水上交通安全作文
在平時(shí)一定要加強水上交通安全管理，維護水上運輸秩序，認真落實(shí)安全管理責任，杜絕水上交通事故的發(fā)生，以下是您需要的水上交通安全作文，歡迎閱讀!
水上交通安全作文篇一：
昨天我們上健康課的時(shí)候，馬老師給我們講了一個(gè)小故事，是關(guān)于交通安全的故事。有一天一位奶奶和孫子要去城里，孫子說(shuō)：奶奶咱們6點(diǎn)就走吧，奶奶說(shuō)：好的，他們就早早睡覺(jué)了，第二天奶奶背著(zhù)一大堆的水和糧食上路了，到城里最少需要2個(gè)小時(shí)，他們坐上了去往城里的公交車(chē)，孫子一會(huì )兒把手伸出去、一會(huì )兒又把胳膊伸出去、把頭伸出去、司機說(shuō)了好幾次，他都全當沒(méi)聽(tīng)見(jiàn)�？斓搅顺抢�，車(chē)輛來(lái)來(lái)往往的比較多，孫子又把頭伸出去，這時(shí)司機沒(méi)發(fā)現，突然奶奶喊：“哇，小孫子。”只見(jiàn)孫子是滿(mǎn)臉的血，司機趕快撥打110和120，孫子還沒(méi)有到醫院，就不行了。所以我們一定要注意交通安全。
通過(guò)這個(gè)小故事，我知道了平時(shí)一定要注意交通安全，過(guò)馬路要走斑馬線(xiàn)，看到紅燈亮了停一停，黃燈亮了等一等，綠燈亮了向前行。坐在車(chē)上時(shí)，頭和手是不可以伸出窗外的，要系好安全帶，坐在后排的座位上，如果是做公交車(chē)和地鐵時(shí)，要排隊上車(chē)，坐在車(chē)廂里也不可以打鬧亂跑，我一定要遵守交通規則。
水上交通安全作文篇二：
從我記事起，就懂得，生命只有一次，如果我們不好好珍惜，上帝是不會(huì )白白的給我們第二次機會(huì )!
而現在，繁華的街市，水泄不通的馬路，卻時(shí)時(shí)刻刻都令我們心驚膽戰。紅綠燈發(fā)出的那微弱的光亮，不足以讓人們提起警惕。車(chē)禍大多是致命的，而人們卻全然不顧、視而不見(jiàn)。一起一起的交通事故，其實(shí)，也在為我們敲響警鐘。
在報紙上，我目睹了一幕幕觸目驚心的畫(huà)面，我聽(tīng)說(shuō)過(guò)一起交通事故： 有一天下午，陽(yáng)光貪婪的吮著(zhù)大地，有個(gè)年輕人，架著(zhù)一輛小轎車(chē)，一只手握著(zhù)方向盤(pán)，另一只手很悠然的搭在車(chē)窗外，紅燈亮了，他絲毫沒(méi)有察覺(jué)，車(chē)影一下子閃過(guò)了交界線(xiàn)，死神也不肯放過(guò)他，隨即降臨，一輛貨車(chē)從側面駛來(lái)，同樣，也是毫不相讓?zhuān)?mdash;—，一個(gè)急剎車(chē)，打破了原有的寂靜，想逃出死神的魔掌，哪有這么容易!駕駛員很快就倒在了血泊中，一命嗚呼�；钌囊粭l生命啊!因為誤闖紅燈，因為不遵守交通規則，因為那一剎那……
死神，有時(shí)也很不講理、很霸道，只要是不遵守交通規則的，它甚至連小孩都不會(huì )放過(guò)。有個(gè)例子可以實(shí)實(shí)在在的證明我所說(shuō)的話(huà)，一天，有個(gè)男孩，騎著(zhù)單車(chē)，飛速前進(jìn)，一下子閃過(guò)身邊的行人，像一陣風(fēng)似的，人們都說(shuō)，他這樣下去，遲早會(huì )撞到人的，可是，他就是不聽(tīng)，繼續他的“飛車(chē)”，人們見(jiàn)到都可怕，在責罵的同時(shí)，人們也在替那男孩擔心啊!但是，男孩不一為然，臉上不時(shí)帶著(zhù)點(diǎn)得意的微笑，顯然，他自己也更不為自己的人生安全著(zhù)想，這樣騎著(zhù)“飛車(chē)”，對他來(lái)說(shuō)，似乎是一種炫耀。人們是看在眼里，急在心上。一會(huì )兒，不出忽人們所料，“砰——”男孩出車(chē)禍了，刺耳的尖叫聲，凄涼的哭聲，都瞬間彌漫在了這個(gè)角落，死神將“恐怖”化為黑暗，籠罩著(zhù)他，沉重的呻吟，一滴滴維持著(zhù)男孩生命的鮮血，在這一刻，迫不及待的要流出來(lái)，它們似乎也要男孩為自己犯下——不遵守交通規則的罪禍負下責任。男孩的生命如一束炫爛的火花頃刻間出現在了上空，不過(guò)，這只是一時(shí)的，很快就熄滅。最傷心的就是男孩的父母了，他們辛辛苦苦把男孩養大，可是就是那一剎那…
我們作為小學(xué)生最基本要做到，就是過(guò)馬路要一站二看三通過(guò)，不要亂闖紅燈，這樣的后果是不堪設想的，過(guò)馬路還要走斑馬線(xiàn)，這樣才是安全的。
生命是寶貴的，它只有一次，別再讓交通安全事故再次發(fā)生，別再讓貪婪的死神一次又一次在馬路上勾走人們的靈魂，我們不要貪圖一時(shí)之快，而毀掉了自己的一生。值得銘記在心的是：自己的每一次出行，都深深牽系著(zhù)家人的心。
文明出行，在我心!珍愛(ài)生命，警鐘長(cháng)鳴!
水上交通安全作文篇三：
我鄉的水上交通安全工作在縣委、政府的正確領(lǐng)導下，在縣交通局及海事事務(wù)所等部門(mén)的幫助和支持下，按照上級相關(guān)文件要求，從“講政治、保穩定、求發(fā)展”的高度出發(fā)，通過(guò)全鄉各職能部門(mén)的團結協(xié)作，廣大干部職工的艱苦拼搏，使我鄉的水上交通安全工作取得了新的成績(jì)，有力地促進(jìn)全鄉經(jīng)濟社會(huì )各項事業(yè)健康、迅速的發(fā)展，現將我鄉水上交通安全工作總結如下：
一、加強領(lǐng)導，提高認識
鄉政府把抓好水運安全工作作為推動(dòng)全鄉經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、社會(huì )穩定的重要保障抓緊、抓實(shí)。列入政府重要議事日程，召開(kāi)了專(zhuān)題會(huì )議，堅持“保穩定、顧大局、促發(fā)展”的指導思想，牢固樹(shù)立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀(guān)。于2月初和涉及的4個(gè)村簽訂船舶安全責任書(shū)9份，鄉簽到村，村簽到船主，為確實(shí)保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導組，同時(shí)把水運安全與政府各項中心工作結合起來(lái)一并抓好、抓實(shí)，形成鄉、村、社、個(gè)人層層負責、層層落實(shí)，人人重視水運安全的良好格局。
二、狠抓落實(shí)，完善措施
在今年3月份縣海事處還我鄉的船員進(jìn)行了培訓，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結合上級關(guān)于渡船、渡口專(zhuān)項整治的要求，我鄉從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進(jìn)行了一次船舶安全教育培訓，并對轄區內的4個(gè)渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達了停運整改通知書(shū)。
要求完善相關(guān)渡運手續，定期對船舶進(jìn)行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實(shí)保證安全渡運。同時(shí)在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監察員，負責本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規、規章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進(jìn)行銷(xiāo)毀，確保渡口安全。
三、加強宣傳教育力度，提高群眾知曉率
為及時(shí)把相關(guān)水運安全法律、法規宣傳到村社，領(lǐng)導組采取分級宣傳的形式進(jìn)行宣傳教育。首先召開(kāi)村干部會(huì )議，把宣傳的重點(diǎn)、內容傳達給村干部，其次村干部召開(kāi)村民小組和船主參加的小組會(huì )議，最后由村民小組長(cháng)召開(kāi)社員大會(huì )進(jìn)行傳達。通過(guò)層層傳達，層層落實(shí)，有效地傳達了會(huì )議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場(chǎng)次，受教育群眾1.2萬(wàn)人，書(shū)寫(xiě)宣傳標語(yǔ)20余份。
四、存在問(wèn)題
(一)人少事多，經(jīng)費緊張，船舶年久失修，雖下達整改通知書(shū)但因鄉政府和村委會(huì )距渡口較遠，不能及時(shí)有效地對其進(jìn)行監督管理從而給我鄉的水運安全工作帶來(lái)一定的困難。
(二)部分群眾對水運安全的重要性認識不夠，還有待進(jìn)一步提高。
(三)要求每個(gè)渡口上必須牽安全鋼索，船主經(jīng)濟有限，鄉政府財政緊張。
四、下步工作打算：
(一)繼續做好水運安全工作的`宣傳教育，不留死角，提高群眾對安全生產(chǎn)重要性的認識。
(二)加強對各渡口的排查、監控力度，做到發(fā)現隱患、立即整改，發(fā)現一個(gè)、整改一個(gè)，不留后患。
(三)加大節假日期間的安全防范和檢查，保證群眾能過(guò)上歡快、祥和的節日。
水上交通安全作文篇四：
今年一季度以來(lái)，在市交運局安委會(huì )的正確領(lǐng)導下，我局緊緊圍繞海事中心工作任務(wù)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，積極貫徹實(shí)施《安全生產(chǎn)法》和《內河交通安全管理條例》，抓好安全管理責任、部門(mén)監管責任和業(yè)主主體責任的落實(shí)，強化執法力度，依法整治，以“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，切實(shí)加強水上交通安全管理，突出“元旦”、“春節”期間水上交通安全監管，以杜絕重特大事故發(fā)生，減少人員財產(chǎn)損失、維護社會(huì )大局穩定為目標，標本兼治，有力打擊水上交通安全違法行為。20XX年第一季度，在全市安全生產(chǎn)工作嚴峻的形勢下，水上交通安全工作持續穩定，保持22年來(lái)無(wú)人員傷亡責任事故的成績(jì)。保障了水上交通安全秩序，促進(jìn)了水上交通安全形勢的持續穩定。
(一)加強組織領(lǐng)導，強化責任落實(shí)，全面部署全年安全管理工作
為認真貫徹《國務(wù)院辦公廳關(guān)于繼續深化“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的通知》(國辦發(fā)20xX11號)精神，加強昆明市水上交通安全管理，維護水上通航秩序，保護人民群眾生命財產(chǎn)安全，我局結合昆明市水路運輸實(shí)際，認真調研，制定了《昆明市水上交通安全管理主要工作任務(wù)》，對全年的工作進(jìn)行了總體部署。為充分發(fā)揮昆明市水上交通安全分委會(huì )的職能作用，根據昆明市交通安全工作會(huì )議精神，分別擬制了“一崗雙責”責任書(shū)和安全管理目標責任書(shū)，強化了各級領(lǐng)導的安全責任意識，明確了行業(yè)內安全監管目標任務(wù)，并于此次會(huì )議結束時(shí)組織進(jìn)行正式簽訂。指導督促各縣(市)區海事部門(mén)做好《縣、鄉、村、渡(船主)四級安全責任書(shū)》簽訂工作，積極促使縣、鄉、村、渡(船主)四級安全責任制得到有效落實(shí)，確保我市水上交通安全管理工作年初有計劃、部署，年中有檢查、落實(shí)，年末有總結、提高。目前，全市縣、鄉、村渡四級承包責任書(shū)簽訂面已達到100%。
(二)認真履行職責，強化監督管理，扎實(shí)開(kāi)展安全檢查活動(dòng)一是嚴格把關(guān)，規范管理，認真做好船舶登記工作。根據部海事局頒布的《船舶登記規程》以及《船舶登記檔案管理規定》等有關(guān)文件精神，切實(shí)完善三級審核、審批制度，在船舶登記的各項業(yè)務(wù)辦理中嚴格把關(guān)，認真負責，確保每艘船舶的每項登記都按規定程序辦理。今年以來(lái)，累計受理船舶登記29件，其中所有權登記9件，國籍登記9件，變更登記5件，注銷(xiāo)登記6件，并全部按時(shí)限辦結。
二是精心組織，加強轄區的安全檢查力度。成立船舶安全檢查工作小組，深入研究轄區船舶存在的安全隱患。加強“四個(gè)重點(diǎn)”(重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)環(huán)節)的動(dòng)態(tài)監管，狠抓“兩節”、“兩會(huì )”的安全大檢查，保證制度落實(shí)、責任落實(shí)、工作落實(shí)。今年以來(lái)，共出動(dòng)執法車(chē)輛40車(chē)次，巡航船艇6艘次，執法人員282人次，深入航區、渡口、碼頭和艦舶，采取查、看、問(wèn)、考等形式，糾正各類(lèi)違章4次，查出隱患4件，要求整改4次，已整改并驗收合格3件，未進(jìn)行驗收的隱患船舶，嚴禁進(jìn)行航行和作業(yè)，有效地保障了轄區的通航環(huán)境安全、有序。
三是貫徹水上交通安全例會(huì )制度，我局于4月7日、8日召開(kāi)了昆明市第一季度水上交通安全工作例會(huì )。各縣市區海事管理部門(mén)匯報了第一季度水上交通安全工作開(kāi)展情況，并與各縣、區海事部門(mén)簽訂了《昆明市水上交通安全管理及防污染目標管理責任書(shū)》。責任書(shū)將全年海事日常監管工作細化為11個(gè)大項和38個(gè)小項，確保水上監管責任落實(shí)到位。
(三)強化應急準備，突出預案修訂，促進(jìn)水上交通應急演練工作落到實(shí)處針對水上交通安全工作中出現的新情況、新問(wèn)題，以及相關(guān)聯(lián)絡(luò )人員變動(dòng)較大的實(shí)際情況，組織修訂了《昆明市水上交通安全應急預案》。同時(shí)，重點(diǎn)幫助部分水運企業(yè)對應急預案進(jìn)行了修訂完善，并指導完成了應急演練工作，為其他企業(yè)完成相應的預案修訂、應急演練工作提供了示范參考，有力促進(jìn)了我市水運行業(yè)應急準備工作的有效落實(shí)。
一季度以來(lái)，各級各部門(mén)齊抓共管，從安全基礎設施、船舶安全條件、船員安全意識到安全管理制度、監管措施等方面都有顯著(zhù)提高，我市水上交通安全形式呈現持續穩定的局面。但我們也要清醒地認識到，安全工作不會(huì )一勞永逸，特別是我市水運行業(yè)還相當落后，水上交通安全仍然存在以下隱患和問(wèn)題：
一是水運基礎設施、安全管理水平跟水運發(fā)達地區相比仍有較大差距。如我市通航水域多為自然水域，水運碼頭還有不少屬自然碼頭，安全基礎設施不夠健全，船舶的安全營(yíng)運存在一定的隱患。
二是水上交通安全管理體制機制尚不完善，許多安全管理制度雖然建立，但僅僅停留在文件上，流于形式，缺乏主要的監督和制約措施。少數水運企業(yè)安全管理仍然僅僅流于形成，喊在嘴上，寫(xiě)在紙上，仍然重效益、輕安全，制定的安全規章制度得不到有效執行，有的甚至安全預案制訂不合理，更沒(méi)有相應的演練，預案形同虛設。
三是從業(yè)人員職業(yè)技能和素質(zhì)仍有待提高，部分船舶所有人、船員、乘員安全意識不強、法制觀(guān)念淡薄，安全意識不強，救生設備不齊，自我保護能力弱，存在一定的安全隱患。
四是依然存在監管盲區。我市轄區內通航水域有滇池、陽(yáng)宗海、柴石灘水庫、鳳龍灣水庫、云龍水庫等通航封閉水域，又有南盤(pán)江和金沙江從境內穿流而過(guò)，水運分布點(diǎn)多面廣，監管難度較大。加之監管資金投入較少，水運監管投入歷史欠賬較多，現有的港航監督船艇大多是20XX年以前建造、購置，存在鋼質(zhì)船體銹蝕，玻璃鋼船體破損，系泊設備老化，船舶主機無(wú)法正常啟動(dòng)等問(wèn)題，一旦發(fā)生水上交通安全事故，不但不能夠有效應急，甚至無(wú)法保障自身的航行安全，并可能由于船殼破損等故障造成船舶污染污染水域的事故，且很多封閉水域沒(méi)有部署監督船艇，水上監管存在諸多盲區，亟需對監督船艇進(jìn)行更新、改造，確保監管全覆蓋，應急迅速有力。
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