航海實(shí)習心得體會(huì )
航海實(shí)習心得體會(huì )1
半星辰，我獨自一人眺望廣闊的大海，思緒萬(wàn)千，置身于波濤洶涌的大海之中時(shí)，滄海一粟的感覺(jué)油然而生，突然記起院長(cháng)說(shuō)過(guò)的一句話(huà)，航海是男子漢的事業(yè)，海的雄渾能讓人心胸開(kāi)闊。的確，于大海而言，人是多么的渺小，海的漫無(wú)邊際可以洗滌狹隘的人的靈魂，站在清華山輪上遠遠望去，只能看到一望無(wú)際的淡藍……
已經(jīng)在清華輪上漂泊了半個(gè)月了，我盡力的把自己想象成一名真正的海員，因為只有這樣，我才能真正用心去體驗船上的生活，只有這樣，我才可以讓所有道聽(tīng)途說(shuō)的謠言不攻自破，只有這樣，我才可以更加堅定的走上這條男子漢應該走的道路。我想我是喜歡大海的，至少在我第一眼看到它的時(shí)候，我的心是空靈的，在我心中，大海是可以冷卻悲傷的，至少看到大海的我是沒(méi)有哀怨的，我現在還不能明白師兄們所說(shuō)的寂寞，或許是不愿明白，或許是待在船上的時(shí)間太短，也或許是沒(méi)有資本去知道這種寂寞。想來(lái)，這些寂寞的師兄們都是有家室的人了吧，盼望與妻兒團聚盼望讓父母安享晚年，我曾聽(tīng)一位師兄講過(guò)，他在跑遠洋的時(shí)候，有一次連續三個(gè)月一只鳥(niǎo)都沒(méi)有看見(jiàn)，這種憂(yōu)傷恐怕不是我所能感受到的。多少次看見(jiàn)了燈火通明的都市卻咫尺天涯，可望而不可及的落寞同樣不是我所能明白的，可是生活往往就是如此，你想要得到一些東西，你就必須失去一些。有多少人大學(xué)畢業(yè)后就意味著(zhù)失業(yè)，當我們拿著(zhù)美金準備買(mǎi)房子時(shí)，或許正有一部分和你同一起點(diǎn)的大學(xué)生正在人才市場(chǎng)尋覓一份能夠養家糊口的工作。
于我而言，寂寞可能真的不是我所害怕的，我也有女朋友，同樣是咫尺天涯，一個(gè)在廈門(mén)一個(gè)在昆明，我們每天都看著(zhù)同樣的月亮卻少有機會(huì )牽著(zhù)手漫步在月光下，然而，年輕的我或許并不知道如何珍惜，因此反倒因為她的糾纏而厭倦，莎士比亞曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“當男人沒(méi)有得到女人之前最害怕的就是自由，而一旦男人得到女人，最渴望的就是自由�！蔽也](méi)有意識到生活終究是平淡無(wú)奇的，沒(méi)有永遠的激情。
站在天涯海角的邊緣，我反佛不再是我，不是那個(gè)個(gè)性張揚的我，我也忘記了我應該說(shuō)些什么，應該如何去感慨，如何去描述內心的悸動(dòng)。突然想起了二年前，高考剛過(guò)，我認識了一個(gè)叫梅的女孩，一個(gè)純潔的像百合一樣的女孩，那是她第一次上網(wǎng)，和我一樣，她的高考分數竟和我一樣，甚至連省質(zhì)檢成績(jì)都是一樣的，只是那時(shí)我們都遠遠超出了一本線(xiàn)，我驚奇，同樣的經(jīng)歷，同樣出奇的落榜，不同的是，她上了海南大學(xué)，而我，選擇了廈門(mén)。她喜歡大海，她曾安慰我大海的美麗不會(huì )讓我暈船的，她也曾答應過(guò)我，一起去看海。如今，我登上了清華山輪，我想告訴她，我沒(méi)有暈船，我看到了讓人敬畏的大海，可是，我失去了這個(gè)機會(huì )，我忘記了曾幾何時(shí)，她音訊全無(wú)。物是人非事事休……
再一次登上了甲板，海風(fēng)帶著(zhù)逼人的寒氣，北方的天氣終究沒(méi)有南方溫和，想起清華輪上的輪機員說(shuō)的話(huà)，心微微的顫了一下，現實(shí)往往如此，又有多少人會(huì )真正愛(ài)上自己的工作？那些撕心裂肺的哀怨終究還是對我的信念造成一定的殺傷力。
“昔日海鬼無(wú)人問(wèn)，今朝和尚配天仙”這是師兄衣錦還鄉時(shí)在龍舟池留下的對聯(lián)。我不知道這是不是對海員最完美的總結，至少我明白，作一名航運人才是值得驕傲的，航運對國家的發(fā)展起著(zhù)至關(guān)重要的作用，其實(shí)獻身航運業(yè)也是實(shí)現人身價(jià)值的一種方式。
夜深了，清華山上燈火通明，海上是沒(méi)有黑夜的，每分每秒都會(huì )有不同的人做著(zhù)不同的事，唯一相同的是，他們都用心的確保輪船在海上暢通無(wú)阻確保貨物安全的抵達目的地，這就是他們的使命。
一顆無(wú)法入眠的靈魂，夢(mèng)游似的游蕩在機艙，震耳欲聾隆隆聲打破了夜的寧靜，這種聲音其實(shí)會(huì )讓人害怕，機艙的溫度有時(shí)候可以達到五六十度，在機艙待上半個(gè)小時(shí)再回到集控室耳邊立馬會(huì )翁翁作響，在主機附近就算是嘴巴對著(zhù)耳朵大喊也未必能夠聽(tīng)清楚說(shuō)些什么，如果進(jìn)入燃油分油機所在的小房間，我們基本上不會(huì )浪費口舌，因為，就算我們喊破喉嚨也可能只是在做無(wú)用功。慶幸的是，我們大多數時(shí)間都是在集控室值班的。集控室是一個(gè)相對安靜的控制中心，房間各種表所顯示的數據可以表明機艙的工作情況，當機械出現問(wèn)題時(shí)，我們可以在集控室讀出，這時(shí)候輪機員就會(huì )去查看。這種是清華輪上輪機員工作場(chǎng)所的基本情況。
清華輪上飄起了小雨，很溫馨的雨，我喜歡雨，喜歡在寒冷的黑夜靜靜的聽(tīng)雨，屋外的雨聲和屋里溫暖的燈光形成強烈的對比，這對比讓我知道我是很幸福的，我生活在很溫暖的空間里沒(méi)有風(fēng)吹雨淋，躺在床上，蓋上被子，靜靜的聆聽(tīng)屬于靈魂的聲音…
此時(shí)的我，不會(huì )眷戀繁華的都市，寧愿品位這淺淺的幸福，我突然覺(jué)得，城市的燈紅酒綠讓那些肆無(wú)忌憚的幽靈迷失了回家的路，都市的霓虹燈照亮了潘托拉的盒子。正如繁華散盡后的誓言，冰冷、虛無(wú)。亦如一場(chǎng)煙火表演，短暫、絢麗、迷亂，在來(lái)不及嘆息的時(shí)候，一切滄海桑田…
我不知道未來(lái)會(huì )有怎樣的變數，現至少現在，我很希望投身航運事業(yè)，我相信通靈的大海會(huì )讓我忘卻寂寞。
文章到這里就要結束了，不知道有多少人可以讀懂這南風(fēng)似的手筆。
航海實(shí)習心得體會(huì )2
隨著(zhù)全球經(jīng)濟的快速增長(cháng)和經(jīng)濟一體化進(jìn)程的加速，海上運輸迅猛增長(cháng)，據統計，全球有90%的貨物貿易是通過(guò)海上運輸完成的`，日益繁忙的海上交通，以及海上人命、財產(chǎn)、環(huán)境等因素的影響，促使海上運輸船舶向大型化、專(zhuān)業(yè)化、快速化、自動(dòng)化發(fā)展，使之成為安全高效的運輸工具。但是安全高效的運輸工具也需要有高素質(zhì)、高技能的航海人去使用，這也對我們每一個(gè)船員提出了更高的要求。
在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，船上的各種儀器設備也越來(lái)越先進(jìn)，在這種情況下，為什么海上交通事故也頻有發(fā)生？這是我們需要考慮的一個(gè)重要問(wèn)題。海上船舶日益增多，通航密度越來(lái)越大，船速越來(lái)越快，導致會(huì )遇時(shí)間大大縮短，這是一個(gè)不可否認的因素，也不可改變的事實(shí)，但據統計70%的海上事故還是人為因素造成的，也就是說(shuō)如果當班駕駛員的職業(yè)技能夠硬，職業(yè)素質(zhì)夠強，這70%的事故完全可以避免，所以提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)成為至關(guān)重要的問(wèn)題。
這里也就引出了這個(gè)問(wèn)題：如何提高中國海員的職業(yè)技能和職業(yè)素質(zhì)？
打個(gè)通俗的比方：一個(gè)生產(chǎn)廠(chǎng)家生產(chǎn)一批產(chǎn)品，進(jìn)入市場(chǎng)一段時(shí)間后，發(fā)現它的各方面性能已不能適應當時(shí)的社會(huì )的需求時(shí)，該廠(chǎng)家會(huì )怎么辦？對，他會(huì )生產(chǎn)、研發(fā)出比該產(chǎn)品性能更加完善的第二代，第三代……以滿(mǎn)足當時(shí)社會(huì )的需求。所以可以這麼說(shuō)：每一個(gè)船員都是一件成品，而我們的航海院校就是生產(chǎn)船員的廠(chǎng)家而每一個(gè)航海專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就是一件成為產(chǎn)品的原材料。如何讓一件原材料成為一件合格的成品。除了原材料自身的屬性外，更多的是看廠(chǎng)家如何去加工他。當然要加工出一件好的產(chǎn)品，更主要還得看我們工人——教師的專(zhuān)業(yè)技能及責任感。
教師的年輕化�，F在學(xué)校招聘教師應該是越來(lái)越嚴，要求是越來(lái)越高，特別是學(xué)歷方面。要求高無(wú)可厚非，這是對我們學(xué)生的負責，但從另一方面講，我們的教師越來(lái)越年輕，也許有的也只是從學(xué)校出來(lái)，船上的工作經(jīng)驗很少，你想他會(huì )是一個(gè)好的專(zhuān)業(yè)教師嗎？也許他理論強，但我們培養的學(xué)生，畢業(yè)后大多數是要上船工作的，我們需要理論知識，但更多的是實(shí)際的操作能力，我并不是說(shuō)經(jīng)驗跟年齡成正比，但我確定他們肯定不成反比。
我在船上聽(tīng)過(guò)這么個(gè)笑話(huà)：有一個(gè)剛從學(xué)校畢業(yè)出來(lái)的學(xué)生，上船實(shí)習三副，他第一次上駕駛臺，看到海圖桌上放著(zhù)帶顏色的海圖，他奇怪的問(wèn)：“這海圖怎么跟我們學(xué)校的不一樣？”
很冷的一個(gè)笑話(huà)是吧？但是它真實(shí)存在，那我們又能從這個(gè)笑話(huà)中看出一個(gè)什么問(wèn)題呢？這需要我們學(xué)校領(lǐng)導深思。難道我們學(xué)校真的窮的買(mǎi)不起一套真正的海圖嗎？我在這里我不知識想單單的說(shuō)海圖，我只是舉一例，還有很多東西，我們的學(xué)生應該在學(xué)校見(jiàn)識的，卻一直遲到上船才見(jiàn)到。
當船員就像是當兵，我很同意這個(gè)觀(guān)點(diǎn)。我們的一切行動(dòng)要聽(tīng)命令，而不是自管自的隨便干？我們必須保證安全。所以我覺(jué)得我們學(xué)校的準軍事化很有必要，但是我們需要的并不只是外在的準軍事化，更需要內在的，讓學(xué)生真正有一種服從意識，養成一個(gè)好的習慣。
隨著(zhù)科技的不斷發(fā)展，航海已不像以前那么難，先進(jìn)的航海儀器設備有了，現在的航海需要的是更高素質(zhì)的船員來(lái)操縱它。我覺(jué)得要提高我們船員的素質(zhì)和技能，必須從我們航海學(xué)生抓起，培養優(yōu)良的航海技能，從我們航海類(lèi)教師抓起，教師的專(zhuān)業(yè)技能決定著(zhù)我們未來(lái)航海的方向，為航海的明天，讓我們一起努力。
航海實(shí)習心得體會(huì )3
第一，通過(guò)此次航海實(shí)習，讓我們對之前所學(xué)的“輪機概論”“船舶概論”“機工根基”以及海上貨運流程等等知識有了更直看的感想感染。在加深和鞏固以前所學(xué)知識的同時(shí)，也對海運有了更全面的、更系統性的了解，以此將所學(xué)的知識慢慢融會(huì )貫通連成了一個(gè)系統化的知識體系。毫無(wú)疑問(wèn)，此次航海實(shí)習是一劑加速交融劑。
第二，通過(guò)此次航海實(shí)習，我們對付水運概論以及海上貨物運輸也產(chǎn)生了新的思考。如此直看的體會(huì )，讓我們鞏固知識的根基上，也就導致了新問(wèn)題的呈現。海商法是一門(mén)很有深度的課程，控制了業(yè)務(wù)知識，也就開(kāi)啟了另一扇大門(mén)，弄懂了一個(gè)問(wèn)題，另一個(gè)更繁雜的問(wèn)題就會(huì )呈現在眼前。因而，這些新問(wèn)題的呈現，意味著(zhù)我們將要進(jìn)入新一輪的學(xué)習和思考。
第三，通過(guò)此次航海實(shí)習，我們對付航運這個(gè)行業(yè)有了更深的感情，因而付與了我們更大的學(xué)習的熱情。第一次登上一艘近千噸級的大船，第一次置身于茫茫大海之中，第一次觀(guān)到大海之中各類(lèi)貨輪的來(lái)來(lái)往往，第一次離開(kāi)陸地到遙遙
無(wú)際汪洋中，這些都是一生難以忘懷的閱歷。
第四，通過(guò)此次航海實(shí)習，我們坦蕩了眼界，對付本身的不夠和局限，有了更深刻的認識。海上的生活，固然只有往返短短的3個(gè)月，然則我們了解到了船員們的生活，船員們的工作。船員生活并沒(méi)有想象中的那樣困難，分外是輪機部的船員們，工作在高溫高噪聲的封閉情況中，吃苦刻苦的精神，認真嚴謹的精神，都是值得我們去學(xué)習的。也并非傳聞中的那樣困難，臟亂，我觀(guān)過(guò)機艙及集控室后之后，我堅信本身未來(lái)必然可以或許適應這種工作情況，我們在選擇公司的時(shí)候，大多半首先斟酌的是公司的規模有多大，并不看重公司成長(cháng)前景以及可以或許為本身提供多大成長(cháng)空間。通過(guò)這次見(jiàn)習，使我明白：選擇一個(gè)行業(yè)，不僅是要觀(guān)行業(yè)規模有多大，還有觀(guān)給了我成長(cháng)的空間有多大，舵手行業(yè)將來(lái)的前景十分美好，這樣的對我們來(lái)說(shuō)是一次機遇，將會(huì )給我更多的成長(cháng)空間。
在船塢的實(shí)習期間，我學(xué)到了許多器械。不光是知識這些，他更讓我感想感染到做為一個(gè)造船人的自滿(mǎn)和自豪。這是第一次正式與社會(huì )接軌踏上工作崗位，開(kāi)始與以往完全不一樣的生活。每天在規定的光陰上放工，上班期間要認真定時(shí)地完成本身的工作任務(wù)，不能輕率搪塞了事。我們的肩上開(kāi)始扛著(zhù)民事責任，凡事得謹慎當心，否則隨時(shí)可能要為一個(gè)小小的差錯承擔嚴重的效果支付宏大的價(jià)值，再也不是一句對不起和一紙道歉書(shū)所能辦理的，“在大學(xué)里學(xué)的不是知識，而是一種叫做自學(xué)的才能”。參加工作后能力深刻體會(huì )這句話(huà)的含義。踏上社會(huì )，我們與形形色色的人打交道。由于存在著(zhù)利益關(guān)系，又工作勞碌，許多時(shí)候同事不會(huì )像同學(xué)一樣對你噓寒問(wèn)暖。而有些同事外面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著(zhù)別人的肩膀賡續地往上爬，因此剛出校門(mén)的我們許多時(shí)候無(wú)法適應。情況往往會(huì )影響一個(gè)人的工作態(tài)度。一個(gè)冷酷沒(méi)有人情味的辦公室，人人就會(huì )毫無(wú)眷戀之情，有更好的機會(huì )他們確定絕不躊躇的跳槽。他們情緒降落導致工作效率不高，每天只是在期待著(zhù)放工，早點(diǎn)回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個(gè)誕辰party，生病時(shí)的輕輕一句慰問(wèn)，都有助于營(yíng)造一個(gè)齊樂(lè )融融的工作情況。心情好，人人工作高興，有利于公司的成長(cháng)。在電視上不止一次的觀(guān)到職場(chǎng)的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的便是“多工作，少閑話(huà)”。
在離校前，先生曾經(jīng)給了我們這樣一個(gè)忠告：在實(shí)習中要做到“眼尖”，“手勤”和“細心”
眼尖：眼尖包括“察觀(guān)”，再者便是有“眼力見(jiàn)”。作為一名實(shí)習生，在單位里首先要不給人家添亂。固然有指導先生，但提問(wèn)也要觀(guān)定時(shí)機，別在先生正在忙的時(shí)候去打擾人家的正常工作。在初步了解了行業(yè)的內部運作后，要有針對性地去學(xué)習崗位上的具體工作，為以后的就業(yè)打根基。
手勤：盡管是實(shí)習崗位，也不要有絲毫懈怠的想法。不能把本身還當作一名大學(xué)生，而要像正式員工一樣嚴格要求本身，熟悉單位的規章和企業(yè)文化。
心細：用人單位都喜歡把一些瑣碎、單調、技巧含量低的工作交給實(shí)習生做，如給復印機加紙，換一下飲水機上的空水瓶這個(gè)階段短缺樂(lè )趣和挑戰性，只有顛末這樣的考驗，才有機會(huì )得到進(jìn)一步發(fā)揮能力的機會(huì )。要細心地記錄察觀(guān)，最好做實(shí)習，將每天的勞績(jì)、感觸和遇到的問(wèn)題，企業(yè)的都一一記錄下來(lái)，這不僅會(huì )對學(xué)習有益處，而且在寫(xiě)實(shí)習申報的時(shí)候會(huì )有贊助。此外，正直心態(tài)和學(xué)會(huì )面對本身“不喜歡”的工作，也是實(shí)習的必修課。因為心態(tài)抉擇生活狀態(tài)，不要有“我在學(xué)校怎么怎么”或者“我比你現在的員工學(xué)歷高”這樣的良好感。要知道企業(yè)要的是實(shí)用型人才，企業(yè)要觀(guān)你是否相符他們的要求。老板給你支配工作，可能很少是你“喜歡”做的�？煞褡龊媚切┍旧聿粯�(lè )意做的事情是一個(gè)人是否成熟的標志，也是一個(gè)人可否取得人生勝利的緊張因素。我感覺(jué)“真誠”，善于和人家溝通，還有激情和耐心和“主動(dòng)出擊”當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在本技藝中。在公司的時(shí)候，我會(huì )主動(dòng)的掃除，主動(dòng)地幫同事做一些力所能及的事情，并會(huì )積極地尋找適合的光陰，向同事請教問(wèn)題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習以及將來(lái)的工作，通過(guò)這些我就和同事走的更近，在實(shí)習傍邊，同事就會(huì )更樂(lè )意更多的指導我，使我得到更大的勞績(jì)。還必要考究層次這一點(diǎn)異常的緊張。作為我在踏出社會(huì )之前的為數不多的幾回實(shí)踐中，這次的實(shí)踐切實(shí)其實(shí)給予了我許多。
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