大港電廠(chǎng)實(shí)習報告

　　一、實(shí)習目的

　　通過(guò)參觀(guān)和參與工廠(chǎng)的生產(chǎn)實(shí)際，將理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結合，優(yōu)化知識結構，提高思考分析能力。在參觀(guān)過(guò)程中，通過(guò)向技術(shù)人員提問(wèn)學(xué)習，了解與初步掌握本專(zhuān)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品技術(shù)參數等方面的實(shí)際知識和相關(guān)標準，增強對鍋爐、汽輪機系統及輔助設備的組成及結構的具體知識，為今后專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習、專(zhuān)業(yè)課程設計及畢業(yè)設計打下良好的基礎。此外，經(jīng)過(guò)對電廠(chǎng)的實(shí)地了解，為今后步入社會(huì )作必要的心理準備。

　　二、實(shí)習內容

　　2009年3月10日

　　到達天津大港發(fā)電廠(chǎng)。抵達目的地時(shí)，已是下午四點(diǎn)多，我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單的整理后，對電廠(chǎng)的附近熟悉了一下，感覺(jué)比想象中的要好。

　　2009年3月11日

　　《安規》學(xué)習

　　我們進(jìn)行了對《安規》的學(xué)習，電廠(chǎng)是一個(gè)關(guān)系民生的部門(mén)，具有一定的危險性，很多細節的不主意都會(huì )造成停機，進(jìn)而千家萬(wàn)戶(hù)停電，對國民經(jīng)濟造成重大影響。每一個(gè)剛進(jìn)入電廠(chǎng)的人都必須學(xué)習《安規》的部分相關(guān)內容。不學(xué)不知道，一學(xué)嚇一跳啊，電廠(chǎng)的管理是如此的嚴格，比如，進(jìn)入電廠(chǎng)必須帶安全帽，袖口扎緊，不準隨意跨越管道等等，通過(guò)這次學(xué)習我真實(shí)的明白了細節決定命運這句話(huà)。

　　2009年3月12日—3月13日

　　對于火電廠(chǎng)熱力過(guò)程，輸煤，鍋爐，汽輪機等，電廠(chǎng)的工程師給我們進(jìn)行了講解，并帶著(zhù)我們進(jìn)行了參觀(guān)。

　　火力發(fā)電廠(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程實(shí)質(zhì)上是四個(gè)能量形態(tài)的轉換過(guò)程，首先化石燃料的化學(xué)能經(jīng)過(guò)燃燒轉變?yōu)闊崮�，這個(gè)過(guò)程在蒸汽鍋爐內完成；接著(zhù)在汽輪機中通過(guò)過(guò)熱蒸汽推轉葉片為熱能轉化為機械能，汽輪機帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機將機械能轉化為電能。初始電壓經(jīng)過(guò)變電器變壓后送至電網(wǎng)�；鹆Πl(fā)電廠(chǎng)的原料就是煤（現在一般為劣質(zhì)煤）。煤一般用火車(chē)或者輪船運送到發(fā)電廠(chǎng)的儲煤場(chǎng)，再用輸煤皮帶輸送到煤斗。原煤從煤都落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時(shí)送入熱空氣來(lái)干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經(jīng)分離器分離后，合格的煤粉經(jīng)過(guò)排粉機送入輸粉管，通過(guò)燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。

　　燃料燃燒所需要的熱空氣由送風(fēng)機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經(jīng)過(guò)風(fēng)道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外（一次風(fēng)），另一部分直接引至燃燒器進(jìn)入爐膛（二次風(fēng)）。

　　燃燒生成的高溫煙氣，在引風(fēng)機的作用下先沿著(zhù)鍋爐的倒“U”形煙道依次流過(guò)爐膛，水冷壁管，過(guò)熱器，省煤器，空氣預熱器，同時(shí)逐步將煙氣的熱能傳給工質(zhì)以及空氣，自身變成低溫煙氣，經(jīng)除塵器凈化后的煙氣由引風(fēng)機抽出，經(jīng)過(guò)脫硫甚至脫氮后經(jīng)煙囪排入大氣。

　　煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會(huì )因自重從氣流中分離出來(lái)，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態(tài)渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場(chǎng)。大量的細小的灰粒（飛灰）則隨煙氣帶走，經(jīng)除塵器分離后也送到灰渣溝。鍋爐給水先進(jìn)入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經(jīng)蒸發(fā)器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經(jīng)過(guò)熱器被加熱為過(guò)熱蒸汽，此蒸汽又稱(chēng)為主蒸汽。

　　經(jīng)過(guò)以上流程，就完成了燃料的輸送和燃燒、蒸汽的生成燃物（灰、渣、煙氣）的處理及排出。由鍋爐過(guò)熱氣出來(lái)的主蒸汽經(jīng)過(guò)主蒸汽管道進(jìn)入汽輪機膨脹作功，沖轉汽輪機，從而帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電。從汽輪機排出的乏汽排入凝汽器，在此被凝結冷卻成水，此凝結水稱(chēng)為主凝結水。主凝結水通過(guò)凝結水泵送入低壓加熱器，由汽輪機抽出部分蒸汽后再進(jìn)入除氧器，在其中通過(guò)繼續加熱除去溶于水中的各種氣體（主要是氧氣）。經(jīng)化學(xué)車(chē)間處理后的補給水與主凝結水匯于除氧器的水箱，成為鍋爐的給水，再經(jīng)過(guò)給水泵升壓后送往高壓加熱器，由汽輪機高壓部分抽出一定的蒸汽加熱，然后送入鍋爐，從而使工質(zhì)完成一個(gè)熱力循環(huán)。循環(huán)水泵將冷卻水（又稱(chēng)循環(huán)水）送往凝結器，吸收乏氣熱量后返回江河，這就形成開(kāi)式循環(huán)冷卻水系統。在缺水的地區或離河道較遠的電廠(chǎng)，則需要高性能冷卻水塔或噴水池等循環(huán)水冷設備，從而實(shí)現閉式循環(huán)冷卻水系統。

　　經(jīng)過(guò)以上流程，就完成了蒸汽的熱能轉換為機械能，接著(zhù)機械能轉化為電能，以及鍋爐給水供應的過(guò)程。因此火力發(fā)電廠(chǎng)是由鍋爐，汽輪機，發(fā)電機三大部分和各自相應的輔助設備及系統組成的復雜的能源轉換的動(dòng)力廠(chǎng)。

　　鍋爐設備

　　大港發(fā)電廠(chǎng)3號鍋爐是意大利TOSI鍋爐廠(chǎng)制造的亞臨界、強制循環(huán)、中間再熱、平衡通風(fēng)、四角切圓燃燒、燃煤固態(tài)排渣汽包爐，1991年9月投產(chǎn)。該爐配備SVIDALA制造的4臺KVS型雙進(jìn)雙出鋼球磨煤機，制粉系統為半直吹式，原設計燃用山西晉中貧煤，實(shí)際燃用山西陽(yáng)泉無(wú)煙煤。2001年由于3號鍋爐燃用煤質(zhì)和煤種市場(chǎng)的變化以及3號鍋爐燃燒區域水冷壁存在較嚴重的高溫腐蝕等原因，決定3號鍋爐改燒大同煙煤，并于2001年底對3號鍋爐制粉系統和燃燒器分別進(jìn)行了改造和更換，將3號鍋爐制粉系統由半直吹式系統改造為直吹式系統，燃燒器更換為哈爾濱鍋爐廠(chǎng)設計的水平濃淡煤粉燃燒器。3號鍋爐自2001年底實(shí)施改造后，時(shí)常出現再熱器管屏超溫現象。

　　2009年3月16日

　　學(xué)習并參觀(guān)機爐部分。

　　汽輪機

　　汽輪機高、中壓缸采用中分面支撐，軸承箱固定在臺板上，高、中壓缸通過(guò)貓爪在軸承箱中分面上滑動(dòng)，其絕對死點(diǎn)設在中壓缸后部靠近軸承中心線(xiàn)處。高、中壓缸之間、高壓缸和推力軸承之間采用推拉裝置，保證相對脹差合理。

　　高、中、低壓汽缸的設計采用雙層缸、薄壁、大圓弧過(guò)渡窄法蘭結構，上貓爪結構，無(wú)發(fā)蘭加熱裝置。高中壓缸分缸，通流部分反向布置；低壓缸為雙排汽，具有對稱(chēng)結構，內缸是流動(dòng)通道，外缸為排汽部分并與凝汽器喉部相通。在低壓外缸內裝有旋轉式噴嘴的噴水減溫裝置，低負荷運行時(shí)凝結水沿低壓末級葉片出汽側周?chē)鷩姵�，以吸收末級葉片產(chǎn)生的熱量，由電磁伐控制，當機組負荷降至低于20％時(shí)，電磁閥失去磁性，噴水閥自動(dòng)打開(kāi)，當機組負荷超過(guò)20％后，噴水閥自動(dòng)關(guān)閉。在低壓外缸頂部裝有兩只安全膜（排汽隔膜閥）。

　　高壓缸進(jìn)汽由兩組聯(lián)合閥控制，分別裝在汽缸的兩側。#1高壓主汽門(mén)控制#1、#3調節汽門(mén)；#2高壓主汽門(mén)控制#2、#4調節汽門(mén)。各汽門(mén)由各自獨立的單側油動(dòng)機操縱，中壓缸進(jìn)汽也由兩組聯(lián)合汽門(mén)控制，每組聯(lián)合汽門(mén)包括一只主汽門(mén)和一只調節汽門(mén)，分別裝在汽缸兩側，各汽門(mén)同樣由各自獨立的單側油動(dòng)機控制。

　　汽輪機利用高低壓旁路采用中壓缸啟動(dòng)，通過(guò)旁路，鍋爐可以快速升溫、升壓至合適狀態(tài)。啟動(dòng)時(shí)，高壓缸暫處于真空暖缸狀態(tài)，由中低壓缸承擔啟動(dòng)及低負荷任務(wù)，在帶負荷至12-15％功率后，汽輪機即可迅速切換至高壓缸進(jìn)汽，轉入正常運行，快速調節功率。

　　緊急事故停機時(shí)，高、中壓主汽閥與調節汽閥快速關(guān)閉，防止主汽管內之蒸汽繼續進(jìn)入汽缸內而產(chǎn)生超速。

　　2009年3月17日

　　對抽取海水的水泵房進(jìn)行了講解和參觀(guān)。

　　大港發(fā)電廠(chǎng)規模應用了海水淡化技術(shù)，采取引進(jìn)設備方式建設了當時(shí)國內最大的閃蒸海水淡化設施，日產(chǎn)水量達到了6000噸。該技術(shù)在2000年以后得到進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，并帶動(dòng)了該廠(chǎng)多經(jīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。隨著(zhù)電力行業(yè)改革發(fā)展，該廠(chǎng)目前已經(jīng)脫離華北電網(wǎng)，劃歸國家電網(wǎng)公司能源開(kāi)發(fā)公司所有。2006年—2008年主要開(kāi)展管理體制完善等工作，港電第二電站的籌備工作也正在進(jìn)行中（由國華公司投資）。

　　2009年3月18日—3月19日

　　18和19號兩天，在熱工車(chē)間與運行車(chē)間跟班實(shí)習。

　　2009年3月20日

　　實(shí)習結束。

　　三、收獲與體會(huì )

　　通過(guò)十天的實(shí)習，我們籠統的參觀(guān)了電廠(chǎng)的幾個(gè)重要部分，熱力發(fā)電廠(chǎng)是由許多熱力設備和電氣設備所組成的一個(gè)非常復雜的的整體，任何細節上的失誤都會(huì )造成意想不到的事故，因此，凡是從事熱工方面工作的技術(shù)人員，都必須對有關(guān)的熱力部分的某些基本知識有所了解，有所掌握。由于時(shí)間短，對電廠(chǎng)的很多方面沒(méi)有深入了解，實(shí)為遺憾。

 

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