公路專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結1

　　本人xxx，是xx區公路管理段的一名職工，自１９９5年參加工作以來(lái)，主要從事公路養護工作，近二十年的工作，培養了我踏踏實(shí)實(shí)、心細如絲的工作態(tài)度，在領(lǐng)導和同事們的關(guān)心與支持下，使我的政治思想道德得到了提升，專(zhuān)業(yè)技能得到很大幅度的提升，工作成績(jì)也受到領(lǐng)導和同事們的一致好評�；仡欉^(guò)去的工作情況，感到?jīng)]有辜負黨和人民對我的培養和關(guān)懷，把我從鍛煉成為一名公路養護人員。自參加工作以來(lái)，遵守單位的各項規章制度，積極服從領(lǐng)導的工作安排，工作積極努力，任勞任怨，認真學(xué)習相關(guān)公路養護知識，不斷充實(shí)完善自己。辛勤工作，我們清楚地認識到隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，以及不斷增長(cháng)的交通需求，擺在我們面前工作還有很多。

　　近幾年公路水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護與加固工程損壞等類(lèi)型。公路水毀要以預防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設計、施工、養護等方面重視水毀，采取措施得當，公路水毀將會(huì )得到有效控制。

　　在春季雨水過(guò)多，不利于瀝青路行車(chē)的狀況下，主要采取三種處理措施：

　　(1)開(kāi)挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側路肩上每隔6-8米開(kāi)挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。

　　(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。

　　(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水，總結經(jīng)驗。

　　在多年公路養護過(guò)程中，通過(guò)理論聯(lián)系實(shí)踐，我總結了對于瀝青路面修補時(shí)注意的一些事項：瀝青路面修補要做到規范操作、圓洞方補、淺洞深補、深洞分層補，分為以下步驟：

　　1、先把坑洞挖開(kāi)，或用切割機，規范于四方，垂直：

　　2、清掃洞里面的廢渣，有條件用路面吹風(fēng)機吹干凈；

　　3、用少許瀝青先把洞沿涂上，以防瀝青粘不住路面；

　　4、倒入熱拌好的瀝青，鋪平、掃均；

　　5、用壓路機或平板夯壓平，坑洞修補完成；

　　無(wú)論在工作還是生活當中，我一直相信一份耕耘，一份收獲，所以我一直在不斷努力學(xué)習，不斷努力工作。熱愛(ài)自己本職工作能夠正確認真對待每一項工作，工作投入，按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，堅守崗位。養護里程長(cháng)，養護人員少，任務(wù)繁重的現狀下，我能夠做到跟班作業(yè)，保證按時(shí)完成任務(wù)，保證公路養護質(zhì)量。我還經(jīng)常了解一些養護方面的書(shū)籍博采眾長(cháng)。很好的樹(shù)立了我們當代養路工吃苦耐勞的精神，發(fā)揚我們當代養路工良好的素質(zhì)和形象。工作二十年以來(lái)，我嚴格要求自已，結合理論知識應用到公路養護中，取得了一定的實(shí)踐和良好的社全經(jīng)濟效益。盡管只是盡自己的微薄之力去做事，做人。但我自問(wèn)無(wú)愧于心，嚴格按照(公路養護技術(shù)規范)進(jìn)行養護，作為一名合格的公路養護人員，很好地履行了養護員的職責，自認為是一名合格的公路養護人員。在以后的工作中，我會(huì )更加的努力，不斷提高自己的公路養護專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，更好的完成領(lǐng)導安排的任務(wù)。

　　以上是我這么多年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的情況，通過(guò)從書(shū)本上學(xué)習、從實(shí)踐中學(xué)習、從他人那里學(xué)習，再加之自己的分析和思考，確實(shí)有了較大的收獲和進(jìn)步。成績(jì)和不足是同時(shí)存在的，經(jīng)驗和教訓也是相伴而行。我將繼續努力，不斷學(xué)習，總結經(jīng)驗，吸取教訓，爭取在以后的公路養護工作中取得更好的成績(jì)。

公路專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結2

　　時(shí)光荏苒如白駒過(guò)隙，又臨近了歲末年關(guān)�；仡�20xx年這一年，我先后在公司的大港油田技術(shù)服務(wù)項目和唐山LNG項目?jì)�罐樁基監理部工作。這一年的學(xué)習、工作、生活在領(lǐng)導和同事們悉心關(guān)懷、指導和幫助下，通過(guò)自身的不懈努力，按照公司的要求較好的完成了本職工作。通過(guò)一年的學(xué)習與工作，我在工作思路上有了較大的轉變、工作模式上有了新的突破，現將一年的工作總結如下：

　　一、工作謹慎負責，認真履行職責，完成大港油田技術(shù)服務(wù)工作

　　20xx年1到9月我在大港油田從事海工技術(shù)服務(wù)工作，擔任埕海四號進(jìn)海路甲方施工管理組組長(cháng)，全面負責現場(chǎng)的施工組織管理和協(xié)調工作。領(lǐng)導的信任讓我感受到一種期待、一種責任、一種挑戰，我深感壓力倍增，時(shí)刻不忘領(lǐng)導、同事的重托和希冀。在該項目上通過(guò)自身刻苦學(xué)習、扎實(shí)工作和不斷汲取海工專(zhuān)業(yè)技術(shù)與管理知識，在管理與專(zhuān)業(yè)技術(shù)上實(shí)現了茁壯成長(cháng)。

　　1、在工作中學(xué)習，在學(xué)習中總結，在總結中進(jìn)步

　　人生就像一條奔騰不息的河流，它不會(huì )停留在一個(gè)地方，也不會(huì )停止在某一階段，它需要不斷完善，不斷超越。學(xué)習也是如此，每一點(diǎn)滴的積累都是一次進(jìn)步， 每一次進(jìn)步都是建立在學(xué)習與總結的基礎上。我深知要提高自身的業(yè)務(wù)水平和工作能力，就要學(xué)會(huì )在工作中學(xué)習，在學(xué)習中總結，在總結中進(jìn)步。

　　在埕海四號進(jìn)海路項目現場(chǎng)管理過(guò)程中，通過(guò)結合莊海4x1進(jìn)海路與人工井場(chǎng)項目管理的成功經(jīng)驗，積極配合項目組組織現場(chǎng)各參建單位參與“互幫互學(xué)”活動(dòng)。通過(guò)“每周一講”、業(yè)務(wù)交流和參加灘海公司組織的講座。利用學(xué)、寫(xiě)、講相結合的辦法，系統地對施設、規范、測量?jì)x器的操作等，進(jìn)行認真的學(xué)習和交流。在這項活動(dòng)中我結合工程實(shí)際情況編制了《海工視圖》、《混凝土質(zhì)量通病及預防》、《混凝土施工冷縫》、《氯離子對混凝土的影響》，在業(yè)主項目經(jīng)理指導及同事的幫助下，編制了《埕海二區區海工建設招投標管理辦法》、《埕海二區海洋工程項目管理辦法》、《埕海四號進(jìn)海路管理細則》、《灘海海工工程竣工資料編制規定》等多篇文稿進(jìn)行了交流。通過(guò)“互幫互學(xué)”活動(dòng)的開(kāi)展，讓現場(chǎng)的管理人員從學(xué)到寫(xiě)由寫(xiě)到講，不但個(gè)人的綜合能力得到了提升，也使整個(gè)進(jìn)海路項目管理團隊形成了“人心思上、人心思學(xué)、人心思干、團結向上”的和諧風(fēng)氣。

　　2、在“進(jìn)海路結構”專(zhuān)利技術(shù)上實(shí)現海工知識的積累與成長(cháng)

　　埕海四號進(jìn)海路，位于河北省黃驊市張巨河村東附近海圖0.9m水深線(xiàn)附近的淺海海域，主要特點(diǎn)是淤泥質(zhì)土，持力層深藏，這種海域環(huán)境是常規施工方法和常規設備均無(wú)法涉足區域。進(jìn)海路的 “構件+毛石”專(zhuān)利技術(shù)即采用“樁深插、梁定位、構件形成箱體，內外同時(shí)拋填毛石”的施工工藝，在工程造價(jià)、工期等方面為大港灘海油田實(shí)現“海油陸采”提供了有利的條件，通過(guò)前期莊海4x1進(jìn)海路的成功修建為埕海四號進(jìn)海路積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　埕海四號進(jìn)海路工程施工單位為大港油建，是大港油建第一次涉足海洋大型項目，其管理人員多為剛畢業(yè)的大學(xué)生還處于邊學(xué)、邊干、邊摸索、邊實(shí)踐階段，同時(shí)監理、海監中心也未接觸過(guò)相似海況和施工工藝的項目，給施工方案的編制和實(shí)施帶來(lái)了諸多困難。我作為本項目唯一具有該結構施工管理經(jīng)驗的管理人員，先后共4次組織現場(chǎng)參建各方召開(kāi)埕海四號進(jìn)海路路基及路面施工方法及方案的討論和審查，在會(huì )上我結合莊海4x1進(jìn)海路成功修建的技術(shù)管理和實(shí)施經(jīng)驗，多次為現場(chǎng)各方講解莊海4x1進(jìn)海路修建過(guò)程中工序銜接的成功舉措和施工方法，并為本工程路基及路面施工出謀劃策，得到業(yè)主項目經(jīng)理和現場(chǎng)參建各方的充分肯定和贊賞。

　　在工程開(kāi)工伊始，為了能夠使項目盡快走向正軌，施工中通過(guò)言傳身教親臨現場(chǎng)指導施工，從路基構件的放線(xiàn)、構件吊裝、構件安裝、毛石拋填以及到后期路面施工，指導流水作業(yè)的形成，使施工單位施工技術(shù)得到了很大的提高，提高了工作效率，加快了施工的進(jìn)展速度。

　　在進(jìn)海路施工后期，施工現場(chǎng)由于受路基沉降不穩定的影響，第四段面3000m以東路段短期不能進(jìn)行擋墻的施工，四段面施工機組面臨停工局面。面臨種種困難我沒(méi)有退縮而是積極同現場(chǎng)參建各方溝通，督促施工單位進(jìn)行了作業(yè)面調整并為四段面能盡快施工“出謀劃策”。在進(jìn)海路沉降量達到每天1毫米時(shí)，我依據現場(chǎng)實(shí)際情況提出采用增加預留沉降量，擋墻留直筋采用2次綁扎，路面40cm混凝土作2次施工的措施，從而加快的工程的進(jìn)度。確保了工期節點(diǎn)順利完工。

　　3、在溝通管理上實(shí)現進(jìn)步

　　在日常管理方面工作方面，積極主動(dòng)完成埕海油田二區項目經(jīng)理部交辦的各項工作，每天晚上6：00的組織項目碰頭會(huì )，碰頭會(huì )要求現場(chǎng)各參建單位現場(chǎng)負責人參加，通過(guò)溝通、協(xié)調及時(shí)解決現場(chǎng)出現的各種問(wèn)題。

　　在施工管理中，堅持每天上下午兩次施工現場(chǎng)巡查工作，特別是對關(guān)鍵部位的隱蔽工程驗收，做到主控項目不遷就，一般項目不湊合。對發(fā)現的問(wèn)題要求做到，不遷就，不馬虎，不敷衍，不推諉，充分發(fā)揮現場(chǎng)監督和管理職能，通過(guò)嚴把工程質(zhì)量關(guān)，既保證了工程的施工質(zhì)量使工程質(zhì)量意識深入到每個(gè)施工人員之中，同時(shí)使施工隊伍的技術(shù)素質(zhì)也得到了明顯提高，使施工向著(zhù)更加規范化的管理邁開(kāi)一大步。

　　一份耕耘一份收獲， 20xx年5月，進(jìn)海路項目的資料在中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司大檢查中綜合評比第二名。20xx年6月下旬，中油股份公司勘探與生產(chǎn)分公司組織專(zhuān)家組對冀東油田、遼河油田、大港油田在建海工項目進(jìn)行年度檢查工作，我和業(yè)主項目副經(jīng)理謝燕春同志作為大港海工專(zhuān)家代表參加了此次為期一周檢查活動(dòng)。20xx年9月初，參與編寫(xiě)的《海工項目管理一本通》出版，為我在大港從事7年的海工技術(shù)服務(wù)畫(huà)上了較為圓滿(mǎn)的句號。

　　二、在唐山LNG項目?jì)�罐樁基監理部工作，在工作思路上有了較大的轉變、工作模式上有了新的突破

　　20xx年9月底，我順利結束了大港油田技術(shù)服務(wù)工作,來(lái)到了唐山LNG項目?jì)�罐樁基監理部負責QHSE管理工作。我從最基本的周例會(huì )ppt匯報和雙周規范ppt培訓入手，到專(zhuān)項總結、專(zhuān)題會(huì )議、內部規范培訓等共制作了27個(gè)ppt。在日常工作中，認真審查承包單位上報的施工組織設計、專(zhuān)項方案、人員設備進(jìn)場(chǎng)等文件并提交書(shū)面審查意見(jiàn)。參與由副總監牽頭組織的項目部及監理部的程序文件工作。組織周檢查、專(zhuān)項檢查、現場(chǎng)專(zhuān)題QHSE方面會(huì )議，負責施工現場(chǎng)QHSE風(fēng)險識別與控制編制工作，負責QHSE周檢查報告的審核、不符合項的簽發(fā)、閉合等工作。

　　在工作中我始終能夠理清工作思路，保持一顆清醒的頭腦和良好的精神面貌，積極主動(dòng)的發(fā)現施工現場(chǎng)和管理上存在的問(wèn)題并想到解決的辦法。在每天晚上的碰頭會(huì )上積極主動(dòng)提出下一步的工作思路，供總監參考。

　　通過(guò)本階段的工作、學(xué)習使我對大型工程項目管理有了較為清晰的認識，也讓我更為清晰的認識到自身知識匱乏，只有通過(guò)不斷學(xué)習、總結和提高自身的修養，才能適應目前大型項目的管理，才能逐步向項目管理復合型人才邁進(jìn)。

　　三、結束語(yǔ)

　　告別了20xx年，我們將迎來(lái)20xx年的新春，通過(guò)一年的努力，我較為圓滿(mǎn)的完成了本職工作，我為此感到欣慰，但我感受到更多的是恐慌，工作成績(jì)是有的，但是同時(shí)我也看到了自身的不足，我不會(huì )懈怠，我需要努力！我深信：公司有英明的領(lǐng)導決策，有精良的管理梯隊，有日益改善的企業(yè)環(huán)境，勝利一定會(huì )屬于我們！我將會(huì )以更加飽滿(mǎn)的熱情迎接20xx年的工作。

　　以上是20xx年我個(gè)人工作概括總結，如有不妥，請領(lǐng)導批評、指正。

公路專(zhuān)業(yè)技術(shù)總結3

　　本人趙德慶，男，一九七五年一月十五日出生。一九九八年畢業(yè)于黑龍江交通高等專(zhuān)科學(xué)校，一九九八年開(kāi)始一直從事公路工程試驗檢測工作。20xx年9月 獲得中級職稱(chēng),被評為路橋專(zhuān)業(yè)工程師資格。20xx年12月，參加交通部試驗檢測工程師考試，獲得公路、橋梁、材料專(zhuān)業(yè)檢測師資格。

　　一、近階段主要工作任務(wù)：

　　時(shí)光如水，來(lái)到呼包改擴建一標項目八個(gè)月了，做為K487+050拌和站的試驗負責人，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的工作與學(xué)習，讓我受益匪淺。目前在試驗室我主要負責路面的各項室內常規和現場(chǎng)檢測工作，即在試驗室主任的指導下，完成路面各項試驗檢測業(yè)務(wù)，及時(shí)督促試驗員對進(jìn)場(chǎng)材料的控制，堅決杜絕不合格材料進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)重點(diǎn)加大對瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證瀝青混合料的施工質(zhì)量，提高路面的使用性能和服務(wù)能力。

　　在項目部領(lǐng)導的關(guān)心與幫助下我圓滿(mǎn)完成了各項工作，在工作中全面系統地了解以往的情況，明確哪些是應該做的、肯定的，哪些是應該糾正和避免的，從成功中吸取經(jīng)驗，從失敗中記取教訓，以便下一步更好地在工作中實(shí)踐。

　　二、工作開(kāi)展的思路：

　　1、熱愛(ài)本職工作，遵守項目部的管理規定，服從領(lǐng)導工作安排。

　　2、刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù)，工作態(tài)度端正,認真負責，在不懂的地方，要不怕麻煩向領(lǐng)導請教、向同事學(xué)習，熟練掌握各種試驗方法和步驟。

　　3、了解工程所用材料技術(shù)性能，在項目領(lǐng)導指導下，嚴格按業(yè)主規定的要求對工程材料進(jìn)行品質(zhì)指標試驗鑒定。

　　4、督促試驗人員要抓好瀝青混合料馬歇爾、抽提、密度、空隙率、穩定度、礦料級配檢測，要控制好水泥穩定碎石混合料水泥劑量、級配、含水量，按規定進(jìn)行密實(shí)度檢測及資料整理。

　　5、認真填寫(xiě)各種試驗報告，及時(shí)向施工現場(chǎng)提交試驗資料。

　　三、工作執行過(guò)程：

　　我熱愛(ài)自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心投入，熱心為項目部服務(wù)，認真遵守勞動(dòng)紀律，保證按時(shí)出勤，有效利用工作時(shí)間，監守崗位，需要加班完成工作按時(shí)加班加點(diǎn)，保證工作能按時(shí)完成。在開(kāi)展工作之前做好個(gè)人工作計劃，有主次的先后及時(shí)的完成各項工作，達到預期的效果，保質(zhì)保量的完成工作，同時(shí)在工作中學(xué)習了很多知識，也鍛煉了自己，經(jīng)過(guò)不懈的努力，使工作水平有了長(cháng)足的進(jìn)步，開(kāi)創(chuàng )了工作的新局面，為公司及項目部做出了應有的貢獻。

　　四、工作中遇到的問(wèn)題、原因及解決方案：

　　工作盡管有了一定的進(jìn)步和成績(jì)，但在一些方面還存在著(zhù)不足，比如有創(chuàng )造性的工作思路還不是很多，個(gè)別工作做的還不夠完善，這有待于今后的工作中加以改進(jìn)。我在實(shí)際工作中就出現的主要問(wèn)題進(jìn)行了總結，并及時(shí)制定解決方案，具體問(wèn)題、原因及解決方案如下：

　　1、需要解決的問(wèn)題：集料質(zhì)量差是目前本項目建設中最嚴重的

　　問(wèn)題，突出的表現是材料臟、粉塵多、級配不規格，經(jīng)常不能達到作業(yè)指導書(shū)規定的要求。

　　原因分析：生產(chǎn)商多為個(gè)體所有，且大多資質(zhì)不夠，各料場(chǎng)質(zhì)量、規格參差不齊，使用時(shí)離析嚴重，導致實(shí)際級配與配合比設計有很大差距。

　　解決方案：規范材料生產(chǎn)廠(chǎng)家，才用公開(kāi)招標方式，不夠資質(zhì)的企業(yè)不準使用，派駐專(zhuān)業(yè)試驗人員駐場(chǎng)檢測，做到同一規格料來(lái)自同一個(gè)料場(chǎng)，當來(lái)自不同料場(chǎng)時(shí)應保證材料級配、巖性、密度基本相同，并分開(kāi)堆放，不得混料，嚴格控制材料變異性。每天派專(zhuān)人負責進(jìn)場(chǎng)材料的檢測，不合格者，一律清場(chǎng)。

　　2、需要解決的問(wèn)題：瀝青砼拌制過(guò)程中瀝青混合料時(shí)而會(huì )出現質(zhì)量不穩定或波動(dòng)性大，導致混合料級配離析、溫度離析等不可預測的問(wèn)題，諸此任何一種瀝青混合料，在規范化、機械化的流水作業(yè)施工中，都是很難保證瀝青砼路面質(zhì)量的。

　　原因分析：混合料溫度不均勻或者原各種不同規格礦料組成的變異性大或生產(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有經(jīng)常檢驗各種不同規格礦料的顆粒組成，將導致流值、孔隙率的變化，從而影響路面質(zhì)量。拌和站振動(dòng)篩篩孔堵塞，篩分效率不高。引風(fēng)開(kāi)啟過(guò)小，達不到實(shí)際需要。操作人員隨意調整產(chǎn)量，導致拌和站除塵不穩定。

　　解決方案：要求拌和站更換振動(dòng)篩，振動(dòng)篩有較高的篩分效率，篩網(wǎng)規格與混和料類(lèi)型相匹配，對篩孔尺寸進(jìn)行調整，調換篩孔3*3mm為3*4mm 篩片。加大拌和站引風(fēng)功能，要求達到最大負荷的60%，以

　　保持除塵穩定�？刂聘鞣N材料和瀝青混合料的加熱溫度，對溫度計量系統進(jìn)行標定，并給出標定成果，準確度不低于±1℃。保持拌和站產(chǎn)量穩定，不少于240t/h，且不得隨意更改，以免導致瀝青混和料的除塵不穩定等問(wèn)題的出現。

　　3、需要解決的問(wèn)題：拌和站計量系統不穩定，時(shí)常出現計量不準，導致混合料出現不均勻、花白料、油石比不準確，給項目造成了一定損失。

　　原因分析：計量局標定流于形式，沒(méi)有達到準確計量標定，拌和站操作人員對設備保養不及時(shí)，且缺乏一定了解。

　　解決方案：重新對攪拌設備計量系統（骨料稱(chēng)、粉料稱(chēng)、瀝青稱(chēng)、添加劑稱(chēng)）用標準砝碼進(jìn)行計量標定，砝碼質(zhì)量不少于最大稱(chēng)量的80%。每日生產(chǎn)之后，要求操作人員及時(shí)檢查維護設備，避免設備損壞（如計量稱(chēng)、皮帶、電機等），保證設備完好有序運轉。安排專(zhuān)人逐車(chē)測量溫度，目測混合料拌和是否均勻、有無(wú)花白料、油石比是否合理，檢查混合料的離析情況。

　　4、需要解決的問(wèn)題：瀝青路面平整度不能滿(mǎn)足要求，局部滲水，壓實(shí)度不合格，且碾壓有時(shí)產(chǎn)生推移現象，給施工帶來(lái)不便。

　　原因分析：片面追求平整度，造成壓實(shí)不足，從而造成滲水�；旌狭显谀雺哼^(guò)程中發(fā)生推移是密級配瀝青混合料的一種常見(jiàn)現象，那是因為集料的嵌擠作用不足以抵抗壓路機碾壓過(guò)程中的水平力而造成的。

　　解決方案：保證平整度，首先做到攤鋪時(shí)兩個(gè)不要，不要停下攤

　　鋪機；不要碰撞攤鋪機。保證充分供料，攤鋪機均勻、連續地攤鋪，避免間隙和停頓。改善壓實(shí)工藝，保證混合料充分壓實(shí)。針對密級配混合料的特點(diǎn)，推移現象只能將溫度降下一些碾壓，除此之外，實(shí)際上再就沒(méi)有什么好的辦法了。

　　5、需要解決的問(wèn)題：基層局部結構松散，表現形式為芯樣斷裂、不完整、取不出完整芯樣或基層開(kāi)挖后呈松散顆粒狀。

　　原因分析：水泥劑量不足，導致基層強度低；級配控制不嚴，填料過(guò)少；使用無(wú)凝聚性填料，如河砂；結構性離析；養護齡期過(guò)短、強度不足的前提下，開(kāi)放交通；基層壓實(shí)度不足；

　　解決方案：嚴格控制生產(chǎn)配合比，標定粒料拌和樓；優(yōu)化礦料級配，在技術(shù)指導書(shū)規定的級配范圍內，合理調整礦料配比，增加填料用量；避免使用無(wú)凝聚性的填料；選擇合理的基層結構；加強現場(chǎng)質(zhì)量檢測與管理，確保壓實(shí)度與養護條件。

　　6、需要解決的問(wèn)題：基層表面松散露骨，表現形式為基層表面細集料飛散脫離、露粗骨料。

　　原因分析： 攤鋪作業(yè)完畢，覆蓋養護不及時(shí)，導致基層曝曬，導致強度不足；養護期間，提前開(kāi)放交通或運輸車(chē)輛行駛作用破壞；雨水沖刷、冬季凍融等水損壞；基層薄層貼補。