倉儲管理畢業(yè)論文1

摘要

　　物流行業(yè)作為我國第三產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，對提高我國國民經(jīng)濟的發(fā)展水平具有積極的推動(dòng)和促進(jìn)作用，在社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟的框架之下，物流行業(yè)逐漸朝著(zhù)現代化、科學(xué)化和信息化的方向發(fā)展。倉儲管理作為物流行業(yè)經(jīng)濟運行中的重要環(huán)節，是連接生產(chǎn)、采購、銷(xiāo)售的關(guān)鍵性橋梁，在提升物流行業(yè)工作效率和運作效益的過(guò)程中占有舉足輕重的發(fā)展地位�；�于此，本文以現代物流倉儲管理的概述為主要出發(fā)點(diǎn)，分析現代物流倉儲管理的現狀，并重點(diǎn)探討現代物流倉儲管理的發(fā)展策略，以期為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒經(jīng)驗。

　　關(guān)鍵詞

　　現代物流倉儲管理；現狀；發(fā)展策略

　　現代物流行業(yè)和倉儲管理的出現是我國社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟良好發(fā)展的重要表現方面。目前，現代物流倉儲管理的現狀而言，其發(fā)展形勢不容樂(lè )觀(guān)。因此，針對目前的發(fā)展現狀，采取何種積極有效的發(fā)展策略提高現代物流倉儲管理效率和水平，成為相關(guān)管理人員亟待解決的重要課題。

　　一、現代物流倉儲管理的概述

　　現代物流是在信息網(wǎng)絡(luò )技術(shù)和信息科技樹(shù)的基礎上，將現代物流技術(shù)與物品的運輸流程緊密結合，進(jìn)而形成信息化和現代化特征并存的物流企業(yè)運行模式�，F代物流倉儲管理是現代物流企業(yè)日常運行的重要組成部分，其主要內容包括物品的存儲、管理、保存及處理等環(huán)節�，F代物流與傳統物流運作模式的最大區別在于倉儲管理這一方面，傳統物流倉儲管理以收取費用為主要的商業(yè)盈利模式，這就要求庫存容量要處于最大化的范圍之內，而現代物流倉儲管理則是以科學(xué)配置倉儲資源、優(yōu)化倉儲管理結構為主要途徑，將靜態(tài)庫存的容量控制在最小范圍之內，降低投入成本，以此來(lái)實(shí)現現代物流企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化�，F代物流倉儲管理具有重要的調節作用，能夠有效調節市場(chǎng)的供求關(guān)系，實(shí)現生產(chǎn)和銷(xiāo)售環(huán)節聯(lián)動(dòng)效果的最大化，并擔任蓄水池的重要角色，提高存儲運作效率和水平，加快物品的內部流動(dòng)速度，實(shí)現現代物流企業(yè)經(jīng)濟的穩定發(fā)展。

　　二、現代物流倉儲管理的現狀

　　社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟改革進(jìn)程的不斷深化，為我國現代物流倉儲行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間，并促使我國現代物流倉儲行業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展階段。近年來(lái)，我國電商行業(yè)的發(fā)展呈現逐年上升的良好態(tài)勢，這位現代物流倉儲企業(yè)的發(fā)展提供了重要契機，特別是對于大中型現代物流倉儲企業(yè)而言，其經(jīng)濟效益連年增加，20xx 年我國倉儲業(yè)新增固定資產(chǎn) 3325。14億元，較20xx年我國同比增長(cháng)29.15%，為我國第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出巨大貢獻。但是發(fā)展與改革并不是一蹴而就的，在發(fā)展過(guò)程中仍存在部分問(wèn)題制約現代物流倉儲管理水平和效率的提升。據我國物流倉儲行業(yè)統計數據顯示，20xx 年我國倉儲行業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟中的競爭優(yōu)勢相對較差，以倉儲行業(yè)數據較多為主要表現，市場(chǎng)價(jià)格定位存在趨同現象，絕大多數倉儲企業(yè)為擴大自身發(fā)展規模負債經(jīng)營(yíng)，面臨較大的經(jīng)濟壓力。同時(shí)，在社會(huì )主義市場(chǎng)經(jīng)濟改革的框架之下，倉儲企業(yè)也在不斷進(jìn)行自身改革與調整，但是創(chuàng )新能力不足、服務(wù)意識淡薄等問(wèn)題依舊是制約其發(fā)展的重要因素，此外，倉儲服務(wù)設施不健全，企業(yè)規模建設受到影響。因此，現代物流倉儲企業(yè)在發(fā)展過(guò)程中，要不斷開(kāi)發(fā)并創(chuàng )新新的發(fā)展模式，擴展服務(wù)領(lǐng)域，為企業(yè)謀求新的經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　三、現代物流倉儲管理的發(fā)展策略

　�。ㄒ唬﹦�(chuàng )新改革現代物流倉儲管理方式

　　現代物流倉儲企業(yè)要改革創(chuàng )新管理方式，以此來(lái)實(shí)現自身的跨越式發(fā)展。首先，要更新倉儲設備，不斷提升倉儲設備的科學(xué)技術(shù)含量和信息化成分，采用現代化的管理設備，實(shí)現對倉儲企業(yè)的規范化管理，同時(shí)，擴大企業(yè)倉儲空間，實(shí)現對企業(yè)倉庫的現代化管理，從企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，適當性的增加倉庫數量，為現代物流行業(yè)的發(fā)展提供重要的空間區域。其次，要優(yōu)化現代物流倉儲流程結構，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的應用降低運作成本，并通過(guò)適當的資金投入，提高企業(yè)資本的運作效率。最后，現代物流倉儲企業(yè)要充分借鑒國內外先進(jìn)管理經(jīng)驗，及時(shí)準確地發(fā)現自身存在的不足，并進(jìn)行有針對性的改進(jìn)，促使企業(yè)朝著(zhù)現代化的方向發(fā)展。

　�。ǘ�）科學(xué)配置現代物流倉儲管理資源

　　要科學(xué)配置現代物流倉儲管理資源，合理規劃倉儲管理的各個(gè)環(huán)節，將各環(huán)節寓于同一個(gè)有機整體之中，提升管理效率和水平，實(shí)現倉儲企業(yè)經(jīng)濟效益的最大化�，F代物流倉儲企業(yè)要對自身發(fā)展資源進(jìn)行合理規劃，從企業(yè)現階段的發(fā)展目標、總體情況出發(fā)，制定與之相對應的資源配置計劃，保證各環(huán)節的有序銜接，在這一過(guò)程中，要注意適當的減少管理程序，節約時(shí)間，提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展謀求更大的空間。同時(shí)，現代物流倉儲企業(yè)要合理安排人才，從人才的專(zhuān)業(yè)技能、業(yè)務(wù)水平等方面進(jìn)行逐一考量，實(shí)現人盡其才的最終目的。此外，要合理規劃倉庫存儲空間，科學(xué)利用，提升空間的運用效率。

　�。ㄈ�）建立專(zhuān)業(yè)化現代物流倉儲管理人才隊伍

　　企業(yè)要建立健全培訓再教育機制，為企業(yè)員工提供多元化的培訓途徑，培訓內容主要包括服務(wù)意識、專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養等方面，并開(kāi)展內容豐富、形式多樣的培訓活動(dòng)，在豐富員工業(yè)余生活的同時(shí)，實(shí)現寓教于樂(lè )的最終目的。同時(shí)，企業(yè)要建立考核評估機制，從員工的各個(gè)方面進(jìn)行綜合性評價(jià)，堅持定量分析和定性分析的原則，保證各項評價(jià)內容的真實(shí)準確，激勵用人機制，定期評選優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮典型的示范帶頭作用，加快人才隊伍建設速度。

　　總結

　　綜上所述，現代物流倉儲管理是我國服務(wù)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的重要內容，對推動(dòng)物流行業(yè)的發(fā)展具有重要的現實(shí)意義，因此，管理人員要從改革管理方式、優(yōu)化管理資源和加快人才建設三方面入手，不斷提升現代物流倉儲管理的水平和效率。

　　參考文獻

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　　倉儲管理的畢業(yè)論文二

　　摘要

　　遵循倉儲管理的作業(yè)原則和保管原則�，F代企業(yè)的倉儲管理必須遵循效率性、經(jīng)濟性、服務(wù)性的原則。效率管理是企業(yè)倉儲管理的核心內容，即以最少的勞力投入實(shí)現產(chǎn)品產(chǎn)出最大化；當代企業(yè)的一切生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都是圍繞經(jīng)濟效益最大化展開(kāi)的，所以倉儲管理工作應當遵循經(jīng)濟性原則，爭取以最小經(jīng)營(yíng)的成本實(shí)現經(jīng)濟效益最大化；另外，現代企業(yè)倉儲管理部門(mén)還要按照競爭時(shí)期不同進(jìn)行服務(wù)定位，根據不同競爭時(shí)期特征適當調整服務(wù)成本和服務(wù)水平。

　　關(guān)鍵詞

　　傳統倉儲管理、中小企業(yè)

　　一、中小企業(yè)倉儲管理現狀

　　1、倉儲管理的內容

　　傳統倉儲管理的主要內容就是貨物的管理，保證貨物數量不減少滅失，以及質(zhì)量上避免損壞，受此傳統角色影響，以至于大多數人認為倉儲管理“就是看看貨、看看倉庫”，但現代倉儲作為嵌入生產(chǎn)和流通的一個(gè)重要組成部分，它的管理內容在發(fā)生著(zhù)巨大變化，絕不是看看貨、看看倉庫那么簡(jiǎn)單：①倉儲決策管理。包括倉庫的選址、倉庫規模、功能定位、倉庫規劃、倉庫設備的選擇和規劃等。傳統企業(yè)的規模、市場(chǎng)輻射范圍、競爭等各方面與當今相比，是不可同日而語(yǔ)的，傳統企業(yè)的自有倉庫往往隨廠(chǎng)而建、前店后倉，因此不存在倉庫選址問(wèn)題，選廠(chǎng)即是選倉。如今市場(chǎng)競爭激烈、產(chǎn)品銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò )覆蓋廣，為了滿(mǎn)足配貨要求，一些企業(yè)在產(chǎn)區只設原料庫，而成品倉庫則設在與產(chǎn)區分離的便于配送的中心倉庫，因此倉庫選址成為倉儲決策中的一大問(wèn)題。倉庫規模與企業(yè)當前及未來(lái)發(fā)展趨勢有關(guān)，如果盲目求大，可能造成倉容過(guò)剩，如果不考慮企業(yè)將來(lái)的發(fā)展，只顧眼前，可能造成倉庫倉容很快不夠用。在物流功能趨于一體化的今天，倉庫的功能除存儲外，還可能根據生產(chǎn)、流通的需要，增加流通加工、配貨等功能，這些功能定位對倉庫規劃、倉儲設施、設備的選擇將起決定性作用。特別當前物流機械化技術(shù)不斷提高，各種提高工作效率、節省人力、增進(jìn)工作質(zhì)量的機械設備可供選擇。②作業(yè)管理，包括倉儲管理制度、作業(yè)流程管理、作業(yè)組織管理等。倉儲管理制度，分清崗位工作內容及崗位職責目標，才能使員工各行其是。作業(yè)流程是對各項作業(yè)最合理的各要素及步驟的總結，可以提高工作的準確性及效率。作業(yè)組織管理是對倉儲實(shí)際作業(yè)中人員、財物、勞動(dòng)、安全等方面的計劃、組織、協(xié)調、控制。③庫存管理，主要是對物品在庫數量進(jìn)行控制的管理，與倉儲成本有關(guān)。主要內容包括企業(yè)何時(shí)向上游供貨商提出定貨、定貨的品類(lèi)、定貨數量多少等。恰當的定貨時(shí)間和定貨數量，可以在庫存成本與企業(yè)缺貨成本之間建立平衡，使企業(yè)的訂貨成本最低但又不至出現缺貨現象。

　　2、中小企業(yè)倉儲管理的特點(diǎn)

　�、僖幠Ｐ�，從中小企業(yè)劃分看，他們人手和資金比較少，生產(chǎn)規模也不大，庫存商品規模也較小，大多數企業(yè)采用自有倉儲進(jìn)行商品儲存，倉庫規模也較小。②機械化程度低�，F代物流講求高效、低成本，許多配套機械設備在倉庫內得到廣泛使用，比如運用重力原理，節能而且又能提出入庫作業(yè)效率的重力式貨架，省力又快速的傳送帶，采用集裝化設備提高工作效率的托盤(pán)貨架、托盤(pán)叉車(chē)等等。但由于中小企業(yè)部分存在資金少，而且規模不大，大多數企業(yè)在倉庫建設中總是以節約成本為原則，因此在機械投入上總是能省則省，能采用人工的決不購買(mǎi)機械。因此，這些倉庫的作業(yè)較多采用人工方式，人工搬運、人工上架、人工分揀，等等。③信息化技術(shù)程度低。在倉儲活動(dòng)過(guò)程中，物流信息伴隨始終，從商品入庫前的入庫通知、到商品入庫驗收、商品入庫、商品保管到商品出庫，商品信息在這一系列活動(dòng)中的傳遞、保存與企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、物流都是息息相關(guān)的�，F代物流為解決信息傳遞問(wèn)題，結合現代信息技術(shù)，開(kāi)發(fā)出適合倉儲使用的軟件，如廣為使用的MIS技術(shù)�，F代信息技術(shù)的使用使得各環(huán)節的信息傳遞達到即時(shí)化，并使信息不受外界干擾。但這些倉儲信息技術(shù)的使用往往取決于企業(yè)主的觀(guān)念和經(jīng)濟條件，有的企業(yè)主對信息技術(shù)的發(fā)展缺乏了解，仍然滿(mǎn)足于傳統的紙質(zhì)單證傳遞、手工信息錄入等方式。有的則因為購買(mǎi)軟件的費用高，而仍然采用手工信息傳送。有的則因為員工素質(zhì)較低，雖然購買(mǎi)了倉儲管理軟件，但員工不愿使用學(xué)習和使用新的信息管理方法，使得企業(yè)倉儲軟件形同虛設。

　　二、中小企業(yè)倉儲管理存在的問(wèn)題

　　1、倉儲管理現代化意識不足，倉儲決策失誤較多

　　倉儲管理現代化意識不足，表現為：第一，設施設備規劃簡(jiǎn)陋、粗泛。有些中小企業(yè)主對企業(yè)發(fā)展缺乏長(cháng)遠規劃，倉庫投入不是以高效、高質(zhì)量為原則，而更多以節省成本、滿(mǎn)足當前使用為原則，倉庫的定位、倉庫設備的規劃往往簡(jiǎn)單、粗泛。投入使用后，設施設備顯得落后，到那時(shí)要更新又需要重新投入，企業(yè)處在二難選擇中；第二，不重視現代信息技術(shù)的使用，采用傳統手工記賬辦法，造成賬物不清，不利用倉庫管理；第三，雇用倉儲人員的要求偏低，有些中小企業(yè)只需要會(huì )記賬，會(huì )識字的人員即可，有的倉管員只有小學(xué)文化程度，缺乏倉儲專(zhuān)業(yè)知識。如果企業(yè)缺乏現代倉儲管理意識，只是把倉庫當作暫時(shí)存放材料或是商品的處所，而不能將倉庫融入到生產(chǎn)與流通的運作中，就不可能規劃出高效、高質(zhì)量的倉儲。

　　2、倉儲作業(yè)管理粗泛

　�。�1）缺乏合理科學(xué)的作業(yè)流程規定。倉儲作業(yè)主要包括入庫作業(yè)、在庫作業(yè)、出庫作業(yè)三大環(huán)節，嚴格規定每個(gè)環(huán)節的作業(yè)流程，能避免作業(yè)的隨意性，保證每次作業(yè)的質(zhì)量。如入庫，應包括入庫通知、單據審核、貨物檢查驗收、貨物簽收（交接）、理貨上架、入庫信息處理，并規定每個(gè)流程的責任人。但有些小企業(yè)則缺少這些的流程規定，甚至出現每次入庫由采購員指揮倉管員的情況，是否需要檢查、是否需要清點(diǎn)，由采購員說(shuō)了算，有時(shí)甚至采購部只憑一張定貨單就要求倉管員先做入庫信息，而后期貨物是否到庫卻不得而知。出庫作業(yè)同樣存在流程不清，有些企業(yè)，只要是生產(chǎn)部，不管是誰(shuí)，都可以到倉庫領(lǐng)料，沒(méi)有任何出庫憑證，就可以把物料領(lǐng)走。缺乏客觀(guān)、明確的作業(yè)流程，必然導致倉庫管理混亂、賬物不清。

　�。�2）儲位管理不明確。有些中小企業(yè)在倉庫儲位管理不夠明確，貨物選擇儲位的方式不清，而且常有在庫貨物的貨位不清，明知有貨卻總是找不到的情況，導致這部分商品被人為積壓，增加了庫存成本。貨位的貨物雜亂、分不清界線(xiàn)，不利于清點(diǎn)及清潔工作。儲位管理不當，商品隨意擺放，貨垛歪斜，體現出倉庫的管理水平低下，既影響了在庫貨物的管理，同時(shí)也對出庫作業(yè)造成不利影響。

　　3、缺乏合理的庫存控制

　�。�1）庫存量制定不準確。有些小型企業(yè)對庫存策略缺乏認識，仍采用規模進(jìn)貨方式，產(chǎn)生了相對高額的庫存成本。一些中小企業(yè)對市場(chǎng)信息的收集不夠全面、精確，定貨數量與實(shí)際需求量差異較大，有時(shí)造成缺貨，有時(shí)又造成積壓。

　�。�2）存貨管理差。由于庫存量估算不夠準確，一些產(chǎn)品庫存量過(guò)多，再加上未進(jìn)行及時(shí)的處理，造成過(guò)期品、殘次品損耗，增加了庫存成本。另一方面，有些企業(yè)由于生產(chǎn)失誤，一些產(chǎn)成品與客戶(hù)需求不符，造成無(wú)質(zhì)量問(wèn)題的一些成品被迫積壓在倉庫里，造成大量庫存。這些產(chǎn)成品未進(jìn)行及時(shí)處理，造成物質(zhì)浪費，同時(shí)占用倉儲資源，但這些問(wèn)題在一些企業(yè)中并未得到足夠重視，有些生產(chǎn)五金類(lèi)產(chǎn)品企業(yè)，部分積壓在庫產(chǎn)品的金屬部分，在庫時(shí)間長(cháng)了甚至產(chǎn)生銹蝕，過(guò)后只好當廢品丟棄。由于庫存控制不當，可能造成的損失，是企業(yè)增加運作成本的一個(gè)因素。

　　三、中小企業(yè)倉儲管理對策

　　1、改變倉儲觀(guān)念

　　首先，現代倉儲意識的建立是建設現代倉儲的前提。要改變中小企業(yè)倉儲管理的現狀，首先應該改變倉儲觀(guān)念，讓倉儲參與到生產(chǎn)、銷(xiāo)售中，成為其中的一個(gè)部分�，F代化的倉儲是高速運轉，為生產(chǎn)和流通提供多樣服務(wù)的，有了這樣的觀(guān)念，企業(yè)才可能高瞻遠矚，抽出必要資金作倉儲機械化、信息化的投入。其次，不僅是企業(yè)主、企業(yè)管理者需要改變倉儲觀(guān)念，同時(shí)企業(yè)全員也應該樹(shù)立現代倉儲意識。只有全員樹(shù)立現代倉儲意識，才能共同遵守倉儲管理規則，按規章辦事，才能使倉儲管理規范化。

　　2、合理規劃，增進(jìn)倉儲現代化

　�。�1）倉庫功能定位決定倉庫功能區規劃。倉儲規劃包括倉庫功能的定位、倉庫功能區域的規劃、倉庫機械設備的選擇。倉庫功能的定位根據企業(yè)商品特征，可將一些商品作業(yè)在倉庫內完成，如切割、包裝、配套、流通加工、組配、貼標簽等，這些作業(yè)可延遲到顧戶(hù)訂單下達后再按訂單進(jìn)行，如果在倉庫內進(jìn)行此類(lèi)加工，倉庫可根據作業(yè)量規劃出此類(lèi)功能區。

　�。�2）倉庫設施設備的選擇。倉儲設施設備的選擇，應根據企業(yè)產(chǎn)品的特征，以合理、適用為原則。由于土地價(jià)格上漲，企業(yè)在作倉庫規劃時(shí)，都會(huì )考慮到充分利用倉庫面積、容積，貨架是充分利用倉容的倉儲設備之一。因此許多企業(yè)都把倉庫規劃成貨架倉庫。但實(shí)際上，除了考慮倉容因素之外，還應該考慮到便利因素。如果一個(gè)倉庫里的貨物有部分是大體積重貨或是短時(shí)間存放的，出于作業(yè)的便捷性考慮，這類(lèi)型貨物是可以采用分區堆垛的方式進(jìn)行存放的，可以提高作業(yè)效率，減少上架下架的時(shí)間。所以，一個(gè)倉庫，既應規劃部分區域作貨架儲存區，也可以劃出部分區域作為貨物堆垛區。此外，企業(yè)在選擇貨架時(shí)還應該與企業(yè)存貨的包裝尺寸配套，切不可盲目定制，出現貨架尺寸小于貨物包裝尺寸的情況。倉庫設備的選擇還遇到當前使用與企業(yè)未來(lái)發(fā)展之間的矛盾，當前企業(yè)的業(yè)務(wù)量和商品類(lèi)型可能與未來(lái)發(fā)展有所不同，企業(yè)如果按未來(lái)發(fā)展規劃進(jìn)行倉庫規劃，可能在設施和設備上出現浪費，如倉庫過(guò)大，倉庫面積利用率不高，設施配置過(guò)高等問(wèn)題。企業(yè)出現此類(lèi)矛盾時(shí)，建議采用可擴展的方式，比如倉庫選建一部分，在合適的地方預留一部分到未來(lái)需要時(shí)再進(jìn)行擴建。貨架也采用可加層、隔層可移動(dòng)，較為靈活的樣式。

　�。�3）選擇合適的信息系統進(jìn)行信息管理。事實(shí)證明，手工信息錄入效率低、錯誤率高、傳遞周期長(cháng)，如果采用信息技術(shù)、建立電子信息平臺則可使信息得到即時(shí)傳遞，提高物流效率，并可與上下游企業(yè)實(shí)現信息對接。信息時(shí)代，如果沒(méi)有便捷的信息平臺與外界相連，企業(yè)二、三年內很可能被市場(chǎng)淘汰出局。所以中小企業(yè)在信息技術(shù)方面應該跟上經(jīng)濟環(huán)境的形勢，盡快選擇信息軟件。MIS倉儲管理軟件在貨物入庫、在庫、出庫各環(huán)節信息管理功能較為齊全。上游客戶(hù)多，產(chǎn)品類(lèi)型復雜的企業(yè)，也可采用ERP系統，該系統中的倉儲模塊即可滿(mǎn)足倉儲管理的需求。當然，在使倉儲管理軟件進(jìn)行倉庫信息化管理時(shí)，應配套使用條碼技術(shù)，完成商品信息的采集。信息化管理可以實(shí)現庫存量的實(shí)時(shí)跟蹤，有利于企業(yè)對庫存量的控制。倉儲現代化使倉庫對生產(chǎn)、流通作出快速響應，從而在當前激烈競爭的環(huán)境下，提高企業(yè)的競爭力。

　　3、制定倉儲管理制度，進(jìn)行規范化管理

　�。�1）明確崗位分工，規定崗位職責，制定績(jì)效考核獎懲制度。企業(yè)就有明確的崗位分工制度，崗位分工可以通過(guò)羅列出倉庫所有的工作任務(wù)，對這些任務(wù)進(jìn)行劃分、歸類(lèi)的辦法來(lái)實(shí)現，分工明確可以提高工作效率，避免重復工作。一般企業(yè)倉儲部門(mén)的崗位有倉儲主管、倉管員、理貨員、倉庫裝卸搬運人員等，具體崗位、職數還應根據企業(yè)倉儲工作情況而定。崗位職責即崗位工作任務(wù)的要求及目標，比如入庫驗收制度、物資保管制度、出庫管理制度、退貨管理制度、倉庫管理制度等，崗位職責起到引導員工工作、行為的作用�？�(jì)效考核的項目可根據倉庫的核心工作來(lái)確定，一般有工作量指標、工作效率指標、工作準確率指標，獎懲措施可以起到分析作業(yè)流程是否合理，以及激勵和考核人員的作用。

　�。�2）倉儲作業(yè)流程規范化。把倉庫內主要的作業(yè)項目的工作環(huán)節和先后順序以制度形式固定下來(lái)，形成科學(xué)合理的作業(yè)流程，讓工作人員按流程辦事，可以提高員工作業(yè)的目的性，降低工作難度，提高效率。一般倉儲作業(yè)中較典型的工作包括：入庫檢收、入庫作業(yè)、在庫管理、出庫作業(yè)、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)，因此可制定相應的商品檢收流程、入庫作業(yè)流程、倉庫日常作業(yè)管理流程、出庫作業(yè)流程、盤(pán)點(diǎn)作業(yè)流理以及倉庫單據及賬務(wù)處理流程等等。

　�。�3）儲位管理規范化。每個(gè)儲位都應該有儲位編號、有清晰的標志。對已經(jīng)在儲位的商品，還應對儲位的商品進(jìn)行在庫管理，常規化的清理、清潔、檢查，擺放整齊。在倉儲工作中，儲位安排一般有三種，一種是定位儲存，即倉庫事先對貨位進(jìn)行劃分，規定每個(gè)區域擺的貨物，當貨物入庫時(shí)，按指定的貨位進(jìn)行擺放。另一種方法是隨機儲存，這種方法不規定貨物的位置，而是哪里有空就放哪里。第三種方法是分類(lèi)儲存，根據倉儲商品的不同特性進(jìn)行分類(lèi)，每類(lèi)商品指定專(zhuān)門(mén)區域進(jìn)行存放。不管采用何種方式進(jìn)行儲位安排，最基本的原則是使工作更加便利。規范化管理使倉儲管理做到精細化。

　　4、控制倉儲成本

　　企業(yè)倉儲成本是企業(yè)除運輸成本外的第二大物流成本，控制倉儲成本即是控制企業(yè)的物流成本。倉儲總成本由定貨費、購入費、保管費、缺貨成本四部分組成，定貨費是每次訂貨時(shí)產(chǎn)生的費用，包括外勤費、運輸費、入庫費等，購入費由定貨量和定貨價(jià)格決定，保管費包括搬運費、建筑物設備費、地租、房租、修理費、光熱費、電費、水暖費、防止庫存風(fēng)險而發(fā)生的費用、貨物損耗費。這些費用中，所占比例最大的是購入費，購入數量的多少是倉儲總成本的決定性因素。

　�。�1）控制庫存。倉儲總成本的變動(dòng)與庫存水平的高低密切相關(guān)，控制庫存，是控制倉儲成本的關(guān)健，如果庫存量大，每次訂貨量多，那么相應地，購入費、保管費都增加，如果庫存量小，購入費和保管費都降低，但缺貨成本可能增加。

　�。�2）加強存貨管理，減少倉儲損耗。企業(yè)中每件入庫商品都包含訂貨成本、購入成本、保管成本在內，如果商品在庫存過(guò)程中出現過(guò)期、損壞、滅失等情況，則商品無(wú)法產(chǎn)生經(jīng)濟效益，增加了倉儲成本損失，所以減少倉儲損耗也是控制倉儲成本的一個(gè)要素。減少損耗的管理，主要從以下幾方面著(zhù)手：第一，定期進(jìn)行倉庫實(shí)物盤(pán)點(diǎn)，通過(guò)盤(pán)點(diǎn)及時(shí)把握倉庫貨物的質(zhì)量情況，對于接近保質(zhì)期的商品及時(shí)處置。第二，客戶(hù)的退貨應及時(shí)進(jìn)行分類(lèi)處理，如果屬于瑕疵品，可折價(jià)處理或是進(jìn)行整改加工，如果屬于發(fā)錯貨退回的正常產(chǎn)品，則應及時(shí)檢查入庫，放到相應貨位，以便下次及時(shí)出庫。第三，檢查儲存條件，發(fā)現質(zhì)變產(chǎn)品及時(shí)查找原因并加以改正。第四，做好倉庫的防盜工作。貴重貨物容易遭竊，經(jīng)常巡邏，檢查貨物數量是必要的。

　　四、結語(yǔ)

　　總之，中小企業(yè)如果要提高企業(yè)運轉效率，企業(yè)倉儲管理就應從傳統走向現代，從靜態(tài)存貨走向動(dòng)態(tài)參與生產(chǎn)和流通。中小企業(yè)倉儲的改進(jìn)需要從改變觀(guān)念開(kāi)始，提高它的機械化、信息化水平，進(jìn)而在管理制度上制定出一整套關(guān)于崗位分工、崗位職責、崗位要求、工作流程的規定，使企業(yè)的倉儲管理做到精細化，更好地做好生產(chǎn)、流通的保障，從而提高企業(yè)的競爭力。

倉儲管理畢業(yè)論文2

　　【摘要】隨著(zhù)電子商務(wù)的發(fā)展，阿里巴巴集團對外推出了“大物流”計劃，為第三方物流市場(chǎng)帶來(lái)了一場(chǎng)變革。隨后，阿里巴巴集團正式宣布其物流戰略，希望能夠與電子商務(wù)生態(tài)圈的其他合作伙伴一起共同集資發(fā)展物流系統，以解決目前制約中國電子商務(wù)的物流瓶頸。本文將結合電子商務(wù)物流模式及阿里巴巴集團投資建設阿里倉儲的戰略，研究分析阿里巴巴集團的物流系統的戰略手段。

　　【關(guān)鍵字】電子商務(wù) 阿里巴巴 大物流 物流系統

　　一、電子商務(wù)遭遇物流瓶頸

　　物流成為電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸，這一問(wèn)題已經(jīng)提出好多年了。對于淘寶網(wǎng)的上B2C電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流恐怕是他們最大的成長(cháng)煩惱。尤其是各大電子商務(wù)網(wǎng)站都在做促銷(xiāo)，短期內大量的交易產(chǎn)生的訂單使得物流公司應接不暇，國內知名的快遞公司紛紛“爆倉”。

　　由于阿里巴巴不直接提供物流服務(wù)，所以阿里巴巴B2B平臺上的賣(mài)家只能自行選擇物流公司，對于下游的物流供應商來(lái)說(shuō)，其配備的人力、物力根本就不能滿(mǎn)足諸多電子商務(wù)企業(yè)爆發(fā)式增長(cháng)的業(yè)務(wù)和高水平的服務(wù)需求�？偠�言之，阿里巴巴既不能保證物流質(zhì)量，又難以避免與物流企業(yè)之間的利益沖突。

　　傳統的電子商務(wù)企業(yè)物流模式已經(jīng)不能滿(mǎn)足電子商務(wù)發(fā)展的需求，需要一種全新的物流模式來(lái)改變這一局面。阿里巴巴作為國內最大的電子商務(wù)交易平臺提供商，其抉擇預示著(zhù)電子商務(wù)企業(yè)將迎來(lái)一種全新的物流模式。

　　二、“大物流”計劃

　　20xx年6月，淘寶網(wǎng)對外首推“大物流”計劃，核心內容之一就是推出基于物流信息、交易信息和商家ERP系統全面打通的“物流寶”平臺，即由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內外的倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備和遞送難題的物流信息平臺。

　　用“物流寶”匯集所有物流服務(wù)商的服務(wù)信息，將從生產(chǎn)商到消費者的供應鏈環(huán)節的合作伙伴整合起來(lái)，并“從上而下打通”。所謂“打通”，一是指商家對網(wǎng)店前臺和后臺的對接，二是指整個(gè)物流寶平臺也完成前臺數據跟倉庫管理系統對接。 對于消費者而言，大物流計劃的推出將大大降低其購買(mǎi)成本，同時(shí)提升購買(mǎi)體驗。據了解，消費者在購平臺購買(mǎi)東西時(shí)，如果是要跨店鋪購買(mǎi)，則需要支付多次運費;同一時(shí)間購買(mǎi)的不同賣(mài)家的商品，會(huì )在不同的時(shí)間送到;快遞服務(wù)也較不穩定，有好有壞。通過(guò)淘寶網(wǎng)實(shí)行物流計劃，買(mǎi)家可以跨店鋪，多次購買(mǎi)，一次收貨，只付一次運費，享受更加穩定和個(gè)性化的物流服務(wù)。

　　三、集資發(fā)展物流系統

　　20xx年1月19日下午，阿里巴巴集團在北京正式對外宣布物流戰略，集團將與融資伙伴打造倉儲網(wǎng)絡(luò )體系，攜手創(chuàng )建一個(gè)綜合物流平臺。首期會(huì )投入人民幣200億至300億元，同時(shí)期望其他電子商務(wù)生態(tài)圈內的合作伙伴日后可將總投資增加至人民幣1000億元。阿里巴巴集團的首席馬云不僅打造一個(gè)物流體系，打破制約淘寶網(wǎng)發(fā)展的瓶頸，更要打造一個(gè)開(kāi)放的物流平臺，提升全行業(yè)物流水平，培育中國自己的UPS。

　　打造物流平臺，也是阿里巴巴集團從C2C平臺供應商向C2C、B2C、B2B綜合運營(yíng)商轉變的必然選擇。

　　據專(zhuān)業(yè)數據公司提供的統計資料顯示，淘寶網(wǎng)是全球瀏覽量最高的20個(gè)網(wǎng)站之一，每天有逾5000萬(wàn)人次訪(fǎng)問(wèn)。阿里巴巴集團最近公布的一項數據顯示，20xx年注冊淘寶店的3.7億用戶(hù)，在線(xiàn)商品數8億，平均每分鐘售出4.8萬(wàn)件商品，單日交易額峰值達19.5億元，手機淘寶單日最高訪(fǎng)問(wèn)用戶(hù)數達1700萬(wàn)，單日交易峰值達3700萬(wàn)元。與之對比的數據是，20xx年11月，在社會(huì )消費品零售總額這個(gè)指標上，北京市平均每天是18.91億元，上海為16.8億元，廣州為14.4億元。據中國電子商務(wù)研究中心截止20xx年上半年C2C的市場(chǎng)報告，淘寶網(wǎng)仍是一家獨大，占據了83.5%的市場(chǎng)份額，領(lǐng)先第二名72個(gè)百分點(diǎn)。

　　信息流、資金流和物流，是電子商務(wù)的三大支柱。阿里巴巴集團通過(guò)淘寶實(shí)現了海量信息呈現，通過(guò)第三方網(wǎng)上支付服務(wù)供應商支付寶，實(shí)現對資金流的掌控。唯獨物流，對于阿里巴巴集團來(lái)講，一直是個(gè)軟肋。

　　建立倉儲設備網(wǎng)絡(luò )是阿里巴巴集團推動(dòng)解決目前中國物流行業(yè)瓶頸的重要戰略，至于其他物流業(yè)的領(lǐng)域，主要會(huì )通過(guò)投資的方式，協(xié)助其合作伙伴加速自己的業(yè)務(wù)發(fā)展。據馬云所說(shuō)，京津區域、長(cháng)三角及珠三角是優(yōu)先考慮的倉儲建設地點(diǎn)。初步計劃是在三個(gè)地區建設總面積大約為300萬(wàn)平方米的倉儲設備，這相當于560個(gè)美式足球場(chǎng)或356個(gè)英式足球場(chǎng)的大小。

　　值得注意的是，阿里巴巴集團宣稱(chēng)的倉儲物流，不僅服務(wù)于物流業(yè)的伙伴、淘寶賣(mài)家，還服務(wù)于各個(gè)獨立的企業(yè)和消費者網(wǎng)站。這也構成了它的主要倉儲贏(yíng)利模式結構。有分析指出，它一部分盈利來(lái)源靠租金和地產(chǎn)升值。此外，一旦B2B、B2C的供應商和C2C的賣(mài)家開(kāi)始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來(lái)說(shuō)，利潤絕不僅僅只是租金，還有IT系統使用費、物流配送費。而且，如果阿里巴巴還能提供統一的售后服務(wù)，那么這將成為另一個(gè)收入來(lái)源。

　　四、結果分析

　　1、降低物流成本，提升物流服務(wù)能力

　　上一個(gè)十年，電子商務(wù)的三座大山是信用、支付和物流;未來(lái)的十年，阿里巴巴將會(huì )在制度、物流、數據上面做文章，向社會(huì )分享阿里巴巴集團的資源，鼓勵各個(gè)電子商務(wù)企業(yè)建立共榮的生態(tài)圈。

　　阿里巴巴集團此次公布的物流戰略是為了提高淘寶的物流服務(wù)能力，并會(huì )全面開(kāi)放給所有希望做電子商務(wù)的商家、獨立的B2C電子商務(wù)網(wǎng)站使用。它提供給商家的是一種社會(huì )化的物流服務(wù)能力，這種服務(wù)能力并不屬于某個(gè)人或企業(yè)，而是完全開(kāi)放的。

　　2、加快全國物流發(fā)展速度

　　作為國內物流行業(yè)的首要業(yè)務(wù)來(lái)源，20xx年淘寶網(wǎng)的網(wǎng)購數顯示，去年淘寶網(wǎng)用戶(hù)人均成交筆數比20xx年增長(cháng)了35%，以淘寶商城為代表的B2C業(yè)務(wù)交易額在20xx年翻了4倍，并預計未來(lái)幾年也仍將保持這一增長(cháng)速度。

　　阿里巴巴集團體系中的支付寶、淘寶網(wǎng)等，作為支付和信息流通的通道，是未來(lái)電子商務(wù)圈的基石。而對于電子商務(wù)鏈條中的另一個(gè)核心——物流，多年來(lái)阿里巴巴集團一直試圖在搭建一個(gè)物流開(kāi)放平臺。20xx年開(kāi)始阿里巴巴集團對物流的投入力度明顯加大，如今對倉儲系統的介入，更體現了未來(lái)對物流投入的決心。未來(lái)阿里巴巴集團物流的發(fā)展，在一定程度上將幫助中國的物流產(chǎn)業(yè)在服務(wù)、運營(yíng)方面不斷規范，中國物流產(chǎn)業(yè)的升級也是網(wǎng)購市場(chǎng)發(fā)展中物流提升的根本動(dòng)力。

　　五、總結。

　　通過(guò)阿里巴巴集團的“大物流”計劃以及集資發(fā)展物流系統，對物流行業(yè)和當今電子商務(wù)巨頭阿里巴巴有了更深層次的理解。一個(gè)行業(yè)的進(jìn)步，需要行業(yè)寡頭的帶頭改革和整治，促進(jìn)行業(yè)的標準化和信息化的發(fā)展，也需要增加對行業(yè)巨頭的各種商業(yè)戰略的學(xué)習和理解，緊跟時(shí)代前沿。