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大學(xué)生空中乘務(wù)實(shí)習周記
空中乘務(wù)指的是航空飛機上從事為旅客的服務(wù)人員。也叫做“航空乘務(wù)”。如“空姐”之類(lèi)。下面小編就為大家整理了大學(xué)生空中乘務(wù)實(shí)習周記，僅供參考!
大學(xué)生空中乘務(wù)實(shí)習周記 篇1
空中乘務(wù)實(shí)習周記(一)
我現在所實(shí)習的公司是春秋航空在石家莊的營(yíng)業(yè)部，所從事的工作是航空客服，春秋航空是從春秋旅游起家的一家，旅游跟航空一體的公司，春秋航空是2004年成立的，總部是在上海，現在石家莊是該公司的一個(gè)基地，從石家莊出港的航線(xiàn)有9條，春秋航空是一家低成本的航空公司是致力于讓普通大眾都做得起飛機。春秋公司的精神就是“奮斗、遠慮、節儉、感恩”這些跟我們外譯精神是有很多相似的，都是值得我們學(xué)習的。
從暑假開(kāi)始在該公司實(shí)習開(kāi)始，從最初的實(shí)習培訓，學(xué)習如何實(shí)際操作工作系統，如何如客人更好的溝通交流都是需要我們跟師傅好好學(xué)習的，為了能夠真正的學(xué)到知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，因為在這邊工作跟在學(xué)校環(huán)境是不一樣的，這邊的工作是要求我們認真嚴謹對待的，是不容許出差錯的，因為有時(shí)候因為你的言語(yǔ)出錯造成客人航班出現問(wèn)題，那么這個(gè)責任就得我們自己承擔。所以不管干任何事情都需要我們認真仔細對待。
通過(guò)在這邊實(shí)習，讓我了解到更多的航空知道，讓我對民航有了更深一步的了解，這是我們在學(xué)校是學(xué)不到的，我要珍惜在應屆畢業(yè)生網(wǎng)這邊實(shí)習的每個(gè)階段，提高自己的業(yè)務(wù)能力，是自己能夠更好的在這邊發(fā)展。
空中乘務(wù)實(shí)習周記(二)
這是一份特殊的職業(yè)，現實(shí)和夢(mèng)想還是有差距的。
我作為一名有x年工作經(jīng)驗的空乘，有很多的業(yè)務(wù)知識和生活常識需要我們鞏固和學(xué)習：一旦出現緊急情況會(huì )應用到的特殊用語(yǔ);飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務(wù)用的各類(lèi)飲料要熟悉，這些都需要平時(shí)的慢慢積累。當然對于我們乘務(wù)員來(lái)說(shuō)最重要的就是飛機處于緊急情況時(shí)的用語(yǔ)，而且要說(shuō)得相當的熟練。
做為一名空乘也就代表著(zhù)一個(gè)公司、一個(gè)地區乃至于一個(gè)國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點(diǎn)、風(fēng)土人情等，就需要我們對他們進(jìn)行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務(wù)員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀(guān)察以及對學(xué)習的加強，這樣才會(huì )使平日里的工作得心應手。
我想，如果一位旅客登機時(shí),卻看見(jiàn)空中乘務(wù)員正在滔滔不絕的談?wù)撝?zhù)一些不相干的事情,這時(shí)旅客會(huì )對我們的公司和員工留下一個(gè)什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見(jiàn)整潔的客艙,舒適的座椅,隨時(shí)待用的咖啡,最新的報刊雜志時(shí),旅客會(huì )感覺(jué)到自己得到了重視和尊重，心里就會(huì )非常認同我的努力，也會(huì )感到非常高興。
在服務(wù)方面我認為乘務(wù)員為旅客提供服務(wù),實(shí)際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關(guān)系。做好服務(wù)工作的基礎在于了解旅客心理,關(guān)心旅客,熱愛(ài)旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿(mǎn)足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺(jué)。讓我們在今后的工作中以最好的服務(wù)給旅客留下最深刻的印象。
總之，現在的階段是我提高自身服務(wù)水平的最佳時(shí)期。在實(shí)際工作中我一定會(huì )不斷學(xué)習，把所學(xué)運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過(guò)這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務(wù)，拉近距離，把服務(wù)想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務(wù)沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷別人和自己的經(jīng)驗。
但我想，在處理問(wèn)題時(shí)，自身要做到情緒穩定，有較好的觀(guān)察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無(wú)。
空中乘務(wù)實(shí)習周記(三)
根據學(xué)校教學(xué)計劃安排，我于大三暑假8--9月份來(lái)到南航河南分公司南陽(yáng)機場(chǎng)進(jìn)行了為期x周的實(shí)習。
南陽(yáng)機場(chǎng)遷建于1992年10月，擴建于1998年10月，是河南省僅有的三個(gè)正規民用機場(chǎng)之一。機場(chǎng)總面積130萬(wàn)平方米(約1960多畝)，水泥跑道長(cháng)2300米 ，寬50米，可保證波音737、757等大型客機全載重起降。
本次實(shí)習我被分在了營(yíng)運部，營(yíng)運部下設四個(gè)部門(mén)：地保部、銷(xiāo)售部、市場(chǎng)部、貨運處。我主要在地保部實(shí)習。地保部設在機場(chǎng)候機樓大廳內，候機樓大廳面積達 3000多平方米，內設全國電腦聯(lián)網(wǎng)銷(xiāo)售系統，值機、配載離港系統和自動(dòng)化行李傳輸系統，旅客乘機安全檢查站及旅客服務(wù)商店。地保部的主要工作有值機、補票、配載、辦理出行關(guān)愛(ài)乘客意外傷害保險、旅客咨詢(xún)服務(wù)等。來(lái)到地保部的第一天我的工作很簡(jiǎn)單，就是為旅客辦理出行關(guān)愛(ài)意外傷害保險，只需要在電腦上的航意險系統上相應的欄內輸入保險單的單證號、被保險人姓名、證件類(lèi)型、證件號碼、保險生效日期，然后打印就行了。
從第二天開(kāi)始就沒(méi)有人給我安排每天做什么學(xué)什么了，開(kāi)始時(shí)感到有點(diǎn)不知所措，看著(zhù)工作的人們忙忙碌碌卻不知該干點(diǎn)什么，從哪里學(xué)起。待讓自己冷靜下來(lái)，仔細想一想后，決定一個(gè)柜臺一個(gè)柜臺的去看工作人員辦業(yè)務(wù)。在看的過(guò)程中，能做點(diǎn)什么事情就盡力去做，并爭取把它做好。閑暇時(shí)間就問(wèn)他們業(yè)務(wù)中我不懂的地方，很感謝這里的姐姐哥哥阿姨們，他們很熱情，也很耐心，一點(diǎn)點(diǎn)的解釋給我聽(tīng)。在他們的熱心幫助下，我很快就了解了值機和配載的工作流程。值機是辦理旅客登機的第一道手續，是接觸旅客的'第一道窗口，是最有技術(shù)特色的，它不僅需要過(guò)硬的技術(shù)和長(cháng)期的經(jīng)驗，更需要熱心、耐心和細心。
我們這個(gè)機場(chǎng)相對較小，航班較少，我剛到機場(chǎng)時(shí)只有直達廣州、深圳、北京和桂林的航班，值機辦理過(guò)程中用到的指令少也比較簡(jiǎn)單。自從8月18日開(kāi)通了南陽(yáng)經(jīng)停鄭州然后到達北京上海的航班后，要為旅客辦理“一票到底”手續并填寫(xiě)乘機聯(lián)交接單，用到的值機指令增加了，尤其是剛開(kāi)始辦理的時(shí)候遇到過(guò)一些問(wèn)題，如不能同時(shí)打印出中轉旅客后續航段的登機牌等等，但經(jīng)過(guò)大家的共同努力這些問(wèn)題都一一解決了。在這里辦理值機的同時(shí)也辦理行李的托運。我常坐在值機員的旁邊一邊看他們辦理值機業(yè)務(wù)，一邊幫忙撕行李票貼行李牌。觀(guān)看值機流程的過(guò)程中，鞏固了在校學(xué)習的值機指令知識，如航班信息顯示關(guān)閉指令、旅客處理指令、值機指令等。
配載即分配飛機裝載重量，使飛機保持平衡。在值機員開(kāi)始辦理手續前，配載人員根據飛機上座位賣(mài)出情況和要裝載的貨物郵件行李重量首先進(jìn)行預配，航班辦理時(shí)，根據值機員報告的最終人數，地勤油量(包括總油量和航段耗油)進(jìn)行數據調整，座位分配、貨物郵件行李的艙位分配，在停止辦理值機手續后打印艙單(一式三分)，在艙門(mén)關(guān)閉前，確認航班號，上飛機找機長(cháng)簽字，一份給機長(cháng)，一份給乘務(wù)長(cháng)，一份配載自己保留。由于配載涉及到旅客座位分配，貨物存放貨艙的位置，是否要放壓艙物等關(guān)于飛機平衡的問(wèn)題，直接影響到飛機飛行安全，所以嚴格要求工作人員責任分明，非配載人員不能干預配載人員工作，我這個(gè)沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練的人員也只能在旁邊觀(guān)看，好在值機阿姨告訴了我一個(gè)練習配載的好辦法，用實(shí)際飛行數據去虛擬航班，然后自己進(jìn)行配載，這樣我也打印了幾份艙單出來(lái)。在這里我經(jīng)常做的事情還有到行李廳分發(fā)行李，在隔離廳服務(wù)和到飛機上打掃衛生檢票撕登機牌了。
雖然這幾項工作沒(méi)有多大的技術(shù)含量，但是它不僅需要有為旅客服務(wù)的熱心、耐心和細心，更要懂得為旅客服務(wù)的技巧。行李廳即旅客行李領(lǐng)取處，我們站在廳門(mén)口，檢查旅客行李牌上的票號和行李上的票號一致就行了。另外，我們還要處理丟失行李、破損行李、無(wú)人認取行李、速運行李、遲運行李等，并填寫(xiě)行李事故記錄單。尤其是旅客丟失行李和行李破損時(shí)，情緒異常激動(dòng)。這時(shí)我們做出賠償是小事情，更重要的是向旅客解釋清楚事情的原因，并找出處理的辦法，讓旅客激動(dòng)的情緒穩定下來(lái)，愿意接受我們的安排，讓旅客滿(mǎn)意。隔離廳的服務(wù)也很簡(jiǎn)單，主要是在旅客進(jìn)入隔離廳候機時(shí)，為旅客提供咨詢(xún)服務(wù)，幫助旅客解決一些暫時(shí)性的困難，并送無(wú)陪兒童、無(wú)陪老人上飛機。待旅客全部登上飛機后關(guān)閉隔離廳內的空調、熱水器，切斷電源等。然而，雖然看似簡(jiǎn)單的工作，我們也必須按照程序來(lái)做，一步也不能少，否則就可能出現差錯。記得有一次，我負責送無(wú)陪兒童登機回來(lái)，警隊的人告訴我們隔離廳的門(mén)沒(méi)有鎖，于是我就去隔離廳鎖門(mén)。到那里時(shí)，里面的燈光、電視等都已經(jīng)關(guān)上，我就簡(jiǎn)單的認為所有該關(guān)閉的設備都已經(jīng)關(guān)上，沒(méi)有再檢查一遍，鎖了門(mén)就出來(lái)了。
下班后，安檢值班的一位阿姨跑來(lái)告訴我們隔離廳的兩個(gè)空調我們忘記關(guān)了，她剛幫我們關(guān)上。我聽(tīng)了感到很慚愧，雖然隔離廳那天不是我值班，但最后到隔離廳鎖門(mén)的人是我，我應該按照工作流程去做，再復查一遍，確保電源開(kāi)關(guān)全部關(guān)閉。我想如果不是忘記關(guān)空調，而是維修飛機忘記裝一個(gè)螺絲，嗚呼哀哉!通過(guò)這件事，使我真正領(lǐng)悟到安全無(wú)小事的道理。同時(shí)，也真正認識到了“安全第一，預防為主”的哲理和含義。 自從拿到機場(chǎng)簽發(fā)的臨時(shí)通行證后，就常去外場(chǎng)接機。主要就是待飛機停穩后，工作人員看清飛機號(位于尾翼下方)，然后沿客梯車(chē)上到機艙門(mén)口，敲開(kāi)艙門(mén)，待要下機的旅客全部下完后，我們就上飛機抓緊時(shí)間打掃衛生，確保航班正點(diǎn)，飛機按時(shí)起飛。打掃完畢，旅客開(kāi)始登機，我們就在客梯車(chē)下面檢票卡超重超大的行李，待旅客全部上完后，再與乘務(wù)員確認下所有旅客是否全部登機，然后才能離開(kāi)。機場(chǎng)內有一個(gè)小的貨運處，貨物的辦理也很簡(jiǎn)單。就是接受貨物、清點(diǎn)貨物、貨物過(guò)磅和填制單證(如貨運單、貨物托運書(shū))。我沒(méi)有機會(huì )到那邊去實(shí)習，只能在閑暇時(shí)間去看看。那里的哥哥們都很熱情，向我介紹了貨運值班流程，還把他們填制的貨運單給我看。
時(shí)光飛逝，x周的實(shí)習生活很快就過(guò)去了。
在這x周里，我學(xué)到了很多書(shū)里沒(méi)有的實(shí)際操作應用知識。掌握了一定的業(yè)務(wù)操作技術(shù)。了解了大概的機場(chǎng)運作流程。更重要的是聽(tīng)我們的經(jīng)理和部門(mén)工作人員講解工作中需要注意的問(wèn)題，對民航目前存在問(wèn)題的剖析和對民航未來(lái)發(fā)展前景的展望。同時(shí)我也切身體會(huì )到了民航中存在的某些問(wèn)題的嚴重性。尤其是某些員工依然抱著(zhù)等、靠、要的陳腐思想，把工作僅僅當成是一種謀生的手段，只是為了生活而工作，缺乏一定的工作熱情，也缺乏現代化企業(yè)的競爭意識，看不到當今世界競爭的激烈性，貪圖安逸，管理起來(lái)也很困難……這些問(wèn)題將嚴重阻礙我們民航事業(yè)的快速發(fā)展。解放思想，改變觀(guān)念依然是我國民航亟待解決的重大問(wèn)題，爭取讓我們民航的每一位員工都能以主人翁的精神，良好的心態(tài)，正確的態(tài)度對待工作，勇于進(jìn)取，民航的發(fā)展將能夠更上一層樓!
空中乘務(wù)實(shí)習周記(四)
轉眼間空中乘務(wù)員實(shí)習已悄然結束，回想起空中乘務(wù)員實(shí)習這段時(shí)間，令我感觸頗深!
空中乘務(wù)員實(shí)習開(kāi)始前學(xué)院領(lǐng)導和老師能讓我們更好地工作，積極組織了理論知識培訓，通過(guò)幾天的培訓讓我們進(jìn)一步懂得了空乘的基本知識和在飛機上遇到突發(fā)事件時(shí)的施救措施。短短幾天的理論知識培訓和實(shí)踐培訓，使我們學(xué)到了不少的東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多的感觸，在刻苦學(xué)習中提高，在磨練意志中成長(cháng)，在勤奮工作中完善。此次培訓為我們空乘飛行進(jìn)一步打下了堅實(shí)的基礎。在飛機上我們嚴格要求自己，嚴格作業(yè)，熱情服務(wù)乘客，同時(shí)我們用自己的熱情給乘客創(chuàng )造一個(gè)舒適的環(huán)境，用積極主動(dòng)的態(tài)度幫助乘客，我們的工作也得到他們的支持。當然在飛機上的工作也不是一帆風(fēng)順的，遇到不理解的乘客時(shí)需要我們要有足夠的信心和耐心去面對，有時(shí)我們受到委屈也想過(guò)放棄，但最終所有人還是堅持了下來(lái)。
自從飛行了以后，我養成了很多好的生活習慣，禮貌用語(yǔ)說(shuō)的更加自然頻繁，到哪里都習慣性的把用過(guò)的東西整理好，方便后面需要用的人，這樣良好的生活習慣對我們以后的生活也是非常有好處的!以前作為乘客的時(shí)候，讓乘務(wù)員幫我做些什么覺(jué)得是天經(jīng)地義的事，如果她忘記了或者做錯了，我就覺(jué)得是他不重視我，我會(huì )很不高興，這也讓我現在作為一個(gè)乘務(wù)員更了解乘客的想法，盡量做到服務(wù)好每一位乘客，但是我現在更了解到作為一個(gè)乘務(wù)員有多么的不容易，以為并不只是給一個(gè)人服務(wù)，要同時(shí)記住不同乘客的不同需求是多么有難度。這也讓我明白了在以后的人生道路中，當對別人感到不滿(mǎn)時(shí)，先站在別人的角度上考慮一下，了解到別人的難處，才可以學(xué)會(huì )什么叫做體諒和理解。雖然很辛苦，但是當可愛(ài)的乘客非常感激的跟你說(shuō)“謝謝”時(shí)，當你的服務(wù)得到別人的肯定時(shí)，當那一對老夫妻對你豎起大拇指時(shí)，所有的辛苦都是值得的，真的，那個(gè)時(shí)候你會(huì )感覺(jué)全世界都被你緊緊擁在懷里，所有的辛苦煙消云散，那一刻我的心被愛(ài)填地滿(mǎn)滿(mǎn)的。
雖然實(shí)習時(shí)間不長(cháng)，但對我們有重大的意義。它使得我們看到了自己的不足也使我看到了我各方面的努力，同時(shí)也提高了我的能力。這對我今后的學(xué)習工作將產(chǎn)生積極影響。再次感謝學(xué)院領(lǐng)導，老師們對我們的培養。在以后的學(xué)習工作中我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)心態(tài)做好空中乘務(wù)員的工作。相信通過(guò)學(xué)校老師的教誨，通過(guò)現場(chǎng)實(shí)習的經(jīng)驗積累，我一定會(huì )將我的工作干的更加漂亮!
空中乘務(wù)員實(shí)習使我們有了預期之外的收獲，它已經(jīng)成為我人生一段難忘的經(jīng)歷，它讓我多了一份成熟、穩重、少了一份幼稚。通過(guò)這次空中乘務(wù)員實(shí)習，我的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、世界觀(guān)也發(fā)生了改變，我更加懂得如何完善自己，磨練自己，去發(fā)現自己的價(jià)值并為今后的就業(yè)打下堅實(shí)的基礎，同時(shí)它更教會(huì )我們怎樣去生活、去奮斗、去對待自己的工作，這次空中乘務(wù)員實(shí)習更考驗了我們的責任心，磨礪了我們的意志。
我非常喜歡這份空中乘務(wù)員工作!我熱愛(ài)這份工作，也從不后悔自己選擇了這份工作�，F實(shí)是殘酷的，每個(gè)行業(yè)每個(gè)公司都有自己的標準與制度，認真快樂(lè )得去完成每一項任務(wù)，想想自己走到這一步是有多么的不容易，堅持就是勝利!相信自己!
大學(xué)生空中乘務(wù)實(shí)習周記 篇2
實(shí)習周記一
9月底，我的見(jiàn)習即將結束，在見(jiàn)習中我體會(huì )到，行車(chē)很多是熟練工種，在剛接觸新崗位時(shí)有點(diǎn)畏懼心理很正常，但要勇于去嘗試去摸索，多問(wèn)多看規章，所有的暫時(shí)的困難都是紙老虎，一點(diǎn)即破。
在見(jiàn)習期間，我積極的思考，努力將大學(xué)所學(xué)的理論知識與現場(chǎng)實(shí)際相聯(lián)系，有不懂之處，主動(dòng)向師傅們請教，師傅們都是知無(wú)不答，大多數問(wèn)題都能得到滿(mǎn)意的解答。通過(guò)一年的見(jiàn)習我成功的完成了理論知識與現場(chǎng)實(shí)際的初步結合，對鐵路客貨運業(yè)務(wù)和行車(chē)業(yè)務(wù)有了更為深刻的了解，對中間站的日常管理和班組管理有切身的體會(huì )。而見(jiàn)習雖已接近尾聲，但學(xué)習永無(wú)終點(diǎn)。
我較好的完成了見(jiàn)習計劃。除此之外，我也還不斷加強自身修養，在思想上積極尋求進(jìn)步，而作為一名入黨積極分子，不斷的'學(xué)習，按時(shí)進(jìn)行思想匯報，進(jìn)一步向黨組織靠攏，爭取早日加入中國共產(chǎn)黨。同時(shí)積極的參與車(chē)站的建設活動(dòng)，幫助有需要幫助的同事，在生活中勤儉節約，鍛煉自己吃苦耐勞的精神。最后，我要深深感激對我生活和工作中做出無(wú)微不至關(guān)懷的車(chē)站領(lǐng)導，也非常感謝在整個(gè)見(jiàn)習過(guò)程中對我耐心指導的師傅們。在今后的日子我將全力以赴努力工作。
實(shí)習周記二
又是一周的星期天，我又踏著(zhù)黎明走上上學(xué)的路。中午，是時(shí)候回家，乘車(chē)的經(jīng)歷我經(jīng)歷的不要太多，可這一次乘務(wù)員的溫情接待卻是第一次遇到。
走向車(chē)站時(shí)，剛好有一輛328朝我面向開(kāi)來(lái)。我急忙向車(chē)站跑去，就像預算好了的一樣，我剛到那，車(chē)也到了那。我隨著(zhù)車(chē)門(mén)的打開(kāi)踏上了車(chē)，朝乘務(wù)員那順車(chē)的勢能去買(mǎi)票了。我還正準備對她說(shuō)我要到的目的地，可她還沒(méi)等我開(kāi)口便用親切甜蜜的語(yǔ)言對我說(shuō)：“小朋友，要到哪里呀！”那聲音甜甜的，暖暖的，活像一股暖流溫暖了我的心靈。我連把錢(qián)遞給她，說(shuō)：“到常金橋�！庇捎谖艺镜牡胤诫x她有一定距離，手不能把錢(qián)交到她的手里，于是她叫我把錢(qián)放在臺子上就行了。交完錢(qián)，我照例站在車(chē)后門(mén)等到下車(chē)的時(shí)刻�？删驮谶@時(shí)，那位乘務(wù)員阿姨卻說(shuō)：“小朋友，卻后面找個(gè)位置坐好了！”這時(shí)候，我更是深感溫暖，我領(lǐng)了她的情，到后邊找了個(gè)位置坐了下來(lái)。
待到快要下車(chē)時(shí)，我走向了車(chē)門(mén)，準備下車(chē)�？煲萝�(chē)時(shí)，那阿姨有發(fā)話(huà)了：“小朋友，準備好要下車(chē)嘍！”下了車(chē)，那位乘務(wù)員阿姨給我留下的一股暖流人在我的心中打轉，讓我驀然回首。
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