車(chē)間實(shí)習工作總結14篇
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以給我們下一階段的學(xué)習和工作生活做指導，不如我們來(lái)制定一份總結吧。那么如何把總結寫(xiě)出新花樣呢？下面是小編為大家整理的車(chē)間實(shí)習工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇1
在__閥門(mén)實(shí)習了近兩個(gè)月的時(shí)間，這段時(shí)間里感受有好多，想法也有好多，更多的是收獲。在企業(yè)里一向都是在一線(xiàn)搞生產(chǎn)，在最基層，是很苦的，但也是最鍛煉人的。能夠讓我了解到產(chǎn)品是怎樣樣一步一步做出來(lái)的，明白工人師傅是怎樣樣想的，更能明白錢(qián)不是那么容易就掙來(lái)的。在車(chē)間里我學(xué)會(huì )了將自我從一個(gè)學(xué)生轉變?yōu)橐粋�(gè)工人，怎樣樣去愛(ài)上自我的工作，怎樣樣去把自我的工作做的更漂亮。
剛進(jìn)車(chē)間的前幾天好想打退堂鼓，感覺(jué)好累，原先以為是八小時(shí)工作制，此刻卻是11.5小時(shí)，站著(zhù)待一天就感覺(jué)好累好辛苦。當習慣之后感覺(jué)不到累了，感覺(jué)一下子全消失了，只剩下了麻木。當麻木消失的時(shí)候開(kāi)始重新審察自我真正需要什么，我需要重新找到自我的目標，重新開(kāi)始自我的生活，我需要蛻變。
開(kāi)始接觸閥門(mén)是在聽(tīng)說(shuō)王曉明教師要組建閥門(mén)班的時(shí)候，上網(wǎng)搜索閥門(mén)行業(yè)的行情，感覺(jué)不到閥門(mén)有什么好的。只是不想出去找工作，就參加了。在閥門(mén)班教師對閥門(mén)設計、閥門(mén)工藝工裝、閥門(mén)材料及焊接做了大概講述之后大致了解了閥門(mén)的基本生產(chǎn)過(guò)程。在這兩個(gè)月的實(shí)習期里更加詳細的了解了閥門(mén)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節以及各環(huán)節的注意事項，經(jīng)過(guò)實(shí)際生產(chǎn)操作，順利的將設計、工藝、工裝、材料、焊接、生產(chǎn)、熱處理、裝配、油漆包裝、運送、維修等各個(gè)環(huán)節聯(lián)系融合在一齊，對閥門(mén)的整個(gè)流程建立了一個(gè)完整的思路，為以后的深入學(xué)習扎實(shí)基矗
在車(chē)間里學(xué)習操作車(chē)床，相比以前在學(xué)校里操作的那兩周車(chē)床，明白了車(chē)床的操作并不是那么簡(jiǎn)單。而是很有技巧的，用車(chē)床加工螺紋，圓弧，以及看不到的內部特征時(shí)都是需要經(jīng)驗和技巧的，打破了對車(chē)床的淺顯認知。在車(chē)間主任分配好師傅以后的前兩周時(shí)間里自我一向在看師傅加工閥體內與閥座結合的部位。在臥車(chē)上加工這些部位用到的工裝有我們魏承杰教師教我們設計的斜胎，以及定位法蘭用的卡盤(pán)，擋鐵。在魏教師讓我們設計的斜胎中卡盤(pán)是直接在斜胎上加工出的，而師傅用的工裝中他們是分開(kāi)的。是經(jīng)過(guò)一根插在車(chē)床主軸里的細桿連接在一齊的。為什么要這樣加工呢?在觀(guān)看師傅加工幾天以后，發(fā)現這樣做比我們設計的工裝更適合加工。因為超達的閥門(mén)在設計的時(shí)候，大部分的單閘板楔式閘閥的楔角設計為5'。在加工閥體密封面部位時(shí)僅有法蘭的大小變了，楔角并沒(méi)有改變，所以在加工過(guò)程中。加工指令變化時(shí)只需更換卡盤(pán)，不需要更換斜胎。減少了裝夾頻率。節省了工裝制作材料
在兩周之后車(chē)間主任給我分的活是加工閥座。閥座在我們車(chē)間里是最簡(jiǎn)單，最易加工的零部件，是用來(lái)鍛煉新進(jìn)員工的。但簡(jiǎn)單的零件并不等于沒(méi)有學(xué)問(wèn)能夠去研究。閥座雖然簡(jiǎn)單，但卻是最為關(guān)建的零部件，尤其是密封面的加工，其加工質(zhì)量直接影響閥門(mén)的密封性能。是閥門(mén)零部件中的典型的承壓件。
在具體加工中，其工藝路線(xiàn)是：粗車(chē)，堆焊，車(chē)密封面及內孔，車(chē)外圓，開(kāi)焊接坡角。在師傅的指導下開(kāi)始了自我的粗車(chē)毛坯的工作，在加工指令中有三十個(gè)閥座是堆焊硬質(zhì)
合金D802的。對粗車(chē)的要求是按圖紙要求開(kāi)出堆焊槽，要求槽的底部大徑比圖紙大兩個(gè)毫米，小徑比圖紙小兩個(gè)，槽深控制在三個(gè)毫米左右。焊槽需開(kāi)有坡角。以上是對粗車(chē)的要求。在粗車(chē)過(guò)程中一向在思考如何將工作做得漂亮，感覺(jué)毛坯還是挺容易的，在車(chē)密封面時(shí)感覺(jué)壓力好大，精車(chē)密封面需要將尺寸公差保證在20絲內。對初開(kāi)車(chē)床的我的確是有壓力的。加工速度大大降低，很是鍛煉人的耐心。。密封面加工好后需要倒圓角，圓角的刃磨比外圓刀難度大的多，需要多年的經(jīng)驗，我的刀是師傅給磨的。圓角的加工也不是一次走刀就能完成的，一般需要兩刀來(lái)完成，還需要轉換刀架角度。
在這種兩種堆焊焊條熔敷金屬后的堆焊密封面的加工過(guò)(20xx最新信管專(zhuān)業(yè)實(shí)習報告)程中，能夠明顯的感覺(jué)到硬質(zhì)合金的硬度比所謂的不銹鐵硬度強多了。D507對刀具只要是磨損，而D802對刀具的傷害主要是碰損。加工密封面是需要將車(chē)床轉速開(kāi)到最低，保證刀具的壽命。
在我們的車(chē)間里和其他師傅聊天時(shí)，有一位師傅說(shuō)道，國產(chǎn)閥門(mén)和外國閥門(mén)的主要區別在哪里，它給我們舉了一個(gè)例子，他說(shuō)我們一位同學(xué)加工的支架，主要是起支撐作用，是閥門(mén)零部件中的承壓件。其最要的加工尺寸是支架接盤(pán)和下部圓盤(pán)的的同心度，如果同心度不高，在以后的試壓過(guò)程中，試壓?jiǎn)T需要用很大的力和很大的壓力桿才能將閥門(mén)啟閉。增加了
工人的勞動(dòng)強度，國外的閥門(mén)的啟閉是不需要這么大的力矩的。在車(chē)間檢驗那里，是沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的.檢驗器具來(lái)檢驗同心度的，檢驗注只注重尺寸公差而不注重形位公差，是不能保證閥門(mén)的質(zhì)量的。在閥門(mén)生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節中，如果上一道工序沒(méi)有嚴格按照設計圖紙來(lái)加工，那么很可能會(huì )導致以后的某個(gè)過(guò)程中出現麻煩。如果國內的閥門(mén)企業(yè)能夠在加工過(guò)程中能夠多注意細節，按照設計圖紙加工，那么國內和國外的差距至少能縮短好幾年的時(shí)間。談到那里，深深的感覺(jué)到中國閥門(mén)國外閥門(mén)的最主要區別不在于設計，而在于材料，工藝和機加工。如果企業(yè)能在這些方面多下些功夫，必須能夠大大提升國產(chǎn)閥門(mén)的質(zhì)量。
說(shuō)說(shuō)開(kāi)才車(chē)床的感覺(jué)吧，感覺(jué)車(chē)床很容易上手，但要真正學(xué)好是很不容易的，簡(jiǎn)單的外圓端面是很容易就能夠加工出來(lái)的，可是一些比較復雜的特征就不是那么容易就能加工出來(lái)的，比如挖一些尺寸要求很精確的槽，車(chē)一些內部特征，雙手車(chē)出圓弧來(lái)了，些都是需要時(shí)間和經(jīng)驗的積累的。還有就是車(chē)刀的刃磨，看自我干什么樣的活磨出什么樣的車(chē)刀，車(chē)刀刃磨并無(wú)好壞之分，只要能加工出圖紙要求各種尺寸和公差以及表面粗糙度就行，不一樣的活需要你磨出不一樣的車(chē)刀，這不僅僅需要時(shí)間和經(jīng)驗，更需要自我用心去體會(huì )。如果要學(xué)的更好，就要學(xué)習金屬切削加工的相關(guān)知識了。任何事情，只要自我留心都會(huì )是一門(mén)很深的學(xué)問(wèn)，只要肯下功夫去鉆研。自我的師傅干了一輩子的車(chē)工，即將退休，他的車(chē)床造詣不敢說(shuō)很高，但經(jīng)驗很是豐富，他是我們車(chē)間專(zhuān)門(mén)加工閥體內部密封面部位的。經(jīng)過(guò)對師傅加工閥體密封面，對閥體密封面有了初步的認識。閥體密封面
主要有以下幾種形式，鑲閥座，在閥體上直接堆焊其他耐磨金屬，在閥體上直接車(chē)出密封面。鑲閥座的閥體又分為閥座和閥體是對焊連接的，螺紋連接的。對焊連接的閥門(mén)維修不便，對焊層厚度減少后閥座無(wú)法更換，螺紋連接的閥體能夠很容易的更換閥座，延長(cháng)了閥門(mén)的使用壽命。在閥體上直接對焊其他耐磨金屬的，需要對閥體的材質(zhì)和耐磨金屬的焊接連接性有必須的要求。在閥體上直接車(chē)出密封面的只能是奧氏體不銹鋼的閥體，其他閥體一律不允許直接在閥體上車(chē)出密封面。這些知識都是在課堂上了解，在看師傅加工的過(guò)程中強化的。
由于工作分配的緣故，我來(lái)到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長(cháng)的熱情招待以后，我被安排到了車(chē)間進(jìn)行為期一周的實(shí)習以了解生產(chǎn)工藝流程。在實(shí)習過(guò)程中，經(jīng)過(guò)朱部長(cháng)的介紹，我在車(chē)間的觀(guān)察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個(gè)欣欣向榮的團隊，并為鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實(shí)習工作中學(xué)到了許多原先在學(xué)校、在書(shū)本上所無(wú)法學(xué)到的東西。
7月12日中午我來(lái)到了鍛造公司，王總和朱部長(cháng)熱情接待了我，朱部長(cháng)向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情景。我了解到鍛造公司于20__年10月開(kāi)始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業(yè)園興建，20__年1月開(kāi)始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車(chē)鍛件、機車(chē)配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現代化企業(yè)。公司現建成了模具車(chē)間、鍛造車(chē)間及熱處理車(chē)間，包裝車(chē)間正在興建，已經(jīng)建成的車(chē)間當中擁有此刻較為先進(jìn)、完善的生產(chǎn)設備。公司現有生產(chǎn)本事為每年3000余噸，并計劃到20__年實(shí)現年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標。公司的經(jīng)營(yíng)方針是持續改善，強企業(yè)內功;鍛造精品，超顧客期望，并始終把為顧客服務(wù)、讓顧客滿(mǎn)意放在公司發(fā)展的首位，體現了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營(yíng)管理理念。之后朱部長(cháng)又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷(xiāo)售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個(gè)生產(chǎn)車(chē)間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進(jìn)行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對公司的質(zhì)
量管理體系全面負責。在對公司的簡(jiǎn)要介紹之后，朱部長(cháng)領(lǐng)我參觀(guān)了公司的三個(gè)生產(chǎn)車(chē)間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡(jiǎn)要的介紹。
在朱部長(cháng)的安排下，我來(lái)到車(chē)間實(shí)習。首先我來(lái)到了模具車(chē)間。模具生產(chǎn)是鍛造的基礎，對整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程顯得尤為重要。模具車(chē)間分為模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑床、車(chē)床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來(lái)加工平面的，所不一樣的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡(jiǎn)單，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車(chē)床是用來(lái)加工圓柱體或圓錐的，也可用來(lái)加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不一樣的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來(lái)加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務(wù)是負責產(chǎn)品的前加工或后續加工。電加工區共有一臺線(xiàn)切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線(xiàn)切割機是用電腦控制鉬線(xiàn)對金屬進(jìn)行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來(lái)加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進(jìn)行精細雕刻的機器。打磨區是用來(lái)對成品模具進(jìn)行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區是用來(lái)放置模具樣品的。
在模具車(chē)間實(shí)習了兩天之后，我來(lái)到了鍛造車(chē)間。在鍛造車(chē)間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車(chē)間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不一樣的鍛造流水生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線(xiàn)正在安裝，預計三個(gè)月以后能夠安裝完成并開(kāi)始投產(chǎn)。
在鍛造車(chē)間實(shí)習了一天后，我最之后到了熱處理車(chē)間。熱處理車(chē)間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種設備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車(chē)間經(jīng)過(guò)熱處理工序后，按客戶(hù)要求對它們進(jìn)行拉力或硬度的試驗，監測它們的質(zhì)量是否貼合要求，所有工序結束且結果都貼合標準的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。
經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間在公司車(chē)間的實(shí)習，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并經(jīng)過(guò)和工人之間的交流，使我認識到了自我工作的重要性并為以后工作的開(kāi)展打下了堅實(shí)的基矗我還在實(shí)際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長(cháng)和與車(chē)間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們日常生產(chǎn)、生活的交流。經(jīng)過(guò)與他們的交流，明白了他們所關(guān)心的一些實(shí)際問(wèn)題。我將努力爭取在以后的工作當中在領(lǐng)導們的指導和協(xié)助下加以解決。在實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到鍛造公司是一個(gè)團結而向上的團隊，公司全體員工在王總創(chuàng )大氣企業(yè)，做精細公司經(jīng)營(yíng)理念的引導下，正在奮發(fā)圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標而努力。我還體會(huì )到我所在的團隊是一個(gè)優(yōu)秀而高素質(zhì)的團隊。我覺(jué)得在這樣的團隊中學(xué)習和生活，必須能夠向各位領(lǐng)導和同事學(xué)到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗，這對我的成長(cháng)有莫大的幫忙。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長(cháng)這一階段交流的過(guò)程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會(huì )由弱到強，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天必須會(huì )更完美!
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇2
7月，我開(kāi)始在車(chē)間實(shí)習了！
剛進(jìn)車(chē)間，感到什么都很新奇，當然新奇的同時(shí)也表明我對車(chē)間的一切毫無(wú)概念，可以說(shuō)是來(lái)到了一個(gè)陌生的環(huán)境。畢竟這是一個(gè)公司的實(shí)用生產(chǎn)車(chē)間，在這里要加工出滿(mǎn)足消費者需求的產(chǎn)品，自然要求不容馬虎。這跟我們在學(xué)校里的實(shí)訓不同，雖然那時(shí)我們的實(shí)訓包括了車(chē)、銑、鉆、磨、鍛、焊、鑄、數控編程等，但都只是簡(jiǎn)單的操作一下，用到的也只是普通的機床設備，精度方面要求也不是很?chē)栏�，可現在就不同了，身處車(chē)間，看到的是許多先進(jìn)的數控機床，我知道在這里要學(xué)的東西很多也很不容易！
在噴油嘴偶件部車(chē)間一直待到現在，我清楚的記得第一天進(jìn)車(chē)間時(shí)的情景，班長(cháng)拿了一個(gè)針閥體毛坯給我，簡(jiǎn)單的介紹了有關(guān)毛坯淬火和達到洛氏硬度的問(wèn)題，并且把我帶到磨工藝角的機床前，讓我開(kāi)始看工藝。這是我第一次接觸針閥體，之前關(guān)于針閥體，腦中一點(diǎn)概念也沒(méi)有。
剛開(kāi)始時(shí)，我根本不知道從何處著(zhù)手，只是站在同事身邊，看看同事如何操作，甚至當他們用到量規檢測時(shí)，我還不知道那是在干什么，為什么要那么干，有什么作用。甚至是量規、量塊、量套，都是在詢(xún)問(wèn)同事后才明白。在學(xué)校學(xué)過(guò)量規、量塊，可為什么在真正看到它時(shí)卻不知道呢？我找來(lái)課本，上面講的都是些理論性的知識，現在要聯(lián)系車(chē)間里的具體實(shí)物好好學(xué)習了。
可這樣看同事操作還是少點(diǎn)什么，多虧每個(gè)機床前的作業(yè)指導書(shū)。指導書(shū)上清楚的寫(xiě)明了產(chǎn)品型號、產(chǎn)品名稱(chēng)、零件名稱(chēng)、工序名稱(chēng)、工序號、設備型號、設備名稱(chēng)、材料牌號、毛坯種類(lèi)、毛坯外形尺寸、工藝裝備及輔料、質(zhì)量特性、量具名稱(chēng)，當然還有最重要的簡(jiǎn)圖、作業(yè)順序和要點(diǎn)注意事項。因此，我開(kāi)始看作業(yè)指導書(shū)，看完再看同事怎樣操作，有時(shí)一邊對照著(zhù)指導書(shū)一邊看同事操作。我特別注意指導書(shū)上的質(zhì)量特性和用到的量具，不明白的`就問(wèn)同事，請他們給我講解一下，很高興的是同事們都很熱情，我從他們那學(xué)到許多書(shū)本上沒(méi)有的知識。
在噴油嘴偶件部的第一個(gè)周了，我了解了清洗、甩干（250號工序）、磨工藝角（230號工序）、磨削大外圓（240號工序）、預磨中孔（260號工序）、檢驗、分組（320號工序）、光磨大外圓（338號工序）和實(shí)效處理（310號工序）等加工工序。這個(gè)周也是我學(xué)到最多東西的一周，想起剛進(jìn)車(chē)間的一無(wú)所知，到一周后我明白并且掌握了怎樣用量具檢測工件是否滿(mǎn)足要求。例如工藝角距離量規、工藝角跳動(dòng)量規、外圓跳動(dòng)量規、千分尺等，這些用得最多，我學(xué)的也多，現在我已經(jīng)能夠熟練應用這些量具檢測工件了！
在偶件部的第二個(gè)周，我學(xué)習了磨兩級圓（280號工序）、磨球頭（290號工序）、刷洗壓力室(295號工序）、刷洗中孔及二級孔（334號工序）、刷洗進(jìn)油孔、定位孔（335號工序）、滑動(dòng)性檢查（70號工序）、霧化實(shí)驗（80號工序）、檢查噴孔（100號工序）及外觀(guān)檢查（135號工序）等加工工序。其中磨兩級圓、磨球頭都是用到數控機床。剛開(kāi)始我認為只要事先編好程序，幾乎可以實(shí)現自動(dòng)化加工，工作時(shí)省力又省時(shí)間，可后來(lái)我發(fā)現同事?lián)Q砂輪、修磨砂輪，就用了幾乎一下午的時(shí)間，特別是磨兩級圓、磨球頭所用到的砂輪都很大，相應的也很沉，看到同事安裝砂輪、不斷的設置參數、修改參數，我發(fā)現要真正學(xué)會(huì )操作這個(gè)機床有多困難。
像刷洗壓力室、刷洗中孔及二級孔、刷洗進(jìn)油孔、定位孔、霧化實(shí)驗、外觀(guān)檢查等這些相對來(lái)說(shuō)較簡(jiǎn)單的工序操作，我都是在同事指導下自己動(dòng)手實(shí)踐，從實(shí)踐中我明白了許多東西。
七月過(guò)去了，不知不覺(jué)的，從我開(kāi)始工作到現在也快一個(gè)月了，每天在車(chē)間都有不同的收獲，我很高興！
八月，我從徑部密封檢測（40號工序）這道工序開(kāi)始看起，每學(xué)習一道新的工序，我首先要先仔細看一遍作業(yè)指導書(shū)，看的同時(shí)，我會(huì )把指導書(shū)中的簡(jiǎn)圖大略的手繪一遍，同時(shí)把我認為比較重要的內容記錄下來(lái)，然后看同事們怎樣操作，對照操作來(lái)理解作業(yè)指導書(shū)。
對每道工序，我要求自己了解該工序的加工機床、作業(yè)順序；掌握該工序的工步內容、定為方式、操作要點(diǎn)、質(zhì)量特性、怎樣應用量具測量；對較簡(jiǎn)單的工序操作，我要求自己能獨立操作；仔細分析每一道工序作業(yè)指導書(shū)上的零件圖，找到畫(huà)圖的切入點(diǎn)，看自己能否在計算機上畫(huà)出該圖。
這個(gè)月我主要學(xué)習了徑部密封檢測（40號工序）、磨中孔座面（330ａ號工序）、超聲波清洗（400號工序）、高壓清洗（140號工序）、定位清洗（390號工序）、擠壓研磨（380號工序）、偶件流量檢測（110號工序）、磨中孔座面大端面（330號工序）、電火花打噴孔（350號工序）、IP與體配磨（110號工序）、配磨升程（50號工序）、成型磨削（80號工序）這些工序。以上工序，除了清洗、流量檢測及徑封檢測外，其余工序都在先進(jìn)的數控機床上操作，例如1P機床、1C機床、U80機床等，在學(xué)習這幾道工序時(shí)，我也只能學(xué)習工藝，現在要我學(xué)會(huì )機床我認為很困難。
以下是這個(gè)月我對每道工序的簡(jiǎn)單總結：
1、徑部密封檢測
設備名稱(chēng)：多功能測控儀
操作要點(diǎn)：
�。�1）檢測儀上部的密封快要求清潔并保持良好的密閉性；
�。�2）氮氣檢測壓力保持在2兆帕。
質(zhì)量特性：流量值14-75
疑點(diǎn)：對徑部密封檢測，我仍然不明白判斷合格與否的依據。按要求只要屏幕顯示數據在14-75之間即可，可是為什么要在這個(gè)數據范圍內才算合格呢？
2、磨中孔座面
設備名稱(chēng)：中孔座面精密磨床
工步內容：
�。�1）磨座面
�。�2）磨中孔
定為方式：彈簧卡盤(pán)夾緊針閥體大外圓
3、磨中孔座面大端面
設備名稱(chēng)：中孔座面精密磨床
工步內容：
�。�1）粗磨大端面
�。�2）精磨大端面
�。�3）預磨中孔
�。�4）磨座面
�。�5）磨中孔
�。�6）手工去孔口毛刺
定為方式：彈簧卡盤(pán)夾緊針閥體大外圓
質(zhì)量特性：座面角度、距離、端面跳動(dòng)、中孔圓度、座面圓度中孔直線(xiàn)度、座面跳動(dòng)、座面直線(xiàn)度、端面平面度、粗糙度、錐度；
量具：三豐圓柱度儀、三豐輪廓粗糙度儀、冷光源、雙母線(xiàn)測量?jì)x、端面跳動(dòng)量規、端面深度量規。
磨中孔座面和磨中孔座面大端面這兩步操作目的基本相同——磨中孔座面，設備名稱(chēng)都是中孔座面精密磨床，可是前者采用U80設備，只有兩個(gè)工步的操作，后者采用Nomyline設備，需要六個(gè)工步操作，同時(shí)進(jìn)行大端面的磨削和孔口去刺工作。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇3
日子過(guò)得很快，一轉眼在車(chē)間規定的4個(gè)月實(shí)習時(shí)間，就這樣結束了。在這段過(guò)去的時(shí)間里，我在車(chē)間里學(xué)到了很多東西，在心智上成長(cháng)了許多。我可以說(shuō)，自己在這短短的4個(gè)月的時(shí)光中，不但在工作上走出的一小步，而且也是我大學(xué)畢業(yè)后進(jìn)入社會(huì )的一大步。
從酷熱難擋的夏天到寒冷刺骨的冬天，個(gè)人這幾個(gè)月在車(chē)間的感受可以用不一般來(lái)形容;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，個(gè)人深刻地感受到公司員工們的刻苦與不易;也從根本上不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到現在已經(jīng)懂了一些基本工序的我，深切感受到了公司領(lǐng)導的關(guān)心以及各工序段員工的細心教導。
這所有的一切都是激勵我?jiàn)^斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習順序差不多是跟著(zhù)鋼管的生產(chǎn)工序來(lái)安排的，具體是冷軋、冷拔--固溶--矯切--酸洗--成品檢驗。之間另外的一些工序(如：修磨等)也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習，以解答心中疑問(wèn)。
實(shí)習下來(lái)，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的知識說(shuō)說(shuō)個(gè)人的一些想法。覺(jué)得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是決定做合格成品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說(shuō)明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無(wú)損壞冷軋機的規范操作，就能軋出標準的外徑、均勻的壁厚以及減少裂縫的產(chǎn)生率。
當然，也不是說(shuō)其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。比如說(shuō)，固溶處理的'好壞決定著(zhù)鋼管的耐腐蝕程度，影響其使用年限;成品檢驗工作的仔細與細心程度，關(guān)系著(zhù)是否有不合格品流出。
除了這些，我最想表達的是，一個(gè)優(yōu)秀的公司必須要有良好的管理方法。我個(gè)人拙見(jiàn)：最佳的管理方法是，就是拿你最希望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最后，個(gè)人想說(shuō)的還是那一句話(huà)：感謝那些關(guān)心過(guò)我的朋友們，我一定會(huì )努力!
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇4
走過(guò)20xx，再回首，思考亦多，感慨亦多，收獲亦多。
這一年，在所領(lǐng)導的關(guān)心、指導和同事們的幫助、支持下，我嚴格要求自己，勤奮學(xué)習，積極進(jìn)取，努力提高自己的理論和實(shí)踐水平，，學(xué)到了很多在課本上學(xué)不到的知識和感悟，非常感謝公司給我們提供了這么好的學(xué)習發(fā)展平臺，在這個(gè)平臺上我們可以將實(shí)踐和理論知識融合在一起，進(jìn)行思考分析，發(fā)現問(wèn)題，解決問(wèn)題�，F將一年來(lái)的學(xué)習、工作中的收獲與不足簡(jiǎn)要總結如下：
一、增強素質(zhì)，提高修養，完善自我。
首先，初入職場(chǎng)，要學(xué)會(huì )把每一天都當成一個(gè)新的起點(diǎn)，每一次工作都從零開(kāi)始。記得培訓時(shí)，王所長(cháng)教導我們說(shuō)要把學(xué)習當成一種生活態(tài)度，一種過(guò)程，抓住一切可以利用的時(shí)間，當別人睡覺(jué)，玩游戲，逛街，打麻將的時(shí)候，他仍在學(xué)習，把付出當作自己的職責，在付出中成長(cháng)壯大，是永遠不會(huì )覺(jué)得累的，等到時(shí)間積累到一定的程度時(shí)，效果就出來(lái)了。
其次，學(xué)會(huì )從多個(gè)角度考慮問(wèn)題，要有全局思維。在車(chē)間工作的時(shí)候碰到很多技術(shù)上和生產(chǎn)上的問(wèn)題，比如麥克維爾正壓控制柜主柜上放大器和變壓器“打架”；雪迪龍隔爆箱上按鈕的螺距不正確；煙臺儀表正壓柜的減壓閥沒(méi)有出水口等等。主任經(jīng)常教導我們，做任何事情，一定要考慮全面，拿到一個(gè)技術(shù)通知單，一定要根據料單看看東西是不是全都到齊了，產(chǎn)品是否符合要求，安裝布局時(shí)一定要綜合考慮，比如各個(gè)電器元件的尺寸，接線(xiàn)，排線(xiàn)是否方便。
最后，團結協(xié)作，共同發(fā)展。一個(gè)人離開(kāi)社會(huì )，不可能得到幸福，正如植物離開(kāi)土地被拋棄到荒漠不能生存一樣，同樣一個(gè)人離開(kāi)了團隊或者集體便不可能會(huì )成功。獨木不成林，單槳不能行舟，一花獨放不是春。通過(guò)所里的全體大會(huì )，我看到了公司的巨大成就：公司的效益顯著(zhù)提高，在國內外的知名度越來(lái)越高，受到國家上層領(lǐng)導部門(mén)的表?yè)P等等。王所長(cháng)，吳所長(cháng)的講話(huà)，更讓我感受到一種朝氣蓬勃、奮發(fā)進(jìn)取的團隊精神，這種精神深深感染，吸引著(zhù)我，使我堅信在這里必定能夠創(chuàng )造出一片廣闊的天空。
二、立足本職，勤奮努力，敬業(yè)愛(ài)崗。
“做誠信人，懷感恩心，以研究所為家”，在車(chē)間這個(gè)大家庭里，我努力地去適應、融入，結合著(zhù)生產(chǎn)實(shí)際對隔爆型、增安型、正壓型、澆封型等類(lèi)型的`防爆產(chǎn)品的防爆原理，優(yōu)缺點(diǎn)有了一定的了解，比如防爆空調，正壓控制柜，加熱器，電纜引入裝置等。
記得剛開(kāi)始的時(shí)候我對工作中一些問(wèn)題總是弄不明白，工作效率也不是很高，就連簡(jiǎn)單的按鈕都不會(huì )安裝，工具也不知道如何使用。但是在孫主任和師傅們的幫助下，我每天擠出一定的時(shí)間不斷充實(shí)自己，堅持不斷地學(xué)習理論知識、總結實(shí)踐工作經(jīng)驗，目前已能獨立完成大部分生產(chǎn)工作。比如我現在已經(jīng)能夠制定空調（壁掛機、柜機），壓縮機改造方案，并獨立完成防爆改造，檢驗工作；能夠對正壓柜和隔爆箱進(jìn)行安裝調試，能夠根據內部電路圖能夠獨立地接線(xiàn)、排線(xiàn)、實(shí)驗。
我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是機械設計，故對防爆產(chǎn)品的結構觀(guān)察較為細心一點(diǎn)，目前已能夠根據用戶(hù)要求設計隔爆箱并進(jìn)行圖紙設計，對指示燈、按鈕、觀(guān)察窗等防爆結構出圖。
當然，我在工作學(xué)習的過(guò)程中也存在了一些不足之處：
一、應該在空閑時(shí)間多到中心車(chē)間看看，取其精華、去其糟粕，學(xué)習其他生產(chǎn)廠(chǎng)家的防爆產(chǎn)品，比如這個(gè)產(chǎn)品是如何實(shí)現防爆的，它能實(shí)現什么功能，為什么要用這個(gè)部件，這個(gè)結構，這種材料，腦子里多問(wèn)幾個(gè)為什么。在知識積累的基礎上，改革創(chuàng )新。
二、多向師傅專(zhuān)家們學(xué)習，虛心請教，夯實(shí)基礎，學(xué)習他們身上優(yōu)秀的工作習慣，豐富的專(zhuān)業(yè)技能，并嚴格要求自己，把每一項工作當做一次寶貴的學(xué)習機會(huì )，培養自己的工作協(xié)調能力，發(fā)現生產(chǎn)技術(shù)上存在的問(wèn)題，并不斷的進(jìn)行總結，努力提高自己的工作能力。
三、工作謹慎小心。在麥克維爾的正壓控制柜中，我把防爆電磁閥（進(jìn)氣、排氣）的地線(xiàn)接到火線(xiàn)上，直接導致電磁閥燒壞，正壓柜帶電，出現了意外。我必須進(jìn)行深刻反思，防爆產(chǎn)品是和機械電氣打交道，做防爆就是做良心，我們的一個(gè)小失誤就會(huì )給別人帶來(lái)巨大的安全隱患，不得有絲毫的馬虎。
車(chē)間實(shí)習學(xué)習技術(shù)的過(guò)程中，我非常感謝所領(lǐng)導師傅們的幫助，特別是老員工們的諄諄教導，他們不但教會(huì )我很多技術(shù)知識，也讓我學(xué)會(huì )了很多做人的學(xué)問(wèn)。一年過(guò)去了，所里各位師傅員工的關(guān)懷和幫助使我們的距離更近了，彼此之間的距離近了，團結的凝聚力就會(huì )強大的像鋼鐵一樣，防研所又怎能不會(huì )在向前發(fā)展的道路上飛速前進(jìn)呢！
既然選擇了遠方，便只顧風(fēng)雨兼程。既然選擇了防研所，便不再退卻，并深深地為做一名防研人感到驕傲和自豪。我非常希望能成為一名正式員工，為公司盡一份綿薄之力。我一定會(huì )努力工作，團結同事，共同把防爆產(chǎn)業(yè)做強做大，和公司共同成長(cháng)，所興我榮，以謙虛的態(tài)度和飽滿(mǎn)的熱情做好自己的本職工作，為研究所的發(fā)展做出自己的貢獻。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇5
從穿著(zhù)公司發(fā)的文化衫到現在，已經(jīng)算是實(shí)習結束了，可是行百里者半九十，接下來(lái)的時(shí)間一定是更重要的。當初進(jìn)去車(chē)間，跟著(zhù)師傅慢慢學(xué)著(zhù)崗位技能，剛開(kāi)始覺(jué)得自己掌握的很快，感覺(jué)自己的學(xué)習能力是好的，后來(lái)漸漸地發(fā)現，崗位所需求的個(gè)人能力是小的，頂崗真正需要的是認真的態(tài)度和耐心。
說(shuō)句真心話(huà)，我進(jìn)去車(chē)間到現在，確實(shí)沒(méi)能學(xué)到一些以后去部門(mén)的東西，在車(chē)間都是做些千篇一律的工作，基本上都是一線(xiàn)員工崗位上面每天做的事情，沒(méi)有更好的接觸的車(chē)間的每一個(gè)角落。不過(guò)，話(huà)說(shuō)回來(lái)，車(chē)間的這段時(shí)間實(shí)習，也是有作用的；自己脫去了從大學(xué)剛出來(lái)的浮躁，自己現在和社會(huì )上面的人接觸，更能安下心來(lái)對待工作和對待生活，這點(diǎn)是難能可貴的，是好的。
曾經(jīng)在實(shí)習期間，那是剛進(jìn)來(lái)的時(shí)候，我有好幾次都想著(zhù)要放棄，不為別的，就是因為感覺(jué)自己不是無(wú)才，自己不是一無(wú)是處，淪落的車(chē)間干又臟又累的活兒，覺(jué)得苦了自己也辜負了家人對自己的一番期望；其實(shí)我一個(gè)大老爺們，在車(chē)間干活兒，我不嫌棄也不怕苦，可是每當想到自己當下所做的事的時(shí)候，我就覺(jué)得特別的內疚和自責，感慨自己這20年都是白學(xué)了，感覺(jué)自己這20年的基礎都是白打了，好像自己20年的學(xué)習是付諸東流了。后來(lái)找同事聊天，找領(lǐng)導談話(huà)，慢慢的我明白了，我們現在走的是一個(gè)過(guò)程，公司推行的是唯才必用的政策，只要自己有才華能給公司創(chuàng )造利潤，遲早公司會(huì )給自己一個(gè)公道的，只是這個(gè)公道的時(shí)間來(lái)的不是很快。后來(lái)，我慢慢的開(kāi)始適應自己所處的環(huán)境，慢慢的開(kāi)始不去和以前的大學(xué)同學(xué)比較，開(kāi)始祛除浮躁的心態(tài)，腳踏實(shí)地的做起來(lái)了；一直到現在，我的心態(tài)也慢慢的`擺正，這絕對不是安于現狀。
在線(xiàn)上頂崗的時(shí)候，我和別人吵過(guò)架，純粹的語(yǔ)言沖突事件倒是沒(méi)有，一般情況都是工作上面有矛盾然后發(fā)生語(yǔ)言沖突，導致我和別人吵起來(lái)。班長(cháng)和線(xiàn)長(cháng)都和我做過(guò)工作，我耐心的聽(tīng)完，也知道了不是每個(gè)人都是對待工作像對待自己的事業(yè)一樣。
現在實(shí)習期限快結束了，想法和當初看待實(shí)習的有所不一樣，當初第一時(shí)間想到的是，實(shí)習期太長(cháng)了，根本沒(méi)法熬過(guò)去；現在回過(guò)頭來(lái)一看，才知道，任何事情只有自己親身經(jīng)歷后才有發(fā)言權，才能真正的了解它的本質(zhì)，現在就覺(jué)得實(shí)習對我們校園人才來(lái)說(shuō)是不可或缺的，必須得有這樣的一個(gè)實(shí)習的過(guò)程給我們校園人才，不管實(shí)習的期間是在做什么，關(guān)鍵是這個(gè)過(guò)程很重要。
每天下晚班會(huì )宿舍，我想了很多事情，規劃了好多計劃，有的卻是按照預料的一步一步的實(shí)行了，有的也因為種種原因擱淺了。我聯(lián)想到，以后回部門(mén)后，同樣的我也會(huì )有自己的計劃和想法，同樣的我也會(huì )遇到很多自己不能主宰的事故；我開(kāi)始感激公司，給我們安排這段時(shí)間的實(shí)習時(shí)讓我們適應生活適應工作。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇6
車(chē)間實(shí)習共分為車(chē)間參觀(guān)實(shí)習、重點(diǎn)車(chē)間實(shí)習、部門(mén)試用。前兩階段實(shí)習情況已向部門(mén)領(lǐng)導具體匯報；現將在合成車(chē)間實(shí)習情況總結：
一、對企業(yè)文化的理解廠(chǎng)區環(huán)境：
剛來(lái)到公司時(shí)，給人印象最深刻的是廠(chǎng)區優(yōu)美的環(huán)境、別具一格的建設風(fēng)格，在欣賞他們的同時(shí)也初步認識著(zhù)揚子江文化……
一流的衛生意識，整齊劃一的合理規劃，富有文化氣息的各種設計，在展示著(zhù)她的完美，她每個(gè)角落仿佛都有著(zhù)智慧的結晶雕砌而成。
2、工作環(huán)境：
�。�1）辦公室環(huán)境：高效、協(xié)調、簡(jiǎn)潔、節約
辦公桌無(wú)雜物，只放與工作有關(guān)的電腦、電話(huà)、紙、筆等，網(wǎng)絡(luò )辦公使部門(mén)之間零距離，保證整個(gè)工作過(guò)程的高效性，也在提醒揚子江人工作時(shí)要知進(jìn)取，以昂揚的斗志、飽滿(mǎn)的熱情投入到工作中去，工作人員在求索進(jìn)取的理念教育下不斷提高自己的修為，協(xié)調性也就隨之體現出來(lái)；像反面紙打印的節約風(fēng)氣又是對揚子江文化的又一詮釋?zhuān)屛覀兠靼灼髽I(yè)大了，節儉更要保持。
�。�2）車(chē)間工作環(huán)境：高效的工作線(xiàn)、團結的組織、“護佑眾生”的理念
我所在的合成車(chē)間整個(gè)流程線(xiàn)節奏搭配非常緊湊，來(lái)來(lái)往往的操作工師傅都有自己心中的活動(dòng)軌跡，工作總結配合之默契、氣氛之和諧，非常值得學(xué)習，從中可以映射出車(chē)間管理水平的藝術(shù)性，管理者的技巧性，員工高度的執行力。
工人師傅在日常的培訓中樹(shù)立質(zhì)量意識，在遵規守紀中培養自身的“護佑眾生”的理念，由意識到理念是認識的的`層次提升，在實(shí)際生產(chǎn)中，遵守變成“自覺(jué)”，不是“督促”和“考核”。
�。�3）人員素質(zhì)：總體較高，能奉獻、可忘我、勇拼搏、履行“三公”
人員素質(zhì)水平總體較高，從上到下感受到的是文明禮貌，有水平，有工作能力；該加班時(shí)便加班；在工作困難前，能互相幫助，群力克服；工作態(tài)度上，勇于拼搏；獎懲機制上能履行“能者上之，無(wú)能則下之”，使企業(yè)發(fā)展始終保持在高效、長(cháng)期、穩定的跑道上。
以上是對企業(yè)文化的理解，主要根據在車(chē)間實(shí)習的情況，聯(lián)系見(jiàn)聞，由感而生。
二、車(chē)間學(xué)習收獲
合成車(chē)間是公司相對獨立且有其特殊性的車(chē)間。獨立是因其主要合成原料藥，特殊性是因其特殊的車(chē)間環(huán)境，三苯和雙氯大廳相對其它車(chē)間近乎露天，生產(chǎn)中使用大量有機化學(xué)物、強酸、強堿類(lèi)物質(zhì)，如四氫呋喃、鹽酸、氫氧化鈉等對人體有害的物質(zhì)。安全是它的重中之重。剛進(jìn)車(chē)間時(shí)，班長(cháng)就對我們進(jìn)行安全知識培訓，并進(jìn)行考試，保證了我們不犯低級錯誤，心得體會(huì )對安全知識有了一定的理論基礎。硬件學(xué)習：錯綜復雜的管道設置是進(jìn)車(chē)間時(shí)的第一感覺(jué)，開(kāi)始覺(jué)得挺難，但是隨著(zhù)與班長(cháng)及師傅們的交流，逐漸弄懂了它們各施其職，各有分工，熟悉了通用sop后就對這些管道上的標識有了進(jìn)一步的認識，如蒸汽的代表顏色、污水的代表顏色等。龐大的反應釜是合成車(chē)間特有的設備，雖然不如其他如固體車(chē)間、粉針車(chē)間的設備精密、細致，但是其在整個(gè)公司所起的作用不是用它銹漬斑斑的“相貌”來(lái)衡量的，很多成品藥所需原料都是從他們“肚子里孕育出來(lái)的”，如蘭迪（即苯磺酸氨氯地平）、依林（即雙氯芬酸鉀）、枸椽酸他莫昔芬等原料都是由合成車(chē)間提供的。
龍去脈 要想學(xué)好其工藝，我首先從認識其設備開(kāi)始，跟著(zhù)師傅生產(chǎn)，不斷地咨詢(xún)，了解反應釜構造、工作原理，從上到下，哪個(gè)管道、哪個(gè)閥門(mén)各其什么作用，都要問(wèn)個(gè)一清二楚，這樣在拿到產(chǎn)品的工藝規程后就可以邊想象設備邊想著(zhù)反應過(guò)程，比如當看到加熱或降溫時(shí)，就想到怎么樣通蒸汽、通冷凍鹽水。在生產(chǎn)的所有品種中工序最復雜的莫過(guò)于枸椽酸他莫昔芬了，其次是醋氨己酸鋅，根據班長(cháng)的指點(diǎn)，主要是對這二者進(jìn)行重點(diǎn)學(xué)習，將這兩個(gè)品種的工藝熟練后，學(xué)習其它的就容易多了。特別是學(xué)習枸椽酸他莫昔芬的生產(chǎn)時(shí)，其刺激性有毒氣體彌漫整個(gè)車(chē)間，對新來(lái)人員的確是一種考驗，剛進(jìn)去時(shí)，不能在里面待到半個(gè)小時(shí)以上就難受的跑出來(lái)透氣，時(shí)不時(shí)感覺(jué)到胸口沉悶，臉色還有些難看。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇7
20xx年已經(jīng)過(guò)去，在這一年的時(shí)間里，我們總裝車(chē)間按照公司、分廠(chǎng)的統一安排部署，在車(chē)間全體員工的共同努力下，在各級領(lǐng)導的關(guān)心與支持下，圓滿(mǎn)地完成了20xx年各項工作任務(wù)，現將20xx年度工作情況簡(jiǎn)要總結如下：
一、產(chǎn)量方面
從×月份入庫量為××××××PCS，到××月份產(chǎn)量達到×××××××PCS，短短三四個(gè)月，產(chǎn)量翻了一倍多，這組數據正說(shuō)明了在公司以及分廠(chǎng)領(lǐng)導的正確帶領(lǐng)下，在車(chē)間所有員工的共同努力下，才會(huì )創(chuàng )造出總裝車(chē)間產(chǎn)量有史以來(lái)最高、最好的水平。
二、質(zhì)量方面
各工序的合格率在以前的基礎上都均有明顯提高，老練下線(xiàn)合格率由××月份××�！�%到××月份達到××�！�%，提高了×�！�%，直通率也創(chuàng )下了車(chē)間產(chǎn)量有史以來(lái)最高、最好水平。在產(chǎn)量有了歷史性突破的同時(shí)，我們卻在質(zhì)量控制上產(chǎn)生了麻痹大意。從×月到××月總裝車(chē)間發(fā)生了X重大質(zhì)量事故：100733訂單的巴西各戶(hù)的24只裝箱中出現28只X箱，26只X箱，18只X箱，16只X箱，造成公司對各戶(hù)索賠XXX萬(wàn)美元；101019訂單的意大利各戶(hù)中出現XXX；XXX訂單中的杭州莊城φ9—FS15W成燈驗貨出現XXXX等現象。意大利客戶(hù)對我們的成燈質(zhì)量也提出了投訴，客戶(hù)手中的成燈有死燈的，有點(diǎn)亮之后炸燈的.。至今為止我們對此仍做出合理的解釋。這些數據也給我們在新一年的工作當中值得深思。
三、人員管理方面
×月、××月因管理等多方面的原因，新員工也在不斷的補充，但人員的流動(dòng)性比較大�！痢猎�、××月這兩個(gè)月老員工的穩定性在加強管理、提高工資待遇等因素下有所提高。但也有因為管理方面的不足造成個(gè)別員工的思想波動(dòng)性比較大。另一方面，由于我們是生產(chǎn)型企業(yè)，員工的素質(zhì)參差不齊，缺少在這方面對員工按層次進(jìn)行培訓。
四、物耗方面
主要原總轉線(xiàn)燈管的破損率高，膠管線(xiàn)對燈管塑件的清洗不夠及時(shí)及回收再利用底，燈頭損破率高，彩盒，塑罩卡片等損耗極為嚴重，但少量員工因技能、機器設備，供應商材料不穩定性方面原因造成合格率低，加大原材料的投入量，影響了一次性直通率。主要輔材料焊絲等和勞保用品手套等控制不是太好，有待于在20xx年中加強管制。
五、數據報表方面
產(chǎn)量日報表、個(gè)人產(chǎn)量報表等都基本能準確無(wú)誤、及時(shí)的統計好，隨著(zhù)維修人員維修記錄單填報，方便了技術(shù)工程部門(mén)能對各類(lèi)產(chǎn)品的性能和工藝進(jìn)行有效、準確的改進(jìn)，方便了車(chē)間進(jìn)行不良原因的查找、跟蹤及總結影響產(chǎn)量、質(zhì)量的原因。
六、工藝方面
為了確保產(chǎn)品的品質(zhì)的穩定性，××月對各類(lèi)產(chǎn)品均實(shí)施加套黃臘管，在各級領(lǐng)導的指點(diǎn)及班組的監控下，該工藝已熟練的按更改后的工藝進(jìn)行操作。膠管大全螺產(chǎn)品由原先的不刮底較更改為刮底膠，從而降低了總裝生產(chǎn)中因燈管松動(dòng)造成的不良率。
七、現場(chǎng)管理方面
在公司及分廠(chǎng)領(lǐng)導的大力支持下，雖然與之前況相比，有很大進(jìn)步。但仍存在很多不足，最主要是缺少持之以恒的現場(chǎng)管理方針，有時(shí)為了準時(shí)交產(chǎn)量而忽略車(chē)間現場(chǎng)的管理。以至于車(chē)間出現成燈材料無(wú)亂擺放。
八、安全方面
在沒(méi)有任何安全設施防護的情況下，我們的燈管組發(fā)生數次火災隱患，所幸的是，未造成人員傷亡和經(jīng)濟損失。插件車(chē)間的波峰機起火事件給公司造成直接損失XXX萬(wàn)元，給我們提供了切切實(shí)實(shí)的教訓。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇8
從７月１８號開(kāi)始實(shí)習，到現在已有一個(gè)月的時(shí)間，從剛開(kāi)始的什么不懂到現在的得心應手，這一切都是一天一天不斷學(xué)習的。我所接觸到的統計工作與在課堂上老師所講的'統計是有差異的，我本以為統計就是先去做調查，然后用得到的數據套用公式來(lái)算出實(shí)際中需要的數據和結果。實(shí)際工作中沒(méi)有那么復雜，反而很簡(jiǎn)單，只是用ＥＸＣＥＬ操作就可以了，不過(guò)這些原始數據也得是自己去車(chē)間計算并核對出來(lái)。
因為一開(kāi)始對工作的整個(gè)流程不是很熟悉，所以老師就安排我先在車(chē)間熟悉流程，給我講解需要注意的事項。老師指導著(zhù)我一點(diǎn)一點(diǎn)的填寫(xiě)過(guò)序單，讓我熟悉這里的員工，以免填錯他們的名字。員工們生產(chǎn)的產(chǎn)品的質(zhì)量直接與他們的工資有關(guān)。我的任務(wù)就是把這些產(chǎn)品的合格率與缺陷率算出來(lái)。當然了，原始數據還是填寫(xiě)的過(guò)序單上的數據，所以正確填寫(xiě)過(guò)序單就顯得尤為重要了。
慢慢的一張一張輸入過(guò)序單，用ＥＸＣＥＬ統計出每天的合格率與缺陷率，然后匯報出去給員工們一份、給領(lǐng)導一份，這就差不多是我每天的工作了。但是到了月末就會(huì )有點(diǎn)忙，不僅要統計每天的情況，還得把當月的情況統計出來(lái)，再把上幾個(gè)月與這個(gè)月的成績(jì)對比，找出不足，爭取下一個(gè)月在提高或改進(jìn)。
從事統計工作以來(lái)，在工作中我學(xué)到了很多知識和經(jīng)驗。統計工作對我來(lái)說(shuō)是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說(shuō)這個(gè)過(guò)程是艱辛而美麗的。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇9
我于20xx年7月7日到xx公司實(shí)習。按照公司的安排，分配到米東事業(yè)部各個(gè)車(chē)間和處室進(jìn)行學(xué)習。
在這短短的三個(gè)月中，公司良好的的企業(yè)文化，員工積極向上的工作態(tài)度使我深受感染，很快就使我的學(xué)習、工作完成了一次大的蛻變，現將最近三個(gè)月的主要學(xué)習、工作情況和感受總結如下：
1.特別的學(xué)習燒堿車(chē)間
經(jīng)過(guò)事業(yè)部的安全培訓后，我們按照培訓計劃首先進(jìn)入燒堿車(chē)間學(xué)習。燒堿車(chē)間是事業(yè)部中條件相對艱苦，工作環(huán)境相對比較惡劣的一個(gè)車(chē)間，而這的學(xué)習也給我們留下了一個(gè)深刻的影像。其中，老固堿主要采用大鍋熬制蒸發(fā)濃縮的方法，洋固堿采用降膜固堿方法，主要靠動(dòng)力車(chē)間提供的中壓蒸汽對自上而下形成膜狀的燒堿加熱，來(lái)自離子膜的32%燒堿通過(guò)I效蒸發(fā)濃縮器濃縮，濃度達到了39%，通過(guò)Ⅱ效蒸發(fā)器濃縮為5%的濃堿，再通過(guò)Ⅲ效蒸發(fā)器，濃度達到了62%，62%的燒堿進(jìn)入最終濃縮器濃縮為98。3%燒堿，最后通過(guò)閃蒸器濃縮為99%的燒堿，即成品堿，同時(shí)產(chǎn)生32%、5%和62%的燒堿成品。我們在這的主要工作是把生產(chǎn)好的片堿通過(guò)半自動(dòng)包裝線(xiàn)運輸到庫房。開(kāi)始我在生產(chǎn)線(xiàn)上負責碼托盤(pán)，由于生產(chǎn)線(xiàn)是連續的，所有我們在上班的8小時(shí)的工作也是馬不停蹄。清楚的記得剛開(kāi)始上班時(shí)由于不適應，汗流浹背把工作服全都滲透了，而且流的汗直往眼睛里滲，也清楚的記得有多少次的筋疲力盡，但我們堅持下來(lái)了，在燒堿車(chē)間的一個(gè)月不僅僅是對我們體力上的鍛煉，也使我們明白了很多。體會(huì )到了工作的不容易，父母掙錢(qián)的辛苦，也明白了工作并不是那么簡(jiǎn)單，不是大學(xué)一畢業(yè)就能過(guò)上舒服的日子，而是要通過(guò)自己的奮斗和努力。
2.艱辛的學(xué)習聚氯乙烯車(chē)間
經(jīng)過(guò)燒堿車(chē)間，我們體力上有了一個(gè)很大的鍛煉，接著(zhù)我們來(lái)到了聚氯乙烯，如果說(shuō)前面的鍛煉只是一個(gè)體力上的磨合，那么現在的學(xué)習對我們是更大的一次考驗。聚合車(chē)間包括聚合、干燥、包裝工序以及空壓站，凱膜生化和循環(huán)水。技術(shù)員首先給我們講解了聚合的核心設備――聚合釜，聚合釜的控制要求是非常高，1號和2號裝置的釜壓都控制在。9MP左右，但是溫度不同，1號的.溫度控制在57。5℃，2號控制在56。7℃，溫度上下浮動(dòng)在。2℃之間，在反應3min之后加入分散劑PVA，引發(fā)劑EHP、CNP，當壓降。3～。8MP時(shí)加入終止劑，中途還需注水，作用是起到保持體積和降溫的作用。由于專(zhuān)業(yè)的所限，使我們在學(xué)習工藝的過(guò)程中遇到一些困難，接觸都基本是一些從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)得一些東西，而且記憶量也很大，尤其是記PID圖時(shí)，一幅圖紙上有很多的設備和幾十個(gè)閥門(mén)，而每一個(gè)設備和閥門(mén)的位號及其管路的連接都要求清楚的記得，并且時(shí)間也有限，感覺(jué)很困難。有時(shí)一幅圖紙我們可能要畫(huà)七八遍才能記得住，白天由于時(shí)間有限，并且要轉現場(chǎng)，熟悉設備及其管線(xiàn)，我們就經(jīng)常利用晚上的時(shí)間來(lái)學(xué)習，學(xué)習工藝、設備的工作原理和結構及其管路的連接。學(xué)習雖說(shuō)是枯燥乏味的，但我們從來(lái)沒(méi)有放棄，依然一步一步的走了過(guò)來(lái)，而我們也漸漸的明白了學(xué)習是永無(wú)止境的，在工作中不是學(xué)校學(xué)習所能學(xué)來(lái)的，而要不斷的學(xué)習不斷的提高。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇10
我叫xxx，畢業(yè)于西安石油大學(xué)過(guò)程裝備與控制工程專(zhuān)業(yè)，并于XX年7月進(jìn)入錦西石化分公司工作，同年8月我被分到了重油催化車(chē)間。時(shí)光飛逝，轉眼間我參加工作將近一年了。在這一年的時(shí)間里，我由一個(gè)剛剛跨出校門(mén)懵懂無(wú)知的學(xué)生，慢慢體會(huì )到了工作的樂(lè )趣與艱辛。一年的時(shí)間里，我得到了各級領(lǐng)導和師傅們的大力支持和幫助，使得我能夠順利完成實(shí)習任務(wù)，讓我在實(shí)踐中運用、驗證相關(guān)的理論知識，提高了自己的實(shí)際工作能力與技術(shù)水平。
以下是我的實(shí)習期間匯報總結：
一、入廠(chǎng)教育
安全生產(chǎn)意識得到加強安全生產(chǎn)一直是石油企業(yè)的重點(diǎn)工作之一，早在上學(xué)的時(shí)候就有所了解，以前到煉廠(chǎng)實(shí)習，第一項活動(dòng)就是安全生產(chǎn)知識的學(xué)習。上班實(shí)習的第一件事也是對安全生產(chǎn)知識的學(xué)習，經(jīng)過(guò)考試通過(guò)之后才能夠進(jìn)入車(chē)間，這僅僅是公司層的安全知識培訓，我到了重油催化車(chē)間之后又進(jìn)行了車(chē)間級、班組級的安全生產(chǎn)學(xué)習，原來(lái)石油系統一直有一個(gè)傳統制度，新進(jìn)員工必須經(jīng)歷公司、車(chē)間、班組三級安全生產(chǎn)知識培訓才能上崗工作。這讓我們深刻體會(huì )到了我們企業(yè)對安全生產(chǎn)的重視程度，安全生產(chǎn)的意識也得到了加強。
蒸餾車(chē)間學(xué)習
XX年8月，由于公司需要，我剛下車(chē)間之后就被借調到蒸餾車(chē)間進(jìn)行工藝原理圖的繪制工作，由于我學(xué)的是設備專(zhuān)業(yè)，對于工藝的了解是少之又少，這難得的機會(huì )使得我對于工藝的流程有了新的認識，尤其是蒸餾車(chē)間是催化車(chē)間生產(chǎn)的前一站，這更有利于我今后對于重油催化車(chē)間生產(chǎn)工藝流程的了解和認識。
重油催化車(chē)間學(xué)習
XX年10月，借調的時(shí)間很快過(guò)去了，我又重新回到了重油催化車(chē)間開(kāi)始了我新的學(xué)習征程。催化裂化是一項重要的煉油工藝，其加工能力位于各種轉化工藝前茅，其技術(shù)復雜程度位居各類(lèi)煉油工藝首位，又因為投資省、效益好，因而在煉油工業(yè)中占有舉足輕重的地位。同時(shí)，重油催化車(chē)間工藝先進(jìn)，設備種類(lèi)齊全，在重油催化車(chē)間的'學(xué)習，能夠讓我更好地把書(shū)本中學(xué)習到的知識與現實(shí)生產(chǎn)相結合，達到一個(gè)質(zhì)的飛躍。
XX年11月，我很榮幸的被分到了重油催化車(chē)間省產(chǎn)五班進(jìn)行實(shí)習學(xué)習，五班是一個(gè)團結的大家庭，在這里我跟各位師傅們學(xué)到了很多生活上和生產(chǎn)上的知識，這些知識將使我終身受益。下班組的第一個(gè)實(shí)習崗位就是反應崗位，反應崗位的操作是整個(gè)裝置的核心，其操作參數多，變化快，互相影響和制約必須控制住物料、壓力、熱量三大平衡。這就要求操作員必須能夠熟練掌握各種參數的影響因素和變化規律，能夠準確地進(jìn)行綜合分析，而起必須擁有良好的心理素質(zhì)和熟練的操作技術(shù)。作為一個(gè)設備專(zhuān)業(yè)的準技術(shù)人員，我必須學(xué)會(huì )對于各種設備的判斷和理解，而反應崗位擁有的裝置和各種特種閥是我們整個(gè)錦西石化最大、最全面的，這給了我很大的學(xué)習空間和學(xué)習內容。
反應-再生系統主要包括新鮮進(jìn)料預熱系統、反應部分、再生部分、催化劑儲存和輸送部分、主風(fēng)和再生煙氣部分以及其他輔助部分。在反應崗位實(shí)習期間，我從小事做起，開(kāi)、關(guān)閥門(mén)、掛牌、巡檢，這些日常必需的工作項目我都做得井井有條。對于設備的學(xué)習和認識，我是從閥門(mén)開(kāi)始學(xué)習的，重點(diǎn)學(xué)習了雙動(dòng)滑閥、塞閥和蝶閥等特種閥的相關(guān)原理與日常維護、檢查，特種閥的開(kāi)啟與切換，以及特種閥的油路系統。其次我對于反應系統的重點(diǎn)裝置反再裝置進(jìn)行了一系列的了解和學(xué)習，重點(diǎn)學(xué)習了反在系統中產(chǎn)品流程和催化劑的循環(huán)有效使用，以及整個(gè)裝置的內部構造和設備組成。
XX年01月，在反應崗位的實(shí)習期結束之后，我來(lái)到了泵房崗位。泵是整個(gè)煉化系統中必不可少的設備，幾乎所有的車(chē)間都有泵的存在，因此，對于泵的學(xué)習也是一件十分重要的內容。重催車(chē)間主要泵的類(lèi)型有離心泵、往復泵、螺桿泵。而離心泵是應用最普遍的泵，在泵房實(shí)習期間，我主要學(xué)習了離心泵的工作原理、泵的主要組成部件，以及泵的日常維護與檢查，重點(diǎn)學(xué)習了泵的開(kāi)、關(guān)以及泵的切換。
XX年03月，我結束了泵房崗位的實(shí)習之后來(lái)到了余熱崗位。余熱回收是一套催化裂化裝置易地改造工程的配套單元，其功能是回收催化裂化裝置的低溫余熱，同時(shí)又考慮了回收工廠(chǎng)系統多余排空含有乏氣的熱量及冷凝水，使用這些余熱發(fā)電和供電，夏季主要用于發(fā)電，冬季滿(mǎn)足供熱后多于量仍用于發(fā)電，具有明顯的節能和經(jīng)濟效果。低溫余熱崗位的主要設備有汽輪機、發(fā)電機以及機泵。在崗位實(shí)習期間，我主要學(xué)習了崗位操作規程，余熱設備組成，以及其與反再系統的關(guān)系，整個(gè)低溫余熱系統的熱量循環(huán)，以及其主要設備、輔助設備的構造、維護和檢查。
XX年04月，我來(lái)到了主風(fēng)機崗位進(jìn)行實(shí)習學(xué)習。主風(fēng)崗位的崗位任務(wù)是為反映提供主風(fēng)來(lái)源，確保三器流化，調節煙機輸出功率，為裝置節能降耗做貢獻，確保機組及附屬設備運行正常、平穩。其主要設備有，軸流機、煙機和電機，增壓機等。并擁有塞閥、蝶閥等特種閥。在主風(fēng)機崗位實(shí)習期間，我學(xué)習了崗位操作規程，學(xué)習了煙氣能量回收系統的原理和各組件之間的關(guān)系，學(xué)習了潤滑油系統的組成以及油泵和特閥的開(kāi)、停，學(xué)習了增壓機的開(kāi)、停和切換。在我實(shí)習的這段時(shí)間，由于振動(dòng)過(guò)高的原因，煙機數次開(kāi)、停和切換，在這期間，我主動(dòng)配合崗位師傅進(jìn)行調整操作，并通過(guò)數次開(kāi)、停，學(xué)習到大量寶貴的經(jīng)驗知識。
XX年08月，恰逢我們車(chē)間催化裝置（制硫區）檢修，我很榮幸的參與了這次檢修工作，在檢修期間，我參與拆裝盲板項目、反應器類(lèi)項目、換熱器檢修項目、容器類(lèi)項目、爐類(lèi)設備項目、工藝管線(xiàn)及閥門(mén)安裝、阻火器安裝及清洗、反應器、塔、容器類(lèi)填料卸裝及內部清污等多項工作。在工作期間，我學(xué)習到了大量的、實(shí)際的專(zhuān)業(yè)知識，使得專(zhuān)業(yè)技能得到了大幅度的提高。工作期間，我勤勞肯干、不怕臟累，得到了車(chē)間領(lǐng)導和同事的好評。
經(jīng)過(guò)過(guò)去一年的實(shí)踐和實(shí)習，我對未來(lái)充滿(mǎn)了美好的憧憬，在未來(lái)的日子，我將努繼續努力堅持自己的理想，為自己、為石油事業(yè)、為錦西石化公司、為重油催化車(chē)間、做自己最大的努力與貢獻。
在未來(lái)的日子里我要努力做到以下三點(diǎn)：
一、繼續學(xué)習，不斷提高工作技能與各項綜合水平。
二、把實(shí)踐和理論相結合，實(shí)現自我價(jià)值。
三、保持良好的工作積極性和主動(dòng)性，做一名合格員工。
實(shí)習期結束了，我又站在一條新的起跑線(xiàn)上，在這里我要努力奮進(jìn)，爭取在前方的路途中勇往直前，力爭第一。
最后感謝公司領(lǐng)導、車(chē)間各位領(lǐng)導以及同事們對我的支持和幫助，我會(huì )繼續努力的。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇11
20xx年即將過(guò)去，就要迎來(lái)充滿(mǎn)希望的20xx年，在這年終之際，作為一名包裝車(chē)間的普通工人，我在各位領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿(mǎn)的完成了各項工作，在思想覺(jué)悟方面有了更進(jìn)一步的提高，新的一年即將到來(lái)了。
回顧今年來(lái)的本人工作情況，現簡(jiǎn)述如下：
1、加強管理制度，提高班組文化。
由于本班組人員流動(dòng)率較高，人員管理也相應有所困難。針對性格脾性不一的員工采用相對應較有效的管理方法。員工的積極性明顯提高。工作中我們非常注重相互之間的交流，使整個(gè)團隊阿凝聚成一個(gè)整體。
2、產(chǎn)品的質(zhì)量作為生產(chǎn)的后道工序，是把住質(zhì)量的最后一道關(guān)卡，有異常及時(shí)通知修理車(chē)間及分廠(chǎng)檢驗，避免更多的不良品從我們手中流向客戶(hù)。
3、現場(chǎng)的5S，持續改善車(chē)間是我們每天的工作環(huán)境，我們有義務(wù)有責任保持車(chē)間的整潔、干凈。但是我們還是有一些細節被忽略，我有不可推卸的責任，沒(méi)有真正做到讓每一個(gè)員工意識到5S的重要性。
4、安全生產(chǎn)包裝車(chē)間會(huì )接觸到一些油漆和稀料，所以安全培訓是不可免的，對與新員工會(huì )詳細講解，工作中也時(shí)常督導。也會(huì )以發(fā)生在我們身邊的一些安全事故個(gè)例時(shí)刻為大家敲響警鐘。
5、日清月結、自己所經(jīng)手的數據要做到日清月結。
工作中的不足
盡管在短短一年的時(shí)間里，我部門(mén)做了大量具體工作，取得了小小的成績(jì)，但深知距離工作要求還存在差距。
2、為人處事方面
工作中難免與不同的人接觸，往往會(huì )引起一些不必要的誤會(huì )與爭吵，溝通時(shí)候沒(méi)有注意自己說(shuō)話(huà)的語(yǔ)氣而引發(fā)一些小沖突。我要自我檢討同時(shí)進(jìn)自我改善。
3、執行力方面
工作當中，上級下達的命令有時(shí)沒(méi)能很好的'完成，還為此找理由，我知道結果達不到上級領(lǐng)導的要求，就是我們不夠努力，在今后的工作中我會(huì )更加努力將上級下達的工作落實(shí)到位。
4、質(zhì)量方面
到目前為止我們仍然不定時(shí)的會(huì )接到客戶(hù)的投訴，這是我們人員的問(wèn)題，在人員的標準化作業(yè)上還有待改善，因此，在今后的工作當中我會(huì )加強監督，更進(jìn)一步的提高員工的責任心。1、嚴把質(zhì)量關(guān)2、車(chē)間在生產(chǎn)過(guò)程中各班組對自己的產(chǎn)品負有主人翁的責任感，對產(chǎn)品的質(zhì)量有高度的認識。本著(zhù)對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產(chǎn)工藝要求嚴格把好質(zhì)量關(guān)，不管是誰(shuí)都要為自己所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關(guān)，有效的杜絕不合格的產(chǎn)品流入下道工序，保證了產(chǎn)品質(zhì)量，降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力。
今后的努力方向
1、加強5S的管理，認真落實(shí)到個(gè)人。
2、加強自我改善，努力學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識和相關(guān)知識。
3、認真落實(shí)上級下達的每一項工作任務(wù)。
4、嚴抓生產(chǎn)線(xiàn)的紀律以及產(chǎn)品的質(zhì)量。
今后我們會(huì )積極響應公司的號召，努力完成車(chē)間安排的各項任務(wù)，高度重視每一個(gè)工作細節，圓滿(mǎn)完成車(chē)間交予的每一個(gè)工作任務(wù)，在自己的業(yè)務(wù)范圍內扎實(shí)工作、銳意進(jìn)取，為公司的發(fā)展做出新的、更大的貢獻。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇12
我知道，上面的工作表現也許不能讓領(lǐng)導感到滿(mǎn)足，坦白說(shuō)，我自己并沒(méi)有太大的信心。但我堅信自己能夠在今后的工作中會(huì )表現得更好，保證讓領(lǐng)導滿(mǎn)足。
兩個(gè)月彈指一揮間就毫無(wú)聲息的流逝，就在此時(shí)需要回頭總結之際才猛然間意識到日子的匆匆。兩個(gè)月的磨刀練陣，按理說(shuō)，自己到底是寶刀還是銹鐵應該可以從這些日子的點(diǎn)滴表現中露出應有的光澤了，然而直至目前，我卻對自己這些許的光澤沒(méi)有信心——固然我堅信自己不是銹鐵!
我在工作上的收獲主要有：
1 、在預備歐盟考察團要來(lái)我是司考察的過(guò)程中，我學(xué)習了各個(gè)部分的表格制作;
2、學(xué)習了erp系統和萬(wàn)寶系統的基本操縱方法;
3、熟悉了公司職員的分工情況。盡管這期間也出現過(guò)比較尷尬的局面，比如不知道自己碰到的專(zhuān)業(yè)性的題目應該往找誰(shuí)?但現在總算可以應對自如了;
4、基本知道我司業(yè)務(wù)跟單這塊的操縱流程;
在這期間，工作上最大的不足主要有：
1、還沒(méi)有真正容進(jìn)溫州佩蒂這個(gè)大家庭中。對很多公司其他同事的話(huà)題，了解未幾。這也許是由于剛來(lái)這邊的關(guān)系，很多思想還跟不上他們的節奏。但我已經(jīng)體會(huì )到這無(wú)形中微妙的關(guān)系了。相信我可以在接下來(lái)的日子里取得進(jìn)步。
2、對發(fā)貨和船務(wù)這塊還沒(méi)有機會(huì )操練，整個(gè)跟單少了這個(gè)環(huán)節，似乎就不完整了;
3.對公司的生產(chǎn)運做還了解得不夠。盡管現在的工作存在這些瓶頸，但我相信，只要堅持不斷地學(xué)習，不斷地總結。我一定可以在接下來(lái)的日子里取得進(jìn)步。
在這兩個(gè)月期間，我有20天的時(shí)間在車(chē)間實(shí)習，熟悉產(chǎn)品，第二個(gè)月開(kāi)始，進(jìn)進(jìn)辦公室熟悉業(yè)務(wù)跟單流程。兩個(gè)月來(lái)，我認真遵守公司的各項規章制度，自覺(jué)、有效得完成自己經(jīng)手過(guò)的`每件事情。并對自己天天看到、聽(tīng)到的新的項目進(jìn)行總結回類(lèi)。同時(shí)也堅持寫(xiě)工作日記(對自己負責的客人的單子的情況及時(shí)的記錄)。我一直本著(zhù)“當天的事情，當天做”的原則，對自己所經(jīng)手的事情負責，更對公司負責。經(jīng)過(guò)20天的車(chē)間學(xué)習，我能獨立制作我司生產(chǎn)的很多常規產(chǎn)品，能辨別產(chǎn)品是否合格，知道怎樣做產(chǎn)品會(huì )看起來(lái)更美觀(guān)(小技巧)。在車(chē)間的工作實(shí)習總結，之前我以每個(gè)車(chē)間一個(gè)總結的方式上交給部分經(jīng)理了，這里就不做進(jìn)一步的總結。以下我想對我在辦公室期間的學(xué)習進(jìn)行總結。
就總體的工作感受來(lái)說(shuō)，我還是比較滿(mǎn)足。只是也有某些時(shí)候，會(huì )有點(diǎn)覺(jué)得操縱沒(méi)頭沒(méi)尾的感覺(jué)。有些事情好象是做了個(gè)頭，但是這個(gè)尾到底怎么樣呢?有些事情干脆是中間，很傻瓜地操縱著(zhù)。
短期內，我在公司的目標是：我�？醋约嚎梢愿�、更多的接手不同類(lèi)型的單子，可以進(jìn)行全程跟單。加強和公司其他成員的溝通了解，成為一名優(yōu)秀的跟單員。
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇13
由于工作分配的緣故，我來(lái)到了日照中盛集團鍛造公司。在王總和朱部長(cháng)的熱情招待以后，我被安排到了車(chē)間進(jìn)行為期一周的實(shí)習以了解生產(chǎn)工藝流程。在實(shí)習過(guò)程中，通過(guò)朱部長(cháng)的介紹，我在車(chē)間的觀(guān)察與工人之間的交流，我感到鍛造公司是一個(gè)欣欣向榮的團隊，并為鍛造公司上下一心、團結向上的精神所感染。在實(shí)習工作中學(xué)到了許多原來(lái)在學(xué)校、在書(shū)本上所無(wú)法學(xué)到的東西。
7月12日中午我來(lái)到了鍛造公司，王總和朱部長(cháng)熱情接待了我，朱部長(cháng)向我介紹了關(guān)于鍛造公司的一些情況。我了解到鍛造公司于20xx年10月開(kāi)始在日照市東港區濤雒鎮中盛工業(yè)園興建，20xx年1月開(kāi)始試產(chǎn)。公司主要生產(chǎn)船舶緊固件、建筑疑難鍛件、集裝箱配件、汽車(chē)鍛件、機車(chē)配件等，并將建成為集模具制造、機械加工、熱處理、成品包裝于一體的現代化企業(yè)。公司現建成了模具車(chē)間、鍛造車(chē)間及熱處理車(chē)間，包裝車(chē)間正在興建，已經(jīng)建成的車(chē)間當中擁有現在較為先進(jìn)、完善的生產(chǎn)設備。公司現有生產(chǎn)能力為每年3000余噸，并計劃到20xx年實(shí)現年產(chǎn)量6000噸的宏偉目標。公司的經(jīng)營(yíng)方針是“持續改進(jìn)，強企業(yè)內功;鍛造精品，超顧客期望”，并始終把為顧客服務(wù)、讓顧客滿(mǎn)意放在公司發(fā)展的首位，體現了公司以質(zhì)量為保證，以質(zhì)量促發(fā)展，以顧客為上帝的經(jīng)營(yíng)管理理念。之后朱部長(cháng)又向我介紹了公司的組織體系和他們所擁有的高質(zhì)量、高素質(zhì)的管理團隊。公司的組織體系是在王總直抓生產(chǎn)經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、銷(xiāo)售部、技術(shù)部;生產(chǎn)經(jīng)理分管生產(chǎn)部和設備部，質(zhì)量經(jīng)理分管企管部和質(zhì)保部，生產(chǎn)部又分為模具、鍛造、熱處理三個(gè)生產(chǎn)車(chē)間。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，使公司的質(zhì)量管理體系得以順利進(jìn)行，公司又任命了管理者代表(質(zhì)量經(jīng)理兼任)，對公司的質(zhì)量管理體系全面負責。在對公司的簡(jiǎn)要介紹之后，朱部長(cháng)領(lǐng)我參觀(guān)了公司的三個(gè)生產(chǎn)車(chē)間并對產(chǎn)品的生產(chǎn)流程作了簡(jiǎn)要的介紹。
在朱部長(cháng)的安排下，我來(lái)到車(chē)間實(shí)習。首先我來(lái)到了模具車(chē)間。模具生產(chǎn)是鍛造的`基礎，對整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程顯得尤為重要。模具車(chē)間分為模具打磨區、鉗工區、機加工區、電加工區以及模具存放區。機加工區包括銑床、車(chē)床、牛頭刨床、磨床、搖臂鉆床和立式臺鉆。銑床、牛頭刨床和磨床都是用來(lái)加工平面的，所不同的是銑床加工效率較高，牛頭刨床操作簡(jiǎn)單，而磨床雖然加工速度較慢但精細程度較高。車(chē)床是用來(lái)加工圓柱體或圓錐的，也可用來(lái)加工螺母。搖臂鉆床和立式臺鉆的作用是鉆孔，不同的是搖臂鉆床的功率較大，還可用來(lái)加工更大的孔且精細程度較高。鉗工工作的主要任務(wù)是負責產(chǎn)品的前加工或后續加工。電加工區共有一臺線(xiàn)切割和兩臺電火花成型機床和一臺雕刻機。線(xiàn)切割機是用電腦控制鉬線(xiàn)對金屬進(jìn)行精細加工切割的儀器。電火花成型機床的作用是用來(lái)加工模具。而雕刻機是用電腦控制對石墨樣品進(jìn)行精細雕刻的機器。打磨區是用來(lái)對成品模具進(jìn)行打磨，去除毛刺并使模具表面光滑。模具存放區是用來(lái)放置模具樣品的。
在模具車(chē)間實(shí)習了兩天之后，我來(lái)到了鍛造車(chē)間。在鍛造車(chē)間里，工人工作的熱火朝天。鍛造車(chē)間的工作流程是下料，用切割機切割原材料，然后再用300噸、400噸或1600噸三條配置不同的鍛造流水生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行加工。其生產(chǎn)流程是下料、電爐加熱、制坯、鍛造、沖切。2500噸的生產(chǎn)線(xiàn)正在安裝，預計三個(gè)月以后可以安裝完成并開(kāi)始投產(chǎn)。
在鍛造車(chē)間實(shí)習了一天后，我最后來(lái)到了熱處理車(chē)間。熱處理車(chē)間主要有鹽浴爐、拋丸機、回火爐、連續爐等各種設備，是用淬火和回火改變金屬制品的硬度和韌性的地方。產(chǎn)品在熱處理車(chē)間通過(guò)熱處理工序后，按客戶(hù)要求對它們進(jìn)行拉力或硬度的試驗，監測它們的質(zhì)量是否符合要求，所有工序結束且結果都符合標準的產(chǎn)品包裝發(fā)貨即可。
通過(guò)這一段時(shí)間在公司車(chē)間的實(shí)習，我熟悉了生產(chǎn)流程，了解了機器的性能并通過(guò)和工人之間的交流，使我認識到了自己工作的重要性并為以后工作的開(kāi)展打下了堅實(shí)的基礎。我還在實(shí)際工作中認識到了與人溝通的重要性，這包括與王總、朱部長(cháng)和與車(chē)間主任們的交流，也包括與普通工人們關(guān)于他們日常生產(chǎn)、生活的交流。通過(guò)與他們的交流，知道了他們所關(guān)心的一些實(shí)際問(wèn)題。我將努力爭取在以后的工作當中在領(lǐng)導們的指導和協(xié)助下加以解決。在實(shí)習過(guò)程中，我深深的感覺(jué)到鍛造公司是一個(gè)團結而向上的團隊，公司全體員工在王總“創(chuàng )大氣企業(yè)，做精細公司”經(jīng)營(yíng)理念的引導下，正在奮發(fā)圖強，為完成年產(chǎn)6000噸的宏偉目標而努力。我還體會(huì )到我所在的團隊是一個(gè)優(yōu)秀而高素質(zhì)的團隊。我覺(jué)得在這樣的團隊中學(xué)習和生活，一定能夠向各位領(lǐng)導和同事學(xué)到許多的工作和為人處事方面的經(jīng)驗，這對我的成長(cháng)有莫大的幫助。能作為其中的一員，我感到十分的榮幸。我在與王總和朱部長(cháng)這一階段交流的過(guò)程中，他們遠大的抱負和勤奮嚴謹的精神令我深受鼓舞，我相信，在王總的帶領(lǐng)和公司全體員工的共同努力之下，鍛造公司肯定會(huì )由弱到強，由小到大的逐步健康發(fā)展，鍛造公司的明天一定會(huì )更美好!
車(chē)間實(shí)習工作總結 篇14
沒(méi)想到在電信已經(jīng)實(shí)習了兩周，我們實(shí)行出租屋專(zhuān)項普查后就轉到了東升瀝心村的固話(huà)融合升級項目。這個(gè)星期初主要的工作內容是構思海報、橫幅、信函內容以及封裝信函，構思好信函內容后我們就交給主管審閱。結果主管整段整段地刪掉，原因是我們寫(xiě)的太復雜了。想想也是，中國電信聯(lián)合村委搞的優(yōu)惠活動(dòng)應該是針對村民，村民文化程度不高，寫(xiě)得太羅嗦太復雜反而會(huì )使村民不知道信函究竟要強調什么。主管幫我們修改了一次，看著(zhù)完稿，對比我們自己之前寫(xiě)的，真的相差十萬(wàn)八千里。因此在以后的工作中真的要留意這些小細節，要清楚產(chǎn)品的對象是誰(shuí)，應該如何優(yōu)化口徑使目標客戶(hù)容易接受我們的產(chǎn)品。
周四的時(shí)候我們去了東升分公司做外呼，我們按照指示的口徑說(shuō)是村委派發(fā)的一封信函，叫他們到村委門(mén)口領(lǐng)取。其實(shí)，我打電話(huà)時(shí)也聽(tīng)忐忑的，感覺(jué)我們憑客戶(hù)資料騙他們集中到村委拿信函。后來(lái)有人打電話(huà)回來(lái)反映說(shuō)電信的優(yōu)惠活動(dòng)通知應該直接派發(fā)到每家每戶(hù)信箱就行了，不用勞煩村民到村委拿所謂的“優(yōu)惠通知”。聽(tīng)著(zhù)他們那憤懣的口氣，他們覺(jué)得自己被電信騙了。中國電信借用村委的名義來(lái)取得村民信任，這樣的出發(fā)點(diǎn)來(lái)吸引顧客是好的，但我覺(jué)得這樣的信任不能持久，我們應該真正地從村民的需求出發(fā)，滿(mǎn)足顧客需求優(yōu)化服務(wù)之余電信又有利可圖。做營(yíng)銷(xiāo)，首先應該基于客戶(hù)對公司的信任基礎上，我真擔心這次感覺(jué)被騙的人已經(jīng)開(kāi)始對電信喪失信心了。不過(guò)，從周六的促銷(xiāo)情況來(lái)看，我的擔心是多余的，促銷(xiāo)造成的圍觀(guān)效應誘使村民紛紛報名參與套餐升級，由最初的村民帶動(dòng)連續購買(mǎi)，易讓其他村民產(chǎn)生沖動(dòng)購買(mǎi)的行為。當然，我還是覺(jué)得這個(gè)方法比較適合民風(fēng)淳樸的鄉村，對于相對發(fā)達的地區，那里的消費者是很精明的，不會(huì )輕易沖動(dòng)消費，因此在不同的地方需要采取不同的口徑作切入點(diǎn)。
對此，我反思了一下自己，做外呼時(shí)真的要照搬指示的口徑嗎？我們是不是應該站在客戶(hù)的立場(chǎng)上，知道怎樣說(shuō)才讓客戶(hù)相信中國電信是可信的，而不是一般的推銷(xiāo)？工作時(shí)，自己是不是應該多方面地思考一下，怎么說(shuō)才能吸引到客戶(hù)？我們在描述產(chǎn)品時(shí)，是不是應該站在對方立場(chǎng)上，如果是我，怎樣的優(yōu)惠我才會(huì )對此感興趣？但是，如果逐一地對顧客消費做個(gè)調查了解，具體描述哪些優(yōu)惠，這樣需要的人力物力也太多了，在特定化營(yíng)銷(xiāo)和單一銷(xiāo)售方面如何做到均衡，確實(shí)是個(gè)難題。
在外呼過(guò)程中，我慢慢了解到，迅速切入談話(huà)正題往往是最有效的。我覺(jué)得應該盡快地以產(chǎn)品能給他們帶來(lái)利益作為談話(huà)的.內容，不要以?xún)?yōu)惠為吸引點(diǎn)，不然顧客會(huì )認為要付出對價(jià)才能享受到該服務(wù)，應該強調產(chǎn)品價(jià)值，讓客戶(hù)產(chǎn)生強烈需求。另外，我們需要在多次碰壁之后，才開(kāi)始懂得慢慢優(yōu)化口徑。因此我領(lǐng)悟到，推廣活動(dòng)開(kāi)始，最好先從小范圍試點(diǎn)，然后慢慢優(yōu)化口徑措施，推廣到其他地區。
另外，我覺(jué)得我在思考問(wèn)題時(shí)思想比較僵化，在推廣固話(huà)融合升級套餐時(shí)想到的賣(mài)點(diǎn)只有免費送手機，當然這個(gè)點(diǎn)子是不錯的，能吸引到很多顧客。但細想，現在幾乎人手一部手機，基本都不用固話(huà)，我們如何突破這樣的瓶頸，使他們即使手上有手機也愿意進(jìn)行套餐升級呢？一位電信的老員工提出了說(shuō)可以從老人家為出發(fā)點(diǎn)，他們很少有手機，為他們配備以一部免費的天翼手機，然后他們去喝早茶、晨運時(shí)帶上手機就可以方便與家人聯(lián)系。原來(lái)我們一直認為弱勢的顧客群體竟然是很好的出發(fā)賣(mài)點(diǎn)！那時(shí)候聽(tīng)著(zhù)那位老員工說(shuō)出這想法時(shí)頓時(shí)覺(jué)得自己真的很笨，不會(huì )從其他方面來(lái)激發(fā)出顧客對手機的需求，因此在以后的工作中，確實(shí)要多跳出思維禁錮，從不同角度來(lái)思考問(wèn)題。
在電信實(shí)行的兩周里，我覺(jué)得我們實(shí)習生這兩周的工作內容實(shí)在太少了，每天都閑著(zhù)慌，考慮到我們的社會(huì )經(jīng)驗不足，但我們可以做一些如復印這類(lèi)的文秘工作。希望在剩下不到一個(gè)月的時(shí)間里，能更多地參與到電信的大家庭中，學(xué)到更多東西。
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