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物流實(shí)習日記（通用13篇）
忙碌而充實(shí)的一天結束了，想必有很多難忘的瞬間吧，是時(shí)候用心地寫(xiě)一篇日記了。為了讓您不再為寫(xiě)日記頭疼，以下是小編精心整理的物流實(shí)習日記，僅供參考，歡迎大家閱讀。
物流實(shí)習日記 1
星期一
今天是我在物流公司的第一天實(shí)習。早上我提前到達了公司，心中既興奮又緊張。我的導師是一位經(jīng)驗豐富的物流經(jīng)理，首先帶我參觀(guān)了公司的各個(gè)部門(mén)。我們參觀(guān)了倉庫、發(fā)貨區和接收區，了解了每個(gè)環(huán)節的基本流程。下午，我跟隨同事學(xué)習了倉庫管理系統的基本操作，雖然有些復雜，但我努力記下每一步的操作流程。今天的實(shí)習讓我對物流行業(yè)有了初步的認識，我期待著(zhù)接下來(lái)的學(xué)習。
星期二
今天我參與了實(shí)際的貨物接收工作。早上，我們收到了幾批來(lái)自不同供應商的貨物。我跟隨同事一起檢查貨物的數量和質(zhì)量，并將信息錄入系統。這一過(guò)程讓我意識到細節的重要性，任何一個(gè)小錯誤都可能導致后續的麻煩。下午，我學(xué)習了如何使用叉車(chē)進(jìn)行貨物的搬運，雖然一開(kāi)始有些緊張，但在同事的指導下，我逐漸掌握了技巧。通過(guò)今天的工作，我對倉庫的運作有了更深入的理解。
星期三
今天的重點(diǎn)是學(xué)習物流配送的流程。早上，我和團隊一起準備了即將發(fā)出的貨物，確保每一件產(chǎn)品都準確無(wú)誤。我們對發(fā)貨單進(jìn)行了仔細核對，并將貨物打包好。下午，我跟隨配送司機一起進(jìn)行了實(shí)際的送貨任務(wù)。通過(guò)親身體驗，我感受到了配送過(guò)程中的挑戰，比如交通狀況和客戶(hù)的特殊要求。這讓我認識到物流不僅僅是搬運貨物，更是服務(wù)客戶(hù)的重要環(huán)節。
星期四
今天我參與了庫存管理的工作。早上，我和同事一起進(jìn)行了庫存盤(pán)點(diǎn)，核對實(shí)際庫存與系統數據是否一致。這個(gè)過(guò)程雖然繁瑣，但卻非常重要，因為它直接關(guān)系到公司的運營(yíng)效率。下午，我學(xué)習了如何分析庫存數據，以便更好地進(jìn)行庫存控制。通過(guò)數據分析，我們可以預測未來(lái)的需求，從而制定更有效的采購計劃。這讓我對數據在物流管理中的作用有了更深刻的理解。
星期五
今天是我實(shí)習的最后一天，感覺(jué)時(shí)間過(guò)得飛快。早上，我回顧了這一周的'學(xué)習內容，整理了自己的實(shí)習筆記。隨后，我和導師進(jìn)行了總結交流，分享了我在實(shí)習期間的收獲與感想。導師對我的表現給予了肯定，并提出了一些建議，希望我在未來(lái)能繼續學(xué)習和成長(cháng)。下午，我參加了部門(mén)的例會(huì )，了解了公司未來(lái)的物流計劃和目標。通過(guò)這次實(shí)習，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，還結識了很多優(yōu)秀的同事，對未來(lái)的職業(yè)發(fā)展充滿(mǎn)了期待。
這一周的實(shí)習讓我對物流行業(yè)有了全面的認識，也讓我更加堅定了自己在這個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的決心。
物流實(shí)習日記 2
星期一 晴
今天是我在xx物流企業(yè)實(shí)習的第一天，心情既興奮又緊張。早上，我早早來(lái)到公司，人力資源部的同事熱情地接待了我，帶我熟悉公司環(huán)境，并向我介紹了公司的基本業(yè)務(wù)和組織架構。之后，我被分配到倉儲部門(mén)，跟著(zhù)我的導師李師傅學(xué)習。李師傅是一位經(jīng)驗豐富的老員工，他先給我講解了倉庫的布局和貨物分類(lèi)存儲的原則。隨后，我便跟著(zhù)他開(kāi)始對新到的貨物進(jìn)行入庫登記和上架�？此坪�(jiǎn)單的工作，實(shí)際操作起來(lái)卻需要格外細心，要確保貨物信息準確無(wú)誤地錄入系統。一天下來(lái)，雖然有些疲憊，但我對物流倉儲環(huán)節有了初步的認識。
星期二 多云
今天主要的工作是協(xié)助盤(pán)點(diǎn)庫存。李師傅給我分配了特定區域的貨物盤(pán)點(diǎn)任務(wù)，我需要對照庫存清單，逐一核對貨物的數量、型號和規格。在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，我發(fā)現了一些貨物擺放不規范的情況，及時(shí)進(jìn)行了整理。同時(shí)，我也遇到了一些問(wèn)題，比如有幾種貨物的標簽模糊不清，難以準確核對信息。我向李師傅請教，他教我通過(guò)查詢(xún)系統中的貨物批次信息和與供應商溝通來(lái)確認。通過(guò)這次盤(pán)點(diǎn)，我不僅對庫存管理有了更深入的了解，還學(xué)會(huì )了如何解決實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題。
星期三 小雨
今天上午，李師傅安排我學(xué)習貨物的分揀和包裝。這是一項需要高度專(zhuān)注和效率的工作，要根據訂單信息準確快速地從貨架上揀取貨物，并進(jìn)行妥善包裝，確保貨物在運輸過(guò)程中不受損壞。我跟著(zhù)老員工認真學(xué)習不同類(lèi)型貨物的包裝技巧，如易碎品的特殊包裝方法。下午，我開(kāi)始獨立進(jìn)行一些簡(jiǎn)單訂單的分揀和包裝工作。雖然速度還比不上老員工，但我努力做到準確無(wú)誤。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到物流工作每一個(gè)環(huán)節的緊密相連，任何一個(gè)小的失誤都可能影響整個(gè)物流流程。
星期四 陰
今天被調到運輸調度部門(mén)進(jìn)行學(xué)習。調度員張姐詳細地給我介紹了運輸調度的工作流程，包括根據訂單安排車(chē)輛、規劃運輸路線(xiàn)、跟蹤貨物運輸狀態(tài)等。我了解到，合理的運輸調度可以大大提高物流效率，降低成本。張姐讓我協(xié)助她處理一些簡(jiǎn)單的運輸訂單信息，我通過(guò)系統查看車(chē)輛的可用情況，并嘗試根據目的地和貨物重量初步規劃運輸路線(xiàn)。在這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現要考慮的因素很多，比如交通路況、車(chē)輛載重限制等。通過(guò)與張姐的`交流和實(shí)際操作，我對物流運輸環(huán)節有了更全面的認識。
星期五 晴
這是實(shí)習第一周的最后一天，今天主要是對本周的工作進(jìn)行總結和匯報。我向部門(mén)領(lǐng)導和同事們分享了我這一周的實(shí)習收獲和體會(huì )，同時(shí)也提出了自己在工作中遇到的一些問(wèn)題和疑惑。領(lǐng)導和同事們對我的表現給予了肯定，并針對我的問(wèn)題進(jìn)行了耐心解答和指導。通過(guò)這次總結匯報，我不僅對自己的實(shí)習成果有了更清晰的認識，還從大家的經(jīng)驗分享中獲得了新的啟發(fā)�；仡欉@一周，我在物流的各個(gè)環(huán)節都有了親身實(shí)踐，雖然遇到了不少困難，但也學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識和技能。我期待在接下來(lái)的實(shí)習中能夠繼續成長(cháng)，為公司貢獻更多的力量。
物流實(shí)習日記 3
星期一：初來(lái)乍到，滿(mǎn)懷期待
今天是我在物流公司實(shí)習的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前半小時(shí)到達公司，人力資源部的姐姐熱情地接待了我，并為我介紹了公司的基本情況和實(shí)習期間的主要工作內容。我被分配到了倉儲部，負責協(xié)助倉庫管理員進(jìn)行貨物的入庫、出庫及庫存管理。上午，我主要學(xué)習了公司的規章制度和倉庫管理流程，下午則跟隨資深員工進(jìn)行了實(shí)地觀(guān)摩，初步了解了叉車(chē)操作和倉庫布局。一天下來(lái)，雖然有些疲憊，但收獲滿(mǎn)滿(mǎn)，對接下來(lái)的實(shí)習生活充滿(mǎn)了期待。
星期二：上手實(shí)踐，挑戰與成長(cháng)
今天，我開(kāi)始正式參與到倉庫的日常運作中。在導師的指導下，我嘗試使用手持掃描槍對入庫貨物進(jìn)行掃碼登記，確保信息準確無(wú)誤。起初，由于操作不熟練，速度較慢，但在同事的耐心指導下，我逐漸掌握了技巧，效率有了顯著(zhù)提升。下午，我還參與了貨物的出庫打包工作，學(xué)習如何根據訂單快速準確地找到商品并進(jìn)行打包。這一天，我深刻體會(huì )到了物流工作的細致與嚴謹，也意識到自己在體力與耐心上的成長(cháng)。
星期三：深入系統，數據之美
今天的主要任務(wù)是學(xué)習使用公司的倉儲管理系統（WMS）。在IT部門(mén)的同事幫助下，我逐步掌握了系統的基本操作，包括庫存查詢(xún)、貨物追蹤、報表生成等。通過(guò)實(shí)際操作，我深刻感受到信息化在現代物流管理中的重要性。數據的精準與高效處理，不僅提升了工作效率，也為決策提供了有力支持。通過(guò)一天的實(shí)踐，我對物流信息化有了更直觀(guān)的認識，也更加珍惜這次學(xué)習機會(huì )。
星期四：團隊協(xié)作，共創(chuàng )佳績(jì)
周四，公司迎來(lái)了一波大批量貨物的.入庫。面對緊張的工作節奏，倉儲部的同事們迅速組成小組，分工合作。我被分配到與幾位經(jīng)驗豐富的老員工一組，負責特定區域的貨物上架。在團隊的共同努力下，我們高效地完成了任務(wù)，確保了貨物及時(shí)入庫。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì )到了團隊合作的力量，也讓我學(xué)會(huì )了如何在高壓環(huán)境下保持冷靜，有效溝通。
星期五：總結反思，展望未來(lái)
實(shí)習的最后一天，我利用上午時(shí)間回顧了這一周的學(xué)習與實(shí)踐，整理了工作筆記，并撰寫(xiě)了實(shí)習周總結。下午，我有幸參加了部門(mén)的小型分享會(huì )，聽(tīng)到了同事們關(guān)于物流行業(yè)發(fā)展趨勢、個(gè)人職業(yè)規劃等方面的見(jiàn)解，受益匪淺。通過(guò)這次實(shí)習，我不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識，更重要的是學(xué)會(huì )了如何在職場(chǎng)中學(xué)習與成長(cháng)。展望未來(lái)，我希望能夠將這段寶貴的經(jīng)歷轉化為動(dòng)力，繼續在物流領(lǐng)域深耕，為實(shí)現自己的職業(yè)目標不懈努力。
物流實(shí)習日記 4
星期一
今天是我在物流公司實(shí)習的第一天，心情既緊張又興奮。早上，我提前半小時(shí)到達公司，希望能給人留下一個(gè)好印象。在人力資源部門(mén)辦理完入職手續后，我被分配到了倉儲部，跟隨張師傅學(xué)習。
上午，張師傅帶我參觀(guān)了倉庫，詳細介紹了倉庫的布局、貨物的分類(lèi)存儲以及基本的入庫、出庫流程。我認真聽(tīng)著(zhù)，不時(shí)點(diǎn)頭，努力將這些知識印在腦海里。下午，我開(kāi)始協(xié)助張師傅進(jìn)行貨物的清點(diǎn)工作，雖然工作有些繁瑣，但我能從中感受到物流行業(yè)的嚴謹與細致。
一天下來(lái)，我收獲頗豐，對物流工作有了初步的認識，也更加期待接下來(lái)的.實(shí)習生活。
星期二
今天，我開(kāi)始嘗試獨立操作一些簡(jiǎn)單的物流任務(wù)。上午，我負責將一批新到的貨物進(jìn)行入庫處理，包括核對貨物信息、掃描條形碼、將貨物放置在指定位置等。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了物流工作的繁瑣與細致，任何一個(gè)小錯誤都可能導致后續流程的混亂。
下午，我跟隨張師傅學(xué)習使用叉車(chē)進(jìn)行貨物的搬運。雖然之前在學(xué)校學(xué)過(guò)一些理論知識，但實(shí)際操作起來(lái)還是感覺(jué)有些生疏。在張師傅的耐心指導下，我逐漸掌握了叉車(chē)的操作方法，也體會(huì )到了物流工作中團隊協(xié)作的重要性。
這一天，我深刻感受到了理論與實(shí)踐的差距，也更加珍惜這次實(shí)習機會(huì )，希望能盡快適應物流工作的節奏。
星期三
今天，我迎來(lái)了實(shí)習以來(lái)的最大挑戰——協(xié)助處理一個(gè)緊急訂單。由于客戶(hù)對交貨時(shí)間的要求非常緊迫，我們需要盡快將一批貨物從倉庫中挑選出來(lái)并進(jìn)行打包發(fā)貨。
在這個(gè)過(guò)程中，我充分發(fā)揮了之前學(xué)習的入庫、出庫知識，以及這兩天積累的實(shí)踐經(jīng)驗。在張師傅的帶領(lǐng)下，我們團隊緊密合作，最終在規定的時(shí)間內完成了訂單的處理。這次經(jīng)歷讓我深刻體會(huì )到了物流工作的高效與緊張，也讓我更加自信地面對未來(lái)的挑戰。
星期四
經(jīng)過(guò)幾天的實(shí)習，我開(kāi)始對物流工作有了更深入的理解。今天，我利用空閑時(shí)間對前幾天的工作進(jìn)行了總結與反思。我發(fā)現自己在處理一些細節問(wèn)題時(shí)還存在不足，比如貨物信息的核對不夠準確、操作叉車(chē)的熟練度還有待提高等。
針對這些問(wèn)題，我制定了相應的改進(jìn)措施，并決定在接下來(lái)的實(shí)習中更加努力地學(xué)習與實(shí)踐。我相信，通過(guò)不斷的努力與積累，我一定能夠成為一名優(yōu)秀的物流人。
物流實(shí)習日記 5
星期一：初識物流世界
今天是我在XX物流公司實(shí)習的第一天，心情既興奮又緊張。早上8點(diǎn)30分，我準時(shí)到達公司，前臺的姐姐熱情地引導我完成入職手續，并為我介紹了我的直接上司——物流部經(jīng)理張先生。張經(jīng)理簡(jiǎn)短地向我介紹了公司的基本情況、部門(mén)架構以及物流行業(yè)的一些基礎知識，讓我對這個(gè)行業(yè)有了初步的認識。
上午，我跟隨一位資深同事參觀(guān)了公司的倉庫。倉庫內部分區明確，貨物擺放整齊有序，自動(dòng)化分揀系統讓我大開(kāi)眼界。同事耐心地向我講解了貨物入庫、存儲、出庫的全流程，以及如何通過(guò)條形碼和RFID技術(shù)提高管理效率。下午，我參與了部門(mén)的周例會(huì )，雖然很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)還不太熟悉，但我能感受到團隊合作的氛圍和物流工作的快節奏。
晚上回到家，我整理了一天的筆記，開(kāi)始自學(xué)一些物流管理的理論知識，為接下來(lái)的實(shí)習日子做準備。
星期二：深入倉庫管理
今天的主要任務(wù)是深入了解倉庫管理系統（WMS）的操作。在同事的指導下，我學(xué)會(huì )了如何錄入貨物信息、更新庫存狀態(tài)、以及生成出庫單等操作。實(shí)際操作中，我深刻體會(huì )到理論與實(shí)踐的差距，一些看似簡(jiǎn)單的步驟在實(shí)際操作中卻需要細心和耐心。
下午，我還參與了一次緊急補貨任務(wù)。由于一個(gè)客戶(hù)的訂單量突然增加，我們需要迅速從備用庫存中調取貨物補充到發(fā)貨區。這次經(jīng)歷讓我親眼見(jiàn)證了物流行業(yè)對時(shí)效性的高要求，以及團隊在面對突發(fā)情況時(shí)的應變能力和協(xié)作精神。
晚上，我復盤(pán)了今天的學(xué)習內容，并嘗試總結了一些提高工作效率的小技巧，準備明天與同事們分享。
星期三：客戶(hù)溝通與協(xié)調
今天，我被安排到客服部門(mén)協(xié)助處理客戶(hù)咨詢(xún)和投訴。一開(kāi)始，面對客戶(hù)的各種問(wèn)題和不滿(mǎn)，我有些手足無(wú)措。但在資深客服的耐心指導下，我逐漸學(xué)會(huì )了如何有效傾聽(tīng)、分析問(wèn)題并提供解決方案。
一個(gè)關(guān)于貨物延誤的`投訴案例讓我印象深刻。通過(guò)與運輸部門(mén)的緊急溝通，我們迅速定位了問(wèn)題所在，并向客戶(hù)提供了明確的解決方案和補償措施，最終贏(yíng)得了客戶(hù)的理解和滿(mǎn)意。這次經(jīng)歷讓我意識到，良好的溝通能力和問(wèn)題解決能力是物流工作中不可或缺的一部分。
晚上，我查閱了一些關(guān)于客戶(hù)關(guān)系管理的資料，希望能進(jìn)一步提升自己的服務(wù)能力。
星期四：物流規劃與優(yōu)化
今天，我有幸參與了物流規劃小組的一次會(huì )議，討論的主題是如何優(yōu)化現有物流線(xiàn)路以提高運輸效率。會(huì )上，大家從成本、時(shí)間、安全性等多個(gè)維度進(jìn)行了分析，提出了幾種可能的改進(jìn)方案。
我負責收集并整理了一些歷史運輸數據，這些數據為討論提供了有力的支持。雖然我在會(huì )上更多是作為聽(tīng)眾，但能夠近距離觀(guān)察專(zhuān)業(yè)人士如何制定策略、權衡利弊，對我來(lái)說(shuō)是一次寶貴的學(xué)習機會(huì )。
下午，我根據會(huì )議討論的結果，協(xié)助制作了一份詳細的實(shí)施計劃，包括預期的效益評估。這個(gè)過(guò)程讓我對物流規劃有了更深入的理解，也激發(fā)了我對數據分析的興趣。
星期五：總結與展望
今天是實(shí)習的最后一天，我花了一些時(shí)間回顧這一周的學(xué)習和工作經(jīng)歷。從對物流行業(yè)的初步認識到深入參與倉庫管理、客戶(hù)服務(wù)、物流規劃等多個(gè)環(huán)節，每一天都有新的收獲和成長(cháng)。
下午，我向張經(jīng)理匯報了我的實(shí)習總結，表達了對物流行業(yè)的熱愛(ài)和對未來(lái)職業(yè)生涯的憧憬。張經(jīng)理給予了我積極的反饋，并鼓勵我繼續深造，特別是在物流信息技術(shù)和供應鏈管理方面。
實(shí)習雖然結束了，但我知道這只是一個(gè)開(kāi)始。我將帶著(zhù)這五天的寶貴經(jīng)驗，繼續在物流領(lǐng)域探索和學(xué)習，期待有一天能為這個(gè)行業(yè)貢獻自己的力量。
物流實(shí)習日記 6
星期一
今天是我在物流公司的第一天實(shí)習。早上，我提前到達公司，心情既緊張又興奮。公司安排了一位導師帶我熟悉環(huán)境。首先，我們參觀(guān)了倉庫，看到各種貨物整齊地擺放在貨架上，叉車(chē)來(lái)回穿梭，場(chǎng)面非常忙碌。導師向我介紹了倉庫管理系統的基本操作，包括入庫、出庫和庫存管理。我還學(xué)習了如何使用條形碼掃描儀，這對提高工作效率非常重要。雖然今天的工作內容相對簡(jiǎn)單，但我意識到物流管理的復雜性和重要性。
星期二
今天我開(kāi)始參與實(shí)際的工作任務(wù)。我的主要工作是協(xié)助處理入庫的貨物。我們接收了一批新到的商品，首先需要對照送貨單進(jìn)行檢查，確保數量和質(zhì)量符合要求。這個(gè)過(guò)程讓我體會(huì )到細心和耐心的重要性。檢查完畢后，我學(xué)習了如何將貨物錄入倉庫管理系統。下午，我跟隨團隊進(jìn)行了庫存盤(pán)點(diǎn)，了解了如何保持庫存的準確性。雖然工作比較繁瑣，但我覺(jué)得自己在不斷進(jìn)步。
星期三
今天我參與了出庫的流程。早上，我和同事一起準備了客戶(hù)的發(fā)貨清單。我們需要根據訂單挑選相應的商品，并進(jìn)行打包。這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了如何高效地整理貨物，并且注意包裝的細節，以確保運輸過(guò)程中不會(huì )損壞。下午，我們將打包好的貨物裝上了貨車(chē)，準備發(fā)往客戶(hù)。通過(guò)這次經(jīng)歷，我更加理解了客戶(hù)滿(mǎn)意度的重要性，及時(shí)準確的發(fā)貨對公司聲譽(yù)的影響深遠。
星期四
今天我開(kāi)始接觸到物流運輸的部分。公司安排我跟隨一位司機進(jìn)行配送任務(wù)。早上，我們一起檢查了運輸車(chē)輛，確保一切正常后出發(fā)。途中，我觀(guān)察到了交通狀況對物流效率的影響。在客戶(hù)處卸貨時(shí)，我參與了與客戶(hù)的.溝通，了解他們的需求和反饋，這讓我意識到良好的溝通技巧在物流行業(yè)中的重要性�；氐焦竞�，我和同事們討論了今天的配送情況，分享經(jīng)驗和建議，團隊合作的氛圍讓我感到溫暖。
物流實(shí)習日記 7
星期一：初識物流世界
今天是我在XX物流公司實(shí)習的第一天，心情既興奮又緊張。早晨，我提前半小時(shí)到達了公司，前臺的姐姐熱情地引導我完成了入職手續，并為我介紹了我的直接上司——物流部經(jīng)理張先生。張經(jīng)理簡(jiǎn)短地向我介紹了公司概況和物流部門(mén)的主要職責，讓我對即將踏入的領(lǐng)域有了初步的認識。
上午，我跟隨資深員工李哥參觀(guān)了倉庫。倉庫規模宏大，貨物分類(lèi)清晰，自動(dòng)化分揀系統讓我大開(kāi)眼界。李哥耐心地講解了貨物入庫、存儲、出庫的全過(guò)程，以及如何通過(guò)WMS（倉庫管理系統）高效管理庫存。下午，我參與了物流計劃的制定會(huì )議，雖然很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)還不太熟悉，但能夠旁聽(tīng)學(xué)習，讓我對物流運作的'整體流程有了更直觀(guān)的理解。
晚上回到家，我復習了今天學(xué)到的知識，并開(kāi)始自學(xué)一些基礎的物流管理理論，為接下來(lái)的實(shí)習日子做準備。
星期二：深入倉庫管理
今天的主要任務(wù)是協(xié)助倉庫管理員進(jìn)行貨物盤(pán)點(diǎn)。我們按照貨位圖，逐一核對貨物數量與系統記錄是否一致。這項工作看似簡(jiǎn)單，實(shí)則考驗細心與耐心。在盤(pán)點(diǎn)過(guò)程中，我發(fā)現了幾處數量不符的情況，及時(shí)上報并記錄下來(lái)，隨后跟隨管理員學(xué)習了如何調整庫存記錄并處理差異。
午后，我還有幸參與了貨物的打包與貼標工作。在同事的指導下，我學(xué)會(huì )了如何根據貨物的特性和目的地選擇合適的包裝材料，以及如何準確、高效地貼上物流標簽。這個(gè)過(guò)程讓我深刻體會(huì )到物流細節的重要性，每一個(gè)小錯誤都可能影響到整個(gè)物流鏈條的效率。
結束了一天的工作，我意識到理論與實(shí)踐之間的差距，更加珍惜這次實(shí)習機會(huì )，希望通過(guò)實(shí)踐不斷提升自己。
星期三：物流信息系統體驗
今天，我被安排到IT部門(mén)，學(xué)習使用公司的物流管理信息系統（TMS）。系統涵蓋了訂單管理、運輸調度、跟蹤查詢(xún)等多個(gè)模塊。在IT專(zhuān)員的指導下，我逐一嘗試了創(chuàng )建訂單、分配運輸資源、監控運輸狀態(tài)等操作。起初，面對復雜的界面和眾多功能，我有些手忙腳亂，但隨著(zhù)不斷嘗試，逐漸掌握了操作要領(lǐng)。
下午，我還參與了一個(gè)關(guān)于如何利用TMS優(yōu)化運輸路線(xiàn)的討論會(huì )。通過(guò)實(shí)際案例分析，我了解到數據分析在物流決策中的關(guān)鍵作用，以及如何通過(guò)算法減少運輸成本和時(shí)間。這次經(jīng)歷讓我對物流信息化的重要性有了更深的認識，也激發(fā)了我對物流技術(shù)探索的興趣。
星期四：客戶(hù)溝通與協(xié)調
今天，我被臨時(shí)調配到客服部，協(xié)助處理客戶(hù)的物流咨詢(xún)和投訴。面對各式各樣的客戶(hù)需求和問(wèn)題，我學(xué)會(huì )了如何保持冷靜，耐心傾聽(tīng)，然后根據公司的政策和流程給予解答或解決方案。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到良好溝通技巧的重要性，以及快速響應客戶(hù)需求對于維護公司形象和客戶(hù)滿(mǎn)意度的價(jià)值。
下午，我還參與了一次與客戶(hù)的電話(huà)會(huì )議，討論即將到來(lái)的大型促銷(xiāo)活動(dòng)物流安排。這次經(jīng)歷讓我從客戶(hù)的角度理解了物流服務(wù)的期望與挑戰，也鍛煉了我的應變能力和團隊協(xié)作精神。
物流實(shí)習日記 8
物流實(shí)習日記一
時(shí)光靜靜的流逝，短暫而有意義的實(shí)習結束了。角色的轉換，讓我學(xué)到了很多的東西。復雜的社會(huì )，復雜的人際關(guān)系，都是我們以后所面臨的問(wèn)題。
我從事的是物流工作，這是一門(mén)服務(wù)的行業(yè)，始終堅持顧客是上帝。但并非我說(shuō)學(xué)的專(zhuān)業(yè)，剛開(kāi)始我不怎么感興趣，心想既來(lái)了就好好做著(zhù)。
無(wú)論什么樣的事情都可以鍛煉自己，可以學(xué)到你想要的。我的職位是一名接送貨員，主要的工作是從客戶(hù)那里安全的把貨物送回來(lái)。在別人看來(lái)，這也許是一份很簡(jiǎn)單的工作，但是要把它做好還要花點(diǎn)心思。因為你去接貨時(shí)，要跟客戶(hù)鑒定一份合同，關(guān)于貨物安全的，所以你不有絲毫的大意，一個(gè)很小的失誤都會(huì )帶來(lái)很多的問(wèn)題。這些問(wèn)題都關(guān)系到公司的信譽(yù)問(wèn)題，所以要非常的細心。這些對我來(lái)說(shuō)，還是沒(méi)什么問(wèn)題的。其實(shí)更讓我感到吃力的事是復雜的人際關(guān)系，我每天要面對不同的客戶(hù)，他們的性格各異。這不免讓我感到有點(diǎn)措手不及，尤其對于剛出校門(mén)的我們來(lái)說(shuō)。特別是對于內向性格的我，實(shí)在有點(diǎn)難以應付。但我并沒(méi)有灰心，我的毅力沒(méi)那么弱，別人做好的，我也能做好。
相信困難只是暫時(shí)的，通過(guò)領(lǐng)導的耐心指點(diǎn)，同事的幫助，以及自己的努力，這些問(wèn)題都解決了，我進(jìn)步了。我認為心態(tài)很重要，因為這是良心劑。同時(shí)我還要處理好跟同事之間的`關(guān)系，爭吵，爭論，是家常便飯，但更重要的是相互之間的理解，溝通與支持。有了他們我不在孤單，溫暖的畫(huà)面一幕一幕，感到常在。
但是在工作中我還是發(fā)現了自己在很多方面還不足，還沒(méi)什么經(jīng)驗，畢竟剛出校門(mén)。所以我要不段的學(xué)習，不斷的提高自己，便更好的適應這個(gè)社會(huì )。在工作中要嚴格要求自己，要有一顆寬容的心，向身邊的人學(xué)習。一切要從全局出發(fā)，重團結，講誠信。無(wú)論在什么崗位我始終以飽滿(mǎn)的熱情對待自己的工作，勤勤懇懇，盡職盡責，踏踏實(shí)實(shí)的完成自己的本職工作。同時(shí)還應具有較強的應變和適應能力。幾個(gè)月來(lái)，我十分注意對現實(shí)的了解和掌握�；趲讉�(gè)月工作經(jīng)驗的積累，我對各項業(yè)務(wù)工作有比較全面的了解和掌握。我想自己的工作經(jīng)驗一方面是自己工作的積累，更重要的是自己在這樣的工作崗位上，有這樣的機會(huì )，這都是領(lǐng)導和同志們對我的信任和支持的結果。正因如此，我將更加珍惜自己的崗位，以無(wú)比的熱情與努力爭取更大的進(jìn)步。
我很慶幸自己能找到這份實(shí)習的工作，雖然時(shí)間不長(cháng)，但是還是得到了鍛煉�？辞辶俗约旱牟恢�，在學(xué)校的東西都沒(méi)有用上，不過(guò)在工作中學(xué)到了不少的新知識，也鍛煉了自己各方面的能力。工作的收獲讓我對自己有了新的看法，自己在知識，技能，和溝通方面還有些不足，我們大學(xué)生要放好心態(tài)，我想以后我的工作，還是會(huì )記起當初第一次實(shí)習的。因為這次實(shí)習給了我巨大的啟發(fā)和源動(dòng)力。我在這一次實(shí)習中體驗到了生活的不易和以后怎么樣去工作的真諦，我很開(kāi)心能夠在第一次實(shí)習得的時(shí)候找到那么好的單位和同事。我大受感動(dòng)，我在以后的人生路上有了這一筆財富，我會(huì )做的更好。
物流實(shí)習日記二
三個(gè)月物流專(zhuān)業(yè)的`實(shí)習，對物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過(guò)實(shí)習將這些理論與實(shí)際的操作相結合，在實(shí)踐中提高運用知識的能力。
在此實(shí)習中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，增強感性認識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識和具體實(shí)踐相結合，以提高我們的專(zhuān)業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營(yíng)狀況有一個(gè)整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個(gè)比較全面的認識，增強我們對所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認識，提高學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識的興趣，切身體會(huì )到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì )，而且發(fā)現了不同的問(wèn)題，使我們在實(shí)習中充分發(fā)揮主觀(guān)能動(dòng)性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機結合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。通過(guò)這幾天上機實(shí)習的簡(jiǎn)單了解，使我對于物流企業(yè)運營(yíng)管理有了更加深刻的認識。突破于書(shū)本上固定的理論知識充分認識到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著(zhù)。
作為物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習中我們應該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會(huì )。平常我們在學(xué)習中更多的是學(xué)習和專(zhuān)業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業(yè)形式極具尖銳的時(shí)期，我們不僅要學(xué)會(huì )課本上的理論知識，更多的是要把理論與實(shí)踐相結合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書(shū)到用時(shí)方恨少”。
今天我們有機會(huì )在實(shí)訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學(xué)習的與專(zhuān)業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來(lái)，這讓我們深刻明白學(xué)習是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節。以便即將邁入社會(huì )的我們能夠更好的適應以后的學(xué)習和工作。
物流實(shí)習日記三
經(jīng)過(guò)這幾天在金佳物流的實(shí)習體驗，我理解了物流企業(yè)相關(guān)的運營(yíng)操作程序，也感受到物流工作的繁雜性，有時(shí)僅僅一個(gè)簡(jiǎn)單的流程就需要多個(gè)部門(mén)的共同參與。此外，我還學(xué)會(huì )了許多書(shū)本上學(xué)不到的物流方面的專(zhuān)業(yè)知識專(zhuān)業(yè)技巧。同時(shí)，我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。作為一名臨近畢業(yè)的大學(xué)生，我們沒(méi)有實(shí)際操作經(jīng)驗和技能，書(shū)本上的理論和知識又與現實(shí)有著(zhù)很大的差距，我們應該清楚地認識到我們將來(lái)所要從事的物流這個(gè)行業(yè)的美好前景與嚴峻現實(shí)，因此，在大學(xué)即將結束的日子里，我們除了要繼續鞏固物流方面的專(zhuān)業(yè)知識，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的學(xué)問(wèn)外，還應該多多實(shí)習，增加社會(huì )經(jīng)驗，培養吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。
此外，這次實(shí)踐也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難：批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小的問(wèn)題，造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)；產(chǎn)前物流、企業(yè)內部物流、銷(xiāo)售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系；國內的物流利潤太低，如何增加企業(yè)利潤等問(wèn)題。我們都知道，我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段，存在著(zhù)諸如以上等一系列的難題，因此我們必須向西方學(xué)習，借鑒國外先進(jìn)的的物流管理經(jīng)驗和物流運營(yíng)做法。
當然，此次實(shí)習還存在一些遺憾，通過(guò)實(shí)習，我只認識了一些皮毛的東西，只是初步了解了物流業(yè)的發(fā)展情況與存在的具體問(wèn)題。對于物流工作的很多方面都沒(méi)能做到認真細致的探究與學(xué)習。但總而言之，在金佳物流實(shí)習的這幾天里，我還是受益匪淺的。我達到了實(shí)習的目的，認真的完成了各項實(shí)習任務(wù)，不僅增長(cháng)了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是，對“工作”這個(gè)概念有了真正的了解，同時(shí)也為我半年后步入社會(huì )開(kāi)始真正的獨立生活提供了心理準備。
物流實(shí)習日記 9
2月20日 天氣 晴
今天是我開(kāi)始實(shí)習的第一天，心里又期盼又有點(diǎn)緊張，早上七點(diǎn)就再也躺不住了，就像往常一樣洗漱，吃飯，可心里總七上八下的，擔心這個(gè)，擔心那個(gè)，可時(shí)間不等人啊，心里想著(zhù)媽媽的話(huà)：只要做好充分的準備就能應付一切了。眼看上班的時(shí)間就要到了，我換好實(shí)習用的套裝就出發(fā)了，心里想著(zhù)第一天去應該給大家留下個(gè)好的印象，就更不能遲到了，腳下就更起勁了。接待我的是朱主任，他帶我熟悉了一下周?chē)h(huán)境之后將我安排在了市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部。部門(mén)劉姐在第一天主要讓我幫忙接下電話(huà)，有關(guān)發(fā)貨問(wèn)題就找趙主管，其他的事就及時(shí)通知她就好。于是在電話(huà)的此起彼伏中，我完成了第一天的實(shí)習工作。
2月21日 天氣 陰
經(jīng)過(guò)第一天沒(méi)任何意義的接電話(huà)的工作，我還真有點(diǎn)累了，臨睡時(shí)還想這樣的實(shí)習太沒(méi)意思了，根本沒(méi)有我之前想象的那樣可以學(xué)到很多東西，但又一想畢竟萬(wàn)事開(kāi)頭難吧。等第二天天一亮我還是馬上起床了，心想每天都應該充滿(mǎn)信心、蓬勃向上�；氐焦ぷ鞯攸c(diǎn)，今天的任務(wù)，當然還是接電話(huà)。不過(guò)今天的我已經(jīng)可以融入這個(gè)組織了，雖然部門(mén)每個(gè)人員是實(shí)行輪班制工作，也就是意味著(zhù)我未來(lái)幾天見(jiàn)到的員工都不同，但是每個(gè)人都對我這個(gè)實(shí)習生很友善，很關(guān)心。每次工作會(huì )議，我都旁聽(tīng)了，也認真做了筆記。工作雖然有時(shí)候顯得“無(wú)聊”，不過(guò)，今天我認識了一個(gè)將近退休的基層干部，我從他身上學(xué)到了不少做人的道理。最重要的就是做人要踏實(shí)，不能一蹴而就，剛剛畢業(yè)的大學(xué)生難免有點(diǎn)趾高氣昂，但是一定要虛心，這樣你就比其他人走得更好更遠。
2月22日 天氣 陣雨
今天是來(lái)公司的第三天，算是有些接觸到了和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的事情。公司有批物品到貨，經(jīng)理讓我一起去現場(chǎng)熟悉下出入庫流程。入庫的主要流程如下：
一、貨車(chē)司機把貨載到公司， 倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量(大寫(xiě))，叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與對方公司的單據數量不符合時(shí)，要在與對方公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
(1)先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就出庫。
(2)進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：
填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。 入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存;第二聯(lián)留存返單，月末與供貨公司結算的依據;第三聯(lián)司機留存。
2月23日 天氣 晴
今天早上學(xué)習了ERP怎么報銷(xiāo)發(fā)票，要登錄系統后填制單據，然后拿給分析課的同事做預算，再拿給財務(wù)報銷(xiāo)，一般還要3周才能到賬。下午是消防安全的培訓，突然認識到原來(lái)生活中存在著(zhù)各種的消防隱患啊，并且每年我們公司有進(jìn)行消防演練，還現場(chǎng)演練給我們看了干粉滅火器的使用和講解了二氧化碳滅火器的使用。第二課是關(guān)于公司郵箱和IT的服務(wù)模式的簡(jiǎn)介，最后講解的是公司的社保和公積金福利。
2月24日 天氣 晴
前天入庫完之后，這兩天都沒(méi)什么貨物會(huì )到，所以今天就被安排到和幾個(gè)同事一塊對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)間長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
2月27日 天氣 陣雨
今天閑了大半天，臨要下班時(shí)主任給了我一封英文信函，說(shuō)你現在還在校，英文接觸還算多，讓我給翻譯翻譯。結果就一封英文信函到我下班時(shí)還沒(méi)弄好，不想讓主任留下我英文差的印象，硬著(zhù)頭皮譯了下來(lái)，書(shū)到用時(shí)方恨少吶，真后悔當初沒(méi)有好好學(xué)習，很多專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)不大會(huì )看。感覺(jué)只能說(shuō)大意基本明白，就是達不到信達雅。不過(guò)今天讓我明白了，要培養終生學(xué)習觀(guān)!
2月28日 天氣 陣雨
現在都已經(jīng)第二周了，想想上周的.實(shí)習，實(shí)際上算是適應期吧。主要了解一些公司的背景、倉庫產(chǎn)品、主要的業(yè)務(wù)流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽(tīng)，從交談中也能學(xué)到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的工作，主要是協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打根基�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是不可忽視的。每件事情都至關(guān)重要，因為他們都是相互關(guān)聯(lián)的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做事情也越來(lái)越順手了。
2月29日 天氣 陰
通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考，覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂，很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上，所以更容易出錯。
針對這些相關(guān)的問(wèn)題，我結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程：
1.物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。
2.根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。
3.根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理，可分自動(dòng)配貨和人工配貨， 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。
4.根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。
5.在安排好后，系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。
6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。
7. 裝車(chē)完畢后，根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。
8.車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控，并做到信息及時(shí)溝通。
9.在貨物到達目的地后，經(jīng)受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。
10.產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算，并產(chǎn)生應收款與應付款。
3月1日 天氣 晴
在工作中與同事領(lǐng)導打交道是不可避免的，尤其是與同事很多時(shí)候我們要在一起研究該如何去做，讓客戶(hù)對我們的服務(wù)更加滿(mǎn)意，使工作效率提到最高，剛開(kāi)始還不是很適應，因為在學(xué)校都是自己學(xué)自己的，很少和同學(xué)一起講座研究而現在就不同了。每天我們都有自己的任務(wù)。并且大學(xué)的工作都是相應聯(lián)系和影響的，如果有一個(gè)人的工作做的不好，下一個(gè)環(huán)節就會(huì )出現差錯，將導致整套工作出現錯誤，不僅浪費你一個(gè)人的時(shí)間，很多人的工作都白費了。大家還得去尋找總是出現漏洞的地方。有時(shí)候顧客著(zhù)急，就會(huì )離開(kāi)到其他單位。因此，我們又損失了一個(gè)很可能是長(cháng)久的客戶(hù)。在現實(shí)的工作中明白了合作協(xié)調能力是如此的重要。在今后的工作中，努力培養自己的團隊意識和分工協(xié)作的能力，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和能力。
3月2日 天氣 陰
不知不覺(jué)來(lái)公司都兩個(gè)星期了，下午經(jīng)理臨時(shí)給我們一起來(lái)實(shí)習的其他同事進(jìn)行了一場(chǎng)考試�；径际顷P(guān)于公司平時(shí)的基本業(yè)務(wù)流程以及公司的規章制度的試題。我們每個(gè)人一份試卷，答題時(shí)間為30分鐘。通過(guò)對這兩周的實(shí)習經(jīng)驗和與之前同事交流的回憶，很快我就答完了。經(jīng)理開(kāi)了我的試卷，略略點(diǎn)頭。除了少許地方答得不太完整，總體情況還是比較滿(mǎn)意的。此次考試是公司對我們這些新人前段時(shí)間實(shí)習成果的一次檢驗�？荚嚨膬热荻际侨粘９ぷ髦锌梢耘龅降�，只要你細心觀(guān)察并認真的實(shí)踐操作過(guò)還是比較容易的�？荚囀墙裉觳磐ㄖ�，我們都感覺(jué)到有些措手不及。此次考試有效的警示了我們，在日常的工作中一定要認真去學(xué)習，不懂的地方一定要搞清楚，就算以后有再多的考核都會(huì )迎刃而解的。
3月5日 天氣 晴
今天說(shuō)說(shuō)郵箱的使用吧，發(fā)現在工作上郵箱使用的好頻繁，不像在學(xué)校，大家一般直接發(fā)短信講電話(huà)。郵箱是我們與外界聯(lián)系的重要工具之一，一切業(yè)務(wù)的往來(lái)都以郵件為準。 每天上班之后打開(kāi)郵箱，看一下今天的郵件，郵件很多但是有些是不需要操作的，所以要從中篩選我們需要操作的郵件查看具體信息，以對下一步的工作進(jìn)行具體的操作。還要學(xué)會(huì )發(fā)郵件，根據不同的業(yè)務(wù)發(fā)給不同的人群，同時(shí)還有電話(huà)、傳真機、打印機等作為工作輔助工具。這些東西有些是以前沒(méi)有接觸過(guò)的，所以在學(xué)習它們的使用方法時(shí)格外的認真。
3月6日 天氣 陣雨
早上吃完早飯，就有車(chē)來(lái)提貨。在做好準備工作后，我們就開(kāi)始出貨。今天主要我來(lái)辦理相關(guān)的手續及掃碼工作，心里難免有點(diǎn)緊張，不過(guò)有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進(jìn)行著(zhù)，因為只有一位叉車(chē)工，并且每次的出貨時(shí)間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調工作。今天出在出第一車(chē)貨時(shí)，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤(pán)的貨物，還好被同事看到了，不然就產(chǎn)生了重大的工作失誤。出庫時(shí)首先是叉車(chē)工把倉庫里的貨物盤(pán)放到貨車(chē)旁，然后倉管員對條形碼進(jìn)行掃描。
叉車(chē)工在時(shí)間充裕的時(shí)候，一邊從倉庫盤(pán)貨出來(lái)掃描，另外將已經(jīng)掃描的貨物叉到貨車(chē)上進(jìn)行人工裝車(chē)。整個(gè)過(guò)程秩序相對來(lái)說(shuō)有點(diǎn)混亂，掃描過(guò)的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。因為公司還處于起步階段，對出庫的相關(guān)流程還不是很規范，所以很容易出現問(wèn)題。同時(shí)對工作人員的要求也較高，工作時(shí)思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關(guān)的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實(shí)踐出庫作業(yè)，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學(xué)習，在日后的工作中不斷得到提高。
3月7日 天氣 陣雨
每天差不多的工作，日復一日，人就快成機器了。不過(guò)，仔細想想，我們到公司去實(shí)習，由于我們不是正式職員，所以公司多數是把我們當學(xué)生看待。公司在這個(gè)期間一般不會(huì )給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著(zhù)，因此，他們會(huì )交給我們一些比較簡(jiǎn)單的工作。
與此同時(shí)，真的，我們應該自己主動(dòng)找一些事情來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有這樣。這樣公司的同事才會(huì )更快地接受你，領(lǐng)導才會(huì )喜歡你，接下來(lái)才會(huì )讓你做一些相對比較重要的工作。所以，我更加堅信我當初一開(kāi)始實(shí)習時(shí)候的想法是正確的。通過(guò)實(shí)習，人就是像這樣子一步一步走向成熟。
3月8日 天氣 陰
天氣很冷，給人很慵懶的感覺(jué)，不過(guò)辦公室里都是溫暖的，因為今天是女士的節日，國企的待遇很好，婦女節女士放假半天，而且還有一些慰問(wèn)品，雖然我不是正式編制，不能享受，只是收到了一朵小玫瑰，但是我也覺(jué)得開(kāi)心，公司對員工的福利好，讓我感受到了企業(yè)對員工的人文關(guān)懷。此時(shí)的我，真的很懷念過(guò)去大學(xué)生活的女生節，起碼有很多我最?lèi)?ài)的蘋(píng)果，還有暖暖的同學(xué)情親，可是今年沒(méi)了。
3月9日 天氣 陣雨
經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的鍛煉，發(fā)現自己進(jìn)步挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對倉儲有了更深的認識。在公司偶爾也會(huì )出去跟客戶(hù)或合作伙伴面談。由于自己向來(lái)比較內斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，不過(guò)有了數十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。
不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)，面對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。 人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)，永遠都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會(huì )，都一定要去嘗試，努力去做好。
物流實(shí)習日記 10
20xx年xx月10日星期三
又是一天的工作，來(lái)公司一個(gè)禮拜了，學(xué)習了很多的東西，在人與人的交流中，本身就能學(xué)到很多的東西，無(wú)論是技術(shù)上還是個(gè)人的交際能力。
今天忙的事情比較多，學(xué)習了很多。下午經(jīng)理叫我幫他輸入一張表格，由于我的粗心，把一項指標打錯了，導致發(fā)給客戶(hù)的資料錯誤。只能重新打一遍再發(fā)給客戶(hù)并向人家道歉。以前在學(xué)�？赡懿挥X(jué)得，但粗心真的不是一個(gè)好習慣。
真是郁悶的一天!
20xx年xx月11日星期四
今天，是我們公司的大日子，公司成立十周年慶。對此，公司的全體員工幾乎都參與了文藝匯演，連身為實(shí)習生的我都充當了觀(guān)眾這一重要角色。觀(guān)眾也不是那么好當的，要知道自己什么時(shí)候鼓掌，什么時(shí)候起哄，還要提前40分鐘入場(chǎng)，最后一波退場(chǎng)。
不管怎么說(shuō)，演出結束后還有一個(gè)大型會(huì )餐，在飯桌上，老板無(wú)意中透露實(shí)習生還要參加考核。也就是三個(gè)月實(shí)習生后，要想轉正，還要參加一項內部考核�？磥�(lái)我要走的路還長(cháng)著(zhù)呢!不過(guò)，既然我已經(jīng)選擇了這條路，再難我也得堅持下去!眼下最重要的是，先熬過(guò)三個(gè)禮拜的實(shí)習期吧!
20xx年xx月12日星期五
這兩天天氣一直不好，今天又下雨。這兩天我的心情也不太好，因為總感覺(jué)沒(méi)什么實(shí)在的事情做。郁悶啊!
還有就是比我早來(lái)兩個(gè)月的我們部門(mén)的另一個(gè)實(shí)習生。熬了三個(gè)月，終于熬出頭了，恭喜她啊!不過(guò)，她現在有些做法實(shí)在是令我不解。舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子。以前需要用電腦時(shí)，我們都是等到誰(shuí)的電腦空出來(lái)，我們倆人輪流使用�？涩F在，必須得先讓她用，完了才能輪到我。即使我的表格打到一半。唉!看來(lái)轉正后感覺(jué)就是不一樣啊!
20xx年xx月15日星期一
今天一大早有下起了雨，我對雨天并沒(méi)有任何成見(jiàn)，有時(shí)挺喜歡雨天的，尤其是想休息的時(shí)候。不過(guò)今天不是休息的日子。
去公司后，經(jīng)理叫我核查即將發(fā)給客戶(hù)的訂單。呆到了中午吃完午飯。經(jīng)理讓我去采購點(diǎn)文具用品，買(mǎi)完后可以直接回家。輾轉到了麥德龍采購完畢，發(fā)現時(shí)間還很早，于是閑逛了起來(lái)。
最開(kāi)心的是在拐角遇到一家買(mǎi)古式家具的店，滿(mǎn)屋子都是荷花的圖案，有佛的禪機，還有復古的韻味。早已開(kāi)始在心里設計畢業(yè)后自己租住的房間，這家小店正好滿(mǎn)足了我設計的想法。只是要拼命地攢錢(qián)才能占有。
20xx年xx月16日星期二
沒(méi)有什么可寫(xiě)的。也許是新鮮勁過(guò)去了。實(shí)習生活終于在兩周之后開(kāi)始重復了�？扇牲c(diǎn)的是，我干活的速度快了很多，質(zhì)量也好了很多。對了，突然想起來(lái)了，我要寫(xiě)寫(xiě)艷。
今天遇到了一個(gè)小小的突發(fā)事件，在我看來(lái)，完全是客戶(hù)自己倒霉，可是他卻不講道理的責怪艷。也許是遇到這樣的人太多了，艷仍然心平氣和的`與客戶(hù)溝通著(zhù)。也許是麻木也許是無(wú)奈，看著(zhù)她的樣子我突然覺(jué)得挺心疼。她瘦瘦小小的，說(shuō)話(huà)柔柔的，看起來(lái)是弱不禁風(fēng)的樣子，象個(gè)瓷做的可愛(ài)娃娃，要是我，我是不忍心沖她發(fā)火的。
一直想勸勸她，或者安慰安慰她，但她比我想象中的要堅強許多，還是默默的幫她做點(diǎn)我力所能及的小事吧。
20xx年xx月17日星期三
現實(shí)與理想的差距在今天表現得淋漓盡致。早上7點(diǎn)20出門(mén)，晚上9點(diǎn)回到家，沒(méi)有熱水，沒(méi)吃飯，沒(méi)有親朋好友的勸慰，沒(méi)有與人繼續調侃的精力，剩下的只是想大睡一場(chǎng)的沖動(dòng)，連上樓時(shí)都是提著(zhù)折磨了一天的鞋上來(lái)的。但是，還是想回憶。
什么叫幸運?答案很多，但聽(tīng)過(guò)一句話(huà)：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報!”今天累了，可也是有收獲的，也許今天也是幸運的一天。早上，在經(jīng)理的指導下我了解了公司的整個(gè)流程，這些雖然在軟件模擬上看過(guò)一些，但在現場(chǎng)感受就很真實(shí)了，也很全面。中午經(jīng)理請我們的組員一起吃了一頓飯，用他的話(huà)說(shuō)：“一是為了歡迎，二是為了讓我們更努力的干活�！辈还茉鯓�，我們這些牛犢的心算是有了一個(gè)前進(jìn)的方向。
午休時(shí)間只有匆匆的一個(gè)小時(shí)，一點(diǎn)我們又進(jìn)入了工作的狀態(tài)。下午的時(shí)間我學(xué)會(huì )了倉庫的進(jìn)、出庫操作，倉庫的整理、盤(pán)點(diǎn)、庫存查詢(xún)以及倉庫資源的管理。
人要學(xué)會(huì )成長(cháng)，包括如何面對困境，如何擺脫困境，永遠葆有不滅的希望!不管今天有多苦，明天又是新的一天，不是嗎?
20xx年xx月18日星期四
明天就是我實(shí)習的最后一天了，時(shí)間過(guò)得飛快，轉眼間我在公司工作了三個(gè)禮拜。
今天，沒(méi)發(fā)生什么特別的事，上午外出送了幾張定單，下午也什么事情做，一天就這樣渾渾噩噩的過(guò)去了。
20xx年xx月19日星期五
今天是我實(shí)習的最后一天了，明天就要回學(xué)校了。非常感謝公司的老師們對我的幫助。
通過(guò)這次的調查和實(shí)踐，使我對公司有了比較全面的認識和了解，也鍛煉了我自己的社會(huì )工作能力，意義頗大。今后若有機會(huì )再次涉足足此項工作，我定會(huì )更加積極地投入到這個(gè)工作平臺中去繼續磨練自己，鍛煉自己!
20xx年2月8日星期三
這天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但我還是自我堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自我的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些狀況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限職責公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫和出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！
20xx年2月9日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自我的工作做不好。我告訴自我，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，此刻犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體狀況，比如公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）建立于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。透過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù)；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、用心創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍圖的規劃很完美。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自我的拳腳的舞臺！
20xx年2月10日星期五
從這天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。這天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作資料就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
20xx年2月11日星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期和蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不貼合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：
�。�1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。
�。�2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
20xx年2月12日星期一
這天下雨了，由于空調產(chǎn)品怕潮怕濕，所以這天就沒(méi)有出入庫的任務(wù)。早上我和其他幾個(gè)同事一起，對倉庫的存貨進(jìn)行盤(pán)存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒(méi)來(lái)得急建貨卡等相關(guān)信息。建貨卡信息的時(shí)候，首先要對該貨位的同一型號產(chǎn)品的數量進(jìn)行統計。然后填寫(xiě)上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進(jìn)行盤(pán)存的時(shí)候，還要注意產(chǎn)品的外包裝有沒(méi)有破損，因為入庫作業(yè)都是使用叉車(chē)，所以可能會(huì )把產(chǎn)品包裝弄破損，如果貨物存貨時(shí)光長(cháng)就可能會(huì )生銹，使產(chǎn)品質(zhì)量受到損壞，給公司造成損失。所以當發(fā)現破損，要及時(shí)跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時(shí)需要注意的問(wèn)題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。
物流實(shí)習日記 11
20xx年3月2日 星期一
今天回了趟家，不知道為什么有點(diǎn)舍不得離開(kāi)，不想上班，也許是上班有點(diǎn)累了吧。今早和小楊一起回來(lái)的，到了公司就感覺(jué)挺累的，也許是早上起得早了。在倉庫里總是感覺(jué)很壓抑，總是找不到以前在學(xué)校那種氣氛了，更沒(méi)有那種激情，感覺(jué)很不舒服，以前就知道上班的時(shí)候不會(huì )像上學(xué)那樣的單純了，那么輕松了。希望自己能適應這樣的環(huán)境，在這里生存下來(lái)，因為我還有很多的事情學(xué)，我要學(xué)會(huì )這些東西，我要成長(cháng)。
20xx年3月3日 星期二
今天還是搜集資料，我看了有關(guān)我國第三方物流中小企業(yè)發(fā)展向國際其實(shí)看齊，進(jìn)入21世紀，隨著(zhù)作為新興產(chǎn)業(yè)之一現代物流業(yè)的迅猛發(fā)展，國內的物流公司雨后春筍半涌現，進(jìn)而形成第三方物流產(chǎn)業(yè)。相比傳統的物流公司，第三方物流更專(zhuān)業(yè)化，綜合成本更低，配送效率更高，已經(jīng)成為國際物流發(fā)展的趨勢。目前，我國第三方物流在物流市場(chǎng)中所占的比例僅為10%。還沒(méi)有太多大型專(zhuān)業(yè)化的第三方物流企業(yè)，這是當前物流發(fā)展的薄弱環(huán)節，也制約了我國經(jīng)濟的發(fā)展。我國第三方物流市場(chǎng)規模在600億元―700億元，不僅規模小，而且高度分散。大多數物流公司只是局限在供應鏈的環(huán)節，無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)的一體化物流服務(wù)需求。此外，還有一部分已經(jīng)初具規模的物流企業(yè)，信息化基礎相比來(lái)說(shuō)已經(jīng)具有了一定的基礎，都已經(jīng)開(kāi)始考慮業(yè)務(wù)流程與管理流程的優(yōu)化問(wèn)題。這也是來(lái)自降低成本、加快周轉等經(jīng)濟壓力，目的是幫助企業(yè)提高自己的核心競爭力。這些優(yōu)化通常集中在幾個(gè)最能產(chǎn)生效益的環(huán)節，比如倉儲管理、運輸管理、訂單管理等局部環(huán)節物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記400字物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記400字。這類(lèi)規模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數的30%左右。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現為一些鼓勵的信息系統，難以互聯(lián)互通，實(shí)現整合。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿(mǎn)足于提供驚喜的分別針對分銷(xiāo)、零售、倉儲、運輸等環(huán)節的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。
所以說(shuō)第三方物流的發(fā)展還是有很大空間的。
20xx年3月4日 星期三
今天開(kāi)了一天的會(huì )，是公司全體職工會(huì )議。首先總經(jīng)理對一季度公司的運營(yíng)情況做了總體概括，對表現良好的部門(mén)給予了表?yè)P，同時(shí)也對表現不太好的部門(mén)提出批評與整改。然后各部門(mén)和分部負責人對各自部門(mén)在一季度的工作做總結報告。我認真聽(tīng)取他們在工作中的成功經(jīng)驗，同時(shí)也對他們的不足之處做了詳細的記錄，作為我今后工作的警示。雖然實(shí)習快結束了，以后也不一定從事物流行業(yè)，但隔行不隔理，這些道理都是相通的最后，總經(jīng)理做新形勢下第三方物流的發(fā)展趨勢分析，以及我們公司面臨的挑戰與威脅并對公司今后的發(fā)展做了新的工作安排，并勉勵大家為了宏海的未來(lái)，共同打拼。今天的會(huì )議，讓我受益匪淺，會(huì )議上做的記錄，這些都是我今后工作中需要注意的地方，他們是我人生寶貴的財富。
20xx年3月5日 星期四
這是我進(jìn)入公司的第四周了，從剛參加工作時(shí)的激動(dòng)和盲目到現在能夠主動(dòng)合理的安排自己的各項工作進(jìn)程，感覺(jué)自己成長(cháng)了很多，更重要的.是學(xué)會(huì )了很多新的知識和一些處事的道理。走上了工作崗位，走向了紛雜的社會(huì )，人生就是這個(gè)樣子，一個(gè)人的一生好比是一個(gè)求學(xué)的過(guò)程，從一個(gè)學(xué)校走向另外一個(gè)學(xué)校，我們只有努力的學(xué)習、虛心求教，到最后才能獲得一份合格的畢業(yè)證書(shū)，去微笑的面對自己的生活。我面前的路還是漫長(cháng)的，需要不斷的努力和奮斗才能真正地走好。
20xx年3月6日 星期五
下去我們休息的時(shí)候，我們的客戶(hù)格力公司派了兩位工作人員來(lái)檢查我們的倉庫。我們帶著(zhù)他們在倉庫轉了一圈，發(fā)現了不少問(wèn)題。
1、倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來(lái)的建筑工具。如油漆、電焊機、乙炔罐等。
2、倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。由于工作中要用到叉車(chē)，所以汽油是必需品。雖然和產(chǎn)品分開(kāi)放置，但對倉庫的安全時(shí)刻構成了威脅，萬(wàn)一爆炸后果不堪設想。
3、倉庫嚴禁養寵物。公司的門(mén)衛大叔在倉庫養了兩條狗，原本以為可以晚間放哨，但對倉庫的環(huán)境構成了污染物流管理專(zhuān)業(yè)實(shí)習日記400字實(shí)習報告。
4、倉庫灰塵太重。倉庫的產(chǎn)品都是空調產(chǎn)品，要保持車(chē)間衛生清潔，避免使產(chǎn)品沾上太多的灰塵
隨后我們接到了整改通知，雖然楊總沒(méi)有責怪我們，但這些本屬于我們自己的工作，我們卻沒(méi)有做好，值得檢討下!
20xx年3月7日 星期六
現在感覺(jué)這份工作還是挺不錯的，最重要的是周?chē)耐露己懿诲e，心里上沒(méi)有什么額外的壓力�？梢院煤玫墓ぷ�、學(xué)習，先就業(yè)后擇業(yè)，我現在要好好的鍛煉自己，再好好學(xué)習，之后相信自己可以通過(guò)努力一定會(huì )回報父母及所有的老師的，別的沒(méi)什么好奢求的，人最最重要的是要懂得感恩�，F在當然是把磨練自己放在第一位。在這將近一個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西，即使都明白的事，可是剛開(kāi)始的時(shí)候還是做不好，現在做事，不僅要有持有虛心求教的態(tài)度，還要懂得取長(cháng)補短，最重要的一點(diǎn)就是忍，也就是堅持不懈。社會(huì )是一個(gè)大的家庭，在這個(gè)大家庭里，我有成長(cháng)了許多。
物流實(shí)習日記 12
7月19號
今天給我安排的任務(wù)是裝訂記賬憑證，把打印好的記賬憑證和原始憑證匯總表按照時(shí)間順序放好，每一天的記賬憑證下面都放一張當天的原始憑證匯總表，由于記賬憑證式打印出來(lái)的，兩張紙恰好一般大，所以放在一起也非常整潔。裝訂記賬憑證時(shí)，可以先用打眼機打三個(gè)眼，然后用棉線(xiàn)穿起來(lái)。這穿線(xiàn)也是有學(xué)問(wèn)的，用曲別針扭一個(gè)培養考察意見(jiàn)寫(xiě)法及范文穿線(xiàn)針，把線(xiàn)雙著(zhù)從中間帶過(guò)往，再分別從兩邊的眼中穿出來(lái)，與中間預留的雙線(xiàn)匯合，打成結，正好可以把結壓進(jìn)中間的眼中，從外觀(guān)上看，平平的，根本看不出打結的痕跡。再貼上憑證封面，非常整潔好看。這些都是做會(huì )計的基本功，只有親身作了以后才會(huì )知道其中的奧妙。下午王姐將以前的收款憑證和付款憑證讓我看，溫習會(huì )計科目，不了解的明細科目就問(wèn)，了解大概的會(huì )計科目有哪些。鞏固了一下自己的會(huì )計基礎知識。王姐說(shuō)這是個(gè)小企業(yè)，沒(méi)有什么復雜的業(yè)務(wù)，以后假如到了至公司，會(huì )有很多現在公司根本不會(huì )涉及的會(huì )計科目和業(yè)務(wù)，到時(shí)候就得靠自己了。
7月20號
今天王姐拿出了公司的支票，我看到上面還沒(méi)有任何字跡，她告訴我這就是銀行支票，拿著(zhù)這個(gè)可以直接到銀行兌換現金，她還說(shuō)支票和其他票據一樣，出票日期必須使用中文大寫(xiě)，為了防止變造票據的出票日期，還有一些具體的寫(xiě)法。以前固然也學(xué)過(guò)，但當時(shí)沒(méi)有真實(shí)的票據擺在眼前，還真是不輕易記住。不過(guò)這次我確定我記住了，而且還記得很牢，想要在忘了也很難的�，F在我就能舉例今天所學(xué)的，今天是7月18號，支票上就應該寫(xiě)成：貳零壹零年零柒月壹拾捌日。下午王姐讓我看賬查賬，她這樣跟我說(shuō)，憑證固然輕易做，但是很輕易出錯，就算是那些做了十幾年的會(huì )計師，做了不審核，也是會(huì )有錯誤的，所以做會(huì )計一定要認真細心，不能太過(guò)于相信自己，稍微掉以輕心就會(huì )出錯。聽(tīng)完這些之后，我覺(jué)得真得挺有理的。會(huì )計是一項細心的工作。
7月21號
今天好無(wú)聊的,依然記得昨天我們的主管說(shuō):小董,你明天和xx學(xué)學(xué)她手上的文員工作吧!我的心突然不知道被什么撞擊了一下,郁悶的要死!一直不知道文員時(shí)什么概念,突然就讓我來(lái)做文員?心里怎么也有點(diǎn)接受不了,他們都說(shuō)文員的生活很舒服,可是不知道為什么我就是有種想去車(chē)間一線(xiàn)的感覺(jué),感覺(jué)只有那樣才是我的實(shí)習生活---忙忙碌碌、累的要死的感覺(jué)！也許在好多人的眼里，有我這樣子想法的人是腦袋出問(wèn)題了，或者更直接的說(shuō)就是犯賤！可是我也不知道自己為什么會(huì )有這樣的想法，也許我就是適合那種忙忙碌碌生活的人吧！不喜歡這樣的生活，整天在空調房間、在電腦前面與報表打交道，也許在你看來(lái)是挺不錯的工作，但在我來(lái)說(shuō)這簡(jiǎn)直就是在浪費我的生命！用我有限的生命在做無(wú)聊的事情！難道不是嗎？讓我看我不知道怎么得出來(lái)的數據，不無(wú)聊嗎？我想知道的是它的由來(lái)，以及產(chǎn)生它的原因，文員實(shí)習日記。這樣一來(lái)，也許我還是會(huì )喜歡這份工作的吧！可是現在的我，真的不知道該怎么說(shuō)我的心情！
就在下午我打算和主管說(shuō)的時(shí)候，姐姐打電話(huà)來(lái)了，她說(shuō)，先從文員做起吧！對以后有幫助的。每個(gè)公司都需要文員的，一些生活瑣事的細節也需要從現在的文員抓起。所以我就此做吧！
7月22號
現在的實(shí)習生活對我來(lái)說(shuō)不知道是什么味道，有時(shí)候閑得要死就比如現在，有時(shí)候又忙得要死，就比如現在之后。說(shuō)句實(shí)話(huà)我都不知道我現在在做些什么，我要做什么我自己都不知道，一切都是那么說(shuō)不出道不明的感覺(jué)。好郁悶！
不過(guò)在這一個(gè)星期里，我也學(xué)到了不少東西，至少我懂得了不少在學(xué)校里學(xué)不到的知識，范文《文員實(shí)習日記》。也許有時(shí)候怪我自己，我給人的第一印象或者說(shuō)開(kāi)始時(shí)的印象應該是那種比較乖乖型，或者說(shuō)比較文靜型的感覺(jué)吧！也許有時(shí)候有人會(huì )認為我是那種比較孤傲的吧！可是熟悉我的人都知道，那一切都是假象。其實(shí)我自我感覺(jué)我還是那種比較隨和的人，我喜歡和朋友一起海聊，喜歡和朋友一起發(fā)瘋，但在陌生人面前我永遠是那樣的文靜，即使心中有很多的想法想表達也不會(huì )去隨意吐露我的心聲！也許這也是我的致命處吧！
因為我在陌生的環(huán)境，陌生人面前不能自如的表達我的想法，所以會(huì )讓他們誤會(huì )我沒(méi)有好好的用心去聽(tīng)他們所講的東西，其實(shí)我想告訴他們的是：有些時(shí)候不要只在意一個(gè)人的表面，其實(shí)我是在用心去學(xué)習，只是你們沒(méi)有發(fā)現而已。我想說(shuō)，你和我講一遍，放手讓我去做，我是可以的。也許會(huì )出錯，但是只有在出錯之后我才會(huì )學(xué)的更多，更能懂得。而如果只是看你做，我會(huì )無(wú)聊的瘋調的。我不會(huì )的還是不會(huì )！就比如她昨天叫我看了她做了一天,今天叫我自己去做,我哪里記得那么多?郁悶呢!怎么又這樣子的師傅啊?!
7月23號
今天,不知道怎么來(lái)說(shuō)自己的遭遇了,也許是好的,也許是浪費時(shí)間.我不知道.今天和我們部門(mén)比我早來(lái)幾天的一個(gè)小子一起去上什么，郁悶的要死，不過(guò)在那里聽(tīng)聽(tīng)也還不錯，也許是今天心情比較好吧！聽(tīng)得還挺有成果的，呵呵……有好多是秋香姐在課上講過(guò)的，還是挺好的哦～中間還有休息，還有好多水果，零食之類(lèi)的哈、就是不一樣��！快下班了，又用他們的電腦寫(xiě)我的`日志了。今天就這么多吧！也不想說(shuō)太多了的，等我把文員的工作做熟練了，我就再和我們的主管說(shuō)我要下去的事情吧！也許那時(shí)候的我會(huì )比較成熟一點(diǎn)吧！就像現在的我只是有想去的沖動(dòng)，卻有點(diǎn)不敢去做出行動(dòng)。也許是有點(diǎn)害怕到了底下，再想上來(lái)就難了。也許是對自己能力的不確定吧！這樣子只能說(shuō)明我還沒(méi)有成熟，還沒(méi)有面對一切的勇氣，還是對自己的能力不敢保證吧！不敢對自己說(shuō)我可以！希望自己看看成熟起來(lái)，快點(diǎn)對自己的行動(dòng)，自己的能力給于子自我的肯定！真不知道什么時(shí)候自己才能這樣子！也許這一切都需要時(shí)間！快點(diǎn)成熟起來(lái)！我的寶貝xx！這樣子的生活不是我想要的，我現在是實(shí)習生，我要的是從最基層做起，而不是上來(lái)就讓我做文員之類(lèi)的工作，或者說(shuō)做管理者的工作！這個(gè)對于一個(gè)剛剛從學(xué)校出來(lái)的人，還只是一個(gè)實(shí)習生的我能行嗎？看這那些對我熟悉的文字，我無(wú)語(yǔ)了的！只是它們對我熟悉，而我對它們是陌生的。我不知道你們的由來(lái)，我想自己去尋找�？炜扉L(cháng)大的我的寶貝xx！
相信有一天我可以的！
物流實(shí)習日記 13
2月23日星期三
今天對我來(lái)說(shuō)是不平凡的一天，因為是我已經(jīng)開(kāi)始工作了。這也算是離開(kāi)校園生活，踏入社會(huì )的一個(gè)新的起點(diǎn)吧。盡管楊總說(shuō)早上來(lái)接我，但是我還是自己堅持坐公交過(guò)去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來(lái)到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來(lái)的發(fā)展規劃。
宏海物流有限責任公司的發(fā)展正處于起步階段，公司的各項規章制度與基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發(fā)展眼光很獨特，公司目前的業(yè)務(wù)主要是給格力、京東方、聯(lián)合利華、美的等知名的大型企業(yè)做庫存管理，我所在的實(shí)習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業(yè)園旁，外庫的主要業(yè)務(wù)是對工廠(chǎng)生產(chǎn)的產(chǎn)品的入庫與出庫作業(yè)。雖然這邊的條件比較艱苦，但是我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實(shí)地完成每項工作！
2月24日星期四
第一天正式上班，心里難免有些激動(dòng)，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時(shí)也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒(méi)有誰(shuí)在剛剛參加工作的時(shí)候，是一帆風(fēng)順的。工作中沒(méi)有犯錯誤，說(shuō)明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來(lái)，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類(lèi)似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來(lái)，洗漱完我就開(kāi)始打掃倉庫的`辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發(fā)展遠景，企業(yè)文化等等。宏海物流（GrandseaLogistics）創(chuàng )建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。通過(guò)努力，公司已發(fā)展成以干線(xiàn)運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業(yè)。未來(lái)的宏海，將以客戶(hù)需求為中心，完善基礎管理；以技術(shù)專(zhuān)業(yè)化、服務(wù)差異化、平臺規�；�、經(jīng)營(yíng)精細化、共同為實(shí)現國內物流現代化、專(zhuān)業(yè)化并躋身于國內行列，實(shí)現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業(yè)宗旨：以客戶(hù)為中心，服務(wù)于客戶(hù)、滿(mǎn)足于客戶(hù)；業(yè)精神：團隊合作、努力拼搏、積極創(chuàng )新、追求卓越；企業(yè)目標：創(chuàng )世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但是公司對未來(lái)的定位很清晰，未來(lái)藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個(gè)人都有機會(huì )去施展自己的拳腳的舞臺！
2月25日星期五
從今天開(kāi)始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實(shí)習，格力外庫坐落在高新區格力工業(yè)園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理與出入庫作業(yè)都由宏海物流公司負責，倉庫的產(chǎn)品全部是格力的空調。今天沒(méi)有出入庫作業(yè)，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產(chǎn)品型號。
2月26日星期六
這兩天都沒(méi)什么業(yè)務(wù)，楊總讓我學(xué)習下公司的入庫作業(yè)的一些流程，明天再學(xué)習出庫流程。入庫的主要流程如下：
一、格力公司貨車(chē)司機把貨載到公司，倉管員清點(diǎn)數量與檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無(wú)誤后，由叉車(chē)工卸貨并入庫。
二、倉管員填寫(xiě)簽收單：實(shí)收數量（大寫(xiě)），叉板數量，倉管員簽名并填寫(xiě)日期與蓋章。注意的是120w型號沒(méi)有叉板。值得注意的是，當發(fā)現產(chǎn)品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時(shí)，要在與格力公司溝通后，進(jìn)行修改后再入庫簽收。
三、入貨位遵循的原則：（1）先進(jìn)先出。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。（2）進(jìn)出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。
四、建貨卡：填寫(xiě)貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。
入庫時(shí)的單據一共有三聯(lián)。第一聯(lián)公司留存；第二聯(lián)留存返單，月末與格力公司結算的依據；第三聯(lián)司機留存。
這就是入庫時(shí)的整個(gè)作業(yè)過(guò)程，看似簡(jiǎn)單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會(huì )為公司帶來(lái)很大的損失。
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