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營(yíng)業(yè)員的個(gè)人工作總結優(yōu)秀范文
工作總結1
光陰似箭，歲月如歌，不知不覺(jué)中來(lái)永春工作就半年了。在永春上班的這短時(shí)間里，我深切的感受著(zhù)累并快樂(lè )著(zhù)。因為我對這份工作充滿(mǎn)激情，感覺(jué)到這里上班讓我煥然一新。下面 我就這半年的工作情況做一個(gè)工作總結，總結半年工作我所面臨的問(wèn)題和工作中得出的經(jīng)驗。
從XX年6月10號入職以來(lái)，這份工作就深深的吸引著(zhù)我。也許是我和它有緣吧！在這里我和各位領(lǐng)導及周邊的同事喜愛(ài)那個(gè)出的都很融洽。剛剛上班那會(huì )兒，我對業(yè)務(wù)有些陌生，店長(cháng)和同事們都很有耐心的指導我，至今我對產(chǎn)品價(jià)格和產(chǎn)品特點(diǎn)和不可發(fā)貨區域都很熟悉，這和她們的耐心指導是很密切的。所以，我很感謝她們在工作以及生活中的幫助。
在任何的部門(mén)都有規章制度，作為一名門(mén)市營(yíng)業(yè)人員，我們要很好的鞏固老客戶(hù)，優(yōu)秀推銷(xiāo)員除了要有說(shuō)服力、自信心和洞悉顧客心理的能力外，還要能經(jīng)常介紹公司的最新或最暢銷(xiāo)的產(chǎn)品，讓他們的業(yè)績(jì)充分的得到提升和發(fā)展：對于新客戶(hù)我們要認真仔細的介紹每一款產(chǎn)品給他們，讓他們對我們的產(chǎn)品完全深刻了解和認識，使他們對我們的`產(chǎn)品產(chǎn)生興趣。不關(guān)交易是否達成，都要不厭其煩地向顧客解釋使用方法，以建立彼此信心，訓練現實(shí)實(shí)地介紹產(chǎn)品的特色和性質(zhì)，對于推銷(xiāo)者來(lái)說(shuō)是十分必要的。
公司門(mén)市部是一個(gè)重要的部門(mén)。我們店面人員在顧客面前代表的不僅僅是我們自己，而是整個(gè)公司的形象，所以，永遠要保持著(zhù)良好的心態(tài)和對工作的熱情。無(wú)論是打掃衛生。配貨。理貨。還是接單，都要做到疏而不漏，在服務(wù)上要讓顧客感覺(jué)到溫馨，滿(mǎn)意。在細節上要讓領(lǐng)導省心，在自己的崗位上按部就班的工作，成長(cháng)。
以上就是我的工作總結。在以后的日子里，我會(huì )繼續努力的工作。希望領(lǐng)導能夠多多指教，有什么不足和缺點(diǎn)說(shuō)出來(lái)，好讓我改正。祝愿公司的業(yè)績(jì)蒸蒸日上！
工作總結2
為期近2個(gè)月的實(shí)習結束了，這是我們實(shí)現由學(xué)生向教師和一名合格的社會(huì )工作者轉變的過(guò)程。這當中充滿(mǎn)了歡笑，充滿(mǎn)了感動(dòng)，飽蘸了汗水和淚水。我們努力、進(jìn)取、鉆研、創(chuàng )新，我們揮灑自己的青春，譜寫(xiě)著(zhù)屬于自己的青春旋律。從實(shí)習開(kāi)始，我抱著(zhù)鍛煉、提高、成長(cháng)的目的，踏著(zhù)堅定的步伐一路走來(lái)，實(shí)習結束了，我無(wú)怨無(wú)悔，因為我曾經(jīng)那樣奮斗過(guò)，努力過(guò)。
一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要通過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。
車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時(shí)候，一定要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)一定的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的.錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過(guò)方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
實(shí)習期間還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！
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