物流實(shí)習日記(通用15篇)
不知不覺(jué)中一天又要結束了，今天我們都做了什么了呢?是時(shí)候用心地寫(xiě)一篇日記了。如何把日記做到重點(diǎn)突出呢？以下是小編為大家收集的物流實(shí)習日記，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
物流實(shí)習日記1
x月16日 天氣 陣雨
經(jīng)常待在公司的倉庫里，對這的環(huán)境越熟悉就越發(fā)的發(fā)現許多問(wèn)題。1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。 2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。 x、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染。 4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是公路養護產(chǎn)品，雖然本身粉塵大，但這也不成為倉庫臟亂的緣由。 在和林主管交流后他也表示應該及時(shí)整治下這里的環(huán)境。
物流實(shí)習日記2
今天又是上機模擬實(shí)習，也是上機模擬實(shí)習的最后一天了。就整個(gè)上機過(guò)程來(lái)看，我覺(jué)得自己的收獲就是對第三方物流有了一個(gè)大概的流程的了解。雖然我的成績(jì)不是的，但我覺(jué)得成績(jì)也不是最重要的了，畢竟自己在這個(gè)過(guò)程中已經(jīng)親身親歷了。
這次實(shí)習不能說(shuō)是理論與實(shí)踐的結合，但也是理論的一個(gè)升華版。理論只是一個(gè)框框，但實(shí)踐還是需要理論框架的支撐的。很多學(xué)生都覺(jué)得理論已經(jīng)不再重要了，從我個(gè)人淺薄經(jīng)歷來(lái)講，缺乏理論的實(shí)踐是空洞的。所以說(shuō)，平時(shí)學(xué)習的時(shí)候還是要認真對待的。
物流實(shí)習日記3
20xx年xx月xx日 天氣 中雨
在多數人的人認識中，倉儲部門(mén)較之其他部門(mén)的重要性更弱，其實(shí)不然，在公司實(shí)習的一個(gè)月時(shí)間內，我強烈感受到了倉儲管理的重要性。在一個(gè)公司中，庫存起著(zhù)如下4個(gè)作用：
1、使公司有可能達到規模經(jīng)濟；
2、平衡供求；x、使制造專(zhuān)業(yè)化成為可能；
3、保護公司少演戲需求和訂貨周期的影響；
4、在分配渠道在的關(guān)鍵界面間起緩沖器作用。 從某種意義上講，倉儲管理在物流管理中占據著(zhù)核心的地位。這是因為庫存總是出現在物流各環(huán)節的接合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加工之間，生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間，批發(fā)與零售之間，不同運輸方式轉換之間等等。倉儲是物流各環(huán)節之間存在不均衡性的表現，庫存也正是解決這種不均衡性的手段。所以公司要想取得良性發(fā)展，倉儲環(huán)節不容忽視。
物流實(shí)習日記4
2月28日
現在都已經(jīng)第二周了，想想上周的實(shí)習，實(shí)際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。
幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。
每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。
同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
物流實(shí)習日記5
20xx年2月17日 星期六
俗話(huà)說(shuō)技多不壓身，這天在空余的時(shí)光，我自我學(xué)習駕駛叉車(chē)。這是項技術(shù)活，剛上車(chē)的時(shí)候，還是比較緊張，慢慢的練習了幾次后，就不膽怯了。叉車(chē)的特點(diǎn)就是它的前輪比后輪大，所以后輪比前輪更靈活，駕駛技術(shù)好的叉車(chē)工，對后輪的靈活性掌握的比較好。學(xué)習叉車(chē)駕駛，這緊緊才是第一步，學(xué)會(huì )了駕駛后還得學(xué)習叉東西。叉車(chē)不但在生產(chǎn)型的企業(yè)中使用率比較高，而且也是物流企業(yè)日常工作中必要的工具之一。技術(shù)比較的叉車(chē)工，用叉車(chē)裝卸貨物時(shí)，能夠減少貨物損壞的概率，而且能夠提高工作效率，節約工作時(shí)光。在我們公司的倉庫，為了節約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車(chē)擺放貨物時(shí)，必須要擺放整齊，一方面能夠貨物掉落砸傷工作人員，另一方面能夠提高倉庫整體的美觀(guān)性，給客戶(hù)公司留下完美的印象。
俗話(huà)說(shuō)：熟能生巧。駕駛叉車(chē)還得多加練習才行。
物流實(shí)習日記6
昨天接到電話(huà)通知，明天去廈門(mén)捷遞物流有限公司報到，然后就要開(kāi)始我的實(shí)習生涯。去到一個(gè)完全陌生的行業(yè)，做一份完全沒(méi)有接觸過(guò)的工作了，心里真的忐忑不安。我對于即將要做的工作要做些什么，真的一點(diǎn)概念都沒(méi)有，一副聽(tīng)天由命的樣子。畢竟是第一份實(shí)習工作，無(wú)論如何一定要把它做好。
今天是上班第一天，一大早就出現了狀況。原本要乘坐班車(chē)上班的我竟然找不到乘車(chē)的地點(diǎn)！昨天聽(tīng)電話(huà)時(shí)得知是在家附近，就沒(méi)有詢(xún)問(wèn)清楚。來(lái)到約好的地點(diǎn)過(guò)了鐘點(diǎn)連車(chē)的影子都看不到。眼看就要遲到，只好采取最后辦法——擠公車(chē)。待我滿(mǎn)頭大汗趕到上班地點(diǎn)，抬頭望一下掛在墻上的鐘，幸好沒(méi)有遲到，這才松了口氣。
到公司開(kāi)了個(gè)簡(jiǎn)單的見(jiàn)面會(huì )，被告知一些注意事項以后，便被帶到技術(shù)部門(mén)的辦公室。自我介紹之后便開(kāi)始工作，幾個(gè)辦公室的同事都很熱情，讓我懸著(zhù)的心終于落了地。
物流實(shí)習日記7
經(jīng)過(guò)前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過(guò)的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營(yíng)，從幾 天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，已經(jīng)發(fā)生了很大的區別，有些同學(xué)的盈利狀況直線(xiàn)上升，只有個(gè)別的同學(xué)的經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我處于中等的狀態(tài)，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節約資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。還有就是這個(gè)軟件總是會(huì )出現一些問(wèn)題，大家共性的問(wèn)題，誰(shuí)也不能夠解決。
今天的時(shí)間也不是很充裕，老師有事，我們也就匆匆的結束了今天的實(shí)習，但是大家都覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西，主要是對書(shū)本上的知識還是有所鞏固的。
物流實(shí)習日記8
經(jīng)過(guò)前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學(xué)過(guò)的知識進(jìn)行了更深層次的鞏固。
今天還是上機模擬運營(yíng)，從幾天的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)來(lái)看，我的.經(jīng)營(yíng)狀況不佳，我個(gè)人覺(jué)得吧，主要就是一開(kāi)始我對軟件的規則不夠了解，所以走了好多的彎路和岔路。在運輸線(xiàn)路的選擇上就很失誤，其實(shí)在能力比較有限的范圍內應該選擇比較單一的線(xiàn)路進(jìn)行建設運營(yíng)，這樣會(huì )節約資本，收益也不會(huì )差。在對軟件的操作規則很熟悉后在進(jìn)行業(yè)務(wù)的擴大和整合。
今天的時(shí)間也不是很充裕，公司訂單多，其間我也跟著(zhù)出去送單了好幾次，而后匆匆的結束了今天的實(shí)習，但我覺(jué)得剛剛對這個(gè)軟件適應，想在多做一下。雖說(shuō)這也只是一個(gè)小游戲吧，但是這種游戲我還是比較喜歡的，勝過(guò)于網(wǎng)絡(luò )游戲。在這個(gè)模擬軟件中可以學(xué)到一些東西。
物流實(shí)習日記9
今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學(xué)習就可以了。出庫的主要流程就是：
1.司機帶著(zhù)提貨單來(lái)倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發(fā)貨倉庫是不是本倉庫，核對車(chē)牌 號碼。
2.叉車(chē)工將產(chǎn)品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車(chē)。需要注意的地方：（1）對每托盤(pán)掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。（2）裝車(chē)的時(shí)候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。
3.簽單：簽收的數量、簽收人、發(fā)貨日期、蓋章。其中第一聯(lián)要求司機簽字，第三聯(lián)給裝卸隊。第一、四聯(lián)倉庫留存。
4.每次發(fā)貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤(pán)點(diǎn)，并修改貨卡上的數據。
值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會(huì )給公司的服務(wù)質(zhì)量帶來(lái)?yè)p失。所以工作人員在工作的同時(shí)，也在對外展示公司的服務(wù)態(tài)度和服務(wù)質(zhì)量。
物流實(shí)習日記10
今天最值得開(kāi)心的事就是我的設計代表我們科室和別的科室的設計一起送到了經(jīng)理那兒，最終采用誰(shuí)的作為最終設計大家都不清楚。雖然我也希望是我，但是畢竟作為新人我感覺(jué)希望渺�！�
隨著(zhù)實(shí)習逐漸深入，我也已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。開(kāi)始繼續獨立接觸一些行政業(yè)務(wù)，負責人周哥也知道我是一個(gè)很新的新手所以讓我做的，主要是通過(guò)電話(huà)跟客戶(hù)溝通，這是售后服務(wù)科和我們行政后勤科的共同工作。
下午開(kāi)始我便需要跟客戶(hù)交談，與客戶(hù)溝通的要點(diǎn)是要做到能夠很好的領(lǐng)會(huì )客戶(hù)的意圖，同時(shí)準確的向客戶(hù)傳達公司，以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點(diǎn)有相當的熟悉。幸好每天我都會(huì )非常早起來(lái)，準備一些資料在身邊已被隨時(shí)查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看多背，爭取服務(wù)時(shí)事半功倍~一天的時(shí)間很快就過(guò)去了。
物流實(shí)習日記11
3月1日
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。
并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。
大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調能力是如此的重要。
在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
物流實(shí)習日記12
今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自己堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限責任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！
物流實(shí)習日記13
今天是我來(lái)公司的第三天，負責人周哥決定讓我參與到具體的工作中來(lái)，真是倍感激動(dòng)~！首先大家知道，作為行政后勤科分管的工作是比較辛苦和雜亂的，簡(jiǎn)單而言公司大到資料和辦公用品的采購，小到掃衛生的清潔員和飲水機的更換都是由我們科室負責的�？梢哉f(shuō)我們是保證公司正常運轉的基礎，沒(méi)有我們別的科室沒(méi)有辦法正常運轉。
今天我負責的工作是重新排版打印公司的宣傳圖冊，我平時(shí)對word和excle都比較了解，這也是對我自己的一次考驗。
一天的時(shí)間我首先分析了以前的老版本宣傳圖冊和宣傳單，感覺(jué)還是可圈可點(diǎn)的，但是內容古板，對此我決定進(jìn)行改進(jìn)。在工作快要結束的時(shí)候，我終于收集準備好了所有素材，明天可以正式開(kāi)工了。三天的工作使我漸漸融入到了這個(gè)集體之中，對于工作也更加得心應手。
物流實(shí)習日記14
做好月底倉庫盤(pán)點(diǎn)工作，及時(shí)結出月末庫存數報財務(wù)主管，做好各種單據報表的歸檔管理工作。剛開(kāi)始工作的時(shí)候，同事都不放心讓我盤(pán)點(diǎn)，都是我看著(zhù)他們在做，但現在已經(jīng)工作一段時(shí)間了，這些事情也差不多學(xué)會(huì )了。這次的盤(pán)點(diǎn)我也加入。盤(pán)點(diǎn)時(shí)我們爬上加高梯，一堆一堆的點(diǎn)清楚，記錄下來(lái)，再核對NC系統里的數據，不對的都得找出原因，進(jìn)一步處理。整個(gè)樓層的盤(pán)點(diǎn)是需要點(diǎn)時(shí)間的。
二樓倉庫面積有5241.7平方米。倉庫的產(chǎn)品都很有規律整齊的擺放的，盤(pán)點(diǎn)起來(lái)也比較簡(jiǎn)單。
物流實(shí)習日記15
2月20日
今天是我開(kāi)始實(shí)習的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個(gè)，擔心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著(zhù)媽媽的話(huà)：只要做好充分的準備就能應付一切了。
眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習用的套裝就出發(fā)了，心里想著(zhù)第一天去應該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。
接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周?chē)h(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話(huà)，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話(huà)的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習工作。
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