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汽修企業(yè)實(shí)習周記（精選12篇）
時(shí)間飛快，一個(gè)星期已經(jīng)結束了，一周的經(jīng)歷，可以助長(cháng)我們的閱歷，是時(shí)候在周記中好好總結過(guò)去的成績(jì)了。為了讓您不再為寫(xiě)周記頭疼，以下是小編整理的汽修企業(yè)實(shí)習周記，希望能夠幫助到大家。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 1
實(shí)習周記（一）
今天是周六，挑一個(gè)晴朗的早晨記下我第一周來(lái)的實(shí)習心得。實(shí)習，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是從學(xué)生過(guò)渡到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。
剛進(jìn)入公司的第一天，一切都很陌生，也很新鮮。一張張陌生的面孔，不認識但是都面帶微笑很友善。有一位很熱心的同事，帶著(zhù)我逛這逛那，帶我參觀(guān)了一下公司的整體結構和各個(gè)部門(mén)，還給我介紹了幾個(gè)同事給我認識。第一天的快中午時(shí)，我被公司的領(lǐng)導帶到車(chē)間一位姓高的師傅那，并被告知我以后就跟著(zhù)他學(xué)，我很樂(lè )意，因為師傅很熱情地接待了我，還帶著(zhù)我和他一起吃了午飯，下午師傅給我談了一下他的工作概況和她的主要職責，我都記在了心里，因為這可能就是我將來(lái)要承擔的職責。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，在這一周里，我盡量讓自己更快地去適應環(huán)境，更快地融入這個(gè)大集體中，因為只有和上司、同事都處理好關(guān)系，才能有利于自己工作的展開(kāi)。
實(shí)習周記（二）
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼第二周已經(jīng)結束了，因為剛進(jìn)公司的緣故，一些重要的事情我都沒(méi)有涉及，但是我并沒(méi)有灰心，也沒(méi)有覺(jué)得大材小用。我想只有從最基本的開(kāi)始干起，一點(diǎn)一滴地積累，做好我負責的每一件小事，讓領(lǐng)導和同事放心，將來(lái)才能成就一番大事業(yè)。"不積跬步，無(wú)以致千里","江海不拒細流，方能成其大”一屋不掃，何以?huà)咛煜拢?說(shuō)的就是這個(gè)道理。
早上，我基本能保證提前到公司，在開(kāi)始工作的前一段時(shí)間，幫師傅的工具車(chē)收拾一下，然后再拖一下工位，讓師傅工作得更舒適，心情更愉快，也能多教我一些東西啊。
中午的時(shí)候，我會(huì )幫同事一起訂飯，按他們各自的口味叫了不同的飯菜，同事也對我訂的飯菜挺滿(mǎn)意。
這一周基本是在忙碌和瑣碎中度過(guò)的，不過(guò)雖然是一些瑣碎的小事，卻和學(xué)校里一直和書(shū)打交道很不一樣，我感覺(jué)有一種新鮮感，每一件小事都需要我親歷親為，通過(guò)付出自己的勞動(dòng)換來(lái)的成果很有價(jià)值，也很值得。
實(shí)習周記（三）
今天已經(jīng)是第三周了，實(shí)習周期的三分之一已經(jīng)過(guò)去了。我對公司的環(huán)境已經(jīng)基本熟悉，同事的名字我也基本能叫上來(lái)了，我的辦事效率也因此提高了不少，因為去一個(gè)地方找一樣東西不用再東找西找東問(wèn)西問(wèn)了，看來(lái)融入環(huán)境對干好工作是很有幫助的。
這一周我的工作和前兩周沒(méi)什么太大的變化。我主要負責工位的環(huán)境衛生和幫師傅拿一下工具等等。雖然工作內容沒(méi)有太大變化，但工作效率卻比以前提高了不少。
在這三周里，每一天我都過(guò)得很充實(shí)，因為我接觸的人和事都是學(xué)校里未能接觸過(guò)的，我也深深體會(huì )到把書(shū)本上的知識轉化到實(shí)踐中去的重要性。只有理論和實(shí)踐相結合了，所學(xué)來(lái)的知識才不是紙上談兵。我相信下一周我會(huì )過(guò)得更充實(shí)，也更有意義。
實(shí)習周記（四）
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如 ；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的'工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，例如；診斷電腦5052A，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
實(shí)習周記（五）
換火花塞也是經(jīng)常的事。一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可以堅持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著(zhù)給裝上。這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上。
修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )。一般捷達車(chē)大約需要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右。標準是將機油加注到油尺彎區上限。但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)。因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的。他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候。比如捷達，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢。對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了。除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了。
實(shí)習周記（六）
到單位已經(jīng)有一段時(shí)間了，但對單位的了解緊是片面，我本是個(gè)不善于交際的人，說(shuō)的通俗一些就是悶騷，這也一直是我的障礙。所以我到單位這么長(cháng)時(shí)間了，交際圈只限于機修車(chē)間，出了車(chē)間的門(mén)我就基本上不說(shuō)話(huà)了，即使遇上面熟的同事也只是偶爾打個(gè)招呼，并不是我不想改善現下的狀況，只是不知該如何開(kāi)口，而且我也做過(guò)這方面的努力，只是效果不佳。比如：在下班后我走在回宿舍的路上，偶遇一面熟同事，但是是那種從沒(méi)說(shuō)過(guò)話(huà)的。同事之間碰到了，總不好扭頭裝作不認識走掉吧，所以我鼓起勇氣沖他笑笑，結果他不知所以的愣了。為此我糾結了好長(cháng)時(shí)間，該不會(huì )是他壓根就不認識我這人？
實(shí)習周記（七）
不知不覺(jué)中來(lái)公司已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了 ，在這期間知道了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識。這都要感謝我的師兄，平日里我們是好兄弟好朋友，在車(chē)間叫我怎么保養和維修車(chē)輛和一些基本知識。
這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，我說(shuō)好��！吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款B5和B6為什么是 B開(kāi)頭的，師兄說(shuō)；因為passt叫 B5是因為它的地盤(pán)標準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會(huì )推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會(huì )有B7L因為中國人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國市場(chǎng)推出B7L其他國家都沒(méi)有�？梢�(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度。
我想了想說(shuō)；一汽大眾cc也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機那是不是大眾cc應該也叫B6。他手；不是，大眾cc的地盤(pán)是根據cc這款車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為B6。
這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 2
第1周
作為汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺(jué)得自己終于有機會(huì )進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，崗位實(shí)習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過(guò)程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習遇到的問(wèn)題和困難都可以找他幫忙。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續努力的。生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習崗位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒(méi)有那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去處理一些事情。在工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你可以選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候遇到工作過(guò)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，但是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要積極學(xué)習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì )覺(jué)得有些不適應。與當初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實(shí)習以來(lái)的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習了快一個(gè)月了，但是工作的內容無(wú)非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時(shí)間都是閑著(zhù)的，我的師父今天終于分配給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，把第一個(gè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。師父說(shuō)，通過(guò)他的觀(guān)察，說(shuō)我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過(guò)了他的考驗，所以分配給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。
這個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作任務(wù)就是耐心和細心，一個(gè)小小錯誤就會(huì )導致所有的錯誤。我想說(shuō)，師父，我準備好了，我會(huì )認真完美的完成這個(gè)任務(wù)的，一定不會(huì )讓您失望。
接下來(lái)幾天，開(kāi)始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實(shí)際執行過(guò)程中有很多的缺陷與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實(shí)習加學(xué)習使我深刻感覺(jué)到，以前自己對課本的知識掌握的不夠透徹，也不能很好的將理論與實(shí)際相結合。感覺(jué)有很多東西要學(xué)習，所以總是感覺(jué)時(shí)間不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，首先了解現行的一些規范、看汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)書(shū)籍、學(xué)會(huì )熟練使用辦公軟件，掌握工作方面的細節問(wèn)題，努力提高自己的工作修養。
第5周
轉眼之間，實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)多月。經(jīng)過(guò)幾天的忙碌，終于完成了實(shí)習以來(lái)的比較大工作任務(wù)，而且是比規定的時(shí)間提前了一天。為了確保這個(gè)工作任務(wù)完成的更加完美，我對任務(wù)的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現一個(gè)錯誤。
星期三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好之后的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來(lái)的這段時(shí)間里，時(shí)間好像變得特別慢，每一分鐘都好像在跟我作對，就是過(guò)不去的感覺(jué)。后來(lái)師父終于來(lái)到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父說(shuō)，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的'點(diǎn)了點(diǎn)頭，說(shuō)，知道了。這多少有點(diǎn)讓我失望和擔心，師父完全沒(méi)有說(shuō)什么時(shí)候會(huì )去檢查，也沒(méi)有布置給我下一個(gè)工作任務(wù)。之后我又再次陷入了無(wú)所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時(shí)間，結合汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，我努力學(xué)習與崗位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多思考多問(wèn)、多問(wèn)why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是建立起自信，相信自己。給自己準確定位，并朝著(zhù)這個(gè)方向不懈努力。記得一定要言出必行，說(shuō)到做到！
第6周
這一周，我開(kāi)始深入學(xué)習與自己崗位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，得到同事的幫助下，我先從規范下手，就是熟悉下當前汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)行業(yè)方面的規范，再就是記各種工作相關(guān)的必備
知識。經(jīng)過(guò)兩天的苦研，我終于能基本看懂結構施工圖了。經(jīng)過(guò)前期實(shí)習后，我大概了解了整個(gè)工作程序。今天我開(kāi)始正式參與部分核心工作了，師傅給我布置了一個(gè)任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識能真正得到實(shí)際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時(shí)也給了我一次機會(huì )。因此，我要盡力做好它。
工作過(guò)程我得出了一些體會(huì )：我工作過(guò)程要相信自己，如果做不到這一點(diǎn)，你就無(wú)法成為一個(gè)好的職員或者好的領(lǐng)導。一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在走路時(shí)神采飛揚，讓老板看上去你有無(wú)窮的精力；一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在待人接物時(shí)落落大方，這一切能幫助老板培養對你的信心，必要時(shí)才會(huì )委你以重任。你怎么對待別人，別人就會(huì )怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時(shí)候，你的善行會(huì )衍生出另一個(gè)善行。在別人遇到困境時(shí)，熱情地伸出援手。在職場(chǎng)上，盡可能地做一個(gè)與人為善的好人，這樣，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時(shí)刻，可盡可能減少別人放冷箭的危險。
第7周
今天指導師父說(shuō)十分鐘后讓我和陪他一起去其他單位參觀(guān)學(xué)習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我說(shuō)了一句，“上次的那個(gè)任務(wù)完成的很漂亮，圓滿(mǎn)到達了我的要求，我很滿(mǎn)意�！彼�表?yè)P我汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)基礎知識非常扎實(shí)，是他見(jiàn)過(guò)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)學(xué)生中動(dòng)手能力比較強的學(xué)生。當時(shí)我差一點(diǎn)兒興奮得尖叫出來(lái)。幾天的努力總算我的努力沒(méi)有白費，沒(méi)有什么能比得上得到師父的認可更加讓我激動(dòng)了。
通過(guò)這段時(shí)間的了解，原來(lái)師父并不是看上去那樣一個(gè)不起眼的人，聽(tīng)同事說(shuō)了很多他厲害的事跡，如果能從他身上學(xué)到東西，對我這次實(shí)習所得和以后的職業(yè)發(fā)展之路一定有很大的幫助。在外面的路上，師父說(shuō)，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎進(jìn)行擴展。
本周我總結出：在職場(chǎng)上取勝的黃金定律之一便是要有責任心，凡事盡力而為，并且要任勞任怨。在工作上，永遠不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個(gè)共同的特點(diǎn)便是，在工作上投入的時(shí)間及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
第8周
周一開(kāi)始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場(chǎng)所一直都是在單位分部，每天早上到總單位之后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒(méi)有在辦公室那么舒適和輕松，但是畢竟現在是有目標要去達成，所以比在前一段時(shí)間在辦公室時(shí)更加的充實(shí)，時(shí)間也會(huì )覺(jué)得過(guò)得更加快。
在這期間，單位分部的工作人員都對我很好。在實(shí)際工作中，大學(xué)里面汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識還是不夠用，很多需要在工作中繼續學(xué)習，因此我在工作崗位上遇到了一些麻煩。同事們在知道的我的工作任務(wù)后，都積極主動(dòng)的幫助我，告訴我他們總結出來(lái)的區別，讓我突然覺(jué)得每個(gè)任務(wù)都能輕車(chē)熟路，因為他們的幫助，讓我完全加快了我的工作進(jìn)程。想真正地做成一件事情，需要你有鍥而不舍的精神。不管我們想在哪個(gè)領(lǐng)域做成一件事情，如果你已經(jīng)認準了目標，那就一定堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會(huì )發(fā)生質(zhì)變。
這一周，我總結了工作過(guò)程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作過(guò)程經(jīng)過(guò)遇到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場(chǎng)高手總結出至理名言：“人在職場(chǎng)飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作灑脫的態(tài)度。對待工作的挫折，就稍微轉換一下努力的方向。說(shuō)不定更好。另外一點(diǎn)也很重要，困境中請你自己鼓勵自己，不到萬(wàn)不得已，請不要把自己的底牌亮給別人。要知道，困難時(shí)要求得到的幫助，價(jià)碼總是會(huì )更貴一些的。
第9周
這周星期一是我實(shí)習單位，10周年慶�；顒�(dòng)，同事們就提議說(shuō)晚上搞個(gè)聚會(huì )，沒(méi)有結婚的人都可以參加，結了婚的也可以參加，正式員工可以參加，實(shí)習員工也可以參加。雖然我來(lái)的時(shí)間不長(cháng)，但是同事們說(shuō)我必須參加，不許找借口不去。我想這是個(gè)很好的機會(huì )讓我更加了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說(shuō)過(guò)，這里的工作氛圍讓人感覺(jué)好輕松，每個(gè)人都好親切。他們告訴我，除了主任是本地人，其他的工作人員都是來(lái)自五湖四海，本來(lái)就是背井離鄉，所以大家在一起就難免變得互相理解，互相幫助，人在外，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)難處呢。是啊，人在外，誰(shuí)沒(méi)個(gè)難處呢。多么樸實(shí)卻溫暖的一句話(huà)。
這周即將結束，我發(fā)現工作作中遇到問(wèn)題，我們最好采取請教的態(tài)度與口吻與他們說(shuō)話(huà)，雖然他們現在的職位和你同等或者還不如你，但三人行必有我師，或許他們就掌握著(zhù)很多工作中實(shí)用的東西。剛剛參加工作或者新到一個(gè)單位，應該如何與周?chē)耐孪嗵�，這對新走上工作崗位的年輕人來(lái)說(shuō)極為重要。學(xué)會(huì )與人相處，可以讓你少走彎路，盡早成功。其實(shí)，每一個(gè)人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必須兩條腿走路，既要努力做好自己分內的工作，又要處理好人際關(guān)系。
第10周
不知不自覺(jué)中在實(shí)習已經(jīng)兩個(gè)多月了。很多時(shí)候覺(jué)得自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同學(xué)老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十多年的讀書(shū)。兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)間雖然不長(cháng)，但是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同學(xué)變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
第11周
前段時(shí)間，需要大學(xué)里面關(guān)于汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺(jué)。還是一樣很早的來(lái)到辦公室打掃衛生，插上飲水機電源，燒好開(kāi)水，再把今天的新報紙換上。沒(méi)想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的習慣了，現在覺(jué)得做完了這些心里才覺(jué)得踏實(shí)。同事們逐漸開(kāi)始來(lái)上班了，沒(méi)想到每個(gè)人都還記掛著(zhù)我回學(xué)校的這段時(shí)間，說(shuō)我不在的時(shí)候他們還是很希望我能早點(diǎn)回來(lái)的。而且還告訴我，我的師父更加擔心我，怕我適應不了工作環(huán)境，不過(guò)來(lái)實(shí)習了，每天都知情同事來(lái)詢(xún)問(wèn)我的情況。這些溫暖的關(guān)懷總是鼓舞著(zhù)我，讓我更有動(dòng)力前進(jìn)。雖然本來(lái)以為實(shí)習生會(huì )受到欺負，但是每個(gè)人都對我很好，這樣的工作氛圍，誰(shuí)會(huì )不安心工作，老板又怎么會(huì )擔心員工跳槽呢。
這個(gè)星期我在空閑時(shí)間看一本書(shū)名叫《把工作當事業(yè)》，書(shū)中精彩有：記得一位哲人說(shuō)過(guò)：如果一個(gè)人能夠把工作當成事業(yè)來(lái)做，那么他就成功了一半。然而不幸的是，對今天的一些人來(lái)說(shuō)，工作卻并不等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過(guò)是為了養家糊口、混日子而已�，F實(shí)中，我們常常會(huì )看到兩種不同的人，一些人即使天天加班但卻樂(lè )此不疲，而有些人偶爾加一次班就牢騷滿(mǎn)腹。
第12周
今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實(shí)習以來(lái)最冷的一天，但是我還是想把工作做得有始有終，所以還是冒著(zhù)寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著(zhù)我每天早上都會(huì )做著(zhù)的“瑣事”。經(jīng)過(guò)三個(gè)月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全突破了我剛來(lái)時(shí)感覺(jué)的那種巨大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我，毫無(wú)保留的告訴我他們的經(jīng)驗，不讓我走彎路。這段時(shí)間的成長(cháng)，我最應該感謝我的師父，他雖然表面對我很?chē)绤�，但是卻是一直非常用心的教我，讓我在最短的時(shí)間里學(xué)到最多的東西。一直覺(jué)得自己是個(gè)很幸運的人，總是遇到好人，幫助我成長(cháng)。這次實(shí)習，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實(shí)，也認識到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就能很安心的離開(kāi)實(shí)習單位，回我大學(xué)完成汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設計內容了。
經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，我明白一個(gè)人工作累了叫個(gè)苦本是情理之中，然而，這其中卻蘊含著(zhù)對工作的的態(tài)度。不叫苦的人把工作當成自己通向成功的一條必經(jīng)之路，叫苦的人卻把工作當成一種自己并不情愿的勞役。為什么會(huì )出現兩種截然不同人呢？首先，我們要明確什么是工作和事業(yè)�！肮ぷ鳌笔侵競�(gè)人在社會(huì )中所從事的作為主要生活來(lái)源的一項活動(dòng)�！笆聵I(yè)”指人所從事的具有一定目標、規模和系統，對社會(huì )發(fā)展有影響的經(jīng)�；顒�(dòng)。一般來(lái)說(shuō)，事業(yè)是終生的，而工作是階段性的。工作往往是對倫理規范的認同，比如自己從事了某項工作，獲得了一定報酬，倫理規范就要求他盡心盡力完成相應的職責，如此才能對得起自己所獲得的報酬。事業(yè)則往往是自覺(jué)的，是由奮斗目標和進(jìn)取之心促成的，是愿為之付出畢生精力的一種“工作”。
總結
通過(guò)此次實(shí)習，讓我學(xué)到了很多在大學(xué)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義。明白人世間一生不可能都是一帆風(fēng)順的，只要勇敢去面對人生中的每個(gè)驛站!這讓我清楚地感到了自己肩上的重任，看清了自己的人生方向，也讓我認識到了文秘工作應支持仔細認真的工作態(tài)度，要有一種平和的心態(tài)和不恥下問(wèn)的精神，不管遇到什么事都要總代表地去思考，多聽(tīng)別人的建議，不要太過(guò)急燥，要對自己所做事去負責，不要輕易的去承諾，承諾了就要努力去兌現。
實(shí)習單位也培養了我的實(shí)際動(dòng)手能力，對汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)發(fā)展有個(gè)更高的認識。通過(guò)工作，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗，對實(shí)際的工作的有了一個(gè)新的開(kāi)始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗。
我知道工作是一項熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的品質(zhì)精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習期間里，我第一次真正的融入了社會(huì )，在實(shí)踐中了解社會(huì )掌握了一些與人交往的技能、汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的相關(guān)實(shí)踐技能，并且在次期間，我注意觀(guān)察了前輩是怎樣與上級交往，怎樣處理之間的關(guān)系。利用這次難得的機會(huì )，也打開(kāi)了視野，增長(cháng)了見(jiàn)識，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。
回想自己在三個(gè)月這期間的工作情況，也有些不盡如意。對此我思考過(guò)，學(xué)習經(jīng)驗自然是一個(gè)因素，然而更重要的是心態(tài)的轉變沒(méi)有做到位�，F在發(fā)現了這個(gè)不足之處，應該還算是及時(shí)吧，因為我明白了何謂工作，懂得了大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識與工作的相關(guān)性，如何應用到實(shí)踐工作中去。在接下來(lái)的日子里，我會(huì )朝這個(gè)方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點(diǎn)”抹掉。感謝汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)老師們在這段時(shí)間里對我的指導和教誨，我從中受益匪淺。
我會(huì )把這此實(shí)習作為我人生的起點(diǎn)，與時(shí)俱進(jìn)，緊跟汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的發(fā)展方向，在以后的工作學(xué)習中不斷要求自己，完善自己，讓自己做的更好。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 3
汽修實(shí)習周記1
“光陰似箭，日月如悛”，轉眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一周的實(shí)習當中，我領(lǐng)悟到了很多的東西；同時(shí)對我的感觸也很深；給我以后的學(xué)習打下了良好的基礎。
在實(shí)習中，我掌握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身和電器設備的使用、維護、調整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車(chē)檢測、維修制度；熟悉了汽車(chē)的各個(gè)零件；并掌握到了檢測工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統常的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能。
實(shí)習對我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論結合，就變得容易懂了，就能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。
在實(shí)習中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐步培養舉一反三的能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行��！在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
汽修實(shí)習周記2
在這一個(gè)周的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。 我對汽車(chē)美容工實(shí)行了以下幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現場(chǎng)維修見(jiàn)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
汽修實(shí)習周記3
一周的時(shí)間轉眼已過(guò)，通過(guò)在汽修廠(chǎng)見(jiàn)習鍛煉，我學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的知識和技能，我從老師傅身上也學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗，讓自己更加熱愛(ài)汽修這一行業(yè)。
在見(jiàn)習中，老師傅告訴我們要想學(xué)習這一門(mén)專(zhuān)業(yè)，必須具有較強的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的內容與實(shí)際結合，與生產(chǎn)結合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結，逐漸培養舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)人才，才能把這一門(mén)專(zhuān)業(yè)學(xué)好。
看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，他們還樂(lè )在其中，我也暗下決心，一定向他們學(xué)習，練好基本功�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在見(jiàn)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的老師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。 在未來(lái)的工作中，我將用我的熱情和技術(shù)贏(yíng)得廣大車(chē)主的尊重!
汽修實(shí)習周記4
對于尚未畢業(yè)的自己，我很榮幸，也很感激公司能給我一次汽修實(shí)習的機會(huì )，針對這一周的實(shí)習，我將對自己的`工作做一份自我鑒定。
實(shí)習期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中出現好多問(wèn)題，好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助，我慢慢的懂得了其中的使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。 在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。
對于汽車(chē)美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn)：
1.求穩避災：一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)，應該規劃好后再繼續操作。
2.耐心細致：汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作，要求精益求精。
3.先試后用：在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
4.取輕避重：需要根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
通過(guò)實(shí)習，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 4
實(shí)習周記（一）
今天是我來(lái)一汽豐田有限責任公司實(shí)習的第一天，首先在正式實(shí)習前，公司安排了專(zhuān)人對我們進(jìn)行了培訓，分有公司級別的培訓，廠(chǎng)部級別的培訓，車(chē)間級別的培訓及班組級別的上崗培訓，當然更有入廠(chǎng)安全教育的培訓。只有通過(guò)入廠(chǎng)安全教育培訓考核合格后才能正式實(shí)習上崗，因為安全工作是重中之重，我們廠(chǎng)依據市局下發(fā)的相關(guān)文件的指示精神把安全工作放在各項工作的首位，時(shí)刻對新進(jìn)員工進(jìn)行安全教育，不能松懈，做好企業(yè)安全工作是確保企業(yè)財產(chǎn)及員工人身安全。
第二三天我們是在廠(chǎng)里的會(huì )議室進(jìn)行的安全教育。廠(chǎng)里的安全工程師對我們詳細講解安全工作的重要性，要把企業(yè)的安全工作放在各項工作的首位，建立了個(gè)人安全檔案，把安全工作落實(shí)到實(shí)處，這幾天的安全教育我收獲豐富，為自己以后的工作，做下良好的鋪墊。
然后到第四天是進(jìn)行入廠(chǎng)安全教育的考試，由于我們都很珍惜這份工作，所以在考試之前我們都是很努力的復習，功夫不負有心人，最后我們都能順利的考試及格，通過(guò)入廠(chǎng)安全教育考核的培訓。
最后一天是由公司的負責人帶我們去車(chē)間看現場(chǎng)的設備，以及需要學(xué)習很多在熟悉車(chē)間的生產(chǎn)流程后，比如進(jìn)公司前必須穿好個(gè)人的PPE，必須走綠色通道，對陌生的控制盒以及控制柜的東西以及檢測汽車(chē)的儀器，沒(méi)有師傅的指導下是不可以亂動(dòng)亂拿的，然后我們到總裝車(chē)間的工段園地看一些關(guān)于汽車(chē)維修常見(jiàn)的資料，在翻看這些資料的過(guò)程中，記憶和我們課堂所學(xué)的維修知識還要全面，但是我們有很多不懂或弄不清楚的資料，都積極向車(chē)間維修的師傅請教，在他們的耐心指導下，我們對車(chē)間制造以及維修程序方法有了一定的認識。
我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律，遇到不懂地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故。在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，車(chē)間師傅還教我們檢測汽車(chē)儀器和設備的使用方法，以及介紹這些設備的名稱(chēng)和用途。
總結：在第一周里，我的所實(shí)習到的就是公司給我們一周的入廠(chǎng)安全知識教育的培訓，以及了解汽車(chē)維修的一些儀器用途，雖然沒(méi)有什么是比較技術(shù)的東西，但是這些是必須要做的。在接下來(lái)的實(shí)習期間，我會(huì )不斷的去努力提高自己的動(dòng)手能力。
實(shí)習周記（二）
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的'培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
實(shí)習周記（三）
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車(chē)維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟�？傊@一周的主要實(shí)習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實(shí)習我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開(kāi)始要換火花塞。我們的師傅說(shuō)一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是五菱車(chē)就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車(chē)型火花塞甚至可以堅持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了，不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線(xiàn)，有些車(chē)子的高壓線(xiàn)插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線(xiàn)。而在重新插上高壓線(xiàn)時(shí)，可以聽(tīng)到“嘟”的一聲，表明線(xiàn)已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍色，較強。若發(fā)現異常需進(jìn)行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來(lái)保護了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話(huà)火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話(huà)可能損傷火花塞。更換火花塞在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行。
這周的實(shí)習就是更換火花塞以及了解火花塞對汽車(chē)上的影響狀況，還有我們在維修操作過(guò)程中經(jīng)常忘記按照標準化去拆裝，但是我們經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習后，對更換火花塞已經(jīng)很熟練了。
實(shí)習周記（四）
經(jīng)過(guò)上周接觸汽車(chē)維修的逐步適應，現在在公司的實(shí)習工作已經(jīng)進(jìn)入正軌。本周的主要工作還是不斷的學(xué)習油；水；電；底盤(pán)部件的保養和更換。并能很好的掌握操作要領(lǐng)和操作技巧。在與師傅共同完成維修項目時(shí)能交流技術(shù)上的東西和學(xué)習到更多的東西。
下面是第三天的維修轉向傳動(dòng)機構的拆卸與注意事項。經(jīng)過(guò)在車(chē)主的反映和指導師傅進(jìn)行車(chē)輛的路試，此車(chē)行駛時(shí)方向盤(pán)發(fā)抖，升車(chē)檢查發(fā)現此車(chē)轉向橫拉桿球頭襯套開(kāi)裂，所以進(jìn)行轉向橫拉桿的更換。
下面是更換的方法和注意事項：拆卸轉向橫拉桿；舉升汽車(chē)并拆下車(chē)輪，松開(kāi)轉向橫拉桿上的鎖緊螺母，拆下開(kāi)口銷(xiāo)和轉向橫拉桿端頭槽型螺母，然后用轉向橫拉桿端頭拆卸器從轉向節上拆下轉向橫拉桿，為了安裝時(shí)方便調整，轉向橫拉桿鎖緊螺母與拉桿螺紋上做好相應標記；安裝轉向橫拉桿，將轉向橫拉桿端頭的鎖緊螺母和轉向橫拉桿端頭安裝到橫拉桿上，并將鎖緊螺母對準轉向橫拉桿端頭的螺紋上所做的擰緊位置標記。將轉向橫拉桿端頭連接到轉向節上，用60Nm的擰緊力矩擰緊轉向橫拉桿端頭槽型螺母，再插入開(kāi)口銷(xiāo)將其鎖緊。檢查前輪前束是否適當。若前束是正常的，將橫拉桿上的鎖緊螺母以70Nm擰緊力矩擰緊。注意當擰緊鎖緊螺母時(shí)兩端的轉向橫拉桿端頭之間不得有扭曲現象。安裝完畢后，進(jìn)行車(chē)輛的路試。一般檢查轉向橫拉桿的方法是、舉升汽車(chē)抓住車(chē)輪上下?lián)u擺車(chē)輪看其是否有松動(dòng)，如果有則說(shuō)明可能是轉向橫拉桿外球頭或內球頭松動(dòng)。還可以直接抓住拉桿搖動(dòng)。轉向傳動(dòng)機構工作的好壞直接會(huì )影響到汽車(chē)行駛時(shí)的舒適性、駕駛操作性。
這周是實(shí)習的第四個(gè)星期，我體會(huì )到在校學(xué)習跟在企業(yè)實(shí)習的差異，因為進(jìn)入公司維修的車(chē)輛很多，工作量非常的大，該學(xué)習的地方也是非常的多，雖然心理上有一點(diǎn)點(diǎn)的不情愿，但也能很好的調整自己的心態(tài)，正視自己的立場(chǎng)，在白天是工作中堅持以學(xué)習為主休息為補。
總結：這周的實(shí)習內容雖然沒(méi)有學(xué)到太多的維修技術(shù)，但是我們都是在不斷的提高，不斷去學(xué)習中，一定把所學(xué)的都能熟練去操作，已最快的速度去檢測出汽車(chē)的故障原因并能修理。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 5
20xx.1.26第三周星期三
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池。目前，蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池。其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，可啟動(dòng)。一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手。蓄電池壽命大為縮短。正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手�！I(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池。
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池。買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間。我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的。很多車(chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的。公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾。我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了。就每次都換了。實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000—20000公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次—換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。當然，換一次就足夠了。像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)。
當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢。意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略。
20xx.2.02第四周星期三
現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)三洗三洗”。這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗。工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道�，F在最流行的'就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道�，F在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)。我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快。生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快。生活水平提高了，汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？這種待遇了然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百。見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百�？蛇@比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000—50000公里清洗一次就完—全可以。全可以。三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了。吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，那吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用但絕問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了�！暗跗侩m然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，對療效欠佳。真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機對療效欠佳。真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬(wàn)公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 6
周記1
這周的實(shí)習工作還是在前車(chē)體工段，工段長(cháng)說(shuō)要輪到年底后才能進(jìn)行工段輪崗，所以我們只有在工位上不斷的輪崗，總之每個(gè)星期的操作都是變動(dòng)。
這周安排我在左邊的第三個(gè)工位上操作，還是先認真去看SOS/JES的流程以及問(wèn)上次操作的同事，問(wèn)一些操作過(guò)程中需注意的事項。
步驟：檢查上工序焊接質(zhì)量，比如焊點(diǎn)是否均勻分布，要求無(wú)漏焊、焊凹、焊穿、毛刺質(zhì)量缺陷。若發(fā)現有質(zhì)量缺陷，應立即處理并拉暗燈匯報班組長(cháng)。
檢查完畢后。到零件框取1件前圍板前橫梁總成的零件，先目視檢查前圍板前橫梁總成零件表面質(zhì)量，有無(wú)無(wú)凹凸、變形、漏焊螺母，質(zhì)量缺陷。然后取前圍板前橫梁總成，注意該零件很鋒利，左手拿前圍板前橫梁右手扶穩前圍板前橫梁。進(jìn)行安裝前圍板前橫梁，安裝前要確認前圍板前橫梁總成定位孔完全進(jìn)入拼臺上定位銷(xiāo)或與內板上搭接邊緣平齊；最后關(guān)閉前圍板前橫梁夾具按鈕，若發(fā)現夾具有異常情況應立即按下控制盒上的“急停按鈕”。
當關(guān)閉后夾具按鈕后，去取涂膠工具，應注意左手拿涂膠工具并安裝到零件上，避免安裝不到位；以及零件的翻邊保持與涂膠工具點(diǎn)位平齊。要求工具的定位支點(diǎn)要卡住零件的翻邊面，避免溢膠。
然后再從拼臺上取焊接密封膠膠槍。每次開(kāi)班時(shí)都先點(diǎn)檢確認氣動(dòng)膠槍里是焊接密封膠，以及每次換膠時(shí)，必須檢查確認是焊接密封膠，避免用錯二合一焊裝膠。
最后在右前輪罩涂焊接密封膠，沿涂膠工具處涂一圈，涂膠直徑2～4mm，距離零件翻邊4mm，要求涂膠過(guò)程中，涂膠位置涂膠應連貫，涂膠要均勻，無(wú)間斷、無(wú)堆積、無(wú)殘膠，不能有少涂、漏涂膠現象。涂好后將膠槍與涂膠安裝工具放回原位。
操作完之后，就去協(xié)助吊裝前車(chē)體的零件轉移到拼臺上，（注意左手是扶住零件，右手扶住吊車(chē)掛鉤）。
當吊具定位好前車(chē)體后，自動(dòng)下降過(guò)程中調整好位置，定位孔對準拼臺夾具上的定位銷(xiāo)，進(jìn)行安裝順著(zhù)導向桿，安裝前車(chē)體進(jìn)入定位槽。這樣才能避免安裝過(guò)程碰傷零件。
這就是前車(chē)體工段的左邊第三工位的操作流程，在操作中操作者一定給要注意安全，因為有些零件是很鋒利的，所以必須戴好防割手套。
周記2
經(jīng)過(guò)兩周在車(chē)身車(chē)間的工作后，逐漸了解到車(chē)身的流水線(xiàn)以及各個(gè)工段上的裝配的零件，這周我被調到調整工段去輪崗，還是先培訓SOS/JES后才能上崗操作。
首先到車(chē)身前車(chē)體左處，掛裝水箱上橫梁總成，將水箱上橫梁總成掛裝到前車(chē)體右邊螺母孔處，將鐵線(xiàn)扭緊4-5圈，拉扯掛裝鐵絲，確保掛裝處鐵絲牢固，避免零件脫落造成零件丟失，然后返回料架處，從料架取1塊衣帽板加強桿，目視檢查衣帽板加強桿質(zhì)量。檢查衣帽板加強桿無(wú)開(kāi)裂、生銹、變形等缺陷。
檢查完后開(kāi)始安裝，先取扭力風(fēng)扳機一把、設定值為9N.m的扭力扳手一把和2顆衣帽板加強桿固定螺母，到左后側門(mén)框處，打緊左側衣帽板加強桿，安裝衣帽板加強桿時(shí)箭頭標志朝上，保證安裝正確。最后用扭力扳手從上至下依次檢測螺母扭矩，待扭力板手扭動(dòng)半圈以上發(fā)出“喀嚓”的信號，則符合工藝要求6~12N.m（扭力扳手設定值為9N.m），保證正確的扭力值防止螺母打不緊導致異響�；氐焦ぷ鞯趸@，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。
裝蓄電池支架。去工作吊籃取扭力風(fēng)扳機和4顆蓄電池支架裝配螺栓，從料框取蓄電池安裝支架，檢查蓄電池安裝支架質(zhì)量，目視檢查前蓄電池底架總成表面無(wú)生銹或變形，支架無(wú)漏焊質(zhì)量缺陷。至車(chē)身左前側，將蓄電池安裝支架對準安裝孔安放到前車(chē)體上。使用扭力風(fēng)扳機打緊蓄電池安裝支架4顆螺栓，把一顆M8螺栓零件圖號，裝入扭力風(fēng)扳機的套筒上，一手扶穩蓄電池安裝支架，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。
最后安裝發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈，去料框處，取左發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈一個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈安裝螺栓，還是先目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔，若發(fā)現質(zhì)量缺陷，立即拉下暗燈通知班組長(cháng)。檢查完后到車(chē)身左前側，打緊發(fā)動(dòng)機罩左側鉸鏈螺栓，將左邊鉸鏈放在前車(chē)體上，把一顆M8螺栓零件，裝入扭力風(fēng)扳機套筒上，一手扶穩左邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓，輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機罩左側鉸鏈無(wú)松動(dòng)現象，檢查蓄電池安裝支架4顆螺栓無(wú)漏裝現象，最后返回工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。
這就是我一周所做的內容，總之這周來(lái)來(lái)回回就是做這個(gè)，雖然沒(méi)有多少含量的技術(shù)所學(xué)，但是可以懂得哪些零件裝在車(chē)上的哪個(gè)部位上，總之有時(shí)間會(huì )經(jīng)常去向各個(gè)工位上的同事學(xué)習。
這周的實(shí)習工作內容是，進(jìn)行工段上的工位調換，這樣的調換是讓我們接觸更多的操作內容，比如今天你是在調整工段的左邊工位上操作，那么下周你就到右邊的工位進(jìn)行操作裝配。
這周我做的工作內容就是，每天都是按操作流程來(lái)做，首先先到車(chē)身左前側，然后將移動(dòng)小車(chē)下部叉子插入雪橇后部支撐架，用磁鐵磁平左后側門(mén)與左后側圍后，再磁平左前門(mén)與左后側門(mén)。當磁鐵放置于后側門(mén)和前門(mén)腰線(xiàn)鎖扣處時(shí)，就方便我們檢查左前門(mén)的裝配質(zhì)量，要求裝配質(zhì)量一定要達到標準，比如間隙，段差，平行度等差值達到符合工藝上的要求，避免產(chǎn)生間隙，段差缺陷。
之后我們用手扳動(dòng)左前門(mén)對不符合標準的'間隙和段差，按工藝要求進(jìn)行調整，取開(kāi)左前門(mén)與后側門(mén)磁鐵，調整左前門(mén)間隙和段差，將工具放回移動(dòng)小車(chē)，將小車(chē)從雪橇支撐架上取出返回工位定置處。
做完上面的操作后，再從工作吊籃取下前防撞桿總成裝配螺母2顆和扭力風(fēng)板機，以及從料框取下前防撞桿總成，并檢查下前防撞梁質(zhì)量，目視檢查下前防撞梁總成表面有無(wú)生銹或變形，安裝孔無(wú)擋孔，支架無(wú)漏焊等現象，檢查完沒(méi)有出現問(wèn)題時(shí)，再返回車(chē)身前部，把防撞梁安裝孔對準前車(chē)體前端螺柱放置好。然后把下前防撞梁安裝孔對準前車(chē)體前端螺柱放置好，防撞橫梁支架朝上，并檢查確保正確安裝。若出現安裝螺栓有歪斜，防撞梁無(wú)法正確裝入，立即使用工具將螺栓板正，直至能正確安裝，確保安裝到位。
當安裝好前防撞桿總成之后，分別打緊下前防撞梁左右兩顆裝配螺母返回料架處，再取右發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈1個(gè)和2顆發(fā)動(dòng)機罩鉸鏈安裝螺栓，并目視檢查鉸鏈質(zhì)量，檢查鉸鏈無(wú)變形和限位、擋孔質(zhì)量缺陷，發(fā)現質(zhì)量缺陷立即拉下暗燈通知班組長(cháng)，因為廠(chǎng)里規定不接受來(lái)料質(zhì)量缺陷。又返回前車(chē)體右側，打緊發(fā)動(dòng)機罩右側鉸鏈螺栓，將右邊鉸鏈放在前車(chē)體上，以及把一顆M8螺栓裝入扭力風(fēng)扳機套筒上；一手扶穩右邊鉸鏈，一手拿扭力風(fēng)扳機打緊裝配螺栓。最后檢查：輕微搖動(dòng)發(fā)動(dòng)機罩右側鉸鏈無(wú)松動(dòng)現象，并重新檢查下前防撞梁安裝支架朝上正確，最后回到工作吊籃，把扭力風(fēng)扳機放回定置內。
這些就是一周所操作的內容，還是反反復復的操作，雖然現在已經(jīng)很熟練了，但是也有裝反的時(shí)候，因為有些左右零件是很難辨別出來(lái)的，所以在裝之前一定能仔細去辨別左右零件的區別。
周記3
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，但不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)檢測與維修技術(shù)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也慢慢的培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，現在的我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。而以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 7
第1周
作為汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)的職位實(shí)習。相信每一個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是感覺(jué)自己終于有機緣進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，職位實(shí)習不用做太多的工作，大體都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，和工作中日常所需要明白的一些事物等。對于那個(gè)職位的一切還很陌生，可是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的進(jìn)程，是我第一件要學(xué)的技術(shù)。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員彼此熟悉了一下，并給我分派了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習碰到的問(wèn)題和困難都能夠找他幫忙。
一周的時(shí)刻專(zhuān)門(mén)快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習仍是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗語(yǔ)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續盡力的。生活并非簡(jiǎn)單，咱們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會(huì )本著(zhù)踴躍樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，盡力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么情形，比較輕松，但我并非放松，仍然會(huì )本著(zhù)踴躍樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，盡力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己職位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習職位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給咱們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)尚未那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，可是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去向理一些情形。在工作地進(jìn)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你能夠選擇的時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候碰到工作進(jìn)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，可是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要踴躍學(xué)習踴躍辦事，做好自己分內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有
意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)刻了，雖然同事們都專(zhuān)門(mén)好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有必然的了解，但真正在這里生活了，仍是會(huì )感覺(jué)有些不適應。與當初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，天天循序漸進(jìn)的工作。除學(xué)習職位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加壯大學(xué)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己職位相結合，盡力讓汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作碰到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料能夠查，大學(xué)里學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培育了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
通過(guò)2個(gè)多禮拜的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應如此的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或身體不適，就會(huì )請假或逃課，老師也會(huì )很理解很包容咱們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”�？墒谴丝涕_(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把咱們當做孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容咱們。無(wú)論是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以天天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提前去辦公室，把辦公室打掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微乎其微的小情形，可是也算是給那個(gè)辦公室做出的一些奉獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)禮拜我能做得更好，天天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天禮拜一，我終于接到實(shí)習以來(lái)的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習了快一個(gè)月了，可是工作的內容無(wú)非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部份的時(shí)刻都是閑著(zhù)的，我的師父今天終于分派給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，把第一個(gè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。師父說(shuō)，通過(guò)他的觀(guān)察，說(shuō)我態(tài)度踴躍，而且耐的住性子，已經(jīng)初步通過(guò)了他的考驗，所以分派給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。
那個(gè)看似簡(jiǎn)單的工作任務(wù)就是耐心和細心，一個(gè)小小錯誤就會(huì )致使所有的錯誤。我想說(shuō)，師父，我預備好了，我會(huì )認真完美的完成那個(gè)任務(wù)的，必然不會(huì )讓您失望。
接下來(lái)幾天，開(kāi)始正式接手相關(guān)工作，因為是新人，所以在實(shí)際執行進(jìn)程中有很多的缺點(diǎn)與不足，還好有師傅的指導，我順利地完成了工作任務(wù)。幾天的實(shí)習加學(xué)習使我深刻感覺(jué)到，以前自己對講義的知識掌握的不夠透徹，也不能專(zhuān)門(mén)好的將理論與實(shí)際相結合。感覺(jué)有很多東西要學(xué)習，所以老是感覺(jué)時(shí)刻不夠用。因此，我給自己制定了一些計劃和目標，第一了解現行的一些規范、看汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)書(shū)籍、學(xué)會(huì )熟練利用辦公軟件，掌握工作方面的細節問(wèn)題，盡力提高自己的工作修養。
第5周
轉眼之間，實(shí)習已通過(guò)去了一個(gè)多月。通過(guò)幾天的忙碌，終于完成了實(shí)習以來(lái)的比較大工作任務(wù)，而且是比規定的時(shí)刻提前了一天。為了確保那個(gè)工作任務(wù)完成的加倍完美，我對任務(wù)的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行了不下十遍的檢查，確保不出現一個(gè)錯誤。
禮拜三的早上，因為緊張又因為興奮，很早的就跑去上班，將做好以后的數據放在師父的桌子上，等待師父的檢查。在等待師父到來(lái)的這段時(shí)刻里，時(shí)刻恍如變得特別慢，每一分鐘都恍如在跟我作對，就是過(guò)不去的感覺(jué)。后來(lái)師父終于來(lái)到了辦公室，我假裝鎮定的跟師父說(shuō)，任務(wù)已經(jīng)做好了，放在你桌子上了。師父只是微微的`點(diǎn)了頷首，說(shuō)，明白了。這多少有點(diǎn)讓我失望和擔憂(yōu)，師父完全沒(méi)有說(shuō)何時(shí)會(huì )去檢查，也沒(méi)有布置給我下一個(gè)工作任務(wù)。以后我又再次陷入了無(wú)所事事的工作狀態(tài)。
在空閑時(shí)刻，結合汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)，我盡力學(xué)習與職位相關(guān)的知識，為以后的工作打下牢固的基礎。要多想多試探多問(wèn)、多問(wèn)why；對知識要學(xué)精學(xué)透，不能廣而不精。最重要的是成立起自信，相信自己。給自己準肯定位，并朝著(zhù)那個(gè)方向不懈盡力。記得必然要言出必行，說(shuō)到做到！
第6周
這一周，我開(kāi)始深切學(xué)習與自己職位相關(guān)業(yè)務(wù)知識，取得同事的幫忙下，我先從規范下手，就是熟悉下當前汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)行業(yè)方面的規范，再就是記各類(lèi)工作相關(guān)的必備
知識。通過(guò)兩天的苦研，我終于能大體看懂結構施工圖了。通過(guò)前期實(shí)習后，我可能了解了整個(gè)工作程序。今天我開(kāi)始正式參與部份核心工作了，師傅給我布置了一個(gè)任務(wù)。大學(xué)里面學(xué)習的汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識能真正取得實(shí)際應用，我很高興，這是他對我的一次考驗，同時(shí)也給了我一次機緣。因此，我要盡力做好它。
工作進(jìn)程我得出了一些體會(huì )：我工作進(jìn)程要相信自己，若是做不到這一點(diǎn)，你就無(wú)法成為一個(gè)好的職員或好的領(lǐng)導。一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在走路時(shí)神采飛揚，讓老板看上去你有無(wú)窮的精力；一個(gè)相信自己的人，才會(huì )在待人接物時(shí)舉止高雅，這一切能幫忙老板培育對你的信心，必要時(shí)才會(huì )委你以重任。你怎么對待他人，他人就會(huì )怎么對待你。在工作中，要待人如待己。在你困難的時(shí)候，你的善行會(huì )衍生出另一個(gè)善行。在他人碰到窘境時(shí)，熱情地伸出援手。在職場(chǎng)上，盡可能地做一個(gè)與人為善的好人，如此，當你在工作上不小心出現紕漏，或當你面臨加薪或升職的關(guān)鍵時(shí)刻，可盡可能減少他人放冷箭的危險。
第7周
今天指導師父說(shuō)十分鐘后讓我和陪他一路去其他單位參觀(guān)學(xué)習，讓我帶上筆和筆記本，他還跟我說(shuō)了一句，“上次的那個(gè)任務(wù)完成的很漂亮，圓滿(mǎn)抵達了我的要求，我很滿(mǎn)意�！彼�表?yè)P我汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)相關(guān)基礎知識超級扎實(shí)，是他見(jiàn)過(guò)汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)學(xué)生中動(dòng)手能力比較強的學(xué)生。那時(shí)我差一點(diǎn)兒興奮得尖叫出來(lái)。幾天的盡力總算我的盡力沒(méi)有白搭，沒(méi)有什么能比得上取得師父的認可加倍讓我激動(dòng)了。
通過(guò)這段時(shí)刻的了解，原來(lái)師父并非是看上去那樣一個(gè)不起眼的人，聽(tīng)同事說(shuō)了很多他厲害的事跡，若是能從他身上學(xué)到東西，對我這次實(shí)習所得和以后的職業(yè)進(jìn)展之路必然有專(zhuān)門(mén)大的幫忙。在外面的路上，師父說(shuō)，這幾天我的任務(wù)就是在上次的基礎進(jìn)行擴展。
本周我總結出：在職場(chǎng)上取勝的黃金定律之一即是要有責任心，凡事盡力而為，而且要任勞任怨。在工作上，永久不要試圖去敷衍自己的老板。有人曾經(jīng)訪(fǎng)問(wèn)過(guò)許多在事業(yè)上功成名就的人，他們一個(gè)一路的特點(diǎn)即是，在工作上投入的時(shí)刻及精力，遠遠要比工作本身所要求的多。我相信我能做的更好。
第8周
周一開(kāi)始我跟其他幾位同事去分部工作，所以最近上班的場(chǎng)所一直都是在單位分部，天天早上到總單位以后，就直奔單位分部。在單位分部雖然沒(méi)有在辦公室那么舒適和輕松，可是畢竟此刻是有目標要去達到，所以比在前一段時(shí)刻在辦公室時(shí)加倍的充實(shí)，時(shí)刻也會(huì )感覺(jué)過(guò)得加倍速。
在這期間，單位分部的工作人員都對我專(zhuān)門(mén)好。在實(shí)際工作中，大學(xué)里面汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的知識仍是不夠用，很多需要在工作中繼續學(xué)習，因此我在工作職位上碰到了一些麻煩。同事們在明白的我的工作任務(wù)后，都踴躍主動(dòng)的幫忙我，告知我他們總結出來(lái)的區別，讓我突然感覺(jué)每一個(gè)任務(wù)都能輕車(chē)熟路，因為他們的幫忙，讓我完全加速了我的工作進(jìn)程。想真正地做成一件情形，需要你有鍥而不舍的精神。無(wú)論咱們想在哪個(gè)領(lǐng)域做成一件情形，若是你已經(jīng)認準了目標，那就必然堅持不懈地做下去。羅馬不是一天建成的，只要你一天天用心地去做，總有一天，量變會(huì )發(fā)生質(zhì)變。
這一周，我總結了工作進(jìn)程中的關(guān)于挫折的感悟。在工作進(jìn)程通過(guò)碰到一些挫折。關(guān)于挫折，早有職場(chǎng)高手總結出至理名言：“人在職場(chǎng)飄，哪能不挨刀？”這是一種對工作瀟灑的態(tài)度。對待工作的挫折，就略微轉換一下盡力的方向。說(shuō)不定更好。另外一點(diǎn)也很重要，窘境中請你自己鼓勵自己，不到萬(wàn)不得已，請不要把自己的底牌亮給他人。要明白，困難時(shí)要求取得的幫忙，價(jià)碼老是會(huì )更貴一些的。
第9周
這周禮拜一是我實(shí)習單位，10周年慶賀活動(dòng)，同事們就提議說(shuō)晚上弄個(gè)聚會(huì )，沒(méi)有成婚的人都能夠參加，結了婚的也能夠參加，正式員工能夠參加，實(shí)習員工也能夠參加。雖然我來(lái)的時(shí)刻不長(cháng)，可是同事們說(shuō)我必需參加，不準找借口不去。我想這是個(gè)專(zhuān)門(mén)好的機緣讓我加倍了解這些對我這么好，這么照顧我的同事們。我對他們說(shuō)過(guò)，這里的工作氣氛讓人感覺(jué)好輕松，每一個(gè)人都好親切。他們告知我，除主任是本地人，其他的工作人員都是來(lái)自五湖四海，本來(lái)就是背井離鄉，所以大家在一路就不免變得彼此理解，彼此幫忙，人在外，誰(shuí)沒(méi)有個(gè)難處呢。是啊，人在外，誰(shuí)沒(méi)個(gè)難處呢。何等樸實(shí)卻溫暖的一句話(huà)。
這周即將結束，我發(fā)覺(jué)工作作中碰到問(wèn)題，咱們最好采取請教的態(tài)度與語(yǔ)氣與他們說(shuō)話(huà)，雖然他們此刻的職位和你同樣或還不如你，但三人行必有我師，或許他們就掌握著(zhù)很多工作中實(shí)用的東西。方才參加工作或新到一個(gè)單位，應該如何與周?chē)耐孪嗵�，這對新走上工作職位的年輕人來(lái)講極為重要。學(xué)會(huì )與人相處，能夠讓你少走彎路，及早成功。其實(shí)，每一個(gè)人要取得成功，僅有很強的工作能力是不夠的，你必需兩條腿走路，既要盡力做好自己分內的工作，又要處置好人際關(guān)系。
第10周
不知不自覺(jué)中在實(shí)習已經(jīng)兩個(gè)多月了。很多時(shí)候感覺(jué)自己沒(méi)有受到領(lǐng)導重用，所干的只是一些無(wú)關(guān)重要的雜活，自己的提議或工作不能取得老板的肯定。做不出成績(jì)時(shí)，會(huì )有來(lái)自各方面的壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學(xué)校，有同窗老師的關(guān)心和支持，每日只是上上課，很輕松。常言道：工作一兩年勝過(guò)十連年的念書(shū)。兩個(gè)月的實(shí)習時(shí)刻雖然不長(cháng)，可是我從中學(xué)到了很多知識，關(guān)于做人，做事，做學(xué)問(wèn)�！疤煜掠⑿劢晕逸�，一入江湖立馬催�！睆膶W(xué)校到社會(huì )的大環(huán)境的轉變，身旁接觸的人也完全換了角色，老師變成老板，同窗變成同事，相處之道完全不同。在這龐大的轉變中，咱們可能彷徨，迷茫，無(wú)法馬上適應新的環(huán)境。咱們或許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭,無(wú)法忍受同事之間漠不關(guān)心的眼神和言語(yǔ)。
第11周
前段時(shí)刻，需要大學(xué)里面關(guān)于汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的一些雜事請假，再次回到辦公室上班，有種久違了的感覺(jué)。仍是一樣很早的來(lái)到辦公室打掃衛生，插上飲水機電源，燒好開(kāi)水，再把今天的新報紙換上。沒(méi)想到這已經(jīng)成為我一曾經(jīng)的懶人的適應了，此刻感覺(jué)做完了這些心里才感覺(jué)踏實(shí)。同事們逐漸開(kāi)始來(lái)上班了，沒(méi)想到每一個(gè)人都還記掛著(zhù)我回學(xué)校的這段時(shí)刻，說(shuō)我不在的時(shí)候他們仍是很希望我能早點(diǎn)回來(lái)的。而且還告知我，我的師父加倍擔憂(yōu)我，怕我適應不了工作環(huán)境，不過(guò)來(lái)實(shí)習了，天天都知情同事來(lái)詢(xún)問(wèn)我的情形。這些溫暖的關(guān)切老是鼓舞著(zhù)我，讓我更有動(dòng)力前進(jìn)。雖然本來(lái)以為實(shí)習生會(huì )受到欺負，可是每一個(gè)人都對我專(zhuān)門(mén)好，如此的工作氣氛，誰(shuí)會(huì )不安心工作，老板又怎么會(huì )擔憂(yōu)員工跳槽呢。
那個(gè)禮拜我在空閑時(shí)刻看一本書(shū)名叫《把工作當事業(yè)》，書(shū)中出色有：記得一名哲人說(shuō)過(guò)：若是一個(gè)人能夠把工作當做事業(yè)來(lái)做，那么他就成功了一半。但是不幸的是，對今天的
一些人來(lái)講，工作卻并非等于事業(yè)。在他們眼里，找工作、謀職業(yè)不過(guò)是為了養家生活、混日子算了�，F實(shí)中，咱們常常會(huì )看到兩種不同的人，一些人即便天天加班但卻樂(lè )此不疲，而有些人偶爾加一次班就怨言滿(mǎn)腹。
第12周
今天是我在這里工作的最后一周，也是在這里實(shí)習以來(lái)最冷的一天，可是我仍是想把工作做得有始有終，所以仍是冒著(zhù)寒風(fēng)很早的去了辦公室，做著(zhù)我天天早上都會(huì )做著(zhù)的“雜事”。通過(guò)三個(gè)月的相處，大家都已經(jīng)很熟悉了，完全沖破了我剛來(lái)時(shí)感覺(jué)的那種龐大的年齡代溝阻礙，辦公室的同事用心的指導我，毫無(wú)保留的告知我他們的經(jīng)驗，不讓我走彎路。這段時(shí)刻的成長(cháng)，我最應該感激我的師父，他雖然表面對我很?chē)绤�，可是卻是一直超級常利用心的教我，讓我在最短的時(shí)刻里學(xué)到最多的東西。一直感覺(jué)自己是個(gè)很幸運的人，老是碰到好人，幫忙我成長(cháng)。這次實(shí)習，有苦，有辣，有酸，有甜，讓我的生活變得充實(shí)，也熟悉到很多重要的新朋友。完成了最后的交接工作，我就可以很安心的離開(kāi)實(shí)習單位，回我大學(xué)完成汽車(chē)維修工程教育專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)設計內容了。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 8
實(shí)習周記【1】
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，轉接兩套工具頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的。
在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例如；例如；5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等。這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的。
實(shí)習周記【2】
我們已經(jīng)實(shí)習了一個(gè)月，這周是我們公司重新對崗位實(shí)習進(jìn)行調整，我被分配到另個(gè)車(chē)間去做維修，其實(shí)就是輪崗，到另個(gè)車(chē)間去做維修和保養車(chē)輛方面的的`知識。
在新的車(chē)間，感覺(jué)第一天工作的常識更加嚴肅了很多，因為在車(chē)間里有很多在汽車(chē)維修方面的維修規定，作為維修專(zhuān)業(yè)的實(shí)習生在汽車(chē)維修規定方面的知識應該是必不可少的必修課。
在汽車(chē)維修方面維修規定有主要的六點(diǎn)：
�。�1）維修作業(yè)時(shí)必須穿工作服，戴工作手套；
�。�2）在駕駛室作業(yè)要鋪腳墊，裝方向盤(pán)及座位保護套；
�。�3）不得在修車(chē)輛內睡覺(jué)、閑坐、聽(tīng)收音機，吃東西，隨意拿動(dòng)車(chē)內物品；
�。�4）對車(chē)輛漏油、漏水應及時(shí)處理干凈，保證出廠(chǎng)車(chē)輛不僅性能良好，而且潔凈亮麗；
�。�5）維修作業(yè)時(shí)禁止在車(chē)上放置任何工具；
�。�6）維修竣工車(chē)輛應由維修技工負責交車(chē)前的衛生處理及車(chē)內物品復位。
然后我們這周都是對汽車(chē)進(jìn)行保養，其實(shí)保養差不多跟我們在實(shí)訓課差不多，只是在學(xué)校保養的時(shí)候，我們只學(xué)到了一點(diǎn)理論的內容，其實(shí)在車(chē)間的保養可以說(shuō)是很多方面的保養，比如有：更換機油、齒輪油（手動(dòng)變速器）；更換機油、檢查變速器油（自動(dòng)變速器）；更換機油濾清器；清潔空氣濾清器；檢查方向、制動(dòng)有無(wú)異常；檢查各種液位，并視情況按規定標準補充；檢查各安全緊固件并調整；排除用戶(hù)反應的其他故障。
發(fā)動(dòng)機機艙中的油包括剎車(chē)油、助力泵油、變速箱油等。同時(shí)，也應該檢查水箱水、雨刮水、防凍液等水類(lèi)，以防變質(zhì)。此外，還需要注意檢查各插頭的防水密封效果和松緊，以保證插頭的防水密封功能正常以及各插頭的接觸正常。另一方面，為保證車(chē)的安全性，應把接觸到水的接頭拔開(kāi)，并進(jìn)行除銹、防銹的處理。
汽車(chē)底盤(pán)的保養著(zhù)重在除銹以及輪胎檢查這兩方面。因此，必須要對底盤(pán)進(jìn)行除銹的處理，并檢查底盤(pán)是否存在刮花、螺絲脫落等現象。此外，還應全面檢查一下剎車(chē)系統，對其進(jìn)行相應的清洗、潤滑、除銹等處理，保證系統性能正常。定期進(jìn)行四輪定位。汽車(chē)跑的公里多了，有時(shí)會(huì )出現跑偏現象，這時(shí)要及時(shí)對車(chē)輛進(jìn)行四輪定位。
實(shí)習周記【3】
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。
在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。
在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
體會(huì )：這一周的主要內容還是理論知識的培訓，雖然都是學(xué)到很多企業(yè)文化和5S的工作要求，這些知識雖然沒(méi)有直接關(guān)聯(lián)到汽車(chē)維修的操作運用方面，但是在一個(gè)大型的公司里，必須只有經(jīng)過(guò)這些知識去培訓員工后才能做大做得更好。還有最重要的還是以安全第一為主，所以只能通過(guò)很多在維修方面的安全事故例子給我們一個(gè)很好的經(jīng)驗，也是為我們以后在工作中更能注意，避免類(lèi)似事故再發(fā)生。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 9
第一周
今天是我第一天來(lái)xxxx汽修三場(chǎng)實(shí)習的第一天，負責人把我們被分到一汽大眾的人帶到了公司經(jīng)理的辦公室讓我們等一下經(jīng)理給我們面試，等一下經(jīng)理給我們面試，我們很快等到了負責給我們面試的銷(xiāo)售經(jīng)他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，我說(shuō)我想作維修顧理，他讓我們自我介紹之后問(wèn)我們想做什么職位，他說(shuō)為什么呢？
要知道維修顧問(wèn)可是很苦很累的工作要在車(chē)間工問(wèn)，他說(shuō)為什么呢？
作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，作很長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，長(cháng)一段時(shí)間至少要兩到三年的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習你有決心工作下去嗎？“不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、年去嗎？我沒(méi)有半點(diǎn)猶豫告訴他說(shuō)不吃點(diǎn)苦怎么會(huì )有以后的甜呢、輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，輕人就應該知道知道什么是苦什么是累，這樣才能知道什么苦盡甘”他點(diǎn)了點(diǎn)頭，來(lái)
他點(diǎn)了點(diǎn)頭，然后說(shuō)讓我們等等一會(huì )兒維修車(chē)間經(jīng)理回來(lái)接你過(guò)了幾分鐘維修車(chē)間經(jīng)理就來(lái)了和我們聊了半個(gè)多小時(shí)就把我們們帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜帶到了車(chē)間，我被分到了第二維修車(chē)間經(jīng)理告訴了我們一些相關(guān)事宜后把我交給了車(chē)間主任，主任帶我找了一個(gè)聽(tīng)說(shuō)是業(yè)務(wù)能力很強的師后把我交給了車(chē)間主任，傅，他姓劉，全名叫劉曉錚，以后的一段日子里我和我的師兄都和他他姓劉，全名叫劉曉錚，在一起工作和生活
師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，在一起工作和生活師傅把握領(lǐng)到了工位上他給我介紹了我的師兄，他給我介紹了我的師兄他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，最后我們成他三年前就已經(jīng)來(lái)到了這里工作能力很強，為人也很好，了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，雖然我比他大很多但是我還得管他叫聲師兄”“師兄”了無(wú)話(huà)不說(shuō)的好朋友，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，我還得是他的師弟在第一周里我和車(chē)間的師傅們都認識了，有熊
第二周
經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有經(jīng)過(guò)一周的實(shí)習我已經(jīng)熟悉了所有工具的名稱(chēng)和使用的方法還有用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，還用處，比如說(shuō)尖嘴鉗子和長(cháng)嘴鉗子是用來(lái)剪斷東西和拔東西用的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，有機濾扳子是用來(lái)松緊機油機濾的，還有很多工具例如；一字或十字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，公斤扳子，字敢追，老虎鉗子，鯉魚(yú)鉗子，加力桿，大公斤扳子，中公斤扳子，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，扁鏟，最重要的是小盒和中盒這兩套工具，小盒里面是小飛棒，轉接兩套工具頭，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，短桿，長(cháng)干，活頭，黑棒，還有一套可連接的頭比如六棱，十字，一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，中盒的工一字頭等，而中盒和小盒的工具差不多只是少了一個(gè)黑棒，具要比小盒的工具尺寸大一些，還有一套工具是大飛棒的工具只是用具要比小盒的工具尺寸大一些，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，的很少，小飛棒用的很多，比如像換小水箱，要換小水箱要把方向盤(pán)總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，總成拆下來(lái)，要把空調總成拆下來(lái)，要把整個(gè)前儀表盤(pán)卸下來(lái)，是一個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的個(gè)很費時(shí)費力的工作，這里面用小飛棒用的是最多的在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，診斷電腦5052A，在維修和保養車(chē)輛時(shí)經(jīng)常會(huì )用到一些儀器，用到一些儀器例如；例如；，5052和5051，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的，剎車(chē)油機器，四輪定位儀，油路機等這些儀器用的都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，都很多給車(chē)輛診斷時(shí)經(jīng)常會(huì )用到電腦檢測，給車(chē)載電腦升級也要用到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，到電腦，剎車(chē)油機器是用來(lái)?yè)Q汽車(chē)的剎車(chē)油的，油路機是用來(lái)清洗油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的油路的，四輪定位儀顧名思義是給汽車(chē)車(chē)輪矯正位置的
第三周
這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，車(chē)用蓄電池大多是干荷式這周主要想說(shuō)一下汽車(chē)的蓄電池目前，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，蓄電池其優(yōu)點(diǎn)是添加電解液后不充電，30至40分鐘之后汽車(chē)也可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，可啟動(dòng)一些車(chē)主不理解干荷式蓄電池的工作原理，不會(huì )維護，使蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手蓄電池壽命大為縮短正確選擇和使用蓄電池可從十個(gè)方面著(zhù)手-買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，凡帶有QA字母的為干荷式蓄電池
買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母，字母的為干荷式蓄電池買(mǎi)蓄電池時(shí)看清上面的字母現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，現在的車(chē)載電瓶是兩年免維護的，年免維護的所以電池過(guò)了兩年就應該換了不過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間過(guò)也有維護好的用了三到四年的時(shí)間我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，我們通常把空氣濾清器、燃油濾清器、機油濾清器，合稱(chēng)為三慮，既然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的很多車(chē)都是每7500然它們起的是過(guò)濾作用，臟了就換是理所應當的公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾公里做一次保養，每次保養時(shí)，維修人員都會(huì )建議我們換三濾我們愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，所以愛(ài)車(chē)心切的同時(shí)，又切實(shí)感受到人家真是為我們好的誠懇態(tài)度，就每次都換了就每次都換了實(shí)際上，公里換一次，就是說(shuō)，實(shí)際上，三濾每15000-20000公里換一次，就是說(shuō)，保養時(shí)隔一次-換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)當然，換一次就足夠了像空濾這樣的，時(shí)常清理一下壽命會(huì )更長(cháng)
當然，換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢換得勤了對車(chē)是沒(méi)有壞處的，還幫著(zhù)修理廠(chǎng)多做了生意呢意呢但可恨的我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，他們總會(huì )偷工減料地最多只是，我們做了好事卻并不一定買(mǎi)得來(lái)好，給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略給換兩個(gè)，空濾給省了是經(jīng)常的事，有時(shí)汽濾也被省略
第四周
現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，現在天還是很冷，冬天天冷的時(shí)候，時(shí)常會(huì )有不容易著(zhù)車(chē)的情況，這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的.是做個(gè)三洗三洗”這很有可能只是節氣門(mén)臟了，但他們建議你的是做個(gè)“三洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用專(zhuān)業(yè)免拆清洗工作開(kāi)始了，先是清洗進(jìn)氣道現在最流行的就是用“專(zhuān)業(yè)免拆清洗清洗，打吊瓶”，液”清洗，俗稱(chēng)打吊瓶，這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)清洗俗稱(chēng)“打吊瓶這東西既熱鬧又好看，還讓人心里踏實(shí)我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？經(jīng)驗告我們自己平時(shí)有了小傷病小痛癢，到了醫院不就給打吊瓶嗎？
訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，訴我們，打吊瓶就是比打針吃藥效果好、見(jiàn)效快生活水平提高了，汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？汽車(chē)也有這種待遇了，貴是貴了點(diǎn)兒，但誰(shuí)讓它好呢？這種待遇了然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，然后是清洗節氣門(mén)，化油器清洗劑噴上去，油黑的泥垢擦下來(lái)，看得見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百見(jiàn)摸得著(zhù)，功夫沒(méi)白費，工時(shí)費掏一百可這比起清洗噴油嘴的300元來(lái)說(shuō)，并不算什么，元來(lái)說(shuō)，并不算什么，雖然噴油嘴30000-50000公里清洗一次就完-全可以全可以三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，三洗過(guò)后，毛病果然消失了，但據內部消息介紹，只要洗了節氣門(mén)，問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，那吊瓶”雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用但絕問(wèn)題就已經(jīng)可以解決了“吊瓶雖然不敢說(shuō)是完全沒(méi)有作用，對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，像清洗抽油煙機對療效欠佳真正有效果的清洗進(jìn)氣道是全拆下來(lái)，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，萬(wàn)公里以上再洗也不遲，一樣的洗才行，而我們大可不必擔心，10萬(wàn)公里以上再洗也不遲，而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟而且這樣徹底洗的價(jià)錢(qián)比打吊瓶還便宜，只是麻煩了維修工兄弟
第五周
換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，換火花塞也是經(jīng)常的事一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，有些日系車(chē)的火花塞甚至可但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，以堅持到10萬(wàn)公里或者你覺(jué)得油耗增大了、不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，換個(gè)火花塞吧這里介紹一個(gè)可以省錢(qián)的辦法：自己去買(mǎi)一個(gè)火花塞，幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、幾十元錢(qián)而已，貴的也不過(guò)上百元，再找一個(gè)中型店鋪，花一、二十元就可以親眼看著(zhù)給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止元就可以親眼看著(zhù)給裝上這樣還有一個(gè)更大的好處，就是可以防止修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠(chǎng)把從別人車(chē)上拆下來(lái)的半新的火花塞再給你的車(chē)裝上修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )修理廠(chǎng)也有省錢(qián)的辦法，換機油就是一個(gè)機會(huì )一般捷達車(chē)大約需升左右
要機油4.5升，富康至少需要3.2升，奧拓則需要3升左右標準是將機油加注到油尺彎區上限將機油加注到油尺彎區上限但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，但即使你親眼看見(jiàn)維修工將機油加到了這個(gè)位置，也并不一定眼見(jiàn)為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、為實(shí)因為就像變魔術(shù)一樣，他讓你看到的、讓你相信的一定是已經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達，經(jīng)有備在先的他的準備工作是在放掉舊機油的時(shí)候比如捷達，這樣在注入新機油的時(shí)候，他們通常只放掉4升，這樣在注入新機油的時(shí)候，就可以省下半升了，誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢誰(shuí)讓我們沒(méi)有將剩下的機油帶走的習慣呢對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了對于汽車(chē)的其它毛病，修理廠(chǎng)的診斷就更虛實(shí)難辨了除非我們活到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了到老學(xué)到老，不然沒(méi)法對付得了
第六周
這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜這好像是每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜每個(gè)修理廠(chǎng)招牌菜四輪定位所要調整的是前后輪的前束角、外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等數學(xué)好的人一下就能外傾角和主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內傾角等等算出來(lái)了，四輪定位是至少要調6項內容項內容
但修理工的算術(shù)都一般，算出來(lái)了，但修理工的算術(shù)都一般，90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，--前輪的前束角其它的一概省因為有90%的維修店都只給我們調--前輪的前束角，去有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，在后輪附近表演有演技不錯的，還會(huì )在你仔細盯著(zhù)看的時(shí)候，有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷有如卓別林在大機器前面只比劃扳子卻不擰螺絲的片斷于是所謂分鐘就搞掂你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少的四輪定位10分鐘就搞掂你一定會(huì )覺(jué)得他們干活麻利收錢(qián)少結果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝果呢？八成是我們賠了本，又替人家賺了吆喝現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，現在我們明白了，為什么大小修車(chē)行都做四輪定位，但價(jià)錢(qián)卻有從三、五十到三百多的差距簡(jiǎn)單的監督辦法不是看師傅的扳子怎么五十到三百多的差距擰，而是那個(gè)電腦屏幕如果那上面眾多的專(zhuān)業(yè)名詞和數據我們不而是那個(gè)電腦屏幕懂，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候，“OK”字樣我們總看得明白的當一個(gè)車(chē)輪角度調好的時(shí)候，字樣我們總看得明白的那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的那個(gè)數據會(huì )變成綠色的“OK”的“OK”一般維修之剎車(chē)系統剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)問(wèn)題也比較急人一般來(lái)講，剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的更換頻率以2：為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)1為宜，就是說(shuō)，每更換兩次剎車(chē)片換一次剎車(chē)盤(pán)若修理廠(chǎng)執意每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，每次都要為你換剎車(chē)盤(pán)，那他純粹是想多賣(mài)一副1000多元的剎車(chē)盤(pán)系統的報警器報警，我們就會(huì )比較緊張
其實(shí)這時(shí)，遇到汽車(chē)的ABS系統的報警器報警，我們就會(huì )比較緊張其實(shí)這時(shí)，ABS本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、本身可能并沒(méi)有故障，只是周邊出現小問(wèn)題，比如線(xiàn)頭開(kāi)焊、出現小問(wèn)題虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的虛焊、電路問(wèn)題或是部件臟了，這些問(wèn)題都是很容易檢查并排除的有時(shí)是傳感器壞了，多元換個(gè)傳感器也就可以了有時(shí)是傳感器壞了，100多元換個(gè)傳感器也就可以了千萬(wàn)別動(dòng)不總成，那可就得花上千元了動(dòng)就換個(gè)ABS總成，那可就得花上千元了
第七周
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”是很害怕的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情送到修理廠(chǎng)，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修，我們就得乖乖地把車(chē)交給他們但他們做的，也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到以解決了如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到10萬(wàn)-15萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧
修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲我們修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招，就是在價(jià)格上做游戲要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多除了剛才提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因比如，要換一個(gè)水泵，比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標價(jià)220元，有的地方只標180元元的店修完之后，你在標180元的店修完之后，他卻向你要280元他的解釋是換水泵要拆下正時(shí)皮帶，你一看報價(jià)單，泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費100元你一看報價(jià)單，還真有這一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，一項，也就啞口無(wú)言了實(shí)際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換水泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，懂行又貪便宜的人的結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感覺(jué)也要獨自消化幾天覺(jué)也要獨自消化幾天
第八周
“拉高速”是跑高速還是拉高轉速？拉高速”是跑高速還是拉高轉速？相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生
拉高速，相信這三個(gè)字對任何一位駕駛者都不會(huì )陌生拉高速，一般是指新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)新車(chē)過(guò)了磨合期后要上高速去拉一下車(chē)這樣做的目的是讓發(fā)動(dòng)機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著(zhù)更好的親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，親密接觸還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動(dòng)，讓?shí)湫碌凝X輪和齒輪之間的咬合更為順暢新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢通過(guò)拉高速可以讓車(chē)在今后的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢的駕駛中能有著(zhù)良好的動(dòng)力，以及換擋時(shí)的順暢在路況允許的情況下，甚至更高在路況允許的情況下，掛上最高擋位開(kāi)到了140KM/H甚至更高這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這不能叫拉高速，充其量叫做開(kāi)高速這樣做不但達不到拉高速的意義，還白白浪費掉了汽油意義，還白白浪費掉了汽油隨著(zhù)擋位的升高，發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低當掛到最高擋位時(shí)，隨著(zhù)擋位的升高，發(fā)動(dòng)機的轉速會(huì )越來(lái)越低當掛到最高擋位時(shí)，時(shí)速下，2500-----3000若車(chē)輛時(shí)速在100KM時(shí)速下，發(fā)動(dòng)機轉速大致在2500---3000轉而發(fā)動(dòng)機內的活塞工作情況隨著(zhù)最高擋位時(shí)變速箱內最大的齒輪工作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功作都處于在正常的工作狀態(tài)下，而沒(méi)有讓它們快速得做功
真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速真正拉高速的意義，是要拉發(fā)動(dòng)機的高轉速將每一個(gè)擋位的轉轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，速拉到5000轉以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達到拉高速的意義達到拉高速的意義要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，要說(shuō)明的是，拉高速時(shí)，當每個(gè)擋位的轉速到達極致時(shí)，一定要加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，加擋不可長(cháng)時(shí)間的在一個(gè)擋位下高轉速行駛，否則會(huì )導致水溫迅速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，但如操作速升高，發(fā)動(dòng)機內抱瓦拉高速本是對車(chē)有益處的做法，不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位不當也會(huì )起到反作用的此外，在拉高速時(shí)要把安全放在首位
第九周
擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋？手自一體D擋換手動(dòng)擋需要停車(chē)換擋？手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，手自一體的轎車(chē)能夠讓駕駛者感受到手動(dòng)換擋時(shí)的駕駛樂(lè )趣，同時(shí)又可選用自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)自動(dòng)擋享受舒適的駕駛感覺(jué)兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的切換的，擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，兩種感覺(jué)是可以在駕駛中隨時(shí)切換的，從D擋掛入手動(dòng)擋只需要輕輕推入，完全不必停車(chē)操作完全不必停車(chē)操作為什么呢？原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，為什么呢？原理很簡(jiǎn)單傳統變速箱是靠掛入不同大小的齒輪，改變齒比值而換擋的；而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，而換擋的；而自動(dòng)擋的擋位是模擬擋位，所謂手動(dòng)擋的擋位本質(zhì)上還是自動(dòng)擋
擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，D擋時(shí)電腦依據行駛時(shí)速及轉速來(lái)自動(dòng)加減擋的手動(dòng)模式下駕駛，變速箱電腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了腦此時(shí)只需判斷出當時(shí)的擋位，而不再自動(dòng)為車(chē)加減擋了無(wú)非就是自動(dòng)換檔功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已功能沒(méi)有了，改成手動(dòng)完成而已磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)？磨合階段要加抗磨劑么？不跑高速加燃油添加劑是浪費錢(qián)？眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的眾多的抗磨劑、燃油添加劑等等物品，對于年限長(cháng)一些的車(chē)是有幫助的可是有一些剛購置完新車(chē)的朋友怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑購置完新車(chē)的朋友，是有一些剛購置完新車(chē)的朋友，怕發(fā)動(dòng)機磨損，就給車(chē)加上了抗磨劑新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？新車(chē)還在磨合階段，就加上了抗磨劑，那還怎樣磨合？發(fā)動(dòng)機內都是金屬部件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中件在工作，并且有良好的機油潤滑在其中新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，新車(chē)加上抗磨劑不但毫無(wú)用處，還是在磨合期間因未完成磨合造成發(fā)動(dòng)機提速無(wú)力等現象無(wú)力等現象在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，在加油站經(jīng)常會(huì )遇見(jiàn)為您推薦各種品牌的燃油添加劑的工作人員，其添加劑可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，可以讓車(chē)省油，可以清除噴油嘴的積碳等等這些優(yōu)點(diǎn)都是存在的，但是前提要跑高速方可發(fā)揮最大效果是，要跑高速方可發(fā)揮最大效果磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的磨合期的車(chē)輛油耗稍有偏高是很正常的不要因一點(diǎn)點(diǎn)油耗偏高就加入這些添加劑況且在跑高速時(shí)，輛勻速行駛本身就是最省油添加劑況且在跑高速時(shí)，車(chē)輛勻速行駛本身就是最省油別說(shuō)新車(chē)的噴油嘴沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的沒(méi)有積碳，就是有了積碳也可用高轉速加大噴油量自行清洗的一些因駕駛方式日積月累造成的噴油嘴積碳可以用這些輔助的添加劑來(lái)清對還不存在嚴重積碳的新車(chē)而言，添加劑沒(méi)有任何意義
第十周
不知不覺(jué)中來(lái)首期汽修三場(chǎng)已經(jīng)兩個(gè)月的時(shí)間了，在這期間知道了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識這都要感謝我的師兄，平日里了怎么保養和日常保養汽車(chē)的的常識這都要感謝我的師兄，我們是好兄弟好朋友，在車(chē)間叫我怎么保養和維修車(chē)輛和一些基本知我們是好兄弟好朋友，識這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，我這周是我師兄的生日，他說(shuō)邀請我們吃飯我和另一個(gè)朋友吃飯，說(shuō)好��！吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，說(shuō)好��！吃飯的時(shí)候我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事，老款B5和B6我們聊到了一些關(guān)于汽車(chē)的事開(kāi)頭的，師兄說(shuō)；為什么是B開(kāi)頭的，師兄說(shuō)；因為passt叫B5是因為它的地盤(pán)標的標準，的標準，準達到了B5的標準，邁騰叫B6是因為它達到了B6的標準，今年七月份還會(huì )推出新邁騰B7和B7L，只有在中國才會(huì )有B7L因為中，其他國家都沒(méi)有國人喜歡大一點(diǎn)的車(chē)所以才在中國市場(chǎng)推出B7L其他國家都沒(méi)有可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度可見(jiàn)汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商對中國市場(chǎng)的重視程度我想了想說(shuō)；我想了想說(shuō)；一汽大眾cc也是邁騰的地盤(pán)和邁騰的發(fā)動(dòng)機那是不是大眾cc應該也叫B6他手；不是，大眾cc的地盤(pán)是根據cc這款他手；不是，車(chē)有所改動(dòng)比不是本身邁騰的地盤(pán)所以不能稱(chēng)之為B6今天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心天我們很開(kāi)心為師兄過(guò)生日而開(kāi)心這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，我從早上就開(kāi)始擦車(chē)間一這周是公司檢查周，所以要求比較嚴格，直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮直到下午才結束，擦的我兩只手都脫了一層皮
第十一周時(shí)進(jìn)行
它以緊固、一級保養一般在汽車(chē)行駛到1500~2000km時(shí)進(jìn)行它以緊固、潤滑為主一級保養作業(yè)的項目有：滑為主
一級保養作業(yè)的項目有：
1、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養一級保養作、在駕駛員做好例行保養的基礎上，進(jìn)行一級保養業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢業(yè)前，應將汽車(chē)沖洗干凈，發(fā)動(dòng)機和底盤(pán)擦拭后應無(wú)油垢、泥垢2、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，清除或排除各濾清器中、清洗發(fā)動(dòng)機機油、汽油、空氣濾請器，的沉積物，排除貯器筒內的油污的沉積物，排除貯器筒內的油污
3、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、使其潤滑油面至標準部位、檢查并向發(fā)動(dòng)機油盤(pán)、變速器、其潤滑油面至標準部位
4、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、前、潤滑水泵、轉向拉桿球頭銷(xiāo)、離合器踏板支架銷(xiāo)、轉動(dòng)軸、后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴后鋼板彈簧銷(xiāo)及車(chē)門(mén)等各潤滑部位，并配齊各潤滑點(diǎn)的油嘴
5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，各鎖、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)、車(chē)身外部的連接螺栓與螺母，緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠緊裝置應按規定的規格數量配備齊全，緊固可靠
6、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度、檢查并調整空氣壓縮機、發(fā)電機等各傳動(dòng)帶的松緊度
7、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅、檢查發(fā)動(dòng)機罩、駕駛室門(mén)窗座椅
8、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣、檢查輪胎外表、輪胎氣壓并充氣
9、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常；、檢查電器系統，如發(fā)電機、起動(dòng)機及各種儀表工作是否正常；檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等檢查蓄電池液面高度和外殼是否滲漏，氣孔是否通暢等10、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位、檢查備胎升降器及備胎的固定情況，潤滑備胎升降器各部位
第十二周二級保養
二級保養一般在汽車(chē)行駛6000~8000km是進(jìn)行二級保養以檢調整為中心，對行駛一定里程的車(chē)輛進(jìn)行一次較深入的技術(shù)狀況查、調整為中心，檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，能保持良好檢查和調整，其目的是為了保持車(chē)輛在以后較長(cháng)時(shí)間內，的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外，的運行性能二級保養的作業(yè)較多，除進(jìn)行一級保養的全部工作外，還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，一還必須消除一些保養工作中發(fā)現的故障和隱患，保養的時(shí)間較長(cháng)，般由保養<工人實(shí)施般由保養工人實(shí)施工人實(shí)施進(jìn)行二級保養前，駕駛員應將本車(chē)運行中的不良技術(shù)情況提供給執進(jìn)行二級保養前，行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量行保養的保養工人，以提高保養質(zhì)量養質(zhì)量駕駛員也應了解二級保養的主要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：要內容，以便對保養的質(zhì)量有所掌握二級保養的主要內容有：
1、執行一級保養的全部?jì)热�、執行一級保養的全部?jì)热?/p>
2、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙、測量發(fā)動(dòng)機的氣缸壓力，調整氣門(mén)間隙
3、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等、清洗各濾清器、機油盤(pán)、集濾器浮自總成等
4、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙、檢查調整連桿軸承磨損情況及間隙
5、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓、檢查并緊固發(fā)動(dòng)機前后支架螺栓
6、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位、檢查調整制動(dòng)器，進(jìn)行輪胎換位
7、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成，是需要進(jìn)行調整、檢查調整離合器工作情況，檢查其它總成。
第十三周三級保養
三級保養周期一般為36000~40000km，是經(jīng)幾次二級保養后，為，是經(jīng)幾次二級保養后，了鞏固和保持各個(gè)總成組合件的正常使用性能而采取的保養措施了鞏固和保持各個(gè)總成、組合件的正常使用性能而采取的保養措施在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)在汽車(chē)行駛較長(cháng)里程后，對總成和組合件進(jìn)行的保養作業(yè)三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心三級保養以總成解體、清洗、檢查、調整和清除隱患為中心其主要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、要作業(yè)內容為：拆檢發(fā)動(dòng)機，檢查氣缸、活塞、活塞環(huán)及拉桿、軸承磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙；磨損情況，清除積炭、結膠及冷卻系水垢，研磨氣門(mén)及調整間隙；對前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、前橋、轉向、變速器、傳動(dòng)軸、后橋、懸掛和制動(dòng)器等總成英進(jìn)行解體，進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作必要是對車(chē)架和車(chē)身進(jìn)行清洗、檢查、調整、故障排除等工作進(jìn)行檢查、除銹、補漆等進(jìn)行檢查、除銹、補漆等三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，三級保養要求作業(yè)的項目較多，作業(yè)時(shí)間長(cháng)，技術(shù)性強，一般應由專(zhuān)業(yè)保養工人完成專(zhuān)業(yè)保養工人完成而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎件）而汽車(chē)大修是指：用修理或更換汽車(chē)任何零部件（包括基礎件）的修是指方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）方法，恢復汽車(chē)的完好技術(shù)狀況和完全（或接近完全）恢復汽車(chē)壽命的恢復性修理的恢復性修理而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，保證或恢復汽車(chē)工而汽車(chē)小修是指：用更換或修理個(gè)別零件的方法，作能力的運行性修理作能力的運行性修理
第十四周
前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我前幾天我把學(xué)校讓交的實(shí)習鑒定的事跟主任說(shuō)了告訴他學(xué)校讓我們五月初交實(shí)習鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō)；
等一下我一會(huì )兒叫車(chē)們五月初交實(shí)習鑒定，主任很痛快的告訴了說(shuō)；等一下我一會(huì )兒叫車(chē)間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)，一會(huì )兒車(chē)間經(jīng)理間經(jīng)理跟你說(shuō)然后然我等等給車(chē)間經(jīng)理打了個(gè)電話(huà)，就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō)；你要先寫(xiě)一份實(shí)習感受我才能給就來(lái)了，主任告訴他情況后和我說(shuō)；你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章
我說(shuō)；好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō)；你寫(xiě)評語(yǔ)和蓋章我說(shuō)；好沒(méi)問(wèn)題明天我就交給您他說(shuō)；好回家之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受，寫(xiě)了在車(chē)間學(xué)會(huì )了如何做保養如何之后我就開(kāi)始寫(xiě)關(guān)于實(shí)習的感受，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō)；好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧，修車(chē)第二天我交給了主任，他說(shuō)；好吧我給你寫(xiě)評語(yǔ)明天來(lái)拿吧，然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習鑒定表，原來(lái)蓋然后你再去公司蓋章就可以了今天我去公司拿實(shí)習鑒定表，章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式章還需要這么多的程序，原來(lái)這就是國企的工作模式等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了等拿回了實(shí)習鑒定表我就回去工作了
汽修企業(yè)實(shí)習周記 10
第一周
我是一名汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，在本學(xué)期課程的安排下，我有幸來(lái)到了一家知名汽修廠(chǎng)進(jìn)行實(shí)習。在第一天來(lái)到這里，我便被這里的繁忙和復雜的維修環(huán)境所震撼著(zhù)。
第一個(gè)給我面試的師傅是一位經(jīng)驗豐富的資深維修師傅。他講解了一些汽修工作的基礎知識，并為我介紹了一些最常見(jiàn)的故障和維修方法。我們還一起翻看了維修手冊，并分析了一些常見(jiàn)問(wèn)題和解決方案。
之后，我被帶入實(shí)際工作環(huán)境中，學(xué)習了如何對汽車(chē)進(jìn)行基礎的檢測和維修。在學(xué)習過(guò)程中，我不斷更新自己的知識并提高技能，師傅也非常耐心地指導我每一個(gè)步驟。雖然很累，但我對未來(lái)學(xué)到更多東西充滿(mǎn)了期待。
第二周
在這一周中，我開(kāi)始學(xué)習了更多的汽車(chē)故障判斷問(wèn)題和修理方案。師傅逐步地將組裝、拆解、打磨以及用量具進(jìn)行測量等更高級別的維修技能教給了我。我在這個(gè)過(guò)程中也感受到，維修的困難與挑戰遠不僅僅是我之前所認為的那樣，而是需要良好的`反應能力、耐心和謹慎。
當我跟著(zhù)師傅真正動(dòng)手修車(chē)時(shí)，我才意識到，修車(chē)需要經(jīng)驗和熟練度，不能馬虎大意，否則可能造成不可挽回的后果。細節決定成敗。當我在實(shí)踐中感受到無(wú)數反復再造后才讓汽車(chē)動(dòng)力系統恢復平穩工作的時(shí)候，我才深深感受到這一行的重要性。
第三周
我在這一周開(kāi)始嘗試獨立完成一些基礎的汽車(chē)故障維修，包括換油、更換排氣管、燃油泵等。雖然師傅一直在旁邊監督，但這種獨立的修車(chē)體驗讓我對自己將來(lái)成為大師卓越的信心倍增。同時(shí)，在開(kāi)始實(shí)踐時(shí)，我也更加認識到嚴謹的態(tài)度對于維修的重要性。
在實(shí)踐過(guò)程中，我也學(xué)到了許多知識。在排放系統維修時(shí)，我學(xué)會(huì )了怎樣使用壓縮機測量汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的壓縮比。在更換燃油泵時(shí)，我了解到了如何檢查故障代碼并識別不同類(lèi)型的故障。
總之，這一周讓我非常累但也很充實(shí)，我相信在接下來(lái)的實(shí)習中，我將繼續不斷提高，實(shí)現自己的職業(yè)目標。
第四周
對于我來(lái)說(shuō)，這一周是我實(shí)習中最具挑戰性的一周，也是最具收獲的一周。本周，我有機會(huì )參與一些大型裝配和維修，我們學(xué)習了更復雜的維修技術(shù)，包括重新搭建發(fā)動(dòng)機和診斷深入的電器故障等等。
在這個(gè)過(guò)程中，我很幸運能夠與許多豐富經(jīng)驗的專(zhuān)業(yè)人士工作。他們每個(gè)人都有自己獨特的技能和知識，如何把這些知識融合到自己的技能中,是我本周的主要任務(wù)。雖然這周我經(jīng)歷了許多困難，但我也得到了家族式的幫助，這個(gè)團隊的合作精神和友情給了我巨大的幫助。
結語(yǔ)
在汽車(chē)維修員的實(shí)習過(guò)程中，我得到了很多實(shí)際操作的機會(huì )，這讓我從理論走向了實(shí)踐，逐漸掌握了很多汽修工作技能。通過(guò)與各位資深的維修師傅一起工作，我學(xué)到了許多汽修行業(yè)中不可或缺的知識，維修技術(shù)也得到了明顯的提高。
汽車(chē)在現代社會(huì )中扮演著(zhù)非常重要的角色，汽車(chē)維修的重要性也與之呼應。通過(guò)實(shí)習，我認識到汽車(chē)維修不是一項簡(jiǎn)單的工作。在每次維修過(guò)程中，維修員都面臨著(zhù)各種各樣的挑戰和困難，但通過(guò)不斷學(xué)習和實(shí)踐，相信我也能夠成為一個(gè)出色的維修員。
汽修企業(yè)實(shí)習周記 11
周記（1）
時(shí)間飛逝，不知不覺(jué)來(lái)公司實(shí)習已經(jīng)一周了，第一天來(lái)報到我是依公司人事主任的安排找到營(yíng)銷(xiāo)部的副總，然后就按計劃把我分到了營(yíng)銷(xiāo)部進(jìn)行實(shí)習，并且指定了帶我的業(yè)務(wù)員。因為剛走出校門(mén)又只是實(shí)習生，所以做任何事我都小心翼翼，生怕出現任何的差錯會(huì )給上級留下不好的印象。父母經(jīng)常嘮叨出去工作勤快點(diǎn)，最甜點(diǎn) 多問(wèn)問(wèn)人，師父就要我做在他位置邊上跟他學(xué)習業(yè)務(wù)，我也是帶著(zhù)筆記邊記邊學(xué)的。在這過(guò)程中我還是非常認真的。第一天過(guò)得很快，回家時(shí)師傅提醒我早上要提前十五分鐘開(kāi)晨會(huì )，第二天我提前一點(diǎn)到了，怕在學(xué)校那樣，總是遲到，給人的第一映像一定要好，所以我還是早點(diǎn)到比較好。先是主管進(jìn)行開(kāi)會(huì )然后是做儀態(tài)訓練和喊些口號。剛開(kāi)始還真不習慣，總覺(jué)得有點(diǎn)別扭，后來(lái)才知道這樣是為了提醒業(yè)務(wù)員每天都要記住對客戶(hù)使用的文明用語(yǔ)。這樣才可以讓我們業(yè)務(wù)員能夠夠容易地與顧客談上話(huà)，才會(huì )使我們更容易把產(chǎn)品賣(mài)出去。
不過(guò)第一次上班的感覺(jué)還是挺新鮮的，特別是穿著(zhù)正裝去上班，感覺(jué)自己也還是挺像個(gè)回事的。
周記（2）
當你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣，剛進(jìn)實(shí)習單位的時(shí)候，都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”�；蛟S同事們認為你是小字輩，要從小事做起，但有些時(shí)候，是因為他們心中沒(méi)底，不知道你能做什么。
這十來(lái)天，公司負責人并沒(méi)有具體安排事務(wù)，只是讓我熟悉公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品，算是適應期。主要了解一些公司的背景、產(chǎn)品、發(fā)展方向等。主要工作是負責銷(xiāo)售公司自己的品牌。幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務(wù)相關(guān)的活，主要是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情。也就是打基礎。做生意，搞銷(xiāo)售，靠的就是一張嘴，口才好、把握分寸、恰當的講，就容易把顧客的心抓住，從而就可能達成交易。這層道理我是明白，但真正到了自己去面對時(shí)，卻發(fā)現由于性格內向，再加上缺乏鍛煉，想要抓住顧客的心，還真有難度。
兩個(gè)星期過(guò)去了，每當有顧客來(lái)時(shí)或遇到同事，我還是微笑著(zhù)和他們打招呼并招待他們，因為從前幾次的實(shí)習后，我就養成了一個(gè)習慣，對人待物都講究禮儀，見(jiàn)到顧客，不管交易能否達成，都不能給人以缺乏禮數的感覺(jué)，只要是踏進(jìn)店的，我都會(huì )真誠的接待問(wèn)候，讓他們一進(jìn)來(lái)就體驗到被重視的感覺(jué)，我覺(jué)得，經(jīng)常有一些細節的東西容易被我們忽略，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表現了對同事對朋友的關(guān)懷，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心，更是一種基本素質(zhì)的體現。更何況出校前老師一再強調要以禮待人，不要給學(xué)校磨黑。
周記（3）
經(jīng)過(guò)兩個(gè)禮拜的鍛煉，發(fā)現自己進(jìn)步還挺快的，即使是之前從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)這個(gè)崗位，同時(shí)也對組織銷(xiāo)售這一行有了更深的認識，這一周仍然做通過(guò)語(yǔ)音跟客戶(hù)溝通的事情。偶爾也出去跟客戶(hù)或合作伙伴面談。由于自己向來(lái)比較內斂的緣故，與客戶(hù)面談顯得比較緊張，也不大順利，不過(guò)有了數十次經(jīng)歷之后，進(jìn)步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。不再會(huì )在陌生的場(chǎng)合怯場(chǎng)。今天下來(lái)，面對經(jīng)驗比我豐富的閱歷比我深的多的多的客戶(hù)或合作伙伴，也能夠通過(guò)簡(jiǎn)練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓他們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。
人往往都是這樣，沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的話(huà)，永遠都不知道事情到底是怎么一個(gè)樣子，是真的那么難，還是并非如此，所以，不管怎么樣，即使是自己完全陌生的事情，只要有機會(huì )，都一定要去嘗試，努力去做好。因為沒(méi)有經(jīng)驗，那么就需要做更多的準備工作。另外就是不要害怕失敗，只要用心去做就可以了。等到熟練了，那么成功將是水到渠成的事情。比如我的第一次跟客戶(hù)或合作伙伴面談，雖然我做得不夠好，或者可以說(shuō)失敗了，但通過(guò)這次的嘗試，卻令我獲益匪淺，對我之后的幾次任務(wù)的成功都起到了極大的推動(dòng)作用。自己也通過(guò)不斷的經(jīng)歷和嘗試檢驗了自身的水平和適應能力。
只有通過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現自己的不足，然后在彌補不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。所以，不管怎樣，努力去做吧，告訴自己，只要用心，就能做得更好!
周記（4）
平時(shí)在寢室晃晃蕩蕩沒(méi)事干，覺(jué)得日子過(guò)得好慢好無(wú)聊。而現在，就完全不一樣了，每天緊張的工作狀態(tài)，完全沒(méi)有時(shí)間考慮其它事情�，F在不知不覺(jué)一個(gè)月很快過(guò)去。其實(shí)如果可以的話(huà)，真想每天多24個(gè)小時(shí)，但這次的經(jīng)歷卻是實(shí)實(shí)在在的，就感覺(jué)自己每天都在進(jìn)步，每天都能夠接觸新的.事物，一點(diǎn)一點(diǎn)的吸收進(jìn)去，覺(jué)得自己離成功不遠了，正應了那句話(huà)：社會(huì )是一所最好的大學(xué)。這些深刻的感受只有經(jīng)理過(guò)的人才會(huì )體驗到。果然沒(méi)錯。
一個(gè)月的時(shí)間，雖然短，但學(xué)到的東西可不少，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來(lái)的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認識，今天我學(xué)到的所有這些都必將對我將來(lái)的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。而對我來(lái)說(shuō)，真正的就業(yè)也已經(jīng)不遠了。我慶幸也感謝有這樣一個(gè)學(xué)習的機會(huì )，能夠在就業(yè)前很好的提高自己、鍛煉自己。同時(shí)也讓自己對自己的能力更加自信，相信自己將來(lái)能夠成為一個(gè)對社會(huì )有用的一員。
周記（5）
新的一天，新的開(kāi)始，月初自己就已經(jīng)休息了兩天今天回到工作崗位就要全身心投入到工作中了�，F在來(lái)這里時(shí)間也不短了，也學(xué)會(huì )了很多知識，可是現在問(wèn)題越來(lái)越多也越來(lái)越復雜剛來(lái)的時(shí)候只是打打下手，在一旁學(xué)習敢干零碎的小活兒！也不用擔心這個(gè)擔心那個(gè)，可現在自己已經(jīng)慢慢上手獨立在崗位上上班身上的壓力和擔子也就重了。作為一名汽車(chē)銷(xiāo)售，汽車(chē)的競品車(chē)型是必須要了解的，因為每個(gè)客戶(hù)買(mǎi)車(chē)都不可能直接去買(mǎi)你的車(chē)，都是有對比的，所以必須對競品車(chē)型進(jìn)行了解，在這一個(gè)星期中，我主要對速騰、雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等車(chē)型進(jìn)行了了解，自己車(chē)型的不足與優(yōu)點(diǎn)都進(jìn)行了深入的分析，在師傅及同事的指導下，已經(jīng)可以基本說(shuō)清各個(gè)車(chē)的不足與長(cháng)處。包括怎么和客戶(hù)談價(jià)格，怎么引導客戶(hù)
購買(mǎi)裝具、保險，這些都進(jìn)行了學(xué)習，同事們都很熱心的給我解答了許多不懂之處。 并且在這一個(gè)星期中，我也開(kāi)始慢慢學(xué)習怎么接待客戶(hù)，從客戶(hù)進(jìn)店到客戶(hù)離店錄入檔案，都可以自己獨立完成了，已經(jīng)初步具備了作為一個(gè)銷(xiāo)售人員該有的技術(shù)知識。我相信，通過(guò)自己的努力，一定可以把這份工作做得很好！
汽修企業(yè)實(shí)習周記 12
作為一名實(shí)習生，每天的工作都充滿(mǎn)了新鮮感。我在小鵬汽車(chē)實(shí)習，參與了許多項目，學(xué)到了很多知識和技能。在這篇周記中，我將詳細介紹我在小鵬汽車(chē)的實(shí)習經(jīng)歷。
第一周：認識小鵬汽車(chē)
我在第一周的實(shí)習中，主要是了解小鵬汽車(chē)的公司文化和業(yè)務(wù)。我去了公司的各個(gè)部門(mén)，與各位部門(mén)經(jīng)理交流，了解他們的職責和工作流程。在這個(gè)過(guò)程中，我還參加了一次小鵬汽車(chē)的團隊建設活動(dòng)。在這個(gè)活動(dòng)中，我和其他實(shí)習生一起完成了一項任務(wù)，每個(gè)人都發(fā)揮了自己的特長(cháng)，共同完成了任務(wù)。
第二周：市場(chǎng)調研
在第二周，我參與了小鵬汽車(chē)的市場(chǎng)調研項目。我們需要了解潛在客戶(hù)的需求和市場(chǎng)環(huán)境。我首先學(xué)習了如何制定調研問(wèn)卷，然后對我們的目標客戶(hù)進(jìn)行了深入的訪(fǎng)談和調查。我們采用了多種方式來(lái)獲取數據，包括添加微信好友、在社交媒體上發(fā)布問(wèn)卷、組織線(xiàn)下活動(dòng)等。這個(gè)項目讓我更加深入地了解了小鵬汽車(chē)的業(yè)務(wù)和市場(chǎng)情況。
第三周：協(xié)同辦公
在第三周，我加入了小鵬汽車(chē)的.一個(gè)跨部門(mén)協(xié)作項目。我們需要與其他部門(mén)的員工共同合作，解決一個(gè)業(yè)務(wù)難題。在這個(gè)項目中，我學(xué)會(huì )了如何與他人協(xié)同工作，如何有效地溝通和協(xié)調。這個(gè)項目也讓我更好地了解了其他部門(mén)的工作流程和業(yè)務(wù)。
第四周：產(chǎn)品設計
在第四周，我參與了小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品設計項目。我們的任務(wù)是設計一款符合目標用戶(hù)需求的電動(dòng)汽車(chē)。我和其他實(shí)習生一起分析了市場(chǎng)數據、用戶(hù)反饋、技術(shù)趨勢等信息，并進(jìn)行了多輪的頭腦風(fēng)暴和討論。最終，我們確定了一款產(chǎn)品方案，并創(chuàng )作了一份詳細的產(chǎn)品設計規劃書(shū)。這個(gè)項目讓我更好地了解到了產(chǎn)品設計的流程和重要性。
總結：
在小鵬汽車(chē)的實(shí)習經(jīng)歷中，我不僅學(xué)到了實(shí)際的工作技能，還學(xué)到了如何與他人協(xié)作和溝通。我認為這個(gè)經(jīng)歷對我的職業(yè)發(fā)展將會(huì )有很大的幫助。在未來(lái)的工作中，我會(huì )繼續努力，發(fā)掘自己的潛力，為公司帶來(lái)更多的價(jià)值。
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