車(chē)輛管理員工作總結(通用17篇)
時(shí)間總在不經(jīng)意間匆匆溜走,我們的工作又告一段落了,過(guò)去這段時(shí)間的辛苦拼搏,一定讓你在工作中有了更多的提升!將過(guò)去的成績(jì)匯集成一份工作總結吧。那么寫(xiě)工作總結真的很難嗎?以下是小編幫大家整理的車(chē)輛管理員工作總結,歡迎大家分享。
車(chē)輛管理員工作總結 1
忙勞碌碌中絲毫未覺(jué)時(shí)間的消逝,轉瞬間新的一年又將來(lái)臨,在過(guò)去的一年中,由于公司進(jìn)行了機構調整,因此我的崗位由司機調整為車(chē)輛管理員兼司機,隨之而來(lái)的是工作中的繁忙與充溢。在勞碌中,我有收獲,同時(shí)也發(fā)覺(jué)了自身存在的不足,現將我一年的工作狀況總結如下:
一、車(chē)輛管理方面
作為一名車(chē)輛管理員,車(chē)輛管理是我的首要工作。平日我對公司每輛車(chē)的'加油費、車(chē)輛所跑的公里數、停車(chē)費等都具體記錄在案,以便月底、年終將車(chē)輛費用進(jìn)行匯總,為精確地做出車(chē)輛費用報表打下良好的基礎。此外,每輛車(chē)的修理費用,修理狀況及修理時(shí)間我也做了具體的記錄。一方面可以提高我的業(yè)務(wù)水平,另一方面也是為車(chē)輛費用報表做打算。應公司領(lǐng)導要求,在xx年月底,我將公司全部車(chē)輛全年發(fā)生費用進(jìn)行匯總,并以表格形式上報,同時(shí),依據20xx年費用發(fā)生狀況制定xx年度車(chē)輛費用安排。車(chē)輛管理員的工作雖然瑣碎、煩雜,但我從不因此而馬虎大意,總是耐性地、仔細細致地對待每一項工作。我的工作原則是“在學(xué)中做,在做中學(xué)”。
雖然今年是我第一年任車(chē)輛管理員,但我并未因不熟識業(yè)務(wù)而對工作得過(guò)且過(guò),我會(huì )抓住任何機會(huì )向老同志求教,主動(dòng)地將每項任務(wù)完成好,F在,我的業(yè)務(wù)水平已有了大幅度的提高,而自己也已由生手轉變成了各項業(yè)務(wù)均拿得起放得下的多面手。雖然有了進(jìn)步,我仍意識到離真正意義上的業(yè)務(wù)骨干還有一段距離。在以后的工作中,我肯定要加倍努力,提高自己的業(yè)務(wù)實(shí)力。
二、車(chē)輛行駛方面
身為司機,我的工作地點(diǎn)是駕駛室,因此大部時(shí)間我還是與車(chē)為伴,于是車(chē)便成了我忠實(shí)的伙伴。每當空閑時(shí),我總會(huì )拎上一桶水將它里外擦洗干凈,并時(shí)常檢查車(chē)況,這樣做不僅可使車(chē)輛隨時(shí)得到了保養,而且還節約出了洗車(chē)的費用。
司機崗位的工作性質(zhì)與其它崗位的工作性質(zhì)不同,它沒(méi)有固定的工作時(shí)間,須要做到隨叫隨到,不過(guò)我對此毫無(wú)怨言,幾年的司機駕駛經(jīng)驗使我對此早已習以為常。作為一名司機,不僅須要早出晚歸,放棄節假日的休息時(shí)間,還要時(shí)常擔當出差的任務(wù)。不過(guò)我對此毫無(wú)怨言,因為我是一名司機,為各業(yè)務(wù)部門(mén)及公司服務(wù)是我的職責。
三、日常工作方面
除了履行車(chē)輛管理員及司機的崗位責任外,我還幫助辦公室同事完成其它工作,如:對辦公用品的采買(mǎi),對勞保及福利用品的采買(mǎi),幫助組織各項集體活動(dòng)等。
在20xx年驚慌有序的工作中,我在不斷地進(jìn)步。在我不懈的努力下,雖然在業(yè)務(wù)上有了很大的提高,但存在不盡人意的地方,如:有時(shí)在辦公大廳說(shuō)話(huà)聲音過(guò)大,業(yè)務(wù)還不夠精等。新的一年意味著(zhù)新的起點(diǎn),在xx年,我將更加努力,精彩地完成本職工作,為公司的發(fā)展壯大貢獻出自己的一份力氣。
車(chē)輛管理員工作總結 2
我叫ABC,負責特車(chē)隊車(chē)輛管理。特車(chē)隊共有31輛車(chē),F翻斗車(chē)共有25輛,包括舊翻斗車(chē)10輛,其中有3臺停止運用,新翻斗車(chē)15輛。商混車(chē)2輛,起重吊車(chē)1輛,低平板車(chē)1輛,貨車(chē)2輛。負責車(chē)輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳,以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、修理監督、車(chē)輛檔案整理等,同時(shí)對全部車(chē)輛技術(shù)參數的匯總歸類(lèi)以及對全局駕駛員的教化培訓等工作。同時(shí),還擔當機關(guān)無(wú)車(chē)部門(mén)用車(chē)任務(wù)及各生產(chǎn)部門(mén)臨時(shí)用車(chē)的調整任務(wù)。
一、車(chē)輛管理科具有下發(fā)各類(lèi)有關(guān)通知的.職能,并對車(chē)輛違章行為的懲罰,安全隱患勒令整改的權力。對各有車(chē)部門(mén)的車(chē)輛檢查和罰款的職能。為限制成本,要熟識和駕馭各種車(chē)輛的技術(shù)狀況和運用狀況,嚴格遵守車(chē)輛管理規定,盡職盡責,不遺余力的做好本職工作。
二、仔細完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。剛好同領(lǐng)導匯報工作狀況,剛好辦理購燃油、養路費、保險費、車(chē)船運用稅,辦理車(chē)輛新增、保險、修理等業(yè)務(wù),保證車(chē)輛的正常運行。
二、本著(zhù)“平安第一”的原則,仔細組織分析探討車(chē)輛出現的故障緣由,對車(chē)輛修理所需材料、修理費做好調研,節約開(kāi)支,合理支配。
三、做好修車(chē)單填寫(xiě)記錄工作,保管好車(chē)輛的相關(guān)證件和單據,整理好收費單據,剛好收繳用車(chē)部門(mén)往來(lái)費用。四、做好車(chē)庫、車(chē)輛的防火防盜工作,杜絕火災事故的發(fā)生本支出。
車(chē)輛管理員工作總結 3
我叫ABC,負責特車(chē)隊車(chē)輛管理。特車(chē)隊共有31輛車(chē),F翻斗車(chē)共有25輛,包括舊翻斗車(chē)10輛,其中有3臺停止使用,新翻斗車(chē)15輛。商混車(chē)2輛,起重吊車(chē)1輛,低平板車(chē)1輛,貨車(chē)2輛。負責車(chē)輛的購置、油料、保險、養路費等各項費用的上繳,以及落戶(hù)、二級維護、事故處理、維修監督、車(chē)輛檔案整理等,同時(shí)對所有車(chē)輛技術(shù)參數的匯總歸類(lèi)以及對全局駕駛員的教育培訓等工作。同時(shí),還承擔機關(guān)無(wú)車(chē)部門(mén)用車(chē)任務(wù)及各生產(chǎn)部門(mén)臨時(shí)用車(chē)的調整任務(wù)。
一、車(chē)輛管理科具有下發(fā)各類(lèi)有關(guān)通知的職能,并對車(chē)輛違章行為的處罰,安全隱患勒令整改的權力。對各有車(chē)部門(mén)的車(chē)輛檢查和罰款的職能。為控制成本,要熟悉和掌握各種車(chē)輛的`技術(shù)狀況和使用狀況,嚴格遵守車(chē)輛管理規定,盡職盡責,盡心盡力的做好本職工作。
二、認真完成領(lǐng)導交給的各項工作任務(wù)。及時(shí)同領(lǐng)導匯報工作情況,及時(shí)辦理購燃油、養路費、保險費、車(chē)船使用稅,辦理車(chē)輛新增、保險、修理等業(yè)務(wù),保證車(chē)輛的正常運行。
二、本著(zhù)“安全第一”的原則,認真組織分析研究車(chē)輛出現的故障原因,對車(chē)輛維修所需材料、維修費做好調研,節約開(kāi)支,合理安排。
三、做好修車(chē)單填寫(xiě)記錄工作,保管好車(chē)輛的相關(guān)證件和單據,整理好收費單據,及時(shí)收繳用車(chē)部門(mén)往來(lái)費用。
四、做好車(chē)庫、車(chē)輛的防火防盜工作,杜絕火災事故的發(fā)生本支出。
車(chē)輛管理員工作總結 4
一、人事管理方面
1、做好人事年度工作計劃,制定并落實(shí)相關(guān)人事管理制度
初到公司,適逢結構重組,結合自身環(huán)境制定了與公司發(fā)展及執行相匹配的一系列人事管理制度,并由我負責公司的考勤統計工作。在執行過(guò)程中,我能夠盡快適應公司的政策安排,盡可能做到實(shí)事求是地統計考勤,每月初以統計數據為依據,及時(shí)為員工飯卡進(jìn)行充值,為大家做好后勤保障工作。
2、歸檔人事檔案
我知道,及時(shí)更新各兄弟公司及相關(guān)往來(lái)單位的通訊資料對于公司的業(yè)務(wù)發(fā)展有著(zhù)至關(guān)重要的作用,因此我從未把人事檔案詳盡、準確的歸檔整理工作當成一般的`人事工作來(lái)對待。我能夠做到分別以紙板和電子版備份,嚴格審查全體員工檔案,對資料不齊全的一律補齊,并及時(shí)將最新的信息復印并分發(fā)給x公司各位領(lǐng)導及辦事員備查使用。
3、為員工繳納社保費及住房公積金,管理人才、社保及公積金帳戶(hù)。
4、招聘新員工
根據業(yè)務(wù)部的實(shí)際需要,人事部在8月伊始有針對性地、合理地進(jìn)行了員工招聘工作;叵肫鸢肽昵暗那舐毥(jīng)歷,我認為自己有義務(wù)尊重每一位求職者,以公司的利益和需要為出發(fā)點(diǎn),以公開(kāi)、公平、公正為選拔原則,把好公司引進(jìn)人才、擇優(yōu)錄用的第一關(guān)。我能夠做到對每一位應聘者的簡(jiǎn)歷進(jìn)行認真的篩選,對每一位有機會(huì )前來(lái)面試的應聘者報以最熱情的對待,為公司領(lǐng)導進(jìn)一步擇優(yōu)錄用新職員奠定了良好的基礎。
二、行政工作方面
和辦理社保、公積金、人才等人事工作一樣,辦理與企業(yè)有關(guān)的工商行政事務(wù)也是與政府府打交道的一項工作。然而,工商行政辦公大廳的設置雖然人性化,但其工作態(tài)度和工作方式實(shí)在不敢恭維。這對于xxx初來(lái)乍到xxx的我來(lái)講,在工作之初的確造成了不少困難。好在x公司領(lǐng)導的大力支持和其他負責行政同仁的鼎力協(xié)助,才讓我有機會(huì )在一次次鍛煉中逐漸成熟,辦事效率也越來(lái)越高,F在我已經(jīng)可以獨自完成企業(yè)變更的全部流程,并能積極配合財務(wù)部、業(yè)務(wù)部等其他部門(mén)辦理與工商有關(guān)的行政事宜。
三、存在不足及努力方向
1、自身的學(xué)習抓的還不夠緊,業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)和辦公室公文寫(xiě)作能力有待于進(jìn)一步提高。
2、同領(lǐng)導、部門(mén)之間溝通協(xié)調方面還不夠,還需進(jìn)一步加強交流。
在新的一年里,加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習,努力提高業(yè)務(wù)素質(zhì),通過(guò)多看、多寫(xiě)進(jìn)一步提高寫(xiě)作水平。積極主動(dòng)做好領(lǐng)導的參謀,利用各種方式加強同各部門(mén)之間聯(lián)系溝通,提高工作效率。
車(chē)輛管理員工作總結 5
根據公安部制定的《車(chē)輛管理所等級評定辦法》,進(jìn)一步加強車(chē)輛管理所規范化建設,全面提高我市車(chē)輛管理所業(yè)務(wù)工作和隊伍建設水平,結合我市實(shí)際,本著(zhù)“什么問(wèn)題突出就整改什么問(wèn)題”的原則,逐條進(jìn)行對照清理,集中限期整改,現將有關(guān)準備工作情況匯報
一、統一思想,提高認識,切實(shí)加強組織領(lǐng)導。
為切實(shí)加強組織領(lǐng)導,市局成立“x市公安局車(chē)輛管理所等級評定工作領(lǐng)導小組”,市公安局黨委副書(shū)記、副局長(cháng)章德平任組長(cháng)、市公安局黨委委員、政治部主任周文之、市公安局黨委委員、交警支隊黨委書(shū)記、支隊長(cháng)章紅兵任副組長(cháng)、交警支隊黨委其他成員為成員。領(lǐng)導小組下設辦公室,汪良春兼任辦公室主任;支隊和車(chē)管所也相應成立了車(chē)輛管理所等級評定工作領(lǐng)導小組,負責車(chē)輛管理所等級評定的日常工作。
分別召開(kāi)領(lǐng)導小組、考試監督小組和責任單位負責人會(huì )議,研究部署車(chē)輛管理所等級評定工作有關(guān)事項,明確目標,落實(shí)責任,提出要求;車(chē)管所召開(kāi)全體民警和聘用人員會(huì )議,開(kāi)展形式多樣的學(xué)習培訓活動(dòng),使全體車(chē)管所民警和相關(guān)工作人員正確認識實(shí)施《車(chē)輛管理所等級評定辦法》目的和意義,熟練掌握評定內容、明確各條款的具體要求,了解各項規定的法律、法規依據,提高政策和業(yè)務(wù)水平,進(jìn)一步增強迎評工作責任意識。
市公安局副書(shū)記、副局長(cháng)章德平、政治部主任周文之、政治部考核辦陳建國、支隊主要領(lǐng)導和分管領(lǐng)導多次到車(chē)管所進(jìn)行調研,檢查督促車(chē)管所等級評定工作,協(xié)調解決有關(guān)困難和問(wèn)題。
二、主要做法:
1、車(chē)管所在前期工作的基礎上,根據公安部《車(chē)輛管理所等級評定辦法》,從機動(dòng)車(chē)管理、機動(dòng)車(chē)駕駛人管理、服務(wù)群眾、監督管理、隊伍建設、警務(wù)保障等六個(gè)方面再一次進(jìn)行認真對照,全面梳理,分類(lèi)處理,對于制度建設、監督管理、隊伍建設、服務(wù)群眾等軟件建設進(jìn)一步建立和規范,不留任何疏漏;對于通過(guò)努力能夠整改的問(wèn)題,明確到人,提出要求,限期進(jìn)行整改;對于硬件投入暫時(shí)不能到位等相關(guān)問(wèn)題形成書(shū)面材料,上報支隊黨委,支隊專(zhuān)門(mén)召開(kāi)辦公會(huì )研究,對提出的十項任務(wù)進(jìn)行分解。
2、積極開(kāi)展“百日競賽”活動(dòng),認真整改車(chē)輛管理方面存在的突出問(wèn)題。組織全體民警和業(yè)務(wù)大廳聘用人員,一是對158輛本田雅閣、1223 輛桑塔拉車(chē)輛檔案進(jìn)行全面清理;對變更使用性質(zhì)的133臺營(yíng)轉非機動(dòng)車(chē)進(jìn)行計算機鎖定;對9臺車(chē)架號不符的機動(dòng)車(chē)逐一進(jìn)行了認真排查。二是連續二周利用中午和晚上時(shí)間加班加點(diǎn),進(jìn)行計算機電子檔案更正工作,共計更正機動(dòng)車(chē)電子檔案4956份,正確率99.91%,駕駛人電子檔案5683份,正確率100%,位居全省第一。
3、加強“五進(jìn)”宣傳,增強公民交通安全意識。一是選派精通車(chē)駕管法律、法規,熟悉車(chē)駕管各項業(yè)務(wù)工作,具有一定教學(xué)經(jīng)驗的老同志給新學(xué)員上輔導課,所領(lǐng)導巡回到各車(chē)輛單位進(jìn)行“五進(jìn)”宣傳,強化企業(yè)安全責任意識,加強對機動(dòng)車(chē)輛管理,預防和減少道路交通事故;二是車(chē)管所考試員在考試前必須對學(xué)員應該掌握的車(chē)駕管方面法律、法規和安全教育情況進(jìn)行抽查,不合格的及時(shí)進(jìn)行補缺補差;三是車(chē)管所在業(yè)務(wù)大廳、考試中心、檢測線(xiàn)分別設立“交通安全角”,展出道路交通事故展板30塊,通過(guò)事故現場(chǎng)血淋淋的場(chǎng)面,對前來(lái)辦理業(yè)務(wù)的群眾和初學(xué)駕駛人進(jìn)行道路交通安全警示教育;四是車(chē)管所在業(yè)務(wù)大廳通過(guò)dvd滾動(dòng)播放《關(guān)愛(ài)生命,安全出行》、《車(chē)禍兇險話(huà)安全》、《流淚的花季》等光盤(pán),讓群眾“來(lái)一次車(chē)管所,受一次安全教育”,據不完全統計,受教育群眾累計達13萬(wàn)多人,發(fā)放宣傳資料x(chóng)x0份,真正起到預防道路交通事故第一道防線(xiàn)的作用。
4、進(jìn)一步拓寬服務(wù)領(lǐng)域、深化便民利民措施。在原有賓客式服務(wù)的基礎上,進(jìn)一步落實(shí)公安部便民
利民措施,再推出三項便民利民措施,書(shū)面送達強制報廢機動(dòng)車(chē)76輛,記滿(mǎn)12分的駕駛人132人,通過(guò)延時(shí)服務(wù)、限時(shí)服務(wù)、預約服務(wù)、上門(mén)服務(wù),進(jìn)一步方便人民群眾辦理車(chē)、駕管業(yè)務(wù), 利用休息日,組織外檢民警到鳳礦、有色經(jīng)貿、x車(chē)輛廠(chǎng)、殯儀館等單位上門(mén)年檢不能上線(xiàn)的`車(chē)輛(共計96臺),組織考試員到安銅對x籍(103名)摩托車(chē)學(xué)員進(jìn)行培訓和考試,受到單位和學(xué)員一致好評。
5、以“五條禁令”為抓手,進(jìn)一步強化內務(wù)管理工作。車(chē)管所是交警支隊的一個(gè)前沿窗口,又是支隊的“規范執法行為、促進(jìn)執法公正、加強隊伍正規化建設”示范單位,我們始終堅持從嚴治警方針,對民警進(jìn)行嚴格教育、嚴格訓練、嚴格管理,強化民警的養成教育,使“五條禁令”深入人心,成為民警的自覺(jué)行為。嚴格按照周部長(cháng)“人要精神,物要整潔,說(shuō)話(huà)要和氣,辦事要公道”的要求,切實(shí)加強車(chē)管所內部管理,嚴格執行《窗口民警服務(wù)規定》、落實(shí)崗位標準化,執法規范化,服務(wù)人性化,為群眾提供優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù);嚴格按照《公安機關(guān)人民警察著(zhù)裝規定》規范著(zhù)裝,聘用人員也統一著(zhù)裝,工作時(shí)間不得不著(zhù)裝或者著(zhù)裝不規范,統一佩戴胸卡和臺卡,嚴格落實(shí)各種規章制度,全面提升窗口形象,永葆車(chē)管所先進(jìn)本色,年內車(chē)管所被市局黨委授予“先進(jìn)基層黨組織”、市行政服務(wù)中心授予優(yōu)質(zhì)服務(wù)百日競賽“優(yōu)秀組織獎”、市文行委確認為xx—xx年度市級“文明窗口”。
5、健全各項規章制度,建立隊伍教育管理長(cháng)效機制。車(chē)管所聯(lián)系實(shí)際,深入開(kāi)展調查研究,結合公安機關(guān)正在開(kāi)展的“訪(fǎng)平安”活動(dòng)和政風(fēng)評議工作,切實(shí)整改群眾不滿(mǎn)意的突出問(wèn)題,不斷提高群眾對車(chē)管工作的滿(mǎn)意率,圍繞完善車(chē)管所內部管理各項規章制度,研究制定了《首問(wèn)責任制》、《窗口民警服務(wù)規定》、《車(chē)管民警文明用語(yǔ)和服務(wù)忌語(yǔ)》、《54321工作承諾制》、《考試質(zhì)量追蹤和信息通報制度》、《考試員工作考評制度》等13項制度,對17個(gè)崗位的工作職責進(jìn)行重新界定,公布上墻,建立駕駛人考試、車(chē)輛檢測、車(chē)輛報廢、機動(dòng)車(chē)和駕駛人檔案閱檔、注銷(xiāo)、銷(xiāo)毀等臺帳23種。
6、車(chē)管所在做好自身迎評各項準備工作的前提下,加大對縣車(chē)管所工作的指導力度,重點(diǎn)進(jìn)行補缺補差,重新明確縣級交管部門(mén)辦理車(chē)輛管理業(yè)務(wù)的資格條件、業(yè)務(wù)范圍和權限、基本崗位職責和設置等,嚴格業(yè)務(wù)資格審查和授權審批。建立每周通過(guò)計算機系統分析業(yè)務(wù)數據、每月對業(yè)務(wù)情況進(jìn)行匯總的業(yè)務(wù)監管機制。在部署開(kāi)展等級化評定工作中,支隊分管領(lǐng)導和車(chē)管所領(lǐng)導多次到縣車(chē)管所進(jìn)行調研,幫助解決存在的問(wèn)題,對縣級車(chē)管部門(mén)同部署、同指導、同檢查、同推進(jìn),全面推進(jìn)縣級車(chē)輛管理工作規范化建設進(jìn)程。
三、存在問(wèn)題和下一步打算:
1、科目一、二考試沒(méi)有聯(lián)網(wǎng),科目三場(chǎng)內考試由于受條件局限,無(wú)法實(shí)行計算機路試。機動(dòng)車(chē)、駕駛人電子檔案沒(méi)照片。
2、考慮到不影響對外辦公,支隊已經(jīng)拿出規劃,準備利用春節長(cháng)假開(kāi)始對車(chē)管所業(yè)務(wù)大廳進(jìn)行改造,落實(shí)低臺開(kāi)放式服務(wù)。
3、要進(jìn)一步加大服務(wù)人民群眾的力度,大力提升人民群眾對車(chē)管工作的滿(mǎn)意率,進(jìn)一步加強對縣車(chē)管所的指導力度,全面提高縣車(chē)管所規范化建設水平。
下一步,我們要以車(chē)輛管理所等級評定為契機,以崗位大練兵為平臺,以“百日競賽”為抓手,重點(diǎn)以省廳檢查組檢查發(fā)現的問(wèn)題為突破口,進(jìn)一步加大整改工作力度,著(zhù)力解決機動(dòng)車(chē)管理、機動(dòng)車(chē)駕駛人管理、服務(wù)群眾、監督管理、隊伍建設、警務(wù)保障等六個(gè)方面存在的突出問(wèn)題,進(jìn)一步拓寬服務(wù)渠道,深化便民利民措施,進(jìn)一步提高辦事效率,提升服務(wù)形象,全力打造“學(xué)習型、服務(wù)型車(chē)管所”,為x經(jīng)濟建設發(fā)展,構建和諧社會(huì )做出新的更大貢獻
車(chē)輛管理員工作總結 6
中義阿卡迪亞園區建筑面積22萬(wàn)平方米,園區共計1257戶(hù),入住率48%,車(chē)位配比為1:0.4,自20xx年以來(lái)阿卡迪亞車(chē)輛管理問(wèn)題一直是困擾服務(wù)中心工作開(kāi)展的一大難題。原因是車(chē)位配比不夠,很多業(yè)主沒(méi)有購買(mǎi)到車(chē)位。這些沒(méi)有停車(chē)位的業(yè)主為了停車(chē),經(jīng)常占壓草坪,堵塞消防通道,對園區路面的設施破壞較為嚴重,這樣即破壞了園區的美觀(guān),又對園區車(chē)輛及人員的出行帶來(lái)很大的安全隱患,業(yè)主對服務(wù)中心車(chē)輛管理工作投訴率越來(lái)越高,園區停車(chē)問(wèn)題逐步上升為服務(wù)中心與業(yè)主之間的一種矛盾。
首先,我們考慮到園區車(chē)位有限,我們認為應該盡可能的解決停車(chē)問(wèn)題,園區路面如可以停車(chē),可以解決一部分停車(chē)問(wèn)題,我們根據園區實(shí)際情況和廣大業(yè)主們對園區車(chē)輛行駛停放中的一些焦點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行匯總整理形成車(chē)輛管理意見(jiàn)稿,在2月份征詢(xún)業(yè)主意見(jiàn),征詢(xún)主要內容為園區的行車(chē)路線(xiàn)、路面是否同意停車(chē)等。入住業(yè)主的我們上門(mén)征詢(xún),未入住686戶(hù),我們采取寄信件進(jìn)行征詢(xún)。征詢(xún)表共發(fā)放1254份,收回583份(入住業(yè)主全部收回),根據收回的業(yè)主意見(jiàn)表統計,92%的業(yè)主對征詢(xún)的內容表示同意,我們根據征詢(xún)結果匯總,并形成臨時(shí)車(chē)輛管理規定討論稿;我們在3月6日份召開(kāi)第一次業(yè)主代表大會(huì ),公布2月份征詢(xún)結果及臨時(shí)車(chē)輛管理規定討論稿,參加會(huì )議人員48人(園區41棟樓,每棟樓均由業(yè)主代表參加),業(yè)主代表大會(huì )結束后,我們依據業(yè)主代表的意見(jiàn)對討論稿進(jìn)行修改完善,在3月21日我們召開(kāi)第二次業(yè)主代表大會(huì )對修改后的車(chē)輛管理規定進(jìn)行討論確認,經(jīng)過(guò)大家的討論我們再次進(jìn)行修改和完善,在4月份我們將臨時(shí)管理規定在園區出入口共三個(gè)明顯位置進(jìn)行公示,公示兩周,業(yè)主無(wú)異議,我們依據車(chē)輛管理規定起草《車(chē)輛管理服務(wù)協(xié)議》,通知業(yè)主前來(lái)服務(wù)中心簽定,同時(shí)我們開(kāi)始向業(yè)主辦理停車(chē)證,有車(chē)位業(yè)主辦理紅色停車(chē)證,無(wú)車(chē)位業(yè)主辦理黃色停車(chē)證,便于我們區別外來(lái)車(chē)輛。
我們在5月份我們依據車(chē)輛臨時(shí)管理規定和服務(wù)協(xié)議的約定,在園區路面劃分停車(chē)位、導向箭頭及制作安裝道路標識牌,開(kāi)始試運行新的車(chē)輛臨時(shí)管理規定;為方便業(yè)主的出行,提高園區整體形象,依據《車(chē)輛管理服務(wù)協(xié)議》,我們對阿卡迪亞的道閘系統進(jìn)行升級,所需費用由業(yè)主承擔,并將系統升級的方案及收取的費用在園區進(jìn)行公示,并將相關(guān)收繳情況主動(dòng)向社區居委會(huì )反映,接受居委會(huì )的`監督,確保專(zhuān)款專(zhuān)用,6月30日我們將道閘系統安裝完畢,實(shí)施《阿卡迪亞車(chē)輛臨時(shí)管理規定》,實(shí)施過(guò)程中,我們要求秩序維護隊嚴格按照規定內容執行,由于長(cháng)期的停車(chē)習慣,很多業(yè)主還是在園區的西圍墻停車(chē),為了解決問(wèn)題,我們又對于西圍墻能否停車(chē)征詢(xún)業(yè)主意見(jiàn),大部分業(yè)主認為西圍墻路面不準停車(chē),我們將業(yè)主簽字在西圍墻進(jìn)行公示,對于仍停車(chē)的業(yè)主我們服務(wù)中心上門(mén)做解釋工作。
20xx年6月30日我們將原有的道閘系統維修升級完成,業(yè)主可刷卡進(jìn)出園區。目前小區車(chē)輛管理運行良好,園區車(chē)輛停放、行駛有序,業(yè)主滿(mǎn)意度得到很大的提高,車(chē)輛管理取得良好的效果。
車(chē)輛管理員工作總結 7
隨著(zhù)社會(huì )的飛速發(fā)展,車(chē)輛已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一個(gè)部分。車(chē)輛管理工作因此也成為了一個(gè)十分重要的工作,它涉及到了車(chē)輛的運輸和管理。為了更好地服務(wù)于人民,各地的車(chē)輛管理工作也在不斷地發(fā)展和創(chuàng )新,下面就來(lái)具體介紹一些車(chē)輛管理工作的亮點(diǎn)和創(chuàng )新。
一、車(chē)輛管理的信息化
隨著(zhù)信息技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛管理也逐漸進(jìn)入了信息化的時(shí)代,F在的汽車(chē)已經(jīng)配備了各種了各種高新技術(shù),比如可以自動(dòng)剎車(chē)、智能停車(chē)等等。在車(chē)輛管理領(lǐng)域,利用信息化手段對車(chē)輛進(jìn)行管理也是一種非常不錯的選擇。通過(guò)對車(chē)輛管理系統的升級和完善,可以提高車(chē)輛的利用率,并且讓車(chē)輛更加安全、高效運行。信息化車(chē)輛管理極大地提高了車(chē)輛管理的效率,同時(shí)也為管理者提供了可靠的數據支持。
二、車(chē)輛管理的'自動(dòng)化
隨著(zhù)智能技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛的管理也逐漸地向自動(dòng)化方向發(fā)展。很多汽車(chē)制造廠(chǎng)商都開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē),這種汽車(chē)可以在道路上自動(dòng)行駛,無(wú)需人為干預。這種車(chē)輛的出現標志著(zhù)車(chē)輛管理已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)全新的階段,自動(dòng)駕駛車(chē)輛的應用,將徹底解決交通堵塞、路況不良等問(wèn)題,減少交通事故,極大地降低人為操作出現的不確定性和差錯,實(shí)現車(chē)輛管理的全面自動(dòng)化。
三、車(chē)輛管理的安全保障
車(chē)輛管理的安全保障是一個(gè)非常重要的方面,這也是今年一些地方推出的創(chuàng )新之一。在這方面最為突出的是智能監管和智能電子警察系統。智能監管系統可以對車(chē)輛實(shí)時(shí)監控,并把實(shí)時(shí)信息反饋給車(chē)輛管理部門(mén)。車(chē)輛管理人員可以根據這些信息對車(chē)輛進(jìn)行管理和調度,確保車(chē)輛運行的安全和順暢。智能電子警察系統可以自動(dòng)抓拍違法行為,同時(shí)提供了追蹤和證據收集的完整功能,利用這個(gè)系統可以有效地提高車(chē)輛運輸的安全性。
四、車(chē)輛管理的智能化
智能化是車(chē)輛管理的又一大亮點(diǎn)和創(chuàng )新。隨著(zhù)人工智能技術(shù)的不斷發(fā)展,車(chē)輛管理也逐漸地智能化!爸悄茇涇(chē)”和“智能公交車(chē)”等在車(chē)載智能系統上做了大量工作。這些車(chē)輛利用人工智能技術(shù),可以實(shí)現車(chē)輛的自動(dòng)駕駛、無(wú)人值守運行等功能。這不僅提高了車(chē)輛的使用效率,還可以實(shí)現“集約、綠色、低碳”拓撲型公共交通條件下的人口流動(dòng)與貨物運輸。
隨著(zhù)科技的進(jìn)步和時(shí)代的發(fā)展,車(chē)輛管理工作也在不斷地發(fā)展和創(chuàng )新。未來(lái),汽車(chē)行業(yè)將會(huì )越來(lái)越依賴(lài)高科技,實(shí)現車(chē)輛智能化、自動(dòng)化的管理,同時(shí)更重要的是,需要給予足夠的關(guān)注和資源來(lái)提高車(chē)輛管理的安全性和可靠性。因此,我們應該積極發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢,推動(dòng)車(chē)輛管理向著(zhù)更智能、更安全、更高效的方向前進(jìn)。
車(chē)輛管理員工作總結 8
公司的車(chē)輛管理工作在領(lǐng)導的正確指引下,在全體駕駛員的共同努力下,通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作,我們在車(chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jì)。車(chē)輛安全行車(chē),沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級事故,安全管理工作都取得了實(shí)效,F就這半年所做的的工作總結如下:
一、 加強學(xué)習,不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟
我公司各駕駛員能認真執行各項規章制度,加強理論學(xué)習,認真學(xué)習黨的各項路線(xiàn)、方針、政策,加強和提高了駕駛員的榮辱觀(guān),完善了駕駛員的自身素質(zhì),使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強安全教育,做好車(chē)輛的.管理工作
行政部現管理大小各類(lèi)車(chē)輛15部,其中小轎車(chē)9部,班車(chē)4部,灑水車(chē)1部,小面包一部。車(chē)輛型號較多,給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車(chē)的影響,結合我公司的實(shí)際情況,我們主要采取以下措施:
1、加強車(chē)輛費用審核管理。車(chē)輛費用主要包括油費、維修費、保養費、過(guò)路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進(jìn)行詳細審核、落實(shí),確認無(wú)誤后進(jìn)行簽批,確保各項費用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車(chē)管理制度、班車(chē)管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車(chē)輛管理軟件。對各類(lèi)車(chē)輛的具體使用及運行情況進(jìn)行登記,包括派車(chē)管理;用油管理;日常檢查、保養、維護;車(chē)輛年檢、保險管理;車(chē)輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進(jìn)行安全教育,組織司機學(xué)習《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規定》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》,增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不開(kāi)英雄車(chē)。平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決,做到車(chē)輛不帶
車(chē)輛管理員工作總結 9
20xx年安技科在各級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下,緊緊圍繞抓安全促效益、抓管理促發(fā)展、抓團結促穩定的總體目標,圓滿(mǎn)完成突擊掃雪抗災、文明創(chuàng )建等一系列重大保障任務(wù),在市、區檢查中爭先進(jìn),今年車(chē)輛、車(chē)場(chǎng)檢查情況良好,在完成創(chuàng )收任務(wù)的同時(shí),確保11座中轉站垃圾正常清運,新投入10臺車(chē)輛用于生產(chǎn),現在從以下幾方面予以總結:
一、合理分工、明確責任
年初、安技科多次召開(kāi)會(huì )議對原有制度進(jìn)行了修改,注重實(shí)效,管理員進(jìn)行了重新分工,把車(chē)隊的具體工作劃分為四塊:
1、修理;
2、安檢;
3、調度;
4、后勤。按照相關(guān)的制度對每一塊進(jìn)行了詳細的說(shuō)明,制定責任書(shū),和相關(guān)責任人簽訂目標責任狀,工作中要求主動(dòng)協(xié)調關(guān)系,做到條塊結合,政令暢通,積極維護全所利益,獎勵和處罰必須有書(shū)面記錄,經(jīng)討論后方可執行。
二、以人為本,調動(dòng)職工積極性。
在分工完成的基礎上和職工多溝通,針對每一個(gè)職工的自身特點(diǎn),發(fā)揮他們的長(cháng)處,把工作做得更好、更細,調動(dòng)每一個(gè)職工的積極性。對單位有突出貢獻的,實(shí)行獎勵;反之重罰,采取駕駛員強制休息制度、定額清運制度,降低職工勞動(dòng)強度調動(dòng)了職工的積極性,穩定了職工隊伍,為實(shí)現全年目標任務(wù)奠定了良好的基礎。
三、合理調度車(chē)輛,保證垃圾日產(chǎn)日清
安技科在出車(chē)次數多的情況下,本著(zhù)先生產(chǎn)后其它的`原則,做到合理調度車(chē)輛,除確保11座中轉站的垃圾日產(chǎn)日清外,作業(yè)車(chē)輛也較好地服務(wù)了仙林地區和新港開(kāi)發(fā)區所產(chǎn)生的生活垃圾、建筑垃圾和糞便清理工作,全年完成糞便清運20xx0噸,清運生活垃圾152900噸,清運建筑垃圾57520噸,同時(shí)也結合環(huán)衛所的目標任務(wù),至今共創(chuàng )收約190萬(wàn)余元。
四、安全生產(chǎn)、長(cháng)抓不懈
安全生產(chǎn)是環(huán)衛所的重心工作。今年吸取以往的教訓,安全責任早抓、天天抓、月月抓,專(zhuān)人管理獎懲并用,環(huán)衛所今年先后多次請交警七大隊事故組警官給一線(xiàn)職工和全體駕駛員上交通法規課,使職工增強了安全防范和規范行車(chē)意識。安技科加大考核力度增強職工責任感,采取車(chē)輛定人定點(diǎn),建立每車(chē)一檔,各種保養、報修全部由駕駛員自己負責,每星期四的安全檢查如果發(fā)現問(wèn)題要實(shí)行處罰。平時(shí)駕駛員如果勤快,清洗車(chē)輛之后就能發(fā)現問(wèn)題,及時(shí)報修,不會(huì )有隱患問(wèn)題,避免了因車(chē)輛機械不良引起的交通事故。
五、開(kāi)源節流,拓寬創(chuàng )收渠道。
車(chē)隊在減少各種事故的同時(shí),重點(diǎn)做好開(kāi)源節流工作。在車(chē)輛的油耗上進(jìn)行考核,大力推行節油重獎制度,減少了車(chē)輛的運行成本,全年油耗節約在8.5萬(wàn)元左右。在確保安全的前提下,積極向外擴展業(yè)務(wù),增加創(chuàng )收為全所發(fā)展增強后勁。
綜上所述,20xx年的工作還存在不足,如安全學(xué)習質(zhì)量不高、處罰力度不夠,但我們會(huì )克服各種困難,做好20xx年度的開(kāi)頭工作,車(chē)隊在做好垃圾清運的同時(shí)更要注重安全工作,爭取社會(huì )和經(jīng)濟兩大目標獲雙豐收。
20xx年安技科將緊緊圍繞目標開(kāi)展工作,重點(diǎn)在如下幾個(gè)方面要有所突破:
1、修理按質(zhì)、按量做好考核浮動(dòng)。
2、對特種車(chē)輛進(jìn)行油耗考核。
3、安全學(xué)習要提高質(zhì)量,形式要多樣化。
4、加強門(mén)檢工作。
5、提高服務(wù)意識,增強車(chē)隊創(chuàng )收能力,開(kāi)創(chuàng )新的創(chuàng )收6、完善健全規章制度,嚴格考核,把制度落到實(shí)處。渠道、思路、方法。
車(chē)輛管理員工作總結 10
XXXX年,在上級主管部門(mén)、地方各級行業(yè)管理部門(mén)、地方協(xié)會(huì )以及全體會(huì )員單位的支持下,通過(guò)協(xié)會(huì )工作人員的共同努力,圓滿(mǎn)地完成了年度工作計劃。
一、XXXX年的工作回顧
(一)加強組織建設和制度建設,為做好雙向服務(wù)確立組織保證和制度保證。
1、協(xié)會(huì )的常設辦事機構是秘書(shū)處,我們努力把秘書(shū)處辦成團結、和諧、務(wù)實(shí)、高效,為行業(yè)管理部門(mén)和會(huì )員單位服務(wù)的`機構。
2、成立了中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )黨支部,更好地接受交通部部管在京社團黨總支的領(lǐng)導。
3、為規范汽車(chē)裝飾美容市場(chǎng),經(jīng)交通部同意,民政部批準,中國汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )汽車(chē)裝飾美容工作委員會(huì )于9月6日在上海召開(kāi)了成立大會(huì ),來(lái)自全國各地從事汽車(chē)裝飾美容用品生產(chǎn)、經(jīng)銷(xiāo)領(lǐng)域的120多位人士出席了大會(huì )?滴闹贂(huì )長(cháng)在會(huì )上做了重要講話(huà),王逢玲同志當選為工作委員會(huì )主任,駱瀾濤同志當選為常務(wù)副主任,郭平同志為秘書(shū)長(cháng)。工作委員會(huì )秘書(shū)處設在廣州市。
4、截至XXXX年底,協(xié)會(huì )有團體會(huì )員533家,其中地方汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì )63家,汽車(chē)維修企業(yè)170家,汽車(chē)綜合性能檢測站162家,汽車(chē)維修檢測診斷設備生產(chǎn)企業(yè)75家,各類(lèi)學(xué)校36家,科研院所5家,經(jīng)貿企業(yè)14家,出版社和雜志社4家,保險公司3家,展覽公司1家。
5、按照交通部、民政部的有關(guān)要求,為了加強協(xié)會(huì )各項工作的管理,協(xié)會(huì )秘書(shū)處進(jìn)一步健全了財務(wù)、勞動(dòng)、人事等基本制度。
(二)充分發(fā)揮協(xié)會(huì )橋梁和紐帶的作用,全心全意為政府和會(huì )員單位服務(wù)。
1、交通部根據《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》(交通部令2005年第7號)及相關(guān)法律法規和技術(shù)標準的規定,制定了《中華人民共和國機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格考試大綱》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《考試大綱》)。我們按照部有關(guān)規定和《考試大綱》的要求,編制了《機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓技術(shù)要求》(已列入交通行業(yè)標準,待審查)。
2、為加強機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格管理,提高機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員素質(zhì),確保機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量,我們編制了《機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格條件》(已列入國家標準,待審查)。
3、我們以《考試大綱》的要求為依托,組織編寫(xiě)了《機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格培訓系列教材》!督滩摹饭灿嫲藗(gè)模塊,11月28日-30日我們組織有關(guān)專(zhuān)家在南京對現已完成的四個(gè)模塊——《職業(yè)道德與法律法規》(模塊A)、《汽車(chē)維修檢驗技術(shù)》(模塊C)、《機修技術(shù)》(模塊D)和《車(chē)輛技術(shù)評估(含檢測)》(模塊H)內容進(jìn)行了審定,其余四個(gè)模塊也已完成,待審定。
4、為了協(xié)助有關(guān)單位做好機動(dòng)車(chē)維修技術(shù)人員從業(yè)資格的考試工作,我們組織有關(guān)人員正在開(kāi)發(fā)考試題庫。
5、為了提高汽車(chē)維修檢測企業(yè)的技術(shù)裝備水平,推動(dòng)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,使汽車(chē)維修檢測企業(yè)在紛雜的市場(chǎng)中選擇合適的設備,我們適時(shí)組織業(yè)內的有關(guān)專(zhuān)家,對協(xié)會(huì )技術(shù)裝備服務(wù)網(wǎng)網(wǎng)員單位的新產(chǎn)品進(jìn)行評審推薦活動(dòng),并將推薦的產(chǎn)品匯編成冊,印發(fā)給汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)綜合性能檢測站,以供選用。11月底,我們在杭州召開(kāi)了第五批汽車(chē)維修檢測設備推薦產(chǎn)品的審查工作會(huì )議,對15家設備生產(chǎn)企業(yè)的61種參評儀器設備進(jìn)行了評審,對最終通過(guò)審查的產(chǎn)品,將于XXXX年印發(fā)"第五批汽車(chē)維修檢測設備推薦目錄",供汽車(chē)維修企業(yè)和汽車(chē)綜檢企業(yè)會(huì )員單位在選購設備時(shí)參考。
車(chē)輛管理員工作總結 11
在20xx年一年中,我公司的車(chē)輛管理工作在公司領(lǐng)導正確指導下,在全體駕駛員的共同努力下,通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作,我們在車(chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jì),車(chē)輛安全行車(chē),沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大的交通事故,安全管理工作都取得了實(shí)效,得到了長(cháng)促的發(fā)展,向著(zhù)既定的目標跟進(jìn),F就今年所做的的工作總結如下:
一、加強學(xué)習,不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟
公司各有車(chē)職能部門(mén)能認真執行公司的各項規章制度,加強對駕駛員的教育,每月進(jìn)行全員的安全教育,包括開(kāi)公車(chē)、私車(chē)及專(zhuān)職駕駛員,嚴格遵守公司的《駕駛員管理制度》,不開(kāi)快車(chē),不酒后駕車(chē)。認真做好安全防范措施,消除安全隱患,時(shí)刻提高警惕,嚴格遵守規章制度,杜絕了任何安全事故的發(fā)生。
二、加強安全教育,做好車(chē)輛的管理工作
結合我公司的實(shí)際情況,我們主要采取以下措施:
1、定期加強對駕駛員進(jìn)行安全教育,組織駕駛員學(xué)習《道路安全法》對駕駛員駕駛車(chē)輛違反交通安全法律法規的行為進(jìn)行處理和教育,對車(chē)輛的停放也做出了嚴格的規定。使駕駛員的.交通安全意識得到進(jìn)一步的提高,增強了駕駛員的安全意識。
2、堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作,杜絕帶"病"行駛等不安全隱患:通過(guò)不定期抽檢、出車(chē)前檢查和監督車(chē)輛保養等長(cháng)期不懈的檢查手段,完善管理,警鐘常鳴,來(lái)達到我們車(chē)輛管理的目的,定期對汽車(chē)進(jìn)行保養,保持車(chē)身光潔。嚴格按照保養日程表的項目,對每輛車(chē)輛進(jìn)行正規的定期檢查和維修,以確保車(chē)輛在行駛中不出現故障,增強安全性。認真的做好每次出車(chē)記錄,確保準確無(wú)誤。
3、完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案、車(chē)輛費用統計、車(chē)輛報修制度:在完善車(chē)輛檔案、駕駛員檔案信息時(shí)時(shí)更新的同時(shí),完善車(chē)輛報修程序,并加大費用統計力度,ETC速通卡、加油卡的費用充值及使用情況,每月都進(jìn)行整理、匯總。為下一年車(chē)輛預算做好堅實(shí)的基礎。
三、下一年的工作計劃
在做好今年工作的同時(shí),明年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著(zhù)手,結合跟駕駛員簽訂的安全承諾書(shū),緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):
1、以人為本,從管人、管車(chē)入手,吸取經(jīng)驗教訓,避免行車(chē)事故發(fā)生,確保行車(chē)安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度,對車(chē)輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續搞好車(chē)輛管理工作,管好每個(gè)環(huán)節,降本增效,開(kāi)源節流,使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺階。
車(chē)輛管理員工作總結 12
車(chē)輛管理是一個(gè)重要的工作領(lǐng)域,它涵蓋了車(chē)輛的購置、使用、維護、保養等諸多方面,而這些方面的管理對車(chē)輛的使用壽命和安全運行都有著(zhù)重要的影響。在日常的車(chē)輛管理工作中,我們不僅需要積極采取一系列的措施保障車(chē)輛的運行穩定性,更要不斷鉆研并實(shí)施新的管理方案,為車(chē)隊工作帶來(lái)新的生機和活力。
在扎實(shí)的工作基礎上,本文總結了近期車(chē)輛管理工作的亮點(diǎn)和創(chuàng )新?偟膩(lái)說(shuō),本文重點(diǎn)闡述了以下三方面:
第一、有效采取了新式技術(shù)手段,推進(jìn)智能化管理。
在現代企業(yè)的交通運輸領(lǐng)域中,高科技技術(shù)的應用已經(jīng)成為大勢所趨。在我們的車(chē)隊管理案例中,我們已經(jīng)采取了數字化、網(wǎng)絡(luò )化和智能化的新技術(shù),以提高車(chē)隊管理的精細化水平和工作效率。采用汽車(chē)電子標簽和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),實(shí)現車(chē)輛圖片、實(shí)時(shí)視頻和GPS定位等數據的準確監控、追蹤和管理。借助車(chē)隊實(shí)時(shí)監控系統,及時(shí)了解車(chē)輛運行狀況以及駕駛員情況,對于不良的駕駛行為及時(shí)糾正,有效保障行駛安全。
第二、嚴格的保養與維護質(zhì)量管理,延長(cháng)車(chē)輛壽命,降低車(chē)輛使用成本。
車(chē)輛保養維護是車(chē)隊管理的一個(gè)重要環(huán)節。保養維護工作的`質(zhì)量,直接關(guān)系到車(chē)輛壽命和使用效益。在車(chē)隊的日常運營(yíng)中,我們實(shí)行了“保養防護為主,預防維護為先,按計劃保養”的管理措施。通過(guò)實(shí)施電子保養記錄,對車(chē)輛保養情況實(shí)現精細化的記錄、統計和掌控,提升了保養作業(yè)的精細管理水平;采用了經(jīng)濟耐用性較好的配件材料,大幅減少車(chē)輛使用成本,有效地控制了車(chē)隊的保養費用。
第三、倡導創(chuàng )新文化,鼓勵員工發(fā)揮自主創(chuàng )新能力。
在車(chē)輛管理工作中,提高員工的管理質(zhì)量,也是一項重要的工作。在日常管理過(guò)程中,我們積極鼓勵員工發(fā)揮創(chuàng )新能力。如針對多年來(lái)我們所用維修錘造成車(chē)輪鼓變形問(wèn)題,員工自主研制了一種新型維修工具,成功防止了車(chē)輪鼓變形,降低了車(chē)輛使用成本。此外,針對車(chē)輛配件更換、維修件保留等問(wèn)題,我們也開(kāi)展了一系列創(chuàng )新的有效措施。
綜上所述,車(chē)輛管理是企業(yè)交通運輸的重要組成部分,給車(chē)隊管理帶來(lái)了許多新的變革和發(fā)展,使車(chē)隊管理工作更加精細化、智能化,加速了車(chē)隊的管理服務(wù)水平的提高,提高了車(chē)隊的管理效率和工作質(zhì)量。車(chē)隊管理工作的亮點(diǎn)和創(chuàng )新可以為其他企業(yè)的車(chē)隊工作提供借鑒和參考。我們相信,在不斷創(chuàng )新、推陳出新的道路上,我們的車(chē)隊管理工作一定會(huì )越來(lái)越好。
車(chē)輛管理員工作總結 13
回顧這一年的安全行車(chē)工作,在公司黨政的帶領(lǐng)下,廣大駕駛員的辛勤努力下,不斷加大車(chē)輛安全管理力度,較好地樹(shù)立了責任意識、安全意識、抓管理促安全意識,做到了警鐘長(cháng)鳴,取得了較好的成效,全年無(wú)發(fā)生重大安全行車(chē)事故。
一、車(chē)輛及駕駛員情況
截止到20xx年11月底,全公司有各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛145輛,F共有持有公司內部準駕駛證的注冊駕駛員269名。
二、年度安全行車(chē)情況
1、截止到11月底 ,公司共收到《電子警察違章處罰告知書(shū)》37份,其中違停21次;不按規定行駛12次;闖信號燈2次;超速1次;闖禁令1起。同去年相比下降54%。
2、截止到11月份GPS監控共檢測到的超速2起,同去年相比下降95%.
3、截止到11月份公司共發(fā)生車(chē)輛碰擦事故27起,其中有責交通事故18起,同去年相比下降67%.
三、20xx年車(chē)輛管理的主要工作
1、明確職責,為了迎接世博的召開(kāi),圍繞"安全、管理"兩大主題,切實(shí)做好車(chē)輛安全管理工作,強化司機遵章守紀的自覺(jué)性和安全意識,年初公司全體駕駛員簽訂《車(chē)輛安全行駛責任書(shū)》,使駕駛人員必須遵守公司《安全行車(chē)管理制度》,并實(shí)施嚴格的考核和獎懲,將20xx年安全行車(chē)責任落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節,切實(shí)有效地做好各項安全行車(chē)工作。并對公司內部駕駛員進(jìn)行梳理證,對已調離公司和調離駕駛員崗位等原因的駕駛員不再核發(fā)準駕證,對新增駕駛員在簽訂《車(chē)輛安全行駛責任書(shū)》同時(shí)簽訂"安全行車(chē)承諾書(shū)", 切實(shí)增強責任意識,確保實(shí)現全年安全行車(chē)的目標。
2、深入學(xué)習,增強意識。在安全教育方面,切實(shí)抓緊抓實(shí),定期加強對司機進(jìn)行安全教育,學(xué)習內容以交通安全法律、法規、公司相關(guān)規章制度、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、季節變換注意事項、特殊典型案例為主,增強駕駛員的安全意識,要求駕駛員疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不超速行車(chē),平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決,做到車(chē)輛不帶病上路,駕駛員不帶情緒開(kāi)車(chē),確保行車(chē)安全。
為了迎接世博會(huì )的順利召開(kāi),3月11日公司邀請市交警到合慶給全體駕駛人員進(jìn)行安全教育,通過(guò)大量生動(dòng)翔實(shí)的交通事故案例分析和現場(chǎng)圖片,教育廣大駕駛員應把維護交通安全作為首要職責,提高法律和安全意識,帶頭遵守法律法規、遵章守紀、謹慎駕駛,為營(yíng)造一個(gè)安全、有序、暢通的平安世博安全環(huán)境作出貢獻。
為了進(jìn)一步使廣大駕駛員樹(shù)立交通安全意識和文明駕駛意識,結合"5.25"全國交通安全宣傳日活動(dòng),公司組織全體駕駛員和危險品運輸從業(yè)人員參加液化氣經(jīng)營(yíng)公司舉辦"交通安全宣傳教育"活動(dòng),使駕駛員對如何避免不必要的事故,做好事故防范工作,以及出現事故應如何處理等進(jìn)行了全面講解。使全體人員受到了一次深刻的、具體生動(dòng)的安全教育。
6月1日公司在外租借會(huì )場(chǎng)邀請運管處老師給公司全體危險品運輸的駕駛員及押運員車(chē)進(jìn)行危險品運輸方面的法律法規,講解了《上海世博會(huì )期間本市道路危險貨物運輸管控工作方案》的文件精神和各項管控措施,分析了危險品運輸事故發(fā)生的.主要原因,分析了從業(yè)人員在日常運輸中主要存在的一些安全隱患。通過(guò)典型案例剖析了造成事故的原因以及遇到事故時(shí)的應對辦法,細化了押運員在裝卸過(guò)程中安全具體要求,認識到遵守遵守危險貨物運輸方面法律法規的重要性,強化了安全行車(chē)、安全生產(chǎn)意識,從業(yè)人員不但要遵循社會(huì )道德,還要遵守職業(yè)道德。
為了提高駕駛員的崗位技能,確保車(chē)輛設備的本質(zhì)安全8月25日公司推選三名駕駛員參加由經(jīng)營(yíng)公司舉辦的車(chē)輛例行保養技能比武活動(dòng),通過(guò)這次活動(dòng),以點(diǎn)帶面帶動(dòng)全體駕駛員能自覺(jué)做好車(chē)輛例保工作提高崗位技能,以競賽為載體,切實(shí)提高駕駛員的安全責任意識。
3、堅持遵循"安全第一,預防為主"工作指導方針,堅持持續性對車(chē)輛安全隱患的檢查工作,杜絕帶"病"行駛等不安全隱患。20xx年結合"平安世博安全生產(chǎn)雙百日活動(dòng)" "安全月"等活動(dòng),公司安全部門(mén)對車(chē)輛進(jìn)行了多次專(zhuān)項安全檢查。針對世博期間公司將承擔兩個(gè)安;、世博周邊用戶(hù)及崇明工業(yè)用戶(hù)的送氣任務(wù),對安全行車(chē)要求更加高,為此安全部門(mén)加強了對危險品車(chē)輛的檢查力度,主要包括車(chē)輛機械狀況及輪胎、接地帶、輪胎、排氣管熄火裝置、車(chē)載滅火器材。共檢查出車(chē)輛隱患25條,主要隱患有:車(chē)輛輪胎嚴重磨損、備胎無(wú)氣、接地線(xiàn)損壞、燈光不全、電器線(xiàn)路老化等。發(fā)現問(wèn)題后公司相關(guān)部門(mén)及時(shí)整改,避免了事故的發(fā)生。為了保證世博期間車(chē)輛安全,4月份安全部門(mén)對公司所有車(chē)載滅火器進(jìn)行了更換。進(jìn)入夏令運輸季節,除要求駕駛員嚴格執行危險品車(chē)輛規定外,公司設置駕駛員休息室使駕駛員在高溫季節保障充足的休息,避免疲勞駕駛并發(fā)放防暑降溫用品,確保高溫季節行車(chē)安全。11月份天氣逐漸轉冷安全服務(wù)部及時(shí)通知各車(chē)輛部門(mén)做好防凍液的加注、車(chē)輛冬季保養等防凍保暖工作,確保冬季行車(chē)安全。
4、確保安全受控,加強車(chē)輛監控,加強對車(chē)輛的管理,要求所有車(chē)輛必須停放在指定停車(chē)點(diǎn),非生產(chǎn)車(chē)輛如臨時(shí)停放必須提前填寫(xiě)申請表并及時(shí)交安服部備案。為了確保世博安全根據市運管處對GPS新管控要求,公司每天做好危險品車(chē)輛路單報送,每天3次對危險品車(chē)輛運輸進(jìn)行GPS跟蹤監控,并完善監控記錄制度。安全部門(mén)遇到雨、霧、高溫等惡劣氣候,及時(shí)通過(guò)GPS系統提醒在外行車(chē)的駕駛員注意行車(chē)安全。全年共84次車(chē)輛的GPS設備進(jìn)行保修,保證了GPS設備的完好,確保公司車(chē)輛運行安全處于受控狀態(tài)。
5、完善基礎管理工作,在原有的基礎上進(jìn)一步對原始檔案、基礎數據、基礎臺帳進(jìn)行規范化管理,20xx年完成了危險品從業(yè)人員資格證書(shū)的變更及年審工作,根據要求完成對90部車(chē)輛所有人的變更。以QHSE體系建設為抓手,基本形成車(chē)管工作的長(cháng)效管理和標準化管理機制,為下一步工作打好結實(shí)的基礎。
20xx年公司將安全行車(chē)責任落實(shí)到位,加強駕駛員的管理和教育,切實(shí)有效的做好各項安全行車(chē)工作,并每月將車(chē)輛違章情況予以公示,將車(chē)輛嚴重違章納入全年考核。隨著(zhù)治理措施的逐步深入,安全行車(chē)情況較09年有較大的改善有明顯好轉,從業(yè)的安全意識、責任心逐步增強,有效的減少了行車(chē)事故的發(fā)生。
四、20xx年工作中存在的不足
總結全年的車(chē)輛管理工作,雖然我們的安全行車(chē)工作取得了一些進(jìn)步,但是還有許多不盡人意之處。
1、駕駛員的安全意識還有待提高,部分駕駛員對日常車(chē)輛例保工作不重視,甚至車(chē)輛"帶病"上路。有些駕駛員交通法規意識淡薄,闖紅燈、不按規定行駛等違法情況屢有發(fā)生。
2、部分危險品車(chē)輛,車(chē)齡長(cháng)車(chē)況較差;車(chē)輛駕駛室內電線(xiàn)雜亂;駕駛室底板和車(chē)門(mén)連接處銹蝕變形;發(fā)動(dòng)機、變速器、方向機到處漏油,嚴重存在安全隱患。
3、危險品車(chē)輛押運員文化素質(zhì)較低且流動(dòng)過(guò)快,押運員是一個(gè)重要的崗位,他不但要對鋼瓶進(jìn)行裝卸、堆放工作,還要確保危險品在運輸過(guò)程中的監督和發(fā)生運輸中事故的處理工作。
4、按危險品運輸的相關(guān)規定,危險品運輸車(chē)輛除持有道路危險品運輸從業(yè)人員資格證書(shū)的人員外,其他人員一律不得駕駛或乘坐,但在日常工作中還是存在無(wú)證者駕駛或乘坐危險品車(chē)輛的情況。
5、車(chē)輛管理人員意識有待提高,制度有待完善。公司各部門(mén)的車(chē)管人員大部分是兼職,沒(méi)有較大的精力去主動(dòng)加強管理,只是被動(dòng)的去執行,行車(chē)安全工作不到,各項制度位流于形式。
上述幾個(gè)問(wèn)題,希望各級領(lǐng)導和部門(mén)能引起重視,在新的一年中予以完善,使車(chē)輛安全工作能更上一層樓。
20xx年即將過(guò)去,在這一年中在各級領(lǐng)導關(guān)心下,全體車(chē)輛管理人員和駕駛員的努力下,基本完成了公司制定的安全行車(chē)任務(wù)和指標,這是一個(gè)不平凡一年,世博會(huì )已完美結束,但世博的精神我們將繼續發(fā)揚。
車(chē)輛管理員工作總結 14
車(chē)輛管理是一個(gè)重要的工作,對于企業(yè)和組織來(lái)說(shuō),管理好車(chē)輛對于生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和管理的順利進(jìn)行有著(zhù)至關(guān)重要的作用。近年來(lái),隨著(zhù)信息技術(shù)的不斷發(fā)展和管理意識的提高,車(chē)輛管理工作也在不斷的進(jìn)行創(chuàng )新和優(yōu)化。本文將圍繞車(chē)輛管理工作的亮點(diǎn)和創(chuàng )新,做一份綜述性的總結。
一、亮點(diǎn)
1、車(chē)輛定位
隨著(zhù)GPS技術(shù)的普及和發(fā)展,車(chē)輛定位成為車(chē)輛管理工作的一個(gè)亮點(diǎn)。通過(guò)安裝車(chē)輛定位設備,可以實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的位置、行駛軌跡、行駛速度等重要信息,能夠實(shí)現對車(chē)輛的精確跟蹤和監管。同時(shí),車(chē)輛定位技術(shù)還能讓駕駛員更好地規劃出行路線(xiàn),提高行駛效率,降低燃料消耗。
2、車(chē)輛安全管理
車(chē)輛安全管理是車(chē)輛管理工作中的一個(gè)重要組成部分,包括車(chē)輛安全防盜、安全行駛、安全維修等各個(gè)方面。在車(chē)輛管理中,要加強對車(chē)輛的定期保養檢查,加強對駕駛員的安全培訓和考核,完善車(chē)輛維修記錄、事故處理記錄,做好車(chē)輛保險和維修維護工作。這些措施可以有效地降低企業(yè)和組織的車(chē)輛運輸風(fēng)險,保證車(chē)輛和人員的安全。
3、信息化管理
在現代車(chē)輛管理中,信息化技術(shù)已經(jīng)成為一種趨勢。通過(guò)建設車(chē)輛管理信息系統,可以實(shí)現車(chē)輛檔案、執行流程、運營(yíng)管理、智能調度等各個(gè)環(huán)節的全面管理。同時(shí),汽車(chē)保險、違章查詢(xún)、衛星地圖導航等一系列附屬服務(wù)也已經(jīng)在車(chē)輛管理信息系統中得到了廣泛應用。
二、創(chuàng )新
1、電動(dòng)車(chē)管理
隨著(zhù)環(huán)保意識的普及和科技進(jìn)步,電動(dòng)車(chē)在近年來(lái)得到了廣泛應用。與傳統汽車(chē)相比,電動(dòng)車(chē)在維護、保養、燃料消耗等方面都有著(zhù)獨到之處。因此,對于企業(yè)和組織來(lái)說(shuō),如何做好電動(dòng)車(chē)的.管理和使用也成為了一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。在這方面,可以建立一套科學(xué)的電動(dòng)車(chē)使用和管理機制,包括對電動(dòng)車(chē)進(jìn)行全面檢測、對駕駛員進(jìn)行安全培訓、對車(chē)輛進(jìn)行定期維護等措施,從而全面提高車(chē)輛的使用壽命和效率。
2、共享出行
共享出行是一種新興的出行方式,它將車(chē)輛、用戶(hù)和管理機構有機地融合在一起,提供了更加便捷、節能、環(huán)保的出行服務(wù)。在共享出行的運營(yíng)管理中,可以采用云計算、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等現代信息技術(shù)手段,建立科學(xué)的共享出行系統,實(shí)現車(chē)輛調度、智能定價(jià)、精準營(yíng)銷(xiāo)等功能。從而為廣大用戶(hù)提供更為貼心的出行服務(wù)。
3、自動(dòng)駕駛
自動(dòng)駕駛是一項具有革命性意義的創(chuàng )新技術(shù),通過(guò)機器人和自主駕駛技術(shù),可以實(shí)現智能車(chē)輛的自動(dòng)行駛,從而為出行帶來(lái)更加便捷、安全、高效的選擇。在自動(dòng)駕駛的發(fā)展過(guò)程中,企業(yè)和組織可以加強對自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和應用,建立科學(xué)的自動(dòng)駕駛路況數據庫,推進(jìn)自動(dòng)駕駛與城市交通管理系統的無(wú)縫融合等措施,為自動(dòng)駕駛的運營(yíng)和推廣提供更為有力的支持。
總體來(lái)看,車(chē)輛管理工作在不斷的創(chuàng )新和發(fā)展之中。隨著(zhù)科技的進(jìn)步和人們對于安全、環(huán)保和便捷等方面需求的提高,車(chē)輛管理工作也在迎來(lái)新的機遇和挑戰。因此,總結車(chē)輛管理工作中的亮點(diǎn)和創(chuàng )新,不僅可以規范管理、提高效率,更能夠在未來(lái)的發(fā)展中為車(chē)輛管理工作提供更為切實(shí)可行的建議。
車(chē)輛管理員工作總結 15
按照阿拉山口口岸黨委對車(chē)輛安全管理的規定及要求,口岸黨政辦公室始終站在車(chē)輛安全管理關(guān)系到領(lǐng)導干部、職工生命安全和口岸委機關(guān)財產(chǎn)安全的高度,切實(shí)增強責任意識和使命意識,把預防車(chē)輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車(chē)管工作的重中之重來(lái)抓,以適應領(lǐng)導干部和黨政辦公室安全用車(chē)之需。
一、領(lǐng)導高度重視
黨政辦公室高度重視車(chē)輛的安全管理,分管領(lǐng)導定期參加辦公室日常會(huì )議,詳細了解車(chē)輛管理的具體情況,認真傾聽(tīng)司機心聲和意見(jiàn),研究部署車(chē)輛管理工作并監督組織實(shí)施和檢查。在日常工作中,領(lǐng)導用車(chē)能夠以身作則,帶頭嚴格執行車(chē)輛管理制度,確保實(shí)現安全用車(chē)之目標,自上而下為口岸委機關(guān)車(chē)輛管理工作營(yíng)造了“安全第一、預防為主”的良好氛圍。
二、管理制度健全目前納入辦公室車(chē)輛安全管理工作范圍的規章制度和相關(guān)法規有《安全駕駛操作規程》、《車(chē)輛維修制度》和《道路交通安全法》。要求司機自覺(jué)愛(ài)護養護車(chē)輛,在車(chē)輛使用及交接過(guò)程中認真做好“三檢”(出車(chē)前、出車(chē)中、出車(chē)后車(chē)輛檢查),確!八牧肌(制動(dòng)、轉向、燈光、信號良好),“兩潔”(車(chē)容整潔、車(chē)內整潔);在《安全駕駛操作規程》中辦公室規定全體司機做到“三嚴格”:
一是嚴格遵照執行《道路交通安全法》;
二是嚴格遵守交通法規,自覺(jué)謹慎駕駛,做到依法行駛、文明行駛、安全行駛;
三是嚴格遵守安全駕駛操作規程,隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件;駕車(chē)時(shí)不閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機,不穿拖鞋駕駛車(chē)輛,堅決杜絕故障車(chē)上路,做到“病車(chē)不上路,病人(司機)不上車(chē)”,嚴禁酒后開(kāi)車(chē)、“三超一越”和疲勞駕駛;駕車(chē)時(shí)系好安全帶,自覺(jué)做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。
三、主管部門(mén)盡責
辦公室作為車(chē)輛管理的主管部門(mén),為切實(shí)做好車(chē)輛安全管理工作,強化司機遵章守紀的自覺(jué)性和安全意識,組織辦公室全體司機簽訂《車(chē)輛安全行駛保證書(shū)》,把車(chē)輛安全管理責任逐層落實(shí)到人,并采取派單制度,保證在車(chē)輛運行中不發(fā)生主要安全責任事故。針對車(chē)輛安全工作的突出問(wèn)題和薄弱環(huán)節,辦公室組織開(kāi)展對司機的安全行車(chē)意識、車(chē)輛管理制度和駕駛操技能等三方面進(jìn)行全面檢查和專(zhuān)項整治,竭力消除各種導致車(chē)輛安全隱患,做到防范于未然。辦公室目前現有13輛車(chē),其中4輛越野車(chē),1輛大金龍客車(chē),1輛考斯特中巴車(chē),7輛中低檔轎車(chē),20XX年全年共行駛372112公里,未發(fā)生重特大交通事故。
四、技術(shù)保障到位
辦公室主要從四個(gè)方面入手抓好車(chē)輛管理技術(shù)保障。
一是按規定對車(chē)輛進(jìn)行保養、年審年檢和二保工作,成立辦公室三人維修小組,對維修車(chē)輛進(jìn)行檢查登記,并建立車(chē)輛行駛里程記錄及維修檔案,詳細填寫(xiě)各類(lèi)報表,定點(diǎn)由具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)的汽修廠(chǎng)家負責跟蹤車(chē)輛行駛狀況。
二是嚴把車(chē)輛技術(shù)狀況交接制度關(guān),駕駛員在交接車(chē)輛時(shí),必須檢查各自的車(chē)輛情況,察看車(chē)輛車(chē)況是否完好,確定無(wú)磕碰掛擦和丟損等情況,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)報告維修小組成員,否則發(fā)現損壞由當值駕駛員承擔。
三是實(shí)行百公里油耗制度,規定了每百公里油耗范圍,每月對車(chē)輛燃油使用情況進(jìn)行公開(kāi),并參照油耗標準對駕駛員進(jìn)行獎懲。四是不定期組織進(jìn)行車(chē)輛駕駛技術(shù)研討、駕駛員安全培訓及駕駛考核。
歷年來(lái),辦公室動(dòng)員經(jīng)驗豐富的老司機把自己的駕駛體會(huì )與各位司機朋友共同分享,分別整理出了大風(fēng)、雨雪天氣駕駛注意事項、風(fēng)暴氣候駕駛避險措施等心得體會(huì ),對幫助司機提高駕駛技術(shù)大有裨益。
五、存在的'主要問(wèn)題
車(chē)輛管理中存在的主要問(wèn)題是如何提高駕駛員的安全行車(chē)意識和駕駛技術(shù)。隨著(zhù)口岸的快速發(fā)展,各種不穩定的因素容易使司機的思想情緒產(chǎn)生波動(dòng),如何做好司機的思想教育工作,讓駕駛員們真正樹(shù)立安全行車(chē)意識,自覺(jué)遵守安全管理規定并努力提高駕駛技術(shù),專(zhuān)心駕駛、小心駕駛、細心駕駛,做到行萬(wàn)里車(chē),保萬(wàn)里平安,這是目前車(chē)輛管理中需要進(jìn)一步改進(jìn)的問(wèn)題。
車(chē)輛管理員工作總結 16
公司的車(chē)輛管理工作在領(lǐng)導的正確指引下,在全體駕駛員的共同努力下,通過(guò)部門(mén)之間的共同協(xié)作,我們在車(chē)輛管理工作上取得了一定的成績(jì)。車(chē)輛安全行車(chē),沒(méi)有發(fā)生過(guò)等級事故,安全管理工作都取得了實(shí)效,F就這半年所做的的工作總結如下:
一、 加強學(xué)習,不斷提高駕駛員的思想覺(jué)悟
我公司各駕駛員能認真執行各項規章制度,加強理論學(xué)習,認真學(xué)習黨的各項路線(xiàn)、方針、政策,加強和提高了駕駛員的榮辱觀(guān),完善了駕駛員的'自身素質(zhì),使駕駛員的思想素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平不斷提高。
二、加強安全教育,做好車(chē)輛的管理工作
行政部現管理大小各類(lèi)車(chē)輛15部,其中小轎車(chē)9部,班車(chē)4部,灑水車(chē)1部,小面包一部。車(chē)輛型號較多,給車(chē)輛安全管理工作帶來(lái)一定的難度。為了消除各種外部因素對安全行車(chē)的影響,結合我公司的實(shí)際情況,我們主要采取以下措施:
1、加強車(chē)輛費用審核管理。車(chē)輛費用主要包括油費、維修費、保養費、過(guò)路費、年審費用及其他費用等。對于各項申報費用進(jìn)行詳細審核、落實(shí),確認無(wú)誤后進(jìn)行簽批,確保各項費用的合理支出。
2、制定公務(wù)用車(chē)管理制度、班車(chē)管理制度;制作各項管理電子表格;安裝車(chē)輛管理軟件。對各類(lèi)車(chē)輛的具體使用及運行情況進(jìn)行登記,包括派車(chē)管理;用油管理;日常檢查、保養、維護;車(chē)輛年檢、保險管理;車(chē)輛罰款及理賠管理等。
3、定期加強對駕駛員進(jìn)行安全教育,組織司機學(xué)習《道路安全法》、《20xx年新交通法各項規定》及本公司的《車(chē)輛安全管理制度》,增強司機的安全意識。
4、要求司機疲勞不駕車(chē);酒后不駕車(chē);不開(kāi)英雄車(chē)。平常對車(chē)輛勤檢查、勤保養維護,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)解決,做到車(chē)輛不帶病上路;司機不帶情緒開(kāi)車(chē),確保行車(chē)安全。
5、嚴格執行車(chē)輛派車(chē)審批制度和節假日期間車(chē)輛使用制度,禁止公車(chē)私用。
6、對車(chē)輛管理中存在的一些問(wèn)題,我們還通過(guò)多種形式進(jìn)行解決,如集中討論各項問(wèn)題,共同提出解決辦法等。
三、存在問(wèn)題
在近半年的車(chē)輛管理工作中,雖然能較為圓滿(mǎn)地完成各項任務(wù),但也存在著(zhù)一些問(wèn)題,主要表現在:
1、由于特定原因,車(chē)輛沒(méi)有定期養護,造成車(chē)輛損壞,給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。
2、個(gè)別駕駛員安全意識淡薄,開(kāi)快車(chē),車(chē)輛行駛曾出現事故的苗頭。
3、沒(méi)有對所有車(chē)輛及時(shí)年審,造成不必要的麻煩。
4、車(chē)輛的各種費用同比去年有所增加,除正常的開(kāi)支外,部分是人為造成的。
四、20xx年的工作計劃
在做好日常工作的同時(shí),今年的工作重點(diǎn)還是從車(chē)輛的行車(chē)安全上著(zhù)手,緊緊圍繞安全行車(chē)這個(gè)主題抓好其他各項工作,做到以安全出效益,效益促發(fā)展,主要做到以下幾點(diǎn):
1、以人為本,從管人、管車(chē)入手,吸取經(jīng)驗教訓,避免行車(chē)事故發(fā)生,確保行車(chē)安全。
2、嚴格執行各種安全規章制度,對車(chē)輛的安全管理,只有以制度管人,才能使管理工作得以順利開(kāi)展。
3、繼續搞好車(chē)輛管理工作,管好每個(gè)環(huán)節,降本增效,開(kāi)源節流,使車(chē)輛管理工作上一個(gè)新臺階。
車(chē)輛管理員工作總結 17
車(chē)輛安全生產(chǎn)工作必須管細、管實(shí)、管的住、管的好。幾年來(lái),我們緊緊圍繞著(zhù)“事故預防、損失控制、風(fēng)險保障、綜合治理”四大機制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現出領(lǐng)導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個(gè)網(wǎng)絡(luò )健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。
一、高度重視,全員努力。
安全第一,預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產(chǎn)工作指導方針?偣绢I(lǐng)導層在安排生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)時(shí)首先布置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發(fā)展與安全發(fā)生矛盾時(shí)始終堅持安全優(yōu)先。在安全管理中,總公司要求各經(jīng)營(yíng)單位、職能部門(mén)以宣傳、教育、檢查等預防工作為主,時(shí)時(shí)處處教育廣大干部、職工、駕駛員牢固樹(shù)立安全第一,預防為主的思想。從總公司到各經(jīng)營(yíng)單位都建立健全了安全生產(chǎn)管理機構,成立了以總經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。形成了安全生產(chǎn)工作總經(jīng)理親自抓,分管副總具體抓,其他領(lǐng)導協(xié)助抓和職能部門(mén)、單位責任人責任管理制。
XX年新春伊始,總公司主要領(lǐng)導就以安全基礎管理為切入點(diǎn),帶領(lǐng)十七家經(jīng)營(yíng)單位第一負責人、安全科長(cháng)、安全內勤人員赴x公司學(xué)習安全基礎管理,交流控虧、保障經(jīng)驗,促進(jìn)安全基礎管理工作更上臺階,推動(dòng)預防、控虧、風(fēng)險保障出成果。幾年來(lái),我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產(chǎn)為中心工作,時(shí)時(shí)處處講安全。副總經(jīng)理高新軍分管安全基礎工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會(huì )制度及例會(huì )培訓,強化了基礎管理。副總經(jīng)理于榮清認真抓預防,使違章率大幅下降,事故發(fā)生率持續降低?偣绢I(lǐng)導的模范帶頭行動(dòng)和先進(jìn)理念,引導基層管理者和全體安全管理干部高度重視安全生產(chǎn)管理,真抓實(shí)管安全生產(chǎn)工作,是我們安全生產(chǎn)取得顯著(zhù)成績(jì)的重要因素。
堅持安全發(fā)展觀(guān),堅持管理創(chuàng )新,堅持預防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來(lái),我們以“風(fēng)險防范”提高駕駛隊伍的責任意識;以質(zhì)量目標促進(jìn)安全管理隊伍的能力素質(zhì);以清理整治“脫管車(chē)”工作為抓手,大力開(kāi)展創(chuàng )樹(shù)一流品牌活動(dòng),收效顯著(zhù)。體現了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細、管實(shí)的目標。
發(fā)展與安全,投入與效益的關(guān)系是企業(yè)能否實(shí)現跨越式發(fā)展的焦點(diǎn)?偣臼冀K將安全擺在首位,理順二大關(guān)系。在安全管理上我們不斷加大投入,從XX年至今,添置了44臺安全監理車(chē),印發(fā)宣傳資料100多萬(wàn)份,制作安全宣傳展板860塊,投入資金達600萬(wàn)元。企業(yè)管理層認為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過(guò)安全管理所取得回報卻是豐厚的。XX年的事故損失為800萬(wàn),XX年事故損失460萬(wàn),XX年事故損失350萬(wàn),XX年事故損失達240萬(wàn),而XX年僅為90萬(wàn)元。事實(shí)勝于雄辯,領(lǐng)導重視了,安全管理加強了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩,安全產(chǎn)生的效益就更加顯著(zhù)。糾違章,查車(chē)況,反三超,絕隱患的措施越來(lái)越先進(jìn)具體,建立健全了安全專(zhuān)管制度、責任倒查制度。一個(gè)以安全專(zhuān)管員為基礎,安全管理干部為骨干,各級領(lǐng)導為主導的安全管理網(wǎng)絡(luò )體系。一個(gè)重安全,保平安,促發(fā)展的良好氛圍在湖北汽運越來(lái)越濃。
二、全面落實(shí)規章制度,管的細、抓的緊。
牢牢管住車(chē)輛、細致入微管住人(司機),是湖北汽運全面落實(shí)安全生產(chǎn)規章制度的基點(diǎn),是實(shí)現安全生產(chǎn)持續穩定的重要舉措。多年來(lái),我們始終堅持做到以下幾點(diǎn):
1、狠抓車(chē)輛安全技術(shù)狀況:
車(chē)輛的安全技術(shù)性能決定車(chē)輛行駛的安全系數。為保證車(chē)輛技術(shù)狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專(zhuān)管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規范了二級維護制度和維護標準,按計劃進(jìn)行維護,確保了車(chē)輛安全技術(shù)性能良好。XX年,我們?yōu)閷?shí)現車(chē)輛安全技術(shù)檢查標準化、制度化、科學(xué)化,投資二百多萬(wàn)興建了華之捷機動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢測中心,日檢能力達百臺以上,為企業(yè)掛靠車(chē)輛進(jìn)行全方位的安全技術(shù)檢測,也為車(chē)輛安全運行提供了技術(shù)保證。既提高了車(chē)況,也消除了隱患,更保證了安全。
2、抓實(shí)駕駛員安全學(xué)習培訓:
不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀(guān)念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的`必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學(xué)習培訓制度;一是嚴格崗前培訓:凡入籍湖北汽運所屬單位的車(chē)主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學(xué)習內容以交通安全法律、法規、職業(yè)道德要求、駕駛技術(shù)、避險能力、維護技巧等為主。結業(yè)前進(jìn)行學(xué)、術(shù)兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開(kāi)辦駕駛員學(xué)習班,以提高責任意識,強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,老肇事”的司機舉辦強制學(xué)習班,從法律、法規到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術(shù)進(jìn)行全方位回爐。四是定期舉辦安全學(xué)習月活動(dòng),即在每月的第四個(gè)周五召集駕駛員集中學(xué)習,月安全學(xué)習活動(dòng)由單位專(zhuān)管員負責召集。學(xué)習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學(xué)習培訓的持續開(kāi)展,在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,樹(shù)風(fēng)范、要安全、不違章的良好風(fēng)氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經(jīng)驗,避免了重大事故發(fā)生。
3、多層次安全宣傳暖人心
安全宣傳多層次、寓于服務(wù)之中,是我們的特色,也深受廣大車(chē)主、駕駛員喜愛(ài)。企業(yè)《安全報》每月一期,各單位在發(fā)放時(shí)按照“手到手”“一個(gè)不能少”的要求,由安全專(zhuān)管員把《安全報》按時(shí)發(fā)放到每位駕駛員手中,對長(cháng)期在外車(chē)輛則采取郵寄方式,做到領(lǐng)證(票據)發(fā)報(安全報),保證了“一個(gè)不能少”。
實(shí)現宣傳信息化,亦是湖北汽運的一項創(chuàng )舉。遇天氣突然變化、重大法規頒布,各單位在各自建立的短信平臺上及時(shí)發(fā)布信息,告知注意事項。各單位平均每月發(fā)布信息三至四次。要求駕駛員提前采取措施、避免危險因素、保證行車(chē)安全。短信告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產(chǎn)的重要宣傳窗口。
把安全宣傳送到車(chē)主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發(fā)放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業(yè)余活動(dòng)是違反《交通安全法》,哪些習慣是會(huì )釀成事故的不良毛病。用家屬親人的規勸、阻止來(lái)預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機家屬無(wú)不稱(chēng)道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內容,使其發(fā)揮安全規勸更大的功能和作用。
4、以安全競賽為載體,提高駕駛員的安全責任意識
幾年來(lái),我們堅持在駕駛員中開(kāi)展“百日競賽活動(dòng)”、“珍愛(ài)生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車(chē)不違章、車(chē)輛無(wú)故障、全年無(wú)事故”等多項安全競賽活動(dòng)。以競賽活動(dòng)為平臺,要求全體車(chē)主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規范、拒絕違章;比技術(shù)、賽車(chē)況、提高操作技能,認真遵守《交通安全法》,以實(shí)際行動(dòng)杜絕事故。安全競賽活動(dòng)有方案、有措施、有記載、有評比,形式多樣、內容豐富的安全競賽活動(dòng),鍛煉了隊伍、提高了素質(zhì),也涌現出一大批服務(wù)能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動(dòng)顯示,違法行車(chē)的少了,文明行車(chē)的多了;開(kāi)湊合車(chē)的少了,車(chē)容車(chē)貌美觀(guān)了;消極觀(guān)望競賽的少了,積極主動(dòng)自覺(jué)參與的多了。重大事故大幅下降了,優(yōu)秀駕駛員越來(lái)越多了。
三、樹(shù)立風(fēng)險觀(guān)念、建立保障體系:
一萬(wàn)余臺車(chē),有其規模巨大的優(yōu)勢,也有風(fēng)險巨大的隱患。XX年,我們根據《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作的通知》精神,結合《道路安全法》實(shí)施所產(chǎn)生的新態(tài)勢。經(jīng)過(guò)慎重調研,在車(chē)主、駕駛員自愿參與下,建立了安全風(fēng)險防范保障制度。安全風(fēng)險防范保障制度以群體互助,風(fēng)險共擔為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風(fēng)險為目的?偣净I集200萬(wàn)為保障基金,按不同類(lèi)型車(chē)輛征收不等資金,作為安全風(fēng)險防范保障資金,凡交繳了安全風(fēng)險防范保障金的車(chē)主、駕駛員、在發(fā)生事故后,可以獲得風(fēng)險保障資助,其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車(chē)主積極參與,一套完整的保障體系已經(jīng)建成。兩年來(lái),58位車(chē)主獲得資助,資助額280余萬(wàn)元,使車(chē)主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業(yè)和車(chē)主抵御風(fēng)險的一道堅實(shí)屏障。
通過(guò)兩年的實(shí)踐,廣大車(chē)主的安全風(fēng)險觀(guān)念基本樹(shù)立。防范與保障成為保證安全的穩定基石,也體現了總公司以人為本的經(jīng)營(yíng)理念,提高了車(chē)主的安全意識,加強了車(chē)主的社會(huì )責任感,企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險也得到了有效的控制。
四、明確安全目標責任,控制事故損失,避免矛盾激化,構建和諧社會(huì )
事故的發(fā)生不但使受害人受到傷害,車(chē)主也將受到損失,還嚴重影響到企業(yè)的經(jīng)濟效益,也會(huì )產(chǎn)生負面社會(huì )影響。處置不及時(shí),小事故會(huì )演變成大事故,小損失會(huì )加重為大損失;處置不得當,受害人精神受到傷害,還會(huì )波及正常的生活、工作秩序;陬A防事故、減少損失,維護社會(huì )穩定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。
事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門(mén)間明確了安全責任目標,將總目標分解到各單位、各部門(mén),使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為安全管理的主要任務(wù),把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調解有措施,整改有方向,開(kāi)支有依據,操作有制度。XX年,企業(yè)各經(jīng)營(yíng)單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開(kāi)展工作,在發(fā)生的30余起控虧事故和傷人事故的處理中,從結案到處置,從現場(chǎng)勘察到責任劃分;從調解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門(mén)全程監控。嚴防事故損失擴大,減少無(wú)理賠負,降低事故處理成本。去年,在十八家經(jīng)營(yíng)單位中,僅有一家突破安全責任目標,兩家單位因預虧實(shí)行滾動(dòng)考核,xx家單位控制在安全目標內,全年實(shí)際發(fā)生事故損失90萬(wàn)元,為目標的31%。
五、齊抓共管,綜合治理,推進(jìn)安全文化建設。
企業(yè)文化是企業(yè)之魂,企業(yè)安全文化是企業(yè)安全之本。湖北汽運多年致力于企業(yè)文化,尤其是企業(yè)安全文化的建設,齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業(yè)安全文化的精髓。
安全預防、風(fēng)險防范、勞動(dòng)保護、法律援助、投保理賠、車(chē)輛技術(shù)、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產(chǎn)中的重要環(huán)節。工會(huì )、安監、保險、法律、技術(shù)等部門(mén)負有主要責任。各部門(mén)都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產(chǎn)的管理,相互溝通、配合、協(xié)調,將安全責任目標落實(shí)到各職能部門(mén)、并實(shí)行考核。工會(huì )、共青團在創(chuàng )樹(shù)企業(yè)品牌活動(dòng)中,以安全生產(chǎn)為主要評比標準,認真營(yíng)造安全發(fā)展大氣候。保險服務(wù)中心以提高保險質(zhì)量和提高投保率為主攻方向,努力規避風(fēng)險,為安全生產(chǎn)保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開(kāi)展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護車(chē)主和企業(yè)的利益。保衛稽查部門(mén)以查車(chē)況、糾違章、督保險為重點(diǎn),杜絕事故隱患,教育、監督駕駛員文明行車(chē)。
各部門(mén)的精誠團結、密切合作,營(yíng)造出時(shí)時(shí)講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產(chǎn)管理氛圍,為安全生產(chǎn)管理的工作創(chuàng )造了良好環(huán)境,為企業(yè)安全文化建設奠定了基礎。
管細、抓緊、管實(shí)在、抓源頭、創(chuàng )新管理、抓住實(shí)質(zhì)是我們安全生產(chǎn)管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風(fēng)險保障、網(wǎng)絡(luò )管理、責任目標是構建和諧社會(huì )、平安交通的必要保證。雖然,幾年來(lái)我們做了大量的工作,但仍然存在著(zhù)一些不足,重大事故還時(shí)有發(fā)生,死亡率、傷人率和經(jīng)濟損失還徘徊在一個(gè)不低的水平上。少數單位依然存在麻痹、僥幸心理,放松安全管理。個(gè)別駕駛員盲目追求經(jīng)濟效益,忽視安全,開(kāi)超限、超載、超速車(chē)。要徹底糾正上述現象,保證安全生產(chǎn)平穩局面,還需要我們進(jìn)行艱苦的努力,需要我們在管理上不斷創(chuàng )新。我們將在武漢交通控股公司的指導下,本著(zhù)戰戰兢兢、如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展的心理。我們將以科學(xué)發(fā)展觀(guān)、安全發(fā)展觀(guān)統領(lǐng)全局,從細處著(zhù)手、從實(shí)處抓起,扎扎實(shí)實(shí)抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發(fā)展,為構建和諧社會(huì )、平安交通而繼續努力。
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