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汽車(chē)駕駛實(shí)習報告
隨著(zhù)人們自身素質(zhì)提升，報告與我們的生活緊密相連，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意涵蓋報告的基本要素。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編收集整理的汽車(chē)駕駛實(shí)習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
汽車(chē)駕駛實(shí)習報告1
時(shí)間：
地點(diǎn)：
指導老師：
一．實(shí)習的目的和要求：
1.實(shí)習目的與任務(wù)
駕駛實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分,是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際,培養全方位人才的重要實(shí)踐環(huán)節,其目的與任務(wù)是:通過(guò)參觀(guān)與講解,了解汽車(chē)結構及工作原理;
通過(guò)冷車(chē)模擬熱車(chē)模擬，掌握汽車(chē)駕駛程序及方法；
通過(guò)道路駕駛實(shí)習，初步掌握汽車(chē)起，停，轉彎，會(huì )讓車(chē)技術(shù)；
把所學(xué)的實(shí)際操縱貫通起來(lái)，為專(zhuān)業(yè)課學(xué)習打下基礎。
2.實(shí)習具體要求
1）能夠熟悉車(chē)輛構造及工作原理;
2）獨立完成實(shí)習報告；
3）能夠獨立熟悉駕駛車(chē)輛。
2.駕駛姿勢:
駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì )迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì )分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時(shí)，不能迅速采取必要措施。
正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢，以養成正確駕駛的習慣。
二、實(shí)習的內容
�。ㄒ唬⿲�(shí)習前的準備工作：通過(guò)上網(wǎng)，我了解到了汽車(chē)行駛的基本操作。
1.車(chē)輛的基礎知識
通過(guò)車(chē)輛構造參觀(guān)，了解汽車(chē)動(dòng)力系統，傳動(dòng)系統，電子儀表系統，控制系統，駕駛操作裝置車(chē)架與車(chē)身等，并熟悉發(fā)動(dòng)機的工作原理。
1）汽車(chē)動(dòng)力系統：汽車(chē)動(dòng)力系統就是指將發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車(chē)輪的整個(gè)機械布置
發(fā)動(dòng)機運轉，實(shí)際上是曲軸在旋轉，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪，此飛輪與合器配合，來(lái)控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的變速后，通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向節和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側車(chē)輪的減速器，通過(guò)減速器的雙曲線(xiàn)齒輪傳到車(chē)輪。
2）傳動(dòng)系統：傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。
3）電子儀表系統
4）控制系統：
2.車(chē)輛的駕駛操作
1）冷車(chē)實(shí)驗：掌握汽車(chē)檔位，離合器，油門(mén)，剎車(chē)，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)驗分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車(chē)輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設置情況以及如何操作；離合器，剎車(chē)，油門(mén)的分布情況；儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應的'內容；了解指示燈的作用，分布和應該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應用了，“上車(chē)了”分組分人次上車(chē)進(jìn)行實(shí)際操作，點(diǎn)火，啟動(dòng)，加速，換擋，停車(chē)注意各各過(guò)程的聯(lián)系與注意的相關(guān)事項。雖然不是實(shí)車(chē)但很真實(shí)也很有趣，雖然有游戲中的感覺(jué)但也確實(shí)領(lǐng)略到了駕駛的感覺(jué)。
2）熱車(chē)試驗：
上車(chē)前的檢查：
啟動(dòng)前檢查項
�。�1）、檢視汽車(chē)的外部的完整及牌照齊備情況；
�。�2）、檢視輪胎外表及內部氣壓；
�。�3）、檢視發(fā)動(dòng)機散熱器中水量及曲軸箱內機油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車(chē)應從新加入）；
�。�4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線(xiàn)圈、起動(dòng)機和發(fā)電機導線(xiàn)，以及蓄電池搭鐵線(xiàn)的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；
�。�5）、檢視轉向機構拉桿和球頭的連接情況；
�。�6）、檢視離合器踏板自由行程和轉向盤(pán)的自由轉動(dòng)量；
�。�7）、檢視隨機工具、備料及附件。
啟動(dòng)后檢查項
�。�1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機聲響情況；
�。�2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；
�。�3）、檢視各項控制儀表的工作情況；
�。�4）、試驗喇叭聲響、燈光、方向標燈及刮雨器工作狀況；
�。�5）、檢視燃料、潤滑油、制動(dòng)系統、前后齒輪箱及冷卻系統等處有無(wú)漏油和漏水情況。掌握汽車(chē)原地帶機發(fā)動(dòng)情況下的起步，停車(chē)，檔位變換，轉彎等操作技術(shù)；
各項檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車(chē)鑰匙，當聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(cháng)時(shí)間擰著(zhù)鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。
3.起步
1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；
2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動(dòng)桿；
3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車(chē)輛平穩前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；
4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；
5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。
4.停車(chē)
�。�1）、停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側，盡量使車(chē)身保持正直；
�。�2）、踩下離合器踏板，根據停車(chē)目標的遠近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩地停車(chē)；
�。�3）、將變速桿置于空擋，停穩后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。
5.汽車(chē)變速
速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調節發(fā)動(dòng)機曲軸的轉速，此法只能在同一檔位起到調節作用；一種是變換變速器內齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。
6.換擋
1)低速換高速：
駕駛載貨汽車(chē)時(shí)，初學(xué)駕駛的人應采取“兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)繼續行駛。
2)高速換低速
先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)繼續行駛。
7.汽車(chē)制動(dòng)
停車(chē)距離包括反應距離和停車(chē)距離兩部分組成.反應距離是汽車(chē)在行駛中，當駕駛人發(fā)現情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱(chēng)為反應時(shí)間。它的長(cháng)短決定于駕駛人技術(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內。反應距離是汽車(chē)在反應時(shí)間內所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛人踩下制動(dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。
制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車(chē)平穩停住。
8.倒車(chē)姿勢
1）注視后窗倒車(chē)時(shí)(駕駛人座位如在左邊)，左手握轉向盤(pán)上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標；
2）注視側方倒車(chē)時(shí)，右手握轉轉向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，并付在門(mén)框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。
�。ǘ┚唧w實(shí)習的過(guò)程：
一月四日，我們交通工程08級召開(kāi)了駕駛實(shí)習動(dòng)員會(huì )，龍老師發(fā)表了講話(huà)，要求同學(xué)們有足夠的重視,做好實(shí)習的準備。并布置了實(shí)習的具體任務(wù)，安排了分組的情況。因為大多數人都是第一次開(kāi)車(chē)，大家都對此次的實(shí)習滿(mǎn)懷希望，希望能學(xué)到東西。
一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實(shí)驗室進(jìn)行了冷車(chē)模擬及熱車(chē)模擬，在汽車(chē)實(shí)物模型前，我第一次接觸了汽車(chē)駕駛，練習了停車(chē)，制動(dòng)及轉向等基本操作。龍老師和張老師也在旁邊對我們同學(xué)進(jìn)行了正確的指導，隨時(shí)提醒我們怎么操作。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車(chē)都掌握得差不多了，大家都對道路駕駛實(shí)習充滿(mǎn)了期待。
一月十日，下午兩點(diǎn)，我們4個(gè)同學(xué)分一組，在學(xué)校正門(mén)集合，每組由駕校的師傅駕一輛駕校練習車(chē)帶到了城市駕校。在訓練場(chǎng)內，肖立云教練教我們每個(gè)人啟動(dòng)汽車(chē)的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。隨后，教練帶我們到場(chǎng)外的道路上進(jìn)行了實(shí)車(chē)駕駛。教練教我們在公路上啟動(dòng)汽車(chē)、換擋、掉頭及路邊停車(chē)的基本步驟，讓我們學(xué)到了駕駛車(chē)輛的基本步驟。
三.實(shí)習心得體會(huì )：
通過(guò)本次的汽車(chē)認識實(shí)習，認識到了汽車(chē)的整體結構、汽車(chē)的工作原理、汽車(chē)的汽油機和柴油機結構、離合器和變速器結構、制動(dòng)系和轉向系結構。并在實(shí)驗室進(jìn)行了冷車(chē)模擬，讓我第一次接觸了汽車(chē)駕駛，練習了停車(chē)，制動(dòng)及轉向等基本操作。在肖立云教練的指導下，我學(xué)會(huì )了啟動(dòng)汽車(chē)的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動(dòng)汽車(chē)、換擋、掉頭及路邊停車(chē)的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強調的行車(chē)安全意識，他說(shuō)：“開(kāi)車(chē)不在你技術(shù)有多好，在于駕駛員的安全意識，路考就是強調的這一點(diǎn)�！蔽覀円谑炀氄莆掌�(chē)基本工作原理和駕駛汽車(chē)的同時(shí)，也要時(shí)刻注意汽車(chē)的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車(chē)。
汽車(chē)駕駛實(shí)習報告2
一、實(shí)習時(shí)間與地點(diǎn)：
本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進(jìn)行實(shí)習。
二、實(shí)習目的：
掌握所在實(shí)習崗位的作用；
了解所在崗位的崗位職責；
掌握所在實(shí)習崗位安全操作規程；
了解所在實(shí)習崗位的設備及工藝流程。
三、實(shí)習內容：
在經(jīng)過(guò)為期一個(gè)月的實(shí)習工作，雖然很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。
在進(jìn)入車(chē)間的初期，由于一切都很陌生，車(chē)間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于與他人主動(dòng)溝通交流，所以在所在小組的組長(cháng)給我安排分類(lèi)所需組裝產(chǎn)品的零件時(shí)，內心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同時(shí)慢慢熟悉車(chē)間里的工作環(huán)境。
作為初入社會(huì )的小菜鳥(niǎo)，對社會(huì )的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生。一開(kāi)始我對車(chē)間里的各項規章制度，安全生產(chǎn)操作規程及工作中的相關(guān)注意事項等都不是很清楚，于是我便通過(guò)閱讀下發(fā)的員工手冊，向小組里員工請教等，慢慢的開(kāi)始對車(chē)間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品，加工產(chǎn)品等有了一定的了解。
當開(kāi)始熟悉周?chē)沫h(huán)境后，本緊張忐忑的心慢慢平靜下來(lái)，工作期間按時(shí)到廠(chǎng)上班，開(kāi)始工作前先到指定地點(diǎn)等待小組組長(cháng)集合員工開(kāi)會(huì )強調工作中的有關(guān)事項，同時(shí)給我們分配工作任務(wù)。明確工作任務(wù)后，在師傅的帶領(lǐng)下開(kāi)始一天的工作。
在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛接手時(shí)還真的棘手，加工效率很低，加工出來(lái)的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼。于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧。運用著(zhù)他們所介紹的操作技巧慢慢學(xué)著(zhù)加工，從中體會(huì )加工產(chǎn)品的效果。同時(shí)在組裝中選擇合適的加工工具，也有利于提高工作效率。在平時(shí)工作的過(guò)程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時(shí)在開(kāi)關(guān)機生產(chǎn)加工產(chǎn)品時(shí)，對產(chǎn)品加工組裝不懂時(shí)，我便會(huì )向員工同事學(xué)習，像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式。
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間開(kāi)機生產(chǎn)，加工組裝產(chǎn)品的學(xué)習，我對車(chē)間產(chǎn)品的生產(chǎn)，加工組裝的整個(gè)流程有了一個(gè)較詳細的了解。對一些常加工件也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高，生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高。上班期間，聽(tīng)從小組長(cháng)的安排，接受小組長(cháng)分配的工作任務(wù)，在自己的工作區認真地進(jìn)行工作。當出現一些小的問(wèn)題和困難時(shí)，先自己嘗試著(zhù)去解決，而當問(wèn)題較大獨自無(wú)法完成時(shí)，則向小組長(cháng)，師傅反映情況，請求解決其困難。當在他們的幫助完成任務(wù)后，我
也會(huì )靜下來(lái)思考其所運用的方式方法與技巧，并逐步運用到自己的工作中，慢慢提高自己獨立解決問(wèn)題的能力。并在解決處理問(wèn)題的過(guò)程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑。從而讓我在工作時(shí)對自我能力的肯定不斷增強，對工作的積極性也從而提高。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天清潔衛生我都很認真的去做，因為這也是在我的工作范疇之中，而且是對自己有利的工作，是在為自己創(chuàng )造出一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
最后也要注意安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氁灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)時(shí)注意周?chē)奈ｋU，避免碰撞傷到別人。裝配時(shí)防止磕碰和劃傷。對自己人身安全的負責也就是對工作的負責，對家庭的負責。
四、實(shí)習感想與總結：
作為一名科技大學(xué)機械學(xué)院的學(xué)生，在老師的諄諄教導下，我深知將所學(xué)的書(shū)本知識于生產(chǎn)實(shí)際相結合的重要性。在經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的專(zhuān)業(yè)學(xué)習后我來(lái)到天津一汽夏利公司進(jìn)行實(shí)習，在這一個(gè)月的跟班實(shí)習中對汽車(chē)組裝構造有了更進(jìn)一步的了解，學(xué)到了很多在課堂上沒(méi)學(xué)到的東西。
在這一個(gè)月的實(shí)習中，我了解到所學(xué)知識與生產(chǎn)應用的完美結合，對所學(xué)專(zhuān)業(yè)內容也有更進(jìn)一步的認識。此次實(shí)習不僅對所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識加以鞏固，更主要的`是把理論與實(shí)踐操作相結合，進(jìn)一步增強對生產(chǎn)實(shí)踐的感性認識，把理論知識與實(shí)踐操作有效的相結合，培養了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，同時(shí)鍛煉了自己的獨立動(dòng)手能力，自我管理，開(kāi)闊創(chuàng )新的能力，增強了我的責任感和事業(yè)心。同時(shí)對綜合所學(xué)的理論知識的能力和技能，實(shí)踐動(dòng)手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度，團結協(xié)作的重要意義。我所學(xué)的可以說(shuō)是如水滴般渺小，通過(guò)這次的實(shí)習仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學(xué)好問(wèn)是根本，認真思考是必要條件，記在心里是重中之重。
在這里我感受到了自身所背負的社會(huì )責任感。在校園中，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會(huì )微微一笑，從新來(lái)過(guò)。但在工廠(chǎng)中，可以說(shuō)是堅決不允許犯錯，一個(gè)很小的失誤，帶來(lái)的可能將是幾千萬(wàn)甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來(lái)武裝自己才能背負起自身活在這個(gè)世界上應有的歷史使命和社會(huì )責任。
除此之外，經(jīng)過(guò)一個(gè)月的跟班實(shí)習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學(xué)習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來(lái)校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學(xué)生所面臨的問(wèn)題：只有不斷地加強社會(huì )實(shí)踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應社會(huì )。通過(guò)此次的跟班實(shí)習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個(gè)很好的社會(huì )素材。同時(shí)在此實(shí)習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學(xué)習生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學(xué)好科學(xué)文化知識，夯實(shí)基礎，培養和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展。
不過(guò)這次實(shí)習給我印象較深的就是安全問(wèn)題。記得每到一個(gè)崗位每位師傅跟我們講的第一句話(huà)都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實(shí)習生我們的安全被放在第一位，被師傅們時(shí)刻關(guān)注著(zhù)。
短短的一個(gè)月實(shí)習，對我走向社會(huì )起到了一個(gè)橋梁的作用，過(guò)度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個(gè)重要步驟，對將來(lái)走上工作崗位也有著(zhù)很大的幫助。這一段時(shí)間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。
汽車(chē)駕駛實(shí)習報告3
實(shí)習內容：
1．學(xué)習汽車(chē)的原理。
2．學(xué)習汽車(chē)的檢查方法。
3．學(xué)習起步，停車(chē)，換擋，加速，減速，轉彎都基礎操作規范。
實(shí)習心得：
不久前，我參加了學(xué)校安排的汽車(chē)駕駛實(shí)習，對于我這個(gè)沒(méi)學(xué)過(guò)開(kāi)車(chē)，當然更沒(méi)有開(kāi)過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō)是相當興奮地。駕駛實(shí)習的當天一大早，我就來(lái)到了停車(chē)場(chǎng)，和另外一位同學(xué)一起坐進(jìn)了汽車(chē)中，負責教我們兩個(gè)開(kāi)車(chē)的呂老師開(kāi)車(chē)帶我們來(lái)到了實(shí)習場(chǎng)地。在去實(shí)習場(chǎng)地的一路上我心里十分激動(dòng)，心想再過(guò)一小會(huì )兒就能親自開(kāi)車(chē)了，不由得腎上腺素就開(kāi)始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實(shí)習場(chǎng)地。
到了實(shí)習場(chǎng)地后，老師先是親自駕駛著(zhù)汽車(chē)沿著(zhù)規定的路線(xiàn)開(kāi)了兩圈，一邊開(kāi)一邊給我們講解要注意的事項，以及一些要領(lǐng)，我一邊聽(tīng)一邊牢牢地記在心中。在正式開(kāi)車(chē)之前，老師先給我們講了車(chē)里的各個(gè)儀表所表示的意思。比如車(chē)速表，里程表，轉速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來(lái)平時(shí)自己總坐的汽車(chē)上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對一會(huì )開(kāi)車(chē)也是又相當大的幫助的。
講完了各種表的功用后，老師考試將實(shí)踐的知識了。首先在開(kāi)車(chē)前，要先親自繞車(chē)走一圈，看看有沒(méi)有什么障礙物擋在車(chē)的周?chē)�，以及�?chē)子的各個(gè)輪胎是否正常。這個(gè)步驟完成后，就開(kāi)始起步了，我做到駕駛室里，老師考慮到我沒(méi)有學(xué)過(guò)車(chē)，先讓我踩一踩離合器踏板，感覺(jué)一下，然后再把各個(gè)檔位依次掛上幾遍，這些準備工作做好后，終于可以將車(chē)子啟動(dòng)了。我在老師的細心指導下，一步一步的操作著(zhù)，首先，系好安全帶，點(diǎn)火，打左轉向燈，踩下離合器踏板，掛上一檔，通過(guò)后視鏡看看有么有車(chē)輛或者行人，然后慢慢松離合器，車(chē)子就開(kāi)始慢慢動(dòng)了起來(lái)。這些步驟中，要數慢慢松離合器踏板這一步最難了，要讓離合器壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)逐漸接觸上真不是件簡(jiǎn)單的`事，我第一次嘗試結合的相當不平順，車(chē)子還是猛的顫了一下，然后才啟動(dòng)起來(lái)，不過(guò)車(chē)子總算是動(dòng)了起來(lái)了，我在駕駛室中享受著(zhù)開(kāi)車(chē)的喜悅之感。車(chē)子慢慢的移動(dòng)著(zhù)，一會(huì )就到了要轉彎的地方了，第一次轉彎還是有些緊張的，我緊緊地盯著(zhù)車(chē)子的最前面，當車(chē)子開(kāi)到老師指定的位置后我趕緊轉方向盤(pán)，生怕轉慢了會(huì )拐不過(guò)來(lái)，不過(guò)還好，我很順利的轉好了這個(gè)彎，只不過(guò)就是出彎后開(kāi)進(jìn)了逆行的車(chē)道，不過(guò)畢竟是第一次呀，可以原諒，就這樣適應了一會(huì )，老師讓我試著(zhù)停車(chē)。這起步容易停車(chē)可就難了，因為前者是
在車(chē)子靜止時(shí)完成一些列操作，而后者可是在車(chē)子移動(dòng)的過(guò)程中完成著(zhù)一系列的動(dòng)作，對于我這個(gè)新手來(lái)說(shuō)實(shí)在是手忙腳亂。按照老師的介紹應該是先打右轉向燈，通過(guò)后視鏡觀(guān)察車(chē)子的右側和后面有沒(méi)有車(chē)輛和行人，然后開(kāi)始減速，同時(shí)右打方向盤(pán)，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續踩剎車(chē)直到車(chē)子停穩，然后熄火。不過(guò)這些說(shuō)起來(lái)簡(jiǎn)單，到時(shí)一座可就亂成一團了，我費了九牛二虎之力終于將車(chē)子停好了。
然后換另外一個(gè)同學(xué)實(shí)習，我就在車(chē)子的后排座上一邊繼續聽(tīng)老師的講解，一邊仔細回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會(huì )再犯。
好不容易終于又輪到我開(kāi)車(chē)了，這次我上車(chē)后仔細想好一系列的動(dòng)作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結合還是不完美，但是車(chē)子的顫動(dòng)已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉彎也比第一次轉的得心應手了許多，也不再開(kāi)到逆行上去了。這次開(kāi)的時(shí)候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時(shí)的方向感很好，我聽(tīng)了很高興，對開(kāi)車(chē)的興趣更大了，仔細想想，其實(shí)這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關(guān)，換擋時(shí)右手和腳配合，左手只管控制好方向盤(pán)就好了。在練習額過(guò)程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來(lái)了，基本山車(chē)子不會(huì )再出現顫動(dòng)的現象了，不過(guò)有時(shí)不注意的時(shí)候還是會(huì )失誤一下，這還是需要多加練習，熟能生巧。在開(kāi)車(chē)過(guò)程中有一點(diǎn)很重要，就是左腳在不換擋時(shí)不要放在離合器上，這一點(diǎn)我格外的注意了一下，也得到了老師的表?yè)P，我很高興�？磥�(lái)我還是比較有開(kāi)車(chē)天賦的。
在駕駛實(shí)習臨近結束的時(shí)候，我還主動(dòng)向老師申請讓我試試倒車(chē)，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細的控制著(zhù)離合器，讓車(chē)子慢慢的移動(dòng)，同時(shí)通過(guò)后視鏡觀(guān)察車(chē)子后方，雙手控制的方向盤(pán)的角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過(guò)去了。過(guò)了一會(huì )我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車(chē)子到了過(guò)去，只不過(guò)就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺(jué)得自己還是不能驕傲，開(kāi)車(chē)還是個(gè)很有技術(shù)含量的事，我學(xué)到的知識皮毛。
在我和另外一位同學(xué)交換開(kāi)車(chē)的時(shí)候，老師還經(jīng)常提一些在路上開(kāi)車(chē)時(shí)會(huì )遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問(wèn)，我才發(fā)現原來(lái)自己在應對這些情況的時(shí)候簡(jiǎn)直太菜了，心中牢牢記住這些應對的方法。
通過(guò)這次的駕駛實(shí)習，我更好的理解了專(zhuān)業(yè)課上所學(xué)到的知識，能把所學(xué)的理論知識應用到實(shí)踐中去簡(jiǎn)直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習很長(cháng)時(shí)間。并且這次實(shí)習使我對自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)更加感興趣了，提高了學(xué)習的興趣，真的是受益匪淺。
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