旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告
在人們素養不斷提高的今天，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，寫(xiě)報告的時(shí)候要注意內容的完整。我敢肯定，大部分人都對寫(xiě)報告很是頭疼的，以下是小編為大家收集的旅游專(zhuān)業(yè)學(xué)生實(shí)習報告，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
一、實(shí)習基本情況
1.實(shí)習時(shí)間xx年7月6日——xx年7月12日
2.實(shí)習目的：
通過(guò)參觀(guān)陜西、內蒙古、寧夏中國優(yōu)秀旅游城市，了解其旅游食品、住房、交通、旅游、購物、娛樂(lè )六個(gè)要素的現狀。重點(diǎn)了解當地餐飲業(yè)、旅游酒店、旅游交通、旅行社、4a水平旅游景點(diǎn)的旅游資源；學(xué)習觀(guān)察、理解和分析這些旅游企業(yè)的現狀；學(xué)習旅游企業(yè)員工的優(yōu)秀素質(zhì)和團隊精神，樹(shù)立勞動(dòng)觀(guān)念、集體觀(guān)念和創(chuàng )業(yè)精神。
二、實(shí)習安排：
7月6日上午從十堰乘火車(chē)到安康，觀(guān)江、安瀾樓、18:14乘火車(chē)到榆林；7月7日10:00到榆林休息。下午參觀(guān)紅石峽和鎮北臺，晚上免費活動(dòng)，宿榆林。7月8日上午，乘車(chē)前往東勝，然后轉火車(chē)到包頭。乘公共汽車(chē)前往都市草原賽罕塔拉參觀(guān)草原，晚上參觀(guān)市容和購物，宿包頭。7月9日上午，參觀(guān)國家重工業(yè)旅游示范點(diǎn)北方兵器工業(yè)城旅游區。下午15:35乘2列火車(chē)；39抵達銀川，宿銀川。7月10日上午，乘公交車(chē)直達鎮北堡華夏西部影視城，下午前往清真寺。第二天9點(diǎn)17:30乘火車(chē)抵達西安。7月11日上午休息，下午免費參觀(guān)陜西歷史博物館，晚上免費參觀(guān)大雁塔廣場(chǎng)和鐘樓，參觀(guān)市容和購物。宿西安。7月12日上午11:50乘火車(chē)于當晚16:05抵達旬陽(yáng)北再轉火車(chē)返回十堰。
三、旅游了解實(shí)習內容：
對于這次旅游實(shí)習，目的是通過(guò)這次實(shí)習，讓我們對自己的專(zhuān)業(yè)有更詳細、更深入的了解，意識到學(xué)校學(xué)不到的東西很多，不再局限于書(shū)本，而是有更全面的了解。因此，我們對自己的缺點(diǎn)有了更深入的了解，但同時(shí)，考慮到內容多、任務(wù)艱巨的問(wèn)題和難度，教師將我們的36人分為食品、住宿、旅游、旅游、購物和娛樂(lè )六個(gè)小組進(jìn)行組織和學(xué)習，便于我們通過(guò)實(shí)際有效的系統和專(zhuān)門(mén)的研究和感知旅游資源和旅游目的地。從而進(jìn)一步學(xué)會(huì )分析游客的決策行為和空間行為。
作為行組的一員，我們收獲了很多。
旅行是旅游活動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)鏈；是旅游規劃的重要方面；是旅游心理的側面反映。說(shuō)到旅行，我自然認為它與旅游交通和旅游行程（旅游路線(xiàn)的安排）密切相關(guān)。
為此，我在這次實(shí)習中總結了以下幾點(diǎn)：
1.交通一直是影響旅游滿(mǎn)意度的重要因素。
(1)由于人們越來(lái)越重視時(shí)間，很多人選擇交通工具的第一原則就是盡量少花時(shí)間出門(mén)。
我們實(shí)習是采取“逐步北上”的策略，因此采取乘坐火車(chē)是中線(xiàn)旅游里較為合適的交通工具使用方式。事實(shí)上，長(cháng)期旅游選擇乘坐飛機的比例相當大。一般來(lái)說(shuō)，很少有人會(huì )選擇船舶作為旅游交通工具，選擇乘坐火車(chē)的游客也有減少的趨勢。在中線(xiàn)旅游中，飛機和火車(chē)幾乎相當，至于輪船，只占很小比例。這是整個(gè)旅游交通選擇的發(fā)展趨勢。
(2)與此同時(shí)，由于經(jīng)濟條件的改善，舒適性也開(kāi)始影響交通工具的選擇。
因此，長(cháng)期游客愿意乘坐飛機，舒適的旅游列車(chē)比火車(chē)更受游客歡迎。在某些路線(xiàn)上，人們寧愿乘船而不是更快的火車(chē)，只是從是否舒適的角度來(lái)考慮。在習期間，景區與落腳點(diǎn)之間的往返交通工具也采用公交或出租。為了讓班級(也叫團隊)集體活動(dòng)，選擇舒適的租金顯然不是最好的方式。相比之下，公交車(chē)擁擠嘈雜，大多數時(shí)候座位不足。對于老師的工作安排和學(xué)生的暫時(shí)休息要求都是不利的。這就是團隊活動(dòng)與游客舒適度之間的矛盾。要協(xié)調好兩者的關(guān)系，離不開(kāi)下一個(gè)因素。
(3)價(jià)格�？峙聝r(jià)格問(wèn)題對交通工具的選擇至關(guān)重要。
可以看出，許多游客選擇乘坐火車(chē)只是因為它的成本遠低于飛機，而價(jià)格因素限制了飛機游客數量的快速增長(cháng)。畢竟，經(jīng)濟是否仍然是大多數人必須考慮和面對的問(wèn)題。例如，我們都是學(xué)生。實(shí)習的目的是從旅游中學(xué)習、感受和發(fā)現，所以我們會(huì )因為價(jià)格而選擇交通工具，而不是價(jià)格高的交通工具。
所以，事實(shí)上，游客選擇交通工具取決于他們的內在需求。游客需要的不僅是省錢(qián)和方便，而且是一種舒適的旅行方式。將這三結合是不現實(shí)的。舒適的交通工具自然價(jià)格高，游客可能無(wú)法適應方便快捷的方式。
因此，我認為，當旅游公司、旅行社和相關(guān)部門(mén)制定和規劃一條路線(xiàn)時(shí)，首先要調查人們對旅游交通工具的看法和選擇。首先，我們需要澄清為什么這條旅游路線(xiàn)是由身份或年齡組設計的，這相當于同一類(lèi)型的旅游團體旅游，這將使游客在選擇交通工具時(shí)保持相對一致。
(4)如何找到交通與旅游的契合點(diǎn)也會(huì )直接影響游客。
這一點(diǎn)非常重要，比如我們在實(shí)習過(guò)程中，榆林——東勝這段路我們采取的交通工具是“汽車(chē)”。沿途的風(fēng)景很美，你可以看到草原和蒙古包，所以車(chē)景會(huì )讓游客心理注入新鮮，加上沿途的風(fēng)景，游客不容易感到時(shí)間過(guò)得很慢，產(chǎn)生疲勞，會(huì )給目的地下車(chē)旅游過(guò)程增添新的活力。一方面，這也是滿(mǎn)足游客需求的好方法。
在這方面，水路應該借鑒。長(cháng)江客輪公司也推出了假日專(zhuān)船，短途而充實(shí)的旅游方式將為旅游業(yè)帶來(lái)更大的力量。
在新形勢下，如何瞄準游客的需求似乎是成功的關(guān)鍵。交通一直是影響游客需求和滿(mǎn)意度的重要因素。為不同類(lèi)型的游客選擇不同的交通工具是尊重游客自我需求的體現。同時(shí)，利用交通工具的特點(diǎn)開(kāi)發(fā)和制定新的旅游項目是旅游與旅游交通工具關(guān)系的升華。
2.作為旅游業(yè)，設計旅游線(xiàn)路，規劃旅游行程是重要環(huán)節之一。
(1)設計師應根據不同的游客需求設計獨特的線(xiàn)路。
例如，許多商人在談判生意后也需要到處旅行。他們的旅行主要是由于商業(yè)動(dòng)機、高消費、高級酒店和匆忙；退休老年人的旅游路線(xiàn)應放松、休閑、節奏慢、成本適中等。
旅游線(xiàn)路設計的關(guān)鍵是滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。具體來(lái)說(shuō)，它必須最大限度地滿(mǎn)足游客的需求，如成本最低、時(shí)間表最方便等。因此，我們應該關(guān)注作為旅游活動(dòng)主體的心理和生理需求，為旅游活動(dòng)帶來(lái)便利，提高游客的滿(mǎn)意度和熱情，促進(jìn)旅游目的地的可持續發(fā)展。
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