2017安全生產(chǎn)月宣傳資料

　　2017年6月是全國第十六屆安全生產(chǎn)活動(dòng)月，下面就為大家收集了2017安全生產(chǎn)月宣傳資料，僅供參考!

　　2017安全生產(chǎn)月宣傳資料【1】

　　安全生產(chǎn)月由來(lái)

　　從2002年開(kāi)始，我國將安全生產(chǎn)周改為安全生產(chǎn)月。2002年，中共中央宣傳部、國家安全生產(chǎn)監督管理局等部委結合當前安全生產(chǎn)工作的形勢，在總結經(jīng)驗的基礎上，確定2002年6月份開(kāi)展首次安全生產(chǎn)月活動(dòng)，將安全生產(chǎn)周活動(dòng)的形式和內容進(jìn)行了延伸。這是黨中央、國務(wù)院為宣傳安全生產(chǎn)一系列方針政策和普及安全生產(chǎn)法律法規知識、增強全民安全意識的一項重要舉措。

　　此次活動(dòng)旨在最大限度地消除身邊的事故隱患，遏制重特大事故發(fā)生，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢穩定好轉�；顒�(dòng)以“三個(gè)代表”重要思想為指導，貫徹“安全第一、預防為主”的方針，突出“安全責任重于泰山”這一主題，普及安全生產(chǎn)的法律法規和安全知識。為了進(jìn)一步強化各級、各崗位的安全生產(chǎn)責任制，在安全生產(chǎn)工作上真正做到各司其職、各負其責，活動(dòng)主題定為“安全責任重于泰山”。另外，還舉行了“安全生產(chǎn)萬(wàn)里行：活動(dòng)，全國各地區繼續開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查，企業(yè)進(jìn)行安全生產(chǎn)自查，重點(diǎn)放在制度建設、遵章守紀、設備設施運行狀況等方面。

　　為什么要將原安全生產(chǎn)周活動(dòng)改為安全生產(chǎn)月?國家安全生產(chǎn)監督管理局有關(guān)司局負責人指出，往年的安全生產(chǎn)周，除雙休日以外，只有5天時(shí)間，很難安排覆蓋全國的、有影響的一些重大宣傳活動(dòng)，很難使黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的基本要求，得到充分有效的宣傳并產(chǎn)生應有的效果，因此經(jīng)過(guò)各部門(mén)慎重考慮，將“周”改為“月”。

　　安全月歷年主題

　　2015年第十四個(gè)安全生產(chǎn)月主題：“加強安全法治，保障安全生產(chǎn)”

　　2014年第十三個(gè)安全生產(chǎn)月主題：“強化紅線(xiàn)意識，促進(jìn)安全發(fā)展”

　　2013年第十二個(gè)安全生產(chǎn)月[1] 主題："強化安全基礎 推動(dòng)安全發(fā)展"

　　2012年第十一個(gè)安全生產(chǎn)月主題："科學(xué)發(fā)展 安全發(fā)展"

　　2011年第十個(gè)安全生產(chǎn)月主題："安全責任 重在落實(shí)"

　　2010年第九個(gè)安全生產(chǎn)月主題："安全發(fā)展 預防為主"

　　2009年第八個(gè)安全生產(chǎn)月主題："關(guān)愛(ài)生命 安全發(fā)展"

　　2008年第七個(gè)安全生產(chǎn)月主題："治理隱患 防范事故"

　　2007年第六個(gè)安全生產(chǎn)月主題："綜合治理 保障平安"

　　2006年第五個(gè)安全生產(chǎn)月主題："安全發(fā)展 國泰民安"

　　2005年第四個(gè)安全生產(chǎn)月主題："遵章守法 關(guān)愛(ài)生命"

　　2004年第三個(gè)安全生產(chǎn)月主題："以人為本 安全第一"

　　2003年第二個(gè)安全生產(chǎn)月主題："實(shí)施安全生產(chǎn)法 人人事事保安全"

　　2002年第一個(gè)安全生產(chǎn)月主題："安全責任重于泰山"

　　2001年第十一個(gè)安全生產(chǎn)周主題："落實(shí)安全規章制度 強化安全防范措施"

　　2000年第十個(gè)安全生產(chǎn)周主題：“掌握安全知識 迎接新的世紀"

　　1999年第九個(gè)安全生產(chǎn)周主題："安全·生命·穩定·發(fā)展"

　　1998年第八個(gè)安全生產(chǎn)周主題："落實(shí)責任 保障安全"

　　1997年第七個(gè)安全生產(chǎn)周主題："加強管理 保障安全"

　　1996年第六個(gè)安全生產(chǎn)周主題："遵章守紀 保障安全"

　　1995年第五個(gè)安全生產(chǎn)周主題："治理隱患 保障安全"

　　1994年第四個(gè)安全生產(chǎn)周主題："勿忘安全 珍惜生命"，控制事故為目的，開(kāi)展"不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害"為內容的'安全生產(chǎn)活動(dòng)。

　　1993年第三個(gè)安全生產(chǎn)周主題："遵章守紀 杜絕三違"，控制事故為目的。

　　1992年第二個(gè)安全生產(chǎn)周以為國營(yíng)大中型企業(yè)創(chuàng )造良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和提高全社會(huì )的安全生產(chǎn)意識為目的

　　1991年第一個(gè)安全生產(chǎn)周以安全就是效益和提高職工安全意識為主要內容

　　1984年第5個(gè)全國"安全月"

　　1983年第4個(gè)全國"安全月"

　　1982年第3個(gè)全國"安全月"

　　1981年第2個(gè)全國"安全月"

　　1980年第1個(gè)全國"安全月"

 

　　2017安全生產(chǎn)月宣傳資料【2】

　　一、人與交通

　　“衣”、“食”、“住”、“行”，是人們生活中的四件大事。“行”就是交通。當我們邁開(kāi)雙腳一踏上道路，就同交通發(fā)生了聯(lián)系。所以，人是離不開(kāi)交通的，人一離開(kāi)交通，就會(huì )寸步難行。

　　人參與道路交通活動(dòng)，可以走路、騎車(chē)，也可以駕車(chē)和乘車(chē)。由于他們采取的交通方式不同，稱(chēng)呼也不同。我們統稱(chēng)將走路的人稱(chēng)為“行人”;把駕駛自行車(chē)的人稱(chēng)作為“騎車(chē)人”;把開(kāi)汽車(chē)的人稱(chēng)作“駕駛員”或“司機”;把乘坐車(chē)輛的人稱(chēng)為“乘車(chē)人”。

　　在交通活動(dòng)中，行人、騎車(chē)人、駕駛員、乘車(chē)人，應該互相尊重，互相關(guān)心，互相幫助;還應該遵守交通法規，維護交通秩序，講究文明，注意安全。

　　二、道路

　　早先，世界上并沒(méi)有路，只是人走的多了，才踩出一條條小路。后來(lái)，人們?yōu)榱松�活，開(kāi)始自己筑路、造橋、挖地下通道。久而久之，在我們的大地上形成了四通八達的通路網(wǎng)。

　　道路是專(zhuān)門(mén)給人和車(chē)輛通行的地方。它劃分成人行道、和車(chē)行道兩大塊，車(chē)行道又劃分為機動(dòng)車(chē)道和非機動(dòng)車(chē)道。人走路時(shí)，應該走在人行道上，沒(méi)劃分人行道的地方應靠路邊走;機動(dòng)車(chē)在機動(dòng)車(chē)道上行駛;自行車(chē)、人力車(chē)等非機動(dòng)車(chē)在非機動(dòng)車(chē)道上行駛。這樣各行其道，就能夠避免人與車(chē)輛相撞的事故。

　　在市區車(chē)行道的交叉口上，有一條一條用白色直線(xiàn)連成的“走廊”，這是人行橫道。行人要橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應該從人行橫道內通過(guò)。

　　人行天橋、人行地道，也是道路的組成部分，是專(zhuān)門(mén)為行人橫過(guò)道路時(shí)使用的。

　　三、車(chē)

　　用輪子轉動(dòng)的交通工具，稱(chēng)為車(chē)。相傳在我國古代，奚仲創(chuàng )造了“推車(chē)”，相土發(fā)明了“馬車(chē)”，王亥制造了“牛車(chē)”。而發(fā)明第一輛汽車(chē)的是德國人本茨。汽車(chē)發(fā)明到現在已經(jīng)有一百多年的歷史了。當今，道路已進(jìn)入了“汽車(chē)時(shí)代”，汽車(chē)是道路交通的主角。在我國，不僅擁有相當數量的汽車(chē)，而且擁有世界上數量最多的“自行車(chē)”，因此被稱(chēng)為“自行車(chē)王國”。

　　在道路上通行的車(chē)輛五花八門(mén)，式樣繁多，但不外乎機動(dòng)車(chē)和非機動(dòng)車(chē)兩大類(lèi)。機動(dòng)車(chē)是用發(fā)動(dòng)機作為動(dòng)力的車(chē)輛，如客車(chē)、貨車(chē)、摩托車(chē)、拖拉機等等;非機動(dòng)車(chē)是用人力(非機械為動(dòng)力)來(lái)帶動(dòng)的，如自行車(chē)、三輪車(chē)、架子車(chē)等。由于它們的性能不同，所以道路交通法規規定：

　　機動(dòng)車(chē)走機動(dòng)車(chē)道，非機動(dòng)車(chē)必須走非機動(dòng)車(chē)道。

　　一切行人，都必須讓執行任務(wù)的警車(chē)、消防車(chē)、工程救險車(chē)、救護車(chē)先行。這樣就能保證在道路上互不干擾。

　　四、紅綠燈

　　在繁忙的十字路口，四面或中心崗臺上都懸掛著(zhù)紅、黃、綠三盞交通信號燈。車(chē)輛駕駛員和行人，就是從這三盞燈的燈色變化中獲得能否通行和如何通行的信息，從而保證路口的交通暢通和安全。隨著(zhù)現代化科學(xué)技術(shù)在交通管理上的應用，交通信號燈正在逐步摒棄人工操作的方式，而采取“電腦”控制。這就是人們說(shuō)的“自動(dòng)信號燈”，俗稱(chēng)“自動(dòng)紅綠燈”。

　　紅綠燈，其實(shí)是由紅、黃、綠三種燈組成。它分為“車(chē)輛信號燈”和“行人信號燈”二種。“車(chē)輛信號燈”通過(guò)紅、黃、綠三色燈的五種變化來(lái)指揮車(chē)輛行進(jìn)、停止;“行人信號燈”通過(guò)紅、綠二色燈的三種變化來(lái)指揮行人橫過(guò)車(chē)行道。

　　車(chē)輛信號燈，紅燈亮時(shí)禁止通行;右轉彎的車(chē)輛在不妨礙行人和其它車(chē)輛正常通行的情況下允許通行。

　　車(chē)輛信號燈綠燈亮時(shí)，準許車(chē)輛通行;轉彎調頭車(chē)輛在不妨礙直行車(chē)輛和行人通行的情況下也允許通行。

　　車(chē)輛信號燈綠燈閃爍時(shí)，表示信號燈即將轉換稱(chēng)黃燈，這是已接近路口“停止線(xiàn)”或人行橫道線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續通過(guò)路口，離停止線(xiàn)、橫道線(xiàn)較遠的車(chē)輛應減速慢行。

　　車(chē)輛信號燈黃燈亮時(shí)，各種車(chē)輛須停在路口停止線(xiàn)和人行橫道線(xiàn)以?xún)�，已�?jīng)超過(guò)停止線(xiàn)和橫道線(xiàn)的車(chē)輛可以繼續通行。

　　車(chē)輛信號燈黃燈閃爍，是一種警告車(chē)輛注意安全的信號，車(chē)輛經(jīng)過(guò)路口應注意來(lái)往車(chē)輛、行人，小心通行。

　　行人信號燈紅燈亮時(shí)，禁止行人橫過(guò)馬路，行人必須在人行道上等候。

　　行人信號燈綠燈亮時(shí)，準許行人從人行橫道內通過(guò)。

　　行人信號燈綠燈閃爍時(shí)，不準行人再進(jìn)入人行橫道;已經(jīng)在人行橫道內的行人應加快步伐安全通過(guò)。

　　交通信號燈是交通管理的重要設施之一。遵守信號規定，服從信號指揮，是駕駛員、騎車(chē)人和行人必須做到的最基本的交通行為規范。隨意闖越“紅燈”，遇停止信號超越停止線(xiàn)或亂穿馬路，都是違反交通法規的不良行為，必須堅決制止。

　　五、隔離設施

　　設置在道路上，用來(lái)分隔行人和車(chē)輛、車(chē)輛與車(chē)輛的物體，統稱(chēng)為“交通隔離設施”。這是公安交通管理機關(guān)為實(shí)行“分道行駛、各行其道”的通行原則而采取的`一種帶有強制性的措施。

　　交通隔離設施主要有行人護欄和車(chē)行道隔離墩二種。

　　人行道護欄，安裝在人行道外側與非機動(dòng)車(chē)道相接界處。用來(lái)保護行人在人行道上行走的安全。同時(shí)也可以防止行人走入車(chē)行道，或隨便橫穿道路。

　　車(chē)行道隔離墩，安裝在車(chē)行道上。用來(lái)分隔非機動(dòng)車(chē)與機動(dòng)車(chē)通行的，設置在機動(dòng)車(chē)道與非機動(dòng)車(chē)道隔離墩;用來(lái)分隔來(lái)與往的機動(dòng)車(chē)，設立在機動(dòng)車(chē)道中間的，稱(chēng)中心隔離墩。

　　道路上的隔離設施好比是一座座墻，一條條“分界線(xiàn)”，車(chē)輛與行人是不能隨便逾越的。任意鉆越和跨越隔離設施，是一種違反“交通法規”的行為，必須堅決予以制止。

　　作為一個(gè)守秩序、講文明的人，應該按照“行人走人行道，過(guò)馬路走橫道線(xiàn)”和“騎自行車(chē)走非機動(dòng)車(chē)道”的規定，嚴格“分道通行”，養成良好的交通習慣。

　　六、集體外出

　　上學(xué)、放學(xué)、春游、秋游和其他集體外出活動(dòng)時(shí)，隊伍應該怎樣排列?走路應該怎樣走?橫過(guò)車(chē)行道應注意些什么?這些都是必需掌握的基本知識。

　　集體外出，要有教師帶領(lǐng)。在沒(méi)教師帶領(lǐng)的情況下，要推選一位“路隊長(cháng)”來(lái)管理隊伍;外出時(shí)要整好隊，橫列不宜超過(guò)二人;行進(jìn)時(shí)，應靠右側走在人行道上，不能走入車(chē)行道。隊員應遵守紀律，不能隨便離隊，不能相互追逐戲鬧，不猛三五成群地并肩行走或交通擁擠的地方聚集、停留，以免影響他人通行。

　　隊伍橫過(guò)車(chē)行道時(shí)，應走人行橫道。在有信號燈的地方，要在綠燈亮時(shí)通行。在沒(méi)有人行橫道的地方橫過(guò)車(chē)行道，要在暫沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)抓緊時(shí)間通過(guò)。如果來(lái)往車(chē)輛較多，應在人行道上或路邊耐心等候，不要隨便亂穿，更不要在車(chē)輛臨近時(shí)急穿。

　　七、安全橫過(guò)道路

　　上學(xué)、放學(xué)和外出活動(dòng)，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學(xué)問(wèn)可多著(zhù)呢!有不少行人，因為沒(méi)有掌握好安全橫過(guò)道路的要領(lǐng)，結果喪身與汽車(chē)輪子底下。

　　橫過(guò)道路時(shí)，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個(gè)地帶，機動(dòng)車(chē)的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動(dòng)態(tài)。在沒(méi)劃有人行橫道的地方橫過(guò)道路，要特別注意避讓來(lái)往的車(chē)輛。避讓車(chē)輛最簡(jiǎn)單的方法是：先看左邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)才走入車(chē)行道;再看右邊是否有來(lái)車(chē)，沒(méi)有來(lái)車(chē)時(shí)就可以安全橫過(guò)道路了。

　　橫過(guò)道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車(chē)已經(jīng)臨近時(shí)急匆匆過(guò)道路，都是十分危險的舉動(dòng)。

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