地鐵員工工作總結
總結就是對一個(gè)時(shí)期的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的回顧和分析的書(shū)面材料，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規律，從而掌握并運用這些規律，因此我們要做好歸納，寫(xiě)好總結。那么你真的懂得怎么寫(xiě)總結嗎？下面是小編幫大家整理的地鐵員工工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
地鐵員工工作總結1
日子在彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。20xx年在車(chē)隊領(lǐng)導和同事們的支持幫助下，我在“思想上”、“學(xué)習上”、“工作上”都取得了很大的進(jìn)步，新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn)和挑戰，我決心在新的一年里繼續努力工作，在自己的崗位上做出自己的價(jià)值。
20xx年總結：
1、努力提升，逐步完善自己
回顧過(guò)去的一年，雖然忙碌，但也充實(shí)。雖然單調，但也收貨頗豐。從事站務(wù)工作有一年多的時(shí)間，從初始對站務(wù)工作的懵懂，到現在已經(jīng)很熟練地去操作各種調度軟件，這其中付出的努力，讓我受益匪淺。為了能讓駕駛員有個(gè)干凈、舒適的休息環(huán)境，每天上班我會(huì )提前半小時(shí)來(lái)到工作崗位上，對辦公地點(diǎn)進(jìn)行清洗打掃。每當有駕駛員拿著(zhù)乘客丟失的物品交上來(lái)時(shí)，我會(huì )積極主動(dòng)去聯(lián)系失主，保證撿到物品原數奉還。
2、恪盡職守，嚴格要求自己
在工作中我嚴格要求自己，嚴格遵守“方便乘客、提高效益、均勻平衡、靈活調度”的原則。在行車(chē)計劃指導下，使運量在時(shí)間、方向及斷面等因素上取得平衡一致的調度效果。每天嚴格按照線(xiàn)路實(shí)際運營(yíng)情況，將運營(yíng)信息按照要求錄入運營(yíng)調度系統。當線(xiàn)路出現臨時(shí)情況或客流發(fā)生變化時(shí)，我積極采取措施，嚴格執行公司規定，確保車(chē)輛平穩調度。
3、服務(wù)花博，真誠奉獻自己
9月28日—10月27日是常州舉辦花博會(huì )的日子，公交共開(kāi)辟了三條專(zhuān)線(xiàn)，而我負責淹城二號專(zhuān)線(xiàn)，淹城二號專(zhuān)線(xiàn)是客流量最多的一條線(xiàn)路，平均二十分鐘就要發(fā)一輛車(chē)，每逢周末客流量更是猛增。面對這樣強度的工作量，雖然很累，但是看著(zhù)每個(gè)乘客能平安高興地乘上駛向花博會(huì )的專(zhuān)車(chē)，瞬間讓我心里邊覺(jué)得充滿(mǎn)了幸福感，疲憊感也就煙消云散了。
20xx年目標：
1、提高服務(wù)意識，保證行車(chē)安全
公交作為一個(gè)服務(wù)行業(yè)，作為一名工作在一線(xiàn)的站務(wù)人員，必須具有很高的主動(dòng)服務(wù)意識。在工作中，及時(shí)督促駕駛員注意行車(chē)安全，在雨、雪、冰凍等惡劣天氣下，及時(shí)通過(guò)調度短信平臺向線(xiàn)路車(chē)輛發(fā)送預警信息，通知駕駛員減速慢行、注意行車(chē)安全。當線(xiàn)路車(chē)輛發(fā)生誤點(diǎn)脫檔時(shí)，應積極采取措施，靈活調度，確保車(chē)輛平穩調節。
2、立足本職工作，增強業(yè)務(wù)技能
新的一年，我將始終保持著(zhù)良好的工作狀態(tài)，以一名高標準的站務(wù)員嚴格要求自己。立足本職工作，潛心鉆研業(yè)務(wù)技能，始終保持學(xué)習，充實(shí)自身的專(zhuān)業(yè)知識，加強綜合素質(zhì)。對待工作絲毫不能懈怠，加強自身愛(ài)崗敬業(yè)意識的培養，進(jìn)一步增強工作的責任心和事業(yè)心。
3、保持良好狀態(tài)，努力充實(shí)自己
良好的態(tài)度是做事的前提，我將繼續保持良好的工作態(tài)度，提高自己的服務(wù)水平，加強責任心，多向領(lǐng)導請教，不斷的提高自己，在基層站務(wù)工作中不斷充實(shí)自己，協(xié)調好與駕駛員和乘客的關(guān)系，當遇到行車(chē)特殊情況時(shí)，要積極向乘客做耐心解釋的同時(shí)，采取措施積極解決問(wèn)題，為公交樹(shù)立良好的形象。
20xx年對我來(lái)說(shuō)是充實(shí)忙碌的，但這讓我收獲了很多東西，但同時(shí)也看到了自己的不足，比如：主動(dòng)學(xué)習的積極性還不高，思考問(wèn)題還不夠全面，專(zhuān)業(yè)技能還需提高。在20xx年的工作中，我將繼續努力，嚴格要求自己，每天準時(shí)完成自己的任務(wù)，在完成工作的同時(shí)加強與工作相關(guān)的學(xué)習，努力提升自己，為公交的發(fā)展貢獻自己的力量。
地鐵員工工作總結2
時(shí)光如梭，轉眼間幾個(gè)月的實(shí)習期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習期里，在學(xué)校、公司、站區領(lǐng)導的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵幫助下，我不斷學(xué)習、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長(cháng)為一名合格的地鐵新員工。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，也學(xué)習到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習不到的新的內容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì )交往能力也有了較大的提高。
感覺(jué)時(shí)間過(guò)的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習生活就這樣結束了，好像就是那么一轉眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習生活。
記得剛剛分到站區的時(shí)候，雖然帶著(zhù)從學(xué)校學(xué)習成果進(jìn)入這里，不過(guò)還是對于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然，而且對于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周?chē)h(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調節自己的思想和行為，才能適應這種變化。
好在，在站區領(lǐng)導和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題，他們會(huì )很耐心的給我講解;有時(shí)候也會(huì )主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設備的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應了這兒的環(huán)境。這對于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎。
剛開(kāi)始我們在公司里學(xué)習了安全及勞動(dòng)紀律。到站區班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識，使用有關(guān)的安全規章制度和安全操作規程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì )很容易出現問(wèn)題，在綜控行車(chē)造成不良的后果，嚴重還有承擔法律責任。
所以，學(xué)習安全教育，是一項很重要的課程。勞動(dòng)紀律，勞動(dòng)紀律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規則。從其中的內涵可以知道，勞動(dòng)紀律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運行，勞動(dòng)紀律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規則。學(xué)好勞動(dòng)紀律是做好本職工作的重要保證。
記得站區報道那天，我們來(lái)到站區，站區領(lǐng)導在會(huì )議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識，當時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區領(lǐng)導對我們說(shuō)道，當時(shí)就感覺(jué)挺好的，感覺(jué)真的很溫暖。
第二天到放寒假都一直在綜控跟著(zhù)師傅們做行車(chē)每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開(kāi)關(guān)各種設備，調度電話(huà)，命令，施工登記、注銷(xiāo)，還有就是控制臺的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負責，督促我沒(méi)事多背背題庫，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設備設施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內容和步驟。
寒假回來(lái)后，根據站區領(lǐng)導的安排開(kāi)始下半學(xué)期的實(shí)習，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內容，比如運營(yíng)結束后AFC作業(yè)的結算，售檢票，站臺清人，還有就是接送殘疾人等等內容，跟在綜控的區別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因為不理智的行為，而影響工作，在我的票務(wù)實(shí)習中感覺(jué)還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識，對今后工作中有了很大的幫助。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習，我學(xué)會(huì )了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專(zhuān)業(yè)性的知識。使我對地鐵客運服務(wù)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了更深入的認識和了解，一些的日常工作我也能夠試著(zhù)自己去獨立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習中，對面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗太少。
但是站區領(lǐng)導、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不著(zhù)急，不要有壓力，像對綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識掌握很欠缺，TVM暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認為，我給了自己的實(shí)習生活留下了一個(gè)較為滿(mǎn)意的答案!當然，這只是個(gè)開(kāi)始，以后還有更多的東西等著(zhù)我去學(xué)習，我也會(huì )繼續努力，把握住每一個(gè)機遇，迎接每一次挑戰，爭取為_(kāi)_地鐵做得更好!
地鐵員工工作總結3
首先非常感謝公司給我到xx軌道交通工作的機會(huì )，對此，我感到無(wú)比的榮幸和激動(dòng)。我一定會(huì )珍惜這來(lái)之不易的機會(huì )，在今后的工作中，好好表現自己，全身心地投入到工作中去，為xx軌道交通的發(fā)展，貢獻自己全部的力量。
我叫陳俊年，于20xx年09月04日成為xx軌道交通的試用員工，目前擔任信號樓值班員一職，根據公司的相關(guān)規定，現申請轉為公司正式員工。
在這3個(gè)月中，讓我感受了學(xué)習、開(kāi)放、和諧以及寬松融洽的工作氛圍和堅韌、善為、創(chuàng )新、求精的企業(yè)文化，要特地感謝部門(mén)的領(lǐng)導和同事對我的入職指引和幫助，感謝他們對我工作中出現的失誤的提醒和指正。我本人性格開(kāi)朗工作認真，善于與他人溝通，注重團隊的合作協(xié)調，責任感強。我會(huì )把所有的精力都投入到工作中去。積極配合各部門(mén)負責人，成功地完成各項工作。今后，我會(huì )更積極學(xué)習新的知識，新技能，注重自身發(fā)展和進(jìn)步，努力提高自己的綜合素質(zhì)，努力成為公司所需要的合格人才。
因現任工作與以前工作性質(zhì)多少有些不同，公司安排我去xx地鐵學(xué)習，為期一個(gè)月，通過(guò)這一個(gè)月的學(xué)習，我對自己的工作崗位有了更進(jìn)一步的了解，也明白了該怎么開(kāi)展工作、干好工作以及本崗位的重要性。
在以后的工作中我還需要繼續學(xué)習，希望早日得到公司的認可，以便更積極地深入開(kāi)展工作，同時(shí)，我還有很多不足，需要不斷繼續學(xué)習以提高自己工作能力。
總之，在這三個(gè)月的工作中，我深深體會(huì )到有一個(gè)和諧、共進(jìn)的團隊是非常重要的，有一個(gè)積極向上、大氣磅礴的公司和領(lǐng)導是員工前進(jìn)的動(dòng)力。xx軌道交通公司給了我這樣一個(gè)發(fā)揮的舞臺，我就要珍惜這次機會(huì )，為公司的發(fā)展竭盡全力。在此我提出轉正申請，懇請領(lǐng)導給我繼續鍛煉自己，實(shí)現理想的機會(huì )。我會(huì )用謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好我的本質(zhì)工作，為公司創(chuàng )造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來(lái)！
地鐵員工工作總結4
從 20xx 年 7 月 1 日正式的加入武漢地鐵客運部這樣的集體， 轉瞬間半年過(guò)去了！
時(shí)光的白駒過(guò)隙，讓自己在成長(cháng)，在成熟，在進(jìn)步。非常的感謝一直鼓勵 陪伴我的領(lǐng)導，同事們，我深知自己的每一點(diǎn)進(jìn)步是離不開(kāi)他們的。
新鮮血液對于工作的激情，我是澎湃的。就像那新鮮的血液一樣流淌在車(chē)站，客運部的每個(gè)角落。從開(kāi)始的入職軍訓到崗前培訓。我非常認真的學(xué)習了解公司的規章制度，崗位知應會(huì )內容。為了更好的融入這樣的大集體打好堅實(shí)的基礎。培訓完畢后分配到一號線(xiàn)西站區額頭灣車(chē)站乙班繼續學(xué)習實(shí)踐。在車(chē)站有著(zhù)老員工和師傅的關(guān)照和幫助。我工作各個(gè)方面都有著(zhù)飛躍的提高，能夠一個(gè)人勝任著(zhù)客運 值班員的崗位。對于乘客遇到的困難我都能夠幫他們解決，讓他們開(kāi)心而行，滿(mǎn)意而歸。
我就像一棵小苗，在所有人得呵護下茁壯的成長(cháng)。在領(lǐng)導，同事的關(guān)心下我的工作能力都在穩步的提高著(zhù)，我也繼續發(fā)揚著(zhù)一個(gè)預備黨員的工作作風(fēng)，提出自己的口號“一點(diǎn)一滴干實(shí)事，全心全意為人民” 。
在生活的每時(shí)每刻我都嚴格的要求自己，從不馬虎。有幸在 20xx 年 9 月份被調到客運部綜合室協(xié)助做“車(chē)站標準化”建設。從剛開(kāi)始崇仁路示范站的建設到后期的每個(gè)車(chē)站標準化建設都融入著(zhù)自己每一份的心血，都留下了自己每一滴的汗水。
車(chē)站就像我們的家一樣，它也需要我們的精心呵護，那樣它才能茁壯的成長(cháng)。在今年 11 月份 我又加入了“站臺先下后上標識安裝”的督工。對于這份工作承擔的責任是巨大 的，從施工人員的安全，到標識粘貼的情況，凡事都是需要自己親歷親為。遇到 了很多的突發(fā)情況也解決了很多疑難問(wèn)題。我的收獲頗多！工作的每個(gè)經(jīng)歷都讓 我慢慢成長(cháng)，都讓我進(jìn)步！ 再接再厲 新的一年即將的到來(lái)，后面的工作更加的嚴峻！自己也需要更加的努力！ 20xx 年一月份有幸會(huì )去客運部綜合室9355工作，我想這個(gè)是對自己的挑戰更是一個(gè)展示自我的機會(huì )。我會(huì )更加的嚴格要求自己，做到最好。
“追求卓越，追求品質(zhì)”這個(gè)是劉經(jīng)理給我們全體黨員提出的標準，我是受用的。20xx 年江城的第一條地鐵就要開(kāi)通，作為地鐵人這是一件大事，也是對我們工作的提出更高的要求。
作為地鐵的一份子我會(huì )傾注我所有的力量去迎接 20xx 的到來(lái)。再接再厲。迎接新的挑戰。
XXX
20xx-12-30
地鐵員工工作總結5
我于20xx年8月26日成為公司的試用員工，到今天正好三個(gè)月。在這三個(gè)月里，我學(xué)到了許多東西，令我受益匪淺。
入職之初，由于我對監理這個(gè)職業(yè)并不是非常了解，我也曾迷茫過(guò)、彷惶過(guò)，沒(méi)有及時(shí)的利用空余時(shí)間為自己“充電”，反而誤以為自己懂得多，后來(lái)工作中才發(fā)現自己存在許多知識盲點(diǎn)，現在想想那時(shí)的我正犯了年輕人最常犯的錯誤，那就是“眼高手低”。在這里我要感謝總監，正是他用實(shí)際行動(dòng)告訴我：“事無(wú)巨細，親力親為”。后來(lái)我經(jīng)常到現場(chǎng)學(xué)習實(shí)踐知識，漸漸地，一切從陌生到熟悉，壓力也轉化成了動(dòng)力，我才發(fā)現我已經(jīng)適應了監理這份工作。我很喜歡這種和諧融洽的工作氛圍，團結務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，尤其是領(lǐng)導的關(guān)心和同事的熱情幫助，讓我很快適應了角色的轉變。我在領(lǐng)導的嚴格要求下，在同事們的幫助中，思想日漸成熟，頭腦也更加清晰，無(wú)論是在工作方面還是為人處事方面都有了一次升華。
現在的我深刻認識到，監理工作其實(shí)并不像普通人想象的那般輕松，一名合格的監理人員必須做到科學(xué)、誠信、公正、守法。首先要堅強自信，大膽工作、堅持原則、不怕得罪人。其次要好學(xué)，因為社會(huì )在進(jìn)步，知識在更新，既要充分掌握成就建設項目管理的理論與專(zhuān)業(yè)技能，又要補充已得到國家行業(yè)認可的新技術(shù)、新設備、新工藝、新材料知識。最后，監理人員應該勤奮高效。建設項目從準備到實(shí)施，從圖紙到現實(shí)，是一點(diǎn)一滴地做出來(lái)的，而我們必須要在第一時(shí)間內，掌握第一手資料，發(fā)現、分析、糾正質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全中的偏差，督促解決實(shí)際問(wèn)題，確保工程建設走向預定的目標。
在以后的工作中，我將多聽(tīng)、多看、多實(shí)踐，加強學(xué)習監理專(zhuān)業(yè)知識，擴大自己的知識面，提高監理工作協(xié)調能力，在工作中保持高度的工作責任心，堅持實(shí)事求是的工作態(tài)度，腳踏實(shí)地，嚴格要求自己，認真及時(shí)做好領(lǐng)導布置的每一項任務(wù)。
我要學(xué)的東西還有很多，我要走的路依然漫長(cháng)，但是我有信心，我會(huì )為成為一名出色的監理人員而努力！
地鐵員工工作總結6
20xx年馬上過(guò)去，在盤(pán)點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來(lái)。不知不覺(jué)中，又結束了一年的工作，現總結如下：
在領(lǐng)導和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同志、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務(wù)。我始終把學(xué)習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。地鐵員工個(gè)人年終總結范文
一、一年來(lái)的工作表現
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛(ài)崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂(lè )，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過(guò)一年的學(xué)習和鍛煉，細心學(xué)習他人長(cháng)處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導、和同事請教，在不斷學(xué)習和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風(fēng)建設。一年來(lái)我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無(wú)聞作為自己的準則，始終把作風(fēng)建設的重點(diǎn)放在嚴謹、細致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規范自己的一切言行，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同志，謙虛謹慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì )計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
二、工作作風(fēng)嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現實(shí)的問(wèn)題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿(mǎn)意，才能說(shuō)明工作的成效。長(cháng)期以來(lái)，始終堅持“服務(wù)無(wú)止境，滿(mǎn)意是標準”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現與業(yè)主、承包人的和諧、共贏(yíng)，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監理部聲譽(yù)，在監理過(guò)程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績(jì)，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責地做好各項工作。多關(guān)心同事，團結班組所有成員共同努力工作，不辜負領(lǐng)導和同志們對我的期望。
地鐵員工工作總結7
短短的一個(gè)半個(gè)月的時(shí)間，外送培訓已全部進(jìn)行完畢，而我們地鐵的第一批學(xué)員們也踏上了回歸的列車(chē)。我們激動(dòng)，我們歡呼，我們高唱，這是勝利的凱歌，因為經(jīng)過(guò)蘇州軌道培訓學(xué)院講師們的認真授教和車(chē)站實(shí)踐跟崗，我們的學(xué)員們已羽翼豐滿(mǎn)，待展翅翱翔。在蘇州的這些日子里，我獲益良多，下面言歸正傳，我談一下蘇州地鐵的一些好的方面和自己的一些小的建議及對我公司的建議。
蘇州地鐵的好的方面主要有以下幾點(diǎn)：
第一、蘇州地鐵具有龐大的規章制度體系。不管是從高層還是普通的一線(xiàn)員工，蘇州地鐵的規章制度建立了明確的標準細則，哪些東西該做，哪些該會(huì )，哪些東西不該做，對于違反者獎罰分明，公平、公正，為有效的進(jìn)行日常運作奠定了基礎。
第二、蘇州地鐵員工學(xué)習氛圍相當濃厚。從普通的一名站務(wù)員到管理層站長(cháng)，從小站到中心站，處處能夠散發(fā)出濃厚的學(xué)習氛圍，每天一小題就是真實(shí)寫(xiě)照。俗話(huà)說(shuō)：“活到老，學(xué)到老”。只有不斷學(xué)習各方面的知識，才能更好的維護車(chē)站運作，快捷、舒適地為乘客服務(wù)。
第三、蘇州地鐵起步早，設施設備、機車(chē)種類(lèi)較齊全。在全國而言，蘇州地鐵起步早，發(fā)展經(jīng)歷了一定時(shí)間的考驗，經(jīng)驗較多，在具體車(chē)站的日常運作中，有很多好的方法，機車(chē)的種類(lèi)在全國來(lái)說(shuō)是種類(lèi)和車(chē)站設備較齊全的，為我們學(xué)員學(xué)習提供了堅實(shí)的物質(zhì)設備保障。
任何事情有好的一面，也有不足的一面，下面是我個(gè)人對蘇州地
鐵培訓學(xué)院一些小的建議：
1、希望注重理論培訓課件的系統性和實(shí)景為參照的結合力度。某些講師所講的還是不夠系統性，只講了重點(diǎn)的東西，使我們學(xué)員不能有機的系統的學(xué)習，還有就是有些知識點(diǎn)很籠統，最好能夠與實(shí)景相結合的知識點(diǎn)，概念的東西，采取實(shí)景照片與理論知識疊加提問(wèn)式授課，以增強學(xué)員們的記憶與理解。
2、合理的安排學(xué)員進(jìn)行BOM系統的實(shí)踐操作�！耙话俅蔚目障�，不如一次實(shí)干”，此言甚是經(jīng)典，有些東西觀(guān)看，不練，是不行的，很難扎實(shí)的掌握。望以后能夠在小站，固定式的增設幾個(gè)小時(shí)的BOM系統的集中實(shí)操。
3、OP103、OP105報表的填寫(xiě)。對于報表的填寫(xiě)我深有體會(huì )，師傅說(shuō)簡(jiǎn)單，自己一看也蠻簡(jiǎn)單，大致背記了一下，但是到考試的時(shí)候，有些懵，有點(diǎn)混淆了。主要還是沒(méi)有進(jìn)行逐個(gè)事務(wù)的報表的填寫(xiě)，雖然各地的格式不一樣，但萬(wàn)變不離其宗，望加強一下報表的填寫(xiě)。
通過(guò)學(xué)習，為了公司今后的日益發(fā)展，下面我想對公司的作以下幾點(diǎn)小的建議：
首先，針對全國各地逃票、并閘出入行為的有效監管。很多站都存在逃票、并閘出入現象，不得不反思一下。
個(gè)人建議的措施：
1、采取地鐵內部電視和循環(huán)廣播的宣傳模式為主，報紙和電臺定期宣傳為次的模式進(jìn)行思想教育，促進(jìn)乘客自覺(jué)購票的意識。
2、建立懲罰制度，應該比蘇州地鐵的力度更大些，如：罰款50。還有就是落實(shí)的問(wèn)題，制度落實(shí)不到位將影響整個(gè)大局的未來(lái)發(fā)展走勢。
其次，如何維護好車(chē)站員工的切身利益。作為服務(wù)行業(yè)，做好乘客的服務(wù)是無(wú)可厚非的，但是對于哪些無(wú)禮刁蠻的乘客的確會(huì )傷及我們員工安全的，由于涉及人證、物證等因素未能合理處置，有可能會(huì )傷及員工的內心，應做好員工的思想安撫工作。
再次，注意加強員工外國語(yǔ)言的口語(yǔ)學(xué)習（如：英文、日文、韓文）。因蘇州乃文化旅游勝地加上又是電子產(chǎn)品及零部件生產(chǎn)的重要基地，往來(lái)客商遍布世界各地，只有掌握更多的語(yǔ)言才能更好的做好客運事務(wù)處理工作。
最后，開(kāi)邊門(mén)的事務(wù)對特定人應當細化。如一天數次從本站出入的一二級殘疾人和優(yōu)撫及榮軍進(jìn)行一看式服務(wù)，減少填寫(xiě)登記次數，更能彰顯對他們的尊重。
以上所談及內容，僅個(gè)人有感而發(fā)，如不妥之處，望公司領(lǐng)導諒解，若對公司的發(fā)展有力之處，也算盡了本人的一點(diǎn)微薄之力。
地鐵員工工作總結8
作為x地鐵公司安檢員的培養單位，我校自今年二月向該公司成功輸送36名安檢員后，6月11日由李主任領(lǐng)隊，我和幾位老師帶領(lǐng)第二批學(xué)生前往x地鐵公司從事安檢實(shí)習工作。相對于以往，這次創(chuàng )下了我校帶實(shí)習工作的幾個(gè)之最。
一是學(xué)生人數最多。464名學(xué)生相當于九個(gè)班級的人數共赴實(shí)習，開(kāi)我校之先河。
二是學(xué)生情況最復雜。這464名學(xué)生中除了來(lái)自我校不同級部的學(xué)生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學(xué)生的平均年齡都在22歲左右。
三是來(lái)自兄弟學(xué)校的競爭壓力最大。早有耳聞的x職教中心的學(xué)生這次也同赴x地鐵公司，他們要與我們進(jìn)行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰。
6月11日中午1點(diǎn)，在顛簸了近4個(gè)小時(shí)后，我們終于到達學(xué)生工作生活的第一站，也就是住宿地點(diǎn)——x前進(jìn)大學(xué)。下了車(chē)的學(xué)生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著(zhù)整齊的步伐，喊著(zhù)響亮的口號走進(jìn)學(xué)校大門(mén)。接下來(lái)是每個(gè)班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學(xué)共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學(xué)生們良好的儀容儀表和精神風(fēng)貌不但得到了用人單位的稱(chēng)贊，也讓x職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養贏(yíng)得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地x前進(jìn)大學(xué)只是x的一所效益不好的民辦大學(xué)，校園簡(jiǎn)陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我不能照顧生病住院的女兒，連老師與妻子共同帶實(shí)習卻分隔兩地，胡老師放棄新婚蜜月，還有兩位年輕的老師失去了談戀愛(ài)的時(shí)間。我們默默奉獻，無(wú)怨無(wú)悔。
7月底，由于學(xué)生出色的工作表現，x地鐵公司與我們要提前與學(xué)生簽了正式合同，因為公司合同的部分條款引起學(xué)生的爭議，有很多學(xué)生不愿意簽合同。我及時(shí)將學(xué)生的疑惑與公司進(jìn)行溝通，得到圓滿(mǎn)解答后又和學(xué)生進(jìn)行解釋?zhuān)瑢W(xué)生們很快就簽屬了合同。到目前為止，我們學(xué)生的就業(yè)穩定率高，464名就業(yè)學(xué)生中，由于個(gè)人原因離職的只有11名，其中男生3名，女生8名，就業(yè)率達到97.63%，而x職教中心先后有30多名學(xué)生離職。
我們的學(xué)生精神狀態(tài)好，工作中處理問(wèn)題靈活，技術(shù)過(guò)硬，多次檢查出不少重大違禁品。部分學(xué)生由于工作表現突出還被評為班長(cháng)、組長(cháng)。如今，已經(jīng)回到學(xué)校開(kāi)始了新的工作的，我們深知成績(jì)屬于過(guò)去，等待我們的將是新的挑戰，我們會(huì )一如既往在這片熱愛(ài)的土地上，默默耕耘，無(wú)悔奉獻。
地鐵員工工作總結9
時(shí)間飛逝，來(lái)到徐州地鐵基礎設施公司已經(jīng)5個(gè)多月時(shí)間，5個(gè)月前，由于本人的各種原因，從原來(lái)公司辭職入職到基礎設施公司，加入新的公司意味著(zhù)要加入新的集體，融入新的環(huán)境，開(kāi)始新的工作。由于有以前的工作經(jīng)驗和知識積累，我可以快速融入目前的工作環(huán)境中去，適應并駕馭目前的工作崗位。感謝這段時(shí)間里基礎設施公司的各位領(lǐng)導和同事對我工作和生活的幫助和支持，謝謝你們！
以下是自己在這5個(gè)月中從事的主要工作及學(xué)到的各方面知識：
第一，參與基礎設施公司項目部組建及各項管理制度的修訂與完善，形成基礎設施公司所屬項目工程管理實(shí)施辦法。在此過(guò)程中，我與各位同事積極討論，各方面收集資料，從項目組織架構、崗位職責及組建程序，到項目管理各方面（進(jìn)度、質(zhì)量、安全、文明施工等）,學(xué)習到到項目管理的施工各方面知識。
第二，協(xié)助建設分公司建管1處完成1號線(xiàn)收尾的各種零散工作。了解了1號線(xiàn)目前的施工進(jìn)度和各個(gè)車(chē)站的收尾工作，熟悉了目前工作環(huán)境，為以后開(kāi)展工作打下基礎。
第三，整理20xx年基礎設施公司招標及合同臺賬及相關(guān)資料。熟悉基礎設施公司招標及合同簽訂流程，以及在招標過(guò)程和合同簽字過(guò)程中的注意事項。學(xué)習招標、評標、定標、合同簽訂、費用支付相關(guān)知識。
第四，從事蘇寧地下通道接口項目管理工作。從前期的管線(xiàn)遷改，施工現場(chǎng)“三通一平”工作，基坑圍護樁的施工，基坑開(kāi)挖，協(xié)調和處理現場(chǎng)遇到的各種問(wèn)題。由于該項目處于徐州市市中心，施工場(chǎng)地狹小，周邊參加單位多，環(huán)保和文明施工要求高，需要處理和協(xié)調的事項較多。前期施工用電協(xié)調，現場(chǎng)施工場(chǎng)地協(xié)調，渣土外運的協(xié)調，管線(xiàn)遷改的協(xié)調，設計圖紙與實(shí)際不符，基坑“肥槽”處理，蓋挖法變明挖的設計變更等等，現場(chǎng)需解決了一系列問(wèn)題。
第五，從事2號線(xiàn)車(chē)站排水管線(xiàn)與市政管線(xiàn)接駁工程管理及前期招標準備工作。
第六，從事云龍萬(wàn)達地下通道接口和天賦廣場(chǎng)地下通道接口前期的準備和招標工作，下一步進(jìn)入該兩個(gè)項目的項目管理工作中去。
工作的這段時(shí)間里，對我體會(huì )最深的感觸有幾點(diǎn)：角色轉變、項目管理、溝通、綜合性幾個(gè)詞語(yǔ)縈繞在腦海中，體會(huì )頗深。
第一，角色轉變。自己原來(lái)單位是施工單位，從事的工作是項目施工，如何把一個(gè)項目在施工方面怎么干好。而目前從事的崗位是屬于業(yè)主方角色（業(yè)主項目工程師或者代建管理或者施工總承包），重點(diǎn)在于如何管理好這個(gè)項目，施工階段安全、質(zhì)量、投資、進(jìn)度、合同、信息、協(xié)調等全過(guò)程建設管理。內部做好各參建各方溝通協(xié)調，外部做好與各行政主管部門(mén)、產(chǎn)權單位對接，及時(shí)解決現場(chǎng)出現的各種問(wèn)題。原來(lái)單位從事的角色和現在單位角色發(fā)生了巨大變化，如何站在業(yè)主方的立場(chǎng)上，維護基礎設施公司的利益，是以后工作要重點(diǎn)關(guān)注的地方。
第二，項目管理。從第一點(diǎn)，可以看出，基礎設施公司目前從事的業(yè)主現場(chǎng)代表或者代建項目的現場(chǎng)代表，重點(diǎn)的工作在于項目的各方面管理。如何把一個(gè)項目管好，是成敗的關(guān)鍵。不僅僅包括施工方面的管理，還有設計方，監理方，第三方檢測等等。原來(lái)僅僅是干施工管理，可以說(shuō)接觸的面太窄了，現在要擴寬知識面，眼界放寬，把項目管理的定義和范圍放大，才能把站在業(yè)主方把項目管好。
第三，溝通協(xié)調。我們知道，業(yè)主方的項目管理是管理的核心。在此過(guò)程中，我們對內與造價(jià)咨詢(xún)單位、設計單位、施工單位、監理單位，檢測單位，對外與各行政主管部門(mén)、產(chǎn)權單位等進(jìn)行聯(lián)系，有效暢通的溝通也是必不可少的。把設計意圖有效的傳達給施工單位，把業(yè)主方的命令傳達給施工單位等，中途不能出現歧義或者誤差，否則可能給項目造成一定損失，損害業(yè)主方利益。
第四，綜合性。入職到基礎設施公司后，以前單單從事的施工方知識，已經(jīng)不能滿(mǎn)足要求，以前所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識也只是皮毛。入職時(shí)定的崗位是機電工程師，單目前從事各個(gè)專(zhuān)業(yè)都需要懂，項目管理的各個(gè)階段也都需要懂。目前項目設計到市政專(zhuān)業(yè)、建筑專(zhuān)業(yè)、機電專(zhuān)；項目管理從前期施工圖設計，招標控制價(jià)（工程量清單）編制，招投標階段，合同簽訂，工程款支付，后期竣工驗收，竣工資料的管理等等都涉及到，都需要懂一些這方面的知識。在平常的工作中，需要多學(xué)習，多積累，多總結，逐步提高自己。
在項目管理中，一定要始終具備超前意識，提早謀劃，未雨綢繆，牢牢掌握工作主動(dòng)權�，F場(chǎng)平面布置、道路占用、臨時(shí)水電等。應急處理現場(chǎng)突發(fā)事件的能力，能夠處理現場(chǎng)突發(fā)的各種問(wèn)題。多溝通，多交流，保證信息傳遞的及時(shí)性、有效性。
再此感謝基礎設施公司的各位領(lǐng)導和同事支持與幫助，我將竭盡自己所能為基礎設施公司的發(fā)展貢獻自己力量，也為實(shí)現自己的人生價(jià)值而努力！
地鐵員工工作總結10
來(lái)到公司已經(jīng)將近半年時(shí)間，回顧剛來(lái)公司的情景，受到了公司領(lǐng)導的關(guān)心、重視，讓我切身體會(huì )到自己的責任與義務(wù)。經(jīng)過(guò)公司兩個(gè)禮拜的培訓，了解公司的概況，更加讓我堅定了自己的決心，通過(guò)學(xué)習公司的規章制度、黨政工作、社保工作、物資管理、法律法規、安全質(zhì)量、工程進(jìn)度、成本管理等，讓我初步認識到作為一個(gè)見(jiàn)習生應該具有的責任感和使命感�！疤撔南蚯拜厡W(xué)習”是我的首要任務(wù)，“自信、踏實(shí)、積極、不驕不躁、忠誠”是我的原則，“別人不做的我能做，別人能做的我做的更好”是我的個(gè)人目標。我充滿(mǎn)信心，懷著(zhù)對“求學(xué)、認知”的迫切心情，來(lái)到了寧波軌道交通1號線(xiàn)機電安裝項目部。
來(lái)到項目部，受到大家的熱切關(guān)心，讓我感受到家的感覺(jué)。而我也始終把虛心學(xué)習放在第一位，通過(guò)自己的努力、師父的指導、師兄們的指點(diǎn)，自己的進(jìn)步也小有成效。作為一個(gè)工程人員，掌握識圖的技巧，是我們必備的知識，經(jīng)過(guò)師父的悉心教導，在識圖方面也算是小有心得，也了解、熟悉了地鐵機電安裝項目的施工特點(diǎn)、工序流程。通過(guò)參與工程量的統計、施工方案的編制、備料計劃的編制、勞動(dòng)力配置計劃的編制、作業(yè)指導書(shū)的編制、進(jìn)度計劃的編制等工作，掌握了工程前期的一些工作流程。經(jīng)過(guò)在材料加工現場(chǎng)、安裝現場(chǎng)的學(xué)習，強化了專(zhuān)業(yè)知識，也掌握了一些質(zhì)量的控制要點(diǎn)。通過(guò)對弱電專(zhuān)業(yè)知識的簡(jiǎn)單學(xué)習，加強了通風(fēng)空調專(zhuān)業(yè)與弱電專(zhuān)業(yè)之間的聯(lián)系。同時(shí)，自己也有不足的方面，缺乏經(jīng)驗就是自己的短板，由于地鐵施工環(huán)境的復雜，施工中會(huì )遇到很多不可遇見(jiàn)的問(wèn)題，在這方面我要多向經(jīng)驗豐富的師傅們學(xué)習，學(xué)習他們預知問(wèn)題、處理問(wèn)題的經(jīng)驗。問(wèn)知路無(wú)盡止，自信劍伴終身，要做的還有很多，做過(guò)的還不夠好，努力做好，用心領(lǐng)悟，爭取做好每一件事。
地鐵員工工作總結11
今年，我們西安財經(jīng)學(xué)院行知學(xué)院團工委舉辦了服務(wù)地鐵，回報社會(huì )的支援者活動(dòng)，我身為校團工委委員同時(shí)又是一個(gè)地地道道的西安人，生在西安長(cháng)在西安，對我們這個(gè)作為十三朝古都的國際化大都市有著(zhù)難以分割的情誼，所以我覺(jué)得我有責任和義務(wù)參加這次的活動(dòng)，這不僅僅是一次有意義的.志愿者活動(dòng)，同時(shí)也是對我自己提供一次很好的社會(huì )實(shí)踐機會(huì )。
我有幸的成為了志愿者服務(wù)隊第八組的組長(cháng)，這意味著(zhù)我肩負著(zhù)比一般隊員還要多的責任，我主要負責大家的調配，同時(shí)一直流動(dòng)的在每一個(gè)工作崗位，做到第一時(shí)間處理問(wèn)題并且代替那些需要休息的隊員。我們組在五月一日勞動(dòng)節這一天正式到崗，第一次的志愿者服務(wù)就要面臨節假日的超高人流，大家要為過(guò)往乘客提供正確的信息咨詢(xún)、應急服務(wù)等志愿服務(wù)，還要積極的與地鐵站的服務(wù)相配合，詳細的介紹地鐵搭乘路線(xiàn)和相應所到站點(diǎn)的選擇，熱情、耐心回答游客的詢(xún)問(wèn)，為旅客指路、解疑。除此以外，我們還需要熱情地幫助小朋友、幫助帶很多行李的乘客、老年人、殘疾人還有外國友人買(mǎi)票。這些艱巨的任務(wù)擺在大家面前，但是我們的組員缺沒(méi)有臨陣退縮，而是大膽的走進(jìn)擁擠的人潮，很快的投入到工作之中，這也是我作為組長(cháng)需要感謝大家的地方，如果沒(méi)有大家的支持和幫助，我們八組就不能完成接下來(lái)兩個(gè)月的任務(wù)，在這里也對我們八組的其余隊員說(shuō)聲大家辛苦了，謝謝大家！
我在人員分配上，一般情況主要是在地下兩線(xiàn)各安排一名同學(xué)，他們的工作主要是疏導乘客上下車(chē)，由于我們在鐘樓站，人流量可以說(shuō)是全線(xiàn)最多的，我們的志愿者必須時(shí)刻警惕，高度的注意力在乘客的上下車(chē)上，尤其是在列車(chē)關(guān)門(mén)的瞬間害怕夾住一些乘客，這些都是十分不安全的，所以對于我們的支援者是要求很高的。這些工作還遠遠不夠，我記得在一次服務(wù)中，一位母親還來(lái)不及孩子上車(chē)列車(chē)就開(kāi)動(dòng)了，小朋友在地鐵站口大聲的哭喊，我們的隊員杜彪彪看到后，及時(shí)過(guò)去安慰小朋友，并且第一時(shí)間向值班站長(cháng)匯報，在與孩子的母親取得聯(lián)系之后，將小朋友送到了永寧門(mén)站，幫助乘客解決了困難。也同時(shí)受到了周?chē)丝偷谋頁(yè)P，并且一一詢(xún)問(wèn)我們來(lái)自哪一所大學(xué)，這無(wú)疑不是在為我們學(xué)校做很好的宣傳。
在出站口abcd口各安排一名志愿者進(jìn)行人員的疏導，由于出站的刷卡機經(jīng)常把卡卡住，或者是卡滿(mǎn)了工作人員沒(méi)有及時(shí)更換，我們的支援者也成為了刷卡機的保姆，大家都學(xué)會(huì )了簡(jiǎn)單的維修工作，對有故障的刷卡機及時(shí)的維修，這樣既幫助地鐵站工作人員的工作量，同時(shí)可以第一時(shí)間的解決問(wèn)題，使人流可以很快的通過(guò)，為疏導起了很大的作用，有的時(shí)候我走過(guò)他們時(shí)都為他們加油大氣，在那里多站一會(huì )兒幫助他們的工作。
剩下的主要工作便是幫助乘客買(mǎi)票了，這里我們的工作是十分艱巨的。由于地鐵站買(mǎi)票的地方經(jīng)常聚集很多乘客，所以志愿者一方面要幫助那些不會(huì )購票的乘客購票同時(shí)還要疏導大家去人數較少的售票處購票，就這一看似簡(jiǎn)單的工作，卻比想象中的更加辛苦，大家拿著(zhù)小喇叭大聲的疏導乘客，從下午三點(diǎn)到晚上八點(diǎn)，大家的嘴就沒(méi)有停，有時(shí)候大家甚至都把嗓子喊嘶啞了，尤其是幾個(gè)女隊員有時(shí)候累的都直不起腰，讓人看著(zhù)就心疼。幫助乘客買(mǎi)票主要就是告訴他們操作流程或者直接幫他們買(mǎi)到去目的地的單程票；會(huì )有人不知道進(jìn)了進(jìn)口該往哪個(gè)方向，這時(shí)候稍微指一下就會(huì )換來(lái)別人的一句謝謝；有時(shí)候會(huì )有人不知道要去的地方是不是在這進(jìn)地鐵或者懷疑這趟地鐵會(huì )不會(huì )到不了他想去的地方，只要我們的隊員態(tài)度堅定的告訴他一定到，他便會(huì )笑容滿(mǎn)面；地鐵票有時(shí)會(huì )是無(wú)效的，這時(shí)就需要找站上的工作人員問(wèn)問(wèn)為什么會(huì )這樣，然后幫助乘客解決問(wèn)題；有時(shí)又會(huì )因為票價(jià)余額不夠讓乘客出不來(lái)，有時(shí)地鐵卡會(huì )刷不出，有時(shí)候乘客將單程票放進(jìn)去以后自己卻沒(méi)有出來(lái)，導致自己一臉茫然的看著(zhù)進(jìn)出的人群卻不知所措，這時(shí)候帶著(zhù)他去補票，幫助他去服務(wù)臺查找原因或者從綠色通道放他出來(lái)，當問(wèn)題解決時(shí)每一個(gè)乘客都不會(huì )忘記說(shuō)上一句謝謝。這樣大家再苦在累，換來(lái)一句謝謝也是心里甜滋滋的。但是有時(shí)候也會(huì )面對一些乘客的無(wú)理要求，他們還要細心耐心的對他們進(jìn)行勸導，甚至有時(shí)候還會(huì )受到乘客的埋怨，但是大家都忍下心中的委屈，還是一次次出色的完成任務(wù)。
我們這一組的服務(wù)時(shí)間是每周日的下午三點(diǎn)到八點(diǎn)，大家每次都要在晚上結束后結伴回到白鹿原上，本來(lái)就帶著(zhù)一身疲憊，在回學(xué)校的路途中有時(shí)候可能還要站一路，大家都是很不容易。但即便志愿者活動(dòng)很辛苦，大家還是堅持了下來(lái)。沒(méi)有一個(gè)人抱怨，沒(méi)有一個(gè)人輕言放棄，大家都微笑著(zhù)互相鼓勵著(zhù)，因為我們身上穿的是志愿者專(zhuān)門(mén)的紅馬甲，我們不能辜負它！
兩個(gè)月的服務(wù)已經(jīng)結束了，但是大家從原來(lái)的陌生變成了熟悉，走在校園里，依舊會(huì )開(kāi)開(kāi)心心的見(jiàn)面打招呼，然后自豪的告訴身邊的同學(xué)，那個(gè)人是我們地鐵志愿者八組的組員，大家都引以為榮。
在地鐵工作的這十天，我受益匪淺，即使是每天很早起床、很晚回校、擠公交，我都挺過(guò)來(lái)了，堅持住了，雖然每天一直都站著(zhù)，雖然腳很痛，嗓子說(shuō)話(huà)說(shuō)啞了，有時(shí)被組長(cháng)批了，我也都忍過(guò)來(lái)了，因為在我心里一直堅信著(zhù)：路是自己選擇的，不管怎樣我都要堅持著(zhù)走完。雖是短短的幾天但我覺(jué)得自己真的比以前成熟了好多，經(jīng)歷了形形色色的人，我可以一一應付，遇到事情可以沉著(zhù)處理。在服務(wù)中我感受到了聆聽(tīng)的重要，只要去溝通就沒(méi)有解決不了的困難，從服務(wù)中我還感受到了微笑的力量，雖然服務(wù)很辛苦，但是只要看到乘客們的笑容，頃刻間的疲憊都會(huì )消失心情也極其舒暢。我喜歡笑，所以給我一個(gè)微笑就是給我的最好的良藥，我希望每個(gè)人都能展現出自己的微笑，因為這樣我們的社會(huì )才會(huì )五彩繽紛，我們的社會(huì )才會(huì )更加和諧。
在今后的學(xué)習和生活中我會(huì )深層次的改變自己的態(tài)度，不管是在為人處事的態(tài)度上還是學(xué)習上，我都會(huì )端正態(tài)度，用積極的心態(tài)去面對，我會(huì )不斷給自己充電，豐富自己的知識和閱歷，努力跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，抓住每一次可以鍛煉的機會(huì )，多融入社會(huì )，了解社會(huì )。把自己鍛煉成一名合格的中國青年。
地鐵員工工作總結12
工作的將近六年時(shí)間里，很榮幸成為一名地鐵司機，并與 公司各個(gè)部門(mén)人員共事。在大家的共同努力及默契配合下保障了重慶市民的安 全出行。工作中恪盡職守，受到了重慶地鐵公司領(lǐng)導的高度認可。做到這些我 認為有一下幾點(diǎn)：
一、積極參與各項技術(shù)學(xué)習及職業(yè)培訓，不斷鞏固專(zhuān)業(yè)知識，不斷提高個(gè) 人專(zhuān)業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)。同時(shí)也深刻認識到我們從事的工作的重要性，在以后 的工作中更加嚴謹、認真、負責。
二、嚴格遵守、執行各項安全規程及制度，工作中嚴格按照各項文件規定 執行工作，嚴格要求自己及他人絕不違章，絕不違規。
三、妥善處理同事間關(guān)系，始終保持密切的配合關(guān)系，把安全放在首要位 置以便更好的開(kāi)展工作。
四、克服各種苦難，迎難而上，展現地鐵司機吃苦耐勞、扎實(shí)認真、負責 的敬業(yè)精神。
在工作期間也學(xué)到一些重要的東西，也具備一定的職業(yè)道德、職業(yè)思想、 職業(yè)行為習慣、職業(yè)技能；那當然做好自己最本質(zhì)的工作，也就是具備了最好 的職業(yè)素養，所以，用大樹(shù)理論來(lái)描述兩者的關(guān)系比較直接。每個(gè)人都是一棵 樹(shù)，原本都可以成為大樹(shù)，而根系就是一個(gè)人的職業(yè)素養。枝、干、葉、型就 是其顯現出來(lái)的職業(yè)素養的表象。要想枝繁葉茂，首先必須根系發(fā)達。
地鐵司機要具備以下職業(yè)道德；愛(ài)崗敬業(yè)，從業(yè)人員熱愛(ài)自己的工作崗位， 敬重自己所從事的職業(yè)，勤奮努力，盡職盡責的道德操守；誠實(shí)守信，做人的準 則，對從業(yè)者的道德要求，在職業(yè)活動(dòng)中應誠實(shí)勞動(dòng)，信守承諾，講求信譽(yù)；辦 事公道，從業(yè)人員在職業(yè)活動(dòng)中做到公平、公正，不謀私利，不徇私情，不假公 濟私；服務(wù)群眾，在職業(yè)活動(dòng)中一切從群眾利益出發(fā)，為群眾著(zhù)想，為群眾辦事， 為群眾提供高質(zhì)量服務(wù)；奉獻社會(huì )，樹(shù)立奉獻社會(huì )的職業(yè)精神，通過(guò)兢兢業(yè)業(yè)的 工作自覺(jué)為社會(huì )和他人做貢獻。
勤奮、主動(dòng)、自信、敬業(yè)、忠誠等更是我們地鐵司機需要具備的職業(yè)思想。 我們要相信自己、相信自己所供職的公司、相信自己的同事，只有這樣，我們才 能在自己的崗位上做的更好。
職業(yè)能力就是我們的職業(yè)行為習慣，其具體表現在 要清楚我們的工作流程，如何在工作中處理各種突發(fā)問(wèn)題，做定期的工作計劃、 工作筆錄和工作總結，主動(dòng)回復上級的命令和指示，不能等上級來(lái)過(guò)問(wèn)。當我們 的職業(yè)能力提高了，我們的任務(wù)才能高效的完成。
地鐵員工工作總結13
時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(cháng)，當然還存在許多的不足。有總結才有進(jìn)步，才能發(fā)現自己的優(yōu)缺點(diǎn)�，F將我今年的工作總結如下：
一、業(yè)務(wù)能力方面：
前期的不足之處：
1、對有些部位的施工細節不熟練。例如：
�。�1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度。
�。�2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區，嚴禁丟入鋼筋籠內，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的。
�。�3）在基坑開(kāi)挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線(xiàn)以及開(kāi)挖標高的控制，每開(kāi)挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度，腳手架高度。防水材料的鋪設問(wèn)題，搭接要求滿(mǎn)足規定。尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機械連接，各種規格的鋼筋車(chē)死長(cháng)度的控制，鋼筋的搭接長(cháng)度必須滿(mǎn)足規范要求，鋼筋的錨固長(cháng)度、鋼筋數量及位置，預埋件的位置及環(huán)框梁數量，暗柱的位置、數量以及鋼筋的規格。梁的尺寸及要求。焊縫的焊接長(cháng)度及飽滿(mǎn)度。模板的平整度。澆筑混凝土時(shí)的振搗，快插慢拔及標高控制，澆筑完成后的養護。預留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細節問(wèn)題都要及時(shí)總結及時(shí)發(fā)現，避免每一次的主觀(guān)錯誤。
2、有時(shí)候報檢不及時(shí)，以及驗收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯誤，上道工序正在驗收而下道工序未能及時(shí)準備等，不過(guò)在后期都
能及時(shí)改正。這樣的小錯誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴格規范遵守。
3、對現場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報給領(lǐng)導，導致一些沒(méi)必要的麻煩。對于現場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著(zhù)多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗豐富的領(lǐng)導、老師傅學(xué)習，對于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。
4、現場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們在平時(shí)的工作中一定要養成現場(chǎng)交接班的習慣，對于施工作業(yè)、施工臺帳及資料有涉及到多個(gè)部門(mén)要及時(shí)溝通，做好口頭與書(shū)面的技術(shù)交底。
5、施工日志記錄有些地方不夠詳細，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，提前計劃，把自己分內的事情做得更好。
6、有些現場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的.責任心，對于自己分內的事情一定要按質(zhì)按量的完成。
二、交際協(xié)調方面：
和施工隊交流協(xié)調缺乏經(jīng)驗。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步。在和部門(mén)之間的交際協(xié)調方面也需要不斷的加強，做事要更加主動(dòng)。
三、學(xué)習方面：
1、學(xué)習不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請教。
2、缺少總結，圖紙看得不夠仔細。
3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強學(xué)習，制定計劃，當天的事情
即日完成，在做資料中養成細心的習慣，尤其在施工現場(chǎng)中，要善于發(fā)現問(wèn)題并及時(shí)改正。
四、吸取20xx年的失敗、為了我能夠在20xx年取得更好的成績(jì)、減少返工，使自己自我完善。
我做出如下建議：
1、在各項工作開(kāi)展前必須準備工作要到位。
2、進(jìn)行主體施工的、一定要認真、嚴肅、從大局著(zhù)想，管理一定要到位。
3、做好各項技術(shù)方面的交底。
4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。
通過(guò)總結以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書(shū)，認真學(xué)習好規范規程及有關(guān)文件資料，掌握好專(zhuān)業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強工作責任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項工作�？傊�，在今后的工作中，我將不斷的總結與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(cháng)，為深圳地鐵7號線(xiàn)7305標項目建設而努力。
地鐵員工工作總結14
蘋(píng)果園總站：車(chē)門(mén)一開(kāi)，座位分分鐘搞定，一秒鐘前還空著(zhù)呢，眨眼你就發(fā)現除了自己，別人都有座兒了。不想等下趟車(chē)、著(zhù)急走的，趕緊在門(mén)邊、車(chē)廂中間兒占好位置，就跟挖戰壕備戰塞的。緊急集合我不是沒(méi)練過(guò)，可在這站，您光有素質(zhì)還不成，還不能要顏面，不然您就塌實(shí)當門(mén)神。其實(shí)咱們一個(gè)大老爺們，不老不少的，坐不坐的能有啥��？別介，您要這么想就錯了，咱雖然不怕擠，但咱也不喜歡擠啊～～關(guān)門(mén)發(fā)車(chē)，車(chē)站上一片等座兒的人目送您去參戰。
古城站：繼續備戰。把剩下的有利地形牢牢控制住。雖然座位早已經(jīng)沒(méi)有了，但搶個(gè)不被擠死的地方仍然很重要。
八交游樂(lè )園站：車(chē)門(mén)一開(kāi)，誰(shuí)都不急上，彼此都“謙讓”的讓別人先上。先別為祖國的精神文明建設感到驚喜，等下站您就明白了。
八寶山站：車(chē)一停，門(mén)開(kāi)了，可開(kāi)的另外一側的門(mén)。上一站最后上的，這時(shí)候就成為最里面的人了，任門(mén)口風(fēng)起云涌，他已經(jīng)巋然不動(dòng)了。
玉泉路站：黑云壓城！奇跡開(kāi)始出現：看上去明明已經(jīng)塞滿(mǎn)了的車(chē)廂，10幾秒的功夫就把門(mén)外的上班族們塞到了肚子里。整個(gè)車(chē)廂的空氣明顯污濁，溫度開(kāi)始上升，血壓高的、沒(méi)練過(guò)縮骨功的，建議從這里下車(chē)。
五棵松站：這個(gè)站臺的保安，是最對得起工資的。除了跟喊牲口一樣讓你抓緊、往里擠外，還不時(shí)的用手往里推。要說(shuō)這人啊，真是可塑性極強的，一平方米站不夠8個(gè)人，你都不好意思跟人家說(shuō)“沒(méi)地兒了，別擠了”。我曾經(jīng)在這站把包里的一支鋼筆擠彎了。
萬(wàn)壽路站：真正的奇跡是在這里誕生的。門(mén)一開(kāi)，還沒(méi)上人呢，先掉下幾個(gè)來(lái)。然后連同外面的保安，一起喊著(zhù)號子往里邊擠！這時(shí)候，但凡誰(shuí)敢滋扭一聲“哎喲～～往哪踩呢？”，當時(shí)就有回音：“擠過(guò)車(chē)么你？嫌擠上去打車(chē)介！叫喚什么呀？”吃撐的感覺(jué)都有過(guò)吧？在你肚子已經(jīng)歪了的時(shí)候，又端給你兩大碗面條，嘴上說(shuō)著(zhù)不行了，眨眼就塞肚子里了。這站上來(lái)的，絕對屬于英雄！這么多年了，我一直想象不出來(lái)，如果我從這站上車(chē)會(huì )是什么樣兒......公主墳站：不多說(shuō)了！沒(méi)見(jiàn)過(guò)天外飛仙的，可來(lái)此免費欣賞。
軍事博物館站：黎明前的黑暗！秉住呼吸！
木樨地站：曙光在前面！在這站想下車(chē)的，和生孩子有一拼。
南禮士路站：時(shí)間凝固了。沒(méi)人在這里上車(chē)，沒(méi)人在這里下車(chē)，沒(méi)人在這里說(shuō)話(huà)，沒(méi)人在這里大口喘氣......
復興門(mén)站：勝利大逃亡！在這里聽(tīng)到最多的慶祝語(yǔ)言是：“下不下��？不下別堵門(mén)兒嘿～”
這里的收獲是，可以重新呼吸了。但也僅僅如此而已，大口呼吸還是會(huì )暈的。
座位？從來(lái)沒(méi)想過(guò)。
現在總算天冷了，地鐵里的悶已經(jīng)可以忍受�；叵肫鹫麄�(gè)夏天，實(shí)在是難耐的經(jīng)歷，不堪回首啊。周?chē)渴呛菇�、濕噠噠的陌生人，緊緊貼著(zhù)你，還不能有怨言�？諝馑坪跬耆珱](méi)有流動(dòng)，悶罐車(chē)聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧？誰(shuí)說(shuō)和平時(shí)期不能鍛煉人的意志？
下午下班從復興門(mén)上車(chē)時(shí)，車(chē)門(mén)打開(kāi)，呼的一下，那一股子氣味，伴著(zhù)涌出的人群，怎么形容呢？就是“人味兒”吧，直沖腦門(mén)。每次在車(chē)上我都恨不得把玻璃打碎，讓車(chē)外的新鮮空氣進(jìn)來(lái)一點(diǎn)。
坐得久了，也有一些經(jīng)驗，就是在最后一節車(chē)廂上車(chē)，守在門(mén)口，等到下一站車(chē)門(mén)打開(kāi)，甬洞里會(huì )有一陣風(fēng)吹入，讓人有勇氣坐到下一站。還有很多人，每一站會(huì )下車(chē)深呼吸一下，然后繼續下面的旅程。
這樣上班好辛苦：城鐵紀實(shí)--回龍觀(guān)人民力量大
今天早上在霍營(yíng)上車(chē)后，看到中間有空隙，就趕忙把自己往里塞了一下，結果不小心輕輕碰倒一位面色蒼白秀發(fā)飄逸略有姿色的女士，她回過(guò)頭來(lái)用哀怨加不滿(mǎn)還有幾分不屑的目光狠狠地瞪了我一眼，好像我給了她多大委屈。我很郁悶，難道小姐您是第一天坐城鐵嗎？對待這么老實(shí)厚道和藹可親的霍營(yíng)人民竟然如此不友好，等下一站身手了得的回龍觀(guān)人民上來(lái)了你就知道咋回事了。
每次城鐵到達回龍觀(guān)的之前，我都在心里暗暗算一卦，看看能擠到什么程度。最嚴重的時(shí)候是被擠到不能呼吸，兩只腳站在人家的鞋縫里，感覺(jué)身體在漸漸被壓扁。在上下班高峰的城鐵13號線(xiàn)列車(chē)里，無(wú)論男女老少黑白美丑，一捆捆互不相識的人都必須被迫保持著(zhù)零距離的親密接觸，你的胳膊別著(zhù)我的肘子，我的熊腰貼著(zhù)你的虎背，你的馬尾辮掃著(zhù)我的酒糟鼻，一個(gè)人拿著(zhù)報紙，有三四個(gè)腦袋圍著(zhù)看，他們不得不看，因為就在眼前。
今天也不例外，回龍觀(guān)人民就是力量大。車(chē)門(mén)一開(kāi)，人潮就黑壓壓地涌了進(jìn)來(lái)，被壓迫的人們難免喊出幾聲“哎喲”“哇噻”，還有一個(gè)東北口音的大嗓門(mén)在車(chē)門(mén)處向大家呼吁：“再往里擠擠嗷，大家都挺著(zhù)急上班地，來(lái)，一二！”然后車(chē)門(mén)“咯吱”一聲終于關(guān)上了。人肉罐頭車(chē)繼續前行，下一站是龍澤，人也是巨多無(wú)比，其實(shí)要論實(shí)力，龍澤人民的力量應該比回龍觀(guān)人民還要大，因為他們在這樣已經(jīng)擠得滿(mǎn)滿(mǎn)的車(chē)廂里還能再擠上若干人等，那是多么的不容易��！尤其是那些付出了力量但是自己沒(méi)擠上去而是把別人擠上去的xx，真是可敬。據一個(gè)住在回龍觀(guān)的同事說(shuō)，他擠城鐵從來(lái)就沒(méi)在第一茬擠上去過(guò)，等到下一茬，也是被別人擠上去的。
有一次特別擠的時(shí)候，我腦海里突然閃現出電視劇《戰爭與回憶》里通往奧斯威辛集中營(yíng)的運囚車(chē)，感覺(jué)頗有幾分相似——擁擠的讓人窒息�；佚堄^(guān)人民的力量曾經(jīng)把我逼急過(guò)，我氣若游絲地向他們大聲喊“別上了，等下一輛吧”這樣無(wú)關(guān)痛癢的話(huà)，現在就不是了，有時(shí)候擠著(zhù)擠著(zhù)居然把我擠笑了，想一想這一車(chē)都是什么人��？80%大學(xué)本科以上學(xué)歷，剩下的不是大專(zhuān)就是自考，都是上地、中關(guān)村、西直門(mén)一帶的工作的初中級白領(lǐng)，一個(gè)個(gè)都是一幅衣冠楚楚張冠李戴的樣子，抓一把散放著(zhù)，絕對淑女的像淑女，紳士的像紳士，可是一擠在著(zhù)
黑壓壓的城鐵里，一個(gè)個(gè)就全都斯文掃地狼狽不堪蓬頭垢面了。
當擠車(chē)肉體的痛苦上升為精神上的痛苦，就會(huì )產(chǎn)生買(mǎi)車(chē)的沖動(dòng)。一位已經(jīng)準備買(mǎi)車(chē)的朋友問(wèn)我：你還在庸俗地擠公車(chē)嗎？我說(shuō)：是啊。在北京這座交通殘廢的城市里，就算你買(mǎi)了車(chē)又能斯文到哪去呢？只不過(guò)是從人擠人變成車(chē)擠車(chē)，好不到哪兒去，不過(guò)是一種痛苦演變成另一種痛苦而已。
北京最牛公交TOP10
第十名801路
我每天早上從大北窯坐801，大北窯那個(gè)車(chē)站去過(guò)的人都知道，跟勞務(wù)市場(chǎng)似的，放眼望去人頭攢動(dòng)，任何一輛車(chē)的到來(lái)都能帶動(dòng)一片人的跟跑。但是，任何一輛車(chē)都不能跟801到來(lái)之后的聲勢相比。801的司機一般都特較勁，非得開(kāi)到老遠才停，只要遠遠望見(jiàn)801三個(gè)紅色的數字，等車(chē)的人群就開(kāi)始迅速的奔跑，大家都根據自己的經(jīng)驗果斷地判斷出司機要停的位置。因為站位的準確與否，直接決定了你是否能上的去車(chē)。售票員一般只喊一句話(huà)，先下來(lái)再上。但是基本上等于白喊。上車(chē)的人排山倒海地把下車(chē)的人壓倒，下車(chē)的人都是上半身先出來(lái)，下半身再拽出來(lái)，最后把書(shū)包什么的再扯出來(lái)。
我有一次一只腳已經(jīng)登上臺階了，不知道后邊哪位急紅了眼了，一把抓住我頭發(fā)把我又給鎬下來(lái)了。
我的經(jīng)驗：周末去中關(guān)村的時(shí)候我會(huì )坐這輛車(chē)，從安貞橋上的，好像已經(jīng)不那么擠了。而且我坐801快，到中關(guān)村很快，站一站也沒(méi)那么痛苦，而且一般都有坐呵呵。
第九名，848及其支線(xiàn)
事實(shí)上848原本是不擠的，但自從公交降價(jià)之后就開(kāi)始擠了，并且一發(fā)不可收拾，每天還沒(méi)上車(chē)就覺(jué)得自己已經(jīng)站在車(chē)里面了，每個(gè)人都躍躍欲試仿佛到了地鐵四惠站。后來(lái)增加了一些車(chē)，但隨之帶來(lái)的是更多的人，因此看不出什么變化。848的售票員最喜歡說(shuō)的話(huà)就是：上不來(lái)等等吧，后面還跟著(zhù)空車(chē)呢。但沒(méi)有人相信。
第八名，345快
因為市內房?jì)r(jià)太高，很多人選擇在昌平買(mǎi)房或者租房，因此使得每天下班高峰期積水潭成了積人潭，無(wú)數人從四面八方來(lái)到這里趕著(zhù)回昌平。345快開(kāi)得很快，而且便宜，并且月票有效，因此雖然發(fā)車(chē)的密度很高，但絲毫不影響車(chē)的擁擠程度。有人說(shuō)345快可以把人擠成照片，這話(huà)雖然夸張，但基本反映了事實(shí)。
PS：345支狀況亦是子憑父貴，從凌晨5點(diǎn)就有一大群人在昌平始發(fā)站瞪紅了眼睛，車(chē)上你得閉嘴，否則內臟可能會(huì )出來(lái)。中途站戰況就是更加慘烈，簡(jiǎn)直就是司機與廣大試圖上車(chē)的人民群眾斗志斗勇的戰斗，你看一輛345支從遠處施施然開(kāi)來(lái)，只要能看到，距離大約會(huì )
有300米吧，你就一定要開(kāi)始助跑了，因為我們早就知道司機根本不可能在站牌出停！好幾百人開(kāi)始跑啊，那個(gè)場(chǎng)面，首先你一定要年輕，因為司機到群眾面前就開(kāi)始把車(chē)加速了，你一定要跟上第一團隊，大家瘋了似的跑啊，這時(shí)大家的想法必然是：我是劉翔就好了，司機看人群只要第一團隊還有20左右了（其他的早就跑的攤死在地上，休息好準備下次的沖刺了），司機會(huì )把車(chē)速降慢。這20人就是精英了，因為你們離上車(chē)希望更大了，但是你別高興的太早，因為在沙河頂多能上10人，所以你已經(jīng)要學(xué)回跳躍，這樣你就可以一下字抓住車(chē)門(mén)子了，隨汽車(chē)滑行，每個(gè)車(chē)門(mén)子都扒了好幾個(gè)人，司機估計一下數量，會(huì )把車(chē)停下，要是多了，他會(huì )在跑甩下幾個(gè)扒不住的！
你只要堅持到底，你就勝利了，你終于能贏(yíng)的上車(chē)的機會(huì )了！
神奇，我沒(méi)坐過(guò)這個(gè)車(chē)，但是經(jīng)�？�3－5輛345一起跑，人都不少的，至少70％客座率。
第七名，44路
44路，單看這個(gè)讓人心驚肉跳的數字就足可以想象其KB程度，基本上上去了就下不來(lái)，不到萬(wàn)不得已誰(shuí)也不敢到了目的地再下車(chē)，一般都要提前幾站，這樣比較保險。據說(shuō)沒(méi)有換新車(chē)前44路車(chē)門(mén)經(jīng)常被擠爆，激烈程度可見(jiàn)一斑。公交降價(jià)后，原本是空調車(chē)的800路為44路分流了一些乘客，但效果同樣不明顯。44路經(jīng)常夾傷人或者踩傷人，這一點(diǎn)誰(shuí)也阻止不了，誰(shuí)讓你愛(ài)冒險呢。
第六名，321路
321路是上過(guò)電視的，不是因為快而是因為擠。第七日曾經(jīng)以《321-公交心中永遠的痛》為標題做過(guò)一期節目，欄目組派了一個(gè)最瘦小的xx去拍攝，結果被擠得雙腳離地長(cháng)達一分多鐘，這種感覺(jué)不是誰(shuí)都有機會(huì )經(jīng)歷的。除了張紀中的電視劇，誰(shuí)還能讓一個(gè)普通人這樣騰空而起呢，321路可以給你一個(gè)滿(mǎn)意的答案。
第五名，26路
這趟車(chē)要路過(guò)一些很經(jīng)典的地方，比如中關(guān)村等等，在這些地方上下班的人每天都可以感受到祖國的繁榮與發(fā)展，并且深深為之嘆服。26路一旦上了就很難思考要不要下車(chē)的問(wèn)題，因為不會(huì )有人下，所以你也下不去，當然如果你不幸剛好站在車(chē)門(mén)口，這個(gè)問(wèn)題就變得很容易了，根本不用考慮，直接就可以被擠下去，很方便。
第四名，302路
月票有效的車(chē)總是特別火爆，這一點(diǎn)在公交降價(jià)后得到了一定的緩解，但是在中關(guān)村海龍大廈前很難感受到這種緩解，可能只有售票員因為一卡通的普及減輕了一點(diǎn)點(diǎn)負擔。每天在人群中都可以看見(jiàn)一輛302緩緩開(kāi)來(lái)，然后售票員喊著(zhù)：中門(mén)上車(chē)，前后門(mén)下。相對于其它車(chē)，302的乘客還是比較有秩序的，但無(wú)論你是學(xué)生還是上班族，只要你的生活跟302有關(guān)，最好還是先練一練身體。
第三名，616路
616路走的是京石高速，從西車(chē)站到北潞園，要回良鄉的上班族每天都要擠的一趟車(chē)。和所有走高速的車(chē)一樣，進(jìn)入高速前的那一站簡(jiǎn)直就是“那一戰”，沒(méi)有一次力與智的較量你是無(wú)法達到目的和目的地的。公交降價(jià)后917依舊維持原價(jià)，所以已經(jīng)很擠的616還起到了分流的作用，雖然加了車(chē)，但效果甚微。
第二名，運通105
運通105是很了不起的一趟車(chē)，從南到北貫穿了無(wú)數個(gè)經(jīng)典地段，可以串成一副對聯(lián)，上聯(lián)是：動(dòng)物園圓明園上地清華中關(guān)村，下聯(lián)是：正白旗西三旗新都人大西直門(mén)。重點(diǎn)院校的學(xué)生們對它應該是有感情的，從二環(huán)三環(huán)到四環(huán)都有它的倩影，對于這種車(chē)，其實(shí)不需要多說(shuō)什么，路線(xiàn)決定一切。
第一名，300路
300，多KB的三個(gè)數字，擠車(chē)沒(méi)擠過(guò)300，擠得變形也枉然。北京300的知名度和北京現代一樣高，中國名車(chē)世界聞名。對計劃生育有意見(jiàn)的老外從300下來(lái)后連屁都不會(huì )再放一個(gè)，因為在車(chē)上已經(jīng)放干凈了。這趟車(chē)基本上是北京的一個(gè)傳奇，對于傳奇，我們除了頂禮膜拜外，就只能黯然接受了
我的經(jīng)驗：自打300換車(chē)以后我覺(jué)得比以前好些了，不是說(shuō)不擠，好像小偷和色狼少些了。也許是我不經(jīng)常坐的緣故吧。幾年前坐過(guò)一次，就差點(diǎn)被小偷得手，而且還親眼目睹別人被占便宜，汗�。�！只好自己提高警惕了，夏天的時(shí)候就是這樣麻煩。
值班員工作總結范文
地鐵員工工作總結15
我于20xx年x月x日加入xxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規章，并且在領(lǐng)導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積累工作經(jīng)驗，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結束之時(shí)，我對自己的如下。入職初期公司對我進(jìn)行了安全培訓，包括地鐵行車(chē)安全、人身安全和設備安全等注意事項。在部門(mén)培訓中，學(xué)習了鐵路的基本知識、線(xiàn)路設備、線(xiàn)路的養護與維修、，小型機具的使用等。培訓結束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號線(xiàn)軌道維修工班開(kāi)始工作，與同事們一起走線(xiàn)路、測水平、量軌距、調整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(cháng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識與技能。
在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉變成一名職工，我認識到把知識從書(shū)本上轉移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗，才能繼續豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我師”單位中的每一位同事都是我的老師，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學(xué)習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然會(huì )積累經(jīng)驗。心態(tài)上的轉變也十分重要，我們肩負著(zhù)保障地鐵運行安全的責任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專(zhuān)業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì )嚴格遵守公司的規章制度積極，響應公司領(lǐng)導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專(zhuān)業(yè)知識，多動(dòng)腦筋，開(kāi)闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個(gè)月來(lái)工作的總結，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補不足，爭取做的更好。
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