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車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )

時(shí)間:2022-11-17 20:49:00 實(shí)習心得 我要投稿

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )(精選15篇)

  當我們受到啟發(fā),對生活有了新的感悟時(shí),可用寫(xiě)心得體會(huì )的方式將其記錄下來(lái),從而不斷地豐富我們的思想。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢?以下是小編精心整理的車(chē)工實(shí)習心得體會(huì ),歡迎閱讀與收藏。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )(精選15篇)

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )1

  老師告訴我們的以前發(fā)生的類(lèi)似事件,我真的有點(diǎn)害怕,許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點(diǎn),就告訴我們,只要按照正確的方法,掌握要領(lǐng),是不會(huì )發(fā)生事故的,于是我明白了,規范的操作,是安全的重要保證!

  一、車(chē)工安全知識:1、上班穿工作服,女生戴工作帽,并將長(cháng)挽入帽內。2、工作時(shí)務(wù)必精力集中,不準擅自離開(kāi)機床。3、工件和車(chē)刀需裝夾牢固,以免工件和車(chē)刀飛出傷人。4、工件旋轉時(shí),不準測量工件。5、工件安裝好后,三爪扳手務(wù)必隨手取下,以免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床,以免扳手飛出傷人。6、上班不準串崗,堅持各自工作崗位

  二、車(chē)床實(shí)踐知識:老師先初步示范了一下操作方法,并加工了一部分,然后就讓我們開(kāi)始加工,在此時(shí)老師們教的十分認真,不停地在人群中穿梭,隨時(shí)指正我們在操作中的錯誤,糾正手型,耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有短短的幾天,但是師傅們卻是盡其的'努力,在如此有限的時(shí)間里多教給我們一點(diǎn)東西,期望我們能真的有所收獲,而不是空手而歸。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選取正確的刀,一開(kāi)始我們要把所給圓柱的端面車(chē)平,就要用偏車(chē)刀來(lái)加工,然后就是切槽,這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,容易折斷,故應用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽,就要加工螺紋了,這對我們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō),真是個(gè)考驗。我不停的轉動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,留意翼翼的加工,搞了整整一個(gè)下午,還算滿(mǎn)意,但是比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少,而且在加工的時(shí)候我的手還被飛出來(lái)的熱的鐵屑燙傷了,不管怎樣說(shuō),一句話(huà),還是不熟練。但看著(zhù)自己加工出來(lái)的工件,心里真的很高興

  車(chē)工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐基礎課,是機械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節;诖,同學(xué)們務(wù)必給予這門(mén)課以足夠的重視,充分的利用這一個(gè)月的時(shí)間,好好的提高一下自己的動(dòng)手潛力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如:設備數量有限、師資力量相對薄弱等缺陷,但是校園透過(guò)有效的組織,化短為長(cháng),使同學(xué)們分期分批的實(shí)習,到達了理想的效果。

  時(shí)光總是匆匆而逝,很快幾天就這樣過(guò)去了。大學(xué)畢業(yè)后,我們就要步入社會(huì ),面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習、總結。不具備這項潛力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應用,會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng )新。幾天的車(chē)工實(shí)習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅僅是透過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的狀況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習到達了他的真正目的。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )2

  在校園的領(lǐng)導和各位同仁的用心配合下,順利完成了本學(xué)期的車(chē)工實(shí)訓;仡櫛敬螌(shí)訓,在以下方面取得了較好的效果:

  一、無(wú)安全事故發(fā)生

  車(chē)工實(shí)訓不像一般的課堂教學(xué),車(chē)間里學(xué)生應對的是高速旋轉的機床級車(chē)床上隨時(shí)因操作不當而高速飛出的工件、刀具、金屬碎塊等,還有高速旋轉且隨時(shí)因操作不慎而爆裂的砂輪。這些都可能對學(xué)生的人身甚至是生命安全構成極大威脅,這也是車(chē)工實(shí)訓課堂上的最大隱患。而作為實(shí)訓指導教師,在教學(xué)過(guò)程中始終不忘安全第一的思想,每節課上課前的集中都要強調安全,學(xué)生操作過(guò)程中始終能?chē)栏褚笠幏恫僮,下課前的總結都要把存在的安全隱患加以強調。老師不厭其煩的講安全、強調安全,不斷培養學(xué)生樹(shù)立安全操作意識,久而久之學(xué)生逐步養成安全操作、規范操作、禮貌操作的思想意識,從而保證了整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中無(wú)安全事故發(fā)生。

  二、加強管理,減少消耗,降低實(shí)訓成本

  車(chē)工實(shí)訓成本投入較高,實(shí)訓過(guò)程中原材料,工量具等消耗較大,但為了節約成本,降低消耗,重點(diǎn)加強了材料、刀具、量具的管理,嚴格控制各種材料的出入,對每個(gè)學(xué)生在實(shí)訓過(guò)程中所需的材料,都有學(xué)生親自下料,教師對每個(gè)學(xué)生的原材料進(jìn)行

  登記,并對每個(gè)原材料做標識記號,便于學(xué)生對自己的材料進(jìn)行加工管理,最后在實(shí)訓結束時(shí),對每個(gè)學(xué)生用自己的原材料技工的零件進(jìn)行登記并打分。

  在實(shí)訓過(guò)程中,對學(xué)生應各種失誤所造成的刀具、設備等損壞,現有學(xué)生自己報告班長(cháng),再有班長(cháng)上報教師,然后共同分析事故原因,對確因未按規范操作或因個(gè)人行為造成的重大損失,酌情進(jìn)行賠償。從而刺激了學(xué)生在操作過(guò)程中按老師要求認真規范操作,極大的降低了各種事故的發(fā)生,減少了各種材料、刀具、量具、設備的認為損壞,減少實(shí)訓中的消耗,極大的`降低了實(shí)訓成本。

  三、加強實(shí)訓考核促使學(xué)生認真操作

  按照校園教學(xué)要求,加強學(xué)生平時(shí)成績(jì)考核,本次實(shí)訓過(guò)程中,把學(xué)生實(shí)訓成績(jì)進(jìn)行了細化,一個(gè)工件按工藝分為六次加工,分六次進(jìn)行考核評分,這縮短了學(xué)生輪換加工的周期,又能夠隨時(shí)掌握學(xué)生完成實(shí)訓任務(wù)的質(zhì)量狀況,便于實(shí)施控制、調整實(shí)訓任務(wù)和進(jìn)度?傊,本次實(shí)訓,由領(lǐng)導的帶領(lǐng)和學(xué)生的配合下,便于老師對實(shí)訓管理和實(shí)訓任務(wù)的安排,再加上這次實(shí)訓的管理方法及措施到位,從而取得了較理想的實(shí)訓效果。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )3

  第一次車(chē)工實(shí)習,對我們來(lái)說(shuō)感覺(jué)很新鮮,一大早,我們迎著(zhù)朝陽(yáng),興致勃勃地向實(shí)習基地出發(fā),一個(gè)小時(shí)以后我們乘車(chē)來(lái)到了朝陽(yáng)東區,老師對我們專(zhuān)業(yè)的48名同學(xué)進(jìn)行了分組,我所在的第一組首先接觸的車(chē)工。

  車(chē)工是在車(chē)床上利用工件的旋轉和刀具的移動(dòng)來(lái)加工各種回轉體的表面,包括:內外圓錐面、內外螺紋、端面、溝槽等,車(chē)工所用的刀具有:車(chē)刀、鏜刀、鉆頭等,車(chē)銷(xiāo)加工時(shí),工件的旋轉運動(dòng)為主的運動(dòng),刀具相對工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運動(dòng)。

  應對著(zhù)龐大的車(chē)床,我們除了好奇外,對它十分的陌生,老師給我們細心的講解車(chē)床的各個(gè)部件的名稱(chēng)和操作細則,我們逐漸熟悉車(chē)頭,進(jìn)給箱,走刀箱,托盤(pán)等主要部件的控制,老師要求我們先不開(kāi)動(dòng)車(chē)床,重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習。要求到達進(jìn)退動(dòng)作準確、自如,且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續。到必須程度后可開(kāi)車(chē)練習,每項操作都進(jìn)行到我們熟悉為止。

  從下午開(kāi)始,我們開(kāi)始了實(shí)際的加工工作,我們的任務(wù)是要用45號鋼坯料加工一個(gè)錘柄。老師先給我們演示了一遍加工過(guò)程,看著(zhù)師傅加工出來(lái)的精致的錘柄,我們一個(gè)個(gè)都躍躍欲試?磶煾导庸さ臅r(shí)候個(gè)性簡(jiǎn)單,操作自如,我自己加工的時(shí)候才明白什么叫差距,且不說(shuō)開(kāi)始時(shí)候對車(chē)床的'恐懼感,尺寸的測量和進(jìn)刀量的控制就得忙活半天,有時(shí)候還會(huì )忘記了加工的步驟,有點(diǎn)手足無(wú)措的

  感覺(jué),最后在師傅的指導下最后完成了自己的錘柄,雖然稱(chēng)不上杰作,但看著(zhù)自己的成果,心里還是美滋滋的。

  車(chē)工是產(chǎn)品加工中十分重要的一個(gè)工種,是對經(jīng)驗和熟練程度要求較高的一個(gè)行業(yè),經(jīng)過(guò)自己的實(shí)際操作才明白,功夫真的不是一天練就的,師傅做的時(shí)候在自動(dòng)走刀和手動(dòng)走刀的銜接十分流暢,幾乎看不出什么痕跡,而我自己做的時(shí)候老是感覺(jué)會(huì )有一點(diǎn)停頓,一致中間有過(guò)渡的痕跡;師傅加工的錐面平整、光滑,為我自己加工的時(shí)候雖然個(gè)性仔細,但還是做不到師傅那樣的進(jìn)刀速度的均勻。

  經(jīng)過(guò)師傅的講解和我們的實(shí)際操作,我們對于車(chē)床的加工范圍和工件的加工順序有了更深的了解,明白了什么樣的結構在車(chē)車(chē)床上是能夠簡(jiǎn)單而精確加工的,哪些是比較難加工的,這樣如果我們需要做一些簡(jiǎn)單的設計時(shí)就能做到心中有數,使結構盡可能合理,易于加工。同時(shí)實(shí)際操作也增強了我們的動(dòng)手潛力。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )4

  20xx年1月7日,是值得回味的一天,對我而言也是值得紀念的一天,因為這是我車(chē)工實(shí)訓課的最后一課。

  記得第一次去光機電大樓的時(shí)候,情緒是激動(dòng)而充滿(mǎn)著(zhù)好奇,從窗外往實(shí)訓室里看:機床整整齊齊的排列著(zhù),從門(mén)里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道―機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車(chē)床的結構及操作,之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個(gè)項目的實(shí)踐操作,從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

  在實(shí)訓的過(guò)程中,我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題,而犯的錯誤也不少,透過(guò)實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心求教,細心體察,大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的,都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì ),從不熟練到熟練的過(guò)程,人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的潛力;同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的.人生、團結和合作的精神;學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。

  勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言:業(yè)精于勤,荒于嬉;行成于思,毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結晶,成就只有透過(guò)刻苦的學(xué)習和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò):“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道,只有不畏勞苦沿著(zhù)陡峭山路攀登的人,才有期望到達光輝的頂點(diǎn)!

  求實(shí)就是腳踏實(shí)地,求真務(wù)實(shí),謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的,團結合作的力量是無(wú)窮的,透過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法,他的一個(gè)思想和方法,相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法,當今社會(huì )競爭日益激烈,而我們此刻就就應學(xué)會(huì )與他人合作。

  當然,在實(shí)訓過(guò)程中,我們也收獲了快樂(lè )、與同學(xué)的快樂(lè )、與老師的快樂(lè )。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí),或多或少有些欣慰,會(huì )感到開(kāi)心,休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè )。雖然四周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間,但對我今后的學(xué)習有很大幫忙。這只是起點(diǎn),終點(diǎn)離我們還有必須的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì ),錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )5

  在xx機電x班車(chē)工實(shí)習的教學(xué)中,我根據《車(chē)工工藝》教學(xué)大綱,《車(chē)工實(shí)習教學(xué)計劃》的要求,結公道論教學(xué)課內容,實(shí)習教材內容和學(xué)生現有實(shí)際水平,認真而充分的備好每一節課。和理論課教學(xué)一樣,寫(xiě)出了具體規范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習目的,制定出實(shí)習目標,提出具體的實(shí)習要求,要突出重點(diǎn),分散難點(diǎn),制定出突破難點(diǎn)的措施和方法,籌劃了整個(gè)實(shí)習教學(xué)的全過(guò)程。車(chē)工實(shí)習教學(xué)的過(guò)程分為實(shí)習導進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導、實(shí)習小結等幾個(gè)環(huán)節。車(chē)工實(shí)習的教學(xué)任務(wù)就是培養學(xué)生把握中級車(chē)工應具備的專(zhuān)業(yè)理論知識和操縱技能,以及解決實(shí)際題目的能力xx機電x班的學(xué)生通過(guò)這次車(chē)工實(shí)習,大多數同學(xué)都通過(guò)了中級車(chē)工考級。

  在整個(gè)的教學(xué)中,我非常注重基本功技能的練習。學(xué)生初次上實(shí)習課,對車(chē)床十分好奇,車(chē)間出現竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱,紀律有點(diǎn)混亂,立即停止操縱,對個(gè)別遵守紀律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評教育?浯蟀踩闹匾,保證生產(chǎn)實(shí)習課的順利進(jìn)行。此外,還要讓學(xué)生熟悉到車(chē)工實(shí)習的重要性,產(chǎn)生濃厚的實(shí)習愛(ài)好,從而為今后實(shí)習技術(shù)打下良好的.基礎。

  講完相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識后,就是示范操縱。示范操縱是實(shí)習教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀(guān)、形象、生動(dòng)、具體的實(shí)習知識,最能吸引學(xué)生留意力,學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規范、正確,這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習動(dòng)作的正確與否和規范性,同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范,提出相應的留意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項目的練習,一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來(lái),因此每一次示范都要規范正確,講解清楚,從而使學(xué)生真正理解,敢于操縱。

  學(xué)生在練習過(guò)程中,我和兩位指導師傅不停的巡視,深進(jìn)觀(guān)察學(xué)生的操縱情況,認真觀(guān)察每位學(xué)生的操縱動(dòng)作是否規范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不一定規范、協(xié)調,我和兩位指導師傅耐心指導,并加以糾正,讓學(xué)生知其利弊,以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導中,假如發(fā)現是大部分學(xué)生出現的題目,我們進(jìn)行及時(shí)集中講解,向學(xué)生道明原因,說(shuō)清道理,使學(xué)生正確而及時(shí)地把握基本操縱技能。xx機電x班的黃平安同學(xué)由于不規范操縱,車(chē)床的絲桿被損壞,由于指導師傅及時(shí)發(fā)現,沒(méi)有造成事故。在之后的實(shí)習中,一旦出現事故苗頭,我們馬上處置,把它消滅在萌芽狀態(tài),在這次實(shí)習中發(fā)生任何人身事故和其他機械事故?傊,我們教師責任重大,盡不可掉以輕心。

  天天的工件,我都對學(xué)生的實(shí)習成果作出評價(jià)。批改工件,找出工件題目錯誤所在,告知學(xué)生應如何避免,以使學(xué)生知錯、糾錯,及時(shí)改正。對于大多數學(xué)生均出現的典型題目,應集中講解,分析原因,必要時(shí)可重新示范、講解,使學(xué)生在以后的練習中避免此類(lèi)題目的產(chǎn)生,讓其自行改正,從而使學(xué)生共同進(jìn)步實(shí)習技能。

  在xx機電x班車(chē)工實(shí)習的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習方面的教學(xué),在這次教學(xué)存在不少題目,但是在這當中也總結了很多經(jīng)驗。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習課教學(xué)進(jìn)一步向正規化、規范化發(fā)展而努力,作出我最大的貢獻。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )6

  車(chē)工實(shí)習完畢了,但帶給我的感觸卻永久的留在了我的心底。

  重要的是安全

  教師通知咱們的以前發(fā)生的相似事件,我真的有點(diǎn)害怕,許多人也和我有相同的感觸。教師看出了這一點(diǎn),就通知咱們,只需按照正確的辦法,把握方法,是不會(huì )發(fā)生事故的,于是我理解了,標準的操作,是安全的重要保證!

  一、車(chē)工安全知識

  1、上班穿作業(yè)服,女生戴作業(yè)帽,并將長(cháng)挽入帽內。

  2、作業(yè)時(shí)必須精力集中,禁絕私行脫離機床。

  3、工件和車(chē)刀需裝夾結實(shí),避免工件和車(chē)刀飛出傷人。

  4、工件旋轉時(shí),禁絕丈量工件。

  5、工件安裝好后,三爪扳手必須順手取下,避免不注意開(kāi)動(dòng)車(chē)床,避免扳手飛出傷人。

  6、上班禁絕串崗,堅持各自作業(yè)崗位

  二車(chē)床實(shí)踐知識教師先開(kāi)始示范了一下操作辦法,并加工了一部分,然后就讓咱們開(kāi)始加工,在此時(shí)教師們教的非常仔細,不斷地在人群中絡(luò )繹,隨時(shí)指正咱們在操作中的過(guò)錯,糾正手型,耐心的一遍遍的剖析咱們做的砂型的的'優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)刻只要短短的幾天,可是師傅們卻是盡其最大的盡力,在如此有限的時(shí)刻里多教給咱們一點(diǎn)東西,期望咱們能真的有所收成,而不是空手而歸。。車(chē)床加工中一個(gè)很重要的方面便是要選取正確的刀,一開(kāi)始咱們要把所給圓柱的端面車(chē)平,就要用偏車(chē)刀來(lái)加工,然后便是切槽,這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小,有一條主切削刀和兩條副切削刀,它的刀頭較小,簡(jiǎn)單折斷,故應用小切削用量。切槽的時(shí)分采用左右借刀法。切完槽,就要加工螺紋了,這對咱們這種從來(lái)沒(méi)有使用過(guò)車(chē)床的人來(lái)說(shuō),真是個(gè)考驗。我不斷的轉動(dòng)橫向和縱向的控制手柄,留心翼翼的加工,搞了整整一個(gè)下午,還算滿(mǎn)意,可是比起教師拿給咱們看的樣本仍是差了不少,而且在加工的時(shí)分我的手還被飛出來(lái)的熱的鐵屑燙傷了,不管怎樣說(shuō),一句話(huà),仍是不熟練。但看著(zhù)自己加工出來(lái)的工件,心里真的很快樂(lè )。

  車(chē)工實(shí)習是一門(mén)實(shí)踐基礎課,是機械類(lèi)各專(zhuān)業(yè)學(xué)生學(xué)習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課,是非機類(lèi)有關(guān)專(zhuān)業(yè)教育計劃中重要的實(shí)踐教育環(huán)節;诖,同學(xué)們必須給予這門(mén)課以足夠的注重,充沛的利用這一個(gè)月的時(shí)刻,好好的進(jìn)步一下自己的動(dòng)手潛力。我校的工程訓練中心雖然存在比如:設備數量有限、師資力量相對單薄等缺點(diǎn),可是學(xué)校透過(guò)有效的安排,化短為長(cháng),使同學(xué)們分期分批的實(shí)習,抵達了理想的效果。

  韶光總是倉促而逝,很快幾天就這樣過(guò)去了。大學(xué)畢業(yè)后,咱們就要步入社會(huì ),面對工作了,工作單位不會(huì )像教師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的作業(yè)通知咱們,更多的是需求咱們自己去觀(guān)察、學(xué)習、總結。不具備這項潛力就難以擔任未來(lái)的應戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應用,會(huì )有許多領(lǐng)域是咱們未曾接觸過(guò)的,只要勇于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng )新。幾天的車(chē)工實(shí)習帶給咱們的,不全是咱們所接觸到的那些操作技能,也不只僅僅是透過(guò)幾項工種所要求咱們鍛煉的幾種潛力,更多的則需求咱們每個(gè)人在實(shí)習完畢后依據自己的狀況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收成,使這次實(shí)習抵達了他的真正意圖。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )7

  我是一名機電專(zhuān)業(yè)大學(xué)生,下面來(lái)總結下我當車(chē)工的實(shí)習情況:

  經(jīng)過(guò)一個(gè)學(xué)期的車(chē)工實(shí)習,使我懂得了很多關(guān)于車(chē)床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法,下面由我來(lái)向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識,我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項。

  我以ca6140車(chē)為例,要想加工螺紋,在加工螺紋前要先車(chē)一個(gè)m20的外圓。因為最后車(chē)出來(lái)的螺紋直徑要求是m20,在加工過(guò)成中我們要把外圓車(chē)的比m20要小

  0.2-0.3,也就是說(shuō)我車(chē)出來(lái)外圓的直徑最后應該是19.7或是19.8。在這里我假設我現有的棒料直徑為m30。

  現在我開(kāi)始進(jìn)行加工,首先我把棒料放到車(chē)床的.卡盤(pán)上加緊,在刀架上把外圓車(chē)刀上好,第1部開(kāi)始車(chē)外圓,把車(chē)床的轉速調到450轉每分鐘,轉動(dòng)大拖板和中拖板使車(chē)刀輕輕的挨到棒料的端面上(車(chē)刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過(guò)大的接觸)然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車(chē)出一個(gè)和棒料外圓垂直的端面,繼續對刀使刀和料的外圓向碰,大拖板退刀到料外,然后開(kāi)始車(chē)外圓在這里我將對料車(chē)4刀頭三倒粗車(chē)第4刀精車(chē)。第一刀中拖板進(jìn)刀,進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長(cháng)度后大拖板退刀但中拖板不動(dòng),第二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm,最后一刀精車(chē)現在料離預定值還有

  1.2或1.3,在切這刀時(shí)要加上偏差(在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02)0.02。經(jīng)過(guò)上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了,下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著(zhù)30的地方切一個(gè)槽,槽的寬度在5—8mm之間,深度為

  6.4mm(因為我要車(chē)的螺紋的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為

  3.2mm,實(shí)際切入為6.4)。切槽時(shí)應注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。以上準備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了,這里我應的正反轉切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開(kāi)關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當卡盤(pán)正轉時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉時(shí)退刀。經(jīng)過(guò)對車(chē)床刀的進(jìn)給進(jìn)行調節后。將螺紋刀對到料上使卡盤(pán)正轉使刀在料上劃出一道印用游標卡尺測量看是不是2.5,量完后如果合格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車(chē)床的轉速不能太高在100多轉/分,進(jìn)給是最大值不要超過(guò)5mm,最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。

  以上就是我加工螺紋的全部過(guò)程,我知道我懂的這些只不過(guò)是車(chē)工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車(chē)工我以后還要努力學(xué)習。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )8

  一星期的車(chē)工實(shí)習很快的結束了,回顧自己一周以來(lái)所學(xué)到的知識與技能,感悟頗深。

  首先,理論知識與安全教育是必不可少的,在正式開(kāi)車(chē)床車(chē)削零件之前,老師就用了整整一天的時(shí)間來(lái)為我們上理論方面的知識,雖然感覺(jué)第一天過(guò)得很乏味,但恰恰卻是最重要的資料之一。比如:在裝夾刀具的時(shí)候,刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm,這樣就減少了與零件中心對刀的次數,在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準143.5mm后基本上與零件中心持平,節省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候必須要用加力棒擰緊,以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車(chē)床,也是每次實(shí)習車(chē)床之前每位同學(xué)所必需要透過(guò)的一項考核,只有熟練的搖動(dòng)大拖板與中拖板,才能為車(chē)削零件作好必要的準備,以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因為這次我們實(shí)習的車(chē)床與在職中的時(shí)候實(shí)習的車(chē)床有所不同,在自動(dòng)進(jìn)給時(shí)有差別,另外還有轉速的調節上也有出入。在了解了車(chē)床的一些理論知識后,第二天,我們就開(kāi)始正式加工零件了。

  車(chē)削第一個(gè)零件的時(shí)候,感覺(jué)還是很緊張,每一步都是那么的留意翼翼,以免出錯。大拖板一小格代表1mm,中拖板和小拖板0.02mm。車(chē)削端面的時(shí)候,在離中心2mm左右的時(shí)候要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng)進(jìn)給,這樣就能防止刀頭被損壞。車(chē)削外圓時(shí),在離尺寸2mm的地方也要停止自動(dòng)進(jìn)給改為手動(dòng),防止車(chē)削過(guò)頭,零件損壞。第一、二個(gè)零件車(chē)削的是臺階軸,主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時(shí)候,必須要用游標卡尺與千分尺配合使用,在離規定尺寸剩余1mm內就要改用千分尺測量,這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車(chē)的時(shí)候,必須要先試切削測量一下,看尺寸是否在范圍之內,這樣加工出來(lái)的零件準確率就比較高。

  第三個(gè)零件加工的是錐度,需要轉動(dòng)必須的'刻度盤(pán),車(chē)削的時(shí)候先將大拖板搖到規定的刻度,再用中拖板對刀,然后小拖板退出,大拖板不動(dòng),最后調好刻度以后再用小拖板手動(dòng)進(jìn)給,車(chē)出錐度。首先需要試切削一下,用萬(wàn)能角尺測量,在保證角度正確的狀況下繼續對刀車(chē)削。如測量出來(lái)發(fā)現小端有縫隙,則說(shuō)明角度調大,反之則小,需要重新調整度數再試。在加工錐度之前必須不能將零件拿下卡盤(pán),否則車(chē)削出來(lái)的錐度與圓的同心軸有偏差,導致錐度的線(xiàn)條成曲線(xiàn)形狀。

  最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作,首先務(wù)必鉆孔,在使用鉆頭的時(shí)候,務(wù)必加冷卻液,鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢,防止鉆頭晃動(dòng)鉆出來(lái)的孔過(guò)偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候,鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車(chē)削的時(shí)候與外圓大致相同,只但是方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內徑百分表測量。

  總了來(lái)說(shuō),第一個(gè)星期的實(shí)習還算比較的順利,沒(méi)出現多大的困難,畢竟是以前實(shí)習過(guò)的緣故,車(chē)削的零件也是以前練習過(guò)的,主要在零件的長(cháng)度控制上還有所欠缺。期望下星期繼續努力!

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )9

  時(shí)間過(guò)得飛快轉眼一個(gè)月的車(chē)工實(shí)習就結束了,在本次車(chē)工強化中我認識到了許多,讓我感觸了許多。

  剛開(kāi)始我們進(jìn)行了加工臺階軸、對稱(chēng)槽、然后鏜臺階孔、加工圓錐、車(chē)三角形螺紋、五個(gè)項目的實(shí)踐操作,在實(shí)訓的過(guò)程中,我不僅僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題,而犯的錯誤也不少,透過(guò)實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心。

  求教,細心體察,大膽實(shí)踐。任何潛力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的,都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì ),從不熟練到熟練的`過(guò)程,人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的潛力;同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結和合作的精神;學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。

  做事要腳踏實(shí)地,求真務(wù)實(shí),謙虛謹慎、戒驕戒躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精,不懂的地方要問(wèn)懂。一個(gè)人的力量是有限的,團結合作的力量是無(wú)窮的,透過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法,他的一個(gè)思想和方法,相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法,當今社會(huì )競爭日益激烈,而我們此刻就就應學(xué)會(huì )與他人合作。

  當然,在實(shí)訓過(guò)程中,我們也收獲了快樂(lè )、與同學(xué)的快樂(lè )、與老師的快樂(lè )。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí),或多或少有些欣慰,會(huì )感到開(kāi)心,我們會(huì )彼此之間相互比較誰(shuí)做的工件好誰(shuí)做的不好。雖然兩百課時(shí)的實(shí)訓時(shí)間很短,但對我今后的車(chē)工技能有很大幫忙。這只是起點(diǎn),終點(diǎn)離我們還有必須的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì ),錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )10

  普通車(chē)床車(chē)床加工在機械制造業(yè)中廣泛用于工業(yè),地位也很重要。車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )在這里,我談?wù)摰能?chē)床工作實(shí)踐經(jīng)驗,供你參考。想學(xué)習普通車(chē)床,第一個(gè)有一定的了解。普通車(chē)床加工的范圍很廣,它的基本內容,是在圈外,汽車(chē)表面,和車(chē)坡口切割、鉆中心孔,擴孔,車(chē),車(chē)車(chē)車(chē)線(xiàn),圓形圓錐形表面,形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個(gè)旋轉的表面。一般來(lái)說(shuō),機器設備旋轉的部分表面的比例大,占50%以上。如果在車(chē)床的一些配件和固定裝置,也可以用于無(wú)聊,磨削、研磨、拋光。如果內容時(shí),可以操作車(chē)床的指導下教師。

  “聽(tīng)著(zhù),看,這是一個(gè)學(xué)習和訓練”三部曲。聽(tīng),是聽(tīng)老師的操作方法和相關(guān)過(guò)程知識,看到的,是看老師的示范,記得技術(shù)要點(diǎn),困難;實(shí)踐是通過(guò)反復實(shí)踐,最終達到熟練程度。例如:外部循環(huán),首先粗糙的外圓,然后轉換速度調整飼料開(kāi)始好車(chē),車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )盡量縮短,在馬車(chē)不移動(dòng),馬車(chē)。停止測量,如“大圈”就會(huì )增加切削深度,如小,將與多搖擺在馬車(chē)里圈再保險飼料(這樣做是為了消除滑動(dòng)螺桿差距,減少誤差的方法)在車(chē)床稱(chēng)為測試削減“測試”,通過(guò)這樣一個(gè)旋轉,工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話(huà)說(shuō):“特納是三分7分的工具技術(shù)”。

  從這句話(huà)我們可以知道工具的`重要性。穿好了一個(gè)工具,我們必須首先理解每個(gè)角車(chē)刀和每個(gè)角度的功能。教師加強示范的時(shí)候,應該注意老師的站姿和刀位置,明確教師為什么,這把刀,完全理解意圖,他的刀邊控制”模式刀”,看到他們的區別,然后慢慢修正,銳化會(huì )注意安全,砂輪磨,手緊握著(zhù)處理,不能使用太大磨,否則,一個(gè)不小心,它會(huì )導致事故,不要怕臟,累,不怕困難。俗話(huà)說(shuō):“做好工作,必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的先決條件,而且我們應該成為一個(gè)好的車(chē)床工作的必要條件。工件時(shí)在車(chē)里,一只手,不急于干,看圖紙,重要的尺寸圖紙,然后考慮加工工藝。

  車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )良好的加工工藝,可使大小很容易保證,縮短車(chē)削工件的時(shí)候,最后,是按照加工過(guò)程的順序一步一步,畢竟車(chē)完成后,必須先控制圖紙尺寸測量,精確到卸載工件,否則會(huì )造成很多麻煩。上面是我的車(chē)床工作實(shí)踐操作學(xué)習的經(jīng)驗,我希望每個(gè)人都能認真學(xué)習這種技能,畫(huà)一個(gè)美麗的未來(lái)藍圖。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )11

  為期二周的金工實(shí)習。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下,我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故,基本達到了預期的實(shí)習要求,圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習任務(wù)。

  實(shí)習之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累,但是在實(shí)習第一天,我依然懷著(zhù)激動(dòng)好奇的心情來(lái)到了實(shí)習中心,看著(zhù)一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì )不會(huì )操作?傊,幾份忐忑,幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著(zhù)好奇的心情,在機器上這里碰碰,那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習的基本任務(wù)和目的,并且再三強調安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。

  我們主要學(xué)習車(chē)工,一進(jìn)操作室看到車(chē)床就知道操作應該不容易,結果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的。我當時(shí)就告訴自己,我的動(dòng)手能力本來(lái)就不強,一定要認真聽(tīng)!車(chē)床是利用工件的旋轉和刀具的直線(xiàn)和曲線(xiàn)運動(dòng)來(lái)加工工件的,就其工作的基本內容來(lái)說(shuō),可以車(chē)削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過(guò)老師的介紹,我知道了車(chē)刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn):

  第一,車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(cháng)度應該盡量短,以增強其剛性。第二,車(chē)刀底下的墊片數量應盡量少,并放整齊。第三,車(chē)刀刀尖應于車(chē)床主軸中心等高。

  工件的安裝:

  第一,伸出不能太長(cháng),影響裝夾剛性。

  第二,裝夾必須牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時(shí)用加力桿。

  第三,裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動(dòng)車(chē)外圓,端面,階臺的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習任務(wù),并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟,我認真的聽(tīng)著(zhù),生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認真的看著(zhù)。老師的任務(wù)完成了,接下來(lái)就輪到我們自己操作了,我們三人一組,要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。

  剛開(kāi)始的時(shí)候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來(lái)不僅很慢,而且經(jīng)常出錯,應為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不小心就出廢品,就得又重新做,加工的時(shí)間長(cháng)了慢慢的`對機床也有些熟悉了,加工起來(lái)速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。終于在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件。

  后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少,但應為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度求較高,所以還是經(jīng)常出廢品。通過(guò)努力,在我們細心的加工下還是完成了任務(wù),成功做出了零件。

  應為機加工都是站著(zhù)的,所以二周下來(lái)我們都很累的,但過(guò)得很充實(shí),在這二周里我們還是學(xué)會(huì )了很多東西。

  1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐能力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力。

  2.機加實(shí)習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),使我們不但對機加實(shí)習的重要意義有了更深層次的認識,而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合,鞏固了我們的所學(xué)的知識。

  3.我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué),大家相互幫助相互學(xué)習,既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

  4.在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。

  機加實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè ),同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。機加實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的意義。

  勞動(dòng)不僅對自然世界進(jìn)行改造,也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的機加實(shí)習,在這方面我也深有體會(huì )。

  1、勞動(dòng)是最光榮的,只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。

  2、堅持不懈,仔細耐心。

  3、認真負責,注意安全。

  4、只要付出就會(huì )有收獲。

  實(shí)踐是真理的檢驗標準,通過(guò)一星期的金工實(shí)習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂(lè ),這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。

  很快我們就要步入社會(huì ),面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項能力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應用,會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工,雖然它的危險性很大,但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實(shí)習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅是通過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的情況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習達到了他的真正目的。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )12

  車(chē)工實(shí)習是培養學(xué)生運用車(chē)工工藝和操作車(chē)床的技能,并到達規定技術(shù)等級標準的重要環(huán)節。在車(chē)工實(shí)習過(guò)程中需要使用超多的材料、刀具和種類(lèi)繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當大的,許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過(guò)程中才用得著(zhù)。針對這種狀況,很有必要探索一些有效途徑減少校園的實(shí)習經(jīng)費支出。筆者總結多年車(chē)工實(shí)習教學(xué)心得,歸納出車(chē)工實(shí)習過(guò)程中可節省的三個(gè)方面,F分述如下:

  一、節省材料車(chē)工實(shí)習過(guò)程中的材料在實(shí)習經(jīng)費中占相當大的比重,而且材料有相當大的節省空間,因此節省材料十分重要。用以下三種方法能夠使材料消耗在原有基礎上降低50%以上。

  1、課題整合在車(chē)工實(shí)習中有很多資料比較簡(jiǎn)單的課題,若將這些課題分開(kāi)實(shí)習勢必造成較大的材料消耗,因此可將這些課題整合成數量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習。比如,教材上一般有這樣三個(gè)課題:車(chē)外圓柱面、車(chē)內圓柱面和車(chē)內外圓錐面,可將車(chē)外圓柱面和車(chē)外圓錐面整合成車(chē)軸類(lèi)工件;將車(chē)內圓柱面和車(chē)內圓錐面整合成車(chē)套類(lèi)工件。將原先三個(gè)簡(jiǎn)單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。

  2、材料延續材料延續就是將前續課題的實(shí)習成品延續,作為后續課題的實(shí)習坯料。比如,將軸類(lèi)工件的實(shí)習成品作為套類(lèi)工件和外螺紋工件的實(shí)習坯料,將套類(lèi)工件的實(shí)習成品作為內螺紋工件的實(shí)習坯料。

  3、減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習效果的前提下,實(shí)習工件的尺寸宜小不宜大。以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí),也降低了刀具的損耗和車(chē)床的電能消耗。

  二、節省刀具金車(chē)刀,這種車(chē)刀的損耗部位最主要是刀頭,而刀桿的損耗極小。因此,針對這種狀況,對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節省刀具的一條重要途徑,具體做法有如下兩種:

  1、自制車(chē)刀購買(mǎi)刀頭,在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽,然后將刀頭釬焊在刀槽內,就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車(chē)刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車(chē)刀的50%,利用這種方法節省刀具的效果是相當明顯的。

  2、模擬訓練在練習刃磨整體式普通成形車(chē)刀時(shí),刀刃形狀較難控制;在練習刃磨梯形螺紋車(chē)刀和蝸桿車(chē)刀時(shí),刀具角度較難保證。這類(lèi)課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓練,待學(xué)生訓練熟練后,再讓他們用高速鋼條練習刃磨。這樣,能夠避免高速鋼條在刃磨訓練過(guò)程中的不必要損耗。

  三、節省量具對一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的.量具,若根據車(chē)床數量配置的話(huà)是不明智、不經(jīng)濟的,很有必要控制這類(lèi)量具的種類(lèi)和數量。具體有如下二種做法:

  1、自制量具利用現有實(shí)習設備制造結構簡(jiǎn)單的量具,替代那些使用頻率低、結構復雜而相應價(jià)格昂貴的量具。比如,車(chē)套類(lèi)工件時(shí)要用到內徑百分表,這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著(zhù),而且結構復雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí),在不影響測量精度的狀況下能夠用塞規替代,而塞規結構簡(jiǎn)單,制造容易,能夠在現有的車(chē)床上自制,成本很低。

  2、轉換測量方法在不影響測量精度的前提下,用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如,在測量梯形螺紋中徑時(shí),盡量采用單針測量而不采用三針測量;在測量蝸桿齒厚時(shí),能夠用單針間接測量代替使用齒厚游標卡尺(齒輪卡尺)進(jìn)行的直接測量。這樣能夠避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線(xiàn)千分尺和齒厚游標卡尺,而使用價(jià)格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。十分昂貴、使用頻率又很低的量塊;在車(chē)床上加工大偏心距(偏心距e》5mm)的偏心工件時(shí),對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表,而其中的量塊可利用車(chē)床中拖板刻度盤(pán)來(lái)替代。實(shí)踐證明,在不降低教學(xué)效果的前提下,節省材料、刀具和量具能夠大大降低車(chē)工實(shí)習的教學(xué)成本,最終到達節約教學(xué)經(jīng)費的效果。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )13

  20xx年x月x日,是值得回味的一天,對我而言也是值得紀念的一天,因為這是我車(chē)工實(shí)訓課的最后一課。

  記得第一次去光機電大樓的時(shí)候,心情是激動(dòng)而充滿(mǎn)著(zhù)好奇,從窗外往實(shí)訓室里看:機床整整齊齊的排列著(zhù),從門(mén)里飄出的是我們光機電系學(xué)生都熟悉的味道—機油味。剛去的頭兩天是初步認識和了解車(chē)床的結構及操作,之后進(jìn)行了加工臺階軸、加工門(mén)軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂的加工等七個(gè)項目的實(shí)踐操作,從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車(chē)刀、頂尖、鉆頭、扳手等。

  在實(shí)訓的過(guò)程中,我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識,更學(xué)到了課本上沒(méi)有的知識。在實(shí)訓的過(guò)程中遇到了不少問(wèn)題,而犯的錯誤也不少,通過(guò)實(shí)訓讓我學(xué)會(huì )虛心求教,細心體察,大膽實(shí)踐。任何能力都是在實(shí)踐中積累起來(lái)的,都會(huì )有一個(gè)從不會(huì )到會(huì ),從不熟練到熟練的過(guò)程,人常說(shuō)“生活是最好的老師”就是說(shuō)只有在生活實(shí)踐中不斷磨練,才能提高獨立思考和解決問(wèn)題的能力;同時(shí)也培養了自己優(yōu)良的學(xué)風(fēng)、高尚的人生、團結和合作的精神;學(xué)會(huì )了勤奮、求實(shí)的學(xué)習態(tài)度。

  勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言:業(yè)精于勤,荒于嬉;行成于思,毀于隨。優(yōu)良的學(xué)業(yè)是辛勤汗水的結晶,成就只有通過(guò)刻苦的學(xué)習和拼搏才能獲得。馬克思說(shuō)過(guò):“在科學(xué)上沒(méi)有平坦的大道,只有不畏勞苦沿著(zhù)陡峭山路攀登的人,才有希望達到光輝的頂點(diǎn)!

  求實(shí)就是腳踏實(shí)地,求真務(wù)實(shí),謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂,對技術(shù)的掌握要嚴守規范、嚴謹細致、精益求精。一個(gè)人的力量是有限的`,團結合作的力量是無(wú)窮的,通過(guò)對各個(gè)項目的加工讓我明白:一粒沙雖小,但無(wú)數粒卻能匯成無(wú)限的沙漠;水滴雖小,卻你匯成遼闊的海洋;你的一個(gè)思想、一個(gè)方法,他的一個(gè)思想和方法,相互交流互換就有了兩個(gè)思想和方法,當今社會(huì )競爭日益激烈,而我們現在就應該學(xué)會(huì )與他人合作。

  當然,在實(shí)訓過(guò)程中,我們也收獲了快樂(lè )、與同學(xué)的快樂(lè )、與老師的快樂(lè )。因為每當自己或自己和同學(xué)完成了一個(gè)項目時(shí),或多或少有些欣慰,會(huì )感到開(kāi)心,休息時(shí)和老師的交流也是一種快樂(lè )。雖然四周實(shí)訓不是很長(cháng)時(shí)間,但對我今后的學(xué)習有很大幫助。這只是起點(diǎn),終點(diǎn)離我們還有一定的距離,所以還是需要我們繼續努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會(huì ),錯過(guò)了就再也找不回來(lái)了。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )14

  為期二周的車(chē)工實(shí)習。在此期間,我們接觸了機加工的基本操作技能,在老師們耐心細致地講授和在我們的用心的配合下,我們沒(méi)有發(fā)生一例重大傷害事故,基本到達了預期的實(shí)習要求,圓滿(mǎn)地完成了實(shí)習任務(wù)。

  實(shí)習之前就聽(tīng)已經(jīng)實(shí)習過(guò)的同學(xué)說(shuō)很累,但是在實(shí)習第一天,我依然懷著(zhù)激動(dòng)好奇的情緒來(lái)到了實(shí)習中心,看著(zhù)一臺臺龐大的機器,我一臉茫然,心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會(huì )不會(huì )操作?傊,幾份忐忑,幾份期盼。我們班同學(xué)大概也是懷著(zhù)好奇的情緒,在機器上那里碰碰,那里摸摸。接下來(lái)老師告訴我們本次實(shí)習的基本任務(wù)和目的,并且再三強調安全問(wèn)題。最后就是講課與示范了。

  我們主要學(xué)習車(chē)工,一進(jìn)操作室看到車(chē)床就明白操作就應不容易,結果老師也說(shuō)了車(chē)工是最難的。我當時(shí)就告訴自己,我的動(dòng)手潛力本來(lái)就不強,必須要認真聽(tīng)!車(chē)床是利用工件的旋轉和刀具的直線(xiàn)和曲線(xiàn)運動(dòng)來(lái)加工工件的,就其工作的基本資料來(lái)說(shuō),能夠車(chē)削外圓。內圓、端面、切斷、切槽、內外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過(guò)老師的介紹,我明白了車(chē)刀的安裝務(wù)必注意以下幾點(diǎn):

  第一,車(chē)刀夾在刀架上的伸出長(cháng)度就應盡量短,以增強其剛性。

  第二,車(chē)刀底下的墊片數量應盡量少,并放整齊。

  第三,車(chē)刀刀尖應于車(chē)床主軸中心等高。

  工件的安裝:

  第一,伸出不能太長(cháng),影響裝夾剛性。

  第二,裝夾務(wù)必牢固可靠,防止工件飛出傷人,必要時(shí)用加力桿。

  第三,裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選取、手動(dòng)車(chē)外圓,端面,階臺的方法。

  最后老師也同樣的講了實(shí)習任務(wù),并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟,我認真的聽(tīng)著(zhù),生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機器上是演示了,同樣我也很認真的看著(zhù)。老師的任務(wù)完成了,接下來(lái)就輪到我們自己操作了,我們三人一組,要每人都加工一個(gè)簡(jiǎn)單的零件。

  剛開(kāi)始的時(shí)候我們對機床的熟悉度不夠,導致我們加工起來(lái)不僅僅很慢,而且經(jīng)常出錯,應為機加工零件對零件的精度要求很高的,一不留意就出廢品,就得又重新做,加工的時(shí)間長(cháng)了慢慢的對機床也有些熟悉了,加工起來(lái)速度就明顯的快了,而且精度也明顯提高了不少。最后在第二天下午就加工出了三個(gè)合格的零件。

  后面三天老師給我們的任務(wù)是加工一個(gè)更難的零件,而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度快了不少,但應為精度要而且精度要求也更高,因為前面的基礎,我們加工的速度求較高,所以還是經(jīng)常出廢品。透過(guò)努力,在我們細心的加工下還是完成了任務(wù),成功做出了零件。

  應為機加工都是站著(zhù)的,所以二周下來(lái)我們都很累的,但過(guò)得很充實(shí),在這二周里我們還是學(xué)會(huì )了很多東西。

  1、了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用,培養、提高和加強了我們的工程實(shí)踐潛力、創(chuàng )新意識和創(chuàng )新潛力。

  2、機加實(shí)習培養和鍛煉了我們,提高了我們的整體綜合素質(zhì),使我們不但對機加實(shí)習的重要好處有了更深層次的認識,而且提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手潛力。使我們更好的理論與實(shí)際相結合,鞏固了我們的所學(xué)的知識。

  3、我們同時(shí)也學(xué)到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會(huì )一次又一次地給同學(xué)演示如何操作,直到同學(xué)真正清楚。實(shí)習過(guò)程中我們也發(fā)揚了團結互助的精神男同學(xué)幫忙女同學(xué)、動(dòng)手潛力強的.同學(xué)幫忙動(dòng)手潛力弱的同學(xué),大家相互幫忙相互學(xué)習,既學(xué)會(huì )了如何合作又增強了同學(xué)間的友誼。

  4、在實(shí)習過(guò)程中我們取得的勞動(dòng)成果。這些以前讓人難以致信的小零件,竟然是自己親手加工而成,這種自豪感、成就感是難以用語(yǔ)言來(lái)表達的。

  機加實(shí)習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂(lè ),同時(shí)檢驗了自己所學(xué)的知識。機加實(shí)習更讓我深深地體會(huì )到人生的好處。

  勞動(dòng)不僅僅對自然世界進(jìn)行改造,也對一個(gè)人的思想進(jìn)行改造。經(jīng)過(guò)這周的機加實(shí)習,在這方面我也深有體會(huì )。

  1、勞動(dòng)是最光榮的,只去實(shí)踐才能體會(huì )勞動(dòng)的辛酸和樂(lè )趣。

  2、堅持不懈,仔細耐心。

  3、認真負責,注意安全。

  4、只要付出就會(huì )有收獲。

  實(shí)踐是真理的檢驗標準,透過(guò)一星期的車(chē)工實(shí)習,我了解到很多工作常識,也得到意志上鍛煉,有辛酸也有快樂(lè ),這是我大學(xué)生活中的又一筆寶貴的財富,對我以后的學(xué)習和工作將有很大的影響。

  很快我們就要步入社會(huì ),面臨就業(yè)了,就業(yè)單位不會(huì )像老師那樣點(diǎn)點(diǎn)滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們,更多的是需要我們自己去觀(guān)察、學(xué)習。不具備這項潛力就難以勝任未來(lái)的挑戰。隨著(zhù)科學(xué)的迅猛發(fā)展,新技術(shù)的廣泛應用,會(huì )有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的,只有敢于去嘗試才能有所突破,有所創(chuàng )新。就像我們接觸到的車(chē)工,雖然它的危險性很大,但是要求每個(gè)同學(xué)都要去操作而且要做出成品,這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的車(chē)工實(shí)習帶給我們的,不全是我們所接觸到的那些操作技能,也不僅僅僅是透過(guò)幾項工種所要求我們鍛煉的幾種潛力,更多的則需要我們每個(gè)人在實(shí)習結束后根據自己的狀況去感悟,去反思,勤時(shí)自勉,有所收獲,使這次實(shí)習到達了他的真正目的。

車(chē)工實(shí)習心得體會(huì )15

  普通車(chē)床的車(chē)削加工在機器制造工業(yè)中應用非常普遍,它的地位也顯得十分重要。下面,我為大家講一講本學(xué)期車(chē)工實(shí)習中的心得體會(huì ),供大家參考。 想要學(xué)好普通車(chē)床,首先要對它有一定的了解。普通車(chē)床車(chē)切削加工的范圍很廣,就其基本內容來(lái)說(shuō),有車(chē)外圓,車(chē)端面,切斷和車(chē)槽,鉆中心孔,車(chē)孔,鉸孔,車(chē)螺紋,車(chē)圓錐面,車(chē)成形面,滾花和盤(pán)繞彈簧等。它們的共同特點(diǎn)是都帶有旋轉表面。一般來(lái)說(shuō),機器設備中帶旋轉表面的零件所占的比例是很大的,占到50%以上。如果在車(chē)床裝上一些附件和夾具,還可以進(jìn)行鏜削,磨削,研磨,拋光。等到清楚這些內容之后,就可以在教師的指導下操作車(chē)床了!奥(tīng)、看,練”這是學(xué)習的三部曲。聽(tīng),是聽(tīng)老師講操作方法及相關(guān)工藝知識;看,是看教師的操作示范,記住技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn);練,就是經(jīng)過(guò)反復的練習,最終達到熟練地掌握。例如:車(chē)外圓時(shí),先粗車(chē)外圓,然后變換轉速調整走刀量開(kāi)始精車(chē),試切一小段,中拖板不動(dòng),大拖板退出來(lái)。停機測量,如外圓大了,就增加切削深度,如外圓小了,就要把中拖板退出來(lái)多搖一圈再重新進(jìn)刀(這樣做是為了消除中滑板絲桿間隙,減小誤差)這個(gè)方法在車(chē)床中稱(chēng)為“試切試測”,通過(guò)經(jīng)過(guò)這樣的車(chē)削,工件的外圓尺寸和表面粗糙度都能得到一定的保證。 常言道車(chē)工是:“三分技術(shù)七分車(chē)刀”。從這句話(huà)我們可知道,車(chē)刀在車(chē)削加工中的重要性。要磨好一把車(chē)刀,首先要了解車(chē)刀的各個(gè)角度以及每個(gè)角度所起的的作用。教師在作磨刀示范的'時(shí)候,要注意教師站的姿勢和拿刀的姿勢,搞清楚教師為什么這樣做,這樣拿刀,充分掌握其用意,自己磨刀時(shí)要邊磨邊對照“樣板刀”,看其中的不同之處,然后慢慢修正,磨刀時(shí)要注意安全,要順著(zhù)砂輪去磨,手抓緊刀柄,不能用太大力去磨刀,否則,一個(gè)不小心就會(huì )造成事故;磨刀要不怕臟,不怕累,不怕苦。俗話(huà)說(shuō):“工欲善其事,必先利其刃”。磨好車(chē)刀是做好工件的先決條件,也是我們要成為一個(gè)優(yōu)秀車(chē)工的必備條件。 在車(chē)工件的時(shí)候,圖紙一拿到手,先不要急著(zhù)干,先看清楚圖紙,把圖紙中的重要尺寸記住,接著(zhù)考慮加工工藝。一個(gè)好的加工工藝,可以使尺寸容易保證和縮短車(chē)削工件的時(shí)間,最后,就是按照加工工藝的順序一步一步的加工,當全部車(chē)完以后,先要對照圖紙測量一遍尺寸,準確無(wú)誤后才能卸下工件,否則會(huì )造成很大的麻煩。 以上是本人在車(chē)工實(shí)習操作中得出的學(xué)習經(jīng)驗,希望大家都能認真學(xué)好這門(mén)技術(shù),為自己的將來(lái)繪制美好藍圖。

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