汽車(chē)維修工實(shí)習周記
什么叫實(shí)習周記?如何去寫(xiě)實(shí)習周記?該怎樣寫(xiě)?如下就為大家收集了汽車(chē)維修工實(shí)習周記，歡迎閱讀!
汽車(chē)維修工實(shí)習周記【1】
20XX年X月X日 X天
發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病” 發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟，不懂車(chē)的人對于車(chē)的“心臟病”是很害怕 的，要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠(chǎng)， 要是汽車(chē)呼呼地冒藍煙，可是一件了不得的事情。送到修理廠(chǎng)， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們。 但他們做的， 人家說(shuō)發(fā)動(dòng)機得大修， 我們就得乖乖地把車(chē)交給他們。 但他們做的， 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、 也許只是處理一下氣門(mén)油封老化，活塞環(huán)磨損、卡死等小毛病就可 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到 以解決了。如果在城市中正常行駛，發(fā)動(dòng)機大修要等到 10 萬(wàn)-15 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。 萬(wàn)公里以后，感到車(chē)走起來(lái)沒(méi)勁兒、提不起速度來(lái)時(shí)再說(shuō)吧。
修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲。 我們 修理廠(chǎng)還有既掙錢(qián)又掩人耳目的一招， 就是在價(jià)格上做游戲。 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多。 要修車(chē)，不免貨比三家，這一比就發(fā)現，價(jià)錢(qián)相差甚多。除了剛才 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 提到的，價(jià)格便宜修理上也打折扣的情況外，還有其它的原因。 比如，要換一個(gè)水泵， 比如，要換一個(gè)水泵，有的地方標價(jià) 220 元，有的地方只標 180 元。 元的店修完之后， 你在標 180 元的店修完之后，他卻向你要 280 元。他的解釋是換水 泵要拆下正時(shí)皮帶， 你一看報價(jià)單， 泵要拆下正時(shí)皮帶，拆皮帶工費 100 元。你一看報價(jià)單，還真有這 一項，也就啞口無(wú)言了。實(shí)際上， 一項，也就啞口無(wú)言了。實(shí)際上，這拆皮帶的工費是應該包含在換 水泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)，就是用低價(jià)吸引不注意或是不 泵的工費里面的，他分開(kāi)來(lái)報價(jià)， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)， 懂行又貪便宜的人的。結果我們反倒多花了銀子不說(shuō)，被欺騙的感 覺(jué)也要獨自消化幾天。 覺(jué)也要獨自消化幾天。
汽車(chē)維修工實(shí)習周記【2】
20XX年X月X日 X天
這一周是我被分配到乘用車(chē)寶駿工廠(chǎng)車(chē)身車(chē)間進(jìn)行實(shí)習。在上班的第二周里，實(shí)習的主要內容是公司的.企業(yè)文化的培訓，因為每一個(gè)大公司都有自己的企業(yè)文化，其主要內容是GMS基礎知識的培訓，這個(gè)內容是進(jìn)入上汽通用五菱公司的所有員工都必須掌握的知識，最后是公司的要求我們每一天都要做好5S的工作，首先由公司的優(yōu)秀培訓師對5S現場(chǎng)管理的培訓，5S就是整理、整頓、清掃、清潔、素養。在這5S管理中，素養是現場(chǎng)管理的最高境界，而對于我們每一個(gè)員工，素養則是我們良好的生活工作習慣、組織紀律和敬業(yè)精神。
通過(guò)一周對5S的學(xué)習，首先從概念上對它有了一定的了解，字面理解比較直觀(guān)簡(jiǎn)單，但是實(shí)際做起來(lái)確實(shí)比較困難，特別是整理、整頓這塊。在我們現實(shí)操作中，沒(méi)有把員工帶動(dòng)進(jìn)去，員工甚至連意識中都不知道什么是5S，5S要的是全員參與，現在員工接觸的少，認為5S就是把衛生打掃好就沒(méi)事情了。我們即使擁有世界上最先進(jìn)的生產(chǎn)工藝或設備，如不對其進(jìn)行有效的管理，工作場(chǎng)地一片混亂，工件亂堆亂放，其結果只能是生產(chǎn)效率低下，員工流失率增加，成本上升，通過(guò)5S現場(chǎng)管理可以有效地解決這個(gè)問(wèn)題，它能使我們公司的生產(chǎn)環(huán)境得到極大地改善，是走上成功之路的重要手段。
最后一天是到車(chē)間學(xué)習，主要內容是如何去辨別在維修過(guò)程中的危險源，以及最重要的就是注意自己和他人的人生安全，因為在車(chē)間，是有很多危險源的，如汽油加注機區域、制動(dòng)液加注機區域、發(fā)動(dòng)機分裝區域、升降機區域以及油漆返工區域等等，所以只有經(jīng)過(guò)培訓后才能正式上崗工作，是需要我們牢記在心的危險源。必須非常嚴格，任何細節都不能放過(guò)，也正因為如此，所以在車(chē)間每個(gè)工段的都設立了一個(gè)安全人的目視板。
汽車(chē)維修工實(shí)習周記【3】
20XX年X月X日 X天
經(jīng)過(guò)兩周的實(shí)習后，終于被分配到新的崗位去工作了，可以接觸到了我們汽車(chē)維修常用的工具，以及在師傅的帶領(lǐng)下，我們基本上已經(jīng)熟悉了工具的使用和步驟�？傊@一周的主要實(shí)習內容是維修火花塞的操作以及更換的拆裝方法。
首先我們先熟悉工具，只要我們都熟悉使用這些拆裝的工具，那么我們就很容易去維修了。
這周的實(shí)習我們都是親自去動(dòng)手操作，比如剛開(kāi)始要換火花塞。我們的師傅說(shuō)一般的修理廠(chǎng)會(huì )建議你兩、三萬(wàn)公里就換，這個(gè)是五菱車(chē)就要更換的，但實(shí)際用到五、六萬(wàn)公里也是沒(méi)問(wèn)題的，只要是高配置的車(chē)型火花塞甚至可以堅持到10萬(wàn)公里�；蛘吣阌X(jué)得油耗增大了，不好著(zhù)車(chē)了，再考慮換個(gè)火花塞吧。然后師傅教我們拆火花塞，其實(shí)跟我們上實(shí)訓課的拆裝發(fā)放差不多都是一個(gè)樣。但是要注意火花塞所處位置呈凹陷狀，因此在維修時(shí)必須此案吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面。
這是我在師傅指導下對火花塞進(jìn)行拆裝的步驟：先拔下高壓線(xiàn)，有些車(chē)子的高壓線(xiàn)插得非常緊，我們需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線(xiàn)。而在重新插上高壓線(xiàn)時(shí)，可以聽(tīng)到“嘟”的一聲，表明線(xiàn)已經(jīng)插到底。配用合適的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。拆裝火花塞，應該拆一個(gè)裝一個(gè)。正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒(méi)有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8mm放電時(shí)，火花呈藍色，較強。若發(fā)現異常需進(jìn)行調整間隙或更換火花塞。例如汽缸的發(fā)動(dòng)機，在拆下第一個(gè)火花塞之后，就應該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進(jìn)入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手。最后安裝新的火花塞時(shí)，可以在其表面涂一層潤滑油，一來(lái)保護了汽缸蓋，二來(lái)下次拆卸也更加省力。放入新的火花塞，不可一下子完成，這樣子的話(huà)火花塞的兩個(gè)電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應該慢慢放入，不可心急。以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規定力矩操作，太緊的話(huà)可能損傷火花塞。更換火花塞最好在冷車(chē)的狀態(tài)下進(jìn)行。
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