金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )
當在某些事情上我們有很深的體會(huì )時(shí)，可以將其記錄在心得體會(huì )中，如此就可以提升我們寫(xiě)作能力了。那么你知道心得體會(huì )如何寫(xiě)嗎？以下是小編精心整理的金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )1
在剛進(jìn)廠(chǎng)的這一星期里，我進(jìn)行了安全教育培訓，并順利的透過(guò)了安全教育考核。成為了包頭鋼鐵股份有限公司的一名正式員工。
機電一體化實(shí)習報告時(shí)光匆匆，歲月流梭!轉眼為期一周的車(chē)工實(shí)習結束了。在實(shí)習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂(lè )!因為我們在學(xué)到了作為一名銑工所必備的知識的同時(shí)還鍛煉了自己的動(dòng)手潛力。而且也讓我更深刻地體會(huì )到偉大的詩(shī)人—李白那一名言:只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵!我們實(shí)習的第一天看了關(guān)于車(chē)工實(shí)習的有關(guān)的知識與我車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的注意事項的碟片。
看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動(dòng)。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發(fā)出耀眼的的光芒令人眼花繚亂;激動(dòng)的是，等待了將近一年的車(chē)工實(shí)習就要開(kāi)始了。這是作為學(xué)生的我們第一次進(jìn)入工廠(chǎng)當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個(gè)工科學(xué)子一試身手的實(shí)習基地。我怎樣會(huì )不激動(dòng)萬(wàn)分呢。
第二周我學(xué)會(huì )了刀具的種類(lèi)和注意事項，另外自己對機加工也有了一些認識，我們在校園實(shí)習用的車(chē)床一般都是小型的車(chē)床如：
ca6140這樣的小車(chē)床，但是在公司我們使用的都是大車(chē)床，而且切削工件也不是在校園用的塑料制品，而是各種各樣的成形鋼材如:45#鋼種等等。在加工中我發(fā)現刀具的使用時(shí)十分重要的，因為刀具材料對加工表面的質(zhì)量是有影響的，而工件的精確度對機械的性能也是也有影響的。所以在選取刀具時(shí)也要是十分重要的，因為它們與加工材料間的摩擦系數、親合程度、材料的耐磨性和可刃磨性。
刀具一般均用普通碳鋼或合金鋼制作，如焊接車(chē)刀、鏜刀、轉頭、鉸刀的刀柄。尺寸較小的刀具或切削負荷較大的刀具宜選取合金工具鋼或整體高速鋼制作，如螺紋刀具，成形銑刀，拉刀等。但是車(chē)間在加工的時(shí)候都是用的同一種刀對所有的工件進(jìn)行加工。我就覺(jué)得就應選著(zhù)不同的刀針對不同的材料進(jìn)行加工。在實(shí)習過(guò)程中也發(fā)現磨刀是車(chē)工師傅務(wù)必掌握的一門(mén)技術(shù)，因為刀磨的好壞對工件的影響是有很大的因數的。在廠(chǎng)里在看師傅磨刀的同時(shí)，自己也嘗試著(zhù)自己去磨。
金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )2
為期兩周的金工實(shí)習雖然時(shí)間不長(cháng)，但卻我收獲頗多。寒窗十余載，學(xué)的都是純理論課，第一次上實(shí)習課，讓我備感興奮!而且在豐富多彩的大學(xué)生涯中，這樣的機會(huì )也不多，所以剛開(kāi)始我感覺(jué)這樣的機會(huì )非常難得，我更要分外珍惜這樣一個(gè)來(lái)之不易的機會(huì )!如今兩周的金工實(shí)習已接近尾聲，我回憶一下兩周的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，感慨良多，甚至有一種意猶未盡的感覺(jué)!
兩周期間，同學(xué)們接觸了車(chē)、鉗、銑、磨、電、焊、鑄、鍛、線(xiàn)切割、數控車(chē)、熱處理等十幾個(gè)工種。每天，大家都要學(xué)習一項新的技術(shù)，并在8小時(shí)的實(shí)習時(shí)間里，完成從對各項工種的一無(wú)所知到作出一件成品的過(guò)程。在師傅們耐心細致地講授和同學(xué)們的積極的配合下，我班同學(xué)沒(méi)有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實(shí)習要求，圓滿(mǎn)地完成了兩周的認知實(shí)習。
實(shí)習期間，通過(guò)學(xué)習車(chē)工、鍛工、磨工、銑工同學(xué)們作出了自己設計的工藝品，我們還在電腦上動(dòng)手操作了幾個(gè)機械制圖軟件等，了解了線(xiàn)切割和數控車(chē);最辛苦的要數車(chē)工和鉗工，車(chē)工的危險性最高，在一天中同學(xué)們先要掌握開(kāi)車(chē)床的要領(lǐng)，然后按照要求車(chē)出合乎規格的工件。鉗工是最費體力的工種，通過(guò)銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個(gè)圓柱形鐵塊磨成正六邊形，再經(jīng)過(guò)打孔、套扣等步驟最終作成一個(gè)螺帽。雖然幾天下來(lái)很多同學(xué)的手上都磨出了水泡，渾身酸痛，但是看到自己平生第一次在工廠(chǎng)中之作出的成品，還可以把大家的作品放在一起對比評價(jià)，大家都喜不自禁，感到很有成就感。
哦，對了，還有鑄造這個(gè)工程，很有意思，簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是用幾個(gè)模具和一堆特別的砂士，造出要求的模型，在進(jìn)行這個(gè)工種的實(shí)習時(shí)，我觸景生情，想起了小時(shí)候在沙堆上玩耍的情景，不過(guò)那個(gè)時(shí)候完全為了娛樂(lè )，而現在卻是學(xué)習的過(guò)程，目的是提高自己的動(dòng)手實(shí)踐能力，對這個(gè)領(lǐng)域作一個(gè)深層次的了解!
實(shí)習的過(guò)程也并非一帆風(fēng)順，在鑄造這個(gè)工種的時(shí)候，我出了差錯，大概是因為聽(tīng)課的時(shí)候，思想跑了毛，沒(méi)有聽(tīng)明白，結果被老師扣了很多分，挺郁悶的!還有在車(chē)工時(shí)，我總是忘記那幾個(gè)工序的次序，操作車(chē)床也不太熟練的，結果整個(gè)操作都不大流暢，做出來(lái)的作品也不太理想。在鉗工時(shí)因為時(shí)間掌握得不大好，最后其他同學(xué)都已經(jīng)完成了，我才完成了一半的任務(wù)，最后手忙腳亂的，作成的螺帽很不標準!沒(méi)辦法，這樣的機會(huì )只有一次哪，有些事情是沒(méi)有第二次機會(huì )，一定要把握住唯一的機會(huì )，一舉成功!
實(shí)踐的過(guò)程真的能夠體悟到一種快樂(lè )，當然麻煩時(shí)時(shí)都有，可以說(shuō)整個(gè)過(guò)程一直是痛苦并快樂(lè )著(zhù)。每一個(gè)工種如今想起來(lái)似乎都是歷歷在目，而其中的快樂(lè )與痛苦更讓人珍惜。
兩周的金工實(shí)習帶給我們的，并非我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟，去反思，勤時(shí)自勉，有所收獲，使這次實(shí)習達到它的真正目的。
我知道，我學(xué)到了很多。首先說(shuō)是一種耐心，不單單是鉗工，每一個(gè)工種，都是需要一份耐心一份認真和一份堅持才能夠做好的，每一個(gè)工種都是一個(gè)任務(wù)，如何將每一個(gè)任務(wù)完成的恰到好處就是平衡點(diǎn)的把握，就是需要一種平靜的心態(tài)，一種耐心。
其次是細心，什么工種都需要細心的觀(guān)察才能夠體悟到其中的內涵。才能對這個(gè)工種有一定的掌握，每一個(gè)零部件的加工，每一個(gè)機器手柄的操作方向，每一個(gè)鍵盤(pán)上的按鈕都需要我們來(lái)用一顆細心來(lái)觀(guān)察來(lái)掌握其中暗藏的使用方法，只有用這種細心才能夠對每個(gè)工種的工作原理有一定的理解。
再次是小心，每一個(gè)工種實(shí)習前都要講一下安全的問(wèn)題，在整個(gè)金工實(shí)習的最開(kāi)始部分講得也是安全，所以小心為重。聽(tīng)到實(shí)習老師將給我們那么多發(fā)生在車(chē)床上悲慘的事情，真的很觸動(dòng)人心，令人悚然。我再也不會(huì )不帶著(zhù)手套操作車(chē)床;再也不會(huì )在離開(kāi)時(shí)忘記關(guān)閉機器電源;再也不會(huì )私自亂動(dòng)設備……因為我知道這種小心是與你的生命相聯(lián)系的，我需要保證的生命的長(cháng)久與健康，如果僅僅因為馬，大意，不聽(tīng)老師話(huà)而出現事故，那這個(gè)代價(jià)實(shí)在是太大了。
我相信這兩周的金工實(shí)習將使我終生難忘，也將對我以后的大學(xué)生涯產(chǎn)生深遠的影響!
金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )3
經(jīng)過(guò)了過(guò)去十天的金工實(shí)習真的是可謂大開(kāi)眼界、收獲不少。在實(shí)習期間，我接觸了化學(xué)加工及表面處理、數控銑床、數車(chē)928、模具CAD/CAM、加工中心、數車(chē)980、鑄造、鉗工、電焊氣焊、金屬的熱處理等十個(gè)工種，了解了這些工種相關(guān)的知識。通過(guò)一定的動(dòng)手操作實(shí)踐，掌握了某些技能，如：用陽(yáng)極氧化的方法給鋁合金上色，用PowerMill把設計好的工件進(jìn)行仿真加工及轉化成銑床能識別的程序，數車(chē)928的版面及對刀工序，設計軟件MasterCam的基本操作，數車(chē)980車(chē)床控制版面及簡(jiǎn)單程序的編寫(xiě)，鑄造的原理及鑄模的制造，初步掌握了電焊和氣焊的技巧和金屬熱處理的有關(guān)知識及操作。
化學(xué)加工及表面處理
四月三號是實(shí)習的第一天，實(shí)習的內容是化學(xué)加工及表面處理。經(jīng)過(guò)老師的講解，心理就開(kāi)始覺(jué)得不安：一個(gè)一個(gè)的陌生名詞，一件一件的前人的失敗作品，似乎預視著(zhù)我們今天的實(shí)習的風(fēng)險不少。一點(diǎn)都不敢怠慢，趕緊把黑板上的工藝流程抄下，把要點(diǎn)抄下，以免出錯，如：關(guān)于上色的，上玫瑰紅要先上茜素紅，再清洗，再上玫瑰紅等;
工藝流程如下：1.除油;2.水清洗3.出光4.清洗5.陽(yáng)極氧化6.清洗7.染色8.清洗9.風(fēng)筒熱風(fēng)吹干封閉10.上臘11.描圖12.雕刻13.腐蝕14.清洗15.出光16.清洗17電風(fēng)筒吹干去臘
每個(gè)工序都有需要注意的地方，如除油要干凈，出光的時(shí)間要控制好，陽(yáng)極氧化的電流、電壓要隨溫度變化及時(shí)間要控制好等。
小心翼翼地經(jīng)過(guò)上述地工序，一件、也是首件出自我們自己地雙手地作品出來(lái)了。一切的擔心都掃去了。雖然圖案不好看，但是沒(méi)有失敗。Yeah~!!!!
數銑
第二個(gè)工種是數銑，一個(gè)“數”字，大概就能讓我們感覺(jué)到今天的內容是與“數”有關(guān)，就是與電腦有關(guān)。事實(shí)也是這樣，四月四號;實(shí)習內容是把其他軟件設計好的零件進(jìn)行仿真加工和轉化成數控銑床能識別的程序語(yǔ)言。學(xué)習使用的軟件是：PowerMill 。
一開(kāi)始以后，老師就把我們“扔”在電腦房，要我們看教程，自己學(xué)習PowerMill。教程寫(xiě)了很多，計算機對零件的加工是通過(guò)參數的設計來(lái)完成的。PowerMill不具有圖形編輯功能，掌握它的要點(diǎn)在于掌握相關(guān)參數的意義，工用。參數的設置影響了加工的效果，加工的時(shí)間等。參數設置以后可以進(jìn)行仿真加工，檢查效果。之后就可以轉化為NC程序了。
現代化的.技術(shù)離不開(kāi)計算機和在工作中自學(xué)的能力是很重要的，這是這實(shí)習以后的感想。
數車(chē)928
這個(gè)工種的實(shí)習內容是，了解GSK928的控制版面和掌握對刀的過(guò)程，實(shí)習的重點(diǎn)是記得車(chē)床的數控版面的組成，以及各個(gè)按鈕的的工用。每個(gè)按鈕都有自己的工用，用數控車(chē)床對材料進(jìn)行加工是通過(guò)編寫(xiě)程序來(lái)完成的。程序編寫(xiě)對加工的質(zhì)量是很重要的，但是那要建立在對刀工序完成的出色的基礎之上。所以對刀是很重要的，對刀過(guò)程中不能有一點(diǎn)點(diǎn)的錯誤，如果有錯，將直接影響零件加工的質(zhì)量。接觸了這種車(chē)床的第一感覺(jué)就是：原來(lái)如此。一幕一幕生產(chǎn)的鏡頭立刻浮現在腦海中，機械的轉動(dòng)聲把我帶進(jìn)了一個(gè)如火如荼的生產(chǎn)的車(chē)間里。唯一的遺憾就是不能使用它來(lái)加工工件。
模具CADCAM
工件的設計的現代化離不開(kāi)電腦，這天的實(shí)習也是在計算機房里度過(guò)，接觸的軟件是MasterCam。數控的機床需要有數據輸入才能工作，工件的設計軟件就是要完成這一工作。Mastercam的頁(yè)面與平時(shí)使用的繪圖軟件的版面有較大區別。要使用它來(lái)畫(huà)圖，對于一個(gè)初學(xué)者來(lái)說(shuō)確實(shí)是有難度的，而且是英文版的就更有難度了。經(jīng)過(guò)一番努力，按鈕都沒(méi)有認識完，但是在老師示范時(shí)就看到了它的功能的強大及它在設計的方面的方便之處。能夠使用它來(lái)設計也是一種樂(lè )趣。
有些產(chǎn)品需要大批量生產(chǎn)，需要上百萬(wàn)的產(chǎn)量，那樣的需求就不可能要求通過(guò)工人手工一個(gè)一個(gè)的加工生產(chǎn)，那樣既耗時(shí)又耗財，而且效率又不高。這時(shí)候就需要用到模具，模具應用于簡(jiǎn)單產(chǎn)品的大批量生產(chǎn)是非常有效的，不同要求不同數量的產(chǎn)品就用不同的方法生產(chǎn)，那就是人類(lèi)的智慧。
加工中心
“加工中心”這個(gè)名字給我的第一感覺(jué)就是：加工中心就是一個(gè)管理機件加工的部門(mén)。但是去到以后就知道自己是錯了，“加工中心”是一種機器的名字，是一種數控機床設備。
這個(gè)工種的實(shí)習跟前幾個(gè)數控的工種一樣，都是以零件的設計軟件的掌握為主，一天的時(shí)間都用于學(xué)習MasterCam，通過(guò)作業(yè)對該軟件進(jìn)一步的掌握這一天以后基本了解了各按鈕的意義及一般操作。
用mastercam的感覺(jué)是直觀(guān)、方便設計，但是卻有很多的東西需要掌握。數控的東西果然不是一般的東西。
數車(chē)980，延續了以往數控車(chē)床的東西。認識版面，學(xué)習一種基本操作。數車(chē)980和數車(chē)928的構造差不了多少，只是版面上構造有較大的差別。主要使用了一些基本的程序。
4月11日，實(shí)習已經(jīng)進(jìn)入了后階段，好像看到實(shí)習快要完了，有點(diǎn)覺(jué)得不舍。今天的實(shí)習內容是：鑄造。鑄造是一個(gè)歷史悠久的生產(chǎn)技術(shù)，一堆一堆的泥沙，少數的幾樣的簡(jiǎn)單的工具，打造一個(gè)個(gè)精致的鑄模。鑄造的目的就是要制造出漂亮的沙模，用鐵水澆注的時(shí)候產(chǎn)生比較粗糙的金屬鑄件，鑄造有利于減少加工量，降低成本。經(jīng)過(guò)了千年依然是沒(méi)有淘汰，那是它具有它的價(jià)值，但是鑄造也存在它的缺點(diǎn)：那就是鑄造精度不高，容易產(chǎn)生廢品，報廢率太高。鑄造技術(shù)必須要經(jīng)過(guò)改良，不斷改造，提高鑄造工件的成功率。中國人是聰明的，中國人也將更聰明。
跟著(zhù)的也是一個(gè)歷史悠久的工種：鉗工。累累累、鉗工的感覺(jué)，鉗工是用于機械生產(chǎn)不能生產(chǎn)的工件。機械生產(chǎn)就快速的，大批量的，但是機械也是人制造的。人能想到的，機械不一定做得到，而人能想到的人就能做得到。鉗工就是用于加工機械所不能加工或者機械加工所不能達到要求的。那就是人工生產(chǎn)在現在始終是不能被替代的。
說(shuō)到實(shí)習中最接近我們的工種，算是電焊氣焊了。雖說(shuō)是接近但是卻不禁有點(diǎn)緊張，畢竟那是高達幾千度的高溫下的冶煉，總是有點(diǎn)點(diǎn)危險的。平時(shí)堅硬的鋼鐵在頃刻之間融化，那是多么高的溫度。我們練習了在高溫之下的電焊，雖然掌握的一般但是已經(jīng)非常滿(mǎn)意，接近那么高溫的東西的機會(huì )是很少的�？粗�(zhù)金屬的融化、黏合，真是覺(jué)得自己有了神的力量一樣。堅硬如鋼又如何，都隨我的一揮手之間而熔去。
電焊與氣焊只能把金屬黏合，而不一樣的“金屬熱處理”就能將金屬的硬度的。表面一樣的金屬在顯微鏡之下卻有不一樣的組織，而這些組織正是金屬的硬度不同的原因。熱處理的實(shí)習中，我們做了一個(gè)實(shí)驗：用自己的雙手，在老師的指導之下，完成對一塊金屬的熱處理，測試了處理前后的硬度(洛氏硬度)知道了熱處理對金屬的硬度是有影響的。熱處理在生產(chǎn)中的應用等，如齒輪，軸承等。
以上就是這次實(shí)習的流程和內容，總得來(lái)說(shuō)這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)首先是使我們接觸了一些生產(chǎn)的技術(shù)和生產(chǎn)的設備。十天的時(shí)間，真的是太短的十天，雖然每天要早出晚歸，但是就沒(méi)有一點(diǎn)累的感覺(jué)。通過(guò)這次實(shí)習使我們與生產(chǎn)接近了，由在書(shū)本上的無(wú)味的文字，變成了充滿(mǎn)了樂(lè )趣，很想細細品嘗的實(shí)在的實(shí)習過(guò)程。那是一次飛躍：書(shū)本的知識不是沒(méi)用的，我們天天上的課，學(xué)的東西不是沒(méi)用的;覺(jué)得它沒(méi)用只是因為自己不會(huì )用，學(xué)會(huì )知識本身不是最終的目的，學(xué)會(huì )用知識才是最重要的。就像化學(xué)加工里用到的知識，陽(yáng)極氧化我們早就知道，而就是今天才知道它可以這樣用。
現代社會(huì )是數字的時(shí)代，生產(chǎn)要發(fā)展也離不開(kāi)數字技術(shù)，因而有了數控的車(chē)床。那是人類(lèi)社會(huì )生產(chǎn)發(fā)展的結果，數控技術(shù)是進(jìn)步的標志。但是作為人前進(jìn)過(guò)程中出現的某些繼續還是不能被數崆技術(shù)取代，還沒(méi)有實(shí)現全部機械會(huì )，自動(dòng)化程度還是不夠高。特別是我們國家的技術(shù)還是比較落后，需要大力發(fā)展。
金工實(shí)習車(chē)工心得體會(huì )4
一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了，回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識，雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味，但恰恰卻是最重要的資料之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平，節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床，也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要透過(guò)的一項考核，只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板，才能為車(chē)削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同，在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后，第二天，我們就開(kāi)始正式加工零件了。
車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候，感覺(jué)還是很緊張，每一步都是那么的留意翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候，在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給，這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí)，在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)，防止車(chē)削過(guò)頭，零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時(shí)候，必須要用游標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候，必須要先試切削測量一下，看尺寸是否在范圍之內，這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉動(dòng)必須的刻度盤(pán)，車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動(dòng)，最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給，車(chē)出錐度。首先需要試切削一下，用萬(wàn)能角尺測量，在保證角度正確的狀況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙，則說(shuō)明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤(pán)，否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先務(wù)必鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，務(wù)必加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同，只但是方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。
總了來(lái)說(shuō)，第一個(gè)星期的實(shí)習還算比較的順利，沒(méi)出現多大的困難，畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故，車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的，主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!
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