交通調查實(shí)習心得

　　實(shí)習將學(xué)習的理論知識運用于實(shí)踐當中，反過(guò)來(lái)還能檢驗書(shū)本上理論的正確性，有利于融會(huì )貫通。下面提供交通調查實(shí)習心得，歡迎閱覽!

　　交通調查實(shí)習心得【1】

　　關(guān)于交通擁堵在每一個(gè)大城市都會(huì )發(fā)生，交通擁堵是現代化城市無(wú)法回避的難題，不管是北京、上海，或者是成都等，只要是城市大，人口多，不堵車(chē)是不可能的。

　　眾所周知，中國是一個(gè)人口大國，城市人口基數大這是一個(gè)存在于中國的普遍問(wèn)題，隨著(zhù)生活質(zhì)量的提高，而汽車(chē)越來(lái)越大眾化、普遍化，越來(lái)越多的人們擁有了自己的私家車(chē)，這是導致貴陽(yáng)的交通擁堵的最重要的原因。隨著(zhù)上班族的上下班，擁擠的人潮，就導致了車(chē)堵車(chē)緩的現象，而車(chē)流量的增加也照成了路面更換的壓力，路面易毀壞，道路的翻新也是導致交通擁堵的原因。部分人不遵守交通次序，出租車(chē)亂停放接客，汽車(chē)亂行到，交通事故等都是導致交通堵塞的重要原因。

　　如果把解決交通擁堵的難題作為一道題目讓任意一個(gè)交通參與者(走路的人、司機等等)來(lái)回答，大部分讀者首先考慮的是如何讓車(chē)開(kāi)得快些。然而讓車(chē)開(kāi)得更快，最好的辦法是修路，所以貴陽(yáng)時(shí)常在規劃道路，典型的就是花溪到貴陽(yáng)的花一道，現在正在改修路道，若是從貴大到貴陽(yáng)，汽車(chē)行走花一道，堵車(chē)的概率大約有70%。而路道的拓寬與該修只是飲鴆止渴的辦法，因為道路的擴建不可能跟上車(chē)輛增長(cháng)的速度。

　　最近，噴水池環(huán)島是否拆除成為了大家熱議的焦點(diǎn)。其實(shí)，我個(gè)人認為造成交通堵塞的不是這些所謂的環(huán)島，而是貴陽(yáng)極為不科學(xué)的交通管理手段。

　　一、道路不是問(wèn)題

　　眾所周知，香港路面極窄，汽車(chē)極多�？墒�，香港堵車(chē)并不嚴重，一方面是民眾素質(zhì)高、守規矩;一方面是相關(guān)部門(mén)的制度合理、管理科學(xué)持久。所以，要解決貴陽(yáng)的交通擁擠，首先就要重新審視現有的交通方案和交通實(shí)際管理是不是科學(xué)合理以及持久。

　　二、紅綠燈才是問(wèn)題

　　貴陽(yáng)汽車(chē)逐漸增加，車(chē)流越來(lái)越擁擠。而在這樣的情況下，貴陽(yáng)是的很多十字路口采用的是“四邊依次通行”，而每邊通行只有30秒，可是為了這30秒，車(chē)輛要等待1分半。當車(chē)多的時(shí)候，這30秒僅夠頭十輛汽車(chē)發(fā)動(dòng)和勉強開(kāi)動(dòng)，這樣做的結果就是造成等待的車(chē)道積累越來(lái)越多的汽車(chē)。解決這個(gè)問(wèn)題，應該更科學(xué)的考慮轉彎車(chē)道通行的時(shí)間和方向設置，比如當通行時(shí)，有的路段是采用左轉車(chē)道和直行車(chē)道同時(shí)形勢，那么想要不塞車(chē)當然就只能“四邊依次通行”了，所以應該在這里進(jìn)行進(jìn)一步研究，使四邊依次通行變?yōu)?ldquo;直線(xiàn)方向同行同停”，同時(shí)要調整交通燈的變化時(shí)間。另外，在環(huán)島處是不是需要設置紅綠燈也值得探討，其實(shí)去掉環(huán)島紅綠燈的同時(shí)加強對環(huán)島的人為疏導也許更能使道路暢通，西安等城市在市中心的環(huán)島處就使用的這種方式，值得我們借鑒。

　　三、切實(shí)科學(xué)嚴格管理交通

　　貴陽(yáng)的一些司機素質(zhì)較低，很多時(shí)候，只要沒(méi)有交警，一些直行車(chē)經(jīng)常占用轉彎車(chē)道并堵住路口，這就導致這一車(chē)道容易積車(chē)。而交警有時(shí)候有沒(méi)有加強對這方面的監督，而將更多注意力放在了可以罰款的機會(huì )上。

　　四、交警素質(zhì)本身也有待提高

　　許多交警管理交通時(shí)，總喜歡耍特權。將執行任務(wù)的摩托車(chē)或者汽車(chē)停在路中間。有些霸道的交警還將車(chē)在道路中間橫停，這樣一來(lái)左右各占一個(gè)車(chē)道，就早成本來(lái)就擁擠的道路更加擁擠。駕駛員為了不被他們擠對，只能怒不敢言。

　　五、過(guò)路行人亂穿馬路

　　貴陽(yáng)歷來(lái)疏于對行人的管理，任其亂穿馬路，這樣也是造成車(chē)堵的重要原因。而協(xié)管畢竟也是弱勢群體，過(guò)度管理就容易造成打斗。所以，交警應在管理汽車(chē)交通的同時(shí)加強對行人的管理。同時(shí)，貴陽(yáng)也應出臺罰款以外的更為嚴厲和實(shí)質(zhì)的規定。

　　所以，貴陽(yáng)的交通擁擠應該從管理上抓起，這也是目前能有效緩解交通堵塞的最切實(shí)的辦法。

　　交通調查實(shí)習心得【2】

　　我參加了校學(xué)生會(huì )組織的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，和民警共站馬路，為維持城市交通做出了自己的一份貢獻。雖然六天的時(shí)間活動(dòng)讓我覺(jué)得很累很辛苦，但我從中鍛煉了自己，并且學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的東西。也通過(guò)多天的站崗，使我有了些關(guān)于城市交通和城市精神文明建設的心得體會(huì )。

　　近年來(lái)，上海城市建設飛速發(fā)展，道路交通硬件設施明顯改善。然而，行人亂穿馬路、騎車(chē)超越停車(chē)線(xiàn)、騎車(chē)闖紅燈、機動(dòng)車(chē)違章變道、亂停亂放等交通違章現象，也積重難返，它與上海作為國際大都市的形象極不相稱(chēng)。交通行為不文明現象所產(chǎn)生的交通事故居高不下。僅今年一季度，全市因亂穿馬路等行人、非機動(dòng)車(chē)的違章就造成了108人死亡。

　　城市交通問(wèn)題，引起社會(huì )各界人士的高度關(guān)注。中共中央政治局委員、市委書(shū)記陳良宇同志在今年上海城市交通專(zhuān)題會(huì )議上指出，文明交通行為是“上海城市精神”的重要組成部分。交通管理部門(mén)提出，要以法治交通，加大管理力度和處罰力度，以逐步實(shí)現“三縱三橫”主干道、33個(gè)文明示范標志區、郊區城鎮道路上違章行為基本消除，交通結點(diǎn)明顯緩解，交通秩序明顯改善。

　　創(chuàng )造一個(gè)良好、暢通、高效的交通環(huán)境，是廣大市民的共同心愿。上海精神文明建設市民巡訪(fǎng)團來(lái)信希望市文明辦轉達他們的倡議：全體市民積極行動(dòng)起來(lái)，響應市委、市政府的號召，從我做起，從小事做起，文明走路、文明行車(chē)，遵守交通法規，自覺(jué)告別陋習，積極投入到“與文明同行”活動(dòng)中來(lái)，不斷提高自身交通文明素質(zhì)，為解決城市交通擁堵問(wèn)題盡自己一份責任。

　　從許多市民的來(lái)信來(lái)電中可以看出，對部分市民交通行為中存在的“行人亂穿馬路”、“自行車(chē)闖紅燈”、“地鐵和公交車(chē)輛上下車(chē)無(wú)序”、“出租車(chē)上下客亂停車(chē)”等不文明現象提出了批評。來(lái)信來(lái)電紛紛指出，這些現象的存在，加劇了交通擁堵，也損害了上海城市形象。他們呼吁迅速改變部分市民中存在的這些不文明現象。

　　中共上海市委書(shū)記、市長(cháng)xxx前不久指出，上海人要做可愛(ài)的上海人，要做能夠體現社會(huì )主義先進(jìn)文化的上海人，要做能夠體現城市的國際化、信息化、市場(chǎng)化、法治化水平的上海人，要做能夠體現上海社會(huì )主義現代化國際大都市形象的上海人。

　　共青團上海市委、市青聯(lián)的委員們，在倡導“七不”的基礎上，此次又推出了“七要”：要尊重每個(gè)人、要按規則辦事、要盡心做好每件事、要說(shuō)到做到、要微笑待人、要學(xué)會(huì )勤儉生活、要時(shí)刻準備幫助別人。

　　如果說(shuō)“七不”是一個(gè)市民的基本素質(zhì)要求的話(huà)，顯而易見(jiàn)，“七要”將城市精神文明建設的層次和水平又進(jìn)一步地提高了。委員們認為，上海是全國的上海，是個(gè)開(kāi)放而且越來(lái)越國際化的`城市，現代文明社會(huì )已經(jīng)形成了許多規章制度和約定俗成的規則，如遵守交通規則，不隨意停車(chē)和亂穿馬路，在公共場(chǎng)合不大聲喧嘩，在自動(dòng)扶梯靠右站立，在銀行、郵局要保持1米距離，不亂拋生活垃圾等等，上海的每一個(gè)人都應該“與國際接軌”。

　　在“七要”中，“要微笑待人”這一條看起來(lái)尤其充滿(mǎn)了人情味，委員們認為，這一條可以說(shuō)是最容易，也是最難的，通過(guò)微笑使人們更加友善、態(tài)度更為和藹、社會(huì )更具溫情，使每個(gè)人都成為上海這座城市的一張可愛(ài)、可親的“名片”。

　　要塑造上海的城市精神，就要培養高素質(zhì)的城市居民，否則培育和塑造城市精神只能是空中樓閣。因此，建議要通過(guò)“鋪天蓋地”的媒體公益廣告強化市民意識，同時(shí)加大對不文明行為的打擊處罰力度。

　　同時(shí)，媒體尤其是電視媒體應利用自己的優(yōu)勢，大量制作生動(dòng)、貼近生活的公益性動(dòng)畫(huà)廣告，現在雖然也有類(lèi)似的公益廣告，但數量上還遠遠不夠。這些廣告不用很長(cháng)，但要連續不斷地播放，在公共場(chǎng)合要樹(shù)立廣告宣傳牌。

　　20xx年xx月，臺盟上海市委曾做過(guò)一次問(wèn)卷調查，請市民選出最痛恨的十種不文明現象，統計結果顯示：隨地吐痰、隨地扔雜物、亂穿馬路、公共場(chǎng)合吸煙、上下車(chē)不排隊、公共場(chǎng)合說(shuō)臟話(huà)罵人、搶占公交車(chē)座位等行為名列榜首�？梢哉f(shuō)與“七不”相當一致，委員們表示，之所以市民文明行為養成見(jiàn)效還不大，與處罰力度也有一定程度的聯(lián)系，目前的處罰力度還不足以起到警戒作用。因此，他們建議要加大處罰力度，已有的關(guān)于不文明行為的處罰規定，要立即全面執行，尚未做出規定的，要加快制定相關(guān)處罰規定，并盡快予以實(shí)行。

　　塑造城市精神要隨著(zhù)城市的經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展、人們生活方式和思想觀(guān)念的變化而不斷培育，逐步升華，在蓬勃發(fā)展的新的實(shí)踐中，不斷賦予上海的城市精神以新的內涵。

　　那么如何讓上海人隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展保持“可愛(ài)”的面貌呢?就象發(fā)達國家十分重視對孩子的教育一樣，唐祖德委員對學(xué)生寄予了很大的希望，他建議市教委可在第二輪中小學(xué)課改中將提高人的文明素質(zhì)的要求進(jìn)一步納入到學(xué)生思想品德教育等課程中，并加強有效的社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)，從走路、乘車(chē)、講話(huà)等細微的小事做起。

　　同時(shí)，要在社區中加強宣傳、教育、實(shí)踐活動(dòng)，發(fā)揮離退休人員的積極作用，使活動(dòng)能深入到千家萬(wàn)戶(hù)，要制定一個(gè)五年規劃，通過(guò)各方面的努力爭取在世博會(huì )前期達到上海城市建設與市民素質(zhì)的整體提高。

　　對于以下的鏡頭，很多人都會(huì )覺(jué)得膩了，是老調重彈，但只要這些不文明的現象還存在于上海的街頭巷尾，我就要一直老調重彈下去。去年11月，我遇到了荷蘭人賽德先生和他的妻子沈女士，當時(shí)他們帶著(zhù)兩個(gè)孩子來(lái)上海旅游兩周。他說(shuō)，上海的現代化水平已經(jīng)和阿姆斯特丹不相上下，但他也同樣驚訝于亂穿馬路、亂丟紙屑等現象在上海街頭的泛濫。“這在歐洲是不可想象的，我的兩個(gè)孩子經(jīng)常會(huì )對闖紅燈的行人喊‘stop’，把紙屑果皮撿起來(lái)丟到馬路上的廢物箱去。”今年1月5日和25日，我們市民巡訪(fǎng)團帶著(zhù)市西中學(xué)和二醫大衛校的學(xué)生來(lái)到淮海中路陜西南路口進(jìn)行實(shí)地考察，結果發(fā)現每分鐘都有20到50個(gè)人闖紅燈，回來(lái)的時(shí)候沒(méi)有一個(gè)同學(xué)不臉紅的。今年春節，我們又來(lái)到南京路步行街的三處交叉路口，那里的紅綠燈也形同虛設，不要說(shuō)行人不看，就連旅游觀(guān)光車(chē)也是“勇往直前”。這些鏡頭似乎已經(jīng)成了上海的“標志”，人們已經(jīng)習以為常，這是多可怕的一件事呀!

　　城市精神不是虛空的，它必須體現于城市人的行為，同時(shí)城市精神作為一種時(shí)代要求的表達，需要借助城市生活的重大時(shí)刻來(lái)展現自己。這一展現過(guò)程不是城市精神簡(jiǎn)單地從潛在轉變?yōu)轱@在，而是原有的城市精神激發(fā)城市人的超常行為并在這種行為中得到再生的過(guò)程。從這一意義上說(shuō)，城市精神與城市人的行為是一個(gè)互動(dòng)過(guò)程，一個(gè)雙向激發(fā)過(guò)程。

　　正如中共中央政治局委員、上海市委書(shū)記、市長(cháng)陳良宇強調的那樣，上海要十分注重培育自己的“城市精神”。他指出：“在推進(jìn)城市建設和發(fā)展的進(jìn)程中，硬件能夠花錢(qián)買(mǎi)，軟件用錢(qián)買(mǎi)不到，軟件比硬件更重要。在加強硬件建設的同時(shí)，要花大力氣加強軟件建設，加快國際化、信息化、市場(chǎng)化、法制化步伐，加強城市精神文明建設，塑造新世紀上海城市精神，進(jìn)一步提高廣大市民的文明素質(zhì)。”

　　今年年初，一位網(wǎng)友給東方網(wǎng)發(fā)來(lái)電子郵件，將他早上乘坐地鐵時(shí)看到的眾多乘客擠搶的不文明一幕記了下來(lái)，建議東方網(wǎng)就此展開(kāi)討論。東方網(wǎng)接受了這位網(wǎng)友的意見(jiàn)，全文發(fā)表了這封電子郵件，并由此引出了一個(gè)“如何做可愛(ài)的上海人”的討論。

　　交通調查實(shí)習心得【3】

　　一.實(shí)習總動(dòng)員 (20xx年10月22日)

　　今天上午在現代教育中心A504，蘇老師給我們10級交通工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生進(jìn)行了認識實(shí)習總動(dòng)員，給我們講解了實(shí)習期間的任務(wù)以及需要做的準備，并且給我們分配了實(shí)習地點(diǎn)和實(shí)習時(shí)間。最后，蘇老師給我們強調了實(shí)習期間的紀律，以及我們應該如何完成我們的實(shí)習報告和實(shí)習報告的要求。

　　下午我們準備了實(shí)習期間所需要的各種設備，例如相機、尺子、鉛筆和橡皮等工具，并且預習了實(shí)習任務(wù)書(shū)。還有在和幾位同學(xué)一起到實(shí)習地點(diǎn)去現場(chǎng)觀(guān)察情況，同分做好了接下來(lái)幾天的實(shí)習工作!

　　二.參觀(guān)王頂堤立交橋及紅旗南路、復康路交通設施 (20xx年10月23日)

　　王頂堤立交橋東西方向主橋位于復康路，南北方向主橋連接紅旗路和紅旗南路，為定向互通式三層的立交橋。第三層為位于復康路的東西方向的車(chē)道，主線(xiàn)為兩車(chē)道，東面來(lái)車(chē)分別為直行通向侯臺村，左轉通向紅旗路，右轉方向通過(guò)左轉進(jìn)入東西方向主道實(shí)現;西面來(lái)車(chē)方向直行的通向八里臺方向，右轉進(jìn)入紅旗南路，左轉方向通過(guò)右轉實(shí)現;第二層為紅旗路和紅旗南路方向的車(chē)道，北面來(lái)車(chē)直行通向紅旗南路方向，右轉方向通向侯臺村方向，左轉方向通過(guò)八里臺方向;南面來(lái)車(chē)直行通向紅旗路方向，右轉方向通向八里臺方向，左轉通過(guò)右轉進(jìn)入東西方向的車(chē)道實(shí)現。

　　王頂堤立交橋通風(fēng)利用了空間資源，這種垂直交叉型的立交橋由一個(gè)路連接其他三個(gè)路，提高了道路的通行能力，緩解了道路通行的壓力。該橋只許機動(dòng)車(chē)通行，解決了非機動(dòng)車(chē)對道路通行的影響!

　　三.參觀(guān)八里臺立交橋及天津日報社前五岔路口 (20xx年10月24日)

　　八里臺立交橋是三層互通式城市立交橋，第三層為中環(huán)路東西方向，第二層為衛津路南北走向。橋上設有指示牌和遮光板等交通設施，橋面兩邊設有下水通道等排水設施。主干線(xiàn)道路為雙向行駛的兩車(chē)道道路，四周為環(huán)視道路

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