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叉車(chē)個(gè)人工作總結

時(shí)間:2024-07-26 17:16:57 個(gè)人工作總結 我要投稿

叉車(chē)個(gè)人工作總結

  總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料,它可以明確下一步的工作方向,少走彎路,少犯錯誤,提高工作效益,不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧?偨Y一般是怎么寫(xiě)的呢?以下是小編整理的叉車(chē)個(gè)人工作總結,僅供參考,歡迎大家閱讀。

叉車(chē)個(gè)人工作總結

叉車(chē)個(gè)人工作總結1

  叉車(chē)駕駛員除應熟悉本叉車(chē)的性能結構外,還應掌握裝卸工作的基本知識。這些看似簡(jiǎn)單的準則卻往往能取得舉足輕重的作用。若能?chē)栏褡袷,一定可以大大減少裝卸貨物過(guò)程中的意外事故的發(fā)生。

  在開(kāi)始裝卸工作之前應檢查剎車(chē)是否能正常工作,確保叉車(chē)能正常工作——這是駕駛員的職責。每班出車(chē)前必須檢查以下各處:

  1 、檢查燃油儲油量。

  2、檢查油管、水管、排氣管及各附件有無(wú)滲漏現象。

  3 、檢查工作油箱的容量是否達到規定的容量。

  4、檢查車(chē)輪螺栓緊固程度及各輪胎氣壓是否達到規定值。

  5、檢查轉向及制動(dòng)系統的靈活住和可靠性。

  6、檢查電氣線(xiàn)路是否有搭鐵,接頭是否有松動(dòng)現象,喇叭、轉向燈、制動(dòng)燈及各儀表工作是否正常。以上準備工作完成后,才能開(kāi)始工作。如果發(fā)生火災,應停電后才能用泡沫滅火機撲救。配電室應加設網(wǎng)欄,防止鼠害。

  在搬運貨物的時(shí)候需要小心謹慎。不允許操作不安全或不穩定的裝載,貨物的堆放要注意安全性和穩定性,以防傾倒和翻車(chē)事故的發(fā)生。如果裝載遮住了前方視線(xiàn),請反向駕駛。不得使用有缺陷或損壞的貨盤(pán),這樣容易發(fā)生意外。注意要將貨盤(pán)放在專(zhuān)門(mén)的區域,不得隨意擺放。駕駛叉車(chē)時(shí)需在轉彎處減速,鳴笛示警,以防碰撞事故。升高托盤(pán)時(shí)應注意提升高度,因為它也將影響叉車(chē)的穩定性。同時(shí)也要注意避免大負荷操作對叉車(chē)的傷害,在連續長(cháng)時(shí)間工作過(guò)程中,應注意調解休息時(shí)間;如若載荷能力不足,務(wù)必換用更大型的叉車(chē),不得超負荷工作。

  當叉車(chē)裝上卡車(chē)時(shí),駕駛員應注意叉車(chē)的總重量,并確保以下事項:上/下卡車(chē)的登車(chē)橋裝置能正常使用;卡車(chē)輪胎被鎖;有足夠的空間容納叉車(chē)的門(mén)架,如果不能容納,需要把門(mén)架和車(chē)體分離后再裝載運輸。

  在裝載貨物時(shí),應接貨物大小來(lái)調整貨叉的距離,貨物的重量應平均的由兩貨叉平均分擔,以免偏載或叉車(chē)運行時(shí)貨物向一邊滑脫。貨叉進(jìn)入貨堆,叉壁應與貨物一面相接觸,然后門(mén)架后傾,將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

  嚴禁高速急轉行駛,在行車(chē)過(guò)程中,禁止起升或下降貨物等,起重架下絕對禁止有人。在超過(guò)7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運載貨物行駛時(shí)不得作急剎車(chē)并且慢速行駛,以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時(shí),貨物擋住視線(xiàn),叉車(chē)應倒車(chē)低速行駛。

  嚴禁停車(chē)后讓發(fā)動(dòng)機空轉而無(wú)人看管,更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開(kāi)駕駛位置。叉車(chē)在中途停車(chē),發(fā)動(dòng)機空轉時(shí)應后傾收回門(mén)架,當發(fā)動(dòng)機停車(chē)后應使滑架下落,并前傾使貨叉著(zhù)地。在工作過(guò)程中,如果發(fā)現可疑的噪音或不正常的現象,必須立即停車(chē)檢查,及時(shí)采取措施加以排除,在沒(méi)有排除故障前不得繼續作業(yè)。

  工作一天后,應對燃油箱加油,這樣不僅可以驅出油箱內的潮氣,而且也能防止潮濕的氣體在夜間凝成的水珠溶于油液中。另外,未經(jīng)公司領(lǐng)導同意,任何人不得動(dòng)用叉車(chē)。為了提高叉車(chē)的使用壽命及防止意外事故的發(fā)生,為保持叉車(chē)最佳運行狀態(tài)和各零部件正常運轉,在使用過(guò)程中必須對本機器嚴格地進(jìn)行定期保養。

  叉車(chē)維護保養

  為了使叉車(chē)處于良好的工作狀態(tài),OM也為您總結了一系列叉車(chē)保養維護工作的要點(diǎn)。叉車(chē)的保養維護操作分為兩種:按要求進(jìn)行的維護保養以及定期維護保養。

  在進(jìn)行任何維護保養工作之前,必須完成一下流程操作,包括:將叉車(chē)放置在平面上并確定其不會(huì )突然移動(dòng);完全放下貨叉;關(guān)閉叉車(chē)并移除鑰匙;最后要按下緊急制動(dòng)按鈕。

  按要求進(jìn)行的維護保養需要視情況進(jìn)行,比如清潔叉車(chē),修理或更換陳舊或破損零件等。

  其中,叉車(chē)的清潔頻率由叉車(chē)的使用環(huán)境決定。若叉車(chē)接觸刺激性強的物質(zhì),如鹽水、化肥、化學(xué)用品、水泥等,則必須在每次使用后進(jìn)行徹底清潔。清洗的時(shí)候需使用高壓空氣、冷水和清潔劑?梢允褂脻癫记鍧嵻(chē)身。不要將水龍頭直接對準叉車(chē),不得使用汽油類(lèi)產(chǎn)品或溶液進(jìn)行清潔,因為這些物質(zhì)可能損壞電子部件或塑料部件。

  更換車(chē)燈燈泡之前,先檢查一下保險絲是否完好,并且應該確定換上的燈泡和損壞燈泡是相同型號的。在更換的過(guò)程中應該遵循說(shuō)明書(shū)上的操作程序。

  更換車(chē)輪首先應判斷什么時(shí)候應該給予更換。對于充氣輪胎,當輪胎花紋厚度等于或小于1.6mm時(shí)應該予以更換;對于實(shí)心輪胎,當輪胎達到容許的.最大磨損量時(shí)應予以更換。此磨損量度由制造商在輪胎側面標有一道線(xiàn)作為標識。如叉車(chē)使用于濕滑地面,在輪胎表面花紋厚度小于1mm時(shí)即應予以更換。

  為了保持叉車(chē)的穩定性,這是安全操作運行叉車(chē)所必需的,同一輪軸上的兩只輪胎必須用同一制造商同型號的輪胎并同時(shí)更換。

  用起升裝置把叉車(chē)抬高,直到被更換輪胎完全離開(kāi)地面為止;另外,當其他輪胎正進(jìn)行更換時(shí),應放置一物在停留于地面的車(chē)輪下,防止叉車(chē)滑動(dòng)。

  當更換充氣輪胎時(shí),在取下待更換的輪胎之前,應先把它的氣放掉。

  另外,許多類(lèi)型的叉車(chē)都會(huì )使用電池,這就涉及到有關(guān)于叉車(chē)電池的保養和維護的問(wèn)題。電池的正確使用包括正確充電,正確調換等等,在操作過(guò)程中我們需要遵守電池的使用說(shuō)明來(lái)為電池充電。充電不足將縮短電池的使用壽命。在操作電池時(shí)必須配戴防護眼鏡和手套,在斷開(kāi)電池連接之前首先關(guān)閉充電器。使用電池也要小心謹慎。

  定期的維護保養工作除了一部分可以由公司技術(shù)人員進(jìn)行,另一些必須由叉車(chē)供應商的售后服務(wù)部專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行操作。

  每經(jīng)過(guò)一定的工作時(shí)間(10小時(shí)、50小時(shí)、100小時(shí)、200小時(shí)、500小時(shí)和1000小時(shí))之后,都應該進(jìn)行相應的維護保養工作。您可以和OM的客戶(hù)服務(wù)部聯(lián)系,獲得合適于您的叉車(chē)的維護保養合同,我們將會(huì )由經(jīng)銷(xiāo)商委派合格的技術(shù)人員為您進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的維護。

叉車(chē)個(gè)人工作總結2

  x年即將到來(lái),回顧過(guò)去的x年,感概萬(wàn)千。期間認真遵守公司各項規章制度,愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,配合生產(chǎn)部各項流程工作,認真完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇,拼搏進(jìn)取,勇于創(chuàng )新,持續地提高自身的工作效率,發(fā)現工作上的問(wèn)題能及時(shí)向領(lǐng)導匯報并尋求解決的辦法。以便為公司的發(fā)展做出更大的貢獻。

  叉車(chē)是生產(chǎn)不可缺少的服務(wù)工具,作為一名叉車(chē)司機,必須堅守崗位,服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車(chē)每天必須配合包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;配合雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

  一、工作成績(jì)

  1、為配合包裝班領(lǐng)用包裝袋工作,每班提前二十分鐘上班協(xié)助于包裝領(lǐng)用工作。

  2、生產(chǎn)旺季時(shí),七條包裝線(xiàn)同時(shí)開(kāi)機,叉車(chē)任務(wù)超負荷運轉,兩位叉車(chē)司機必須分工合作,期間需要一個(gè)多小時(shí)才能回到包裝口協(xié)助包裝產(chǎn)成品的入庫工作。而在這期間另一位叉車(chē)司機需要配合七條生產(chǎn)線(xiàn)的入庫工作,因此必須具備較熟練的專(zhuān)業(yè)技能與靈活的思維能力才能有條無(wú)紊的完成任務(wù)。在這么緊張的工作環(huán)境下,我能處之不亂,嚴格按倉庫入庫要求做好產(chǎn)成品的擺放工作。

  3、在領(lǐng)用添加劑時(shí),與雜工配合好,清晰添加劑的擺放倉位,協(xié)助好雜工正確領(lǐng)用,包括品種、數量,嚴格按照雜工的領(lǐng)用單配合相關(guān)領(lǐng)用流程。

  4、叉油脂必須清楚磷脂油與魚(yú)油使用的情況,嚴格按倉管員的標識叉用,如果倉管員沒(méi)能及時(shí)做好標識,必須先與倉管員溝通要求做好標識,杜絕使用錯誤或不能按先進(jìn)先出原則使用。而叉到車(chē)間使用前必須按品種、區域要求擺放好,并在抽油過(guò)程嚴格按雜工要求配合叉放到相應的油池,沒(méi)有因個(gè)人原因影響生產(chǎn),能保證生產(chǎn)順利開(kāi)展。下班前協(xié)助雜工把空油桶叉到油桶區存放好,保持生產(chǎn)區域的環(huán)境衛生。

  5、叉車(chē)維護與保養,在交接班時(shí)按時(shí)按要求對叉車(chē)做好保養與維護工作,檢查叉車(chē)各運轉情況及加柴油、加水、換機油、打黃油等,保證叉車(chē)能正常運作,不耽誤生產(chǎn)。在淡季期間認真參加叉車(chē)培訓會(huì )議,并在網(wǎng)上查相關(guān)的叉車(chē)與機修知識不斷學(xué)習,爭取進(jìn)一步提升叉車(chē)司機的專(zhuān)業(yè)知識。

  6、作為操作班的一員,必須協(xié)助班組的衛生清潔工作。所以每天下班前的半小時(shí)積極參與班組的衛生區域清潔工作。

  7、認真、虛心參加班組會(huì )議、培訓,積極參與公司各項活動(dòng)、論壇培訓,不斷學(xué)習,在質(zhì)量意識、專(zhuān)業(yè)技能、團隊精神方面逐步提高。

  二、存在不足

  1、在叉車(chē)維修方面還欠缺專(zhuān)業(yè)知識,需要加強學(xué)習。

  2、因生產(chǎn)量高,叉車(chē)超負荷運作,保養時(shí)間較少,以后要加強對叉車(chē)的保養維護。

  勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用,隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng )造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規格進(jìn)行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車(chē)。從那以后,我加強各方面技能的培養,取得了很好的效果,現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟,總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

  二、加強學(xué)習,提高安全作業(yè)水平

  作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規章制度的學(xué)習,全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅實(shí)的基礎。在20xx年,我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數較多,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,對叉車(chē)司機的安全構成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車(chē)司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。x年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江生產(chǎn)的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度,前進(jìn)對貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會(huì )急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強維修,提高設備質(zhì)量

  做為叉車(chē)司機維修保養是必須的.基本技能,也是保證叉車(chē)正常運用的基礎。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高,為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的基礎。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識。

  四、通過(guò)改造,提高設備效能

  俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的CPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。x年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,又減少了油耗,現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

  以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還很多,距離領(lǐng)導的要求還很遠,但我有信心把叉車(chē)司機干好,體現我的人生價(jià)值。

叉車(chē)個(gè)人工作總結3

  叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用,隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷進(jìn)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)受了鐵路叉車(chē)作業(yè)的進(jìn)展,也不斷豐富了我的學(xué)問(wèn)和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業(yè),作業(yè)前必需對所裝大紙的件數、規格進(jìn)展仔細的討論,確定碼放標準,從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)頭從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才牽強裝完一車(chē)。從那以后,我加強各方面技能的培育,取得了很好的效果,現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟,總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

  二、加強學(xué)習,提高安全作業(yè)水平。

  作業(yè)安全是一切工作的根底,為此我加強了各項規章制度的學(xué)習,全面把握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅實(shí)的根底。在20xx年,我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)覺(jué)卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數較多,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,對叉車(chē)司機的安全構成威逼,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)展改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車(chē)司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江生產(chǎn)的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)覺(jué)當貨叉起升到肯定高度,前進(jìn)對貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開(kāi),那樣貨物就會(huì )急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)展了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強修理,提高設備質(zhì)量。

  做為叉車(chē)司機修理保養是必需的'根本技能,也是保證叉車(chē)正常運用的根底。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習,從根本構造到典型故障的處理都得到了系統的提高,為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的根底。而且我抽出時(shí)間參與修理工作的二保以及大修,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的學(xué)問(wèn)。

  四、通過(guò)改造,提高設備效能。

  俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,準時(shí)發(fā)覺(jué)設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的CPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采納的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)常常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了許多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)展試驗,取得了很好的效果,削減了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們依據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增加,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼消失化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)覺(jué)該發(fā)動(dòng)機油耗還特別大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)展改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)展試用,改造后即解決了原化油器本錢(qián)高的問(wèn)題,又削減了油耗,現在我們已經(jīng)把全部運用的車(chē)都進(jìn)展了化油器的改裝。

  以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的缺乏之處還許多,距離領(lǐng)導的要求還很遠,但我有信念把叉車(chē)司機干好,表達我的人生價(jià)值。

叉車(chē)個(gè)人工作總結4

  在一年的駕駛工作中,我嚴格遵守道路安全相關(guān)法規和有關(guān)章程,并在工作中不但學(xué)習新的車(chē)輛維護、修理技術(shù)和駕駛技能,在駕駛實(shí)踐中漸漸樹(shù)立起嚴守規章、安全第一的觀(guān)念,仔細完成公司交派的各項工作,一年來(lái)從未消失過(guò)重大安全責任事故;貞浂嗄甑墓ぷ,我主要作了以下幾個(gè)方面:

 。ㄒ唬┳屑氉龊媒o領(lǐng)導的車(chē)輛效勞工作。為了更好的為領(lǐng)導效勞,我在較短的時(shí)間內熟識了領(lǐng)導的工作、生活習慣等,并根據新的要求,積極調整自己的效勞方式,做到了隨時(shí)用車(chē)、隨時(shí)出車(chē),沒(méi)有發(fā)生各種由于出車(chē)不準時(shí)而耽擱領(lǐng)導工作的事情。同時(shí),我把為領(lǐng)導效勞和為單位效勞嚴密結合起來(lái)。

 。ǘ┳屑氉龊密(chē)輛的保養和維護工作。一年的駕駛員經(jīng)受使我熟悉到,做好車(chē)輛保養和日常維護,是安全駕駛的保證。為此,我堅持把功夫下在平常,在沒(méi)有出車(chē)任務(wù)時(shí),準時(shí)對車(chē)輛進(jìn)展保養和維護。這樣,一方面,使車(chē)輛在平常始終保持潔凈清潔,給領(lǐng)導以舒適的感覺(jué);另一方面,通過(guò)對車(chē)輛的保養,準時(shí)發(fā)覺(jué)存在的毛病,小問(wèn)題自己動(dòng)手,大毛病馬上向領(lǐng)導匯報后修理解決,做到了有病不出車(chē),出車(chē)保安全。

 。ㄈ┦欠e極做到外出期間為領(lǐng)導的效勞工作。領(lǐng)導外出期間的效勞工作,很大程度上就由司機來(lái)?yè)。一年?lái),在隨領(lǐng)導外出過(guò)程中的食宿、對外聯(lián)絡(luò )等,我都不推委,仔細去做,沒(méi)有發(fā)生任何讓領(lǐng)導不滿(mǎn)足的事情。

 。ㄋ模┦欠e極做好單位值班工作。依據辦公室的安排,我在自己的值班期間,不隨便外出,不濫交朋友,假如有出車(chē)任務(wù)就馬上出車(chē),假如沒(méi)有出車(chē)任務(wù),也在值班室值班,沒(méi)有發(fā)生由于各種緣由而影響值班出車(chē)的狀況。

 。ㄎ澹⿶(ài)崗敬業(yè),樂(lè )于奉獻。加強業(yè)務(wù)學(xué)習,不斷提高業(yè)務(wù)力量,做到干一行愛(ài)一行。仔細學(xué)習業(yè)務(wù)學(xué)問(wèn)。我在本崗位上,根據單位要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù),努力做好自己的'本職工作。作為一名龍暉員工除保證了公務(wù)用車(chē)外,還要積極參與各項義務(wù)勞動(dòng)。在日常的行車(chē)、保養方面要為節能降耗做積極工作。要自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度,在工作中要做到任勞任怨,在工作需要時(shí)不管早晚或節假日都要隨叫隨到,仔細完成各項任務(wù)。嚴格遵守出車(chē)制度,按時(shí)出車(chē),仔細保養車(chē)輛,使車(chē)輛性能保持最正確狀態(tài),嫻熟把握日常保養和駕駛車(chē)輛的性能,積極參與安全學(xué)習。聽(tīng)從交通警察指揮,不酒后開(kāi)車(chē),文明駕駛、禮讓三先,確保安全行車(chē)無(wú)事故。

  始終堅持學(xué)習駕駛技術(shù)和車(chē)輛修理、維護以及現代化汽車(chē)治理方面的學(xué)問(wèn),多年如一日,不斷學(xué)習和充電,克制了自己文化根底差的弱點(diǎn),靠著(zhù)自己的鉆研精神,為單位解決了眾多的車(chē)輛故障和疑難問(wèn)題,節約了開(kāi)支,保證了行車(chē)的安全。

  我喜愛(ài)汽車(chē)駕駛工作,愛(ài)惜車(chē)輛,工作始終勤勤懇懇,任勞任怨,遵章守紀,具有劇烈的工作責任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德。

  總之,多年來(lái),我能在思想上、行動(dòng)上與公司保持全都,團結同志,寬以待人,認仔細真學(xué)習,踏踏實(shí)實(shí)工作,使所從事的工作一年一個(gè)臺階,不斷向前進(jìn)展,取得了肯定的成績(jì)。但我深知,取得的一點(diǎn)成績(jì),是在公司的正確領(lǐng)導下,在老同志的細心指導下,在同志們的幫忙下取得的,我只是做了我應當做的事。在今后的工作中,我將進(jìn)一步加大工作力度,改良工作方法,更加努力地做好工作。

  20xx工作規劃

  1、做好本職工作,加強自身技能學(xué)習,使駕車(chē)技術(shù)進(jìn)一步提高;

  2、樹(shù)立終身學(xué)習理念,不斷提高自身素養;

  3、工作積極主動(dòng),協(xié)作各位同事,營(yíng)造良好的人際關(guān)系;

  4、支持本部門(mén)工作,幫助其他同事完本錢(qián)部門(mén)的其它工作。

叉車(chē)個(gè)人工作總結5

  一、明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標

  落實(shí)和加強叉車(chē)日常安全操作及管理,完善叉車(chē)日常管理制度和操作規程,叉車(chē)工季度安全培訓工作計劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量。

  二、一年中,我們叉車(chē)班全體人員堅決執行了廠(chǎng)部和部門(mén)提出的:

  “加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過(guò)自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉管員班前會(huì )與及叉車(chē)班組工作總結會(huì )。落實(shí)了班組季度現場(chǎng)培訓、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓,有明顯的成效。

  三、通過(guò)這一年,叉車(chē)班按照20xx年制定的工作計劃和要求:

  加強對叉車(chē)和人員日常操作管理、監督和現場(chǎng)巡查、保養與及維修。從而,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車(chē)輛維修成本。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃?(jì)效如下:

  1、全年培訓合格率98%。

  2、叉車(chē)安全事故率為0。

  3、人員流動(dòng)率為6%。

  4、叉車(chē)使用率95%以上。

  5、叉車(chē)出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬(wàn)箱。五加侖1724.9004萬(wàn)桶?湛ò/架2649.1144萬(wàn)次。

  6、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

  7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

  8、叉車(chē)年度費用:

  a)林德叉車(chē)未包括(2臺廣州電瓶車(chē)):14.4萬(wàn)元,比去年下降44%。b)杭州、豐田叉車(chē):17.8萬(wàn)元,比去下降5%。

  c)柴油:20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%情況下;叉車(chē)/發(fā)電機用油量為6.04萬(wàn)升,比去年下降了4%。節約費用為:3.7萬(wàn)元。

  四、管理與措施:

  1、落實(shí)叉車(chē)司機每天必須做好日常車(chē)前檢查,例如;車(chē)輛衛生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄。

  2、完善叉車(chē)操作規程,杜絕違規操作,嚴厲禁止酒后開(kāi)車(chē),疲勞駕駛,患病操作的規定。

  3、在日常運作中,設備管理員應不定時(shí)地巡查,抽檢車(chē)輛,如發(fā)現故障時(shí),應迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

  4、叉車(chē)除了日常保養外,我們制定了;車(chē)輛定期保養,車(chē)前故障風(fēng)險預測,并對車(chē)輛故障維修、保養做數據記錄。

  5、嚴格監管;禁止無(wú)國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車(chē)司機駕駛叉車(chē),以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車(chē)輛分配責任人,負責當班叉車(chē)使用情況的監督并做記錄。

  6、為進(jìn)一步加強叉車(chē)現場(chǎng)管理,及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡,主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運行時(shí)間。以便領(lǐng)班,維修人員隨時(shí)快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車(chē)操作。

  7、費用控制與措施:

  a、車(chē)輛故障判斷,要求準確性100%。

  b、對車(chē)輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

  c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí),部分配件必須有保養期限,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費用。

  d、在叉車(chē)配件性?xún)r(jià)比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。

  e、對于部分配件可經(jīng)維修或加工再生利用率要求達到100%。

  五、存在問(wèn)題:

  1、20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

  2、在運作中,存在一些違規操作現象。

  3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

  六、20xx年工作計劃

  20xx年,我們叉車(chē)班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績(jì)的`基礎上,結合現場(chǎng)運作管理實(shí)際出發(fā),通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng),著(zhù)力在叉車(chē)安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準,努力降低維修成本,提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無(wú)事故、穩定的叉車(chē)隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責,任務(wù)和目標,為打造一個(gè)優(yōu)秀團隊而努力。

  一、叉車(chē)班管理

  1、進(jìn)一步提高20xx年度維修質(zhì)量,減少維修費用,加強叉車(chē)現場(chǎng)操作管理與及設備使用管理。

  2、優(yōu)化叉車(chē)操作規程和要求。

  3、加大對叉車(chē)設備現場(chǎng)巡查的力度,與及叉車(chē)技能操作的監督。

  4、加強對叉車(chē)司機技能操作的指導。

  5、落實(shí)叉車(chē)司機班組周會(huì )。

  6、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓。

  二、計劃工作

  (1)具體執行目標(計劃)

  a、短期計劃(周計劃)

  b、中期計劃(月計劃)

  c、長(cháng)期計劃(年計劃)

  以上是我叉車(chē)度的工作計劃。我相信通過(guò)大家共同努力下,班組各項工作一定會(huì )落到實(shí)處,一定會(huì )呈現出一種良好的風(fēng)貌,一定會(huì )更上一層樓,我將會(huì )用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標努力而奮斗!

叉車(chē)個(gè)人工作總結6

  在過(guò)去的兩年里,在XX領(lǐng)導和同事們的`關(guān)懷和關(guān)心下,通過(guò)自身不懈努力圓滿(mǎn)完成了社內新聞紙裝卸任務(wù)。兩年平安裝卸新聞紙48871件,31000余噸。

  儲運科全體職工25人,涉及辦公室、裝卸、運輸、食堂和內勤組等多方一線(xiàn)崗位,由我一人在XX負責裝卸新聞紙供應保障工作。工作中,我遵守各項規章制度,努力做好自己本職裝卸工作,任勞任怨。每日出車(chē)前對叉車(chē)進(jìn)行平安檢查(出車(chē)前、行車(chē)中、收車(chē)后),不讓叉車(chē)帶病工作,發(fā)覺(jué)裝卸車(chē)輛消失問(wèn)題準時(shí)通知修理組進(jìn)行修理,保證叉車(chē)運轉正常,完成社內新聞紙裝卸供應工作。我客服了人員少、任務(wù)重的困難,在平安完成新聞紙裝卸工作后,對裝卸車(chē)輛進(jìn)行收車(chē)檢查及衛生干凈工作。

  在夏季,要克服庫區內粉塵多及蚊蟲(chóng)叮咬的困難完成平安裝卸新聞紙任務(wù)。往往完成工作后,汗水和粉塵混在一起成了泥人;在冬季,還要克服寒冷等困難完成平安裝卸新聞紙工作,一上午工作下來(lái)手腳凍的的都沒(méi)有知覺(jué),就這樣在克服了種種困難后,平安完成裝卸新聞紙31000余噸。

  新的一年,在部門(mén)領(lǐng)導的指引下,加強學(xué)習、立足本職工作、使裝卸崗位的工作中更上一層樓!

叉車(chē)個(gè)人工作總結7

  叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用,隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷發(fā)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。

  我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)歷了鐵路叉車(chē)作業(yè)的發(fā)展,也不斷豐富了我的知識和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的安全。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的提高創(chuàng )造了有利的條件。

  像裝大紙作業(yè),作業(yè)前必須對所裝大紙的件數、規格進(jìn)行認真的研究,確定碼放標準,從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。

  記得剛開(kāi)始從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才勉強裝完一車(chē)。從那以后,我加強各方面技能的培養,取得了很好的效果,現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟,總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

  二、加強學(xué)習,提高安全作業(yè)水平。

  作業(yè)安全是一切工作的基礎,為此我加強了各項規章制度的學(xué)習,全面掌握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現場(chǎng)作業(yè)安全奠定了堅實(shí)的基礎。在20__年,我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)現卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數較多,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,對叉車(chē)司機的安全構成威脅,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車(chē)司機的作業(yè)安全。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。

  __年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺__生產(chǎn)的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)現當貨叉起升到一定高度,前進(jìn)對貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管破裂,那樣貨物就會(huì )急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對所有叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護,保證了作業(yè)的安全。

  三、加強維修,提高設備質(zhì)量。

  做為叉車(chē)司機維修保養是必須的基本技能,也是保證叉車(chē)正常運用的基礎。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高,為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的基礎。而且我抽出時(shí)間參加維修工作的二保以及大修,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的知識。

  四、通過(guò)改造,提高設備效能。

  俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的.問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。

  原有__鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的cPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。

  另外,原有__裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。

  20__年我們使用的__叉車(chē)相繼出現化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,又減少了油耗,現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

  以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還很多,距離領(lǐng)導的要求還很遠,但我有信心把叉車(chē)司機干好,體現我的人生價(jià)值。

叉車(chē)個(gè)人工作總結8

  一年來(lái),首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標:落實(shí)和加強叉車(chē)日常安全操作及治理,完善叉車(chē)日常治理制度和操作規程,叉車(chē)工季度安全培訓工作規劃和提高叉車(chē)修理水平與質(zhì)量。

  一年中,我們叉車(chē)班全體人員堅決執行了廠(chǎng)部和部門(mén)提出的:“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參加、提高質(zhì)量、降低本錢(qián)”的要求!全班人員通過(guò)自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉管員班前會(huì )與及叉車(chē)班組工作總結會(huì )。落實(shí)了班組季度現場(chǎng)培訓、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓,有明顯的成效。

  通過(guò)這一年,叉車(chē)班根據20xx年制定的工作規劃和要求;加強對叉車(chē)和人員日常操作治理、監視和現場(chǎng)巡查、保養與及修理。從而,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車(chē)輛修理本錢(qián)。叉車(chē)班的全體人員通過(guò)一年的共同努力,成功地完成了全年工作任務(wù)和規劃?(jì)效如下:

  1、全年培訓合格率98%。

  2、叉車(chē)安全事故率為0。

  3、人員流淌率為6%。

  4、叉車(chē)使用率95%以上。

  5、叉車(chē)出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬(wàn)箱。五加侖1724.9004萬(wàn)桶?湛ò/架2649.1144萬(wàn)次。

  6、叉車(chē)月度突發(fā)故障率掌握在5%以下。

  7、日常保養和定期保養與及年審規劃完成率100%。

  8、叉車(chē)年度費用:

  a)林德叉車(chē)未包括(2臺廣州電瓶車(chē)):14.4萬(wàn)元,比去年下降44%。

b)杭州、豐田叉車(chē):17.8萬(wàn)元,比去下降5%。

  c)柴油:20xx年產(chǎn)值比09年產(chǎn)值高5%狀況下;叉車(chē)/發(fā)電機用油量為6.04萬(wàn)升,比去年下降了4%。節省費用為:3.7萬(wàn)元。

  治理與措施:

  1、落實(shí)叉車(chē)司機每天必需做好日常車(chē)前檢查,例如;車(chē)輛衛生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄。

  2、完善叉車(chē)操作規程,杜絕違規操作,嚴峻制止酒后開(kāi)車(chē),疲憊駕駛,患病操作的規定。

  3、在日常運作中,設備治理員應不定時(shí)地巡查,抽檢車(chē)輛,如發(fā)覺(jué)故障時(shí),應快速查明緣由并準時(shí)排解故障。

  4、叉車(chē)除了日常保養外,我們制定了;車(chē)輛定期保養,車(chē)前故障風(fēng)險猜測,并對車(chē)輛故障修理、保養做數據記錄。

  5、嚴格監管;制止無(wú)國家頒發(fā)的'特種設備操作證人員和非叉車(chē)司機駕駛叉車(chē),以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車(chē)輛安排責任人,負責當班叉車(chē)使用狀況的監視并做記錄。

  6、為進(jìn)一步加強叉車(chē)現場(chǎng)治理,準時(shí)訂正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設備故障分析與及人為事故責任人評定精確性。在20xx年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡,主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運行時(shí)間。以便領(lǐng)班,修理人員隨時(shí)快速知道設備運行狀況和操作人員是否根據要求做到:定人、定崗、定車(chē)操作。

  7、費用掌握與措施:

  a、車(chē)輛故障推斷,要求精確性100%。

  b、對車(chē)輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和推斷要求到達95%。

  c、車(chē)輛零件質(zhì)量掌握,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí),局部配件必需有保養期限,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費用。

  d、在叉車(chē)配件性?xún)r(jià)比上,盡力協(xié)作協(xié)作選購員對配件價(jià)格的評定。

  e、對于局部配件可經(jīng)修理或加工再生利用率要求到達100%。

  存在問(wèn)題:

  1.20xx年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

  2、在運作中,存在一些違規操作現象。

  3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

  20xx年工作規劃:

  20xx年,我們叉車(chē)班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績(jì)的根底上,結合現場(chǎng)運作治理實(shí)際動(dòng)身,通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng),著(zhù)力在叉車(chē)安全操作治理和隊伍建立上細化規程及標準,努力降低修理本錢(qián),提高隊伍素養、建立安全、無(wú)事故、穩定的叉車(chē)隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責,任務(wù)和目標,為打造一個(gè)優(yōu)秀團隊而努力。

  1、進(jìn)一步提高20xx年度修理質(zhì)量,削減修理費用,加強叉車(chē)現場(chǎng)操作治理與及設備使用治理。

  2、優(yōu)化叉車(chē)操作規程和要求。

  3、加大對叉車(chē)設備現場(chǎng)巡查的力度,與及叉車(chē)技能操作的監視。

  4、加強對叉車(chē)司機技能操作的指導。

  5、落實(shí)叉車(chē)司機班組周會(huì )。

叉車(chē)個(gè)人工作總結9

  在工作中,堅持聽(tīng)從公司安排。在公司有需要或臨時(shí)安排工作的狀況下,不管安排什么工作,也無(wú)論早晚,我都仔細的去做好,做到立足本職,努力工作:

  第一,保證公司用車(chē),隨叫隨到,時(shí)刻保持一種待命狀態(tài),從未耽擱過(guò)任何一件事情。

  其次,聽(tīng)從公司的調動(dòng),堅決不私自出車(chē),聽(tīng)從公司指揮,按規定時(shí)間返回單位。

  第三,加強學(xué)習專(zhuān)業(yè)技術(shù),保持車(chē)輛干凈美觀(guān),車(chē)況良好。每周至少清洗兩次車(chē)輛,做一次車(chē)輛維護。對于車(chē)輛的修理,小的毛病盡量自己處理,對于大的問(wèn)題準時(shí)向經(jīng)理匯報,并盡快到指定的修理廠(chǎng)進(jìn)展修理。

  第四,在職業(yè)道德方面,遵守交通法規,安全行車(chē)。行車(chē)中不急加速、不急剎車(chē)、不強行超車(chē),避開(kāi)不必要的.高速行車(chē),不開(kāi)心情車(chē),不開(kāi)英雄車(chē),肯定不酒后駕車(chē);另外,出車(chē)前搞清晰行車(chē)路線(xiàn),避開(kāi)走冤枉路。

  兩個(gè)月來(lái),我承受公司下派的出車(chē)任務(wù)64次,機場(chǎng)接送站21次,車(chē)輛清洗18次,車(chē)輛檢修8次。本著(zhù)每出一次車(chē)要為公司負責的態(tài)度,做到仔細、安全、圓滿(mǎn)完成每次出車(chē)任務(wù)。做到無(wú)論什么惡劣天氣,只要有任務(wù),都能隨叫隨到,隨時(shí)做好出車(chē)的預備。同時(shí),虛心承受經(jīng)理和同事們提出的意見(jiàn)和建議,仔細改正。

  但是,這兩個(gè)月來(lái),我也總結出自身存在的許多問(wèn)題需要在今后的工作中不斷提高和加強:

  第一,作為一名司機,效勞效率有待進(jìn)一步提高。

  其次,有些工作做的還夠細致,有待于加強。

  我會(huì )連續努力做好本職工作,連續堅持安全行車(chē),不開(kāi)心情車(chē)、不開(kāi)故障車(chē),不酒后駕車(chē);做到勤檢查、勤修理,不讓公司車(chē)輛帶病上路,同時(shí)能自己修理的不進(jìn)汽修廠(chǎng),決不讓小毛病變成大故障,做到防患于未然。

  今后的工作中,我將進(jìn)一步改良工作方法,更加努力地做好行政司機一職,期盼自己的工作能夠有一個(gè)新局面。

叉車(chē)個(gè)人工作總結10

  剛剛過(guò)去的3個(gè)月對于我來(lái)說(shuō)的不平凡的3個(gè)月,這3個(gè)月意義深刻。剛剛過(guò)去的3個(gè)月是我考取叉車(chē)駕駛證后正式上崗的3個(gè)月。在這3個(gè)月期間,在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在其他同志的配合下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,較出色地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù),個(gè)人工作能力得到很大的提高,同時(shí)也取得了一定的工作成績(jì);仡櫰饋(lái),主要做好了以下兩方面的工作:

  1、潛心學(xué)習,自覺(jué)錘煉。雖然我考取叉車(chē)駕駛執照的時(shí)間不長(cháng),剛開(kāi)始上崗時(shí),操作還不是特別熟練,但是在工作的過(guò)程中我潛心學(xué)習,自覺(jué)錘煉。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的時(shí)間,我已經(jīng)能進(jìn)行熟練的操作控制,上崗3個(gè)月來(lái)基本沒(méi)有出現失誤,工作能力得到很大提高。為將來(lái)完成各項工作打下扎實(shí)的基礎。我會(huì )在接下來(lái)的工作中再接再厲,進(jìn)一步提高我的專(zhuān)業(yè)水平,同時(shí)把工作做的更好。

  2、嚴格要求,愛(ài)崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,工作中嚴格要求自己,勤勤懇懇,愛(ài)崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質(zhì)量地完成了各項工作。

  在今后的工作中,我將會(huì )虛心向有經(jīng)驗的師傅請教,不斷總結經(jīng)驗,來(lái)禰補自己的不足。同時(shí),不斷學(xué)習各種理論知識和專(zhuān)業(yè)技能,為公司的發(fā)展貢獻自己的力量!

  4、通過(guò)改造,提高設備效能。

  俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,及時(shí)發(fā)現設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的.需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的cPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采用的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)經(jīng)常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了很多問(wèn)題。

  為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗,取得了很好的效果,減少了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采用橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們根據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增強,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼出現化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)現該發(fā)動(dòng)機油耗還非常大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,又減少了油耗,現在我們已經(jīng)把所有運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

叉車(chē)個(gè)人工作總結11

  XX年即將到來(lái),回顧過(guò)去的XX年,感概萬(wàn)千。期間仔細遵守公司各項規章制度,愛(ài)廠(chǎng)如愛(ài)家,而且在工作中不斷嚴格要求自己,協(xié)作生產(chǎn)部各項流程工作,仔細完成領(lǐng)導布置的各項任務(wù)。勤勤懇懇,拼搏進(jìn)取,勇于創(chuàng )新,持續地提高自身的工作效率,發(fā)覺(jué)工作上的問(wèn)題能準時(shí)向領(lǐng)導匯報并尋求解決的方法。以便為公司的進(jìn)展做出更大的貢獻。

  叉車(chē)是生產(chǎn)不行缺少的服務(wù)工具,作為一名叉車(chē)司機,必需堅守崗位,服務(wù)于生產(chǎn)各項工作。跟班叉車(chē)每天必需協(xié)作包裝班領(lǐng)用包裝袋、產(chǎn)成品包裝入庫擺放;協(xié)作雜工領(lǐng)用添加劑、領(lǐng)用油脂原料、空油桶的整理等。

  叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用,隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷進(jìn)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)受了鐵路叉車(chē)作業(yè)的進(jìn)展,也不斷豐富了我的學(xué)問(wèn)和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的提高制造了有利的條件。象裝大紙作業(yè), 作業(yè)前必需對所裝大紙的`件數、規格進(jìn)行仔細的討論,確定碼放標準,從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。記得剛開(kāi)頭從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才牽強裝完一車(chē)。從那以后,我加強各方面技能的培育,取得了很好的效果,現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟,總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

  二、加強學(xué)習,提高平安作業(yè)水平。作業(yè)平安是一切工作的基礎,為此我加強了各項規章制度的學(xué)習,全面把握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現場(chǎng)作業(yè)平安奠定了堅實(shí)的基礎。在20xx年,我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)覺(jué)卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數較多,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,對叉車(chē)司機的平安構成威逼,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車(chē)司機的作業(yè)平安。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的優(yōu)秀成果獎。20xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺晉江生產(chǎn)的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)覺(jué)當貨叉起升到肯定高度,前進(jìn)對貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開(kāi),那樣貨物就會(huì )急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護,保證了作業(yè)的平安。

叉車(chē)個(gè)人工作總結12

  叉車(chē)做為裝卸生產(chǎn)的主要生產(chǎn)工具,在提高作業(yè)效率,減輕工人勞動(dòng)強度等方面起著(zhù)重要的作用,隨著(zhù)鐵路集裝化運輸的不斷進(jìn)展,叉車(chē)的利用率有了進(jìn)一步的提高。

  我從事鐵路裝卸已30年了做叉車(chē)司機也25個(gè)年頭了,親身經(jīng)受了鐵路叉車(chē)作業(yè)的進(jìn)展,也不斷豐富了我的學(xué)問(wèn)和技能。

  一、加強訓練,提高操作技能。

  為了把自身工作做好,我充分利用有限的時(shí)間,加強操作技能的訓練,提高了裝卸作業(yè)的效率,保證了裝卸作業(yè)的平安。尤其是在唐山南站叉車(chē)作業(yè)品類(lèi)較多,作業(yè)的難度較大,為我叉車(chē)操作技能的提高制造了有利的條件。

  像裝大紙作業(yè),作業(yè)前必需對所裝大紙的件數、規格進(jìn)行仔細的討論,確定碼放標準,從而保證裝滿(mǎn)整車(chē)的容積。

  記得剛開(kāi)頭從事叉車(chē)作業(yè)時(shí),我曾經(jīng)因裝大紙倒裝了兩次,才牽強裝完一車(chē)。從那以后,我加強各方面技能的培育,取得了很好的效果,現在我已經(jīng)帶出了十幾位叉車(chē)司機徒弟,總結了一套叉車(chē)司機培訓方法。

  二、加強學(xué)習,提高平安作業(yè)水平。

  作業(yè)平安是一切工作的基礎,為此我加強了各項規章制度的學(xué)習,全面把握了叉車(chē)作業(yè)的技術(shù)要求、貨物的堆碼標準,為現場(chǎng)作業(yè)平安奠定了堅實(shí)的基礎。在20xx年,我在現場(chǎng)作業(yè)中發(fā)覺(jué)卸汽車(chē)大紙,由于汽車(chē)裝載層數較多,叉車(chē)起升較高,造成大紙超出門(mén)架高度,對叉車(chē)司機的平安構成威逼,為此我們利用磨短的貨叉進(jìn)行改造,把直角貨叉從直角處切斷,重新焊接,安裝在貨叉架上,提高了貨叉護欄的高度,保證了叉車(chē)司機的作業(yè)平安。此項小改小革,還獲得了原天津鐵路分局的`優(yōu)秀成果獎。

  xx年我們裝卸分公司新進(jìn)了六臺xx生產(chǎn)的叉車(chē),在作業(yè)中我發(fā)覺(jué)當貨叉起升到肯定高度,前進(jìn)對貨位時(shí),起升油管就暴露在外部,有可能因前部頂撞硬物而使油管裂開(kāi),那樣貨物就會(huì )急速下降,造成貨物的損壞。為此我們對全部叉車(chē)起升油管用角鋼進(jìn)行了防護,保證了作業(yè)的平安。

  三、加強修理,提高設備質(zhì)量。

  做為叉車(chē)司機修理保養是必需的基本技能,也是保證叉車(chē)正常運用的基礎。我充分利用有限的時(shí)間加強了叉車(chē)理論的學(xué)習,從基本結構到典型故障的處理都得到了系統的提高,為現場(chǎng)叉車(chē)故障的處理奠定了堅實(shí)的基礎。而且我抽出時(shí)間參與修理工作的二保以及大修,通過(guò)實(shí)踐豐富了自己的學(xué)問(wèn)。

  四、通過(guò)改造,提高設備效能。

  俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,準時(shí)發(fā)覺(jué)設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的設備質(zhì)量就將不斷提高。

  原有xx鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的cPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采納的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)常常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了許多問(wèn)題。為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗,取得了很好的效果,削減了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。

  另外,原有xx裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們依據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增加,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。

  20xx年我們使用的xx叉車(chē)相繼消失化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)覺(jué)該發(fā)動(dòng)機油耗還特別大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,又削減了油耗,現在我們已經(jīng)把全部運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

  以上是我個(gè)人近幾年的一些工作總結,我認為我自身的不足之處還許多,距離領(lǐng)導的要求還很遠,但我有信念把叉車(chē)司機干好,體現我的人生價(jià)值。

叉車(chē)個(gè)人工作總結13

  一年來(lái),首先我們明確了今年叉車(chē)班工作任務(wù)和目標:落實(shí)和加強叉車(chē)日常安全操作及管理,完善叉車(chē)日常管理制度和操作規程,叉車(chē)工季度安全培訓工作計劃和提高叉車(chē)維修水平與質(zhì)量。

  一年中,我們叉車(chē)班全體人員堅決執行了廠(chǎng)部和部門(mén)提出的:“加強安全意識教育、提高操作技能和水平,全員參與、提高質(zhì)量、降低成本”的要求!全班人員通過(guò)自身努力,安全意識、操作技能不斷地提高。并落實(shí)了叉車(chē)班倉管員班前會(huì )與及叉車(chē)班組工作總結會(huì )。落實(shí)了班組季度現場(chǎng)培訓、技能技術(shù)演練和叉車(chē)技能競賽活動(dòng)與及對新員工重點(diǎn)安全教育培訓,有明顯的成效。

  一、主要工作

  通過(guò)這一年,叉車(chē)班按照__年制定的工作計劃和要求;加強對叉車(chē)和人員日常操作管理、監督和現場(chǎng)巡查、保養與及維修。從而,進(jìn)一步地提高整體工作效率,杜絕人為事故發(fā)生,與及降低車(chē)輛維修成本。叉車(chē)班的.全體人員通過(guò)一年的共同努力,勝利地完成了全年工作任務(wù)和計劃。

  績(jì)效如下:

  1、全年培訓合格率98%。

  2、叉車(chē)安全事故率為0。

  3、人員流動(dòng)率為6%。

  4、叉車(chē)使用率95%以上。

  5、叉車(chē)出入庫運載量1—11月份為:支裝水3573.3284萬(wàn)箱。

  五加侖1724.9004萬(wàn)桶?湛ò/架2649.1144萬(wàn)次。

  6、叉車(chē)月度突發(fā)故障率控制在5%以下。

  7、日常保養和定期保養與及年審計劃完成率100%。

  8、叉車(chē)年度費用:

  a)__叉車(chē)未包括(2臺_電瓶車(chē)):14.4萬(wàn)元,比去年下降44%。

  b)__叉車(chē):17.8萬(wàn)元,比去下降5%。

  c)柴油:__年產(chǎn)值比__年產(chǎn)值高5%情況下;叉車(chē)/發(fā)電機用油量為6.04萬(wàn)升,比去年下降了4%。節約費用為:3.7萬(wàn)元。

  二、管理與措施:

  1、落實(shí)叉車(chē)司機每天必須做好日常車(chē)前檢查,例如;

  車(chē)輛衛生清潔、車(chē)輛性能安全檢查與及填寫(xiě)車(chē)前點(diǎn)檢記錄。

  2、完善叉車(chē)操作規程,杜絕違規操作,嚴厲禁止酒后開(kāi)車(chē),疲勞駕駛,患病操作的規定。

  3、在日常運作中,設備管理員應不定時(shí)地巡查,抽檢車(chē)輛,如發(fā)現故障時(shí),應迅速查明原因并及時(shí)排除故障。

  4、叉車(chē)除了日常保養外,我們制定了:

  車(chē)輛定期保養,車(chē)前故障風(fēng)險預測,并對車(chē)輛故障維修、保養做數據記錄。

  5、嚴格監管

  禁止無(wú)國家頒發(fā)的特種設備操作證人員和非叉車(chē)司機駕駛叉車(chē),以免導致不必要的機械事故和安全事故的發(fā)生。因此,制定了班前車(chē)輛分配責任人,負責當班叉車(chē)使用情況的監督并做記錄。

  6、為進(jìn)一步加強叉車(chē)現場(chǎng)管理,及時(shí)糾正叉車(chē)在日常操作中的亂開(kāi)、亂放問(wèn)題和設備故障分析與及人為事故責任人評定準確性。

  在__年中我們已經(jīng)落實(shí)了叉車(chē)隨車(chē)記錄卡,主要確定叉車(chē)使用人和車(chē)輛運行時(shí)間。以便領(lǐng)班,維修人員隨時(shí)快速知道設備運行情況和操作人員是否按照要求做到:定人、定崗、定車(chē)操作。

  7、費用控制與措施:

  a、車(chē)輛故障判斷,要求準確性100%。

  b、對車(chē)輛消耗品質(zhì)量,易損件磨損率的分析和判斷要求達到95%。

  c、車(chē)輛零件質(zhì)量控制,我們要求做到:有疑點(diǎn)的件不要,材料差的件不用為原則。在使用車(chē)輛配件時(shí),部分配件必須有保養期限,目的:確保配件因質(zhì)量問(wèn)題再次發(fā)生費用。

  d、在叉車(chē)配件性?xún)r(jià)比上,盡力配合協(xié)作采購員對配件價(jià)格的評定。

  三、存在問(wèn)題:

  1、20__年新員工的技能培訓和安全培訓內容不夠豐富。

  2、在運作中,存在一些違規操作現象。

  3、團隊協(xié)作精神不盡人意。

  四、20__年工作計劃

  __年,我們叉車(chē)班在今年各項工作已經(jīng)取得較好成績(jì)的基礎上,結合現場(chǎng)運作管理實(shí)際出發(fā),通過(guò)深入開(kāi)展“比安全超技能”活動(dòng),著(zhù)力在叉車(chē)安全操作管理和隊伍建設上細化規程及標準,努力降低維修成本,提高隊伍素質(zhì)、建設安全、無(wú)事故、穩定的叉車(chē)隊伍。以及進(jìn)一步明確班組工作職責,任務(wù)和目標,為打造一個(gè)優(yōu)秀團隊而努力。

  (一)叉車(chē)班管理

  1、進(jìn)一步提高__年度維修質(zhì)量,減少維修費用,加強叉車(chē)現場(chǎng)操作管理與及設備使用管理。

  2、優(yōu)化叉車(chē)操作規程和要求。

  3、加大對叉車(chē)設備現場(chǎng)巡查的力度,與及叉車(chē)技能操作的監督。

  4、加強對叉車(chē)司機技能操作的指導。

  5、落實(shí)叉車(chē)司機班組周會(huì )。

  6、落實(shí)季度、年度叉車(chē)技能安全操作理論培訓。

  (二)計劃工作

  (1)具體執行目標(計劃)

  a、短期計劃(周計劃)

  b、中期計劃(月計劃)

  c、長(cháng)期計劃(年計劃)

  以上是我叉車(chē)度的工作計劃。我相信通過(guò)大家共同努力下,班組各項工作一定會(huì )落到實(shí)處,一定會(huì )呈現出一種良好的風(fēng)貌,一定會(huì )更上一層樓,我將會(huì )用實(shí)際行動(dòng)帶領(lǐng)叉車(chē)班為這個(gè)目標努力而奮斗!

叉車(chē)個(gè)人工作總結14

  本人在局領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在各位同事的熱忱幫忙和大力支持下,立足本職工作,努力學(xué)習,勤奮工作,懇切待人,團結協(xié)作,遵守各項規章制度和工作紀律,不斷提高效勞質(zhì)量和工作效率,較好的完成了全年的`各項工作任務(wù)。

  依據安排,我先后仔細學(xué)習了有關(guān)法律法規及駕駛方面的學(xué)問(wèn),特殊是結合今年的整頓機關(guān)作風(fēng)活動(dòng),使自身素養有所提高,到達了“學(xué)以立德,學(xué)以增智,學(xué)以致用”的目的。

  我積極參與了安全培訓12期,并仔細學(xué)習和鉆研駕駛專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn),不斷提高駕駛技能。在工作中,我堅固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里,安全第一”的目標,對車(chē)輛準時(shí)檢查、修理,確保安全出車(chē),文明駕車(chē)。

  我嚴格根據各項規章制度,堅守工作崗位,不遲到,不早退,不誤事,不無(wú)故缺勤,做到隨叫隨到,效勞調度,聽(tīng)從指揮,自覺(jué)維護單位和個(gè)人形象。

  我常常保持車(chē)輛的完好與干凈,仔細堅持“三檢”、“一!敝贫,努力做到了“三清”、“四不漏”。努力到達勵行節省的目的。

  總之,一年來(lái),通過(guò)仔細學(xué)習,我安全駕駛并取得了肯定成效。但是與領(lǐng)導與同志們的要求相比,還存在肯定的差距,因此我要在今后的工作中加以改良,揚長(cháng)避短,爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

叉車(chē)個(gè)人工作總結15

  剛剛過(guò)去的3個(gè)月對于我來(lái)說(shuō)的不平凡的3個(gè)月,這3個(gè)月意義深刻。剛剛過(guò)去的3個(gè)月是我考取叉車(chē)駕駛證后正式上崗的3個(gè)月。在這3個(gè)月期間,在領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,在其他同志的協(xié)作下,堅持以高標準嚴格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,較精彩地完成了領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù),個(gè)人工作力量得到很大的提高,同時(shí)也取得了肯定的工作成果;仡櫰饋(lái),主要做好了以下兩方面的工作:

  1、潛心學(xué)習,自覺(jué)錘煉。雖然我考取叉車(chē)駕駛執照的時(shí)間不長(cháng),剛開(kāi)頭上崗時(shí),操作還不是特殊嫻熟,但是在工作的過(guò)程中我潛心學(xué)習,自覺(jué)錘煉。經(jīng)過(guò)3個(gè)月的時(shí)間,我已經(jīng)能進(jìn)行嫻熟的操作掌握,上崗3個(gè)月來(lái)基本沒(méi)有消失失誤,工作力量得到很大提高。為將來(lái)完成各項工作打下扎實(shí)的基礎。我會(huì )在接下來(lái)的工作中再接再厲,進(jìn)一步提高我的專(zhuān)業(yè)水平,同時(shí)把工作做的更好。

  2、嚴格要求,愛(ài)崗敬業(yè)。我是單位的一名老員工,工作中嚴格要求自己,勤勤懇懇,愛(ài)崗敬業(yè),做到困難面前不低頭,工作面前不退縮,高質(zhì)量地完成了各項工作。

  在今后的工作中,我將會(huì )虛心向有閱歷的師傅請教,不斷總結閱歷,來(lái)禰補自己的不足。同時(shí),不斷學(xué)習各種理論學(xué)問(wèn)和專(zhuān)業(yè)技能,為公司的進(jìn)展貢獻自己的力氣!

  4、通過(guò)改造,提高設備效能。

  俗話(huà)說(shuō):“事事有改善的余地”,設備也如此,我們通過(guò)現場(chǎng)的使用,準時(shí)發(fā)覺(jué)設備運用中存在的問(wèn)題,再通過(guò)努力去改善它,以更加適應現場(chǎng)作業(yè)的需要,這樣我們的'設備質(zhì)量就將不斷提高。原有北京鐵路裝卸機械廠(chǎng)生產(chǎn)的cPQ10型叉車(chē),發(fā)動(dòng)機采納的是有觸點(diǎn)的分電器,斷電器觸點(diǎn)常常燒蝕,造成點(diǎn)火系統故障,給現場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)了許多問(wèn)題。

  為此我們用491無(wú)觸點(diǎn)分電器代替原有分電器進(jìn)行試驗,取得了很好的效果,削減了發(fā)動(dòng)機故障的發(fā)生。另外,原有北京裝機廠(chǎng)叉車(chē)化油器與空氣濾清器接口采納橡膠波形管連接,密封性不好,造成化油器臟,加速了缸筒、活塞的磨損,為此我們依據每一個(gè)化油器的實(shí)際尺寸,用白鐵皮制作成接口,密封性大大增加,適應了現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境的需要。20xx年我們使用的晉江叉車(chē)相繼消失化油器故障,而原發(fā)動(dòng)機所配裝的雙腔化油器每件1000多元,而且在一年的實(shí)際運用中發(fā)覺(jué)該發(fā)動(dòng)機油耗還特別大,為此,我把原太原480發(fā)動(dòng)機的化油器對接口進(jìn)行改裝試裝到該車(chē)上進(jìn)行試用,改造后即解決了原化油器成本高的問(wèn)題,又削減了油耗,現在我們已經(jīng)把全部運用的車(chē)都進(jìn)行了化油器的改裝。

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