【精品】工程的實(shí)習報告范文匯編7篇
在現實(shí)生活中，我們都不可避免地要接觸到報告，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。一起來(lái)參考報告是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編收集整理的工程的實(shí)習報告7篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
工程的實(shí)習報告 篇1
一、實(shí)習背景及環(huán)境
轉眼間，大四就開(kāi)始了，為了鞏固上學(xué)期汽車(chē)電子控制系統，汽車(chē)運用工程等專(zhuān)業(yè)課程及馬上就要學(xué)習的汽車(chē)診斷，維修，服務(wù)等課程有初步認識了解學(xué)校為我們安排了從9月5號到26號在武漢中南汽車(chē)修配中心的3個(gè)星期時(shí)間的生產(chǎn)實(shí)習。
中南汽車(chē)修配廠(chǎng)具有近七十年的歷史，是中國汽車(chē)保修設備行業(yè)協(xié)會(huì )，中國輕型汽車(chē)修理行業(yè)協(xié)會(huì )的常務(wù)理事，是上海大眾桑塔納，一汽捷達，武漢神龍汽車(chē)有限公司等生產(chǎn)廠(chǎng)的特約維修站，承接國內外各類(lèi)轎車(chē)、吉普車(chē)、旅行車(chē)的維修和保養。該公司結合多年的修車(chē)實(shí)踐，設計和生產(chǎn)了系列技術(shù)先進(jìn)、新穎、實(shí)用的汽車(chē)保修設備。
我被安排在上海大眾特約維修站的維修車(chē)間跟隨一位師父做副助手，主要維修帕薩特，波羅，高爾，桑塔納，途安等車(chē)型。
二、實(shí)習目的及意義
1。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習熱情。
2。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗
3，開(kāi)拓我們的視野，增強專(zhuān)業(yè)意識，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程
3。通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
4。維修實(shí)習是對學(xué)生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)我們的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
三、實(shí)習內容及過(guò)程
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不管是舊車(chē)還是新車(chē)，在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因，就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養，以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能，保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性，延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。
根據德國原廠(chǎng)的要求，大眾汽油車(chē)種每一年或每15，000公里（以先到者為準）作一次換油保養。每一年或每30，000公里（以先到者為準）作一次檢查保養。單一般而言，每半年或每7，500公里作一定保養應較合理。
而對于新車(chē)要求的首次7500Km常規保養包括：車(chē)身內外照明電器、用電設備檢查功能；目測安全氣囊外表是否受損，檢查安全帶功能；用專(zhuān)用診斷設備VAG。5051/5052讀取儲存器內各系統的故障信息；檢查雨刮器，清潔前檔玻璃落水槽排水孔；目測發(fā)動(dòng)機艙各零件是否有損傷和泄漏；清潔空氣濾清器罩殼和濾芯；用專(zhuān)用工具檢查蓄電池狀況，正負極連接是否牢靠，觀(guān)察電眼；檢查冷卻系統是否泄漏，必要時(shí)補充防凍液；檢查制動(dòng)系統，助力轉向系統制動(dòng)液管路是否泄漏，檢查轉向液壓油液面，必要時(shí)補充；檢查轉向橫拉桿間隙，連接是否牢固；檢查車(chē)身底部燃油管、制動(dòng)油管以及底部保護層是否損壞，排氣管是否泄漏，固定是否牢固；底盤(pán)螺栓，車(chē)輪固定螺栓按規定扭矩檢查并緊固等。前來(lái)做首次保養的車(chē)平均每天一臺，師傅的效率也很高，快則不出一個(gè)小時(shí)搞定。
達到15000Km時(shí)除了以上的內容外還需增加：復位保養周期顯示器；檢查車(chē)門(mén)限位器、固定銷(xiāo)、發(fā)動(dòng)機蓋/行禮箱蓋鉸鏈和鎖扣功能并潤滑；更換灰塵及花粉過(guò)濾器濾芯；目測變速箱/傳動(dòng)軸護套有無(wú)滲漏及損壞；檢查制動(dòng)盤(pán)、制動(dòng)鼓及制動(dòng)摩擦片厚度及磨損情況；檢測輪胎/輪轂，輪胎磨損情況，校正輪胎氣壓等。
當達到30000Km時(shí)還要清洗節氣門(mén)，清潔空氣濾清器罩殼，更換濾芯，檢查契型皮帶，凸輪軸齒型皮帶，發(fā)動(dòng)機燃燒室和進(jìn)氣道積炭情況以及變速箱齒輪油液位等。60000Km后就要更換火花塞，燃油濾清器，自動(dòng)變速器ATF油。
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在短短3周時(shí)間內一共大修過(guò)6臺發(fā)動(dòng)機，包括一臺直列6缸4氣門(mén)寶馬發(fā)動(dòng)機。整個(gè)過(guò)程分發(fā)動(dòng)機解體，零件清洗更換，組裝還原三步。
有以下技術(shù)要求：裝配的零、部件和附件均應符合規定程序批準的制造或修理技術(shù)條件；發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的裝配技術(shù)條件進(jìn)行裝配，并裝配齊全；裝配后的發(fā)動(dòng)機應按規定程序批準的工藝和技術(shù)條件進(jìn)行冷、熱磨合，拆減和清洗；起動(dòng)運轉穩定后，只允許正時(shí)齒輪、機油泵齒輪、噴油泵傳動(dòng)齒輪及氣門(mén)腳有輕微均勻響聲、不允許活塞銷(xiāo)、連桿軸承、曲軸軸承有異響和活塞敲缸及其它異常響聲；最大功率和最大轉矩均不得低于原設計標定值的90%；發(fā)動(dòng)機不應有漏油、漏水、漏電現象，但潤滑油、冷卻水密封接合面處允許有不致形成滴狀的浸漬
解體發(fā)動(dòng)機完畢后，對零部件進(jìn)行初步清洗，確定零部件維修和更換項目，確定可用、可維修部件，將需更換、外加工部件。缸體、曲軸、連桿、進(jìn)氣歧管、氣門(mén)室蓋、油底殼等不易腐蝕、變形部件，利用專(zhuān)用清潔劑加水配對后加熱清洗，加熱清潔完畢后，對加熱清洗部件用高壓水除去表面殘留積碳和油垢。利用高壓空氣吹凈水分，將曲軸、缸體等重要部位涂抹潤滑油，避免銹蝕。
最后總成裝復，進(jìn)行裝車(chē)，要對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行熱磨時(shí)間應在三小時(shí)以上，同時(shí)磨和過(guò)程中主修人員檢查有無(wú)漏油、漏水、漏氣。
大修過(guò)程中要注意：不能用含有腐蝕性溶劑的熱水清洗鋁質(zhì)零件；安裝前，要用發(fā)動(dòng)機油或防蝕劑涂覆螺紋；緊定圖輪軸缸蓋等要用扭力扳手；組裝時(shí)，應預先用專(zhuān)用油晶相互摩擦接觸零件，以便于啟動(dòng)。
�。ㄈ┳栽\斷系統
一般裝有微處理器控制單元（ECU）的汽車(chē)，都具有故障自診斷系統�？梢杂盟鼇�(lái)對汽車(chē)內傳動(dòng)系統、控制系統備個(gè)部分工作狀態(tài)進(jìn)行自動(dòng)檢查和監測。當汽車(chē)出現故障時(shí)，裝在儀表板上的故障指示燈就會(huì )閃亮以警告車(chē)主汽車(chē)可能出問(wèn)題了，按一下按鈕，故障代碼（一般用二位或三位數字代表不同的故障）就在儀表板上顯示出來(lái)。同時(shí)此故障信號將被存入存儲器，判斷汽車(chē)的故障所在。故障排除后，斷開(kāi)ECU的電源故障碼就會(huì )被清除。汽車(chē)故障自診斷系統時(shí)刻監控著(zhù)汽車(chē)的運行，哪怕是一個(gè)小小的螺釘松動(dòng)了，也會(huì )反映出來(lái)，以便及時(shí)發(fā)現隱患，保證汽車(chē)的安全運行。
當微機工作正常時(shí)，通過(guò)診斷用程序檢測輸入信號的異常情況，再根據檢測結果分為導致將被障礙的輕度故障、引起功能下降的故障以及重大故障等。并且將故障按重要性分類(lèi)，預先編輯在程序中當微機本身發(fā)生故障時(shí)，則通過(guò)WDT進(jìn)行重大故障分類(lèi)。
有了自診斷系統，配合電腦自診斷儀檢測故障就更方便快捷，特別是不明故障原因。儀器由一塊帶總線(xiàn)接口器和車(chē)系接口裝置的主控線(xiàn)路板以及若干個(gè)硬件結構相同的子系統構成，操作界面猶如一臺筆記本電腦，可檢測電噴發(fā)動(dòng)機、自動(dòng)變速箱、防抱死剎車(chē)、安全氣囊、自動(dòng)空調、定速巡航、主動(dòng)懸掛，動(dòng)力轉向、儀表板系統等等。然后根據屏幕顯示得出故障所在。
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當車(chē)輛使用很長(cháng)時(shí)間后，就會(huì )出現方向轉向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位或者輪胎單邊磨損，波狀磨損，塊狀磨損，偏磨等不正常磨損，以及用戶(hù)駕駛時(shí)，車(chē)感漂浮、顛簸、搖擺等現象出現時(shí)，就應該考慮檢查一下車(chē)輪定位值，進(jìn)行四輪定位。簡(jiǎn)言之，保障汽車(chē)在行駛、轉彎狀況下的安全性、穩定性，輪胎安裝是都有一定的傾斜度，以達到最佳行駛的效果
前輪定位包括主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內容。后輪定位包括車(chē)輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。在四輪定位儀的幫助下，首先升起車(chē)體，校正位置進(jìn)行鋼圈補償，通過(guò)各種傳感器分析出各個(gè)角的數值，通過(guò)扳手或液壓桿等工具調劑懸架減震器定位螺釘以調整定位角到正常范圍內。
�。ㄎ澹┹喬�(dòng)平衡
汽車(chē)的車(chē)輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體。但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當汽車(chē)車(chē)輪高速旋轉起來(lái)后，就會(huì )形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車(chē)輛在行駛中車(chē)輪抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)的現象。為了避免這種現象或是消除已經(jīng)發(fā)生的這種現象，就要使車(chē)輪在動(dòng)態(tài)情況下通過(guò)增加配重的方法，使車(chē)輪校正各邊緣部分的平衡。這個(gè)校正的過(guò)程就是人們常說(shuō)的動(dòng)平衡。
首先要卸下車(chē)輪，并固定到多功能動(dòng)平衡儀上，測量輸入車(chē)輪外形相關(guān)參數，在動(dòng)平衡儀的幫助下測定車(chē)輪的不平衡點(diǎn)，以及需要補償的重量，然后在鋼圈上添加相應的鉛塊進(jìn)行補償。
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1發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器，檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱，空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。
2。發(fā)動(dòng)機工作，起動(dòng)機不工作。檢查火化塞，供油體統是否供油，燃油含水量，進(jìn)氣壓力，點(diǎn)火正時(shí)。
3。怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良，空然比不正確，怠速調節閥電路有故障，進(jìn)氣有泄漏，檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。
4。轉向有異響，前懸架平面軸承，球籠軸承，球籠軸承護套破損破損。
5。暴震�；鸹x用不正確，汽油辛烷值過(guò)低，缸內集炭，點(diǎn)火正時(shí)。
6。倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪，惰輪損壞。
7�？照{不制冷�？照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多，風(fēng)扇運轉不正常，壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑，缺氟。
8。發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題，閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。
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短短3周時(shí)間給了我豐富的實(shí)踐經(jīng)驗。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中還對車(chē)漆噴涂，鈑金，節氣門(mén)，噴油嘴等清洗，點(diǎn)火正時(shí)調節，空調加氟，更換制動(dòng)液、機油，研磨氣門(mén)，軸瓦檢修，傳感器的檢測更換，常見(jiàn)易損零件更換等等有了更深刻的認識和了解。
四、實(shí)習收獲及總結
總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲：工作環(huán)境的適應與社交；理論與實(shí)踐的結合。
從以開(kāi)始到維修車(chē)間，跟我本家的師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始，在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外，每天都按時(shí)上班、下班，經(jīng)常參加早會(huì )，跟大多師傅相處比較融洽，
這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷，我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸，思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中，我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的，并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解，對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高，所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。
實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識：做事不夠踏實(shí)沉穩，社交能力有較大的提升空間，專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)。
在中南的實(shí)習讓我看到了汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的遠大前景，從而也反映出了我國機械行業(yè)一片欣欣向榮的景象，這更加讓我堅定了學(xué)好本專(zhuān)業(yè)知識的決心和信心，今后我一定會(huì )更加努力地學(xué)習，彌補各方面的不足，為日后的工作打下堅實(shí)的基礎。
最后，我衷心的感謝領(lǐng)導和老師們?yōu)槲覀兊膶?shí)習做的工作和努力！
工程的實(shí)習報告 篇2
實(shí)習目的：將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。同時(shí)，也能開(kāi)拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專(zhuān)業(yè)知識形成一個(gè)客觀(guān)，理性的認識，從而不與社會(huì )現實(shí)相脫節。
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習團隊：土木工程道橋專(zhuān)業(yè)全體師生。
實(shí)習要求：
(1)實(shí)際觀(guān)察各種路橋模型，理論聯(lián)系實(shí)際，認識并了解路橋的結構。
(2)通過(guò)自己實(shí)地的觀(guān)察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
(3)了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。
(4)了解橋梁交通中的作用、及其與道路線(xiàn)型的主從關(guān)系。
(5)了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關(guān)系的內容和要求。
(6)了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分TOP100范文排行。
(7)了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點(diǎn)。
實(shí)習前記
這次實(shí)習從XX年9月1號至9月18號，歷時(shí)約三周，期間大家足跡遍布焦作周?chē)笮」さ�。在這段共同度過(guò)的難忘時(shí)問(wèn)里，不僅使我們在專(zhuān)業(yè)知識上獲益匪淺同時(shí)也增進(jìn)了師生之間的感情，使我們在臨近畢業(yè)前又多了一份可以共同回憶的美好時(shí)光!
這次實(shí)習分為兩部分：理論講座與工地實(shí)踐。理論部分我們主要在學(xué)校聽(tīng)幾位專(zhuān)業(yè)老師的講座;實(shí)踐部分主要以工地實(shí)習的形式來(lái)進(jìn)行。
聽(tīng)講座
實(shí)習時(shí)間：
實(shí)習地點(diǎn)：
實(shí)習人員：土木工程道橋方向全體學(xué)生
實(shí)習期問(wèn)我們一共聽(tīng)了兩個(gè)講座，分別由老師給我們講述了專(zhuān)業(yè)方面的最新成果與進(jìn)展。即河南理工大學(xué)土木工程學(xué)院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關(guān)于道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著(zhù)重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿(mǎn)意，還要做到節約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀(guān)。以下為簡(jiǎn)要記錄：道路工程學(xué)是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門(mén)應用科學(xué)和技術(shù)，是土木工程的一個(gè)分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動(dòng)車(chē)、人畜力車(chē)、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱(chēng)。道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠(chǎng)礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、心得體會(huì )高速行駛的汽車(chē)專(zhuān)用道路。
工程的實(shí)習報告 篇3
一、實(shí)習基本要求
1 能夠根據所學(xué)的知識，識別沉積巖和巖漿巖，識別簡(jiǎn)單的構造現象，能對一般的工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行分析和評價(jià)，提出合理的防治措施。
2 對實(shí)習中所見(jiàn)到的各種現象要現場(chǎng)做好原始記錄。
3 每天結束實(shí)習后，要及時(shí)總結，做好實(shí)習日記。
4 實(shí)習結束后，按要求認真編寫(xiě)實(shí)習報告。
二、工程地質(zhì)實(shí)習的性質(zhì)與目的
本次實(shí)習是工程地質(zhì)學(xué)課程的野外認識實(shí)習。工程地質(zhì)實(shí)習的目的在于通過(guò)實(shí)習使學(xué)生具備分析、解決在實(shí)際工程中出現的簡(jiǎn)單條件下的`地質(zhì)問(wèn)題的能力。使我們了解工程建設中的工程地質(zhì)現象和問(wèn)題，以及這些現象和問(wèn)題對工程建筑設計、施工和使用個(gè)階段的影響，并能合理利用自然地質(zhì)條件;了解各種工程地質(zhì)勘測要求和方法，布置勘察任務(wù)，合理利用勘察成果解決設計和施工中的問(wèn)題。老師在課堂上已經(jīng)向我們介紹了很多有關(guān)地質(zhì)的知識，但這些知識是平面的、抽象的，我們還需要理論結合實(shí)踐，親自去觀(guān)察這些現象，通過(guò)實(shí)踐，知識才變得具體了，鮮活了。
三、本實(shí)習基本內容
1 常見(jiàn)巖石類(lèi)型、巖體結構類(lèi)型及工程地質(zhì)特征。
巖石類(lèi)型的鑒別：首先根據野外巖石的產(chǎn)狀判斷巖石屬于的大類(lèi)(巖漿巖、沉積巖、變質(zhì)巖)，然后再從巖石的顏色、礦物成分、含量等具體確定巖石的具體名稱(chēng)，注意使用一些輔助工具來(lái)幫助鑒別巖石，如：放大鏡、小刀、稀鹽酸等。觀(guān)察時(shí)，首先要用地質(zhì)錘敲開(kāi)巖石的新鮮面再進(jìn)行其它工作，否則其風(fēng)化表面會(huì )使觀(guān)察產(chǎn)生錯誤的認識。 用小刀可以區分硬度為6級上下的礦物，如方解石和石英。如遇石膏和滑石，指甲刻劃即可識別。礦物之間相互刻劃可判斷他們相對硬度大小。一般放大鏡可將巖石中細小的礦物顆粒放大10倍，能夠觀(guān)察其成分，結構等。用稀HCL可以區別方解石與其它礦物。實(shí)地觀(guān)察時(shí)，首先映入眼簾的是巖石的顏色。對巖石顏色的描述十分重要。一般地說(shuō)，巖漿巖和變質(zhì)巖的顏色往往與其暗色礦物(如橄欖石，輝石，角閃石，黑云母等，它們都是含有Fe2+的硅酸鹽礦物)含量有關(guān)。含量愈高，顏色愈深。巖漿巖從超基性巖至酸性巖顏色逐漸變淺，就是暗色礦物含量漸少，而長(cháng)石，石英等淺色礦物含量漸高的緣故。因此在觀(guān)察巖漿巖，變質(zhì)巖的過(guò)程中，對顏色的正確描述有助于巖石類(lèi)型的識別。而沉積巖中，深色巖層系因其富含有機質(zhì)所致，如淮南地區石炭，二疊系含煤巖層多為灰，深灰色。它們往往代表還原，濕潤條件下的產(chǎn)物。而常見(jiàn)于巖漿巖，變質(zhì)巖中的暗色礦物極易風(fēng)化分解，難以出現在沉積巖中。紅色沉積巖層多含有Fe3+，是氧化，干燥條件下的產(chǎn)物，如淮南地區上二疊統石千峯組的紅色砂巖，這就可以解釋為什么晚二疊世后淮南地區再也沒(méi)有煤的形成。接下來(lái)利用手中的工具觀(guān)察巖石的礦物成分，結構，構造現象。沉積巖中，還要注意古生物化石的觀(guān)察。野外巖石在縱向上，橫向上會(huì )發(fā)生變化。觀(guān)察時(shí)應注意上，下，左，右追索一下，觀(guān)察它們的變化。這樣才能全面認識巖石及其組合特征。
巖石的結構類(lèi)型識別：注意觀(guān)察巖體中結構面(裂隙面、斷層面、巖層層面等)發(fā)育的情況，包括發(fā)育方位、密度、延伸情況、充填。由此確定巖體是屬于如下哪一類(lèi)型：a 整體塊狀結構 b 層狀結構 c 碎裂結構 d 散體結構。2 常見(jiàn)堆積物類(lèi)型及其工程地質(zhì)特征。
首先觀(guān)察堆積物所處的位置特征，然后結合堆積物的組成，顆粒大小、顆粒表面特征、和下伏基巖的關(guān)系等判斷是屬于那種堆積物(殘積物、洪積物、沖積物、坡積物等)
3 常見(jiàn)地質(zhì)構造類(lèi)型(斷層、裂隙、褶皺)
(1)結合地形地質(zhì)圖，注意觀(guān)察巖層的產(chǎn)狀，會(huì )利用羅盤(pán)測量地層的產(chǎn)狀三要素。
(2)會(huì )利用羅盤(pán)，皮尺等工具研究裂隙發(fā)育情況，能夠繪制節理玫瑰花圖，并分析節理的發(fā)育情況(程度、方向)
(3)根據指導教師的指導，觀(guān)察斷層兩側地層產(chǎn)狀的變化，地層移動(dòng)方向，斷層面的特征，并由此判斷斷層的性質(zhì)(張性、壓性、扭性)
(4)結合地形地質(zhì)圖，觀(guān)察地層彎曲變化情況、核部地層、兩翼地層、樞紐產(chǎn)狀，軸面產(chǎn)狀。有此判斷褶皺的類(lèi)型：水平褶皺、傾伏褶皺，直立褶皺、歪斜褶皺、倒轉褶皺。
4 常見(jiàn)地貌類(lèi)型及場(chǎng)地工程地質(zhì)特征
根據指導教師的指導，觀(guān)察地貌類(lèi)型(河流地貌、山嶺地貌、巖溶地貌等);根據場(chǎng)地平整情況，巖石的分布以及工程性質(zhì)，土的類(lèi)型以及分布情況，場(chǎng)地周?chē)匦螐碗s程度等初步判斷場(chǎng)地的工程地質(zhì)復雜程度。
5 常見(jiàn)不良工程地質(zhì)現象
(1)河流的側蝕作用 注意觀(guān)察側蝕方向和建筑物
物位置的關(guān)系。
(2)滑坡 注意觀(guān)察滑坡附近地形特征，滑坡體的物質(zhì)組成及其形態(tài)特征，滑坡周界和滑坡壁特征。
(3)崩塌 注意觀(guān)察山坡上危巖的發(fā)育情況，山腳處巖堆的分布范圍。
(4)巖溶 注意觀(guān)察和描述巖溶的形態(tài)特征，巖溶發(fā)育和巖性、地質(zhì)構造、地形、氣候的關(guān)系;巖溶發(fā)育和土木工程的關(guān)系。
(5)對各種類(lèi)型堆積物(殘積物、沖積物、洪積物、坡積物等)的描述主要注意如下幾個(gè)方面：
a 觀(guān)察堆積物所處的位置和形態(tài)特征。
b 觀(guān)察堆積物的物質(zhì)組成，顆粒均勻性，顆粒表面特征。
c 給出堆積物成因類(lèi)型。
d 初步對所觀(guān)察堆積物的工程性質(zhì)給出評加。
四、實(shí)習具體內容
實(shí)習區主要位于淮南市境內，恰好在我國南北地理，地質(zhì)分界線(xiàn)上。其地質(zhì)特征雖屬華北類(lèi)型，但又有其特殊地方。因煤炭資源豐富，更由于早期三胚層動(dòng)物化石—“淮南蟲(chóng)”的發(fā)現而蜚聲海內外，引起國內外地質(zhì)界的重視。因而地質(zhì)研究程度較高，資料也很豐富，為認識實(shí)習提供了良好的條件。
我們第一天的實(shí)習地點(diǎn)是淮南的洞山。洞山游園是舜耕山脈的重要組成部分。舜耕山因上古賢君大舜在此耕耘而得名。山脈橫亙在市區，東西走向。峰谷蜿蜒逶迤，景區秀麗，動(dòng)植物資源豐富，是市民觀(guān)光、休閑、健身的重要場(chǎng)所。
我們參觀(guān)了建設中的洞山隧道工程。該隧道是我省第一條市內城市隧道，其雙幅全長(cháng)1823米，單洞隧道洞內凈寬14。5米，隧道斷面設計包括了2條2x3。75米機動(dòng)車(chē)道、1條1x2。5米非機動(dòng)車(chē)道及2米人行道、2米檢修道，隧道內設計縱坡2。2%。建成后的隧道既可滿(mǎn)足機動(dòng)車(chē)、非機動(dòng)車(chē)通行，又可滿(mǎn)足行人的需要。另?yè)Y料，該隧道在設計過(guò)程中綜合考慮了各種城市管線(xiàn)，配備了功能齊全的通風(fēng)、照明、監控及消防系統。建成后的洞山隧道將成為淮南市的一個(gè)新的城市景觀(guān)。該隧道的總投資估算約1。32億元。
根據帶隊指導老師介紹，這個(gè)工程采用了兩端共同掘進(jìn)的施工方法，但兩端的施工進(jìn)度卻大不一樣，其原因主要是山南的巖石較為堅固，力學(xué)性能良好，因此施工時(shí)可以大膽施工，施工進(jìn)度較快，而山北的巖石較松散，在開(kāi)掘施工的同時(shí)必須為其安全問(wèn)題多多考慮，因此工程進(jìn)度受到了影響。
在山上我們認識了白云巖。在野外，用小刀和稀鹽酸很容易認識和區別它們。石灰巖主要礦物為方解石，但其結構組分也可分為兩部分:泥晶基質(zhì)與顆粒。特殊情況下還有生物形成的架狀結構，如淮南地區的疊層石灰巖。碳酸鹽巖中的顆粒不是巖石風(fēng)化的產(chǎn)物，而是沉積過(guò)程中由于機械的， 化學(xué)的或生物作用形成的，如粒屑， 鮞粒，生物屑，藻團等。顆粒含量50%以上者可定為顆粒石灰巖，如:竹葉狀(礫石)石灰巖，鮞粒石灰巖，生物碎屑石灰巖。一般顆粒含量高，沉積時(shí)水體能量高。泥晶含量50%以上者稱(chēng)泥晶。石灰巖，反映較為平靜的水體環(huán)境。例:中寒武統張夏組鮞粒石灰巖的描述灰色，厚層狀;主要礦物成分為方解石，滴稀鹽酸劇烈起泡;鮞粒結構。鮞粒圓球狀，大小均勻，一般粒徑1mm左右，含量60%;顆粒中含生物碎屑，主要為三葉蟲(chóng)，軟體動(dòng)物，約占10%;亮晶方解石膠結，含量30%。水動(dòng)力強，無(wú)泥晶基質(zhì)。定名:亮晶鮞粒石灰巖白云巖由白云石組成，它們主要為白云石交代石灰巖而成，故多為晶粒結構，放大鏡下能觀(guān)察得很清楚。若沉積時(shí)交代，則形成于干燥氣候下，與鹽類(lèi)共生，故少見(jiàn)生物化石。碳酸鹽巖易與水作用，表面溶蝕溝槽十分發(fā)育。特別是白云巖風(fēng)化面上的“刀砍”狀構造常是白云巖的重要識別標志，其成因系白云巖在構造作用下破裂，在地下水作用下沿裂隙沉淀方解石，表面上方解石較白云石易風(fēng)化，形成“刀砍”狀。在地下，碳酸鹽巖是重要的含水層。
我們還了解了沉積巖。沉積巖一望無(wú)際的層狀分布是最易辨認的。單個(gè)巖層厚度大小不一也是沉積巖應描述的特征:巨厚層 >2m，厚層 2—0。5m，中層 0。5—0。1m，薄層 0。1—0。01m，頁(yè)薄層 2mm，粗砂 2—0。5mm，中砂 0。5—0。25mm，細砂 0。25—0。1mm，粉砂 0。1—0。01mm。中厚層;碎屑礦物成分主要為石英，含量75%以上，次要成分為長(cháng)石，巖屑， 炭屑等，共占15%;粒屑大小在0 。8—0。 3mm 之間 ，含量共占70%以上，主要為中粒碎屑;碎屑多為次棱角——次圓狀，分選中等;膠結物主要為泥質(zhì)，孔隙式膠結為主，次為接觸式;基質(zhì)含量少，主要為泥質(zhì)，粉砂。單斜層理發(fā)育，上部見(jiàn)波狀層理。向上為細砂， 粉砂巖，粉砂巖中可見(jiàn)植物碎屑化石。定名:中粒石英砂巖。在野外，碎屑巖常形成山脊或突兀地面，抗風(fēng)化能力較強，表面無(wú)水溶蝕痕跡，除鈣質(zhì)膠結者外，滴酸無(wú)反應。更重要的是經(jīng)常使用手中的放大鏡，
從結構的觀(guān)察中很容易與其它巖類(lèi)區別。
我們還測量了巖層產(chǎn)狀，它是描述巖層空間展布狀態(tài)，分析巖層形變和研究構造的重要數據。首先選定一個(gè)較平整的巖層面。注意選定時(shí)一定要前后左右觀(guān)察一下巖層層面的位置，不要將節理面或風(fēng)化面當成層面。將羅盤(pán)打開(kāi)成面狀，將長(cháng)邊緊貼巖層面并保持水平，代表一個(gè)水平面，讀出磁針(南，北針均可)指向的刻度盤(pán)數據，就代表水平面與巖層面交線(xiàn)的方向，亦即巖層走向。將羅盤(pán)折起，短邊緊貼巖層面，保持羅盤(pán)水平，北針所指數據即巖層傾向。將羅盤(pán)長(cháng)邊沿垂直走向方向上緊帖巖層，旋轉羅盤(pán)底部手柄，讓垂直水準器氣泡居中，讀出白色短線(xiàn)標志所指度數即巖層傾角。
一般情況在對走向不做特別要求時(shí)，巖層產(chǎn)狀數據只需量出傾向和傾角。
我們的第二站是淮南的羅山。羅山下半部的土壤呈棕紅色，上部呈土黃色。在這里我們除了看到昨天的白云巖、砂巖和泥巖外，還了解了風(fēng)化作用的影響。羅山南側山余家村北小山崗上，有一個(gè)完整的風(fēng)化剖面自上而下:土壤層:灰褐色，植被茂盛，厚5—25cm。淋濾層:棕褐色，主要由粘土礦物組成;富含Fe3+ ，板結成塊狀，垂直節理發(fā)育，厚10—50cm。半風(fēng)化層:土黃色，暗色礦物已風(fēng)化，巖石結構尚保存，但已疏松�；鶐r層:深灰色，為上太古界霍邱群角閃斜長(cháng)片麻巖�；鶐r由角閃石和斜長(cháng)石組成，風(fēng)化過(guò)程中在H2O，O2，CO2等作用下，礦物被分解， K+，Na+，Ca2+，Mg2+等被淋濾，Al3+，Fe3+不活躍組分殘留原地，分別形成粘土礦物和氧化物。如地處熱帶—亞熱帶雨林氣候帶，粘土礦物。鐵的氧化物會(huì )進(jìn)一步被水解，形成鋁土礦，褐鐵礦等礦產(chǎn)，是提煉鋁，鐵等金屬的重要原料�；茨系靥帨貛�，這種情況較難出現。沉積巖除了粘土巖，其它巖類(lèi)都或多或少含有粘土礦物，它們風(fēng)化后，也會(huì )殘余大量的粘土礦物。八公山，舜耕山的巖石縫隙中，凹地里都可以見(jiàn)到它們。
風(fēng)化作用可以形成許多有用礦產(chǎn)，但更重要的是它為人類(lèi)提供了寶貴的土壤資源，形成人類(lèi)賴(lài)以生存的耕地。但這是一個(gè)漫長(cháng)的地質(zhì)歷程。1cm厚的粘土層的形成可能需要成千上萬(wàn)年，但一陣風(fēng)，一場(chǎng)洪水就讓它們消失。我國人均耕地面積僅是世界的1/4，人口增加，水土流失，荒漠化還在使它不斷減少。究其原因，還是人類(lèi)過(guò)度開(kāi)發(fā)，生態(tài)環(huán)境日益惡化所致。保護環(huán)境，保護耕地，已是刻不容緩，否則，我們的子孫后代將何以為生 地層中的古風(fēng)化面常常當作不整合或假整合的標志，它們代表巖層由沉積轉變?yōu)轱L(fēng)化侵蝕的過(guò)程，造成了地層缺失和不連續，多被解釋為地殼上升的結果。如淮南地區奧陶系馬家溝組和上石炭統太原組之間的鋁土巖和褐鐵礦層，就是中奧陶世后華北地區整體上升，經(jīng)歷了志留紀，泥盆紀，早石炭世的長(cháng)期侵蝕風(fēng)化的產(chǎn)物，直到晚石炭世才開(kāi)始接受沉積，形成石炭二疊系含煤地層。山余家霍邱群與上覆上元古界八公山組之間的不整合面上也有含鐵的古風(fēng)化面。
我們的第三站是茅仙洞和韭山洞。茅仙洞風(fēng)光綺麗，令人心曠神怡，被道家奉為“清虛仙境”。西漢時(shí)茅氏三兄弟在此建觀(guān)修道，以后是否成仙不得而知。有一點(diǎn)是真實(shí)的，是淮河的地質(zhì)作用造就了這如畫(huà)的風(fēng)景。隨著(zhù)侵蝕作用的繼續，河道會(huì )逐漸北移，茅仙洞會(huì )慢慢消失，如此發(fā)展下去，也許幾十萬(wàn)年以后，茅仙洞與二道河之間的山體會(huì )被侵蝕殆盡，夷為平地，或者形成一個(gè)“牛軛湖”，而河道則會(huì )“去彎取直”，河水在茅仙洞的位置向東北在八公山鎮附近流向二道河。那時(shí)，八公山的大部分將不復存在。河流既是如畫(huà)山水的“雕塑師”，又是移山填海的“大力士”�；春雍哟矁瘸练e物主要是沙，主要由石英碎屑組成，其次為長(cháng)石，白云母，巖屑，生物介殼碎片等。分選較好，磨圓程度較高，大小一般在0.2—0.05mm左右，多為細砂 。河漫灘主要為粉砂和粘土。地史中的河流沉積由河床沉積及河漫灘沉積組成，碎屑沉積物自下而上由粗變細，形成完整的沉積系列。在河湖密布或河流入海處，河流淤積形成大量肥沃的土地，森林植被茂盛，是煤形成的有利場(chǎng)所。河流地質(zhì)作用是陸地上最重要的地質(zhì)作用之一，通過(guò)其侵蝕，搬運和沉積作用不斷改造地表形態(tài)，形成各種礦產(chǎn)，孕育著(zhù)人類(lèi)文明。茅仙洞附近，位于河流凹岸的八公山由于快速的側蝕作用形成了懸崖峭壁。繞過(guò)八公山，河流進(jìn)入淮北平原，這里地勢平坦，河道變寬，河水流速減緩，泥沙攜帶能力降低，沉積作用增強，特別是流經(jīng)八公山侵蝕，搬運的大量泥沙在此淤積，逐漸形成河心灘，導致河流分叉，形成所謂的“二道河”。河流淤積的土地肥沃，適合農作物生長(cháng)，因而建立了“二道河”農場(chǎng)，每年向國家提供了大量商品糧。
韭山洞位于淮南市東南鳳陽(yáng)縣宋集鄉境內韭菜山。韭山洞為石灰巖溶洞，形成于寒武紀，溶洞全長(cháng)1400余米，其鐘乳石，乳筍及巖溶造型千姿百態(tài)，五岳齊天更為佳境。韭山以盛產(chǎn)野韭而聞名，又以群山連綿別名九山。山腹有溶洞，因山名韭山洞(九山洞)。四面崖石犬東交錯，洞內寬窄不一，洞頂有的高達數十米，石幔重重。行程左轉右拐，有時(shí)可見(jiàn)洞中藏洞，各種鐘乳石、石筍等千姿百態(tài)，任人比擬測思。韭山洞是鳳陽(yáng)不可不去的景點(diǎn)，韭山以盛產(chǎn)野韭而聞名，又以群山連綿別名九山。山腹有溶洞，因山名韭山洞(九山洞)。四面崖石犬東交錯，洞內寬窄不一，洞頂有的高達數十米，石幔重重。行程左轉右拐，有時(shí)可見(jiàn)洞中藏洞，各種鐘乳石、石筍等千姿百態(tài)，任人比擬測思。區內出露下寒武統地層，為一單斜構造，巖層產(chǎn)狀一般為180°∠20°。其原為隱于淮北平原下淮南復向斜北翼東延部分。因受北北東向武店正斷層的影響，西部上盤(pán)下降，隱于淮北平原新生代松散層下，東部下盤(pán)上升得以出露。據測算，此斷層垂直落差在1500米以上。巖溶發(fā)生于毛莊組，灰巖與頁(yè)巖互層，節理密集，為地下水活動(dòng)提供了便利條件。溶洞全長(cháng)近1500米，初始時(shí)巖溶順著(zhù)石灰巖層發(fā)育，隨著(zhù)溶洞擴大，下伏頁(yè)巖層亦被沖蝕，上覆巖層發(fā)生重力垮塌，導致溶洞規模進(jìn)一步擴大，形成“囊括五岳” ，“峽谷幽深”等壯麗景觀(guān)。洞穴延伸受巖層和節理控制，高低起伏，蜿蜒曲折，瞬息萬(wàn)變，猶如一個(gè)巨大的迷宮。地下水的沉積作用形成的石鐘乳，石筍，石簾，石幔更因其奇特造型引出許多美麗的神話(huà)與傳說(shuō)，讓人浮想聯(lián)翩。進(jìn)入洞中，遠離塵世的喧囂，猶如到了夢(mèng)幻般的人間仙境，讓人真切體驗到融入大自然的美好感受。將來(lái)，當我們享受富裕的物質(zhì)生活的同時(shí)，應該有一個(gè)怎樣的生存環(huán)境 這也許是一個(gè)有益的啟示。地下水的地質(zhì)作用會(huì )繼續，溶洞會(huì )不斷擴大，最后導致地面塌陷，溶洞消失。但新一輪的侵蝕又會(huì )開(kāi)始，形成新洞穴。只要其它條件不變，這個(gè)過(guò)程就會(huì )永遠進(jìn)行下去，直到有一天將山體夷平。溶洞是人類(lèi)最早的“家”，許多古人類(lèi)化石就是在洞穴堆積中發(fā)現的�；茨系貐^山區多為碳酸鹽巖，巖溶發(fā)育，如上窯東洞山的溶洞，舜耕山洞山的溶洞規模都不小。這里緊靠淮河，有充足的水源，應是古人類(lèi)繁衍生息的理想地方。中國古人類(lèi)學(xué)者曾將其列為古人類(lèi)化石發(fā)掘的重點(diǎn)地區，但無(wú)所獲，這些珍貴的地質(zhì)遺產(chǎn)常常是”可遇不可求”的。
五、實(shí)習體會(huì )
通過(guò)這次習，進(jìn)一步加固和加深課堂多學(xué)過(guò)的理論知識，培養出用工程地質(zhì)觀(guān)點(diǎn)分析實(shí)際問(wèn)題和觀(guān)察能力，在實(shí)習中，觀(guān)察分析褶皺、斷裂特征，學(xué)回了辨認分析河流地質(zhì)作用的能力，從而進(jìn)一步明確了地質(zhì)的地位以及與工程建設緊密結合的治學(xué)思想。地質(zhì)學(xué)科是一門(mén)實(shí)踐性很強的學(xué)科。野外地質(zhì)教學(xué)是地質(zhì)教學(xué)中的重要環(huán)節。 地質(zhì)認識實(shí)習就是引導讓一年前對地質(zhì)學(xué)還一無(wú)所知的我們運用在課堂上了解的地質(zhì)學(xué)理論和方法去認識地球，即從地質(zhì)學(xué)的角度認識我們過(guò)去熟悉的山，水，土，石，從而觀(guān)察了解過(guò)去或現代的地質(zhì)作用及其產(chǎn)物。學(xué)習一些野外的基本工作和方法，初步地建立科學(xué)的思維方式，為今后的學(xué)習打下良好的基礎。運用學(xué)過(guò)的礦物巖石的知識和方法，在不斷的實(shí)踐中積累經(jīng)驗，就會(huì )認識越來(lái)越多的礦物和巖石，識別能力會(huì )愈來(lái)愈強。
此外，地質(zhì)實(shí)習還對我們的意志有所磨練，雖然有烈日當頭，有雨打風(fēng)吹，但是我們還是在老師的帶領(lǐng)下勝利地完成了實(shí)習的各項工作。這期間我們曾經(jīng)汗如雨注，下雨時(shí)，雨水浸透了衣服和鞋子，最后一天，有不少同學(xué)有暈車(chē)的現象，但是，堅持就是勝利，我們克服了重重困難，沒(méi)有一個(gè)人退縮。
工程的實(shí)習報告 篇4
一、實(shí)習單位介紹
1、實(shí)習單位簡(jiǎn)介
實(shí)習單位名稱(chēng)：xx路橋建設工程有限公司
實(shí)習單位歷史：xx路橋建設工程有限公司成立于20xx年2月，其前身為天津市薊縣公路工程處，多年來(lái)承建了多項大，中型工程項目，具有豐富的施工經(jīng)驗，現具備市政公路工程施工總承包一級，橋梁工程專(zhuān)業(yè)承包一級，公路路基專(zhuān)業(yè)承包一級和公路路面專(zhuān)業(yè)承包一級資質(zhì)，通過(guò)GB/T19001-20xx質(zhì)量管理體系，GB/T28001-20xx職業(yè)健康安全三個(gè)管理體系。公司注冊資金16500萬(wàn)元。
公司現有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)的人員315人，高，中級職稱(chēng)的184人，注冊建造師47人，擁有各類(lèi)公路，橋梁等施工機械及精密檢測試驗設備280余臺套。
公司成立迄今，優(yōu)質(zhì)高效的完成了多項國家級，省級，市級重點(diǎn)工程建設項目，先后承建了內蒙古自治區路網(wǎng)改造項目賽漢塔至錫林浩特公路工程，內蒙古自治區國道207線(xiàn)桑根達來(lái)至寶昌段一級公路LM4合同段道路工程，津寧高速公路第6合同，廣東省廣州市十水線(xiàn)雞鴨水道特大橋工程，湖南省炎陵至汝城高速公路18合同等多項高速公路工程，并榮獲省市級“安全文明標準化示范工地”，“中合同，守信用”企業(yè)和“誠信企業(yè)”等榮譽(yù)稱(chēng)號。
二、實(shí)習崗位及主要內容
1、實(shí)習崗位及主要內容
實(shí)習崗位：造價(jià)信息員
實(shí)習內容：主要工作是負責建設工程材料、設備指導價(jià)格收集、整理、測算
實(shí)習時(shí)間：20xx年10月8日至20xx年3月8日
三、實(shí)習主要過(guò)程
1.實(shí)習期所學(xué)
剛開(kāi)始進(jìn)到單位時(shí)，我對于這工程造價(jià)管理站的作用和職能都不理解，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的工作，和自己找資料及詢(xún)問(wèn)指導老師，才有了以下的認識。
工程造價(jià)管理是工程造價(jià)的執行者、管理者和領(lǐng)導、監督者。恰當確定和理順它的職能，并充分發(fā)揮其作用，不僅能適應市場(chǎng)經(jīng)濟和工程造價(jià)管理深入發(fā)展的需要，而且是有效控制造價(jià)、提高投資經(jīng)濟效益和社會(huì )效益、規范建筑市場(chǎng)的關(guān)鍵。而對于工程造價(jià)管理站的現狀和發(fā)展有以下三點(diǎn)發(fā)現。
(一)、當前工作現狀
全國各地各級工程造價(jià)管理部門(mén)，在計劃經(jīng)濟時(shí)期，風(fēng)風(fēng)雨雨地走過(guò)了數十年的歷程，為適應計劃經(jīng)濟的基本建設而確定，使用的一整套預算定額制度及相應的管理體制曾發(fā)揮了它應有的作用。隨著(zhù)我國改革開(kāi)放不斷深化，市場(chǎng)經(jīng)濟迅速發(fā)展壯大，為適應新形勢建設市場(chǎng)的需要，各地方的造價(jià)管理部門(mén)大都由原來(lái)的標準定額站更名為工程造價(jià)管理站，名雖變了，但相應的管理職能變化不大，工作重點(diǎn)仍放在定額管理上，如編制定額的工、料、機消耗量和相應的地區單位價(jià)格表，協(xié)調甲乙雙方針對定額理解的偏差而出現的糾紛;發(fā)布建筑材料“信息價(jià)格”和其他材料調整費率、人工費動(dòng)態(tài)管理的綜合工日單價(jià)或其他取費程序中相應的費率。當然這些工作，也是工程造價(jià)管理站日常應擔負的職責，而且在當前或今后較長(cháng)時(shí)間內，也都是造價(jià)管理站必須做好的一項主要任務(wù)，但是同造價(jià)管理站的主要和擔負的主要任務(wù)相比，造價(jià)管理站的職能作用根本沒(méi)發(fā)揮出來(lái)。因此，工程造價(jià)管理與市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展不相適應，致使工程造價(jià)管理存在很多問(wèn)題。仔細分析，雖然影響因素很多，但歸根結底，一是造價(jià)管理部門(mén)自身的主觀(guān)努力不夠。造價(jià)管理部門(mén)是國家對工程造價(jià)管理的行政主管，要適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的特點(diǎn)，主動(dòng)適應造價(jià)管理范圍的變動(dòng)，不能只按照以前只管定額的方式進(jìn)行管理，那種只要編好管好定額就大功告成的做法是遠遠不夠的，而要主動(dòng)地同體改委、財政部門(mén)協(xié)調管理范圍與管理權限，積極扶持造價(jià)咨詢(xún)公司搞好企業(yè)建設。二是建設行政主管部門(mén)在加強建筑市場(chǎng)管理時(shí)，要將造價(jià)管理放在一個(gè)重要的位置。招標投標制是建筑市場(chǎng)管理的重要一環(huán)，與招投標相對應的造價(jià)管理改革應該與招投標管理及有形建筑市場(chǎng)的建立同步進(jìn)行。三是國家建設行政主管部門(mén)所規定的工程建設項目費用構成，如何與《價(jià)格法》、《財務(wù)通則》和《企業(yè)會(huì )計準則》中的費用內容保持一致，所制定的“統一基礎定額”是否與國際上通用的實(shí)體性費用和措施性費用區分開(kāi)來(lái)相適應，如何才能按照國際通行的費用及方法計算工程造價(jià)，真正實(shí)現企業(yè)自主報價(jià)，市場(chǎng)形成價(jià)格的構想，只有這樣才能真正改變目前工程造價(jià)管理現狀，才能適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展需要，才能徹底達到工程造價(jià)管理改革之目的。
(二)、經(jīng)濟條件下造價(jià)管理的作用。
上面我們談到了當前建筑市場(chǎng)工程造價(jià)管理現狀及存在的問(wèn)題，是我們從定額管理這一計劃經(jīng)濟的模式過(guò)度到合同管理這一市場(chǎng)經(jīng)濟管理模式，從定額指定性逐步變?yōu)橹笇孕蝿莩霈F的，社會(huì )出現巨大變革，造價(jià)管理出現這樣那樣的問(wèn)題是不足為廳的，這些問(wèn)題可以經(jīng)過(guò)整頓，是完全可以解決的，這就要靠強化造價(jià)管理部門(mén)的及充分發(fā)揮其作用，才能有效的控制和解決。在黨的十五大精神鼓舞下，國家相繼頒布了《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國價(jià)格法》、《中華人民共和國招標投標法》，這“四法”的實(shí)施，給我們工程造價(jià)管理行業(yè)帶來(lái)很大的變革�！逗贤ā分腥∠恕敖�(jīng)濟合同管理”，《招標投標法》中明確了“招標投標活動(dòng)及其當事人應當接受依法實(shí)施的監督”，而不是對招投標強制代理和強制審查工程標底，并且特別批出：“任何單位和任何個(gè)人不得強制其委托招標代理機構辦理招標事宜”。這些對我們的傳統管理觀(guān)念是一大更新，對我國的工程造價(jià)改革必將起到極大推動(dòng)作用。這些法律、法規使我們明白了一個(gè)道理，那就是要認清形勢，轉變觀(guān)念，將工程造價(jià)管理向監督職能轉化，工程造價(jià)管理機構的職能要相應地進(jìn)行調整。
作為代行國家建設部門(mén)的一個(gè)高級綜合管理機構，為適應新形勢的需要，其主要職能應是：
第一執法職能。貫徹執行國家、省有關(guān)建設工程的法律、法規及有關(guān)計價(jià)實(shí)施細則并以此規范有關(guān)建筑市場(chǎng)計價(jià)及有關(guān)人員的行為。
第二仲裁協(xié)調職能。參與對施工合同的審查管理，保護各方當事人的合法權益，發(fā)揮造價(jià)管理機構的權威和優(yōu)勢，做好工程價(jià)格糾紛的調解工作。當建設單位與施工單位在工程結算問(wèn)題上有爭議時(shí)，造價(jià)管理部門(mén)有權對此做出最后仲裁，當遇到棘手的經(jīng)濟合同糾紛問(wèn)題時(shí)，協(xié)調法院及有關(guān)部門(mén)解決問(wèn)題。
第三指導、監督檢查職能。確立工程造價(jià)管理機構在工程造價(jià)管理、監督上的權威地位，制定工程價(jià)格管理、監督辦法，充分行使法律賦予的權限，參與建設工程招投標的審標、評標、定標、指導標底的編制審核;指導編制建設工程估算、概算、預算、結算;切實(shí)改造國家的監督職能，按照市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展需要，及時(shí)制定各項管理辦法和條例，大力發(fā)展工程造價(jià)中介服務(wù)機構，加強對中介機構和工程造價(jià)專(zhuān)業(yè)人員的監督、管理，推進(jìn)工程造價(jià)的社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化、加強對其職業(yè)道德，經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量的監督檢查、促進(jìn)中介服務(wù)市場(chǎng)的健康、有序的發(fā)展。
第四全面管理職能。一是現階段積極參與省建設工程消耗量定額編制、修訂、并實(shí)施全市工程造價(jià)的全面管理;二是通過(guò)發(fā)布我市建設工程造價(jià)信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理;三是參與對工程造價(jià)人員培訓、考核及發(fā)證進(jìn)行系統管理;四是參與審查施工合同實(shí)話(huà)法律監督管理;五是承擔“三個(gè)轉變”，即造價(jià)管理上由指令性的國家控制轉變?yōu)楹暧^(guān)調控，編制工程量計算規則和計算方法，由發(fā)布指令性的建筑工程費率標準轉變?yōu)樵p，由公布指導性的工程造價(jià)指數，定期測算發(fā)布材料從頭及各項補貼系數，轉變?yōu)楣疾牧蟽r(jià)格信息和各種相關(guān)信息，迅速建立工程信息服務(wù)體系，為工程造價(jià)管理提供參考數據，引導市場(chǎng)的計價(jià)與定價(jià)，為最終由市場(chǎng)形成價(jià)格、企業(yè)自主定價(jià)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
總之，造價(jià)管理站是以其承擔的社會(huì )職責來(lái)實(shí)現以上目標，也就是說(shuō)，在未來(lái)的發(fā)展中，工程造價(jià)管理站的職能和作用不僅不能削弱，反面需要更加加強，只有強化造價(jià)管理站的才能充分發(fā)揮其作用，才能適應市場(chǎng)經(jīng)濟發(fā)展的需要，才能滿(mǎn)足造價(jià)管理改革的要求。
(三)、轉變觀(guān)念，適應形勢，做出貢獻
長(cháng)期以來(lái)，我們實(shí)行的是計劃經(jīng)濟體制下由國家確定建筑工程造價(jià)的模式，這種模式使我國建筑市場(chǎng)難以形成和完善，施工企企業(yè)缺少活力和競爭力。使整修經(jīng)濟在低水平上運行。在觀(guān)念上束縛了人的頭腦�？傆X(jué)得這種方式是天經(jīng)地義的，工作中也習慣了這一定價(jià)方式和管理方式。隨著(zhù)市場(chǎng)經(jīng)濟的深入發(fā)展，上述定價(jià)及管理方式根本不適應改革需要，我們必須轉變觀(guān)念，適應形勢。超脫舊的定額計價(jià)、確定工程造價(jià)的管理方式，因為定額計價(jià)實(shí)質(zhì)上是建立在國家定價(jià)為主導的計劃經(jīng)濟管理基礎上的價(jià)格管理模式，它所體現的是國家對工程價(jià)格的直接管理和調控，這是不符合經(jīng)濟發(fā)展規律的，目前國家將全面推行工程量計價(jià)規范，完全跳出了傳統的定額管理方式，它的主要特點(diǎn)是依據建設行政主管部單位因市場(chǎng)的材料價(jià)格變動(dòng)而發(fā)生爭議的事件。最后我與同事走訪(fǎng)詢(xún)問(wèn)了幾個(gè)材料市場(chǎng)的材料價(jià)格的基礎上，做出調解。使當事人雙方都作出了讓步，以雙方都滿(mǎn)意的價(jià)格達成協(xié)議。其實(shí)發(fā)生這種事情是很沒(méi)有必要的，若果有關(guān)材料價(jià)格條款的約定明確，不含糊不清，模棱兩可、有關(guān)材料價(jià)格風(fēng)險如何處理的條款寫(xiě)得清楚，就可以避免這樣的事情發(fā)生。
除此之外，我還完成了幾個(gè)小工程的部分工程量的計算。計算過(guò)程見(jiàn)表1(詳見(jiàn)附錄2)
四、實(shí)習總結
1、實(shí)習所得
在這次實(shí)習環(huán)節中，我發(fā)現自己存在的一些不足之處，主要有以下四點(diǎn)：
一、專(zhuān)業(yè)知識掌握的不夠全面。盡管在學(xué)校認真學(xué)習了專(zhuān)業(yè)知識，但是當前所掌握的知識面不夠廣，尚不能輕松勝造價(jià)工程工作，因此，盡管在不久的將來(lái)走上工作崗位，但我應該將所從事的工作看作是新的學(xué)習的開(kāi)始，只有在實(shí)踐中學(xué)習，才會(huì )掌握更多專(zhuān)業(yè)知識和技能。
二、專(zhuān)業(yè)實(shí)踐閱歷遠不夠豐富。由于專(zhuān)業(yè)實(shí)習時(shí)間較少，因此很難將所學(xué)知識運用與實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐所獲取的閱歷更是很短缺。所以，今后我們在工作崗位上，一定要抓住機會(huì )，多向從事造價(jià)預算的前輩學(xué)習，同時(shí)要轉換學(xué)習方法和態(tài)度，改變以往過(guò)于依賴(lài)老師的被動(dòng)吸收學(xué)習方式，應主動(dòng)積極向他人學(xué)習和請教，同時(shí)加強自學(xué)能力和駕馭解決難題的本領(lǐng)。
三、專(zhuān)業(yè)知識在工程中運用不夠靈活。通過(guò)這次實(shí)習，我切實(shí)感受到以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識運用欠靈活。這主要是對所學(xué)的知識沒(méi)有形成一套完整的體系，這些零散的知識點(diǎn)運用起來(lái)很困難，因此，今后在學(xué)習和實(shí)踐中應該重視積累和運用，使所學(xué)的知識由量變到質(zhì)變，發(fā)揮更大的指導作用。
四、交際能力、人際溝通仍存在不足。通過(guò)這次實(shí)習，讓我感受到辦公室的冷暖。從事這個(gè)行業(yè)，是一個(gè)講究團隊合作，如果你善于與人溝通，幽默風(fēng)趣，那么營(yíng)造一個(gè)較輕松的工作氛圍，還能提高團隊的工作效率。所以，我今后應學(xué)會(huì )主動(dòng)與人溝通交流，擴大自己的人際交往范圍，同時(shí)提高自己的辦事效率。
2、實(shí)習感悟
實(shí)習很快就要結束了,三年的大學(xué)生涯也即將接近尾聲。實(shí)習是我們跨入社會(huì )的最后一個(gè)準備活動(dòng)，也是我們大學(xué)生活的一個(gè)休止符。畢業(yè)后，我們又要迎來(lái)一個(gè)新的起點(diǎn)。實(shí)習其實(shí)就是把自己學(xué)到的知識運用到平時(shí)的實(shí)際工作中去，在實(shí)習中不斷的磨練自己，增進(jìn)實(shí)踐經(jīng)驗。在實(shí)習中發(fā)現自己的不足之處，并努力去填補。虛心的向前輩們請教，從他們身上學(xué)習在學(xué)校里所學(xué)不到的知識。在工作中不斷學(xué)習，總結、積累知識，為之后正式進(jìn)入社會(huì )做準備。
通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習現在我深深的感到當初的選擇是我人生中最幸運的其中一件。在實(shí)習期間，稱(chēng)職的總能在工作中耐心指導我，在具體工作操作中點(diǎn)撥我，并能在生活中也經(jīng)常指點(diǎn)我，他會(huì )給我們進(jìn)行職前培訓，實(shí)用指導，規范化訓練，還經(jīng)�，F場(chǎng)實(shí)地傳授一些經(jīng)驗和技巧，包括與人溝通，做人準則及與外界聯(lián)絡(luò )和聯(lián)系，注重培養我實(shí)戰能力。在實(shí)習中我已深入感覺(jué)到指導老師是我的良師益友，他身上有許多讓人欽佩的才華和優(yōu)點(diǎn)，從而使我產(chǎn)生模仿他值得我學(xué)習的一切�？偠灾�，通過(guò)這次實(shí)習，確實(shí)讓我感到受益匪淺。
在書(shū)本上學(xué)過(guò)的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實(shí)踐過(guò)，也許等到真正做出一套大樓的造價(jià)時(shí)，才會(huì )體會(huì )到難度有多大;也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過(guò)這十一周的實(shí)習，我驗證和鞏固充實(shí)所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內容的理解，接觸課堂以外的實(shí)踐知識，加深了解了對本專(zhuān)業(yè)的需要。培養了獨立進(jìn)行資料收集和解決問(wèn)題的能力，拓寬了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，體驗到社會(huì )競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來(lái)自己就業(yè)做準備。
通過(guò)實(shí)習，現在我對待工作的態(tài)度也有了進(jìn)步的正確認識，樂(lè )觀(guān)和積極是我們首選，不管有多么的艱苦，我們都會(huì )去面對，去挑戰，目的是能磨練自己的意志，使之能迅速成長(cháng)。有時(shí)確實(shí)感到工作壓力還是很大的，但由于我能踏踏實(shí)實(shí)地去干，去做，最后總能讓我看到成績(jì)我也會(huì )感到很欣慰的。通過(guò)以上具體工作，我覺(jué)得很多工作需要我去摸索和探討，要不怕吃苦，勇于激流勇進(jìn)，有的工作雖然單調又重復，但這是磨練意志最有效的方法，我告誡自己要認真完成，對每項工作都要他看成是公司對自己的一次考核。
工程的實(shí)習報告 篇5
新學(xué)期開(kāi)始的第一周，已經(jīng)升入大三的我們，校方為我們安排了本專(zhuān)業(yè)的認識實(shí)習，雖然內容不算太多，形式也較簡(jiǎn)單，但是校方的心意和態(tài)度很明顯也很坦誠，就是讓我們提前接觸一下我們所學(xué)專(zhuān)業(yè)和就業(yè)的實(shí)質(zhì)性的一些東西，以更好地促進(jìn)學(xué)習和就業(yè)。身為學(xué)生的我們，站在大三這個(gè)即將走向社會(huì )的位置，深有感觸，順利的配合老師以及為我們演講的校友，完成了此次認識實(shí)習。
一、實(shí)習內容
本次實(shí)習學(xué)校首先請我們專(zhuān)業(yè)的教研主任及老師為我們介紹了我們這批學(xué)生的培養計劃以及本專(zhuān)業(yè)各位老師，并就我們的一些相關(guān)考試選課等內容做出了一些指示和點(diǎn)播，要求我們認真完成所學(xué)基礎專(zhuān)業(yè)課程，并盡量多學(xué)限選的一些課程。
接著(zhù)，校方請了一位畢了業(yè)的校友為我們做了一場(chǎng)關(guān)于本專(zhuān)業(yè)畢業(yè)就業(yè)的報告。報告中，校友指出多數我們鐵路信號專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)是比較容易的，而且很有可能就是做鐵路相關(guān)的工作。他向我們介紹了關(guān)于鐵路在運營(yíng)過(guò)程中的一系列的信號運作、接收、控制等的原理，還介紹了有關(guān)信號收發(fā)，控制的機器。他告訴我們鐵路通信一定要講究穩定和安全，這一點(diǎn)我深有感觸。
然后是我們參觀(guān)了我們通信的實(shí)驗室。導師讓兩位助理為我們演示了兩個(gè)所學(xué)知識應用的實(shí)驗，信號的采樣和簡(jiǎn)單的光纖通信應用。
最后的一天，校方有又排了另外的一場(chǎng)講座，主講人是又一位大連阿爾派公司的校友。演講中，他提到了很多關(guān)于工作中需要注意的事情，責任心是一個(gè)很重要的東西，他說(shuō)。他還提到了很多我們現在正在學(xué)以及今后要學(xué)習的專(zhuān)業(yè)基礎課程，他說(shuō)這些課程一定要學(xué)扎實(shí)，對以后就業(yè)面試都是有極大幫助的。
二、實(shí)習心得、收獲
本次實(shí)習，我覺(jué)得還是收到了一定的預期效果，因為，在老師和演講校友的教誨之下，我們對本專(zhuān)業(yè)的一些情況變得清晰了一些。第一要說(shuō)的是，第一天在馮老師再次為我們介紹本專(zhuān)業(yè)的總體概況時(shí)（第一次是大學(xué)剛入學(xué)時(shí)），我竟然壓根兒沒(méi)有記起來(lái)是馮老師。大學(xué)兩年了，我覺(jué)得我過(guò)得很模糊，暈暈的，老師沒(méi)記得幾個(gè)，記住了的又不再教我們了，有些感慨。以后我覺(jué)得我需要多專(zhuān)心在學(xué)習的事上面，不能再那么的嬉戲玩樂(lè )了。我該多和專(zhuān)業(yè)課老師接觸，多虛心學(xué)習。
第二，那天關(guān)于鐵路信號運行的一段短片看完以后，我似乎了解了我將來(lái)可能就業(yè)的具體工作是什么了。又聽(tīng)到校友講到鐵路信號工作的辛苦，要經(jīng)常到偏遠地區工作等等，我覺(jué)得我還是吃得了這苦的，畢竟吃的苦中苦，方為人上人嘛。但更重要的是，我覺(jué)得他談到的關(guān)于責任的重要性的問(wèn)題，現在社會(huì )，很多工程都需要這個(gè)詞來(lái)?yè)�，我們不能因為個(gè)人私利而忽視了責任的重大和國家社會(huì )人民的生命安全。
第三，觀(guān)看老師做實(shí)驗的同時(shí)，我特別認真，并一邊聯(lián)想著(zhù)我們所學(xué)過(guò)的知識。很多東西，我以前的認識就是了解就好，等到用的時(shí)候知道上哪兒去找就行。但是，真到實(shí)踐的時(shí)候，臨時(shí)找是來(lái)不及的，需要的是牢記于心，需要的是順手就能操作，這才是需要的。
第四，基礎專(zhuān)業(yè)知識的重要性。聽(tīng)了最后的那位校友的講座后，對比著(zhù)他提到的專(zhuān)業(yè)基礎知識，我意識到很多我已經(jīng)忘得差不多了，很多還根本不了解。我在思考著(zhù)我下的學(xué)習的功夫還是不夠，知識學(xué)了就忘，多數時(shí)候也只是就會(huì )做題，實(shí)踐的時(shí)候就不知所措了。下一步，步入大三，我應該調整計劃，改變方法的去學(xué)習，爭取扎實(shí)掌握專(zhuān)業(yè)知識，能學(xué)以致用。
三、實(shí)習改進(jìn)建議
這次實(shí)習的內容可能相對少了點(diǎn)，沒(méi)有想象的那種實(shí)踐的感覺(jué)，但還是有一定的效果的，我的建議是：
1、可能的話(huà)安排實(shí)地認識實(shí)習，加入動(dòng)手環(huán)節
2、加大教學(xué)改革力度，在日常教學(xué)中，教師在教學(xué)內容選擇和教學(xué)環(huán)節設計上及時(shí)并適當調整，進(jìn)而加強各種實(shí)習實(shí)踐的效果，在有限時(shí)間里鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力。
工程的實(shí)習報告 篇6
經(jīng)過(guò)了緊張的學(xué)習，這學(xué)期期末我們進(jìn)行了工地施工實(shí)習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。通過(guò)這一個(gè)月的體驗，我們真實(shí)的感受到了建筑生成的過(guò)程，把我們的理論常識和實(shí)踐結合到了一起，對建筑工程的現場(chǎng)施工和管理有了更直觀(guān)地認識，增強了對所學(xué)基礎理論和專(zhuān)業(yè)知識的感性認識。
一、實(shí)習內容
我們實(shí)習的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時(shí)地下部分的模板施工已經(jīng)完成，正在澆注地上六層。當時(shí)，還處于結構施工期，到處布滿(mǎn)鐵管，地面與墻面也預留著(zhù)許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。因為是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來(lái)翻閱資料，查找相關(guān)內容：
目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業(yè)化施工的主導方法，由于大模板施工技術(shù)難度較大，稍有疏忽，便會(huì )導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場(chǎng)施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過(guò)程中的每一步驟，每一細節進(jìn)行具有時(shí)效性、針對性的安全技術(shù)交底。強化安全管理，確保施工安全。
大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進(jìn)行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時(shí)保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。并且，須對主要項目進(jìn)行驗算：①混凝土澆筑時(shí)的側向張力；②穿墻螺栓的抗拉強度；③模板彈性模量的側向變形和整體穩定性；④大模板的自重荷載及起吊、起裝時(shí)對節點(diǎn)及支承點(diǎn)的強度、剛度要求。
大模板的存放尤為重要，這影響著(zhù)后期的施工。大模板全放在施工建筑后的一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等一些施工前的一些準備。大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進(jìn)行施工。作業(yè)前，施工負責人應做好專(zhuān)項安全技術(shù)交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上的吊環(huán)是否有效，并設專(zhuān)人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。
大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進(jìn)行詳細檢查。對檢查出的問(wèn)題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質(zhì)量要求及施工安全要求后，施工負責人簽字認可，方可進(jìn)行混凝土澆筑。
二、實(shí)習收獲
在本次實(shí)習中我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì )到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題。親眼所見(jiàn)建筑工人的辛苦以及他們在實(shí)際施工中各種手法的巧妙性和實(shí)用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即四根鋼筋里只有一個(gè)接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過(guò)程中，如遇到墻要轉角或相交的時(shí)候，兩墻要一起砌起來(lái)，在留槎的過(guò)程中可留斜槎；如果要留直槎，則必須留陽(yáng)槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進(jìn)行砼施工的過(guò)程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時(shí)候要注意養護等等。
這個(gè)月在工地上的所見(jiàn)所聞，更加激發(fā)了我對本專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)和憧憬，也深深體會(huì )到要在建筑行業(yè)中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實(shí)際的應用中。與此同時(shí)，我也深深地體會(huì )到了一份責任，希望能夠通過(guò)自己的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，實(shí)現自身的價(jià)值。
工程的實(shí)習報告 篇7
根據學(xué)校安排我于20xx年xx月xx日到武漢第xx建筑公司武漢xxx項目部進(jìn)行建筑施工實(shí)習。
一：工程簡(jiǎn)介
本工程是武漢市xxxx國企投資公司開(kāi)發(fā)的公寓樓，承建單位是武漢第xxx建筑公司，分別是五號和六號樓，及高爾夫球健身樓，地基由xxx第四樁基公司承建。由北京xxxx設計院設計。采用框架剪力墻結構，柱子為異性柱。面積為13000平方米，由3棟樓組成的商住樓，現澆鋼筋混泥土六層框剪結構。
二：收獲與體會(huì )
首先說(shuō)實(shí)習對我來(lái)說(shuō)是個(gè)既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學(xué)生生涯也經(jīng)歷過(guò)很多的實(shí)習，但這次卻又是那么的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學(xué)習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實(shí)踐中去。
關(guān)系到我將來(lái)能否順利的立足于這個(gè)充滿(mǎn)挑戰的社會(huì )，也是我建立信心的關(guān)鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的一個(gè)月的實(shí)習生活結束了，在這一個(gè)多月里我還是有不少的收獲。實(shí)習結束后有必要好好總結一下。
首先，通過(guò)一個(gè)多月的實(shí)習，通過(guò)實(shí)踐，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識。所謂實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準，通過(guò)旁站，使我近距離的觀(guān)察了整個(gè)房屋的建造過(guò)程，學(xué)到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學(xué)校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
比如說(shuō)混泥土的裂縫原因及處里這是一個(gè)很復雜的問(wèn)題，那我就說(shuō)說(shuō)我的見(jiàn)解吧： 模板設計：
(一)施工準備
1.模板安裝前的基本工作： 1)放線(xiàn)：首先引測建筑的邊柱，墻軸線(xiàn)，平以該軸線(xiàn)為起點(diǎn)，引出各條軸線(xiàn)。模板放線(xiàn)時(shí)，根據施工圖用墨線(xiàn)彈出模板的中心線(xiàn)和邊線(xiàn)，墻模板要彈出模板的邊線(xiàn)和外側控制線(xiàn)，以便于模板安裝和校正。
2)用水準儀把建筑水平標高根據實(shí)際標高的要求，直接引測到模板安裝位置。
3)模板墊底部位應預先找平，雜物清理干凈，以保證模板位置正確，防止模板底部漏漿或混泥土成形后爛根。
4)工長(cháng)事先確定模板的組裝設計方案，向施工班組進(jìn)行技術(shù)，質(zhì)量，安全交底。
5)模板應圖刷脫模劑。還有好多注意事項，我在這就不列舉了。
我堅信通過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習，所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗對我終身受益，在我畢業(yè)后的實(shí)際工作中將不斷的得到驗證，我會(huì )不斷的理解和體會(huì )實(shí)習中所學(xué)到的知識，在未來(lái)的工作中我將把我所學(xué)到的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗不斷的應用到實(shí)際工作來(lái)，充分展示自我的個(gè)人價(jià)值和人生價(jià)值。為實(shí)現自我的理想和光明的前程努力。
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