工程實(shí)習報告(合集15篇)
在學(xué)習、工作生活中，需要使用報告的情況越來(lái)越多，其在寫(xiě)作上具有一定的竅門(mén)。那么，報告到底怎么寫(xiě)才合適呢？以下是小編為大家收集的工程實(shí)習報告，希望對大家有所幫助。
工程實(shí)習報告1
一、實(shí)習背景及環(huán)境
轉眼間，大四就開(kāi)始了，為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統，汽車(chē)運用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習的汽車(chē)診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習。
中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史，是中國汽車(chē)保修設備行業(yè)協(xié)會(huì )，中國輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì )的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站，承接國內外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養。該公司結合多年的修車(chē)實(shí)踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車(chē)型。
二、實(shí)習目的及意義
1。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程
3。通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
4。維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
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不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
根據德國原廠(chǎng)的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15，000公里（以先到者為準）作一次換油保養。每一年或每30，000公里（以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對于新車(chē)要求的首次7500Km常規保養包括：車(chē)身內外照明電器、用電設備檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專(zhuān)用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發(fā)動(dòng)機艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀(guān)察電眼；檢查冷卻系統是否泄漏，必要時(shí)補充防凍液；檢查制動(dòng)系統，助力轉向系統制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時(shí)補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。前來(lái)做首次保養的車(chē)平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達到15000Km時(shí)除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器；檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯；目測變速箱/傳動(dòng)軸護套有無(wú)滲漏及損壞；檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時(shí)還要清洗節氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。
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在短短3周時(shí)間內一共大修過(guò)6臺發(fā)動(dòng)機，包括一臺直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全；裝配后的發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動(dòng)運轉穩定后，只允許正時(shí)齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%；發(fā)動(dòng)機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動(dòng)機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進(jìn)行裝車(chē)，要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行熱磨時(shí)間應在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件；安裝前，要用發(fā)動(dòng)機油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時(shí)，應預先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動(dòng)。
�。ㄈ┳栽\斷系統
一般裝有微處理器控制單元（ECU）的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統�？梢杂盟鼇�(lái)對汽車(chē)內傳動(dòng)系統、控制系統備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監測。當汽車(chē)出現故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì )閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì )被清除。汽車(chē)故障自診斷系統時(shí)刻監控著(zhù)汽車(chē)的運行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì )反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現隱患，保證汽車(chē)的安全運行。
當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。
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當車(chē)輛使用很長(cháng)時(shí)間后，就會(huì )出現方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時(shí)，就應該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車(chē)在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。
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汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數，在動(dòng)平衡儀的幫助下測定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進(jìn)行補償。
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1發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2。發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3。怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4。轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5。暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6。倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7�？照{不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8。發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
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短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中還對車(chē)漆噴涂，鈑金，節氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調節，空調加氟，更換制動(dòng)液、機油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會(huì )更加努力地學(xué)習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實(shí)的基礎。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習做的工作和努力！
工程實(shí)習報告2
一、實(shí)習目的
1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2.切身了解山東汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎。
4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
5.維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作：
清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內的油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數。
汽車(chē)換油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除，油切不可加得過(guò)多或過(guò)少。過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油消耗增加，過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常；查看發(fā)動(dòng)機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位；自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位。動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁；實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損。在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換；制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能。做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應更換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的更換
雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換油要求得嚴格。但如果長(cháng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機
(2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、保險杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面，再裝上保險杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線(xiàn)
現在越高檔的車(chē)，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去；對于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。
(9)裝儀表和工作臺
儀表總成的電路是現代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可，工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好油，轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障，然后調試。
汽車(chē)蓄電池的維護與保養，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，按市場(chǎng)現有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國內普及使用的免維護型蓄電池。
三.實(shí)習總結
雖然我們在這家公司實(shí)習的時(shí)間很短，但是我們在這家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識。使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實(shí)習期間我們認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我們吃苦耐勞的精神。認真了解是車(chē)身的構造，完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我們實(shí)習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也在學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來(lái)說(shuō)我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路上起著(zhù)很重要的作用。
工程實(shí)習報告3
轉眼間，到昆山已經(jīng)兩個(gè)多月。不知不覺(jué)中我已經(jīng)從一個(gè)在校生變成一個(gè)職員。這跟在我們學(xué)校是完全不一樣的。除此之外，安博還制定嚴格的制度，這些使我們在安博的培訓像職工在公司工作一樣，讓我們提早接觸到公司的氛圍。
來(lái)安博最重要的目的還是學(xué)技術(shù)，那就說(shuō)說(shuō)這里的教育情況吧。安博實(shí)行的是上午授課，下午上機練習的制度。我覺(jué)得我們這個(gè)班上午的授課經(jīng)理非常好，他對java的理解非常透徹。我在大學(xué)學(xué)半年的java，僅僅停留在表面上，對實(shí)質(zhì)的內容根本都不解。比如說(shuō)==與equals的區別，方法的覆蓋，變量的隱藏等等。老師通過(guò)圖的方式，給我們講解它們在內存中的情況，使我們從本質(zhì)上解這些東西。他的這種授課方式，既生動(dòng)又形象，徹底地將問(wèn)題講明白，我們接受起來(lái)輕松容易，也不容易遺忘。
除他的講課方式以外，他還是一個(gè)非常幽默的人，坐在凳子上聽(tīng)四個(gè)小時(shí)的課，會(huì )很乏味的，他時(shí)不時(shí)的給我們說(shuō)一些搞笑的事，或者開(kāi)玩笑的話(huà)，使課堂氣氛非�；钴S。他每講完一個(gè)新知識點(diǎn)，都給我們留一點(diǎn)時(shí)間練習，加深對新知識的理解。我們有什么問(wèn)題，他都會(huì )很耐心的跟我們講解，不管程度是好是壞，他都一樣對待�？傊�，聽(tīng)他的課就是一種享受。他還把跟知識相關(guān)的材料發(fā)給我們，讓我們有研究的空間。有時(shí)還給我們一些面試題，讓我們提早看，只有準備好去應聘才有機會(huì )。
昆山還給我們開(kāi)一些素質(zhì)課，講解一些職場(chǎng)素質(zhì)，如何為人處事，如何同面試官講話(huà)，還要求我們在日常生活中也盡量做到。在我們就業(yè)之前開(kāi)這樣的課，對我們這些即將踏入社會(huì )的大學(xué)生來(lái)說(shuō)是非常重要的。公司招聘員工，一看實(shí)力，二看素質(zhì)，兩者缺一不可。
總之在昆山的這段時(shí)間中，我學(xué)到很多。時(shí)間雖短，但所學(xué)到的和知識的實(shí)用性很強。所有的老師們都教給我們很多工作習慣、工作技巧、日常禮儀、職業(yè)素養和心態(tài)方面的東西。使我們對今后的工作有新的認識，增添的極大的信心。
學(xué)會(huì )學(xué)習和團結
我們學(xué)半個(gè)多月的基礎知識，也該是用一用的時(shí)候。這半個(gè)多月，應該算是安博給我們安排的p階段的訓練時(shí)間。我們開(kāi)始接觸一些小型的系統，實(shí)訓員工管理系統等。這些小型的系統鞏固我們的基礎知識，讓我們學(xué)會(huì )一些編程的技巧，以及一些驗證的方法。
每做完一個(gè)系統，我們都有一個(gè)項目演示環(huán)節。自己帶著(zhù)項目在全班學(xué)生的面前演示。講解自己是如何實(shí)現的，說(shuō)出自己系統的亮點(diǎn)和不足，然后由其他學(xué)生來(lái)挑系統的毛病，找出漏洞。通過(guò)這種方式，你可以學(xué)到其他學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)，別人好的編程思想你可以在以后的項目中運用。這是一個(gè)自我提高的方式。
接下來(lái)我們做一個(gè)財務(wù)管理系統，用mvc三層架構實(shí)現的，jsp+struts+hibernate，這個(gè)系統是我們小組共同完成的，jsp用于前臺的顯示，struts調用bean的方法與數據庫連接。這個(gè)系統做完之后，我覺(jué)得一個(gè)項目的流程圖是十分的重要。如果沒(méi)有總體的框架，后期修改會(huì )是很麻煩的。做項目之前我們應該先總體考慮一下布局，不要急著(zhù)編程。 在做項目的這段時(shí)間里，我感覺(jué)自己的知識面太窄，書(shū)到用時(shí)方恨少。做項目不僅檢查我們的基礎知識掌握程度，而且給我們提供自我提高的機會(huì )。項目做完以后，我感觸頗深。以前在學(xué)軟件工程的時(shí)候，一直不覺(jué)的文檔很重要，老是認為編碼最重要，做這個(gè)項目糾正我的錯誤認識。
我認識到概要設計，詳細設計是何等的重要。團隊合作，最重要的是合作精神，不能自己一個(gè)人編程，不管其他的人。項目都是分模塊做的，每個(gè)模塊直接是有聯(lián)系的，組內必須協(xié)調好，否則在整合的過(guò)程中會(huì )出很多的問(wèn)題。一個(gè)大項目給個(gè)人自我發(fā)揮的余地是很大的。如果數據庫里的數據太多，在顯示的時(shí)候就應該考慮分頁(yè)，分頁(yè)的方法有很多種，這就是一個(gè)值得鉆研的問(wèn)題。在此期間我學(xué)會(huì )自己解決問(wèn)題的能力，在發(fā)現錯誤的過(guò)程中，才能學(xué)到更多的知識。知識是無(wú)窮的，不要為就業(yè)而學(xué)習，而是為提高而學(xué)習。多讀書(shū)，能提高自己的邏輯思維能力。要多和其他人交流，不要閉門(mén)造車(chē)。
工程實(shí)習報告4
一：實(shí)習的目的、任務(wù)、測區概況
目的：實(shí)習是工程測量教學(xué)的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的科學(xué)態(tài)度和作風(fēng)的手段。通過(guò)控制網(wǎng)的建立、地形點(diǎn)的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點(diǎn)的概念，提高解決工程中實(shí)際測量問(wèn)題的能力，為今后參加工作打下堅實(shí)的基礎。
任務(wù)：測設和繪出測區范圍內的建筑物、花圃、道路的地形圖及有關(guān)數據。
測區概況：測區位于福建工程學(xué)院北校區北教4#樓至7#樓及其周?chē)鷧^域，測區面積為4萬(wàn)平方米，測區范圍內有較大型樓房4至7號樓共四幢及較小平樓房配電房、水泵房；房屋結構基本以混凝土為主，道路多以水泥路為主，樹(shù)木主要為人行道行樹(shù)及獨立樹(shù)。 二：平面和高程控制的測量
《1》平面控制測量：
1導線(xiàn)測量：（我們小組使用的是閉合導線(xiàn)測量）
a角度檢核條件：多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。
b坐標增量檢核條件
1）測角：
導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用DJ6經(jīng)緯儀測兩測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。
2）量邊：用鋼尺量取相鄰導線(xiàn)點(diǎn)的距離，往返計算相對誤差，取平均值。 2導線(xiàn)測量?jì)葮I(yè)計算：
1）準備工作
將校核過(guò)的外業(yè)觀(guān)測數據及起算數據填入“閉合導線(xiàn)坐標計算表”中，起算數據用單線(xiàn)標明。
2）角度閉合差的計算與調整
�、儆嬎憬嵌乳]合差 n邊形閉合導線(xiàn)內角和的理論值為：
式中 n——導線(xiàn)邊數或轉折角數。
�、谟嬎憬嵌乳]合差，與計算角度閉合差的容許值進(jìn)行比較 ，閉合差在允許范圍內，進(jìn)行分配。
�、塾嬎闼浇歉恼龜�
計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反
�、苡嬎愀恼蟮乃浇�
計算檢核：改正后的閉合導線(xiàn)內角之和應為（n－2）×180?。
3）推算各邊的坐標方位角
根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，推算其它各導線(xiàn)邊的坐標方位角。 計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角
4）坐標增量的計算及其閉合差的調整
�、儆嬎阕鴺嗽隽� 根據已推算出的導線(xiàn)各邊的坐標方位角和相應邊的邊長(cháng)，計算各邊的坐標增量。
�、谟嬎阕鴺嗽隽块]合差 實(shí)際上由于導線(xiàn)邊長(cháng)測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實(shí)際計算所得的 、 不等于零，從而產(chǎn)生縱坐標增量閉合差fx和橫坐標增量閉合差fy， ③計算導線(xiàn)全長(cháng)閉合差f和導線(xiàn)全長(cháng)相對閉合差K。
�、茏鴺嗽隽康挠嬎闩c調整坐標增量閉合差
�、萦嬎愀恼蟮淖鴺嗽隽� 各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐
標增量
2高程控制測量
將水準儀架設在控制點(diǎn)與導線(xiàn)點(diǎn)之間，在控制點(diǎn)和導線(xiàn)點(diǎn)上架標尺，讀取前、后視讀數，根據已知點(diǎn)的高程計算出控制點(diǎn)的高程，再進(jìn)行高差閉合差計算，在允許范圍內，進(jìn)行高車(chē)閉合差的分配和控制點(diǎn)的高程計算，記錄到表格中。
三：地形圖測繪
主要使用經(jīng)緯儀測繪法成圖。
觀(guān)測時(shí)先將經(jīng)緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經(jīng)緯儀測定碎步點(diǎn)的方向與已知方向間的夾角，測站點(diǎn)至碎步點(diǎn)的距離和碎步點(diǎn)的高程，然后根據這些數據和比例尺把碎步點(diǎn)的位置展繪在圖紙上，并在點(diǎn)的右側注明其高程，再對照實(shí)地描繪地形。
碎步點(diǎn)的測量步驟有：
1）安置儀器。安置儀器于測站點(diǎn)，測定豎盤(pán)指標差，量取儀器高i，填入手簿。
2）定向。找準一控制點(diǎn)，作為零方向，設置水平度盤(pán)讀數為零。
3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點(diǎn)上。
4）觀(guān)測。轉動(dòng)照準部，瞄準點(diǎn)1點(diǎn)的標尺，讀取水平度盤(pán)讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤(pán)讀數。
5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。
6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點(diǎn)的水平距離，高差和高程。
7）展繪碎步點(diǎn)。
�、� 特征點(diǎn)的選取
特征點(diǎn)應選在：地物輪廓線(xiàn)的方向變換處及獨立物的中心點(diǎn)，能反映地物特征的地性線(xiàn)上；且間距最大在圖上不超過(guò)2cm，最大視距對1：500，主要地物為50m，次要地物為70m。 ② 立尺員的隨機應變
立尺員要根據周?chē)闆r的變換，在弄清碎部點(diǎn)的關(guān)系的同時(shí)并繪出草圖，以協(xié)助繪圖員繪好圖。
�、� 繪圖員的工作
繪圖員要注意圖面正確整潔、注記清晰，作圖準確。
�、� 檢查
在結束時(shí)，應注意檢查有無(wú)紕漏、測錯，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題。
工程實(shí)習報告5
實(shí)習單位：
xx紡織有限公司（原棉實(shí)驗室）
單位評語(yǔ)：
該生在調查過(guò)程中，深入實(shí)際，深入基層，勇于一線(xiàn)，發(fā)現問(wèn)題，并積極調動(dòng)腦力，研究問(wèn)題，解決問(wèn)題，踏實(shí)求效，勤奮自律，紡織工程專(zhuān)業(yè)畢業(yè)實(shí)習報告。
人人都說(shuō)大學(xué)是步入社會(huì )的最后一個(gè)加油站，為了充實(shí)自己，更好的了解社會(huì )，以便更好的為社會(huì )服務(wù)，在大學(xué)的第一個(gè)社會(huì )實(shí)踐實(shí)習里，我走出校門(mén)，調查了紡織方面的情況，作此報告。
公司把我安排到了原棉實(shí)驗室實(shí)習，和他們交流學(xué)習中發(fā)現我國棉花檢驗的方法是：以感官檢驗為主，儀器測試為輔。品級、長(cháng)度、異性纖維和棉結以感官檢驗為準，馬克隆值、回潮率、雜質(zhì)和短纖維率以?xún)x器測試為準。檢驗的順序是：取樣檢回潮率檢含雜率檢品級檢長(cháng)度檢馬克隆值檢異性纖維檢棉結檢短纖維率。
接著(zhù)我由指導員帶著(zhù)深入第一線(xiàn)，了解紗線(xiàn)的生產(chǎn)過(guò)程，流水線(xiàn)。由此我總結之：
幾種常見(jiàn)的功能性紡織品的加工整理方法
1、抗靜電織物
獲得抗靜電織物的方法主要有嵌織導電纖維法和織物表面整理法。采用嵌織導電纖維（與金屬絲共織）的方法可增強織物的抗靜電性，而且效果持久，同時(shí)還能改善織物的吸濕性以及防污性等；織物表面整理法是對合成纖維織物進(jìn)行抗靜電樹(shù)脂整理，這些抗靜電劑覆蓋在織物表面，通過(guò)吸濕增加纖維的導電性能。
2、防水透濕織物
防水透濕織物的開(kāi)發(fā)主要有高密度織造、織物涂層和微孔薄膜層壓復合3種方法，其中以聚四氟乙烯防水透濕層壓復合加工最為典型。由于聚四氟乙烯微孔薄膜具有一定的接觸角和微孔半徑，故有一定的耐水壓和透濕性能，采用雙向拉伸聚四氟乙烯微孔薄膜生產(chǎn)的層壓織物具有防水性、防風(fēng)性和透濕性等功能。
3、抗菌防臭織物
抗菌保健織物可采用共混紡絲法和后整理加工法進(jìn)行生產(chǎn)。共混紡絲法是在聚合階段、聚合終了或紡絲噴口前以及紡絲原液中將抗菌劑加入纖維中的方法；后整理加工法則是將抗菌劑熱固在纖維上，從而達到抗菌防臭的目的。
4、阻燃紡織品
通過(guò)將阻燃劑單體與高聚物共聚或在聚合體中加入阻燃劑經(jīng)混溶加工制成共混纖維，再織成阻燃織物；另一種方法是將阻燃劑用噴涂、浸軋或涂層的方法對織物進(jìn)行處理，當遇到火種時(shí)發(fā)生物理和化學(xué)反應，從而達到阻燃效果。
此外，在染整加工上可采用防縮、防蛀前處理，應用各種功能性染料如光變色、遠紅外吸收等染色，采用染整新技術(shù)包括生物酶技術(shù)、低溫等離子體技術(shù)、微膠囊技術(shù)等開(kāi)發(fā)功能性紡織品。如采用中性或堿性蛋白酶對毛織物在濕處理過(guò)程中進(jìn)行防縮加工，將防蛀劑與洗呢、煮呢、縮呢等毛織物濕處理加工同時(shí)進(jìn)行，達到防蛀防縮的效果；生物酶可去除纖維或織物上的雜質(zhì)、絨毛或使纖維減量，以改善織物的外觀(guān)和手感；低溫等離子體技術(shù)可改善羊毛的防縮性能以及滌綸的親水性以及抗靜電性等；微膠囊技術(shù)主要用于印花、抗皺防縮、紗線(xiàn)的捻度和捻向，加捻是使紗條的兩個(gè)截面產(chǎn)生相對回轉，這時(shí)紗條中原來(lái)平行于紗軸的纖維傾斜成螺旋線(xiàn)。對短纖維來(lái)說(shuō)，加捻主要是為了提高紗線(xiàn)的強度。
實(shí)用的工程專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告5
因此這次實(shí)習相對于前面的認識實(shí)習、單項實(shí)習更有意義。學(xué)院統籌安排下，我們02級水工、農水、水動(dòng)三個(gè)專(zhuān)業(yè)于20xx年2月25日踏上了此次畢業(yè)設計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實(shí)習教師小組的幾位老師安排下我們的實(shí)習流程基本定型在上午聽(tīng)專(zhuān)題報告，下午做專(zhuān)項參觀(guān)實(shí)習。報告內容可以概括為：三峽樞紐概況認識、壩工。設計、葛洲壩水利樞紐（此三項講座內容由三峽總公司高工李君林老先生主講）；三峽水電站設計、三峽工程建設監理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設監理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮副總監主講）；長(cháng)江航運及三峽通航建筑物（三峽總公司建設部鄧朝高工主講）；施工機械（原三峽設備處處長(cháng)主講）。參觀(guān)內容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠(chǎng)房及三期圍堰、下岸溪料場(chǎng)、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠(chǎng)。
通過(guò)這次實(shí)習，我對水工專(zhuān)業(yè)在工程實(shí)踐中的工作對象、面臨問(wèn)題及解決辦法有了一個(gè)較為全面的理解。鞏固專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)也增加了行業(yè)責任感，實(shí)習的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團隊精神�，F將實(shí)習的有關(guān)專(zhuān)業(yè)認識和個(gè)人感想分兩部分總結報告如下：
第一部分專(zhuān)題報告總結
總結實(shí)習期間專(zhuān)家報告的內容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運、環(huán)保以及養殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個(gè)工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠(chǎng)房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機。三峽工程建筑由大壩、水電站廠(chǎng)房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長(cháng)2309m，壩頂高程185 m，水電站左岸設14臺，右岸12臺，總裝機26臺（x32臺）單機容量70萬(wàn)千瓦（注：另還有地下廠(chǎng)房6臺機組和2臺5萬(wàn)千瓦廠(chǎng)用發(fā)電機），總裝機容量為1820萬(wàn)千瓦（x22400萬(wàn)千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時(shí)。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線(xiàn)五級船閘及單線(xiàn)一級垂直升船機。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導流明渠開(kāi)挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時(shí)船閘（120米高），并開(kāi)始修建左岸永久船閘、升船機及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長(cháng)江水位從原68m提高到88m。己建成的導流明渠，可承受最大水流量為20000m3/s，長(cháng)江航運不會(huì )因此受到很大影響�？梢员ＷC第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988—20xx年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設施建設及機組安裝，同時(shí)繼續進(jìn)行并完成永久船閘、升船機的施工，20xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長(cháng)江萬(wàn)縣市境內。張飛廟被淹沒(méi)，長(cháng)江三峽的激流險灘再也見(jiàn)不到，水面平緩，三峽內江段將無(wú)上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機組發(fā)電。
工程實(shí)習報告6
生產(chǎn)實(shí)習是土木工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)中不必可少的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節，它是將我們在學(xué)校里所學(xué)的理論知識與工程實(shí)踐的統一。通過(guò)親身參加施工實(shí)踐，培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的獨立工作能力，為將來(lái)參加工作打下基礎。通過(guò)工作和勞動(dòng)，了解房屋施工的基本生產(chǎn)工藝過(guò)程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產(chǎn)技術(shù)技術(shù)規范和監理細則。
一、實(shí)習概況
我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學(xué)現代分析測試項目”實(shí)習，在實(shí)習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實(shí)體建筑的過(guò)程；另一方面也了解了在這一過(guò)程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專(zhuān)業(yè)知識的收獲。
二、公司概況
山西省xx公司系國有建筑安裝施工一級企業(yè)，屬于山西建工（集團）成員企業(yè)之一，現有員工1384人，其中各類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干328人，高中級工程技術(shù)人員201人，各類(lèi)施工機械設備408臺（套）。 公司技術(shù)力量雄厚，具有獨立承擔各類(lèi)大型工業(yè)建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經(jīng)工程裝飾導專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，年施工能務(wù)達3億元以上。
公司施工經(jīng)驗豐富，曾承建過(guò)一大批大中型工業(yè)建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門(mén)，引黃工程信百公路，以及采用滑模板工藝施工的太原建業(yè)高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質(zhì)量達到山西省省優(yōu)標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”，太原海關(guān)大廈門(mén)獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質(zhì)量最高獎“汾水杯”。
三、實(shí)習工程概況
1、工程名稱(chēng)：中北大學(xué)現代分析測試中心
2、工程地點(diǎn)：山西太原尖草坪區學(xué)院路3號 中北大學(xué)校區內
3、工程規模：本工程共計四個(gè)單體，分別為1號樓(學(xué)術(shù)交流活動(dòng)中心)、2號樓(機電工程學(xué)院)、3號樓(信息與通信工程學(xué)院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環(huán)境學(xué)院)。其中2號樓八層，長(cháng)62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長(cháng)62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07 m2;4號樓九層，長(cháng)117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93 m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67 m2。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。
5、工程造價(jià)：8000萬(wàn)元。
6、質(zhì)量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。
7、施工工期： 20xx—06—01到20xx—11—30
8、設備材料：
�。�1）、外墻裝飾，門(mén)窗玻璃，防水防腐，油漆涂料，墻地面磚；
�。�2）、簡(jiǎn)單裝修，玻璃幕墻，防火隔熱，家具飾材，石材木材；
�。�3）、園林設施，景觀(guān)綠化，安全防范，消防火警，消防器材；
�。�4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線(xiàn)電纜，防雷接地；
�。�5）、給排水系統，供水設備，管材管件，閥門(mén)組件，室外排水。
四、實(shí)習內容總結
一）測量放線(xiàn)
測量放線(xiàn)是我這次實(shí)習的主要任務(wù)之一，經(jīng)過(guò)多次學(xué)習和實(shí)踐，總結如下：在工程開(kāi)工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點(diǎn)和坐標線(xiàn)、建筑紅線(xiàn)進(jìn)行定位測量，確定它的位置。施工放線(xiàn)錢(qián)前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線(xiàn)，控制線(xiàn)，將主體結構定位，再進(jìn)行細部，局部定位。在這一過(guò)程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀等相關(guān)儀器。這些儀器在上《工程測量》的時(shí)候我們都有學(xué)過(guò)。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線(xiàn)，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點(diǎn)和紅線(xiàn)控制點(diǎn)的距離、角度、高差等放樣數據。依據線(xiàn)控制點(diǎn)，確定并布設施工控制網(wǎng)。然后根據施工控制網(wǎng)，測設建筑物的主軸線(xiàn)。同時(shí)按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時(shí)標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時(shí)為施工提供可靠的標高點(diǎn)。
在測量放線(xiàn)之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協(xié)調部署、雨季施工措施。
二）各分項工程施工安排
1、垂直運輸
根據現場(chǎng)平面布置要求和施工實(shí)際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車(chē)外運土方。砂、石材料進(jìn)場(chǎng)安排10輛5噸自卸車(chē)運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車(chē)運送。
3、砼工程
因本工程現場(chǎng)平面較大，為確保砼施工質(zhì)量和加快施工進(jìn)度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。
4、鋼筋加工及綁扎
本工程結構施工時(shí)設置了一個(gè)鋼筋加工區和一個(gè)鋼筋堆場(chǎng)，加工區布置在施工現場(chǎng)。并設置臨時(shí)儲料堆場(chǎng)和鋼管堆場(chǎng)，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場(chǎng)統一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規范規定配料與加工，滿(mǎn)足各區段各層面的進(jìn)度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類(lèi)掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術(shù)，并積極采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經(jīng)自檢、互檢并經(jīng)項目質(zhì)檢員專(zhuān)檢后，由業(yè)主和監理部門(mén)復檢，最后由質(zhì)監部門(mén)驗收，符合要求后，方可進(jìn)入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結構施工時(shí)共布置有一個(gè)木工加區和一個(gè)模板臨時(shí)周轉堆場(chǎng)，加工區布置在施工現場(chǎng)。模板臨時(shí)周轉堆場(chǎng)布置在加工區的附近�；A、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
工程實(shí)習報告7
一、實(shí)習目的：
1、初步了解橋梁工程專(zhuān)業(yè)背景方向的知識構成。
2、了解橋梁工程系統的基本建筑與結構。
3、初步認識橋梁工程相關(guān)知識體系。
4、鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年6月16日
三、實(shí)習地點(diǎn)：
北二環(huán)路（中華大街橋至運河橋段）
四、運河橋簡(jiǎn)介
三層互通碟式立交橋
五、橋梁工程相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識
橋梁一般講由五大部件和五小部件組成,五大部件是指橋梁承受汽車(chē)或其他車(chē)輛運輸荷載的橋跨上部結構與下部結構,是橋梁結構安全的保證。
包括(1)橋跨結構(或稱(chēng)橋孔結構。上部結構)、(2)支座系統、(3)橋墩、(4)橋臺、(5)墩臺基礎.五小部件是指直接與橋梁服務(wù)功能有關(guān)的部件,過(guò)去稱(chēng)為橋面構造.包括(1)橋面鋪裝、(2)防排水系統、(3)欄桿、(4)伸縮縫、(5)燈光照明。
橋梁類(lèi)型
橋梁根據其用途、所用材料和力學(xué)特性可劃分為多種類(lèi)型。 1．按用途分類(lèi)
鐵路橋：供鐵路通行的橋梁；
公路橋：供公路通行的橋梁；
其它類(lèi)型橋梁：公鐵兩用橋、人行橋、輸水渡槽、管線(xiàn)橋等。 2．按跨越障礙物分類(lèi)：
跨河（谷）橋：跨越河流（或山谷）的橋梁；
高架橋：為保留線(xiàn)路通過(guò)地段的空間或少占耕地，常常不修路堤而以橋梁通過(guò)，稱(chēng)這種橋為高架橋，也稱(chēng)作旱橋或棧橋；
跨線(xiàn)橋：跨越鐵路或公路的橋梁，稱(chēng)作為跨線(xiàn)橋或立交橋。 3．按所用材料分類(lèi)：
按上部結構所使用的材料，橋梁分為鋼橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、石橋、木橋。 4．按受力情況分類(lèi)：
梁式橋：在豎直荷載作用下，支座只產(chǎn)生豎向反力的橋，其中有簡(jiǎn)支梁橋、連續梁橋、懸臂梁橋等。梁橋以梁截面的內彎矩抵抗豎向荷載，因此除懸臂梁橋外，梁橋的跨越能力有限。
拱橋：作為主要承重結構的主拱將大部分豎向荷載轉換為拱截面的壓力，拱腳不僅有豎向反力，還有巨大的水平反力，無(wú)鉸拱還有支撐彎矩。
剛架橋：顯著(zhù)特點(diǎn)是橋梁和墩臺剛性連接成整體，在豎向荷載作用下和拱一樣，有豎向反力和水平反力，無(wú)鉸剛架還有支撐彎矩，其中有門(mén)形剛架、斜腿剛架橋。
懸索橋：由橋塔、主纜、錨錠、吊索、加勁梁等主要受力構件組成的組合體系橋。與梁橋不同，懸索橋的橋塔和主纜是主要承重結構，加勁梁主要提供橋梁橫向剛度、抗扭剛度和路面，作用于加勁梁的路面荷載及加勁梁自重通過(guò)吊索由主纜承受。
斜拉橋：由橋塔、斜拉索和梁部結構組成的組合體系橋。作用于梁部結構的荷載由梁體和斜拉索提供的垂直分力共同承受。 5．按橋長(cháng)分類(lèi)：
橋梁根據其總長(cháng)度（臺尾至臺尾間距離）分為特大橋、大橋、中橋和小橋，鐵路橋的劃分如下：500m以上為特大橋；100m～500m為大橋；20m～100m為中橋；橋長(cháng)在20m及以下者為小橋。
橋梁基本特點(diǎn)
梁式橋:包括簡(jiǎn)支板梁橋,懸臂梁橋,連續梁橋.其中簡(jiǎn)支板梁橋跨越能力最小,一般一跨在8-20m.連續梁
橋國內最大跨徑在200m以下,國外已達240m（目前世界上最大跨徑梁橋最跨是330m，是位于中國重慶的石板坡長(cháng)江大橋復線(xiàn)橋）.
鋼架橋：有T形剛架橋和連續剛構橋,T形剛架橋主要缺點(diǎn)是橋面伸縮縫較多,不利于高速行車(chē).連續剛構主梁連續無(wú)縫,行車(chē)平順.施工時(shí)無(wú)體系轉換.跨徑我國最大已達270m(虎門(mén)大橋輔航道橋)
纜索承重橋(斜拉橋和懸索橋)是建造跨度非常大的橋梁最好的設計.道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，纜索懸掛在橋塔之間。斜拉橋已建成的主跨可達890m,懸索橋可達1991m.
組合體系橋有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結構等.梁剛架組合體系,如T形剛構橋等.
桁梁式橋：有堅固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。最早的橋梁就是根據這種構想建成的。他們不過(guò)是橫跨在河流兩岸之間的樹(shù)干或石塊�，F代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(cháng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。
懸臂橋：橋身分成長(cháng)而堅固的數段，類(lèi)似桁梁式橋，不過(guò)每段都在中間而非兩端支承。
拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應力�，F代的拱橋通常采用輕巧、開(kāi)敞式的結構。
吊橋：是建造跨度非常大的橋梁最好的設計。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。
拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。
玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋）
廊橋：加建亭廊的橋，稱(chēng)為亭橋或廊橋，可供游人遮陽(yáng)避雨，又增加橋的形體變化。
橋梁的組成與結構
1、橋跨結構
在線(xiàn)路中斷時(shí)跨越障礙物的主要承載結構。
2、橋墩和橋臺
是支承橋跨結構并將恒載和車(chē)輛等活載傳至地基的建筑物。
通常設置在橋梁兩端的稱(chēng)為橋臺，它除了上述作用外，還與路堤相銜接，以抵御路堤土壓力，防止路堤填土的滑坡和坍落。
3、基礎
橋墩和橋臺中使全部荷載傳至地基的底部奠基部分，通常稱(chēng)為基礎。它是確保橋梁能安全使用的關(guān)鍵。由于基礎往往深埋于土層之中，并且需在水下施工，故也是橋梁建筑中比較困難的一個(gè)部分。
4、上部結構
通常人們還習慣地稱(chēng)橋跨結構為橋梁的上部結構。稱(chēng)橋墩或橋臺為橋梁的下部結構。
5、支座
一座橋梁中在橋跨或橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力的裝置，稱(chēng)為支座。它不僅要傳遞很大的荷載，并且要保證橋跨結構能產(chǎn)生一定的變?yōu)椤?/p>
6、錐形護坡
在路堤與橋臺銜接處，在橋臺兩側設置石砌的錐形護坡。以保證迎水部分路堤邊坡的穩定。在橋梁建筑工程中，除了上述基本結構外，根據需要還常常修筑護岸、導流結構物等附屬工程如涵洞。
橋梁的三個(gè)主要組成部分是：上部結構，下部結構和附屬結構。上部結構由橋跨結構、支座系統組成。
橋跨結構
或稱(chēng)橋孔結構，是橋梁中跨越橋孔的、支座以上的承重結構部分。按受力圖示不同，分為梁式、拱式、剛架和懸索等基本體系，并由這些基本體系構成各種組合體系。它包含主要承重結構、縱橫向聯(lián)結系、拱上建筑、橋面構造和橋面鋪裝、排水防水系統，變形縫以及安全防護設施等部分。
支座系統設置在橋梁上、下結構之間的傳力和連接裝置。其作用是把上部結構的各種荷載傳遞到墩臺上，并適應活載、溫度變化、混凝土收縮和徐變等因素所產(chǎn)生的位移，使橋梁的實(shí)際受力情況符合結構計算圖示。一般分為固定支座和活動(dòng)支座。
下部結構，由橋墩、橋臺、墩臺基礎幾部分組成。橋墩
橋墩主要由墩帽、墩身和基礎三部分組成。它的主要作用是承受上部結構傳來(lái)的荷載，并通過(guò)基礎又將此荷載及本身自重傳遞到地基上。此外它還承受流水壓力、風(fēng)力以及可能出現的冰荷載、船只或漂流物的撞擊力。
大跨徑橋梁
既要考慮墩身的輕巧，又要考慮能有利于上部結構的受力和施工，于是創(chuàng )造出X形、V形墩等各種優(yōu)美的立面形式。
城市立交橋為了能從上面承受、托較寬的橋面，在下面能減小墩身和基礎尺寸，常常將橋墩在橫方向上做成獨柱式或排柱式，傾斜式、雙叉式、四叉式、T形、V形和X形等各種各樣的橋墩形式。
高架橋：采用空心橋墩，將墩身內部作為空腔體，減少圬工體積、節約材料或減輕自重。橋臺
橋臺主要由臺帽、臺身和基礎三部
分組成。它的主要作用是承受上部結構傳來(lái)的荷載，并通過(guò)基礎又將此荷載及本身自重傳遞到地基上。此外它是銜接兩岸接線(xiàn)路堤的構造物；既要能擋土護岸，又要能承受臺背填土及填土上車(chē)輛荷載所產(chǎn)生的附加側壓力
臺帽：臺帽的構造和尺寸要求與相應的墩帽有許多共同之處，不同的是臺帽頂面只設單排支座，在另一側則要砌筑擋住路堤填土的矮墻——背墻。
臺身：臺身由前墻和側墻組成，結合成一體，兼有擋土墻的作用。臺身的寬度通常與路基的寬度相同。兩個(gè)側墻間宜填以滲水性較好的土，為排除橋臺前墻后的積水，應于側墻間在略高于高水位平面上鋪一層向路堤方向設有斜坡的夯實(shí)粘土作為不透水層，并在粘土層上再鋪一層碎石，將積水引向設于臺后橫穿路堤的盲溝內。錐坡下緣與前墻下緣相齊。錐坡坡度一般由縱向1:1逐漸變至橫向為1:1.5，以便和路堤邊坡一致。其平面形狀為1/4橢圓。錐坡用土夯實(shí)而成，其表面用片石砌筑。側墻尾端應有不小于75cm的長(cháng)度伸入路堤內，保證與路堤有良好的銜接。
基礎：基礎是介于臺身與地基之間的傳力結構。它的平面尺寸比臺身底截面尺寸略大，四周每邊放大0.25～0.75cm�？梢允菃螌�，或2至3層臺階式。
按構造和施工方法不同，橋梁基礎類(lèi)型可分為：明挖基礎、樁基礎、沉井基礎、沉箱基礎和管柱基礎。
橋梁基礎除了上述幾種類(lèi)型外，還可根據不同地質(zhì)和水文條件而采用一些組合型基礎結構。如中國杭州錢(qián)塘江橋正橋7～15號墩基礎,是在沉箱下接木樁；南京長(cháng)江橋正橋2號和3號墩，則是鋼沉井套預應力混凝土管柱基礎。
六、實(shí)習感悟：
在交通運輸高速發(fā)展的現當代，橋梁的重要性不言而喻，而在現在城市中發(fā)展立體交通，軌道交通都要利用到橋梁，橋梁就是跨越障礙物的構筑物。這里的障礙物不僅包括山谷、河流、溝壑，更普遍的還是道路之間的跨越。隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，私家車(chē)就多了起來(lái)，這就給了交通一個(gè)不小的壓力，為了解決這個(gè)問(wèn)題，橋梁工程成為了我們的必修課，將來(lái)的社會(huì )是什么樣，就要靠我們了！
工程實(shí)習報告8
一、實(shí)習時(shí)間：20xx—20xx學(xué)年第一學(xué)期第9—10教學(xué)周
二、實(shí)習地點(diǎn)：
1、實(shí)體模型參觀(guān)——模型室
2、實(shí)際工程參觀(guān)——京娘湖(口上水庫)
三、實(shí)習目的及意義：
通過(guò)實(shí)習讓我們在大腦中建立起水利水電工程模型，對水工建筑物的外觀(guān)、規模、作用及特點(diǎn)有了初步的了解，了解水利建設的程序：規劃、設計、施工、建設及管理和運用。
同時(shí)對水工建筑物和水電站的工作模式有一個(gè)直觀(guān)的感性認識，為以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習打下基礎。
四、實(shí)習報告內容
(1)預習內容：在這短短的學(xué)習中我認為水工專(zhuān)業(yè)培養具有水利水電工程的勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的知識，能在水利、水電等部門(mén)從事規劃、設計、施工、科研和管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。
本專(zhuān)業(yè)學(xué)生主要學(xué)習水利水電工程建設所必需的數學(xué)、力學(xué)和建筑結構等方面的基本理論和基本知識，使學(xué)生得到必要的工程設計方法、施工管理方法和科學(xué)研究方法的基本訓練，具有水利水電工程勘測、規劃、設計、施工、科研和管理等方面的基本能力，同時(shí)還應該具備較強的計算機和外語(yǔ)應用能力，水利水電工程所必需的制圖、計算、實(shí)驗和測試等基本能力，掌握文獻檢索、資料查詢(xún)的基本方法，具有獨立獲取知識、信息處理的基本能力。
我們還必須熟悉國家有關(guān)水利水電工程建設和管理的方針、政策與法規，了解國內外本學(xué)科前沿和發(fā)展趨勢。
(2)現場(chǎng)參觀(guān)總結：
水利樞紐的組成及其綜合效益：口上水庫建于1966至1969年，最大水面2500畝，庫容量3200萬(wàn)立方米，是一座以防洪、灌溉和供水為主,兼有發(fā)電、旅游等綜合效益的水利樞紐工程,水庫大壩為漿砌石結構,壩高74m,溢流面覆蓋30cm，材料是混凝土,閘門(mén)采用平臥式。
壩基為石英砂巖,硬度達10～12級。
口上水庫是由擋水建筑物大壩，啟閉室，泄水口，涵管和發(fā)電廠(chǎng)房組成。
其中啟閉室是仿古建筑造型。
車(chē)谷水庫是由擋水建筑物大壩，泄水口，涵管和發(fā)電廠(chǎng)房組成。
a防洪。
水庫可以調節其出庫的徑流量，因此水庫下游洪災的機率就會(huì )減小。
這個(gè)效益一般在南方發(fā)揮的作用大，因為南方的降水量大，雨量充溢，而北方卻降水量少，不易產(chǎn)生洪水。
故此，防洪的效益在北方不是十分明顯。
b灌溉。
與防洪相對，在干旱的季節或年份，可以適當調節水庫的蓄水量，滿(mǎn)足農業(yè)對水的需求。
工程實(shí)習報告9
摘要：
本文從鐵道工程的概述、實(shí)習目的、實(shí)習內容、實(shí)習心得體會(huì )等方面介紹了本次認識實(shí)習。以京張鐵路為代表介紹了鐵路的概況及布臵、設計、運營(yíng)、調度等方面的特點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：
鐵道工程鐵路構造選線(xiàn)設計
前言
實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。而認識實(shí)踐，確實(shí)認識一門(mén)專(zhuān)業(yè)最初的步驟。而且一個(gè)人的知識和認知能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、提高和完善。大學(xué)生成長(cháng),就要勤于實(shí)踐,將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結合一起,在實(shí)踐中繼續學(xué)習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng )新,并在實(shí)踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎。
作為一名快要或者剛剛接觸專(zhuān)業(yè)知識的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果在學(xué)習專(zhuān)業(yè)課之前直接就接觸深奧的專(zhuān)業(yè)知識是不科學(xué)的，為此，學(xué)院帶領(lǐng)我們進(jìn)行了這次實(shí)習活動(dòng)，讓我們從實(shí)踐中對這門(mén)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得一個(gè)感性認識，為今后專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下堅實(shí)的基礎。
實(shí)習目的
1、了解當前鐵道施工的基本方法以及鐵道施工中需要的基本技術(shù)，對地下施工有一個(gè)更加系統、專(zhuān)業(yè)的了解；
2、結合已學(xué)過(guò)的一些課程，通過(guò)實(shí)踐鞏固并擴大知識面；
認識實(shí)習報告鐵道方向
3、通過(guò)主要工種施工工藝的現場(chǎng)參觀(guān)與學(xué)習，學(xué)習施工的基本知識，為學(xué)好工程施工及施工組織管理打下基礎；
4、通過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐和現場(chǎng)觀(guān)摩，調查學(xué)習土木工程建設工人及技術(shù)員的優(yōu)良品質(zhì)，進(jìn)一步培養學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)、獻身于土木工程建設事業(yè)的志向。
實(shí)習時(shí)間：
20xx年4月10日
實(shí)習地點(diǎn)：
斜河澗、青龍橋京張鐵路、南口
實(shí)習內容
1、鐵道工程概論
總的情況來(lái)說(shuō)，現代交通運輸分為公路、鐵路、航空、水運、管道。在鐵道方面，主載體是火車(chē)，二火車(chē)主要分為蒸汽火車(chē)、內燃火車(chē)、電力火車(chē)�，F在，蒸汽火車(chē)已經(jīng)即被淘汰掉，電力火車(chē)為主體，然而當遇到冰災、地震等其他的災害時(shí)，電輸網(wǎng)被破壞，此時(shí)，則用內燃火車(chē)。鐵路的產(chǎn)生和發(fā)展是與科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和大規模的商品生產(chǎn)分不開(kāi)的。1804年英國人特雷維西克試制了第一臺行駛于軌道上的蒸汽機車(chē)，1825年英國在大林頓到斯托克頓之間修建了世界上第一條鐵路，長(cháng)21km。
然后是十九世紀末到二十世紀初，帝國主義對別國的侵略，然后再殖民地大修鐵路，于是在那個(gè)時(shí)候，是修建鐵路的高峰期。其中，美國鐵路修建中，華人在其中作出了非常重要的貢獻。
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在第一和第二次世界大戰期間，由于戰亂帶來(lái)的災難，造成很多的人流離失所，于是，修建鐵路變成了空談，那時(shí)，寫(xiě)到的發(fā)展是停滯不前的。
二十世紀六十年代以后，科學(xué)技術(shù)的高度發(fā)展，世界的相對穩定，是鐵道的發(fā)展開(kāi)始復蘇，跨進(jìn)二十一世紀，變相高質(zhì)量、高速化發(fā)展。比如，西南交通大學(xué)已于90年代研制出載人的常導磁浮車(chē)，與世紀之交研制出高溫超導磁浮車(chē)，并與四川省合作在都江堰青城山下修建了常導磁浮線(xiàn)。 1、更具國家的政治、經(jīng)濟和國防的需要，結合線(xiàn)路經(jīng)過(guò)地區的自然條件、資源分布、工農業(yè)發(fā)展等情況，規劃線(xiàn)路的基本走向，選定鐵路的主要技術(shù)標準。
2、更具沿線(xiàn)的地形、地質(zhì)、水溫等自然條件和村鎮、交通、農田、水利設施，來(lái)實(shí)際線(xiàn)路的空間位臵。
3、研究部署線(xiàn)路上的各種建筑物，如車(chē)站、橋梁、隧道、涵洞、路基、擋墻等，病區定期類(lèi)型和大小，是總體上浮相配合，全局上經(jīng)濟合理。
工程建筑物：包括路基、軌道、橋梁、隧道以及車(chē)站與其他各種附屬設備等。軌道
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軌道的作用：引導列車(chē)運行，直接承受來(lái)自列車(chē)的荷載，并將其分布傳至路基或橋隧結構物。軌道的組成：一般由鋼軌、軌枕、聯(lián)接零件、道床、防爬設備和道岔等組成。鋼軌
鋼軌的作用：直接和車(chē)輪接觸，并提供運行阻力最小的接觸面，引導列車(chē)按規定的方向運行。鋼軌的型號：根據每米鋼軌的質(zhì)量分為75、60、50和43kg。軌鋼軌的標志：在每根鋼軌的軌腰軋制有生產(chǎn)廠(chǎng)標志、鋼軌型號、制造年月等。聯(lián)接零件－接頭連接零件
接頭連接零件：聯(lián)接兩根鋼軌端部。功能：接頭聯(lián)接零件使車(chē)輪能順利滾過(guò)鋼軌接頭，并保持前后兩根鋼軌協(xié)調工作。聯(lián)接零件－中間連接零件
中間連接零件，聯(lián)接鋼軌和軌枕，稱(chēng)為扣件。功能：鋼軌和軌枕連為一體構成軌道框架，使兩股鋼軌保持正確的相對位臵;扣件提供足夠的壓力，防止鋼軌傾覆，阻止鋼軌的縱向移動(dòng)。軌枕
軌枕的功能，支承鋼軌、保持軌距和線(xiàn)路方向，并將來(lái)自鋼軌的壓力經(jīng)其分布后傳于道床。軌枕的分類(lèi)：按材料可以將軌枕分為木枕、混凝土軌枕和鋼枕。鋼枕在我國很少使用。我國的鋼筋混凝土軌枕分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。
軌枕-木枕
木枕斷面一般為矩形。
認識實(shí)習報告鐵道方向道床
承受來(lái)自軌枕的壓力并均勻地散布到路基面上，降低路基面的應力集度。構造：道床斷面包括道床厚度、頂面寬度及邊坡坡度三個(gè)主要特征。道岔
道岔是使機車(chē)車(chē)輛從一股軌道分支進(jìn)入另一股軌道，或跨越另一股軌道的線(xiàn)路設備，它的基本功能是實(shí)現線(xiàn)路的連接和交叉。線(xiàn)路連接和交叉設備總稱(chēng)為道岔和交叉，鐵路工程界習慣稱(chēng)為道岔�，F介紹鐵路工程上最常用的單開(kāi)道岔，單開(kāi)道岔由轉轍器、轍叉與護軌、連接部分以及岔枕組成。路基
路基是為滿(mǎn)足軌道鋪設和運營(yíng)條件而修建的土工構筑物。路基必須保證軌頂設計標高，并與橋隧建筑物連接組成完整貫通的鐵路線(xiàn)路。路基工程包括路基本體工程、排水工程、防護工程和支擋工程四項主要工程。橋梁
橋梁是在鐵路架空的部位承托軌道。橋梁由上部結構及下部結構組成，上部結構為橋跨，下部結構為橋墩、橋臺及墩臺基礎。軌道傳來(lái)的力，通過(guò)橋跨、墩臺及基礎，逐次傳遞至基底面上。隧道
隧道是鐵路穿越山嶺所開(kāi)鑿的地下孔道，其底部承托著(zhù)軌道，其四周承受著(zhù)圍巖的壓力的地下工程結構。
認識實(shí)習報告鐵道方向軌道的鋪設是在軌排組裝基地組裝的軌排（一根鋼軌長(cháng)度）鋪設于道床上。整個(gè)鋪設工作由軌排的組裝、運送和鋪設，以及道碴的運送和鋪設等環(huán)節組成。無(wú)碴軌道是以混凝土或瀝青砂漿取代散粒道碴道床而組成的軌道結構型式，它具有軌道穩定性高，剛度均勻性好，結構耐久性強和維修工作量顯著(zhù)減少等特點(diǎn)，對于高速鐵路較傳統的有碴軌道有更好的適應性。用于運載大宗散貨的總重大、軸重大的列車(chē)、貨車(chē)密度和運量特大的鐵路。一般火車(chē)運輸量約為2000～3000噸，而重載火車(chē)單列運輸量至少在5000噸以上�？傊卮罂蛇_1～2萬(wàn)噸，軸重大可達30噸，行車(chē)密度大可達1萬(wàn)噸千米／千米。運輸的大宗散貨主要為煤炭、礦渣重載鐵路是一種效率甚高的運輸方式。城市軌道交通是城市公共交通的骨干。它具有節能、省地、運量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，符合可持續發(fā)展的原則，特別適應于大中城市。城市軌道交通種類(lèi)繁多，按照用途可分為城市鐵路、市郊鐵路、地下鐵道、輕軌交通、城市有軌電車(chē)、獨軌交通、磁懸浮線(xiàn)路、機場(chǎng)聯(lián)絡(luò )鐵路、新交通系統等。
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2、京張鐵路京張鐵路連接北京豐臺，經(jīng)八達嶺、居庸關(guān)、沙城、宣化至河北張家口，全長(cháng)約200千米，于19xx年建成，是中國首條不使用外國資金及人員，由中國人自行完成，投入營(yíng)運的鐵路。詹天佑是建設鐵路的總工程師。人字形展線(xiàn)
展線(xiàn)指的是在山嶺地帶，由于地面自然縱坡
常大于道路設計容許最大
縱坡，加上工程地質(zhì)條件限
制，就需要順應地形，適當
延伸線(xiàn)路長(cháng)度沿山坡逐漸
以致達路線(xiàn)終點(diǎn)。這種減緩
起、終點(diǎn)間路線(xiàn)長(cháng)度的設計盤(pán)繞而上，縱坡，延長(cháng)定線(xiàn)，成為展線(xiàn)。詹天佑在勘測設計京張鐵路時(shí)，該線(xiàn)翻越燕山山脈，工程異常艱巨，其中南口至康莊的關(guān)溝段穿越八達嶺，縱坡更為陡峻。他采用了2－8＋８－２型機車(chē)與33‰的最大坡度，在本次實(shí)習地點(diǎn)——青龍橋車(chē)站采用了“人”字型展線(xiàn)，將原設計6000m長(cháng)的八達嶺隧道縮短為1090 m，開(kāi)鑿豎井增加工作面，從而爭取了時(shí)間，縮短了工期，以早投入運營(yíng)的收入，補貼施工款額之不足，有效地解決了地勢難題。
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道岔
道岔是一種使機車(chē)車(chē)輛能從一股道轉入另一股
道的線(xiàn)路連接設備，在車(chē)站上大量鋪設。有了道岔，
可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力。即使是單線(xiàn)鐵路，
對開(kāi)列車(chē)。
我們可以看見(jiàn)這里的枕木已經(jīng)由以前的木枕木換成了混凝土
枕木，目的是為了減少震動(dòng)。
從圖中可以看出，刀叉有兩個(gè)中心，其中一個(gè)是實(shí)際中心，就是道岔尖端，另一個(gè)是理論中心，即兩條邊延長(cháng)線(xiàn)交點(diǎn)。對固定道岔，是會(huì )產(chǎn)生有害空間，而移動(dòng)心軌，則可以消除這個(gè)問(wèn)題。路塹
路塹是指全部在原地面開(kāi)挖而成的路基或低于原地面的挖方路基。其作用是緩和道路縱坡或越嶺線(xiàn)穿越嶺口控制標高，但是與此同時(shí)，它破壞了厚地層的天然乎衡狀態(tài)，不利于排水，通風(fēng)，其穩定性主要取決于地質(zhì)與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。路塹按通過(guò)的地層一般分為土質(zhì)路塹和石質(zhì)路塹。
警沖標
警沖標是用來(lái)指示機車(chē)車(chē)輛停車(chē)時(shí)，不準向道岔方
向或線(xiàn)路交叉點(diǎn)方向越過(guò)，以防止停留在該線(xiàn)上的機車(chē)
車(chē)輛與鄰線(xiàn)上的機車(chē)車(chē)輛發(fā)生側面沖撞的標志。警沖標
設在兩會(huì )合線(xiàn)路間距離為4m的中間。線(xiàn)間距離不足4m
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時(shí)，設在兩線(xiàn)路中心線(xiàn)最大間距的起點(diǎn)處。警沖標用來(lái)指示機車(chē)車(chē)輛的停留位臵，防止機車(chē)車(chē)輛側面沖撞�？奂�
扣件是連接鋼軌和軌枕的
中間聯(lián)結零件。其作用是將鋼
軌固定在軌枕上，保持軌距和
阻止鋼軌相對于軌枕的縱橫向
件還需提供足夠的彈性。為此，扣件必須具有足夠的強度，耐久性，和一定的彈性，并有效的保持鋼軌與軌枕之間的可靠聯(lián)結。此外，還要求扣件系統零件少，安裝簡(jiǎn)單，便于拆卸。道床
道床是鋪設在路基面上的石渣（道渣）墊層，
主要作用是支承軌枕，把來(lái)自軌枕上部的巨大荷
載，均勻地分布到路基面上，大大減少了路基的
變形并固定軌枕的位臵，阻止軌枕縱向或橫向移
動(dòng)，緩和機車(chē)車(chē)輛輪對對鋼軌的沖擊。
道渣是直徑20-70mm的小塊狀花崗巖，塊與塊之間存在著(zhù)空隙和摩擦力，使得軌道具有一定的彈性，這種彈性不僅能吸收機車(chē)車(chē)輛的沖擊和振動(dòng)，使列車(chē)運行比較平穩，而且大大改善了機車(chē)車(chē)輛和鋼軌、軌枕等部件的工作條件，延長(cháng)了使用壽命。道渣的彈性一旦喪失，則鋼筋混凝土軌枕上所受的荷載比正常狀態(tài)時(shí)
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要增加50~80%。軌枕
軌枕的作用主要有支承鋼軌、保持鋼軌的
位臵、把鋼軌傳遞來(lái)的巨大壓力再傳遞給道床。
它必須具備一定的柔韌性和彈性。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，
它可以適當變形以緩沖壓力，但列車(chē)過(guò)后還得
盡可能恢復原狀。軌枕很多都采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周?chē)橘|(zhì)的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線(xiàn)路上更換簡(jiǎn)便，并且有足夠的位移阻力，世界上90%的鐵路都使用木枕。但是它也具有易腐爛的缺陷。隨著(zhù)森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，也因為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，上世紀初，有些國家開(kāi)始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。鋼筋混凝土軌枕采用預應力混凝土，使用壽命長(cháng)，穩定性高，養護工作量小，損傷率和報廢率比木枕要低得多。在無(wú)縫線(xiàn)路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩定性平均提高15--20%，因此，尤其適用于高速客運線(xiàn)。這兩種軌枕在斜河澗附近鐵路沿線(xiàn)中均有體現。軌枕因應用范圍不同，長(cháng)度也不同。在我國，普通軌枕長(cháng)度為2.5m，道岔用的岔枕和鋼橋上用的橋枕，長(cháng)度有2.6--4.85m多種。每公里線(xiàn)路上鋪設軌枕的數量是根據鐵路運量和行車(chē)速度等運營(yíng)條件來(lái)確定的，一般而言，在1520--1840根之間。軌枕數量越多，軌道強度越大。軌枕的間距應根據運量、行車(chē)速度及道床類(lèi)型等條件決定。間距較小時(shí)，路基、道床、鋼軌以及軌枕本身所受作用力均小，
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但間距過(guò)小則增加工程費用，且影響道床的搗固作業(yè)。軌枕間距一般為52～62厘米。接合
把鋼軌連接成軌道的方法有多種，該處鐵路使用的是魚(yú)尾板。最傳統的做法是把二十米左右一截的鋼軌固定在軌枕之上，各截鋼軌之間有接縫。魚(yú)尾板是一塊約六十厘米長(cháng)的鋼板，兩端有四或六口鋼栓，用來(lái)扣在鋼軌上的小洞。鋼軌之間特地留有間隙，約為6mm寬，稱(chēng)為伸縮接縫。鋼軌讓魚(yú)尾板上鋼栓通過(guò)的小洞是橢圓形的，這樣鋼軌就可以在炎熱的天氣下有膨脹的空間。如果沒(méi)有膨脹的空間，每當溫度改變一度，鋼軌就需要承受1.6噸的壓力或拉力。一條鋼軌可能會(huì )因而變得歪斜，影響行車(chē)安全。雖然這樣可以解決冷縮熱漲的問(wèn)題，但是這種有接縫的路軌不適宜高速列車(chē)行駛。墊板
主要起緩沖作用，允許速度較高。列車(chē)軌道扣件墊板道碴路基。鐵軌受力分為橫向和縱向。鐵道主要需克服三個(gè)阻力：接頭阻力、扣件阻力、道床阻力。
有軌鐵路要考慮熱脹冷縮，無(wú)縫鐵路可以鎖定軌溫。
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列車(chē)的運行、進(jìn)站、出站、編組都有調度指揮系統控制，并且相關(guān)的監測、信號設備有專(zhuān)門(mén)的鐵路局電務(wù)部門(mén)進(jìn)行細致維護。是否有列車(chē)經(jīng)過(guò)可以通過(guò)軌道電路明確，當列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，軌道短路，信號燈即可顯示。
實(shí)習總結
通過(guò)本次實(shí)習，我對鐵道工程有了較為全面的認識，對于鐵道的結構組成、選線(xiàn)設計、運營(yíng)管理、控制調度等方面有了更加感性的認識。對于鐵路來(lái)說(shuō)，我認識了軌道、道岔、道床、路基等一些鐵路線(xiàn)路基本組成的特點(diǎn)，對比了不同種類(lèi)如豐沙線(xiàn)、豐沙二線(xiàn)、青龍橋、古北口等鐵路的不同特點(diǎn)。同時(shí)了解到一些鐵路的危害如翻漿冒泥、光帶的不均勻等。近年來(lái)，我國的道鐵事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道鐵的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為一個(gè)土木工程的大學(xué)生，我們應該盡量學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識，打下堅實(shí)的基礎，本次實(shí)習將幫助我更好地適應大三的專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，在學(xué)習過(guò)程中更容易理解專(zhuān)業(yè)知識，迅速入門(mén)。
工程實(shí)習報告10
一、初識電子
小時(shí)候家里窮。村里好多孩子都不上學(xué)了，都去了深圳、東莞那些是中國人都知道的地方，而且進(jìn)的最多的是電子廠(chǎng)，一個(gè)月能有1000多的工資，那時(shí)我最大的夢(mèng)想就是進(jìn)個(gè)電子廠(chǎng)當工人了。
就這樣讀完了初中，成了我們那一屆里面唯一一個(gè)上高中的，在高中就只有一個(gè)目標了，那就是大學(xué)，老師們天天在跟前說(shuō)，只有好好學(xué)習才能上個(gè)好大學(xué)，將來(lái)才能更好的為國家做貢獻，現在想想真的感謝他老人家，好工作沒(méi)什么概念，但是好老婆是我最大的夢(mèng)想，所以那時(shí)我天天說(shuō)為了老婆而努力讀書(shū)。
當時(shí)流行wakeman，抽屜里面有一大堆磁帶，上課把耳機通過(guò)衣服袖子，所以經(jīng)常上課就唱起了自以為是的歌。那時(shí)接觸到的唯一的電子產(chǎn)品就是wakeman了，好的買(mǎi)不起，就是那種50塊一個(gè)的，天天聽(tīng)。當時(shí)我們班里有一男生會(huì )修wakeman，那時(shí)他就是我眼里的工程師，而且他會(huì )用烙鐵，我當時(shí)對他的崇拜之情猶如滔滔江水，連綿不絕；又如黃河泛濫，一發(fā)而不可收拾！于是天天跟著(zhù)他，替他值日，為他打水。后來(lái)我也可以修wakeman了，于是回家把我媽結婚時(shí)，陪嫁的那個(gè)大的錄音機給拆了，不過(guò)好像到目前為止也沒(méi)裝上~
當時(shí)努力的學(xué)習修錄音機，還有一個(gè)主要的原因就是會(huì )有很多女生會(huì )讓我幫她們修，哈，這總比替女生值日，為她買(mǎi)零食來(lái)datamm，要好的多吧。
于是這樣過(guò)完了自己的高中，最后整理高中遺物時(shí)才發(fā)現，我心愛(ài)的課本都不知所蹤，那些沒(méi)修完的wakeman和磁帶去整整用了兩個(gè)箱子才裝完，當然這也成了我媽罵我的最好證據。
其實(shí)現在想想，自己這樣一個(gè)iq不足85的人，卻也能混個(gè)電子系科班出身，也真的是憑了我對電子的熱愛(ài)，所以各位如果真的想做好這一行的話(huà)，就一定要先讓自己愛(ài)上她。
二、沒(méi)事焊“時(shí)鐘”的大學(xué)時(shí)代
就這樣我還是沒(méi)能去得了深圳，去了一個(gè)大學(xué)讀我的電子信息去了，大一的高數、電路分析馬恩列斯毛讓我覺(jué)的只有腦子進(jìn)水的人才會(huì )說(shuō)大學(xué)的很輕松的。為了60分萬(wàn)歲，我沒(méi)黑沒(méi)白的看書(shū)，為了跟同室的室友們有話(huà)聊，我也沒(méi)黑沒(méi)白的cs；為了多認識點(diǎn)mm，我同樣見(jiàn)協(xié)會(huì )就加，見(jiàn)社團就入。就這樣我也加入了電子協(xié)會(huì )，第一次知道什么叫做ic集成電路。
大一的時(shí)候就時(shí)根據電路圖焊接點(diǎn)小電路，電源了，溫度控制了，反正就是一些模數電吧，記得當時(shí)做的第一個(gè)電路是輸入12v輸出5v的穩壓電源，我整整焊了一天，最后還不行，原來(lái)把7805搞反了，后來(lái)?yè)Q了之后led發(fā)光了，心里高興壞了，不過(guò)這時(shí)才發(fā)現原來(lái)我一天沒(méi)吃飯。后來(lái)學(xué)了模數電之后才開(kāi)始明白了一些電路設計，一些器件的作用及相關(guān)器件的選擇使用，常用的ic就是在那時(shí)記的，現在已經(jīng)記了兩個(gè)大本子了，哈，不過(guò)自從能看明白datasheet之后我也就不在記了，ic是永遠也記不完的。
真正的提高是大二的一年，大二開(kāi)了模電，數電，單片機等相關(guān)的基礎課程，有了大一的模數電基礎，所以在一開(kāi)始我就對這門(mén)課特別感興趣，成績(jì)又好。這時(shí)我就已經(jīng)基本接觸了74138、7447、4511、74154、74244、7805、7407、7404、7400、4011、40106、40105等常用芯片，而且大一的焊接水平也有了很大的提高，電子市場(chǎng)里也沒(méi)有什么感光板之類(lèi)的東西買(mǎi)，我也不想去飛線(xiàn)。
所以一般做東西就比較慢，記得當時(shí)學(xué)樣有做好了各種板子買(mǎi)，我還是一點(diǎn)一點(diǎn)的自己焊，也好，這樣子那些電路已經(jīng)印在了腦子里，所以現在畫(huà)起來(lái)還是很快。
后來(lái)應該是我大學(xué)里的轉折點(diǎn)了，當時(shí)學(xué)校讓我們這些人參加省電子大賽，因為是大二嘛，所以只是一些模數電的設計，不用什么單片機知識，我當時(shí)一起的戰友們都去忙那個(gè)去了，而我和我老鄉兩個(gè)人卻退出了電子協(xié)會(huì )，去參加了一個(gè)單片機的學(xué)習班，因為當時(shí)課程還沒(méi)開(kāi)，所以好多人都笑我們倆，老師也想讓我們參加電子大賽，但我們倆還是去了那個(gè)學(xué)習班，也就是在那個(gè)班里我認識了我和老師——————老鮑，記的剛去的時(shí)候也是不知道什么是單片機，只是以前有個(gè)學(xué)長(cháng)告訴我，那是一個(gè)一定要學(xué)好的課程。
一進(jìn)去發(fā)現自己的優(yōu)勢沒(méi)了，成了差班生，很急，程序就是不明白，看不懂，不會(huì )寫(xiě)，有些硬件也不明白，那時(shí)沒(méi)辦法我就把老師講的程序全都背了下來(lái)，能默寫(xiě)出來(lái)。有一次，老師讓寫(xiě)一個(gè)顯示子程序，就是上周剛講的，全班就我一個(gè)人立刻到黑板上寫(xiě)了出來(lái)，老鮑好好的夸了我一把，所以從那以后我就用最笨的方法，去畫(huà)內部圖，去記程序，記得當時(shí)有一個(gè)是鍵盤(pán)掃描程序，我整整想了一個(gè)月，那一個(gè)月真是吃飯都不知道什么滋味，后來(lái)一天在食堂吃飯的時(shí)候我一下子明白了，大叫一聲“��！”結果就不好意思說(shuō)了。
但從這以后我真的發(fā)現我什么都明白了，我明白了單片機的內部rom與ram是什么區別，單片機從上電到開(kāi)始工作是個(gè)什么過(guò)程，內部一些部件的作用。
記得有一次五一，我老師接了個(gè)項目，我很榮興的被選了進(jìn)去，開(kāi)始就是測板，我一次次的跑前跑后，每天從上午8：00到晚上11：00就這樣過(guò)了七天，我雖然很累而且也沒(méi)接觸什么實(shí)際上的研發(fā)，但我明白了一個(gè)項目的大體過(guò)程，為我以后自己學(xué)習打下了很好的基礎。當時(shí)做的那個(gè)項目是單片機控制七彩燈變幻，是用來(lái)搞市政亮化的。我老鄉就比較牛了，當時(shí)他在畫(huà)pcb了，后來(lái)我們一起做了好多實(shí)驗，時(shí)鐘、點(diǎn)陣、音樂(lè )電子琴、萬(wàn)年歷等。
大二一學(xué)年就這樣過(guò)去了，我也開(kāi)始計劃自己大三的生活了，由于當時(shí)退出了電子協(xié)會(huì )，所以后來(lái)再想參加電子大賽也不太現實(shí)了，所以我和老七（我老鄉）就準備大三自己開(kāi)發(fā)些小項目，精通protle，（推薦老虎工作室的protel99系列4本）精通c51等目標，我們合伙做的第一個(gè)產(chǎn)品是ds18b20的溫度采集，不過(guò)可惜，當時(shí)只做了個(gè)一路的，而且硬件電路也非常之簡(jiǎn)單，記得當時(shí)我們去買(mǎi)的ds18b20是在書(shū)上看的，10塊錢(qián)一個(gè)，我們窮，所以只用了一個(gè)做實(shí)驗，難就難在寫(xiě)程序上，看datasheet，那真就是天書(shū)，上網(wǎng)也不方便，宿舍的電腦都用來(lái)給室友們游戲了，而且那也不是學(xué)習的地方，實(shí)驗室又不是我們這些“下等人”隨便進(jìn)的，我和老七就在外面一個(gè)網(wǎng)吧旁邊租了個(gè)房子，房子的地板真的是用萬(wàn)用板“鋪”的，兩個(gè)人一個(gè)負責查資料，一個(gè)制負責測試程序，就這樣過(guò)了一個(gè)多月才把ds18b20搞明白，那時(shí)還沒(méi)有市場(chǎng)產(chǎn)品的概念，而且產(chǎn)品也根本不能在工業(yè)上應用，所以夸獎自己說(shuō)吧，那叫項目，哈。但這時(shí)間我們真的提高了自己好多能力，尤其是看datasheet的能力，不過(guò)那時(shí)還不知道人家有人已經(jīng)搞成了那個(gè)程序，我們去copy一下，就ok了！后來(lái)一直說(shuō)要做個(gè)多路的，也一直沒(méi)去做。
搞了這個(gè)之后我們又向無(wú)線(xiàn)收發(fā)進(jìn)軍了，當時(shí)用的是rf—01、rf—02一模塊，南昌沒(méi)買(mǎi)，特地請人在深圳帶的，害得我們倆那幾個(gè)月都吃面條。從這之后我們用了232、485等一通信接口協(xié)議。到此我的大學(xué)電子歷程就基本結束了，只有老七還一個(gè)人一直都在堅持。
三、暑假的一次升華
20xx年的暑假，一天我正在上課，我班一同學(xué)告訴我老鮑找我，說(shuō)實(shí)在的那時(shí)和老鮑還是是特別合的來(lái)，我去他辦公室，他說(shuō)暑假學(xué)校要再搞一次單片機的`學(xué)習班，這次還要講protel和c51，當時(shí)我就想多好的班啊，可學(xué)費太高了800呢�？衫硝U竟跟我倆說(shuō)可以讓我們做輔導老師，我高興壞了，立即和我媽打電話(huà)說(shuō)我這個(gè)暑假又不回家了，我要跟我老師做項目，老媽給打了600塊生活費。于是開(kāi)始了我的暑假集訓生活！
南昌的夏天熱的要死，每天都有40多度，我們在一個(gè)小教室里，還好教室有空調，但睡就不那么好了，在一個(gè)大房間里，20來(lái)人都睡地板，有時(shí)老鮑也會(huì )來(lái)我們這睡，哈。所以我們都很佩服他，當時(shí)我真的開(kāi)始覺(jué)的老鮑成了我的偶像，當時(shí)我負責晚上的小班授課，老七就負責ic的管理，和項目管理，記得那時(shí)我們做了《基于at89c20xx的秒表設計》精確到0。01秒，還做了《基于at89s51的步進(jìn)電機控制》《基于at89c51的mp3設計》等。
那時(shí)我們真的很累，但天天都會(huì )工作到凌晨1點(diǎn)多，正是這時(shí)間里我覺(jué)的自己的組織能力、溝通能力、管理能力當然更重要的是專(zhuān)業(yè)能力都得到了一次升華。那也是我記憶最深的一個(gè)暑假，生活上我簡(jiǎn)單到了極點(diǎn)，工作上努力到了極點(diǎn)，感情上卻也悲傷到了極點(diǎn)。但我仍然十分感謝那次經(jīng)歷。
四、面試中小試牛刀
后來(lái)我們倆開(kāi)始準備找工作，記的培訓別人時(shí)，我講過(guò)如果你能在大學(xué)里做好三件事，并在走出校門(mén)時(shí)能回答三個(gè)問(wèn)題你就可以畢業(yè)了，三件事是：學(xué)精一門(mén)課程、認識一個(gè)導師、找到一位知已。三個(gè)問(wèn)題是：我想做什么樣的工作？我能做什么樣的工作？我應該怎么去找工作？可是本人只做好了兩件事，回答了兩個(gè)問(wèn)題。為了找工作我們倆開(kāi)始定位，我們要做研發(fā)類(lèi)的工作，理想工作就是工程師，目前比較現實(shí)的是找個(gè)工程師研發(fā)助理去做，這是我們的本行，沒(méi)什么問(wèn)題，于是我們把自己做過(guò)的東西整理了一下，每樣都寫(xiě)了個(gè)報告，照了個(gè)照片，自己比較得意的產(chǎn)品，我們狠了下心用pcb做了出來(lái)。經(jīng)過(guò)這樣的準備之后我們也讓老鮑幫忙看一下有沒(méi)有合適的，終于機會(huì )來(lái)了，深圳有一家做銀行叫號系統的公司，要招軟件工程師，而且要求平臺是c51，工作經(jīng)驗一年以上，還好有老鮑的介紹，那邊的總工程師過(guò)來(lái)面試我們倆，當我們面試時(shí)，說(shuō)了自己的經(jīng)歷，并用產(chǎn)品來(lái)證明的時(shí)候，那總工當時(shí)問(wèn)我們什么時(shí)候可以上班？……。
不過(guò)后來(lái)那工程師問(wèn)我一個(gè)問(wèn)題，“如果你們倆個(gè)選其一的話(huà)，你會(huì )怎么選擇？”我回答說(shuō)：“如果您要選擇一位技術(shù)人員并且兩者選其一的話(huà)，我認為老七比我更適合；如果你要選一技術(shù)和支持人員并兩者選其一的話(huà)，我覺(jué)的我更合適；不過(guò)我們倆幾年來(lái)形成的一種工作默挈是任何人都無(wú)法替代的�！�
本文導航 1、首頁(yè)2、安防事業(yè)部
于是后來(lái)我們就去了那個(gè)我小時(shí)候就知道的城市，正如那位總工所說(shuō)我們確實(shí)是二選一，我去了安防事業(yè)部，他去了叫號系統事業(yè)部。
也正如我所說(shuō)，現在我跑了，來(lái)北京一家公司做我的ic技術(shù)支持了，也真的是到這之后我才發(fā)現隔離不僅可以用光耦，還可以用磁隔離的方式，也正是我現在在推廣的磁耦隔離產(chǎn)品系列，是用來(lái)替代光耦的。
其實(shí)更多的成長(cháng)是在以后的工作中總結出來(lái)的，下次再寫(xiě)吧，還有我本人認為電子人員應掌握的知識總結，還沒(méi)整理完，我會(huì )以連載的方式發(fā)出來(lái)的，希望對各位有用！
五、工作中的脫變
到了深圳之后，我被分到了安防事業(yè)部，暫時(shí)負責產(chǎn)品的售后技術(shù)支持，可以說(shuō)這個(gè)工作，與我想象的研發(fā)是不一樣的，說(shuō)的好聽(tīng)是售后技術(shù)支持，說(shuō)的不好聽(tīng)點(diǎn)，就整個(gè)一修板工，不過(guò)我老師曾經(jīng)告訴過(guò)我，他說(shuō)只有踏踏實(shí)實(shí)地去做好一件事才可以有大的成就，如果去大的工廠(chǎng)的話(huà)，就從基層做起，要是進(jìn)公司的話(huà)，也一定要從頭開(kāi)始。當時(shí)認為他說(shuō)的話(huà)是對的，所以天天很開(kāi)心的修板子，心態(tài)放好了做事自然就沒(méi)問(wèn)題，面對那幾十頁(yè)的電路圖，我才知道自己以前的東西真的是小兒科。
原來(lái)考慮的事情太簡(jiǎn)單了，根本就沒(méi)考慮過(guò)產(chǎn)品是要流通到市場(chǎng)上去的，消費者的認可是檢驗工程師產(chǎn)品的唯一途徑。也就是從那時(shí)候起有了市場(chǎng)的概念，修板的這幾個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了很多在學(xué)校時(shí)是無(wú)法學(xué)到的知識，比如：零歐姆電阻的巧妙用法、各種元件的測試方法、還有更多元件的巧妙用法。印象最深的是有一次我修主控板的時(shí)候，發(fā)現有個(gè)信號在信號發(fā)生源時(shí)有信號產(chǎn)生，而到單片機時(shí)去沒(méi)有信號了，經(jīng)過(guò)排查發(fā)現是線(xiàn)路斷路了，于是我就用飛線(xiàn)連了起來(lái)，就這樣子一批板很快就修好了，然后寫(xiě)了份報告上去，說(shuō)是那一批pcb板線(xiàn)路有問(wèn)題，應與供應商聯(lián)系。本來(lái)以為這事完了，可后來(lái)這一批板全部被打了回來(lái)，還導致一大批客戶(hù)的不滿(mǎn)，發(fā)生這一切的就是因為那一板飛線(xiàn)。沒(méi)辦法后來(lái)就一個(gè)個(gè)的查，查到斷點(diǎn)后用刀把線(xiàn)割開(kāi)，覆上一層錫，最后蓋一層漆。經(jīng)過(guò)這之后我才終于在心里有了一個(gè)產(chǎn)品的概念。像這樣的經(jīng)驗在工作中學(xué)到了太多了，在這里不做一一表述。
六、瘋狂的人學(xué)瘋狂英語(yǔ)
從小到大一直以來(lái)英語(yǔ)是我內心永遠的痛，高中時(shí)就曾在課桌上寫(xiě)過(guò)“我又不吃草，為什么學(xué)‘羊’語(yǔ)”�？墒堑搅舜髮W(xué)才發(fā)現，原來(lái)plmm最多的地方是englishconer。所以為了一個(gè)從小就有的偉大夢(mèng)想，本人開(kāi)始了瘋狂英語(yǔ)的學(xué)習，剛開(kāi)始有一位學(xué)長(cháng)帶我們幾個(gè)人喊，反正我這人已經(jīng)習慣了“風(fēng)口浪尖”的感覺(jué)，所以當時(shí)就成了最“不要臉”的人，后來(lái)那位學(xué)長(cháng)走后，本人就接替了他的職務(wù)，成立了“瘋狂英語(yǔ)口語(yǔ)訓練營(yíng)”并擔任營(yíng)長(cháng)，帶領(lǐng)一群人“喊掉你的自卑，喊出你的自信”整整喊了三個(gè)月，最后只剩下了一個(gè)人————那就是我，大二快結束的時(shí)候我參加了一個(gè)“瘋狂英語(yǔ)的培訓”于是又將隊伍從零發(fā)展到了幾十，還受一年級的學(xué)d學(xué)m們邀請，成了他們的輔導員。在這個(gè)隊伍解散后，我又組織了一個(gè)30多人的“瘋狂戰隊”，從新概念英語(yǔ)1到3，從不敢開(kāi)口到現在的不“敢”開(kāi)口，因為一開(kāi)口就會(huì )有人問(wèn)“haveyoubeenabroad？”。我會(huì )說(shuō)“no，iamlearningcrazyenglish�！边@是上次沒(méi)寫(xiě)的一點(diǎn)東西，在這里補上哈。
工程實(shí)習報告11
一、實(shí)習目的
教學(xué)實(shí)習是測量教學(xué)的組成部分，除驗證課堂理論外，也是鞏固和深化課堂所學(xué)知識的重要環(huán)節，更是培養學(xué)生動(dòng)手能力和訓練嚴格的實(shí)踐科學(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)的手段。通過(guò)地形圖、房產(chǎn)圖的測繪，可以強化地形測量、房產(chǎn)測量的基本知識、基本理論，熟練掌握使用各種測量?jì)x器的技能，提高應用地形圖、房產(chǎn)圖的能力，為今后解決實(shí)際工程中有關(guān)的測量問(wèn)題打下基礎。
二、任務(wù)和要求
1.測繪圖幅為40cm×40cm，比例尺為1:500的地形圖或房產(chǎn)圖一張。
2.熟練使用常規測量?jì)x器和工具，并能進(jìn)行檢驗校正。
3.能獨立組織和實(shí)施導線(xiàn)測量、普通水準測量，測量成果均符合精度要求。
4.熟練掌握解析法測繪地形圖、房產(chǎn)圖的方法步驟，學(xué)會(huì )識讀和應用地形圖、房產(chǎn)圖。
5.了解全站儀的基本構造及使用方法。
三、 儀器工具使用與愛(ài)護
1.按時(shí)領(lǐng)借、歸還儀器工具，并遵守測量實(shí)驗室領(lǐng)歸還制度．
2.每次出發(fā)前和收工時(shí)均應清點(diǎn)議器和工具；
3.實(shí)習中如發(fā)現儀器有故障，應立即報告輔導老師，不準自行拆卸，為保證儀器的安全，實(shí)習應做到:人不離儀器,儀器不離人。
4.鋼尺量距時(shí)，應在尺中間設專(zhuān)人保護鋼尺．嚴禁卷曲和各種車(chē)輛、行人踩壓；
5.嚴禁手執測繪儀器，裝箱保存，丟失儀器者，按實(shí)驗窒規定處理．
6.若儀器、工具有損壞，按實(shí)驗室規定處理．
實(shí)驗步驟：
本項實(shí)習包括：布設平面控制測量和高程控制測量（或界址點(diǎn)測定）；進(jìn)行碎部測量，測繪地形（房地產(chǎn)）特征點(diǎn)，并依比例尺和圖式符號進(jìn)行描繪，最后整飾成地形圖。
(1)平面控制測量
在測區實(shí)地踏勘，進(jìn)行布網(wǎng)選點(diǎn)。平坦地區，一般布設閉合導線(xiàn)，丘陵地區通常布設單三角鎖、大地四邊形、中點(diǎn)多邊形等三角網(wǎng)，對于帶狀地形可布設附合導線(xiàn)或線(xiàn)形鎖。經(jīng)過(guò)觀(guān)測，計算獲得平面坐標。
1)踏勘選點(diǎn)
每組在指定測區進(jìn)行踏勘，了解測區地形條件，根據測區范圍及測圖要求確定布網(wǎng)方案進(jìn)行選點(diǎn)。點(diǎn)的密度，應能均勻地覆蓋整個(gè)測區，便于碎部測量�？刂泣c(diǎn)應選在土質(zhì)堅實(shí)、便于保存標志和安置儀器的地方，相鄰導線(xiàn)點(diǎn)間應通視良好，便于測角量距，邊長(cháng)約60～100m左右。如果測區內有已知點(diǎn)，所選圖根控制點(diǎn)應包括已知點(diǎn)。點(diǎn)位選定之后，立即打樁，樁頂釘一小釘或用紅油漆畫(huà)一十字作為標志，并編寫(xiě)樁號與組別。
2)水平角觀(guān)測
用測回法觀(guān)測導線(xiàn)內角二測回，要求上、下半測回角值之差不得大于±40″；閉合導線(xiàn)角度閉合差不得大于±60??n，n為導線(xiàn)觀(guān)測角數。
3)邊長(cháng)測量 用檢定過(guò)的鋼尺往、返丈量導線(xiàn)各邊邊長(cháng)，其相對誤差不得大于
殊困難地區限差可放寬為長(cháng)。
4)連測
為了使控制點(diǎn)的坐標納入本�；虮镜貐^的統—坐標系統，盡量與測區內外已知高級控制點(diǎn)進(jìn)行連測。對于獨立測區可用羅盤(pán)儀測定控制網(wǎng)一邊的磁方位角，并假定一點(diǎn)的坐標、高程等作為起算數據。
5)平面坐標計算
首先校核外業(yè)觀(guān)測數據，在觀(guān)測成果合格的情況下進(jìn)行閉合差配賦，然后由起算數據推算各控制點(diǎn)的平面坐標。計算方法可根據布網(wǎng)形式查閱教材有關(guān)章節。計算中角度取至秒，邊長(cháng)和坐標值取至厘米。
(2)高程控制測量（地形測量）
在踏勘的同時(shí)布設高程控制網(wǎng)，高程控制點(diǎn)可設在平面控制點(diǎn)上，網(wǎng)內應包 4 1，特30001。有條件的情況下，盡量應用光電測距儀測定邊1000括原有水準點(diǎn)，采用四等水準測量的方法和精度進(jìn)行觀(guān)測。布網(wǎng)形式可為附合路線(xiàn)、閉合路線(xiàn)或結點(diǎn)網(wǎng)。圖根點(diǎn)的高程，平坦地區采用等外水準測量，丘陵地區采用三角高程測量。
1)水準測量
等外水準測量，用DS3水準儀沿路線(xiàn)設站單程施測，可采用雙面尺法或變動(dòng)儀器高法進(jìn)行觀(guān)測，視線(xiàn)長(cháng)度小于100m，同測站兩次高差的差數不大干6mm，路線(xiàn)容許高差閉合差為 ±40Lmm(或±12nmm)，式中L為路線(xiàn)長(cháng)度的公里數，n為測站數。
四等水準測量的技術(shù)指標詳見(jiàn)教材。
2)高程計算
對路線(xiàn)閉合差進(jìn)行配賦后，由已知點(diǎn)高程推算各圖根點(diǎn)高程。觀(guān)測和計算取至毫米，最后成果取至厘米。
3.測繪儀器簡(jiǎn)介與見(jiàn)習
為了擴大知識面，可根據現有儀器的情況向學(xué)生介紹光電測距儀，DJ2經(jīng)緯儀，電子經(jīng)緯儀，激光經(jīng)緯儀，DS1水準儀，自動(dòng)安平水準儀，激光水準儀，激光鉛垂儀，激光平面儀以及全站型速測儀等測繪儀器的構造與使用，并組織學(xué)生參觀(guān)學(xué)習。
工程實(shí)習報告12
1 企業(yè)概述
1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)史
開(kāi)封天一軟件科技有限公司（原河南省開(kāi)封市王子科技公司）是經(jīng)國家工商管理機構注冊批準的一家專(zhuān)門(mén)從事企業(yè)軟件開(kāi)發(fā)與辦公信息化建設的高科技企業(yè)，公司擁有一批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的系統設計、實(shí)施及售后服務(wù)人員；公司擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和核心自主知識產(chǎn)權，能為企業(yè)提供從技術(shù)咨詢(xún)到解決方案；從電腦設備供應到軟件產(chǎn)品定制；從軟件操作培訓到售后維護服務(wù)等全過(guò)程的高層次優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
公司自主研發(fā)的軟件產(chǎn)品涵蓋了企業(yè)辦公、財務(wù)管理、互聯(lián)網(wǎng)應用、服務(wù)器出租、服務(wù)器托管、進(jìn)銷(xiāo)存管理、工業(yè)控制，儀表數據采集與測控，人工智能等多種商業(yè)領(lǐng)域。公司本著(zhù)“采用先進(jìn)技術(shù)和平臺，提供高效、穩定的軟件系統”的產(chǎn)品質(zhì)量方針和“一切以用戶(hù)為中心”的企業(yè)服務(wù)理念，與您共同推動(dòng)我國企業(yè)的信息化建設。
1.2 企業(yè)現狀
一個(gè)沒(méi)有優(yōu)秀民族文化的民族，不能自強于世界民族之林；同樣，一個(gè)沒(méi)有優(yōu)秀企業(yè)文化的企業(yè)也不能自強于強烈的市場(chǎng)競爭之中。天一軟件科技有限公司將稟承“用戶(hù)至上、用心服務(wù)”的服務(wù)理念，創(chuàng )建獨具特色的國際化IT企業(yè)文化，借鑒中外軟件企業(yè)的成功經(jīng)驗，與國內外友商精誠合作，緊趨世界信息技術(shù)發(fā)展潮流，致力于民族軟件業(yè)的騰飛，向著(zhù)成為中國一流的國際化IT企業(yè)的目標邁進(jìn)！為了實(shí)現“讓客戶(hù)盡情享受信息新生活”的企業(yè)使命，天一軟件著(zhù)力進(jìn)行業(yè)務(wù)與服務(wù)創(chuàng )新，持續不斷地向廣大客戶(hù)推出科學(xué)、適用的業(yè)務(wù)，較好地打造了業(yè)務(wù)品牌的形象和優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，理念先進(jìn)、功能完善的天一綜合短信系統系列產(chǎn)品，天一商務(wù)領(lǐng)航平臺、天一統一充值平臺等系統逐漸深入客戶(hù)的實(shí)際應用，提升客戶(hù)感知的進(jìn)程沒(méi)有終點(diǎn)，福富軟件以創(chuàng )新的精神推出業(yè)務(wù)、服務(wù)客戶(hù)的追求永無(wú)止境。
天一軟件強調以人為本，認為對員工的投資是最重要的投資，通過(guò)對員工的培訓提高員工的技術(shù)能力，并在平時(shí)通過(guò)多個(gè)方面讓員工隨時(shí)隨刻感受到盛鴻這個(gè)大家庭的溫馨、友愛(ài)。
創(chuàng )新是一種積累。不積跬步，無(wú)以至千里；不積小流，無(wú)以成江海。我們的鄰國日本戰后一片狼籍，但是憑著(zhù)“每天PDCA，每天進(jìn)步1%”的精神，一點(diǎn)一滴的創(chuàng )新，終于成就了一個(gè)科技和經(jīng)濟強國。創(chuàng )新不是海市蜃樓，她就在我們身邊，偉大的創(chuàng )新也許當初只是一個(gè)看似很傻的念頭，但如果當初沒(méi)有人插上翅膀想飛卻飛不起來(lái)，有怎么會(huì )有今天的飛機呢公司將創(chuàng )新理念運用在公司的發(fā)展，項目的開(kāi)發(fā)當中。天一當前的創(chuàng )新重點(diǎn)在于業(yè)務(wù)創(chuàng )新、技術(shù)創(chuàng )新、管理創(chuàng )新，提倡大膽創(chuàng )新，不怕失敗，“莫以善小而不為”，從工作中的每個(gè)細節入手，從一點(diǎn)一滴做起，讓創(chuàng )新逐漸成為習慣。
2 實(shí)習過(guò)程
最為一個(gè)軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)公司，不同于一般的那種嚴肅的氣氛，天一中給人的感覺(jué)是比較的寬松，公司的人情味也比較濃。對于我們這一批參加暑期社會(huì )實(shí)踐短期活動(dòng)的在校學(xué)生，也都按照一般公司的標準要求我們，當然在這期間對我們的待遇，如：伙食、上下班的班車(chē)接送、業(yè)余文體活動(dòng)等，也對我們一視同仁，這也是我們真正的體驗該公司的生活工作提供了不小的幫助。
這種氣氛，加上先前進(jìn)入公司的師兄師姐，以及其他的熱心的老員工的幫助，使我們幾個(gè)很快的融入了這個(gè)公司中，在工作中更好的與周?chē)耐碌倪M(jìn)行交流、合作；在工作之余我們也參加了公司組織的一些文體活動(dòng)，如羽毛球、卡拉OK等。
2.1環(huán)境適應
這次的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，每個(gè)人都有一個(gè)很明確的任務(wù)，所以意味著(zhù)我們不可能如以往的簡(jiǎn)單的了解一些企業(yè)文化，簡(jiǎn)單的學(xué)學(xué)新的知識就可以了，我們的這一個(gè)多月必將是一個(gè)繁忙的一個(gè)星期，也必將是一個(gè)充實(shí)的，進(jìn)步的一個(gè)星期。下面介紹的是我們在公司的生活與工作中所遇到的一些困難，還有我們一般的生活工作時(shí)間安排以及具體的工程開(kāi)發(fā)內容�？朔щy，養成良好的工作生活習慣�；诟鞣矫娴脑�，雖然在去之前我們做了比較充足的準備，但還是遇到了一些困難，例如工程階段比較繁多，但時(shí)間又比較的短。
由于我們可算是第一次正式的參與企業(yè)的開(kāi)發(fā)，在經(jīng)驗、知識上必然是有所欠缺，所以在開(kāi)始階段我們主要都是了解項目的背景知識，進(jìn)一步學(xué)習基本的一些項目原理等。而后要進(jìn)行設計工作，然后才是真正的工程開(kāi)發(fā)過(guò)程，還有調試過(guò)程。再由于我們只是短期的社會(huì )實(shí)踐工作，為了所做的工作在以后能真正為人所用，我們在走之前還要留下完善的相關(guān)文檔。短短的一個(gè)星期，要分成這么多的階段，而任務(wù)就擺在那，每一階段的時(shí)間可想而知是多么的寶貴。
由于時(shí)間比較的緊。在這段時(shí)間我們既要看文檔、又要搞設計，既要編程序，又要測試，還要編寫(xiě)整理對應文檔。所以有時(shí)是每天中午都沒(méi)得休息趕著(zhù)的干，下午下了班，別人都回去了，我們還在那兒加班，一直到晚上9點(diǎn)多，才坐上公交車(chē)花一個(gè)小時(shí)回住處休息。大家常常是坐在車(chē)上就睡著(zhù)了。
另一方面，由于公司沒(méi)有給我們解決住宿問(wèn)題，我們剛開(kāi)始是在在公司同學(xué)的幫助下在體育場(chǎng)附近找的一個(gè)地方住著(zhù)，后來(lái)又找了個(gè)地方，但還是在那一塊。雖然是坐在公司的班車(chē)上班，但由于是班車(chē)的第一站，很早就要上車(chē)，每天6:30就得起床。而在公司中午1:00上班，原來(lái)在學(xué)校的午睡習慣也只能去掉了，所以為了保持上班時(shí)有旺盛的精力，我們一改在校晚睡得習慣，每天晚上回去10:30就會(huì )睡覺(jué)。這樣的一堅持就是一個(gè)星期，雖然是苦了一點(diǎn)，但我想這也無(wú)形中讓我們培養了一個(gè)良好的作息習慣。
而在這一個(gè)多月中，我們基本做到按照公司正式員工的標準來(lái)要求自己，跟他們一樣的上班時(shí)間，遵守一樣的規章制度，保持旺盛的工作動(dòng)力。一般是每天工作7個(gè)半小時(shí)，從8:45-12:00和13:00-17:15。當然有時(shí)候為了趕進(jìn)度我們會(huì )在晚上或周末加一下班，而在相對比較輕松的階段，特別的是在初期時(shí)，我們也會(huì )在工作中，找機會(huì )多學(xué)一些相關(guān)的知識。
2.2具體的工程開(kāi)發(fā)內容
由于我們四個(gè)人分別的加入了三個(gè)不同的項目開(kāi)發(fā)小組，以下是他們對于這次工作的一個(gè)小小的總結：
我們于今年的暑假去天一軟件進(jìn)行社會(huì )實(shí)踐，所做的項目為ST（系統測試）部門(mén)的MR（Modify Request）系統，MR系統為ST部門(mén)的最常用軟件，是進(jìn)行軟件測試的必備工具，由于原有的工具已經(jīng)不能滿(mǎn)足現在的要求，我們將利用更新的技術(shù)，基于新的需求分析，重新編寫(xiě)該應用軟件，該軟件采用流行的Web_Browser的結構，利用ASP SQL Server來(lái)實(shí)現整個(gè)系統，整個(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程完全采用現代軟件工程的方法來(lái)監控整個(gè)軟件的質(zhì)量。第一步的需求分析由朗訊公司提出，并做出了相應的Tier2文檔。第二步的系統設計和數據庫建模由我和另一位同學(xué)完成及相應的Tier3，其中經(jīng)歷了數次反復和review最終得到了一個(gè)完整的Tier3文檔，第三步為coding，由于有前兩步的基礎，此步驟得以很快的完成。最后的軟件通過(guò)了ST部門(mén)的專(zhuān)門(mén)測試，最終得到了部門(mén)經(jīng)理的好評。
通過(guò)這一次社會(huì )實(shí)踐，使我們在課堂上學(xué)習到的抽象的軟件工程的理論有了一次實(shí)踐的機會(huì )，經(jīng)歷了正規的軟件過(guò)程，而且給了我們一次難得的與人合作的機會(huì )，相信這一切對我們將來(lái)從事大型軟件開(kāi)發(fā)都將是難得的財富。
TMS（Task Management System）項目管理系統
這個(gè)系統是由同事獨立完成的，以下是他對于這次作的一個(gè)小小的總結：
在暑假期間，我到了天一軟件科技有限公司實(shí)習，在軟件部（SW部門(mén)）負責基于web的項目管理系統的開(kāi)發(fā)工作，即TMS（Task Management System）。
開(kāi)發(fā)這個(gè)系統的目的是為了管理天一軟件公司SW部門(mén)現在正在開(kāi)發(fā)的發(fā)展情況，以方便管理者和項目的參與者之間的協(xié)調。開(kāi)發(fā)的系統應該能夠跟蹤項目的最新進(jìn)展情況。
在這個(gè)系統里，最上層的對象是項目，下面分成若干子項目：子項目下又分成若干Task（任務(wù)）（Project-Sub_Project-Task）這樣的層次結構。對應于項目（Project）有項目主管PM（Project Manager），對應于子項目，有Team Leader；對應于任務(wù)，有Task Owner、Task Member、Task Reviewer。PM負責添加、修改項目和子項目，以及添加上面所述的他以下的任何角色。上面的角色能加下面的角色，而下面的角色不能加上面的角色。TeamLeader負責子項目的管理（添加，修改，等等）。TaskOwner負責自己的一個(gè)或多個(gè)Task，定時(shí)向PM作報告（通過(guò)程序設置的時(shí)間發(fā)送定制的Email）當一個(gè)Task完成后，PM檢查，確認后就結束此一Task并向所有的人（SW部門(mén)的人）發(fā)程序定制的郵件。當所有Task，Sub_Project都完成或部分、全部被取消后，整個(gè)項目就結束了。
整個(gè)系統用Web形式顯示和使用。采用Active Server Pages即所謂ASP技術(shù)。數據庫采用Oracle數據庫，采用OLE連接遠程數據庫（TMS和數據庫不在同一臺機器上）。
雖然實(shí)踐的時(shí)間比較的短暫，但我還是有了不小的收獲，最大的收獲是了解了一些軟 件開(kāi)發(fā)的程序化生產(chǎn)過(guò)程。還有就是能有機會(huì )向SW部門(mén)的職員的一絲不茍、兢兢業(yè)業(yè)的敬業(yè)精神學(xué)習。相信這些都將給我以后的學(xué)習和工作帶來(lái)不小的幫助。
呼叫中心項目關(guān)于電話(huà)銀行的開(kāi)發(fā)公作前面已經(jīng)提到過(guò)呼叫中心CALLCENTER解決方案是天一軟件作為該公司新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)來(lái)開(kāi)發(fā)的，文書(shū)解決方案適于針對不同的需求在上面開(kāi)發(fā)一步的CTL應用，就如民 航語(yǔ)音電子系統、電子股票交易系統等，電話(huà)銀行地其中一個(gè)可能的應用，也是公司在該解決方案上正在開(kāi)發(fā)的第一個(gè)系統，而我本人則就是參加這個(gè)項目的工作。介紹如下：
電話(huà)銀行系統的目標是提供銀行的基本業(yè)務(wù)處理功能，其服務(wù)形式可發(fā)是自動(dòng)語(yǔ)音或人工坐席。電話(huà)銀行系統的主要功能包括賬戶(hù)查詢(xún)、賬戶(hù)轉賬，、客戶(hù)信息服務(wù)及客戶(hù)投訴四大部分，我在該項目的具體工作就是，參與初期的需求分析以設計的討論，提出一些建議，并在后面負責其中一個(gè)數據應用網(wǎng)的設計、開(kāi)發(fā)以及調試。
該數據應用網(wǎng)關(guān)主要用來(lái)與電話(huà)銀行系統以外的數據源進(jìn)行通信，用于向電話(huà)銀行系統屏蔽外界的數據的細節，如存放格式、存放地點(diǎn)、版本等。應用網(wǎng)關(guān)有以下的接口，如與電話(huà)銀行系統的TCP/IP通信接口及DCOM維護管理接口，還有與外界數據源的數據接口。針對于電話(huà)銀行的這個(gè)應用網(wǎng)關(guān)的開(kāi)發(fā)的主要工作由以下幾部分組成：
a. 根據電話(huà)銀行IVR流程的具體需求，和IVR協(xié)商確定IVR數據請求以及返回的接口，建立與數據庫的連接，并且根據和IVR的數據接口編寫(xiě)具體的數據應用流程。
b. 應用維護管理接口進(jìn)行應用網(wǎng)關(guān)與網(wǎng)關(guān)服務(wù)器的連接、注冊工作，并實(shí)現網(wǎng)絡(luò )服務(wù)器對應用網(wǎng)關(guān)遠程操作中的一些方法。
c. 應用TCP/IP通信接口，在應用網(wǎng)關(guān)上實(shí)現IVR經(jīng)由網(wǎng)關(guān)服務(wù)器的數據請求的處理。
d. 修改完善操作界面并編寫(xiě)《應用網(wǎng)關(guān)用戶(hù)操作說(shuō)明書(shū)》。
這些工作主要涉及到數據庫的遠程操作、微軟的COM/DCOM通信機制還有TCP/IP通信原理，所以說(shuō)這一次的工作不僅給了我深入了解一個(gè)大型軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)的機會(huì )，也給了我一個(gè)很大的鍛煉學(xué)習提高的機會(huì )。
3 總結
3.1 學(xué)習所得
如今一個(gè)星期的天一軟件科技有限公司社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)已經(jīng)結束了，從這次活動(dòng)的成果上來(lái)看，還是比較成功的。辛勤的工作換來(lái)的是累累的碩果，不管是對于企業(yè)、 學(xué)校，還是我們自己。
首先我們幾個(gè)人在較短的時(shí)間內，克服各種困難，從最初的閱讀文檔，設計、開(kāi)發(fā)，到最后的調試，完善，我們都按質(zhì)按量的完成了，完成預定的工程開(kāi)發(fā)任務(wù)，通過(guò)了公司相應項目小組的驗收，也得到了他們的一致好評，實(shí)現了最初為企業(yè)作實(shí)際共享的目標。
其次在這個(gè)過(guò)程中，我們也通過(guò)了深入的調查、討論，以對一個(gè)大型軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)的結構、管理、文化、氣氛有了比較詳細的了解。而通過(guò)我們在公司中的工作上的良好表現，還有生活中與公司員工的交流，我們也在他們面前展現了了一個(gè)積極進(jìn)取、勇于創(chuàng )新形象，起到了加強學(xué)校與企業(yè)雙向交流的作用。
再有的一點(diǎn)就是，通過(guò)這次活動(dòng)，讓我們理論聯(lián)系實(shí)際，在軟件工程的開(kāi)發(fā)過(guò)程、數據庫的開(kāi)發(fā)、分布式計算等工程實(shí)踐經(jīng)驗上有了很大的提高。在公司中也培養了初步的大型項目合作開(kāi)發(fā)經(jīng)驗，這一些都很好的增強了我們的個(gè)人的能力和并提高了自身的素質(zhì)。
3.2經(jīng)驗教訓
類(lèi)似的以上的收獲還有很多很多，但在活動(dòng)結束的這個(gè)時(shí)候，仔細考慮一下，還是有一些地經(jīng)驗教訓的。
例如在活動(dòng)中我們能夠感覺(jué)得到，很多的工作經(jīng)驗，開(kāi)發(fā)的知識我們了解的還是不夠充分，致使我們在開(kāi)發(fā)初期要發(fā)費較多的時(shí)間用于入門(mén)。但有一點(diǎn)感覺(jué)就是，我們在學(xué)校所學(xué)的一些基本知識還是比較有用的，例如網(wǎng)絡(luò )通信砂理，數據庫基本原理等，正是這些基礎知識使我們在缺少工程經(jīng)驗的情況下還能盡快入手，后來(lái)趕上。
針對我們學(xué)校部分學(xué)生普遍基礎理論知識較多，對于工程的經(jīng)驗不足的現象，我們同學(xué)大可以去掉以往羞于參與工程，怕在別人前認短的心態(tài)，因為北京郵電大學(xué)學(xué)生在通信理論方面的基礎知識還是比較豐富的，有了這一些知識，我們一般在工程面前還是能很快入手的，而為了更好的進(jìn)行開(kāi)發(fā)，我們也應該在校期間就多進(jìn)行一些工程方面的鍛煉，培養實(shí)際動(dòng)手能力。
我想象這樣一此讓同學(xué)接觸社會(huì )，培養實(shí)際動(dòng)手能力的活動(dòng)真的很不錯，也是同學(xué)們所歡迎的，當然把這樣的活動(dòng)辦好需要學(xué)校的老師和同學(xué)們共同努力。也希望，這樣的活動(dòng)能不斷地繼續下去，并發(fā)展壯大。
3.感謝
雖然就短短的一個(gè)星期，但我想這一份經(jīng)歷必將會(huì )為我們將來(lái)進(jìn)入社會(huì )打下一個(gè)良好的基礎，不管是在以后的就業(yè)指導上、還是在工作生活為人上，我們都擁有了一筆寶貴的財富。
所以在最后我想我們應當感謝為我們提供這次活動(dòng)機會(huì )、還有在此過(guò)程中熱心幫助我們的學(xué)校學(xué)生工作部，學(xué)校團委，研究生團委的老師們，另外還要感謝天一軟件科技有限公司及其中的員工們。
工程實(shí)習報告13
這次生產(chǎn)實(shí)習的目的是使我們油氣儲運工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生了解油氣儲運工程的重要實(shí)踐性環(huán)節。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習，了解專(zhuān)業(yè)，增強感性認識，學(xué)習基本技能，深化已學(xué)的知識，并輔以現場(chǎng)操作人員和教師的講課，專(zhuān)業(yè)錄像等實(shí)踐環(huán)節，培養學(xué)生動(dòng)手能力，增強學(xué)生對油氣儲運專(zhuān)業(yè)的感性認識，了解我國油氣儲運工程的現狀，激發(fā)學(xué)生熱愛(ài)專(zhuān)業(yè)，勤奮學(xué)習的熱情，培養熱愛(ài)勞動(dòng)，面向實(shí)踐，注重調查研究的工作作風(fēng)，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習打下一定的基礎。
從中國石油面臨的形勢和挑戰看，未來(lái)幾年將是生存發(fā)展至關(guān)重要的時(shí)期。我們面對的競爭對手，不再僅僅是國內的兄弟企業(yè)和正在迅速崛起的民營(yíng)企業(yè)，而是擁有雄厚資本，資金，技術(shù)，管理，營(yíng)銷(xiāo)等優(yōu)勢的超級跨國公司。嚴峻的挑戰和沖擊，首當其沖得就是我們的煉油和化工板塊。對生產(chǎn)企業(yè)而言，設備是最基本的物質(zhì)基礎，基礎水平不牢，地動(dòng)山搖�，F在的煉油化工生產(chǎn)常常處于高負荷，滿(mǎn)負荷，甚至超負荷操作，生產(chǎn)運行隨市場(chǎng)的波動(dòng)調整頻繁，裝置和設備的苛刻度不斷提高，這些都給設備的管理和維護檢修工作提出了更嚴格的要求。設備狀況，維護檢修質(zhì)量，操作水平，都直接影響著(zhù)生產(chǎn)的安全穩定長(cháng)周期運行。因此，提高對企業(yè)員工對設備工作重要性的認識，進(jìn)一步加強設備管理工作是企業(yè)競爭取得勝利的重要基礎之一。企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭。作為國家油氣儲運工程發(fā)展后備軍的我們，一定要不斷學(xué)習新知識，了解掌握油氣儲運工程各個(gè)生產(chǎn)流程重要環(huán)節，對生產(chǎn)設備狀況，維護檢修質(zhì)量，操作水平等進(jìn)行不斷地學(xué)習掌握，把這些基礎打得更扎實(shí)，更牢固，才能在未來(lái)的競爭中贏(yíng)得主動(dòng)。
油庫是儲存收發(fā)石油及產(chǎn)品具有危險性的倉庫。石油及其產(chǎn)品的易爆，易燃等危險特性，使油庫潛存著(zhù)巨大的危險性，如果受到各種不安全因素的激發(fā)，就會(huì )引起燃燒，爆炸，混油，漏油，中毒及設備破壞等多種形式事故，造成人身傷亡和經(jīng)濟損失，影響工農業(yè)生產(chǎn)和周?chē)h(huán)境。因此，在整個(gè)生產(chǎn)實(shí)習過(guò)程，我們時(shí)刻都被強調注意安全，安全第一，只有有了安全保障才能進(jìn)行正常的生產(chǎn)。在生產(chǎn)過(guò)程中要做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害的三不傷害原則。
這次生產(chǎn)實(shí)習的主要內容是了解魯寧線(xiàn)管道原由裝船，海進(jìn)江原油，錨地或碼頭過(guò)駁，液體化工產(chǎn)品進(jìn)罐，儲存，出罐裝船，出罐裝車(chē)等主要工藝流程及總體布置情況，掌握管線(xiàn)，各輔助系統，管線(xiàn)的敷設方式，各種管件的規格，作用等內容；參觀(guān)泵房，港口裝卸區，港口灌區，港口供電，供水，供氣，供汽系統；了解港口安全消防及環(huán)保設施，港口化驗室的主要化驗項目，化驗設備及化驗方法，了解煉廠(chǎng)各個(gè)主要裝置的工作原理，結構，原料和產(chǎn)品，了解油氣集輸系統等。（具體的實(shí)習參觀(guān)內容見(jiàn)實(shí)習日記。
在實(shí)習生產(chǎn)過(guò)程中，我們了解了中國石油事業(yè)的一些具體情況和面臨的嚴峻挑戰。改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)國民經(jīng)濟的持續高速發(fā)展，我國對石油的需求也快速增長(cháng)。而我國東部各油田已處于開(kāi)發(fā)的后期，產(chǎn)量逐年下降；西部各油田上產(chǎn)較慢，因此，我國的石油進(jìn)口兩也劇增。目前，美國，中國，日本是世界三大石油進(jìn)口國。由于海運是石油運輸的主要方式，所以除在沿�？诎督ㄔ焱２吹拇a頭外，尚需要建造大量的輸油中轉設施，大型儲罐則是其中重要的設備。美國，日本，德國等為應對異常，保證本國的政治，經(jīng)濟穩定，均建有大型石油戰略?xún)鋷�，制訂有石油儲備法。美國，德國的石油儲備量�?0天的原油進(jìn)口量，日本遠高于美國和德國，達160天。而我國的石油儲備量雖無(wú)正式官方數字，但多數專(zhuān)家估算遠低于以上國家。因此，從國家生存發(fā)展角度考慮，我國必須居安思危，建立石油儲備，以應對突發(fā)事件，且有必要盡快制訂石油儲備法。國家已經(jīng)做出初步規劃，在不遠的將來(lái)，我國將會(huì )建造一批大型石油儲罐。
企業(yè)的競爭，歸根結底是人才的競爭。擁有一大批精通業(yè)對石油，石化企業(yè)而言，是否務(wù)的工程技術(shù)人員和操作工人是生產(chǎn)能否平穩，企業(yè)能否發(fā)展的關(guān)鍵。因此，作為油氣儲運工程專(zhuān)業(yè)的我們要不斷地中學(xué)到更多知識，在實(shí)踐中掌握更多的社會(huì )工作經(jīng)驗。這樣，在將來(lái)進(jìn)入工作踐，在學(xué)習，崗位后學(xué)習和實(shí)我們才能勝任工作，迎接企業(yè)的競爭和挑戰，為祖國的建設，為人民的幸福生活作貢獻。
工程實(shí)習報告14
一、實(shí)習目的：
通過(guò)實(shí)習對工程造價(jià)和建筑施工有更進(jìn)一步的認識，了解工程造價(jià)的基本操作程序、工作方法，了解施工工序、施工過(guò)程。在實(shí)訓工作中重點(diǎn)解決建筑施工工藝、材料及機具類(lèi)型，了解人工單價(jià)、材料單價(jià)、機械臺班單價(jià)構成及常用材料單價(jià)、機械臺班單價(jià)，了解管理費構成。
通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)踐加深對已學(xué)理論知識的理解，畢業(yè)后能更好的適應市場(chǎng)的需求和社會(huì )的發(fā)展。
二、實(shí)習時(shí)間
20xx年5月8日——20xx年5月22日
三、實(shí)習地點(diǎn)
四、實(shí)習單位
五、實(shí)習部門(mén)
預算科
六、實(shí)習單位介紹
X項目管理有限公司成立于X年X月，具有工程造價(jià)咨詢(xún)、工程建設監理、工程招標代理資質(zhì)，在XX市工商管理局注冊的具有獨立法人資格的工程項目管理公司。
經(jīng)營(yíng)范圍：
工程造價(jià)咨詢(xún)：招標控制價(jià)、投標報價(jià)、工程量清單及計價(jià)、預算、結(決)算、概算、投資估算、項目經(jīng)濟評價(jià)報告的編制與審核;建設項目(工程)全過(guò)程或若干階段造價(jià)管理與服務(wù);工程造價(jià)經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún);提供工程造價(jià)信息服務(wù)等。
工程建設監理：市政公用工程、水利水電工程、房屋建筑工程等建設監理咨詢(xún)與服務(wù)。
工程招標代理：各種工程招標代理咨詢(xún)與服務(wù)。
七、實(shí)習崗位介紹
我所在的單位實(shí)際工作人員并不多，我主要從事預算工作，需要時(shí)會(huì )去現場(chǎng)看一看，有的時(shí)候會(huì )做一下尺寸測量，以便于算量。實(shí)習期間算是為以后的工作打基礎，基本功為第一首要。手工算量是第一步，也是必經(jīng)之路�？炊畧D紙當然是重中之重，其次最為重要的是對定額里計算規則的熟記，對各種圖集的識別與使用。預算時(shí)需要的輔助工具也很多，EXCEL對數據的記載，廣聯(lián)達軟件的圖形算量，求實(shí)軟件的計價(jià)
八、實(shí)習內容及過(guò)程
由于自身的需要，前段時(shí)間剛剛參加完考試，并剛剛得知自己如愿以?xún)�，雖然還會(huì )上學(xué)，但四個(gè)月的假期自己還是不能閑著(zhù)，實(shí)習對我來(lái)說(shuō)還是必要的，因為實(shí)習階段是我們積累工作經(jīng)驗的重要階段。它讓我們把理論和實(shí)踐結合起來(lái)。是我們從學(xué)校走向社會(huì )的重要坡道。減少自己將來(lái)踏入社會(huì )的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
我在實(shí)習過(guò)程中有不少的收獲，實(shí)習結束后有必要好好總結一下。在工程部領(lǐng)導的教育和培養下，在同事們的關(guān)心和幫助下，自己的工作、學(xué)習等方面都取得了一定的成績(jì)，個(gè)人綜合素質(zhì)也得到了一定的提高。在實(shí)習期間，我時(shí)刻嚴格要求自己，吃苦耐勞，努力工作，在完成領(lǐng)導交辦的工作同時(shí)，積極主動(dòng)地協(xié)助其他同事開(kāi)展工作，并在工作過(guò)程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。
實(shí)習中我主要做了看圖紙、熟悉規范定額、清單，并依據定額和清單規范做簡(jiǎn)單的造價(jià)，預算，和在施工現場(chǎng)實(shí)踐�，F在回頭看，我還是做了很多工作。首先剛進(jìn)公司的第一天，就是先拿一個(gè)較為小的工程進(jìn)行手工算量，我的第一份圖紙是九臺市土門(mén)嶺藍莓基地辦公樓，一個(gè)2層磚混結構的工程。
因為自己并沒(méi)有實(shí)際經(jīng)驗，所以只能在文字上對各種結構加以了解：磚混結構是指建筑物中豎向承重結構的墻、柱等采用磚或者砌塊砌筑，橫向承重的梁、樓板、屋面板等采用鋼筋混凝土結構。也就是說(shuō)磚混結構是以小部分鋼筋混凝土及大部分磚墻承重的結構。磚混結構是混合結構的一種，是采用磚墻來(lái)承重，鋼筋混凝土梁柱板等構件構成的混合結構體系。適合開(kāi)間進(jìn)深較小，房間面積小，多層或低層的建筑，對于承重墻體不能改動(dòng)，而框架結構則對墻體大部可以改動(dòng)。
框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過(guò)程中出現的水平荷載和豎向荷載。采用結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，一般用預制的加氣混凝土、膨脹珍珠巖、空心磚或多孔磚、浮石、蛭石、陶粒等輕質(zhì)板材等材料砌筑或裝配而成�？蚣芙Y構構件截面較小，它的受力特點(diǎn)類(lèi)似于豎向懸臂剪切梁，樓層越高，水平位移越慢，高層框架在縱橫兩個(gè)方向都承受很大的水平力，這時(shí)，現澆樓面也作為梁共同工作的，裝配整體式樓面的作用則不考慮，框架結構的墻體起圍護和分隔作用，框架結構的特點(diǎn)是能為建筑提供靈活的使用空間，但抗震性能差。
框架-剪力墻結構，俗稱(chēng)為框剪結構。主要結構是框架，由梁柱構成，小部分是剪力墻。墻體全部采用填充墻體，由密柱高梁空間框架或空間剪力墻所組成，在水平荷載作用下起整體空間作用的抗側力構件。適用于平面或豎向布置繁雜、水平荷載大的高層建筑�？蚣艚Y構的變形是剪彎型。眾所周知，框架結構的變形是剪切型，上部層間相對變形小，下部層間相對變形大。剪力墻結構的變形為彎曲型，上部層間相對變形大，下部層間相對變形小。對于框剪結構，由于兩種結構協(xié)同工作變形協(xié)調，形成了彎剪變形，從而減小了結砍的層間相對位移比和頂點(diǎn)位移比，使結構的側向剛度得到了提高。水平荷載主要由剪力墻來(lái)承受。從受力特點(diǎn)看，由于框剪結構中的剪力墻側向剛度比框架的側向剛度大得多，在水平荷載作用下，一般情況下，約80%以上用剪力墻來(lái)承擔。因此，使框架結構在水平荷載作用下所分配的樓層剪力，沿高度分布比樣均勻，各層梁柱的彎矩比較接近，有利于減小梁柱規格，便于施工。
剛開(kāi)始上班的一段時(shí)間我只是接觸一些簡(jiǎn)單的工程量，計算一些混凝土量，以及土石方工程等等，到后來(lái)開(kāi)始接觸市政工程，景觀(guān)、小品工程，有的圖紙根本就不能手工計算，我試著(zhù)用CAD開(kāi)始算量，也做到了學(xué)有所用，比如說(shuō)計算景觀(guān)工程時(shí)，計算一些地面石料的工程量，有些是不規則圖形面積計算，必須用CAD對電子版圖紙進(jìn)行面積出量，其實(shí)無(wú)論什么東西都有一個(gè)從不會(huì )到會(huì )的過(guò)程。當然工作中碰到的問(wèn)題越多學(xué)到的東西也就越多。
手工算量只是預算的一個(gè)基礎，真正的算量時(shí)是不可以手算的，因為一旦工程量出現問(wèn)題無(wú)法與別人對卷，對卷時(shí)別人不可能去翻閱你的手工計算過(guò)程，于是我開(kāi)始用EXCEL進(jìn)行算量，開(kāi)始對表格很陌生，當然我懂得不懂就問(wèn)，勤學(xué)善問(wèn)。開(kāi)始時(shí)由于對表格的陌生，讓我感覺(jué)用EXCEL算量反而不如手工算量快，經(jīng)歷過(guò)幾天的磨練，使自己的速度大有提升，到最后自己能迅速熟練的運用EXCEL表格進(jìn)行算量。給出一張表格的截圖為例，與此同時(shí)，也發(fā)現了用表格的好處：計算過(guò)程清楚，易檢查錯誤，數據清晰
表格的算量畢竟還是較慢，使用軟件的算量已是一個(gè)必不可擋的趨勢，只是自己一切都要從零學(xué)起，單位所用的辦公軟件最多的還是求實(shí)計價(jià)和廣聯(lián)達圖形算量，其它的也用，但是會(huì )相對來(lái)說(shuō)較少一點(diǎn)，每次只要有培訓我則是其中接受培訓的一份子，只是自己有些沒(méi)接觸過(guò)，學(xué)起來(lái)還是感覺(jué)比較吃力，萬(wàn)事開(kāi)頭難，一個(gè)堅實(shí)的基礎還是必要的，堅持就是勝利。
前一段時(shí)間我參加了廣聯(lián)達的精裝算量軟件培訓，學(xué)過(guò)后明白其原理無(wú)非就是利用各種方法把圖紙中的各種量匯總為三部分：長(cháng)度、個(gè)數、面積。例如圖所示的平面圖，想要計算其中踢腳線(xiàn)的長(cháng)度，軟件中是把踢腳線(xiàn)做到與實(shí)際相類(lèi)似，把平面的線(xiàn)填充材質(zhì)，然后做成立面的圖。
在所有的預算圖紙中并不是所有的尺寸都會(huì )一一給出，所謂人無(wú)完人，設計人員紕漏到了預算這里就是大的問(wèn)題，有時(shí)圖紙有電子版的當然可以用CAD進(jìn)行軟件測量，沒(méi)有電子版圖紙時(shí)只能手工利用比例進(jìn)行測量。當然并不是所有的工程實(shí)際施工時(shí)都不會(huì )有所改動(dòng)，很多需要設計變更，預算時(shí)就必須要進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)際測量。有時(shí)候周日休息的時(shí)候，沒(méi)事自己也回去施工現場(chǎng)看看，了解一下施工工序，這樣對自己預算的工作幫助還是不小的。
由于自己對實(shí)際經(jīng)驗的缺乏，每次自己計算到一種構件出現問(wèn)題時(shí)，自己就會(huì )記載下來(lái)，作為筆記，以備不時(shí)之需。比如說(shuō)一些淺顯的問(wèn)題;+0.000指的都是室內地坪;在圖紙未作說(shuō)明的情況下，一般梁和板都是現澆的;條形基礎計算基礎量時(shí)為實(shí)體積，清單挖土量同寬度同基礎底最寬的寬度，定額挖土量考慮工作面、放坡，并且可以看成矩形計算即：(基礎底面寬+2*工作面+KH)*條形基礎中心線(xiàn)長(cháng)*H。計算外墻外邊線(xiàn)時(shí)必須用保溫外邊線(xiàn)計算。計算構件混凝土量時(shí)，要用結構標高。梁墊的工程量計算完后都應并入梁體積中;磚混結構的女兒墻一般都為磚砌，壓頂用混凝土澆筑;當內墻有120墻和240墻時(shí)，應分別計算其體積，因為套定額不同;女兒墻高度：自外墻頂面至圖示女兒墻頂面高度，如果有壓頂，算至壓頂底部，并入外墻計算;壓頂厚度一般60-80mm;窗臺壓頂一般厚60-120mm;過(guò)梁高度：在未作說(shuō)明的情況下，一般凈跨1m過(guò)梁高度按120mm計算。凈跨為1.5m、1.8m時(shí)，一般高度按180mm計算，過(guò)量高度與墻厚無(wú)關(guān)，與凈跨有關(guān);用軟件畫(huà)圖時(shí)標高都為結構標高。計算樓梯時(shí)，要按水平投影面積計算，有樓梯梁時(shí)算至梁邊，五梁時(shí)按最后一個(gè)踏步+300mm計算，包括樓梯間休息平臺。并且不扣除小于500mm樓梯井所占面積。構造柱的體積=構造柱斷面*高度+馬牙槎體積，馬牙槎體積=出差尺寸(0.06)*構造柱單邊尺寸*層高/2*n面槎數。
實(shí)習期間學(xué)會(huì )打印些文件也是必要的，不能每次需要出文報告時(shí)自己都得問(wèn)別人需要打印哪些表，記錄當然也就成了習慣，我的辦公電腦上總會(huì )貼著(zhù)一些便利貼，比如打印招標清單時(shí)所需要的表：A：?jiǎn)挝还こ坦こ塘壳鍐畏饷鍰：分部分項工程量清單表E：措施項目清單表(一)F：措施項目清單表(二)H：規費、稅金項目清單表，并且其中不能出現定額項目，每次出表前，自己都要經(jīng)過(guò)細致的檢查，這樣才能更有利于自己的工作。而給施工單位看招標控制價(jià)時(shí)需要的表則較為簡(jiǎn)單：C：?jiǎn)挝还こ陶袠丝刂苾r(jià)匯總表D：分部分項工程量清單表I：主要材料價(jià)格表，當每個(gè)標段中所含有的子目多時(shí)則需要出一份C：?jiǎn)雾椆こ陶袠丝刂苾r(jià)匯總表。出正式的招標控制價(jià)時(shí)，則較為細致，需要A：?jiǎn)挝还こ坦こ塘壳鍐畏饷鍯：?jiǎn)挝还こ陶袠丝刂苾r(jià)匯總表D:分部分項工程量清單表D1:分部分項工程量清單綜合單價(jià)分析表(一)E:措施項目清單表(一)F:措施項目清單表(二)H:規費、稅金項目清單表I:主要材料價(jià)格表。
作為造價(jià)人員，一味的只是坐辦公室是不可能的，預算畢竟是對實(shí)際施工進(jìn)行算量，所以說(shuō)對施工現場(chǎng)的了解是必要的，而且有些東西是自己無(wú)法想象的，必須親臨現場(chǎng)，下面這幅圖片是我在現場(chǎng)是拍攝的，現場(chǎng)的施工并不是心理想得那樣好，按施工規范來(lái)說(shuō)，墻鋼筋綁扎應注意的問(wèn)題
(1)墻鋼筋的綁扎，應在模板安裝前進(jìn)行。
(2)墻的垂直鋼筋每段長(cháng)度不宜超過(guò)4m(直徑12mm)或6m(直徑水平鋼筋每段長(cháng)度不宜超過(guò)8m，以利綁扎。鋼筋的彎鉤應朝向混凝土內。
(3)采用雙層鋼筋網(wǎng)時(shí)，在兩層鋼筋間應設置撐鐵或綁扎架，以固定鋼筋間距。
梁、板鋼筋綁扎應注意的問(wèn)題：
(1)當梁高較小時(shí)，梁的鋼筋架空在梁模板頂上綁扎，然后再落位;當梁高較大(1.0m)時(shí)，梁的鋼筋宜在梁底模上綁扎，其兩側模板后裝。板的鋼筋在模板安裝后綁扎。
(2)板的鋼筋網(wǎng)綁扎，四周鋼筋交叉點(diǎn)應每點(diǎn)扎牢，中間交叉點(diǎn)可相隔交錯扎牢。雙向主筋的鋼筋網(wǎng)，則須將全部鋼筋相交點(diǎn)扎牢。
(3)板、次梁與主梁交叉處，板的鋼筋在上，次梁的鋼筋居中，主梁的鋼筋在下;當有圈梁或墊梁時(shí)，主梁的鋼筋在上。
(4)框架節點(diǎn)處鋼筋穿插十分稠密時(shí)，應特別注意梁頂面主筋的凈距要有30mm，以利澆筑混凝土。
雖說(shuō)規范施工應當如此，但在實(shí)際工程中還是存在著(zhù)很多的問(wèn)題，比如說(shuō)圖片中的鋼筋綁扎：有些鋼筋間距根本不對，鋼筋彎折部分橫向擺放，而且工地中鋼筋有些隨意放置，生銹鋼筋仍然繼續使用
九、實(shí)習總結及體會(huì )
所謂孰能生巧，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習，感覺(jué)真的使自己的精神糧食增添了許多，得到了很多在學(xué)校里，在課本上所學(xué)不到的東西，也是自己懂得了實(shí)踐出真知的道理，同時(shí)也發(fā)現了有很多東西理論與實(shí)踐是有相當一部分差距的，生活真的很歷練人，特別是在公司如何與同事相處，這些經(jīng)驗是相當寶貴的，是用財富買(mǎi)不到的，同時(shí)也是誰(shuí)也拿不走的珍珠，與此同時(shí)，我也相信：一份耕耘一根收獲。這次實(shí)習豐富了我在預算這方面的知識，使我向更深的層次邁進(jìn)，對我在今后的社會(huì )當中立足有一定的促進(jìn)作用，但我也認識到，要想做好這方面的工作單靠這這幾天的實(shí)習是不行的，還需要我在平時(shí)的學(xué)習和工作中一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷豐富自己的經(jīng)驗才行。我面前的路還是很漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。相信自己：我能行，同時(shí)也相信火紅的太陽(yáng)下總有屬于我的那一縷金色陽(yáng)光。
畢后的養護溫度、養護時(shí)間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實(shí)習時(shí)用到了才知道自己沒(méi)學(xué)好，在學(xué)校時(shí)只是為了應付考試為了過(guò)關(guān)，才在考試的前幾天報老師講過(guò)的重點(diǎn)死記硬背上幾遍，一等考試過(guò)去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時(shí)才知道自己還沒(méi)記住這些，就像現在進(jìn)入施工現場(chǎng)沒(méi)有人會(huì )問(wèn)你這些，但是作為一個(gè)技術(shù)人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問(wèn)題，還怎么能指導施工呢?
針對這個(gè)問(wèn)題解決的辦法就時(shí)在以后的學(xué)習中做到扎實(shí)掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實(shí)踐相接合。
問(wèn)題二:熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問(wèn)題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。
問(wèn)題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個(gè)施工過(guò)程的操作不了解。
問(wèn)題五：理論聯(lián)系實(shí)際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。
問(wèn)題六：實(shí)際中的建筑標高和結構標高在計算施工標高時(shí)容易混淆，尤其用五零線(xiàn)控制墻體、門(mén)窗洞口的控制高度時(shí)容易出錯，分不清什么時(shí)候包括了地面做法，什么時(shí)候不包括。
十、實(shí)習的經(jīng)驗及收獲：
首先本此實(shí)習的收獲就是學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。未去工地之前我從沒(méi)想象國兩個(gè)月的實(shí)習我能承下來(lái)。但是通過(guò)這次實(shí)習我適應了這種工地生活。雖說(shuō)以后不一定去工地工作，但有了這段時(shí)間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學(xué)會(huì )了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學(xué)校不同的問(wèn)題，就是在工地上知道了作為一名技術(shù)人員應該怎樣去和工人交流等。
其次，通過(guò)這次實(shí)習使我對工程方面的有關(guān)知識在實(shí)際上有了更深一些的了解。應該說(shuō)在學(xué)校學(xué)習再多的專(zhuān)業(yè)知識也只是理論上的，與實(shí)際還是有點(diǎn)差別的。這次實(shí)習對我的識圖及作圖能力都有一定的幫助，識圖時(shí)知道哪些地方該注意、須細心計算。在結構上哪些地方須考慮施工時(shí)的安全問(wèn)題，在繪圖時(shí)哪些地方該考慮實(shí)際施工中的問(wèn)題。到即能施工又符合規范要求，達到設計、施工標準化。沒(méi)有這次實(shí)習也許繪圖只是用書(shū)本上的照搬照畫(huà)，不會(huì )考慮太多的問(wèn)題，更不可能想到自己的設計是否能施工。
工地雖苦，但能學(xué)的是一些現實(shí)東西，鍛煉的是解決問(wèn)題的實(shí)踐能力。例如：墻體也會(huì )發(fā)生偏移，樓梯支模時(shí)樓梯間的高度不夠，陽(yáng)臺、凸窗的尺寸標高有微小變動(dòng)等等很多問(wèn)題，都是工程中可能發(fā)生的一些問(wèn)題。只有通過(guò)實(shí)踐后才能找到問(wèn)題發(fā)生的原因，才能找到解決的辦法。
另外，通過(guò)幫助資料員填寫(xiě)部分資料，使我對填寫(xiě)施工資料也有了一定的認識，知道什么時(shí)候該填什么資料，需什么人簽字等，這些是我以前沒(méi)有接觸過(guò)的。
最后一點(diǎn)就是：這次實(shí)習我見(jiàn)到了只有在課本中才見(jiàn)過(guò)的打樁機械，了解了它的工作程序與原理。
另外，這次還看到了使用平法標注的結構圖，初見(jiàn)時(shí)真感覺(jué)頭大，雖然在這之前聽(tīng)過(guò)，但當真正見(jiàn)到時(shí)，就那么一張圖表示了承臺梁的所有問(wèn)題，還是有些眼花，什么B、N、T我根本就不知道什么意思，不過(guò)幸運的就是我可以看圖籍，圖籍里詳細介紹了讀圖的方法，經(jīng)過(guò)幾天的努力，再看圖時(shí)終于不再感覺(jué)難了。(詳見(jiàn)表一和圖例)
例如：04G101-3表一
集中標注說(shuō)明
注寫(xiě)形式表達內容附加說(shuō)明
或
基礎主梁編號，具體包括代號、序號(跨數及外伸狀況):一端有外伸;：兩端有外伸;：無(wú)外伸僅注跨數
界面尺寸：梁寬梁高
當加腋時(shí)，用表示，其中為腋長(cháng);為腋高。
箍筋道數、強度等級、直徑、第一種間距/第二種間距(肢數)
底部(B)貫通縱筋根數、強度等級、直徑;頂部(T)貫通縱筋根數、強度等級、直徑。底部縱筋應有1/2至1/3貫通全跨。
梁側面縱向構造鋼筋根數、強度等級、直徑。為梁兩個(gè)側面構造鋼筋的總根數
梁底面相對于基準面標高的高差。高者加+號，低者加-號，無(wú)高差不注
原位標注(含貫通筋)的說(shuō)明
注寫(xiě)形式表達內容附加說(shuō)明
工程實(shí)習報告15
一：實(shí)習時(shí)間和地點(diǎn)
十月十七號上午xx本部工科試驗大樓下午志高國際居民樓
十月十八號上午xx文化藝術(shù)體育中心下午xx南校宿舍樓
十月十九號上午xx分區適用房下午麗景花園
十月二十號xx一藤鋼鐵廠(chǎng)
十月二十一號xx山東高速綜合辦公樓
二：實(shí)習目的
走進(jìn)施工工地，親身體驗施工環(huán)境，充實(shí)和擴大自己的知識面，對已經(jīng)或者將來(lái)要在課程中學(xué)到的建筑方面的事物進(jìn)行一個(gè)初步的認識，為以后更好的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識打下一個(gè)基礎。
三：實(shí)習概況
十月十七號，這是我們這周實(shí)習的頭一天，大家都很興奮，因為大家已經(jīng)對這個(gè)實(shí)習周等的迫不及待了，戴了安全帽，雖然帽子有些陳舊，但心里還是覺(jué)得蠻新鮮的，想想未來(lái)的我們將要每天戴著(zhù)它穿梭在工地樓宇之間，讓人很是期待。今天，老師帶我們參觀(guān)我們宿舍樓旁邊在建的工科實(shí)驗大樓，每天上課去餐廳吃飯都要路過(guò)它心里早就想進(jìn)去先一睹它的風(fēng)采了，只可惜工地有嚴格的規定，只能隔著(zhù)圍欄遠遠了望。今天終于有機會(huì )解開(kāi)它的神秘面紗。它是一座十三層的建筑，采用框架剪力墻結構，地基采用的是筏板基礎，筏型基礎又叫笩板型基礎，即滿(mǎn)堂基礎。是把柱下獨立基礎或者條形基礎全部用聯(lián)系梁聯(lián)系起來(lái)，下面再整體澆注底板。由底板、梁等整體組成。建筑物荷載較大，地基承載力較弱，常采用砼底板，承受建筑物荷載，形成筏基，其整體性好，能很好的抵抗地基不均勻沉降。筏板基礎分為平板式筏基和梁板式筏基，平板式筏基支持局部加厚筏板類(lèi)型；梁板式筏基支持肋梁上平及下平兩種形式。一般說(shuō)來(lái)地基承載力不均勻或者地基軟弱的時(shí)候用筏板型基礎。而且筏板型基礎埋深比較淺，甚至可以做不埋深式基礎。整棟大樓很重視節能環(huán)保，采用雙層玻璃保溫隔熱效果明顯增強，多處地方采用隔熱泡沫板，部分位置還設有通風(fēng)井。工地上一位監理工程師帶領(lǐng)我們參觀(guān)整個(gè)建筑，走進(jìn)大樓，墻上橫豎固定著(zhù)許多龍骨，監理大哥說(shuō)這是為了方便懸掛裝修用的大理石而預先準備的，跟著(zhù)一位老師，我們來(lái)到了二樓，一些實(shí)驗室已經(jīng)有了大體輪廓，地面上也有了許多電纜線(xiàn)，過(guò)道上方也已經(jīng)裝好了防火噴淋的管道，在參觀(guān)過(guò)程中，老師的耐心解答讓我學(xué)到了很多新鮮名詞現澆板、后澆帶、剪力墻、沉降縫、構造柱�，F澆板：現澆是相對于預制板來(lái)說(shuō)的，現澆是指在現場(chǎng)搭好模板，在模板上安裝好鋼筋，再在模板上澆筑混凝土，然后再拆除模板。后澆帶：建筑施工中為防止現澆鋼筋混凝土結構由于溫度、收縮不均可能產(chǎn)生的有害裂縫，按照設計或施工規范要求，在基礎底板、墻、梁相應位置留設臨時(shí)施工縫，將結構暫時(shí)劃分為若干部分，（實(shí)習報告）經(jīng)過(guò)構件內部收縮，在若干時(shí)間后再澆搗該施工縫混凝土，將結構連成整體。后澆帶的澆筑時(shí)間宜選擇氣溫較低時(shí)，可用澆筑水泥或水泥中摻微量鋁粉的混凝土，其強度等級應比構件強度高一級，防止新老混凝土之間出現裂縫，造成薄弱部位。構造柱：在多層砌體房屋墻體的規定部位，按構造配筋，并按先砌墻后澆灌混凝土柱的施工順序制成的混凝土柱，通常稱(chēng)為混凝土構造柱，簡(jiǎn)稱(chēng)構造柱。構造柱的抗震作用：以唐山地震為例：唐山地震后，有3幢帶有鋼筋混凝土構造柱且與圈梁組成封閉邊框的多層砌體房屋，震后其墻體裂而未倒。其中市第一招待所招待樓的客房，房屋墻體均有斜向或交叉裂縫，滑移錯位明顯，四、五層縱墻大多倒塌，而設有構造柱的樓梯間，橫墻雖也每層均有斜裂縫，但滑移錯位較一般橫墻小得多，縱墻未倒，僅三層有裂縫，靠?jì)壤鹊膬筛鶚嬙熘加銎茐�，以三層柱頭最嚴重，靠外縱墻的構造柱破壞較輕。由此可見(jiàn)，鋼筋混凝土構造柱在多層砌體房屋的抗震中起到了不可低估的作用。
多層砌體房屋應按抗開(kāi)裂和抗倒塌的雙重準則進(jìn)行設防，而設置鋼筋混凝土構造柱則是其中一項重要的抗震構造措施。對于大開(kāi)間荷載較大或層高較高以及層數大于等于8層的砌體結構房屋宜按下列要求設置構造柱：
�。�1）墻體的兩端；
�。�2）較大洞口的兩側；
�。�3）房屋縱橫墻交界處。跟著(zhù)老師，我們來(lái)到了一個(gè)會(huì )議室性質(zhì)的地方，墻上掛滿(mǎn)了棉花類(lèi)的東西，老師告訴我們那是吸音棉，目的是吸收雜音。
在柱子跟墻體結合部位，為了防止抹上水泥砂漿開(kāi)裂在墻體表面覆蓋一層鐵絲網(wǎng)、纖維網(wǎng)。在部分墻體上還覆蓋一層泡沫板以達到保溫隔熱的效果。隨后，我們來(lái)到頂層，在樓頂，我看到了水箱，之前一直很好奇，今天終于一睹它的風(fēng)采。樓頂已經(jīng)做好了防水處理，常用的防水材料是sbs防水卷材，防水卷材主要是用于建筑墻體、屋面、以及隧道、公路、垃圾填埋場(chǎng)等處，起到抵御外界雨水、地下水滲漏的一種可卷曲成卷狀的柔性建材產(chǎn)品，作為工程基礎與建筑物之間無(wú)滲漏連接，是整個(gè)工程防水的第一道屏障，對整個(gè)工程起著(zhù)至關(guān)重要的作用。產(chǎn)品主要有瀝青防水卷材和高分子防水卷材。老師告訴我們，樓頂一周矮矮的墻叫做女兒墻。女兒墻在古代時(shí)叫“女墻”，包涵著(zhù)窺視之義，是仿照女子“睥睨”之形態(tài)，在城墻上筑起的墻垛，所以后來(lái)便演變成一種建筑專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)。特指房屋外墻高出屋面的矮墻，在現存的明清古建筑物中我們還能看到。女詩(shī)人翟永明以《女兒墻》為名出了一本詩(shī)集，樓頂的女兒墻設計的很高，在樓頂上很安全，抬頭遠望，泰山的雄偉壯闊盡收眼底。
工程師告訴我們整棟大樓的排水管道全部分布在大樓內部，外部沒(méi)有排水管道，這樣會(huì )使大樓看上去更簡(jiǎn)潔、干凈。而樓頂的排水主要靠分布在各處的地漏完成，再通過(guò)管道直接排到一層，樓頂還安裝了大型的通風(fēng)設備，工程師介紹說(shuō)每個(gè)樓層都會(huì )有一臺機器負責通風(fēng)換氣，在樓頂我看到了施工吊籃的承重結構，老師細心給我們講解它的工作原理和關(guān)于它的基本知識。中午的實(shí)習就此告一段落。下午，我們乘坐十一路車(chē)來(lái)到了志高國際居民樓，不得不說(shuō)十一路公交車(chē)太陳舊了，著(zhù)實(shí)費了很大功夫。志高國際居民區是一片高層為主的居民區，采用的樁基礎，樁基礎由基樁和聯(lián)接于樁頂的承臺共同組成。若樁身全部埋于土中，承臺底面與土體接觸，則稱(chēng)為低承臺樁基；若樁身上部露出地面而承臺底位于地面以上，則稱(chēng)為高承臺樁基。建筑樁基通常為低承臺樁基礎。高層建筑中，樁基礎應用廣泛。
�。�1）樁支承于堅硬的（基巖、密實(shí)的卵礫石層）或較硬的（硬塑粘性土、中密砂等）持力層，具有很高的豎向單樁承載力或群樁承載力，足以承擔高層建筑的全部豎向荷載（包括偏心荷載）。
�。�2）樁基具有很大的豎向單樁剛度（端承樁）或群剛度（摩擦樁），在自重或相鄰荷載影響下，不產(chǎn)生過(guò)大的不均勻沉降，并確保建筑物的傾斜不超過(guò)允許范圍。
�。�3）憑借巨大的單樁側向剛度（大直徑樁）或群樁基礎的側向剛度及其整體抗傾覆能力，抵御由于風(fēng)和地震引起的水平荷載與力矩荷載，保證高層建筑的抗傾覆穩定性。
�。�4）樁身穿過(guò)可液化土層而支承于穩定的堅實(shí)土層或嵌固于基巖，在地震造成淺部土層液化與震陷的情況下，樁基憑靠深部穩固土層仍具有足夠的抗壓與抗拔承載力，從而確保高層建筑的穩定，且不產(chǎn)生過(guò)大的沉陷與傾斜。常用的樁型主要有預制鋼筋混凝土樁、預應力鋼筋混凝土樁、鉆（沖）孔灌注樁、人工挖孔灌注樁、鋼管樁等，其適用條件和要求在《建筑樁基技術(shù)規范》中均有規定。采用框架剪力墻結構，在這里我知道了鋼筋級別分一二三級，級別越高，脆性越大，一級鋼筋抗剪好，往往用于現澆板，二三級用于剪力墻框架柱等；混凝土抗壓好，分為普通混凝土，抗滲混凝土，抗腐蝕混凝土，抗輻射混凝土；模塊分為木模，鋼模，滑模，木模的缺陷是費人工，鋼模造價(jià)高，滑模整體提升下降，使用方便。周二上午，我們來(lái)到xx市文化藝術(shù)體育中心的施工工地，工地那時(shí)正處于打樁階段，可見(jiàn)，這又是樁基礎了，工程師告訴我們，由于地基比較軟，而且粘土層很深，所以采用樁基礎。它是一座五層建筑，基礎是樁基板下梁，屋蓋是鋼構，下午我們來(lái)到了xx南校區在建的女生宿舍樓，它是一座十一層的建筑，超過(guò)七層將設電梯，所以它內設電梯，由于南校區地基比較軟，所以采用筏板基礎，跟本部的的工科大樓基礎類(lèi)型是一樣的，采用剪力墻結構，剪力墻：又稱(chēng)抗風(fēng)墻或抗震墻、結構墻。房屋或構筑物中主要承受風(fēng)荷載或地震作用引起的水平荷載的墻體。防止結構剪切破壞。優(yōu)點(diǎn)是側向剛度大，在水平荷載作用下側移小，其缺點(diǎn)是剪力墻的間距有一定限制，建筑平面布置不靈活，不適合要求大空間的公共建筑，另外結構自重也較大，靈活性就差。一般適用住宅、公寓和旅館。剪力墻結構的樓蓋結構一般采用平板，可以不設梁，所以空間利用比較好，可節約層高，多處地方有構造柱，并且伸出拉筋，作用是使填充墻更加穩固。整棟建筑外形是y型，在拐角處都設有沉降縫，沉降縫：防止建筑物各部分由于地基不均勻沉降引起房屋破壞所設置的垂直縫稱(chēng)為沉降縫。設有沉降縫的位置：
�。�1）建筑物平面的轉折部；
�。�2）建筑的高度和荷載差異較大處；
�。�3）過(guò)長(cháng)建筑物的適當部位；
�。�4）地基土的壓縮性有著(zhù)顯著(zhù)差異；
�。�5）建筑物基礎類(lèi)型不同以及分期建造房屋的交界處。果基礎持力層類(lèi)別基本相同，且為素混凝土基礎，我覺(jué)得基礎就可以不斷開(kāi)。
因為混凝土的抗剪能力薄弱，即使發(fā)生不均勻沉降，對變形縫兩側的建筑并無(wú)多大影響下午我們去了xx南校宿舍樓，因為xx南校的土地承受荷載的能力不是很大，它的基礎做成了筏板基礎；因為是宿舍樓，房間不是很大，因此采用的是剪力墻結構，具有很好的抗震功能。
周四我們專(zhuān)業(yè)乘車(chē)來(lái)到了xx一藤鋼結構加工廠(chǎng)，人比較多，聽(tīng)的不是很仔細，只是覺(jué)得在路上很好玩的，可是到了廠(chǎng)區，就不怎樣了，跟隨廠(chǎng)區副總我們來(lái)到加工車(chē)間，著(zhù)實(shí)體會(huì )到工人們的艱辛了，機器轟鳴，到處堆放著(zhù)加工好的、沒(méi)加工的各種鋼材。周五去xx！我們早就迫不及待啦，得知可以在實(shí)習結束后不用當天回來(lái)，大家更興奮了，兩個(gè)小時(shí)的車(chē)程在大家的說(shuō)說(shuō)笑笑中很快度過(guò)。我們要參觀(guān)的時(shí)山東高速綜合辦公樓，xx的建筑風(fēng)格跟xx的還是有一些差別的，老師的講解很仔細。整棟大樓采用框架剪力墻結構，三層以下是剪力墻，三層以上采用框架結構。有些地方涂有泡沫混凝土，用于保溫隔熱。
三：總結
經(jīng)過(guò)一周的生產(chǎn)實(shí)習，感受深刻。在施工技術(shù)上，實(shí)際操作以理論知識為基礎，但又比理論知識更具有靈活性和可操作性，這需要學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)在工作中積極思考，靈活應用，培養自己的思維創(chuàng )新與獨立解決問(wèn)題的能力。同時(shí)，利用這次實(shí)習機會(huì )接觸社會(huì )，得到很好的鍛煉，明確了在今后的大學(xué)生活中應該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語(yǔ)言交流與溝通能力，努力學(xué)習，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰。通過(guò)這周的實(shí)習我學(xué)到了很多東西，對專(zhuān)業(yè)上的一些名詞有了初步的認識，加深了對專(zhuān)業(yè)的理解，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識。在今后的學(xué)習中，一定充分利用每一次的實(shí)習機會(huì )，在這次實(shí)習中我學(xué)到的東西讓我對我們土木工程專(zhuān)業(yè)產(chǎn)生了更深的興趣，對我今后的學(xué)習將產(chǎn)生導向性的作用，大一整個(gè)這一年我對我的大學(xué)生活迷茫過(guò)失落過(guò)，就是因為沒(méi)有充分的認識我們專(zhuān)業(yè)的特定，老師們都說(shuō)我們專(zhuān)業(yè)好找工作，但是我要說(shuō)的是好找工作的前提是我們學(xué)到了該學(xué)習的東西，最近忙里偷閑看了一部電視劇名叫《畢業(yè)時(shí)刻》，里面所描述的大學(xué)生活是我所向往的，他們是北京的著(zhù)名大學(xué)，依然艱苦的學(xué)習，勤奮的實(shí)習，他們已經(jīng)足夠優(yōu)秀，但是依然面臨巨大的就業(yè)壓力、嚴酷的競爭。優(yōu)中選優(yōu)，所以我們現在要充分利用我們的時(shí)間，科學(xué)規劃時(shí)間，學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí)擴大自己的視野，唯有見(jiàn)多才能識廣。還有就是我們將來(lái)要從事的行業(yè)要求我們一定要細心，無(wú)論將來(lái)搞施工還是做設計，動(dòng)輒花費幾百萬(wàn)甚至更多的，所以這不允許我們不細心，我們還要有事業(yè)心，最近幾年，我國先后發(fā)生了很多樓歪歪、樓倒倒事件，這些事故大多都是責任事故，就是因為一些人的事業(yè)心不強、偷工減料使建筑的強度、剛度不能達到國家的各方面的標準，所以各種事故層出不窮。我們要培養飽滿(mǎn)的事業(yè)心，認真負責不做“職業(yè)殺手”。最后，我要說(shuō)，我們是土木人，我們不土也不木，我們要用我們飽滿(mǎn)的熱情投身到我們的事業(yè)中去。
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