汽車(chē)維修實(shí)習日記

　　一天將要結束了，相信你會(huì )領(lǐng)悟到不少東西，此時(shí)此刻我們需要寫(xiě)一篇日記了。好的日記都具備一些什么特點(diǎn)呢？下面是小編收集整理的汽車(chē)維修實(shí)習日記，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

　　汽車(chē)維修實(shí)習日記 篇1

　　7月26日

　　我真是上天的寵兒，老天知道我還沒(méi)看學(xué)車(chē)的復習資料，所以今天長(cháng)安站的修車(chē)單比較少(呵呵，阿Q精神)。上午我們組比較有空，我利用工作之余的時(shí)間，積極看復習資料。今天也是我在眾合力這些日子中最早吃飯的一天(12：05)。吃完飯之后，許多同事都在沙發(fā)休息，都睡在一起，我覺(jué)得能夠相識是一種緣份。我感覺(jué)到自己今天對“度”的理解又上升了一個(gè)層次。

　　下午，我們組在大修室里修理波箱時(shí)，雖然我已經(jīng)知道其內部結構以及擋位，但我還是盯著(zhù)它不放。因為我知道自己所讀的專(zhuān)業(yè)是：車(chē)輛工程，而不是做維修工，而是要比維修工要更深入研究。要考慮其：為什么要這樣設計，有什么好處，有什么可以改進(jìn)的呢?雖然我知道現在所說(shuō)的這些對我而言：太遙遠。但我相信即使不能達到目標，至少也能向其靠近。

　　好像很久沒(méi)有跟師兄見(jiàn)面了，師兄一見(jiàn)面就問(wèn)我：為什么水箱的溫度會(huì )很高呢?在這段時(shí)間我沒(méi)有遇到這種情況或者是我沒(méi)去注意。哪怕真是沒(méi)有遇到這種情況，主要原因還是在于我，因為自己不夠主動(dòng)去尋找問(wèn)題，該反省(謝謝師兄提醒)。我決定在實(shí)習完之后寫(xiě)一篇比較完整的汽車(chē)保養的日志。我終于真正理解了這句話(huà)：生活是一本最好的教科書(shū)。

　　7月27日

　　上午，我向忠哥請教有關(guān)維修方面的知識。波箱一般要在確定有問(wèn)題，才可以拆開(kāi)。因為波箱的精確度是0.05mm。確定其是否有問(wèn)題：1、聽(tīng)波箱里面是否有碰擊聲，有可能是齒輪磨損或是軸承磨損；2、是否漏油(即是波箱里面中的油封問(wèn)題)。

　　下午，我們組修理一臺水溫高的汽車(chē)。當溫度比較低(小于八十四五度)時(shí)，其進(jìn)行小循環(huán)，而在八十四五度時(shí)，節溫器會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，讓水進(jìn)行大循環(huán)，降低水溫，維持汽車(chē)各部件工作的適當溫度。造成水溫高可能有以下幾種原因：

　　一.冷卻風(fēng)扇不轉。冷卻風(fēng)扇可能由溫控開(kāi)關(guān)控制；也可能由水溫傳感器控制。

　　二.冷卻介質(zhì)不足。①防凍液：高檔車(chē)要求一年四季都要加注防凍液；②水或蒸餾水：臨時(shí)代用；③水箱蓋漏水。(防凍液的沸點(diǎn)是130-140 溫度低 也不會(huì )凍 還有防腐蝕水箱的保護作用)

　　三.節溫器損壞。①拆掉節溫器，此時(shí)應把小循環(huán)堵上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時(shí)應注意有過(guò)水孔(桑塔納就沒(méi)有過(guò)水孔，此時(shí)應用6mm鉆頭鉆一個(gè)孔。一個(gè)作用是做標記用)；另一個(gè)作用是車(chē)子在升溫過(guò)程中，節溫器兩邊產(chǎn)生溫差，使節溫器隨水溫準確地打開(kāi)。

　　五、四輪驅動(dòng)

　　4個(gè)輪子均有驅動(dòng)力，目的是讓車(chē)輛得到最佳的牽引性能，主要用在就會(huì )惡劣路況的越野車(chē)，也有愈來(lái)愈多的轎車(chē)采用4WD設計，具有更出色的主動(dòng)安全，缺點(diǎn)是結構復雜，耗油。

　　7月29日

　　今天，我們組的主要工作還是做些日常保養。我明確實(shí)習目的，抓住主要任務(wù)，其他的事變得無(wú)所謂，無(wú)需在意。如果將自己當成一個(gè)團隊，那么里面的各個(gè)細胞都是該團隊的一員，都要團結起來(lái)，共同協(xié)作，完成當前任務(wù)，盡量避免能量?jì)群摹?/p>

　　雖然今天還是做日常保養，但收獲還是有的：機油壓力傳感器若檢測機油壓力，在壓力不夠的情況下發(fā)出報警信號。機油壓力不夠的時(shí)候儀表盤(pán)上的`機油燈會(huì )亮。機油壓力不夠報警的故障一般為機油感應塞失靈、機油不夠、機油泵濾網(wǎng)堵塞、機油泵損壞。

　　下班后，聽(tīng)同事說(shuō)還要開(kāi)會(huì )，覺(jué)得有點(diǎn)暈暈的。開(kāi)會(huì )時(shí)我才知道是這是一個(gè)培訓，由良哥(技術(shù)型)培訓我們，主要是總結一下總段時(shí)間所出現的工作問(wèn)題，以及要怎樣解決這些問(wèn)題，并共同交流、探討。雖然我現在還不是很懂他培訓中的內容，但我覺(jué)得這種培訓做得很好。每個(gè)人在某一行業(yè)工作的長(cháng)短以及滿(mǎn)意都大多數取決于：是否有發(fā)展空間，是否有成就感。通過(guò)組織培訓不僅能夠留得住“人才”，而且可以提高該團體的整體技術(shù)水平，從而提高公司的服務(wù)質(zhì)量、效率，有利于公司的長(cháng)遠發(fā)展。

　　現在，我覺(jué)得眾合力中的管理制度是比較完善的。能從心理學(xué)與管理學(xué)的角度，進(jìn)行管理。我相信其隊伍會(huì )越來(lái)越強大。

　　7月30日

　　時(shí)間過(guò)得很快，離實(shí)習結束的時(shí)間只有八天了。怎樣在這八天中，完善我的汽車(chē)保養日志呢?還有安排其他的任務(wù)的跟進(jìn)。我感覺(jué)自己跟身邊的每一位同事都相處得比較好，都談得來(lái)，給他們的印象也還不錯。

　　經(jīng)過(guò)最近幾天，我對一些新零件的認識中，可以看出我認識某些事物時(shí)，沒(méi)能抓住其特征來(lái)認識它，而是單一的認識。弄得我遇到下一個(gè)特征相同、性能相同，而形狀略有差別的零件就只是覺(jué)得似曾相識，而不知怎么稱(chēng)呼它。無(wú)論一個(gè)人多少事要做，有多么的忙，都要留點(diǎn)時(shí)間讓自己總結，這樣才能進(jìn)步得比較快，而所做之事，也才會(huì )變得有意義，不要只是為了做事而做事。還記得在上學(xué)期團支部總結大會(huì )上，我說(shuō)過(guò)：本支部不是為了組織活動(dòng)而組織活動(dòng)，而是為了傳遞一種思想，一種團員所具備的樂(lè )于助人、積極向上、奮勇直前的思想。

　　今天我們組的修車(chē)單大概有六七份。多謝建哥今天幫我總結一下保養的過(guò)程，多謝忠哥給我動(dòng)手的機會(huì )。謝謝我的各一位組員�？磶状芜�不如做一次，要多加動(dòng)手。在這炎熱的夏天中，我們每個(gè)人看上去都像是剛剛洗完涼一樣，我們揮汗如雨，將“雨水”揮灑在客戶(hù)的車(chē)上，祝他們跟長(cháng)安車(chē)一樣，長(cháng)長(cháng)安安。

　　汽車(chē)維修實(shí)習日記 篇2

　　9月23號

　　實(shí)習的第二個(gè)星期――“主動(dòng)出擊”

　　當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。

　　做“雜活”是工作的必需，卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運，有些東西不能選擇，有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成，但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做，就會(huì )有意想不到的收獲。如：當有企業(yè)人員來(lái)核銷(xiāo)、或者來(lái)辦理新合同的。我一有空就跑過(guò)去看看、并找適當的時(shí)機有問(wèn)題的就問(wèn)同事。這樣慢慢自己的經(jīng)驗多了，也就知道該怎樣處理了。

　　9月31

　　實(shí)習的第三個(gè)星期――“條理”

　　如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣�！白鍪裁词虑槎家�有條理”，這是經(jīng)理給我的忠告。這絕不是一句空話(huà)。辦理合同，如果不講究條理，一定會(huì )讓你忙得手忙腳亂卻效率低下。企業(yè)人員來(lái)了，準備許多資料，如：營(yíng)業(yè)執照、企業(yè)證明、申請表等等。

　　我們必需一項的檢查過(guò)、計算過(guò)、是否合理。一位有成就的總經(jīng)理講過(guò)這么一個(gè)故事：他當部門(mén)經(jīng)理時(shí)，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿(mǎn)信件。師兄說(shuō)，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理�！笨偛糜谑前堰@種做法推廣到全公司，整個(gè)公司的運作變得有序，效率也提高了。養成講究條理的'好習慣，能讓我們在工作中受益匪淺。

　　10月10號

　　實(shí)習的第四個(gè)星期――“敬業(yè)”

　　在這里大家都在抓緊時(shí)間學(xué)習，邊學(xué)邊干汽車(chē)維修。這種刻苦的精神下，給我們一種特別想融入他們其中的感覺(jué)。這將對我們以后的人生路上一種很大的推進(jìn)。只有堅持學(xué)習新的知識，有一個(gè)熱愛(ài)工作的心才會(huì )使自己更加提高，而這里就有這樣的氣氛，每個(gè)辦事人員都熱愛(ài)自己的崗位和工作。這是在學(xué)校里好難學(xué)到的，如果一個(gè)人不敬業(yè)的話(huà)，他的工作是不會(huì )長(cháng)久的，可能做幾個(gè)月就走了!這樣的工作還不如不干!要知道興趣和熱情都是可以培養的。所以工作需要一顆“敬業(yè)”的心。

　　10月20日

　　今天很納悶，有客人投訴我。真的不是我的錯，是客人無(wú)理取鬧。但是客人是上帝。是我們的財神爺呀。只能回到宿舍打開(kāi)收音機調節心情，仍舊是那樣的聲音。同樣是那樣的旋律，所以的一切是似乎都沒(méi)有變化。今天是昨天的復制品，明天又會(huì )是今天的重復。生命就這樣煙著(zhù)時(shí)間慢慢走向終點(diǎn)。猛然回首，往日的足跡在身后筑起回憶的墳墓。

　　我從不善于言談，從來(lái)都不是，我一直堅信“沉默是金”。

　　然而，現在我才知道，沉默的年代早已過(guò)去了。我與我所在的社會(huì )顯得格格不入。有時(shí)，望著(zhù)霓紅的燈光幻想：一覺(jué)醒來(lái)，若我能善于言談，那樣該有多棒。于是，明天的我，就沉迷于幻想中。

　　汽車(chē)維修實(shí)習日記 篇3

　　7月13日

　　今天是我上班的第一天，我帶著(zhù)期望、興奮來(lái)到眾合力，一進(jìn)門(mén)就聽(tīng)到某個(gè)部門(mén)的工作人員集中在一起喊口號，讓我感覺(jué)到眾合力還蠻有文化氛圍。

　　隨后，行政部的曾主任分配我去長(cháng)安站的維修部，并說(shuō)明一些相關(guān)事項，主要是讓我們以正式員工要求自己。謝站長(cháng)讓盧炳初組長(cháng)帶我，我們是第二姐，把我算在里面，一共有五個(gè)人。我憑借自己的真心，再加上這一年內在“中心”與人的交流經(jīng)驗體會(huì )，跟我組員的關(guān)系還不錯。即是已經(jīng)找到了合適的農田，剩下的還要靠每天“施肥、澆水”等。組長(cháng)盧炳初是花都人、組員吳奔馳是四川人（工作兩年）、組員程金建是河南人（讀機械的）、組員張文忠是湖北人（技術(shù)型）。

　　由于是第一天來(lái)，所以我今天的主要任務(wù)是“看”，看組員是怎樣做的。一打開(kāi)車(chē)蓋，我就傻了，許多東西都不知道叫什么名字，以前學(xué)汽車(chē)構造時(shí)，是拆開(kāi)每一部分來(lái)看的，而現在組裝在整部車(chē)，弄得我有些“暈”。真是“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。我帶了一本筆記，把那些不懂的知識或零件名稱(chēng)記下，打算晚上再上網(wǎng)查詢(xún)其具體的資料。今天的工作給我印象最深的就有兩個(gè)操作：

　　一、我在扭緊車(chē)輪螺絲時(shí)，沒(méi)有注意到錐面與錐面的嚙合度比錐面與圓柱面的嚙合度好，并且車(chē)輪螺絲一定要鈕緊。

　　二、防凍液加的方式:

　　1.先擰開(kāi)水箱上面的加蓋子

　　2.排空水箱里的水后再擰緊螺栓（出水螺栓在水箱的下方，也許需要用一個(gè)鉗子，有的直接 用手用力就可以擰開(kāi)），徹底放完之前水箱里的水

　　3.用起子或合適的扳手擰下節溫器上的放水小螺絲（在節溫器上，約8毫米的直徑那一個(gè)，因車(chē)而異）

　　4 .向水箱里加防凍液，加至節溫器上的小放水小螺絲口流水，即擰緊節溫器上的小放水小螺絲

　　5.繼續向水箱口加防凍液加到不能加為止，之后，拔下水箱蓋旁邊的橡膠排空氣的管子。

　　6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，一般踩油門(mén)至3000轉以上，直至散熱器風(fēng)扇轉動(dòng)散熱，即松油門(mén)，（這個(gè)時(shí)候水箱口的水會(huì )下降一些）讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口繼續加防凍液，直至排空氣的管子流水，讓水流3-5秒左右，即插上排空氣的管子，再踩油門(mén)至3000轉以上，即松油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，再往水箱口加防凍液，加到水箱出廠(chǎng)規定的那根線(xiàn)。（一定要重復此程序一次，要不水在發(fā)動(dòng)機體的.循環(huán)管子中會(huì )有氣泡，這樣會(huì )嚴重影響發(fā)動(dòng)機的散熱，一定要排空氣）

　　7.擰緊水箱蓋子，完畢！

　　注：一般小型車(chē)水箱的容積在2公斤左右，防凍液價(jià)格10-50元之間一瓶，防凍液除了可以讓水箱里的水提高冰點(diǎn)（水的冰點(diǎn)0度，加了后在冬季可以在-25度都不結冰），還可以提高沸點(diǎn)和清除水箱里的積垢。

　　在這一天里，組員的工作熱情如同太陽(yáng)一般，感染著(zhù)我。雖然在這比較悶熱的天氣中，但大家都表現出那份責任心、那份耐心，這就是職業(yè)精神。是什么讓他們這么敬業(yè)呢？我覺(jué)得是企業(yè)的文化氛圍以及企業(yè)的內部管理，帶動(dòng)了員工的積極性，才能為公司創(chuàng )造財富。

　　7月14日

　　雖然昨晚我跟恩師、小羅師兄聊天聊到2點(diǎn)左右，但早上七點(diǎn)鐘的鬧鐘一響，我就立即起床，刷洗一下、吃個(gè)早餐就過(guò)去眾合力。是不是因為我不眼睡呢？不是的，是因為我有敬業(yè)之心，我是以眾合力的正式員工的標準來(lái)要求自己。

　　8點(diǎn)50分左右，聽(tīng)謝站長(cháng)說(shuō)要開(kāi)會(huì )。我原先總以為只是清點(diǎn)人數，其實(shí)更主要的是技術(shù)交流。先由每個(gè)組長(cháng)提出問(wèn)題（總結一下并提出最近幾天出現的比較難以解決的問(wèn)題）、解決問(wèn)題（怎么解決的）、信息反饋（由這件事可以收獲什么，以后要怎樣避免這個(gè)問(wèn)題等）。通過(guò)大家討論，互相交流，達到技術(shù)共享的目的，是一種不錯的經(jīng)驗積累。然后謝站長(cháng)發(fā)言：

　　1、 前段時(shí)間出現的問(wèn)題（某一組在6月份修完車(chē)之后，竟然不記得要將十或一字批拿出，客戶(hù)過(guò)來(lái)投訴；

　　首先說(shuō)這些事情的嚴重性：如果這部車(chē)出了車(chē)禍，到時(shí)要誰(shuí)負責呢？“我”擔當不起，公司擔當不起。如果出現大的交通事故，可以在車(chē)間做維修的師傅都可以要坐牢。通過(guò)一些必要的處罰來(lái)讓給大家敲個(gè)警鐘。

　　2、宣讀前段時(shí)間的業(yè)績(jì)、以及接下來(lái)的奮斗目標；

　　3、安全問(wèn)題

　　生命是革命的本錢(qián)，沒(méi)有了最基本的東西，做什么都是沒(méi)有意義可言的。

　　3、協(xié)同管理

　　長(cháng)安站是由大家共同管理的，首先要先管理好自己（學(xué)徒、實(shí)習生），才能將我們長(cháng)安站管理好。

　　我覺(jué)得這種企業(yè)的內部管理還是比較好的，能調動(dòng)員工的積極性，共同創(chuàng )造更多的財富。

　　大家工作時(shí)的那份激情，遮蔽了頭腦，忘記了時(shí)間。不 知不覺(jué)又到了午餐時(shí)間（12點(diǎn)），組員（馳哥、忠哥、建哥）叫我先去吃飯。而我想跟著(zhù)“大部隊”走，只因為我們是一個(gè)團隊。我選擇繼續工作，工作到12點(diǎn)半我們才去吃飯。

　　下午，車(chē)輛比較修，我在工作之余跟忠哥、建哥聊天。大家都覺(jué)得現在汽車(chē)電子電路非常重要�？粗�(zhù)忠哥檢測并修理汽車(chē)電子電路，而我呢？不懂！不過(guò)，這只是暫時(shí)性的，我相信在不久的將來(lái)，我也會(huì )的。

　　今天我又有一些收獲：

　　汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿(mǎn)蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。

　　活性碳有吸附功能，當汽車(chē)運行或熄火時(shí)，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入活性碳罐的上部，新鮮空氣則從活性碳罐下部進(jìn)入活性碳罐（吸附汽油箱和發(fā)動(dòng)機回路的燃油蒸氣）。

　　發(fā)動(dòng)機熄火后，汽油蒸氣與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，裝在活性碳罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門(mén)打開(kāi)，活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。

　　從1995年起，我國規定所有新出廠(chǎng)的汽車(chē)必須安裝碳罐。一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機之前。每只100元左右。

　　加油時(shí)，由于汽油注入油箱，里邊的空氣會(huì )往外跑，夏天汽油揮發(fā)快，加注時(shí)容易揮發(fā)蒸汽，如果膨脹的蒸汽加上汽油頂出來(lái)的氣來(lái)不及釋放，就會(huì )嗆油，所以在添加到快滿(mǎn)的時(shí)候要慢一些，另外注意不要添加太滿(mǎn)，這樣不僅會(huì )嗆油，對我們的炭罐還會(huì )有極大的傷害。

　　加油太滿(mǎn)有害處，太滿(mǎn)的話(huà)，汽油箱上端沒(méi)有空間，汽油形成蒸汽就沒(méi)地方走，這樣，進(jìn)到碳罐里的是汽油液體而不是汽油蒸汽，這樣就構成了對碳罐的危害，所以說(shuō)，每次加油不要太滿(mǎn)，標定45升的油箱，每次在剩下十升左右汽油開(kāi)始加油，一般加到第二次跳槍為止就合適了。

　　如果車(chē)輛油箱加油過(guò)多（油箱口能見(jiàn)油）造成油箱出氣口埋在汽油里，使得出氣管往碳罐流油，直到漏到路上，這種情況很少有人知道，應改變加油方式（不要加到跳槍為止）。

　　7月15日

　　上午10點(diǎn)半之前，我們組還沒(méi)有收到修車(chē)單，可其他組不只一個(gè)修車(chē)單。我就向建哥了解一下他們修車(chē)單的分配制度。建哥表示：曾多次向站長(cháng)提出，但最終都是敷衍了事。還說(shuō)：習慣了就好。我覺(jué)得這不是一種上進(jìn)的想法。該爭取的事就應該爭取，不然屬于應該是自己的東西永遠都會(huì )不知不覺(jué)地跑到他人那里，也會(huì )讓自己變得非常沒(méi)有個(gè)性（當然這是在保證正確的情況下進(jìn)行的）。

　　或者企業(yè)管理者有其他原因，但我覺(jué)得公司在處理工作量分配方面上不太合理。沒(méi)有從員工的角度思考問(wèn)題。不能讓員工在一個(gè)公平的環(huán)境下進(jìn)行競爭，為公司創(chuàng )造財富，這也是企業(yè)長(cháng)久發(fā)展的根本。為確保員工可以公平環(huán)境，我覺(jué)得應該這樣分配：

　　1、若當天修車(chē)單比較少的話(huà)，就實(shí)現平均分配；

　　2、若當天修車(chē)單比較多的話(huà)，先平均分配一些，剩下的那些可根據每組的完成情況，進(jìn)行合理分配（這是在保證效率的情況下，維修速度比較快的團隊）。

　　3、重視員工的信息反饋 ，并能妥善處理，不要弄得跟中國一樣，上有政策，下有對策。也可在這方面適當的提出一些獎勵政策。

　　下午，我們組就有幾部車(chē)可以修。我很想做醒目仔，雖然這三天，我懂得了一些工具及某些零件的名稱(chēng)，但仍有一些工具我還不知道其名字。弄得我很被動(dòng)，并且我暫時(shí)仍沒(méi)有能力預測到組員面對車(chē)出現的問(wèn)題，想從哪一方面著(zhù)手來(lái)處理它。不過(guò)，我相信，再過(guò)幾天，I can do。

　　我跟馳哥兩人修理一部車(chē)，謝謝馳哥給我機會(huì )實(shí)踐，讓我今天動(dòng)手的工作比前兩天多一些，如：拆裝機油濾清器、加放機油、拆車(chē)頭燈等。在這其中我還是體會(huì )到兩個(gè)字：細致。有許多我平時(shí)沒(méi)有注意的細節大都在下午暴露出來(lái)。修車(chē)的過(guò)程中，我看到現在服務(wù)行業(yè)有很大的發(fā)展空間，并且隨著(zhù)時(shí)間的推移，服務(wù)質(zhì)量也會(huì )不斷提升；另一方面，我也覺(jué)得自己的視野太狹窄了，我什么時(shí)候才有資格去體驗大千世界的豐富多彩，才能更合理地看待問(wèn)題、處理問(wèn)題呢？

　　7月16日

　　今天，雖然二組只有我、初哥、忠哥三人在車(chē)間工作，但我們都三人都可以保養六七部車(chē)（當然，我只是輔助而已）。因為我們是一個(gè)團隊，有著(zhù)共同的目標，并能為目標而奮斗。我要提升自己的“戰斗力”，就必須多看相關(guān)的資料、多思考、多提問(wèn)。而提高自己的能力就等于是提高團隊的能力，因為我們是一體的。

　　非常感謝初哥、忠哥對我的指導，讓我今天收獲不少。我主要的工作是：更換機油、潤滑油、拆車(chē)輪剎車(chē)、裝空濾芯、拆汽油箱和冷卻電風(fēng)扇的拆裝（“偷師”的）等。印象比較深刻的是：裝車(chē)輪剎車(chē)部分。其主要有以下幾個(gè)步驟：1、先安裝剎車(chē)盤(pán)；2、安裝剎車(chē)分泵；3、將黃油回到分泵接管的小釘子上（起到潤滑作用，有利于剎車(chē)回位）；4、將剎車(chē)墊裝上；5、最后再將車(chē)輪裝上。

　　上午由于第二組的工作量比較多，有位工作人員要初哥去保養另一部車(chē)，初哥表示沒(méi)有空，那位工作人員說(shuō)：你們二組今天不是有三位人員嗎？初哥表示我是學(xué)徒。從這件小事中，也可以看出企業(yè)家最想要的是那些可以直接上崗，而又不用培訓的員工。若從企業(yè)的角度上來(lái)說(shuō)，一位實(shí)習生或者學(xué)徒在未到工廠(chǎng)工作之間，就應該閱讀該公司的相關(guān)資料及規定，大體上了解一下該公司的基本情況，特別要熟記所去部門(mén)正式員工的具體工作情況，以及正式員工在工作中的一些需求及注意事項（其實(shí)這些都應該是面試前，應該做好準備的）。這些都有助力于提高自己的適應能力。適應能力分為心理適應能力和身體適應能力，主要的還是自己的心態(tài)。心態(tài)雖不能決定一切，但其能決定85%。

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