空調維修實(shí)習總結（精選5篇）
緊張又充實(shí)的實(shí)習生活又將謝下帷幕，想必你的視野也得到了開(kāi)拓，為此就要認真思考實(shí)習總結如何寫(xiě)了。那么好的實(shí)習總結是什么樣的呢？以下是小編為大家整理的空調維修實(shí)習總結（精選5篇），歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
空調維修實(shí)習總結1
隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。人們在一貫追求汽車(chē)的安全性、可靠性的同時(shí)，如今也更加注重對舒適性的要求。因而，空調系統作為現代轎車(chē)基本配備，也就成為了必然。本人在工作中認真學(xué)習專(zhuān)業(yè)理論知識和交通法規，積極研究探索汽車(chē)相關(guān)理論知識，使自己汽車(chē)空調的維修技術(shù)得到了提高，到目前無(wú)論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。尤其對于上海桑塔納轎車(chē)空調的維修，頗有心得。
上海桑塔納轎車(chē)的空調制冷系統，主要由直立往復式壓縮機、全鋁板帶式蒸發(fā)器、外平衡式熱力膨脹閥、貯液干燥罐、冷凝器風(fēng)機和蒸發(fā)器風(fēng)機等組成。通過(guò)自己的維修過(guò)程和同事的交流，總結出其常見(jiàn)故障的檢查及排除。桑塔納轎車(chē)制冷系統的常見(jiàn)故障，主要表現為系統不制冷和系統制冷量不足。
系統不制冷
�。�1）故障原因
打開(kāi)空調后，制冷系統不制冷的原因主要有：壓縮機驅動(dòng)皮帶過(guò)松或皮帶斷裂；制冷劑嚴重泄漏，低壓保護開(kāi)關(guān)起作用，壓縮機不能啟動(dòng)；壓縮機軸承燒壞。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應首先檢查壓縮機驅動(dòng)皮帶有無(wú)破損或老化；皮帶張緊度是否符合規定。如果皮帶磨損嚴重或老化，應予更換。如果皮帶完好，可用手指施力（約50N）按壓皮帶檢查，其撓度應不于10mm。如果撓度過(guò)大，可拆去幾片調整墊，重新張緊，并使其符合規定。接著(zhù)，從外部查找系統有無(wú)泄漏之處。如果接頭處出現泄漏，應將其旋緊。然后用歧管壓力表檢測系統壓力，或用檢漏儀查找有無(wú)泄漏。經(jīng)檢查，如果高低壓力表讀數均為零，或用檢漏儀檢測出有泄漏，表明系統管路破裂或易熔安全塞易熔合金已熔掉，應更換管路和易熔安全塞。最后，用聽(tīng)診器或長(cháng)起子在壓縮機軸承處聽(tīng)察有無(wú)異響。若有異響，表明壓縮機軸承有故障，應換裝新軸承。
2、系統產(chǎn)冷量不足
�。�1）故障原因
打開(kāi)空調后，系統產(chǎn)生冷氣量不足的原因主要有：制冷劑不足；系統臟堵；冷凝器風(fēng)機不轉；冷凝器周?chē)諝饬魍ú粫�；冷卻不良；蒸發(fā)器風(fēng)道被灰塵和雜物堵塞；壓縮機電磁離合器打滑；壓縮機損壞，內部泄漏；外循環(huán)風(fēng)門(mén)未關(guān)，車(chē)外熱空氣進(jìn)入車(chē)內。
�。�2）檢查與排除
遇此故障，應首先用歧管壓力表檢查系統壓力，如果高壓低于0.883Mpa，低壓低于0.078Mpa，同時(shí)，從玻璃檢測窗中發(fā)現有氣泡，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，表明制冷劑不足或有嚴重泄漏，應予檢查并補充制冷劑。檢修后，使發(fā)動(dòng)機以20XXrmin的轉速運轉，直至氣泡消失，用歧管壓力表檢查，低側壓力應為0.118Mpa～0.216Mpa，高壓側壓力應為1.274Mpa～1.596Mpa。
接著(zhù)，檢查系統是否臟堵。系統臟堵，是指壓縮機運轉中產(chǎn)生的機械雜質(zhì)和制冷劑對系統內壁作用而脫落的雜質(zhì)，將貯液干燥罐或膨脹閥堵住，使制冷劑流動(dòng)受阻。對此，可用歧管壓力表檢查，如果低壓側呈真空，高壓側壓力很低，同時(shí)，貯液干燥罐或膨脹閥前后管路上掛霜或有結冰現象，出風(fēng)口出風(fēng)不冷，并且關(guān)機后再開(kāi)機也沒(méi)有多大變化，即說(shuō)明系統臟堵。處理方法是：更換貯液干燥或用酒精清洗膨脹閥。
冷凝器風(fēng)機不轉，多半是由于滑動(dòng)軸承缺油、軸承燒壞或電機繞組斷路、短路所致。經(jīng)檢查，如果軸承缺油，可在電機后部滑動(dòng)軸承含油毛氈的上端鉆一小孔，用油壺加注入幾滴30號機械油進(jìn)行潤滑；如果滑動(dòng)軸承燒壞，可將電機后蓋拆下，按規定要求，換裝新軸承；如果電機繞組有斷路或短路故障，應分解電機進(jìn)一步檢修、或換裝新風(fēng)機。
冷凝器周?chē)諝饬魍ú粫�，冷卻不良，可用歧管壓力表進(jìn)行檢查。如果高壓側壓力較高，而且發(fā)動(dòng)機冷卻系散熱器片和冷凝器散熱片處積存灰塵、雜物較多，應清除雜物和灰塵并用自來(lái)水沖冼干凈，使其通風(fēng)散熱良好�？照{系統工作時(shí)，蒸發(fā)器管壁上常常會(huì )出現一些水珠，這時(shí)車(chē)內的灰塵等極易被沾附在管壁上，使風(fēng)道狹窄，影響通風(fēng)量。有時(shí)在開(kāi)啟空調后，發(fā)現風(fēng)量較小，就是這個(gè)緣故。與此同時(shí)，蒸發(fā)器管壁上的灰塵過(guò)多，也影響了冷氣的散發(fā)，造成冷氣量不足。因為清除這些灰塵很困難，所以很多人在蒸發(fā)器的進(jìn)風(fēng)口安裝用于過(guò)濾的沙網(wǎng)，以防止灰塵和雜物被風(fēng)機吹進(jìn)蒸發(fā)器內。
壓縮機電磁離合器打滑，可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機，打開(kāi)空調進(jìn)行檢查。如果電磁離合器有異響或出現打滑現象，應拆下電磁離合器進(jìn)行分解檢查。若離合器壓板和皮帶輪工作面磨損不嚴重，則在磨床上磨平；若磨損嚴重磨損變形，則應換裝新電磁離合器。壓縮機損壞，內部泄漏，可用歧管壓力表檢查。如果低壓側壓力過(guò)高，高壓側壓力過(guò)低，而且壓縮機運轉時(shí)有不正常的敲擊聲，壓縮機體高低壓側溫差不大，表明壓縮機存在閥片破碎、軸承損壞或密封墊破損等故障，應解體檢修或更換壓縮機。
空調在使用中，應掌握正確的方法，如炎熱季節，打開(kāi)空調后，沒(méi)有關(guān)閉外循環(huán)風(fēng)門(mén)，熱氣的進(jìn)入也會(huì )造成冷氣量不足。有時(shí)風(fēng)口真空電磁閥上的真空導管被磨破，也會(huì )使外循環(huán)風(fēng)門(mén)無(wú)法關(guān)閉。對此，更換真空導管即可。在對桑塔納轎車(chē)空調的維修診斷時(shí)應注意以下幾點(diǎn)：
1、先放熱氣再開(kāi)空調。若車(chē)在烈日下停放時(shí)間較長(cháng)，車(chē)輛啟動(dòng)后不要立刻使用空調。先把所有車(chē)窗都打開(kāi)，啟動(dòng)外循環(huán)，把熱氣排出去，等車(chē)廂內溫度下降后，再關(guān)閉車(chē)窗，開(kāi)啟空調。不應頻繁開(kāi)啟和關(guān)閉空調，以防損壞空調系統。
2、車(chē)內開(kāi)空調時(shí)，司機不要在車(chē)內吸煙。若吸煙，請將空調的通風(fēng)控制調到“外循環(huán)”位置。
3、在空氣進(jìn)氣口附近不能堆放物品，以防進(jìn)氣口被堵，致使空調系統空氣流通受阻。
4、經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內的灰塵與污垢。這不僅有助汽車(chē)的美觀(guān)，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。
5、停車(chē)后使用空調時(shí)間不能過(guò)長(cháng)。有的車(chē)主為涼快，關(guān)緊車(chē)門(mén)窗，打開(kāi)空調在車(chē)里休息，這樣極易導致車(chē)內一氧化碳濃度升高而中毒。
6、在到達目的地(停車(chē))之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，稍后開(kāi)啟自然風(fēng)，在停車(chē)前使空調管道內的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調系統的相對干燥。避免因潮濕造成大量霉菌的繁殖。
7、低速行駛時(shí)盡量不使用空調。行車(chē)中遇到交通堵塞時(shí)，不要為提高空調效能而使發(fā)動(dòng)機以較高轉速運轉，因為這樣做對發(fā)動(dòng)機和空調壓縮機的使用壽命都有不利影響。
8、不要先熄火再關(guān)空調。有的車(chē)主常常在熄火之后才想起關(guān)閉空調，這對發(fā)動(dòng)機是有害的，因為這樣在車(chē)輛下次啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機會(huì )帶著(zhù)空調的負荷啟動(dòng)，這樣的高負荷會(huì )損傷發(fā)動(dòng)機。因此每次停車(chē)后應先關(guān)閉空調再熄火，而且也應該在車(chē)輛啟動(dòng)兩三分鐘、發(fā)動(dòng)機得到潤滑后，再打開(kāi)空調。
空調維修實(shí)習總結2
首先感謝塔電公司領(lǐng)導在20xx上半年對工程部空調工作的大力支持和肯定，同時(shí)感謝各部門(mén)在本上半年對工程部的空調工作給與了積極配合和理解！在這里，我把工程部20xx上半年的空調工作完成情況向公司做一個(gè)匯報。
20xx上半年在公司領(lǐng)導的關(guān)心愛(ài)護和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動(dòng)和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開(kāi)展維修保養和挖潛力技術(shù)改造工作，積極主動(dòng)的解決了設備設施存在的各種問(wèn)題，并在節能降耗方面取得了重大突破。
一、維修
廠(chǎng)區空調設備運行時(shí)間較長(cháng)，不同程度地處于老化狀態(tài)，維修保養及運行是空調班的主要工作。因此，加強設備維修保養，提高設備的使用壽命，制定科學(xué)合理完備的運行方案，是提高經(jīng)營(yíng)效益的重要環(huán)節。我們在提高人員技能的基礎上，制定設備運行計劃，強化維修保養，使空調設備設施處于最佳運行狀態(tài)，從而達到合理運用能源，節約開(kāi)支的目的。
20xx年，我們對空調通風(fēng)系統老化腐蝕的管道、風(fēng)機進(jìn)行了刷漆防腐工作，對部分空調管道進(jìn)行了保溫，對辦公樓的排煙機、送風(fēng)機進(jìn)行了養護，對離心機、螺桿機兩個(gè)冷卻塔填充料進(jìn)行了更換，對螺桿機冷卻塔供水蝶閥進(jìn)行了更換（DN200）。做好空調機房的防潮工作，修復空調機房因受潮短路損壞的控制箱開(kāi)關(guān)，修復變電室變形損壞的空調總開(kāi)關(guān)，對空調機房的全部電氣設備進(jìn)行了檢修保養，對離心機加注了制冷劑R1340、螺桿機加注了制冷劑R22，對22米汽機房１＃、2＃、3＃循環(huán)泵改造為立式水泵，機房?jì)雀鼡Q壓力表４塊、溫度表５支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門(mén)進(jìn)行了維護，對空調設備設施的管道、閥門(mén)、末端設備進(jìn)行了維護。在春秋兩次對戶(hù)內空調進(jìn)行了清洗回風(fēng)口過(guò)濾網(wǎng)、過(guò)濾器過(guò)濾網(wǎng)等維護保養工作，將所有未開(kāi)通使用的空調閥門(mén)關(guān)閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個(gè)多月的時(shí)間。通常情況下，這項工作需要兩個(gè)人一組來(lái)配合完成，但因工程部人員少，任務(wù)重，工作量大，在春季維護工作中基本是由一個(gè)人來(lái)完成的，這無(wú)疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質(zhì)保量的完成了這項工作任務(wù)，對廠(chǎng)區175臺空調進(jìn)行了維護保養。
二、改造項目
改造中央空調分為兩個(gè)區域四大項目。
廠(chǎng)區中央空調改造，分為兩個(gè)項目。
廠(chǎng)區1號項目：22米冷凍水循環(huán)泵改造。
改造前：因為使用三臺老式離心泵（IS125-100-315），因為設備作用橡膠緩沖連軸器,振動(dòng)比較嚴重，噪聲比較大，集控室內有明顯振動(dòng)感和噪音。而且老式水泵采用油潤滑盤(pán)根水封，而且漏水，漏油。邀請水泵廠(chǎng)家來(lái)電廠(chǎng)指導維修，無(wú)明顯改善。
改造后：改為立式水泵之后，徹底的解決振動(dòng)、噪聲、漏水、漏油的現象。
廠(chǎng)區2號項目：41米風(fēng)冷式螺桿機大修。大修前：因為長(cháng)期工作，有以下缺陷。1.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。2.冷凍機油中有雜質(zhì)，影響吸氣能力和潤滑效果。
3.壓縮機馬達中陰陽(yáng)轉子磨損，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
4.冷卻風(fēng)扇長(cháng)期連續工作，部件老化，排風(fēng)能力差。
5.冷凝器、散熱器長(cháng)期工作，管壁上有雜物和結垢現象，造成熱交換能力差，嚴重影響散熱和制冷。
6.配電箱內電氣元件長(cháng)期工作，有發(fā)熱和動(dòng)作不靈活現象。一些控制、保護電路傳送信號不穩定，設備有誤動(dòng)作現象。
改造后：大大提高壓縮機馬達工作效率，徹底改善螺桿機熱交換差、控制保護不穩定的現象。
辦公區中央空調改造，也分為兩個(gè)項目。
辦公區1號項目：招待樓水冷式螺桿機大修。大修前：
散熱塔長(cháng)期工作，填充料老化、結垢，嚴重影響散熱。同時(shí)冷凝器中管路產(chǎn)生結垢，嚴重影響熱交換。
2.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。
3.冷凍機油中有雜質(zhì)，影響吸氣能力和潤滑效果。
4.壓縮機馬達星輪嚴重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
5.配電箱內控制模塊更新，設備升級，控制模塊也更新。改造后：徹底的解決散熱差、噪聲大、效率低、漏油的現象。
辦公區2號項目：招待樓離心機大修。大修前：因為長(cháng)期工作，有以下缺陷。
1.長(cháng)時(shí)間工作，嚴重缺少冷凍機油，影響吸氣能力和潤滑效果，同時(shí)噪音大制冷差，電流高。
2.散熱塔長(cháng)期工作，填充料老化、結垢，嚴重影響散熱。同時(shí)冷凝器中管路產(chǎn)生結垢。嚴重影響熱交換。
3.制冷劑中有水份，制冷效果差，能效比低。
4.壓縮機馬達星輪嚴重磨損，噪音大，排氣壓力低，高低壓串氣，制冷能力降低。
5.配電箱內控制模塊更新，設備升級，控制模塊也更新。
改造后：大大提高壓縮機制冷能力。徹底解決高溫情況下為辦公區制冷緊張的局面。
20xx年后半年，我們全體員工將以一個(gè)嶄新的精神面貌迎接新的挑戰，和其他部門(mén)的員工一道致力于為塔電提供一個(gè)安全、舒適、快捷的工作、生產(chǎn)環(huán)境，確保重點(diǎn)維護位置（集控室電子設備間、勵磁小間、變頻器室等）環(huán)境溫度，使機組發(fā)揮更高的效率。我們將在塔電的帶領(lǐng)下，不斷成長(cháng)。我們有信心用實(shí)際行動(dòng)把空調工作推向一個(gè)新的高度、新的起點(diǎn)，向公司交上一份合格的答卷！
空調維修實(shí)習總結3
20XX年度在公司領(lǐng)導的關(guān)心愛(ài)護和大力支持下，在工程部全體員工的辛勤勞動(dòng)和不懈努力下，克服了人員少、工作量增大等困難，大力開(kāi)展維修保養和挖潛力技術(shù)改造工作，積極主動(dòng)的解決了設備設施存在的各種問(wèn)題，并在節能降耗方面取得了重大突破。
一、維修保養
大廈有很多空調設備運行時(shí)間較長(cháng)，不同程度地處于老化狀態(tài)，維修保養及運行是空調工的主要工作。因此，加強設備維修保養，提高設備的使用壽命，制定科學(xué)合理完備的運行方案，是提高經(jīng)營(yíng)效益的重要環(huán)節。我們在提高人員技能的基礎上，制定設備運行計劃，強化維修保養，使空調設備設施處于最佳運行狀態(tài)，從而達到合理運用能源，節約開(kāi)支的目的。
20XX年，我們對空調通風(fēng)系統老化腐蝕的管道、風(fēng)機進(jìn)行了刷漆防腐工作，對部分空調管道進(jìn)行了保溫，維修25f室外排煙機電機1臺，對大廈的排煙機、送風(fēng)機進(jìn)行了養護，空調機房更換了dn250閘板閥一個(gè)、dn200閘板閥一個(gè)、dn20銅閘閥1個(gè)，修復了冷卻塔玻璃鋼體漏水問(wèn)題，處理了軟化水玻璃鋼容器漏水問(wèn)題，做好空調機房的防潮工作，修復空調機房因受潮短路損壞的控制箱開(kāi)關(guān)，修復變電室變形損壞的空調總開(kāi)關(guān)，對空調機房的全部電氣設備進(jìn)行了檢修保養，更換ls制冷機排氣扇一臺，更換開(kāi)利制冷機電磁閥一個(gè)，對開(kāi)利制冷機充加了制冷劑r134a，更換了1#、3#、4#循環(huán)泵的水封和o環(huán)，機房?jì)雀鼡Q壓力表4塊、溫度表5支，對熱量積算儀和流量傳感器做了校驗，對熱力管道、閥門(mén)進(jìn)行了維護，對空調設備設施的管道、閥門(mén)、末端設備進(jìn)行了維護。在春秋兩次對戶(hù)內空調進(jìn)行了清洗回風(fēng)口過(guò)濾網(wǎng)、過(guò)濾器過(guò)濾網(wǎng)等維護保養工作，將所有未開(kāi)通使用的空調閥門(mén)關(guān)閉以降低能量損耗，做好冬季防凍工作，這是工作量最大最艱巨的一項工作，前后用了4個(gè)多月的時(shí)間。通常情況下，這項工作需要兩個(gè)人一組來(lái)配合完成，但因工程部人員少，任務(wù)重，工作量大，在春季維護工作中基本是由一個(gè)人來(lái)完成的，這無(wú)疑增加了工作的難度，但工作人員克服了各種困難，保質(zhì)保量的完成了這項工作任務(wù)，對132戶(hù)260臺空調進(jìn)行了維護保養。秋季工程部員工共同努力對133戶(hù)和1-4層的345臺空調進(jìn)行了維護保養。
二、改造項目
工程部積極配合總公司建設部對空調機房的兩臺板式熱交換器進(jìn)行了更新改造，用兩臺換熱面積48平方米的換熱器更換了原來(lái)?yè)Q熱面積20平方米的換熱器。為增大供暖流量，把熱力井內的原來(lái)倒裝的兩個(gè)dn150柱塞閥重新進(jìn)行了正確安裝。對11fh戶(hù)因空調電機不配套產(chǎn)生過(guò)大噪音的風(fēng)機盤(pán)管進(jìn)行了更換。對26f空調用水箱拆裝各一次。
三、節能降耗
節能降耗是今年工程部的一項重點(diǎn)工作。陳主管帶領(lǐng)工程部員工在公司領(lǐng)導下，努力學(xué)習先進(jìn)物業(yè)的工程管理經(jīng)驗，完善維修保養制度，使設備始終處于高效節能的工作狀態(tài)，徹底降低能源消耗，延長(cháng)設備使用壽命，節省開(kāi)支。
中央空調是用能大戶(hù)，中央空調在節能降耗方面的工作將直接影響到整個(gè)物業(yè)公司的利潤�？照{工在張助理、陳主管的領(lǐng)導下做了大量的節能降耗方面的工作，并取得了重大突破。由于電價(jià)實(shí)行峰谷平收費，在用電時(shí)盡可能降低高峰用電，增加谷值用電，降低能耗成本�？照{工每天到戶(hù)內測溫，調節好供冷、供熱需求，總結經(jīng)驗，節能降耗。
20XX年夏季供冷54天，用電77820kwh，用水428立方米，與XX年同比節電22898kwh，節水190.62立方米，與XX年同比節電34020kwh。(附《夏季空調運行能源利用比較》)節電全部來(lái)自峰值和平值，低谷用電反而增加了。這樣利用峰谷差額節約下來(lái)的成本費用也占了很大的比重。
20XX年冬季供暖用熱量2204.85gj，電82546kwh，水30.9立方米。20XX年計劃用熱量、電均低于XX年，這在實(shí)際運行管理中已見(jiàn)成效，其中日用電與XX年同比減少150kwh以上，熱量也偏低，但戶(hù)內供暖卻遠遠好于歷年，初步滿(mǎn)足了業(yè)戶(hù)的供暖需求。如果一直這樣堅持下去，20XX年供暖期結束，與XX年同比可節電15000kwh以上，熱量也不高于上年度。
僅中央空調一項，全年在節能降耗方面就為公司降低成本50000元以上。這將是工程部為公司創(chuàng )造的純利潤。
四、解決供暖問(wèn)題
供暖問(wèn)題是天智物業(yè)遇到的最大最棘手的遺留問(wèn)題。由于建設時(shí)引進(jìn)熱源不合適，致使無(wú)法滿(mǎn)足業(yè)戶(hù)的供暖需求。歷年因供暖問(wèn)題業(yè)戶(hù)投訴率100%，不滿(mǎn)意率100%。20XX年，工程部在公司領(lǐng)導的大力支持下，充分發(fā)揮集體的智慧和力量，采取了一切可能的辦法來(lái)解決冬季供暖問(wèn)題。
20XX年10月，工程部積極配合總公司建設部更換了兩臺板式熱交換器。
20XX年11月29日，工程部員工不畏嚴寒，帶水作業(yè)，解決了工程遺留問(wèn)題中的熱力井主管道閥門(mén)倒裝問(wèn)題。整個(gè)過(guò)程中，張助理親自靠上，工程部員工不怕臟，不怕累，不怕井內外30多度的溫差，爭先恐后，輪流下井作業(yè)。換完閥門(mén)已經(jīng)是晚上8點(diǎn)多了，汗流浹背渾身濕漉漉的工程部員工才回家吃飯。
工程部員工群策群力，從熱源上做文章，積極主動(dòng)與市政公司換熱站協(xié)調溝通，與換熱站的領(lǐng)導和技術(shù)人員一起從技術(shù)上分析供熱效果不好的原因，與對方擺事實(shí)講道理，要求對方將流量從200立方米每小時(shí)增大到400立方米每小時(shí)，增開(kāi)一臺循環(huán)泵，加大了換熱站提供給我們的熱量，首次初步滿(mǎn)足了業(yè)戶(hù)的供暖需求，使業(yè)戶(hù)戶(hù)內溫度達到了青島市規定的不低于18度。
中央空調運行期間，工程部員工堅持到業(yè)戶(hù)戶(hù)內測溫，同時(shí)注意天氣變化，根據需求調整供暖設備設施的運行狀態(tài)，既保證業(yè)戶(hù)供暖需求，又把能源利用降到最低成本，及時(shí)解決供暖過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題。
當然，這只是在目前供暖條件下初步解決熱源問(wèn)題，供暖條件受市政公司供暖條件的限制，很難完全滿(mǎn)足業(yè)戶(hù)需求，并且當供暖面積達到10000平方米以上時(shí)，將完全不能滿(mǎn)足需求。從長(cháng)期經(jīng)營(yíng)的角度看，必須引進(jìn)真正的“高溫水”作為熱源，才能從根本上解決供暖問(wèn)題。
五、物業(yè)前期介入
工程部參入了匯智廣場(chǎng)項目的前期介入工作。針對空調項目施工過(guò)程中發(fā)現的.一些問(wèn)題，工程部及時(shí)反饋給建設部。工程部還派出了專(zhuān)人深入現場(chǎng)，了解施工質(zhì)量、施工進(jìn)度等情況，參與空調安裝工程的施工檢查及驗收，并就物業(yè)的內部設置、功能配置提出合理化建議，參與物業(yè)的竣工驗收工作，做好物業(yè)的接管驗收工作，為以后的物業(yè)管理創(chuàng )造良好的基礎。
在緊張而又繁忙的20XX年里，工程部員工在空調工作中團結協(xié)作，愛(ài)崗敬業(yè)，無(wú)私奉獻，增強了維修技能和技巧，增強了服務(wù)意識，提高了技術(shù)管理水平。
工程部節約的每一分錢(qián)，都將成為物業(yè)公司的純利潤。把工程部建設成為物業(yè)公司一個(gè)新的創(chuàng )利潤部門(mén)，為公司創(chuàng )造更高的經(jīng)濟效益，是我們?yōu)橹畩^斗的目標!
20XX年，我們工程部全體員工將以一個(gè)嶄新的精神面貌迎接新的挑戰，和其他部門(mén)的員工一道致力于為業(yè)主及客戶(hù)提供一個(gè)安全、舒適、快捷的工作環(huán)境，確保寫(xiě)字樓功能的正常發(fā)揮，使物業(yè)保值增值。我們將在這和諧、理想而富有激情的環(huán)境中一展才華，和公司一起成長(cháng)。在新的一年里，我們有信心用實(shí)際行動(dòng)把空調工作推向一個(gè)新的高度、新的起點(diǎn)，向公司交上一份合格的答卷!
空調維修實(shí)習總結4
夏季天氣炎熱，在空調里待著(zhù)對于很多人來(lái)說(shuō)是一種享受。在這么高頻率的使用下，空調也難免會(huì )出現這樣或是那樣的狀況，比如說(shuō)空調漏水。面對空調漏水，我們應當怎么處理呢？下面就讓我們一起來(lái)學(xué)習一下，遇到空調漏水的情況，我們應當如何處理。
一人用手將室內機底部外拉并整體向上托起直至從固定掛板的掛鉤上脫離，另一人查看移位的原因：一是固定掛板固定是否牢固；二是空調固定掛鉤是否變形下垂。一般問(wèn)題多是掛板掛鉤變形下垂造成的，應用鐵錘或手鉗調整矯正，再根據水平高度在掛鉤上纏幾道塑料線(xiàn)繩，然后把空調機身安裝到掛鉤上固定好。開(kāi)機運行一段時(shí)間后查看是否還漏水，一般可一次性解決。常見(jiàn)的空調室內機排水管線(xiàn)是由右側引出的，室內機右側最好是偏低一些，這樣可使結露水排出更加順暢。如果管線(xiàn)是從左側引出的，室內機應盡量保持水平位置。
另外，由于室內機固定板太薄，或者是上部固定不牢，就會(huì )導致室內機下墜前低頭，使接水槽內的水流出，這種情況應在固定板的上部用鋼釘釘牢，使其上部與墻壁緊密接觸即可，也可在空調下面與墻壁接觸的底部墊東西太高，使其與墻壁一致即可。如果引出室外的排水管發(fā)生扭曲或排水口被堵，予以及時(shí)排除即可。
新裝的大多是安裝的問(wèn)題。如果不是新裝的，那大多就是制冷劑泄漏造成這種情況的，需要補充制冷劑了。
1、機體的安裝不當：室內機傾斜，管路口方向過(guò)高。
2、 排水管不良：由于排水管松弛或彎曲成波浪形狀，造成排水不暢。
3、配管上結露水：由于管路上的保溫材料太差或過(guò)薄，當管內制冷劑通過(guò)時(shí)，引起結露。
4、熱交換器滴水：1)熱交換器粘滿(mǎn)灰塵引起熱交換的溫度不均勻，而在熱交換器的中途產(chǎn)生水滴，落在接水盤(pán)外的水滴將滴入室內。 2)空調系統內制冷劑不足引起室內機結冰，冰融化形成的水珠不直接滴入接水盤(pán)內。 當出現室內機漏水的情況時(shí)，可以根據以上幾種情況進(jìn)行自檢，如果能自行處理更好，如果自己解決不了，應及時(shí)請專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員登門(mén)處理。
A、有可能是排水管堵塞，多余的水從底盤(pán)中溢出；
B、空調器底盤(pán)內側平面等于或低于外側平面，因而凝露水從底盤(pán)內側溢出
C、底盤(pán)腐蝕、脫焊、螺釘孔處焊接缺陷等原因造成漏水。非常正常.那個(gè)地方是低溫制冷劑流通的地方，空氣中水蒸氣碰到低溫物體會(huì )凝結成水。和室內冷凝水產(chǎn)生原理一樣。你不想它滴水，用保溫棉或其它東西包住就成了。這水應該是在外機出水管處滴出去的，但是因為安裝時(shí)水管安裝不平，使水沿著(zhù)風(fēng)葉和內機出風(fēng)口處向屋內流，你最好找個(gè)專(zhuān)業(yè)的安裝人員，讓他們幫你抬高一下水管就行了，但是你自己不要去動(dòng).你的空調沒(méi)問(wèn)題。漏水的原因: 安裝和使用中存在的問(wèn)題都會(huì )引起空調漏水。安裝方面，安裝傾斜也就是水平度不合格的空調，由于水份聚集就會(huì )漏水。安裝時(shí)打的墻孔過(guò)高，造成排水管排水不暢，使得室內機的接水盤(pán)溢滿(mǎn)了水，這樣室內機也會(huì )漏水。
空調維修實(shí)習總結5
《汽車(chē)空調原理與維修》這門(mén)課是汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)中不可缺少的一門(mén)職業(yè)技能課。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展和人們對汽車(chē)的舒適性、安全性、可靠性的提高，空調系統已經(jīng)成為現代汽車(chē)的標準配置，由于在空調系統中電子技術(shù)的高度發(fā)展以及其在轎車(chē)上的廣泛應用，故空調系統的結構越來(lái)越復雜，其控制部分的電子化程度也越來(lái)越高，好多中高擋轎車(chē)上已裝有微機控制的自動(dòng)空調系統。為適應《汽車(chē)空調原理與維修》這門(mén)課是為了滿(mǎn)足汽車(chē)檢測和維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的需要，使廣大汽車(chē)維修人員以及大專(zhuān)學(xué)生系統的掌握現代汽車(chē)空調的原理和維修技能。
這個(gè)學(xué)期，我通過(guò)引導學(xué)生直接參與拆裝過(guò)程，學(xué)到了實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，達到理論聯(lián)系實(shí)際，使理論與實(shí)踐知識都有所提高，到達了實(shí)訓基本目的。首先是讓學(xué)生了解、復習理論知識。熟悉空調拆裝的基本操作方法，接著(zhù)是空調拆裝的實(shí)際操作，有了理論學(xué)習的基礎，操作變的簡(jiǎn)單易懂，保證在一次的實(shí)訓，學(xué)生便可獨力完成部分簡(jiǎn)單的實(shí)踐操作，隨著(zhù)操作技能的提升，從難到易進(jìn)行實(shí)體拆裝。本期實(shí)訓在領(lǐng)導的大力支持下、學(xué)生們的共同努力下圓滿(mǎn)地完成了教學(xué)實(shí)踐任務(wù)，學(xué)生基本達到中級工以上水準。這學(xué)期的實(shí)訓，提高了學(xué)生的實(shí)際工作能力，為今后學(xué)習以及將來(lái)的工作奠定了一定的基礎，同時(shí)取得了一些寶貴的實(shí)踐操作經(jīng)驗。在本次實(shí)訓中我們注重了“教”、“學(xué)”與“考”的關(guān)系。我認為教師和學(xué)生是課堂教學(xué)中兩個(gè)重要的因素，兩方面須同步配合，課堂教學(xué)改革才能生效�！翱际裁础笔恰敖淌裁础薄皩W(xué)什么”的導向，“怎樣考”也是“怎樣教”、“怎樣學(xué)”的前提，是考知識還是考能力？是理論性考試還是操作性考核？對技工教育尤其重要。僻如說(shuō)，某一課的教學(xué)嚴格按照既定的教學(xué)計劃進(jìn)行，學(xué)生的學(xué)習效果良好，依據傳統看法，這堂課是“保質(zhì)保量”的，也應該說(shuō)是“有效”的。但如果這堂課傳授的知識早已是“過(guò)去時(shí)”，或者這堂課所傳授的知識和能力對學(xué)生的未來(lái)（就業(yè)或創(chuàng )業(yè)）毫無(wú)用處，這堂課能說(shuō)是“有效”的嗎？
我們教改的終極目標是培養出能為社會(huì )創(chuàng )造財富的、能適應新型企業(yè)需要的真正的技術(shù)人才，所以對技工教育課堂教學(xué)的有效性必須有新的認識。
通過(guò)師生互動(dòng)和同學(xué)之間的討論交流，集收了學(xué)多信息，吸取了許多經(jīng)驗、技巧，受到多方面的啟發(fā)和感悟，自己的專(zhuān)業(yè)實(shí)訓教學(xué)水平有了明顯提高，另外通過(guò)科組自己業(yè)余時(shí)間的學(xué)習，使我們了解本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向和最新成果、先進(jìn)技術(shù)，具有較扎實(shí)的專(zhuān)業(yè)知識和較高的專(zhuān)業(yè)學(xué)術(shù)水平，教學(xué)中也融合了當今汽車(chē)技術(shù)發(fā)展的很多新技術(shù)、新理論。雖然這個(gè)學(xué)期的學(xué)習時(shí)間很短，但在這有限的時(shí)間里學(xué)生們學(xué)到了很多的專(zhuān)業(yè)技能知識，也見(jiàn)到了很多的實(shí)際故障和行之有效的排除方法，使我們對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，使我們將所學(xué)的理論和實(shí)踐很好的結合起來(lái)，在實(shí)習期間學(xué)生們認真學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了吃苦耐勞的精神，認真了解了當今維修行業(yè)的發(fā)展，開(kāi)闊了知識面，完成了本期實(shí)訓的目的，基本達到了我們預期的實(shí)訓的目標。
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