汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文
總結是在某一時(shí)期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評價(jià)，從而得出教訓和一些規律性認識的一種書(shū)面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此好好準備一份總結吧�？偨Y你想好怎么寫(xiě)了嗎？下面是小編為大家整理的汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文，歡迎大家分享。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文1
20xx年11月15日至20xx年11月25日，我參加了鄂爾多斯市教育局組織開(kāi)展全市職業(yè)院校師資隊伍派駐天津市跟進(jìn)式培訓，培訓地址為天津市東麗職業(yè)教育中心，培訓專(zhuān)業(yè)是《汽車(chē)電子技術(shù)》。共有來(lái)自全市的汽修專(zhuān)業(yè)的2位教師參加。歷經(jīng)了近11天的時(shí)間，在這段時(shí)間里我們服從學(xué)校的教學(xué)安排，遵守學(xué)校的紀律，認真對待課堂理論教學(xué)，積極參與各項專(zhuān)業(yè)技能訓練和社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，在汽修系汽車(chē)實(shí)訓樓進(jìn)行了理論教學(xué)學(xué)習、實(shí)訓學(xué)習及技能大賽相關(guān)聯(lián)系的學(xué)習。在組長(cháng)王桂芝、副組長(cháng)孫建萍、李春旭、劉廣博幾位老師的無(wú)私幫助下，取得了較為豐碩的培訓成果。
一、與東麗職業(yè)教育中心的教師進(jìn)行了廣泛的交流，相互促進(jìn)、相互提高。
在東麗職業(yè)教育中心為期11天的培訓時(shí)間里，我與東麗職教中心的精英骨干教師們在一起學(xué)習和交流，到名師的諄諄教誨，學(xué)習了名師的教學(xué)方法，觀(guān)摩了他們精彩的課堂教學(xué)，對于我來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)非常難得的機會(huì )。尤其是東麗職教中心的實(shí)訓大樓內的實(shí)操訓練，學(xué)生的實(shí)操能力水平之高是我所不能想象的，教師的實(shí)訓課的靈活性與高效性值得我仔細研究學(xué)習。這次與我共同參加的學(xué)員來(lái)自達拉特旗第十中學(xué)，是達拉特旗第十中學(xué)汽車(chē)維修與駕駛專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家，有著(zhù)豐富的教學(xué)經(jīng)驗與實(shí)操技能，具有非常突出的專(zhuān)業(yè)能力。因此，我們相互聚在一起，通過(guò)交流、學(xué)習、討論可以相互取長(cháng)補短，達到相互提高的目的。東麗職教中心的辦學(xué)教學(xué)模式與我校（準職中）有很大不同，實(shí)行2+1模式。一年級主要是理論的學(xué)習，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造，汽車(chē)底盤(pán)與轉向系統，電氣設備、機械制圖、材料及文化課，再加少部分的認識實(shí)訓。二年級的學(xué)習以實(shí)訓為主，10%的理論授課，這一年，也是學(xué)生掌握技能提高技能的一年，包括整車(chē)維護保養修理、空調維護修理、發(fā)動(dòng)機的檢查維護拆裝、電氣設備的維護檢測、底盤(pán)變速系統的拆裝維護檢查以及工具的正確使用等技能學(xué)習。三年級學(xué)校聯(lián)系企業(yè)，學(xué)生實(shí)習，畢業(yè)推薦工作。這樣的辦學(xué)模式下的學(xué)生專(zhuān)業(yè)技能水平較高，可以直接進(jìn)入企業(yè)勝任工作。我校雖不能完全照搬，但仍可借鑒東麗職教中心的實(shí)訓教學(xué)。
二、積極推動(dòng)課程改革，理論聯(lián)系實(shí)際改革之前的課程模式，增強學(xué)生學(xué)習積極性、主動(dòng)性。
我校的教學(xué)以理論授課為主，學(xué)生學(xué)習壓力較大，主動(dòng)性較差，究其原因是偏離實(shí)踐，難以理解。我校正在規劃實(shí)訓大樓，經(jīng)過(guò)本次的學(xué)習培訓，對我校的實(shí)訓大樓汽修專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓設備有較好的借鑒。這正是課程改革的極其重要的一步。學(xué)生只有自己親手拆裝發(fā)動(dòng)機，拆裝變速箱，觀(guān)察轉向系統，打開(kāi)機蓋觀(guān)察拆裝電氣設備，才能了解發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、變速箱等的基本構造，進(jìn)而檢查故障，排除故障。這樣學(xué)生才能對所學(xué)知識有感性認識，加深理解，并掌握一定技能，為其大學(xué)及今后的工作奠定基礎。
三、優(yōu)質(zhì)的專(zhuān)業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升。
這次培訓學(xué)習，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機”、“汽車(chē)底盤(pán)、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車(chē)空調”等內容，這些技術(shù)是過(guò)去很少接觸到的知識，通過(guò)老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。
四、對我校的實(shí)訓課授課方式的啟發(fā)。
學(xué)生管理難，實(shí)訓課的管理更難。學(xué)生一但到了實(shí)訓室，自由度就好大大提高，從而增加了管理難度，伴隨的問(wèn)題就是實(shí)訓課的教授過(guò)程更加艱難。東麗職教中心的實(shí)訓室內都有一個(gè)授課區域，教師在這里用10分鐘左右時(shí)間將實(shí)訓內容注意事項講清楚，然后分組實(shí)訓。教師只重點(diǎn)指導個(gè)別幾個(gè)學(xué)生實(shí)操過(guò)程，然后再讓這幾個(gè)學(xué)生教授其他學(xué)生，教師在一旁觀(guān)察，監督，管理。這種模式下的教學(xué)效果比我所想象中的要好的多，學(xué)生基本都在關(guān)注實(shí)訓，并且興趣濃厚，學(xué)生教學(xué)生的過(guò)程交流更容易，容易出錯的地方相同，所以教與被教是一個(gè)非常融洽和諧的過(guò)程。教師的管理也更容易，所要投入的精力也相應減少。
五、發(fā)現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長(cháng)的培訓班學(xué)習過(guò)程中，我看到了他人的長(cháng)處，也發(fā)現了自己很多方面的不足，特別是專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強，例如部分教師有很強的接受能力，能從表象看到實(shí)質(zhì)，一些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識弄透，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學(xué)無(wú)止境”，我將為之不懈努力！
通過(guò)這次培訓，主要在專(zhuān)業(yè)技能、視野等方面有很大提高，我決定在以后的教學(xué)過(guò)程中努力效仿應用，特別加強理論實(shí)踐相結合和模擬情景教學(xué)，多了解掌握行業(yè)知識的更新和換代，爭取在第一時(shí)間給學(xué)生最新的教學(xué)理念。
最后，再次感激鄂爾多斯市教育局給予這次培訓的機會(huì )，感謝培訓學(xué)校東麗職教中心給予我們生活與學(xué)習上的幫助，感謝東麗職教中心王桂芝主任、汽車(chē)系孫建萍主任、李春旭老師、劉廣博老師，謝謝你們的熱情招待，認真講解和大力的幫助，我將努力將這次學(xué)習中學(xué)到的知識轉化到教學(xué)過(guò)程中。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文2
我來(lái)到陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，參加中職“雙師型”教師培訓。在這50天的時(shí)間里，我收獲很多，學(xué)到了很多汽修方面的知識，現將本次的培訓情況總結如下。
1.紀律方面。在學(xué)習期間，我嚴格按照培訓學(xué)員守則規定按時(shí)上課，不遲到早退，服從學(xué)校的管理。
2.學(xué)習方面。課堂上認真聽(tīng)講，記筆記，不懂就問(wèn)，積極參加校內操作實(shí)踐和校外實(shí)習參觀(guān)，提高增加自己的專(zhuān)業(yè)知識。
3.團結友誼。尊敬老師，相互團結，與其兄弟院校學(xué)院互幫互學(xué)，共同提高，建立了深厚的友誼。
4.收獲。學(xué)到了很多以前在自己學(xué)校學(xué)不到的東西，完善先進(jìn)的設備，讓我增長(cháng)了見(jiàn)識，準確而又系統的理論知識，彌補了自己知識的不足。先進(jìn)的授課方法與教學(xué)模式，便于指導我以后的教學(xué)。
下面我在談?wù)勱P(guān)于本次學(xué)習的一些感受。
陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院是我省一所交通類(lèi)職業(yè)院校，在汽修方面有很完善的設備，有知識淵博和負責任的老師，有先進(jìn)的教學(xué)方法和教學(xué)理念，通過(guò)這次學(xué)習使我受益匪淺。
這這里，以模塊話(huà)的教學(xué)方式進(jìn)行培訓教學(xué)。通過(guò)學(xué)習解決了我很多以前的疑惑，由老師的講解和實(shí)物的對照，終于明白了以前課本上所不理解的一些知識，尤其是懂了很多現在比較普遍而又復雜的汽車(chē)電控知識，對整車(chē)的講解和維護也是平時(shí)在學(xué)校學(xué)不到的知識，所以感覺(jué)不虛此行。
還有我想說(shuō)說(shuō)我感覺(jué)的一些不足。感覺(jué)學(xué)習時(shí)間比較短，應壓縮考試和寫(xiě)總結論文的時(shí)間來(lái)增加學(xué)習的時(shí)間。另外增加實(shí)習時(shí)間，減少理論課時(shí)間或采用理實(shí)一體化的教學(xué)方法，我們缺的是動(dòng)手實(shí)踐能力。而下午實(shí)習的時(shí)間又過(guò)短，尤其是我們這類(lèi)想認真學(xué)習的學(xué)員，能否給與單獨的時(shí)間練習了。另外希望建立嚴格公正的優(yōu)秀學(xué)員考評制度，而不是隨便由個(gè)人決定�？傊�，通過(guò)本次學(xué)習，增加了我汽修方面的知識嗎。感謝省教育廳給我們提供了學(xué)習的機會(huì )，感謝陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院對我們的培養，也感謝自己學(xué)校對本次培訓的工作支持，希望今后還能有機會(huì )來(lái)這給自己充電。
我相信，我也會(huì )把我所學(xué)校的知識認真的傳授給我的學(xué)生們，為我們的國家培養出合格的中職汽修人才。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文3
本次中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦，培訓時(shí)間從10月21日至12月3日�，F在已經(jīng)培訓了二十天了，在這二十幾天的學(xué)習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學(xué)理念上強化了認識而且在專(zhuān)業(yè)課技能上也有所進(jìn)步。學(xué)習過(guò)程和體會(huì )總結如下
一、學(xué)習過(guò)程：
10月21日上午伴隨著(zhù)開(kāi)班儀式的開(kāi)始，本期的培訓工作也拉開(kāi)了序幕。從當天下午開(kāi)始，就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣，認真聽(tīng)取專(zhuān)家老師講課，不懂處積極詢(xún)問(wèn)并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進(jìn)行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來(lái)的七天進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習階段。專(zhuān)業(yè)課主要是來(lái)自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。
馬云貴教授講的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動(dòng)機》、趙進(jìn)福老師講的《汽車(chē)底盤(pán)結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤(pán)結構》等課程對我的專(zhuān)業(yè)認知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進(jìn)行了十幾天的實(shí)操訓練，由于我以前不是從事的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué)，特別是實(shí)操根本就未接觸過(guò)。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進(jìn)福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。
二、學(xué)習體會(huì )
1、創(chuàng )新的辦學(xué)理念，使我們見(jiàn)識了“交通職院”的辦學(xué)實(shí)力，開(kāi)闊了眼界，發(fā)現了自己的不足，增強了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是個(gè)前景看好的專(zhuān)業(yè)，但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂(lè )觀(guān)。來(lái)到這里后發(fā)現交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現代汽車(chē)”“豐田汽車(chē)”的“雙元制教學(xué)”方法，它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專(zhuān)業(yè)發(fā)展后勁不足”等問(wèn)題的途徑，它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習和借鑒。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結合起來(lái)，推出一種有“東風(fēng)”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮!
2、來(lái)自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進(jìn)行了廣泛的交流，達到了相互促進(jìn)、相互提高的目的。
這次參加的學(xué)員來(lái)自全省十多個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，絕大多數教師都是學(xué)校的中流砥柱，多數同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專(zhuān)業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過(guò)交流、學(xué)習、討論可以相互取長(cháng)補短，達到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓前我一直很生疏，但大家相聚后通過(guò)看、聽(tīng)、問(wèn)、學(xué)等方法，加上老師們的無(wú)私傳授，知識水平有了很大的提高。
單從這方面來(lái)說(shuō)，這是任何其他學(xué)習形式都難于達到的。我從他們多年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識、教學(xué)方法、教學(xué)技巧，以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學(xué)工作的信心起著(zhù)非常重要的作用。同時(shí)，我們廣大教師在這里建立起來(lái)的友誼更是一種無(wú)價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。
3、享受著(zhù)優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益匪淺。
這次培訓學(xué)習，學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車(chē)空調”等內容，其中“電控發(fā)動(dòng)機”和“自動(dòng)變速器”技術(shù)是過(guò)去很少接觸到的知識，通過(guò)老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。在培訓期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進(jìn)福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進(jìn)行了深入淺出的知識傳授，使我們無(wú)論是理論還是實(shí)踐能力得到了提升，在此感謝他們的無(wú)私奉獻。
4、發(fā)現自己的不足，明確努力方向，爭取更大進(jìn)步。
在不算很長(cháng)的培訓班學(xué)習過(guò)程中，我看到了兄弟學(xué)校的長(cháng)處，也發(fā)現了自己很多方面的不足，特別是專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能，還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強，我發(fā)現有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力，具有從表面現象推理內在本質(zhì)的技能!有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時(shí)間就把知識弄透，在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要!所謂“學(xué)無(wú)止境”，我將為之不懈努力!
20余天的培訓時(shí)間與人生長(cháng)河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長(cháng)遠的，相信每一位參與培訓的學(xué)員都是和我一樣的，都會(huì )因為這次培訓而震撼、都會(huì )因這次培訓而改變，在本次培訓的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續學(xué)習、繼續努力，進(jìn)而不斷進(jìn)取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻!
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文4
我是一位職業(yè)學(xué)校的普通教師，在校領(lǐng)導支持和同事們的幫助下，我有幸于20xx年10月21日來(lái)到了湖南省交通職業(yè)學(xué)院參加為期44天的培訓。我和來(lái)自全省各地的共16名中職教師成為湖南省中職師資培訓的學(xué)員，對于我來(lái)說(shuō)，這是一次形式新穎、內容豐富、全面系統的理論和實(shí)踐知識的學(xué)習。44天的學(xué)習使我受益匪淺，感受頗深，學(xué)到了很多以前沒(méi)有接觸過(guò)的知識。不但在理論和操作上使自己得到了進(jìn)一步的充實(shí)，開(kāi)闊了視野，同時(shí)在思想上也有了更新的飛躍，在認識上有了更大的提高。這些收獲一定會(huì )對我今后的教學(xué)有很大的幫助。
此次在湖南省交通職業(yè)學(xué)院教師培訓共分為兩個(gè)大模塊：
一、專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力模塊：
包括四個(gè)子模塊：
1、市場(chǎng)調研;
2、工作任務(wù)分析和教學(xué)分析;
3、專(zhuān)業(yè)課程設計;
4、教學(xué)組織設計;
在這個(gè)模塊的學(xué)習中，我們首先學(xué)習了基于工作過(guò)程的課程設計方法，通過(guò)學(xué)習我覺(jué)得這個(gè)方法總結的特別好，而且不光是課程設計，很多事情都可以用資訊、決策、計劃、實(shí)施、檢查、評估。六個(gè)步驟來(lái)處理，這樣這個(gè)工作會(huì )完成的比較好，并且有條理。
通過(guò)萬(wàn)家麗北京現代瑞特店、通用4S店等企業(yè)的調研，我們獲得了很多的關(guān)于企業(yè)用人需求的資訊信息。
并結合我們學(xué)習的知識最終完成了一門(mén)課的課程設計。關(guān)于課程設計我以前是從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)的，通過(guò)這次學(xué)習我感到在教學(xué)研究方面有了極大的提高。
出此之外在這里我們還參加了很多關(guān)于教學(xué)組織能力方面的學(xué)習，通過(guò)任務(wù)驅動(dòng)的模式鍛煉了我們的教學(xué)能力。
在這個(gè)模塊中我的第一感受就是團隊精神的重要性。當課程設計要分組的時(shí)候，老師就給我們大家心里埋下了一股高昂的基調。在這讓人覺(jué)得枯燥又充實(shí)的幾十天中，我們大家都按照自己所分工所要做的事性在埋頭苦干，給人的感覺(jué)好像回到了學(xué)生時(shí)代將面臨高考時(shí)候，以現在的身份看那時(shí)，假以那時(shí)的身份又想到現在，讓人心潮澎湃，激情更加高漲。以往做一件事情的時(shí)候，個(gè)人可能都會(huì )有精神分散的情況，而當一個(gè)人真正面對一件難做而又不得不做的事情時(shí)，覺(jué)得拿下它就是一種勝利，這是對自己的一種最起碼的要求，精神集中也是對你在做的一件事情負責，對自己負責。這是我們在以后的工作中，應該具備的一種本質(zhì)，現在學(xué)會(huì )或者說(shuō)是養成是非常有必要的。
二、專(zhuān)業(yè)核心能力模塊、專(zhuān)業(yè)選修能力模塊
這兩個(gè)模塊的學(xué)習分為兩個(gè)階段：
第一階段：我們進(jìn)行的是理論方面的學(xué)習。主要課程包括《電控發(fā)動(dòng)機機構》、《發(fā)動(dòng)機機構》、《汽車(chē)電器設備構造》、《底盤(pán)結構》、《電控底盤(pán)結構》。
第二階段：我們進(jìn)行的是實(shí)訓操作的訓練，訓練內容包括：氣門(mén)更換、氣門(mén)更換、活塞銷(xiāo)更換、活塞銷(xiāo)更換、離合器摩擦片更換、制動(dòng)片的檢測與更換、球籠更換、充電指示燈亮故障診斷、起動(dòng)無(wú)力故障診斷、大燈不亮故障診斷、雨刮器不工作故障診斷、新車(chē)首次保養、汽車(chē)3萬(wàn)公里保養、發(fā)動(dòng)機故障診斷、底盤(pán)故障診斷、汽車(chē)車(chē)身舒適與安全系統故障診斷、在這個(gè)模塊中主要鍛煉我們的專(zhuān)業(yè)能力，作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)教師，專(zhuān)業(yè)能力的重要性不言而喻。
(一)學(xué)到的內容
1、汽車(chē)維修方面的進(jìn)一步強化，在原有知識體系的基礎上，進(jìn)一步學(xué)習了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的構造和原理。
2、學(xué)習了汽車(chē)原理與維修方面的知識，了解了發(fā)動(dòng)機的工作原理，掌握了一般的汽車(chē)故障的診斷與維修，學(xué)會(huì )了如何更好的來(lái)保養汽車(chē)，尤其學(xué)習了如何快速保養，這對維修有很大重要性。
3、學(xué)會(huì )了各種工具的使用，學(xué)會(huì )了傳感器的測量方法，學(xué)會(huì )了在維修過(guò)程中如何來(lái)快速完成工作。
(二)聯(lián)系實(shí)際
1、在以往的教學(xué)中，只是注重了理論的教學(xué)，沒(méi)有把一些實(shí)踐技術(shù)教授給學(xué)生，對基礎好的學(xué)生，要多教一些內容，沒(méi)有很好的落實(shí)個(gè)性化教學(xué)，沒(méi)有充分考慮每個(gè)學(xué)生的基礎是有較大差異的。
2、以前對電氣方面的知識講解的較少，在實(shí)際應用當中多數的汽車(chē)故障都是出現在電氣系統。
3、在“5S”管理上做的還不夠，沒(méi)有嚴格的要求學(xué)生把實(shí)訓工具、實(shí)訓材料按要求擺放，沒(méi)有很好的考慮節約材料方面的問(wèn)題。
4、在尖子生培養上還不夠重視，尖子生的培養是我們參加各種比賽的后盾，以往更多的考慮多數同學(xué)的學(xué)習效果，沒(méi)有為參加比賽做好準備。
5、理論教學(xué)和實(shí)際操作存在一定的脫節，沒(méi)有很好的做到理論聯(lián)系實(shí)際，理論教學(xué)的比重過(guò)大，實(shí)訓的時(shí)間安排不足，導致學(xué)生技能水平不夠高。
(三)反思與重構
通過(guò)這次培訓不僅讓我了解了較前沿的教學(xué)理念和教學(xué)改革的動(dòng)態(tài)，而且也學(xué)到了如何將理論與實(shí)踐相結合的原理，現在的中職教育不能只停留在書(shū)本知識上，教師要擺脫老的傳統教育的思想，脫離開(kāi)書(shū)本的陰影，大膽實(shí)踐，將理論與實(shí)踐結合起來(lái)，這樣我們的學(xué)生才能適應社會(huì )發(fā)展的需求。教師要有求真的治學(xué)態(tài)度，強烈的責任感，要想給學(xué)生一杯水，必須自己先裝滿(mǎn)一桶水，要具有豐厚的知識積累，敢于質(zhì)疑，大膽創(chuàng )新。要多講解一下電氣系統，發(fā)動(dòng)機方面的知識，要與實(shí)際生產(chǎn)相結合，要讓學(xué)生所學(xué)的東西，馬上就能夠運用的實(shí)際生產(chǎn)當中去。要緊緊圍繞實(shí)訓操作來(lái)展開(kāi)教學(xué)，操作技能是學(xué)生今后的立身之本，在今后的教學(xué)中一定要特別重視學(xué)生技能水平的培養。一些技能比武有關(guān)的知識，多練一些技能比武難度的項目，多作實(shí)際指導，為今后參加各類(lèi)比賽做好充分的準備。以項目教學(xué)為主線(xiàn)，在實(shí)際項目中結合相關(guān)知識點(diǎn)進(jìn)行講解。
三、小結
這44天是我工作和學(xué)習的一個(gè)“加油站”，44天的學(xué)習生活給我補充了更多的營(yíng)養。時(shí)間雖短，但它使我學(xué)到的很多;時(shí)間雖短，但它會(huì )成為我記憶中的永恒，我會(huì )永遠珍惜和懷念這段時(shí)光!對于我們每一位學(xué)員來(lái)說(shuō)，今后的路還很長(cháng)，還有很多的工作等待我們去做，我們要以此次學(xué)習為契機，用學(xué)到的新知識去指導工作實(shí)踐，在今后的職業(yè)教育工作中做出自己的貢獻，做一名真正的骨干教師。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文5
進(jìn)入工作之后，在校園中習慣了自由的我，雖說(shuō)一下子不是不能適應這種情況，但我還是非常小心的適應新的環(huán)境。這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清晰等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。
在這家公司里學(xué)到了很多我想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少，還有很多是我不知道的。在見(jiàn)習期間我認真和師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造，完成了汽車(chē)拆裝的目的，達到了我見(jiàn)習的要求，我在公司里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。
從中我還明白了一個(gè)道理，誠實(shí)守信是每一個(gè)人立足社會(huì )的根本。所以我有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的公司，將個(gè)人的職業(yè)生涯規劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結合。勇于創(chuàng )新，善于開(kāi)創(chuàng )，能承受較高的工作壓力;吃苦耐勞，注重合作。具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。
成就大事，重要的是做好眼前的每一件小事，只有花大力氣把小事做細，才能把大事做好。在見(jiàn)習期間，我深刻體會(huì )到了這一點(diǎn)!
一年的時(shí)間轉眼已過(guò)，通過(guò)在汽修廠(chǎng)見(jiàn)習鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛(ài)汽修這一行業(yè)。
在見(jiàn)習中，老師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣大車(chē)主的尊重!
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文6
感謝學(xué)校給我提供的這次省培機會(huì )，于20xx年xx月xx日至xx月xx日參加了xx科技大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓班。對于我來(lái)說(shuō)這是一個(gè)非常難得的機會(huì )，對于教師這個(gè)職業(yè)，我是非常向往的，謝謝各位領(lǐng)導對我的認可并給我這么一個(gè)難得的機會(huì )，我會(huì )用我的實(shí)際行動(dòng)報答學(xué)校對我的培養，為我校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展和提高作出我自已應有的貢獻。
1、培訓的大概內容。
本次培訓是由河南科技大學(xué)老師們講課，主要講解的內容是：ppt課件制作的方法及技巧、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構、汽車(chē)電路、汽車(chē)空調等。
2、我的收獲。
通過(guò)了這次的培訓，就我個(gè)人而言的收獲，分以下幾點(diǎn)：
�。�1）讓我明白了如何制作ppt。
�。�2）了解了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的結構。
�。�3）進(jìn)一步熟悉了汽車(chē)控制電路。
�。�4）掌握了汽車(chē)空調。
�。�5）通過(guò)與大學(xué)教授的交流，對自己的教學(xué)理念有很大的提高。
培訓期間對我來(lái)說(shuō)課程有點(diǎn)難，但是實(shí)訓課還是很多，我覺(jué)得我的收獲還是很多。在結束的時(shí)，學(xué)校領(lǐng)導做了重要講話(huà)，對學(xué)習做了總結，對汽修專(zhuān)業(yè)未來(lái)的發(fā)展做了規劃。
通過(guò)本次培訓，讓我更加明確自己前進(jìn)的方向，首先最基本的就是學(xué)習好專(zhuān)業(yè)知識，能夠將書(shū)本理論知道更好地運用到實(shí)踐中去。本次學(xué)習開(kāi)闊了視野、增長(cháng)了見(jiàn)識、學(xué)到了知識、得到了鍛煉。對自己以后的從教事業(yè)可謂收益頗多，且為自己的教學(xué)生涯奠定了基礎，找到了參考點(diǎn)。
我覺(jué)得在以后的學(xué)習與工作中，我需要提高的地方還有很多，自己也應該注意，通過(guò)這23天我明白了許多，相信通過(guò)我自己的努力，在以后真正實(shí)踐中不會(huì )像現在這樣，思維還是如此的模糊，不知道做什么的情況，本次的培訓中讓我暴露了自己的很多缺點(diǎn)，從而知道往哪個(gè)方向改進(jìn)，進(jìn)而適應以后的工作生活。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文7
20xx年11月13日至20xx年12月27日，經(jīng)學(xué)校推薦，我很榮幸參加了由教育部組織在山東交通學(xué)院舉辦的國家級骨干教師汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)培訓，培訓期間，能和來(lái)自全國各地汽修專(zhuān)業(yè)的精英們在一起學(xué)習和交流，學(xué)習名師的教學(xué)方法，聆聽(tīng)同行們精彩的課堂教學(xué)，參觀(guān)優(yōu)秀企業(yè)和學(xué)校，對于我來(lái)說(shuō)，確實(shí)是一個(gè)非常難得的機會(huì )。通過(guò)這次國家骨干培訓學(xué)習，我更加全面地了解了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的前沿知識，開(kāi)闊了自己的眼界，既有知識上的積淀和理論上的提高，也有教學(xué)技藝的增長(cháng)，這對幫助我的工作，增強我以后教學(xué)工作的信心起著(zhù)非常重要的作用，這些將會(huì )是我一生受益的寶貴經(jīng)歷和財富。同時(shí)，廣大培訓教師之間建立起來(lái)的友誼更是一種無(wú)價(jià)之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。本次培訓主要分為四部分：
一、教學(xué)理論與方法主要以講座的形式進(jìn)行
邀請一些有名的職業(yè)教育專(zhuān)家為我們進(jìn)行各種專(zhuān)題講座，主要學(xué)習我國職業(yè)教育現行政策，國內外先進(jìn)的職業(yè)教育教學(xué)理論與方法，先進(jìn)的教育技術(shù)手段，例如德國的“雙元制”職業(yè)教育模式。每一次講座都能感受到職業(yè)教育發(fā)展與改革的步伐，專(zhuān)家們先進(jìn)的職業(yè)教育教學(xué)理念，給了我深刻的啟示。
二、專(zhuān)業(yè)知識與技能
主要是學(xué)習本專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的最新理論知識，前沿技術(shù)和關(guān)鍵技能，主要內容有：汽車(chē)造型技術(shù)、電控汽油機燃油缸內直噴技術(shù)、發(fā)動(dòng)機輔助制動(dòng)、汽車(chē)逆向工程、汽車(chē)微電腦數據交互技術(shù)、汽車(chē)維修糾紛鑒定、汽車(chē)保險、廢氣渦輪增壓技術(shù)、自動(dòng)變速器控制技術(shù)、柴油機高壓共軌技術(shù)、發(fā)動(dòng)機振動(dòng)與噪聲、汽車(chē)電控懸架、發(fā)動(dòng)機綜合性能檢測、三維坐標測量等技能的學(xué)習，并以知識考核的形式來(lái)檢驗學(xué)習的成果，使我們的專(zhuān)業(yè)知識得到了更新，技能水平得到了提高。
三、企業(yè)實(shí)踐
主要在山東交通學(xué)院的汽車(chē)修理廠(chǎng)和檢測中心進(jìn)行實(shí)習，在學(xué)習期間，我系統學(xué)習了發(fā)動(dòng)機構造與拆裝、汽車(chē)變速器構造與拆裝，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機總成拆裝和車(chē)門(mén)拆裝訓練。感覺(jué)這段時(shí)間過(guò)得很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等一些部件拆裝技術(shù)知識，而且對一些前沿的發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺進(jìn)行了深入的學(xué)習。學(xué)習培訓現代汽車(chē)具有先進(jìn)性和代表性的專(zhuān)業(yè)理論知識和技能操作，給了我實(shí)實(shí)在在的專(zhuān)業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車(chē)維修檢測中心的實(shí)習，給了我汽車(chē)維修的實(shí)踐經(jīng)驗，真是受益匪淺。在工廠(chǎng)二十多天的實(shí)習中，我們看到了重汽卡車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)的工藝流程，與生產(chǎn)第一線(xiàn)零距離接觸，體會(huì )到現代汽車(chē)的發(fā)展方向，以及現代汽車(chē)業(yè)對人才的需求概況，對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷(xiāo)售狀況，市場(chǎng)的同行業(yè)的競爭也有更深的了解，這對我來(lái)說(shuō)都是一筆不可多得的財富。同時(shí)，感受到學(xué)校的教學(xué)內容、方式和方法與工廠(chǎng)的差距：工廠(chǎng)要的是勝任某一個(gè)崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育應該順應這種需求。
四、企業(yè)參觀(guān)
我們分別參觀(guān)了濟南重汽集團、濟南潤華4S店、濟南藍翔技校。在參觀(guān)的過(guò)程中，與企業(yè)專(zhuān)家員工進(jìn)行交流，切實(shí)了解企業(yè)對汽車(chē)行業(yè)人才培養的實(shí)際要求，學(xué)習企業(yè)在實(shí)際工作中對專(zhuān)業(yè)知識的要求和應用，尋找授課教學(xué)過(guò)程和實(shí)際操作過(guò)程的不同點(diǎn)，為下一步的專(zhuān)業(yè)課程教學(xué)做準備�；氐綄W(xué)校，我要把從企業(yè)所學(xué)的企業(yè)文化、企業(yè)精神帶到學(xué)校，將我所學(xué)的企業(yè)知識、專(zhuān)業(yè)知識毫無(wú)保留的傳授給學(xué)生，使同學(xué)們學(xué)到最新的專(zhuān)業(yè)知識。同時(shí)，我的教學(xué)內容應該作出調整，教師所教的內容應更接近企業(yè)的生產(chǎn)需要，使學(xué)生能在更短的時(shí)間內適應工作崗位的需求。
今后，我要以更寬闊的視野去看待教育工作。不斷地學(xué)習理論知識，用理論指導教學(xué)實(shí)踐，研究和探索教育、教學(xué)規律，把科研和教學(xué)結合起來(lái)，做一個(gè)學(xué)者型的教師，使自己具有所教學(xué)知識方面的前瞻性。只有這樣，才能培養出新時(shí)期的學(xué)生。
總之，通過(guò)這次的培訓學(xué)習，我的確感到長(cháng)了許多見(jiàn)識，收獲了許多新理論，新方法，新教學(xué)經(jīng)驗，對自己今后從事好專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作充滿(mǎn)信心，也為自己確立了新的目標和發(fā)展方向。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文8
時(shí)間過(guò)的真快，20xx年就這樣過(guò)去了。在這半年時(shí)間里，在各位領(lǐng)導及同事的關(guān)心與幫助下，通過(guò)自己不斷地努力學(xué)習，刻苦鉆研，腳踏實(shí)地，基本完成各項本職工作。以下是上半年的總結：
一、在汽車(chē)保養方面，認真做好每項內容，確保萬(wàn)無(wú)一失。
在上半年的汽車(chē)保養中，嚴格按照保養單上的每一項內容，對汽車(chē)部件逐項檢查。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導匯報，并且與客戶(hù)溝通，讓客戶(hù)滿(mǎn)意。在保養之前，認真看清接車(chē)單上的內容，努力做到：不做錯項目，不漏做某項內容。在保養過(guò)程中，特別對幾個(gè)關(guān)鍵部件比如：放油螺絲，輪胎螺絲，機油濾芯做到按規定扭力進(jìn)行。在保養之后，努力做到自檢、互檢、終檢，不讓一輛問(wèn)題車(chē)開(kāi)出車(chē)間。但是有時(shí)自己也有的粗心地方，在有些地方還是做不到位，比如點(diǎn)煙器檢查出不工作時(shí)，由于沒(méi)有立刻維修，就檢查其他項目了，把之前的點(diǎn)煙器事情忘記了。導致車(chē)子開(kāi)下去了，服務(wù)顧問(wèn)問(wèn)了我才想起來(lái)。所以在檢查的時(shí)候特別要謹慎，逐項檢查千萬(wàn)不能馬虎。希望在以后的工作中改掉這樣的壞習慣，確保萬(wàn)無(wú)一失。
二、在汽車(chē)維修方面，不斷摸索，努力學(xué)習，刻苦專(zhuān)研提高維修技能。
在上半年的汽車(chē)維修過(guò)程中，通過(guò)自己的努力對SKD的車(chē)系有了更加深入的了解，在維修當中積累了不少經(jīng)驗。比如晶銳昊銳的儀表臺拆裝，第四代防盜鑰匙、儀表、發(fā)動(dòng)機電腦板的匹配，幾種廠(chǎng)方隱藏功能的開(kāi)通，以及判斷電路方面的故障等等。經(jīng)過(guò)這個(gè)半年的磨練發(fā)現自己有了一定進(jìn)步，但是在汽車(chē)維修方面還是不夠細心，不夠耐心。有的時(shí)候把問(wèn)題復雜化了，明明是一個(gè)保險絲的問(wèn)題，卻會(huì )想到發(fā)動(dòng)機電腦板，有的時(shí)候知道是那個(gè)地方出的錯，卻偏偏查到另外一個(gè)地方去了。所以有時(shí)應該，先易后難，有條不紊，學(xué)序漸進(jìn)，多問(wèn)自己一個(gè)為什么，多走幾種路子想想，說(shuō)不定問(wèn)題就能找出來(lái)。希望在以后的工作中，吸取經(jīng)驗教訓，不斷摸索，努力提高維修技能。
三、在CSS客戶(hù)滿(mǎn)意度方面，不斷提高自身素質(zhì)，提升客戶(hù)滿(mǎn)意度!
在上半年剛開(kāi)始我們的CSS客戶(hù)滿(mǎn)意還算不錯的，從低到高，分數是一直在往上升的趨勢，這是靠大家的努力分不開(kāi)的。但是在后來(lái)的月份，我們的分數不容樂(lè )觀(guān)，似乎真的說(shuō)不過(guò)去了。原因有很多，關(guān)鍵是從自身找原因。作為本人來(lái)講，一名機電維修工，他的崗位職責是嚴格按照操作規范對客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行快速準確的維修，并進(jìn)行總的檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)匯報。雖然很短兩句話(huà)，但是真正做好做到位的沒(méi)有幾個(gè)，在正常的工作中，有沒(méi)有按照操作規范去做，有沒(méi)有及時(shí)準確的維修，有沒(méi)有總的檢查。這些都是存在的問(wèn)題，如何解決還是靠自己的素質(zhì)，靠自己的修養，真正的做到，服務(wù)在心中，質(zhì)量在手中。希望在下半年我們能把客戶(hù)滿(mǎn)意度提升上去!
以上是我上半年的個(gè)人總結，希望在下半年有更好的表現。祝愿我們斯柯達售后在下半年產(chǎn)值突破680萬(wàn)，更加希望我們的客戶(hù)滿(mǎn)意度不斷飆升!
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文9
由于下學(xué)期進(jìn)行汽車(chē)維修技能等級考試，所以期末這段時(shí)間學(xué)校安排我們汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的同學(xué)來(lái)到實(shí)訓廠(chǎng)進(jìn)行集中實(shí)訓。通過(guò)此次實(shí)習使我們收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車(chē)修理行業(yè)的門(mén)檻。
在實(shí)習中，我們掌握了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)，車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測，維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識相結合，就變得容易多了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
雖然我們實(shí)訓時(shí)間很短，但是我在這里學(xué)到了很多我想學(xué)習到的技術(shù)。雖然有些同學(xué)中途也想過(guò)要放棄，但我們還是堅持下來(lái)了�，F在的我們對汽車(chē)維修這門(mén)行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了更大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì )有著(zhù)極其重要的作用。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文10
9月14日至15日，安徽礦機組織員工到安徽江淮汽車(chē)集團學(xué)習，以進(jìn)一步開(kāi)拓中層管理人員視野，學(xué)習借鑒優(yōu)秀企業(yè)先進(jìn)工作經(jīng)驗。
9月14日下午，參訓人員參觀(guān)了江淮汽車(chē)乘用車(chē)制造公司沖焊分廠(chǎng)生產(chǎn)車(chē)間，與該公司黨委領(lǐng)導、黨群部及沖焊分廠(chǎng)黨支部負責人進(jìn)行座談。座談會(huì )上，江汽方面介紹了乘用車(chē)制造公司黨建工作和基層黨組織標準化建設經(jīng)驗。隨后，雙方人員就如何開(kāi)展好黨建工作進(jìn)行深入交流。
圖為安徽礦機外訓人員參觀(guān)江淮汽車(chē)納威達公司“全國五管理現場(chǎng)”發(fā)動(dòng)機車(chē)間
9月15日上午，參訓人員到江淮汽車(chē)納威司達公司進(jìn)行學(xué)習。參觀(guān)了該公司“全國五管理現場(chǎng)”發(fā)動(dòng)機車(chē)間，車(chē)間內整潔的環(huán)境、美觀(guān)實(shí)用的管理看板給大家留下深刻的印象。隨后，納威司達公司生產(chǎn)負責人介紹了“全國五管理現場(chǎng)”創(chuàng )建經(jīng)驗，雙方就如何做好安全、質(zhì)量、6S管理工作進(jìn)行了座談。
當天下午，參訓人員參觀(guān)了渡江戰役紀念館，在鮮艷的黨旗下重溫入黨誓詞，接受了一次深刻的黨性教育。
據了解，安徽礦機還將開(kāi)展一期外訓學(xué)習，進(jìn)一步提高該公司中層管理人員綜合素質(zhì)，為實(shí)現全年任務(wù)目標，推動(dòng)企業(yè)改革轉型打牢管理基礎。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文11
時(shí)間過(guò)得很快，不知不覺(jué)我已經(jīng)在教師這一崗位上工作快一年了。尤記得剛當老師的時(shí)候，我有多么的驚慌失措。那時(shí)的我，除了十分緊張，更多的是憂(yōu)慮，原因很簡(jiǎn)單，我是一個(gè)新教師，在教學(xué)這一方面毫無(wú)經(jīng)驗，我怕自己不能夠勝任教師這份工作，擔負起自己應該承擔的責任。簡(jiǎn)而言之，不知從何做起。
幸而，學(xué)校的老師們給了我許多幫助，減少了工作上的困惑，同時(shí)學(xué)校組織的各項活動(dòng)，進(jìn)修學(xué)校安排的培訓活動(dòng)，以及各學(xué)校的名師的講座，給我帶來(lái)了很多學(xué)習機會(huì )，讓我在課堂教學(xué)、課堂管理方面獲得了不少寶貴的經(jīng)驗，也使得我對教師這一職業(yè)有了進(jìn)一步的認識。在這將近一年的培訓活動(dòng)中，我收獲頗豐，也成長(cháng)了許多，我清楚地知道了我要走的是一條怎樣的路，怎樣完成這段旅行。
在培訓中，幾位從事教育多年、教學(xué)經(jīng)驗豐富的老師們，根據自己的實(shí)際經(jīng)驗，給我們介紹了一些當好教師的要點(diǎn)和方法，使我留下了深刻的印象。首先要學(xué)會(huì )愛(ài)這份工作，愛(ài)這個(gè)角色，因為職業(yè)認同是職業(yè)幸福的根本。
其次，教師是知識的傳遞者，“師者，所以傳道、授業(yè)、解惑也”“學(xué)高為師，身正為范”，教師要具備扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)素養，真正成為學(xué)生的引路人。
第三，教師是管理者。教師要有較強的組織領(lǐng)導、管理協(xié)調能力，才能使教學(xué)更有效率，更能促進(jìn)學(xué)生的發(fā)展。
第四，教師是父母。作為一名教師，要富有“愛(ài)心”，教師對學(xué)生的愛(ài)應是無(wú)私的、平等的，就像父母對待孩子。愛(ài)心教育是充滿(mǎn)智慧的教育，當然，教師還要善于發(fā)現每一個(gè)學(xué)生的閃光點(diǎn)和發(fā)展需要。
第五，教師是朋友。所謂“良師益友”，就是強調教師和學(xué)生要“交心”，師生之間的融洽度、親和力要達到知心朋友一樣。
第六、教師要創(chuàng )設安全的課堂氛圍，有了安全的氛圍，學(xué)生才敢于舉手，敢于發(fā)言，敢于說(shuō)出自己的想法，不怕被嘲笑，不怕被否定。還要學(xué)會(huì )忽略與表?yè)P，學(xué)會(huì )等待，學(xué)生是需要表?yè)P，需要鼓勵的，聰明的孩子是夸出來(lái)的。最后，教師是學(xué)生的心理輔導者。教師必須要懂教育學(xué)、心理學(xué)、健康心理學(xué)等知識，了解不同學(xué)生的心理特點(diǎn)、心理困惑、心理壓力等，以便給予及時(shí)和排解，培養學(xué)生健康的心理品質(zhì)。
在教學(xué)培訓方面，主要形式為聽(tīng)課、評課、試教、磨課，互動(dòng)性非常強，使得我在培訓中，能更加積極地思考，不斷地成長(cháng)、進(jìn)步。通過(guò)交流，老師們的點(diǎn)評和指導，讓我看到了自己身上所存在的許多不足，如：教師的語(yǔ)言不夠精煉、教態(tài)不夠自然大方、對學(xué)生的評價(jià)沒(méi)有針對性。通過(guò)多次的試教，對于教學(xué)的設計、問(wèn)題的提法、學(xué)生回答的預設、課堂生成的處理，我有了一定的體會(huì )和感悟，有了一定的經(jīng)驗。同時(shí)，我也意識到了，作為一名教師，應該具備上課的熱情，這是取得課堂互動(dòng)的最佳手段。要上好一節課，需要不斷地磨礪，而試教、磨課，就是非常有效的途徑，能使一個(gè)新教師不斷地進(jìn)步，不斷地成長(cháng)�！皩W(xué)高為師，德高為范”，這是對我們所從事職業(yè)的價(jià)值與意義的深刻認識和剖析，更是我們教師職業(yè)道德的高度概括。我們職業(yè)的特殊性注定了我們必須時(shí)刻牢記自己所肩負的社會(huì )和歷史責任，不斷地提高自身的素質(zhì)修養，自覺(jué)維護教師職業(yè)道德。教師職業(yè)道德，我覺(jué)得它集中體現在對教育的責任感、關(guān)愛(ài)學(xué)生和工作效率等方面。教育事業(yè)關(guān)系著(zhù)下一代的身心發(fā)展，關(guān)系著(zhù)我國未來(lái)的建設發(fā)展，是我國社會(huì )主義建設中具有舉足輕重地位的部分。教師的工作責任感應該是極其強烈的，只有強烈的責任感才會(huì )激發(fā)更多的工作熱情，才能真正意識到自己職業(yè)的重要性并且愿意投入更多的精力和時(shí)間。有了對教育的責任感還不夠，教師不僅僅是學(xué)生的導師和幫手，更應該是學(xué)生的朋友，所以關(guān)心愛(ài)護學(xué)生是一個(gè)教師最基本的道德，也是其強烈責任感的體現和升華。關(guān)愛(ài)學(xué)生首先應當是對學(xué)生人格的尊重，以公平客觀(guān)的眼光去看待和評價(jià)每一個(gè)學(xué)生，不偏見(jiàn)、片面地對待他們。除了關(guān)心他們的學(xué)習以外，還應該更多地關(guān)注他們的心理健康，引導他們向著(zhù)積極、樂(lè )觀(guān)、上進(jìn)的方向發(fā)展；更多地了解他們課堂以外的生活，以便及時(shí)、適當、全面地幫助和引導他們健康成長(cháng)，能夠給他們一個(gè)適合他們自己的舞臺，讓他們有更多機會(huì )去展現自己的年輕魅力，張揚青春的才華，找回丟失的自信。
經(jīng)過(guò)25天的培訓，我深深地領(lǐng)悟到，身為一名人民教師，要不斷提高自身的文化素養和教學(xué)水平，夯實(shí)教學(xué)基本功。時(shí)代的腳步永遠都不會(huì )停留，我們必須不斷地學(xué)習，活到老，學(xué)到老。培訓還在繼續，我會(huì )盡力汲取培訓中所得到的知識和經(jīng)驗，努力地做好教師這一角色，教書(shū)育人，在數學(xué)課堂中，盡力做到最好，讓學(xué)生快樂(lè )地學(xué)習，學(xué)習得快樂(lè )。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文12
我很榮幸能參加20xx年度的中職汽修專(zhuān)業(yè)教師培訓，非常感謝貴陽(yáng)市交通學(xué)校和教育局領(lǐng)導的關(guān)心和科組的信任，為我提供這樣一個(gè)學(xué)習的機會(huì )。在這短短的5天的學(xué)習生活里讓我感悟很深，也學(xué)到了許多新的技術(shù)與新的知，讓我對本專(zhuān)業(yè)知識有了更深層次的了解同時(shí)也開(kāi)拓了自己視野。
參加這次培訓我的心情十分激動(dòng)，這是我作為教師以來(lái)的第一次接受專(zhuān)業(yè)知識深化和拓展的系統培訓。培訓全都是專(zhuān)業(yè)的一些疑點(diǎn)與難點(diǎn)內容和汽車(chē)發(fā)展新知識、新技術(shù)。在此我簡(jiǎn)單總結一下這次培訓自己的感悟和收獲。
我們在教學(xué)過(guò)程要注重這些方面：
�。�、注重學(xué)生的身心健康發(fā)展，提高學(xué)生的服從意識�，F在中職學(xué)生的生源對于我中職教師的考驗是殘酷的，他們處于整個(gè)學(xué)生階級的最末端，學(xué)習的積極性不高。在他們心中有一種被拋棄的思想，他的心里充滿(mǎn)著(zhù)矛盾、無(wú)賴(lài)，再加上他們的對事物判斷能力的無(wú)知和良好家庭教育缺乏，都是我們教學(xué)中的巨大的阻礙。
2、教學(xué)定位、提高學(xué)生學(xué)習的質(zhì)量。
對學(xué)校來(lái)說(shuō)由其是民辦學(xué)校，教學(xué)的質(zhì)量是學(xué)校的立足之本，而教學(xué)質(zhì)量是在學(xué)生學(xué)到的知識上面反映出現的。我們要優(yōu)化和精減教學(xué)課程，按照教學(xué)定位來(lái)開(kāi)設課程，不能胡子眉毛一起抓。他的縱向發(fā)展就技術(shù)級別的崗位，要橫向或者是管理階層發(fā)展還需要他們自己更高教育機構深造學(xué)習。而汽車(chē)服務(wù)企業(yè)對中職的要求是：
1)、認識汽車(chē)基本結構；
2)、熟練汽車(chē)拆裝能力，
3)、吃苦耐勞精神；
4)、穩重踏實(shí)的做事方法。
3、加強與汽車(chē)維修服務(wù)性企業(yè)合作，提高學(xué)生的對口就業(yè)率！如果教學(xué)質(zhì)量的好壞是學(xué)校立足之本，那么學(xué)生的就業(yè)就是學(xué)校的生命線(xiàn)。
就像一個(gè)產(chǎn)品一樣再好的產(chǎn)品也要有市場(chǎng)，也要有人群去消費。中職教學(xué)的目的就是為了學(xué)生良好就業(yè)，學(xué)生來(lái)中職學(xué)校讀書(shū)的目的就是兩點(diǎn)：
1)、學(xué)習的專(zhuān)業(yè)技術(shù)；
2)、分配到好工作單位。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文13
一、教學(xué)理論與方法學(xué)習80學(xué)時(shí)
東分公司專(zhuān)家為培訓班舉辦了多種形式的講座，我們通過(guò)《職業(yè)學(xué)校專(zhuān)業(yè)建設：理念、內容與實(shí)踐》、《職業(yè)教育現代教學(xué)方法的應用》、《職業(yè)教育類(lèi)型特征與基本規律》,《職業(yè)學(xué)校課程開(kāi)發(fā)的理論與實(shí)踐》、《當前職業(yè)教育改革的形勢與任務(wù)》、《國外職業(yè)教育發(fā)展動(dòng)向及趨勢》、《汽車(chē)課程項目化教學(xué)設計技術(shù)及實(shí)踐》、《汽車(chē)課程案例教學(xué)設計技術(shù)及實(shí)踐》、《汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教學(xué)模式改革及實(shí)踐》等高質(zhì)量的講座學(xué)到了不少有關(guān)職教理論的新知識，對我們在教學(xué)工作中遇到的困惑及急于應對的問(wèn)題給出了令人信服的解決方案。特別是每位主講教師對職業(yè)教育的熱愛(ài)對事業(yè)的激情及對學(xué)生的愛(ài)深深地打動(dòng)了我,他們有關(guān)職業(yè)教育精辟的講說(shuō)將會(huì )對我們將來(lái)的工作產(chǎn)生積極的影響。
二、通過(guò)職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和技能訓練，提高了專(zhuān)業(yè)能力和實(shí)踐能力
此次培訓，主要是針對汽車(chē)電子技術(shù)。通過(guò)系統的專(zhuān)業(yè)學(xué)習，在這里我夯實(shí)了車(chē)身修復領(lǐng)域中車(chē)身修復工具、介子機的使用、滑動(dòng)拉錘、相關(guān)知識，學(xué)會(huì )了利用車(chē)身快速修復工具簡(jiǎn)潔高效的對受損車(chē)身進(jìn)行修復可很好的完成熔植墊片、收火、強力拉拔、棱線(xiàn)拉拔、快速拉拔、省力拉拔等針對車(chē)身外鈑的鈑金維修工作，經(jīng)過(guò)這次培訓后，有效提高了我的車(chē)身修復作業(yè)能力和作業(yè)質(zhì)量。這樣，我對汽車(chē)車(chē)身修復的知識有了更深入的認識。
通過(guò)以上這些學(xué)習使我們大開(kāi)了眼見(jiàn)、增強了動(dòng)手能力、充分了解到現今汽車(chē)最先進(jìn)的技術(shù)和最前沿的理論知識，對專(zhuān)業(yè)知識有了更深刻的理解。作為職教教師應該時(shí)刻緊跟本專(zhuān)業(yè)知識更新的步伐，不斷學(xué)習、不斷進(jìn)步。為社會(huì )培養出需要的、能勝任相關(guān)職業(yè)崗位工作的、技能型、應用型的專(zhuān)門(mén)人才。
三、企業(yè)實(shí)踐使我們開(kāi)闊了眼界，更加明確了汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)方向。
在培訓期間，我們先后到了東分公司401廠(chǎng)、500廠(chǎng)等單位。我們學(xué)習了企業(yè)文化，了解企業(yè)的現狀和發(fā)展，體驗了企業(yè)管理。這些方面的學(xué)習使我們更加明確了企業(yè)對人才的需求，明確了職業(yè)學(xué)校要發(fā)展，就要與企業(yè)緊密結合，加強校企聯(lián)合，做到資源共享，校企雙贏(yíng)。為了達到這樣的要求，必須對傳統的教育教學(xué)進(jìn)行改革，學(xué)習和建立新的觀(guān)念。改“教學(xué)生學(xué)”為“教學(xué)生如何學(xué)”。
在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中，我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和車(chē)身修復的知識，而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識，使我學(xué)到了很多在課本里學(xué)不到的東西，并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。由于我們在企業(yè)里了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制，使我們不僅在自己的專(zhuān)業(yè)上有了突破，也學(xué)習到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識。短期的社會(huì )實(shí)踐，一晃而過(guò)，卻讓我從中領(lǐng)悟到了很多的東西，而這些東西將讓我終生受用。社會(huì )實(shí)踐拉近了我與社會(huì )的距離，也讓自己在社會(huì )實(shí)踐中開(kāi)拓了視野，增長(cháng)了才干，進(jìn)一步明確了我們職業(yè)教育老師所肩負的歷史使命。在那片廣闊的天地里，我們的人生價(jià)值得到了體現，為將來(lái)更加激烈的競爭打下了更為堅實(shí)的基礎。希望以后還有這樣的機會(huì )，讓我從實(shí)踐中得到鍛煉。
四、職教中職骨干教師課后互相交流學(xué)習，收獲了經(jīng)驗和友誼
這次參加培訓學(xué)習的學(xué)員41位，分別來(lái)自全國多個(gè)省市自治區的一線(xiàn)骨干教師。這個(gè)無(wú)形的課堂給我們更廣闊的學(xué)習天地，大家有很多的話(huà)題在一起探討，有很多的觀(guān)點(diǎn)在一起交流。通過(guò)交流和探討，我們互相了解了各個(gè)兄弟學(xué)校發(fā)展的狀況，獲得了教學(xué)改革、課程設置等許多方面很多好的成功經(jīng)驗。在培訓結束之前，我們每個(gè)學(xué)員依次上講臺上了一堂課（說(shuō)課），每個(gè)學(xué)員各自從教材分析，教法設計，學(xué)法指導，教學(xué)過(guò)程四個(gè)方面進(jìn)行了交流。
三個(gè)月共同的學(xué)習生活，教師與學(xué)員之間，學(xué)員與學(xué)員之間互相關(guān)心、互相幫助，毫不保留地一起分享經(jīng)驗和心得，沒(méi)有了地域、性別和年齡的限制，就像一個(gè)其樂(lè )融融的大家庭，并且已經(jīng)建立了長(cháng)久的聯(lián)系便于日后的交流和相互學(xué)習，這也將會(huì )是一筆非常寶貴的精神財富。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文14
汽車(chē)在使用過(guò)程中難免會(huì )出現一些故障，尤其是對于已經(jīng)使用很長(cháng)時(shí)間的老車(chē)來(lái)說(shuō)，這種現象就更為明顯。所謂百病成醫，具有較長(cháng)駕齡的車(chē)主們也在不斷的汽車(chē)維修處總結出了很多汽車(chē)維修經(jīng)驗。這里上海博世汽修培訓將這些經(jīng)驗總結出來(lái)，以供大家參考。
1.汽車(chē)耗油量增大是老車(chē)常見(jiàn)故障。上海博世汽修培訓表示油耗的增加預示著(zhù)汽車(chē)已經(jīng)存在了潛在故障。想要解決這一問(wèn)題，首先需要了解油耗增加的原因，然后再尋找相應的解決辦法。
2.汽車(chē)制動(dòng)系統失靈對于汽車(chē)的安全行駛具有很大危害。一般汽車(chē)制動(dòng)系統失靈的具體表現包括制動(dòng)踏板行程過(guò)大，制動(dòng)作用遲緩，制動(dòng)效能很低甚至喪失，制動(dòng)距離增長(cháng)。對此故障的排除方法有三種。連續踩下制動(dòng)踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺(jué)，但稍停一會(huì )后再踩踏板時(shí)仍然很低，即為制動(dòng)系統內有空氣，這時(shí)應對制動(dòng)系統進(jìn)行排氣。一腳制動(dòng)不靈，但連續踩幾次踏板時(shí)制動(dòng)效果很好，一般為制動(dòng)踏板自由行程過(guò)大或制動(dòng)間隙過(guò)大。應調整踏板自由行程，而后檢查制動(dòng)器間隙，必要時(shí)進(jìn)行制動(dòng)器解體修理。對于已經(jīng)使用較長(cháng)時(shí)間的汽車(chē)如果發(fā)現以上這些故障車(chē)主們千萬(wàn)不要掉以輕心。上海博世汽修培訓表示越是老舊車(chē)輛越需要維修保養，以增強其在行駛過(guò)程中的安全性。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文15
雖然十二日的培訓不算長(cháng)，但讓我們學(xué)習到的東西卻無(wú)比之多。這十二天的高強度的培訓，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習到更加有用，更加專(zhuān)業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過(guò)寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓，但我們覺(jué)得這十二天過(guò)得相當的充實(shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長(cháng)，努力地去鉆研要學(xué)習的問(wèn)題，在專(zhuān)業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實(shí)的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著(zhù)這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習，在學(xué)習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂(lè )意地去教他們，我們一起跟著(zhù)指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見(jiàn)到，感到很窩心。讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個(gè)晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問(wèn)題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話(huà)，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來(lái)一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛(ài)的馮老師喲，我是不會(huì )忘記您們的教導的。在這十二天培訓結束后，我覺(jué)得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來(lái)的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓時(shí)的要求來(lái)管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著(zhù)我們向目標前進(jìn)吧！
這是本人在這十二天培訓后的心得體會(huì )，就寫(xiě)到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文16
一年來(lái)本人立足本職工作，深挖潛力，繼續深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，主動(dòng)參與車(chē)間快修組管理工作，圓滿(mǎn)完成公司交給的各項工作任務(wù)。
一、立足本職，自取得技師證書(shū)后，在工作中更加努力，主動(dòng)完成公司領(lǐng)導交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現問(wèn)題及時(shí)和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車(chē)間經(jīng)理完善各項管理工作。主動(dòng)倡導新管理制度和新技術(shù)，使所在的車(chē)間、班組管理完善，作風(fēng)嚴謹、技術(shù)力量過(guò)硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，主動(dòng)配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營(yíng)業(yè)額登上一個(gè)新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。
二、不斷進(jìn)行各種知識學(xué)習，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書(shū)后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)，促進(jìn)公司車(chē)間班組內各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現場(chǎng)主動(dòng)和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時(shí)在工作中遇到的技術(shù)難題都主動(dòng)參與攻關(guān)。在20xx年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無(wú)保留的傳授給學(xué)員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進(jìn)學(xué)徒學(xué)以致用。教學(xué)相結合，理論聯(lián)系實(shí)際，互相學(xué)習，互相督促。
三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時(shí)，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不安全不生產(chǎn)。每日工作前進(jìn)行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進(jìn)行自檢，對安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來(lái)，本人及所在管轄車(chē)間沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作。
四、端正勞動(dòng)態(tài)度，服從領(lǐng)導安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力主動(dòng)完成。平時(shí)工作中團結同志、遵守職業(yè)道德、無(wú)不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監督的優(yōu)良工作環(huán)境。
以上是本人取得維修技師資格以來(lái)工作總結，在今后的工作中，我將繼續不斷地學(xué)習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現場(chǎng)，在實(shí)踐中增長(cháng)才干。了解車(chē)間里的生產(chǎn)困難，解決實(shí)際問(wèn)題，創(chuàng )造性的開(kāi)展工作，充分發(fā)揮個(gè)人的所長(cháng)為京寶行的發(fā)展多做貢獻。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文17
9月份參加了機電工程學(xué)院骨干教師形態(tài)培訓，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)教研室著(zhù)重到邢臺職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)工程系參觀(guān)學(xué)習，該校汽車(chē)維修與檢測技術(shù)專(zhuān)業(yè)為全國高等職業(yè)教育示范專(zhuān)業(yè)，還開(kāi)設有汽車(chē)檢測與維修技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、汽車(chē)技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷(xiāo)、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、汽車(chē)整形技術(shù)等五個(gè)專(zhuān)業(yè)，在校生規模1600余人，他們在專(zhuān)業(yè)建設、課程建設、教材建設、師資建設、實(shí)訓基地建設、校企結合等多方面都走在了職業(yè)教育改革的前列，通過(guò)此次參觀(guān)學(xué)習，我們獲益匪淺，感觸良多，總結以下幾個(gè)方面值得我們重點(diǎn)學(xué)習：
1、校企結合工作扎實(shí)有效，強大而穩固的校企合作關(guān)系，促進(jìn)了該專(zhuān)業(yè)的發(fā)展。
汽車(chē)工程系先后與河北省汽車(chē)(集團)有限公司、奇瑞汽車(chē)有限公司、鄭州宇通客車(chē)有限公司、股份有限公司、冀東物貿(集團)有限責任公司、德國博士貿易(上海)有限公司、北京百得利汽車(chē)貿易有限公司等多家單位建立了穩固的合作關(guān)系，開(kāi)設了訂單教學(xué)班9個(gè)，擁有校外實(shí)訓基地110余家。如何使我院的職業(yè)教育與企業(yè)緊密結合，使職業(yè)教育特色鮮明，培養的人才能夠很好的與企業(yè)生產(chǎn)一線(xiàn)的要求，是值得我們重點(diǎn)學(xué)習和研究的課題。
2、職業(yè)教育的的穩步發(fā)展必須有一支技術(shù)過(guò)硬、理念先進(jìn)的師資伍。
該院在師資隊伍建設方面不但重視教師的知識學(xué)歷層次的進(jìn)修與培養，更重視教師深入企業(yè)一線(xiàn)的企業(yè)崗位技能的培養，特別是青年教師。汽車(chē)系為了為適應高等職業(yè)教育需求，先后派出20余人下廠(chǎng)鍛煉，30余人次參加學(xué)歷進(jìn)修，9人赴德國訪(fǎng)問(wèn)、進(jìn)修。只有教師掌握了行業(yè)前沿的信息和技術(shù)，才能培養出企業(yè)需要的人才。
3、重視教科研工作。
其高等職業(yè)教育的研究和探索始終走在全國職業(yè)教育的前列，通過(guò)科研引領(lǐng)職業(yè)教育的蓬勃發(fā)展。目前已完成省部級以上的研究項目8項、院級以上研究項目22項、市級以上科研項目23項，出版各類(lèi)教材58部，公開(kāi)在各類(lèi)期刊發(fā)表論文400余篇。在這方面，我們的教師隊伍的水平還有較大的差距。只有教師的科研能力提高了，才能培養出有創(chuàng )新能力的學(xué)生。
4、課程體系開(kāi)發(fā)完善，形成了以企業(yè)崗位技能為核心，以工作過(guò)程為導向的課程體系，教、學(xué)、做為一體。
我們的教育還是偏重于傳統的學(xué)歷教育，是以知識為中心的體系，在這個(gè)體系中，教師是第一位的，對于學(xué)生的接受能力和感受關(guān)注較少。而職業(yè)教育應該是以能力為中心的，我們的學(xué)生走上工作崗位靠的是技能。所以我們要明確，我們要為什么崗位培養什么人，我們要如何在三年到五年內將學(xué)生培養成崗位需要的人。這些，都是我們要思考的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題不解決好，課程體系開(kāi)發(fā)無(wú)從談起。
此次培訓，開(kāi)拓了視野，也開(kāi)闊了思路，更看到了差距。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會(huì )取得圓滿(mǎn)的成功。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文18
1、思想上，我懂得了三人行必有我師。
在過(guò)去的一年里發(fā)生了很多的事情，其中最讓我開(kāi)心的是今年與我一起工作的幾名學(xué)徒。雖然他們剛剛從學(xué)校步入社會(huì )實(shí)習生，但在他們身上還有很多東西是我需要學(xué)習;比如說(shuō)向云祥對工作的勤勞與細心、張軍對汽車(chē)的熱愛(ài)與學(xué)習、劉俊在汽車(chē)理論性知識與做人的圓滑，在他們身上的特點(diǎn)也許在我剛到公司的時(shí)候也曾經(jīng)有過(guò)，只不過(guò)被現在這種安逸的生活給抹去了。在他們身上我尋找到了做人、做事離不開(kāi)“對待工作要勤勞、持之以恒的學(xué)習心態(tài)、為人處事要謹慎”。
2、技術(shù)上，金字塔也是一塊塊石頭堆積而成的。
在技術(shù)總監李揚的策劃下定期開(kāi)展上交一份案列，并且還需上臺與大家一起分享案列診斷的過(guò)程，這讓我在技術(shù)上得到了不少提升。以前的我根據經(jīng)驗直接將損壞或發(fā)生故障的總成更換掉，因為在李總的這種方案下我在工作上不斷思索與分析故障產(chǎn)生發(fā)生的原因以及解決的方案。通過(guò)案列報告，李總為精確的分析了故障產(chǎn)生的原因以及解決問(wèn)題的方案。在公司各同仁將自己的案列與我們分享時(shí)，我心中感慨萬(wàn)千;在他們接觸的故障中我還沒(méi)有接觸過(guò)，甚至新車(chē)我接觸到的也只有那么幾次。所以在技術(shù)上我積累很多自己還未接觸到故障卻懂得如何排除的故障。通過(guò)這一年做的案列我懂得了“泰山再高，只要持之以恒終有登頂之日;技術(shù)再難，只要肯專(zhuān)研終有出人頭地之時(shí)”。
3、業(yè)績(jì)上，唇完齒寒。
員工要想表現他對公司的忠誠，那的看他為公司做了多少貢獻。在過(guò)去的實(shí)習日子里，我以自己每月的業(yè)績(jì)再次向公司提交了一份我對公司的忠誠的答卷;在工作中我視汽車(chē)如生命細心呵護與治理，因為我懂得我是一名汽車(chē)醫生，醫治好每一臺車(chē)是我的職責!我最終用我的細心和良好的服務(wù)態(tài)度得到顧客的好評，因此也為企業(yè)保留了在顧客心目中良好的形象。做為一名員工我們要知道“城門(mén)失火殃及池魚(yú)”，公司的效益與我們息息相關(guān)。
虛心學(xué)習向汽車(chē)銅牌技能證進(jìn)軍。在20xx年自己也有少許不足之處，其中通用銅牌技師證是我不敢挑戰的。為了讓自己的技能的到更快的提升，我接受挑戰，自己向銅牌技術(shù)看齊，在平時(shí)工作中積累工作經(jīng)驗，操作向銅牌已過(guò)的師傅們請教!常言道：“天下無(wú)難事，只怕有心人”。我堅信通過(guò)一年的努力，我的目標將會(huì )很快成為現實(shí)!20xx我將會(huì )以向企業(yè)與自己遞交一份滿(mǎn)意的答卷。一個(gè)人的功績(jì)不是他自己給自己一個(gè)評定，我想通過(guò)我的努力，我一個(gè)多月的實(shí)習工作將得到公司領(lǐng)導的認可。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文19
20xx年7月13日赴株洲職院進(jìn)行湖南中職師資培訓。株洲職院環(huán)境優(yōu)美，職員熱情。設備一流。一開(kāi)始感覺(jué)很不錯。住的條件不錯，但吃的不怎么樣。隨著(zhù)開(kāi)學(xué)典禮的開(kāi)始我們的培訓第一天正式開(kāi)始。
一：上午的開(kāi)學(xué)儀式之后，朱雙華先生就基于工作過(guò)程的開(kāi)發(fā)進(jìn)行了講座。其內容為：課程內容涉及的兩大類(lèi)知識：陳述性知識。涉及事實(shí)概念以及規律原理方向的。過(guò)程性知識：涉及經(jīng)驗以及策略方向。六步驟：咨詢(xún)，，決策，實(shí)施，檢查，評估。
二：下午
朱雙華先生講述了4S店的調研工作及其注意事項。王海波老師與學(xué)生進(jìn)行了互動(dòng)并就調研工作作出了進(jìn)一步的指導和說(shuō)明。這么一天下來(lái)感覺(jué)學(xué)到不少東西。也了解了更先進(jìn)的教學(xué)模式。
第二天一大早由株洲職院安排我們去進(jìn)行實(shí)地調研活動(dòng)。這一點(diǎn)聽(tīng)起來(lái)不錯。抱著(zhù)學(xué)習的心態(tài)和熱情的求知欲。我們來(lái)到了株洲汽車(chē)城。通過(guò)一番與企業(yè)人員的交流后再通過(guò)看他們的生產(chǎn)模式對汽車(chē)企業(yè)有了一定的深入了解。
與4S店專(zhuān)家及老總會(huì )談：
曾憲宇：起步于石油公司，汽車(chē)方面從維修工開(kāi)始到銷(xiāo)售等方向做起，現為千里馬公司老總。平生推崇袁隆平先生。
其說(shuō)：培養一個(gè)人的生存技能很必要職業(yè)教育對社會(huì )的影響最深遠。希望的員工是能從實(shí)際出發(fā)能做事的人。
吳華：蘭天集團售后總監。技術(shù)熟練，為人沉穩，洞悉人性。
其說(shuō)：實(shí)踐能力高于專(zhuān)業(yè)能力。專(zhuān)業(yè)能力容易培養，廠(chǎng)家有標準的服務(wù)流程。關(guān)鍵在于個(gè)人素質(zhì)。對員工的要求是：個(gè)人溝通能力強，具有服務(wù)意識，調節能力，團隊合作精神。
通過(guò)五天的培訓，使我對“基于工作過(guò)程系統化的課程開(kāi)發(fā)與實(shí)施”這個(gè)總的概念有了一定的了解。從企業(yè)調研，到專(zhuān)家座談，再到課程體系的開(kāi)發(fā)，這一連幾天的培訓內容都是相輔相成，逐漸遞進(jìn)的。從一開(kāi)始的基本概念，到實(shí)地調研，再到課程體系的開(kāi)發(fā)，環(huán)環(huán)相扣。我們后面的培訓，都要用到我們前幾天培訓的成果。因此，在我們完成當天任務(wù)的同時(shí)，也對前幾天的培訓內容進(jìn)行了鞏固與修正。不得不說(shuō)，這種培訓模式是非常具有實(shí)際意義的。通過(guò)不斷的鞏固，不斷的學(xué)習，我們從一開(kāi)始對培訓內容概念的模糊，逐漸變得明朗起來(lái)，思維也更加的清晰。因此，在培訓的同時(shí)，我們不斷反思，將我們培訓的內容與我們平時(shí)的教學(xué)模式聯(lián)系起來(lái)，爭取真正的做到理論與實(shí)際相結合起來(lái)。這幾天的培訓，讓我們真正的收獲了很多的知識，使我收益匪淺，這些知識，將會(huì )使我日后的教學(xué)方向更加清晰、明朗，使我受益終身。
同時(shí)，也非常的感謝上級領(lǐng)導給我這次培訓的機會(huì )，以及株洲職院的領(lǐng)導老師給我無(wú)微不至的關(guān)懷，及時(shí)幫我們解決生活上、學(xué)習上的各種困難，讓我感受到了家的溫暖。同時(shí)，也使我對此次的培訓充滿(mǎn)信心。相信在我們大家共同的努力下，我們此次的培訓一定會(huì )取得圓滿(mǎn)的成功。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文20
一、從學(xué)徒到成為一個(gè)合格的中職汽修老師踏踏實(shí)實(shí)一年一步一個(gè)腳印走過(guò)來(lái)。
本人于1986年8月從汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)分配到青海省海南藏族自治州職業(yè)技術(shù)學(xué)校，從事汽車(chē)駕駛和維修工作，經(jīng)過(guò)二十幾年的不斷學(xué)習和經(jīng)驗的積累,逐漸成長(cháng)為業(yè)務(wù)骨干;由于這么多年在汽車(chē)維修教學(xué)工作的實(shí)踐和總結，對于這個(gè)專(zhuān)業(yè)教學(xué)有著(zhù)深刻的理解和體會(huì )。
我始終在教育教學(xué)工作中堅持“安全第一、誠信之上”的原則，始終把車(chē)輛的安全放在工作的第一位，教育學(xué)生不因利益誤導和欺詐客戶(hù)，堅持誠實(shí)守信的信念，這使得這些年來(lái)我的客戶(hù)都成為我的好朋友;在技術(shù)上勇于攻堅、解決修理難題，攻克了一個(gè)個(gè)難關(guān)，成為大家信賴(lài)的“技術(shù)能手”，哪怕是其他修理廠(chǎng)里遇到的一些技術(shù)難題，這樣只要有我們的團隊上手，都會(huì )迎刃而解。在汽車(chē)維修的教育教學(xué)工作中，不怕苦、不怕臟、不怕累，刻苦學(xué)習、努力鉆研，從擰好一顆螺絲釘做起，踏踏實(shí)實(shí)教會(huì )每個(gè)學(xué)生修好每一個(gè)故障、每一輛車(chē)，始終做到讓客戶(hù)滿(mǎn)意、放心用車(chē)。
二、攻堅克難，在教學(xué)實(shí)踐中探索，發(fā)現，解決汽車(chē)維修中的難點(diǎn)形成一套自己的維修體系。
近幾年來(lái)，通過(guò)運用自己所掌握的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗為我校解決了諸多汽車(chē)維修中的難點(diǎn)問(wèn)題,如：
1、帕薩特單缸5閥轎車(chē)進(jìn)排氣門(mén)修配裝復后斷裂案例分析
(1)現象：帕薩特轎車(chē)，排量為，單缸5閥。凸輪軸鏈板和氣門(mén)響聲很大，
裝配后著(zhù)車(chē)進(jìn)排氣門(mén)較容易斷裂。
(2)故障檢查：拆開(kāi)氣缸蓋，發(fā)現氣門(mén)嚴重積碳，顯然是平時(shí)車(chē)輛保養不好，以及所更換的機油品質(zhì)不佳，沒(méi)有按照保養周期定期進(jìn)行保養，機油油路堵塞，大小瓦磨損，氣缸蓋上面的機油壓力較低造成。
(3)故障測試：解體發(fā)動(dòng)機徹底清洗，更換大小瓦、更換大修包、以及更換已磨損的器件之后，進(jìn)行裝復，點(diǎn)火試車(chē)，發(fā)動(dòng)機工作平穩，噪聲消失，測試加速性能，猛踩加速踏板只聽(tīng)見(jiàn)“啪”的一聲響，發(fā)動(dòng)機即出現發(fā)抖，測試氣缸壓力第二缸為0kpa，用診斷儀檢測電控系統，無(wú)故障碼，拆下正時(shí)前蓋及氣缸蓋，轉動(dòng)曲軸到第一缸壓縮上止點(diǎn)，曲軸和排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)點(diǎn)對準，進(jìn)排氣凸輪軸兩缺口對應記號間的鏈銷(xiāo)是16個(gè)。拆下氣缸蓋，發(fā)現第二缸1個(gè)排氣門(mén)由卡簧位處斷開(kāi)，究其原因歸結到凸輪軸正時(shí)鏈條記號對得不準。
(4)故障分析：
a.氣門(mén)拆卸中受傷。拆氣門(mén)需用專(zhuān)用工具壓縮氣門(mén)彈簧取出卡簧，而一般汽車(chē)修理廠(chǎng)沒(méi)有專(zhuān)用工具，拆卸常用套筒卡在氣門(mén)頂端，以捶猛打套筒使卡簧自動(dòng)跳出。由于錘擊強烈振動(dòng)或套筒移位頂到氣門(mén)頂部，氣門(mén)材料較脆和卡簧位很細而細小裂紋，當裝回后發(fā)動(dòng)機高速運轉時(shí)，受傷出現斷裂。
b.氣門(mén)卡簧裝配不到位或清洗不干凈有雜物卡住，氣門(mén)不在中心位置，上下運動(dòng)時(shí)四周受力不均，從脆弱的地方扭斷。
c.更換的氣門(mén)質(zhì)量有問(wèn)題
d.正時(shí)裝配不對，頂斷氣門(mén)。
a和c的情況占現實(shí)中絕大多數。大眾系列轎車(chē)(如捷達王、帕薩特和奧迪)的發(fā)動(dòng)機都采用可變正時(shí)，它的工作特點(diǎn)是曲軸通過(guò)齒形傳動(dòng)帶首先驅動(dòng)排氣凸輪軸，排氣凸輪軸通過(guò)鏈條驅動(dòng)進(jìn)氣凸輪軸，系統只對進(jìn)氣凸輪軸進(jìn)行調整，排氣凸輪軸由曲軸正時(shí)齒帶驅動(dòng)，不能調整。進(jìn)氣凸輪軸調整是通過(guò)電控液壓活塞將油壓作用于鏈條收緊器來(lái)完成，工作油路與氣缸蓋油道相通。當發(fā)動(dòng)機轉速低時(shí)，可變氣門(mén)正時(shí)調節器下降，上部鏈條被放松，下部鏈條作用著(zhù)排氣凸輪軸旋轉拉力和調節器向下的推力。由于排氣凸輪軸在曲軸正時(shí)帶的作用下不可能逆時(shí)針?lè )崔D，所以進(jìn)氣凸輪軸受兩個(gè)力的共同作用：一是調節器推動(dòng)鏈條傳遞給排氣凸輪軸的拉力;二是在排氣凸輪軸正常旋轉帶動(dòng)下鏈條的拉力。
當發(fā)動(dòng)機處于小負荷工況時(shí)，控制油路打開(kāi)，鏈條收緊器在油壓的作用下保持正常位置，此時(shí)配氣相位無(wú)變化，這也是該系統的不調節位置。一旦發(fā)動(dòng)機轉速達到1300r/min，調整活塞將控制油路接通，鏈條收緊器在油壓的作用下，向下頂起，進(jìn)氣凸輪軸配氣相位變化，進(jìn)氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)刻提前。發(fā)動(dòng)機轉速超過(guò)3600r/min，調整結束，鏈條收緊器回到功率調整正常位置。
根據以上分析情況，進(jìn)氣凸輪軸提前角不是很大，維修中可能把兩個(gè)凸輪軸上記號間鏈節裝為15個(gè)或xx個(gè)，主要是由于沒(méi)有機油壓力，轉動(dòng)后凸輪軸收緊器上部不是在最高位，相當于正時(shí)提前工作的狀態(tài)，如果這樣的話(huà)發(fā)動(dòng)機出現難著(zhù)車(chē)、發(fā)抖加速無(wú)力，電控系統有00515故障碼(霍爾傳感器對正極短路/斷路或對搭鐵短路)加速使進(jìn)氣凸輪軸提前工作時(shí)，氣門(mén)不會(huì )與活塞相頂，退一步講，就算活塞頂到氣門(mén)，應該是進(jìn)氣門(mén)而不是排氣門(mén)，而且進(jìn)氣門(mén)受傷部位在中下部彎曲。我廠(chǎng)維修過(guò)的幾輛相通故障的大眾車(chē)，正時(shí)帶被拉斷，氣門(mén)都是中下部彎曲，沒(méi)有一個(gè)由卡簧處折斷，有些維修人員拆過(guò)氣門(mén)再裝回去莫名其妙地斷了，因為不懂正時(shí)提前系統工作原理，又找不到事故的真正原因，將事故歸結到凸輪軸鏈條裝錯，這一觀(guān)點(diǎn)有點(diǎn)勉強。
(5)結論：拆氣門(mén)時(shí)盡量用專(zhuān)用工具壓彈簧取出卡簧;實(shí)在條件有限時(shí)，用套筒卡住并用錘子輕打，千萬(wàn)不能讓套筒頂在氣門(mén)頂端上打，拆出后清洗干凈，仔細看氣門(mén)有無(wú)裂紋，更換氣門(mén)時(shí)要選信譽(yù)好的供貨商的貨;裝配前，氣缸蓋、氣門(mén)及彈簧要清洗干凈，卡簧裝到位;凸輪軸正時(shí)鏈條裝配時(shí)先用工具吧凸輪軸正時(shí)收緊器向上調到最高位，并讓凸輪軸上的小四方標記與軸承蓋上的小三角標記對準，且兩個(gè)記號之間的鏈節為16個(gè)，且發(fā)動(dòng)機曲軸與排氣凸輪軸兩個(gè)正時(shí)記號對準;著(zhù)車(chē)后讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉30min，剛開(kāi)始加速要緩慢一點(diǎn)，這樣如果氣門(mén)有雜物卡住或卡簧少量沒(méi)到位也能自動(dòng)排除。
2、日產(chǎn)尼�；鸹ㄈ湫凸收习咐治�
(1)現象：一輛日產(chǎn)尼桑風(fēng)度a32行駛9萬(wàn)公里，來(lái)我廠(chǎng)維修客戶(hù)稱(chēng)車(chē)無(wú)大的毛病，就是半年多來(lái)節氣門(mén)、噴油嘴、火花塞都沒(méi)有動(dòng)過(guò)，想著(zhù)應該清洗和更換火花塞了。修理工檢查時(shí)的確也沒(méi)有發(fā)現啥毛病。怠速平穩、加速也好，想想客戶(hù)說(shuō)的也有道理，于是清洗了節氣門(mén)噴油嘴，更換了火花塞，但是這樣便引來(lái)了問(wèn)題。
怠速比以前高100r/min，并且間歇性抖動(dòng)一下。間歇時(shí)間長(cháng)短不等，有時(shí)抖動(dòng)厲害、有時(shí)輕微顫抖，厲害時(shí)甚至熄火，立即點(diǎn)車(chē)又能重新啟動(dòng)。加速跟以前一樣。
(2)故障檢查：用車(chē)博士檢測，無(wú)故障存在，懷疑是油壓不穩。
(3)故障測試：接上油壓表后，油壓平穩，怠速時(shí)為。車(chē)本來(lái)好好的，想想也沒(méi)做別的，只是清洗、換火花塞，于是便告訴司機可能是電腦自學(xué)習的自適應過(guò)程，過(guò)一星期怠速就會(huì )降低，原來(lái)抖動(dòng)也將消失。一周后司機把車(chē)開(kāi)來(lái)，怠速和原來(lái)一樣了，但抖動(dòng)仍存在。既然怠速好了，那問(wèn)題肯定在火花塞上。此車(chē)裝的是白金火花塞，拆下新的火花塞，裝上舊火花塞，故障消失。
(4)故障分析：火花塞是點(diǎn)火系統重要的組成部分，其好壞和匹配直接影響發(fā)動(dòng)機性能和點(diǎn)火能量。選用火花塞時(shí)應注意：火花塞間隙應一致，一般為～;熱值應相同。
我國根據熱特性分為熱型和冷型火花塞，所謂熱特性是指火花塞瓷絕緣管裙部的熾熱端將熱傳導至發(fā)動(dòng)機冷卻系的能力，是在特定條件下的一種比較值。通常壓縮比為3～4的發(fā)動(dòng)機宜使用熱值為20～35的性火花塞;壓縮比為～7的發(fā)動(dòng)機使用145～200的冷型火花塞。
火花塞熱特性選取是否合適可以用絕緣體裙部的顏色來(lái)判斷，發(fā)動(dòng)機在怠速以外的正常工況下運行幾個(gè)小時(shí)后觀(guān)察裙部顏色，若裙部呈淺褐色并且干凈，說(shuō)明選型正確;若裙部轔色，說(shuō)明選用火花塞太冷;若裙部呈灰白色，且電極有被燒蝕痕跡，則選用的火花塞太特別是獨立點(diǎn)火的火花塞，若選用不正確將引起故障燈常亮。用電腦檢測是“點(diǎn)火線(xiàn)圈1、2、3、4、5、6短路”。
(5)結論：由于各種發(fā)動(dòng)機工作特性不同，沒(méi)有一種標準的火花塞能夠適應所有的發(fā)動(dòng)機。因此必須要根據發(fā)動(dòng)機的特性來(lái)選擇相適應的火花塞，這就是火花塞的選型。選型的基本原則是：“熱型”發(fā)動(dòng)機(大功率、大壓縮比、高轉速)應選配“冷型”火花塞(裙部長(cháng)度短、導熱長(cháng)度短);“冷型”發(fā)動(dòng)機(小功率、小壓縮比、低轉速)應選配“熱型”火花塞(裙部長(cháng)度長(cháng)、導熱長(cháng)度長(cháng))，以維持火花塞的熱平衡，使其工作溫度保持在500～850℃工作范圍。建議更換的新火花塞與原車(chē)舊火花塞的型號、電阻、耐高溫系數等參數要一致，普通火花塞間隙正常為。這也說(shuō)明了正確選用配件的重要性。
三、傳業(yè)授技、帶徒育人，真正做好傳、幫、帶，為社會(huì )輸送有用人才。
認真安排好學(xué)徒培訓工作提高學(xué)徒的理論水平和操作水平，搞好學(xué)徒培訓工作是我廠(chǎng)一項長(cháng)抓不懈的工作，為此我廠(chǎng)認真制定了培訓制度，要求每個(gè)班組每月至少組織兩次學(xué)徒培訓，開(kāi)展形式多樣的學(xué)徒培訓，對于新工轉崗工要求有師帶徒機制，有技術(shù)管理員鑒定合格后方可獨立上崗，始終給學(xué)徒安全操作敲響警鐘，增強學(xué)徒在維修中的責任感。
具體帶學(xué)生段如下：
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文21
7月24日，一個(gè)對別人很普通的日子，但是對于我來(lái)說(shuō)，卻是一個(gè)很特殊的日子。因為這一天，我很榮幸的成為上汽集團旗下安吉智行物流有限公司寧波分公司業(yè)務(wù)發(fā)展部的一員。不知不覺(jué)，已經(jīng)一年有余。在這一年里，學(xué)到了很多，得到了很多。這一切都離不開(kāi)企業(yè)的培養，領(lǐng)導的關(guān)懷，同事的幫助。每年上汽集團為我們上汽員工提供了大量學(xué)習成長(cháng)的機會(huì )，比如近日公司內部組織員工學(xué)習的《上汽合格汽車(chē)工人培訓》，從中收獲頗多。
常聽(tīng)前輩說(shuō)起，看一個(gè)企業(yè)是否優(yōu)秀，是否能發(fā)展的長(cháng)久，就看它的企業(yè)文化。上汽集團的企業(yè)文化讓我充分感受到了企業(yè)對員工的重視與培養，讓員工在一個(gè)能持續成長(cháng)與收獲幸福的平臺上與企業(yè)一起走的更遠�！罢\信、責任、合作”：體現集團對員工“為人”方面的期望;“創(chuàng )新、進(jìn)取、夢(mèng)想”：體現集團對員工“做事”方面的期望。相信在上汽集團的引領(lǐng)下，我們必定持續發(fā)揚敢闖敢試的創(chuàng )新精神，攻堅克難的拼搏精神，求真務(wù)實(shí)的實(shí)干精神，與企業(yè)攜手走向一個(gè)新的美好未來(lái)。
回顧去年的工作重點(diǎn)，20xx年集團持續深化體制機制改革，著(zhù)力營(yíng)造濃郁創(chuàng )新的氛圍。創(chuàng )新是一個(gè)企業(yè)能持續發(fā)展的靈魂，上汽集團為鼓勵創(chuàng )新，設置了“種子基金”，為每一位上汽員工提供了讓夢(mèng)想飛翔的翅膀。在上汽，你不僅能得到追求夢(mèng)想的助力，也有完善的技能人員培養體系。集團集合了技能培訓鑒定、職業(yè)技能競賽、技師工作室以及實(shí)訓基地等多種培養方式，打造具備高技能的人才隊伍，提高上汽集團的先進(jìn)制造能力。
上汽集團認真學(xué)習貫徹了黨的十九大精神和xxx的領(lǐng)導指示，糾正“四風(fēng)”不能止步，作風(fēng)建設永遠在路上。認真解讀了xxx《關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》，將環(huán)境保護一直作為企業(yè)的重要社會(huì )責任，且認真執行到底。
此次集團內部的汽車(chē)工人培訓，讓我對上汽集團有了進(jìn)一步的認識。我相信，在上汽文化優(yōu)秀的領(lǐng)指引、熏陶下，每一個(gè)上汽合格員工必定在這個(gè)大家庭里充分發(fā)揮個(gè)人的潛力，體現每一個(gè)崗位的價(jià)值。我相信，每一個(gè)上汽合格員工在這里得到發(fā)展、得以創(chuàng )新，不斷完善自身素質(zhì)、素養，不斷提升自身的價(jià)值、含金量，齊心合力將企業(yè)規模做大、實(shí)力做強、形象做優(yōu)!愿每一個(gè)上汽人在這個(gè)大家庭里都能實(shí)現自我的夢(mèng)想，愿上汽集團健康發(fā)展基業(yè)長(cháng)青!
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文22
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。人們在一貫追求汽車(chē)的安全性、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對舒適性的要求。
因而，空調系統作為現代轎車(chē)基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己汽車(chē)空調的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對于上海桑塔納轎車(chē)空調的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車(chē)的空調制冷系統，主要由直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機和蒸發(fā)器風(fēng)機等組成。通過(guò)自己的維修過(guò)程和同事的交流，總結出其常見(jiàn)故障的檢查及排除。桑塔納轎車(chē)制冷系統的常見(jiàn)故障，主要表現為系統不制冷和系統制冷量不足。
1、系統不制冷
(1)故障原因
打開(kāi)空調后，制冷系統不制冷的原因主要有：壓縮機驅動(dòng)皮帶過(guò)松或皮帶斷裂;制冷劑嚴重泄漏，低壓保護開(kāi)關(guān)起作用，壓縮機不能啟動(dòng);壓縮機軸承燒壞。
(2)檢查與排除
遇此故障，應首先檢查壓縮機驅動(dòng)皮帶有無(wú)破損或老化;皮帶張緊度是否符合規定。如果皮帶磨損嚴重或老化，應予更換。如果皮帶完好，可用手指施力(約50N)按壓皮帶檢查，其撓度應不于10mm。如果撓度過(guò)大，可拆去幾片調整墊，重新張緊，并使其符合規定。接著(zhù)，從外部查找系統有無(wú)泄漏之處。如果接頭處出現泄漏，應將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統壓力，或用檢漏儀查找有無(wú)泄漏。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應更換管路和易熔安全塞。最后，用聽(tīng)診器或長(cháng)起子在壓縮機軸承處聽(tīng)察有無(wú)異響。若有異響，表明壓縮機軸承有故障，應換裝新軸承。
2、系統產(chǎn)冷量不足
(1)故障原因
打開(kāi)空調后，系統產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足;系統臟堵;冷凝器風(fēng)機不轉;冷凝器周?chē)諝饬魍ú粫?冷卻不良;蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞;壓縮機電磁離合器打滑;壓縮機損壞，內部泄漏;外循環(huán)風(fēng)門(mén)未關(guān)，車(chē)外熱空氣進(jìn)入車(chē)內。
(2)檢查與排除
遇此故障，應首先用歧管壓力表檢查系統壓力，如果高壓低于，低壓低于，同時(shí)，從玻璃檢測窗中發(fā)現有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，表明制冷劑不足或有嚴重泄漏，應予檢查并補充制冷劑。檢修后，使發(fā)動(dòng)機以20xxrmin的轉速運轉，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側壓力應為～，高壓側壓力應為～。
接著(zhù)，檢查系統是否臟堵。系統臟堵，是指壓縮機運轉中產(chǎn)生的機械雜質(zhì)和制冷劑對系統內壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動(dòng)受阻。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側呈真空，高壓側壓力很低，同時(shí)，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結冰現象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機后再開(kāi)機也沒(méi)有多大變化，即說(shuō)明系統臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風(fēng)機不轉，多半是由于滑動(dòng)軸承缺油、軸承燒壞或電機繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，如果軸承缺油，可在電機后部滑動(dòng)軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號機械油進(jìn)行潤滑;如果滑動(dòng)軸承燒壞，可將電機后蓋拆下，按規定要求，換裝新軸承;如果電機繞組有斷路或短路故障，應分解電機進(jìn)一步檢修、或換裝新風(fēng)機。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文23
時(shí)間過(guò)的真快，轉瞬間，在浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司的實(shí)習立刻要瀕臨序幕了。在這半年多的時(shí)光，我學(xué)到了很多貨色，不僅有工作方面的，更學(xué)到了許多做人的情理，對我來(lái)說(shuō)受益匪淺。做為一個(gè)剛踏入社會(huì )的年青人來(lái)說(shuō)，什么都不懂，不任何社會(huì )教訓。不外，在友人跟共事的輔助下，我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境，這對我今后踏入新的工作崗位是十分有利的。除此以外，我還學(xué)會(huì )了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳說(shuō)自己的觀(guān)點(diǎn)，如何壓服別人認同本人的觀(guān)點(diǎn)。信任這些可貴的經(jīng)驗會(huì )成為我今后勝利的最主要的基石。實(shí)習是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必需領(lǐng)有的一段閱歷，它使我們在實(shí)際中懂得社會(huì )，讓咱們學(xué)到了良多在課堂上基本就學(xué)不到的常識，也翻開(kāi)了視線(xiàn)，增加了見(jiàn)識，為我們當前更好地服務(wù)社會(huì )打下了堅實(shí)的基本。
浙江正道車(chē)業(yè)服務(wù)有限公司成破于xx年4月，是一家以產(chǎn)業(yè)投資為背景、以整合工業(yè)鏈資源和再造業(yè)務(wù)流程為運作手腕、以供給汽車(chē)后市場(chǎng)品牌服務(wù)為目的的企業(yè)，公司以xxx車(chē)走正道，想到做到xxx為訴求，為寬大汽車(chē)用戶(hù)提供最高水準的服務(wù)。
我在公司先是辭職于汽車(chē)美容組重要，從事汽車(chē)漆面頤養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候因為對拋光機的使用不純熟，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處置，后來(lái)在同時(shí)的贊助下緩緩的提高理解了其中的應用技能。工作中就顯得輕松多了。實(shí)在汽車(chē)美容是一項比擬簡(jiǎn)略的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字xxx仔細xxx。我們公司對汽車(chē)美容工還有以下幾點(diǎn)準則：
1、耐煩過(guò)細：汽車(chē)美容是精致工作，相似工藝品的加工制造，必須有耐心，要不斷改進(jìn)。粗枝大葉輕易犯錯，稍有忽視就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。假如工作干得不細、不清，就會(huì )失去顧客。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光適度，會(huì )造成原有漆面的損壞、很難補救。因而，當呈現困難時(shí)要停下來(lái)，計劃好后再持續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容功課時(shí)，應依據部位及資料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力氣開(kāi)端實(shí)驗操作，直至速度、使勁大小滿(mǎn)意請求為止。
4、先試后用：為了保障作業(yè)要求，應在全面作業(yè)之前，在隱藏處小范疇內進(jìn)行試驗，以便控制情形準確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方式。
當初我已經(jīng)申請調到汽車(chē)維修區去了，不過(guò)剛從前做了多少天好多仍是很生疏，我想在回公司的時(shí)候必定會(huì )好好盡力做好工作，當真向那些經(jīng)驗豐盛的師傅學(xué)習，以學(xué)到更多的專(zhuān)業(yè)技巧知識，等待來(lái)日的到來(lái)。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文24
作為一名汽車(chē)修理員，我深有體會(huì )的是發(fā)動(dòng)機的修理，因為發(fā)送機是很特殊，是整個(gè)車(chē)輛行駛的關(guān)鍵，也可以說(shuō)是汽車(chē)的心臟。下面我就高壓泵的`維修和測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)拙見(jiàn)。
高壓泵供油時(shí)刻的調整BF6L913C發(fā)動(dòng)機的供油提前角為28”，油泵齒輪上有3個(gè)均布的長(cháng)形孔，供調整供油提前角用。發(fā)動(dòng)機正時(shí)齒輪室和飛輪上無(wú)任何標志，若拆泵時(shí)不作標記，要準確把握供油時(shí)刻往往很難，若拆開(kāi)正時(shí)齒輪室重對記號又很麻煩，我們采用以下辦法證明是切實(shí)可行的。發(fā)動(dòng)機皮帶輪外徑為240mm，則提前28o所對應的弧長(cháng)為（280××240）/360o=。
�。╨）按前述調節氣門(mén)的辦法找出1缸壓縮上止點(diǎn)的準確位置，并在正時(shí)齒輪室外及皮帶輪上刻好記號。
�。�2）再道時(shí)針搖轉曲軸（從風(fēng)機端看，逆發(fā)動(dòng)機運轉方向），使皮帶輪上的記號與齒輪室所刻記號之間的弧長(cháng)恰好為58mm。
�。�3）裝上高壓泵端面連接螺栓，排凈低壓油路和柱塞內的空氣，將油門(mén)置于最大供油位置，用套筒順時(shí)針緩慢搖轉油泵軸，至1缸油面剛剛波動(dòng)時(shí)停止轉動(dòng)。
�。�4）按規定扭矩裝上油泵齒輪上的三個(gè)緊固螺栓。按這種辦法調整供油提前角關(guān)鍵在于1缸上止點(diǎn)的準確位置和1缸油面波動(dòng)的瞬間，使用這種辦法只會(huì )使互缸上止點(diǎn)稍超前（因為5缸進(jìn)氣門(mén)與4缸排氣門(mén)重疊10o），從而造成供油提前角略小于28o，建議控制弧長(cháng)取60－65 m。（補償3o）。
關(guān)于測定軸瓦間隙的幾點(diǎn)看法曲軸配瓦是發(fā)動(dòng)機修理中的關(guān)鍵工序，有的修理工配瓦往往采用千分尺、量缸表測量單個(gè)軸頸度量軸瓦間隙。這種辦
法往往會(huì )得出錯誤的結論，尤其對于燒過(guò)瓦或使用了十多年的老設備。因為當軸承座孔（多缸機）的圓柱度接近0．05mm、曲軸彎曲度接近0．05mm時(shí)，彎軸對不同心的座孔的相互位置，從圖2可以明顯地看到，盡管單個(gè)軸頸量得的間隙在正常范圍內，但每個(gè)軸頸的間隙就大不一樣了。雖然修理工的手感、軸瓦的接觸痕跡能對配合間隙有感性認識，但沒(méi)有量化，不能作為重要的修理技術(shù)數據。怎樣才能工序合理、可靠地配瓦、準確地度量軸瓦間隙呢？我認為，在修燒過(guò)瓦的工齡很長(cháng)的發(fā)動(dòng)機時(shí)，應先用量缸表、千分尺測得每道軸承孔及軸頸的圓柱度（有條件的話(huà)，最好檢測多缸機的座孔的偏心度大小及曲軸彎曲度大�。�，在保證各道軸承不發(fā)生卡滯、軸瓦背壓足夠的情況下配瓦（若座孔橢圓度超差太多，分界面附近軸瓦刮得太多，會(huì )造成軸瓦松動(dòng)、打轉而嚴重拉瓦）。當各軸瓦接觸印痕及曲軸輕重適合（無(wú)卡滯）時(shí)，在各道軸瓦對稱(chēng)方向壓上0．5－0．7mm的保險絲，再測量保險絲厚度，可得出各道軸承的實(shí)際配合間隙。因為軸頸最大回轉半徑與瓦座偏心最大、最小處的擠壓，決定了保險絲厚度。顯然這種辦法已兼容了軸及座孔的不同心度，所以這是一種檢測軸瓦間隙的最客觀(guān)、最直接的辦法。
這就是我對修理發(fā)動(dòng)機的一點(diǎn)心得體會(huì )。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文25
在高溫酷暑的陪伴下渡過(guò)四十多天的中職專(zhuān)業(yè)教師培訓�；仡欉@段歷程,我的體會(huì )如下：
一、個(gè)人方面：
面對四年前的畢業(yè)母校,面對熟悉老師、校園讓我想起了在這讀書(shū)那快樂(lè )歲月。而再次來(lái)到這學(xué)習，同一樣的校園、同一樣的老師、同一樣的教室，而不同的是心態(tài)。上一次是懷著(zhù)對大學(xué)美好生活享望，這次確是背負學(xué)校使命，完成學(xué)校交給我的一個(gè)政治任務(wù)。這次培訓對于我來(lái)說(shuō)來(lái)之不易的,得到的收獲也沉甸甸的：首先，在學(xué)校我是一個(gè)剛從浙江剛回來(lái)幾個(gè)月的新人,學(xué)校能夠把這次機會(huì )給我說(shuō)明學(xué)校對我的重視，而對于我來(lái)說(shuō)背負的是歷史的使命和責任。再次，在這里我再次注入的是與自己相匹配的汽車(chē)知識血液。而這注血液正時(shí)我所需要的，它可促進(jìn)血液循環(huán)煥化出新的活力。其次，在這里我見(jiàn)到了當年一起在深圳打拼的同學(xué);一起浙江共事朋友;一起渡過(guò)兩年多的班主任、老師。最后，我認識了湖南省的同行們;認識到湖南中職教育的現狀;認識到湖南省汽車(chē)方面人才培訓的現狀。
二、學(xué)習方面：
這次培訓主題是職業(yè)教學(xué)改革，培訓內容分為:專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力、專(zhuān)業(yè)核心能力、頂崗實(shí)習和專(zhuān)業(yè)方向選修四大模塊。
首先、是專(zhuān)業(yè)教學(xué)能力模塊。通過(guò)對汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)的實(shí)地調研根據調研我們對湖南目前的汽車(chē)發(fā)展狀況;目前汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)的狀況;
目前從事汽車(chē)售后服務(wù)人員的狀況進(jìn)行了細致分析研究。得出汽車(chē)售后服務(wù)人員的基本素質(zhì)、專(zhuān)業(yè)能力、社會(huì )能力的要求，為我們中職教人才的培訓定位提供依據。通過(guò)調研究，我們知道中職學(xué)生在汽車(chē)售后服務(wù)人員占的比例，他們工作的狀況，企業(yè)對他有什么樣的需求這些都是直接關(guān)系到我們的教學(xué)。在企業(yè)中職學(xué)生主要的是從事機電維修的操作，在這個(gè)崗位它要求維修人員有熟練動(dòng)手力;有吃苦耐勞的精神;做事要細心務(wù)實(shí)。
其次、專(zhuān)業(yè)核心能力。主要是培訓發(fā)動(dòng)機拆裝與調整、底盤(pán)拆裝與調整、電器的拆裝與調整和汽車(chē)整車(chē)維護的技能知識。從事汽車(chē)實(shí)訓教學(xué)兩年多了，在這兩年中在做好教學(xué)工作的同時(shí)一直在深化自己的專(zhuān)業(yè)知識，也很想有機會(huì )再次走進(jìn)校園再學(xué)習，這次給了我很好的機會(huì )。雖然從培訓操作的內容很熟練了，但是如何做到規范是我學(xué)習的重中之中。通過(guò)這次培訓在以后的教學(xué)工作中可以給學(xué)生傳授再規范，更專(zhuān)業(yè)化具有實(shí)戰經(jīng)驗的汽車(chē)技能知識。
再次、頂崗實(shí)習。這次下到汽車(chē)服務(wù)企業(yè)4S店。主要是熟悉機電維修崗位的工作環(huán)境;了解汽車(chē)維修服務(wù)流程;學(xué)習4S店的“5S”管理和安全操作知識和掌據汽車(chē)整車(chē)維護技能操作方法。對于我來(lái)說(shuō)4S店并不陌生，它的管理、服務(wù)流程也深知。與我兩年前工作一樣，同樣的工作環(huán)境;同樣的工作狀況;同樣服務(wù)流程，不同還是心態(tài)，我要站在老師這個(gè)角色來(lái)看待過(guò)去的工作，去、分析、研究它，因為我們要培訓能夠在這個(gè)崗位所需要的人才。
最后、專(zhuān)業(yè)方向選修模塊。這個(gè)模塊是培訓汽車(chē)電控系統故障診斷與排除能力，主要培訓內容發(fā)動(dòng)機故障診斷、底盤(pán)故障診斷和汽車(chē)車(chē)身安全舒適性系統故障診斷。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，電子技術(shù)的在汽車(chē)上的應用越來(lái)越廣泛，而電子技術(shù)給汽車(chē)帶來(lái)是智能化，自動(dòng)化。使汽車(chē)的操作性能，行駛性能、制動(dòng)性能和轉向性能變得更加人性化。而汽車(chē)維修時(shí)電控系統是維修的重點(diǎn)，所以汽車(chē)電控系統的教學(xué)也成為了我們教學(xué)課程的四大塊之一。在這個(gè)模塊學(xué)習中，我帶著(zhù)自己在以前的工作存在的問(wèn)題和我想知道的問(wèn)題來(lái)學(xué)習，盡可能的完善知識點(diǎn)，為更好教學(xué)充電。
三、學(xué)習環(huán)境方面
再次來(lái)到湖南交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，走進(jìn)汽車(chē)實(shí)訓大樓，感覺(jué)這四年變化的教學(xué)設備。這里有善的系統化學(xué)設備、進(jìn)的汽車(chē)檢測儀器、充足的實(shí)訓操作設備，是我們中職學(xué)校無(wú)語(yǔ)倫比的，專(zhuān)業(yè)化的師資隊伍是我前進(jìn)的方向。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文26
當資料發(fā)下來(lái)時(shí)，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車(chē)的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點(diǎn)麻煩，有的從第一頁(yè)會(huì )接到最后。但我之前有接觸過(guò)汽車(chē)電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點(diǎn)明顯，感到學(xué)起來(lái)會(huì )有點(diǎn)得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車(chē)的整車(chē)電氣有了初步的了解。學(xué)校為了加強我們全校參賽同學(xué)的學(xué)習和信心，為了讓同學(xué)們在省競賽中能取得更好的成績(jì)，特意開(kāi)展了一個(gè)全校參賽同學(xué)的動(dòng)員大會(huì )和安排在學(xué)期結束后的12天加強訓練。我覺(jué)得這是個(gè)十分難得的學(xué)習專(zhuān)業(yè)技能的機會(huì )，自己就下定決心，努力參加完這個(gè)培訓。
雖然十二日的培訓不算長(cháng)，但讓我們學(xué)習到的東西卻無(wú)比之多。這十二天的高強度的培訓，有點(diǎn)辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途�、時(shí)間是值得的，讓我們學(xué)習到更加有用，更加專(zhuān)業(yè)的知識。雖然其他同學(xué)早已收拾好行李，回家過(guò)寒假了，但我們還要留在學(xué)校參加培訓，但我們覺(jué)得這十二天過(guò)得相當的充實(shí)，我們不僅在生活上互相幫助，在學(xué)習上，我們各施所長(cháng)，努力地去鉆研要學(xué)習的問(wèn)題，在專(zhuān)業(yè)技能上，我們又提高了一個(gè)層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實(shí)的基礎。
雖然作為師兄的我，很愿意帶著(zhù)這么優(yōu)秀的師弟們學(xué)習，在學(xué)習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學(xué)到了很多東西，我十分樂(lè )意地去教他們，我們一起跟著(zhù)指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個(gè)個(gè)疑點(diǎn)解決后，臉上一起露出笑意，我見(jiàn)到，感到很窩心。
讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個(gè)晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問(wèn)題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話(huà)，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動(dòng)，老師為我講的那番語(yǔ)重心長(cháng)的話(huà)語(yǔ)，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來(lái)
一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛(ài)的馮老師喲，我是不會(huì )忘記您們的教導的。
在這十二天培訓結束后，我覺(jué)得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來(lái)的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓時(shí)的要求來(lái)管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著(zhù)我們向目標前進(jìn)吧！
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文27
本人自參加工作以來(lái)，一直從事汽車(chē)維修工作。在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。在具體工作中主要做到以下幾點(diǎn)：
1.通過(guò)“看”發(fā)現車(chē)輛的使用狀況
(2)常規的“五油、三液、一媒”的檢查不可忽視，即對透平油、機油、自動(dòng)變速器油、轉向助力油、齒輪油、制動(dòng)液、冷卻液，刮水清洗液以及冷媒的檢查。絕大部分高級轎車(chē)上儀表燈全部用英文顯示，如wash fluid燈亮，應檢查清洗液和儲存器內液面，添加后即可消除該警報燈亮。如一輛奧迪轎車(chē)ABS燈點(diǎn)亮，似乎是一個(gè)大的故障，車(chē)主急忙趕往奧迪A6維修中心檢修，經(jīng)檢查發(fā)現就是制動(dòng)液容器內的液體低于警戒線(xiàn)，補充完制動(dòng)液后故障排除，解決起來(lái)多么簡(jiǎn)單。
(3)通過(guò)車(chē)用零件液體的品質(zhì)，來(lái)判斷故障。一輛廣州本田車(chē)雅閣7230轎車(chē)的自動(dòng)變速器油液變紫，而且有少量的混蝕物，此時(shí)行車(chē)中動(dòng)力不足，起速過(guò)慢。因此根據油液的顏色可斷定故障的原因是自動(dòng)變速器的故障而不是發(fā)動(dòng)機動(dòng)力不足，拆油底殼，檢查證明判斷是正確的。
(4)檢查線(xiàn)路也一樣重要。一輛雪鐵龍轎車(chē)左前輪不升也不降，而其他三輪傳動(dòng)正常。檢查發(fā)現該車(chē)左前空氣彈簧減振器排氣閥線(xiàn)斷開(kāi)，接通線(xiàn)路后左前輪活動(dòng)恢復正常。在看的過(guò)程應該仔細地看，認真地看，結合分析地看，而不是走馬觀(guān)花，這樣才能達到事半功倍的效果。
2.對車(chē)主或駕駛員進(jìn)行故障產(chǎn)生前和故障產(chǎn)生后車(chē)輛情況的查問(wèn)
駕駛員對自己駕駛的車(chē)輛情況最了解，是判斷故障的第一手資料。一般高級轎車(chē)駕駛員對車(chē)輛的重視程度甚高，一點(diǎn)點(diǎn)微小的變化，他都會(huì )到修理廠(chǎng)查詢(xún)，這一點(diǎn)是可以理解的，所以說(shuō)他們提供的情況是重要的。如一輛北京切諾基吉普車(chē)，加速性能差，并且起動(dòng)困難、耗油量大、排氣管冒黑煙。
通過(guò)詢(xún)問(wèn)得知，該車(chē)己運行12萬(wàn)km，除進(jìn)行機油和三濾維護外，沒(méi)有進(jìn)行過(guò)其他的項目作業(yè);該故障從出現至今已行駛1萬(wàn)km，故障不斷加重，排氣冒黑煙更嚴重，因此斷定火花塞間隙太大，拆檢發(fā)現兩電極間隙接近，更換火花塞后，故障排除。又如一輛林肯大陸轎車(chē)，加速性能很差，經(jīng)詢(xún)問(wèn)駕駛員得知，是由于更換火花塞后所引起的。拆下火花塞觀(guān)其型號也符合要求，斷定其點(diǎn)火順序搞錯，更正后，行駛正常。再如，一輛奔馳560ES轎車(chē)，在更換火花塞后不易起動(dòng)。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，裝用的火花塞間隙與普通火花塞的間隙相同，更正后，起動(dòng)正常。
總之，上述都是一些特例，也并不是說(shuō)通過(guò)“問(wèn)”可以完全得到正確的依據。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車(chē)輛、性能的掌握處于不同層次，因此在“問(wèn)”時(shí)，要尋找關(guān)鍵、重要的現象詢(xún)問(wèn)，并且對駕駛員的回答要能去偽存真。這一點(diǎn)對維修人員來(lái)說(shuō)是很困難的，關(guān)鍵在于對車(chē)輛結構、性能是否理解透徹。這就需要維修人員平時(shí)對理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗的積累，只有具備了這一點(diǎn)，“問(wèn)”的重要性才能得以充分體現。
3.利用“聞”來(lái)判斷故障點(diǎn)
通過(guò)對油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統基本的工作情況，通過(guò)對發(fā)動(dòng)機的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機的工作情況，從而為故障判斷提供指導。如一輛桑塔納20xxGSi轎車(chē)，怠速不穩，且急加速抖動(dòng)嚴重。通過(guò)對排放氣體氣味的分析，認為是高壓線(xiàn)有時(shí)斷火，更換后，故障排除“聞”在維修中比其他手段用得相對較少，但并不是說(shuō)它不重要，運用恰當在故障判斷上可以讓我們少走許多彎路。
4.“聽(tīng)”這也是維修人員常用的技能
最常聽(tīng)的一句話(huà)是“某某的水平真高，坐在大門(mén)口，車(chē)輛從他旁邊經(jīng)過(guò)就知道毛病在哪兒”。此話(huà)雖有些夸張，這也顯示了維修中聽(tīng)的重要性。聽(tīng)，首先要弄清故障的部位，分清響聲的類(lèi)型，況且現在的故障分析中，最多的是機械故障，所以說(shuō)“聽(tīng)功”是維修人員的基本功。如果找不準故障部位，維修中就會(huì )走許多彎路，浪費人力、物力和財力。如果是發(fā)動(dòng)機故障，就不能判為是自動(dòng)變速器故障。
如一輛上海帕薩特轎車(chē)熱車(chē)后有輕微的響聲，由于該車(chē)搭載的是自動(dòng)變速器，無(wú)法用踩下離合器踏板的方法來(lái)判斷故障的部位。經(jīng)過(guò)聽(tīng)診，最后拆檢發(fā)現6缸連桿軸承間隙過(guò)大造成發(fā)動(dòng)機異響。一個(gè)成熟的維修人員，應該認真總結各種響聲的特性，如連續性響與間斷性響、脆響與悶響、有規則與無(wú)規則響等，判斷出響聲，是學(xué)習一些特殊結構所必須的，掌握好它是很實(shí)用的。比如不能對裝備空氣懸掛的車(chē)輛談減振器泄油，對裝備自動(dòng)變速器的車(chē)輛不能談手動(dòng)擋的離合器。通過(guò)對聽(tīng)的經(jīng)驗不斷積累，可以把已有的理論上升為一種實(shí)際的技能，自己的水平才能得到不斷提高。
5.試車(chē)
以前的維修人員，只從事修理，對車(chē)輛維修和修竣后情況沒(méi)有一個(gè)感性認識，對故障的認識深度不夠，對故障的判斷準確性差。試車(chē)應該成為維修人員的基本技能。通過(guò)試車(chē)可以學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。如自動(dòng)變速器的維修，在修竣后無(wú)負荷運轉正常，有負荷時(shí)很可能掛擋后車(chē)輛不能行駛、高速斷火與換擋發(fā)闖，制動(dòng)時(shí)方向發(fā)抖等，如沒(méi)有切身的感覺(jué)，就會(huì )使故障的判斷蒙上一層面紗，造成判斷故障時(shí)的猶豫和不肯定。因此，試車(chē)可以給我們的維修工作帶來(lái)靈感，加快對故障的排除。
以上方法不是獨立的，綜合應用的效果肯定會(huì )讓你在維修、判斷故障方面走在別人的前列，成為維修高級轎車(chē)的行家。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文28
經(jīng)學(xué)校推薦，20xx年1月16日——7月30日，我到河南省職業(yè)中等專(zhuān)業(yè)學(xué)校參加由教育廳主辦的中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)骨干教師培訓班的學(xué)習。通過(guò)學(xué)習、交流，使我對現行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向，特別是汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認識，對本專(zhuān)業(yè)的技術(shù)運用以及發(fā)展趨勢和方向有了更進(jìn)一步的了解。在為期15天的學(xué)習中有如下體會(huì )：
一、專(zhuān)業(yè)理論知識進(jìn)一步豐富，技能水平進(jìn)一步加強
在學(xué)習期間，我們系統學(xué)習了發(fā)動(dòng)機構造與檢修、汽車(chē)底盤(pán)構造與維修，汽車(chē)電器構造與檢修、汽車(chē)駕駛訓練，并先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機試驗臺、汽車(chē)電器設備、汽車(chē)電子技術(shù)和汽油發(fā)動(dòng)機實(shí)驗臺的實(shí)踐。我感覺(jué)這段時(shí)間過(guò)的很充實(shí)，不僅學(xué)到了發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)等一些部件拆裝技術(shù)知識，而且對一些前沿的本田發(fā)動(dòng)機實(shí)訓臺進(jìn)行了深入的學(xué)習�，F代汽車(chē)具有先進(jìn)性和代表性的專(zhuān)業(yè)理論知識和技能操作的學(xué)習培訓，給了我實(shí)實(shí)在在的專(zhuān)業(yè)提升，使我的教學(xué)能力得到了提高。在汽車(chē)維修企業(yè)的實(shí)習，給了我汽車(chē)維修的實(shí)踐經(jīng)驗，真是受益匪淺。我為自己有幸參加此類(lèi)培訓感到慶幸，更為自己今后從事好專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作充滿(mǎn)信心。汽車(chē)駕駛模擬器的發(fā)展日新月異，也決定了我們的專(zhuān)業(yè)教學(xué)工作需與時(shí)俱進(jìn)。汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)驗臺專(zhuān)業(yè)建設是開(kāi)展一切相關(guān)工作的綱領(lǐng)性文件。我們汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)現在在專(zhuān)業(yè)建設方面，主要的問(wèn)題是學(xué)生學(xué)習的知識和技能能夠和現在的先進(jìn)技術(shù)接軌，畢業(yè)的學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后能夠馬上上崗，這對我們中職學(xué)校來(lái)說(shuō)尤其重要。而以往的模式所培養的學(xué)生，他們的理論水平低，同時(shí)技能水平也不行。造成了畢業(yè)生企業(yè)不歡迎，就業(yè)困難。通過(guò)培訓使我對職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目標和教學(xué)模式有了新的認識，我們可以適當降低對學(xué)生的要求，在教學(xué)過(guò)程中注重理論和實(shí)踐一體化，以實(shí)用為主，多給學(xué)生提供鍛煉的平臺。同時(shí)開(kāi)展有針對性的教學(xué)，以滿(mǎn)足當地汽車(chē)維修企業(yè)的需要。通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習與觀(guān)察，我還學(xué)習了一些汽車(chē)自動(dòng)變速器實(shí)訓臺手段與技巧，對如何更有效地完成職業(yè)教育，培養適應市場(chǎng)需求的汽車(chē)空調實(shí)驗臺技能性人才有了明確的思路、方法和手段。
二、在教學(xué)方法方面受益匪淺
在此次學(xué)習中，我覺(jué)得值得借鑒的方面可歸納以下幾點(diǎn)：
�。�、在理論教學(xué)中采用多媒體課件上課，利用攝像機拍攝拆裝等實(shí)踐操作的錄象。
�。�、在拆裝和工具的使用中嚴格按照修理廠(chǎng)的規范進(jìn)行，培養學(xué)生嚴謹細心的作風(fēng)。
�。�、鼓勵教師制作教學(xué)用實(shí)驗臺。既可提高教師能力，又能節省成本。
三、積極推動(dòng)課程改革，做課程改革的實(shí)踐者。
課程改革現在還處于探索階段，許多未知的領(lǐng)域需我們去進(jìn)行認真摸索和總結。經(jīng)過(guò)這次培訓，我認識到每一位教師都應積極參與到汽車(chē)
以上幾點(diǎn)就是我在駐馬店河南省交通技校參加汽車(chē)運用與維修培訓的一些想法和體會(huì )。通過(guò)這次培訓，我受益匪淺，在教育理念、專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能上都有了很大的進(jìn)步，在教育教學(xué)的研究和改革發(fā)展方面有了明確的目標和方向，自己的專(zhuān)業(yè)水平和業(yè)務(wù)能力也有了較大的提高。同時(shí)也深感自己責任重大，力爭在以后的教育教學(xué)中，更加認真刻苦，加強實(shí)踐，積極推動(dòng)學(xué)校汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)的建設和發(fā)展。
汽車(chē)維修培訓技術(shù)總結范文29
我公司汽車(chē)維修中心的安全生產(chǎn)和服務(wù)質(zhì)量工作，主要貫徹執行上級主管部門(mén)xx交通局及xx交委維管處的通知文件和工作指示，在上級部門(mén)領(lǐng)導的幫助指導下，有效地建立和完善我廠(chǎng)的安全防控體系，加強監督，落實(shí)各項安全管理措施，主要做好安全生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量?jì)蓚�(gè)方面的工作。
一、安全生產(chǎn)方面
完善安全管理機構人員和制度，落實(shí)安全生產(chǎn)責任制�！鞍踩前l(fā)展的保障”，為保障人民群眾的生命財產(chǎn)安全，預防安全事故的發(fā)生，根據《xxx安全生產(chǎn)法》等法律、法規及管理規定，不斷制訂和完善安全生產(chǎn)管理制度，并按要求嚴格執行。至今我廠(chǎng)未發(fā)生過(guò)一起安全生產(chǎn)事故，在日常中切實(shí)做以下工作：
1、通過(guò)安全教育培訓，要求全體員工嚴格執行規章制度和生產(chǎn)設備操作規程，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全生產(chǎn)方針，根據崗位職能，員工上崗前必須進(jìn)行安全教育培訓，特殊工種需持證上崗，并經(jīng)考核合格后才能上崗。
2、加強安全生產(chǎn)工作，落實(shí)“以人為本、安全第一”為方針，將安全生產(chǎn)責任制層級落實(shí)到廠(chǎng)長(cháng)、班組長(cháng)、組員個(gè)人，實(shí)行互相監督機制。
3、每周組織安全生產(chǎn)工作總結例會(huì )，定期組織安全生產(chǎn)檢查，發(fā)現安全隱患及時(shí)整改，消防設施保證有效投入使用，并要求人人懂得使用消防器材。
4、生產(chǎn)設備做到專(zhuān)人使用和定期維護保養，嚴禁機械生產(chǎn)設備帶病或或超負荷運轉。
5、車(chē)間車(chē)輛移位，禁止無(wú)駕駛證照的人員駕車(chē)移位或路面試車(chē)。
6、嚴格執行公司制訂的安全生產(chǎn)工作管理措施，下班前做好關(guān)閉電源、關(guān)2閉機器設備、關(guān)閉門(mén)窗、收拾工具、清潔車(chē)間衛生，自覺(jué)做好消除隱患工作。
二、經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量方面
為了提高汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)水平，繼續打造“誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)單位”金漆招牌，切實(shí)為廣大汽車(chē)用戶(hù)提供方便及時(shí)、優(yōu)質(zhì)可靠、價(jià)格合理的維修服務(wù)，維護消費者的合法權益，樹(shù)立汽車(chē)維修行業(yè)良好的社會(huì )形象，打造好企業(yè)品牌，以促進(jìn)業(yè)務(wù)發(fā)展。按照規定建立健全各項管理制度，認真貫徹落實(shí)“全國汽車(chē)維修行業(yè)服務(wù)公約”，要求服務(wù)公約上墻，落實(shí)維修服務(wù)“五公開(kāi)”制度，即：公開(kāi)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，懸掛經(jīng)營(yíng)許可證和標志牌，依法經(jīng)營(yíng);公開(kāi)維修質(zhì)量保證期，向客戶(hù)提出承諾，保證質(zhì)量;公開(kāi)維修工時(shí)定額和收費標準，合理收費;公開(kāi)汽車(chē)配件價(jià)格，讓顧客自由選擇;公開(kāi)企業(yè)技術(shù)負責人和維修技術(shù)人員基本情況，廣泛接受車(chē)主和社會(huì )的監督。并按二類(lèi)以上維修企業(yè)將相關(guān)技術(shù)標準、規范上墻，要求維修操作人員嚴格執行技術(shù)標準和規范，同時(shí)也使消費者了解技術(shù)標準和規范內容，增強維權意識和自我保護能力。為進(jìn)一步提高機動(dòng)車(chē)維修質(zhì)量，提高經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提高在用車(chē)輛的技術(shù)狀況，確保車(chē)輛行車(chē)安全，根據有關(guān)法律法規規定，切實(shí)做好日常工作如下：
1、嚴格遵守《xxx道路運輸條例》、《廣東省機動(dòng)車(chē)維修管理條例》、xxx《機動(dòng)車(chē)維修管理規定》等法規規章，誠實(shí)信用，合法經(jīng)營(yíng)，加強質(zhì)量管理，提升維修技術(shù)水平。
2、建立健全維修質(zhì)量監督管理體系，明確崗位職責，責任到人;質(zhì)量管理要從源頭抓起，把好人員技術(shù)關(guān)、配件入庫關(guān)、設備儀器鑒定關(guān)，開(kāi)展經(jīng)常性的質(zhì)量分析會(huì )，確立“以質(zhì)量求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念。
3、嚴格執行有關(guān)機動(dòng)車(chē)維護工藝方面的技術(shù)規范和標準，認真落實(shí)“三檢”3制度、派工單制度、出廠(chǎng)合格證制度，做好維修記錄，健全維修技術(shù)檔案。
4、加強配件管理，健全配件采購、保管、領(lǐng)用制度，有入庫驗收單、質(zhì)量抽查記錄，不出現“三無(wú)”或偽劣產(chǎn)品。
5、堅持合同維修，用維修合同來(lái)規范和約束承托修雙方的權利和義務(wù)，以此來(lái)明確維修質(zhì)量的重要性和妥善解決一些糾紛與矛盾。
6、實(shí)行質(zhì)量保證期制度，做好質(zhì)量信息反饋工作，在質(zhì)保期內出現因維修質(zhì)量原因造成機動(dòng)車(chē)故障，按《廣東省機動(dòng)車(chē)維修管理條例》規定，應當及時(shí)采取“無(wú)償返修”等補救措施，返修率控制在5%以下。
7、嚴格按照廣州市有關(guān)機動(dòng)車(chē)二級維護送檢規定進(jìn)行二級維護竣工送檢，堅決杜絕不維護，減、漏項維護送檢及代送檢的現象，確保送檢一次合格率在85%以上。
8、向社會(huì )作出公開(kāi)承諾：熱情接待、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、誠信為本、收費合理、杜絕假冒活動(dòng);經(jīng)營(yíng)戶(hù)紛紛向社會(huì )公開(kāi)作出規范經(jīng)營(yíng)、保證質(zhì)量、文明生產(chǎn)、接受監督的服務(wù)承諾。對客戶(hù)免費進(jìn)行汽車(chē)尾氣檢測，提供汽車(chē)使用、維護技術(shù)咨詢(xún);對四輪定位、輪胎動(dòng)平衡進(jìn)行優(yōu)惠，開(kāi)展維修質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量回訪(fǎng)追蹤，以豐富多彩的形式營(yíng)造和諧融洽的維修市場(chǎng)環(huán)境。
公司通過(guò)近幾年的建設和經(jīng)營(yíng)，我們經(jīng)營(yíng)各方面的功能不斷完善，經(jīng)濟承載能力不斷提高，但總的看，經(jīng)營(yíng)的框架還沒(méi)有完全拉開(kāi)，現有的基礎設施剛剛配套完善，經(jīng)營(yíng)環(huán)境才得到初步改善，還不能適應公司快速發(fā)展的需要。我們必須緊緊抓住技術(shù)實(shí)力和服務(wù)態(tài)度這兩個(gè)方面不放松，進(jìn)一步加大經(jīng)營(yíng)力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場(chǎng)競爭力。
雖然這幾年我公司的經(jīng)營(yíng)取得的成績(jì)有目共睹，得到了廣大客戶(hù)和主管部門(mén)的認可和好評，但仍有許多方面不能滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的要求，如售后服務(wù)缺乏4主動(dòng)、服務(wù)態(tài)度缺乏熱情的問(wèn)題，維修質(zhì)量不高、經(jīng)營(yíng)運作不夠規范的問(wèn)題等。我們必須牢固樹(shù)立抓住“為客戶(hù)負責，挖潛增效，創(chuàng )造效益”的經(jīng)營(yíng)思想，堅持不懈地抓好服務(wù)質(zhì)量建設，樹(shù)立公司的良好形象，創(chuàng )造良好的工作業(yè)績(jì)。
在今后的工作中我們制定了“三個(gè)確�！惫ぷ髂繕耍�
(一)搶時(shí)間、爭主動(dòng)，確保工作進(jìn)度。公司工作的各個(gè)環(huán)節都一定要牢固樹(shù)立速度就是質(zhì)量、速度就是效益、速度就是責任的意識，緊抓速度這個(gè)環(huán)節不放松，早計劃、早安排、早設計、早行動(dòng)。要制定周密具體、切實(shí)可行的維修保養方案，科學(xué)安排，每項維修保養工作什么時(shí)候開(kāi)工，什么時(shí)候完工，都要有詳細的進(jìn)度打算，在實(shí)施中嚴格按進(jìn)度工作，只能提前，不能拖后。
(二)嚴格維修標準，確保工作質(zhì)量。汽車(chē)維修保養工作是客戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)，是評價(jià)一個(gè)維修企業(yè)水平的重要指標，如果質(zhì)量上出現了問(wèn)題，我們無(wú)法向客戶(hù)交待，無(wú)法向主管部門(mén)交待，也無(wú)法和我們自己交待。對此，我們公司的態(tài)度是十分明確的，不論哪個(gè)維修班組，只要在質(zhì)量上出現問(wèn)題，我們就要嚴肅追究責任，絕不姑息遷就。各部門(mén)要把工作質(zhì)量作為頭等大事來(lái)抓，組織得力人員盯上、靠上，加強對維修環(huán)節全過(guò)程的管理，確保工作質(zhì)量達到要求，真正把每一個(gè)維修項目建成精品項目、招牌項目。
(三)堅持規范作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。在工作的每一個(gè)環(huán)節，我們要始終堅持“安全第一”的工作原則，樹(shù)立安全就是效益的觀(guān)念，下大氣力排除安全生產(chǎn)的隱患�，F在我公司的安全生產(chǎn)形勢是好的，這一點(diǎn)一定要得到保持，如果一旦發(fā)生安全事故，對公司的經(jīng)營(yíng)一定會(huì )造成嚴重的影響，更為嚴重的是會(huì )給受害者(可能是我們自己)造成很大的身心傷害和財力浪費。這一點(diǎn)作為我們每一個(gè)維修行業(yè)的從業(yè)者都應該有切身的體會(huì )。在新的一年里公司的發(fā)展任務(wù)已經(jīng)非常明確，我們要腳踏實(shí)地，從公司發(fā)展的高度出發(fā)，從一切為了客戶(hù)的服務(wù)宗旨上出發(fā)，明確目標，突出重點(diǎn)，扎實(shí)工作，建立一套責任清楚、獎懲合理的管理制度。
公司將涉及公司發(fā)展的承攬業(yè)務(wù)量、創(chuàng )造效益額、維修質(zhì)量、工作進(jìn)度、服務(wù)態(tài)度等每一個(gè)環(huán)節納入管理之中，明確每一個(gè)崗位的責任，制定相應的獎罰標準。真正讓賢者有其位、能者有其惠，根據個(gè)人的工作能力、工作態(tài)度、工作成績(jì)真正拉開(kāi)收入檔次，激勵每一位職工以更大的熱情、更大的干勁、更精的技術(shù)投入工作，共同努力開(kāi)創(chuàng )新局面，創(chuàng )造美好的明天。
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