實(shí)習生施工工作總結（通用6篇）
一段難忘的實(shí)習生活結束了，想必你學(xué)習了很多新方法，此時(shí)需要認真地寫(xiě)一份實(shí)習總結了�？墒窃鯓訉�(xiě)實(shí)習總結才能出彩呢？下面是小編精心整理的實(shí)習生施工工作總結（通用6篇），歡迎閱讀與收藏。
實(shí)習生施工工作總結1
我們帶好安全帽排隊進(jìn)去之后第一眼看到的就是那些公告欄上的有關(guān)技術(shù)人員的介紹，那時(shí)候才明白一個(gè)施工現場(chǎng)竟然會(huì )有那么多種類(lèi)的技術(shù)人員，感覺(jué)到搞施工的人員組成也是挺復雜的。之后我們就在那里的技術(shù)人員的帶領(lǐng)下對那里進(jìn)行了參觀(guān)，技術(shù)人員告訴我們新建的圖書(shū)館是地上七層，地下兩層，承重結構就是框剪結構。之前我們對框剪結構也有必須了解，但是對它的具體結構，鋼筋連接還不是個(gè)性清楚，所以技術(shù)人員帶我們參觀(guān)的第一個(gè)地方就是那里的一個(gè)框架剪力墻結構的一個(gè)樣板展示區，包括剪力墻、框架柱鋼筋網(wǎng)的連接以及鋼筋混凝土墻與梁板柱之間的實(shí)體連接等，其中那里面的一個(gè)特點(diǎn)就是它的外墻表面有一個(gè)陶板結構的裝飾層，它們之間是透過(guò)一種叫鋼筋骨的結構連接起來(lái)的，這種陶板結構既能美化裝飾又能起到隔聲防火的作用。
之后我們又來(lái)到了圖書(shū)館的里面，那里面的樓梯是一種懸挑結構，我之前一向以為懸挑結構的懸挑長(cháng)度比較短，但是這個(gè)樓梯懸挑長(cháng)度比較長(cháng)，這改變了我之前對懸挑結構的認識，我想這可能對柱的抗力要求更高。上了樓梯之后我們看到的就是外墻表面的陶板結構的施工現場(chǎng)，施工工人需要在混凝土墻上鉆孔安裝連接結構，所以那里噪音很大。技術(shù)人員還給我們講了這種陶板結構連接時(shí)的一些注意事項，包括各個(gè)陶板之間的粘結以及安裝陶板時(shí)的先后順序等。
圖書(shū)館對采光、耐火性能、隔聲的要求比較高，所以它在防火方面采用的材料就是混凝土，對這種材料性質(zhì)我們了解的比較多，首先一個(gè)就是他的耐火性能比較強，但那里我主要想說(shuō)的是它的采光與隔聲。我們來(lái)到了它的大廳內，首先映入眼簾的就是框架柱之間的很大面積的玻璃，感覺(jué)很明亮，也很漂亮。因為框剪結構的主要承重構件是柱子，墻體不承重，所以它的柱子之間就能夠不用剪力墻而換位透明的玻璃，這樣既能夠增大采光面積又能夠減小墻體自重，很是經(jīng)濟合理。在隔聲方面，它采用了一種叫亞麻地板的材料，技術(shù)人員跟我們講這種材料主要用于閱覽室，可減小走動(dòng)時(shí)摩擦產(chǎn)生的聲音，給讀者帶來(lái)安靜的環(huán)境。他還跟我們講了它的具體做法，分為不一樣的層次做法，這是我拍的一張照片來(lái)說(shuō)明它的構造。
那里我印象也比較深刻的就是它的閱覽室之間的走廊連接，它是透過(guò)鋼材板連接在兩個(gè)錯位的柱子上，受力可能更加復雜，但這也是它的一大特色。
之后我們從圖書(shū)館出來(lái)之后又跟著(zhù)老師去了質(zhì)檢學(xué)院樓的施工現場(chǎng)。那時(shí)候我們學(xué)完了腳手架工程與模板工程施工課程，所以我們這次也是主要看它的現澆混凝土的施工工藝。此刻那里的腳手架已經(jīng)搭接好了，就是我們課本上說(shuō)的此刻施工現場(chǎng)常用的扣件式鋼管腳手架，它的外腳手架的各個(gè)桿的搭接與我們課本上所說(shuō)的完全相符，有立桿，大橫桿，小橫桿，斜撐，拋撐等�？粗�(zhù)這搭接好的密密麻麻的腳手架，感覺(jué)搭接起來(lái)也是挺復雜的，但剛度肯定能滿(mǎn)足要求，在那里我們也感受到了學(xué)好施工課的重要性了。
之后我們就上到了二層樓板上，主要看了現澆混凝土柱的鋼筋網(wǎng)搭接以及模板的拼接組裝，我們看到了鋼筋之間的搭接方式有綁扎搭接和機械連接，它的機械連接采用的是鋼筋滾壓直螺紋套筒連接，接頭處有保護蓋。之后技術(shù)人員也跟我們講了模板的組裝與拆裝的過(guò)程及注意事項，并著(zhù)重給我們講了拆模的時(shí)間控制，拆模時(shí)必須要注意等到混凝土強度到達規范規定要求時(shí)才能拆模，從那里我們也發(fā)現有的時(shí)候施工現場(chǎng)的要求有時(shí)候和規范要求不是完全貼合的，這可能也是得根據施工現場(chǎng)的需要吧。
總之，在這次實(shí)習讓我們對于施工課程中學(xué)到的的一些相關(guān)概念和問(wèn)題有了更加深入的了解和親身的體驗，增強了我們對這些概念的感性認識，同時(shí)也增長(cháng)了自我的發(fā)現問(wèn)題、分析問(wèn)題的潛力。我相信，這次的實(shí)習對我們以后的學(xué)習和工作都是很重要的，尤其是本科畢業(yè)以后直接去施工現場(chǎng)工作的同學(xué)，這種親身的體驗會(huì )讓我們不斷地去理解和體會(huì )課堂上所學(xué)到的知識，并把我所學(xué)到的各種理論知識與實(shí)習期間獲得的少許經(jīng)驗不斷地應用于以后的實(shí)際工作之中，為我們以后工作打下一個(gè)良好的基礎并以此展示自我的人生價(jià)值。
實(shí)習生施工工作總結2
一、引樁、施工放樣
進(jìn)入施工現場(chǎng)后，首先根據主樓定位樁樁對定位樁進(jìn)行引樁，引樁一般都確定一條或兩條主軸線(xiàn)，這些主線(xiàn)作為建筑物施工的主要控制依據，用木樁埋設在固定位置，加以保護。當建筑物放樣時(shí)，按照建筑物輪廓用建立施工控制網(wǎng)，放設基坑輪廓線(xiàn)開(kāi)始進(jìn)行土方開(kāi)挖施工，放樣，也稱(chēng)放線(xiàn)，就是將圖紙各部分位置在實(shí)際的土地上找到，并作出標記。放樣是將圖紙轉換成實(shí)物過(guò)程中最重要和關(guān)鍵的步驟之一，大樣影響地基的位置，地基影響柱子的位置，影響墻體的位置，整個(gè)建筑的位置。
第一，放樣的質(zhì)量直接影響施工速度和質(zhì)量。
軸線(xiàn)及基礎梁板位置直接影響到結構的安全，放樣過(guò)程中不能圖一時(shí)之快，要得有足夠的耐心，并對每個(gè)步驟成竹在胸。制定合理的放線(xiàn)方案，放完后，質(zhì)量員要及時(shí)檢查，只有這樣，才能高質(zhì)量、高標準的完成放樣工作，才能給施工人員以正確的信息，高質(zhì)量的完成工程。
第二，放樣的先后次序，會(huì )給施工人員以第一印象，他們會(huì )自然的以這個(gè)順序施工。
施工工程人員往往是不會(huì )看設計圖的，他們會(huì )習慣性的以施工員的思想為指導，跟著(zhù)施工員的步驟走。所以，施工員務(wù)必得有清醒的頭腦，就應正確理解設計者的意圖，并進(jìn)行消化；同時(shí)，工作過(guò)程中用心思考自我對施工者的影響。用心思考，并對現場(chǎng)作仔細的勘查，了解當地氣候、進(jìn)來(lái)天氣等，制定出切實(shí)設計、同時(shí)滿(mǎn)足現場(chǎng)需要的施工方案。
第三，施工人員要相互協(xié)作，共同完成放線(xiàn)工作，讓其他師傅多了解放線(xiàn)過(guò)程，保證施工質(zhì)量。
施工過(guò)程中，線(xiàn)有多種多樣，最常用的是墻中線(xiàn)和邊線(xiàn)，有的甚至有三等分線(xiàn)，而那些線(xiàn)不會(huì )象圖紙上的那么明確，所以施工人員務(wù)必對整個(gè)施工放樣過(guò)程有所了解，否則一旦出了狀況，后果將不堪設想，因為前面的過(guò)程影響后面整個(gè)施工。所以，木工安裝模板時(shí)必須明確所在邊緣是正確的，泥水工也得對模板安裝出錯的地方作出反映。這樣相互協(xié)作工作，不僅僅能夠相互學(xué)習，還能夠提高施工質(zhì)量和速度，大家齊心協(xié)力作工程。
第四，每進(jìn)行一個(gè)施工步驟，到源頭開(kāi)始拉線(xiàn)。
這就要求源頭樣本是誤差最小的地方。比如柱基礎完成以后不能直接在基礎上進(jìn)行測量柱的位置，因為柱基礎有自身的縮放范圍，本身就不標準（我那次施工，柱基礎比柱四周寬10cm，但很大都不是10cm），這就要求在主基上安裝模板，模板位置就應從最初的墻中線(xiàn)位置開(kāi)始測量。這樣柱才不會(huì )偏離墻面，貼合建筑施工質(zhì)量要求。
還有一個(gè)技巧性的東西，就是拉線(xiàn)。拉線(xiàn)時(shí)千萬(wàn)不能舍不得花力氣，線(xiàn)務(wù)必拉緊，并盡可能持續線(xiàn)張力和拉力持續平衡。在夏日里施工，施工員總會(huì )很矛盾，一方面期望能夠起風(fēng)，那樣涼快，另一方面，萬(wàn)一有風(fēng)，將直接影響施工質(zhì)量，這對施工肯定是百害無(wú)利的。還有，如果施工剛完，下雨了，那些石灰、墨線(xiàn)將被雨水沖掉，這樣也直接影響施工速度。
二、筏板基礎鋼筋梁鋼筋綁扎及地下室剪力墻插筋施工
基礎鋼筋施工是整個(gè)鋼筋工程的重點(diǎn)，難點(diǎn)。作為施工人員首先對圖紙進(jìn)行深入理解，了解設計者的設計意圖，對于鋼筋進(jìn)行翻樣，制作。本次實(shí)習的樓為高層剪力墻結構，從結構上才說(shuō)基礎為反向受力，就要思考到那個(gè)基礎梁在上，那個(gè)在下，基礎梁綁扎順序問(wèn)題，基礎梁相交區域箍筋設置構造問(wèn)題，，另外還要思考到結構梁鋼筋比較多規格比較大，基礎箍筋多為復合箍筋。
基礎梁內柱箍筋設計問(wèn)題，根據G101系列圖紙規定，剪力墻在基礎梁內箍筋小于500mm時(shí)，不少于兩道箍筋，而基礎梁為復合六支箍，所以水平方向與垂直方向箍筋發(fā)生沖突，而08G101—11針對這一問(wèn)題給出解決方案。
總之，這次社會(huì )實(shí)踐是走上社會(huì )、走上崗位的開(kāi)始，只有不斷的學(xué)習，理論聯(lián)系實(shí)際，同時(shí)，不斷的進(jìn)行總結，學(xué)習先人的經(jīng)驗教訓，才能不斷進(jìn)步，在人群中凸現自我，立于不敗之地。
實(shí)習生施工工作總結3
當我們剛進(jìn)入工地時(shí)，地鐵的隧道和車(chē)站的主題工程已基本上完工支撐地上和地下的通道和車(chē)站的裝修工程，這就給了我們更多向師傅們請教和學(xué)習知識的機會(huì )。前幾天，師傅主要讓我們看施工圖紙，了解認識施工圖紙各組成部分，以及圖紙上的各個(gè)標號代表著(zhù)什么意思。以前只在課堂上學(xué)習施工圖紙的作用，看到的也是比較簡(jiǎn)單易懂的圖紙，現實(shí)工地上的圖紙這還是第一次見(jiàn)。別小看這施工圖紙，拿出來(lái)嚇了我一跳一大摞，包括建筑施工圖紙、結構施工圖紙、安裝施工圖、裝修施工圖等幾個(gè)部分，每個(gè)部分都是一本圖紙，這也讓我們深刻體會(huì )到了土木工程是一個(gè)龐大的工程。剛開(kāi)時(shí)，我們對圖紙上的很多符號都看不懂，但經(jīng)過(guò)了師傅的耐心講解，我們已經(jīng)基本上能看懂施工圖紙了，我們幾個(gè)當時(shí)對此深感驕傲。
xx的間隙，我們也是不是問(wèn)一些關(guān)于施工前地質(zhì)勘測和施工方法等一些問(wèn)題。師傅們告訴我們，施工前期的現場(chǎng)地質(zhì)勘察是非常重要的。如果施工前期的一些勘察做的不夠準確、全面，很輕易導致后期出現安全事故，輕則影響效益，重則危害人的生命安全。如施工區間的水文地質(zhì)條件，如果沒(méi)有測量清楚，采取了不適當的處理方法，很容易出現漏水事故。另外師傅還告訴我們，常營(yíng)站是號稱(chēng)“北京最大單體地鐵站”,是正在建設的6號線(xiàn)一期自東向西方向的第二站。常營(yíng)站服務(wù)對象主要是保障房居住區。常營(yíng)站有13個(gè)出入口，有7個(gè)用于普通出入的乘客通道，還有6個(gè)是消防和應急通道。其中，普通出入口呈現“南四北三”的排列狀態(tài)，南側最西的通道將直接通向正在修建的龍湖長(cháng)楹天街小區，北側最西則一直延伸到朝陽(yáng)北路北側的華聯(lián)購物中心內部。這正體現了地鐵可以帶動(dòng)周邊地區經(jīng)濟發(fā)展的作用。
另外師傅告訴我們，和其他地鐵站相比，常營(yíng)站這座地鐵站的站臺層才真正藏有玄機。
常營(yíng)站是北京目前規模最大的地鐵站，不僅是因為其建筑規模達到了3.3萬(wàn)平方米，更是因為這雙島四軌的設計。按照規劃，未來(lái)行駛在6號線(xiàn)上的列車(chē)將分為快車(chē)和慢車(chē)兩種。未來(lái)客流量大的區域列車(chē)發(fā)車(chē)間隔較為密集，而東部一些車(chē)站客流量不大，不需要列車(chē)過(guò)于密集的�？�，快車(chē)可甩站通過(guò)。而另外一部分列車(chē)，將從常營(yíng)站直接調頭返回市區。因此，常營(yíng)站才出現了與眾不同的設計：快線(xiàn)列車(chē)將從外側的軌道直接通過(guò)或�？�，慢車(chē)則在內側軌道�？空九_�？磥�(lái)，我們這個(gè)地鐵工地上實(shí)習還是能看到別的地鐵車(chē)站中看不到的東西的。
到了實(shí)習后幾天，我們還經(jīng)常在工人師傅的帶領(lǐng)下去施工現場(chǎng)參觀(guān)。在參觀(guān)的同時(shí)，師傅們也沒(méi)少給我們補充“營(yíng)養”，如屏蔽門(mén)的作用。屏蔽門(mén)的作用不僅為了防止乘客利用站臺墜軌自殺或發(fā)生意外，還可以使車(chē)站成為單一的建筑物，使它不受區間隧道行車(chē)活塞風(fēng)的'影響進(jìn)而保證車(chē)站是一個(gè)獨立的空調調節系統，節約能量，提供一個(gè)舒適的車(chē)站環(huán)境，而且屏蔽門(mén)使車(chē)站和行車(chē)隧道隔開(kāi)，減少了運行噪音對車(chē)站的干擾。另外，師傅還給我們講解了一些明挖法的知識。明挖法是各國地下鐵道施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用明挖法具有施工作業(yè)面多、速度快、工期短、易保證工程質(zhì)量和工程造價(jià)低等優(yōu)點(diǎn)，但因對城市生活干擾大，應用受到各種因素的限制，尤其是當地面交通 和環(huán)境不允許時(shí)，只能采用蓋挖法或新奧法。明挖法適用于淺埋車(chē)站、有寬闊的施工場(chǎng)地，可修建的空間比較大， 如帶有換乘站、地下商場(chǎng)、休息和娛樂(lè )場(chǎng)所及停車(chē)庫等的地下綜合體車(chē)站，如上 海地鐵徐家匯站。 明挖法的關(guān)鍵工序是：降低地下水位，邊坡支護，土方開(kāi)挖，結構施工及防水工程等，其中邊坡支護是確保安全施工的關(guān)鍵技術(shù)。
通過(guò)這十天在地鐵車(chē)站的實(shí)習，我們已經(jīng)對地鐵隧道的施工過(guò)程和施工方法有了比較深入的了解。從施工設計圖開(kāi)始，如何看圖，怎么將圖紙與實(shí)際工程結合起來(lái)，都擁有了現場(chǎng)的經(jīng)驗。實(shí)際的施工過(guò)程，如何施工放線(xiàn)、初期襯砌、二次襯砌、鋼筋工程、防排水、通風(fēng)工程等也有了較深入的了解。在施工項目管理中熟悉了業(yè)主、監理、施工方、承包商以及監控方在項目工程中的職能和執行內容。
建筑行業(yè)的龐大行是由其生產(chǎn)成品的形體的龐大性和復雜性決定的，這就決定了其生產(chǎn)過(guò)程中工序的復雜性和時(shí)間的長(cháng)久性，在這個(gè)復雜的生產(chǎn)過(guò)程中我們每個(gè)人都只能在其中充當一個(gè)小小的角色，為了使工程達到共同的目標，只有參建的各部門(mén)和各單位互相了解和相互合作，才可能更快更好更高質(zhì)量的完成。同時(shí)由于人員的復雜多樣性，如何發(fā)揮自身角色的作用并做好與別人的交流與合作往往成為工程分工合作的重點(diǎn)，在這短短十天的實(shí)習時(shí)間內，雖然對施工、一些施工方法、施工技術(shù)等了解不少， 但對于在工程中如何處理人與人、部門(mén)與部門(mén)之間的關(guān)系卻不是一時(shí)能學(xué)會(huì )的,這里面的學(xué)問(wèn)需要自己多用眼去觀(guān)察、用腦去思考，才能使自己在工作過(guò)程中更加得心應手。
最后感謝老師和學(xué)校提供了這次難得的機會(huì )讓我們走出學(xué)校走進(jìn)工地走進(jìn)施工現場(chǎng)了解地鐵施工，為我們以后工作提供了寶貴的經(jīng)驗。
實(shí)習生施工工作總結4
本人20xx年x月畢業(yè)于長(cháng)安大學(xué)公路學(xué)院公路與城市道路工程，之前在別的單位有過(guò)一段輕軌施工工作經(jīng)歷。于20xx年x月底就職于中鐵一局城軌公司地鐵三號線(xiàn)試驗段TJSG一標段項目部，現將半年來(lái)的見(jiàn)習期的工作總如下總結。 以前的工作崗位雖然是施工單位，但是平時(shí)都是在做一些辦公室職員的工作，對現場(chǎng)也沒(méi)有什么熟悉和掌握，對于技術(shù)和現場(chǎng)這一塊所懂的也比較少。還好的是，來(lái)到項目部并沒(méi)遇到新人初到的尷尬，施技部的同胞都很熱情的和我交流，并不時(shí)布置一些任務(wù)讓我去做，熟悉工作環(huán)境，我的積極空前高漲。既然要成為一個(gè)技術(shù)員，首先就是要熟悉圖紙，不過(guò)我是一點(diǎn)都看不懂，不過(guò)在大家的幫助下慢慢的能夠自己識圖了�？梢哉f(shuō)學(xué)習圖紙對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的學(xué)習過(guò)程，由此可以提高我的理解能力。
看了一段時(shí)間圖紙后，師傅開(kāi)始讓我算局部工程實(shí)體的混凝土和鋼筋量，我蠻以為很簡(jiǎn)單，可是等我動(dòng)手去算是的時(shí)候才發(fā)現，這項工作看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對計算能力、對圖紙的理解能力、對材料的屬性以及自己的空間想象力都有很高的要求，在師傅知道下完成幾次算量后，細細回想其間的疑惑和困難，才發(fā)現這樣看似簡(jiǎn)單的一個(gè)工作，使我不得不明白完成一個(gè)工程的艱辛與不易。
隨后，為了鍛煉我的意志，師傅讓我試著(zhù)去跑現場(chǎng)，先是長(cháng)時(shí)間站在工作面看工人是如何將圖紙上的設計內容一步步施作成實(shí)體結構，然后結合具體要求對工程進(jìn)行檢查驗收，嚴格執行質(zhì)量及規范要求，使得嚴把質(zhì)量關(guān)深入我心。然后就是熟悉現場(chǎng)的每一個(gè)工作面。每一處材料地方場(chǎng)地，每一種材料的數量及用途，將現場(chǎng)的整體布局印在腦海里，對自己的全局掌控有很大的幫助。其間回到辦公室就是看圖紙、規范、方案、交底和算量，這樣過(guò)了有一個(gè)月，自我感覺(jué)專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和身心意志都得到了和大提高。
雖然起初的現場(chǎng)施工管理工作干起來(lái)有點(diǎn)手忙腳亂，但是在各位前輩的指導下，我逐漸熟悉了現場(chǎng)施工，在師傅的提點(diǎn)下，也能夠獨立的掌控整個(gè)工作面的生產(chǎn)工作。技術(shù)兼生產(chǎn)的工作確實(shí)有點(diǎn)辛苦，但是這確實(shí)很鍛煉人，技術(shù)工作讓我掌握了大量的理論知識，而生產(chǎn)工作讓我接觸并了解熟悉現場(chǎng)施工，更多的接觸實(shí)體工程，所謂理論結合實(shí)踐，我想就是這個(gè)樣子的。而技術(shù)和生產(chǎn)往往又有些矛盾，技術(shù)要考慮質(zhì)量，而生產(chǎn)又要考慮工期進(jìn)度，其間還得兼顧安全文明，有時(shí)候確實(shí)感覺(jué)人力有時(shí)盡。終于在經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的磨合，我給自己總結出了一個(gè)工作辦法，那就是不怕苦，不怕累，不停的去現場(chǎng)查看，經(jīng)常與工人溝通，了解工人的工作心態(tài)，積極配合工人施工，為他們施工提供良好便利的條件，這其間一定要合理把握施工計劃、材料計劃、現場(chǎng)數據及質(zhì)量控制。這樣雙方都有心勁工作，心態(tài)好，工作自然就干好了。
這半年來(lái)，完成工作如下，魚(yú)化寨車(chē)站一期圍護結構冠梁及擋土墻施工，魚(yú)化寨車(chē)站一期龍門(mén)吊軌道梁施工，部分臨建工程施工。冠梁及擋土墻、臨建工程和軌道梁，這幾個(gè)工作是一環(huán)接一環(huán)的。先完成冠梁及擋土墻，才能施作軌道梁，臨建工程必須得圍繞前兩個(gè)工作面進(jìn)行施工。主要工序是冠梁及擋土墻的基槽開(kāi)挖、支護，冠梁及擋土墻抄平、制作墊層、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、預埋件安裝、模板安裝、混凝土澆筑、模板拆除，冠梁及擋土墻兩側土方回填，軌道梁抄平、墊層澆筑、放控制點(diǎn)、鋼筋加工及安裝、模板安裝、預埋件安裝、混凝土澆筑、模板拆除，排水溝制作，地面硬化。
基槽開(kāi)挖時(shí)，機械開(kāi)挖到離樁頂標高30cm后采取人工開(kāi)挖，防止破壞冠梁底以下土質(zhì);要合理放坡，防止兩側土體滑塌，不能放坡的地方開(kāi)挖后要及時(shí)采取措施進(jìn)行支護，確保工作時(shí)的安全環(huán)境;開(kāi)挖過(guò)程中，注意保護地下管線(xiàn)，在管線(xiàn)處可以采取人工開(kāi)挖露出管線(xiàn)，然后再使用機械繼續開(kāi)挖。人工整平樁頂時(shí)，放準確冠梁底標高，適當預留墊層的厚度，防止墊層占用冠梁的尺寸。制作墊層可以使用人工拌制砂漿抹面，也可以使用預制砂漿或者細石混凝土制作，具體根據現場(chǎng)實(shí)際情況而定。冠梁的控制點(diǎn)直接放在墊層上，然后彈好墨線(xiàn)，標注出具體位置和尺寸。
鋼筋加工時(shí)，嚴格按照圖紙設計下料，并隨時(shí)檢驗尺寸是否合格。安裝鋼筋是，排布要均勻，綁扎要牢固，搭接、焊接長(cháng)度要符合規范和設計要求。預埋件安裝時(shí)要控制好位置，不得破壞鋼筋結構，不得影響模板安裝和混凝土澆筑。模板安裝時(shí)嚴格按照彈好的墨線(xiàn)進(jìn)行安裝，安裝前在冠梁內側以后懸空出鋪設一層50cm寬的油氈，在后續主體開(kāi)挖時(shí)可以有效的剝離混凝土下得土體，防止其掉落傷人;模板與模板、墊層接縫要緊密，必要時(shí)縫隙處最好拿膠帶密封，連接模板的方木要釘牢固，然后必須對安裝好的模板進(jìn)行加固，防止澆筑時(shí)出現跑模、脹模。澆筑冠梁前，對樁頂鋼筋進(jìn)行檢查，按照設計要求對樁頂鋼筋進(jìn)行續接或切割、彎曲。澆筑混凝土前，提前與商混供應方取得聯(lián)系，保證混凝土的順利澆筑;混凝土澆筑時(shí)先聯(lián)系實(shí)驗室進(jìn)行驗收，作業(yè)人員落實(shí)好安全防護措施，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現氣泡;澆筑完后，要采取人工措施對混凝土表面進(jìn)行收面壓光。冠梁和擋土墻澆筑前，一定要對冠梁頂和擋土墻頂的標高進(jìn)行準確抄平，保證現澆結構尺寸符合設計要求。在拆模之前，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行相應的覆蓋;拆除模板時(shí)，混凝土的強度應能保證其表面及棱角不受損傷;模板拆除完畢后，要及時(shí)對混凝土進(jìn)行養護。冠梁及擋土墻兩側土方回填，因為內側在后續施工中土方要進(jìn)行開(kāi)挖外運，所以可以進(jìn)行素土回填;外側土方回填后將成為永久土層，所以回填三七灰土，嚴格按照人工回填三七灰土要求進(jìn)行回填。
外側土方回填到軌道梁底標高15cm左右就可以了，然后開(kāi)始澆筑軌道梁墊層，澆筑前，最后在墊層部位利用廢舊鋼筋綁扎一層鋼筋網(wǎng)片，保證現澆結構的強度。軌道梁的施工工藝如冠梁及擋土墻，需要注意的是一定要控制好軌道梁的上平，保證龍門(mén)吊的平穩運行;在澆筑前控制好軌道梁預埋件L型螺桿的的位置，保證龍門(mén)吊鋼軌的順利安裝。龍門(mén)吊完成后，需要在其兩側制作排水溝，控制好墊層、坡度及排水溝的走向，保證水不會(huì )侵入回填土里破壞軌道梁的天然地基，順利流到市政排水管道里面。排水溝制作完成后，對原地面進(jìn)行恢復硬化，應為地面高低不平，所以在混凝土薄的地方可以布置一些鋼筋網(wǎng)片保證硬化后的混凝土地面的強度，硬化前要預留好雨篦子的安放位置以后可以排走雨水。當然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門(mén)相互協(xié)調，最重要的是保證在監理驗收時(shí)通過(guò)。
實(shí)習生施工工作總結5
時(shí)間飛逝，回想當初準備出來(lái)實(shí)習的時(shí)候，當時(shí)的心情還是比較復雜的，有一點(diǎn)點(diǎn)的失落與渺茫，但更多的是興奮與激情。聽(tīng)很多學(xué)長(cháng)說(shuō)，現場(chǎng)施工都是比較苦，比較累的，面試的時(shí)候用人單位也有提到。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的施工現場(chǎng)的工作學(xué)習，我對施工現場(chǎng)的工作流程、工作方案、工作技能及工作管理上，有更深一步的認識，最重要的是對自己在將來(lái)工作能力上有很大的突破。
實(shí)習地點(diǎn)是在xxxx集團第五建筑有限責任公司00分公司北半島二期工程項目部，工作崗位為現場(chǎng)施工員。由于施工現場(chǎng)是多變的，施工員對工作上就不能是一成不變的，它要對整個(gè)工作流程做出明確的判斷和領(lǐng)導指揮作用，管理意識、管理作風(fēng)及借鑒意識要始終處于一個(gè)高度警惕的狀態(tài)，所謂管理就是計劃、措施、落實(shí)，這些都很重要。首先施工員要明確自己的工作范圍，安全生產(chǎn)為主，確保安全的生產(chǎn)時(shí)，任何時(shí)候都要注意的，因為現場(chǎng)生產(chǎn)安全第一責任人是工長(cháng)并不是安全員，安全員負責監督作用，施工員為落實(shí)第一責任人。
施工員的基本技能要強硬，包括圖紙、工藝、測量放線(xiàn)。一個(gè)好的施工員要能熟用測量放線(xiàn)，因為一個(gè)工程的標高、一條軸線(xiàn)有誤。都關(guān)系到后續工作的正常進(jìn)行，甚至導致后續工作出現不必要的浪費，直接影響的工程的利益�？刂瀑|(zhì)量也與這些息息相關(guān)，萬(wàn)一對這些不夠熟練，不懂，那會(huì )讓后續工作相當被動(dòng)。
再次，施工員要有一定的現場(chǎng)協(xié)調能力，協(xié)調能力的強弱，會(huì )讓整個(gè)施工流程有不一樣的銜接狀態(tài)，施工現場(chǎng)的流程是多變的，隨時(shí)有未知的情況出現，這要求其具有一定的應變能力和溝通能力，保證工序能正常進(jìn)行。砼澆搗是一個(gè)看是簡(jiǎn)單實(shí)際很復雜的工序。要在澆筑之前，保證好人、材、機的準備到位，以及考慮到其中會(huì )發(fā)生什么事情，例如；布料機移位，爆模，停電，下雨，攪拌車(chē)陷車(chē)等情況。這些事情出現后要怎么解決，怎么去做這些工作的準備工作，期間，就是要對這個(gè)工序中需要聯(lián)系的工作人員、工作面、時(shí)間等，做進(jìn)一步的協(xié)調。 最后，施工員還要對現場(chǎng)的材料做出一定的計劃，材料計劃很重要，直接關(guān)系到工程的成本，也就關(guān)系到工程的進(jìn)度。材料計劃其實(shí)是對現場(chǎng)施工員的一種經(jīng)驗性的計劃，其包括消耗、損耗、現場(chǎng)需求、現場(chǎng)場(chǎng)地堆放限制等。
從工程開(kāi)工土方開(kāi)挖開(kāi)始，如何開(kāi)展現場(chǎng)的工作，現場(chǎng)協(xié)調很重要；怎么安排挖掘機進(jìn)場(chǎng)，按什么線(xiàn)路進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)后會(huì )對周邊的工作對組造成什么的影響，都應一一的考慮清楚，安排幾臺同時(shí)進(jìn)行時(shí)，應考慮到我們現場(chǎng)工作面的情況，還有土方搬運的路況怎么樣，甚至考慮到我們施工方指揮監督挖掘機的施工員人數，保證挖掘機按標準開(kāi)挖，嚴禁亂挖、超挖。開(kāi)挖前最重要的是要保證，測量放線(xiàn)的準確性；有時(shí)候并不是放完線(xiàn)才開(kāi)始開(kāi)挖的，有可能會(huì )一邊放線(xiàn)打標高，一邊開(kāi)挖的，所以要保證挖掘機不窩工。做好測量放線(xiàn)就要對現場(chǎng)圖紙進(jìn)行仔細的熟看，給現場(chǎng)做出對現場(chǎng)更有力測站依據點(diǎn)，選擇更有利現場(chǎng)施工的觀(guān)測點(diǎn)，在土方開(kāi)挖中由于現場(chǎng)工作環(huán)境復雜，有可能測量放線(xiàn)受到各種因素影響，導致原本的控制開(kāi)挖基坑的軸線(xiàn)或軸點(diǎn)丟失，這就要求對這種情況有預知能力，對其控制線(xiàn)做出外引的方法，盡量避免現場(chǎng)測量放線(xiàn)的重復工作，提高挖掘機的工作效率。
由于現場(chǎng)環(huán)境很復雜，各個(gè)工作隊組對施工現場(chǎng)的工作面都要求很大，對于材料的堆放地點(diǎn)還沒(méi)有明確固定的位置，所以在土方開(kāi)挖的后續工作中要求施工員對現場(chǎng)所需的材料進(jìn)行計劃，不僅要滿(mǎn)足現場(chǎng)每個(gè)工作段的需求，又能滿(mǎn)足現場(chǎng)場(chǎng)地有限的要求。例如:磚臺模所需要的是水泥砂漿和砌塊，那就要對工作面上所需要的這材料進(jìn)行估算，注意，估算包括損耗的量。這些計劃的材料，應在工序開(kāi)始前必須要先到場(chǎng)就位，也就是說(shuō)這些材料計劃，要在未開(kāi)工前就應該計劃好，整個(gè)工序的流程就該提前計劃好。
土方開(kāi)挖后要對其開(kāi)挖好的場(chǎng)地進(jìn)行檢查，深度、尺寸、位置。因其為基礎部位，屬于隱蔽工程，關(guān)鍵工程。只要在這方面出現問(wèn)題就會(huì )導致整個(gè)工程進(jìn)度的滯后，所以要求盡量在土方開(kāi)挖后對現場(chǎng)進(jìn)行再三的檢查，特別注意圖紙中基礎墊層、防水層、保護層是否算入開(kāi)挖深度的計算。若未算的，其會(huì )導致鋼筋工程整體很難作業(yè)，還很難將樓層標高控制。所以現場(chǎng)質(zhì)量檢查很重要。檢查完成后，方可澆搗墊層。對施工現場(chǎng)要始終保證協(xié)調、連續、流水；澆筑混凝土是一個(gè)看視簡(jiǎn)單，其實(shí)是很復雜的協(xié)調工作，對與一個(gè)工程能否按時(shí)完成任務(wù)很重要，我們所面對的對象，自身素質(zhì)有不同的層次，首先，與混凝土公司溝通就體現出來(lái)，因為其公司的供應商有不僅僅我們這個(gè)項目的買(mǎi)家，所以該如何和它打好關(guān)系很重要，交易雙方誠實(shí)守信就是雙方能長(cháng)期合作的原則，應該與其商量的事情要盡量的講明時(shí)間，對其承諾的事情就應該如實(shí)告知。這樣才要求我方提前與混凝土公司講明混凝土的定量，發(fā)貨的時(shí)間。若在工作中遇到什么與混凝土公司有關(guān)的問(wèn)題，要及時(shí)與其公司溝通。簡(jiǎn)單的拿一個(gè)例子：混凝土公司用于我施工方的泵管質(zhì)量缺陷導致我方混凝土大量浪費；我們應該首先與該公司協(xié)調混凝土浪費這個(gè)責任問(wèn)題，如我方損失很小，我方可以要求你進(jìn)行處理（修理、更換等）。若我方損失大，我們就要從根本出發(fā)，這責任歸屬誰(shuí)，是什么引起的，影響到什么，并以現場(chǎng)相片，書(shū)面發(fā)函告知，并報以損失賠償。若情況由我方引起，我們就要求其公司拿出依據，按要求配合。當你面對的是以些素質(zhì)不怎么高的工人面前，你要的是以理服人，你要知道在確保安全的情況下，你一定可以要求工人對他的工作范圍內負責；若出現不服從管理的情況，可以找到其上一級，盡量做到以制度管理和以人管理相互變通；有時(shí)候工人是要吼的，但是吼要達到工作的目的。不能任憑工人胡作，得過(guò)且過(guò)的思想絕不能有。
工作技術(shù)方面是一個(gè)施工人員最最能體現能力的東西。要求你對現場(chǎng)各種施工工藝要非常了解，對現場(chǎng)的出現的技術(shù)問(wèn)題能非常及時(shí)的去解決，一個(gè)工程總是會(huì )有很多問(wèn)題，我們要發(fā)現這些問(wèn)題，就得要去深入的了解問(wèn)題的所在的各種工藝技術(shù)上，發(fā)現根本的東西，光靠發(fā)現還不行，要能及時(shí)的去解決各個(gè)問(wèn)題。就簡(jiǎn)單的說(shuō)，基礎工程時(shí)期對現場(chǎng)施工要達到方便，我們要預知工作中會(huì )發(fā)生什么，是什么影響工作進(jìn)度。
天氣是影響工作的很重要的因素，我們在基礎工程中就要對現場(chǎng)進(jìn)行有效的排水措施，對現場(chǎng)進(jìn)行環(huán)形放坡是排水道，將其讓水流方向至對我們最有利的位置，最后用抽水機將集中的水抽至施工現場(chǎng)以外。為了避免陰雨天氣對大基坑造成積水，導致我們澆筑混凝土出現質(zhì)量問(wèn)題，我們也采取了采用放坡排水的方法；因為過(guò)多的水會(huì )使混凝土造成離析導致混凝土標號不合格；其方法是將基坑墊層位置底部放小坡，還在其位置開(kāi)挖一個(gè)小孔，此小孔是將周?chē)e水集中的，也是利用這個(gè)小孔采用機械抽水法將水抽出；此方法能將基坑內的水排得相當干凈，保證了砼的澆筑質(zhì)量。
當所有的基礎完成后，就要考慮到現場(chǎng)的施工場(chǎng)地和材料堆放場(chǎng)地的安置；鋼筋加工廠(chǎng)要考慮到鋼筋進(jìn)場(chǎng)的方便和安全情況，還要考慮吊運的方便情況，還要有一定的現場(chǎng)經(jīng)驗：鋼筋加工廠(chǎng)會(huì )有什么類(lèi)的鋼筋所需的位置是不一樣的，所以要至少有長(cháng)40m，寬20m，其上要搭設雙層安全防護棚。鋼管和模板堆放要有固定的位置，不能讓兩個(gè)位置混亂，減少對現場(chǎng)材料的重復的整理；材料堆放處要實(shí)行掛牌制，確保文明施工。對特殊材料（水泥、膩子粉等）要準備一個(gè)干燥的、便于搬運的室內房間存放，規定先到的先用后到的后用制度牌。讓現場(chǎng)能保證安全文明的施工。
現場(chǎng)主體工程進(jìn)展開(kāi)始，就要對現場(chǎng)的外架進(jìn)行安全隱患的排查，兩步三跨一拉結，外架每三層一滿(mǎn)鋪，每道剪刀撐寬度不應小于4跨，且不應小于6m，并應底至頂連續設置等；外架工作業(yè)時(shí)必須要帶好安全帽和安全帶等等；都是要注意的地方，應該時(shí)刻以安全為第一，三寶，四口，五臨邊。
主體工作中要對現場(chǎng)整體協(xié)調到位，各工種都不能窩工，保證現場(chǎng)的工序連續，要有預見(jiàn)性，每一層首先測量放線(xiàn)，木工一部分上樓面開(kāi)滿(mǎn)堂架一部分在下兩層拆模，塔吊配合外架工在下兩層安裝卸料平臺，混凝土工對下一層混凝土缺陷進(jìn)行修補，鋼筋工提前上材料至樓面工作，這樣的話(huà)整個(gè)流水施工就能進(jìn)展；對施工組織計劃要控制好，若有天氣問(wèn)題或工作不連續耽誤工期，就要采取晚上加班的方式，把時(shí)間搶回來(lái)，這樣整個(gè)流程就能按施工組織計劃的走向，對后期的工作就很主動(dòng)了。
在實(shí)習工作過(guò)程中，除了基本技能有所提高外，還加強預見(jiàn)能力、應變能力、協(xié)調能力的培養，認識到要完成一個(gè)建設項目，不僅僅要有一定的組織和策劃，還要有全體項目單位的團結一心、頑強拼搏的態(tài)度。學(xué)會(huì )了對待事物要從多方面的入手，掌握事情的根本，從細節著(zhù)手，抓重點(diǎn)、按要求、按規范的去完成每一項任務(wù)。學(xué)會(huì )在執行任務(wù)的過(guò)程中要多找問(wèn)題，多找原因，更重要的是面對問(wèn)題要及時(shí)找到多種解決問(wèn)題的方法，并從多種方法中做出正確的決定。這些工作實(shí)踐不僅讓自己的時(shí)間觀(guān)念、溝通能力和應變能力進(jìn)一步提高，而且也使自己更能吃苦耐勞了，還能很快的適應以后的各種工作環(huán)境，并以最佳的狀態(tài)去對待將來(lái)的各種崗位。更重要的是體驗到了團隊合作的重要性，怎樣與人更好的溝通，和提高了處理問(wèn)題的應變能力。也認識到“標準”的重要，建筑工程講究標準，施工作業(yè)講究標準，做任何事都應做到最好，什么都應該講究標準，以身作則、以標準作則才能得到最好的成果。
實(shí)習生施工工作總結6
半年的見(jiàn)習期很快的結束了，有收獲也有不足，現在從以上兩點(diǎn)進(jìn)行自我總結。
入職半年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，讓我深深體會(huì )到了轉換工作思維和重新定位的重要性，從學(xué)生到職員，從學(xué)校到企業(yè)，從理論到實(shí)踐就是一個(gè)既短暫又漫長(cháng)的過(guò)程，身份可以從瞬間轉換，但是思想要經(jīng)過(guò)漫漫的洗禮，因此其過(guò)程也是不容易的，但是值得欣喜的是在領(lǐng)導、同事和朋友的指導、幫助和關(guān)心下工作已經(jīng)入手，生活已經(jīng)進(jìn)入軌道。時(shí)時(shí)刻刻有一種溫暖的感覺(jué)。
在基層項目上實(shí)習鍛煉的8個(gè)月中，自己能夠做到很快融入到集體，工作中不懂就問(wèn)，從不同角度換位思考問(wèn)題，盡快熟悉辦事流程，做好領(lǐng)導分配給的各項任務(wù)。做好自己工作的同時(shí)，主動(dòng)要求和接觸新工作，技能得到了鍛煉，業(yè)務(wù)水平有了明顯的進(jìn)步。得到了領(lǐng)導的認可和同事的好評。
由于我們建筑企業(yè)工作生活條件艱苦，但是并沒(méi)有因為生活上的原因而影響工作，盡量克服自己在生活上遇到的困難，發(fā)揚二局人南征北戰不畏困難的鐵軍精神，磨礪出了自己盡快適應艱苦環(huán)境，自我解決的問(wèn)題的生活能力。
5月份回到局總部，開(kāi)始配合同事做好831工作，在此之間，受到了領(lǐng)導、同事夜以繼日、忘我工作精神的深刻影響，使自己很快進(jìn)入到了新一輪的工作環(huán)節，學(xué)習到了更多的財務(wù)管理經(jīng)驗，進(jìn)一步對工作技能得到了提高。這半年里也有很多的不足，例如，對業(yè)務(wù)流程還不是太清晰，nc等系統還不是很了解，思想還有待于更深一步的提高，理論聯(lián)系實(shí)際不夠緊密，不能夠充分的運用到現實(shí)工作當中去。要做好做一天財務(wù)人員就要學(xué)習一輩子準備。在思想上，不能以一名共產(chǎn)黨員的標準來(lái)嚴格要求自己，這些不足我會(huì )在以后的工作生活中揚長(cháng)避短，盡快完善自己。
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