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在快遞公司實(shí)習日記

時(shí)間:2020-08-30 13:17:48 實(shí)習日記 我要投稿

在快遞公司實(shí)習日記

  在快遞公司實(shí)習是一種怎樣的體驗?我們來(lái)看看同學(xué)們分享的實(shí)習日記吧!以下是快遞公司實(shí)習日記,以供賞析和參考借鑒!

在快遞公司實(shí)習日記

  快遞公司實(shí)習日記1

  辦公室里又來(lái)了一個(gè)人,這下就顯得有些擁擠了,領(lǐng)導重新給辦公室里的各個(gè)人安排了工作,當然除了我這個(gè)馬上就要離開(kāi)的實(shí)習生之外。今天又是我跑倉庫、查單子,在查詢(xún)多了我也學(xué)到了一些處理問(wèn)題的措施:

  1、提高倉位準確率,減少差錯;

  2、加大復核力度,將差錯堵在倉位內部;

  3、靜態(tài)區域相似商品揀選位避免固定在相鄰倉位,減少串貨;Meiwen.com.cn

  4、一個(gè)月內差錯率控制在每日平均差錯率內,否則罰款,保證保管員揀貨質(zhì)量,減少差錯;

  5、加大收貨環(huán)節的驗收力度,提高抽檢力度;

  6、降低損耗,避免拖貨環(huán)節導致的商品破碎;

  7、加強員工業(yè)務(wù)培訓。熟能生巧這話(huà)確實(shí)很在理的。

  快遞公司實(shí)習日記2

  今天是我來(lái)公司的第三天,負責人周哥決定讓我參與到具體的工作中來(lái),真是倍感激動(dòng)~!首先大家知道,作為行政后勤科分管的工作是比較辛苦和雜亂的,簡(jiǎn)單而言公司大到資料和辦公用品的采購,小到掃衛生的清潔員和飲水機的更換都是由我們科室負責的?梢哉f(shuō)我們是保證公司正常運轉的基礎,沒(méi)有我們別的科室沒(méi)有辦法正常運轉。

  今天我負責的工作是重新排版打印公司的宣傳圖冊,我平時(shí)對word和excle都比較了解,這也是對我自己的一次考驗。

  一天的時(shí)間我首先分析了以前的老版本宣傳圖冊和宣傳單,感覺(jué)還是可圈可點(diǎn)的,但是內容古板,對此我決定進(jìn)行改進(jìn)。在工作快要結束的時(shí)候,我終于收集準備好了所有素材,明天可以正式開(kāi)工了。三天的工作使我漸漸融入到了這個(gè)集體之中,對于工作也更加得心應手。

  快遞公司實(shí)習日記3

  今天最值得開(kāi)心的事就是我的設計代表我們科室和別的科室的設計一起送到了經(jīng)理那兒,最終采用誰(shuí)的作為最終設計大家都不清楚。雖然我也希望是我,但是畢竟作為新人我感覺(jué)希望渺茫……

  隨著(zhù)實(shí)習逐漸深入,我也已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。開(kāi)始繼續獨立接觸一些行政業(yè)務(wù),負責人周哥也知道我是一個(gè)很新的新手所以讓我做的,主要是通過(guò)電話(huà)跟客戶(hù)溝通,這是售后服務(wù)科和我們行政后勤科的共同工作。

  下午開(kāi)始我便需要跟客戶(hù)交談,與客戶(hù)溝通的要點(diǎn)是要做到能夠很好的領(lǐng)會(huì )客戶(hù)的意圖,同時(shí)準確的向客戶(hù)傳達公司,以及公司產(chǎn)品相關(guān)的信息。這就要求我對公司本身的一些業(yè)務(wù)流程和產(chǎn)品特點(diǎn)有相當的熟悉。幸好每天我都會(huì )非常早起來(lái),準備一些資料在身邊已被隨時(shí)查閱,當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了,于是我一有空就多看多背,爭取服務(wù)時(shí)事半功倍~ 一天的時(shí)間很快就過(guò)去了。

  快遞公司實(shí)習日記4

  經(jīng)過(guò)數個(gè)星期的深入了解。結合我們公司的業(yè)務(wù),今天談?wù)勎覍π姓笄诠芾淼囊恍┐譁\的理性認識和看法。正如馬克思所言的“等于零或者趨近于零”的境界,以前后勤用品的.采購大多依賴(lài)實(shí)體店或者去小商品批發(fā)市場(chǎng)采購,但是現如今網(wǎng)上交易使商品交易發(fā)生了巨大的革命,從零開(kāi)始,現在通過(guò)一個(gè)時(shí)期交易量就成倍增長(cháng)。

  不僅時(shí)間越來(lái)越縮短,交易速度越來(lái)越縮快,這種方式的存在大大降低成本,尤其對于廣泛需求的商品。只要有嚴格品種、規格、質(zhì)量標準約定的產(chǎn)品,可以在網(wǎng)上實(shí)現全部商業(yè)交易活動(dòng),就此而言,以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易具有非常大的優(yōu)勢。這些商品大多為生活后勤資料,有很多的可移動(dòng)性和適應性;而標準化、大批量生產(chǎn)的商品,大多為生活必須資料。也就是說(shuō),以互聯(lián)網(wǎng)為平臺的網(wǎng)上交易更適合于這些產(chǎn)品。

  所以最后我向負責人周哥提出意見(jiàn),以后的辦公用品采購就從網(wǎng)上來(lái)吧~~這樣節約時(shí)間節約成本。對于我的建議他很滿(mǎn)意,并且表示他們這個(gè)年紀的人很少網(wǎng)絡(luò )購物,以后相關(guān)工作交給我來(lái)執行。愉快的一天很快結束了。

  快遞公司實(shí)習日記5

  通過(guò)這些天的觀(guān)察與思考,覺(jué)得公司的發(fā)貨流程比較混亂,很容易出現問(wèn)題。尤其是發(fā)貨的時(shí)間大多在晚上,所以更容易出錯。針對這些相關(guān)的問(wèn)題,我結合自己所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識為公司制定了一個(gè)較詳細的發(fā)貨流程:

  1.物流配送中心根據客戶(hù)的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

  2.根據配送計劃系統將自動(dòng)地進(jìn)行車(chē)輛、人員、 應的出庫處理。

  3.根據選好的因素由專(zhuān)人負責貨物的調配處理,可分自動(dòng)配貨和人工配貨, 目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

  4.根據系統的安排結果按實(shí)際情況進(jìn)行人工調整。

  5.在安排好后,系統將根據貨物所放地點(diǎn)(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。

  6.承運人憑揀貨清單到倉庫提貨,倉庫那頭做相應的出庫處理。

  7. 裝車(chē)完畢后,根據所送客戶(hù)數打印出相應的送貨單。

  8.車(chē)輛運輸途中可通過(guò)GPS車(chē)輛定位系統隨時(shí)監控,并做到信息及時(shí)溝通。

  9.在貨物到達目的地后,經(jīng)受貨方確認后,憑回單向物流配送中心確認。

  10.產(chǎn)生所有需要的統計分析數據和財務(wù)結算,并產(chǎn)生應收款與應付款。

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