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最美貨車(chē)司機事跡材料（精選5篇）
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，許多人都有過(guò)寫(xiě)事跡的經(jīng)歷，對事跡都不陌生吧，事跡可以起到宣傳典型人物、引導良好風(fēng)氣的作用。到底應如何擬定事跡呢？下面是小編收集整理的最美貨車(chē)司機事跡材料（精選5篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
最美貨車(chē)司機事跡材料1
他是小車(chē)一中隊一名普通的客貨車(chē)駕駛員，xxxx年xx月出生，xxxx年x月參加工作，中技文化程度，xxxx年x月重組整合后由物業(yè)公司調入我中隊。該同志在普通的駕駛員工作崗位上，始終嚴格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)，早出晚歸，較好的完成了各項安全、生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)任務(wù)，能自覺(jué)遵守公司的各項規章制度，始終堅持安全第一的思想，自駕駛車(chē)輛以來(lái)，從沒(méi)有發(fā)生過(guò)任何事故。
多年以來(lái)，他同志駕駛車(chē)輛馳騁于隴東黃土高原，操勞在施工現場(chǎng)，不叫苦不叫累，處處為用戶(hù)著(zhù)想，深受用戶(hù)的歡迎和稱(chēng)贊。
他在幾年的出車(chē)配合中，始終作到隨叫隨到，工作中不擺架子、不提條件、不講價(jià)錢(qián)，而且一有空閑，不是維護設備，就是幫著(zhù)用戶(hù)干這干那。作為一名客貨車(chē)駕駛員，主要執行的任務(wù)就是物業(yè)公司的生產(chǎn)配屬，長(cháng)途任務(wù)更是家常便飯，他在執行各項任務(wù)時(shí)不挑肥揀瘦，用戶(hù)安排到哪就干到哪。起早貪黑，總是能夠安全、優(yōu)質(zhì)的執行完任務(wù)，贏(yíng)得用戶(hù)的信賴(lài)。在他配屬的物業(yè)二公司，提起他人人都豎大拇指，在作用車(chē)計劃時(shí)，總是問(wèn)他的車(chē)在不在，能不能給安排過(guò)去？
作為駕駛員，常年在外出車(chē)，家庭照顧不上，且妻子由于企業(yè)重組改制后長(cháng)期在陜北從事采油工作，六歲的女兒無(wú)人照看。為了搞好工作，他忍痛將女兒留在了父母家里，他常說(shuō)：“本來(lái)咱干的就是照顧不上家庭的事，再讓人家替咱操心多過(guò)意不去”。由于工作忙，他有時(shí)一、兩個(gè)月都顧不上回家，女兒見(jiàn)了他都直往一邊躲，這樣的場(chǎng)面誰(shuí)見(jiàn)了都會(huì )心酸。他與妻子見(jiàn)面的時(shí)間就更少了，妻子到陜北工作的一年中只回過(guò)兩次家，而作為駕駛員的他本可以利用工作之便常去看看、安慰妻子，但他每次到陜北執行任務(wù)時(shí)，都只是給妻子打一個(gè)電話(huà)，因為他知道，配屬單位隨時(shí)都有可能用車(chē)，不能因自己的一點(diǎn)兒女私情而耽誤工作。為此，妻子常常埋怨他，而他卻常對妻子說(shuō)：“公司現在面臨很大的市場(chǎng)挑戰，小車(chē)一隊是一個(gè)家，只有每個(gè)人都有舍小家顧大家的精神，才能在激烈的市場(chǎng)競爭中生存下去�！�
今年以來(lái)，各用車(chē)單位都在壓縮成本，控制費用，物業(yè)二公司將用車(chē)量由原來(lái)的五臺車(chē)壓縮為三臺車(chē)，這無(wú)形中增加了他同志的工作量，同時(shí)也增加了工作難度。其他配屬的駕駛員都想打退堂鼓，而他同志為了站穩日漸萎縮的市場(chǎng)，默默承受著(zhù)越來(lái)越大的工作壓力，同時(shí)，他還主動(dòng)做好其他駕駛員的工作，并利用自己以前的關(guān)系，多方聯(lián)系市場(chǎng)，為另外兩臺車(chē)找到了新的配屬單位。有人曾對他說(shuō)：“你管那么多閑事干嗎？自己有地方跑車(chē)就行了�！彼麉s笑著(zhù)說(shuō)：“多一個(gè)市場(chǎng)就多一份收入，整體效益提高了，對我們大家都有好處�！逼降�、真實(shí)的回答，道出了一名普通駕駛員希望公司發(fā)展、壯大的`心聲。
他雖然只是一名普通的駕駛員，但他在工作中卻以一名黨員的標準嚴格要求自己，不挑肥揀瘦，他還經(jīng)常參與中隊駕駛員的技術(shù)教育工作。隊上有幾名年輕駕駛員，由于駕車(chē)時(shí)間短，缺乏行車(chē)經(jīng)驗，總喜歡向他請教問(wèn)題，因為他總是有問(wèn)必答，耐心細致地講解，有時(shí)為了講得清楚，還對著(zhù)車(chē)輛現場(chǎng)比劃。
今年，在市場(chǎng)疲軟、用戶(hù)壓縮費用、車(chē)輛任務(wù)嚴重吃不飽的情況下，他卻憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、高度的信譽(yù)贏(yíng)得了客戶(hù)，截止10月底完成勞務(wù)收入9.6萬(wàn)元，完成計劃的118.9%，創(chuàng )利潤1.79萬(wàn)元，為計劃的112%，居同類(lèi)車(chē)型單車(chē)任務(wù)第一名，為小車(chē)一中隊整體任務(wù)的完成做出了突出貢獻。
最美貨車(chē)司機事跡材料2
我叫xxx是xxxx處xxxx所工程車(chē)司機，在人生的道路上每個(gè)人都在用自己的足跡書(shū)寫(xiě)著(zhù)自己的歷史，在浪潮洶涌的今天，許多人正在以無(wú)私的工作態(tài)度和忘我的敬業(yè)精神在平凡的崗位上默默無(wú)聞、無(wú)聲無(wú)息地奉獻著(zhù)，為自己所從事的事業(yè)付出了滿(mǎn)腔熱忱，捧出了全部真誠。我雖然沒(méi)有驚天動(dòng)地地業(yè)績(jì)，也沒(méi)有世人皆知的名譽(yù)，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業(yè)精神。
xxxxx工程車(chē)有九臺，我除了在上班出車(chē)外，通過(guò)專(zhuān)研和刻苦學(xué)習，掌握簡(jiǎn)單的汽車(chē)維修技術(shù)，對車(chē)輛進(jìn)行基本的保養和排查。有時(shí)工作時(shí)間排不開(kāi)，就用自己的'業(yè)余時(shí)間排查故障車(chē)輛，確保車(chē)輛能正常運轉和出車(chē)率達到百分之百，做好對每臺車(chē)輛的行車(chē)記錄。在平時(shí)的工作中加強對車(chē)輛的愛(ài)護工作，時(shí)時(shí)刻刻嚴格要求自己，增強工作的敬業(yè)心，得到了領(lǐng)導和同事的一致好評。
20xx年抗冰時(shí)期，日夜兼程，雨雪無(wú)阻，駕駛著(zhù)撒鹽車(chē)在所轄路段抗冰除雪，出車(chē)前和下班后都對撒鹽車(chē)進(jìn)行檢查，確保在工作中能夠正常運行，確保過(guò)往車(chē)輛安全暢通的行車(chē)。連續工作十幾天，每天只有幾個(gè)小時(shí)的休息時(shí)間，這種敬業(yè)精神得到了領(lǐng)導的肯定。
交通行車(chē)安全是各項安全工作中的重中之重，積極學(xué)習交通法規，遵守交通規則和駕駛員管理條例。以吸取教訓，總結經(jīng)驗，聽(tīng)取其他司機的技術(shù)優(yōu)點(diǎn)，彌補自己的缺點(diǎn)，在不斷學(xué)習自己駕駛技術(shù)的同時(shí)，不斷增強自己的各項素質(zhì)，提高自己的駕駛水平。這些年在工作中得到了領(lǐng)導和同事的認可，先后被評為了優(yōu)秀個(gè)人和連續兩年被評為優(yōu)秀駕駛員光榮稱(chēng)號。
覺(jué)得自己的價(jià)值取向是正確的，自己的職業(yè)是崇高的，在工作這幾年來(lái)，一直在自己平凡的崗位上忘我地工作著(zhù)，能為自己所熱愛(ài)和追求的事業(yè)默默奉獻，是很快樂(lè )的書(shū)寫(xiě)著(zhù)人生。
最美貨車(chē)司機事跡材料3
xxx，現年38歲，現在是生產(chǎn)保障公司固定機械部一名門(mén)機司機，也固機部三班的班長(cháng)，港口門(mén)機司機個(gè)人先進(jìn)事跡。自xxxx年7月入港至今已有近21個(gè)年頭，一直在門(mén)機司機崗位上奉獻著(zhù)。
自從進(jìn)到xx港后，從踏進(jìn)大門(mén)的那一刻起，他就立志把這里作為自己為之奮斗和奉獻的地方。從那一刻起無(wú)論春夏秋冬都能隨時(shí)聽(tīng)從領(lǐng)導的安排和部署，學(xué)習時(shí)認真領(lǐng)會(huì )在當時(shí)的學(xué)員當中，成績(jì)一直名列前茅，成為當時(shí)的佼佼者，理論知識和實(shí)際的操作技術(shù)都能夠達到標準要求，為了能掌握好每一項動(dòng)作要求，寧可中午不休息也要把它弄明白，其他學(xué)員私下里暗暗叫他“拼命三郎”，就是這種拼命精神，把自己鍛煉成在僅僅7個(gè)月的時(shí)間就能夠達到獨立駕機的水平。由于當時(shí)生產(chǎn)設備還不完善，在工作中當時(shí)還有船吊作業(yè)，駕駛船吊是一份苦差事，無(wú)論嚴寒酷暑工作地點(diǎn)是在露天的高高駕駛臺上，冬天冒著(zhù)零下20多度的嚴寒一站就是十多個(gè)小時(shí)，腳凍麻了只能“運動(dòng)取暖”，整個(gè)裝束如圣誕老人般的臃腫。
夏天，30多度的`高溫炙烤著(zhù)甲板，上邊的溫度高達50多度，在那里沒(méi)有遮陽(yáng)的地方，也是一站就是10小時(shí)，所以那時(shí)來(lái)做這項工作的人很少，一般人吃不了這樣的苦，就打退堂鼓了。但是他不但堅持下來(lái)而且還成了這里的“高手”。再從事門(mén)機駕駛期間，任勞任怨，在工作繁忙、人員緊張時(shí)主動(dòng)加班檢點(diǎn)。并在工作中積極總結自己的操作經(jīng)驗，毫不保留的傳授給其他同事，這些受到大家的認可，多次獲得和股份公司的獎項。xxx年獲得xx港頒發(fā)“十佳崗位標兵”；xx年獲得xx港“十佳技術(shù)能手”；20xx年在年度技術(shù)比武中榮登“技術(shù)比武第一”名的佳譽(yù)；XX年獲得xx港固機部“安全標兵”；xx年獲得xx市“先進(jìn)工作者”。
獲得榮譽(yù)后他沒(méi)有“坐老本”，而是處處起到表率和示范作用。擔任班長(cháng)后，對自己的要求更為嚴格，能以身作責，無(wú)論是冒雨錨定門(mén)機的現場(chǎng)還是在寒風(fēng)中檢查設備的碼頭都有他身先士卒的身影。在隨著(zhù)xx港的發(fā)展壯大，來(lái)加入的實(shí)習人員和學(xué)習的學(xué)員也增加了，他因為自己的高超的技術(shù)，也步入帶學(xué)員的行列，截止到20xx年年底月份先后帶學(xué)員近20名，而且都在各自的崗位上成績(jì)優(yōu)異。為xx港億噸大港建設提供了強大的人才儲備，用他自己的話(huà)“我不奢求太多”，我希望我所付出和一切都能夠為這個(gè)大家庭有所益，不給自己留下遺憾與愧疚”。
xx年的工作當中給予了他一個(gè)充實(shí)的自我，不斷完善的自由天空，無(wú)論知識、能力還是個(gè)人的素質(zhì)，都獲益匪淺。他來(lái)自普通的農村，所以我更懂得xx港提供的工作機會(huì )。把更多的精力放在工作中，更不敢有絲毫的怠慢和松懈，在工作的時(shí)候始終為責任繃緊一根弦。從點(diǎn)點(diǎn)滴滴的工作中，我會(huì )細心積累工作經(jīng)驗。是操作技能不斷的提高，服從領(lǐng)導工作安排，任勞任怨，有是連續加班也毫無(wú)怨言，踏踏實(shí)實(shí)，勤勤懇懇干好本職工作，在日常生活中也能處處以自己的行為影響其他周?chē)娜藛T，帶動(dòng)大家戮力齊心，多次本班組獲得xx港“先進(jìn)班組”。
最美貨車(chē)司機事跡材料4
一個(gè)響亮的名字為人所銘記，一個(gè)感人的事跡在泉城乃至全國口口相傳。他就是山東“最美司機”宋洋山東交運集團的一名普通司機。
3月9日上午，宋洋駕車(chē)載著(zhù)33名乘客，沿濟聊高速公路返回濟南途中，突發(fā)腦干出血，在失去意識前的短短100秒內，他強忍病痛，拼盡最后一絲氣力，用右手代替失去知覺(jué)的左手，成功完成減速變道、�？繎避�(chē)道、打開(kāi)雙閃警示燈、拉起手剎、開(kāi)啟車(chē)門(mén)疏散乘客等一系列安全操作，最后昏倒在方向盤(pán)上。經(jīng)過(guò)11天的搶救，終因病情過(guò)重去世，年僅34歲宋洋以其在生死剎那間的英勇壯舉，交出了一張出色的人生答卷。
沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，宋洋以其默默的行為彰顯了對崗位的熱愛(ài)、對乘客的社會(huì )擔當，“撰寫(xiě)”出激勵我們愛(ài)崗敬業(yè)的一本生動(dòng)教材他與杭州的“最美司機”吳斌一樣，都是道德的楷模、時(shí)代的`典范，共同為全社會(huì )樹(shù)立起了一座精神文明的豐碑。
近期，我們不斷被“平民英雄”的壯舉感動(dòng)著(zhù)：除了吳斌、宋洋們，還有“最美女教師”、“最美媽媽”、“最美……”，他們的共同點(diǎn)在于，在人生的某個(gè)關(guān)鍵瞬間，都在用自己的“近乎本能”又“超越本能”的舉動(dòng)釋放了人性的光輝。而瞬間的背后，則是平日養成的職業(yè)素養、職業(yè)道德，以及美好的人性。
宋洋同志的壯舉，也是職業(yè)道德的長(cháng)期積淀。在日常工作中，宋洋業(yè)務(wù)過(guò)硬，精益求精，始終牢記“安全第一，旅客至上”的理念，時(shí)刻把旅客的安危放在首位。他累計行車(chē)71萬(wàn)公里，運送旅客8萬(wàn)余人次，從未發(fā)生過(guò)任何安全事故，被評為“五星駕駛員”。他在生命最后一刻艱難完成的一系列動(dòng)作，最真實(shí)地展現了一名職業(yè)駕駛員高度的職業(yè)素養。只有當敬業(yè)成了習慣，深入骨髓，才有可能在生命的最后瞬間爆發(fā)出超乎想象的能量。因為在他心中，職責就是生命。
當世人感嘆“世風(fēng)日下”，感嘆人間“真情淡薄”的時(shí)候，一個(gè)個(gè)“最美”的道德典型在告訴我們，即使“從來(lái)都有丑惡”，但“從來(lái)也不缺美好”。這就如同羅丹所說(shuō)：“生活中不是缺少美，而是缺少發(fā)現�！逼鋵�(shí)，在各行各業(yè)，都存在著(zhù)像宋洋這樣忠于職守、愛(ài)崗敬業(yè)的人。
時(shí)代需要英雄，濟南需要典型，社會(huì )需要榜樣。宋洋譜寫(xiě)的這曲生命贊歌，讓我們感動(dòng)的，不僅是對生命可貴的闡釋?zhuān)菍ι饬x、生命價(jià)值的洞徹比如，如何強化責任意識，如何提升敬業(yè)品質(zhì)，如何激發(fā)奉獻精神。
泉城嗚咽寄忠魂，哀淚悲思悼英雄!“一座城送一個(gè)人”，是個(gè)體的哀榮，也是道德磁場(chǎng)里的共振。山東“最美司機”宋洋走了，但公共生活里，道德溫度不應冷卻。畢竟，每個(gè)人都是座待發(fā)掘的“善的礦藏”。
最近，省、市主要領(lǐng)導分別對宋洋事跡作出批示，山東省文明委也決定追授宋洋為“全省道德模范”，號召全社會(huì )要以宋洋同志為榜樣，引導人們見(jiàn)賢思齊、崇德向善，自覺(jué)踐行社會(huì )主義道德，弘揚正風(fēng)正氣，共同建設美麗家園。對此，我們在向這些平民英雄致以敬意的同時(shí)，也相信，在我們周?chē)蔡N藏著(zhù)無(wú)數“凡人善舉”、“凡人壯舉”的道德源泉!
在一個(gè)利益多元，訴求各異的社會(huì )，“凡人壯舉”更可凝聚起強大的價(jià)值正能量。實(shí)現“中國夢(mèng)”，這樣崇德向善的“正能量”多多益善。
最美貨車(chē)司機事跡材料5
在梅河口至沈陽(yáng)的鐵道線(xiàn)上，有一名年輕的黨支部書(shū)記，他曾是一名火車(chē)司機，嫻熟的駕駛著(zhù)鋼鐵巨龍在縱橫馳騁，他就是梅河口機務(wù)段運用車(chē)間原4072青年號司機長(cháng)xxx，雖然今年只有37歲，可是卻有了14年的駕齡。擔當過(guò)數不清的軍，專(zhuān)、特運任務(wù)。從97年畢業(yè)到現在，他從事機務(wù)工作已經(jīng)17個(gè)年頭了，在這17年里，即經(jīng)歷過(guò)失敗和挫折的打擊，也品嘗過(guò)成功和勝利的喜悅。但不論在什么情況下，他始終把安全生產(chǎn)作為自己永恒的信念，在工作崗位上腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)，在萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上揮灑著(zhù)自己的青春和汗水。
xxx是一名從農村走出來(lái)的孩子，父母都是任勞任怨的農民，所以他天生具有農民的樸實(shí)和堅韌。為了走出大山，他從小學(xué)到初中一直都刻苦學(xué)習。19xx年的中考，他以?xún)?yōu)異的成績(jì)考入了沈陽(yáng)鐵路機械學(xué)校內燃機車(chē)專(zhuān)業(yè)，在接到錄取通知書(shū)的那一刻xxx哭了。為了這張通知書(shū)他寒窗苦讀了9年，品嘗了常人難以想象的艱辛。
上學(xué)以后xxx更加珍惜這來(lái)之不易的學(xué)習機會(huì )，時(shí)刻不敢放松對自己的要求，在別人休息玩樂(lè )的時(shí)候，他卻在教室刻苦學(xué)習，經(jīng)過(guò)4年的不懈努力，19xx年7月xxx以?xún)?yōu)異的成績(jì)拿到了畢業(yè)證書(shū)。被分配到了通化鐵路分局梅河口機務(wù)段。
功夫不負有心人，20xx年梅河口機務(wù)段最后一批付司機提職中，xxx以?xún)?yōu)異的成績(jì)考上了內燃機車(chē)付司機，短短2年后，他又順利的考上了司機，實(shí)現了他參加工作以后的第一個(gè)人生目標。
考上司機對xxx來(lái)說(shuō)，只是一個(gè)新的起點(diǎn)，在握上閘把的那一刻起，他已經(jīng)悄悄的為自己樹(shù)立了下一個(gè)目標：當上司機長(cháng)。寶劍鋒從磨礪出，xxx通過(guò)自己刻苦的努力，在短短一年里，得到了乘務(wù)員和機車(chē)隊的充分認可。20xx年2月，由于4056人員·，xxx被任命為司機長(cháng)。這讓他感到了前所未有的壓力，因為自己太年輕，缺乏管理經(jīng)驗，如果把這個(gè)包車(chē)組管好，就辜負了領(lǐng)導對自己的期望，但壓力也是動(dòng)力，在當了一年的4056司機長(cháng)后，車(chē)隊充分認識到了xxx的能力。20xx年5月，車(chē)間把4072機車(chē)交到了xxx手里，這臺機車(chē)是沈陽(yáng)鐵路局的“青年文明號”有著(zhù)光榮的傳統和歷史，這樣一副重擔交到一個(gè)年僅26歲的司機手中能行嗎？所有的乘務(wù)員都持有懷疑的`態(tài)度，可是對已經(jīng)有一年管理經(jīng)驗的xxx來(lái)說(shuō)，卻充滿(mǎn)前所未有的信心，為了把機車(chē)質(zhì)量抓上去，他幾乎是以車(chē)為家，他說(shuō)：青年號是標桿車(chē)，干不好我對不起這個(gè)稱(chēng)號。梅花香自苦寒來(lái)，4072機車(chē)在秋季大檢查中取得了第一名的好成績(jì)。20xx年又在路局評比中被評為達標機車(chē)，包車(chē)組被評為鐵路局青年先進(jìn)包車(chē)組。
20xx年全局開(kāi)始了機車(chē)大輪乘，司機長(cháng)這一崗位也在歷史的舞臺上消失了，可是改革大潮是無(wú)法拒絕的，必須盡快適應新的形式，20xx年7月路局選拔等級司機到齊齊哈爾進(jìn)行培訓，2個(gè)月后，xxx以?xún)?yōu)異的成績(jì)成為我局第一批等級司機。
20xx年，他被選拔為梅河口運用車(chē)間的專(zhuān)運司機，全年共擔當3次一級專(zhuān)運，4次二級專(zhuān)運的操縱任務(wù)，每次都順利的完成任務(wù)，受得了各級領(lǐng)導的一致好評。
17年過(guò)去了，xxx已經(jīng)由一名殷殷學(xué)子成長(cháng)為一名身經(jīng)百戰的黨支部書(shū)記，把自己的青春和汗水揮灑在了萬(wàn)里鐵道線(xiàn)上，譜寫(xiě)出了一曲精彩的青春贊歌。
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