汽修畢業(yè)實(shí)習工作日記
導讀：行政部的曾主任分配我去長(cháng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。想了解更多的實(shí)習日記，請跟小編來(lái)應屆畢業(yè)生日記網(wǎng)吧。
7月13日
今天是我上班的第一天，我帶著(zhù)期望、興奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門(mén)就聽(tīng)到某個(gè)部門(mén)的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺(jué)到眾合力還蠻有文化氛圍。
隨后，行政部的曾主任分配我去長(cháng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(cháng)讓盧炳初組長(cháng)帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會(huì )，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長(cháng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人(工作兩年)、組員程金建是河南人(讀機械的)、組員張文忠是湖北人(技術(shù)型)。
由于是第一天來(lái)，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開(kāi)車(chē)蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車(chē)構造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現在組裝在整部車(chē)，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱(chēng)記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢(xún)其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：
一、我在扭緊車(chē)輪螺絲時(shí)，沒(méi)有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車(chē)輪螺絲一定要鈕緊。
二、防凍液加的方式:
1.先擰開(kāi)水箱上面的加蓋子
2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓(出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個(gè)鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開(kāi))，徹底放完之前水箱里的水
3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲(在節溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車(chē)而異)
4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲
5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。
6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一般踩油門(mén)至3000轉以上，直至散熱器風(fēng)扇轉動(dòng)散熱，即松油門(mén)，(這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì )下降一些)讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠(chǎng)規定的那根線(xiàn)。(一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機體的循環(huán)管子中會(huì )有氣泡，這樣會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的散熱，一定要排空氣)
7.擰緊水箱蓋子，完畢!
注：一般小型車(chē)水箱的容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)(水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰)，還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。
在這一天里，組員的工作熱情如同太陽(yáng)一般，感染著(zhù)我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢?我覺(jué)得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司創(chuàng )造財富。
7月14日
雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因為我不眼睡呢?不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來(lái)要求自己。
8點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(cháng)說(shuō)要開(kāi)會(huì )。我原先總以為只是清點(diǎn)人數，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長(cháng)提出問(wèn)題(總結一下并提出最近幾天出現的比較難以解決的問(wèn)題)、解決問(wèn)題(怎么解決的)、信息反饋(由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個(gè)問(wèn)題等)。通過(guò)大家討論，互相交流，達到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長(cháng)發(fā)言：
1、 前段時(shí)間出現的問(wèn)題(某一組在6月份修完車(chē)之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶(hù)過(guò)來(lái)投訴;
首先說(shuō)這些事情的嚴重性：如果這部車(chē)出了車(chē)禍，到時(shí)要誰(shuí)負責呢?“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現大的交通事故，可以在車(chē)間做維修的師傅都可以要坐牢。通過(guò)一些必要的處罰來(lái)讓給大家敲個(gè)警鐘。
2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績(jì)、以及接下來(lái)的奮斗目標;
3、安全問(wèn)題
生命是革命的本錢(qián)，沒(méi)有了最基本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。
3、協(xié)同管理
長(cháng)安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己(學(xué)徒、實(shí)習生)，才能將我們長(cháng)安站管理好。
我覺(jué)得這種企業(yè)的內部管理還是比較好的，能調動(dòng)員工的積極性，共同創(chuàng )造更多的'財富。
大家工作時(shí)的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時(shí)間。不 知不覺(jué)又到了午餐時(shí)間(12點(diǎn))，組員(馳哥、忠哥、建哥)叫我先去吃飯。而我想跟著(zhù)“大部隊”走，只因為我們是一個(gè)團隊。我選擇繼續工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。
下午，車(chē)輛比較修，我在工作之余跟忠哥、、建哥聊天。大家都覺(jué)得現在汽車(chē)電子電路非常重要�？粗�(zhù)忠哥檢測并修理汽車(chē)電子電路，而我呢?不懂!不過(guò)，這只是暫時(shí)性的，我相信在不久的將來(lái)，我也會(huì )的。
今天我又有一些收獲：
汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿(mǎn)蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
活性碳有吸附功能，當汽車(chē)運行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐(吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機回路的燃油蒸氣)。
發(fā)動(dòng)機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。
從1995年起，我國規定所有新出廠(chǎng)的汽車(chē)必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機之前。每只100元左右。
加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì )往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì )嗆油，所以在添加到快滿(mǎn)的時(shí)候要慢一些，另外注意不要添加太滿(mǎn)，這樣不僅會(huì )嗆油，對我們的炭罐還會(huì )有極大的傷害。
加油太滿(mǎn)有害處，太滿(mǎn)的話(huà)，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿(mǎn)，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開(kāi)始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。
如果車(chē)輛油箱加油過(guò)多(油箱口能見(jiàn)油)造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式(不要加到跳槍為止)。
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