地鐵員工個(gè)人工作總結通用
總結是把一定階段內的有關(guān)情況分析研究，做出有指導性的經(jīng)驗方法以及結論的書(shū)面材料，它能幫我們理順知識結構，突出重點(diǎn)，突破難點(diǎn)，讓我們一起認真地寫(xiě)一份總結吧。但是總結有什么要求呢？下面是小編為大家收集的地鐵員工個(gè)人工作總結通用，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用1
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。地鐵員工個(gè)人年終總結范文
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用2
地鐵公司高度重視安全生產(chǎn)月工作，按照上級部署要求，緊密結合“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)各項工作總體部署，以“預防為主、加強監管、落實(shí)責任”為重點(diǎn)，以“安全發(fā)展，預防為主”(國家安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題)和“堅持安全發(fā)展，落實(shí)安全責任，服務(wù)世界城市建設”(北京市安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題) 為主題，扎實(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)月活動(dòng)�，F將有關(guān)情況匯報如下：
一、組織情況
成立20xx年安全月活動(dòng)領(lǐng)導小組，統籌協(xié)調安全月活動(dòng)的組織實(shí)施。組織召開(kāi)20xx年安全月活動(dòng)部署會(huì )，統一研究、協(xié)調部署安全月各項活動(dòng)。各單位逐級落實(shí)公司部署，認真組織籌備相關(guān)活動(dòng)。
二、活動(dòng)情況
1、開(kāi)展安全大討論
按照《關(guān)于進(jìn)一步開(kāi)展安全大討論和隱患排查治理工作的通知》(地安文〔20xx〕119號)文件要求，各單位以安全大討論活動(dòng)為載體，結合近期安全運營(yíng)情況和典型事故，面向全員深入開(kāi)展培訓教育，總結事故教訓，認真排查相關(guān)安全隱患，切實(shí)從根本上提高各級員工安全意識。
2、建立安全文化宣傳志愿者隊伍
公司建立一支安全志愿者宣傳隊伍，定期開(kāi)展安全宣傳活動(dòng)，各單位組織選拔優(yōu)秀團員青年(運營(yíng)分公司不少于50人，設備單位不少于30人)，統一標志、統一組織、統一標準，積極組織各項安全宣傳活動(dòng)。
3、組織安全教育培訓
6月24日，地鐵公司邀請國家安全生產(chǎn)監督管理總局安全專(zhuān)員劉云昌為公司領(lǐng)導和全體中層干部進(jìn)行了《事故分析與責任認定》專(zhuān)題講座，近期還將組織一次各單位中層管理干部參加的安全培訓班。
各單位相應組織開(kāi)展安全培訓教育活動(dòng)。
一是組織一次安全管理知識培訓，分層次對全體員工進(jìn)行一次安全知識培訓，對專(zhuān)職安全管理人員和科級以上管理人員進(jìn)行一次安全理論知識和安全形勢培訓。
二是組織一次崗位安全操作培訓。組織重點(diǎn)崗位員工以現場(chǎng)操作、應急演練、實(shí)操考試等形式，進(jìn)行一次崗位安全操作培訓。
三是組織參觀(guān)安全展覽參觀(guān)活動(dòng)，預計8月上旬開(kāi)始組織全員參觀(guān)安全展覽，要求新員工必須參加，參觀(guān)完畢后每人寫(xiě)一篇觀(guān)后感，各單位進(jìn)行評比。
4、組織綜合應急演練
6月12日，地鐵公司組織所屬四個(gè)運營(yíng)分公司，進(jìn)行了車(chē)站防汛搶險桌面推演。各運營(yíng)分公司組織了突發(fā)大客流應急處置演練、電梯和殘疾人升降平臺模擬故障處置演練、模擬消防報警處置演練、節日期間中層管理人員通訊聯(lián)絡(luò )演練、防汛演練、消防演練、突發(fā)路外傷害情況預案演練、列車(chē)臨時(shí)清人演練、列車(chē)區間迫停應急救援演練等，強化各專(zhuān)業(yè)聯(lián)合協(xié)調處置能力。
5、安全生產(chǎn)咨詢(xún)日活動(dòng)
6月13日(星期日)上午，地鐵公司所屬19個(gè)換乘車(chē)站和重點(diǎn)車(chē)站集中開(kāi)展安全月安全宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)。市交通委運輸管理局劉通亮局長(cháng)和地鐵公司徐小林副總經(jīng)理參加了西單
站宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)�；顒�(dòng)期間，地鐵公司車(chē)站工作人員和安全宣傳志愿者向乘客發(fā)放20萬(wàn)冊《乘客安全指南》和各條線(xiàn)路乘車(chē)手冊，制作了多種多樣的安全宣傳紀念品向乘客發(fā)放，營(yíng)造了良好的地鐵安全運營(yíng)氛圍，提高了地鐵安全的乘客參與度。
同時(shí)，地鐵公司派員參加了在北京現代汽車(chē)公司舉行的全國安全生產(chǎn)月宣傳咨詢(xún)日活動(dòng)，現場(chǎng)發(fā)放各類(lèi)宣傳品200余份。
6、“我為安全獻言獻策”活動(dòng)和安全生產(chǎn)月攝影展
結合市交通委組織的“我為安全獻言獻策”活動(dòng)，針對目前安全生產(chǎn)工作中存在的問(wèn)題，面向全體員工征求進(jìn)一步做好安全生產(chǎn)工作的意見(jiàn)和建議，對公司安全生產(chǎn)管理工作積極獻言獻策。也可為全市交通行業(yè)安全工作提出建議意見(jiàn)。共收到各單位上報各類(lèi)建議和意見(jiàn)168項，經(jīng)過(guò)篩選上報交通委10項。
安全月期間，結合交通委“安全生產(chǎn)月攝影展”活動(dòng)要求，地鐵公司積極參與， 廣泛征集，共收集攝影作品近300幅，經(jīng)過(guò)比較篩選，上報交通委參評40幅。
7、主題演講比賽活動(dòng)
根據北京市安監局和總工會(huì )統一部署，結合交通委相關(guān)工作安排，地鐵公司下發(fā)了《關(guān)于開(kāi)展“安全在我身邊”演講比賽的通知》(地安文〔20xx〕123號)。
地鐵公司“安全在我身邊”演講比賽分為初賽、復賽和決賽三個(gè)階段，初賽由各單位分別組織，共推薦了21名選手參加復賽。復賽于20xx年6月7日舉行，經(jīng)過(guò)激烈角逐， 12名優(yōu)秀選手晉級決賽。
20xx年6月11日，地鐵公司舉行了安全生產(chǎn)月“安全在我身邊”演講比賽決賽。市國資委副主任尹義省、市交通委副主任劉縉等領(lǐng)導到現場(chǎng)觀(guān)看了演講比賽。地鐵公司總經(jīng)理張樹(shù)人及全體領(lǐng)導班子成員，以及公司所屬各單位、機關(guān)部室主要領(lǐng)導參加了本次活動(dòng)。
在本次演講比賽過(guò)程中，選手們激情洋溢、神情并茂，結合自身工作崗位，以身邊發(fā)生的安全案例和安全故事為題材，進(jìn)行了“安全行車(chē)從點(diǎn)滴小事做起”、“與安全攜手同行，讓幸福永駐身邊”和“責任守護安全”等演講。本次演講共評選出一等獎2名，二等獎4名，三等獎6名,優(yōu)秀獎9名。
6月21日至28日，演講比賽的優(yōu)秀選手分兩批到12個(gè)二級單位共進(jìn)行了22場(chǎng)演講，受眾人數超過(guò)3500人。在廣大員工中營(yíng)造了良好的安全氛圍，提高了全體員工的安全意識。今后安全宣傳志愿者隊伍將長(cháng)期開(kāi)展相關(guān)活動(dòng)，使更多員工了解安全、認識安全、重視安全。在北京市安監局與市總工會(huì )組織的“安全在我身邊”演講比賽活動(dòng)及市交通委舉辦的“安全連著(zhù)你我他”演講比賽活動(dòng)中，我公司選送的選手顧江均以總分第一的好成績(jì)榮獲一等獎。
8、努力營(yíng)造地鐵公司安全氛圍
安全月期間，各單位要圍繞安全月活動(dòng)主題，在單位大門(mén)、廠(chǎng)區、車(chē)間、車(chē)站、建筑工地等場(chǎng)所懸掛安全生產(chǎn)標語(yǔ)、橫幅，張貼宣傳畫(huà)、制作專(zhuān)題板報;在職工宿舍或食堂開(kāi)辟安全宣傳區域，普及安全常識;充分利用各種手段在地鐵車(chē)站等人員密集場(chǎng)所開(kāi)展安全教育宣傳活動(dòng)，向乘客宣傳相關(guān)安全規定、乘坐地鐵的安全常識、安全自救知識等，增強乘客安全意識，努力營(yíng)造濃厚的安全宣傳氛圍。
三、活動(dòng)效果
20xx年安全生產(chǎn)月活動(dòng)全員參與，層層互動(dòng)，周密部署，各級領(lǐng)導動(dòng)員講話(huà)、部署會(huì )議39次，受眾人數超過(guò)1萬(wàn)6千余人�；顒�(dòng)期間張貼各種宣傳畫(huà)27532，發(fā)放宣傳材料186819份，重點(diǎn)車(chē)站、場(chǎng)區等區域懸掛橫幅151條。生產(chǎn)月期間設置專(zhuān)欄、板報等宣傳園地301個(gè)，對內部及外委員工開(kāi)展安全生產(chǎn)培訓76次，組織綜合性應急演練165次。對所
屬單位開(kāi)展安全生產(chǎn)檢查748次，查出隱患73個(gè)，對所查出的隱患全部進(jìn)行了整改，制定了針對性措施。
總之，地鐵公司將以安全生產(chǎn)月活動(dòng)為契機，再接再厲，不斷強化各項安全管理措施的切實(shí)落實(shí)，確保地鐵運營(yíng)穩定。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用3
由于地鐵站買(mǎi)票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì )購票的乘客購票同時(shí)還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡(jiǎn)單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著(zhù)小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒(méi)有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著(zhù)就心疼。幫助乘客買(mǎi)票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買(mǎi)到去目的地的單程票;會(huì )有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì )換來(lái)別人的一句謝謝;有時(shí)候會(huì )有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì )不會(huì )到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會(huì )笑容滿(mǎn)面;地鐵票有時(shí)會(huì )是無(wú)效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問(wèn)問(wèn)為什么會(huì )這樣，然后幫助乘客解決問(wèn)題;有時(shí)又會(huì )因為票價(jià)余額不夠讓乘客出不來(lái)，有時(shí)地鐵卡會(huì )刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒(méi)有出來(lái)，導致自己一臉茫然的看著(zhù)進(jìn)出的人群卻不知所措，這時(shí)候帶著(zhù)他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來(lái)，當問(wèn)題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì )忘記說(shuō)上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來(lái)一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)候也會(huì )面對一些乘客的無(wú)理要求，他們還要細心耐心的對他們進(jìn)行勸導，甚至有時(shí)候還會(huì )受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。
我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來(lái)就帶著(zhù)一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅持了下來(lái)。沒(méi)有一個(gè)人抱怨，沒(méi)有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著(zhù)互相鼓勵著(zhù)，因為我們身上穿的是志愿者專(zhuān)門(mén)的紅馬甲，我們不能辜負它!
兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結束了，但是大家從原來(lái)的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會(huì )開(kāi)開(kāi)心心的見(jiàn)面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過(guò)來(lái)了，堅持住了，雖然每天一直都站著(zhù)，雖然腳很痛，嗓子說(shuō)話(huà)說(shuō)啞了，有時(shí)被組長(cháng)批了，我也都忍過(guò)來(lái)了，因為在我心里一直堅信著(zhù)：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著(zhù)走完。雖是短短的幾天但我覺(jué)得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著(zhù)處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽(tīng)的重要，只要去溝通就沒(méi)有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì )消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會(huì )才會(huì )五彩繽紛，我們的社會(huì )才會(huì )更加和諧。
在今后的學(xué)習和生活中我會(huì )深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習上，我都會(huì )端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會(huì )不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會(huì )，多融入社會(huì )，了解社會(huì )。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用4
工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與公司各個(gè)部門(mén)人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我認為有一下幾點(diǎn)：
一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè)人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位置以便更好的開(kāi)展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現地鐵司機吃苦耐勞、扎實(shí)認真、負責的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能;那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好的職業(yè)素養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養。枝、干、葉、型就是其顯現出來(lái)的職業(yè)素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德;愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位，敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守;誠實(shí)守信，做人的準則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù);辦事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著(zhù)想，為群眾辦事，為群眾提供高質(zhì)量服務(wù);奉獻社會(huì )，樹(shù)立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的工作自覺(jué)為社會(huì )和他人做貢獻。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現在要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的、工作筆錄和工作總結，主動(dòng)回復上級的命令和指示，不能等上級來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用5
經(jīng)過(guò)這幾天的培訓，完全打破了我沒(méi)培訓之前認為這是個(gè)很枯燥乏味的過(guò)程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務(wù)充滿(mǎn)濃厚的興趣，服務(wù)作為一個(gè)大眾化消費群體，我個(gè)認為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動(dòng)服務(wù)的意識
服務(wù)意識和服務(wù)能力的區別就在于，服務(wù)意識是愿不愿意做好的問(wèn)題，而服務(wù)能力是能不能做好的問(wèn)題。視乘客為親人，熱情主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的滿(mǎn)足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖;同時(shí)我們在為乘客服務(wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌,回答乘客問(wèn)詢(xún)時(shí)，要耐心有禮，面帶微笑，應使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)："您好、請、謝謝、對不起、再見(jiàn)"，不準講口頭語(yǔ)、粗話(huà);不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語(yǔ)稱(chēng)呼乘客;要精神飽滿(mǎn)，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人情緒帶到工作上，從而樹(shù)立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
2、要學(xué)會(huì )調整自己的心態(tài)
地鐵2號線(xiàn)是西安開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)，許多乘客都是第一次來(lái)乘坐，不會(huì )買(mǎi)票，不知怎樣進(jìn)站乘車(chē)，這樣的問(wèn)題每天都會(huì )在車(chē)站里出現，因此面對一個(gè)問(wèn)題我們每天可能會(huì )重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個(gè)工作者的時(shí)候，耐心解答乘客詢(xún)問(wèn)，對乘客反映的問(wèn)題，要一絲不茍，要讓乘客滿(mǎn)意，讓每位乘客都可以聽(tīng)到西安地鐵真誠的聲音。"問(wèn)不倒"是努力的方向，"問(wèn)不惱"是職責的標準。其次，在工作中難免會(huì )遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì )受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。
3、堅持原則、靈活處理
在工作中出現一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無(wú)理取鬧，我們應該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺(jué)得在工作中還要學(xué)會(huì )換位思考相互理解,做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng )新服務(wù)內容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車(chē)的過(guò)程中拉近與西安地鐵的距離。
4.笑是最美的符號
我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時(shí)刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì )回報對你工作的一個(gè)認可，微笑待人，我們會(huì )讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
在乘客服務(wù)中，我會(huì )用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看到乘客在我的幫助下找到車(chē)站時(shí);當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí);當我看到乘客滿(mǎn)意的微笑時(shí)......我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪!作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì )被淹沒(méi)，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì )改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個(gè)角落，使地鐵走向新的明天!
地鐵員工個(gè)人工作總結通用6
入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章制度，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的工作總結如下。
入職初期公司對我進(jìn)行了安全教育培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修、安全生產(chǎn)，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能。
在x工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉;不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。
心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為x的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用7
首先，我非常感謝公司給我們全體員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說(shuō)明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培養人才"的戰略方針;對于服務(wù)行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會(huì )。
經(jīng)過(guò)這幾天的培訓，完全打破了我沒(méi)培訓之前認為這是個(gè)很枯燥乏味的過(guò)程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務(wù)充滿(mǎn)濃厚的興趣，服務(wù)作為一個(gè)大眾化消費群體，我個(gè)認為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動(dòng)服務(wù)的意識
服務(wù)意識和服務(wù)能力的區別就在于，服務(wù)意識是愿不愿意做好的問(wèn)題，而服務(wù)能力是能不能做好的問(wèn)題。視乘客為親人，熱情主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的滿(mǎn)足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖;同時(shí)我們在為乘客服務(wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問(wèn)詢(xún)時(shí)，要耐心有禮，面帶微笑，應使用十字文明服務(wù)用語(yǔ)："您好、請、謝謝、對不起、再見(jiàn)"，不準講口頭語(yǔ)、粗話(huà);不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語(yǔ)稱(chēng)呼乘客;要精神飽滿(mǎn)，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人情緒帶到工作上，從而樹(shù)立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。
2、要學(xué)會(huì )調整自己的心態(tài)
地鐵2號線(xiàn)是西安開(kāi)通首條地鐵線(xiàn)，許多乘客都是第一次來(lái)乘坐，不會(huì )買(mǎi)票，不知怎樣進(jìn)站乘車(chē)，這樣的問(wèn)題每天都會(huì )在車(chē)站里出現，因此面對一個(gè)問(wèn)題我們每天可能會(huì )重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個(gè)工作者的時(shí)候，耐心解答乘客詢(xún)問(wèn)，對乘客反映的問(wèn)題，要一絲不茍，要讓乘客滿(mǎn)意，讓每位乘客都可以聽(tīng)到西安地鐵真誠的聲音。"問(wèn)不倒"是努力的方向，"問(wèn)不惱"是職責的標準。其次，在工作中難免會(huì )遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì )受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。
3、堅持原則、靈活處理
在工作中出現一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無(wú)理取鬧，我們應該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺(jué)得在工作中還要學(xué)會(huì )換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng )新服務(wù)內容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車(chē)的過(guò)程中拉近與西安地鐵的距離。
4、笑是最美的符號
我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時(shí)刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì )回報對你工作的一個(gè)認可，微笑待人，我們會(huì )讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
在乘客服務(wù)中，我會(huì )用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看到乘客在我的幫助下找到車(chē)站時(shí);當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí);當我看到乘客滿(mǎn)意的微笑時(shí)、我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪!作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì )被淹沒(méi)，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì )改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個(gè)角落，使x地鐵走向新的明天!
地鐵員工個(gè)人工作總結通用8
我很榮幸能到地鐵公司實(shí)習，在這個(gè)過(guò)程中，我得到了很多人的幫助和指點(diǎn)。才讓我盡快的融入工作。
一、實(shí)習任務(wù)
1、了解地鐵站務(wù)工作的主要內容。
2、了解地鐵車(chē)站的基本設備，如AFC、閘機、BOM、綜控室等各種設備
3、通過(guò)地鐵站務(wù)實(shí)習，熟悉站務(wù)員的主要工作內容和工作職責。正確引導乘客進(jìn)出站;引導乘客通過(guò)自動(dòng)售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門(mén);協(xié)助車(chē)站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。
4、通過(guò)票務(wù)實(shí)習，了解地鐵車(chē)票的種類(lèi)，了解單程票的使用時(shí)間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。
5、通過(guò)參觀(guān)實(shí)習，了解地鐵車(chē)站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風(fēng)、照明)的控制;熟悉進(jìn)路排列、列車(chē)運行監督、地鐵列車(chē)運行圖。
二、學(xué)習內容與成果
(一)單程票卡的購買(mǎi)
1、普通單程票卡
乘客可以在車(chē)站自動(dòng)售票機上自助購買(mǎi)，也可在車(chē)站售票處購買(mǎi)，乘客使用自動(dòng)售票機購普通單程票卡時(shí)，可以使用1元硬幣或5元、10元紙幣，按照自動(dòng)售票機提示自助操作。
2、福利票卡
持有免費乘車(chē)證件的乘客，須憑有效證件在車(chē)站售票處免費領(lǐng)取福利票卡一張。免費乘車(chē)證件只限持證者本人使用。持《殘疾人證》(視力殘疾)的盲人乘客可以有一名陪同人員免票。
3、一卡通卡的自助充值
除原發(fā)卡充值點(diǎn)外，乘客還可以在車(chē)站設置的自動(dòng)充值機自助充值。自助充值時(shí)，只限使用50元或100元紙幣，按照自動(dòng)充值機提示自助操作。
(二)單程票卡的使用
1、普通單程票卡。
僅限當日在購票站單人、單次進(jìn)站使用，乘客進(jìn)站時(shí)使用普通單程票卡輕觸進(jìn)站閘機讀卡區，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將普通單程票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車(chē)票，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
2、福利票卡。
僅限當日在換領(lǐng)站本人、單次進(jìn)站使用。使用福利票卡的乘客應當配合地鐵工作人員的證卡核對檢查。乘客進(jìn)站時(shí)使用福利票卡輕觸進(jìn)站閘機讀卡區，閘機發(fā)出“嘀”聲，黃色燈亮，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)須將福利票卡插入出站閘機的投票口，閘機回收車(chē)票，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
3、一卡通卡的使用。
僅限一人一卡進(jìn)站使用。乘客持卡進(jìn)站時(shí)，使用一卡通卡輕觸進(jìn)站閘機讀卡區，閘機發(fā)出“嘀”聲，提示刷卡成功，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客進(jìn)站。乘客出站時(shí)使用一卡通卡輕觸出站閘機讀卡區，閘機扣款后閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
(三)補票
1、持卡出站時(shí)無(wú)進(jìn)站記錄或一卡通卡遺失的乘客，須到車(chē)站補票處現金補交本次乘車(chē)票款后，領(lǐng)取出站票出站。
2、遺失機場(chǎng)線(xiàn)單程票的乘客出站時(shí)須到車(chē)站補票處補交本次乘車(chē)票款后，領(lǐng)取出站票出站。3持出站票出站時(shí)，須將出站票插入出站閘機的投票口，閘門(mén)開(kāi)啟，乘客出站。
(四)異常情況處理
1、單程票卡異常情況處理。
乘客購買(mǎi)單程票卡后不能正常進(jìn)站的，應當到車(chē)站售票處換票。因單程票卡不能識別無(wú)法正常出站時(shí)，乘客應當持單程票卡到補票處免費換取出站票。因使用或保管不當造成單程票卡明顯損壞，乘客應當支付單程票卡成本費3元后領(lǐng)取出站票。
2、一卡通卡異常情況處理。
乘客持一卡通卡不能正常進(jìn)站的，可以先到自動(dòng)查詢(xún)機處自助查詢(xún)一卡通卡相關(guān)信息。如卡內余額不足時(shí)，應當先行充值或現金購票進(jìn)站;如因卡內缺少上次乘車(chē)出站記錄，應當到售票處補交上次乘車(chē)票款后方可進(jìn)站;如卡片不能正常讀寫(xiě)，應當現金購票進(jìn)站，持卡乘客應及時(shí)與一卡通公司客服中心聯(lián)系處理。
(五)易燃易爆物品規定嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性和殺傷性等危險品(如炸藥、鞭炮、汽油、柴油、煤油、油漆、電石、液化氣、管制刀具、各種酸類(lèi)等)以及其它危害公共安全的物品。
(六)攜帶物品規定
嚴禁攜帶超長(cháng)(1.8米以上)、易碎(如玻璃及易碎玻璃制品等)、笨重(如自行車(chē)、洗衣機、電視機、臺式電腦顯示器、電冰箱等)、妨礙公共衛生、車(chē)內通行和容易污損地鐵設備和站、車(chē)環(huán)境的物品及動(dòng)物進(jìn)站乘車(chē)。
(七)緊急情況
1、地鐵站內、車(chē)內發(fā)生意外或緊急情況時(shí)，乘客應聽(tīng)從工作人員指揮，配合維護現場(chǎng)秩序。
2、列車(chē)到達終點(diǎn)站或因故不能正常運行時(shí)，乘客應聽(tīng)從工作人員指揮，全部順序下車(chē)，以免發(fā)生意外。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用9
大連地鐵206標安全部的全部工作都以項目部制定的總目標為目標，在工作中嚴格以目標為導向，以制度獎懲為保障，以各種形式安全檢查為內容，為項目部的施工生產(chǎn)保駕護航。截止到6月底，我們完成了以下工作：
1、安全目標分解與細化;
2、安全責任制的建立及落實(shí);
3、安全培訓工作的開(kāi)展及檢查;
4、安全生產(chǎn)班組的建立及創(chuàng )優(yōu);
5、安全成績(jì)的追求與保持;
我們要做的工作還有很多，有不足的，也有值得繼續保持發(fā)揚的，以下我就對半年工作做一小結，對個(gè)人乃至部門(mén)工作做一梳理，同時(shí)也請領(lǐng)導對于不足給予批評、指正。
一、安全組織保證
大連地鐵206標施工作業(yè)點(diǎn)多、面廣，工序交錯緊密，地面結構物及管線(xiàn)錯綜復雜，與周邊個(gè)別生活群眾矛盾突出。206標站線(xiàn)1.3km長(cháng)，兩站一區間，現有五個(gè)施工豎井，兩個(gè)鋼筋加工廠(chǎng)，這么七個(gè)工作面每天都有數十人輪班作業(yè)，存在極大的物體打擊、坍塌事故、機械傷害、高空墜落、觸電等隱患。
項目部為了監控危險源、控制各類(lèi)違章，逐步完善了各級安全組織機構，由項目經(jīng)理任第一責任人，保證了安全權利的有效行駛與發(fā)揮;設置了安全檢察長(cháng)，有效保證了安全制度的層層落實(shí)與貫徹執行;
明確了安全環(huán)保部門(mén)的部門(mén)職責，切實(shí)抓好各項具體的安全工作。在各個(gè)豎井駐地，設置了經(jīng)驗豐富、責任心強的老同志任專(zhuān)職安全員，維護、保證現場(chǎng)作業(yè)安全、人員生活安全、與地方交往安全;在各個(gè)工班內部，發(fā)展了1~2名專(zhuān)職安全員，宣傳項目部的各項安全政策與制度，監督一線(xiàn)工作的安全落實(shí)情況等等。
我們在各個(gè)工點(diǎn)安全組織人員數量、素質(zhì)保證的基礎上，又按照大連地鐵指揮部的具體要求，根據豎井分布特點(diǎn)及工作需要成立了松江路安全工班小組、千山區間安全工班小組、千山路安全工班小組，形成互比互拼、爭拿安全獎金的良好安全環(huán)保形勢。在成立的首月，唯獨松江路安全工班小組拿獎金，在次月的安全評價(jià)中，三個(gè)安全工班小組不分伯仲，都給予了相應的獎勵，第三個(gè)月、四個(gè)月，形勢依然良好，安全工作持續好轉。
二、安全責任制方面
明確責任，落實(shí)責任，是安全工作的第一要務(wù)，一定要達到人人關(guān)心安全，自覺(jué)認識，人人需要安全的良好氛圍。項目部年初上場(chǎng)伊始，就與每一個(gè)人，分層次、分工種的簽訂了安全責任書(shū)。雖然去年大部分人都已經(jīng)簽訂過(guò)，但為了大家能有一個(gè)深深的印象并去執行必須每一年，甚至每個(gè)月都要提醒每一個(gè)與安全生產(chǎn)有關(guān)系的參與者。 項目部上半年針對新員工、特殊工種、專(zhuān)崗位工種累計培訓達400人次，培訓上場(chǎng)安全教育、安全操作規程、安全責任特點(diǎn)等等，在現場(chǎng)，不定時(shí)的抽查作業(yè)人員的安全知識情況、指正安全操作的技能習慣違規等等，在茶余飯后，走到工人宿舍，落實(shí)自己的安全檢查責任，督
促工人們的各項行為符合工作需要、符合社會(huì )需要。
三、安全技術(shù)指導方面
206標施工地質(zhì)復雜、工序繁多，涉及危險源多，我們特別首先根據施工特點(diǎn)，識別、編制了各類(lèi)重大危險源，如地上構筑物及管線(xiàn)、噪聲及渣場(chǎng)污染、特種設備空壓機及電葫蘆、施工面帶水作業(yè)等等。針對編制的重特大危險源，討論、請教編制了針對性強、可操作性強的安全技術(shù)交底，通過(guò)交底會(huì )議的形式，讓每一個(gè)相關(guān)人員都明確、熟悉自己的安全操作規程與責任，對每一次的交底都通過(guò)簽字、考核確認。在現場(chǎng)，專(zhuān)職安全人員、技術(shù)人員不定時(shí)指導、糾正三違現象。
四、安全檢查方面
安全的責任、安全的技能、安全的規程等等的落實(shí)最終落實(shí)在檢查上，項目部制定了安全檢查制度，從制度上規定了檢查的頻度、人員及內容。安全大檢查、安全小檢查、安全專(zhuān)項檢查、安全抽查、安全聯(lián)合檢查、安全突擊檢查等等各種形式，歸根結底就是要發(fā)現安全盲點(diǎn)、安全捉迷藏現象、一線(xiàn)人員似懂非懂現象，抓到現行，提高一線(xiàn)人員的安全自我保護機能、保護他人機能、豐富一線(xiàn)人員安全操作規程知識。
在數次各種形式的檢查中，對于一而再、再而三的屢教不改、自以為是的人員進(jìn)行清理、事件所在工班進(jìn)行從上到下處罰。對于各層級人員評價(jià)一向很高的榜樣人員、榜樣班組進(jìn)行激勵，首先發(fā)放獎勵，再次通報表(更多請關(guān)注)揚給榮譽(yù)。在項目部檔案中，對歷次檢查明確歸類(lèi)，形成管理記錄，充實(shí)檔案資料。
五、安全目標完成情況
1、施工現場(chǎng)實(shí)現全員安全教育，特種作業(yè)持證上崗率達到100%，操作人員三級安全教育率100%。
2、及時(shí)消除重大事故隱患，一般隱患整改率達到97%;
3、揚塵、噪聲、職業(yè)危害點(diǎn)合格率99%。
六、下半年安全工作重點(diǎn)
1、根據季節特點(diǎn)，做好夏季、冬季的安全技術(shù)交底，完善防災組織保證體系，及時(shí)消除各種隱患;
2、積極、認真開(kāi)展重大安全活動(dòng)和施工項目的日常安全活動(dòng);
3、一個(gè)不少的完成所有人員的各種形式的安全培訓，達到100%;
4、針對項目部、一線(xiàn)操作者多開(kāi)展安全案例、意識教育，切實(shí)提高206標全體人員的安全管理水平、安全自保意識及能力。
5、繼續開(kāi)展各種形式的檢查，嚴禁流于形式，爭取次次有所提高，消除安全死角。
中鐵十五局集團第七有限公司大連地鐵項目部
地鐵員工個(gè)人工作總結通用10
20xx年隨著(zhù)2、3號線(xiàn)的相繼開(kāi)通，掀開(kāi)了天津地鐵網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的序幕。對于網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的首個(gè)年頭，忙碌中流露出更多的是喜悅和希望�；厥走@一年，通過(guò)參與網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)的籌備到指揮2號線(xiàn)的順利開(kāi)通，圓滿(mǎn)的完成了今年的各項任務(wù)和指標，這一年的工作和學(xué)習使自己的思想覺(jué)悟和工作能力都有了長(cháng)足的進(jìn)步，現就將我近一年的工作情況做一匯報。
在這一年的工作中，更多的是參與了2號線(xiàn)初期的籌備工作，自從進(jìn)駐李明莊車(chē)輛段以來(lái)，除了日常的施工辦理協(xié)調，列車(chē)的調試，冷、熱滑外，參與和指揮各類(lèi)正線(xiàn)調試前的限界測量工作，為各項調試工作掃清障礙。一步一個(gè)腳印的熟悉車(chē)站、車(chē)輛段、線(xiàn)路上的各項設備設施及列車(chē)的性能，直至指揮2號線(xiàn)順利的開(kāi)通。
在2號線(xiàn)開(kāi)通試運營(yíng)期間，能夠獨立完成本班次全線(xiàn)的行車(chē)組織工作，指導本班次各車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)行車(chē)值班員行車(chē)業(yè)務(wù)工作；完成本班次的列車(chē)運行計劃，適時(shí)發(fā)布有關(guān)行車(chē)的調度命令和口頭指示，按實(shí)際情況變更運營(yíng)方式，調整運行計劃，提高正點(diǎn)率和兌現率，使其正點(diǎn)率和兌現率都能達到99%以上；能夠完成本班次客運及設備發(fā)生情況的處理。
在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)掌握列車(chē)運行及到發(fā)情況，正確、及時(shí)地處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，并作好記錄，努力防止影響列車(chē)運行的事故；督導與行車(chē)工作有關(guān)的單位執行和完成本班次行車(chē)計劃情況；在列車(chē)運行晚點(diǎn)或運行秩序紊亂時(shí)積極采取有效措施盡快恢復按運行圖行車(chē)；按《行車(chē)通告》的內容，辦理好相關(guān)手續，組織好占用線(xiàn)路的各項施工作業(yè)；發(fā)生行車(chē)事故時(shí)能夠迅速調度相關(guān)單位采取救援措施，減少對正常列車(chē)服務(wù)的影響，縮短運營(yíng)服務(wù)中斷的時(shí)間，并及時(shí)向上級和有關(guān)部門(mén)報告；接收到設備故障的報告后，能夠立即轉告相關(guān)部門(mén)。同時(shí)采取相應的措施，減小設備故障對運營(yíng)的影響，對其行車(chē)指揮工作做到心中有數，對于部門(mén)之間的協(xié)調能夠做到盡善盡美。
同時(shí)，在完成本線(xiàn)路的工作期間，能夠做到“一個(gè)兄弟三個(gè)幫”，針對網(wǎng)絡(luò )化運營(yíng)下的故障多發(fā)性，無(wú)論是在突發(fā)事件還是在惡劣天氣情況下，那條線(xiàn)路有故障那里就有我們的身影，通過(guò)長(cháng)期的磨合不僅阻止了多起事件的發(fā)生而且大家
形成了一種難以言表的默契，為我們營(yíng)造了更好的工作氛圍和團隊意識。
三年多的行車(chē)指揮工作中，對于設備、車(chē)輛，線(xiàn)路、人為及惡劣天氣等因素造成的行車(chē)組織紊亂問(wèn)題。能夠有效利用系統的理論知識及行車(chē)組織經(jīng)驗，在突發(fā)時(shí)間中，能夠第一時(shí)間恢復運營(yíng)，使次生災害及列車(chē)晚點(diǎn)最小化。三年多的行車(chē)組織工作中，時(shí)刻以安全為己任，實(shí)現了工作以來(lái)零目標的責任事故。
通過(guò)對外學(xué)習以及行車(chē)組織經(jīng)驗積累的基礎上，參與了部門(mén)1、2號線(xiàn)線(xiàn)路阻塞情況下的行車(chē)組織方案探討和制定，同時(shí)參與了公司突發(fā)事件降級預案整個(gè)討論過(guò)程及部分章節的編寫(xiě)（包括鋼軌斷軌、車(chē)輛脫軌、全線(xiàn)無(wú)線(xiàn)通訊故障）。除此之外，在運營(yíng)過(guò)程中針對ATS軟件的一些問(wèn)題，提出了合理化的建議和意見(jiàn)。譬如：在2號線(xiàn)運營(yíng)過(guò)程中針對曹莊及空港列車(chē)未完全進(jìn)站時(shí)的停車(chē)問(wèn)題，建議改變進(jìn)路觸發(fā)順序，最終問(wèn)題迎刃而解。
回首這一年的工作，個(gè)人成長(cháng)和進(jìn)步的同時(shí)還存在許多不足的地方。
一、應對新線(xiàn)籌備工作的經(jīng)驗不足，好多問(wèn)題需請教主任。
二、對其他部門(mén)的知識了解不夠，尤其在發(fā)生一些偏僻故障報修時(shí)，對故障名字的理解不到位，容易出現傳達口誤。
三、經(jīng)過(guò)部門(mén)幾次測試，發(fā)現對不用的知識遺忘太快，需及時(shí)鞏固和加強；對電力知識的欠缺以及停送電區域的把握，還有待繼續學(xué)習。
在今后的工作中，我將逐漸完善自己在工作中的不足，立足崗位，嚴于律已，自覺(jué)加強工作熱情和工作積極性，不斷提高自己的思想素質(zhì)和綜合素質(zhì)；積極進(jìn)取，增強自己的責任心和責任意識，做到生命一分鐘敬業(yè)六十秒。
可以說(shuō)，20xx年將是工作任務(wù)十分艱巨的一年，我要在繼續做好現有工作的前提下，繼續學(xué)習1、3號線(xiàn)的相關(guān)資料，做到對任意條線(xiàn)的業(yè)務(wù)技能都能夠熟練掌握。因此，我要繼續保持20xx年良好的工作勢頭，在工作中多發(fā)現問(wèn)題、提出問(wèn)題、解決問(wèn)題，不斷總結、分析、積累經(jīng)驗，提高自己的綜合能力。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用11
從20xx年7月1日正式的加入地鐵客運部這樣的集體，轉瞬間半年過(guò)去了!時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
新鮮血液
對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。
在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。
茁壯成長(cháng)
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民”。在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸自己在20xx年9月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化的'建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年11月份我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多!工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步!
再接再厲
新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻!自己也需要更加的努力!20xx年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接20xx的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用12
時(shí)間過(guò)的可真快，轉眼間x年已經(jīng)從我們的身邊流逝。在這半年的時(shí)間里。工作和學(xué)習讓我在時(shí)間中成長(cháng)。
測量是工程的眼睛，作為測量人員我本著(zhù)實(shí)事求是，一切以數據說(shuō)話(huà)的原則從事測量工作。在這半年的工作中，我邊學(xué)習邊鍛煉，使自己能更快更好的適應測量工作。從工作中我總結了以下三個(gè)方面：
1、理論知識和現場(chǎng)的結合應用
作為一名測量人員，必須具備測量學(xué)的基礎理論知識和基礎技能，才能發(fā)揮應有的作用。通過(guò)了這一段時(shí)間的工作，我學(xué)到了很多知識，特別是測量知識。在工作期間我也碰到很多我想象不到的困難，但是困難并不可怕，可怕的是遇到困難，我們要敢于面對和解決。我很珍惜這段時(shí)間的鍛煉，因為現在是有各位前輩同事在工作上指導和鍛煉我，讓我更快的適應現在的工作和成長(cháng)起來(lái)。其實(shí)也是在學(xué)習，只不過(guò)是在實(shí)地的訓練，課堂知識和實(shí)踐相結合應用，讓我懂得理論知識的重要性，理論結合于實(shí)際，更使我明白施工測量和現場(chǎng)的知識應用在工程建設中都有重要的應用。
2、現場(chǎng)的隨機應變能力
在測量中，除了測量的現場(chǎng)操作技能外，往往會(huì )碰到一些比較復雜的問(wèn)題，所以隨機應變靈活應用計算機編程，將坐標放樣點(diǎn)算出來(lái)，就成了一個(gè)靈活問(wèn)題。測量中，經(jīng)常把預先點(diǎn)出來(lái)的坐標，不能按照理想的方法全部放樣，往往被障礙物遮擋。所以就要對點(diǎn)進(jìn)行移動(dòng)更改，進(jìn)行方位角的計算，來(lái)確定點(diǎn)位。在導線(xiàn)點(diǎn)之間不能通視的情況下。就要運用到交會(huì )問(wèn)題，我們常用到后方交會(huì )，后方交會(huì )是已知兩個(gè)點(diǎn)，通過(guò)測定距離的方式，反算建站點(diǎn)的坐標，來(lái)進(jìn)行放樣。這種方法最大的問(wèn)題是如果兩點(diǎn)交會(huì )夾角太小，會(huì )影響交會(huì )精度，從而導致放樣的精度。所以在這種情況下是不允許的。
3、工作中做到細心謹慎
測量的精度要求是比較高的，特別是地下工程。一個(gè)小小的失誤，就會(huì )導致測量的偏差，都會(huì )影響工程的質(zhì)量�？臻g距離的縮小、側墻的偏移、高程的誤差。這些在工作中都是不允許的，所以工作中應該做到細心謹慎就要做到心平氣和不厭其煩的仔細工作。工程測量專(zhuān)業(yè)的測量人員的技能主要是體現在讀圖、計算和測量三方面。同時(shí)作為一名測量工程人員要掌握必要的技術(shù)能力外還要具備良好的心理素質(zhì)。因為測量技術(shù)人員是奮戰在工程建設的第一線(xiàn)條件比較艱苦。因此我們應該有一定的吃苦意識，地鐵工程的測量人員在工作環(huán)境中經(jīng)常有高空作業(yè)，因此應當具備一定的安全意識和毅力。
展望新的一年，我已經(jīng)做好了充分的準備，迎接新的挑戰。學(xué)習好專(zhuān)業(yè)技能知識和現場(chǎng)的施工管理工作，同時(shí)時(shí)刻嚴格要求自己。作為地鐵工程測量人員，我們肩上擔負的不僅僅是放樣的任務(wù)，更是擔負工程質(zhì)量的使命，只有掌握了一定的理論知識和操作技能，才能更好的服務(wù)于工程。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用13
今年，我中隊保安工作均圍繞以亞運安保為中心，并以此為契機，加強隊伍建設，結合中隊的實(shí)際情況，加大對業(yè)務(wù)技能的具有針對性的培訓，通過(guò)一系列的培訓學(xué)習，使隊伍的綜合素質(zhì)得到提高，業(yè)務(wù)技能不斷加強，為亞運安保工作奠定了堅實(shí)的基礎。
1、提高隊員思想政治水平
按照分局保安辦和派出所的統一部署和要求，結合隊伍實(shí)際，充分利用崗前點(diǎn)名、每次例會(huì )等時(shí)間，深入開(kāi)展執勤強化紀律作風(fēng)教育活動(dòng)，認真貫徹上級下發(fā)的有關(guān)文件精神，提供《中國保安》等書(shū)籍書(shū)刊給每個(gè)隊員閱覽，了解時(shí)事政治，組織隊員積極學(xué)習相關(guān)法律法規。通過(guò)不斷學(xué)習提高隊員政治素養和思想覺(jué)悟，使全體保安員思想得到統一認識，進(jìn)一步端正了執勤思想和工作作風(fēng)，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，使隊伍的規范化建設更加完善。
2、規范管理，做好各項工作
為了提高隊伍的整體素質(zhì)，我隊將隊伍的規范管理放在第一位。中隊領(lǐng)導遵循以“三抓三定”為核心的管理模式，三抓為：抓隊伍、抓思想、抓工作;三定為：各車(chē)站的重點(diǎn)要害部位要做到定人、定崗、定職責。中隊制定每周進(jìn)行一次工作匯報例會(huì )，各班組長(cháng)匯報上周工作情況及本周工作安排，對在工作中遇到的難題及時(shí)在會(huì )上提出，中隊領(lǐng)導根據實(shí)際工作情況做出解決方案。每月進(jìn)行一次保安員例會(huì )，由中隊長(cháng)負責對隊伍的各項工作計劃進(jìn)行傳達與部署，使隊員能夠做到各項工作目標明確，對中隊的工作任務(wù)心中有數，行為有章可循，隊伍整體綜合素質(zhì)得到了提高。全體保安員工作認真負責，勤勤懇懇，受到了廣大乘客和派出所領(lǐng)導的一致好評。
3、積極推進(jìn)隊伍正規化建設
我中隊以執勤工作為重點(diǎn)，全面推進(jìn)正規化建設。針對執勤巡邏業(yè)務(wù)工作容易出現問(wèn)題的薄弱環(huán)節，強化了值勤監督、工作質(zhì)量考評、執勤過(guò)錯責任追究等措施，嚴格審批關(guān)，嚴格落實(shí)上級禁令性措施和相關(guān)管理規定，堅決杜絕了違法亂紀、弄虛作假、工作失職等現象的發(fā)生;認真貫徹落實(shí)好公司重新修訂《保安員管理規定》、《考勤制度》、《請銷(xiāo)假制度》、《獎懲制度》等四項日常管理制度，要求隊(班)長(cháng)始終堅持依法從嚴原則，嚴格要求、嚴格教育、嚴格管理，把目標放在建設一支政治合格、清正廉潔、素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)熟練、紀律嚴明、服務(wù)周到、形象良好、作風(fēng)過(guò)硬的保安隊伍。同時(shí)抓好崗前培訓，著(zhù)力提高隊伍的工作水平和專(zhuān)業(yè)技能。
4、完善管理制度，提高隊伍戰斗力
高素質(zhì)的保安隊伍對于業(yè)務(wù)發(fā)展具有決定性意義，我中隊遵照公司把加強保安隊伍建設作為一項中心任務(wù)來(lái)抓，根據隊伍的工作情況，在原有的基礎上，結合中隊實(shí)際，對地鐵保安員考核制度進(jìn)行完善，細化和增加執勤工作及宿舍管理規定25條，并不斷改善中，以求達到管理條例更符合實(shí)際操作，同時(shí)對管理制度的落實(shí)情況進(jìn)行檢驗，結合發(fā)放整改通知書(shū)等手段，進(jìn)行教育整頓，使隊伍整體戰斗力能夠得到進(jìn)一步提升。
地鐵員工個(gè)人工作總結通用14
xx年設備保障部的安全生產(chǎn)工作主要是緊密?chē)@著(zhù)運營(yíng)公司各時(shí)期的中心工作不同階段開(kāi)展的，自覺(jué)地把安全工作與各時(shí)期的中心工作緊密結合。在總公司職代會(huì )精神和xx年安委會(huì )工作要求的指導下，強部署、重落實(shí)，在全體人員的努力下完成了xx年度運營(yíng)公司安全考核指標�，F將設備保障部安全工作情況分3個(gè)方面做如下匯報：
第一部分：安全生產(chǎn)“隱患治理、科技興安年”取得較好成績(jì)
一、xx年安全目標及任務(wù)完成情況
xx年部門(mén)嚴格落實(shí)“隱患治理、科技興安”的精神，在全體員工的共同努力下沒(méi)有發(fā)生一起責任性安全事故，實(shí)現了運營(yíng)公司下達的xx年設備保障部安全考核指標。
二、xx年部門(mén)安全工作情況及其成效
1、落實(shí)職代會(huì )精神，加強安全監管隊伍建設，堅持做到落實(shí)安全管理網(wǎng)絡(luò )和崗位責任。
在xx年的安全工作中，責任機制得到進(jìn)一步強化。調整各專(zhuān)業(yè)室的兼職安全員，安全管理網(wǎng)絡(luò )覆蓋到邊，我們進(jìn)一步建立健全了部門(mén)的安全管理網(wǎng)絡(luò )，部、室、班組各級都建立了專(zhuān)兼職安全員，形成了一個(gè)51人參加的比較完整的安全工作監督管理網(wǎng)絡(luò )(部門(mén)領(lǐng)導4人、各室主任和委外單位領(lǐng)導8人、部門(mén)安全管理2人、各室兼職安全員4人、一線(xiàn)班組兼職安全員33人)。
進(jìn)一步明確和強化各崗位的安全職責，對工長(cháng)和班組兼職安全員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓，交職責、教方法提高基層組織安全管理能力和水平。
2、加強各層安全教育，借鑒其它事故案例，提高全員安全意識和安全責任。
建立安全陳列館、開(kāi)展安全文化月展示活動(dòng)，加強員工安全意識。
根據國家和xx市的整體要求，部門(mén)配合公司在6月份開(kāi)展了安全文化月系列活動(dòng)，進(jìn)行了公司大型演練、安穩工作手冊學(xué)習，安全陳列館參觀(guān)學(xué)習，安全征文等活動(dòng)，在安全陳列館中，展示著(zhù)地鐵運營(yíng)以來(lái)的各類(lèi)可以通過(guò)認真學(xué)習安全規章制度、落實(shí)安全操作規程可以避免的不安全事件，為大家敲響警鐘。通過(guò)各級員工的總結與分析、交流經(jīng)驗以及部門(mén)安全文化的建設，認清了當前的安全形勢，找到了差距的同時(shí)，極大地提高了各級員工學(xué)習安全、重視安全、運用安全的積極性，對員工樹(shù)立整體安全意識有重要的推動(dòng)作用。
借鑒他人，開(kāi)展“膠濟鐵路特別重大事故”大討論大反思活動(dòng)。
“膠濟鐵路特別重大事故”本來(lái)可以避免、不該發(fā)生的事故給國家和人民生命財產(chǎn)安全造成重大損失，令人痛心、教訓極其深刻。地鐵運營(yíng)安全生產(chǎn)面臨的總體形勢不容樂(lè )觀(guān)，這次事故的發(fā)生，再次為我們敲響了警鐘。部門(mén)為了更好的借鑒這次事故的經(jīng)驗教訓，提高安全意識，全體職工在深入了解事故的慘重損失、事故原因、慘痛教訓的基礎上，開(kāi)展大反思大討論活動(dòng)，此次活動(dòng)共征集論文108篇，并從班組到專(zhuān)業(yè)室，再到部門(mén)逐級討論，將切合實(shí)際的優(yōu)秀想法在部門(mén)范圍內進(jìn)行分享，共同進(jìn)步，全面提升。從思想深處牢固樹(shù)立起安全生產(chǎn)的理念。更好發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，堅守在自己的崗位，為地鐵運營(yíng)安全貢獻著(zhù)力量。
3、深入排查各類(lèi)安全問(wèn)題，緊抓問(wèn)題整改，改善安全環(huán)境。
落實(shí)公司“隱患排查、科技興安年”精神，隱患排查作為一項今年的重點(diǎn)工作，成立了設備設施安全隱患排查治理工作小組，規范了工作組織形式、基本程序及隱患處理基本流程。
在隱患大排查初期，共查出需要協(xié)調整改的隱患15項，對查出的隱患問(wèn)題建立了檔案，并進(jìn)行上報協(xié)調解決，現已完成11項整改內容，剩余4項已列入xx年的整改計劃(移車(chē)臺改造、高架站信號機加裝梯子、無(wú)感溫電纜問(wèn)題、部份地下站機房溫度過(guò)高)。并將隱患和排查治理工作作為一項長(cháng)期工作堅持下來(lái)，全年共查出大小安全問(wèn)題808個(gè)(按項分155項)，現已完成整改783個(gè)(136項)，未完成的整改項都制定了防護措施、應急措施和臨時(shí)處理措施，并由專(zhuān)人負責跟蹤落實(shí)。在隱患排查治理工作中，我們逐步摸索，加強整改力度，形成以跟蹤落實(shí)為重點(diǎn)的安全隱患登記冊。
4、強化多層監管，貫徹三級提示。
為了使各層管理人員的管理工作規范化，減少以至杜絕安全事件，針對實(shí)際工作中人員新、設備新、經(jīng)驗少、實(shí)踐少的兩新兩少的特點(diǎn)，緊緊圍繞運營(yíng)設備保障“第一要務(wù)”，以“加強基礎建設，規范安全管理”為目標，在xx年開(kāi)展的查找安全控制點(diǎn)基礎上，有針對性地開(kāi)展明確xx年的三健全提示活動(dòng)。主要針對影響運營(yíng)安全的設備檢修問(wèn)題，深入討論，細致劃分，將幾個(gè)層級的重點(diǎn)提示劃分開(kāi)來(lái)，從部門(mén)領(lǐng)導到班組工長(cháng)，根據各項工作的發(fā)生頻率及影響大小進(jìn)行劃分，工長(cháng)級提示更是細致具體，共計144條，涉及到重點(diǎn)檢修、應急搶修、作業(yè)防護外來(lái)人員作業(yè)跟蹤、特種天氣作業(yè)、特殊工具使用等諸多方面。使班組的日常管理更加規范，為了確保三級提示的有效落實(shí)，組織了專(zhuān)業(yè)室進(jìn)行學(xué)習考試，同時(shí)進(jìn)行跟蹤、督促、抽查、考核，并采取部門(mén)周例會(huì )、安全會(huì )普查和抽查的方法，對所有的主任和工長(cháng)進(jìn)行測試，使大家對自己的安全職責、逐級提示、安全責任時(shí)時(shí)刻刻記在心中，溶于實(shí)際。提高各層領(lǐng)導干部的管理意識、管理能力和責任意識，從盲目狀態(tài)向自覺(jué)工作改變，積極發(fā)揮各管理人員的作用。從而做到了安全管理始終圍繞和服務(wù)于各階段的中心工作，以安全措施的落實(shí)促進(jìn)部門(mén)的整體工作，將現場(chǎng)的安全工作形成了長(cháng)效機制。
5、加強安全標準化建設，進(jìn)一步提升班組安全工作
部門(mén)通過(guò)落實(shí)《設備保障部運營(yíng)安全保障措施》，進(jìn)行日常檢查、9000評審、節假日檢查、專(zhuān)項檢查、季節性檢查等檢查對各班組的勞動(dòng)防護、消防巡檢、安全會(huì )議、安全檢查、突發(fā)事件應對能力等安全制度的落實(shí)情況進(jìn)行把關(guān)，各層深入開(kāi)展安全教育和重溫教育，為安全制度的深入貫徹和嚴格執行提供必要的監督和培訓支持。通過(guò)檢查、培訓，強化每名員工的思想意識、安全理念，使每個(gè)人做到行動(dòng)有目標，辦事有程序，考核有標準，預防有措施，質(zhì)量有保證。
6、強化實(shí)戰訓練，提高設備保障能力
部門(mén)從部門(mén)、班組兩個(gè)層次舉行演練活動(dòng)，同時(shí)配合公司進(jìn)行演練，演練工作形成了長(cháng)期化、制度化、規范化的局面。上半年配合了公司組織的五次大型安全演練活動(dòng)，提升了與外部門(mén)間在突發(fā)事件方面的協(xié)調作戰能力;部門(mén)為體現突發(fā)事件的真實(shí)性，組織的演練盡可能的模擬實(shí)際情況，共開(kāi)展部門(mén)級綜合性演練9次(應急搶險人員綜合拉動(dòng)、列車(chē)脫軌救援、無(wú)延誤送電、光纜熔接、消防器材使用2次、初期火災確認2次、120急救)，達到了鍛煉隊伍，考察了人機適應性，提高反應速度和搶險救援能力的目的;班組組織了業(yè)務(wù)和技術(shù)方面的技術(shù)技能演練，提高了各專(zhuān)業(yè)的單獨作戰能力。通過(guò)加強設備巡視、強化技能訓練，完善設備履歷與故障查找手冊，加強設備運行數據的收集與統計，提高了設備維修效率和效果，提升了突發(fā)情況下的安全保障能力，改進(jìn)了各項措施的落實(shí)情況。同時(shí)通過(guò)強化定期性的列車(chē)脫軌起復、光纜斷裂熔接、無(wú)延誤送電等實(shí)操性?xún)热菥毩�，嚴格執行各設備系統的定期性能檢修和測試工作，從根本上保障設備的安全運行。
7、事故報告流程進(jìn)一步得到明確
為了加強對重要事件的管理，避免對運營(yíng)有影響的事件擴大，各級領(lǐng)導需第一時(shí)間掌握信息，根據事情的重要程度，及時(shí)做出批示。在xx年，我們通過(guò)多次演練和實(shí)踐，在日常工作用嚴格執行報告流程，對不按流程進(jìn)行報告者加大了考核力度。在春節前，為確保信息能及時(shí)準確進(jìn)行傳遞，部門(mén)再次對故障報告流程進(jìn)行了強調學(xué)習，在多次強化學(xué)習后，我們的報告流程得到逐步落實(shí)，各級人員也能自覺(jué)地第一時(shí)間向相關(guān)領(lǐng)導進(jìn)行匯報，從而保證了突發(fā)事件的應急處理工作高效的完成。
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