到?jīng)_繩旅游的交通攻略

　　出外自助旅行，最重要的一點(diǎn)就是交通問(wèn)題了。是否方便、快捷、經(jīng)濟？如果一不 小心沒(méi)有銜接好，輕則花冤枉銀子，重則嚴重影響游程安排，所以是個(gè)需要重視的問(wèn)題。今天就給大家介紹下沖繩的交通：

　　由于中國大陸駕照在日本不被承認，所以在沖繩游玩時(shí)，大陸游客是無(wú)法租車(chē)自駕的。而沖繩本島面積并不小，一些主要景點(diǎn)離那霸市區都不近且分散。而出租汽車(chē)的消費對生活在中國大陸的我們而言又顯得十分高昂。記得我第一次去沖繩時(shí)，由于頻繁打車(chē)，在交通費上花了相當多的一筆費用。

　　隨著(zhù)后來(lái)去沖繩次數的增多，現在逐漸有了些經(jīng)驗，在此和大家分享下。

　　一、單軌電車(chē)篇

　　單軌電車(chē)是沖繩一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。她的運營(yíng)線(xiàn)路從那霸機場(chǎng)（國內線(xiàn)大樓）直至首里城，穿越整個(gè)那霸市區，沿途經(jīng)過(guò)那霸港、巴士總站、美榮橋、牧志站等重要樞紐及商業(yè)區。

　　我們每次來(lái)沖繩都會(huì )先住在國際通，第一次來(lái)時(shí)還不太能找到北，于是打車(chē)前往賓館，后來(lái)才發(fā)現，搭單軌電車(chē)其實(shí)非常方便。從國內線(xiàn)大樓二層上車(chē)，搭乘到牧志站，下來(lái)就是國際通的東段。

　　和國內城市里地鐵、輕軌的擁擠和匆忙不同，那霸單軌電車(chē)永遠顯得那樣的悠閑，在絕大部分時(shí)間里，車(chē)廂里都有些許空落。由于是高架運行，沿途可以欣賞那霸美麗的城景風(fēng)光。

　　略顯遺憾的是，整個(gè)沖繩就這么一條線(xiàn)路，而且又僅僅限于那霸地區運行，所以還是需要用其他的交通方式來(lái)作為游玩的選擇。

　　二、公共汽車(chē)篇

　　說(shuō)句實(shí)話(huà)，對于沖繩的公共汽車(chē)真的有點(diǎn)提不起勁來(lái)。雖然也曾坐過(guò)不少次，但很多時(shí)候是考慮到經(jīng)濟性而不得不坐。之所以這么說(shuō)，主要是因為實(shí)在是不方便啊......

　　沖繩的公共汽車(chē)都嚴格遵循運營(yíng)時(shí)刻表來(lái)行車(chē)，不是說(shuō)終點(diǎn)站的發(fā)車(chē)時(shí)間，而是每一個(gè)站點(diǎn)。比如某站點(diǎn)某線(xiàn)路車(chē)，站牌上10點(diǎn)21分有一班，到時(shí)肯定會(huì )有一班車(chē)到，守時(shí)到另人驚訝。當然了，不守時(shí)也不行啊，錯過(guò)了一班的話(huà)，下一班恐怕就是40分鐘甚至更久之后了。所以守時(shí)但班次間隔長(cháng)是特點(diǎn)之一；

　　不限于沖繩，就日本而言，公共汽車(chē)都非常人性化。車(chē)輛靠站上下客時(shí)，隨著(zhù)車(chē)門(mén)的開(kāi)啟，底盤(pán)上的裝置會(huì )自動(dòng)運行，整個(gè)車(chē)輛會(huì )向車(chē)門(mén)一側作一個(gè)“下蹲”，使車(chē)門(mén)上的臺階與路沿高度幾乎等高，這樣非常方便乘客上下車(chē)，尤其是有特殊需要的乘客及輪椅客。而在車(chē)門(mén)關(guān)閉后，系統再恢復車(chē)身到正常狀態(tài)。

　　公共汽車(chē)的司機們，都會(huì )穿著(zhù)筆挺的制服，每一位乘客上車(chē)或下車(chē)時(shí)都會(huì )和你打招呼，禮儀之邦啊。

　　雖然作為乘客會(huì )覺(jué)得很享受，但由此也造成了一個(gè)后果：慢

　　所以車(chē)行相對緩慢是沖繩公共汽車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)

　　公共汽車(chē)上沒(méi)有售票員，使用乘車(chē)卷的乘客在下車(chē)時(shí)給司機看一下即可。而單次乘坐的乘客，則在上車(chē)時(shí)從司機駕駛臺上取一張標有數字代碼的票。而車(chē)上的屏幕則實(shí)時(shí)顯示各個(gè)代碼票在當前站的車(chē)資金額，在下車(chē)時(shí)支付給司機。

　　事實(shí)上這個(gè)車(chē)費真不便宜，坐個(gè)長(cháng)線(xiàn)到下車(chē)時(shí)1200日元以上比比皆是。第一次來(lái)沖繩時(shí)，我們兩家六口人去南部的知念岬玩，坐公交車(chē)去，等回過(guò)味來(lái)發(fā)現，如果打上兩輛出租車(chē)，費用好象也差不多了。因而費用高是沖繩公共汽車(chē)的另一個(gè)特點(diǎn)。

　　綜上所述，在需要乘坐公共汽車(chē)時(shí)，一是估算好費用和時(shí)間，如果多人出行真不如直接打車(chē)算了；二是按需購買(mǎi)一日、多日的乘車(chē)卷（由于我們沒(méi)有買(mǎi)過(guò)，就無(wú)法給出價(jià)格了，但肯定比每次付車(chē)費便宜不少）；最重要的是掌握好所要乘坐線(xiàn)路車(chē)的時(shí)刻表，包括首末班時(shí)間，很多線(xiàn)路收車(chē)都很早，甚至每周特定的日子班次會(huì )減少的。

　　三、出租車(chē)篇

　　沖繩本島的出租汽車(chē)，視車(chē)型不同，起步費在480-510日元之間，2公里起步，之后我就有點(diǎn)搞不清怎么跳的了，通常10多公里總要2000日元上下。

　　車(chē)很多不是很新，但都非常整潔且設施完好，司機以年長(cháng)者居多。服務(wù)態(tài)度非常之好，簡(jiǎn)直另人發(fā)指。

　　有幾次，我們從酒店預約了車(chē)去景點(diǎn)玩，距離非常近，也就是個(gè)起步費。這些出租車(chē)大叔們不但要空駛過(guò)來(lái)，有時(shí)還要等我們一會(huì )兒，但他們沒(méi)有任何怨言，上車(chē)時(shí)向你問(wèn)好，幫你開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、提放行李物品、下車(chē)時(shí)再道謝。

　　雖然聽(tīng)不懂日語(yǔ)，但他們語(yǔ)氣中的真誠，真的會(huì )另你感動(dòng)。

　　有不少次，我們在去些較遠較偏的景點(diǎn)時(shí)，怕回去找不到車(chē)就和司機商量請他們等候會(huì )兒。這么多年了，一次也沒(méi)有被拒絕過(guò)，而且一次也沒(méi)有向我們收到過(guò)等候費用。

　　去年到宮古島玩時(shí)，我們通過(guò)酒店約來(lái)兩輛出租汽車(chē)，因為要玩一整天，先和司機大叔商量包車(chē)事宜，沒(méi)想到人家馬上說(shuō)：你們不要包吧，包車(chē)要24000日元一天，還是計程吧，中間你們玩得時(shí)間短的地方，我們免費等，玩得時(shí)間長(cháng)的地方，我們先離開(kāi)，到約定時(shí)刻再來(lái)接你們。

　　我們接受了建議，最后一天玩下來(lái)，兩輛車(chē)一共也只付了24000日元。

　　沖繩出租車(chē)還有一個(gè)有意思的地方，就是每位司機的服務(wù)卡上，都會(huì )列出自己的興趣愛(ài)好，我所見(jiàn)過(guò)的就有：跳舞、唱歌、釣魚(yú)、音樂(lè )等等。這可能是方便乘客來(lái)和司機聊天溝通吧。

　　最后，再提一下包車(chē)游覽的事情。

　　沖繩有很多提供包車(chē)業(yè)務(wù)的個(gè)人和公司，在某寶上就有。其實(shí)如果規劃好線(xiàn)路，用一天時(shí)間在本島包車(chē)還是很劃算的。我們曾經(jīng)包了一輛十人座車(chē)，游覽了十個(gè)小時(shí)，總費用40000日元，人均一下就顯得性?xún)r(jià)比高了。

　　那次我們的包車(chē)線(xiàn)路是：位于讀谷的酒店出發(fā)-海洋公園及美麗水族館-琉球村-殘波岬-水晶教堂-嘉手納展望臺-美國村

　　其實(shí)這條線(xiàn)路上還有萬(wàn)座毛、古宇利大橋及古宇利島，基本都集中在沖繩本島的西海岸自最北至中部一線(xiàn)。

　　綜上所述，如果我們在沖繩本島游玩，最方便經(jīng)濟省時(shí)的交通出行方式就是包車(chē)+出租車(chē)+單軌電車(chē)，去個(gè)別景點(diǎn)時(shí)可以掌握好時(shí)間坐公共汽車(chē)。愿以上資訊能給大家帶來(lái)幫助。

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