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車(chē)工實(shí)習報告

時(shí)間:2025-02-07 09:19:44 林惜 實(shí)習報告范文 我要投稿

車(chē)工實(shí)習報告3000字(精選12篇)

  緊張又充實(shí)的實(shí)習生活又告一段落了,想必我們吸收了許多新的思想,這時(shí)候需要寫(xiě)一份實(shí)習報告好好地作總結了。那么如何把實(shí)習報告做到重點(diǎn)突出呢?以下是小編為大家收集的車(chē)工實(shí)習報告3000字,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

車(chē)工實(shí)習報告3000字(精選12篇)

  車(chē)工實(shí)習報告 1

  一、實(shí)習目的:

  1、了解車(chē)床及相關(guān)安全知識。

  2、熟悉車(chē)床的基本操作方法。

  3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。

  二、實(shí)習要求:

  按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.

  三、實(shí)習內容:

  (一)車(chē)工理論

  1.什么是車(chē)工?

  操作機床并在機床上加工機械產(chǎn)品的工人或工種。

  2.車(chē)削的概念。

  通過(guò)工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)來(lái)改變工件毛坯尺寸大小,形狀要求的一種冷加工切削方法。

  3.什么是主運動(dòng)?工件的旋轉是主運動(dòng)。

  4.什么是輔助運動(dòng)?

  刀具的進(jìn)給運動(dòng)是輔助運動(dòng)。

  5.車(chē)床的型號標準。CW614-1,75

  其中,C表示車(chē)床類(lèi)別,W表示特性代號(萬(wàn)能),6表示組成代號,1表示型號代碼:普通車(chē)床,4是主參數:表示允許最大加工直徑的1/14毫米(mm)1:加工長(cháng)度

  6.車(chē)床的加工范圍。

  車(chē)外圓、車(chē)端面、車(chē)內孔、車(chē)圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車(chē)特型面、切槽、切斷、車(chē)削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。

  7.車(chē)床的重要組成部分。

  主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件

  8.車(chē)床的運動(dòng)系統

  主運動(dòng):電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤(pán)→工件做旋轉運動(dòng)

  輔助運動(dòng):電動(dòng)機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車(chē)刀作縱橫兩個(gè)方向的直線(xiàn)運動(dòng)或車(chē)削各種螺紋

  9.車(chē)床的保養:潤滑:上班加潤滑油.檢查:上班空轉2-3分鐘.防砸:不允許在車(chē)床上敲打.停車(chē)變速:改變速度,必須停下機床.文明生產(chǎn):下班打掃機床和環(huán)境衛生.關(guān)閉電源:確保安全.

  (二)安全操作規程:

  1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內.不準帶手套操作

  2.工作時(shí)必須精力集中,不允許擅自離開(kāi)機床或做與車(chē)削無(wú)關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉的工件和車(chē)床部件。

  3.工件和車(chē)刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的卡盤(pán).

  4.車(chē)床開(kāi)工時(shí)不允許測量工件長(cháng)度.也不能用手摸工件。

  5.工件夾好后要隨手把卡盤(pán)扳手取下,以免飛出傷人.

  6.工作時(shí)不準串崗,離開(kāi)自己的工作崗位.

  7.嚴禁開(kāi)車(chē)變換轉速.

  8.車(chē)削時(shí),小刀架應放在合適位置,以免與轉盤(pán)相撞發(fā)生事故.

  9.用專(zhuān)用鐵鉤清除鐵屑,不允許直接清除。

  10.違犯安全規定,教師要給予批評教育.不聽(tīng)教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實(shí)習成績(jì)記為零.

  四、車(chē)工心得體會(huì ):

  金工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐性的技術(shù)基礎課,是理工科學(xué)生學(xué)習工藝知識、培養工程意識、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過(guò)本次短暫的金工實(shí)習的實(shí)際操作與練習,我收獲頗多。

  車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車(chē)床各自去熟悉車(chē)床。然后給我們現場(chǎng)講解,讓我們了解到臥式車(chē)床的組成構造和其用途,車(chē)刀的種類(lèi),常用的刀具材料,刀具材料的'基本性能,車(chē)刀的組成和主要幾何角度,學(xué)會(huì )了車(chē)刀的安裝,三爪自定心卡盤(pán)安裝工件的方法。接著(zhù)老師給我們示范了車(chē)床的操作方法及示范坯料車(chē)斷面。最后就是讓我們開(kāi)始自己獨立練習操作,雖然開(kāi)始操作技術(shù)不怎么熟練,但經(jīng)過(guò)幾次的練習及小組成員間的相互學(xué)習,最后我們終于成功了,看著(zhù)自己辛辛苦苦做出的工件,我們心里都萬(wàn)分欣喜,頗有成就感,同時(shí)也體會(huì )到了工程技術(shù)人員,工人們的不容易。

  通過(guò)車(chē)工實(shí)習,我們熟悉了有關(guān)車(chē)工及車(chē)工工藝方面的基本知識,掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習使我明白了“只要我們肯努力,勇于克服各種困難,不怕苦,不怕累,認真地去實(shí)踐,并堅持不懈,最終我們一定能成功”。

  車(chē)工實(shí)習報告 2

  實(shí)習目的:

  1、簡(jiǎn)單了解車(chē)床的工作原理及其工作方式;

  2、學(xué)會(huì )正確的車(chē)床使用方法,并能正確使用一種工件加工方式。

  車(chē)工準備知識:

  一、車(chē)工安全知識

  1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長(cháng)挽入帽內。

  2、工作時(shí)必須精力集中,不準擅自離開(kāi)機床。

  3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固,以免工件和車(chē)刀飛出傷人。

  4、工件旋轉時(shí),不準測量工件。

  5、工件安裝好后,三爪扳手必須隨手取下,以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床,以免扳手飛出傷人。

  6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位。

  二、車(chē)工理論知識

  1、車(chē)工:操作車(chē)床,在車(chē)床上加工機械產(chǎn)品的工人。

  2、什么是車(chē)削:利用工件的旋轉運動(dòng)和刀具的進(jìn)給運動(dòng)力,改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車(chē)削方法。

  3、車(chē)床的型號標準注釋及說(shuō)明

  CW6140

  車(chē)床特性:萬(wàn)能變通車(chē)床組型別代號表示最大加工直徑的1/10

  表普通車(chē)床型

  4、車(chē)床的組成部分:主軸箱、掛輪箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板三桿、床身、附件。

  5、車(chē)床的維護和保養

 、贊櫥

 、跈z查機床是否完好

 、鄯涝

 、艽驋咝l生

 、蓐P(guān)閉電源。

  三、工件

  名稱(chēng)加工內容工具

  1、車(chē)外圓車(chē)φ30±0.590度的外圓車(chē)刀游標卡尺

  2、車(chē)臺階(畫(huà)線(xiàn)定位)車(chē)φ22和φ1790度外圓車(chē)刀游標卡尺

  3、車(chē)圓弧車(chē)r105和r135圓弧成型車(chē)刀

  4、整形用銼刀整形銼刀、砂布

  四、車(chē)床通用規定:

  工作中認真作到:

  1、找正工件時(shí)只準用手板動(dòng)卡盤(pán)或開(kāi)最低速找正,不準開(kāi)高速找正。

  2、加工棒料時(shí),棒料不得太長(cháng),一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊。如超過(guò)300毫米以上,應用支架支承,確認安全后方可加工,但不準開(kāi)高速度。

  3、加工偏重工件時(shí),配重要加得恰當,緊固牢靠,用手轉動(dòng)卡盤(pán)檢查無(wú)障礙后,再低速回轉,確認配重符合要求,方可加工。

  4、用尾座頂針頂持工件時(shí),尾座套筒的伸出量不準超過(guò)套筒直徑的二倍,同時(shí)注意鎖緊。

  5、用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí),不準用杠桿轉動(dòng)手輪進(jìn)刀。

  6、裝卸較重的工件時(shí),要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。

  7、裝卸卡盤(pán)時(shí),只準用手轉動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉進(jìn)行,絕對禁止直接開(kāi)動(dòng)機床強制松開(kāi)或擰緊,同時(shí)要在床面上墊塊木板,防止發(fā)生意外。

  8、溜板作快速移動(dòng)時(shí),須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng),防止碰撞。

  9、車(chē)刀安裝不宜伸出過(guò)長(cháng),車(chē)刀墊片要平整,寬度要與車(chē)刀底面寬度一致。

  10、車(chē)削外圓時(shí),只準用光杠而不準用絲杠代動(dòng)溜板走刀。

  11、改變主軸回轉方向時(shí),要先停主軸后進(jìn)行,不準突然改變主軸回轉方向。

  12、工作中不準用反車(chē)的方法來(lái)制動(dòng)主軸回轉。

  13、加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí),應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液。

  加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí),應將切屑清除,徹底擦凈導軌面并加油潤滑。

  總結體會(huì ):

  車(chē)工是我實(shí)習的第一個(gè)工種,也是我練習時(shí)間最長(cháng),自我感覺(jué)掌握程度最好的一個(gè)工種。老師們似乎很輕松,因為他們除了簡(jiǎn)單的介紹了一下車(chē)床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天,偶爾出來(lái)幫忙看看我們的練習進(jìn)度。再就是我們誰(shuí)要是一個(gè)不小心把車(chē)刀給磨壞了,需要老師幫忙出來(lái)磨一下刀具。除此而外,基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰。也不能說(shuō)這樣的折騰沒(méi)有效果,畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛(ài)的小玩意。這不能不說(shuō)是我們的一個(gè)小成功,因為沒(méi)有差強人意的技術(shù),這種小玩意即使做出來(lái)也不好看。因此,車(chē)床上的工作,最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)。我們學(xué)習的'又是普通車(chē)床,一切的操作都是人為的控制,要想做出精美的工藝來(lái),非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達到要求。它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí),不僅僅懂得安排先處理那塊,后處理那里,還必須懂得在處理的時(shí)候兩手、大腦、身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調配合起來(lái)。真可謂是“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。而且,車(chē)床的工作當中注意事項相當的繁雜,更需要你有耐心有恒心有毅力。

  車(chē)工實(shí)習報告 3

  時(shí)間:

  12月22日——年1月4日

  實(shí)習地點(diǎn):

  唐山學(xué)院東校區實(shí)習工廠(chǎng)

  實(shí)習內容:

  本次實(shí)習分為兩個(gè)階段:鉗工實(shí)習階段(在第十七周進(jìn)行)、車(chē)工實(shí)習階段(在第十八周進(jìn)行)。

  每個(gè)學(xué)期我都盼望著(zhù)實(shí)習的到來(lái),因為終于可以從基本上屬于純理論的東西中解脫出來(lái),去認識、了解、接觸、掌握一下實(shí)際的東西,能感覺(jué)到一些真實(shí)的東西,本學(xué)期末的鉗工實(shí)習和車(chē)工實(shí)習,雖然和我們所學(xué)的專(zhuān)業(yè)關(guān)系不大,可這個(gè)實(shí)習特別值得,不但擴大了我們的知識面,還認識與掌握了許多新的事物,下面我就說(shuō)一下我們的實(shí)習。

  實(shí)習第一周是鉗工實(shí)習,下午實(shí)習,中午之前去,晚上回來(lái)。當時(shí)剛下過(guò)雪,路滑,騎自行車(chē)將近一個(gè)小時(shí)的路程。當我們走向那培訓中心后,說(shuō)實(shí)話(huà),那地方太簡(jiǎn)陋了,給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔、精高的要求。教室里挺冷的,老師一天沒(méi)休息,吃飯都匆匆忙忙的,和我們一起挨凍,老師歲數大了,挺辛苦的。首先是安全問(wèn)題,要嚴格按照操作規程要求,安全第一。我們實(shí)習要求最后作出一個(gè)2.52.52.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具、使用方法和基本操作后,主要就是自己動(dòng)手了。工作臺、鋼鋸、大、中、小磋、毛刷、直鋼尺、游標尺等所需工具地一天下午先選材開(kāi)始加工,沒(méi)加工完,然后第二天下午去了才把零件粗加工完了?傻谌齑蚰r(shí)加工小于了要求的尺寸,不合規格,只好從頭再來(lái),還好最后期限之前做完交上去了。在加工時(shí)候累了我就去休息會(huì )兒去,看看老師講臺上放的相關(guān)書(shū)籍,沒(méi)有精讀但也學(xué)到不少東西。加工的時(shí)候同學(xué)們相互交流、探討、既增進(jìn)了同學(xué)們之間的情誼,又學(xué)到了新的知識,可謂一舉兩得。

  用鋼鋸加工鐵塊是一個(gè)很無(wú)奈但必須不斷重復的過(guò)程,而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個(gè)面,有時(shí)從十二點(diǎn)開(kāi)始一直連續鋸到五六點(diǎn),手都鋸酸了。但每加工完一面,心里就有一點(diǎn)成就感,就離成功更進(jìn)一步。這次實(shí)習雖然不是我干過(guò)得比較苦的活兒,但我相信它同樣的磨練了我的意志,同樣的讓我享受了其過(guò)程,并且體會(huì )到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐,因為它不僅要鋸,而且大、中、小磋全都得用上!直尺找平面,加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

  實(shí)習期間,滿(mǎn)手都是油,有時(shí)弄到衣服上,鐵屑與塵土橫飛,衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑,工作條件比較艱苦,相當乏味,但其中真的有快樂(lè )。這次實(shí)習讓我體會(huì )到了等待與忍耐,磨練了自己的意志,知道了要想成功就必須一步步走,腳踏實(shí)地,不怕失敗,還要精益求精,總之,這次實(shí)習獲益匪淺。最后有一點(diǎn)遺憾的.事,我想把自己一周的勞動(dòng)成果帶走留個(gè)紀念,可是上交了就沒(méi)再發(fā)下來(lái),挺可惜的。

  第二個(gè)星期是車(chē)工實(shí)習,這次我們班的改在上午去,到了之后還沒(méi)進(jìn)車(chē)間縣碰見(jiàn)車(chē)工實(shí)習帶我們的老師了。第一感覺(jué)就特別親切,因為不是那身穿西裝打領(lǐng)帶讓人敬而遠之的老師,就是感覺(jué)老師和學(xué)生的距離很親切很近。和上個(gè)老師一樣他首先強調的也是安全問(wèn)題,給我們講的操作時(shí)需要注意的問(wèn)題,例如要身穿工作服、戴工作帽、不準戴手套等等,接著(zhù)講了我們要操作的c620-1車(chē)廠(chǎng)操作。

  機床有6種潤滑方式:

  1、濺油;

  2、澆油;

  3、油繩導油;

  4、油泵輸油;

  5、彈子油杯;

  6、黃油杯。

  23處注油點(diǎn),機床由床頭箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、托板箱、床身、尾座、附件七部分組成,而托板箱又有大托板、中托板、小托板之分,三個(gè)托板配合使用來(lái)控制進(jìn)刀量和方向、尺寸大小。整個(gè)機床有25個(gè)操作手柄:有控制轉速的,有控制進(jìn)給方向的,有控制進(jìn)刀量的,有控制車(chē)刀的,有控制開(kāi)關(guān)的等。25個(gè)操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過(guò)程。另外,車(chē)床在加工工件時(shí),分自動(dòng)和手動(dòng)兩部分。在講到車(chē)刀時(shí),老師將所有的車(chē)刀形狀和名稱(chēng)告訴了我們。車(chē)刀按質(zhì)材分三類(lèi):k類(lèi)硬質(zhì)合金(鎳鈷類(lèi))、p類(lèi)(鎳鈦鈷類(lèi))、m類(lèi)(鎳鈦鈷鉏類(lèi));按角度有45度車(chē)刀和90度車(chē)刀兩類(lèi);車(chē)刀有刀體(普通鋼材)和刀頭(特質(zhì)合金)組成。車(chē)刀可車(chē)削出的形狀有:斜斷、圓弧、三角螺紋、梯形螺紋。

  最后老師又列舉了機床型號的具體含義,如c620-11代表經(jīng)過(guò)一次大的改進(jìn)所設計的代號,20為主要參數,6為組別代號,c為機床類(lèi)別代號,再如cm612525為主要參數,1為型號代號,m為特性代號,c和6于620-1中的c和6意思一樣。另外,還有c6140a、x6132、b6065、b2012a、b5020等。

  讓我體會(huì )很深的是;老師本可以只教給我們這次實(shí)習最終要做的零件,可他沒(méi)有偷懶,他不僅講了我們要學(xué)的,而且講了許許多多關(guān)于車(chē)床的東西。他在黑板上講得很細很認真,每講一部分,他都親自在機床上演示、介紹,由于人多,講一次不可能全看清,他在重復一遍,最后還個(gè)別指導?傊,我看到了老師本著(zhù)為了讓我們多學(xué)知識的一顆心。為了讓同學(xué)們學(xué)到更多,他不辭辛勞,讓我很感動(dòng)。最終我們不僅車(chē)完了零件達到了教學(xué)要求,而且還全面了解了車(chē)床的每一部分、每一注油孔、每一個(gè)手柄的使用、操作方法,老師講的東西,我們消化了、吸收了。老師,您辛苦了!

  本次實(shí)習很值得,他教會(huì )了我很多,針對自己學(xué)到知識、磨練意志、體會(huì )學(xué)習方法;針對同學(xué)增進(jìn)關(guān)系;針對老師,我很感動(dòng)。期待下一學(xué)期的實(shí)習。

  車(chē)工實(shí)習報告 4

  實(shí)習時(shí)間:

  x月x日

  實(shí)習地點(diǎn):

  xx汽車(chē)工廠(chǎng)

  x月x日上午我們班組織參觀(guān)了xx客車(chē)廠(chǎng)。在xx公交車(chē)發(fā)生自燃后,參觀(guān)它的制造廠(chǎng),我們的都懷著(zhù)激動(dòng)的心情,畢竟這也是我們進(jìn)入大學(xué)以來(lái)第一次參觀(guān)實(shí)習,我們都很珍惜這次機會(huì )。

  大概9點(diǎn)多,我們到達了,兩位負責人迎接了我們,向我們簡(jiǎn)單介紹了這個(gè)廠(chǎng)的一些情況,然后開(kāi)始帶我們參觀(guān)了各個(gè)車(chē)間。

  我們第一個(gè)進(jìn)入的是制件車(chē)間,也許因為我們以前從未涉及到這方面的東西,很驚奇,和我想象中的有些不同。我看到工人都專(zhuān)心自己的工作,基本上和其他工人沒(méi)什么交流,而且整個(gè)工廠(chǎng)給人感覺(jué)很干凈,有次序,不凌亂。一件件東西整齊擺放,并標明是什么。還看到工程力學(xué)里面分析的吊車(chē)梁等其他結構,讓人浮想聯(lián)翩。又讓我記起曾經(jīng)讀到的一本小說(shuō)—《目標》,其中主要談到管理方法似乎我們早已在用,幾乎沒(méi)什么新鮮,但我想我們從中看到的是我們目前習以為常的方法是如何被發(fā)現,問(wèn)題是如何被解決的。每個(gè)人時(shí)時(shí)刻刻都在工作的工廠(chǎng)是非常沒(méi)有效率的工廠(chǎng)。所以我想,即使我們看到一個(gè)整齊有素的工廠(chǎng),我們還是可以想盡辦法再提高它的生產(chǎn)效率,因為工人完全可能因為有我們來(lái)參觀(guān)實(shí)習,所以會(huì )比平時(shí)表現得更專(zhuān)心一點(diǎn)。

  一路上,那位已經(jīng)在里面工作的學(xué)長(cháng)細心的給我們講解了一些流程和制造中我們不太明白的地方,其實(shí)我們還是什么也不明白,但對汽車(chē)的制造有了一個(gè)大概,整體上的了解。一輛汽車(chē)是由許多小的部件構成的,最后要組裝成一輛車(chē),每一個(gè)部件都應該符合相應規格,只有每一個(gè)器件都是合格的才能保證車(chē)的質(zhì)量。質(zhì)量檢驗就必不可少,似乎我們沒(méi)有看到專(zhuān)門(mén)的檢驗儀器,我想,如果一個(gè)器件要經(jīng)過(guò)好幾個(gè)加工步驟,那最好還是先檢驗的好。我們還沒(méi)有上工程訓練,到那時(shí)我們就可以真的親自體驗一下機器了。

  后來(lái)我們參觀(guān)了焊接車(chē)間,映入眼簾的就是大家都在燒電焊,刺眼的光,刺激的氣味,讓人不禁擔心這些電焊工人的身體健康,入口處雖然有必須戴口罩,頭罩,耳塞什么的,但似乎還是有些工人沒(méi)有戴。每間廠(chǎng)房墻壁上的橫幅就特別顯眼,我現在忘記了是什么,應該每個(gè)工廠(chǎng)都會(huì )有自己的一些口號,目標,理念。我們只是迅速的走完,大致了解了焊接的情況,還有邊加工,邊降溫是怎么做到的,等等。還了解了一個(gè)5S,整理,整頓,清掃,清潔,素養。在第一個(gè)制件車(chē)間和這個(gè)焊接車(chē)間,我想我們已經(jīng)能體會(huì )這五個(gè)詞意味著(zhù)什么,當你看到工人嚴肅、專(zhuān)注的表情,不得不肅然起敬,這些生產(chǎn)一線(xiàn)上的員工們,對于這個(gè)汽車(chē)廠(chǎng),他們才是寶啊!

  接著(zhù)是涂裝車(chē)間,就是如何給汽車(chē)上漆,平時(shí)我們想,刷漆多容易,但當你看到這么復雜的程序,就不會(huì )這么覺(jué)得。它不僅僅是上漆那么簡(jiǎn)單,還在車(chē)頂、座椅等處涂上一種類(lèi)似泡沫的材料,這一步驟就叫“發(fā)泡”。主要是用來(lái)保溫并且隔熱。刺激我大腦的不是這些,而是一個(gè)很簡(jiǎn)單的軌道,在車(chē)間之間,為了方便已經(jīng)大致成型的汽車(chē)而建的。我原本以為,安裝固定的軌道就可以了,為什么要可以滑動(dòng)到,但當我們親眼看到工人是怎樣通過(guò)滑道,輕松地將車(chē)從一個(gè)車(chē)間運到下一個(gè)車(chē)間,我瞬時(shí)明白了,有了這個(gè)轉運通道就不必按照固定的模式而有了更多的靈活性。霎時(shí)覺(jué)得自己好傻,頓時(shí)感受到人的智慧的無(wú)窮,相信車(chē)間還可以改裝的更好。能合理的計劃每輛車(chē)的加工流程,也許就可以減少已加工的車(chē)的等待時(shí)間。隨后我們還簡(jiǎn)單的看了一下烘干室,水旋噴漆室,刮灰等。

  最后就參觀(guān)的總裝車(chē)間,安裝上方向盤(pán),座椅,發(fā)動(dòng)機等等,一步一步,看著(zhù)一輛車(chē)就這么在我們眼前造好了,感覺(jué)很興奮。

  還有沖壓車(chē)間,和專(zhuān)門(mén)安放外購的發(fā)動(dòng)機的車(chē)間以及研發(fā)試驗車(chē)間我們沒(méi)有參觀(guān)。

  在這之前,我們還有幸親自上車(chē)體驗了一下,我們參觀(guān)的是CNG國四排放的BRT大容量客車(chē),也是環(huán)保動(dòng)力車(chē),是純電動(dòng)的,用的電池和電容,有三組輪子,比一般的車(chē)要長(cháng)很多,也高一些。另外一個(gè)吸引我們眼球的是氣—電混合動(dòng)力車(chē)。后來(lái)回來(lái)查資料才發(fā)現原來(lái)西博會(huì )上,在蜀都客車(chē)參展的產(chǎn)品中,大容量BRT客車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)以及新開(kāi)發(fā)的旅游客車(chē)都已成為了焦點(diǎn)。有面向公交市場(chǎng)的大容量BRT客車(chē),在博會(huì )上,蜀都客車(chē)的CDK6180CAR客車(chē)格外引人注意。這款車(chē)是為了滿(mǎn)足大城市和特大城市公交環(huán)線(xiàn)運營(yíng),以大容量、低排放、觀(guān)光性為原則而開(kāi)發(fā)的大容量、低通道BRT客車(chē)。這款車(chē)造型時(shí)尚、內飾豪華氣派,是目前我國第一輛擁有自主知識產(chǎn)權的發(fā)動(dòng)機后置非獨立式空調鉸接城市單燃CNG客車(chē)。還有就是為了國家政策和市場(chǎng)需求,推出的混合動(dòng)力客車(chē)。CDK6122CHEV混合動(dòng)力客車(chē)是以環(huán)保節能為原則新開(kāi)發(fā)的新能源客車(chē),適合大城市骨干線(xiàn)路客運系統運營(yíng)。該車(chē)采用國際選進(jìn)的混合控制技術(shù)和國內先進(jìn)的燃氣電控技術(shù)相結合,使車(chē)輛能耗比達到國內混動(dòng)客車(chē)的先進(jìn)水平。值得一提的'是,這款車(chē)系統所匹配的電池、變速箱等零部件均為國內擁有自主知識產(chǎn)權的先進(jìn)產(chǎn)品,具有機電結構簡(jiǎn)單、效率高、可靠性好,性?xún)r(jià)比高等優(yōu)點(diǎn)。我們都很期待什么時(shí)候能坐上這樣的公交車(chē),相信就在不遠的將來(lái)吧!

  其實(shí)汽車(chē)工業(yè)是國家工業(yè)化水平的代表性產(chǎn)業(yè),它的振興能帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,是當今各國努力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)之一。截至2004年,我國累計生產(chǎn)汽車(chē)444.7萬(wàn)輛,成為全球汽車(chē)生產(chǎn)第四大國,汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)成為帶動(dòng)我國國民經(jīng)濟發(fā)展與增長(cháng)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。如何有效地提高汽車(chē)工業(yè)的整體水平,與實(shí)力雄厚的外國汽車(chē)行業(yè)競爭,適應多變的市場(chǎng),運用現代化的管理和技術(shù)手段降低管理成本、提高企業(yè)競爭力,是我國汽車(chē)行業(yè)急需解決的問(wèn)題。而在我國,企業(yè)信息化水平較低,與世界一流企業(yè)相比,我國企業(yè)信息化落后了十余年。我們應該充分利用后發(fā)優(yōu)勢,大力推進(jìn)以信息技術(shù)和企業(yè)資源規劃系統(ERP)為代表的企業(yè)信息化,實(shí)現全社會(huì )生產(chǎn)力的跨越發(fā)展。對于汽車(chē)制造企業(yè)而言,充分認識和發(fā)揮工業(yè)工程技術(shù)的優(yōu)勢,是企業(yè)ERP實(shí)施的一項重要保障。實(shí)施ERP,從本質(zhì)上講,就是采用工業(yè)工程的技術(shù)、方法和手段,結合信息技術(shù)對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)運作和采購銷(xiāo)售等各方面進(jìn)行資源和流程整合并設計企業(yè)未來(lái)發(fā)展的需求功能,沒(méi)有經(jīng)過(guò)工業(yè)工程技術(shù)優(yōu)化的制造企業(yè)信息化系統是一個(gè)低效率的系統,F代工業(yè)工程以系統分析、信息技術(shù)和運籌學(xué)為基礎,它主要用于解決大系統最優(yōu)化與宏觀(guān)資源配置。

  在企業(yè)信息化項目中,工業(yè)工程技術(shù)具有核心作用,不可忽視,主要體現在:

  a)制造業(yè)信息化對基礎數據的準確度要求很高。像工時(shí)定額這種數據,如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)動(dòng)作分析和作業(yè)研究很難保證其準確性,很多實(shí)施ERP的企業(yè)工時(shí)定額都是估計值,進(jìn)而影響到生產(chǎn)周期、產(chǎn)品成本和生產(chǎn)計劃的準確性。

  b)實(shí)施企業(yè)的ERP項目要求從系統的整體規劃設計出發(fā),客觀(guān)分析企業(yè)的現狀和需求,分析當前和未來(lái)之間的差距,然后制定項目實(shí)施的策略,明確原則和路線(xiàn),進(jìn)行總體規劃。進(jìn)行總體規劃和設計的相關(guān)技術(shù)方法,多是工業(yè)工程的基本內容。

  c)汽車(chē)制造企業(yè)ERP項目的核心是對企業(yè)資源的計劃與控制。制定合理的生產(chǎn)計劃、進(jìn)行能力平衡和優(yōu)化排序、改善物料庫存等,又是工業(yè)工程的重要內容。

  d)在汽車(chē)制造企業(yè)推行ERP不是把企業(yè)的原有流程簡(jiǎn)單電子化,在實(shí)施過(guò)程中必然要進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組,即進(jìn)行BPR。而B(niǎo)PR在現代工業(yè)工程研究中占有重要地位,它強調利用先進(jìn)的信息技術(shù)和運用工業(yè)工程的理念與方法對企業(yè)現有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行根本的再思考和徹底的再設計,實(shí)現管理組織結構扁平化,最終實(shí)現企業(yè)經(jīng)營(yíng)在成本、品質(zhì)、服務(wù)和速度等方面的改善。

  這次最大的感觸就是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”。實(shí)踐出真知,先掌握知識,在用之于實(shí)踐,知識就升華了。

  最后,要感謝給我們這次實(shí)習機會(huì )的廠(chǎng)商,以及給我幫助的老師和同學(xué)們!

  車(chē)工實(shí)習報告 5

  1、目的

  鞏固港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的主業(yè)知識,提高實(shí)際操作技能,豐富實(shí)際工作和社會(huì )經(jīng)驗,掌握操作技能,注意把書(shū)本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)的相關(guān)理論知識應用到工作實(shí)踐中。用理論加深對實(shí)踐的感性認識,用實(shí)踐來(lái)驗證理論知識的準確性,積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規律。

  實(shí)習是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì ),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,打開(kāi)視野,增長(cháng)見(jiàn)識,為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

  2、實(shí)習單位及崗位介紹

  中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司,注冊資本9.5億元人民幣,是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日,坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山,具有緊鄰國際航線(xiàn)和上海國際航運中心洋山港區、港域開(kāi)闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線(xiàn)等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力,突出的人力資源,實(shí)實(shí)在在的一線(xiàn)實(shí)習,有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐,真正學(xué)以致用。

  我在中基的崗位是行車(chē)操作。一方面由于我在學(xué)校有過(guò)這方面培訓;另外,我也強烈要求在一線(xiàn)實(shí)習。行車(chē)也叫天車(chē),是在車(chē)間上部按固定軌道行走的起重機。行車(chē)操作的其實(shí)是一項簡(jiǎn)單枯燥的工作,但由于其作用對象往往是重型鋼材,屬于高危行業(yè)。安全操作是行車(chē)操作的核心,需要行車(chē)工遵守操作規程、細心謹慎。

  3、實(shí)習內容及過(guò)程:

  在中基,我實(shí)習了半年,可以說(shuō),收獲非常大。

  (1)第一、二周:屬于適應的階段

  基于公司對新員工的要求及行車(chē)操作的特殊性,在這兩周里,公司對我們進(jìn)行了簡(jiǎn)單集中的培訓,加深了我們對中基的認識和操作規程的了解!鞍踩谝,預防為主”是培訓中提到的最多的一句話(huà)。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè),所以人生安全是最重要的。在培訓中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識,比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法,各種相關(guān)的國家標準,行業(yè)標準;從業(yè)人員的權利和義務(wù),比如知情權和拒絕違章指揮權等;生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負責人要履行的職責,比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責任制;各種工種要嚴格遵守的作業(yè)程序和操作規范,比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標準,比如腳手架搭設的操作規程和各種技術(shù)指標;另外還了解了一些關(guān)于防臺的知識。

  (2) 第三周:接觸、熟悉工作崗位以及行車(chē)操作培訓

  對于操作行車(chē),我并不生疏;但真要站好行車(chē)操作崗,還是需要不斷的強化。

  行車(chē)工是一項責任心較強的工種,特別是作為我們加工工程部的行車(chē)工,生產(chǎn)節奏快,作業(yè)頻率高,設備自動(dòng)化程度低,與地面人員接觸頻繁,每天上班更應打起十二分的精神,對自己作業(yè)范圍內的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。

  在班長(cháng)的指導下,我逐步熟知了安全操作規程、維護保養常識等與操作行車(chē)有關(guān)的技能和維護知識以及相關(guān)注意事項。技能需要我自己逐步學(xué)習掌握、強化。

  第四~六周:行車(chē)操作的逐漸熟悉與適應的階段

  經(jīng)過(guò)上一階段的強化,我開(kāi)始了我的行車(chē)操作。摸索的過(guò)程是痛苦的。作為新人,人與人間的相處尚處生疏,行車(chē)的操作也不能說(shuō)嫻熟。尤其在出了幾次小事故后,更是戰戰兢兢?此坪(jiǎn)單的工作,真當自己從事了,還是會(huì )遇到很多困難。紙上得來(lái)終覺(jué)淺,是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應。我逐漸認識到,必須做好五勤:腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問(wèn)、多練習是我們盡快適應新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干,多注意左右行車(chē)情況和周?chē)h(huán)境,勤于開(kāi)口多問(wèn),不斷強化我們的手感以及腳的配合。

  作業(yè)有規程,工作有秩序,這是保證中基高效運行的基石。

  (4)第七~二十六周:工作中的獨當一面和情商的培養

  從事行車(chē)操作近一月后,基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現的問(wèn)題了。在做好我的本職工作之外,我更加注重對自己綜合素質(zhì)培養:人跡溝通能力、團隊意識以及提高自己的工作責任心,盡量找出自己的一些缺陷和不足,想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養是這一簡(jiǎn)單的重點(diǎn)。

  人際溝通技巧恐怕現代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能,現在的社會(huì )最需要溝通,也最缺少溝通,所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通,實(shí)現合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團隊內其他成員保持融洽的關(guān)系,拉進(jìn)我們之間的距離,最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!

  在與老員工的相處過(guò)程中,我認為,最重要的是學(xué)會(huì )傾聽(tīng)和學(xué)會(huì )贊美。溝通的最好方法就是傾聽(tīng)。用心傾聽(tīng)是對人最好的尊重和關(guān)心,對方的需要都是從傾聽(tīng)中得來(lái)的。一場(chǎng)談話(huà),用三分之一的時(shí)間說(shuō)話(huà),用三分之二的時(shí)間去傾聽(tīng),就是一場(chǎng)成功的談話(huà)。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美,我認為是人性的需要。人首先是對自己感興趣,人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認同他們”、“設身處地去認同人們”,而不要用自己的眼光去看別人,更不要把自己的意志強加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法,贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。

  社會(huì )是一所最好的大學(xué)。良好的.團隊精神如同一面旗幟,它召喚著(zhù)所有認同該企業(yè)團隊精神的人,自愿聚集到這面旗幟下,為實(shí)現企業(yè)和個(gè)人的目標而奮斗。然而它的形成著(zhù)實(shí)不容易,需要依靠我們長(cháng)期的教育訓練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應公司的環(huán)境,融入企業(yè)的團體,如何更好的跟同事溝通,更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識。

  我們每一個(gè)部門(mén),每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團隊中每個(gè)人都是極其富有責任心的, 那么我們的工作必然能做到讓自己滿(mǎn)意、同事滿(mǎn)意、滿(mǎn)意、客戶(hù)滿(mǎn)意,團隊的執行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì )不斷地得到飛躍。

  雖說(shuō)工作是有點(diǎn)乏味的。

  每天從事著(zhù)類(lèi)似的操作,面對著(zhù)相同的人和物,讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內,把所有的精力都集中到行車(chē)的操作上,確保萬(wàn)無(wú)一失。硬說(shuō)自己還有剛進(jìn)中基那會(huì )兒的熱情,那是自欺欺人。然而剛出校門(mén),如果不迫使自己盡量去適應社會(huì ),不斷充實(shí)自我,很有可能就會(huì )影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛(ài)崗是基本的職業(yè)道德,每個(gè)員工最重要的是做自己該做的,做好自己該做的。做一行就要愛(ài)一行,要深入下去,把自己的事情做好,哪怕是自己不愿做的工作,這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基,雖然時(shí)常有加班,可是,這就是工作,是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛(ài)崗的基本要求吧!

  4、實(shí)習及心得

  在中基這半年的實(shí)習結束了。感受、收獲頗豐。

  走出學(xué)校,融入社會(huì )。從一個(gè)學(xué)生轉化為一個(gè)單位人,在思想的層面上,必須認識到二者的社會(huì )角色之間存在著(zhù)較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習知識,而社會(huì )實(shí)踐則意味著(zhù)繼續學(xué)習,并將知識應用于實(shí)踐,學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對象,而社會(huì )人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異,不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認識到這一點(diǎn)還是不夠的,而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心,并自覺(jué)的進(jìn)行這種角色的轉換。

  社會(huì )是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中,要經(jīng)常性地和社會(huì )打交道。與各種各樣的人交往,從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因而,豐富的社會(huì )知識是工作順利開(kāi)展的潤滑劑。只有以海納百川的開(kāi)闊胸懷,接納吸收各種各樣的社會(huì )知識,才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì )人的內涵,拓展自己的視野,促進(jìn)自己工作的順利開(kāi)展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個(gè)方面,但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高:交際溝通能力、團隊意識、工作責任心……在社會(huì )中,人不可能脫離他人單一存在,必須在與他人的聯(lián)系當中才能體現自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。

  “理論是灰色的,生活之樹(shù)常青”,只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值,也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同樣,一個(gè)人的價(jià)值也是通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)來(lái)實(shí)現的,也只有通過(guò)實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì),彰現人的意志。實(shí)踐往往比理論學(xué)習復雜,也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的,只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺(jué)得,學(xué)校更注重的是培養我們一種學(xué)習的能力吧。畢竟,活到老,學(xué)到老。對于每一個(gè)工作,都是從懵懂到熟知,沒(méi)有學(xué)習是不行的。

  最后,做事先做人。我在工作中,始終注意對自己人格的塑造,勤奮工作,謙虛謹慎,對待當事人和顏悅色,以禮相待,不斷要求自己。

  車(chē)工實(shí)習報告 6

  一、實(shí)習目的

  1、了解鉗工工作在機械制造及維修中的作用;

  2、了解劃線(xiàn)、鋸割、銼削、鉆孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用;

  3、了解刮研的方法和應用;

  4、了解鉆床的組成、運動(dòng)和用途;

  5、了解擴孔、鉸孔和锪孔的方法;

  6、了解機械部件裝配的基本知識;

  7、了解鉗工生產(chǎn)的安全技術(shù)及簡(jiǎn)單經(jīng)濟分析。

  二、基本操作技能

  1、掌握鉗工基本技能;

  2、掌握鉗工常用工具、量具的使用方法;

  3、能獨立完成鉗工作業(yè)件;

  4、具有獨立拆裝簡(jiǎn)單部件的技能;

  5、具有獨立在鉆床上裝夾、鉆孔加工操作的技能。

  三、實(shí)習總結

  在鉗工實(shí)習中,我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn);了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀,銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí),前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時(shí),兩手壓力相同,繼續推進(jìn)銼刀時(shí),前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。

  接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們兩天來(lái)奮斗的結果

  鉗工的實(shí)習說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的,可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,銼到中午時(shí),整個(gè)人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累時(shí),卻能看見(jiàn)老師在一旁指導,并且親自示范,他也是滿(mǎn)頭的汗水,氣喘呼呼的,看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后,看著(zhù)自己的加工成果,我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。車(chē)工不是由數控來(lái)完成的,它要求較高的手工操作能力。

  鉗工之前,我就知道鉗工是地獄。早有其他專(zhuān)業(yè)的同學(xué)向我稟明過(guò)鉗工的苦。并且很多人都將崩鋸條看做笑話(huà)。所以我就打算要穩中取勝。去到那里,經(jīng)過(guò)了師傅的再次打擊(即師傅告訴你鉗工是很苦的,大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床!)和漫長(cháng)的分組(因為我班少兩個(gè)人,所以師傅就多加了20%的時(shí)間)之后,我們干活了!首先是把一塊鐵鋸開(kāi)!雖然經(jīng)過(guò)了師傅的指導,我還是第一個(gè)崩鋸條的人!并且是同組的男生已經(jīng)開(kāi)好了口的情況下。郁悶啊!不過(guò)沒(méi)關(guān)系。老師沒(méi)說(shuō)我什么!感謝上帝?赡苁俏液屯M的男生都太不敬業(yè)了,有好幾個(gè)組都鋸開(kāi)了我們還有小半。不過(guò)在我的加油助威下,同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開(kāi)了。挺好。之后是劃線(xiàn)和鉆孔。都沒(méi)什么。因為老師和機器干的比較多。道沒(méi)什么特別的感覺(jué)。唯一不適應的是我們和對面的同學(xué)之中隔了一條鐵絲網(wǎng),導致大家都互相詢(xún)問(wèn)是什么時(shí)候進(jìn)去的。這個(gè)問(wèn)題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經(jīng)驗之前,老師就把這些人打散了。唯一有點(diǎn)累的是把面挫平。本來(lái)看自己怎么挫也挫不平的表面心中泄氣不少,但聽(tīng)可愛(ài)的et(長(cháng)的像但人很好)老師說(shuō)想挫平學(xué)徒工需要三年的時(shí)間,我們的心里也就平和了些。上午就在劃線(xiàn)和扯皮中這么過(guò)去,仿佛也沒(méi)什么。下午一來(lái),我們就被告知要自己沿著(zhù)上午劃的線(xiàn)把可愛(ài)的鐵鋸開(kāi)!眾女子均大驚。在看老師沒(méi)有開(kāi)玩笑的意思之后,我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了!這時(shí),我才知道人的潛力是無(wú)窮的:因為我!一個(gè)弱女子,居然是本班第一個(gè)把鐵塊鋸下來(lái)的!上天啊!當我看到我完成的這世界第9大奇跡的時(shí)候,真是對自己崇拜的五體投地啊!不過(guò)我犯了一個(gè)致命的錯誤:留的加工余量過(guò)于大了!所以就會(huì )挫的時(shí)間過(guò)于長(cháng)。而挫是一種多么可怕的工作啊!我利用了剩下的1天時(shí)間,挫掉了2毫米鋼!也許你會(huì )認為這沒(méi)什么,對啊!是沒(méi)什么,就是挫嗎!可是你想想,前幾天還削鐵如泥看著(zhù)鐵花亂飛而其心不動(dòng),削不好就怪車(chē)刀,削的好就夸自己,都不知道鐵是硬的了。而今天,報應來(lái)了。讓你幼小的心中時(shí)刻記住鐵是硬的這一事實(shí),你受得了嗎!更可惡的事身邊的死男生們沒(méi)一個(gè)幫忙的!作壁上觀(guān)不說(shuō)還落井下石!讓一介弱女子干如此繁重的工作簡(jiǎn)直是沒(méi)有天理!心中郁悶堆積如山!不可派遣!不過(guò)還好,我還是在收活的時(shí)候準時(shí)上交了,并且得到了本組第二的分數,也算是聊以自尉了(這是后話(huà),暫且不表)。從第三天之后就是幸福時(shí)光了。

  原因有二:

  1、是我們就要坐著(zhù),干裝配了,不怎么廢體力。

  2、是看著(zhù)昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦,開(kāi)心!

  上午是劃線(xiàn)。在一個(gè)50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線(xiàn)。體力和腦力的雙重鍛煉。下午裝配。我最幸福的時(shí)間。因為我不僅是第一個(gè)裝完的,還指導了,不,幫助了其他的同學(xué)。感覺(jué)幸福,也體會(huì )到了工人階級的智慧!最后一天,我們把之前車(chē)工做的小零件經(jīng)過(guò)打孔,組裝,變成一個(gè)真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個(gè)人干的。但我想成就感也只屬于我們三個(gè)。雖然在鉗工受了不少苦,但要走的時(shí)候,還真舍不得。

  四、鉗工心得體會(huì )

  我不光真正意義上的把這個(gè)鉗工二字的含義弄清外,還學(xué)到很多這方面的技術(shù),就說(shuō)這次鉗工實(shí)習的.內容是做一個(gè)六角螺母吧,真可謂是不要以為看似它很簡(jiǎn)單,可是當你真正意義上去做時(shí),你就會(huì )發(fā)現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時(shí),還喜氣洋洋的,不就是叫鋸一小段螺母大的料出來(lái)嗎?哎,這個(gè)簡(jiǎn)單,我一拿到就想開(kāi)始鋸割了,這時(shí)被老師叫住了,聽(tīng)完指導老師的細心講授后,方知是它并不是一個(gè)的鋸割,它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒(méi)有選對,這將會(huì )費很多的工時(shí)的,我們所要鋸割的是一個(gè)直徑為25mm長(cháng)為12mm的鋼質(zhì)物料。我也說(shuō)不上自己花了好多的工時(shí),好不容易才把這下物料規格確定下來(lái),總是害怕出了差錯。確定好后就的開(kāi)始鋸割了,到現在我才真正意義上的體會(huì )了,什么才叫著(zhù)只要功夫深,鐵棒磨成銹花針的道理,我總覺(jué)得,我還不斷的為之賣(mài)命的鋸,可是總感覺(jué)它鋸不掉,可以這么說(shuō)吧,我也不知又花了好多的工時(shí),好不容易才把它鋸割下來(lái),這次一看自己的那手,起了好大個(gè)水泡,當時(shí)還不覺(jué)得它有好痛,到做工完后才發(fā)現它痛的真的專(zhuān)心。

  為期兩周的鉗工實(shí)訓結束了,在實(shí)訓期間雖然很累,但我們很快樂(lè ),因為我們在學(xué)到了很多很有用的東西的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手能力。雖然實(shí)訓期只有短短的兩周,在我們三年的大學(xué)生活中它只是小小的一部分,卻是非常重要的一部分,對我們來(lái)說(shuō),它是很難忘記的,畢竟是一次真正的體驗社會(huì )、體驗生活。

  要進(jìn)行鉗工實(shí)訓,安全問(wèn)題肯定是擺在第一位的。通過(guò)師傅的講解,我們了解了實(shí)訓中同學(xué)們易犯的危險的操作動(dòng)作。比如在車(chē)間里打鬧嬉戲,不經(jīng)師傅的許可便私自操作機床,以及操作時(shí)方法、姿勢不正確,等等。一個(gè)無(wú)意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽,都可能導致機械事故甚至人身安全事故。通過(guò)這次鉗工實(shí)訓,我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學(xué)習了以下幾方面的知識:金屬加工基本工種包括鉗工、車(chē)工、鑄焊工等的操作。

  第一:辛苦的鉗工

  在鉗工實(shí)訓中,我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線(xiàn);了解了銼刀的構造、分類(lèi)、選用、銼削姿勢、銼削方法和質(zhì)量的檢測。首先要正確的握銼刀,銼削平面時(shí)保持銼刀的平直運動(dòng)是銼削的關(guān)鍵,銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進(jìn)時(shí),前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小,銼刀推到中間位置時(shí),兩手壓力相同,繼續推進(jìn)銼刀時(shí),前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時(shí)不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡(jiǎn)單了。同時(shí)我也知道了鉗工的安全技術(shù)為:

  1、鉗臺要放在便于工作和光線(xiàn)適宜的地方;鉆床和砂輪一般應放在場(chǎng)地的邊緣,以保證安全。

  2、使用機床、工具(如鉆床、砂輪、手電鉆等),要經(jīng)常檢查,發(fā)現損壞不得使用,需要修好再用。

  3、臺虎鉗夾持工具時(shí),不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

  接著(zhù)便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準,但卻是我們汗水的結晶,是我們兩天來(lái)奮斗的結果

  鉗工的實(shí)訓說(shuō)實(shí)話(huà)是很枯燥的,可能干一個(gè)上午卻都是在反反復復著(zhù)一個(gè)動(dòng)作,還要有力氣,還要做到位,那就是手握銼刀在工件上來(lái)來(lái)回回的銼,銼到中午時(shí),整個(gè)人的手都酸疼酸疼的,腿也站的有一些僵直了,然而每每累時(shí),卻能看見(jiàn)老師在一旁指導,并且親自示范,他也是滿(mǎn)頭的汗水,氣喘呼呼的,看到這每每給我以動(dòng)力。幾天之后,看著(zhù)自己的加工成果,我們最想說(shuō)的就是感謝指導我們的老師了。

  第二:輕松的車(chē)工

  車(chē)工不是由數控來(lái)完成的,它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書(shū)邊看車(chē)床熟悉車(chē)床的各個(gè)組成部分,車(chē)床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車(chē)床是通過(guò)各個(gè)手柄來(lái)進(jìn)行操作的,老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用,然后就讓我們加工一個(gè)主軸兩個(gè)小輪和兩個(gè)大輪。老師先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開(kāi)始加工。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀,一開(kāi)始我們要車(chē)個(gè)銼刀把。這對我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō),真是個(gè)考驗。

  不停的轉動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,小心翼翼的加工,搞了整整一個(gè)下午,自以為差不多的時(shí)候,準備在加以最后一刀,卻操之過(guò)急,把圓弧的直徑車(chē)小了!我痛心不已,慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來(lái).但當把車(chē)好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過(guò)親身參加實(shí)訓才能感受得到. 身為大學(xué)生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學(xué)習,不止一次的被告知理論知識與實(shí)踐是有差距的,但我們一直沒(méi)有把這句話(huà)當真,也沒(méi)有機會(huì )來(lái)驗證這句話(huà)的實(shí)際差距到底有多少。鉗工實(shí)訓給了我們一次實(shí)際掌握知識的機會(huì ),離開(kāi)了課堂嚴謹的環(huán)境,我們感受到了車(chē)間中的氣氛。同學(xué)們眼中好學(xué)的目光,與指導教師認真、耐心的操作,構成了車(chē)間中常見(jiàn)的風(fēng)景。久在課堂中的我們感受到了動(dòng)手能力重要性,只憑著(zhù)腦子的思考、捉摸是不能完成實(shí)際的工作的,只有在擁有科學(xué)知識體系的同時(shí),熟練掌握實(shí)際能力,包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累,才能把知識靈活、有效的運用到實(shí)際工作中。鉗工實(shí)訓就是培養學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑。這里是另外一種學(xué)習課堂。通過(guò)我們動(dòng)手,對掌握的理論知識進(jìn)行補充與質(zhì)疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學(xué)習方法相輔相成,互相補充,能填補其中的空白,彌補其中一種的一些盲點(diǎn)。通過(guò)鉗工實(shí)訓,整體感覺(jué)實(shí)際生產(chǎn)方式還是相對落后,書(shū)本中介紹的先進(jìn)設備我們還是無(wú)法實(shí)際操作,實(shí)訓中的設備往往以勞動(dòng)強度大為主要特征,科技含量較低,但還是有一些基本知識能夠在實(shí)踐中得到了應用。

  第三:危險的焊工

  在電焊實(shí)訓中,我們了解了電焊的實(shí)質(zhì),電焊機的組成與焊條的構成;學(xué)會(huì )了選用焊條的種類(lèi)和如何操作電焊機。這次為期數天的電焊是我們參與實(shí)踐活動(dòng)的很重要的一部分,在老師的帶領(lǐng)下通過(guò)一定的動(dòng)手操作實(shí)踐,掌握了某些技能,在這數天的實(shí)訓中我對電焊的焊接操作等電焊常識等有了一定的了解和深刻體會(huì )。學(xué)到了很多在課堂沒(méi)學(xué)到的知識,受益匪淺。

  實(shí)訓目的

  1.了解常見(jiàn)的焊接方法,所用的設備、材料、工藝及應用實(shí)例。

  2.了解常見(jiàn)的焊接缺陷和焊接變形。

  3.了解電焊的基本原理,焊接過(guò)程,金屬焊接的條件及電焊應用。

  4.了解電焊的安全技術(shù)。

  5.初步掌握電焊的應用范圍。

  總而言之,雖然在十天的實(shí)訓中,我們所學(xué)到的對于技術(shù)人員而言,只是皮毛的皮毛,但是凡事都有一個(gè)過(guò)程。我們所學(xué)到的都是基本的基本,而技術(shù)人員也是從簡(jiǎn)單到復雜進(jìn)化而來(lái)的。最值得高興的是沒(méi)有同學(xué)在這些具有不同程度危險的實(shí)訓工種中受傷,反而在實(shí)訓中不時(shí)會(huì )出現一些甜甜的笑,這是和同學(xué)們的認真與用心分不開(kāi)。鉗工實(shí)訓讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè ),同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。鉗工實(shí)訓更讓我深深地體會(huì )到人生的意義世間無(wú)難事,只要功夫深,鐵杵磨成針。

  車(chē)工實(shí)習報告 7

  一、實(shí)習目的

  車(chē)工實(shí)習是金屬工藝學(xué)課程的重要組成部分,旨在通過(guò)實(shí)際操作,使學(xué)生掌握車(chē)削加工的基本原理、操作技能和測量方法,了解車(chē)削加工在機械制造中的地位和作用。本次實(shí)習要求學(xué)生能夠獨立完成中等復雜程度零件的車(chē)削加工,并達到一定的精度要求。通過(guò)實(shí)習,學(xué)生不僅能夠加深對理論知識的理解,還能提高動(dòng)手能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

  二、實(shí)習內容與過(guò)程

 。ㄒ唬⿲(shí)習前準備

  在實(shí)習開(kāi)始前,我們進(jìn)行了為期一周的理論學(xué)習,主要學(xué)習了車(chē)削加工的基本原理、車(chē)床的結構與操作、刀具的種類(lèi)與選用、切削用量的選擇、零件的測量與檢驗等知識。通過(guò)理論學(xué)習,我們對車(chē)削加工有了初步的認識,為后續的實(shí)際操作打下了堅實(shí)的基礎。

 。ǘ┸(chē)床操作與技能訓練

  1. 車(chē)床基本操作

  在實(shí)習老師的指導下,我們首先學(xué)習了車(chē)床的基本操作,包括車(chē)床的啟動(dòng)與停止、主軸的變速、進(jìn)給量的調整、刀具的安裝與拆卸等。通過(guò)反復練習,我們逐漸掌握了車(chē)床的基本操作技能。

  2. 車(chē)削外圓與端面

  在掌握了車(chē)床基本操作后,我們開(kāi)始進(jìn)行車(chē)削外圓與端面的練習。通過(guò)選擇合適的刀具、調整切削用量、控制進(jìn)給速度等步驟,我們成功完成了多個(gè)零件的外圓與端面車(chē)削加工。在加工過(guò)程中,我們學(xué)會(huì )了如何觀(guān)察切削情況、調整切削參數以及處理切削中的常見(jiàn)問(wèn)題。

  3. 車(chē)削內孔

  接下來(lái),我們進(jìn)行了車(chē)削內孔的練習。與車(chē)削外圓相比,車(chē)削內孔對刀具的選擇、切削用量的調整以及測量方法的掌握要求更高。通過(guò)不斷嘗試和調整,我們逐漸掌握了車(chē)削內孔的技巧,并成功完成了多個(gè)零件的內孔車(chē)削加工。

  4. 車(chē)削螺紋

  螺紋是機械制造中常見(jiàn)的零件之一,其車(chē)削加工具有一定的難度。在實(shí)習老師的指導下,我們學(xué)習了螺紋車(chē)削的基本原理、刀具的選擇與安裝、切削用量的調整以及螺紋的測量與檢驗方法。通過(guò)反復練習,我們逐漸掌握了螺紋車(chē)削的技巧,并成功完成了多個(gè)螺紋零件的加工。

 。ㄈ┝慵庸づc測量

  在掌握了車(chē)削加工的基本技能后,我們開(kāi)始進(jìn)行中等復雜程度零件的加工。這些零件包括軸類(lèi)零件、套類(lèi)零件以及螺紋零件等。在加工過(guò)程中,我們嚴格按照圖紙要求進(jìn)行操作,選擇合適的刀具、調整切削用量、控制進(jìn)給速度等,確保零件的加工精度和質(zhì)量。同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了如何使用各種測量工具對零件進(jìn)行測量和檢驗,確保零件符合設計要求。

  三、實(shí)習收獲與體會(huì )

 。ㄒ唬┘寄芴嵘

  通過(guò)本次車(chē)工實(shí)習,我們的車(chē)削加工技能得到了顯著(zhù)提升。從最初對車(chē)床操作的生疏到后來(lái)的熟練掌握,從對刀具選擇的迷茫到后來(lái)的準確判斷,從對切削用量的隨意調整到后來(lái)的科學(xué)調整,我們的操作技能逐漸走向成熟。同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了如何使用各種測量工具對零件進(jìn)行測量和檢驗,提高了我們的測量技能和質(zhì)量控制能力。

 。ǘ├碚撝R與實(shí)踐相結合

  在實(shí)習過(guò)程中,我們將所學(xué)的'理論知識與實(shí)踐操作相結合,加深了對理論知識的理解。例如,在車(chē)削加工中,我們深刻體會(huì )到了切削用量對加工效率和加工質(zhì)量的影響;在測量與檢驗中,我們深刻認識到了測量工具的選擇和使用方法對測量結果準確性的影響。通過(guò)實(shí)踐操作,我們不僅鞏固了理論知識,還提高了解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

 。ㄈ﹫F隊合作與溝通能力提升

  在實(shí)習過(guò)程中,我們需要與同學(xué)進(jìn)行密切合作,共同完成零件的加工任務(wù)。通過(guò)團隊合作,我們學(xué)會(huì )了如何分工協(xié)作、如何相互溝通以及如何處理團隊中的矛盾和問(wèn)題。這些經(jīng)驗不僅對我們的個(gè)人成長(cháng)具有重要意義,還對我們的未來(lái)職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響。

 。ㄋ模┌踩庾R與職業(yè)素養提升

  在實(shí)習過(guò)程中,我們始終牢記安全第一的原則,嚴格遵守車(chē)床操作規程和安全規范。通過(guò)實(shí)際操作,我們深刻認識到了安全操作的重要性以及違規操作的嚴重后果。同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了如何保持工作場(chǎng)所的整潔、如何合理使用設備和工具以及如何與他人友好相處等職業(yè)素養方面的要求。這些經(jīng)驗和教訓將對我們未來(lái)的職業(yè)生涯產(chǎn)生深遠的影響。

  四、實(shí)習總結與展望

  本次車(chē)工實(shí)習是一次難得的學(xué)習機會(huì )和實(shí)踐經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)習,我們不僅掌握了車(chē)削加工的基本技能和測量方法,還加深了對理論知識的理解;同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了團隊合作與溝通、安全意識與職業(yè)素養等方面的要求。這些經(jīng)驗和收獲將對我們未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極的影響。

  展望未來(lái),我們將繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和實(shí)踐技能,不斷提高自己的綜合素質(zhì)和競爭力。同時(shí),我們還將積極參與各種實(shí)踐活動(dòng)和社會(huì )實(shí)踐,拓寬自己的視野和知識面;加強與他人的交流與合作,提高自己的團隊協(xié)作能力和溝通能力。相信在未來(lái)的學(xué)習和工作中,我們能夠取得更加優(yōu)異的成績(jì)和表現。

  車(chē)工實(shí)習報告 8

  一、實(shí)習目的

  車(chē)工實(shí)習是機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須經(jīng)歷的一項實(shí)踐環(huán)節,旨在通過(guò)實(shí)際操作,使學(xué)生掌握車(chē)床的基本操作方法、零件加工工藝及質(zhì)量檢測等方面的技能,培養學(xué)生的實(shí)踐能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本次車(chē)工實(shí)習為期數周,通過(guò)系統的學(xué)習和實(shí)踐,我對車(chē)床操作有了更深入的理解,也提升了自己的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作精神。

  二、實(shí)習內容與過(guò)程

 。ㄒ唬⿲(shí)習前的準備

  在實(shí)習開(kāi)始之前,我們接受了為期一天的安全教育和車(chē)床基礎知識培訓。安全教育是實(shí)習的首要任務(wù),通過(guò)學(xué)習安全操作規程和觀(guān)看事故案例,我們深刻認識到車(chē)床操作中的潛在危險,并掌握了基本的防護措施。此外,我們還學(xué)習了車(chē)床的構造、工作原理以及常用刀具的種類(lèi)和用途,為后續的實(shí)踐操作打下了堅實(shí)的理論基礎。

 。ǘ┸(chē)床基本操作練習

  1. 熟悉車(chē)床結構

  在實(shí)習的第一天,我們被分配到各自的車(chē)床前,開(kāi)始熟悉車(chē)床的結構和各部件的'名稱(chēng)及功能。通過(guò)觀(guān)察和老師的講解,我們了解了車(chē)床的主軸、進(jìn)給箱、絲杠、光杠、床身等主要部件,并掌握了如何調整車(chē)床的精度和緊固工件的方法。

  2. 車(chē)削外圓和端面

  在掌握了車(chē)床的基本結構后,我們開(kāi)始進(jìn)行車(chē)削外圓和端面的練習。首先,我們學(xué)習了如何正確安裝和夾緊工件,以及選擇合適的刀具和切削參數。然后,在老師的指導下,我們逐步掌握了車(chē)削外圓和端面的技巧,包括如何控制進(jìn)給速度和切削深度,如何保證加工精度和表面質(zhì)量等。

  3. 車(chē)削內孔和螺紋

  隨著(zhù)實(shí)習的深入,我們開(kāi)始學(xué)習車(chē)削內孔和螺紋。內孔車(chē)削需要使用鏜刀或鉆頭,而螺紋車(chē)削則需要使用螺紋刀。這些操作對刀具的選擇、切削參數的設定以及車(chē)床的調整都有更高的要求。通過(guò)不斷的練習和老師的指導,我們逐漸掌握了這些技巧,并能夠獨立完成一些簡(jiǎn)單的內孔和螺紋加工任務(wù)。

 。ㄈ┝慵庸すに囋O計與實(shí)踐

  在掌握了基本的車(chē)床操作技能后,我們開(kāi)始進(jìn)行零件加工工藝的設計與實(shí)踐。這一環(huán)節要求我們根據零件的形狀、尺寸和精度要求,制定合理的加工工藝方案,并進(jìn)行實(shí)際操作。

  1. 零件圖紙分析

  首先,我們需要對零件圖紙進(jìn)行仔細分析,了解零件的形狀、尺寸、材料以及精度要求等信息。然后,根據這些信息,我們選擇合適的加工方法和刀具,并確定加工順序和切削參數。

  2. 加工工藝方案設計

  在分析了零件圖紙后,我們開(kāi)始設計加工工藝方案。這包括確定加工路線(xiàn)、選擇刀具和切削參數、制定工序卡片等。在設計過(guò)程中,我們需要充分考慮加工效率、加工精度和成本等因素,確保加工工藝的可行性和經(jīng)濟性。

  3. 實(shí)際操作與檢測

  在設計好加工工藝方案后,我們開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際操作。在操作過(guò)程中,我們嚴格按照加工工藝方案進(jìn)行加工,并隨時(shí)觀(guān)察加工情況,及時(shí)調整切削參數和車(chē)床的調整。加工完成后,我們還需要對零件進(jìn)行質(zhì)量檢測,包括尺寸測量、形狀誤差檢測、表面質(zhì)量檢查等。通過(guò)質(zhì)量檢測,我們可以了解加工精度和表面質(zhì)量是否滿(mǎn)足要求,并據此對加工工藝方案進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)。

  三、實(shí)習收獲與體會(huì )

 。ㄒ唬┘寄芴嵘

  通過(guò)本次車(chē)工實(shí)習,我掌握了車(chē)床的基本操作方法,包括車(chē)床的啟動(dòng)、停止、調整以及刀具的選擇和安裝等。同時(shí),我也學(xué)會(huì )了如何根據零件的形狀、尺寸和精度要求制定合理的加工工藝方案,并進(jìn)行實(shí)際操作。這些技能的掌握不僅提升了我的動(dòng)手能力,也為我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。

 。ǘ﹫F隊協(xié)作與溝通

  在實(shí)習過(guò)程中,我深刻體會(huì )到了團隊協(xié)作與溝通的重要性。在加工零件時(shí),我們需要與小組成員密切配合,共同制定加工工藝方案并進(jìn)行實(shí)際操作。在遇到困難時(shí),我們需要及時(shí)與老師或同學(xué)溝通,共同解決問(wèn)題。這種團隊協(xié)作與溝通的能力不僅有助于提高工作效率,也有助于培養我們的團隊合作精神和溝通能力。

 。ㄈ┌踩庾R與職業(yè)素養

  在實(shí)習過(guò)程中,我始終牢記安全第一的原則,嚴格遵守安全操作規程和車(chē)床使用規定。同時(shí),我也注重培養自己的職業(yè)素養,包括保持工作區域的整潔、愛(ài)護設備和工具、遵守工作時(shí)間等。這些職業(yè)素養的培養不僅有助于我成為一名合格的機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才,也有助于我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展。

  四、實(shí)習反思與建議

 。ㄒ唬⿲(shí)習反思

  在實(shí)習過(guò)程中,我也遇到了一些困難和挑戰。例如,在加工復雜零件時(shí),我往往需要花費更多的時(shí)間和精力來(lái)制定加工工藝方案并進(jìn)行實(shí)際操作。此外,在質(zhì)量檢測方面,我也需要不斷提高自己的檢測技能和準確性。這些困難和挑戰讓我深刻認識到自己在實(shí)踐經(jīng)驗和技能方面的不足,也激發(fā)了我不斷學(xué)習和進(jìn)步的動(dòng)力。

 。ǘ⿲(shí)習建議

  針對本次車(chē)工實(shí)習,我有以下幾點(diǎn)建議:

  1. 加強實(shí)踐環(huán)節:在實(shí)習過(guò)程中,我們應該更多地參與實(shí)際操作和零件加工任務(wù),以提高自己的動(dòng)手能力和實(shí)踐經(jīng)驗。

  2. 增加案例分析:通過(guò)引入更多的案例分析,我們可以更好地了解車(chē)床操作中的常見(jiàn)問(wèn)題和解決方法,提高自己的問(wèn)題解決能力。

  3. 強化安全意識教育:安全意識是實(shí)習的首要任務(wù)。我們應該不斷加強安全意識教育,提高學(xué)生的安全意識和自我保護能力。

  4. 完善實(shí)習評價(jià)體系:通過(guò)建立完善的實(shí)習評價(jià)體系,我們可以更好地評估學(xué)生的實(shí)習表現和成果,并為學(xué)生提供有針對性的指導和建議。

  五、結語(yǔ)

  本次車(chē)工實(shí)習是一次寶貴的實(shí)踐機會(huì ),讓我深刻體會(huì )到了車(chē)床操作的重要性和挑戰性。通過(guò)系統的學(xué)習和實(shí)踐,我不僅掌握了車(chē)床的基本操作方法,也提升了自己的動(dòng)手能力和團隊協(xié)作精神。同時(shí),我也認識到了自己在實(shí)踐經(jīng)驗和技能方面的不足,并決心在未來(lái)的學(xué)習和工作中不斷努力提高自己的專(zhuān)業(yè)素養和實(shí)踐能力。我相信,在未來(lái)的職業(yè)道路上,我將以更加飽滿(mǎn)的熱情和堅定的信念迎接新的挑戰和機遇。

  車(chē)工實(shí)習報告 9

  一、實(shí)習目的

  車(chē)工實(shí)習是機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的一門(mén)實(shí)踐課程,旨在通過(guò)實(shí)際操作,使學(xué)生掌握車(chē)床的基本操作技能,了解車(chē)床的工作原理及結構,熟悉車(chē)削加工的基本工藝過(guò)程,培養學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力和分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。通過(guò)本次實(shí)習,我期望能夠加深對課堂理論知識的理解,提升專(zhuān)業(yè)技能,為將來(lái)從事機械設計與制造工作打下堅實(shí)的基礎。

  二、實(shí)習內容與過(guò)程

  本次車(chē)工實(shí)習為期兩周,主要內容包括車(chē)床的基本操作、刀具的選擇與安裝、工件的裝夾與找正、車(chē)削外圓、端面、內孔、螺紋等基本工序的實(shí)踐操作,以及簡(jiǎn)單的工件測量與質(zhì)量檢驗。

  1. 安全教育

  實(shí)習第一天,我們首先接受了安全教育。老師詳細講解了車(chē)床操作中的安全規范,如穿戴合適的防護用品(工作服、安全帽、防護眼鏡、手套等)、禁止戴手套操作旋轉部件、車(chē)床啟動(dòng)前后應檢查各部件是否完好、操作時(shí)應站在車(chē)床一側避免碎屑飛濺傷人等。通過(guò)安全教育,我深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性,為后續實(shí)習打下了安全基礎。

  2. 車(chē)床基本操作

  在接下來(lái)的幾天里,我們學(xué)習了車(chē)床的基本操作,包括車(chē)床的啟動(dòng)與停止、主軸轉速與進(jìn)給量的調整、刀架的快速移動(dòng)與微量進(jìn)給、尾座的調整與使用等。通過(guò)反復練習,我逐漸掌握了車(chē)床的基本操作技巧,為后續的車(chē)削加工打下了堅實(shí)的基礎。

  3. 刀具的選擇與安裝

  刀具的選擇與安裝對車(chē)削加工的質(zhì)量與效率有著(zhù)至關(guān)重要的影響。我們學(xué)習了不同種類(lèi)刀具的特點(diǎn)與用途,如外圓車(chē)刀、端面車(chē)刀、內孔車(chē)刀、螺紋車(chē)刀等,并掌握了刀具的正確安裝方法。通過(guò)實(shí)踐,我深刻體會(huì )到刀具安裝角度的準確性對車(chē)削加工質(zhì)量的影響。

  4. 工件的裝夾與找正

  工件的裝夾與找正是車(chē)削加工中的重要環(huán)節。我們學(xué)習了三爪卡盤(pán)、四爪卡盤(pán)、頂尖等裝夾工具的`使用方法,以及如何通過(guò)劃線(xiàn)、百分表等工具進(jìn)行工件的找正。通過(guò)實(shí)踐,我掌握了工件裝夾與找正的基本技巧,為后續的車(chē)削加工提供了保障。

  5. 車(chē)削基本工序實(shí)踐操作

  在掌握了車(chē)床基本操作、刀具選擇與安裝、工件裝夾與找正等基礎知識后,我們開(kāi)始了車(chē)削基本工序的實(shí)踐操作。從車(chē)削外圓開(kāi)始,我逐步掌握了車(chē)削端面、內孔、螺紋等基本工序的操作技巧。通過(guò)實(shí)踐,我深刻體會(huì )到車(chē)削加工中進(jìn)給量、切削深度、主軸轉速等參數對加工質(zhì)量與效率的影響。

  6. 工件測量與質(zhì)量檢驗

  工件測量與質(zhì)量檢驗是車(chē)削加工中不可或缺的一環(huán)。我們學(xué)習了游標卡尺、千分尺、百分表等測量工具的使用方法,以及如何通過(guò)測量數據判斷工件的加工質(zhì)量。通過(guò)實(shí)踐,我掌握了工件測量的基本技巧,為后續的質(zhì)量檢驗提供了有力支持。

  三、實(shí)習收獲與體會(huì )

  通過(guò)本次車(chē)工實(shí)習,我取得了以下收獲與體會(huì ):

  1. 提升了專(zhuān)業(yè)技能

  通過(guò)實(shí)際操作,我掌握了車(chē)床的基本操作技能,熟悉了車(chē)削加工的基本工藝過(guò)程。這不僅加深了我對課堂理論知識的理解,還提升了我的專(zhuān)業(yè)技能水平。

  2. 培養了實(shí)踐動(dòng)手能力

  實(shí)習過(guò)程中,我通過(guò)反復練習和實(shí)踐操作,逐漸掌握了車(chē)床的基本操作技巧,培養了較強的實(shí)踐動(dòng)手能力。這將對我未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極影響。

  3. 增強了安全意識

  安全教育讓我深刻認識到安全生產(chǎn)的重要性。在實(shí)習過(guò)程中,我始終嚴格遵守安全規范,確保自己和他人的安全。這使我養成了良好的安全習慣,為未來(lái)的工作打下了安全基礎。

  4. 培養了解決問(wèn)題的能力

  實(shí)習過(guò)程中,我遇到了許多實(shí)際問(wèn)題,如刀具磨損、工件裝夾不正等。通過(guò)查閱資料、請教老師、與同學(xué)討論等方式,我逐漸學(xué)會(huì )了如何分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。這將對我未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極的影響。

  5. 加深了對機械行業(yè)的認識

  通過(guò)實(shí)習,我深入了解了機械行業(yè)的生產(chǎn)流程、工藝要求、質(zhì)量標準等方面的知識。這讓我對機械行業(yè)有了更加全面、深入的認識,為我未來(lái)的職業(yè)規劃提供了有力的支持。

  四、實(shí)習反思與改進(jìn)建議

  回顧本次車(chē)工實(shí)習,我認為自己在以下幾個(gè)方面還有待提高:

  1. 加強理論知識學(xué)習

  雖然通過(guò)實(shí)習我掌握了一定的操作技能,但在理論知識方面還有待加強。未來(lái)我將更加注重理論知識的學(xué)習,加深對車(chē)床工作原理、切削原理等方面的理解。

  2. 提高操作熟練度

  實(shí)習過(guò)程中,我發(fā)現自己在操作熟練度方面還有待提高。未來(lái)我將通過(guò)更多的實(shí)踐操作和練習,提高自己的操作熟練度和加工效率。

  3. 加強安全意識培養

  雖然我在實(shí)習過(guò)程中始終嚴格遵守安全規范,但在安全意識方面還有待加強。未來(lái)我將更加注重安全意識的培養,時(shí)刻牢記安全生產(chǎn)的重要性。

  4. 拓展知識面

  實(shí)習過(guò)程中,我意識到自己的知識面還有待拓展。未來(lái)我將通過(guò)閱讀相關(guān)書(shū)籍、參加學(xué)術(shù)講座等方式,拓寬自己的知識面,提高自己的綜合素質(zhì)。

  針對以上反思,我提出以下改進(jìn)建議:

  1. 加強理論與實(shí)踐相結合

  在實(shí)習過(guò)程中,應注重理論與實(shí)踐相結合,通過(guò)實(shí)踐操作加深對理論知識的理解,同時(shí)用理論知識指導實(shí)踐操作。

  2. 增加實(shí)踐操作時(shí)間

  為了提高學(xué)生的操作熟練度和加工效率,可以增加實(shí)踐操作時(shí)間,讓學(xué)生有更多的機會(huì )進(jìn)行實(shí)踐操作和練習。

  3. 加強安全教育與管理

  應加強安全教育與管理,確保學(xué)生在實(shí)習過(guò)程中始終嚴格遵守安全規范,防止安全事故的發(fā)生。

  4. 拓展實(shí)習內容

  可以拓展實(shí)習內容,增加一些新的加工工藝和設備的學(xué)習與實(shí)踐,以提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和適應能力。

  五、結語(yǔ)

  本次車(chē)工實(shí)習是一次寶貴的實(shí)踐機會(huì ),讓我深刻體會(huì )到了理論與實(shí)踐相結合的重要性。通過(guò)實(shí)習,我不僅掌握了車(chē)床的基本操作技能,還提升了實(shí)踐動(dòng)手能力和解決問(wèn)題的能力。未來(lái)我將繼續努力學(xué)習和實(shí)踐,為成為一名優(yōu)秀的機械工程師打下堅實(shí)的基礎。同時(shí),我也感謝學(xué)校和老師為我們提供了這次難得的實(shí)習機會(huì )和悉心的指導。

  車(chē)工實(shí)習報告 10

  一、實(shí)習目的

  車(chē)工實(shí)習是高等院校工科專(zhuān)業(yè)學(xué)生重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一,旨在通過(guò)實(shí)際操作,使學(xué)生了解車(chē)削加工的基本原理、方法和技巧,掌握車(chē)床的基本操作技能和車(chē)削工藝知識,培養解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。本次實(shí)習要求學(xué)生能夠獨立完成簡(jiǎn)單零件的車(chē)削加工,并通過(guò)實(shí)際操作加深對理論知識的理解,為后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習奠定堅實(shí)的基礎。

  二、實(shí)習內容

  1. 安全教育

  在實(shí)習開(kāi)始之前,我們接受了嚴格的安全教育。指導老師詳細講解了車(chē)床操作的安全規范、緊急情況的應對措施以及個(gè)人防護裝備的正確使用方法。通過(guò)安全教育,我們深刻認識到安全在機械加工中的重要性,為后續的實(shí)習操作打下了安全的思想基礎。

  2. 車(chē)床基本操作

  實(shí)習期間,我們首先學(xué)習了車(chē)床的基本構造和工作原理。車(chē)床主要由床身、主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座等部分組成。通過(guò)老師的演示和講解,我們掌握了車(chē)床的啟動(dòng)、停止、變速、進(jìn)給等基本操作方法。同時(shí),我們還學(xué)習了如何正確安裝和拆卸刀具,以及如何選擇和使用切削液。

  3. 車(chē)削加工基本工藝

  在掌握了車(chē)床基本操作的基礎上,我們開(kāi)始學(xué)習車(chē)削加工的基本工藝。這包括工件的裝夾方法、刀具的選擇與刃磨、切削用量的確定、切削液的選用等。通過(guò)實(shí)際操作,我們逐漸熟悉了車(chē)削加工的基本流程,并能夠根據零件圖紙的要求制定合理的加工工藝方案。

  4. 典型零件的車(chē)削加工

  在實(shí)習的后半階段,我們開(kāi)始進(jìn)行典型零件的車(chē)削加工。這些零件包括軸類(lèi)零件、套類(lèi)零件等。在加工過(guò)程中,我們嚴格按照圖紙要求進(jìn)行操作,通過(guò)測量和檢驗確保零件的尺寸精度和表面質(zhì)量。同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了如何使用各種量具和檢測工具進(jìn)行零件的精度檢測。

  5. 實(shí)習總結與報告撰寫(xiě)

  實(shí)習結束后,我們對整個(gè)實(shí)習過(guò)程進(jìn)行了總結。通過(guò)回顧實(shí)習中的`操作經(jīng)驗和遇到的問(wèn)題,我們加深了對車(chē)削加工的理解和認識。同時(shí),我們還撰寫(xiě)了詳細的實(shí)習報告,記錄了實(shí)習過(guò)程中的操作步驟、遇到的問(wèn)題及解決方法、心得體會(huì )等。

  三、實(shí)習過(guò)程與心得

  1. 實(shí)習初期的困惑與挑戰

  在實(shí)習初期,面對陌生的車(chē)床和復雜的加工工藝,我們感到有些無(wú)所適從。特別是在學(xué)習車(chē)床基本操作時(shí),由于缺乏實(shí)際操作經(jīng)驗,我們經(jīng)常出現操作失誤和安全隱患。然而,在指導老師的耐心指導和同學(xué)們的互相幫助下,我們逐漸克服了這些困難,逐漸掌握了車(chē)床的基本操作方法。

  2. 操作技能的提升

  隨著(zhù)實(shí)習的深入,我們的操作技能得到了顯著(zhù)提升。從一開(kāi)始的笨拙和生疏,到后來(lái)的熟練和自如,我們逐漸掌握了車(chē)削加工的基本技巧。特別是在加工典型零件時(shí),我們能夠根據圖紙要求制定合理的加工工藝方案,并通過(guò)實(shí)際操作確保零件的尺寸精度和表面質(zhì)量。

  3. 團隊協(xié)作與溝通

  在實(shí)習過(guò)程中,我們深刻體會(huì )到了團隊協(xié)作與溝通的重要性。在加工零件時(shí),我們需要與團隊成員密切合作,共同制定加工工藝方案并分工協(xié)作。同時(shí),在遇到問(wèn)題時(shí),我們需要及時(shí)與指導老師和同學(xué)溝通,共同尋找解決方案。通過(guò)團隊協(xié)作與溝通,我們不僅提高了工作效率,還增進(jìn)了彼此之間的友誼和信任。

  4. 安全意識的培養

  在實(shí)習過(guò)程中,我們始終將安全放在首位。通過(guò)嚴格遵守安全規范和正確使用個(gè)人防護裝備,我們確保了實(shí)習過(guò)程的安全順利進(jìn)行。同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了如何在緊急情況下采取正確的應對措施,提高了自己的安全意識和自我保護能力。

  四、實(shí)習收獲與展望

  1. 技能提升

  通過(guò)本次實(shí)習,我們掌握了車(chē)床的基本操作技能和車(chē)削工藝知識,能夠獨立完成簡(jiǎn)單零件的車(chē)削加工。這不僅提高了我們的實(shí)踐操作能力,還為我們后續專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習奠定了堅實(shí)的基礎。

  2. 理論與實(shí)踐結合

  實(shí)習過(guò)程中,我們將理論知識與實(shí)踐操作緊密結合,通過(guò)實(shí)際操作加深了對理論知識的理解。同時(shí),我們還學(xué)會(huì )了如何將理論知識應用于實(shí)際問(wèn)題中,提高了自己的解決問(wèn)題的能力。

  3. 團隊協(xié)作與溝通能力

  實(shí)習期間,我們學(xué)會(huì )了如何與團隊成員密切合作、共同解決問(wèn)題,并提高了自己的溝通能力和團隊協(xié)作能力。這將對我們未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極的影響。

  4. 安全意識與自我保護能力

  通過(guò)嚴格遵守安全規范和正確使用個(gè)人防護裝備,我們提高了自己的安全意識和自我保護能力。這將為我們未來(lái)的職業(yè)生涯提供有力的保障。

  5. 未來(lái)展望

  展望未來(lái),我們將繼續努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識,提高自己的實(shí)踐操作能力。同時(shí),我們還將積極參加各種實(shí)踐活動(dòng)和比賽,鍛煉自己的團隊協(xié)作和溝通能力。相信在未來(lái)的學(xué)習和工作中,我們能夠取得更加優(yōu)異的成績(jì)和表現。

  五、結語(yǔ)

  本次車(chē)工實(shí)習是一次寶貴的學(xué)習經(jīng)歷。通過(guò)實(shí)際操作和團隊協(xié)作,我們不僅掌握了車(chē)床的基本操作技能和車(chē)削工藝知識,還提高了自己的安全意識、溝通能力和團隊協(xié)作能力。這些收獲將對我們未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極的影響。在此,我們要感謝指導老師的悉心指導和同學(xué)們的互相幫助,是你們的支持和鼓勵讓我們能夠順利完成實(shí)習任務(wù)并取得優(yōu)異的成績(jì)。在未來(lái)的學(xué)習和工作中,我們將繼續努力、不斷進(jìn)步!

  車(chē)工實(shí)習報告 11

  一、實(shí)習目的與意義

  車(chē)工實(shí)習是工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)體系中一項重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節,旨在通過(guò)實(shí)際操作,使學(xué)生掌握車(chē)削加工的基本技能,了解車(chē)床的結構和工作原理,以及車(chē)削工藝的基本知識和安全操作規程。通過(guò)實(shí)習,學(xué)生能夠親身體驗機械加工的過(guò)程,增強理論聯(lián)系實(shí)際的能力,培養分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,為后續的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習和將來(lái)的工作實(shí)踐打下堅實(shí)的基礎。

  二、實(shí)習內容與過(guò)程

  1. 實(shí)習前準備

  在實(shí)習開(kāi)始之前,我們接受了為期一天的安全教育和車(chē)床操作理論培訓。老師詳細介紹了車(chē)床的結構、各部分的功能以及安全操作規程,強調了實(shí)習期間必須嚴格遵守的安全事項,如穿戴好防護用品、禁止戴手套操作車(chē)床、車(chē)床運轉時(shí)禁止觸摸運動(dòng)部件等。通過(guò)培訓,我們對車(chē)床有了初步的認識,為后續的實(shí)際操作打下了理論基礎。

  2. 車(chē)床基本操作

  實(shí)習的第一階段是學(xué)習車(chē)床的基本操作。在老師的指導下,我們學(xué)會(huì )了如何啟動(dòng)和停止車(chē)床、調整車(chē)床轉速和進(jìn)給量、安裝和拆卸刀具、裝夾工件等基本操作。通過(guò)反復練習,我們逐漸掌握了車(chē)床的基本操作方法,為后續的車(chē)削加工打下了堅實(shí)的基礎。

  3. 車(chē)削加工實(shí)踐

  實(shí)習的第二階段是車(chē)削加工實(shí)踐。我們按照圖紙要求,對不同的工件進(jìn)行了車(chē)削加工。首先,我們學(xué)習了如何選擇合適的刀具和切削參數,以確保加工效率和加工質(zhì)量。然后,我們根據圖紙尺寸要求,對工件進(jìn)行粗車(chē)和精車(chē)加工。在加工過(guò)程中,我們不斷測量和調整工件尺寸,以確保加工精度。通過(guò)實(shí)踐,我們深刻體會(huì )到了車(chē)削加工的復雜性和精細性,也學(xué)會(huì )了如何根據加工情況靈活調整切削參數和加工方法。

  4. 工件檢測與評估

  實(shí)習的最后階段是工件檢測與評估。我們使用游標卡尺、千分尺等測量工具對加工后的工件進(jìn)行了尺寸檢測,并對表面粗糙度進(jìn)行了評估。通過(guò)檢測,我們發(fā)現了自己在加工過(guò)程中存在的問(wèn)題和不足,如尺寸精度不夠、表面粗糙度超標等。針對這些問(wèn)題,我們進(jìn)行了分析和總結,提出了改進(jìn)措施,并在后續的實(shí)習中加以改進(jìn)。

  三、實(shí)習收獲與體會(huì )

  1. 技能提升

  通過(guò)車(chē)工實(shí)習,我們掌握了車(chē)床的基本操作方法和車(chē)削加工的基本技能。我們學(xué)會(huì )了如何選擇合適的刀具和切削參數、如何裝夾工件和調整車(chē)床、如何進(jìn)行工件的測量和檢測等。這些技能的掌握為我們后續的專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習和將來(lái)的工作實(shí)踐提供了有力的支持。

  2. 理論與實(shí)踐結合

  實(shí)習過(guò)程中,我們將課堂上學(xué)到的理論知識與實(shí)際操作相結合,深刻體會(huì )到了理論與實(shí)踐的'緊密聯(lián)系。通過(guò)實(shí)際操作,我們對車(chē)床的結構和工作原理有了更深入的理解,對車(chē)削工藝的基本知識和安全操作規程有了更深刻的認識。這種理論與實(shí)踐相結合的方式,使我們對機械加工的認識更加全面和深入。

  3. 問(wèn)題分析與解決能力

  在實(shí)習過(guò)程中,我們遇到了許多問(wèn)題和挑戰。例如,工件尺寸精度不夠、表面粗糙度超標、刀具磨損過(guò)快等。針對這些問(wèn)題,我們進(jìn)行了深入的分析和總結,提出了改進(jìn)措施,并在后續的實(shí)習中加以改進(jìn)。通過(guò)這一過(guò)程,我們培養了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力,也學(xué)會(huì )了如何根據加工情況靈活調整切削參數和加工方法。

  4. 安全意識與團隊協(xié)作

  實(shí)習期間,我們嚴格遵守安全操作規程,穿戴好防護用品,確保了自己和他人的安全。同時(shí),我們也學(xué)會(huì )了如何與團隊成員協(xié)作完成任務(wù)。在加工過(guò)程中,我們相互幫助、相互學(xué)習,共同解決了許多問(wèn)題和挑戰。這種團隊協(xié)作的精神不僅提高了我們的工作效率,也增強了我們的團隊凝聚力和合作精神。

  四、實(shí)習反思與改進(jìn)建議

  1. 加強理論與實(shí)踐的結合

  雖然實(shí)習過(guò)程中我們將理論與實(shí)踐相結合取得了一定的成果,但仍存在一些不足。例如,有些理論知識在實(shí)際操作中并未得到充分應用,有些實(shí)際操作中的問(wèn)題也未能用理論知識進(jìn)行深入分析和解決。因此,建議在今后的教學(xué)中進(jìn)一步加強理論與實(shí)踐的結合,使學(xué)生能夠更好地將所學(xué)知識應用于實(shí)際操作中。

  2. 提高加工精度和效率

  在實(shí)習過(guò)程中,我們發(fā)現自己在加工精度和效率方面還有待提高。例如,有些工件的尺寸精度不夠穩定,有些加工過(guò)程過(guò)于耗時(shí)。針對這些問(wèn)題,我們建議在今后的實(shí)習中加強加工精度和效率的訓練,引導學(xué)生掌握更多的加工技巧和方法,以提高加工質(zhì)量和效率。

  3. 加強安全意識教育

  雖然實(shí)習期間我們嚴格遵守了安全操作規程,但仍有個(gè)別同學(xué)存在安全意識不強的情況。因此,建議在今后的實(shí)習中加強安全意識教育,使學(xué)生充分認識到安全的重要性,嚴格遵守安全操作規程,確保自己和他人的安全。

  4. 培養創(chuàng )新思維和實(shí)踐能力

  在實(shí)習過(guò)程中,我們發(fā)現有些同學(xué)缺乏創(chuàng )新思維和實(shí)踐能力。他們往往只是按照圖紙要求進(jìn)行加工,缺乏獨立思考和解決問(wèn)題的能力。因此,建議在今后的實(shí)習中注重培養學(xué)生的創(chuàng )新思維和實(shí)踐能力,引導學(xué)生學(xué)會(huì )如何運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題,培養他們的創(chuàng )新意識和實(shí)踐能力。

  五、結語(yǔ)

  車(chē)工實(shí)習是一次寶貴的實(shí)踐機會(huì ),它使我們深刻體會(huì )到了機械加工的復雜性和精細性,也讓我們學(xué)會(huì )了如何運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題。通過(guò)實(shí)習,我們不僅掌握了車(chē)床的基本操作方法和車(chē)削加工的基本技能,還培養了分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力以及團隊協(xié)作的精神。同時(shí),我們也認識到了自己在加工精度和效率、安全意識以及創(chuàng )新思維和實(shí)踐能力等方面的不足,并提出了相應的改進(jìn)建議。相信在今后的學(xué)習和工作中,我們會(huì )不斷努力、不斷進(jìn)步,為成為一名優(yōu)秀的機械工程師而奮斗!

  車(chē)工實(shí)習報告 12

  一、實(shí)習目的

  車(chē)工實(shí)習是機械類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)生必修的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節之一,旨在通過(guò)實(shí)際操作,使學(xué)生熟悉車(chē)床的工作原理及操作方法,掌握車(chē)削加工的基本技能,培養學(xué)生的動(dòng)手能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。本次車(chē)工實(shí)習為期數周,通過(guò)系統的理論學(xué)習和實(shí)踐操作,我對車(chē)削加工有了更深入的了解,并積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗。

  二、實(shí)習內容

  1. 車(chē)床結構與工作原理

  在實(shí)習初期,我們首先學(xué)習了車(chē)床的基本結構和各部分的功能。車(chē)床主要由床身、床頭箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座等部分組成。床身是車(chē)床的基礎部件,用于支撐和連接其他部件;床頭箱裝有主軸和變速機構,用于驅動(dòng)工件旋轉;進(jìn)給箱和溜板箱則控制刀具的進(jìn)給運動(dòng);刀架用于安裝刀具,尾座則用于支撐較長(cháng)工件或安裝鉆頭等工具。

  通過(guò)老師的講解和現場(chǎng)演示,我了解了車(chē)床的工作原理。車(chē)床通過(guò)主軸帶動(dòng)工件旋轉,同時(shí)刀具在進(jìn)給機構的驅動(dòng)下沿工件表面進(jìn)行切削,從而加工出所需的形狀和尺寸。

  2. 車(chē)削加工的.基本操作

  在掌握車(chē)床結構和工作原理的基礎上,我們開(kāi)始學(xué)習車(chē)削加工的基本操作。這包括工件的安裝與校正、刀具的選擇與安裝、切削參數的設定以及切削過(guò)程的監控等。

 。1)工件的安裝與校正:工件通常通過(guò)三爪卡盤(pán)或四爪卡盤(pán)安裝在主軸上,并通過(guò)百分表等工具進(jìn)行校正,確保工件軸線(xiàn)與主軸軸線(xiàn)重合。

 。2)刀具的選擇與安裝:根據加工要求選擇合適的刀具,如外圓車(chē)刀、內孔車(chē)刀、切斷刀等,并將其正確安裝在刀架上。

 。3)切削參數的設定:切削參數包括切削速度、進(jìn)給量和切削深度等,這些參數的設定需根據工件材料、刀具材質(zhì)和加工精度等因素綜合考慮。

 。4)切削過(guò)程的監控:在切削過(guò)程中,需時(shí)刻關(guān)注切削狀況,如切削力、切削溫度、切屑形態(tài)等,以及時(shí)發(fā)現并處理異常情況。

  3. 車(chē)削加工實(shí)例

  在掌握了車(chē)削加工的基本操作后,我們開(kāi)始進(jìn)行實(shí)際的車(chē)削加工練習。以下是我參與的幾個(gè)典型加工實(shí)例:

 。1)外圓車(chē)削:利用外圓車(chē)刀對工件的外圓表面進(jìn)行車(chē)削加工,以達到所需的尺寸和精度要求。在加工過(guò)程中,我通過(guò)不斷調整切削參數和刀具位置,確保了加工質(zhì)量和效率。

 。2)內孔車(chē)削:使用內孔車(chē)刀對工件的內孔進(jìn)行車(chē)削加工。由于內孔加工相對復雜,需要更高的操作技巧和精度控制。在加工過(guò)程中,我特別注意了刀具的選擇、切削參數的設定以及切削過(guò)程的監控。

 。3)切斷加工:利用切斷刀對工件進(jìn)行切斷操作。切斷加工需要較高的操作熟練度和對切削力的準確控制,以避免工件變形或刀具損壞。在切斷過(guò)程中,我通過(guò)調整切削速度和進(jìn)給量,確保了切斷面的平整度和工件的完整性。

  4. 實(shí)習中的問(wèn)題與解決

  在實(shí)習過(guò)程中,我也遇到了一些問(wèn)題和挑戰。例如,在初次進(jìn)行車(chē)削加工時(shí),由于操作不熟練和對切削參數把握不準,導致加工質(zhì)量不穩定。針對這些問(wèn)題,我積極向老師請教并查閱相關(guān)資料,逐漸掌握了正確的操作方法和切削參數設定原則。此外,在加工復雜工件時(shí),我也遇到了較大的困難。但通過(guò)不斷嘗試和調整,我最終成功地完成了加工任務(wù)。

  三、實(shí)習收獲與體會(huì )

  通過(guò)本次車(chē)工實(shí)習,我獲得了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗和深刻的體會(huì ):

  1. 提高了動(dòng)手能力:通過(guò)實(shí)際操作車(chē)床進(jìn)行車(chē)削加工,我的動(dòng)手能力得到了顯著(zhù)提高。我學(xué)會(huì )了如何正確安裝和校正工件、選擇和安裝刀具以及設定切削參數等基本技能。

  2. 增強了安全意識:在車(chē)削加工過(guò)程中,我深刻體會(huì )到了安全的重要性。嚴格遵守操作規程和安全規范是確保人身安全和設備安全的關(guān)鍵。

  3. 培養了解決問(wèn)題的能力:在實(shí)習過(guò)程中,我遇到了許多問(wèn)題和挑戰。通過(guò)不斷嘗試和調整,我學(xué)會(huì )了如何分析問(wèn)題、尋找解決方案并付諸實(shí)踐。這種解決問(wèn)題的能力將對我未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極影響。

  4. 加深了對專(zhuān)業(yè)知識的理解:通過(guò)實(shí)際操作和親身體驗,我對車(chē)床的工作原理、車(chē)削加工的基本操作以及切削參數的選擇等專(zhuān)業(yè)知識有了更深入的理解。這將為我未來(lái)的專(zhuān)業(yè)學(xué)習和職業(yè)發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。

  四、展望與建議

  展望未來(lái),我希望能夠繼續深化對車(chē)削加工技術(shù)的研究和學(xué)習,不斷提高自己的操作技能和解決問(wèn)題的能力。同時(shí),我也希望學(xué)校能夠進(jìn)一步加強實(shí)習教學(xué)環(huán)節的管理和指導,為學(xué)生提供更多實(shí)踐機會(huì )和優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源。此外,針對實(shí)習中遇到的問(wèn)題和挑戰,我建議學(xué)?梢约訌妼W(xué)生安全教育和操作技能培訓的力度,以提高學(xué)生的安全意識和操作水平。

  總之,本次車(chē)工實(shí)習是一次寶貴的實(shí)踐經(jīng)歷。它不僅提高了我的動(dòng)手能力和安全意識,還培養了我解決問(wèn)題的能力并加深了我對專(zhuān)業(yè)知識的理解。我相信這次實(shí)習將對我未來(lái)的學(xué)習和工作產(chǎn)生積極而深遠的影響。

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