車(chē)床實(shí)習日記
已到了一天的末尾，相信大家都有不少體會(huì )吧，是時(shí)候用心地寫(xiě)一篇日記了。好的日記都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編幫大家整理的車(chē)床實(shí)習日記，希望能夠幫助到大家。
車(chē)床實(shí)習日記 1
日記（一）
7 月3日，我們來(lái)到實(shí)習的第一站，隸屬杭州機床集團的杭州通用機床廠(chǎng)。該廠(chǎng)主要以生產(chǎn)M—級磨床7130H，7132H，是目前國內比較大型的機床制造廠(chǎng)之一。在實(shí)習中我們首先聽(tīng)取了一系列關(guān)于實(shí)習過(guò)程中的安全事項和需注意的項目，在機械工程類(lèi)實(shí)習中，安全問(wèn)題始終是擺在第一位的。然后通過(guò)該廠(chǎng)總設計師的總體介紹。粗略了解了該廠(chǎng)的產(chǎn)品類(lèi)型和工廠(chǎng)概況。也使我們明白了在該廠(chǎng)的實(shí)習目的和實(shí)習重點(diǎn)。
在接下來(lái)的一段時(shí)間，我們分三組陸續在通機車(chē)間，專(zhuān)機車(chē)間和加工車(chē)間進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習。在通機車(chē)間，該車(chē)間負責人帶我們參觀(guān)了他們的生產(chǎn)裝配流水線(xiàn)，并為我們詳細講解了平面磨床個(gè)主要零部件的加工裝配工藝和整機的動(dòng)力驅動(dòng)問(wèn)題以及內部液壓系統的一系列構造。我最感興趣的應該是該平面磨床的液壓系統，共分為供油機構，執行機構，輔助機構和控制機構。從不同的角度出發(fā)，可以把液壓系統分成不同的形式。按油液的循環(huán)方式，液壓系統可分為開(kāi)式系統和閉式系統開(kāi)式系統是指液壓泵從油箱吸油，油經(jīng)各種控制閥后，驅動(dòng)液壓執行元件，回油再經(jīng)過(guò)換向閥回油箱這種系統結構較為簡(jiǎn)單，可以發(fā)揮油箱的散熱、沉淀雜質(zhì)作用，但因油液常與空氣接觸，使空氣易于滲入系統，導致機構運動(dòng)不平穩等后果開(kāi)式系統油箱大，油泵自吸性能好閉式系統中，液壓泵的進(jìn)油管直接與執行元件的回油管相連，工作液體在系統的管路中進(jìn)行封閉循環(huán)其結構緊湊，與空氣接觸機會(huì )少，空氣不易滲入系統，故傳動(dòng)較平穩，但閉式系統較開(kāi)式系統復雜，因無(wú)油箱，油液的散熱和過(guò)濾條件較差為補償系統中的泄漏，通常需要一個(gè)小流量的補油泵和油箱。由于閉式系統在技術(shù)要求和成本上比較高，考慮到經(jīng)濟性的問(wèn)題，所以該平面磨床采取開(kāi)始系統，外加一個(gè)吸震器來(lái)平衡系統。 現代工程機械幾乎都采用了液壓系統，并且與電子系統、計算機控制技術(shù)結合，成為現代工程機械的重要組成部分，怎樣設計好液壓系統，是提高我國機械制造業(yè)水平的一項關(guān)鍵技術(shù)。在專(zhuān)機車(chē)間，對專(zhuān)用磨床的三組導軌，兩個(gè)拖板等特殊結構和送料機構及其加工范圍有了進(jìn)一步的加深學(xué)習，比向老師傅討教了動(dòng)力驅動(dòng)的原理問(wèn)題，獲益匪淺。在加工車(chē)間，對龍門(mén)刨床，牛頭刨床等有了更多的確切的感性認知，聽(tīng)老師傅們把機床的五大部件：床身，立柱，磨頭，拖板，工作臺細細道來(lái)， 如孢丁解牛般地，它們的加工工藝，加工特點(diǎn)在不知不覺(jué)間嵌們我們的腦袋。
在通機工廠(chǎng)的實(shí)習，了解了目前制造業(yè)的基本情況，只是由于機械行業(yè)特有的技術(shù)操作熟練性和其具有的較大風(fēng)險性，很遺憾地，不能多做一些具體實(shí)踐的操作，但是觀(guān)察了一臺機床的各個(gè)零件的生產(chǎn)加工過(guò)程及其裝配過(guò)程，使許多自己從書(shū)本上學(xué)的知識鮮活了起來(lái)，明白了本專(zhuān)業(yè)在一些技術(shù)制造上的具體應用。
日記（二）
7 月8日我們到了同屬杭州機床集團的杭州精密機床廠(chǎng)，顧名思義，杭州精密機床廠(chǎng)是生產(chǎn)一些加工精度較高，技術(shù)要求高的機床設備的大型工廠(chǎng)，主要加工的是機床內部的一些精度等級較高的小部件或者一些高精度的機床，如M級，MM級平面磨床。由于加工要求較高，所以機器也比較精密，所以有些也要在恒溫這個(gè)環(huán)境下伺候它們呢。這樣才能保證機床的工作性能，進(jìn)而保證加工零件的加工精度要求。
在聽(tīng)了工人師傅的講解后，明白了一般零件的加工過(guò)程如下：
胚料———劃線(xiàn)———刨床（工藝上留加工余量）——粗車(chē)——熱處理，調質(zhì)——車(chē)床半精加工——磨——齒輪加工——淬火（齒面）——磨面
齒輪零件加工工藝：
粗車(chē)——熱處理——精車(chē)——磨內孔——磨芯，軸端面——磨另一端面——滾齒——鉗齒——剃齒——鍘鍵槽——鉗工——完工
精機公司有三個(gè)用于加工磨頭體的加工中心和幾臺數控機床，數控機床的體積小，價(jià)格相對比較便宜，加工比較方便，加工中心有一個(gè)刀床和多個(gè)工作臺同時(shí)對多個(gè)工作面進(jìn)行加工，不僅避免了由于基準不重合產(chǎn)生的誤差，提高了加工精度，而且也大大提高了加工效率，但是加工中心體積大，價(jià)格昂貴，而且對環(huán)境要求較高，這就提高了產(chǎn)品的成本，一般選擇加工經(jīng)濟性較高的零件或者精度要求高的關(guān)鍵零件。
在精機公司的實(shí)習中，極大地豐富了自己關(guān)于零件加工工藝的知識，拓展了自己的知識面。在這次實(shí)習中，感觸最深的是了解了數控機床在機械制造業(yè)中的重要性，它是電子信息技術(shù)和傳統機械加工技術(shù)結合的產(chǎn)物，它集現代精密機械、計算機、通信、液壓氣動(dòng)、光電等多學(xué)科技術(shù)為一體，具有高效率、高精度、高自動(dòng)化和高柔性等特點(diǎn)，是尖端工業(yè)所不可缺少的生產(chǎn)設備。目前我國絕大部分數控機床都是出自國外先進(jìn)制造商，無(wú)論在數量上，精度，性能指標上，中國制造業(yè)都遠遠落后于發(fā)達國家，需要我們奮起直追。
接下來(lái)的日子我們乘車(chē)去了上海，因為時(shí)間比較緊迫，所以這次上海之行應該以參觀(guān)為主，在上海閥門(mén)廠(chǎng)的時(shí)間比較短，也很難獲得比較理想的實(shí)習效果，在上海大眾汽車(chē)有限公司的參觀(guān)，多少令我們了解了機械制造業(yè)的發(fā)展方向，我想，這也是本次上海之行最大的收獲。
就目前來(lái)言，汽車(chē)等一系列高新技術(shù)的運用開(kāi)看，如何將電子技術(shù)與機械技術(shù)更好的結合，實(shí)現機電一體化，將是日后一端時(shí)間機械發(fā)展的重中之重
我們此次實(shí)習的最后一站是杭州發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)，該廠(chǎng)建于1958年，是由杭州動(dòng)力廠(chǎng)和汽車(chē)修配廠(chǎng)等合并而成，該廠(chǎng)參與生產(chǎn)了浙江省第一輛重型染油機，第一輛拖拉機，第一輛大客車(chē)以及第一部無(wú)軌電車(chē)，曾在92年被列為國家重點(diǎn)大型企業(yè)，浙江省機械100強的美譽(yù)，現在該廠(chǎng)擁有員工1800人，具有2000多臺專(zhuān)業(yè)機器，該廠(chǎng)的X6130柴油機，WD615柴油機，STAIR型柴油機都在浙江省內市場(chǎng)上占有主流地位，年產(chǎn)值達10多憶元，是浙江省內重點(diǎn)發(fā)動(dòng)機生產(chǎn)基地。
在此次實(shí)習中，在杭州發(fā)動(dòng)機廠(chǎng)的時(shí)間最長(cháng)，歷時(shí)12天，分別介紹了X6130柴油缸體的加工工藝（分為面加工和孔加工），凸輪軸孔的`加工，數控設備的加工特點(diǎn)，分類(lèi)及具體運用，曲軸的加工工序以及發(fā)動(dòng)機的具體工作原理。在最后一天，我們還參觀(guān)了其鑄造部，參觀(guān)了其鑄造生產(chǎn)過(guò)程。在該廠(chǎng)的實(shí)習中，深刻明白了數控機床的生產(chǎn)中發(fā)揮的切實(shí)作用，以及目前社會(huì )對數控機床及數控人才的急需，而在一些重要數控產(chǎn)品，如量大面廣的數控車(chē)床、銑床、高速高精高性能數控機床等的需求上，決不能過(guò)于依賴(lài)進(jìn)口。
歷時(shí)將近一個(gè)月的實(shí)習結束，該次實(shí)習，真正到達機械制造業(yè)的第一前線(xiàn)，了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢。在新的世紀里，科學(xué)技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個(gè)領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。
它的發(fā)展 趨勢可以歸結為“四個(gè)化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線(xiàn)能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要，使其與環(huán)境協(xié)調的柔性，使生產(chǎn)推向市場(chǎng)的時(shí)間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化，還有使制造過(guò)程物耗，人耗大大降低，高自動(dòng)化生產(chǎn)，追求人的智能于機器只能高度結合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價(jià)值的信息化。
當然機械制造業(yè)的四個(gè)發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴(lài)，相互促進(jìn)的同時(shí)由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，也將會(huì )使它出現新的發(fā)展方向前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線(xiàn)上的發(fā)展然而，作為社會(huì )發(fā)展的一個(gè)部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結合21世紀機械制造業(yè)的重要性表現在它的全球化、網(wǎng)絡(luò )化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調的綠色制造等它將使人類(lèi)不僅要擺脫繁重的體力勞動(dòng)，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動(dòng)中解放出來(lái)，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng )造性勞動(dòng)，智能化促進(jìn)柔性化，它使生產(chǎn)系統具有更完善的判斷與適應能力當然這一切還需要我們大家進(jìn)一步的努力。
車(chē)床實(shí)習日記 2
實(shí)習日記一：初入車(chē)床世界
今天是我第一次參加車(chē)床實(shí)習，內心既興奮又緊張。走進(jìn)車(chē)間，映入眼簾的是一臺臺龐大而精密的車(chē)床設備，金屬的光澤和機器運轉的轟鳴聲，瞬間讓我感受到了濃厚的工業(yè)氛圍。
實(shí)習老師首先給我們講解了車(chē)床的基本結構和操作原理，看著(zhù)那些復雜的部件和專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，我不禁有些犯難，但還是努力地記著(zhù)筆記。隨后，老師親自示范了車(chē)床的基本操作流程，從裝夾工件到啟動(dòng)車(chē)床，再到控制刀具進(jìn)行切削，每一個(gè)動(dòng)作都嫻熟而精準。
輪到我自己操作時(shí)，心里別提多忐忑了。我小心翼翼地按照老師教的步驟，將工件裝夾在卡盤(pán)上，反復檢查是否牢固。當啟動(dòng)車(chē)床的那一刻，看著(zhù)飛速旋轉的工件，我的手心都冒出了汗。在老師的指導下，我緩慢地移動(dòng)刀具，嘗試進(jìn)行切削�？梢婚_(kāi)始，根本掌握不好進(jìn)給的速度和深度，切出來(lái)的工件表面凹凸不平，和老師加工的簡(jiǎn)直天差地別。
但我沒(méi)有氣餒，不斷地調整操作手法，一次又一次地嘗試。在這個(gè)過(guò)程中，我深刻體會(huì )到了車(chē)床操作不僅需要理論知識，更需要實(shí)際的動(dòng)手能力和耐心。雖然今天的成果并不理想，但我相信，只要堅持練習，一定能掌握這門(mén)技能。今天的實(shí)習，讓我對車(chē)床有了初步的認識，也讓我明白了實(shí)踐的重要性，期待明天能有更大的進(jìn)步。
實(shí)習日記二：突破與成長(cháng)
經(jīng)過(guò)幾天的練習，我對車(chē)床的操作逐漸熟悉起來(lái)，但真正的挑戰才剛剛開(kāi)始。今天老師布置了一個(gè)新任務(wù) —— 加工一個(gè)帶有階梯軸的零件，這需要更精確的操作和更高的技術(shù)要求。
一開(kāi)始，我信心滿(mǎn)滿(mǎn)地開(kāi)始操作，可當進(jìn)行到階梯軸的加工時(shí)，問(wèn)題就出現了。由于沒(méi)有準確控制好刀具的切削深度和進(jìn)給量，第一個(gè)階梯的尺寸就加工得不符合要求�？粗�(zhù)廢品，我心里滿(mǎn)是懊惱，但還是迅速調整心態(tài)，仔細分析問(wèn)題所在。
我重新測量工件尺寸，認真計算切削參數，在老師的指導下，再次小心翼翼地進(jìn)行加工。這一次，我更加專(zhuān)注，眼睛緊緊盯著(zhù)工件和刀具，每一次進(jìn)給都格外謹慎。慢慢地，第一個(gè)階梯終于加工完成，測量后發(fā)現尺寸基本符合要求，我懸著(zhù)的心終于放下了一些。
接下來(lái)的幾個(gè)階梯加工，我也逐漸找到了感覺(jué)，操作越來(lái)越熟練。當最后一個(gè)階梯加工完畢，看著(zhù)自己加工出來(lái)的零件，雖然還存在一些小瑕疵，但整體已經(jīng)有了階梯軸的模樣，我內心充滿(mǎn)了成就感。
通過(guò)今天的實(shí)習，我明白了在車(chē)床加工中，細節決定成敗，每一個(gè)參數的設置、每一次刀具的移動(dòng)都至關(guān)重要。這次的突破讓我對自己的能力有了更多的信心，也讓我更加期待后續的實(shí)習內容，希望能學(xué)到更多的技能，加工出更完美的零件。
實(shí)習日記三：收獲與感悟
為期幾周的車(chē)床實(shí)習即將結束，回顧這段時(shí)間的經(jīng)歷，我感慨萬(wàn)千，收獲滿(mǎn)滿(mǎn)。
在實(shí)習過(guò)程中，我從最初對車(chē)床的陌生和畏懼，到現在能夠熟練地操作車(chē)床加工出較為合格的'零件，這其中的每一步都凝聚著(zhù)汗水和努力。我學(xué)會(huì )了如何正確裝夾工件、如何根據不同的加工要求選擇合適的刀具和切削參數，也掌握了測量工件尺寸的技巧，這些都是書(shū)本上學(xué)不到的寶貴經(jīng)驗。
當然，實(shí)習中也遇到了許多困難和挫折。比如加工精度不達標、刀具磨損過(guò)快等問(wèn)題，但在老師和同學(xué)們的幫助下，我通過(guò)不斷地嘗試和總結，逐漸找到了解決問(wèn)題的方法。這些經(jīng)歷讓我明白，遇到困難時(shí)不能退縮，要敢于挑戰，勇于嘗試，從失敗中吸取教訓。
車(chē)床實(shí)習不僅提高了我的動(dòng)手能力，更培養了我的耐心和細心。車(chē)床加工容不得半點(diǎn)馬虎，一個(gè)小小的失誤就可能導致整個(gè)零件報廢。在一次次的操作中，我變得更加沉穩，學(xué)會(huì )了專(zhuān)注于每一個(gè)細節，這種品質(zhì)將對我今后的學(xué)習和工作產(chǎn)生深遠的影響。
這次實(shí)習也讓我深刻體會(huì )到了團隊合作的重要性。在實(shí)習過(guò)程中，我們互相交流經(jīng)驗，分享操作技巧，共同解決遇到的問(wèn)題。大家相互幫助，共同進(jìn)步，這種氛圍讓我感受到了集體的力量。
車(chē)床實(shí)習雖然結束了，但它帶給我的知識和成長(cháng)將伴隨我一生。我會(huì )把在實(shí)習中所學(xué)到的東西運用到今后的學(xué)習和生活中，不斷提升自己，為未來(lái)的發(fā)展打下堅實(shí)的基礎。
車(chē)床實(shí)習日記 3
日記一：初入車(chē)床世界
今天是我車(chē)床實(shí)習的第一天，懷著(zhù)既興奮又緊張的心情走進(jìn)車(chē)間。映入眼簾的是一臺臺龐大而精密的車(chē)床設備，金屬碰撞的聲響和機油的味道讓我瞬間感受到了濃厚的工業(yè)氣息。
老師先給我們講解車(chē)床的基本結構、工作原理和安全操作規范�？粗�(zhù)老師熟練地操作車(chē)床，金屬工件在車(chē)刀的切削下，不斷變換形狀，我內心充滿(mǎn)了好奇與期待。然而，當輪到我們自己上手時(shí)，我卻變得手忙腳亂。簡(jiǎn)單的啟動(dòng)操作，我都反復確認了好幾遍，生怕出現錯誤。在老師的耐心指導下，我才慢慢穩住心神，開(kāi)始嘗試進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的工件裝夾練習。雖然今天只是初步接觸，但我已經(jīng)深刻認識到車(chē)床操作的嚴謹性，每一個(gè)步驟都關(guān)乎安全與加工質(zhì)量，期待明天能有更多收獲。
日記二：漸入佳境
經(jīng)過(guò)幾天的學(xué)習和練習，我對車(chē)床的操作逐漸熟悉起來(lái)，也開(kāi)始有了一些自信。今天老師布置了新任務(wù) —— 車(chē)削外圓。我按照老師教的方法，先認真測量工件尺寸，然后小心翼翼地調整車(chē)床轉速和進(jìn)給量。
啟動(dòng)車(chē)床后，車(chē)刀緩緩靠近工件，金屬碎屑如雪花般飛濺出來(lái)。隨著(zhù)車(chē)刀的.移動(dòng)，工件的外圓逐漸變得光滑平整。我全神貫注地盯著(zhù)工件，不斷根據測量結果調整車(chē)刀位置。雖然過(guò)程中出現過(guò)尺寸偏差的情況，但在老師的幫助下，我及時(shí)糾正了問(wèn)題�？粗�(zhù)自己親手加工出的第一個(gè)合格工件，心中滿(mǎn)是成就感，也明白了耐心和細心在車(chē)床操作中的重要性。我相信，只要堅持練習，我的操作技能會(huì )越來(lái)越熟練。
日記三：攻克難題
今天在車(chē)床實(shí)習時(shí)遇到了一個(gè)大難題。在車(chē)削內孔的過(guò)程中，工件的表面粗糙度總是達不到要求，加工出來(lái)的內孔表面很粗糙，存在明顯的刀痕。我嘗試了調整車(chē)床轉速、進(jìn)給量等參數，還重新刃磨了車(chē)刀，但問(wèn)題依然沒(méi)有解決。
看著(zhù)不合格的工件，我有些沮喪。老師發(fā)現我的困擾后，仔細觀(guān)察了我的操作過(guò)程，指出我在切削深度控制上存在問(wèn)題，并且車(chē)刀的角度也需要進(jìn)一步調整。在老師的指導下，我重新進(jìn)行操作。這一次，我更加謹慎地控制每一個(gè)參數，專(zhuān)注于車(chē)刀的切削狀態(tài)。經(jīng)過(guò)多次嘗試，終于成功加工出了表面光滑的內孔。這次經(jīng)歷讓我明白，在車(chē)床實(shí)習中，遇到問(wèn)題不能輕易放棄，要善于分析和總結，多向老師和同學(xué)請教，只有這樣才能不斷進(jìn)步。
日記四：收獲與感悟
車(chē)床實(shí)習即將結束，回顧這段時(shí)間的學(xué)習和實(shí)踐，我感慨萬(wàn)千。從最初的手足無(wú)措到現在能夠獨立完成一些簡(jiǎn)單工件的加工，我收獲的不僅僅是車(chē)床操作技能。
在實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)會(huì )了嚴謹認真地對待每一個(gè)操作步驟，明白了細節決定成敗的道理。每一次加工出合格的工件，都讓我體會(huì )到付出努力后獲得成功的喜悅；而遇到問(wèn)題時(shí)的焦慮和解決問(wèn)題后的釋然，也讓我變得更加堅韌和自信。同時(shí)，與同學(xué)們一起學(xué)習、交流、互相幫助，也讓我收獲了珍貴的友誼。
車(chē)床實(shí)習雖然結束了，但它培養的工匠精神和實(shí)踐能力將伴隨我今后的學(xué)習和生活。我會(huì )把在實(shí)習中積累的經(jīng)驗運用到未來(lái)的學(xué)習和工作中，不斷提升自己，努力成為一個(gè)對社會(huì )有用的人。
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