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06年哈職院高數汽車(chē)制造實(shí)習報告
06年哈職院高數汽車(chē)制造實(shí)習報告
一、實(shí)習背景
哈爾濱俗稱(chēng)“冰城”，位居亞太經(jīng)濟發(fā)展區的腹地，是溝通東北亞、歐洲和太平洋的交通樞紐。哈爾濱以冰雪文化運動(dòng)而出名�！」枮I人文歷史悠久，薈萃北方少數民族歷史文化于一身，融合中外文化精要于一城。有“東方小巴黎”之稱(chēng)。
二、實(shí)習意義
三年的系統理論學(xué)習，使我基本掌握了外貿的基礎知識，諸如：數控機床的的操作流程。但是，應該承認，如果沒(méi)有將自己學(xué)到的理論通過(guò)實(shí)踐被自己所真正掌握，應該說(shuō)對自己今后找到一份稱(chēng)心的工作還是會(huì )造成一定困難的。只有通過(guò)一段時(shí)間的實(shí)習，才能夠將書(shū)本上學(xué)到的知識運用到實(shí)際情況中去，解決實(shí)際問(wèn)題，為今后的工作打下堅實(shí)的基礎。三年來(lái)第一次來(lái)到一個(gè)真正需要你去工作的地方，真是一件令人興奮的事情。一個(gè)星期的生產(chǎn)實(shí)習，我們逐步了解了這些工廠(chǎng)的生產(chǎn)情況，與本專(zhuān)業(yè)有關(guān)的各種知識，廠(chǎng)里各工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學(xué)知識與實(shí)際的應用，電子技術(shù)在電子設備的應用，精密機械制造在機器制造的應用等等理論與實(shí)際的相結合，讓我們大開(kāi)眼界。也是對以前所學(xué)知識的一個(gè)初審吧！這次生產(chǎn)實(shí)習對于我們以后學(xué)習、找工作也真是受益菲淺，在短短的一個(gè)星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個(gè)社會(huì )，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！ 從這里，我們初涉社會(huì )的開(kāi)端，邁向美好而殘酷的未來(lái)，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路,但方向只有一個(gè),那就是前進(jìn),永不言棄,永不退縮! 三、實(shí)習內容
哈爾濱軸承廠(chǎng)是中國三大軸承之一是行業(yè)大型骨干企業(yè)。能生產(chǎn)內徑1MM-400MM的所有型號產(chǎn)品，曾經(jīng)為神州五號和長(cháng)征系列火箭配套。“打造精品、竭誠服務(wù)、創(chuàng )造效益”是哈軸的企業(yè)宗旨。公司還成立了專(zhuān)門(mén)的技工學(xué)校，是中國僅有的3家專(zhuān)門(mén)技工學(xué)校之一。為國家和單位提供了很多技術(shù)工人。
哈爾濱輕型車(chē)廠(chǎng)是中國第一汽車(chē)集團的全資子公司、輕型車(chē)生產(chǎn)基地。成立于1993年9月。工廠(chǎng)現有職工4400人，固定資產(chǎn)原值4。6億元，凈值3。3億元。全部占地面積75萬(wàn)平方米。主要生產(chǎn)設備1767臺。日前汽車(chē)生產(chǎn)能力6萬(wàn)輛。哈爾濱輕型車(chē)廠(chǎng)的前身是始建于1965年的航天工業(yè)部直屬廠(chǎng)國營(yíng)星光機器廠(chǎng)。該廠(chǎng)先后承擔了40余種軍品的科研生產(chǎn)任務(wù)，為國防建設做出了重要貢獻。該廠(chǎng)從1973年9月起開(kāi)始研制492型汽油發(fā)動(dòng)機和130型輕型載貨汽車(chē)，從此走上“軍轉民”的道路。1983年成為輕型車(chē)國家定點(diǎn)生產(chǎn)廠(chǎng)并開(kāi)始大批量生產(chǎn)。1988年汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機產(chǎn)量均超過(guò)1.5萬(wàn)輛（臺），成為當時(shí)國內5個(gè)年產(chǎn)超萬(wàn)輛的輕型車(chē)廠(chǎng)之一。1993年，該廠(chǎng)加入中國第一汽車(chē)集團，走上了集團化、專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)汽車(chē)的道路。加入一汽集團后，集團公司把成熟產(chǎn)品CA1040、CA1046系列“小解放”輕型車(chē)直接投入哈輕廠(chǎng)生產(chǎn)。1994年9月，工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)出第二主導產(chǎn)品CA1021U2型轎貨車(chē)。1995年在2噸級解放輕卡和1噸級轎貨車(chē)兩個(gè)基本車(chē)型的基礎上制定了“平臺“戰略，工廠(chǎng)逐漸形成了單、雙排，長(cháng)、短軸距，廂式型，柴、汽油型、普通型、標準型、豪華型等70余種型號的系列產(chǎn)品。從1997年末至2000年初，哈輕廠(chǎng)用了二年多時(shí)間完成了”小解放“產(chǎn)品換型工作。換型后的CA1041、CA1047系列汽車(chē)與換型前的CA1040、CA1046系列汽車(chē)相比，動(dòng)力性、經(jīng)濟性大幅提高。其車(chē)身匹配的是目前國內輕型車(chē)中檔次最高的100P駕駛室，整車(chē)技術(shù)水平在國內處于領(lǐng)先地位。轎貨車(chē)分別采用日本海拉克斯和五十鈴型車(chē)身造型，采用一汽集團公司最新開(kāi)發(fā)的4G22E型電噴發(fā)動(dòng)機及動(dòng)力轉向、ABS、中央門(mén)鎖等多項新技術(shù)，其動(dòng)力性、經(jīng)濟性、制動(dòng)性能、采用性等均處于國內領(lǐng)先水平。該廠(chǎng)產(chǎn)品無(wú)愧于‘解放“這一中國汽車(chē)的著(zhù)名品牌。哈輕廠(chǎng)成立以來(lái)，始終把抓質(zhì)量擺在各項工作的首位，不間斷地開(kāi)展提高產(chǎn)品質(zhì)量活動(dòng)。1995年，該廠(chǎng)生產(chǎn)的”小解放“輕卡被評為”中國公認名牌產(chǎn)品“;1996年，哈輕廠(chǎng)在哈爾濱市首家獲得SO9001質(zhì)量管理體制認證證書(shū)；2000年4月，在海南舉行的全國名優(yōu)皮卡質(zhì)量拉力賽中，哈輕廠(chǎng)三輛參蹇轎貨車(chē)分別取得一、二、四名。哈輕廠(chǎng)在全國24個(gè)省市自治區共擁有200多個(gè)經(jīng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)。進(jìn)入一汽集團幾年來(lái)，哈輕廠(chǎng)共生產(chǎn)和銷(xiāo)售解放輕卡和轎貨車(chē)8萬(wàn)余輛，并出口到沙特、南非等17個(gè)國家，累計出口1700余輛。第一汽車(chē)集團哈爾濱變速箱廠(chǎng)（原哈爾濱汽車(chē)齒輪廠(chǎng))，是一汽集團的全資子公司，始建于1955年，是國家機械行業(yè)大型骨干企業(yè)，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)理事單位，是國家定點(diǎn)生產(chǎn)汽車(chē)變速箱、取力箱、驅動(dòng)橋齒輪及汽車(chē)齒輪的專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)家，中國齒輪行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)。工廠(chǎng)于1997年通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認證，并獲國際互認聯(lián)盟（IQNET）證書(shū)�！ 」S(chǎng)配有COMPAQ網(wǎng)絡(luò )工作站，運用pro/E三維設計軟件進(jìn)行全方位的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)設計�？蛇M(jìn)行變速箱總成疲勞壽命試驗、同步器換擋壽命試驗以及同步器性能、靜強度、傳動(dòng)效率和噪音試驗的產(chǎn)品實(shí)驗室。強大的展品實(shí)驗手段是產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度和開(kāi)發(fā)質(zhì)量得到保證，使工廠(chǎng)產(chǎn)品投放市場(chǎng)后，性能和質(zhì)量均達到用戶(hù)滿(mǎn)意。工廠(chǎng)擁有國際先進(jìn)設備美國格里森設備機組、鳳凰機組；臺灣數控車(chē)床、臺灣大力加工中心、數控高效滾齒機；奧地利愛(ài)協(xié)林熱處理箱式爐；三條變速箱總裝配線(xiàn)。為保證產(chǎn)品加工質(zhì)量，工廠(chǎng)先后引進(jìn)德國klingelnbergCNC滾刀磨床、STUDER高精度萬(wàn)能內外圓磨床、SAACKECNC插刀磨床、HURTHCNC帶在線(xiàn)測量的剃刀磨床。實(shí)習地點(diǎn)：哈爾濱軸承廠(chǎng)：哈爾濱軸承廠(chǎng)是中國軸承行業(yè)大型骨干企業(yè)之一，其產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國，為了進(jìn)一步擴大哈軸產(chǎn)品的銷(xiāo)路，特在中國東北工業(yè)重鎮沈陽(yáng)設立哈爾濱軸承總廠(chǎng)沈陽(yáng)銷(xiāo)售處。并嚴格按照ISO9000運行建立健全了質(zhì)量保證體系。并于2000年7月通過(guò)GB/TI9001-1994（idtISO9001：1994）標準，產(chǎn)品具有可靠的保證，深受廣大用戶(hù)信賴(lài)和好評。 這是我們實(shí)習的第一天，我們來(lái)到了軸承廠(chǎng)，顧名思義，這是一家生產(chǎn)軸承的廠(chǎng)家。來(lái)到該廠(chǎng)，該廠(chǎng)負責人首先介紹了一下軸承廠(chǎng)的一些生產(chǎn)情況。 在負責人的介紹下我們了解到，軸承廠(chǎng)，是集科研、生產(chǎn)、檢測、銷(xiāo)售、工程服務(wù)于一體的現代化企業(yè)，是中國500家機械器材制造企業(yè)之一。專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各種民用，軍用軸承設備。一天的參觀(guān)，在學(xué)習之余，也對該廠(chǎng)有了一個(gè)初步的印象，雖然該廠(chǎng)用了許多先進(jìn)的機器，但實(shí)話(huà)說(shuō)，這里的自動(dòng)化程度，實(shí)在不敢恭維，而工人的工作條件，也實(shí)在是一般！同組的同學(xué)對我說(shuō)，你不要要求得太高，他們制造的是精密軸承，這么精密的物品，要想完成自動(dòng)化生產(chǎn)實(shí)在不容易，或許是吧！但作為中國工業(yè)中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產(chǎn)辦法！ 第二天早上我們在學(xué)校門(mén)口集合，首先由老師進(jìn)行了實(shí)習動(dòng)員，老師簡(jiǎn)要介紹了本周的實(shí)習安排并著(zhù)重強調了實(shí)習中的安全問(wèn)題，接下來(lái)老師做了相關(guān)講話(huà)。 大約9：00左右開(kāi)始參觀(guān)并研習各個(gè)實(shí)驗室。
在參觀(guān)過(guò)程中，老師介紹了汽車(chē)的基本結構，簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)就是汽車(chē)由一個(gè)裝置和四個(gè)系組成：一個(gè)裝置是指發(fā)動(dòng)機裝置，四個(gè)系分別為：傳動(dòng)系，行駛系，轉向系和制動(dòng)系。 此外老師還介紹了實(shí)驗室陳列的各個(gè)年代的發(fā)動(dòng)機的性能狀況。從老師的講解中我對發(fā)動(dòng)機的構造及工作原理有了更為清晰的認識：簡(jiǎn)單上講發(fā)動(dòng)機就是一個(gè)能量轉換機構,即將汽油或柴油的熱能，通過(guò)在密封汽缸內燃燒氣體，氣體膨脹時(shí)推動(dòng)活塞作功，轉變?yōu)闄C械能，這是發(fā)動(dòng)機最基本原理。發(fā)動(dòng)機所有結構都是為能量轉換服務(wù)的，雖然發(fā)動(dòng)機伴隨著(zhù)汽車(chē)走過(guò)了100多年的歷史，無(wú)論是在設計上、制造上、工藝上還是在性能上、控制上都有很大的提高，其基本原理仍然未變。 在實(shí)習過(guò)程但中，老師著(zhù)重介紹了汽車(chē)電器及電噴系統和汽車(chē)微機控制故障檢測診斷系統，使我們對汽車(chē)結構及最新技術(shù)有了更為進(jìn)一步的了解和認識。 第三天的實(shí)習繼續了前兩天的流程，由于我們對齒輪廠(chǎng)的了解太少，所以只知道這是個(gè)生產(chǎn)齒輪的廠(chǎng)，而且老師介紹說(shuō)齒輪廠(chǎng)的工作流程和軸承廠(chǎng)很是相似，所以在參觀(guān)中就不免有所遺漏，遺憾啊，寶貴的一次機會(huì )就這么被我浪費了
參觀(guān)學(xué)習結束。 四、感想
幾天的綜合實(shí)習一晃而過(guò)，現在想想，收獲頗多，也很快樂(lè )！
到今天為止，我們的綜合交通實(shí)習就要告一段落了，心中還真有些留戀與不舍。在實(shí)習過(guò)程當中，我收獲了知識，收獲了快樂(lè )，收獲了經(jīng)驗，更收獲了做人的道理；而這些都是由老師老師帶給我們的，下面從實(shí)習效果和個(gè)人感想兩個(gè)方面分別闡述：
這次的實(shí)習可以用兩個(gè)字來(lái)形容——成功，非常成功！
首先，我們能深切感受到院領(lǐng)導和老師從我們專(zhuān)業(yè)的具體情況出發(fā)，切身實(shí)地地為我們著(zhù)想，所以才有了這次實(shí)習的具體而貼切的安排：一周的有關(guān)車(chē)輛方面的實(shí)習。雖然在實(shí)習在操作上有些困難，但對于本次實(shí)習的綜合安排我們感到滿(mǎn)意，非常滿(mǎn)意！ 通過(guò)幾天的實(shí)習參觀(guān)，對汽車(chē)的總體構造又有了進(jìn)一步的認識，特別是對一些新技術(shù)如汽車(chē)電噴系統和故障檢測診斷系統有了清晰的感性認識。 其實(shí)，了解發(fā)動(dòng)機才是了解汽車(chē)的充要條件。通過(guò)本次實(shí)習我深深地了解到，只有了解了發(fā)動(dòng)機才算真正了解了汽車(chē)。這是一個(gè)富于創(chuàng )造的時(shí)代，那些發(fā)動(dòng)機設計者們，不斷地將最新科技與發(fā)動(dòng)機融為一體，把發(fā)動(dòng)機變成一個(gè)復雜的機電一體化產(chǎn)品，使發(fā)動(dòng)機性能達到近乎完善的程度。
尤其是這幾天來(lái)的實(shí)習，老師真是付出了很大的心血。聯(lián)系哈爾濱一汽輕型車(chē)制造廠(chǎng)，是我們對汽車(chē)安全和汽車(chē)狀況檢測有了更深的了解的認識；特別是汽車(chē)制造廠(chǎng)的實(shí)習，讓我們獲益匪淺，而且我們是第一次享受參觀(guān)新車(chē)的學(xué)生，我感到由衷的幸運和感激，感謝老師��！
更重要的是，這次實(shí)習使我懂得了很多做人的道理和潛規則，知道了自己身上的不足，也從老師身上學(xué)到了很多！
其實(shí)，我們班同學(xué)的素質(zhì)挺低的，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：我們在每次見(jiàn)到實(shí)習地的負責人之后，都只是傻傻的站著(zhù)，連聲招呼都不會(huì )打，這是交際的基本要求啊，我們是去學(xué)習人家的東西的，不是去考察的，對長(cháng)輩的尊重，是做人的基本要素。但是我們做到了么？沒(méi)有，我們沒(méi)有幾個(gè)同學(xué)有這樣的意識與道德素質(zhì)，幸虧每次民老師您都在打圓場(chǎng)，您總是引導著(zhù)我們對長(cháng)輩們尊敬些，更尊敬些，要時(shí)刻抱著(zhù)學(xué)習的態(tài)度，抱著(zhù)感激的態(tài)度！
幾天的實(shí)習過(guò)去了，我收獲的更多是如何做人，從老師身上，我看到了一個(gè)求學(xué)者的風(fēng)范，我們要時(shí)刻保持學(xué)習的態(tài)度和謙虛，感激的品格，我做得遠遠不夠，在人生以后的歷程當中，我會(huì )努力！
不論做什么事情，先學(xué)會(huì )做人，做好人！
——這是本次實(shí)習教給我的，更是老師您教給我的！
參觀(guān)學(xué)習中老師不間斷的講解，老師和中心負責老師也一直全程隨同我們學(xué)習，站立了很長(cháng)的時(shí)間，尊敬的老師們，真是辛苦了。你們是最負責的老師，最值得尊敬的老師！
老師，謝謝你們
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