物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文(精選3篇)
一段忙碌又充實(shí)的實(shí)習生活又告一段落了,回顧過(guò)去這段時(shí)間的實(shí)習經(jīng)歷,收獲頗豐,為此就要認真思考實(shí)習報告如何寫(xiě)了。但是相信很多人都是毫無(wú)頭緒的狀態(tài)吧,以下是小編收集整理的物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告范文,僅供參考,大家一起來(lái)看看吧。
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告1
一、實(shí)習目的
想通過(guò)親身體驗實(shí)習,找出自己的不足和差距所在,讓自己更進(jìn)一步了解社會(huì ),在實(shí)習中增長(cháng)見(jiàn)識,鍛煉自己的才干,培養自己的韌性,更為重要的是檢驗一下自己所學(xué)的東西能否被社會(huì )所用,自己的能力能否被社會(huì )所承認。為加強對書(shū)本知識的理解以及對專(zhuān)業(yè)基礎知識重要性的認識;為進(jìn)一步認識物流管理的概念及其運營(yíng)模式,以及當今物流的現狀;利用在學(xué)校所學(xué)的物流實(shí)務(wù)知識,從理論到實(shí)踐,對內蒙古牙克石市塔爾氣的鐵路運輸處業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營(yíng)管理狀況進(jìn)行分析,指出不足之處完善公司制度;了解淮北礦業(yè)集團鐵路運輸處的各項規章制度,增強組織性和紀律性,認識自身不足,提高自身素質(zhì);加強和牙克石市塔爾氣鐵路運輸處各層次員工的溝通和交流,學(xué)習其優(yōu)秀品質(zhì),提高對現實(shí)問(wèn)題的認識,逐步提高社會(huì )交際能力和應變能力;適應課程教學(xué)和專(zhuān)業(yè)發(fā)展需要,收集現實(shí)國有企業(yè)在倉儲,物流運作方面的資料,夯實(shí)專(zhuān)業(yè)知識;最后為了更好的適應物流行業(yè)的工作,通過(guò)實(shí)踐使得在課本中所學(xué)到的知識得到升華。
二、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
內蒙古牙克石塔爾氣鐵路運輸局,始建于**年5月。目前已經(jīng)形成組織結構合理、投資主體多元、經(jīng)營(yíng)機制靈活、內部運作規范、管理手段科學(xué)的母子公司管理格局。它是以煤炭和煤化工產(chǎn)品生產(chǎn)為主,多種經(jīng)營(yíng)、綜合發(fā)展的特大型企業(yè)集團。地處東北地區。巨大的發(fā)展潛力,優(yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢,豐富的鐵炭資源,為塔爾氣鐵路運輸局可持續發(fā)展拓展了更為廣闊的空間。
打開(kāi)塔爾氣運輸局戰略視野,呈現的是一個(gè)新的高度,一個(gè)新的起點(diǎn),一個(gè)新的征程。巨大的發(fā)展潛力,優(yōu)越的地理位置,優(yōu)先的政策優(yōu)勢,豐富的煤炭資源,優(yōu)質(zhì)齊全的鐵炭品種和優(yōu)勢。**年初被國家經(jīng)貿委確定為內蒙古發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。
三、實(shí)習要求
1、做好實(shí)習前準備工作,了解實(shí)習目的和任務(wù),以提高實(shí)習效果。
2、遵守實(shí)習紀律,服從實(shí)習安排,完成實(shí)習任務(wù)。
3、與指導教師定期保持聯(lián)系,匯報實(shí)習進(jìn)展情況,接受指導教師的指導。
4、實(shí)習結束,提交《實(shí)習單位鑒定》和《實(shí)習報告》。
四、實(shí)習內容
第一天進(jìn)入塔爾氣鐵路運輸處,我被分配到了工務(wù)段工作,工務(wù)段主要負責的是物流的暢通運行,我們收單,每天統計進(jìn)入的集裝箱和提走的集裝箱,在這里將集裝箱按作用分成幾類(lèi):運抵—即到堆場(chǎng)里等待集運,而運抵又分為自換單運抵和由我們公司換單,回空—其他單位和公司辦理手續從公司提走箱子,定期再送回,外提空箱入場(chǎng)—由于公司有散貨倉庫,很多單位都來(lái)公司裝貨,重箱拆箱—即從外面進(jìn)貨,帶場(chǎng)內卸貨,提箱—我們則需打提箱小票,而箱子又分為好多種如中遠的COSCO、太平的PIL等等,每種箱子都有自己的堆場(chǎng),如果提錯要發(fā)錢(qián),提走沒(méi)有使用還好,如果裝貨甚至已經(jīng)上船,錢(qián)數就更多了,我有個(gè)學(xué)長(cháng)就罰了兩百,落重、落空(及裝完貨的箱子或空箱暫時(shí)放在堆場(chǎng)里,等待提走,重箱可能集運,也可能拆箱,集運—一般做運抵的箱子都去集運,卡口的人員要根據系統錄得單子對去集運的師傅進(jìn)行刷卡,同時(shí)還有車(chē)隊的人員進(jìn)行核單。對于散貨需要過(guò)泵,帶貨進(jìn)去的,出去時(shí)需要回皮即卸貨后的車(chē)重。工務(wù)段還有驗箱人員,對每個(gè)進(jìn)場(chǎng)的箱子進(jìn)行檢驗,如果有問(wèn)題需要及時(shí)的批注及照相,以備核對,由于有些貨不能用殘箱裝,貨物對箱子的要求很高,有時(shí)還要清洗箱子。公司分為進(jìn)口和出口,進(jìn)口分為普通的和過(guò)泵的,由于并不是所有的車(chē)都需要過(guò)泵,所以普通的口事情比較多,而出口分為集運和普通的,同樣普通的多,而且出口普通的最容易出錯,因為箱子一旦放出就很難找回了,而,車(chē)沒(méi)辦法集運必須回來(lái),所以就不會(huì )出錯,而進(jìn)口錄錯的話(huà)還有出口把關(guān),這樣就安全的多了。每個(gè)卡口都需對箱子進(jìn)行統計,如委托人(那個(gè)車(chē)隊的),箱型(有20GP、40GP、40HC、45HC等),動(dòng)態(tài)碼(運抵、落重、落空等),車(chē)牌,船次,提單號,箱號等,以便以后的查詢(xún)。
二十三天后我調到了業(yè)務(wù)部,做運抵客服,及一些單位需要我們公司進(jìn)行換單,就發(fā)傳真委托我們換單,我們根據他的委托單,在北江業(yè)務(wù)單上做記錄以便留底,然后在系統錄入提單號、船次、委托人、箱量、備注(做什么用的)和費用、換單地點(diǎn)(不同的單子或提單號對應的地點(diǎn)不同,而且有時(shí)單子上寫(xiě)的不一定正確,我公司只與幾個(gè)換單地點(diǎn)有協(xié)議,并使所有的都行)。當跑單員去跑單,我們就根據留底打運抵小票,由于每單單子來(lái)的時(shí)間不定,有時(shí)都趕在吃飯或下班的點(diǎn),而自己的速度又慢,真擔心會(huì )出錯,由于是傳的單子很多時(shí)候數字都模糊了,估計是哪個(gè)數字很難,有時(shí)會(huì )錄錯了,被主管批評一頓,當換單有什么問(wèn)題時(shí)應及時(shí)通知委托單位,從而采取相應的措施,不能拖延,以免后來(lái)有事情給忘記了,從而耽誤事情。一開(kāi)始有師傅教一些基本操作,自己學(xué)習起來(lái)才不是那么費勁,現在已基本能掌握了這些操作,而且經(jīng)常和老員工進(jìn)行討論,保證溫故知新,遇到問(wèn)題也能解決。
五、實(shí)習結論及建議
鐵路運輸段物流存在的問(wèn)題:一是各部門(mén)之間的協(xié)調能力差,物流區域布局不合理;二是倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;三是配送中心各部門(mén)和各配送區間沒(méi)有得到更大程度的有效利用。針對上述問(wèn)題所提出的合理化建議和意見(jiàn):
第一、加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
第二、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低嚴重的制約著(zhù)物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應鏈信息管理體系,把過(guò)高的庫存轉嫁給供應商,或者重新布局自己的倉儲結構,把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個(gè)人,發(fā)展第三方物流業(yè),為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。
第三、應該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區域優(yōu)勢,可以開(kāi)設必要的物流師培訓班,企業(yè)經(jīng)理人培訓班,做到學(xué)習實(shí)踐兩不誤,為企業(yè)贏(yíng)得更多的信息和人力資源。限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。
六、實(shí)習收獲
一是專(zhuān)業(yè)知識得到運用。作為實(shí)踐教學(xué)的主體,學(xué)生在實(shí)習單位很好的做到了理論和實(shí)際的結合,吸收許多課堂上沒(méi)有的社會(huì )知識,并通過(guò)實(shí)習逐步把專(zhuān)業(yè)知識應用到物流領(lǐng)域中的最基礎物流環(huán)節一一運輸及倉儲的實(shí)作中。在各配載部主要從事的工作有調度,包括用車(chē)時(shí)間,安排出車(chē)計劃;掌握路單、提貨單、托運單、送貨單、合同等單證操作;貨物運輸的跟蹤服務(wù),不間斷的與司機保持聯(lián)系;客戶(hù)服務(wù)工作,包括耐心解答客戶(hù)提出的問(wèn)題,尤其學(xué)生在遇到自己不清楚或無(wú)法解答的問(wèn)題的時(shí)候,都能做到與公司員工多學(xué)習。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習,學(xué)生已能獨立辦理一些物流運輸合同和回單的簽訂、貨物的跟蹤以及倉儲配載的基本操作,并能就物流過(guò)程中的一些問(wèn)題提出富有建設性的想法和意見(jiàn)。
二是社會(huì )實(shí)踐能力、交際能力得到提升。大部分學(xué)生積極發(fā)揮主動(dòng)性,提高與人溝通的能力,盡快融入到工作環(huán)境中,把自己作為公司的一員,進(jìn)入到角色中去,了解社會(huì ),適應社會(huì ),增強自我獨立的能力。工作中自覺(jué)遵守公司勞動(dòng)紀律,吃苦耐勞,比如有三個(gè)學(xué)生剛分到一個(gè)規模不是很大的配載部的時(shí)候,公司經(jīng)理只是讓他們呆在辦公室里面,可他們在第二天就提出要去倉庫工作,因為在辦公室很少能學(xué)到真正的東西,而在倉庫里面的工作條件很艱苦,每天都要工作到很晚才能回來(lái)休息,有時(shí)候剛回來(lái)休息有業(yè)務(wù)必須馬上回去工作,而學(xué)生一點(diǎn)怨言都沒(méi)有。同時(shí)在各配載部的鍛煉,他們不斷加強與領(lǐng)導和同事們的溝通與交流,建立了融洽的人際關(guān)系,增強了社會(huì )交往能力。如有一個(gè)學(xué)生,實(shí)習起始階段在公司就一言不發(fā)地坐著(zhù),面對忙碌的同事只是偶爾和他們交流,但經(jīng)過(guò)一段較短的適應后,很快意識到自身存在的問(wèn)題,徹底改變了自己。每天認真對待每一件事情,包括主動(dòng)清掃辦公室衛生、整理文件資料等瑣碎的事情,并主動(dòng)與經(jīng)理和同事們交流,請教業(yè)務(wù)上的知識。用她自己的話(huà)講:“要把每一天當成新的開(kāi)始,新的起點(diǎn),不管干什么,既然干了,就要干得,更重要的要相信自己的能力!备鱾(gè)公司經(jīng)理和業(yè)務(wù)員都把學(xué)生當成一家人,在工作中和生活中對他們給予很大的幫助,經(jīng)常和學(xué)生講要物流業(yè)務(wù)中要注意的要點(diǎn),力求在有限的時(shí)間內讓他們學(xué)到更多的知識。從一開(kāi)始的不適應這里的環(huán)境到現在的依依不舍,其間的轉變是明顯的。
三是適應能力得到加強。經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習,學(xué)生由起初的不適應環(huán)境、不適應社會(huì )到現在逐步認識社會(huì ),融入工作環(huán)境,這也是我們取得的重要成效之一。實(shí)踐學(xué)習讓學(xué)生們懂得了:是自己去適應環(huán)境,而不是環(huán)境來(lái)遷就自己;是努力去付出,而不是被動(dòng)等待索取;是主動(dòng)去接受錘煉,增強自身的綜合素質(zhì),而不是面對困難,望而卻步。如有兩個(gè)女生在一物流公司實(shí)習時(shí),由于表現的不夠積極,對于跟單等單證操作做的不及時(shí),影響了公司的正常運作,并帶來(lái)一些不良后果,單位領(lǐng)導對她們產(chǎn)生了一些想法。通過(guò)我們老師的及時(shí)溝通,她們認識到實(shí)習的真正目的,迅速轉變原有的觀(guān)念,表示要主動(dòng)去適應,力爭學(xué)有所獲。其后她們的努力得到回報,公司領(lǐng)導和同事對她們的表現贊不絕口。結束實(shí)習離開(kāi)時(shí),公司還特地為她們安排一些活動(dòng)以示告別,其間所建立的深厚感情不言而喻。正如有些公司的經(jīng)理對我們所講的那樣“和學(xué)生們雖然只待了兩個(gè)多月,但他們一下子走了,就像失去自己的左右手一樣,還真有點(diǎn)不習慣!
七、實(shí)習感想
這次實(shí)習讓我有了很大的收獲,這使我對本專(zhuān)業(yè)有了一個(gè)更深的認識,雖然和我當初想象中的有很大的出入,比如當初剛進(jìn)大學(xué)時(shí)我對物流的認識僅限于汽車(chē)和火車(chē)的貨物運輸,以為這就是物流的全部了,沒(méi)想到通過(guò)一次實(shí)習我就就讓我明白了我對本專(zhuān)業(yè)的了解還是遠遠不夠的。倉庫的參觀(guān)讓我明白了貨物從進(jìn)庫,儲存,保管,出庫的全部流程,需要注意的事項,以及裝卸搬運所用到的機器比如說(shuō)叉車(chē),老虎車(chē)的等等。港口的參觀(guān)讓我對港口的整體布局有了一個(gè)更加具體認識,比如說(shuō)裝卸區域,倉儲區域,指揮及監控室的分布區域。通過(guò)講座我從宏觀(guān)的角度上掌握了當前物流業(yè)的發(fā)展情況;第三方物流的進(jìn)一步發(fā)展和完善,第四方物流萌芽的出現等等。這次實(shí)習還有一個(gè)更重要的收獲,那就是我開(kāi)始意識到就業(yè)危機,雖然物流是一個(gè)需求量很大的'行業(yè),但其發(fā)展水平還是不是很高,競爭壓力和其他行業(yè)一樣很大,我只有加強自己對專(zhuān)業(yè)知識的掌握才能在未來(lái)競爭中脫穎而出,找到自己理想的工作。
雖然三個(gè)月的實(shí)習已經(jīng)結束了,但我知道這只是一個(gè)新的開(kāi)始,在以后的生活和學(xué)習中要從點(diǎn)滴做起,不斷的豐富自己,充實(shí)自己。
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告2
一:實(shí)習目的:
為了以后能更好的適應工作和學(xué)習,學(xué)校組織到**流配送中心進(jìn)行為期30天的實(shí)習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。
二:實(shí)習要求:
了解物流特點(diǎn),物流工作流程,工作設備,并針對這些實(shí)踐依靠自我所學(xué)的理論提出自我的觀(guān)點(diǎn)和看法。
三:實(shí)習感想:
隨著(zhù)世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實(shí)習時(shí)間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是明白它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但沒(méi)有想到它的實(shí)際操作卻沒(méi)有這么的簡(jiǎn)單。透過(guò)十一點(diǎn)作為國人的物流人士有著(zhù)切膚的體會(huì )。
貨物運轉速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡(jiǎn)單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒(méi)有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力廉價(jià)的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的結合。在那里我深刻的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀(guān)點(diǎn):推動(dòng)你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來(lái)推動(dòng)你。
四:實(shí)習結論及建議:
1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著(zhù)一時(shí)的方便,就應思考到出貨時(shí)的方便,不能耽誤客戶(hù)的時(shí)間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。
2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過(guò)期的貨物要及時(shí)與廠(chǎng)家聯(lián)系,并得到應允后及時(shí)銷(xiāo)毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一齊,帶給人一種雜亂無(wú)章的感覺(jué)。就應另外準備一間倉庫,使那些一時(shí)無(wú)法銷(xiāo)毀的商品有地方儲存。
3、目前物流中心正面臨許多問(wèn)題,批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流,企業(yè)內部物流,銷(xiāo)售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自我企業(yè)的效益
4、倉庫高層貨架的利用率過(guò)低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過(guò)高
建議:加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡(jiǎn)化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工帶給方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
五:實(shí)習總結:
透過(guò)這次實(shí)習,我學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識,能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際上,實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實(shí)際中去,才能真正認識理論其中的好處。十分感謝海星物流配送中心能給我這個(gè)難得的機會(huì ),讓我收益匪淺。也十分感謝學(xué)校給了我這個(gè)機會(huì ),為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。
物流專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告3
實(shí)習地點(diǎn):XXXX
實(shí)習時(shí)間:XXXX
實(shí)習班級:物流管理0801班
一:實(shí)習目的
為了更好的了解和認知物流,在為期一年的時(shí)間里我選擇了當前物流行業(yè)中的佼佼者寶供物流去實(shí)習,從宏觀(guān)和微觀(guān)上去感受主要的物流流程,為以后的工作和學(xué)習打下堅實(shí)基礎,也同時(shí)對物流行業(yè)有了全新的認識。
二:實(shí)習要求
為了了解物流在現代經(jīng)濟行業(yè)中的作用,了解物流在現在工商企業(yè)中的運作模式,增強對專(zhuān)業(yè)的認知感。實(shí)習分為四個(gè)階段:
第一階段:入庫管理
第二階段:在庫管理
第三階段:出庫管理
第三階段:信息管理
通過(guò)這四個(gè)階段的實(shí)習掌握了倉庫的整個(gè)運作流程,了解了物流的基本特點(diǎn)、主要設備的使用方法及將書(shū)本上知識與現實(shí)相結合。探求物流行業(yè)的本質(zhì)和規律。
三:實(shí)習單位概要
寶供物流海恒基地:
1:基本概況
海恒基地位于合肥市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區青鸞路與方興大道交叉口,規劃總建筑面積約70000平方米, 具備供應鏈一體化、產(chǎn)品展示交易、綜合配套服務(wù)等功能,基地為現代物流倉儲中心,該倉庫于2003年9月正式投入使用;噩F有的運作網(wǎng)絡(luò )和信息網(wǎng)絡(luò ),為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)高效的物流供應鏈服務(wù),集分揀、配送、加工、包裝、訂單處理、庫存控制、分銷(xiāo)覆蓋、交叉理貨、信息處理等綜合物流服務(wù)。
2:主要設備
高位立體貨架;電動(dòng)升降平臺:45扇電動(dòng)升降門(mén); 17臺前移式高位叉車(chē)、3臺平衡重低位叉車(chē)、10臺電動(dòng)托盤(pán)車(chē)、20臺手動(dòng)液壓車(chē)強弱電控制的溫度均衡設備;安全保障系統:24小時(shí)全方位的監控系統、消防自動(dòng)噴淋系統、全鋼管貨架防護架、自動(dòng)報警系統
3:功能概況
倉庫占地16500平方米,空間高度12.5米,托盤(pán)位13871個(gè),儲存噸位 ; 科學(xué)的倉門(mén)設計可同時(shí)滿(mǎn)足多種運輸工具進(jìn)行貨物裝卸?茖W(xué)的倉儲運作制度和流程、品牌的叉車(chē)、一流的WMS系統提供優(yōu)質(zhì)高效倉儲運作;分銷(xiāo)及交叉理貨依托公司各平臺和運作網(wǎng)絡(luò )及自身資源整合能力,在全面訂單管理系統和運輸業(yè)務(wù)流程下,實(shí)現優(yōu)質(zhì)高效的運輸業(yè)務(wù)操作;物流一體化服務(wù):公司除正常倉儲還提供一系列運輸和信息服務(wù)外包裝、再包裝、刷嘜、二次打碼、分揀、回收等物注一體化服務(wù);物流信息服務(wù):基地利用先進(jìn)的倉庫管理系統、運輸業(yè)務(wù)系統、全程訂單管理系統對客戶(hù)各個(gè)物流環(huán)節進(jìn)行即時(shí)采集、分析和傳遞,為客戶(hù)業(yè)務(wù)發(fā)展有力的保障。
四:實(shí)習感想
剛到寶供時(shí)腦海中的物流僅僅停留在書(shū)本上的概念,對于現實(shí)中的物流不夠感性。對于物流我只知道他是集:運輸、倉儲、配送、搬運、包裝、流通加工、信息處理這樣的模式,但是當真來(lái)操作時(shí)發(fā)現沒(méi)那么簡(jiǎn)單。通過(guò)這一年的學(xué)習掌握了該倉庫的所有流程,同時(shí)發(fā)現這與國外的物流業(yè)相比差多了,當然這和中國的廉價(jià)勞動(dòng)力息息相關(guān),這是無(wú)盡切膚之痛。作為物流人深感當前的物流行業(yè)生存方式舉步維艱。
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