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工人技師述職報告

工人技師簡(jiǎn)稱(chēng)“技師”。中國各行業(yè)高級技術(shù)工人的技術(shù)職務(wù)。述職報告是指各級各類(lèi)的機關(guān)工作人員,一般為業(yè)務(wù)部門(mén)陳述以主要業(yè)績(jì)業(yè)務(wù)為主,少有職能和管理部門(mén)陳述。主要是下級向上級、主管部門(mén)和下屬群眾陳述任職情況,包括履行崗位職責,完成工作任務(wù)的成績(jì)、缺點(diǎn)問(wèn)題、設想,從而進(jìn)行自我回顧、評估、鑒定的書(shū)面報告。

工人技師述職報告1

  領(lǐng)導您好:

  我叫吳永接,XX年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中,能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn),一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修,一個(gè)標準建安全標準線(xiàn),通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治,軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13。50分,下降到9月份的0。45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高,F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下:

  一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法運用到實(shí)際工作當中。

  在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法,使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí),提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長(cháng),在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。

  二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。

  曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后,保持時(shí)間很短,因而,在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的。今年6月,我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法:1、先找出曲中點(diǎn),然后兩側分點(diǎn)。2、找水平、撥正曲線(xiàn),均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě),最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查,曲線(xiàn)穩定變化率低,有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。

  三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué),爭當“星級職工”。

  ~的工作管理中,自已時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年,段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后,自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自已在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理,目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額,我們班組占到了6個(gè),占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識,嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。

  四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策,使車(chē)間設備管理有大幅提高。

  今年,是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自已就主動(dòng)申請要求積極參加,在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調,加之陰雨天氣的影響,車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況,自已主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區、··等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天,共整治道岔7組,正線(xiàn)10公里,曲線(xiàn)2條,均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準,同時(shí),也得到了其他班組的認可和好評。

  在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求,一次試驗性驗收即達標5公里,為其他班組不但做出了好的表率,也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。

  五、進(jìn)一步提高認識,不斷提高管理工作水平。

  當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng )業(yè)”的發(fā)展時(shí)期,對于自已則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識,在班組管理上狠下功夫,全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自已認識到設備質(zhì)量提高了,不能代表班組好了,而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高,才是真正意義上的提高。因此,自已也認識到了不足和缺點(diǎn),需要走的路也還很長(cháng),要學(xué)的東西也還很多,全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng )業(yè)”的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐,越來(lái)越感覺(jué)到自已要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊,才能同班組的職工一起將“六大理念”樹(shù)立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!

  以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述,不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!

工人技師述職報告2

  尊敬的各位領(lǐng)導你們好:

  我是(),1970年出生,1991年4月到新民油氣處理站工作,1998年

  由勞務(wù)工成長(cháng)為一名集輸工人技師,( )年至()年被聘為高級技師。多年的工作,我深深地愛(ài)上了集輸這個(gè)專(zhuān)業(yè),在電脫崗工作至今。在領(lǐng)導的關(guān)心和同事們的幫助下,我積極工作和努力學(xué)習,工作能力和實(shí)際操作技能得到較大提高,積累了相對豐富的工作經(jīng)驗,并在崗位上發(fā)揮著(zhù)應有的作用。下面我把幾年來(lái)的工作情況作一下匯報:

  一、刻苦鉆研,勇于進(jìn)取,取得各項榮譽(yù)。

  愛(ài)因斯坦曾說(shuō)過(guò):熱愛(ài)是最好的老師。自參加工作以來(lái),我就本著(zhù)干一行、愛(ài)一行的精神,在工作崗位上,刻苦學(xué)習,勇于實(shí)踐。94、 95和98年分別在局技術(shù)運動(dòng)會(huì )中獲得“技術(shù)能手”稱(chēng)號,同時(shí)98年被聘為集輸技師稱(chēng)號。200x年在公司崗位大練兵活動(dòng)中取得“三等獎”, 并連續四年被評為公司級“高技能操作崗位明星”。200x年10月在公司技術(shù)大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。200x3月,我被聘為公司級”兼職教師”,并已經(jīng)為職大的技師培訓班講了兩期實(shí)踐課, 受到了學(xué)員和老師的一致認可。200x年我又被聘為公司集輸系統的考評員。

  二、敬業(yè)履責,以崗位家,為班組建設努力工作

  在工作中,我能夠認真履行職責,按時(shí)巡檢,錄取各項數據。與同事和睦相處,互相提高,精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長(cháng)工作,發(fā)現和解決工作中問(wèn)題,提高班組的管理水平。班組多次被評為五型班組、示范班組、標桿班組。我本人多次被評為廠(chǎng)優(yōu)秀女工、女工標兵。

  我所在的電脫崗,是聯(lián)合站的“心臟”崗位,生產(chǎn)指標控制尤為重要。為了更好地控制原油外輸含水指標,我與同事們合作,總結摸索出了“三脫、一堿、一加強”的技術(shù)方法,通過(guò)這一舉措,使破乳劑由初期年消耗量36噸,下降到18噸,每年節約材料費約 萬(wàn)元。此后,我又與技術(shù)人員合作,多次試驗,錄取各項資料,又總結出“三控”技術(shù):即控水技術(shù)、控ph值技術(shù)和控溫技術(shù).控制破乳劑的最佳用量.同時(shí)又提高了脫水效果,到現在破乳劑年消耗量降為15噸。這一成果獲得廠(chǎng)革新成果( )等獎。油氣處理站節約了大量的材料費用.

  三、發(fā)揮作用,履行義務(wù),提高員工的操作技能水平

  作為一名集輸技師,在加強自身綜合素質(zhì)提高的同時(shí),我始終以一顆感恩的心,回報領(lǐng)導,回報員工,為新民采油廠(chǎng)、為油氣處理站的員工提速工作發(fā)揮著(zhù)技師的作用。我主動(dòng)與本崗華僑員工結對子,簽訂師徒協(xié)議,提高張亞榮和趙麗娟的實(shí)際操作能力,主動(dòng)放棄白班,和她們一起值夜班,手把手將我的工作經(jīng)驗毫無(wú)保留的傳授給她們,使她們很快掌握了操作技能,成了電脫崗的夜班放心崗。同時(shí)自發(fā)組織小課堂、小培訓活動(dòng),每年都為晉級、鑒定、崗位練兵的員工講授理論和實(shí)際操作的知識要點(diǎn),并在崗位進(jìn)行實(shí)際操作演練,使他們都能順利的晉級。通過(guò)傳授經(jīng)驗來(lái)提高我站員工的整體素質(zhì), 同時(shí)為我站培養了多名技術(shù)多面手。我還堅持參加廠(chǎng)、站組織的各類(lèi)培訓活動(dòng)。在崗位練兵培訓中,從安排實(shí)際操作試題、崗位培訓、實(shí)際考核到整理各項資料都由我一人負責,較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站里每季度組織的考核工作,從出卷、閱卷,整理資料工作都由我協(xié)助完成,同時(shí)我還參與hse體系培訓課件的制作工作,為我站開(kāi)發(fā)課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠(chǎng)里組織的集輸崗位員工的考評工作,在工作中,我嚴格遵守考評員的規則,真正做到了公正、公平,力爭做到一名合格的考評員,使參與考評的員工十分信服。作為技師,我雖然做出了一點(diǎn)點(diǎn)成績(jì),但我深知自身的技術(shù)水平還遠遠不夠,在今后的工作中,我將繼續努力提高自身素質(zhì),克服不足,針對員工培訓的實(shí)際,結合我崗的實(shí)際情況,繼續發(fā)揮技師的作用。

  以上是我的述職報告,請領(lǐng)導評議,歡迎對我的報告提出寶貴意見(jiàn)。謝謝!

工人技師述職報告3

  各位領(lǐng)導好:

  我是來(lái)自********,作為一名***,我的主要工作包括:安排指導小班人員管理、保養、維護泥漿泵及鉆臺設備;負責鉆臺工人業(yè)務(wù)的教育培訓。下面我介紹一下我這段時(shí)間內的主要工作及培訓情況。 作為一名石油工人,我深知培訓是一種學(xué)習的方式,是提高業(yè)務(wù)知識的最有效手段,面對不斷更新的鉆井設備要靠學(xué)習,要靠培訓,要接受新思維、新舉措來(lái)提高自己,所以在做好本職工作的同時(shí)積極參加公司的培訓工作,先后參加過(guò)頂驅設備保養培訓、井控學(xué)習、液氣大鉗及套管鉗廠(chǎng)家培訓等,通過(guò)多次培訓學(xué)習,使自己的理論基礎,道德水準,業(yè)務(wù)修養等方面有了比較明顯的提高,回到基層鉆井隊我將將現場(chǎng)經(jīng)驗與理論相結合,更好的完成了鉆臺大班工作。作為一名合格的鉆臺大班,不僅要自己技術(shù)過(guò)硬,還有培養新人,帶動(dòng)大家一塊學(xué)習,利用公司舉辦技能大賽和項目部的“學(xué)、練、賽”的機會(huì ),我在鉆井隊也負責為小班人員培訓了10余次鉆臺設備使用保養、井口工具正確操作、鉆井泵維護和維修等相關(guān)知識,向他們講解我的經(jīng)驗和鉆井設備的原理結構,大大提高了崗位工人的設備使用水平,也降低了設備維修次數,減輕了工作量,節約了鉆井成本。

  鉆井隊的工作繁重而復雜,這樣的工作即需要科學(xué)的方法,也需要適合的工具,作為鉆臺大班,我知道一件稱(chēng)手的

  工具,能極大的減少勞動(dòng)量,提高工作效率,作為井隊鉆臺大班,我盡可能的設計、制作一些方便好用的工具來(lái)提高工作效率,針對料棚藥品數量記錄混亂的情況,我利用廢舊的鋼管、鐵板、活塞制作了一個(gè)指針型噸數記錄牌,當石粉等藥品減少后,可以調指針,使指針指向目前的藥品數量,方便了泥漿藥品的記錄,并且不怕風(fēng)吹雨淋,方便搬運;針對搬家時(shí)立式砂泵吊裝不方便的情況,我利用電氣焊焊接了一個(gè)立式砂泵吊裝架,保護了設備,也節省了勞動(dòng)量,得到了大家的一直好評;頂驅鉆進(jìn)時(shí)井口是敞開(kāi)的,為防止井下落物,我利用一塊略大于方瓦的廢舊鐵板,焊了一個(gè)帶有開(kāi)門(mén)的井口蓋板,徹底的預防了井下落物;這些年我利用自己豐富的鉆井經(jīng)驗、焊接技術(shù)和對設備的愛(ài)護心情,修舊利廢,利用井隊工具齊全、操作方便的有利條件,修理、制作了大量工具,如導鏈、千斤頂、手工具、大鉗等大小工具數十件。

  井隊搬家用的各種尺寸繩套以前一直都是擺放在防滲布上,在使用時(shí)候,由于繩套疊壓,不容易抽出來(lái)想要的繩套,下雨又容易滲進(jìn)雨水,腐蝕繩套,造成財產(chǎn)損失,針對這種情況,我提出建議利用游車(chē)架制作一個(gè)吊具倉,即保護了繩套,也容易取放,大大的減輕了勞動(dòng)強度,保護了工具,節約了生產(chǎn)成本。

  這些年來(lái),我對自己的工作整體是滿(mǎn)意的,也得到了隊里上下的一致認可,但是我深知,井隊的工作只有起點(diǎn),沒(méi)

  有終點(diǎn),無(wú)論是設備、安全、環(huán)保還是工作方法、操作技能都能不斷的改進(jìn),強化。作為一名技師,我一直嚴格要求自己,要凡事想在別人前頭,用科學(xué)的方法,先進(jìn)的技術(shù),管理好鉆井設備,保證鉆井安全有序的進(jìn)行,工人順順利利、健健康康的工作。

鐵路工人技師的述職報告范文

標簽:述職報告 時(shí)間:2020-11-16
【yjbys.com - 述職報告】

  領(lǐng)導您好:

  我叫吳xx,XX年年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中,能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn),一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修,一個(gè)標準建安全標準線(xiàn),通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治,軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高,F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下:

  一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實(shí)際工作當中。

  在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~,使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí),提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長(cháng),在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。

工人技師個(gè)人述職報告范文

標簽:述職報告范文 時(shí)間:2020-11-06
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各位領(lǐng)導好:

  我叫YJBYS,二零零八年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能用平時(shí)所學(xué)的知識帶領(lǐng)班組職工對設備進(jìn)行有針對性的養護與維修,比較有效地改造設備質(zhì)量。在路局“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里線(xiàn)路 、8座橋梁 、兩條隧道,其中中有一條是長(cháng)大隧道和其它一些輔助設備,進(jìn)行了整治 ,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在學(xué)習、班組建設、主人翁意識等也得到了增強,F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下:

  一、 在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中,除了所要求的技術(shù)、標準外,工作的“巧”可使質(zhì)量和成倍增長(cháng)。在年初的一次過(guò)平推 ,為了把設備維修,保養的更好,為了在平推中取得更好的成績(jì),自已就與工區職工 提前干 ,有重點(diǎn)的干,使過(guò)去遺留的一些問(wèn)題得到了比較徹底的解決, 并得到了領(lǐng)導的好評。

  二、 在所有橋隧工作中,設備的檢查可以說(shuō)是重中之重,有很多事故本來(lái)是可以避免的,就是因為檢查沒(méi)有到位才發(fā)生了不該發(fā)生的事,我充分發(fā)揮我的技術(shù)和經(jīng)驗,并在工作中協(xié)助工,班長(cháng)做好這項工作,并在平時(shí)工作中使我的技術(shù)和經(jīng)驗得到了不斷的完善。

  三、 平時(shí)在工作中,我特別注意技術(shù)的傳授,工區除了幾個(gè)固定的徒弟外,對別人在平時(shí)我也不放過(guò)任何傳授技術(shù)的機會(huì ),同志們有啥不會(huì )的,我總是手把手教,直到學(xué)會(huì )為止,在我的帶動(dòng)下,現在工區學(xué)技術(shù)的`風(fēng)氣已蔚然成風(fēng),在平時(shí)工區工作中,我總是主動(dòng)獻計獻策,使工區工作有了很大的改觀(guān)。

工人技師述職報告范文

標簽:述職報告范文 時(shí)間:2020-10-30
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  篇一:20xx年操作技師述職報告

  尊敬的各位領(lǐng)導:大家好,20xx年即將過(guò)去,回顧自上任責任技師這一年多的工作感覺(jué)自己做的有限,很感激大隊給予我這次向領(lǐng)導匯報工作的機會(huì )。我在**站從事注水崗工作,我努力鉆研業(yè)務(wù),積極為精細管理挖潛增效獻計獻策,任職責任技師一年半的具體工作有:

  一、10年參加了****工初、中級等級鑒定培訓4天,并全程帶隊去***考試。

  二、一年來(lái)協(xié)助基層隊聯(lián)系教練和場(chǎng)地在***培訓。

  三、為**站、**聯(lián)培訓、訓練一星期。

  四、在海六注水崗整改注水泵活塞連接十字頭,降低了成本。

  我在**站協(xié)助培訓工作,海六站現在高級工10人、中級工11人,初級工3人,其他轉崗人員未有集輸工證人員3人。在2009年的職工技能鑒定中有70%的通過(guò)率,在20xx年職工技能鑒定中100%的通過(guò)率,其中一名職工在采油廠(chǎng)的技術(shù)鑒定取的了前6名的成績(jì)。今年將有8名同志參加技能鑒定。我們將繼續根據個(gè)人的實(shí)際情況進(jìn)行培訓,全力保證通過(guò)技能鑒定的考試。在近年工作中是將職工的簽定工作放在了主要,這樣保證了職工的整體素質(zhì),有了可質(zhì)的提高,在今后工作中我主要協(xié)助培訓干事,做好以下幾點(diǎn)工作:

  1. 提高職工的整體素質(zhì)為本,結合職工技能鑒定,因材實(shí)教,做到“精一崗,會(huì )兩崗,通三崗”提高職工的應變和適應能力,本著(zhù)“干什么,學(xué)什么;學(xué)什么,精什么 ”的原則,進(jìn)行技術(shù)培訓,用“請進(jìn)來(lái)講,走出去學(xué)”的方式,達到全站職工整體素質(zhì)提高。

鐵路工人技師的述職報告

標簽:述職報告 時(shí)間:2020-10-23
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尊敬的領(lǐng)導:
 

  您好!
 
  我叫吳xx,20xx年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設 備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作 業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中,能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn),一個(gè)標 準對設備進(jìn)行精心養護維修,一個(gè)標準建安全標準線(xiàn),通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治,軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的 0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高,F就一 年來(lái)主要工作匯報述職如下:

  一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實(shí)際工作當中。

   在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè) 中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~,使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn) 路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí),提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長(cháng),在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求 的.生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí) 如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。

鐵路工人技師述職報告

標簽:述職報告 時(shí)間:2020-10-13
【yjbys.com - 述職報告】

尊敬的領(lǐng)導:

  您好!

  我叫xxx,20xx年3月考取工人技師資格,在任職的一年當中,自已能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修,不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下,自已更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量,以新標準嚴要求、以新理念嚴控制,在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中,能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn),一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修,一個(gè)標準建安全標準線(xiàn),通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治,軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分,下降到9月份的0.45分,消滅了三級超限,嚴格控制了2級超限出分率,使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高,F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下:

  一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~并積極運用到實(shí)際工作當中。

  在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中,除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外,工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中,自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平,一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法:本文由方案范文庫為您搜集.整理~,使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí),提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”,嫁接到內燃螺絲機上,使工作效率成倍增長(cháng),在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的'生產(chǎn)任務(wù),且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度,而且節約了大量的人工費用,受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次,在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后,自已不斷摸索和總結,在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上,避免了多次浪費人力的情況。

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