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汽修學(xué)徒工作總結范文
總結是對某一階段的工作、學(xué)習或思想中的經(jīng)驗或情況進(jìn)行分析研究的書(shū)面材料，他能夠提升我們的書(shū)面表達能力，不如靜下心來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)總結吧。我們該怎么去寫(xiě)總結呢？以下是小編幫大家整理的汽修學(xué)徒工作總結范文，希望對大家有所幫助。
汽修學(xué)徒工作總結范文1
在這里，我想對各位老師致以衷心的感謝。為了我們能順利進(jìn)入實(shí)習單位完成實(shí)習，各位老師做了大量準備工作。為了我們能真正學(xué)到知識，不辭辛苦的給我們聯(lián)系對口的實(shí)習單位。
曾經(jīng)心潮澎湃，曾經(jīng)滿(mǎn)懷激情等待這為期一年實(shí)習。這是我們人生中第一次進(jìn)入社會(huì )實(shí)習，因此我們大家很認真也很重視的參加這一次實(shí)習。時(shí)間總是充足的，為期一年的實(shí)習已經(jīng)將過(guò)一半，在這半年的時(shí)間里我們曾經(jīng)徘徊過(guò)、失落過(guò)，但我們從不曾后退過(guò)，因為我們知道這對于我們來(lái)說(shuō)是一種難得的歷練，實(shí)習中我們學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的知識，同時(shí)也更加深刻地感覺(jué)到了書(shū)本知識的重要性。實(shí)習中每一個(gè)人都有了自己的收獲，收獲了心中的那份經(jīng)歷、那份感受、那份回憶!
在實(shí)習的過(guò)程中，有些同學(xué)到豐田實(shí)習，有些到東航實(shí)習，被分配到不同的實(shí)習單位，面對陌生的環(huán)境，面對陌生的同事，面對高標準的要求，我們其中有些人徘徊了要放棄這次難得的實(shí)習機會(huì )，但在老師的鼓勵與幫助下大家很快克服了困難，憑著(zhù)自己勤快的勞動(dòng)以及文明的舉止贏(yíng)得了用人單位的好評與學(xué)校的認可。
有些同學(xué)的`實(shí)習單位離學(xué)校很遠，他們每天需坐車(chē)一個(gè)多小時(shí)或者更長(cháng)時(shí)間趕到實(shí)習單位，上個(gè)月我們結束了汽車(chē)中級工的考試，在考前培訓的時(shí)候，每周二次，下班后我們都要去學(xué)校進(jìn)行復習訓練，整整三個(gè)月，雖然有些辛苦但是我們沒(méi)有怨言對于我們來(lái)說(shuō)是值得的。
在這次實(shí)習階段，我以一名企業(yè)員工的身份去對待，遵守企業(yè)的規章制度，按時(shí)出勤，認真對待工作，其實(shí)，作為一名實(shí)習生被安排到各企業(yè)實(shí)習，并不是為了得到什么報酬，而是在實(shí)習中積累更多的經(jīng)驗，豐富自己的人生閱歷，為將來(lái)走向社會(huì )尋找崗位作好準備!
關(guān)于我的實(shí)習單位(安吉斯巴魯)，很感謝學(xué)校方面各位領(lǐng)導的著(zhù)力安排，也很感謝實(shí)習單位對于我們這批"初出茅廬"學(xué)子的照顧，感謝那些夸獎我、罵我的領(lǐng)導或師傅，您夸我是給了我繼續好好走下去的信心，而批評我的也是為我好，告訴我如何才能在這條道路上做的更好、走的更遠。
汽修學(xué)徒工作總結范文2
今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē)，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì )，為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。
通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性，同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程，有著(zhù)明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。
在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量，對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節，在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造，之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多，以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多，在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過(guò)程當中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì )跟不上，這樣就容易記錯，還會(huì )影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作，因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些，只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的'分析，有些零部件的孔多達十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個(gè)環(huán)節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結構。
學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省下面，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。
要感謝公司提供這么好的機會(huì )，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關(guān)的知識，此外在拆車(chē)的過(guò)程當中，還知道了在設計過(guò)程中應該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設計時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習，但我們從中學(xué)習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學(xué)習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì )迎刃而解的。
汽修學(xué)徒工作總結范文3
汽車(chē)是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時(shí)也是數量最多、最普及、活動(dòng)最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會(huì )中，沒(méi)有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術(shù)大學(xué)汽車(chē)學(xué)院的學(xué)生，我想是可以感到驕傲和自豪的。
從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著(zhù)能親手拆裝汽車(chē)的零部件，深入及詳細的了解汽車(chē)的內部構造和工作原理�，F在機會(huì )終于來(lái)了!期盼已久的為期4周的汽車(chē)構造拆裝實(shí)習開(kāi)始了!
汽車(chē)構造拆裝實(shí)習是在學(xué)習完汽車(chē)構造課程后重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節。在剛剛過(guò)去的兩周里，我以及我的組員們圓滿(mǎn)地完成了汽車(chē)構造拆裝實(shí)習中汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造實(shí)習的教學(xué)任務(wù)及要求。發(fā)動(dòng)機就好比汽車(chē)的心臟，是汽車(chē)行駛的動(dòng)力源。我們這次實(shí)習的發(fā)動(dòng)機是別克凱越1。6升直列電噴汽油發(fā)動(dòng)機。
實(shí)習的第一天早上，我和室友孔繁易同學(xué)早早地就去了實(shí)訓中心5號樓――也就是我們汽車(chē)構造實(shí)習的大樓。進(jìn)入教室后，我們并沒(méi)有找到要拆裝的發(fā)動(dòng)機，也沒(méi)有大型的零部件，甚至連個(gè)工具都看不見(jiàn)，這讓我們疑惑不解。過(guò)了不久，指導實(shí)習的兩位老師進(jìn)入教室，作起了實(shí)習動(dòng)員。張老師年紀較輕，他自己介紹說(shuō)是我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的學(xué)長(cháng)。另一位是頭發(fā)有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經(jīng)百戰，經(jīng)驗豐富。
我們分好小組后，就被領(lǐng)進(jìn)了拆裝工作室。同學(xué)們看著(zhù)每組旁邊架起的凱越發(fā)動(dòng)機，心里的欣喜溢于言表。不過(guò)第一天，又是第一次接觸拆裝實(shí)習，當然不會(huì )這么快讓我們去碰真實(shí)地發(fā)動(dòng)機啦。所以當天，我們每一個(gè)小組都被分配了一臺化油器�！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個(gè)零部件。在老師簡(jiǎn)單介紹完化油器的一些特點(diǎn)后，我們的拆裝實(shí)習就正式開(kāi)始了。組長(cháng)沈鷹杰同學(xué)負責主拆，其他的組員就將拆下來(lái)的零件歸類(lèi)，并通過(guò)查閱資料，開(kāi)始對其結構和作用熱烈地討論。經(jīng)過(guò)一天的實(shí)習，我們組能熟練地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個(gè)部件名稱(chēng)及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統(浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動(dòng)系統)工作原理，還能針對實(shí)物描述油路和工作過(guò)程，并且對冷啟動(dòng)，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進(jìn)行了研究，深入了解了每個(gè)工況下的過(guò)量空氣系數，節氣門(mén)的變化和每個(gè)工況時(shí)化油器都是如何運作的。第一天的實(shí)習是興奮的，也是忙碌的，更是充實(shí)的。
第二天的實(shí)習是以個(gè)人形式對化油器的考核開(kāi)始的。我自高奮勇地成了第一個(gè)接受考核的學(xué)生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車(chē)上很難再看到的機器就要退出我本次實(shí)習的行列中了，一個(gè)更先進(jìn)，更神秘，更有魅力的凱越1。6升發(fā)動(dòng)機成了本次實(shí)習當仁不讓的主角!相對于化油器來(lái)講，這是個(gè)大家伙。對付這個(gè)大家伙，我們每個(gè)小組都要謹慎對待，不僅錯誤的安裝與調試會(huì )導致發(fā)動(dòng)機零部件損壞，使實(shí)習不合格，而且不規范的拆裝會(huì )造成安全事故，傷害自己與他人。根據老師的要求，我們小組的各個(gè)組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場(chǎng)記一名，環(huán)境管理員一名。我被分配到的職務(wù)是零件員，當然我也會(huì )兼職做個(gè)副拆。
經(jīng)過(guò)化油器的拆裝，我們很快就找到了發(fā)動(dòng)機的節氣門(mén)，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供給系統，冷卻系統，潤滑系統，點(diǎn)火系統和啟動(dòng)系統。在拆發(fā)動(dòng)機之前，陸老師讓我們每組都領(lǐng)了一套工具，看著(zhù)整整齊齊的專(zhuān)用工具，我對發(fā)動(dòng)機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發(fā)動(dòng)機的拆裝，也要由表及里，循序漸進(jìn)。在老師測完曲軸起始轉矩是47nm后，我們開(kāi)始了對發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣歧管和排氣歧管的拆除。凱越的進(jìn)氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進(jìn)氣歧管是為了充分利用進(jìn)氣破洞效應和盡量縮小發(fā)動(dòng)機在高低速運轉時(shí)的近期速度的差別，從而達到改善發(fā)動(dòng)機經(jīng)濟性及動(dòng)力性特別是改善中低速和中小符合的經(jīng)濟型和動(dòng)力性的目的，要求發(fā)動(dòng)機在高轉速，大負荷時(shí)裝備粗短的進(jìn)氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時(shí)配用細長(cháng)進(jìn)氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場(chǎng)地的清理場(chǎng)地，我們忙得不亦樂(lè )乎，時(shí)間也過(guò)得飛快，在一番大干之后，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)排氣機構被我們取了下來(lái)，并且場(chǎng)記員作了詳細的記錄。這一天的實(shí)習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。
之后幾天的實(shí)習，組員們都是非常團結賣(mài)力地進(jìn)行著(zhù)我們的發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時(shí)齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發(fā)動(dòng)機零部件�！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來(lái)就困難許多了。因為發(fā)動(dòng)機是一個(gè)較為精密和準確的機體，所以幾乎每一個(gè)螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線(xiàn)的順序擰緊。我自認為我和我的組員是十分細心的，結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時(shí)，將扭矩查錯，導致原本只需8nm的扭矩的螺栓被我們以20nm的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個(gè)情況老師在實(shí)習以前交代提醒過(guò)，可是還是由于我們的疏忽，導致發(fā)生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一部分卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，我們成功地將留在螺紋孔中的.半截螺栓拿了出來(lái)。頓時(shí)，全組人員的熱情和積極性被這突如其來(lái)的事情瞬間瓦解。我們每一個(gè)組員都十分沮喪和低落，心想估計這次的'實(shí)習要不合格了。
但是陸老師并沒(méi)有過(guò)多地責備我們，他找來(lái)了一個(gè)備用的螺栓，笑容可掬地對我們說(shuō)：“你們把斷掉的螺栓取出來(lái)就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來(lái)的，你們在以后的安裝中要注意一點(diǎn)�！崩蠋熖谷坏膽B(tài)度，令我們小組的低沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實(shí)習中去了。實(shí)習期間，我們正逢發(fā)動(dòng)機理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實(shí)習提前半小時(shí)開(kāi)始，這樣能讓我們有更充裕的時(shí)間來(lái)準備考試。在休息的時(shí)候，我們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問(wèn)題，并能指出實(shí)際發(fā)動(dòng)機上相關(guān)的位置，使我們更生動(dòng)地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。
實(shí)踐真的能出真知!兩周的實(shí)習不算長(cháng)，但收獲頗多。經(jīng)過(guò)本次發(fā)動(dòng)機拆裝實(shí)習，我覺(jué)得有三點(diǎn)收獲：第一，實(shí)習加深了我對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機構造的認識和理解，提高了感性認識，為我在以后的課程學(xué)習打下了良好的基礎;第二，使我的動(dòng)手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實(shí)際工作中主動(dòng)發(fā)現問(wèn)題并解決問(wèn)題的思維方式;第三，提高了我對專(zhuān)業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續地，深入地研究奠定了基礎。汽車(chē)構造實(shí)習才剛剛完成了一半，接下來(lái)的底盤(pán)拆裝實(shí)習我也會(huì )全情投入，認真仔細，團結奮進(jìn)，在實(shí)踐中找出的“真知”!
汽修學(xué)徒工作總結范文4
在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )，x汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備。
我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。
我對汽車(chē)美容工實(shí)行了下面幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。粗心大意容易出錯，稍有疏忽就會(huì )留下邊邊角角的污點(diǎn)。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
4、先試后用：為了保證作業(yè)要求，我在全面作業(yè)之前，在隱蔽處小范圍內進(jìn)行試驗，以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。
通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實(shí)際，我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí)，培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。x汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有豐田定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設備，我在公司先是從事汽車(chē)漆面保養工作，如拋光、封鈾、鍍膜等，剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的.使用不熟練，工作中好多問(wèn)題都不會(huì )處理，后來(lái)在同時(shí)的幫助下慢慢的進(jìn)步懂得了其中的使用技巧。工作中就顯得輕松多了。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作，技術(shù)含量并不高，最主要的就兩個(gè)字“細心”。
我對汽車(chē)美容工實(shí)行了下面幾點(diǎn)原則：
1、耐心細致：汽車(chē)美容是精細工作，類(lèi)似工藝品的加工制作，我必須有耐心，精益求精。
2、求穩避災：車(chē)漆美容時(shí)，一旦研磨或拋光過(guò)度，會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此，當出現難題時(shí)我停下來(lái)，規劃好后再繼續操作。
3、取輕避重：進(jìn)行美容作業(yè)時(shí)，應根據部位及材料選用產(chǎn)品，并作好試驗、試用工作。優(yōu)先選用柔和型、稀釋型或微切型的產(chǎn)品。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作，直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。
汽修學(xué)徒工作總結范文5
今年我有幸在x有限公司進(jìn)行維修實(shí)習。在來(lái)這一個(gè)多月的工夫里，我對汽車(chē)維修效勞站的、零部件供給、售后效勞、維修以設備：舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有保守的出口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。
一、實(shí)習手段
1.經(jīng)過(guò)施行加深先生對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激起進(jìn)修熱情。
2.切身理解山東汽車(chē)效勞市場(chǎng)現狀
3.熟悉汽車(chē)修繕環(huán)境、修繕工具。為將來(lái)任務(wù)打下根底。
4.經(jīng)過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交換指導，理論聯(lián)絡(luò )實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養分析、處理工程實(shí)際成績(jì)的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)學(xué)問(wèn)的進(jìn)修、課程設想和畢業(yè)設想打下堅實(shí)的根底。
5.維修實(shí)習是對先生的一次分析能力的培養和鍛煉。在整個(gè)實(shí)習進(jìn)程中充分調動(dòng)先生的客觀(guān)能動(dòng)性，深化細致地認真觀(guān)察、理論，使本人的動(dòng)手能力得到進(jìn)步。
二、實(shí)習內容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技藝的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國際、外購進(jìn)一批保守的汽車(chē)維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf主動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完美。
擁有完美的維修效勞流程，流程如下：
(一)汽車(chē)保養
汽車(chē)保養是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需求做的幾項任務(wù)：
干凈汽車(chē)表面，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實(shí)。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實(shí)。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實(shí)可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后，觀(guān)察儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否可靠。
機油的作用次要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒(méi)有機油，汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，普通5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉工夫”來(lái)計算的。(自估均勻時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數。
汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用光滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。
(2).選用正軌廠(chǎng)家消費的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量成績(jì)造成的油路堵塞、壓力不足或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。
(4).改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如發(fā)覺(jué)有變形、破損等要及時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成保護。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì )造成光滑油耗費過(guò)快，發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車(chē)保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件能否正常。檢查發(fā)動(dòng)機機油液位，發(fā)動(dòng)機冷凍液液位，主動(dòng)變速器光滑油液位，(手動(dòng)變速器光滑油，由于構造不同不需檢查)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，簡(jiǎn)單發(fā)作爆胎，非常風(fēng)險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標準，可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。
汽車(chē)制動(dòng)液檢查與改換：汽車(chē)行駛一定的工夫就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需改換。制動(dòng)液在使用一定工夫后，會(huì )出現沸點(diǎn)降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量功能，做到及時(shí)改換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應改換。原則上，不同型號的制動(dòng)液不能混用，免得相互間產(chǎn)生化學(xué)反響，影響制動(dòng)成效。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也常常不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、分解型制動(dòng)液等類(lèi)型。分解型制動(dòng)液具有很多長(cháng)處被普遍使用。
此外，在改換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)改換設備，這樣改換制動(dòng)液更完全，不殘留雜質(zhì)，防止出現氣阻，并能有效防止野生改換制動(dòng)液常出現的成績(jì)。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的保護。
1、發(fā)動(dòng)機火花塞的改換
雖說(shuō)在工夫和行駛里程上沒(méi)有改換機油請求得嚴格。但假如長(cháng)工夫不改換火花塞，也會(huì )影響發(fā)動(dòng)機任務(wù)及壽命�；鸹ㄈ胀ǚ譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因而壽命可達十二萬(wàn)公里或五年。大多數汽車(chē)的火花塞能夠本人改換，特別是四缸發(fā)動(dòng)機更為簡(jiǎn)單。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你假如想本人改換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報上你汽車(chē)的年代及型號，購置和你汽車(chē)婚配的火花塞，然后向效勞生借用改換火花塞的工具便可本人改換。
2、裝惹事車(chē)
車(chē)身變形嚴重的惹事車(chē)，機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆上去，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身改正后在裝上去。在我實(shí)習時(shí)期正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。上面我簡(jiǎn)單敘說(shuō)一下其拆卸的步驟：
(1)固定發(fā)動(dòng)機
(2)v6發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件：固定好發(fā)動(dòng)機后就能夠把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也能夠固定在沖突片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。
安裝龍門(mén)架、安全杠
(4)在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機后面，再裝上安全杠。
裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。
(6)裝轉向系
將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調好地位固定在方向掌握器總成上。
(7)布線(xiàn)
如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線(xiàn)束的'用處。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等成績(jì)。這請求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別留意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線(xiàn)束的特征都有區別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì )由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時(shí)會(huì )有異響。
(9)裝儀表和任務(wù)臺
儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務(wù)臺上要安裝空調風(fēng)量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺的支架等部件。
(10)裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優(yōu)良。在裝接線(xiàn)柱時(shí)該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時(shí)不當心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調試。
三、實(shí)習總結：
通過(guò)這次實(shí)習，我學(xué)到了很多的知識，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這行。曾經(jīng)看見(jiàn)師傅一個(gè)個(gè)身著(zhù)的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門(mén)專(zhuān)業(yè)，我們就要干好�？鬃釉唬骸叭倭�，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統計表不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在學(xué)習中我明白只有虛心向有經(jīng)驗的師傅請教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門(mén)工作。
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