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交通運輸局實(shí)習周記
不經(jīng)意間，眨眼間，一個(gè)星期已經(jīng)過(guò)去，一周的時(shí)間，一定有不少感想，需要進(jìn)行好好的總結并且記錄在周記里了。周記怎么寫(xiě)才條理清晰呢？下面是小編精心整理的交通運輸局實(shí)習周記，歡迎大家分享。
交通運輸局實(shí)習周記 篇1
交通運輸局實(shí)習第一周 起止日期：6月3日-6月10日
交通運輸局實(shí)習崗位：調度中心 具體職務(wù)：調度長(cháng)
崗位任務(wù)：通過(guò)汽車(chē)運輸方式將廠(chǎng)內需出庫的鋼材配送到指定到站以及廠(chǎng)內生產(chǎn)所需的原材料承運回廠(chǎng)的運輸過(guò)程中所進(jìn)行的車(chē)輛調度工作。
一周一下子就過(guò)去啦，這一周我在廣州市韶鋼港務(wù)有限公司的北區調度中心，我深深地體會(huì )到要想在交通運輸局實(shí)習中有收獲，就必須勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做。因此，通過(guò)一周的交通運輸局實(shí)習，我對韶鋼物流系統的操作流程有了大概的了解。在這里主要負責車(chē)輛的調度工作，具體就是派單和與其他部門(mén)的溝通。其中派單是調度中心的最主要工作，在交通運輸局實(shí)習過(guò)程中，我有不懂的就會(huì )主動(dòng)向值班的同事請教，她們也會(huì )非常樂(lè )意地向我解答問(wèn)題，在請教過(guò)程中我也學(xué)會(huì )了怎么樣與別人溝通。交通運輸局實(shí)習期間，我了解到韶鋼集團的車(chē)輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車(chē)輛，不過(guò)外包的`車(chē)輛要服從韶鋼集團的管理，共有車(chē)輛400多臺。這些車(chē)輛主要將鋼材銷(xiāo)往廣東省的珠三角地區，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達到雙程運輸的目的，有利于節約物流成本。而省外主要以江西、湖南兩個(gè)省為主，且是單程運輸。運輸的路線(xiàn)是固定的，司機必須按固定線(xiàn)路行駛車(chē)輛。在調度中心印制的單據有：出庫通知單、轉倉單、車(chē)輛調運單、韶鋼在港物資提運單、礦單。調度的車(chē)輛有廂式車(chē)、欄板車(chē)、平板車(chē)三種類(lèi)型。在調度中心交通運輸局實(shí)習一周學(xué)到的就是以上一些知識。
交通運輸局實(shí)習第二周 起止日期：6月11日-6月17日
交通運輸局實(shí)習崗位：調度中心 具體職務(wù)：值班員
崗位任務(wù)：負責對區內各類(lèi)情況的監控及錄像、責任區內監控系統設備的保養、相關(guān)監控表格的記錄。保障監控系統的正常運行，發(fā)現異常及時(shí)反映。對進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的重車(chē)進(jìn)行全面跟蹤，準確填寫(xiě)臺帳，詳細記載相關(guān)事項。卸料現場(chǎng)異常時(shí)信息的反饋。及時(shí)、準確填寫(xiě)卸車(chē)通知單，監督進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛按規定停放，維持車(chē)場(chǎng)內良好秩序，待接到準卸通知時(shí)，按照車(chē)輛排隊的先后順序通知司機進(jìn)入指定地點(diǎn)卸車(chē)。
在曲江停車(chē)場(chǎng)交通運輸局實(shí)習一周下來(lái)，我對這里的工作內容有一定的了解，這里主要負責兩部分的工作：車(chē)輛進(jìn)出管理和卸車(chē)管理。在進(jìn)出管理這個(gè)職務(wù)上，是通過(guò)司機打電話(huà)過(guò)來(lái)闡述自己在車(chē)輛行駛途中停車(chē)的原因，記錄下相關(guān)情況。常見(jiàn)的原因有：車(chē)輛加水停車(chē)、交警查車(chē)或扣車(chē)、道路堵車(chē)、發(fā)生交通事故、司機休息、車(chē)輛維修等等。對于卸車(chē)管理，主要是根據廠(chǎng)內卸車(chē)情況，適時(shí)適量地通知司機出場(chǎng)卸車(chē)，在出場(chǎng)前，司機要在調度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車(chē)出場(chǎng)憑證后才被放行。司機領(lǐng)到出場(chǎng)憑證后在一小時(shí)內到卸車(chē)現場(chǎng)并先交《在港物資提運單》和《稱(chēng)量小票》到簽收班驗收、確認。在車(chē)場(chǎng)停留的車(chē)輛主要有廂式大車(chē)、欄板大車(chē)、少量平板車(chē)，這些車(chē)輛均滿(mǎn)載煤礦或鋼材。滿(mǎn)載煤礦的車(chē)輛稱(chēng)為車(chē)場(chǎng)待卸車(chē)輛，北區調度中心就是根據車(chē)場(chǎng)待卸車(chē)輛和現場(chǎng)待卸車(chē)輛以及現有可調度車(chē)輛進(jìn)行安排車(chē)輛的調度工作�？傊�，在停車(chē)場(chǎng)主要服務(wù)對象是司機，這里鍛煉到我的溝通技巧，交通運輸局實(shí)習工作較為單調，我體會(huì )到要用耐心的態(tài)度來(lái)對待，這一點(diǎn)很重要，不然會(huì )覺(jué)得很枯燥無(wú)聊，有時(shí)工作量多，有時(shí)工作量少，所以我要適應這種工作。
交通運輸局實(shí)習第三周 起止日期：6月18日-6月24日
交通運輸局實(shí)習崗位：監控中心 具體職務(wù)：監控操作員
崗位任務(wù)：運用gps等技術(shù)裝備對車(chē)輛、船舶和現場(chǎng)完成監管、信息聯(lián)系和統計分析等工作。
在監控中心交通運輸局實(shí)習一周，我了解了監控中心的職責，掌握了一定的操作技能。在那里班長(cháng)和員工們都很主動(dòng)的教我工作內容，我通過(guò)結合自己的理解和判斷，對工作過(guò)程中出現的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監控中心的值班員最主要的任務(wù)是負責對廢鋼實(shí)時(shí)跟蹤，利用吉碼系統對廢鋼運輸車(chē)輛的運行軌跡、車(chē)速進(jìn)行實(shí)時(shí)監控，防止隨意改變行駛路線(xiàn)、隨意停放在偏僻小區、中途卸廢鋼、往車(chē)輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對車(chē)輛歷史軌跡查詢(xún)，進(jìn)行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現異地卸貨、卸錯到站、修車(chē)、更換車(chē)輛承運等異常及時(shí)匯報處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過(guò)歷史軌跡，發(fā)現要細心地去做，不然會(huì )很容易錯過(guò)跟蹤。在《吉碼車(chē)輛跟蹤定位系統》里安裝了報警系統，我們根據實(shí)時(shí)接受、處理物流車(chē)輛在運作過(guò)程中的違規及異常情況，進(jìn)行接警處理。除上面的工作外還要做上個(gè)班次的車(chē)輛進(jìn)出場(chǎng)管理臺賬(卸車(chē)及時(shí)率)，這主要是在對司機管理的一種途徑，不按照規定時(shí)間、地點(diǎn)卸車(chē)的司機會(huì )被考核。接聽(tīng)電話(huà)，解答車(chē)隊、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車(chē)輛、船舶的位置、速度等實(shí)時(shí)信息的問(wèn)題;處理相關(guān)異常事宜，并及時(shí)跟進(jìn)處理、匯報等等�？傊�，監控中心的工作相對停車(chē)場(chǎng)復雜且量多一點(diǎn)，這讓我們在交通運輸局實(shí)習過(guò)程中受益匪淺。上面幾點(diǎn)是我在監控中心交通運輸局實(shí)習一周的心得體會(huì )。
交通運輸局實(shí)習第四周 起止日期：6月25日-7月1日
交通運輸局實(shí)習崗位：火車(chē)業(yè)務(wù)組 具體職務(wù)：業(yè)務(wù)操作員
崗位任務(wù)：負責通過(guò)火車(chē)運輸方式將客戶(hù)所采購的鋼材送達指定到站所進(jìn)行的車(chē)皮申報、對位、裝車(chē)等調度工作。
在xx工業(yè)站交通運輸局實(shí)習一周下來(lái)，這里主要負責打印銷(xiāo)售部業(yè)務(wù)人員開(kāi)具的《產(chǎn)品出庫通知單》，并按銷(xiāo)售部編制的序號(板材運單按倉庫確認號)于每日上午12點(diǎn)前將經(jīng)與倉庫溝通好能裝車(chē)運單情況，在鐵路客戶(hù)服務(wù)系統中申報請求車(chē)計劃�；疖�(chē)業(yè)務(wù)員每日下午16：30分-18：30左右，在鐵路客戶(hù)服務(wù)系統中跟蹤、落實(shí)廣鐵集團對請求車(chē)的承認情況，并及時(shí)編制裝車(chē)計劃給鐵運部調度安排車(chē)皮到相應倉庫裝車(chē)。倉庫按鐵路裝車(chē)方案組織裝完車(chē)，火車(chē)業(yè)務(wù)員及時(shí)打印相應單據(《出庫重量憑證》及明細(板材)、《質(zhì)保書(shū)》、《出廠(chǎng)證》、《貨物運單》等)，并傳送到馬壩車(chē)站貨運室駐工業(yè)站人員處，同時(shí)通知鐵運公司裝車(chē)質(zhì)量檢查員到倉庫(板材庫)檢查裝車(chē)質(zhì)量達標后，及時(shí)通知鐵運部調度把重車(chē)拖出工業(yè)站。
交通運輸局實(shí)習周記 篇2
第1周
作為交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)生，我很榮幸能夠進(jìn)入交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)相關(guān)的崗位實(shí)習。相信每個(gè)人都有第一天上班的經(jīng)歷，也會(huì )對第一天上班有著(zhù)深刻的感受及體會(huì )。尤其是從未有過(guò)工作經(jīng)歷的職場(chǎng)大學(xué)們。
頭幾天實(shí)習，心情自然是激動(dòng)而又緊張的，激動(dòng)是覺(jué)得自己終于有機會(huì )進(jìn)入職場(chǎng)工作，緊張是因為要面對一個(gè)完全陌生的職場(chǎng)環(huán)境。剛開(kāi)始，崗位實(shí)習不用做太多的工作，基本都是在熟悉新工作的環(huán)境，單位內部文化，以及工作中日常所需要知道的一些事物等。對于這個(gè)職位的一切還很陌生，但是學(xué)會(huì )快速適應陌生的環(huán)境，是一種鍛煉自我的過(guò)程，是我第一件要學(xué)的技能。這次實(shí)習為以后步入職場(chǎng)打下基礎。第一周領(lǐng)導讓我和辦公室的其他職員相互認識了一下，并給我分配了一個(gè)師父，我以后在這里的實(shí)習遇到的問(wèn)題和困難都可以找他幫忙。
一周的時(shí)間很快就過(guò)去了，原以為實(shí)習的日子會(huì )比較枯燥的，不過(guò)老實(shí)說(shuō)第一周的實(shí)習還是比較輕松愉快的，嘿嘿，俗話(huà)說(shuō)萬(wàn)事開(kāi)頭難，我已經(jīng)邁出了第一步了，在接下去的日子里我會(huì )繼續努力的。生活并不簡(jiǎn)單，我們要勇往直前！再苦再累，我也要堅持下去，只要堅持著(zhù)，總會(huì )有微笑的一天。雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
雖然第一周的實(shí)習沒(méi)什么事情，比較輕松，但我并不放松，依然會(huì )本著(zhù)積極樂(lè )觀(guān)的態(tài)度，努力進(jìn)取，以最大的熱情融入實(shí)習生活中。
第2周
過(guò)一周的實(shí)習，對自己崗位的運作流程也有了一些了解，雖然我是讀是交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)，但和實(shí)習崗位實(shí)踐有些脫節，這周一直是在給我們培訓那些業(yè)務(wù)的理論知識，感覺(jué)又回到了學(xué)校上課的時(shí)候。雖然我對業(yè)務(wù)還沒(méi)有那么熟悉，也會(huì )有很多的不懂，但是我慢慢學(xué)會(huì )了如何去處理一些事情。在工作地過(guò)程中明白了主動(dòng)的重要性，在你可以選擇的.時(shí)候，就要把主動(dòng)權握在自己手中。有時(shí)候遇到工作過(guò)程中的棘手問(wèn)題，心里會(huì )特別的憋屈，但是過(guò)會(huì )也就好了，我想只要積極學(xué)習積極辦事，做好自己份內事，不懂就問(wèn)，多做少說(shuō)就會(huì )有意想不到的收獲，只有自己想不到?jīng)]有做不到。
第二周實(shí)習快結束了，來(lái)這里有一段時(shí)間了，雖然同事們都很好，工作也輕松，對工作的環(huán)境有一定的了解，但真正在這里生活了，還是會(huì )覺(jué)得有些不適應。與當初想象中的職場(chǎng)狀態(tài)似乎有些差距，我相信我會(huì )適應職場(chǎng)生活。
第3周
不知不覺(jué)進(jìn)入了實(shí)習的第三周，生活還在慢慢的適應，每天按部就班的工作。除了學(xué)習崗位相關(guān)的業(yè)務(wù)知識，我還加強大學(xué)交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識與自己崗位相結合，努力讓交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識應用到實(shí)際工作中。實(shí)習不想在學(xué)校，很多工作遇到的很多問(wèn)題都只能自己鉆研，不過(guò)好在有很多資料可以查，大學(xué)里學(xué)習的交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識能夠幫上忙，也不枉大學(xué)的學(xué)習。不懂時(shí)就查查資料，也培養了自學(xué)能力，同時(shí)了解許多相關(guān)的知識，一舉多得。
經(jīng)過(guò)2個(gè)多星期的正式實(shí)習工作，我已經(jīng)慢慢適應這樣的作息和工作方式了。以前在學(xué)校的時(shí)候，有時(shí)候偷懶或者身體不適，就會(huì )請假或者逃課，老師也會(huì )很理解很包容我們這群他眼里的“沒(méi)長(cháng)大的孩子”。但是現在開(kāi)始上班，同事中沒(méi)有人再會(huì )把我們當成孩子，也不會(huì )像老師那樣寵溺和包容我們。不管是誰(shuí)，遲到都是會(huì )受到領(lǐng)導的批評。所以每天早上都不敢偷懶，準時(shí)起床去上班，有時(shí)候為了不遲到，不吃早飯都是常態(tài)。為了給大家留下好的印象，我都要提早去辦公室，把辦公室清掃一下，再給大家打上熱水。雖然都是一些微不足道的小事情，但是也算是給這個(gè)辦公室做出的一些貢獻。
第三周實(shí)習快結束了，我相信下個(gè)星期我能做得更好，每天進(jìn)步一點(diǎn)點(diǎn)。
第4周
這周頭一天星期一，我終于接到實(shí)習以來(lái)的第一個(gè)真正的工作任務(wù)。雖然在這兒實(shí)習了快一個(gè)月了，但是工作的內容無(wú)非是協(xié)助同事，幫幫忙，打打雜。大部分的時(shí)間都是閑著(zhù)的，我的師父今天終于分配給我第一個(gè)工作任務(wù)，我充分利用了大學(xué)里面學(xué)習的交通運輸公路運輸類(lèi)專(zhuān)業(yè)相關(guān)知識，把第一個(gè)任務(wù)圓滿(mǎn)完成。師父說(shuō)，通過(guò)他的觀(guān)察，說(shuō)我態(tài)度積極，并且耐的住性子，已經(jīng)初步通過(guò)了他的考驗，所以分配給我一個(gè)工作任務(wù)，對我進(jìn)行進(jìn)一步的考驗。
交通運輸局實(shí)習周記 篇3
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真正到了實(shí)習的階段了，我選擇在交通運輸局實(shí)習，在實(shí)習第一個(gè)禮拜，可以說(shuō)是適應期吧！主要是看下單位的檔案和資料、了解平時(shí)日常的工作業(yè)務(wù)等。另外，嘗試跟同事多溝通，從交談中也能夠學(xué)到不少東西。同事們都很熱心，很照顧我，經(jīng)常在我碰到困難的時(shí)候便主動(dòng)伸出援助之手，令我非常感動(dòng)。
幾天之后開(kāi)始在同事的幫帶下，做一些簡(jiǎn)單的工作，例如：打印資料，整理檔案和文件等等。還有就是在一旁協(xié)助處理一下簡(jiǎn)單的事情，也就是打基礎�？蓜e小看了這些活，雖說(shuō)簡(jiǎn)單，但都是疏忽不得的，每件事情都至關(guān)重要，因為它們都是環(huán)環(huán)相扣的。為了保證最后能夠成功，前面的每一步基礎都要打好。
為了能夠真正的學(xué)到知識，我很?chē)栏竦囊笞约喝プ龊妹恳患虑�，即使再�?jiǎn)單的事情我都會(huì )認真考慮幾遍，因此，雖然做得不算快，但能夠保證讓同事們滿(mǎn)意。同事通常也不催促，都把任務(wù)安排好，然后便交給我自己去處理，同時(shí)還不時(shí)提供一些幫助。等慢慢熟悉起來(lái)，做起事情也越來(lái)越順手了。
第一個(gè)禮拜的實(shí)習，我可以簡(jiǎn)單的總結為幾個(gè)字，那就是：多看，多問(wèn)，多觀(guān)察，多思考！
一方面要發(fā)揚自主思考問(wèn)題的能力，在碰到問(wèn)題的事情，自覺(jué)努力去獨立解決，這樣對問(wèn)題便能夠有一個(gè)更深刻的了解，當解決的時(shí)候也會(huì )獲益良多。
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實(shí)習第二周開(kāi)始，已經(jīng)逐漸進(jìn)入狀態(tài)。因為我是一個(gè)很新的新手，所以剛開(kāi)始的.時(shí)候，我主要是看人家怎么做，看同事如何在電腦上記錄著(zhù)跟工作有關(guān)的資料。
這個(gè)星期對于我來(lái)說(shuō)，還是比較忙的，因為局里面弄了個(gè)活動(dòng)，到車(chē)站去宣傳道路安全守則，穿上交通局的制服在車(chē)站外面發(fā)傳單，給老百姓講講平時(shí)駕駛車(chē)輛的安全知識，讓大家知道危險駕駛對于個(gè)人還是家庭，都會(huì )造成很大的傷害，可以說(shuō)這次活動(dòng)也是受益蠻多的，我還因為積極的去傳輸知識而受到領(lǐng)導的表?yè)P。
通常我上班我都會(huì )比同事去的早一些，準備一些資料在身邊已被隨時(shí)查閱，當然如果這次信息能夠放在腦子里那就更好了，于是我一有空就多看幾遍，慢慢的熟記在胸。
工作進(jìn)行的還是比較順利的，現在的工作就是負責接電話(huà)，電話(huà)通常都較短，內容就是把各個(gè)隊長(cháng)要求記的話(huà)記下來(lái)，當然我自己也會(huì )整理一份詳細的資料，然后對全局都做一番描述，
工作都是辛苦的，特別是周末前的一兩天，電話(huà)特別的多，電話(huà)一多就容易亂，幸好有同事在旁邊一同應付，更多的時(shí)候他們幫我，有時(shí)候我也幫他們。大家互相幫助也使問(wèn)題容易解決得多了。
經(jīng)過(guò)兩個(gè)禮拜的鍛煉，我對這份工作也有了更深的了解，相信不久之后，我就能獨立完成領(lǐng)導交代給我的任務(wù)了。
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這周的工作量確實(shí)是蠻多的，局里面舉行一個(gè)活動(dòng)名為“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”，交通系統全體干部職工、全縣各道路運輸企業(yè)從業(yè)人員參加，我和一群同事一起，在路上宣傳安全生產(chǎn)知識：內容包含《安全生產(chǎn)法》、《交通安全法》、《道路運輸條例》、《公路安全保護條例》等法律法規知識和治理車(chē)輛超限超載運輸公告及交通事故典型事例警示等資料，通過(guò)高掛橫幅，散發(fā)傳單多形式、多內容的宣傳活動(dòng)，不斷拓寬安全生產(chǎn)知識。
除了我們這些走在路上宣傳的，還有一些在客貨運輸現場(chǎng)播放影像資料，張貼公告，展出宣傳圖片。
活動(dòng)足足進(jìn)行了兩天，累是累了點(diǎn)，但是收獲蠻多的，我很開(kāi)心通過(guò)宣傳，能讓安全生產(chǎn)隱患的危害性家喻戶(hù)曉，政府措施眾所周知，從而營(yíng)造全民共同“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍。
剩下的幾天時(shí)間雖說(shuō)沒(méi)那兩天活動(dòng)那樣辛苦，但是簡(jiǎn)單的工作，還是不能馬虎。根據局里對實(shí)習生的要求，工作任務(wù)會(huì )隨時(shí)分配到手中的，這幾天分配到我手中的任務(wù)就是幫一些要年審的車(chē)輛蓋章，因為平時(shí)沒(méi)蓋過(guò)章，我剛開(kāi)始蓋的章都不是很清晰，之后掌握技巧了，蓋的才好起來(lái)了。
三周時(shí)間過(guò)去了，我相信只有通過(guò)不斷的努力，不斷的嘗試，不斷的積累經(jīng)驗，才能夠發(fā)現自己的不足，然后在彌補不足的時(shí)候，我們便實(shí)實(shí)在在的提高了自己。
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