神舟十一號飛船返回時(shí)間+地點(diǎn)
神舟十一號飛船今天返回 ，那么返回地球的準確時(shí)間是是幾點(diǎn)呢?在哪里著(zhù)陸?下面就由應屆畢業(yè)生小編為大家介紹!
神舟十一號飛船返回時(shí)間+地點(diǎn)
時(shí)間：11月18日，預計下午兩點(diǎn)降落，今天下午1點(diǎn)到2點(diǎn)40分現場(chǎng)直播神舟十一號飛船的歸家之旅
地點(diǎn)：主著(zhù)陸場(chǎng)位于內蒙古四子王旗
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在經(jīng)歷了33天的太空遨游后，神舟十一號終于要回家了。航天員景海鵬、陳冬將于今天下午返回闊別一個(gè)月之久的地球。飛行器在軌道上運行的速度要保持在每秒7.9公里左右，若是想從這種超高速度返回到地面靜止的狀態(tài)，過(guò)程也是十分艱險的。了解一下兩位航天員回來(lái)的路上都會(huì )經(jīng)歷些什么。
首先，景海鵬、陳冬會(huì )關(guān)閉“天宮二號”實(shí)驗艙的前艙門(mén)，回到神舟十一號飛船，然后就是讓飛船和天宮二號分開(kāi)。這個(gè)時(shí)候，航天員有兩件事要做，第一件事，是給天宮二號和神舟十一號之間的對接通道泄壓，讓對接通道恢復到真空狀態(tài)，以保障分離順利;另一件事，就是喚醒飛船，重啟神舟十一號里面的系統設備。
接下來(lái)，藏在神舟十一號和天宮二號的對接機構中的四個(gè)彈簧就要發(fā)揮作用了。分離時(shí)，這些彈簧給神十一和天宮一個(gè)反推的力，同時(shí)，飛船自身的反推發(fā)動(dòng)機也開(kāi)始工作，這樣飛船就會(huì )逐步撤到距離天宮二號120米停泊點(diǎn)的位置，直到兩個(gè)飛行器之間距離達到20公里之外。這時(shí)候，飛船就開(kāi)始瞄準主著(zhù)陸場(chǎng)，調整飛行軌道，奔著(zhù)地球返回。這些工作昨天已經(jīng)完成。
今天，神舟十一號飛船將正式開(kāi)啟回家之旅。而接下來(lái)要做的，就是讓飛船的軌道艙和返回艙分離，然后再是返回艙和推進(jìn)艙分離，兩位航天員就位于返回艙內。而一旦只剩下返回艙，就意味著(zhù)飛船就要進(jìn)入大氣層了。但是大氣層迎接兩位航天員的方式有些不友好，飛船與稠密的大氣層會(huì )產(chǎn)生巨大的摩擦力，讓返回艙外部溫度達到上千度，不過(guò)由于特殊的涂層材料，這并不會(huì )影響到艙內的溫度。
大約下降到離地80公里的時(shí)候，返回艙會(huì )進(jìn)入與地面暫時(shí)失去聯(lián)系的黑障區。這段時(shí)間大概要持續4到6分鐘。因為無(wú)法溝通，所以這幾分鐘對地面以及對兩位航天員來(lái)說(shuō)都是最難熬的時(shí)光。
出了黑障區，返回艙就會(huì )打開(kāi)降落傘。因為返回艙在傘打開(kāi)時(shí)會(huì )劇烈搖晃，航天員仿佛坐上了“超級過(guò)山車(chē)”，但這也意味著(zhù)，降落傘成功打開(kāi)了，航天員離安全著(zhù)陸又近了一步。
當返回艙距離地面只有幾米時(shí)，底部的反推發(fā)動(dòng)機就會(huì )點(diǎn)火，產(chǎn)生向上的推力，繼續降低返回艙的速度到可以安全著(zhù)陸的范圍。然后，景海鵬、陳冬就安全回家了!
返回艙安全著(zhù)陸的地方我們叫做主著(zhù)陸場(chǎng)區，位于內蒙古的四子王旗。負責在這里作地面接應的主著(zhù)陸場(chǎng)系統也肩負著(zhù)很重要的任務(wù)，就是確保并護送兩位航天員到達指定安全地點(diǎn)。那么，目前，主著(zhù)陸場(chǎng)的準備工作做的怎么樣了?
著(zhù)陸場(chǎng)搜救系統承擔的主要任務(wù)是航天員的救援和返回艙的處置、以及回收轉運等工作，搜救隊隊長(cháng)李磊表示，搜救直升機的加、改裝，著(zhù)陸場(chǎng)地形的勘察等都已經(jīng)順利完成。“通信設備的'連試是任務(wù)保障的重點(diǎn)，我們每天都會(huì )進(jìn)行通信設備的連試，目前連試超過(guò)100次，設備技術(shù)狀態(tài)正常。”
著(zhù)陸場(chǎng)站搜救測控負責人田濤告訴記者，測控系統主要是對目標偏航條件下的捕獲跟蹤做好充分的準備：“我們整個(gè)測控系統已經(jīng)完全具備能力，我們現在通過(guò)15次演練，重點(diǎn)是演練各種異常情況下軌道的偏航引起的偏差等等開(kāi)展訓練。整個(gè)測控系統的能力完全具備各種情況下返回的搜索和捕獲。”
據氣象專(zhuān)家王紅軍表示，主著(zhù)陸場(chǎng)為多云天氣，風(fēng)速每秒8到10米，目前已經(jīng)排除雷電、沙塵暴、龍卷風(fēng)等不利氣象因素，氣象條件完全滿(mǎn)足返回艙的返回要求：大風(fēng)天氣，包括高空風(fēng)速他有一個(gè)70米的界限，因為飛船降落的時(shí)候，風(fēng)速較大對他的開(kāi)傘會(huì )造成一些影響，風(fēng)速變化我們都就行了分析，目前都排除了，包括能見(jiàn)度，這都滿(mǎn)足。所以是感覺(jué)氣象條件相對理想的一次。
在確保了硬件條件的萬(wàn)無(wú)一失后，主著(zhù)陸場(chǎng)方面也同時(shí)按照實(shí)戰任務(wù)狀態(tài)先后組織了9次全系統綜合演練，對直升機空中搜索、航天員快速救援、返回艙現場(chǎng)處置和航天員醫療后送等任務(wù)全過(guò)程進(jìn)行了反復訓練演練，著(zhù)陸場(chǎng)區指揮部副指揮長(cháng)李軍智表示，他們已經(jīng)做好了迎接神舟十一號飛船回家的準備。
第一，航天員在軌駐留時(shí)間第一次超過(guò)一個(gè)月，返回著(zhù)陸后身體出現不適的概率較大，必須盡快搜索返回艙、盡快到達著(zhù)陸現場(chǎng)，爭取第一時(shí)間對航天員實(shí)施醫監醫保和醫療救護。第二，第一次在寒冬季節執行航天員搜救任務(wù)，著(zhù)陸現場(chǎng)氣溫較低，必須同步做好防寒保暖措施，確保航天員免受寒凍傷害。第三，第一次有多種空中載體聯(lián)合搜救，包括8架直升機、2架無(wú)人機和一架固定翼飛機，多種載體協(xié)同飛行的指揮組織比較復雜。第四，第一次有這么多新技術(shù)、新裝備參試。給主著(zhù)陸場(chǎng)增加了光學(xué)測量設備，特別是新配了4g通信系統，具有傳輸速率高、帶寬大、穩定性高的顯著(zhù)優(yōu)勢。第五，第一次有三路分隊同時(shí)后送北京。三個(gè)分隊同時(shí)行動(dòng)，組織協(xié)同十分復雜。
為了確保各項任務(wù)準確實(shí)施，地面指揮部做了多次的演練。
李軍智介紹，始終立足最復雜情況，共識別出信標信號異常、著(zhù)陸時(shí)段天氣寒冷等43項任務(wù)風(fēng)險，分別研究制定了專(zhuān)項應急預案。目前各類(lèi)任務(wù)方案均已準備完畢，并通過(guò)各次訓練演練檢驗了方案預案的正確性和操作性。認真開(kāi)展了場(chǎng)區地形地物勘察，組織對核心著(zhù)陸區和周邊區域，以及飛船后彈道式返回擴大區部分區域進(jìn)行了詳細的空中和地面勘察，深入掌握了場(chǎng)區地形地貌情況，并制定了針對性的處置預案。先后組織雷達、光學(xué)等返回段測量設備開(kāi)展了31次放球跟蹤訓練和搜索捕獲應急訓練，按照返回艙直立、傾倒、落入復雜地形等不同狀態(tài)組織了14次模擬機位訓練，目前，主著(zhù)陸場(chǎng)區參試各分系統借口狀態(tài)明確、人員協(xié)同配合熟練，已經(jīng)形成了系統聯(lián)合參試能力。
今天下午1點(diǎn)到2點(diǎn)40分現場(chǎng)直播神舟十一號飛船的歸家之旅，歡迎收聽(tīng)。能否解開(kāi)美日關(guān)系中的諸多難題?
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