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檢修車(chē)間年度工作總結
1、生產(chǎn)任務(wù)完成情況：1-11月份車(chē)間共完成整備機車(chē)xx臺，處理碎修xx件；小修機車(chē)xx臺，輔修機車(chē)xx臺。廠(chǎng)后備F0機車(chē)xx臺，調撥機車(chē)完成xx臺。小修機車(chē)交車(chē)正點(diǎn)率達xx％；中修機車(chē)xx臺，大修機車(chē)xx臺；入庫修機車(chē)xx臺，其中臨修機車(chē)xxx臺。
2、主要質(zhì)量指標完成情況
�。�1）G1類(lèi)：1-11月份共發(fā)生G1類(lèi)故障x(chóng)x件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件，7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件,11月份xx件。
�。�2）局故障信息：1-11月份共計發(fā)生xx件，較全年同期減少xx件。其中1月份發(fā)生xx件，2月份發(fā)生xx件，3月份發(fā)生xx件，4月份xx件，5月份xx件，6月份xx件,7月份發(fā)生xx件，8月份發(fā)生xx件，9月份發(fā)生xx件，10月份xx件，11月份xx件。
�。�3）臨修：1-11月份共計發(fā)生xx件，檢修責任臨修xx件
�。�2）針對齒輪箱漏油問(wèn)題進(jìn)行落輪整修，截止11月份共整修齒輪箱xx個(gè)。
�。�4）開(kāi)展車(chē)鉤專(zhuān)項共檢查小修機車(chē)xx臺、中修機車(chē)xx臺、大修xx臺。
�。�5）開(kāi)展輪噴裝置普查，共普查xx臺機車(chē)，其中發(fā)現不落實(shí)作業(yè)標準的問(wèn)題xx件。
3、探傷工作
一是1-10月份探傷組探傷作業(yè)過(guò)程中發(fā)現中修機車(chē)車(chē)軸裂損xx條、牽引大齒輪裂損xx個(gè)、輪芯裂損xx個(gè)、輪箍裂損xx個(gè)。二是對新品配件上車(chē)嚴格執行探傷制度，1-10月份探傷發(fā)現xx根傳動(dòng)軸裂損，對于裂損配件已聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行索賠并做好記錄。
4、實(shí)作推標
組織干部、工班長(cháng)針對論證后固化的作業(yè)流程及作業(yè)標準進(jìn)行推標寫(xiě)實(shí)，中小修工區1-11月份對xxxx人按作業(yè)指導書(shū)進(jìn)行了實(shí)做推標，發(fā)現不落實(shí)作業(yè)標準問(wèn)題xxx件。
三、成本控制工作
（一）1-10月份成本支出情況
1-10月應支出成本xxx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，超xxx萬(wàn)元。其中中修費用應支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元。機車(chē)維修費用應支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元�；Q配件修理費用應支出為xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，超支xx萬(wàn)元。行修應支出xx萬(wàn)元，實(shí)際支出xxx萬(wàn)元，節支xx萬(wàn)元。間接費用xx萬(wàn)元。
（二）1-10月份成本超支主要原因分析
1、計劃外整修費用xx萬(wàn)元。
2、調撥機車(chē)整修費用xx萬(wàn)元。
3、根據段機車(chē)質(zhì)量戰略要求，哈檢修一季度嚴格按照技術(shù)科第一次修訂中修車(chē)換新配件范圍執行， 致使一季度中修車(chē)必換費用xxx萬(wàn)元，這是超支的主要原因，僅此中修必換料一項就造成檢修成本超支xx萬(wàn)元。
4、上半年補充汽缸蓋xx個(gè)xxx萬(wàn)元、連桿xx根xxx萬(wàn)元。
5、按照技術(shù)要求，從1月4日開(kāi)始對所有中小輔修機車(chē)防風(fēng)沙，一季度防風(fēng)沙費用xxx萬(wàn)元。
6、2009年12月底財務(wù)調整全年預算，各班組領(lǐng)用材料未出賬，所欠材料費支出在xx月出賬，共計xx萬(wàn)元。
7、DF8B微機控制系統電子板件老化嚴重，技術(shù)規定xx年以上微機板件禁止使用，微機板件備品量不足，上半年補充微機控制系統及板件xx塊xx萬(wàn)元。
8、1月中修車(chē)冷卻系統配件交段集經(jīng)委修，由于集經(jīng)備品量嚴重不足，延誤中修車(chē)進(jìn)度，另外集經(jīng)修復能力有限，冷卻單節完好備品嚴重不足，上半年補充xx節xx萬(wàn)元。
9、委外修費用支出較大：一是xxxx汽缸套壓裝處漏水，委外修32個(gè)汽缸套xxx萬(wàn)元；二是中修車(chē)硅油減震器大部硅油漏泄，委外修x個(gè)xx萬(wàn)元，彈性聯(lián)軸節鍵槽磨損xx個(gè)，委外修xx萬(wàn)元；三是DF4B汽缸套無(wú)備品，委外修xx個(gè)xx萬(wàn)元；四是xx月輪對換箍xx條xx萬(wàn)元。
10、一季度發(fā)生防寒費用xxx萬(wàn)元。
11、7月臨修機車(chē)0087、5347柴油機故障，更換2臺中修柴油機備品，材料支出35萬(wàn)元。
12、2009年欠機務(wù)公司防風(fēng)沙費用25.19萬(wàn)元支出在7月。
（三）針對成本超支問(wèn)題采取措施
1、進(jìn)一步明確成本控制目標，將成本分解到各個(gè)班組，每周、每月對班組成本節超支情況進(jìn)行匯總統計，對超支情況進(jìn)行具體分析，對月成本超支的班組按車(chē)間制度落實(shí)工班長(cháng)、材料員的責任并納入班組月度一體化考評。
2、攻關(guān)提高機車(chē)大部件自我修復能力，在落實(shí)標準上下功夫。不斷強化關(guān)鍵部件修復的攻關(guān)力度，大力開(kāi)展配件修舊利廢，梳理、明確班組修舊利廢項目，采取責任到人的辦法提高配件修復能力，同時(shí)車(chē)間加大對修舊利廢活動(dòng)的獎勵力度，對修舊利廢采取亮點(diǎn)加分的激勵機制。
3、對DF8B、DF4B、DF4C中修機車(chē)中1、中2修程的班組必換料明細進(jìn)行了梳理。中修材料領(lǐng)取分機車(chē)必換料、機車(chē)狀態(tài)修配件兩部分。制定了《機車(chē)狀態(tài)修配件領(lǐng)取作業(yè)流程》。
4、制定具體的配件報廢審核確認程序及《機車(chē)配件報廢鑒定確認單》，對于配件單價(jià)在2000元以上的實(shí)行4級確認，即：班組工長(cháng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員→技術(shù)員確認并簽字，方可進(jìn)行配件領(lǐng)取，對于配件單價(jià)在2000元以下的施行三級確認，即：班組工長(cháng)→質(zhì)檢員→配件技術(shù)員確認并進(jìn)行簽字后方可領(lǐng)取。班組將包賠確認單一式兩份，按規定填寫(xiě)、審核后，交材料員領(lǐng)取新配件。
5、加大配件置換力度，對廠(chǎng)前備機車(chē)積極開(kāi)展配件倒換工作，并采取亮點(diǎn)加分的激勵機制；對于中修機車(chē)換下的配件，按照其使用壽命、質(zhì)量狀態(tài)做出不同修程的備品配件，確保配件能夠充分利用
6、段封存機車(chē)對柴油機檢查鑒定后，倒換柴油機，緩解柴油機保有量不足造成的檢修壓力。
7、制定了《哈密檢修修舊利廢及材料清算管理辦法》，明確了成本節獎超罰，加大修舊利廢的獎勵和成本超支的處罰力度，將成本壓力傳遞到每個(gè)工區、班組，加強工區、班組成本意識。
8、強化委外修配件，由于技術(shù)水平和設備能力不足，導致一些
配件無(wú)法修復，通過(guò)和技術(shù)室協(xié)商，積極聯(lián)系廠(chǎng)家進(jìn)行委外修，減少新品配件的補充，現哈檢修已開(kāi)展：變速箱、缸頭、連桿、缸套、總管、主機油泵、凸輪軸、抱軸瓦等配件的委外修。
9、車(chē)間要求各工區、班組每周對成本進(jìn)行分析，由工區、班組對節超支原因進(jìn)行分析，讓各工區、班組了解當前成本狀況，使工區干部、工班長(cháng)真正對成本關(guān)心起來(lái)，加大成本控制力度。
10、行修工區經(jīng)和技術(shù)室協(xié)商，使用距離刻線(xiàn)15MM以上的舊牽引電機碳刷、對中修機車(chē)換下的高壓油管進(jìn)行選擇性使用、對中修機車(chē)換下的軸溫線(xiàn)進(jìn)行再利用。
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