裝配車(chē)間實(shí)習總結8篇
總結在一個(gè)時(shí)期、一個(gè)年度、一個(gè)階段對學(xué)習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書(shū)面材料，它可以幫助我們有尋找學(xué)習和工作中的規律，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。那么總結有什么格式呢？以下是小編為大家收集的裝配車(chē)間實(shí)習總結，歡迎閱讀與收藏。
裝配車(chē)間實(shí)習總結1
在總裝車(chē)間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線(xiàn)實(shí)習，雖然工作很艱苦，但很有價(jià)值，因為我學(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。先講一下總裝車(chē)間的情況。
總裝車(chē)間的布局從南到北分別是內飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段和發(fā)動(dòng)機工段。其中發(fā)動(dòng)機工段最終匯入底盤(pán)工段，而底盤(pán)工段和內飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀(guān)過(guò)東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)總裝配廠(chǎng)，整條裝配線(xiàn)是直線(xiàn)形的，拉得很長(cháng)，從頭走到尾就要花很長(cháng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線(xiàn)下流發(fā)現生產(chǎn)線(xiàn)上流的質(zhì)量問(wèn)題，就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在，而且來(lái)回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問(wèn)題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。而薩普工廠(chǎng)總裝車(chē)間的布局則相反，車(chē)間生產(chǎn)線(xiàn)被折疊起來(lái)，從車(chē)間一個(gè)地方到車(chē)間任何一個(gè)地方都相對比較短，發(fā)現問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。
運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現象。另外線(xiàn)的生產(chǎn)線(xiàn)的流向也很重要，流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結束。內飾工段，汽車(chē)的內飾是要被裝配到車(chē)身上的，車(chē)身的重量最大，那么內飾開(kāi)始的地方必須離車(chē)身的來(lái)源非常近。而內飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車(chē)間的出口處。綜合工段，就是把汽車(chē)底盤(pán)和車(chē)身裝配成整車(chē)，那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內飾工段和底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內飾工段與底盤(pán)工段的會(huì )聚處。底盤(pán)工段，車(chē)架的重量最大，那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車(chē)架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車(chē)架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機工段，發(fā)動(dòng)機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機和變速箱最近的地方。
總裝車(chē)間里面采光也比較好，不但東西北三面玻璃窗可以透光，而且屋頂的天窗同樣可以采光。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴(lài)自然光進(jìn)行生產(chǎn)，這也為廠(chǎng)節約了不少的能源。但是通風(fēng)性不是很好，車(chē)間南側沒(méi)有窗，夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入，而且導致車(chē)間內溫度比較高，甚至超過(guò)室外溫度。在車(chē)間里有很多風(fēng)扇，我的問(wèn)題是如果換成幾部空調，只要空調的溫度調到適度，在消耗同樣電量的情況下，會(huì )不會(huì )帶來(lái)更好的舒適度呢?
總裝車(chē)間的每條線(xiàn)上的裝配件擺放得很整齊，也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車(chē)位的距離非常近，以節約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類(lèi)擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時(shí)候就浪費了尋找的時(shí)間。車(chē)間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué)，同時(shí)也減少了空氣的浮沉量，對一線(xiàn)員工的健康是有利的。
總的來(lái)說(shuō)，總裝車(chē)間給人的感覺(jué)就是明亮、整潔和有序。
下面再說(shuō)一下我在車(chē)間一線(xiàn)實(shí)習的情況。
在總裝車(chē)間實(shí)習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的.時(shí)候，經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。
總的來(lái)說(shuō)，一線(xiàn)實(shí)習要注意三個(gè)問(wèn)題：安全，質(zhì)量，效率。
首先是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周?chē)沫h(huán)境，從中發(fā)現安全隱患，時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng)，防止傷到自己，同時(shí)也要防止傷到別人�？傊踩仨氊灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心，特別是重件，一定要拿穩，防止摔下來(lái)砸到自己，走動(dòng)的時(shí)候要注意周?chē)奈ｋU，件不能對著(zhù)別人，以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰和劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易，但做起來(lái)就很難，在裝右后車(chē)門(mén)線(xiàn)束的時(shí)候，手臂經(jīng)常被劃傷，即使注意了也無(wú)經(jīng)于事，因為手要伸進(jìn)車(chē)門(mén)，線(xiàn)束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去，一旦用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常是磕磕碰碰的，不是碰到自己的要，就是撞到頭，還好問(wèn)題不是很大。一線(xiàn)實(shí)習尤其要時(shí)刻提醒自己注意車(chē)間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下，必須及時(shí)避開(kāi);第二注意交通安全，注意來(lái)往的車(chē)輛。這里重點(diǎn)提一下，站在吊掛的重物之下是非常危險的，車(chē)遇到人，司機可以饒過(guò)去，但是重物掉下來(lái)是不閃人的。而且車(chē)間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故，幸運的是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機軌道下的隔網(wǎng)，底盤(pán)軌道上的鐵皮，均被砸了一個(gè)窟窿。內飾到綜合轉序的地方，吊車(chē)軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈條很容易斷，那么應該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢?聯(lián)系自己所學(xué)的知識，鏈條在拉重物上升的過(guò)程中，鏈條所受的拉應力是循環(huán)變化的，這會(huì )產(chǎn)生疲勞裂紋，疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴展，最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換，不管它看起來(lái)是不是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險，增加一條冗余的軌道，軌道上的小車(chē)可以自由滑動(dòng)，小車(chē)連著(zhù)一個(gè)裝置，鏈條從裝置伸出，連接到重物，而裝置的作用是保證冗余的鏈條隨重物起落，并在重物靜止的時(shí)候起著(zhù)固定作用。正常情況它們都不受力，因為它們都是冗余的。但當受力的鏈條斷了之后，冗余的鏈條可以繼續承受住重量，拉住重物，防止重物掉下來(lái)。另外在車(chē)間經(jīng)常吊掛重物的地方，可以將地面涂成紅色，我想這比安全標志所起的效果還要好。
質(zhì)量也很重要，不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車(chē)間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規定的地方簽名，當產(chǎn)品出現問(wèn)題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進(jìn)行處理，以此來(lái)激起員工的責任意識。在實(shí)習過(guò)程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找師傅幫忙。比如在裝薩普V傳動(dòng)軸的時(shí)候，我以前總是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊，原因是螺栓沒(méi)對正打歪了，我就只好找師傅幫忙。安裝完之后自己也會(huì )多檢查，發(fā)現質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線(xiàn)，而在這種情況下我發(fā)現自己打的螺栓沒(méi)有平墊，我自己覺(jué)得問(wèn)題不大，但最終還是放心不下，問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答是肯定的。于是我還是跑回去，加上平墊，重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做，不過(guò)當我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。
效率不是機械地提高干活的速度，而是減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好。有位班長(cháng)教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時(shí)候，不能光靠雙手用蠻力，同時(shí)用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。比如在裝車(chē)門(mén)壓條的時(shí)候，用身體向前傾的力，可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機蓋密封條的時(shí)候，彎腰站起來(lái)用拇指壓密封條的同時(shí)，加上體重的下壓力，這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話(huà)，我就會(huì )拉線(xiàn)。不過(guò)也因為自己在每個(gè)崗位干的時(shí)間不長(cháng)久，還不熟練。有句話(huà)：熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。
干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習安裝車(chē)門(mén)限位器的時(shí)候，總是沒(méi)辦法把銷(xiāo)打進(jìn)銷(xiāo)套，不是打歪了，就是把銷(xiāo)套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗，我最終發(fā)現原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候，不是豎直地打下來(lái)，而是斜著(zhù)打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著(zhù)手解決，接下來(lái)我在敲打之前，先使手柄處于水平，然后才用七敲打銷(xiāo)，用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡(jiǎn)單就是螺栓偏了。發(fā)現問(wèn)題所在，我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候，就會(huì )盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車(chē)架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的，安裝后擋風(fēng)玻璃，車(chē)門(mén)壓條，車(chē)門(mén)密封條，安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也是講究技巧性的活，沒(méi)有掌握最終的技巧，蠻干的話(huà)是沒(méi)有用的，那等同于沒(méi)學(xué)會(huì )一樣。
每天早晚各一次拖地搞衛生也是很重要的，如果沒(méi)有堅持搞下去，車(chē)間最終會(huì )變成垃圾和塵土的天堂。每天搞衛生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng )造一個(gè)干凈衛生的工作環(huán)境。
在總裝車(chē)間我經(jīng)常注意跟自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車(chē)架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周?chē)w濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現在車(chē)架焊接方法一般是用這個(gè)。而車(chē)身的焊接大部分是使用點(diǎn)焊。車(chē)身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車(chē)身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊，我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低，銅焊把鐵材料填補并連接起來(lái)，應當歸屬于釬焊。銅焊絲是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接，那焊縫非常飽滿(mǎn)，我覺(jué)得應該是使用了機器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接，那焊縫看起來(lái)不像是打磨過(guò)的，簡(jiǎn)直太漂亮了，非常光滑美觀(guān)。除了焊接這方面的，自己還會(huì )想一想有些特殊的汽車(chē)配件到底是怎么加工完成的。
最后說(shuō)一下我在總裝車(chē)間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)是我現在可以很清楚地分清薩普T，薩普V和薩普C三種車(chē)型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂，來(lái)了一臺車(chē)完全不知道是什么車(chē)型，該裝什么規格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車(chē)型之后，則給自己帶來(lái)很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車(chē)的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書(shū)，多了解一下。
裝配車(chē)間實(shí)習總結2
從來(lái)到xx到現在實(shí)習接近尾聲。時(shí)光如梭，我已經(jīng)實(shí)習完了一月半多的時(shí)間，這期間，體驗著(zhù)勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門(mén)的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。
說(shuō)實(shí)話(huà)在來(lái)之前我對我的專(zhuān)業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學(xué)才開(kāi)始就要去實(shí)習。但是在正真來(lái)到xx之后我也想通了，學(xué)校這也是為我們著(zhù)想。想通了之后我就有些期待我的實(shí)習生活了。
在xx，學(xué)校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來(lái)的三個(gè)班只能輪著(zhù)去實(shí)習。當我們班去實(shí)習的時(shí)老師把我們分成了兩個(gè)大組。一個(gè)去xx，另一個(gè)去xx。而我是分在了xx三組，是先去裝配車(chē)間。在裝配車(chē)間的實(shí)習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車(chē)間只有團隊的'合作才能提高工作速度。你不能只顧著(zhù)你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節出錯了，但是你沒(méi)發(fā)現，而下一道工序的人也沒(méi)發(fā)現的話(huà)，那么你們的這個(gè)產(chǎn)品就報廢了。又浪費時(shí)間又浪費精力，還得重做。所以說(shuō)在裝配車(chē)間我學(xué)到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，認真。
第三個(gè)星期我和我的小組來(lái)到了模具車(chē)間，但也是最沒(méi)事干的車(chē)間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來(lái)也有一定的危險性，所以我們在模具車(chē)間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問(wèn)一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會(huì )主動(dòng)來(lái)教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時(shí)候問(wèn)一下。在模具車(chē)間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說(shuō)在模具車(chē)間我們學(xué)的不多，但我們也滿(mǎn)足了。
最后兩個(gè)星期我們的小組到了注塑車(chē)間。說(shuō)實(shí)話(huà)我是第一次來(lái)到這種車(chē)間，我對注塑根本沒(méi)什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的。當我跨入注塑車(chē)間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我長(cháng)了見(jiàn)識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)產(chǎn)品的車(chē)間，這些后來(lái)才知道被稱(chēng)為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過(guò)程，稱(chēng)為注塑，原理是通過(guò)加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。在這個(gè)過(guò)程中，好的模具起著(zhù)非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會(huì )省好多資源，有形的和無(wú)形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進(jìn)料的檢驗是對整個(gè)生產(chǎn)前段的負責。在注塑車(chē)間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會(huì )，再加上那些機床都是自動(dòng)生產(chǎn)的，所以我們也沒(méi)什么機會(huì )去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳邊，但我們也沒(méi)什么抱怨，雖然遺憾不能真正的實(shí)操，但我們還是學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的東西。我們在那也能經(jīng)�？茨切⿴煾敌迿C床、換注塑用的模具頭等。
對于模具方面我有一個(gè)小小的建議：希望公司能把車(chē)間的東西擺放上能規范一點(diǎn)。在實(shí)習中我發(fā)現在注塑和裝配車(chē)間的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找，導致工作效率太低。希望公司能采納我的建議。
時(shí)間很快我的實(shí)習就要結束了，雖然說(shuō)一開(kāi)始我們老是盼望快點(diǎn)結束，但到真的結束時(shí)也有點(diǎn)舍不得�？偟膩�(lái)說(shuō)在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，也讓我明白了很多�？梢哉f(shuō)這次的實(shí)習是我人生中一次重要的經(jīng)歷。
裝配車(chē)間實(shí)習總結3
兩個(gè)多月的實(shí)習已經(jīng)過(guò)去了，但現在我看來(lái)，此次實(shí)習對我人生的意義很重大。
剛開(kāi)始到達泰日升的時(shí)候，有點(diǎn)惶恐，覺(jué)得還沒(méi)做好準備，我就要實(shí)習了，一切是那么措手不及。
我們女生被分配到裝配車(chē)間，接觸到的是以生產(chǎn)出來(lái)的零件。我們學(xué)習如何校正、如何涂黑、如何檢查、如何包裝、對于不同型號的零件又有不同的校正、包裝的方法。我真的學(xué)會(huì )了很多很多。在這之前，我沒(méi)有想過(guò)自己會(huì )這么認真這么賣(mài)力的工作。本想就慢慢熬完這些日子就行了，但真正在那工作之后，這些想法完全被打破了，剛開(kāi)始的幾天，我的動(dòng)作很慢，一方面是不熟悉，另一方面是沒(méi)有盡全力，可到了后來(lái)，工作上手了熟悉了之后，一切都變了，我不再漫不經(jīng)心而是全心全意的工作，我盡自己最大的努力完成任務(wù)。因為我的心態(tài)變了。我慢慢的開(kāi)始對這份工作認真了，對這工作有感情了，對同組的同事有感情了，我們部門(mén)分了幾個(gè)組，幾個(gè)組之間有個(gè)產(chǎn)量評比。本來(lái)不在意這些的我，在與他們相處之后，開(kāi)始努力盡力的做到最優(yōu)秀，因為我們是一個(gè)團隊，是一個(gè)整體，要一起努力，一起奮斗才能達到目標。通過(guò)大家的共同努力，我們的產(chǎn)量有了明顯的提高，排名也靠前了，大家心里非常開(kāi)心，我想更多的是覺(jué)得自己的努力有了回報之后的`那份欣慰吧。
不知不覺(jué)的日子在一天天過(guò)去。在早晨的清新空氣中過(guò)去，在認真忙碌的工作中過(guò)去，在擁擠吵鬧的食堂中過(guò)去，在晚上看著(zhù)星空下班打卡的時(shí)間中過(guò)去。是的，兩個(gè)多月轉眼就過(guò)去了，離開(kāi)的日子也到來(lái)了。大家都很不舍。從一言不發(fā)、互不相識到談天說(shuō)地、情同手足，大家就像自己的兄弟姐妹一樣，我們舍不得離開(kāi)，他們舍不得我們離開(kāi)，這一份情雖然時(shí)間不長(cháng)，但分量有多重，我們自己心里知道。
雖然實(shí)習已經(jīng)結束，但給我的影響卻是很深。短短兩個(gè)多月，教會(huì )我工作的態(tài)度，對人生的態(tài)度，對工作的心，對朋友的心，對工作的責任，對自己的責任。這次實(shí)習是一次很好的經(jīng)歷，有苦也有甜，對我以后真正畢業(yè)好的工作有著(zhù)莫大的幫助。
裝配車(chē)間實(shí)習總結4
隨著(zhù)裝配車(chē)間實(shí)習的結束，三周的輪崗實(shí)習也結束了，即將進(jìn)入新的實(shí)習崗位。在裝配車(chē)間最重要的三點(diǎn)是安全、質(zhì)量、生產(chǎn)。
安全不管在那個(gè)地房方都是第一位的。油漆是易燃易爆物品所以涂裝防火應該高度重視；裝配車(chē)間的上下件都是大件注意不要碰傷壓傷；時(shí)刻注意掛壁的檢檢查。工作服必須穿戴，裝配車(chē)間出入要登記。涂裝車(chē)間注意職業(yè)病的.防護，要走觀(guān)光通道，不要從掛件下通過(guò)防止掛件掉落傷人。叉車(chē)室內最多開(kāi)5碼，室外最多10碼。塔基下不要停留，時(shí)刻注意危險源，想好應急逃生路線(xiàn)。
質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的保證，“盯住不落實(shí)的事，追究不落實(shí)的人”。涂裝的質(zhì)量主要體現在外觀(guān)，例如飛濺、焊珠、焊流、漏焊等。外觀(guān)質(zhì)量是給人的第一映像，所以要重視。質(zhì)量要人人把關(guān)要做到“過(guò)手有責”“道道把關(guān)”。裝配車(chē)間最容易錯發(fā)漏發(fā)，因為塔基主要是以散件形式發(fā)貨。如果漏發(fā)錯發(fā)將導致塔基不能組裝。所以發(fā)貨一定要細心仔細。裝配車(chē)間是質(zhì)量的最后把關(guān)者，所以更加要有責任心。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)找補。
生產(chǎn)是一個(gè)復雜而繁重的過(guò)程。發(fā)貨員工要相互配合，找到時(shí)間節點(diǎn)，有默契這樣就能高效而輕松的發(fā)貨。發(fā)貨時(shí)間要保證人員不能閑置。車(chē)間生產(chǎn)流程要成套性，涂裝也要成套噴涂。配焊要及時(shí)，且下支座爬升架配好后就不能互換。生產(chǎn)過(guò)程中時(shí)刻注意產(chǎn)品的質(zhì)量，不可馬虎。制約備貨的關(guān)鍵就是缺件。還有就是員工責任心不強，
意識不強，不能做到5S及“整理、整頓、清掃、清除、素養”。要做到對事不對人，要有強制性。
在裝配車(chē)間的幾天里我發(fā)現1。在發(fā)貨時(shí)人員混亂沒(méi)有條理，發(fā)貨速度慢。2。不合格產(chǎn)品沒(méi)有及時(shí)清理3。配焊工具隨處亂丟4。器件直接落地5。產(chǎn)品擺放雜亂。6涂裝車(chē)間噴涂不仔細有漏噴�？梢酝ㄟ^(guò)現場(chǎng)管理教育引導改善現場(chǎng)質(zhì)量；通過(guò)強制性和獎勵政策改善。比如一個(gè)月檢查發(fā)現有不合格的給與考核，連續幾個(gè)月沒(méi)有考核的給與一些獎勵。通過(guò)現場(chǎng)的一些知識培訓增強員工意識。還有就是進(jìn)一步完善公司管理制度，加強員工管理。完善外協(xié)配送系統做的沒(méi)有缺件少件。
裝配經(jīng)常缺件主要是因為外協(xié)沒(méi)有及時(shí)配送；自制沒(méi)有及時(shí)完成計劃；產(chǎn)品不合格。多發(fā)展本地供貨商做到多家供應商，有競爭才有動(dòng)力，才能高質(zhì)量的完成外協(xié)任務(wù)。自制件要及時(shí)跟蹤，及時(shí)催促，保證貨源。產(chǎn)品檢測從源頭抓起，過(guò)手有責，強化每個(gè)人的責任心，把住質(zhì)量關(guān)。
在裝配車(chē)間真正意義上對塔基產(chǎn)品有了一個(gè)概念，一個(gè)整體的認識。了解到了塔基是怎樣從一根根鋼管變成一個(gè)合格的塔基產(chǎn)品。所有的部件都在裝配車(chē)間陳列著(zhù)�？吹搅藦纳a(chǎn)到發(fā)貨的全過(guò)程。增長(cháng)了知識，開(kāi)闊了視野，為我在后面工程制造部做實(shí)習計劃調度打下了一個(gè)堅實(shí)的基礎。
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裝配車(chē)間實(shí)習總結5
從來(lái)到到余姚到現在實(shí)習也以接近尾聲。時(shí)光如梭，我已經(jīng)實(shí)習完了一月半多的時(shí)間，這期間，體驗著(zhù)勞動(dòng)的光榮與艱辛，在這里我學(xué)到了我離開(kāi)校園的第一筆知識，這些都是從書(shū)本上學(xué)不到的知識，從體驗公司的文化到親身接觸公司的每個(gè)部門(mén)的人員，從公司的整體面貌上，從其他員工的言談中，有好的信息，也有不好的耳聞，總之，我的感覺(jué)中，我們的公司還是在不斷前進(jìn)發(fā)展。
說(shuō)實(shí)話(huà)在來(lái)之前我對我的專(zhuān)業(yè)是一概不知。我非常迷茫，我也十分不愿意大學(xué)才開(kāi)始就要去實(shí)習。但是在正真來(lái)到余姚之后我也想通了，學(xué)校這也是為我們著(zhù)想。想通了之后我就有些期待我的實(shí)習生活了。
在余姚，學(xué)校為我們聯(lián)系了兩家企業(yè)。但因為企業(yè)崗位有限，所以我們同來(lái)的三個(gè)班只能輪著(zhù)去實(shí)習。當我們班去實(shí)習的時(shí)老師把我們分成了兩個(gè)大組。一個(gè)去錦隆，另一個(gè)去富佳。而我是分在了富佳三組，是先去裝配車(chē)間。在裝配車(chē)間的實(shí)習讓我們明白了團隊合作的重要性。在裝配車(chē)間只有團隊的合作才能提高工作速度。你不能只顧著(zhù)你自己，你要配合你的同伴。要配合他人的速度，還要對自己的工作負責，要做好自己的工作，盡量不能出錯。你一但在你的環(huán)節出錯了，但是你沒(méi)發(fā)現，而下一道工序的人也沒(méi)發(fā)現的話(huà)，那么你們的這個(gè)產(chǎn)品就報廢了。又浪費時(shí)間又浪費精力，還得重做。所以說(shuō)在裝配車(chē)間我學(xué)到了團隊合作的重要性，也讓我明白了要對自己的工作負責，認真。
第三個(gè)星期我和我的`小組來(lái)到了模具車(chē)間，但也是我們最沒(méi)事干的車(chē)間。由于我們對模具都不知道不懂操作，再加上這本來(lái)也有一定的危險性，所以我們在模具車(chē)間也幫不上什么忙。每天只是看這師傅們做。老師也只是叫我們不懂的多上去問(wèn)一下師傅們。畢竟那些師傅也很忙的不會(huì )主動(dòng)來(lái)教你。所以我們明天都是看師傅們做有什么不懂的也趁師傅們空的時(shí)候問(wèn)一下。在模具車(chē)間我們的兼職老師鄧師傅也有空讓我們拆了一副模具，讓我們也大致了解了模具的構造，裝配。雖然說(shuō)在模具車(chē)間我們學(xué)的不多，但我們也滿(mǎn)足了。
最后兩個(gè)星期我們的小組到了注塑車(chē)間。說(shuō)實(shí)話(huà)我是第一次來(lái)到這種車(chē)間，我對注塑根本沒(méi)什么概念，不知道產(chǎn)品是怎樣做出來(lái)的。當我跨入注塑車(chē)間的時(shí)候，我突然感覺(jué)原來(lái)想象的工業(yè)化就是如此的接近。在那里我學(xué)到了很多知識，也讓我長(cháng)了見(jiàn)識。大型的注塑機臺不斷吐出產(chǎn)品，機械手臂伸展自如，一個(gè)個(gè)或透明或帶色的樣板從傳輸帶上緩緩流進(jìn)產(chǎn)品的車(chē)間，這些后來(lái)才知道被稱(chēng)為素材的產(chǎn)品就這樣生產(chǎn)出來(lái)了，這個(gè)過(guò)程，稱(chēng)為注塑，原理是通過(guò)加熱使注塑原料熔融注入模具型腔然后冷卻成型，最后脫出產(chǎn)品。
在這個(gè)過(guò)程中，好的模具起著(zhù)非常重要的作用，我們也有看到有的產(chǎn)品在剛打素材的時(shí)候就有一穴固定不良，還得需要人去手工去剪，既浪費原材料，又浪費人力，所以，要求工程在轉生產(chǎn)時(shí)有一個(gè)好的模具是必須的。在前期工作做好了，后續上會(huì )省好多資源，有形的和無(wú)形的。進(jìn)料的質(zhì)量控制也是出好素材的前提，尤其是透明料和淺色料，素材上有黑點(diǎn)就足使產(chǎn)品報廢，所以加強對進(jìn)料的檢驗是對整個(gè)生產(chǎn)前段的負責。
在注塑車(chē)間由于我們都是大一新生對這方面都不了解也不會(huì )，再加上那些機床都是自動(dòng)生產(chǎn)的，所以我們也沒(méi)什么機會(huì )去操作。我們只能幫他們修下那些產(chǎn)品的毛腳遍，但我們也沒(méi)什么怨言，雖然有些遺憾但我們還是學(xué)到了一些課本上學(xué)不到的東西。我們在那也能經(jīng)�？茨切⿴煾敌迿C床，換注塑用的模具頭。
時(shí)間很快我們實(shí)習就要結束了，雖然說(shuō)一開(kāi)始我們老是盼望快點(diǎn)結束，但到真的結束時(shí)也有點(diǎn)舍不得�？偟膩�(lái)說(shuō)在這段時(shí)間里我學(xué)到了很多東西，也讓我明白了很多�？梢哉f(shuō)是我人生中一次重要的經(jīng)歷。
對富佳的建意;希望富佳公司能在車(chē)間了的東西擺放上能規范一點(diǎn)我發(fā)現在注塑和裝配車(chē)間你們的東西擺放的有些亂。找東西也不容易找。這樣工作效率太低。
裝配車(chē)間實(shí)習總結6
在這里我接觸了許多新的東西，在這里學(xué)習期間覺(jué)得自己也應該懂得很多，開(kāi)始的時(shí)候對這些東西還是比較感興趣的，覺(jué)得這個(gè)學(xué)的應該比較簡(jiǎn)單的，但是到了后面就越來(lái)越難了，不管是操作人員還是其它的師傅們說(shuō)的一些專(zhuān)有的名詞也不知道，自己慢慢的.意識到學(xué)的東西還有許多，現在說(shuō)到這些專(zhuān)有的名詞就懂啦，也可以自己看懂啦。
來(lái)到天津科技，第一天聽(tīng)譚總跟我們交流實(shí)習中一些事情，對我這樣一個(gè)剛實(shí)習的人來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一種入門(mén)的指導課，而且感觸頗多，后來(lái)多少接觸過(guò)幾次，更是很佩服，人應該有種學(xué)習的精神，從他的身上能找到自己渴望學(xué)習的東西。
到了車(chē)間，劉佰通工長(cháng)給我講了許多安全事情上的問(wèn)題，讓我們懷著(zhù)一個(gè)一切做事小心謹慎的態(tài)度去面對我們面前的機械和電器設備，在分組以后，我被分到調試組中，劉國慶大哥針對我們剛從校內出來(lái)學(xué)生實(shí)踐能力差的弱點(diǎn)，給我們幾個(gè)講解了許多元器件的功能和作用，接線(xiàn)方式，圖紙說(shuō)明，系統學(xué)習了UPS,空開(kāi)，交流接觸器，電機，變頻柜，熱繼電器，溫度開(kāi)關(guān)等等許多電器元器件，然后由孟凡林，唐越等幾位哥哥帶我們進(jìn)入調試程序，方法是：先測三相平衡，通斷，絕緣等等，保證前期準備工作，開(kāi)始上電進(jìn)行調試工作，開(kāi)觸摸控制屏上出現什么故障，對應圖紙去找，并且排除故障，等他們保證主控機艙控制柜正常運行，然后給我們出幾個(gè)長(cháng)見(jiàn)的問(wèn)題，讓我自己動(dòng)手去排查，從而改正。
裝配車(chē)間實(shí)習總結7
我和同學(xué)們在指導老師的帶領(lǐng)下來(lái)到汽車(chē)總裝車(chē)間實(shí)習，實(shí)習的生活是充滿(mǎn)艱辛的、挑戰的。因為實(shí)習是為我們進(jìn)入社會(huì )做準備，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會(huì )和工作崗位。汽車(chē)作為這個(gè)時(shí)代最流行方便的交通工具，在社會(huì )上是越來(lái)越多，而汽車(chē)又不是憑空變出來(lái)的，它也是經(jīng)過(guò)各個(gè)車(chē)間然后組裝出來(lái)的，汽車(chē)的生產(chǎn)大致分為四大工藝。沖壓、焊裝、涂裝和總裝。這次我實(shí)習的地方就是在汽車(chē)總裝車(chē)間。
我們剛開(kāi)始實(shí)習時(shí)，就是聽(tīng)老師講車(chē)間的規章制度和注意事項，一連講了半個(gè)小時(shí)，講解的那么詳細，一個(gè)笨蛋都理解的清清楚楚明明白白了，到后來(lái)才知道這些真的很重要，它們將伴隨著(zhù)我們一直工作，關(guān)系著(zhù)我們的人身財產(chǎn)安全。之后也沒(méi)有動(dòng)手工作，而幾個(gè)人一組，看一名指導老師工作組裝，我們也在一旁認真觀(guān)察，老師一邊組裝，一邊更我們解釋?zhuān)覀兌己芸炫靼�，這些都是老師在課堂上講的理論知識，現在就是將它們運用到工作實(shí)踐當中去，在這之中但然有個(gè)磨合適應的過(guò)程，看的多了，慢慢的就明白了，然后就輪到我們動(dòng)手，知道老師在一旁指導我們，要是我們哪里做錯了，都一一指出，然后幫助我們改正，我們組要組裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等，看到知道老師組裝時(shí)，氣定神閑動(dòng)手工作相當麻利，輪到我們就不行了，把工具拿在手上都不知道做什么了，哎�？墒俏覀円膊换倚睦^續努力的工作實(shí)踐，一連幾天下來(lái)，我們都慢慢熟悉了工作流程，先在動(dòng)手實(shí)踐也不像開(kāi)始那樣不知道怎么做了，雖然還是很生澀，但是熟能生巧麻。
經(jīng)過(guò)這么長(cháng)時(shí)間的實(shí)習我們都學(xué)到了很多東西，我的收獲也頗豐。首先是團結合作，畢竟一個(gè)人的力量是有限的，團結起來(lái)工作才做的更好，還有社會(huì )實(shí)踐能力和溝通能力，這些都是課堂上教不了的，這些對于我們以后的工作和生活都有著(zhù)很大的幫助。激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的.學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。我很深刻的體會(huì )到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，用知識來(lái)武裝自己，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會(huì )，我們就將被社會(huì )所淘汰。
裝配車(chē)間實(shí)習總結8
一、概述
頂崗實(shí)習是我們大學(xué)期間的最重要的一門(mén)課程，通過(guò)實(shí)習我深刻地到了社會(huì )與校園的區別。通過(guò)在公司的實(shí)習體驗到了做為一個(gè)社會(huì )人的責任和義務(wù)。在頂崗實(shí)習中不斷充實(shí)自己，鍛煉自身各方面能力，進(jìn)而逐步融入社會(huì )，開(kāi)始從校園生活進(jìn)入社會(huì )生活，更好更快地適應崗位要求，做好從學(xué)生族到上班族的過(guò)渡，為徹底成為一名社會(huì )人打好了基礎。爭取做好社會(huì )的一份子，為建設社會(huì )盡一份力量。
保定長(cháng)城內燃機制造有限公司成立于20xx年5月，是長(cháng)城汽車(chē)股份有限公司生產(chǎn)輕型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的全資子公司。公司位于保定市定興縣，占地面積400余畝，現有員工1800余人，現總資產(chǎn)6億元。公司主導產(chǎn)品為GW2.8TC、GW2.8TCI、GW2.5TCI柴油機和GW491QE汽油機。產(chǎn)品除搭載長(cháng)城系列汽車(chē)外，還為廈門(mén)金龍、天汽美亞、常州東風(fēng)、金龍聯(lián)合、南海福迪、天馬、大迪等十幾家整車(chē)廠(chǎng)配套，目前年生產(chǎn)能力20萬(wàn)臺。20xx年始，公司為擴大規模，把握關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品主動(dòng)權，投資近3億元進(jìn)行了二、三期擴建，項目主要包括6萬(wàn)平方米的生產(chǎn)車(chē)間和鑄造車(chē)間、技術(shù)中心、試驗室、體育館和職工公寓等。其中產(chǎn)品試驗室投資5000萬(wàn)元引進(jìn)奧地利AVL公司及國內先進(jìn)的測試設備，可進(jìn)行發(fā)動(dòng)機及零部件性能試驗、可靠性試驗、氣道試驗、整車(chē)排放試驗;精密測量室投資近20xx萬(wàn)元，引進(jìn)國外先進(jìn)的圓度儀、三坐標、粗糙度儀等設備，有效保證了整機質(zhì)量。
二、實(shí)習內容
我們學(xué)的專(zhuān)業(yè)是汽車(chē)檢車(chē)與維修，來(lái)長(cháng)城工作還算是對口，公司主要生產(chǎn)的是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機，正是大學(xué)里所學(xué)的課程，所以對發(fā)動(dòng)機還是比較了解的，但公司有規定來(lái)這工作必須從基層做起，所以我理所當然的就被分配到了生產(chǎn)車(chē)間，幸運的是我被分到了車(chē)間技術(shù)組，成為了車(chē)間的一名技術(shù)員。
我被分配到裝配車(chē)間后，首先要接受安全知識的培訓，培訓合格后才能正式的上崗。進(jìn)入車(chē)間后我了解到裝配車(chē)間生產(chǎn)流程。裝配車(chē)間大體分三大部分：清洗、總裝和磨試。
清洗，清洗發(fā)動(dòng)機的各個(gè)零部件，保證發(fā)動(dòng)機的清潔度，給缸體打號刻字、給缸體噴漆，最后把缸體和清洗好的零部件送到總裝車(chē)間。
總裝，總裝車(chē)間是無(wú)塵車(chē)間。分四個(gè)組，四個(gè)組的分工不同。一組是分裝區，主要包括標件區和組裝汽、柴油機的缸蓋;二組主要裝曲軸、碗型塞、機油泵、連桿、活塞、油底殼等;三組主要裝配飛輪、壓盤(pán)、凸輪軸、正時(shí)鏈輪、齒輪室蓋、減震皮帶輪、缸蓋、水泵皮帶輪等;四組主要裝配發(fā)動(dòng)機的附件，如進(jìn)排氣軟管、發(fā)電機、發(fā)電機線(xiàn)束、各種傳感器、皮帶、燃油分配器、缸線(xiàn)、中冷器、渦輪增壓器等。
磨試，主要檢查發(fā)動(dòng)機是否漏氣、漏水、漏油，還有是否有異響的等內容，其中汽油機磨試8分鐘，柴油機磨試14分鐘，在這期間內未檢查出問(wèn)題經(jīng)檢驗判定合格后入庫。
剛到車(chē)間感覺(jué)這的環(huán)境很陌生但又很新奇，琳瑯滿(mǎn)目的扳手整整齊齊的掛在生產(chǎn)線(xiàn)的兩側，每個(gè)員工都在有條不紊的工作著(zhù)，其中的力量吸引著(zhù)我讓我對此產(chǎn)生好奇，原來(lái)發(fā)動(dòng)機就是這樣被生產(chǎn)出來(lái)的啊。經(jīng)過(guò)安全教育培訓后我被分到了中線(xiàn)品質(zhì)門(mén)，主要負責檢查發(fā)動(dòng)機的品質(zhì)是否良好。具體說(shuō)來(lái)汽油機檢查十六個(gè)項目，柴油機檢查二十一個(gè)項目。發(fā)動(dòng)機是否合格我肩負的很大的責任，我的職責就是截留問(wèn)題，將不良品及時(shí)發(fā)現然后及時(shí)處理，不能讓不良品流出。經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的初期管理我終于掌握了此項技能并且在今后的工作中截留了不少問(wèn)題，最最重要的'是我了解了發(fā)動(dòng)機的結構，我為此感到很自豪。
由于我們組內要調走兩個(gè)職員，車(chē)間技術(shù)組內大量工作需要交接，我理所當然的就被調離原崗位，接任新的工作任務(wù)。自從那時(shí)起至今我一直協(xié)助技術(shù)主管工作，管理品質(zhì)方面的問(wèn)題。自從換新工作以后工作量日漸增多，壓力也越來(lái)越大，不僅要管理車(chē)間的品質(zhì)門(mén)的日常工作，還要和外面的打交道。經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的鍛煉我的業(yè)務(wù)水平逐步得到了提高，最主要的是我的溝通能力有了很大的長(cháng)進(jìn)，隨之工作壓力逐漸減小，信心不斷增強。
三、實(shí)習收獲與體會(huì )
從學(xué)生到實(shí)習工作者，短短幾個(gè)月的工作過(guò)程使我受益匪淺。不僅是在專(zhuān)業(yè)知識方面，最主要是在為人處事方面得到了很大提高。社會(huì )在加速度地發(fā)生變化，對人才的要求也越來(lái)越高，要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題，不斷提高思想認識，完善自己。近兩個(gè)月的工作使我成長(cháng)了不少，從中有不少感悟，下面就是我的一點(diǎn)：
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。第一天到公司時(shí)，心里不可避免有些疑惑：應該去怎么做啊，要去干些什么呢等等。我總覺(jué)得，一些東西被我們忽略了，比如輕輕的一聲問(wèn)候，但它卻表達了對同事對朋友的尊重關(guān)心，也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間，我就和同事們打成一片，很好的跟他們交流溝通學(xué)習，我想，應該是我的真誠，換得了他們的信任。
第二是溝通：要想在短暫的實(shí)習時(shí)間內，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟同事們有很好的溝通，加深彼此的了解，剛到公司時(shí)，大家并不了解你的工作學(xué)習能力，不清楚你會(huì )做那些工作，不清楚你想了解的知識，所以跟同事們很好的溝通是很必要的。同時(shí)我覺(jué)得這也是我們將來(lái)走上社會(huì )的一把不可缺少的鑰匙。
第三是激情與耐心：要有激情，耐心的去不斷的學(xué)習，提高自己的專(zhuān)業(yè)水平。這項工作我深深地感覺(jué)到?jīng)]有激情與耐心是做不好的。
第四是細心負責和基本的專(zhuān)業(yè)素養：細心負責是做好每一件事情所必備的基本素質(zhì)，基本的專(zhuān)業(yè)素養是前提。在公司的時(shí)候經(jīng)常有同事都會(huì )告訴我，做事應該認真負責，做每一件事，不做就不做，但你要做，就要做好它，這才是真的有專(zhuān)業(yè)素養!
第五是講究條理：如果你不想讓自己在緊急的時(shí)候手忙腳亂，就要養成講究條理性的好習慣。
通過(guò)在保定長(cháng)城內燃機制造有限公司的頂崗實(shí)習，我深深的感覺(jué)到我們在學(xué)校學(xué)習的那些知識遠遠不夠。剛畢業(yè)的大學(xué)生往往會(huì )覺(jué)得畢業(yè)了，告別了校園生活再不用學(xué)習了�？墒窃陧攳弻�(shí)習過(guò)程中，我才發(fā)現學(xué)校里我所學(xué)習的那些知識，學(xué)得再好不過(guò)是書(shū)本上的東西，真正到了實(shí)際工作中相差太遠了。我們在學(xué)校中學(xué)習的，事實(shí)上真正重要的是那種自主學(xué)習的方法，所學(xué)習的是再學(xué)習實(shí)際東西的一些學(xué)習工具，更重要的還有做人的道理。學(xué)校里我們要學(xué)會(huì )做人，才能更好的學(xué)做學(xué)問(wèn)。在工作中，一切都是新的，都要從零開(kāi)始。我很深刻的體會(huì )到，學(xué)無(wú)止境。我們要想在這個(gè)社會(huì )上很好的立足是需要不斷的學(xué)習，不斷的充實(shí)自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會(huì )，我們就將被淘汰。
我認識到在社會(huì )這個(gè)大環(huán)境下為人處事是需要變通的，社會(huì )上沒(méi)有人會(huì )包容我們的脾氣，在畢業(yè)頂崗實(shí)習過(guò)程中，我學(xué)習到了不少這方面的經(jīng)驗。
四、不足與努力方向
通過(guò)頂崗實(shí)習，自己在工作中的經(jīng)驗還是欠缺很多，需要自己學(xué)習的地方也有很多很多，在處理問(wèn)題的時(shí)候，感覺(jué)自己還是不夠沉穩，因知識面的狹窄，限制了自己的一些說(shuō)辭。我反思了自己在學(xué)校期間的學(xué)習情況。我感覺(jué)自己對于知識的學(xué)習太表面化了，沒(méi)有深入的理解，而事實(shí)上，與實(shí)際根本沒(méi)有結合起來(lái)，知識只停留在書(shū)本上。我個(gè)人也覺(jué)得我們學(xué)�？梢栽趯�(zhuān)業(yè)課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實(shí)際聯(lián)系更加緊密些，同學(xué)在畢業(yè)后學(xué)習到更多真正工作中可以用得到的東西。最后，希望我們的學(xué)校越辦越好，為社會(huì )培養更多的人才。實(shí)習是大學(xué)進(jìn)入社會(huì )前理論與實(shí)際結合的最好的鍛煉機會(huì )，也是大學(xué)生到從業(yè)者一個(gè)非常好的過(guò)度階段，更是大學(xué)生培養自身工作能力的磨刀石，作為一名剛剛從學(xué)校畢業(yè)的大學(xué)生，能否在實(shí)習過(guò)程中掌握好實(shí)習內容，培養好工作能力，顯的尤為重要。半年里，我嚴格按照廠(chǎng)人事部下發(fā)的頂崗實(shí)習大綱，認真研讀，逐一學(xué)習，在思想行動(dòng)上，努力做到“想實(shí)習，會(huì )實(shí)習，實(shí)好習”，把培養工作能力，提高自身素質(zhì)作為己任，圓滿(mǎn)的完成了本階段實(shí)習任務(wù)。
針對自己現有的工作中存在的遺憾與不足，在繼續保持現有的優(yōu)秀的干勁和充實(shí)的收獲的基礎上，我對自己提出以下幾點(diǎn)要求：
(1)繼續保持現有的努力拼搏，敢于爭先，吃苦耐勞，扎實(shí)穩重的作風(fēng);
(2)要多問(wèn)，多看，多聽(tīng)，多想，多動(dòng)手，多記錄。面對不會(huì )的問(wèn)題要從根本上弄明白，弄清楚，要經(jīng)常性的向師傅和各位同事請教，多問(wèn)幾個(gè)問(wèn)什么，學(xué)習的大局觀(guān)和整體觀(guān)，
(3)要努力學(xué)習，全面強化自己的知識，對自己的專(zhuān)業(yè)知識，做到了然于胸，不斷提高自己。繼續鞏固現有的成績(jì)，對已經(jīng)學(xué)到的知識要經(jīng)常性的復習回顧。
(4)加強思想學(xué)習，主動(dòng)與領(lǐng)導溝通，努力提高思想水平。思想是人的靈魂，是人的內在力，要想把實(shí)習任務(wù)完成好，首先要把思想調整好。我主動(dòng)與領(lǐng)導進(jìn)行了溝通，在領(lǐng)導的尊尊教導下，我對實(shí)習有了更為深層次的理解，更明確了我的工作目標，在思想上使我對未來(lái)的工作有了新的認識，在行動(dòng)上使我對未來(lái)人生有了新的規劃。
(5)注重聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合，努力提高實(shí)習質(zhì)量。
(6)是熱愛(ài)實(shí)習崗位，積極承擔崗位職責，不斷提升實(shí)習效率�！皭�(ài)崗才能敬業(yè)”，熱愛(ài)實(shí)習崗位才能完成好實(shí)習任務(wù)。在實(shí)習過(guò)程中，我努力培養自己對實(shí)習崗位的熱情，珍惜在崗上的每一分鐘，努力學(xué)習崗位上的相關(guān)知識，積極承擔崗位上的責任義務(wù)，努力做到能夠獨立頂崗，能夠獨立完成崗位上的相關(guān)操作，對崗位技能知識做到“懂，會(huì )，做”。
我明白，我的工作剛剛開(kāi)始，這只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì )以更加飽滿(mǎn)的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當中去，相信自己一定能交出更加滿(mǎn)意的答卷，相信自己一定能演繹出自己的精彩。
總而言之，此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易，工作的經(jīng)歷也來(lái)之不易，也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。
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