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地鐵員工個(gè)人工作總結

時(shí)間:2024-01-25 08:42:13 雪桃 個(gè)人工作總結 我要投稿

地鐵員工個(gè)人工作總結(通用15篇)

  總結是事后對某一階段的學(xué)習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價(jià)的書(shū)面材料,寫(xiě)總結有利于我們學(xué)習和工作能力的提高,快快來(lái)寫(xiě)一份總結吧。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎?下面是小編幫大家整理的地鐵員工個(gè)人工作總結,供大家參考借鑒,希望可以幫助到有需要的朋友。

地鐵員工個(gè)人工作總結(通用15篇)

  地鐵員工個(gè)人工作總結 1

  20xx年馬上過(guò)去,在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí),又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中,又結束了一年的工作,現總結如下:

  在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下,緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率,以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則,始終堅持高標準、嚴要求,始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置,努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

  一、一年來(lái)的工作表現

  (一)強化形象,提高自身素質(zhì)。為做好工作,我堅持嚴格要求自己,注重以身作則,以誠待人,一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值,正確處理苦與樂(lè ),得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè),二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉,細心學(xué)習他人長(cháng)處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導、和同事請教,在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

  (二)嚴于律已,不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則,始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,以制度、紀律規范自己的一切言行,嚴格遵守各項規章制度,尊重領(lǐng)導,團結同志,謙虛謹慎,不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想,勁往一處使,不會(huì )計較干得多,干得少,只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。

  二、工作作風(fēng)嚴謹,嚴格遵守職業(yè)道德

  只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手,圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題,使雙方滿(mǎn)意,才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái),始終堅持“服務(wù)無(wú)止境,滿(mǎn)意是標準”的.服務(wù)理念,在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng),為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù),在監理過(guò)程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。

  三、工作中的不足與今后的努力方向

  和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,在今后工作中,我還得認真總結經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好,確保安全生產(chǎn),平穩供氣。

  在20xx工作中,我將發(fā)揚成績(jì),克服不足,以對工作高度負責的態(tài)度,腳踏實(shí)地,盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事,團結班組所有成員共同努力工作,不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 2

  當一周前,我來(lái)到我們地鐵9105項目的時(shí)候,我就感受到了這里跟很多別的項目不一樣的地方。也正是在這里,讓我迅速認清了我自己,讓我們明白,在這里我們將從一個(gè)學(xué)生完整的轉化為一名員工,一名合格的員工,一名能為企業(yè)創(chuàng )造效益的員工,在這里我們是一張白紙,在這里我們一切重新開(kāi)始,在新的篇章里譜寫(xiě)我們真正可以為企業(yè)創(chuàng )造效益的東西,重新開(kāi)始包括很多方面,尤為重要的我認為就是態(tài)度。我們面對師兄,一定不要太做作,不懂的一定要問(wèn),倘若不知道還不問(wèn),那無(wú)異于給企業(yè)拖后腿。我們當前狀況,就是一張白紙,以最快的速度書(shū)寫(xiě)出最扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和專(zhuān)業(yè)技能,這才是我們師兄們,前輩們,公司最希望看到的。

  我們還是一名礦工,一名只有一把鎬頭和一個(gè)筐的礦工,在工程部的這些天,每天都會(huì )跟師兄請教一些問(wèn)題,他們很友善,知無(wú)不言,言無(wú)不盡,非常耐心的給我們解答,讓我受益匪淺,更是有些許感動(dòng)。因為我覺(jué)得我不懂的實(shí)在很多,有問(wèn)題就會(huì )問(wèn)他們,但是他們告訴我,他們也是從那時(shí)候過(guò)來(lái)的,所以很能體會(huì )我們的感受。鼓勵我們多學(xué)些東西,我們就像挖金礦一樣,挖到了就是自己的,我們要拼命的挖,一點(diǎn)一點(diǎn)充實(shí)自己。

  我們又了解了現場(chǎng),安全,質(zhì)量之間的關(guān)系,更了解了方案,規范的重要性。我們進(jìn)入現場(chǎng),首先普及了安全知識,安全第一,之后去了樣板間,從每個(gè)步驟拆分開(kāi)來(lái),直觀(guān)明了,記憶猶新。新工法,新工藝,新材料,多進(jìn)取。這樣會(huì )使我們走的更遠,之后的幾天里,前輩們帶我們走了整個(gè)的施工工地,讓我們從開(kāi)始的看圖到用身體感受整個(gè)工程,心中有個(gè)映照,整個(gè)僑城東車(chē)輛段讓我們有了更為深刻的印象,綜合辦公樓,聯(lián)合檢修庫,維修綜合樓,運用庫,上蓋花園等路中師兄們也一直在講解我們所看到的問(wèn)題,包括構造柱的澆筑問(wèn)題,施工縫的預留,梁板的一些問(wèn)題,還有跟鐵四院的關(guān)系,跟中鐵二局的關(guān)系等等。

  跟澤奇師兄去了一次咽喉區讓我學(xué)到很多,就是澤奇師兄詳細給我講述了他出現的一些問(wèn)題,毫不避諱,問(wèn)題都主動(dòng)的點(diǎn)出來(lái),讓我清醒的`認識了一些問(wèn)題。就是砌筑兩柱間的填充墻的問(wèn)題,由于趕工期,人員不足,材料供應不上去等原因,決定先砌筑到人所能及的地方,再進(jìn)行搭架,分為五個(gè)區域,導致這一大面墻所有位置都砌筑到一個(gè)高度,然后再進(jìn)行搭架,這樣會(huì )導致砌筑工人無(wú)法施工,這就類(lèi)似于進(jìn)度計劃橫道圖中,應該分部分項同時(shí)進(jìn)行更好一些。又問(wèn)了一些細節上的東西,并且師兄準備給我看下砌筑規范,我了解到,應該先進(jìn)行砌筑部分墻面,與此同時(shí),進(jìn)行剩余墻面的搭架工作,待砌筑到一定高度,轉移到搭好的架子旁進(jìn)行施工,再組裝搭接已砌筑的位置進(jìn)行剩余搭架工作。這讓我深深的反思,應該怎樣提高效率,起初為了趕工期,節約時(shí)間,但結果卻恰恰相反,我想起了一句話(huà),磨刀不誤砍柴工,我覺(jué)得應該分析方案,制定比較好的計劃,算整體的完成時(shí)間,這樣工期也會(huì )更穩定,到底何時(shí)才能完成。

  師兄又講解了分包管理的某些問(wèn)題,我們必須要保證自己技術(shù)過(guò)硬,規范,方案,手段等等。蓄電池室是師兄負責的區域,門(mén)口有C30混凝土做的防水,構造柱周?chē)须p面膠,作用很多。同時(shí),混凝土與砌筑墻面間應掛網(wǎng)甩漿,原因是兩種不同材料間如果直接抹灰的話(huà)粘結力不夠,掛網(wǎng)甩漿保證這兩部分的統一,貼合。同時(shí)窗口洞口4M以上的應設置圈梁過(guò)梁。同時(shí)我也跟澤奇師兄看了下抹灰,他教我怎么看垂直度和平整度,例如這個(gè)2X2的,就是2mmX2mm,符合要求在那里我們也看到了灰餅,保持同一厚度平整較好。爭雄師兄帶我去了一次鋼筋驗收,就是通向上蓋花園的樓梯,這樓梯基礎鋼筋模板都已經(jīng)做完,但是由于一些問(wèn)題,分包沒(méi)有到場(chǎng),不過(guò)我們和鐵四院的監理人員都攀爬上去進(jìn)行仔細觀(guān)看,師兄更是一直認真進(jìn)行觀(guān)察,模板太舊,導致有的可能會(huì )開(kāi)裂膨脹等等,這就是一些問(wèn)題導致不合格,我也能感覺(jué)出做的不夠用心,之前爭雄師兄帶我去看通向上蓋花園的那個(gè)橋,鋼筋和防護欄問(wèn)題也有一些,周?chē)缮,沒(méi)有進(jìn)行良好的加固什么的,學(xué)到了很多。

  這就是我一周以來(lái)的感想以及收獲,希望在未來(lái)的日子里能夠竭盡我所能,去配合甚至獨立的完成一部分單體或者區域,不懂就問(wèn),敢拼敢做。盡到我們自己應盡的責任!為我們工程部貢獻出自己的一份力!

  地鐵員工個(gè)人工作總結 3

  短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間,外送培訓已全部進(jìn)行完畢,而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車(chē)。我們激動(dòng),我們歡呼,我們高唱,這是勝利的凱歌,因為經(jīng)過(guò)蘇州軌道培訓學(xué)院講師們的認真授教和車(chē)站實(shí)踐跟崗,我們的學(xué)員們已羽翼豐滿(mǎn),待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里,我獲益良多,下面言歸正傳,我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。

  蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn):

  第一、蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普通的一線(xiàn)員工,蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則,哪些東西該做,哪些該會(huì ),哪些東西不該做,對于違反者獎罰分明,公平、公正,為有效的進(jìn)行日常運作奠定了基礎。

  第二、蘇州地鐵員工學(xué)習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(cháng),從小站到中心站,處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習氛圍,每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話(huà)說(shuō):“活到老,學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習各方面的知識,才能更好的維護車(chē)站運作,快捷、舒適地為乘客服務(wù)。

  第三、蘇州地鐵起步早,設施設備、機車(chē)種類(lèi)較齊全。在全國而言,蘇州地鐵起步早,發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗,經(jīng)驗較多,在具體車(chē)站的日常運作中,有很多好的方法,機車(chē)的種類(lèi)在全國來(lái)說(shuō)是種類(lèi)和車(chē)站設備較齊全的,為我們學(xué)員學(xué)習提供了堅實(shí)的物質(zhì)設備保障。

  任何事情有好的一面,也有不足的一面,下面是我個(gè)人對蘇州地

  鐵培訓學(xué)院一些小的建議:

  1、希望注重理論培訓課件的系統性和實(shí)景為參照的'結合力度。某些講師所講的還是不夠系統性,只講了重點(diǎn)的東西,使我們學(xué)員不能有機的系統的學(xué)習,還有就是有些知識點(diǎn)很籠統,最好能夠與實(shí)景相結合的知識點(diǎn),概念的東西,采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問(wèn)式授課,以增強學(xué)員們的記憶與理解。

  2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統的實(shí)踐操作!耙话俅蔚目障,不如一次實(shí)干”,此言甚是經(jīng)典,有些東西觀(guān)看,不練,是不行的,很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站,固定式的增設幾個(gè)小時(shí)的BOM系統的集中實(shí)操。

  3、OP103、OP105報表的填寫(xiě)。對于報表的填寫(xiě)我深有體會(huì ),師傅說(shuō)簡(jiǎn)單,自己一看也蠻簡(jiǎn)單,大致背記了一下,但是到考試的時(shí)候,有些懵,有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報表的填寫(xiě),雖然各地的格式不一樣,但萬(wàn)變不離其宗,望加強一下報表的填寫(xiě)。

  通過(guò)學(xué)習,為了公司今后的日益發(fā)展,下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議:

  首先,針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監管。很多站都存在逃票、并閘出入現象,不得不反思一下。

  個(gè)人建議的措施:

  1、采取地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主,報紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育,促進(jìn)乘客自覺(jué)購票的意識。

  2、建立懲罰制度,應該比蘇州地鐵的力度更大些,如:罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題,制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢。

  其次,如何維護好車(chē)站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè),做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的,但是對于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì )傷及我們員工安全的,由于涉及人證、物證等因素未能合理處置,有可能會(huì )傷及員工的內心,應做好員工的思想安撫工作。

  再次,注意加強員工外國語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習(如:英文、日文、韓文)。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地,往來(lái)客商遍布世界各地,只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。

  最后,開(kāi)邊門(mén)的事務(wù)對特定人應當細化。如一天數次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù),減少填寫(xiě)登記次數,更能彰顯對他們的尊重。

  以上所談及內容,僅個(gè)人有感而發(fā),如不妥之處,望公司領(lǐng)導諒解,若對公司的發(fā)展有力之處,也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 4

  我是一個(gè)地鐵人,于5月12日正式地鐵公司報到。作為一名地鐵站員工,我每天上班都是精神百倍,認真負責的主動(dòng)學(xué)習,學(xué)思結合,積累經(jīng)驗,讓自己在地鐵里快速成長(cháng)是我的主要目標。以上是本人年終個(gè)人工作總結:

  第一,積極適應,做好地鐵工作

  欲改變之,則先適應之。隨著(zhù)地鐵運營(yíng)籌備的不斷深入,盡快熟悉掌握新的`工作,學(xué)會(huì )不斷調整自己,努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調、不和諧的東西。注意總結經(jīng)驗,對一個(gè)工作階段結束或一項任務(wù)完成后,及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究,總結經(jīng)驗,吸取教訓,摸索規律,為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊,從而起到事半功倍的作用。

  第二、端正態(tài)度,努力服務(wù)于地鐵乘客

  作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的,要始終堅持乘客至上,服務(wù)第一的原則,要想傾力打造好地鐵服務(wù)品牌,我們是最好的基石。乘客滿(mǎn)意不滿(mǎn)意,接受不接受,也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無(wú)止境,唯有做得更好。我們要始終把乘客滿(mǎn)意放在每一位,力爭為乘客創(chuàng )造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù),全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌,是我們大家需要努力的方向和目標。

  第三,要有所作為,發(fā)揮應有作用。

  我必須在本職崗位上竭盡全力,有所作為,從而贏(yíng)得領(lǐng)導對自己的信任。同時(shí),注重團結,和同事搞好關(guān)系,以自己的真誠和熱情打動(dòng)人,團結人。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 5

  一年的時(shí)間很快的過(guò)去了,回首這一年,不禁感慨萬(wàn)千,在這一年中,有歡笑也有淚水,但是很充實(shí)也學(xué)到了很多東西,在領(lǐng)導和同事的積極幫助下,各方面的能力都有所提高,沒(méi)有辜負大家對我的信任,我在工區經(jīng)理的帶領(lǐng)下,能夠比較圓滿(mǎn)的完成了本年度的工作任務(wù),在思想覺(jué)悟等方面都有了一定的提高,在這辭舊迎新之際,我向領(lǐng)導匯報自己一年來(lái)的工作情況。

  在這一年中,感想領(lǐng)導對我的信任和支持,我在xx技術(shù)主管的工作。我全程參與了從圍護結構地連墻施工到進(jìn)主體結構封頂的技術(shù)、質(zhì)檢、安全工作,并積極協(xié)助項目部的施工管理工作,對地鐵車(chē)站施工的關(guān)鍵技術(shù)以及施工管理有了一定的了解。工作之余,我還積極撰寫(xiě)技術(shù)論文并積極參加項目部組織的科技開(kāi)發(fā)項目,并取得了一定的成果。在工程施工過(guò)程中,我一直以積極的心態(tài)認真地對待自己的工作,在從事的各項工作中,都能盡職盡責,以求圓滿(mǎn)的完成工作任務(wù)。我時(shí)刻提醒自己不要好高騖遠,而要腳踏實(shí)地,多干實(shí)事,在實(shí)踐中檢驗自己的知識并獲得施工現場(chǎng)的經(jīng)驗累積。

  在現場(chǎng)施工中時(shí)刻總結各個(gè)工序施工應該控制的要點(diǎn)并及時(shí)的應用到現場(chǎng)施工中,在工人的實(shí)際施工過(guò)程中跟蹤、檢查,發(fā)現未按或未完全按技術(shù)交底施工的工人,耐心的給予講解和指導,這樣才能使分部分項工程做到位,避免返工,在保證施工進(jìn)度的同時(shí)也保證了工程質(zhì)量。

  經(jīng)過(guò)現場(chǎng)實(shí)踐操作多了,方法掌握了,經(jīng)驗有了,才得心應手起來(lái)。比如說(shuō)現場(chǎng)管理,重要的是要抓好其關(guān)鍵工作,個(gè)人認為,管理關(guān)鍵性的工作是隱蔽工程的管理另外,拿技術(shù)交底工作來(lái)說(shuō),并不是簡(jiǎn)單的把交底寫(xiě)完交給勞務(wù)施工隊簽字就完成工作了,而是在書(shū)面交底工作完成后,地鐵施工中,安全更是不容忽視的主要環(huán)節,根據一年的工地實(shí)際經(jīng)驗簡(jiǎn)單談?wù)劙踩矫。最重要的就是?shù)立安全意識,首先在項目部管理人員心中必須有強烈的安全意識和責任感,只有項目部管理人員從心底認識到安全的重要性,才能用心做好這項工作。如果項目部管理人員抱著(zhù)僥幸的'心理去做這項工作,那在工程安全施工方面是致命的隱患。所以項目部管理人員必須將安全工作從心底認識并付諸實(shí)施。對于勞務(wù)隊,首先要做的就是在工人進(jìn)場(chǎng)以后要安排一次安全教育培訓,同時(shí)要對勞務(wù)施工隊進(jìn)行安全技術(shù)交底。這些工作都做好后,就是具體實(shí)施,項目部管理人員要經(jīng)常檢查施工現場(chǎng)的安全工作,爭取將安全隱患在萌芽狀態(tài)時(shí)就徹底消滅掉。很多時(shí)候,質(zhì)量是安全的保證,質(zhì)量不過(guò)關(guān)就很大程度上成為安全隱患。在安全方面特別注意的就是工人的安全教育、工人自身攜帶或佩戴的安全設施等,要時(shí)刻督促和檢查工人必須佩戴安全設施。在基坑開(kāi)挖、支架搭設、模板安裝時(shí),必須進(jìn)行嚴格的檢查,要求施工班組嚴格按照施工規范或規程進(jìn)行施工,要做到無(wú)任何安全隱患,通過(guò)相關(guān)部門(mén)驗收后可以進(jìn)行下一步的工序施工。

  這一年來(lái)的地鐵工程施工工作,使得自己的專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深,工作能力,包括組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大的提高,更重要的是獲得了寶貴的工作經(jīng)驗的積累。這一年來(lái)的工作表現也得到了項目部領(lǐng)導和同事們的認可。

  總之,在今后的工作中,我將以百倍的熱情迎接新的挑戰,在學(xué)習中進(jìn)步和成熟起來(lái),不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng),為公司的發(fā)展貢獻自己的力量。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 6

  一、業(yè)務(wù)能力方面:

  1、對有些部位的施工細節不熟練。例如:

 。1)在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制,嚴格控制混凝土澆筑的速度,首灌要快,然后再放慢澆筑速度,實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度;

 。2)在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能,以便及時(shí)調整,在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法,在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻,丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區,嚴禁丟入鋼筋籠內,這兩道工序看似簡(jiǎn)單,但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的;

 。3)在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中,要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制,每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐,以便及時(shí)處理,在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度,腳手架高度;防水材料的鋪設問(wèn)題,搭接要求滿(mǎn)足規定。尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機械連接,各種規格的鋼筋車(chē)死長(cháng)度的控制,鋼筋的搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足規范要求,鋼筋的錨固長(cháng)度、鋼筋數量及位置,預埋件的位置及環(huán)框梁數量,暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格;梁的尺寸及要求;焊縫的焊接長(cháng)度及飽滿(mǎn)度;模板的平整度;澆筑混凝土時(shí)的振搗,快插慢拔及標高控制,澆筑完成后的養護;預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現,避免每一次的主觀(guān)錯誤。

  2、有時(shí)候報檢不及時(shí),以及驗收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改,在程序方面有些小錯誤,上道工序正在驗收而下道工序未能及時(shí)準備等,不過(guò)在后期都能及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工,這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。

  3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到,有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導,導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作,我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題,而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學(xué)習,對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。

  4、現場(chǎng)工作交接班不清楚,有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成,在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成現場(chǎng)交接班的習慣,對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通,做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。

  5、施工日志記錄有些地方不夠詳細,對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視,做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度,有便于我們以后對下道工序的安排,可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題,提前計劃,把自己分內的事情做得更好。

  6、有些現場(chǎng)交底不到位,有時(shí)候跟班作業(yè)不到位,這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責任心,對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

  二、交際協(xié)調方面:

  和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大,在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步;在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的.加強,做事要更加主動(dòng)。

  三、學(xué)習方面:

  1、學(xué)習不夠主動(dòng),遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。

  2、缺少總結,圖紙看得不夠仔細。

  3、缺乏方法,沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習,制定計劃,當天的事情。

  即日完成,在做資料中養成細心的習慣,尤其在施工現場(chǎng)中,要善于發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)改正。

  四、吸取20xx年的失。

  為了我能夠在20xx年取得更好的成績(jì)、減少返工,使自己自我完善。我做出如下建議:

  1、在各項工作開(kāi)展前必須準備工作要到位。

  2、進(jìn)行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著(zhù)想,管理一定要到位。

  3、做好各項技術(shù)方面的交底。

  4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

  通過(guò)總結以往的工作,找出工作中的不足,以便在以后的工作中加以克服,同時(shí)還需要多看書(shū),認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料,掌握好專(zhuān)業(yè)知識,提高自己的工作能力,加強工作責任感,及時(shí)做好個(gè)人的各項工作。

  總之,在今后的工作中,我將不斷的總結與反省,不斷地鞭策自己并充實(shí)能量,提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平,以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展,不斷成長(cháng),為深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目建設而努力。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 7

  光陰如梭,轉瞬間幾個(gè)月的實(shí)習期即將過(guò)去,在這幾個(gè)月的實(shí)習期里,在學(xué)校、公司、站區領(lǐng)導的關(guān)懷下,在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下,我不斷學(xué)習、實(shí)踐,使自己由一個(gè)懵懂迷惑的畢業(yè)生漸漸成長(cháng)為一名合格的地鐵新員工。

  經(jīng)過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習工作,我不光穩固了過(guò)去在講堂上所掌握的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識,也學(xué)習到了一些為人辦事辦事效率講堂上學(xué)習不到的新的內容,而且自己的個(gè)人能力、社會(huì )交往能力也有了較大的提高。

  感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的,幾個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束了,仿佛就是那么一轉瞬的功夫。在這段時(shí)間了,我經(jīng)歷了好多,收獲了好多,也學(xué)到了好多。那么,接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習生活。

  記得剛才分到站區的時(shí)候,雖然帶著(zhù)從學(xué)校學(xué)習成果進(jìn)入這里,可是仍是關(guān)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感覺(jué)有些茫然,而且關(guān)于這兒的平時(shí)的工作也并不是很熟悉。我想,我們的周?chē)h(huán)境是在不斷變化的,而我所能做的,就是要不斷調節自己的思想和行為,才能適應這種變化。

  幸虧,在站區領(lǐng)導和師傅們很熱心,有時(shí)候我提出了各樣問(wèn)題,他們會(huì )很耐心的給我解說(shuō);有時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹這里,無(wú)論在綜控仍是在票務(wù)給我解說(shuō)各個(gè)設備的有關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。所以,我很快地就熟悉了這兒的工作,適應了這兒的環(huán)境。這關(guān)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)優(yōu)秀的基礎。

  剛開(kāi)始我們在公司里學(xué)習了安全及勞動(dòng)紀律。到站區班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識,使用有關(guān)的安全規章制度和安全操作規程,掌握本崗位的安全操作技術(shù)。在工作中,如果不知道什么是安全的,什么是不安全的,那么就會(huì )很容易出現問(wèn)題,在綜控行車(chē)造成不良的結果,嚴重還有肩負法律責任。

  所以,學(xué)習安全教育,是一項很重要的課程。勞動(dòng)紀律,勞動(dòng)紀律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中,以及與勞動(dòng)、工作緊密有關(guān)的其他過(guò)程中必須共同恪守的規則。從其中的.內涵能夠知道,勞動(dòng)紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行,勞動(dòng)紀律的本質(zhì)是全體員工共同恪守的規則。學(xué)好勞動(dòng)紀律是做好本員工作的重要保證。

  記得站區報道那天,我們到達站區,站區領(lǐng)導在會(huì )議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)有關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識,當時(shí)正直10月份。冬天比較冷,這個(gè)站的男同事現在都已經(jīng)穿上秋褲了,叫我們多穿衣服,站區領(lǐng)導對我們說(shuō)道,當時(shí)就感覺(jué)挺好的,感覺(jué)真的很溫暖。

  次日到放寒假都一直在綜控隨著(zhù)師傅們做行車(chē)每日有關(guān)的工作,偶爾人員緊缺的情況下,也到票務(wù)去替替崗,比方交接班,開(kāi)關(guān)各樣設備,調動(dòng)電話(huà),命令,施工登記、注銷(xiāo),還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等,自己也給自己擬訂了要求,就是工作上要虛心、仔細、努力、積極主動(dòng),踏扎實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責,敦促我沒(méi)事多背背題庫,以后早晚都要考的,漸漸地,熟悉了綜控室里的有關(guān)設備設備。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每日工作的的內容和步驟。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 8

  20xx年,在三局調試工作中領(lǐng)導和同事們的關(guān)心幫助下,按照本崗位的職責要求和領(lǐng)導的工作安排,認真履行職責,較好地完成了各項工作任務(wù),F將個(gè)人主要工作情況總結如下:

  一.項目概述

  青島地鐵1號線(xiàn),青島市規劃運營(yíng)的一條跨海地鐵線(xiàn)路,線(xiàn)路起于峨眉山路站,止于東郭莊站,連接黃島區、市南區、市北區、李滄區和城陽(yáng)區五個(gè)市轄區。該線(xiàn)路總體呈南北走向;?全長(cháng)60.11千米,全部為地下線(xiàn),共設置41座車(chē)站,全部為地下車(chē)站。青島地鐵1號線(xiàn)線(xiàn)路起自黃島峨眉山路與長(cháng)江路交叉口,沿長(cháng)江中路、長(cháng)江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區,之后沿費縣路向東左轉穿過(guò)青島火車(chē)站廣場(chǎng),沿即墨路北側、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號線(xiàn)工程設控制中心一座,控制中心設在黃島區。

  青島地鐵1號線(xiàn)一期工程(北段)包括15個(gè)車(chē)站。此次聯(lián)調的北段開(kāi)通區域(東郭莊站、溝岔站、農業(yè)大學(xué)站、正陽(yáng)站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車(chē)站)

  二.聯(lián)調內容

  綜合聯(lián)調是城市軌道交通工程建設階段向運營(yíng)階段協(xié)調、有序過(guò)度的關(guān)鍵環(huán)節,是實(shí)現城市軌道交通的建設目標的措施,通過(guò)綜合聯(lián)調可以檢驗各系統是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規定的各項性能指標,確定全系統的最佳匹配,為城市軌道交通的順利開(kāi)通和良好運營(yíng)奠定堅實(shí)的.基礎。綜合聯(lián)調的目的主要有以下幾個(gè)方面:

  1.地鐵工程是一項多種先進(jìn)技術(shù)集成、運營(yíng)安全要求高的系統工程,綜合聯(lián)調是在機電設備安裝及單體調試完成后,開(kāi)通試運營(yíng)前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節,綜合聯(lián)調是項目管理的關(guān)鍵過(guò)程。

  2.地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統構成,是一個(gè)有機的集合體,同時(shí)也是一個(gè)多目標的復雜大系統,所以,即使各子系統均滿(mǎn)足規定的技術(shù)條件和參數指標,也未必能夠順利的構成一個(gè)大系統。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調。

  3.驗證各系統設備之間協(xié)同運作的功能是否滿(mǎn)足設計的要求,檢驗各系統設備和相關(guān)運營(yíng)人員在地鐵正常運營(yíng)和事故應急情況下能否協(xié)調、有序地工作。

  4.暴露存在的問(wèn)題,及時(shí)對各系統的技術(shù)參數進(jìn)行調整與修改,使其滿(mǎn)足運營(yíng)的實(shí)際需要。

  5.通過(guò)綜合聯(lián)調使運營(yíng)人員熟悉線(xiàn)路、設備的技術(shù)參數、設計標準、操作方法、注意事項,為工程進(jìn)入試運行及開(kāi)通試運營(yíng)做好準備。

  為達到以上綜合聯(lián)調目的及效果,同方股份專(zhuān)業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調項目的實(shí)施,協(xié)調解決實(shí)施過(guò)程各類(lèi)問(wèn)題、整改情況、系統功能現狀等進(jìn)行全面細致分析,質(zhì)量評估報告可直接應用于:

  1.作為青島市地鐵1號線(xiàn)一期工程西段試運營(yíng)基本條件專(zhuān)家評估的支持材料,為開(kāi)通試運營(yíng)提供依據。

  2.為青島地鐵集團有限公司運營(yíng)分公司對各系統維修規程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規章進(jìn)行調整,以確保新規章的必要性和實(shí)用性。

  3.為后期系統維護保養、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。

  4.為青島市地鐵后續新建線(xiàn)路的綜合聯(lián)調工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 9

  在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下,緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作,充分發(fā)揮崗位職能,不斷改進(jìn)工作方法,提高工作效率,以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則,始終堅持高標準、嚴要求,始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置,努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

  一、一年來(lái)的工作表現

 。ㄒ唬⿵娀蜗,提高自身素質(zhì)。為做好工作,我堅持嚴格要求自己,注重以身作則,以誠待人:

  一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值,正確處理苦與樂(lè ),得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系,堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè);

  二是錘煉技能講提高。

  經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉,細心學(xué)習他人長(cháng)處,改掉自己不足,并虛心向領(lǐng)導、和同事請教,在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

 。ǘ﹪烙诼梢,不斷加強作風(fēng)建設。

  一年來(lái)我對自身嚴格要求,始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則,始終把作風(fēng)建設的'重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中,以制度、紀律規范自己的一切言行,嚴格遵守各項規章制度,尊重領(lǐng)導,團結同志,謙虛謹慎,不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想,勁往一處使,不會(huì )計較干得多,干得少,只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。

  二、工作作風(fēng)嚴謹,嚴格遵守職業(yè)道德

  只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手,圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題,使雙方滿(mǎn)意,才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái),始終堅持“服務(wù)無(wú)止境,滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念,在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng),為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù),在監理過(guò)程中,在言談舉止中,都注重做到合理合度,在溝通交談中,努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。

  三、工作中的不足與今后的努力方向

  和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距,在今后工作中,我還得認真總結經(jīng)驗,克服不足,努力把工作做得更好,確保安全生產(chǎn),平穩供氣。

  在20xx工作中,我將發(fā)揚成績(jì),克服不足,以對工作高度負責的態(tài)度,腳踏實(shí)地,盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事,團結班組所有成員共同努力工作,不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 10

  20xx年經(jīng)部門(mén)安排,我負責了xxx地鐵xxx號線(xiàn)xxx的技術(shù)工作,今年經(jīng)過(guò)部門(mén)組織的多次培訓和現場(chǎng)學(xué)習,使我對地鐵機電施工工作有了更進(jìn)一步的了解,以下是我對本年度工作進(jìn)行總結:

  一、對本專(zhuān)業(yè)的基本認識

  進(jìn)入xxx站工作后,完成了從最初的現場(chǎng)踏勘,核對預留孔洞,車(chē)站各設備和材料的排產(chǎn),圖紙會(huì )審,臨電搭設,綜合支吊架、管線(xiàn)材料進(jìn)場(chǎng)的吊裝、安放,到隱蔽工程從JDG管、接地扁鋼的敷設等,深切感到作為現場(chǎng)技術(shù)人員,很多細節和想不到的問(wèn)題還要多發(fā)現多總結,找到工作中問(wèn)題的解決方法和寶貴經(jīng)驗。

  二、xxx車(chē)站前期進(jìn)場(chǎng)的學(xué)習

  1.今年我的主要任務(wù)是負責xxx站動(dòng)照專(zhuān)業(yè)的各項工作;進(jìn)場(chǎng)前先與土建確定了吊裝口和箱變的位置,根據圖紙對現場(chǎng)進(jìn)行了踏勘和孔洞核對,發(fā)現一處扶梯配電箱孔洞位置預留過(guò)低的問(wèn)題已交設計提資。

  2.排產(chǎn)方面:通過(guò)部門(mén)系統培訓對車(chē)站圖紙進(jìn)行梳理,并對所需物料進(jìn)行排產(chǎn),排產(chǎn)中發(fā)現的諸多問(wèn)題已在圖紙會(huì )審中得到回復并進(jìn)行了變更。在排產(chǎn)過(guò)程中主要遇到的問(wèn)題是環(huán)控柜通向各設備及各設備與閥箱之間的'關(guān)系和工作原理不是很清楚,還有風(fēng)機、空調各電動(dòng)風(fēng)量調節閥控制箱、電動(dòng)組合風(fēng)閥、電動(dòng)防煙防火閥等控纜之間的原理及后期的調試還需要學(xué)習?偟膩(lái)說(shuō)環(huán)控柜與到現在還未接觸到的冷機群控調試內容還需進(jìn)一步系統學(xué)習。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 11

  20xx年春運已圓滿(mǎn)完成,春運前客運站領(lǐng)導精心組織,周密安排對可能發(fā)生的突發(fā)事件提前準備,對利津路站和海泊河站消防設備、安全設施進(jìn)行全面檢查,重點(diǎn)崗位如人車(chē)聯(lián)檢、“三品”檢查、進(jìn)出站、現場(chǎng)管理等崗位增加人員,小年開(kāi)始全體安全管理及后勤人員到生產(chǎn)一線(xiàn)服務(wù),客運站全體員工以高度的責任感,認真的工作態(tài)度,積極主動(dòng)投入到春運安全工作中,保障了春運工作正常運行,回顧今年的春運安全工作總結如下:

  提高認識精心組織

  春運工作圓滿(mǎn)完成離不開(kāi)思想高度重視和精心組織安排,站領(lǐng)導為了確保春運工作順利進(jìn)行,把春運安全工作放在首位,認真落實(shí)集團和上級部署的春運各項工作,制定了春運工作方案、成立春運安全保衛工作領(lǐng)導小組,制定突發(fā)事件應急預案,召開(kāi)動(dòng)員大會(huì )層層簽訂安全責任書(shū),將春運安全工作落實(shí)到實(shí)處,將安全責任落實(shí)到每一個(gè)人。海泊河車(chē)站、利津路車(chē)站短途乘客較多,我們從思想上高度重視安全工作,做好惡劣天氣的準備工作,認真做好車(chē)輛的檢車(chē)工作,針對冬季冰雪路況做好宣傳學(xué)習,備好防滑鏈、防滑沙,防止疲勞駕駛和酒后駕駛,及時(shí)協(xié)調處理各種突發(fā)事件,嚴防安全生產(chǎn)事故,做到組織到位、措施到位、責任到位,確保了安全生產(chǎn)正常有序進(jìn)行加大宣傳力度營(yíng)造安全氛圍。

  春運期間海泊河站、利津路站利用簡(jiǎn)報、宣傳欄、橫幅標語(yǔ)LED顯示屏等多種方式進(jìn)行宣傳,懸掛橫幅共六條,發(fā)放宣傳材料200宣傳標語(yǔ)25條。和進(jìn)站發(fā)車(chē)的駕駛員、車(chē)主面對面交流冬季安全行車(chē)經(jīng)驗,及時(shí)維修車(chē)輛叮囑駕駛員做好春運安全行車(chē)。加強安全學(xué)習落實(shí)安全責任春運前對全體員工進(jìn)行了春運動(dòng)員和春運安全學(xué)習,對安檢崗位、進(jìn)出站崗位、人車(chē)聯(lián)檢、現場(chǎng)管理進(jìn)行學(xué)習培訓,對春運期間可能發(fā)生的客流突增、安全事故、火災雨雪惡劣天氣等突發(fā)事件提前預測演練,并簽訂安全責任書(shū)。嚴把車(chē)站安全關(guān)杜絕安全隱患強化對營(yíng)運車(chē)輛及駕駛員的安全檢查力度,春運期間增加了檢車(chē)人員,把好車(chē)站安全源頭關(guān)。

  對參加春運的車(chē)輛技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查,車(chē)輛是否按期參加車(chē)輛綜合技術(shù)性能檢測和二級維護;車(chē)輛技術(shù)等級是否與經(jīng)營(yíng)范圍相適應;客運車(chē)輛是否按規定安裝并使用GPS行駛記錄儀,保證有效正常監控;是否按規定配備安全錘、消防滅火器、安全提示標語(yǔ)等。加班車(chē)輛嚴格執行集團人車(chē)聯(lián)檢工作標準,不符合要求、安全無(wú)保障的車(chē)輛,一律禁止參加春節運輸。對各種證件和駕駛員的檢查工作。嚴格檢查“五證”、“兩卡”,嚴禁酒后駕車(chē)、嚴禁疲勞駕車(chē),發(fā)現無(wú)即時(shí)證明、即時(shí)證明過(guò)期或人證不符、車(chē)證不符、車(chē)輛安全技術(shù)不達標者,一律不準參加黃金周營(yíng)我愛(ài)你,僅此而已愛(ài)情開(kāi)始的時(shí)候,會(huì )把天涯變成了咫尺;愛(ài)情結束的時(shí)候,又把咫尺變成了天涯。曾經(jīng)以為,愛(ài)情是人生的全部;然而有一天發(fā)現,那只是我浪擲了最多光陰的'一部分。

  曾經(jīng)以為,愛(ài)上了,就不會(huì )寂寞;然而有一天發(fā)現,寂寞還是愛(ài)上了我。運;要嚴格執行加班包車(chē)車(chē)輛的人車(chē)聯(lián)檢,嚴格審查其營(yíng)運手續和各項保險,嚴禁違規加班包車(chē);加強對旅客行包“三品”的檢查。充分利用安檢儀、手持探測器等安檢設備,確保對旅客行包和捎帶貨物100%進(jìn)行安檢;增加了“三品”檢查人員力量,做好“三品”檢查記錄,杜絕“三品”上車(chē);落實(shí)“三封閉”措施和“三不進(jìn)站、五不出站”規定,防止發(fā)生破壞事件和違章、違規現象,杜絕各類(lèi)責任事故的發(fā)生。通過(guò)以上措施保證了車(chē)站把好春運安全源頭關(guān)。

  開(kāi)展了春運安全生產(chǎn)大檢查

  春運期間,嚴格落實(shí)安全管理在現場(chǎng)制度,安全人員到發(fā)車(chē)現場(chǎng),杜絕一切違章違規行為。對車(chē)站冬季取暖設備、用電線(xiàn)路及變配電室等重點(diǎn)部位進(jìn)行全面的隱患排查,確保滅火器、消防栓等消防設施及消防報警系統狀態(tài)正常、性能完好,嚴格執行用火用電管理制度,落實(shí)責任到人,任務(wù)到位,避免了工業(yè)消防安全事故。對違規、違紀車(chē)輛進(jìn)行嚴格檢查,對超員車(chē)輛堅決不予放行,要做好旅客思想工作,將超員旅客安全有序的進(jìn)行分流,對車(chē)輛違規違紀按規定進(jìn)行處理;在檢查過(guò)程中,要利用攝像設備對違規違紀車(chē)輛進(jìn)行錄像取證,不追車(chē)、不強行攔車(chē),避免發(fā)生意外事件。

  應急值守,信息暢通

  加強春運及春節期間值班工作,堅持24小時(shí)值班,落實(shí)領(lǐng)導干部在崗帶班、值班制度,對節日期間的值班工作全面安排,把責任落實(shí)到崗、到人。各級安全管理人員要24小時(shí)開(kāi)機,確保信息暢通。值班人員要堅守崗位,認真履行職責,密切關(guān)注和了解單位的安全生產(chǎn)情況。要完善應急救援體系建設,一旦發(fā)生突發(fā)公共事件,要緊急啟動(dòng)相關(guān)應急預案,采取有效措施控制事態(tài)發(fā)展,及時(shí)報送信息至總站安全處。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 12

  南化車(chē)隊認真落實(shí)南交安教xx文件精神,堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的工作方針,按照“安全、便利、快捷、有序”的總體要求,進(jìn)一步加大了安全檢查和隱患整改力度,積極加強春運安全工作,確保所有運輸貨物走好、及時(shí)、安全,F將20xx年春運安全工作情況總結如下:

  一、加大教育宣傳力度,營(yíng)造春運安全氛圍

  為了進(jìn)一步強化春運安全宣傳教育,營(yíng)造濃厚春運安全氛圍,在1月22日召開(kāi)周例會(huì )進(jìn)行了春運安全動(dòng)員,并利用橫幅、標語(yǔ)、板報、櫥窗進(jìn)行大張旗鼓的春運安全宣傳。通過(guò)近期的運輸事故通報,向參加春運的駕駛員倡議春運安全生產(chǎn),使車(chē)隊每個(gè)員工都感受到了春運安全的濃厚氛圍。

  二、加強組織領(lǐng)導,強化責任落實(shí)

  1、強化領(lǐng)導,建立健全春運安全檢查方案。南化車(chē)隊專(zhuān)門(mén)下發(fā)文件,對春運工作進(jìn)行專(zhuān)門(mén)部署,并成立了隊長(cháng)為組長(cháng)、各分管副隊長(cháng)為副組長(cháng)的車(chē)隊春運工作領(lǐng)導小組,成立消防應急小組,建立齊抓共管春運安保責任體系。要求各部門(mén)嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任,認真查找安全生產(chǎn)管理中存在的漏洞,強化安全生產(chǎn)制度措施的落實(shí),做到目標明確、措施具體、組織有序、保障有力,做到了早著(zhù)手、早準備、早落實(shí),確保了車(chē)隊春運工作正常開(kāi)展。

  2、認真落實(shí)上級會(huì )議精神。根據各級主管部門(mén)的會(huì )議和文件精神,南化車(chē)隊將今年春運安全工作做如下布置:

  一是各部門(mén)及時(shí)召開(kāi)會(huì )議將上級精神傳達到駕駛人、押運員;

  二是嚴禁運輸;奋(chē)輛不按規定線(xiàn)路、時(shí)間行駛;

  三是嚴禁超載和疲勞駕駛,把安全行車(chē)壓倒一切的.要求落到實(shí)處,加強應急值守和輿論引導,全力以赴做好春運安全工作。

  3、嚴格落實(shí)責任。細化到人,不留真空,將安全責任和保障措施落實(shí)到基層一線(xiàn)、落實(shí)到班組崗位,建立環(huán)環(huán)相扣、緊密銜接的春運安全責任鏈。

  三、完善各項安全管理措施,緊繃春運安全管理弦

  1、加強對司機的安全教育和管理。

  一是元月邀請五大隊領(lǐng)導到車(chē)隊進(jìn)行檢查指導。

  二是開(kāi)展一次有針對性的安全教育培訓活動(dòng),針對車(chē)輛超速、超載、疲勞駕駛的危害性以及惡劣天氣如何采取預防處置措施等方面重點(diǎn)進(jìn)行教育培訓。

  三是通報近期發(fā)生的特大交通事故,要求各單位深刻吸取這些特大交通事故的慘痛教訓,時(shí)刻做到警鐘長(cháng)鳴,舉一反三,引以為戒,堅決杜絕因監管不到位而引發(fā)的各類(lèi)安全責任事故。

  2、嚴格落實(shí)安全檔案管理和預警提示制度。

  一是完善了車(chē)隊應急保障預案,為最大限度的減少春運期間雨雪、冰凍和大霧、大風(fēng)等惡劣天氣對運輸安全可能造成的不利影響,提供了充分的保障。

  二是嚴格按照集團公司安全檔案制度的規定,建立健全安全管理檔案,確保各種安全管理資料齊全有效、記錄連續完整。

  三是針對春運期間雨霧冰等惡劣天氣增多,提醒駕駛員時(shí)刻注意安全行駛。

  3、全面深入開(kāi)展安全隱患全面排查,元月23日前在集團公司范圍內所有參加春運的營(yíng)運客車(chē)全面開(kāi)展一次拉網(wǎng)式大排查,嚴格按照運管部門(mén)的安排,重點(diǎn)排查駕駛員是否持證上崗;車(chē)輛是否按規定進(jìn)行二級維護、落實(shí)安檢制度;是否配備滅火器、三角木、三角架等安全防護設施,要求做好車(chē)輛的防凍、防滑、防霧工作,先后對35臺車(chē)進(jìn)行了安全檢查和隱患排查。并組織人員對GPS監控、運營(yíng)臺帳等進(jìn)行抽查,對發(fā)現的隱患,當即責令進(jìn)行整改。

  4、加強源頭監管,杜絕營(yíng)運車(chē)輛超載。

  5、充分發(fā)揮GPS監控系統的作用,加強對車(chē)輛的動(dòng)態(tài)監管。健全GPS值班監控制度,落實(shí)監控人員,完善GPS監控記錄,嚴格執行GPS監控管理制度,做到監控到位,及時(shí)提醒,從源頭上加強對營(yíng)運車(chē)輛超速、疲勞駕駛等違法、違章行為的監管。

  綜上,在各級部門(mén)的正確領(lǐng)導下,南化車(chē)隊春運安全形勢持續穩定,春運期間未發(fā)生任何安全責任事故,實(shí)現了平安和諧春運的目標。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 13

  20xx年,我中隊在分局保安辦的正確領(lǐng)導和關(guān)懷指導下,緊緊圍繞派出所的中心工作,認真貫徹執行保安辦有關(guān)規定和決策,扎實(shí)隊伍管理,推進(jìn)隊伍正規建設,完善種類(lèi)制度,努力提高隊伍素質(zhì),狠抓各項業(yè)務(wù)工作,緊扣確保廣州亞運會(huì )的順利召開(kāi),確保轄區治安秩序穩定,努力實(shí)現“平安地鐵”的總體目標。一年來(lái),隊伍相對穩定,沒(méi)有出現違法違紀現象,全體隊員認真履行職責,積極配合民警開(kāi)展治安防范工作。目前,我中隊現有隊員88人,含監看員6人。一年來(lái),中隊協(xié)助派出所抓獲各類(lèi)違法犯罪嫌疑人6名,查獲違禁物品4290件,好人好事78次,挽回經(jīng)濟損失12萬(wàn)余元,收到表?yè)P信12份,承擔各類(lèi)保衛任務(wù)15次,共出動(dòng)人數達2243人次,因公受傷2人。圓滿(mǎn)完成了上級交給的工作任務(wù)。

  一、大力加強隊伍建設,提高隊伍戰斗力

  今年,我中隊保安工作均圍繞以亞運安保為中心,并以此為契機,加強隊伍建設,結合中隊的實(shí)際情況,加大對業(yè)務(wù)技能的具有針對性的培訓,通過(guò)一系列的培訓學(xué)習,使隊伍的綜合素質(zhì)得到提高,業(yè)務(wù)技能不斷加強,為亞運安保工作奠定了堅實(shí)的基礎。

  1、提高隊員思想政治水平

  按照分局保安辦和派出所的統一部署和要求,結合隊伍實(shí)際,充分利用崗前點(diǎn)名、每次例會(huì )等時(shí)間,深入開(kāi)展執勤強化紀律作風(fēng)教育活動(dòng),認真貫徹上級下發(fā)的有關(guān)文件精神,提供《中國保安》等書(shū)籍書(shū)刊給每個(gè)隊員閱覽,了解時(shí)事政治,組織隊員積極學(xué)習相關(guān)法律法規。通過(guò)不斷學(xué)習提高隊員政治素養和思想覺(jué)悟,使全體保安員思想得到統一認識,進(jìn)一步端正了執勤思想和工作作風(fēng),樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān),使隊伍的規范化建設更加完善。

  2、規范管理,做好各項工作

  為了提高隊伍的整體素質(zhì),我隊將隊伍的規范管理放在第一位。中隊領(lǐng)導遵循以“三抓三定”為核心的管理模式,三抓為:抓隊伍、抓思想、抓工作;三定為:各車(chē)站的重點(diǎn)要害部位要做到定人、定崗、定職責。中隊制定每周進(jìn)行一次工作匯報例會(huì ),各班組長(cháng)匯報上周工作情況及本周工作安排,對在工作中遇到的難題及時(shí)在會(huì )上提出,中隊領(lǐng)導根據實(shí)際工作情況做出解決方案。每月進(jìn)行一次保安員例會(huì ),由中隊長(cháng)負責對隊伍的各項工作計劃進(jìn)行傳達與部署,使隊員能夠做到各項工作目標明確,對中隊的工作任務(wù)心中有數,行為有章可循,隊伍整體綜合素質(zhì)得到了提高。全體保安員工作認真負責,勤勤懇懇,受到了廣大乘客和派出所領(lǐng)導的一致好評。

  3、積極推進(jìn)隊伍正規化建設

  我中隊以執勤工作為重點(diǎn),全面推進(jìn)正規化建設。針對執勤巡邏業(yè)務(wù)工作容易出現問(wèn)題的薄弱環(huán)節,強化了值勤監督、工作質(zhì)量考評、執勤過(guò)錯責任追究等措施,嚴格審批關(guān),嚴格落實(shí)上級禁令性措施和相關(guān)管理規定,堅決杜絕了違法亂紀、弄虛作假、工作失職等現象的發(fā)生;認真貫徹落實(shí)好公司重新修訂《保安員管理規定》、《考勤制度》、《請銷(xiāo)假制度》、《獎懲制度》等四項日常管理制度,要求隊(班)長(cháng)始終堅持依法從嚴原則,嚴格要求、嚴格教育、嚴格管理,把目標放在建設一支政治合格、清正廉潔、素質(zhì)優(yōu)良、業(yè)務(wù)熟練、紀律嚴明、服務(wù)周到、形象良好、作風(fēng)過(guò)硬的保安隊伍。同時(shí)抓好崗前培訓,著(zhù)力提高隊伍的工作水平和專(zhuān)業(yè)技能。

  4、完善管理制度,提高隊伍戰斗力

  高素質(zhì)的保安隊伍對于業(yè)務(wù)發(fā)展具有決定性意義,我中隊遵照公司把加強保安隊伍建設作為一項中心任務(wù)來(lái)抓,根據隊伍的工作情況,在原有的基礎上,結合中隊實(shí)際,對地鐵保安員考核制度進(jìn)行完善,細化和增加執勤工作及宿舍管理規定25條,并不斷改善中,以求達到管理條例更符合實(shí)際操作,同時(shí)對管理制度的落實(shí)情況進(jìn)行檢驗,結合發(fā)放整改通知書(shū)等手段,進(jìn)行教育整頓,使隊伍整體戰斗力能夠得到進(jìn)一步提升。

  二、切實(shí)做好各項安全管理工作,努力創(chuàng )造良好地鐵安全環(huán)境

  1、加強素質(zhì)教育培訓,提高隊伍業(yè)務(wù)技能

  為迎接第16屆亞運會(huì )在我市舉行,我中隊以創(chuàng )建“平安亞運,和諧地鐵”為載體,扎實(shí)打牢我隊亞運安保的業(yè)務(wù)基礎,維護亞運期間的地鐵安全。根據分局保安辦和派出所關(guān)于做好亞運安保工作的要求,定期組織保安員分批參加由分局保安辦組織的亞運保安業(yè)務(wù)培訓,學(xué)習《亞運安保執勤手冊》等知識;另外,為提高專(zhuān)業(yè)技能,我中隊制定了專(zhuān)項訓練工作方案,成立訓練工作小組,開(kāi)展亞運安保技能訓練,主要項目包括基本隊列、拳術(shù)、棍術(shù)、消防和體能,努力克服隊伍懶散、怠慢、怕苦、怕累、無(wú)組織紀律性、不負責任的毛躁心態(tài),解決業(yè)務(wù)知識不足、群眾觀(guān)念淡薄,化解意識不強、執勤工作不到位等問(wèn)題,加強培養隊員盡忠職守、勤勤懇懇、踏實(shí)的工作熱情,提高隊員的身體素質(zhì)和業(yè)務(wù)技能,為圓滿(mǎn)完成亞運安保提供強有力的保障。

  2、改進(jìn)勤務(wù)機制,提高工作效率

  我中隊為配合派出所民警工作,提高隊伍工作效率,針對工作用餐時(shí)間崗位容易出現問(wèn)題的`薄弱環(huán)節,中隊采取“雙崗帶班制”的方法,通過(guò)當天帶隊負責人做好監督工作的同時(shí),在工作用餐時(shí)間負責加強對重點(diǎn)車(chē)站的治安防控,保面保點(diǎn),防止出現崗位空缺的情況,實(shí)現一專(zhuān)多能,確保了車(chē)站的治安秩序穩定。

  3、積極參與反恐演練

  今年中旬,分局在地鐵全線(xiàn)范圍內開(kāi)展亞運反恐演練,我中隊積極響應,根據分局保安辦和派出所的統一部署要求,全體保安員參加了演練,通過(guò)調整人員分配,加強重點(diǎn)車(chē)站的安保力量,在工作中,注意觀(guān)察發(fā)現可疑人及其行為和可疑物品,發(fā)現可疑物品時(shí)應冷靜,不要慌張,及時(shí)向派出所匯報相關(guān)情況,同時(shí),拉警戒帶設置警戒區域,協(xié)助民警做好乘客疏導工作。憑借扎實(shí)過(guò)硬的基本功和頑強的拼搏精神,展示了中隊的良好精神風(fēng)貌,達到了演練要求,受到了派出所領(lǐng)導的一致肯定。

  4、切實(shí)做好各類(lèi)大型保衛工作

  一年來(lái),中隊隊員根據不同時(shí)期的工作要求,積極配合民警開(kāi)展治安防范工作,加強巡邏力度,確保轄區穩定。

  一是做好轄區各站的治安巡邏,在工作中多走動(dòng)、多觀(guān)察、以點(diǎn)蓋面,提高警惕,維護好地鐵轄區內的正常秩序。

  二是做好重大節日及大型活動(dòng)安保工作。上一年,我中隊完成了春運、琶洲春節焰火表演、美博會(huì )、春季廣交會(huì )、“五一”等大型安保工作,出色地完成了多次警衛活動(dòng)。

  在工作中全體隊員做到服從命令,聽(tīng)從指揮,以高度的熱情完成工作。在“3.21”事件中,我中隊保安員唐x、李x在萬(wàn)勝?lài)罔F站執勤工作中,責任心強,行動(dòng)迅速,注意發(fā)現并抓獲四名違法犯罪嫌疑人,協(xié)助地面派出所破獲了一宗刑事案件,受到了公司領(lǐng)導的嘉獎。在春節期間的安保工作中,隊員們嚴格按照派出所的工作部署和要求,結合實(shí)際情況,以確!叭齻(gè)不發(fā)生”為工作目標,全力做好春節安保工作。特別是在年初一當晚,市政府在琶洲舉行春節焰火表演,給轄區車(chē)站帶來(lái)了巨大的客流,當晚會(huì )結束后客流瞬間爆發(fā),加上當晚陰雨天氣,加重了對乘客的疏導工作。許多隊員主動(dòng)放棄休息,特意趕回轄區支援,中隊克服了人員少,任務(wù)重的困難,在超負荷的情況下堅守崗位,密切配合民警疏導客流,做好治安防范。經(jīng)過(guò)五小時(shí)的奮戰,安全疏散乘客5萬(wàn)人次,全力確保了春節期間地鐵轄區治安穩定。今年的春交會(huì )適逢“五一”小長(cháng)假,在安保工作中,中隊暫停全部休假,加班加點(diǎn),充分發(fā)揚不怕苦、不怕累,持續作戰的優(yōu)良作風(fēng),維護好轄區的良好秩序,向全國乃至全世界展現了廣州地鐵保安的良好形象,并提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。工作中,隊員們積極協(xié)助民警開(kāi)展盤(pán)查,做好警戒工作,確保盤(pán)查工作的有序進(jìn)行。每天頂住撤館時(shí)強大客流的考驗,確保了會(huì )展期間轄區零的發(fā)案率,圓滿(mǎn)完成了春交會(huì )的安保工作。

  三、齊心協(xié)力,完成籌建工作

  今年7月,根據分局的工作安排,原大學(xué)城南站派出所正式將轄區的2號線(xiàn)萬(wàn)勝?lài)、琶洲站?號線(xiàn)官洲站、大學(xué)城北站、大學(xué)城南站、新造站分別移交給鷺江派出所和黃閣派出所負責管理,完成了工作交接并將派出所遷移至新的駐地,同時(shí)成立嘉禾站派出所籌建工作組,工作組成員分別由李偉強所長(cháng)、周積用副所長(cháng)、民警班彬、萬(wàn)東升、黃偉斌和楊守歡等12名保安員共17人組成。在兩個(gè)月的籌建期間,我中隊保安員在派出所的正確領(lǐng)導下,認真做好派出所工程檢驗、新轄區各站的實(shí)地考察、摸清轄區范圍內的地形地貌和治安形勢以及周邊環(huán)境等工作,努力克服了派出所籌建時(shí)期生活條件差、作息困難和正式掛牌運作磨合期的重重困難,團結一心,開(kāi)拓進(jìn)取,為派出所的建設做出了大量的工作,為派出所的提前落成贏(yíng)取了時(shí)間。

  9月25日,嘉禾站派出所終于落成運作,同時(shí)成立了嘉禾保安中隊,籌建組的所有保安員成為了中隊的核心組成部分,在隊伍建設初期,各成員積極進(jìn)取,刻苦耐勞,全身心投入到建設工作中。在分局保安辦的大力支持下,迅速從其他中隊調配人員到我中隊,補充力量,增添血液。我中隊在短時(shí)間內快速調整安排,做好隊伍管理,積極開(kāi)展崗前培訓工作,夯實(shí)隊伍基礎。特別是在10月30日地鐵機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通當日,中隊提前做好保衛工作方案,制定勤務(wù)安排,在人手緊缺的情況下,合理調配人員,并挑選了一批工作能力強,業(yè)務(wù)精湛的隊員負責開(kāi)通儀式的現場(chǎng)保衛,確保了機場(chǎng)線(xiàn)的順利開(kāi)通。

  四、全力做好亞運安全保衛工作

  我中隊在成立不久便迎來(lái)了廣州亞運會(huì )的舉行,為全力做好亞運安全保衛工作,我隊在分局保安辦和派出所的正確領(lǐng)導下,把深入開(kāi)展亞運安保工作作為貫徹到工作的重中之重來(lái)抓緊抓好,以非比尋常的信心和干勁,舉全隊之力,集全隊之智,精心組織、周密部署,全面做好亞運期間地鐵的治安防控工作,圓滿(mǎn)完成了亞運安保各項工作的落實(shí)。

  1、健全組織,加強領(lǐng)導

  根據分局保安辦的亞運安保工作總體部署,我中隊確立了全方位抓管理促發(fā)展的工作思路,健全中隊管理組織架構,全隊成立亞運安保工作領(lǐng)導小組1個(gè),組建警區獨立管理小組3個(gè),1個(gè)內保班,1個(gè)后勤保障組及1個(gè)監控小組,安全先后制定、下發(fā)方案、通知等23個(gè),召開(kāi)工作部署會(huì )8場(chǎng)次,明確具體任務(wù)分工和責任歸屬,促進(jìn)了亞運安保工作的末端落實(shí)。

  2、多措并舉,確保安全

  我中隊把“立足本職,盡職盡責,熱情服務(wù)”作為實(shí)現平安亞運的工作目標,積極圍繞平安亞運開(kāi)展各項安全保衛工作,多措并舉,齊心協(xié)力把分局保安辦和派出所的各項要求落到實(shí)處。首先,召開(kāi)亞運安保形勢分析會(huì ),研究制定專(zhuān)項工作方案,有組織,有步驟實(shí)施安保工作;加強業(yè)務(wù)技能培訓,積極組織全體保安員學(xué)習亞運安保知識,提高隊伍整體作戰能力;嚴格管理隊伍,塑造良好保安形象,中隊堅持以導為主、以管為輔,教育引導,并通過(guò)各項管理、考核標準輔以管理,規范隊伍紀律性,提高隊伍整體素質(zhì),營(yíng)造良好的亞運安保軟環(huán)境;樹(shù)立典型,表?yè)P先進(jìn),對工作積極主動(dòng),做好人好事的保安隊員進(jìn)行表?yè)P,充分發(fā)揮示范帶頭作用,同時(shí),出版亞運安保專(zhuān)題板報,宣揚好人好事精神,努力營(yíng)造亞運安保氛圍,并作為凝聚隊心、鼓舞士氣和促進(jìn)工作的重要手段。亞運安保工作期間,中隊沒(méi)有一名隊員出現厭戰情緒和請假離崗現象,隊伍紀律良好,同時(shí),涌現出李x、曹x等一大批好人好事,有力地促進(jìn)了各項安保工作的落實(shí)。

  3、明確重點(diǎn),落實(shí)防范

  圍繞派出所中心工作開(kāi)展“平安亞運”的工作重點(diǎn),中隊先后組織1781人次進(jìn)行機場(chǎng)線(xiàn)開(kāi)通、亞運會(huì )(亞殘運會(huì ))開(kāi)、閉幕式等7次大型保衛任務(wù),認真落實(shí)分局嚴厲打擊非法炒賣(mài)亞運賽事門(mén)票的行動(dòng),協(xié)助派出所民警抓獲違法犯罪嫌疑人2名、處理打架斗毆、醉酒滋事者30多人;提高工作效率,全力協(xié)助地鐵安檢工作,對乘客行李,包裹過(guò)機檢查約472.7萬(wàn)件,查獲違禁物品4270件。有效預防和遏制各類(lèi)事故、事件以及案件的發(fā)生,為亞運會(huì )、亞殘運會(huì )成功舉辦創(chuàng )造良好的安全環(huán)境。

  4、盡職盡責,熱情服務(wù)

  中隊在做好本職工作的同時(shí),也熱心為群眾做好事,江永樂(lè )、曹健聰拾金不昧;馮祥勝熱心服務(wù),冒雨將迷途乘客送回家中;“活地圖”潘繼峰,熱情為乘客指路。隊員們的愛(ài)心與熱情無(wú)處不在,為廣州亞運會(huì )增添了不少光彩,樹(shù)立了地鐵保安良好形象。在亞運安保工作期間,中隊共幫助護送迷途乘客2人,拾獲手機、數碼相機、錢(qián)包現金等財物,為乘客挽回經(jīng)濟損失10萬(wàn)余元,收到感謝信12封。

  5、全心全意,保障后勤

  “兵馬未動(dòng),糧草先行”,亞運安保工作期間,為做好后勤工作,中隊成立了后勤服務(wù)保障組,由主管領(lǐng)導和主管民警直接管理,利用派出所食堂為隊員們提供飲食服務(wù),嚴格要求把好關(guān),并及時(shí)送到保衛一線(xiàn),使隊員們工作認真,干勁十足。亞運安保期間,后勤保障組李運祥、張大江等同志積極負責,刻苦耐勞,帶領(lǐng)隊員切實(shí)做好后勤保障工作,共加班1452小時(shí),供應伙食16526人次,實(shí)現質(zhì)量“零差錯”的目標。

  五、以人為本,促進(jìn)隊伍和諧發(fā)展

  1、開(kāi)展集體活動(dòng),培養團隊精神

  我中隊為了緩解隊員們長(cháng)期以來(lái)形成的工作壓力,同時(shí)管理好隊伍思想,促進(jìn)隊伍和諧發(fā)展,先后組織隊員到大夫山森林公園春游,到瀛洲生態(tài)公園進(jìn)行燒烤等集體活動(dòng),隊員們都玩得很開(kāi)心,不僅緩解了工作壓力,放松了心情,也讓隊員拓展了身心,消除工作積慮,充實(shí)了自己,學(xué)到了很多,讓隊員體會(huì )到了集體的溫暖,提高了團隊意識,增進(jìn)了同事間的情誼,也增強了隊伍的凝集力。

  2、熱情服務(wù),共創(chuàng )和諧團隊

  派出所領(lǐng)導積極關(guān)心隊員的生活和工作,針對一些外地或家里比較遠的隊員,所領(lǐng)導在派出所設了幾間房給隊員們做宿舍,并爭取了空調、熱水器和洗衣機等電器設備,大大提高了生活條件,讓隊員們感覺(jué)到有份家的溫暖。同時(shí),充分利用派出所食堂為隊員們提供伙食供應,為豐富隊員們的伙食,領(lǐng)導還提高了食堂的各項標準,要求廚房每天到菜市場(chǎng)購買(mǎi)新鮮現成的蔬菜等食品,并制定菜譜,提倡菜式多樣化,給隊員提供健康、可口的飯菜。亞運安保期間,主管領(lǐng)導和專(zhuān)職民警考慮到亞運期間隊員們工作辛苦,特地到超市采購牛奶等營(yíng)養品發(fā)放給大家。充分調動(dòng)了隊員們的工作積極性,更好地完成了亞運期間的安保工作。

  3、用心關(guān)懷,促進(jìn)和諧發(fā)展

  中隊主管領(lǐng)導和專(zhuān)職民警時(shí)刻將保安隊員的冷暖放在心上,經(jīng)常到中隊辦公室或執勤點(diǎn)與保安員談心,深入到保安員工作一線(xiàn),了解保安隊員的思想脈搏,多次為保安員解決具體困難。建伍以來(lái),擺在領(lǐng)導面前的不只是人手問(wèn)題,還有隊員的思想問(wèn)題。部分實(shí)習學(xué)生和隊員在工作中表現出消極情緒,中隊領(lǐng)導及管理干部第一時(shí)間對他們進(jìn)行思想開(kāi)導,消除了他們的工作積慮和其他不和諧因素,解決了隊員的不良情緒,穩定了隊伍思想和團結。

  六、存在的問(wèn)題及未來(lái)工作規劃

  在本年度,中隊在工作上雖然取得一定的成績(jì),但還存在著(zhù)一定的問(wèn)題,不足之處更是需要深刻總結,努力改造。

  一是隊員形象素質(zhì)需要進(jìn)一步提高;

  二是隊伍管理水平需要提高;

  三是隊伍工作離公司領(lǐng)導要求還有一定的距離。

  在下一年的工作中,我們隊伍會(huì )針對不足之處,結合隊伍實(shí)際情況,揚長(cháng)避短,在樹(shù)立地鐵保安形象和完善中隊內部建設上狠下功夫,層層抓起,相信在分局保安辦和派出所的領(lǐng)導下,在中隊全體保安員的努力下,在來(lái)年會(huì )取得更好的成績(jì)。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 14

  在過(guò)去的20xx年里,在上級的正確領(lǐng)導下,堅持圍繞安全生產(chǎn)方針、質(zhì)量標準化、緊密聯(lián)系自己的職責、權利與義務(wù)等方面開(kāi)展工作,我深知作為一名安檢員,我的一言一行都體現著(zhù)保障乘客的安全,安檢員的工作好壞,對安全生產(chǎn)起著(zhù)決定性作用,因此在做此總結工作是慎之又慎,下面我將分三個(gè)方面做自我個(gè)人工作總結:

  一、思想方面

  20xx年里,我始終本著(zhù)“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針、認真貫徹政策,堅持服從和領(lǐng)導安排,政治立場(chǎng)堅定,在實(shí)際工作中能很好的解放思想,實(shí)事求是,與時(shí)俱進(jìn),力求實(shí)效,在安全檢查和監督工作中。

  二、業(yè)務(wù)方面

  態(tài)度決定一切。在工作中,必須具有且抱有一顆良好的事業(yè)心和高度的`責任感,在工作中努力學(xué)習相關(guān)業(yè)務(wù)知識,提高自己在本行業(yè)的知識水平,加大力度進(jìn)行安全檢查,認真的排查每部進(jìn)站車(chē)輛,對不按規定時(shí)間排點(diǎn)的車(chē)輛;未經(jīng)安檢的車(chē)輛;車(chē)輛手續、司乘人員證件不全的車(chē)輛,一律不得上位發(fā)車(chē)。

  三、作風(fēng)方面

  一年以來(lái),工作中遵守職業(yè)道德,遵紀守法,作風(fēng)扎實(shí),執行力較強。對上級的指示,做到不折不扣貫徹執行。

  回首20xx年,在安全方面做了大量工作,取得了一定的成績(jì),但仍然存在著(zhù)許多不足的地方。展望20xx年,任重道遠,我們只有不斷充實(shí)自己完善自己,只有提高自身職業(yè)技能水平,思想素質(zhì)水平才能發(fā)揮好自己的職能作用,才能將安全工作做真、做細、做實(shí)。

  地鐵員工個(gè)人工作總結 15

  彈指一揮間,我在安檢的崗位上又平凡地走過(guò)了一年。追憶往昔,這一年來(lái)的工作自己沒(méi)有取得太大的成績(jì)。但是,在上級領(lǐng)導和同事們的幫助下,我的工作能力有了很大的提高。展望未來(lái),為了總結過(guò)去,揚長(cháng)避短,使自己站得更高、走得更好,寄望明天的工作更為進(jìn)步,現將xx年度的工作情況作工作總結如下:

  一、思想方面

  我在思想上嚴以律己,熱愛(ài)黨的教育事業(yè)。與每位同事團結合作,能夠正確處理好同事之間,特別尊敬老員工,把他們作為自己學(xué)習的榜樣。一年來(lái),我還積極參加各類(lèi)政治業(yè)務(wù)學(xué)習,努力提高自己的政治水平和業(yè)務(wù)水平。遵守部門(mén)各項規章制度,服從部門(mén)的各項工作安排。

  二、業(yè)務(wù)工作方面

  不斷向先進(jìn)同事學(xué)習,以他們?yōu)榘駱,做到?ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻。而且在工作、學(xué)習和生活中,時(shí)刻約束自己。在實(shí)際工作中,時(shí)刻嚴格要求自己,嚴謹、細致、盡職盡則,努力做好本職工作,團結同志,認真完成各項工作。一年來(lái),在部門(mén)上級領(lǐng)導及同志們的關(guān)心幫助下。

  三、組織紀律方面

  今年以來(lái),我將加強組織紀律意識貫穿到工作生活中。不僅是從小事做起,點(diǎn)滴做起,嚴格要求自己。更在日常生活中注意遵守各項規則制度,每一次上下班,每一次接待旅客,我都做到嚴格規范,堅持精益求精,不斷提高對自身的要求,確保紀律嚴明,作風(fēng)過(guò)硬。

  四、本人今后的努力方向

  回顧一年的工作學(xué)習,檢查自身存在的問(wèn)題,我發(fā)現存在以下問(wèn)題:一是學(xué)習不夠。當前,以便捷交通為基礎的民航事業(yè)迅速發(fā)展,新情況新問(wèn)題層出不窮。面對嚴峻的挑戰,自己缺乏學(xué)習的緊迫感和自覺(jué)性將不能適應新的要求。二是在工作壓力大的'時(shí)候,有時(shí)情緒過(guò)于急躁,這是自己政治素質(zhì)還不夠高的表現。

  針對以上問(wèn)題,我為明年確定了努力方向是:一是加強理論學(xué)習,進(jìn)一步提高自身素質(zhì)。要適應新形式下安檢工作的新要求,必須要通過(guò)對國家法律、法規以及相關(guān)政策的深入學(xué)習,增強分析問(wèn)題、理解問(wèn)題、解決問(wèn)題的實(shí)際能力,二是增強大局觀(guān)念,轉變工作作風(fēng),努力克服自己的消極情緒,提高工作質(zhì)量和效率,積極配合上級領(lǐng)導同事們把工作做得更好。三是打牢全心全意為人民服務(wù)的思想,腳踏實(shí)地的工作。時(shí)刻用徐總的話(huà)為行動(dòng)指南,以新世紀、新階段的三大歷史使命為己任,虛心向先進(jìn)同事學(xué)習,不斷豐富與旅客之間的關(guān)系,把為人民服務(wù)的宗旨觀(guān)念落實(shí)到行動(dòng)中去。切實(shí)提高行政執法效率,真正成為一名優(yōu)秀的安檢員。

  生活總在執著(zhù)和付出中精彩。我知道,任何事情都是在不斷的反思—改進(jìn)—再反思—再改進(jìn)的過(guò)程中不斷的發(fā)展完善的。相信在大家的幫助下我能不斷地加以克服缺點(diǎn),我也將一如既往地盡自己所能努力工作,不斷攀登新的高峰!

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