大學(xué)畢業(yè)生就業(yè)調查顯示，高達96%的學(xué)生認為今年就業(yè)形勢嚴峻，但是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生們顯然不用面對這么大的壓力。

　　吉林大學(xué)學(xué)工辦的畢業(yè)生輔導員李老師告訴記者：“今年吉大車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的就業(yè)情況非常好。目前就業(yè)率在95%以上，約有60%的學(xué)生進(jìn)入了各大汽車(chē)企業(yè)，從事與技術(shù)相關(guān)的工作�！北本├砉ご髮W(xué)就業(yè)指導中心提供的數據顯示，今年車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)就業(yè)率高達100%。190名應屆畢業(yè)生中，53人選擇了進(jìn)入汽車(chē)企業(yè)，54人選擇了與汽車(chē)相關(guān)的工作。清華大學(xué)、中國農業(yè)大學(xué)等高校的汽車(chē)系就業(yè)統計數字還沒(méi)有公布，但是“不錯”、“非常好”是各高校汽車(chē)專(zhuān)業(yè)就業(yè)負責人常掛在嘴邊的詞。

　　老師們說(shuō)，汽車(chē)系學(xué)生搶手的現象已經(jīng)持續了幾年。那么這些搶手學(xué)生到汽車(chē)企業(yè)之后的情況又怎么樣呢？

　　記者對此組織了大量采訪(fǎng)、調查，結果發(fā)現這兩年到汽車(chē)企業(yè)的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)大學(xué)畢業(yè)生，流失現象非常嚴重。汽車(chē)系畢業(yè)生為何要離開(kāi)汽車(chē)企業(yè)？

　　工作氛圍與設想的相去甚遠

　　“我決定離開(kāi)這里了！”

　　6月底，在安徽一家汽車(chē)企業(yè)技術(shù)中心工作即將滿(mǎn)一年的賀尚終于做出了這個(gè)決定，并通過(guò)短信息告訴了他的朋友們。

　　記者從很多汽車(chē)企業(yè)的員工那里都聽(tīng)到了這樣的信息：汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生在汽車(chē)企業(yè)工作不滿(mǎn)一年就紛紛離開(kāi)�！叭ツ晡覀円黄饋�(lái)的畢業(yè)生，已經(jīng)有一半選擇了離開(kāi)�！辟R尚對記者說(shuō)。

　　賀尚是北京一所知名高校車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)2006屆畢業(yè)生。去年6月，他非常順利地被一家汽車(chē)企業(yè)錄用，并簽署了一份為期3年的勞動(dòng)合同。

　　近幾年，國內汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展，對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才需求越來(lái)越大，汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生就業(yè)形勢年年看漲，大多提前半年就已經(jīng)與企業(yè)簽訂了合同。但是進(jìn)入汽車(chē)企業(yè)后，他們卻發(fā)現工作氛圍與他們設想的相去甚遠。

　　“在技術(shù)部門(mén)工作，原想就是純粹做技術(shù)研發(fā)，誰(shuí)知道還要應付太多領(lǐng)導安排的雜活兒，整天忙于瑣事，無(wú)法真正鉆研技術(shù)�！辟R尚說(shuō)。過(guò)了一年的試用期后，企業(yè)的員工勞動(dòng)合同期要續簽到5年�！耙幌�5年的青春可能就在這樣的瑣事中消磨，還不如趁早離開(kāi)�！彼�說(shuō)。

　　在一家國有汽車(chē)公司工作的小彥說(shuō)：“國企的管理制度還比較官僚，人際關(guān)系太復雜，我們這些剛畢業(yè)的希望從事技術(shù)工作的學(xué)生們難以應付�！�

　　在上海一家發(fā)動(dòng)機企業(yè)工作的劉良告訴記者，國企的薪酬激勵體制不健全，招聘時(shí)承諾的培訓也不到位�！捌鋵�(shí)去年這家企業(yè)來(lái)我們學(xué)校招聘時(shí)，師兄師姐們就打電話(huà)建議我們別去�，F在真是后悔呀！”他說(shuō)。

　　王樂(lè )也正打算辭職�！拔覀儗W(xué)技術(shù)的都挺理想化，到企業(yè)后就感覺(jué)到對企業(yè)機制的不適應�！蓖鯓�(lè )說(shuō)，“國內的企業(yè)行政和研發(fā)之間存在協(xié)調問(wèn)題。在研發(fā)過(guò)程中行政領(lǐng)導干預過(guò)多，影響了研發(fā)的過(guò)程，限制工程師的思路和對品質(zhì)的追求，研發(fā)和行政誰(shuí)主誰(shuí)次的關(guān)系不清�！边@與王樂(lè )曾經(jīng)的“造精品車(chē)”的理想相去甚遠。

　　加班時(shí)間長(cháng)、工資低、

　　地域偏僻都是離職原因

　　畢業(yè)三年的李豐在蘇州一家汽車(chē)企業(yè)海外市場(chǎng)部做技術(shù)支持工作，他已經(jīng)遞交了辭職申請�！肮ぷ魈�累了，周六不休息，從早上7時(shí)干到晚上7時(shí)。加班成了日�，F象，時(shí)間長(cháng)了人就受不了了�！睋�說(shuō)，一周6天工作制在不少汽車(chē)企業(yè)都是普遍現象。李豐現在甚至對制造業(yè)產(chǎn)生了厭煩情緒，“以后再也不干制造業(yè)了�！彼�說(shuō)。

　　去年從北京一家汽車(chē)企業(yè)辭職的小劉很直率地談到了薪酬問(wèn)題。他說(shuō)：“我2003年本科畢業(yè)進(jìn)入這家企業(yè)的研發(fā)中心，當時(shí)每月工資1200元，工作了兩年多，離職時(shí)月工資1500元，而那時(shí)正是汽車(chē)行業(yè)大好的年景�！毙�劉離開(kāi)企業(yè)，找了一份與汽車(chē)行業(yè)完全不相干的工作：公共廁所建筑監理。第一個(gè)月他拿到了3000元的工資。談到這里，小劉無(wú)奈地笑了。

　　地域也是導致汽車(chē)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生工作不久辭職的因素之一。

　　在廣西一家零部件集團工作的女生郝新一到玉林就哭了�！皼](méi)想到這是一個(gè)‘鳥(niǎo)不拉屎’的地方”。不過(guò)，面對第一份工作，她還是非常珍惜，一再規勸自己耐住寂寞，在那里堅持了10個(gè)月。今年“五一”，郝新終于遞交了辭職報告，“生活問(wèn)題不能解決，工作也就干不長(cháng)久�！彼�說(shuō)。

　　類(lèi)似情況在東風(fēng)公司技術(shù)中心的一位新員工身上也發(fā)生過(guò)。他認為十堰地方太小，看不到發(fā)展前景，毅然跳槽去了廣州一家汽車(chē)企業(yè)。他調侃說(shuō)：“十堰作為汽車(chē)。