實(shí)習報告范文的格式
實(shí)習內容
專(zhuān)業(yè)(本/專(zhuān))
年級班級
學(xué) 號
姓 名
指導教師
實(shí)習單位
時(shí) 間
實(shí)習報告要求
1. 封面—指定樣稿
2. 紙張—B5紙
標題：字體—黑體;大小—小三~小四
正文內容：字體—宋體;大小—小四
左右頁(yè)邊距：2厘米
3.內容提綱
前言
一、 實(shí)習目的
二、 實(shí)習時(shí)間
三、 實(shí)習地點(diǎn)
四、 實(shí)習單位和部門(mén)
五、 實(shí)習內容：要求字數不低于5000字
六、 實(shí)習總結
附：指導教師評語(yǔ)：
實(shí) 習 報 告 成 績(jì)：
指 導 老 師 簽 名：
年 月 日
XXXXXXX學(xué)院應用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)生實(shí)習報告表
姓名 性別 專(zhuān)業(yè) 班級
實(shí)習
時(shí)間 指導 教師
實(shí)習單位
實(shí)習內容
指導教師評語(yǔ)
實(shí)習單位意見(jiàn)
年 月 日
一、 實(shí)習目的：
通過(guò)對西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關(guān)設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學(xué)課程知識的理解，使學(xué)習和實(shí)習相結合。
二、實(shí)習時(shí)間：
三、實(shí)習地點(diǎn)：
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線(xiàn)全長(cháng)64.714公里。
永壽至咸陽(yáng)公路是國家規劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽(yáng)高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)。
四、實(shí)習內容：
路基部分
路基的實(shí)習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì )下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進(jìn)行了變更，就是將原來(lái)80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表;然后就是按照設計要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調配設計;最后確定機械的夯實(shí)機能。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會(huì )有很大的影響，處理方法就是先把基坑開(kāi)挖，然后用大噸級機械進(jìn)行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度;再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是意：在機具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達到符合規定壓實(shí)度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線(xiàn)——精平——測壓實(shí)度。
碾壓機械采用羊足碾壓實(shí)。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線(xiàn)封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實(shí)習的主要包括咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽(yáng)機場(chǎng)高架橋全長(cháng)980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線(xiàn)，減小形變增加承載力。
雙星溝大橋是一個(gè)2×85米T型鋼構橋，其上部工藝采用掛籃懸臂澆筑法�，F在兩橋墩做到38米左右，設計高度為51.5米，下面樁基深達75米。墩身采用的是箱型薄壁墩，上部3米為合攏段，將兩墩硬性的連接在一起，增加起整體效果。屬于大體積混凝土澆注，澆筑中有散熱設計。
路面部分
路面的實(shí)習主要集中在西柞高速公路的工地。這條高速路采用了廠(chǎng)拌法熱拌瀝青混合料路面的施工工藝。其路面由面層、基層、底基層組成。面層分：上面層5cm、中面層7cm、下面層10cm。其材料有改性瀝青、粗細集料等�；鶎訛槎曳�定碎石;底基層為二灰穩定土。
熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。高速公路、一級公路和城市快速路、主干路的瀝青面層的上面層、中面層及下面層應采用瀝青混凝土混合料鋪筑。熱拌瀝青混合料材料種類(lèi)應根據具體條件和技術(shù)規范合理選用。應滿(mǎn)足耐久性、抗車(chē)轍、抗裂、抗水損害能力、抗滑性能等多方面要求，同時(shí)還需考慮施工機械、工程造價(jià)等實(shí)際情況。
廠(chǎng)拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎石等，施工過(guò)程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現場(chǎng)鋪筑兩個(gè)階段。
1.瀝青混合料的拌制與運輸
在工廠(chǎng)拌制混合料所用的固定式拌和設備有間歇式和連續式兩種。前者系在每盤(pán)拌和時(shí)計量混合料各種材料的重量，而后者則在計量各種材料之后連續不斷地送進(jìn)拌和器中拌和。該拌和站采用的是3000間歇式拌和機。
在拌制瀝青混合料之前，應根據確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對所用的各種礦料及瀝青應嚴格計量。通過(guò)試拌和抽樣檢驗確定每盤(pán)熱
二、 拌的配合比及其總重量、或各種礦料進(jìn)料口開(kāi)啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度基層準備和放樣
面層鋪筑前，應對基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏結，減少水分浸入基層。
為了控制混合料的攤鋪厚度，在準備好基層之后進(jìn)行測量放樣，沿路面中心線(xiàn)和四分之一路面寬處設置樣樁，標出混合料的松鋪厚度。采用自動(dòng)調平攤鋪機攤鋪時(shí)，還應放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線(xiàn)。高速公路和一級公 路在施工前應鋪筑試驗段。試驗段的長(cháng)度應根據試驗目的確定，宜為100～200m。試驗段宜在直線(xiàn)段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時(shí)，路面結構等條件應相同，路面各結構層的試驗可安排在不同的試驗段上。
攤鋪
瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪。
瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。二者的構造和技術(shù)性能大致相同。瀝青攤鋪機的主要組成部分為料斗、鏈式傳送器、螺旋攤鋪器、振搗板、攤平板、行使部分和發(fā)動(dòng)機等。
碾壓
瀝青混合料攤鋪平整之后，應趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。碾壓的溫度應符合規定的要求。壓實(shí)后的瀝青混合料應符合壓實(shí)度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度不得大于10cm。
瀝青混合料碾壓過(guò)程分為初壓、復壓和終壓三個(gè)階段。初壓用60～80KN雙輪壓路機以1.5～2.0 km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩定。隨即用100～120KN三輪壓路機或輪胎式壓路機復壓4～6遍。碾壓速度：三輪壓路機為3 km/h;輪胎式壓路機為5 km/h。復壓階段碾壓至穩定無(wú)顯著(zhù)輪跡為止。復壓是碾壓過(guò)程最重要的階段，混合料能否達到規定的密實(shí)度，關(guān)鍵全在于這階段的碾壓。終壓是在復壓之后用60～80KN雙輪壓路機以3 km/h的碾壓速度碾壓2～4遍，以消除碾壓過(guò)程中產(chǎn)生的輪跡，并確保路面表面的平整。
碾壓時(shí)壓路機開(kāi)行的方向應平行于路中心線(xiàn)，并由一側路邊緣壓向路中。用三輪壓路機碾壓時(shí)，每次應重疊后輪寬的1/2;雙輪壓路機則每次重疊30cm;輪胎式壓路機亦應重疊碾壓。由于輪胎式壓路機能調整輪胎的內壓，可以得到所需的接觸地面壓力
三、 使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2～3%。所以輪胎式壓路機最適宜用于復壓階段的碾壓。
3.接縫施工
瀝青路面的各種施工縫處，往往由于壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性，施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機械施工，中間設計有分隔帶。在施工中有兩臺機械同步攤鋪，則機械間的縱縫應注意處理。
4.排水設施
整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走;在道路曲線(xiàn)的地段，公路外側設有超高，采用單面排水，在中央分隔帶設有雨水管道，收集曲線(xiàn)外側路面的雨水，再由路基下敷設的橫向排水管流入邊溝。
五、實(shí)習總結
通過(guò)這次外業(yè)的道路實(shí)習，使我們對高速公路的路基、路面的設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實(shí)際的生產(chǎn)中得到了運用。近年來(lái)，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來(lái)越大，這對于從事道路的工作者來(lái)說(shuō)，既是一個(gè)機遇，也是一個(gè)挑戰。作為將要走出學(xué)校的學(xué)生來(lái)說(shuō)，更應該在有限的時(shí)間內，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識，加強實(shí)習和設計能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內也有所作為。
如何寫(xiě)實(shí)習報告
我的實(shí)習還是5年前的事情了，當時(shí)是學(xué)校安排的單位，可以說(shuō)是一個(gè)非常不錯的實(shí)習單位。是一家維護著(zhù)國家性媒體網(wǎng)站的設計公司，我是學(xué)平面設計的，說(shuō)實(shí)話(huà)在這之前接觸網(wǎng)絡(luò )很少，公司很負責任，一開(kāi)始就進(jìn)行了基礎知識的培訓，就是這第一課，我真正了解網(wǎng)絡(luò )是怎樣的，設計有很多規范，不是學(xué)校中那樣的異想天開(kāi)。實(shí)習最終都會(huì )要有一份實(shí)習報告交給學(xué)校，也應該是交給自己，但是當時(shí)只覺(jué)得那是個(gè)任務(wù)，然而現在看來(lái)對于自己則更加重要，很慶幸我當時(shí)認真對待了我的實(shí)習報告。我的網(wǎng)站蔥人網(wǎng)轉載了很多實(shí)習報告，有些我粗略地看過(guò)，發(fā)現有些就像是工作日志，記錄著(zhù)每天做的事，發(fā)生的事，有些簡(jiǎn)單得不得了，講述了公司做什么的，自己做什么，并附加一份公司介紹，我要說(shuō)這些都不是實(shí)習報告，那我們該如何寫(xiě)好實(shí)習報告呢?
寫(xiě)一份對自己有益的實(shí)習報告，在我看來(lái)要包括以下幾個(gè)方面：
1.你實(shí)習的單位實(shí)如何聯(lián)系的?
這是一個(gè)起點(diǎn)，也是一個(gè)重要的因素，如果是通過(guò)自己找的，那么這將是一份寶貴的經(jīng)驗，講對你真正的求職積累經(jīng)驗，也許你已經(jīng)從這份實(shí)習工作中得到了正式的工作;
2.你的實(shí)習單位是什么公司，安排你要做什么?
一個(gè)剛開(kāi)始工作的人一定要清楚兩點(diǎn)，公司的性質(zhì)和自己的職責，不要覺(jué)得實(shí)習是混事，應該看做是試用期，去努力的作，因為往往公司會(huì )同過(guò)實(shí)習觀(guān)察一個(gè)人的職業(yè)素養、工作態(tài)度，任何企業(yè)都不會(huì )錯過(guò)優(yōu)秀的員工;
3.講述一件你實(shí)習期最難忘的事，因為這也是你從中得到的最多的;
4.總結實(shí)習帶給你的感受、感悟，把你對實(shí)習的看法講述出來(lái)，并做出自己的規劃，找出自己做的好的，不好的;
這是要通過(guò)文字理智的分析自己，在即將投入工作前清除的認識自己，認識工作和學(xué)習的不同，員工和學(xué)生身份的不同，對于自己的規劃，是提醒自己要具備哪些職業(yè)素養;
我從工作的第三年開(kāi)始接觸招聘，面試新人、看簡(jiǎn)歷、安排實(shí)習生，說(shuō)實(shí)話(huà)能夠具有較好職業(yè)素養和清楚認識自己的畢業(yè)生不多，當一家公司決定錄用新人或者畢業(yè)生時(shí)，看的不是能力，因為他們具備的經(jīng)驗幾乎為0，那么實(shí)習、技能、職業(yè)素養將是重要的參考標準，而職業(yè)素養決定著(zhù)潛力，所以通過(guò)談吐和與其談話(huà)中的了解來(lái)判斷;
所以請不要忽視你的實(shí)習報告，那是你的第一份工作，無(wú)論從事什么都將是對你職業(yè)素養和工作態(tài)度的考核，請認真對待你的第一份工作，相信我態(tài)度決定未來(lái)，請全情投入的迎接你的實(shí)習，用心的寫(xiě)好自己的實(shí)習報告，面試時(shí)試著(zhù)帶上它，也許會(huì )成為重要的砝碼;
實(shí)習報告填寫(xiě)注意事項
1.表中實(shí)習主要內容、頂崗實(shí)習報告部分要求電腦打印，粘貼在表中相應位置，字號宋體小四，行距20磅，字數一千字左右;
2.頂崗實(shí)習報告主要填寫(xiě)實(shí)習的目的和意義，實(shí)習的主要內容，收獲和體會(huì );
3.實(shí)習單位意見(jiàn)是實(shí)習單位對實(shí)習生的綜合評價(jià)，并加蓋實(shí)習單位公章;
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