2016長(cháng)征五號點(diǎn)火升空精彩瞬間
長(cháng)征五號系列運載火箭(英文：Long March 5 Series Launch Vehicle )，又稱(chēng)“大火箭” ，是中華人民共和國為了滿(mǎn)足進(jìn)一步航天發(fā)展需要 ，并彌補中外差距[4-6] 而在2006年立項研制的一次性大型低溫液體捆綁式運載火箭[7] ，也是中國新一代運載火箭中芯級直徑為5米的火箭系列。“胖五”長(cháng)征五號發(fā)射在即 長(cháng)征5號運載火箭資料介紹
2016長(cháng)征五號點(diǎn)火升空精彩瞬間
長(cháng)征五號首發(fā)成功，11月3日20時(shí)43分,中國最大推力新一代運載火箭長(cháng)征五號，在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，約30分鐘后，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預定軌道，長(cháng)征五號運載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。
日前，我國新一代大型運載火箭——長(cháng)征五號在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利完成了從總裝測試廠(chǎng)房到發(fā)射塔架的垂直轉運�，F在，“大火箭”首飛已經(jīng)進(jìn)入了倒計時(shí)階段，各項準備工作已經(jīng)就緒。
長(cháng)征五號的芯級，也就是中間的主體部分直徑達5米，比一般的火箭主體直徑大了50%，體格壯實(shí)，綽號“胖五”。這次發(fā)射任務(wù)主要是檢驗“胖五”設計的正確性、飛行的可靠性，以及發(fā)射場(chǎng)和火箭之間的匹配性。作為運載火箭的“重中之重”，“胖五”究竟意味著(zhù)什么呢?
長(cháng)征家族歷史成績(jì)優(yōu)秀 發(fā)射成功率高達97%左右
從1970年長(cháng)征一號運載火箭發(fā)射至今，我國長(cháng)征系列運載火箭共實(shí)施了237次發(fā)射，發(fā)射成功率高達97%左右。從國際上來(lái)看，從1957年到2015年，全球共發(fā)射5400多次，平均發(fā)射成功率是91.5%。
如果將長(cháng)征系列運載火箭比作一個(gè)大家族，現在其家庭成員已經(jīng)有17個(gè)了，實(shí)現了從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單星到一箭多星，運載能力覆蓋高、中、低各種軌道，能夠滿(mǎn)足不同載荷的發(fā)射要求。
作為“五哥” 為啥它比“弟弟們”面世要晚?
但是，隨著(zhù)火箭發(fā)動(dòng)機技術(shù)的日益成熟和人類(lèi)對宇宙空間的不斷探索，世界主要航天強國紛紛推出新一代大型運載火箭，比如歐洲的阿里安5、美國的德?tīng)査?和宇宙神5。而中國現有的長(cháng)征家族原有的成員在面對未來(lái)載人空間站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任務(wù)，有些心有余而力不足。長(cháng)征家族迫切需要新引入一位“大塊頭”成員扛起重擔。
哪怕不算前20年的研制期，僅僅是立項后的礪“箭”，“胖五”就花了10年時(shí)間。按說(shuō)在新一代成員里，“老大哥”“胖五”是最先啟動(dòng)研制的，但是卻比長(cháng)征六號和長(cháng)征七號這些“兄弟們”更晚“成家立業(yè)”，足見(jiàn)其難度之大、風(fēng)險之高。
“胖五”有哪些創(chuàng )新成果?
雖然一路走來(lái)道路并不平坦，堅韌不拔的“胖五”卻比現役火箭的運載能力提升2.5倍以上，還能夠與其他家族新成員共享其研制過(guò)程中產(chǎn)生的創(chuàng )新成果。
“新一代運載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進(jìn)行設計，從國家最高層面規劃我國運載火箭的整體發(fā)展，盡可能多地采用通用技術(shù)，降低研制成本。”長(cháng)征五號總設計師李東說(shuō)。
比如，“胖五”用到的推力大、比沖高的120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機，曾被外國專(zhuān)家認為“(中國)能設計出來(lái)，也不可能制造出來(lái)”，現在已經(jīng)成為我國新一代運載火箭各個(gè)不同構型火箭共用的基礎動(dòng)力裝置，在之前長(cháng)征六號、長(cháng)征七號火箭首飛任務(wù)中，都有過(guò)出色表現。再比如，“胖五”先進(jìn)的“新三垂”測發(fā)模式和全三維數字化設計也都率先在長(cháng)征七號上進(jìn)行了成功應用。
不僅如此，長(cháng)征五號還推動(dòng)了我國新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地和海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)等配套設施的建設，促進(jìn)了我國相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的科技進(jìn)步，為我國航天運載技術(shù)的可持續發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。
△長(cháng)征五號運載火箭發(fā)射塔
“長(cháng)征五號的研制不僅標志著(zhù)長(cháng)征系列火箭的升級換代，而且帶動(dòng)了整個(gè)研制平臺和產(chǎn)業(yè)鏈的.更新，對構建我國新一代無(wú)毒、無(wú)污染運載火箭的型譜發(fā)揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術(shù)水平向前邁進(jìn)了一大步。”中國航天科技集團公司副總經(jīng)理楊保華說(shuō)。
更為寶貴的是，通過(guò)新一代運載火箭這樣重大工程的歷練，以年輕的長(cháng)五研制團隊為代表的新一代航天人才也成長(cháng)起來(lái)。這是中國航天最大的財富。
“胖五”是中國一大批未來(lái)航天任務(wù)的基礎和前提
翻開(kāi)中國航天事業(yè)未來(lái)十幾年的規劃表，節奏更加緊張——
2017年，“天舟一號”貨運飛船升空;
2017年前后，嫦娥五號實(shí)現繞月返回飛行;
預計2018年，嫦娥四號將實(shí)現在月球背面落月探測，如果成功，中國將成為到達月球背面的第一個(gè)國家;
2018年前后，發(fā)射空間站試驗性核心艙;
2020年，啟動(dòng)火星探測;
到2020年左右，中國將建成自己的獨立空間站;
力爭到2020年，基本建成新一代運載火箭系統，完成長(cháng)征八號的研制并實(shí)現其首飛，突破重型運載火箭工程關(guān)鍵技術(shù);
到2020年前后，將建成北斗全球衛星導航系統，提供覆蓋全球的高精度、高可靠的定位、導航和授時(shí)服務(wù);
2024年國際空間站退役時(shí)，中國可能成為全球唯一擁有空間站的國家;
2025年左右，我國成為航天強國;
預計2027-2030年前后，重型火箭實(shí)現首飛……
而上述目標有些由“胖五”直接執行發(fā)射任務(wù)，有些是在新一代運載火箭的推動(dòng)下實(shí)現，整個(gè)計劃環(huán)環(huán)相扣。足以見(jiàn)得，長(cháng)征五號是中國航天未來(lái)一大批重大科技專(zhuān)項和任務(wù)的基礎和前提。
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