關(guān)于施工實(shí)習日記模板集錦四篇
一天即將完結，相信大家這一天里都收獲頗豐吧，立即行動(dòng)起來(lái)寫(xiě)一篇日記吧。如何把日記做到重點(diǎn)突出呢？下面是小編幫大家整理的施工實(shí)習日記5篇，希望能夠幫助到大家。
施工實(shí)習日記 篇1
道路施工實(shí)習日記一
今天我們去參觀(guān)了橋，是金陽(yáng)新區比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀(guān)了城市道路橋。通過(guò)老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒(méi)有綠化帶;
公路橋一般沒(méi)有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了橋的長(cháng)度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長(cháng)的，其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，減輕車(chē)輛對路面的摩擦力，進(jìn)而使車(chē)對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進(jìn)而減少其實(shí)際的壽命。
我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說(shuō)了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深�；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y構(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設計橋架的時(shí)候，將它設計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。
道路施工實(shí)習日記二
我們參觀(guān)了寶山校區的施工現場(chǎng)和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據標高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著(zhù)幾個(gè)高高的吊塔，他們是用來(lái)安裝和調運建筑材料的。同時(shí)為了確保施工的順利進(jìn)行，工地是要用磚墻圍護起來(lái)的。只有工地內部人員和施工車(chē)輛才可以出入。我們實(shí)習也要進(jìn)過(guò)他們的同意才可以進(jìn)入，而且必須帶上安全帽。到達施工現場(chǎng)后，我們看到有個(gè)很大的場(chǎng)地，它是用來(lái)存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒(méi)有水泥，砂，石之類(lèi)的建材。這是因為現在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現場(chǎng)制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個(gè)工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過(guò)程的艱辛責任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個(gè)專(zhuān)業(yè)有了全面深刻的理解。
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在預制構件廠(chǎng)的實(shí)習中，我認識到該廠(chǎng)主要承擔工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設施等工程所需的各類(lèi)預應力及非預應力鋼筋混凝土構件及市政工程小型構件的生產(chǎn)任務(wù)。其中，了解最深的是預制梁的做法，使我對梁等構建有了深一步的認識。在實(shí)習期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向實(shí)踐方面轉化，盡量做到理論與實(shí)踐相結合，從而，更深入的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習理論知識是不夠的，還要結合實(shí)踐，把理論知識運用到實(shí)踐中，通過(guò)實(shí)踐反過(guò)來(lái)掌握知識。
在市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書(shū)館和實(shí)訓樓工程的參觀(guān)中，我又認識到一個(gè)施工工地現場(chǎng)要粘貼安全專(zhuān)項驗收制度：吊車(chē).施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設備檢驗所檢驗，取得準用證后，方可使用。施工臨時(shí)用電的搭設，按施工方案敷設完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進(jìn)場(chǎng)后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現場(chǎng)質(zhì)量制度等等。施工現場(chǎng)還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進(jìn)入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準進(jìn)入，違反規定者受到處罰。
道路施工實(shí)習日記三
經(jīng)過(guò)考慮我還是選擇的這個(gè)工地實(shí)習，齊河縣齊通公路工程有限公司，地點(diǎn)在德州市。 前幾天還在夢(mèng)中幻想著(zhù)接下來(lái)幾天在施工現場(chǎng)的學(xué)習， 工作， 生活的狀況。坐在出租車(chē)上看著(zhù)周?chē)h(huán)境，慢慢的駛離了學(xué)校，我沉思著(zhù)：今天 終于帶著(zhù)大包小包的行李踏上了征程，可以說(shuō)這是第一次工作，也是進(jìn)入社會(huì )的 第一步，這是我人生的另一個(gè)征程的起點(diǎn)，所以我要認真的對待這次實(shí)習，認真 的學(xué)習， 踏實(shí)的工作。 出租車(chē)上的司機師傅 (曾經(jīng)在建 告訴我們( ：你在工地上可能會(huì )遇上各種各樣的人和遭遇一些挫折， 凡是都要忍耐，年輕人千萬(wàn)不可憑一時(shí)沖動(dòng)作出一些傻事來(lái)，一定要堅持。終于 到達了施工現場(chǎng)，讓我大吃一驚的是這個(gè)技術(shù)員曾經(jīng)是我的同學(xué)，他初中畢業(yè)后 在工地上工作了 6 年，就成了技術(shù)員。我在想：在這里工作完全不用高等教育的 大學(xué)生，有能力，有經(jīng)驗完全就可以在這里獨撐。由于沒(méi)有紅色的安全帽了，我 們倆只有帶著(zhù)黃色的帽子了。下午我們參觀(guān)了施工現場(chǎng)，近距離的觀(guān)看了東西， 基坑槽，樁，明渠排水，塔吊，腳手架，模板等……清楚了今后我們在 1 號、2 號、5 號、6 號、7 號、12 號、13 號、14 號樓工作于學(xué)習。
道路施工實(shí)習日記四
今天是我工作的地四天。今天出了放線(xiàn)之外還了解了一下監理。一般，開(kāi)發(fā) 公司是甲方，施工單位是乙方，監理公司屬于代表甲方行使監管職責。在監理合 同中，開(kāi)發(fā)公司是甲方，監理公司是 乙方。對施工現場(chǎng)監理的工作程序、質(zhì)量 控制、監理旁站、獨立抽檢等工作進(jìn)行監督檢查。放線(xiàn)到九點(diǎn)多的時(shí)候，聽(tīng)說(shuō)監 理要來(lái)抽查，心里還是比較激動(dòng)，因為這是第一次面對監理，這是對我們工作的 檢測合格與否，這次來(lái)了六個(gè)監理，可是讓我意外的是，這其中就有一個(gè)老者， 其余的幾個(gè)人看起來(lái)都像是實(shí)習生，這次的抽查是橫軸和縱軸的總長(cháng)度。在抽查 中，我把長(cháng)尺零端放到的邊軸線(xiàn)上，固定不動(dòng)，然后監理人員看另一對應邊軸線(xiàn) 的長(cháng)尺刻度， 再查看誤差的大小， 來(lái)及時(shí)的修正。 結果我們幾乎沒(méi)有誤差。 其實(shí)，
技術(shù)員早已經(jīng)做了手腳，為了最后的測量長(cháng)度與實(shí)際的相同，零端早已不在了邊 軸線(xiàn)上，實(shí)際上的誤差是 1cm。最后，我感覺(jué)這的監理也有中應付事兒的感覺(jué)， 不管技術(shù)員還是監理人員對待工作都不認真對待。
道路施工實(shí)習日記五
上午 晴 下午 有雨 今天是我工作的第五天。今天上午測繪局的相關(guān)人員來(lái)我們工地進(jìn)行了檢 查，他們主要是對整棟樓的檢測，看整棟樓的整體偏移情況，結果這棟樓的整體 向南偏移的 2cm，這就需要在以后的放線(xiàn)的過(guò)程中更正過(guò)來(lái)，可是我想那么這 些樁都偏移了 2cm 啊，這么大的誤差，讓我感到很吃驚。下午我們對其中一棟 樓的樁頂標高，要求比槽里的墊層高出 5cm，然后截樁。截樁：一般設計的樁 長(cháng)是指基礎底至樁間的長(cháng)度，在實(shí)際施工中，樁一般是在基礎為開(kāi)挖的時(shí)候施工 的，為施工方便，肯定會(huì )使制作的樁比實(shí)際的長(cháng)，但經(jīng)過(guò)打入(或其他工藝)到 設計深度后，基礎底面以上的多余部分就必須截去，就叫截樁。截樁的方法首先 將樁頂標高采用水準儀標出，然后再采用空壓機風(fēng)鎬沿設計樁頂標高以 100mm 處將樁身周?chē)藜�，剝除灌注樁內的鋼筋，留出足夠錨入底板內的鋼筋長(cháng)度，其 余的采用延期乙炔高溫融化方法(或手提切割機)將鋼筋切斷。
施工實(shí)習日記 篇2
建筑施工頂崗實(shí)習日記【1】
今天來(lái)第一天來(lái)到頂崗實(shí)習工地，心情非常激動(dòng)，上午先到青島恩地建設工程咨詢(xún)有限公司總部報道，與負責人事工作人員溝通后，被安排前往頂崗實(shí)習工地。
頂崗實(shí)習工地位于青島市四方區長(cháng)沙路以南，宜陽(yáng)路以東。工程名稱(chēng)為“中冶英郡(宜陽(yáng)路59號改造工程)”，是青島市20xx年眾多“兩改”工程項目。共有5棟住宅，兩層網(wǎng)點(diǎn)和車(chē)庫�？偨ㄖ娣e47473.17㎡，其中廉租房總面積為1334.24平方米。
工地現場(chǎng)狀況如右側平面布置圖所示。1#為27層、2#為25層高層建筑，工地3～5#為6層多層建筑，共有塔吊兩臺，卸料平臺一個(gè)�，F場(chǎng)情況是1#2#樓正在進(jìn)行基礎施工，3～5#樓還沒(méi)開(kāi)始施工。南側場(chǎng)地卸有土方和鋼筋加工區域。
青島恩地建設工程咨詢(xún)有限公司做為監理公司，負責相關(guān)工作�！氨O理”是為實(shí)施承包合同，由業(yè)主組建或選擇監理工程師單位依據合同對承包商的生產(chǎn)(進(jìn)度、質(zhì)量和投資)進(jìn)行監督和管理工作。
此次頂崗實(shí)習前往頂崗實(shí)習的項目部設置土建、電氣水暖通、投資控制、信息合同、安全監理組，另設一名項目總監理工程師代表負責現場(chǎng)工作。由于人員調動(dòng)和工作兼任問(wèn)題，項目部共有組5名成員，負責相關(guān)工作。
項目部總監代表向各位同事對我進(jìn)行了介紹，并讓我以后跟隨土建監理去現場(chǎng)進(jìn)行工作，在項目部里負責一些資料整理的工作和一些雜務(wù)。我頓時(shí)感覺(jué)有一份責任在身上，第一天在項目部了解了現場(chǎng)情況，熟悉工作環(huán)境，今后按照規定的時(shí)間上下班。
頂崗實(shí)習就這樣開(kāi)始了。
建筑施工頂崗實(shí)習日記【2】
今天早上八點(diǎn)半來(lái)到工地，上午下了一點(diǎn)雨，下午在總監的帶領(lǐng)下檢查現場(chǎng)基坑周?chē)某两登闆r，第一次下工地心情還是比較緊張。檢查發(fā)現工地男廁所北側有一條裂縫，立即匯報給甲方的相關(guān)負責人員，商定解決方案，決定聯(lián)系基坑支護單位檢查基坑的穩固情況。
施工現場(chǎng)基坑開(kāi)挖后出現一條暗渠，暗渠的存在可能是引起周?chē)两档闹饕�。如果采取“堵”的處理方式肯能造成上游出現涌出問(wèn)題，在施工過(guò)程中也不可能對暗渠進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的處理，這樣就造成了施工方需要抽水作業(yè)，在預算等問(wèn)題上監理方也出示相關(guān)證明。據土建監理介紹，工程完工后還將把暗渠接好，恢復原狀，保證其對建筑的影響降低到最小。
暗渠的存在也對現階段施工造成了一定影響，3#底板鋼筋處出現淤泥，針對這種情況也通知施工單位相關(guān)人員進(jìn)行處理。來(lái)到施工現場(chǎng)對工程地質(zhì)問(wèn)題進(jìn)行分析，拿出解決方案，讓我也想起了工程地質(zhì)課上老師講的一些關(guān)于沉降、地下水的問(wèn)題，深切感受到僅僅是書(shū)本上學(xué)到的理論是不夠的，最終要的是知道如何切實(shí)解決問(wèn)題。
直觀(guān)地了解工程實(shí)際中存在的問(wèn)題，印象更深刻。比如構件的名稱(chēng)作用、各類(lèi)材料的使用等都有更進(jìn)一步的認識。腦海中再也不是僵固的一二三四，而變成了直觀(guān)的方法措施，這也是進(jìn)行頂崗實(shí)習最大的收獲之一。不由地想起以前經(jīng)常聽(tīng)到的話(huà)：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行�！�
建筑施工頂崗實(shí)習日記【3】
今天上午在工地進(jìn)行檢查過(guò)后，發(fā)現了一些問(wèn)題，雖然不是工程施工過(guò)程中的問(wèn)題，但也需要施工方注意。土建監理下發(fā)了關(guān)于質(zhì)量標準化的監理通知單。
通知單提出工地現場(chǎng)應盡快落實(shí)設備樣品庫的要求。在辦公區一樓有一個(gè)樣本庫，但是其中內容并不全面，包括鋼筋、防水材料等的粘貼展板，說(shuō)明材料名稱(chēng)、規格等具體信息等工作都沒(méi)有跟上，還有待改進(jìn)。監理通知書(shū)對具體的展板尺寸、內容等做了相應規定。
另外，關(guān)于工地質(zhì)量標準化管理標牌的設置提出了要求，希望清楚標注混凝土澆注板面上荷時(shí)間，安放在通道口，其內容為。為迎接質(zhì)監站檢查，希望施工單位能在三天內給出答復。
監理通知單是一個(gè)很關(guān)鍵的文件，他可以界定某些質(zhì)量責任，比如某些工程在質(zhì)量不合格的時(shí)候被隱蔽，然后在后期一經(jīng)查出，且沒(méi)有相應的通知單、驗收單證明監理已經(jīng)發(fā)現該質(zhì)量問(wèn)題并已經(jīng)正式通知其整改的話(huà)，監理要對該質(zhì)量問(wèn)題負連帶責任的。因而監理通知單既明確了權責，也保證了工程質(zhì)量。
現場(chǎng)一直處于1#2#樓鋼筋支模、綁扎鋼筋的工作中。在對模板支撐系統檢查過(guò)程中發(fā)現，立桿間距過(guò)大，缺少剪刀撐。就這一問(wèn)題也立即聯(lián)系施工單位進(jìn)行整改。我個(gè)人認為施工單位在像這樣的現場(chǎng)整改上工作很配合，就是在一些資料、方案、報審表等環(huán)節上有拖沓的跡象，這可能也和工地缺乏相關(guān)技術(shù)人員有關(guān)。
建筑施工頂崗實(shí)習日記【4】
今天終于迎來(lái)了“安全檢查”，按照頂崗實(shí)習工地的慣例，每周四都有安排安全檢查工作。參加安全檢查的是建設單位、監理單位、施工單位三方的代表，監理方對安全檢查過(guò)程進(jìn)行簽到、記錄，并對現場(chǎng)存在的問(wèn)題提出整改建議。
上午9:00今天的安全工作檢查全面開(kāi)始，其間發(fā)現了很多需要改進(jìn)的問(wèn)題。我們看到腳手架上放置的架子管不規范，對于1#樓基坑通道要搭建規范。由于考慮到施工安全，提出電焊機下面要墊木板，且電焊機接地線(xiàn)需要加固。針對現場(chǎng)由分配箱至1#樓的電纜也希望有關(guān)單位注意不要使之拖地，造成不必要的危險。在施工現場(chǎng)，材料堆放雜亂，鋼筋沒(méi)有防雨防水措施，銹蝕比較嚴重。針對以上問(wèn)題，都下達了隱患通知書(shū)，安全檢查同行施工單位負責人都保證整改到位，避免安全事故發(fā)生。
通過(guò)今天參加安全檢查，我感覺(jué)雖然這只是一項看似只是慣例的工作，但對于整個(gè)工地正常運行來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節。如果我們不注意施工安全上的種種問(wèn)題，一旦發(fā)生生命財產(chǎn)損失都是不可估量的。其次，僅就經(jīng)濟效益來(lái)講，如果在質(zhì)監站等部門(mén)檢查過(guò)程中發(fā)現相關(guān)問(wèn)題，勒令停工影響工期進(jìn)度，這一損失也是我們都不希望看到的。
我也學(xué)到了很多關(guān)于施工現場(chǎng)安全的常識，比如不倒著(zhù)走路，看清腳下頭頂，放慢腳步等等，像一定佩戴安全帽等要求也已經(jīng)是記在心中。工地的大標語(yǔ)時(shí)刻提醒著(zhù)我們：安全第一。
施工頂崗實(shí)習日記【5】
今天是第一天來(lái)工地頂崗實(shí)習，初來(lái)建筑工地，對工地上的一切都感覺(jué)新奇和陌生，看到工地上的師傅們都忙碌的熱火朝天，對我也產(chǎn)生了很大的鼓舞，我決定虛心的向他們學(xué)習，學(xué)習他們吃苦耐勞的工作精神，工作熱情。
首先，我們幾個(gè)頂崗實(shí)習的學(xué)生先去了工程項目經(jīng)理那里打了個(gè)報告，然后給我們每個(gè)人分配了一個(gè)師傅帶著(zhù)我們學(xué)習，我的師傅是個(gè)40歲的中年人劉工，劉師傅在工地領(lǐng)導施工管理20多年，是一位難得的經(jīng)驗豐富，待人和藹的施工主管。劉師傅首先給我們幾個(gè)進(jìn)行了安全教育，每個(gè)人分配了一個(gè)安全帽，然后又領(lǐng)我們幾個(gè)去施工現場(chǎng)給我們大體講解了施工的進(jìn)度情況和各個(gè)方面的構造。
施工頂崗實(shí)習日記【6】
我來(lái)到的這個(gè)施工工地，基礎已經(jīng)完工，開(kāi)始支地下一層屋面的模板了。在劉工昨天給我們的大體講解下，我們才明白這個(gè)工程是個(gè)由6棟小高層組成的住宅小區工程，是典型的框架剪力墻結構的工程，用的模板基本上都是竹膠模板，減力墻200厚，砌塊墻有100厚和200厚兩種。此時(shí)還有一部分工人正在綁扎鋼筋.墻體的混凝土已經(jīng)澆注完成，還用“sbs”改性防水卷材覆蓋著(zhù)地下室的外墻鋪設一層防水卷材，工地上的工人忙的熱火朝天，因為晚上就要開(kāi)始澆筑屋面混凝土。
施工頂崗實(shí)習日記【7】
昨天晚上8點(diǎn)開(kāi)始澆筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就來(lái)看混凝土的澆筑。還沒(méi)有到工地就聽(tīng)見(jiàn)攪拌車(chē)的聲音，攪拌車(chē)前停放著(zhù)一輛泵送混凝土車(chē)，樓上的人正在忙碌的澆筑著(zhù)另一個(gè)人還在忙碌著(zhù)拿著(zhù)震動(dòng)棒震動(dòng)混凝土使其均勻嚴實(shí)，澆筑混凝土是有先后順序的，從屋面的一邊逐漸往另一邊澆筑。今天一天我都待在施工現場(chǎng)看工人打混凝土，學(xué)到了很多打混凝土的知識，例如混凝土自由傾落高度不得超過(guò)2m，如超過(guò)2m時(shí)必須采取措施，使用插入式振搗器應快插慢拔，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動(dòng)，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。
施工頂崗實(shí)習日記【8】
今天工地上繼續澆筑混凝土，聽(tīng)劉工給我講解了很多關(guān)于混凝土澆注的知識，下午我辦公室也查閱了一些書(shū)籍，結合在學(xué)校課本上學(xué)習的知識，讓我懂得了使用插入式振搗器必須掌握的基本要求:移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的1.5倍(一般為30～40cm)。振搗上一層時(shí)應插入下層5cm，以消除兩層間的接縫。平板振動(dòng)器的移動(dòng)間距，應能保證振動(dòng)器的平板覆蓋已振實(shí)部分邊緣。
澆筑混凝土一般還必須連續進(jìn)行。如必須間歇，其間歇時(shí)間應盡量縮短，并應在前層混凝土初凝之前，將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長(cháng)時(shí)間應按所用水泥品種及混凝土凝結條件確定，一般超過(guò)2h時(shí)，應按施工縫處理。
澆筑混凝土時(shí)還應經(jīng)常觀(guān)察模板、鋼筋、預留孔洞、預埋件和插筋等有無(wú)移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現問(wèn)題應立即停止澆灌，并應在已澆筑的'混凝土凝結前修整完好。
施工實(shí)習日記 篇3
公路施工員實(shí)習日記1 x月15日星期二
今天工地上開(kāi)始布筋，主要布單樁和兩樁承臺的鋼筋，各種形狀的鋼筋在基坑附近的場(chǎng)地預制好以后用塔釣釣到施工現場(chǎng)進(jìn)行綁扎。單樁承臺的鋼筋是做成一個(gè)鋼筋籠，里面的受力鋼筋和分布鋼筋都是做成箍筋的形狀，然后把這些鋼筋做成一個(gè)鋼筋籠，因為單樁承臺地面是正方形的所以?xún)蓚�(gè)方向的受力一樣，所以可以做成雙向對稱(chēng)的鋼筋籠。這和我們上個(gè)學(xué)期所學(xué)的《基礎工程》的承臺配筋設計有較大的區別，我們所設計的承臺只在承臺的低部配受力鋼筋沒(méi)有配其他的鋼筋，而在實(shí)際中卻不是這樣的。實(shí)際中為了承臺更好的受力還要配一些輔助的鋼筋。兩樁承臺也是做成鋼筋籠，但并不是像單樁承臺那樣都是有箍筋做成的，因為兩樁承臺是一個(gè)長(cháng)方體兩個(gè)方向的受力不一樣所以配不一樣的鋼筋，長(cháng)方向用較大的鋼筋，短方向的受力鋼筋直接用箍筋代替。所以箍筋用六肢二級直徑為14mm的箍筋。
公路施工員實(shí)習日記2 x月16日星期三
今天工地上還是在布鋼筋單樁承臺的鋼筋籠在旁邊做好以后直接放到承臺坑里，兩樁承臺就在承臺坑的里做，但有提高到一定的高度，這樣是為接下布地梁的鋼筋會(huì )比較容易些，等地梁的鋼筋通過(guò)承臺后在把承臺的鋼筋放下去。地梁都是整個(gè)基礎通長(cháng)的，所以地梁的配筋也要通長(cháng)，但是大直徑的鋼筋都是有一定長(cháng)度規格的一般為9M和12M的，設計中要求直徑在20mm以上的鋼筋的連接都必須采用機械連接。機械連接就是通過(guò)鋼筋與連接件的機械咬合作用或鋼筋的承壓作用將一根鋼筋的里力傳給另一根鋼筋的連接方法，常用的鋼筋機械連接接頭類(lèi)型有很多，本工程用的是錐螺紋接頭。鋼筋機械連接接頭根據抗拉強度以及高應力和大變形條件下反復拉壓性能的差異可分為三個(gè)等級如下：
接頭等級Ⅰ級Ⅱ級Ⅲ級
抗拉強度f(wàn)mst≥fst或≥1.10fukfmst≥fukfmst≥1.35fyk注：fmst-------接頭試件實(shí)際抗拉強度f(wàn)st-------接頭試件中鋼筋抗拉強度實(shí)測值fuk------鋼筋抗拉強度標準值fyk-------鋼筋屈服強度標準值
公路施工員實(shí)習日記 x月17日星期四
今天現在主要布地梁和承臺的鋼筋，地梁配筋設計時(shí)都不采用彎起鋼筋，而采用上下都通長(cháng)的配筋，由于基礎的配筋的直徑一般都比較大，所以鋼筋的連接都采用機械連接，基礎鋼筋配的比較多，直徑也比較大，為了滿(mǎn)足鋼筋間距的要求，都采用雙層配筋，由于地梁的高度
較大，在地梁中還配置了腰筋，這里配三根直徑較小的鋼筋。
經(jīng)過(guò)這幾天在現場(chǎng)看配筋發(fā)現很多尺寸相同的地方的配筋都一樣的，比如單樁承臺，盡管承臺上的柱不一樣，尺寸也不一樣，但是配筋都一樣的。其他的承臺也一樣只要樁數一樣設計的承臺和配筋都一樣，設計是按受力最不利的那個(gè)設計，這樣做是為了施工方便，減少鋼筋的種類(lèi)和形狀，這種設計方法雖然比較浪費材料，但是施工的角度看，可以減少施工難度，可以節約一筆很可觀(guān)人工費，所以從總體上看還是更為經(jīng)濟的。
公路施工員實(shí)習日記3 x月18日星期五
今天主要布幾個(gè)大承臺的鋼筋和底板的鋼筋。4樁以上的承臺的配筋和樁數就少的承臺的配筋有比較大的區別，小承臺一般都做成鋼筋籠，然后放到承臺坑里，而大承臺的鋼筋一般做成凹形一根一根放入承臺坑，這些鋼筋還留有足夠的長(cháng)度伸入承臺坑上的底板起錨固作用，為了固定承臺的受力鋼筋，中間還設幾根構造鋼筋。地梁的鋼筋都是通長(cháng)的，所以也要通過(guò)承臺，有些大承臺的尺寸很大，地梁的鋼筋如果直接通過(guò)這樣的承臺，會(huì )產(chǎn)生很大的變形，所以為了解決這個(gè)問(wèn)題，技術(shù)質(zhì)量組特地召開(kāi)一次小組會(huì )議討論這個(gè)問(wèn)題，最后決定用角鋼在承臺坑里每隔一定的距離焊接成一個(gè)絎架起支撐作用。底板的配筋也和我們在課程上所學(xué)的也有一些區別，我們在課程上所學(xué)的底板在地梁處的配筋是配在上方的，但在實(shí)際中沒(méi)有那樣做，只是在地梁處多配一些鋼筋通過(guò)地梁的鋼筋伸入底板一米左右，在底板和承臺交界處也加陪這樣的鋼筋。
公路施工員實(shí)習日記4 x月19日星期六
今天鋼筋基本上都綁好了，還剩一些邊角的部分，主要是焊接鋼筋接頭和做集水坑的模板。明天就要澆筑混凝土了，由于承臺體積很大，所以要制定大體積混凝土的澆筑方案。
大體積混凝土構的整體性要求較高，通常不允許留施工縫。因此，必須保證混凝土攪拌、運輸、澆筑、震搗各工序協(xié)調配合，并在此基礎上，根據構大小、鋼筋蔬密等具體情況，一般有三種方案可以選用：①全面分層;②分段分層;③斜面分層。
大體積混凝土構截面大，水化熱大，由此形成較大溫度差，易使混凝土產(chǎn)生裂縫。因此在澆筑大體積混凝土時(shí)，必須采取適當的措施：
a.宜選用水化熱較低的水泥，如礦渣水泥、火山灰水泥或粉煤灰水泥;b.摻緩凝劑或緩凝型減水劑，也可摻入適量粉煤灰等2外加料;c.采用中粗砂和大粒徑、級配良好的石子;
d.盡量減少水泥用量和每立方米混凝土的用水量;e.降低混凝土入模溫度;
f.擴大澆筑面和散熱面，減少澆筑層厚度和澆筑速度;
g.在澆注完畢后，應及時(shí)排除泌水，必要時(shí)進(jìn)行二次振搗;
h.加強混凝土保溫、保濕養護，嚴格控制大體積混凝土內外溫差。
施工實(shí)習日記 篇4
工程施工實(shí)習日記1
20xx-01-01星期三天氣：晴
今天是元旦，公司放假，我也回到學(xué)校休息一天，通過(guò)將近十天的學(xué)習，我也或多或少的學(xué)到了挺多的東西。我認為在工作最重要的是要有肯學(xué)東西的態(tài)度，這樣才能學(xué)到東西，只要你積極去學(xué)東西，我認為很多師傅都會(huì )慢慢把經(jīng)驗傳授給你的，在鴻藝這樣的大公司還是有很多厲害的工程師的，因此我也想好好的跟施工員學(xué)習，學(xué)習技術(shù)也要學(xué)習與人溝通。
工程施工實(shí)習日記2
20xx-01-02星期四天氣：晴
今天由于帶我的施工員調休不用上班，所以今天就跟著(zhù)項目經(jīng)理去現場(chǎng)。一路上，項目經(jīng)理用自己多年的工作經(jīng)驗，跟我交談著(zhù)作為一名施工員最重要的是什么和該具備什么能力，聽(tīng)了項目經(jīng)理的話(huà)，也是讓我深受啟發(fā)，印象最深的就是他講到的現場(chǎng)管理方法“三控三管一協(xié)調”，聽(tīng)了項目經(jīng)理的詳細解釋后更是覺(jué)得作為一名施工員，協(xié)調管理能力是相當重要的。我對以后自己重點(diǎn)發(fā)展的東西也有了新的定位，這對我來(lái)說(shuō)也是很重要的經(jīng)驗積累。
工程施工實(shí)習日記3
20xx-01-03星期五天氣：晴
最近突然對放線(xiàn)比較感興趣，一來(lái)是因為測量比較能學(xué)到東西，而且通過(guò)合作共同去完成某件事是很有成就感的。有時(shí)候我們也在放線(xiàn)的時(shí)候自己找點(diǎn)樂(lè )子，以打發(fā)工地上比較乏味的工作，這就是在工作中尋找快樂(lè )吧，這樣子工作起來(lái)就不會(huì )太枯燥了。我覺(jué)得，無(wú)論是從事什么工作，我們都應該在工作中尋找樂(lè )趣，有了樂(lè )趣我們就會(huì )熱愛(ài)工作，工作起來(lái)就充滿(mǎn)熱情，這種感覺(jué)也可以帶動(dòng)同事，共同營(yíng)造好的工作氛圍。這就是工作中的樂(lè )趣吧。
工程施工實(shí)習日記4
20xx-01-04星期六天氣：晴
今天剛好是輪休日，不用上班，不過(guò)我在最近的工作中因為經(jīng)常要放線(xiàn)，所以我就上網(wǎng)查閱有關(guān)測量放線(xiàn)的視頻，以此來(lái)提高我的實(shí)際操作能力。并且查閱了關(guān)于測量的注意事項，總如下對于全站儀放線(xiàn)時(shí)的注意事項，說(shuō)以下幾點(diǎn)：
1放線(xiàn)工作最好三人為一小組，一人負責看圖以及操作儀器，另外兩人配合定出點(diǎn)位(一人可將油漆、鉛筆、木樁、鐵釘、錘子、對講機裝入工具袋中攜帶，另外一人移動(dòng)棱鏡);
2棱鏡使用一段時(shí)間后要進(jìn)行檢驗，當棱鏡氣泡居中后，長(cháng)時(shí)間的使用有可能造成棱鏡桿下部鐵尖與棱鏡中心不在一條鉛垂線(xiàn)上，造成瞄準時(shí)的誤差;
3棱鏡要面向全站儀方向，避免信號的無(wú)法反射;
4間歇當中，儀器要處于測角模式中，因為測距模式會(huì )過(guò)多的消耗電池電量。
工程施工實(shí)習日記5
20xx-01-05星期日天氣：晴
今天項目經(jīng)理再一次帶我到項目部的現場(chǎng)去檢查工作。一到大門(mén)口，項目經(jīng)理就贊揚門(mén)口掛的一塊安全警示牌：進(jìn)入施工現場(chǎng)，請戴好安全帽。其中“戴好”兩個(gè)字用紅漆寫(xiě)的，非常醒目，旁邊還畫(huà)著(zhù)一幅如何正確佩戴安全帽的示意圖。工地負責人介紹說(shuō)，這是針對有些人戴安全帽馬虎提出的。雖然只多了一個(gè)“好”字，但其安全要求卻深化了很多。這讓我記起了我們學(xué)院的實(shí)訓基地上的牌子，當時(shí)王老師還著(zhù)重跟我們強調施工現場(chǎng)的安全問(wèn)題是重中之重。只有搞好安全工作，施工才會(huì )進(jìn)展順利!
工程施工實(shí)習日記6
20xx-01-06星期一天氣：晴
今天的主要任務(wù)也是對明年準備施工的規劃區進(jìn)行放線(xiàn)。跟了施工員也有十幾天了，這次我想自己試著(zhù)操作，帶我的陳工也是放手讓我試試，雖然說(shuō)讓我操作，但是最后也要通過(guò)他的復核的。這一次的操作給我的感覺(jué)就是，真正的在現場(chǎng)放線(xiàn)跟在學(xué)校時(shí)候的測量實(shí)習還是有比較大的區別的，第一，在施工現場(chǎng)很多時(shí)候會(huì )受到實(shí)際情況的影響，就拿我們這次放線(xiàn)的地點(diǎn)，由于是一個(gè)還未開(kāi)工的山頭，山上依舊有很多植被，有時(shí)候我們就會(huì )被樹(shù)擋到，如果樹(shù)比較小還比較好辦，直接把擋到的樹(shù)枝樹(shù)葉折掉，如果是沒(méi)辦法這樣做，那我們就只能換測站了，然而在學(xué)校一般都不會(huì )遇到這樣的問(wèn)題，這樣進(jìn)行實(shí)地測量因為遇到的問(wèn)題多了，學(xué)到的東西也就更多了。第二，在學(xué)校進(jìn)行測量實(shí)習時(shí)都是比較古板式，都是進(jìn)行機械性操作，但在現場(chǎng)放線(xiàn)
有時(shí)候就要面臨改測站，這也是一個(gè)區別。這幾天的測量放線(xiàn)讓我也學(xué)到了不少東西，接下來(lái)我還會(huì )不斷學(xué)習有關(guān)測量的知識。
工程施工實(shí)習日記7
20xx-01-07星期二天氣：多云
今天看到的內容是之前沒(méi)有看過(guò)的，跟著(zhù)施工員去現場(chǎng)旁站澆筑基地梁。早上我們按照昨天跟班組約好的時(shí)間早早來(lái)到現場(chǎng)，到了現場(chǎng)的時(shí)候，混凝土泵機已經(jīng)到了現場(chǎng)并開(kāi)始在調控，已經(jīng)伸展泵送臂，大概過(guò)了半個(gè)鐘，也是混凝土泵機一切準備好了之后，混凝土車(chē)也開(kāi)到了現場(chǎng)，在混凝土跟泵機對接完畢之后，混凝土開(kāi)始往泵機卸混凝土，泵機的操作員也是利用無(wú)線(xiàn)遙控器對泵機進(jìn)行現場(chǎng)操控，施工班組這邊一個(gè)人推著(zhù)泵機最前端的橡膠管進(jìn)行澆筑，一人負責進(jìn)行插實(shí)，另外一人則負責把漏到地上的混凝土鏟到不均勻的地方，在各方有序的分工合作下，大概十五分鐘后，第一車(chē)混凝土澆筑完成。接下來(lái)的四車(chē)混凝土也是井然有序的進(jìn)入現場(chǎng)，大概兩個(gè)鐘后整個(gè)地圈梁澆筑完畢。這是我第一次在大型的施工現場(chǎng)看到澆筑混凝土，整個(gè)過(guò)程也讓我學(xué)會(huì )了不少的東西。讓我覺(jué)得在施工現場(chǎng)學(xué)到的東西要遠比在學(xué)校的來(lái)的真實(shí)直觀(guān)，當然這也離不開(kāi)在學(xué)校學(xué)的理論。
工程施工實(shí)習日記8
20xx-01-08星期三天氣：多云轉晴
今天跟著(zhù)施工員去了施工現場(chǎng)，本來(lái)打算是要放線(xiàn)的，后來(lái)也出現了一些狀況，帶到現場(chǎng)的對講機突然沒(méi)電了，這也給后來(lái)的工作帶來(lái)了一定的難度。這個(gè)也讓我想起了在學(xué)校學(xué)過(guò)的，準備測量前一定要檢查儀器是否可以用，比如要檢查全站儀是否有點(diǎn)，工作是否帶齊，圖紙、筆記本、筆是否都帶了，雖然這些都是非常小的事，可是有時(shí)
候就是會(huì )對工作帶來(lái)很大的困難，所以這就要求我們要形成一種習慣，這樣不但可以形成一種良好的工作習慣，也可以給工作帶來(lái)很大的幫助。所以，施工員也要求我每次到施工現場(chǎng)進(jìn)行放線(xiàn)時(shí)都要進(jìn)行工作前的例行檢查。
工程施工實(shí)習日記9
20xx-01-09星期四天氣：多云轉晴
前天澆筑的地基梁在今天拆模了，我也去了現場(chǎng)看施工班組盡心拆模。然后檢查了拆模之后地基梁的質(zhì)量，總體上都還可以。說(shuō)起拆模說(shuō)是小事也得認真對待，也要有正確的拆模順序才行，不然就很可能會(huì )發(fā)生工傷事故。遵循先支后拆，先拆非承重部位，后拆承重部位以及自上而下的原則，拆模時(shí)，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。任何的工程都要遵照一定的原則來(lái)遵循，不然就會(huì )存在安全隱患，拆墻亦是如此。就在今天辦公室主任說(shuō)到的一件事，有一堵墻需要拆掉，但是工人沒(méi)有遵照從上往下拆墻的順序，導致在后來(lái)墻體突然墜落砸中在正下方作業(yè)的工人，導致小腿粉碎性骨折。事故往往都發(fā)生在不經(jīng)意之間，如果我們要避免的話(huà)就要求我們要按技術(shù)要求就行工作，這樣既能避免不必要的傷害，也能提高工作效率!
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