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汽車(chē)維修實(shí)習總結

時(shí)間:2025-02-25 08:50:26 小英 實(shí)習總結 我要投稿

汽車(chē)維修實(shí)習總結(通用15篇)

  難忘的實(shí)習生活已經(jīng)告一段落了,相信你一定有很多值得分享的收獲,不妨坐下來(lái)好好寫(xiě)寫(xiě)實(shí)習總結吧。但是相信很多人都是毫無(wú)頭緒的狀態(tài)吧,以下是小編為大家整理的汽車(chē)維修實(shí)習總結,歡迎閱讀與收藏。

汽車(chē)維修實(shí)習總結(通用15篇)

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 1

  20xx年7月,我在溫州東風(fēng)雪鐵龍4S店進(jìn)行電工實(shí)習。在這一 年的時(shí)間里,我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

  溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有溫州東風(fēng)雪鐵龍定點(diǎn)、配套直接提供的一流維修設備:舉升機、輪胎動(dòng)平衡機、車(chē)身校正架、烤漆房等,使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳,寬敞的維修車(chē)間,設置24個(gè)標準工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是雪鐵龍系列車(chē)輛運行的安全保證。溫州東風(fēng)雪鐵龍銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店,銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有富康、愛(ài)麗舍,賽納,世嘉,薩拉畢加索,凱旋、C2,C4,C5,共九種車(chē)型

  1.通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習熱情。

  2.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗

  3.開(kāi)拓我們的視野,增強專(zhuān)業(yè)意識,鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程

  4.通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

  布線(xiàn)

  現在越高檔的車(chē),其電控部分越復雜,傳感器越多,其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。

  裝儀表和工作臺

  儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

  總的來(lái)說(shuō)這次實(shí)習給了我兩個(gè)方面的收獲:工作環(huán)境的適應與社交;理論與實(shí)踐的結合。

  從以開(kāi)始到維修車(chē)間,跟我本家的.師傅的微笑就給了我實(shí)習的以個(gè)良好的開(kāi)始,在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中我除了幾次特殊情況外,每天都按時(shí)上班、下班,經(jīng)常參加早會(huì ),跟大多師傅相處比較融洽,

  這次生產(chǎn)實(shí)習給了我個(gè)寶貴的人生經(jīng)歷,我對自己的專(zhuān)業(yè)有了更為詳盡而深刻的了解,也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。在實(shí)習中我的理論同實(shí)踐進(jìn)行真實(shí)地接觸,思維和現實(shí)有了結合點(diǎn)。這些都對我的觀(guān)念起著(zhù)或潛移默化或震撼的作用。從這次實(shí)習中,我體會(huì )到了實(shí)際的工作與書(shū)本上的知識是有一定距離的,并且需要進(jìn)一步的再學(xué)習。但這短短的3周實(shí)習時(shí)間遠遠不能夠對一個(gè)行業(yè)做深入地了解,對專(zhuān)業(yè)技能有較大的提高,所學(xué)所見(jiàn)都是膚淺的、粗略的。

  實(shí)習中也讓我對自己的眾多不足有了一個(gè)清洗的認識:做事不夠踏實(shí)沉穩,社交能力有較大的提升空間,專(zhuān)業(yè)英語(yǔ)不夠扎實(shí)

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 2

  在暑期的實(shí)習過(guò)程中,在對汽車(chē)維修過(guò)程中的各種作業(yè)方法、質(zhì)量控制、零部件修復和更換,維修單位的業(yè)務(wù)管理,先進(jìn)設備及技術(shù)的應用有了較全面的學(xué)習和掌握,這大大提高了我的理論水平和專(zhuān)業(yè)技能。在這近兩個(gè)月的時(shí)間里,我主要學(xué)習了汽車(chē)維修廠(chǎng)的維修作業(yè)以及業(yè)務(wù)管理這兩個(gè)方面,并有了一定的了解和體會(huì )。

  長(cháng)遠汽車(chē)維修廠(chǎng)是一個(gè)個(gè)體戶(hù)經(jīng)營(yíng)的中型汽修廠(chǎng),主要以維修轎車(chē)業(yè)務(wù)為主,如:紅旗,奧迪,捷達,寶來(lái),別克,大眾等等。廠(chǎng)內所具有的維修設備還是比較齊全的,并有車(chē)身校正架、烤漆房,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:電腦檢測儀、點(diǎn)火測試儀及使用于維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò )等。寬敞的維修車(chē)間,設置標準的工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境。規格齊全的各種維修配件分類(lèi)明確,比較常用的庫內備貨,不常用的臨時(shí)要貨,很有利于維修作業(yè)管理。

  一、下廠(chǎng)實(shí)習目的:

  通過(guò)實(shí)踐,加深對汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)專(zhuān)業(yè)熱情,提高汽車(chē)維修水平,更有助于汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)。同時(shí)切身了解目前汽車(chē)維修服務(wù)市場(chǎng)現狀,也熟悉汽車(chē)修理環(huán)境和汽車(chē)修理業(yè)務(wù),并掌握了修理工具和先進(jìn)修理設備的運用。

  通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和教學(xué)設計打下堅實(shí)的基礎。

  我認為維修實(shí)習是一次綜合能力的培養和訓練。在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中充分調動(dòng)了我的主觀(guān)能動(dòng)性,深入細致地認真觀(guān)察、實(shí)踐,使自己的動(dòng)手能力得到提高。

  二、下廠(chǎng)實(shí)習內容:

  該廠(chǎng)不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,而且從國內、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備。例如:電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗設備等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼備且完善。擁有完善的維修服務(wù)流程,流程如下:

 。ㄒ唬┢(chē)保養

  汽車(chē)保養是很重要的,買(mǎi)的一輛新車(chē),首先要懂得如何保養。汽車(chē)保養需要做的幾項工作:

  清潔汽車(chē)外表,檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效,安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠,安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足,并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤(pán)轉向靈活性,轉向力度,轉向預留間隙。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后,察看儀表工作是否正常,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠等。機油的作用主要是對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒(méi)有機油,汽車(chē)的心臟就不能正常運轉。使用礦物油,一般以公里換一次機油。正1

  確的換油標準是以“引擎運轉時(shí)間”來(lái)計算的。

  汽車(chē)換機油的五個(gè)步驟:

  1、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

  2、選用正規廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯,防止因濾芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤滑效果。

  3、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機,擰開(kāi)加油口蓋,拆下放油螺絲放出舊油,用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應對發(fā)動(dòng)機進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機內的油泥和膠質(zhì)。

  4、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好,如發(fā)現有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應將濾芯內灌滿(mǎn)干凈潤滑油,并將密封圈上涂抹潤滑油,以防止在安裝時(shí)造成損壞。

  5、機油濾芯裝好后,擰緊放油螺絲,按要求往發(fā)動(dòng)機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油,油尺、油面應在上下刻線(xiàn)之間,裝好油尺、擰緊加油口蓋,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機快速轉動(dòng)幾分鐘,檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現象,如有異常應及時(shí)停機檢查排除。機油切不可加得過(guò)多或過(guò)少,過(guò)多會(huì )造成潤滑油消耗過(guò)快,發(fā)動(dòng)機運轉阻力增加,燃油消耗增加。過(guò)少會(huì )造成油壓太低、潤滑不良等后果。

  汽車(chē)保養除了這些,還要用電腦檢測儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機機油液位,發(fā)動(dòng)機冷凍液液位,自動(dòng)變速器潤滑油液位,(手動(dòng)變速器潤滑油,由于結構不同不需查看)剎車(chē)油油位,動(dòng)力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓,很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁,以為氣壓不足,而給汽車(chē)車(chē)胎打氣,直至不扁。實(shí)際上這是錯的.。太高的輪胎氣壓,造成輪胎過(guò)早磨損,在高速公路行駛時(shí),容易發(fā)生爆胎,十分危險。輪胎氣壓太低也不好,最好按各車(chē)的標準,可查隨車(chē)手冊或駕駛員車(chē)門(mén)側邊的說(shuō)明標簽。

  汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換:汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液,必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后,會(huì )出現沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì),所以應根據氣候、環(huán)境條件、季節變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能,做到及時(shí)更換。普通工況下,制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應更換。原則上,不同型號的制動(dòng)液不能混用,以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應,影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型,使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

  此外,在更換制動(dòng)液時(shí)應使用專(zhuān)業(yè)更換設備,這樣更換制動(dòng)液更徹底,不殘留雜質(zhì),避免出現氣阻,并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

 。ǘ┢(chē)維修

  汽車(chē)維修涉及面較大。主要有發(fā)動(dòng)機,底盤(pán),車(chē)身及電路等方面。如發(fā)動(dòng)機的機構維修,離合器、變速器及差速器等維修,制動(dòng)系及行駛系維修,車(chē)身矯正,外殼修復,擦傷修復,照明信號儀表維修,電子點(diǎn)火檢修,電子噴射檢修等。車(chē)身變形嚴重的肇事車(chē),機修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái),經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習期間正好我們組就裝配了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟:

  1、安裝發(fā)動(dòng)機:發(fā)動(dòng)機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍使車(chē)架變形,車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè),這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機合適地固定在車(chē)架上。

  2、裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機部件:固定好發(fā)動(dòng)機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上,把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機氣管相連接好。

  3、安裝龍門(mén)架、保險杠:在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機和空調散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機前面,再裝上保險杠。裝空調鼓風(fēng)機和轉向助力泵。

  4、裝半軸:將前輪驅動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換,自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機左右半軸不能互換)。

  5、裝轉向系:將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē),其通過(guò)萬(wàn)向節與轉向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調好位置固定在方向控制器總成上。

  6、布線(xiàn):現在越高檔的車(chē),其電控部分越復雜,傳感器越多,其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì )出現線(xiàn)束太短或過(guò)長(cháng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車(chē)師傅的工作難度,不同用途的線(xiàn)束的特征都有區別。

  7、安裝雨刮器總成:在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái),否則就會(huì )因為位置空間不夠很難裝進(jìn)去。對于肇事車(chē),要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調好,否則雨刮器裝上去后運行時(shí)會(huì )有異響。

  8、裝儀表和工作臺:儀表總成的電路是現代集成電路,只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調風(fēng)量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

  9、裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē):安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮,使其導電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應該先裝正極后裝負極,避免裝好負極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機試車(chē),在試車(chē)前要先加好機油、轉向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油,仔細檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無(wú)其它故障,然后調試。

  總之,這次下廠(chǎng)實(shí)習,讓我學(xué)到很多汽車(chē)維修及汽車(chē)維修業(yè)務(wù)方面的知識,讓我在實(shí)踐專(zhuān)業(yè)水平和教學(xué)水平在很大的提高,并為以后專(zhuān)業(yè)教學(xué)的發(fā)展打下了堅實(shí)的基礎。在此非常感謝學(xué)校領(lǐng)導支持我下廠(chǎng)實(shí)習。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 3

  大學(xué)四年級馬上要結束了,我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)最后一門(mén)實(shí)習課是汽車(chē)故障診斷與排除實(shí)習;叵肫疬@四年的大學(xué)生活,各種各樣的實(shí)習課程是我難以忘記的記憶。在學(xué)院的實(shí)訓樓里接觸到的實(shí)物和模型,使我更加深刻地感受到了各種專(zhuān)業(yè)理論在實(shí)際應用中的方式和方法。在實(shí)際動(dòng)手操作和熟悉操作的過(guò)程中,自然而然地體會(huì )到了如何將所學(xué)知識運用到現實(shí)生活中。

  現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一門(mén)與電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )相結合的學(xué)科。采用各種方法和設備在不將車(chē)輛解體的情況下發(fā)現問(wèn)題并給予排除是其真正目的。在新技術(shù)的保證下,大大提高了在用車(chē)輛維修和檢測的效率。

  汽車(chē)制造出來(lái)后和在使用過(guò)程中,由于各種各樣的原因不可避免地要發(fā)生故障,使汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟性、操縱穩定性、使用安全性等發(fā)生變化。汽車(chē)故障有的是突發(fā)性的,有的是逐漸形成的。當汽車(chē)發(fā)生故障時(shí),能夠用經(jīng)驗和科學(xué)知識準確地快速地診斷出故障原因,找出損壞的零部件和部位,并盡快地排除故障,就需要借助汽車(chē)診斷技術(shù)。

  通常情況下,汽車(chē)的故障分為以下幾種情況:易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程,對于每一個(gè)環(huán)節都應十分注意,特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障,有故障要及時(shí)發(fā)現、及時(shí)排除,才能使汽車(chē)在使用過(guò)程中減少出現事故。

  汽車(chē)在使用過(guò)程中,常常會(huì )出現一些故障和異常情況。通過(guò)經(jīng)驗、感覺(jué)和儀器的判斷,可以確定汽車(chē)的性能和外觀(guān)癥狀是否存在異常。常見(jiàn)的汽車(chē)故障包括:性能異常、使用工況異常、響聲異常、異味異常、過(guò)熱異常、排氣煙色異常、滲漏異常、外觀(guān)失常、駕駛異常等。在日常使用中,我們需要多加留意并及時(shí)處理汽車(chē)的各種異常情況,以保證行車(chē)安全和使用壽命。

  其中汽車(chē)性能異常和汽車(chē)使用工況異常危害最為嚴重。汽車(chē)性能異常就是汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟性差,主要表現在汽車(chē)最高行駛速度明顯低,汽車(chē)加速性能差;汽車(chē)燃油消耗量大和機油消耗量大。汽車(chē)乘坐舒適性差,汽車(chē)振動(dòng)和噪聲明顯加大。汽車(chē)操縱穩定性差,汽車(chē)易跑偏,制動(dòng)跑偏,制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等。而汽車(chē)使用工況異常指的是汽車(chē)使用中突然出現某些不正,F象:行駛中發(fā)動(dòng)機突然熄火;需要制動(dòng)時(shí)汽車(chē)無(wú)制動(dòng);冬季汽車(chē)發(fā)動(dòng)不起來(lái);發(fā)動(dòng)機熄火后發(fā)動(dòng)不起來(lái);行駛中轉向突然失靈;

  車(chē)輛的故障多種多樣,有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部,或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施,使車(chē)輛的'使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。

  汽車(chē)故障的診斷方法多種多樣,對于普通駕駛員來(lái)說(shuō),只能采用簡(jiǎn)單的觀(guān)察、聽(tīng)覺(jué)、試驗和觸摸等方式,以找到故障的發(fā)生原因。然而,對于較為嚴重或疑難的故障,需要由專(zhuān)業(yè)的修理工程師通過(guò)儀器檢測和專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備來(lái)進(jìn)行分析和判斷。正確的故障診斷方法可以歸納為:觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。使用這些方法需要依據理論知識進(jìn)行指導,充分了解汽車(chē)的使用和維修情況,以及故障的發(fā)生情況。對于簡(jiǎn)單的故障,可以通過(guò)經(jīng)驗和感官找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障,則需要應用專(zhuān)門(mén)的設備和儀器來(lái)找到問(wèn)題。使用這些設備時(shí),還需要結合自身的維修經(jīng)驗來(lái)靈活運用。在故障診斷中,需要不斷積累經(jīng)驗,不斷總結實(shí)踐中的問(wèn)題和解決方案,以提高自己的維修水平。

  我們的實(shí)習過(guò)程中,主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。

  觀(guān)察法是汽車(chē)修理工在接到汽車(chē)使用者報告故障后,通過(guò)仔細觀(guān)察故障現象來(lái)判斷故障發(fā)生的位置和原因的一種診斷方法。這種方法最為常見(jiàn)、基本而且有效。

  在觀(guān)察的過(guò)程中,還要用經(jīng)驗和理論,做出周密的思考和推證,不能簡(jiǎn)單草率,不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看幾次,仔細的觀(guān)察,才能由表及里,把故障現象看透。

  因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。

  分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。

  所謂分段檢查法,就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障,檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找,也可以從后到前的次序查找,也可以從中間查找。

  比如發(fā)動(dòng)機出現了各種,先用目測等方式了解癥狀,在利用已有的知識大致判斷故障的位置。利用排除法逐步縮小范圍。例如:發(fā)動(dòng)機停轉了,但是火花塞均完好,則從頭開(kāi)始檢測。先測量蓄電池電壓是否達標,個(gè)低壓導線(xiàn)是否完好,再看看啟動(dòng)馬達是否工作正常。檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好,最后再看看車(chē)載ECU的情況。如此逐步推理,找到癥結。

  又如:在汽車(chē)維修中,遇到制動(dòng)系統故障,應該按照制動(dòng)踏板、真空助力器、制動(dòng)主缸、制動(dòng)管路、感載比例閥、車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。如果有經(jīng)驗的維修人員可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查,然后再檢查其他部分。但對于復雜的疑難故障,應該從前往后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和測量,以找出故障原因。在維修中,我們要嚴格按照維修流程進(jìn)行操作,確保安全和質(zhì)量。

  當然,在現代工程領(lǐng)域,儀表工具是不可或缺的。它們是我們了解各個(gè)部件的工作情況、保持生產(chǎn)線(xiàn)正常運行的關(guān)鍵。只有熟練靈活地使用儀表,才能確保生產(chǎn)過(guò)程的準確性和高效性。

  檢測中要用到的儀表有很多:維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別,以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數;聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的儀表和測試設備,必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的,要有基礎知識,還要努力鉆研,才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。

  最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。

  無(wú)論是何種故障,只要方法得當都能在幾分鐘之內得到答案甚至將其排除,完全不用拆裝,非常迅速方便。這就是所謂“知識就是力量、技術(shù)就是效率”。

  經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習,在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí),也增加了對于汽車(chē)的興趣。

  這次實(shí)習與以往的專(zhuān)業(yè)實(shí)習不同,它不僅讓我學(xué)到了實(shí)習過(guò)程中遇到的知識,更開(kāi)拓了我的視野。通過(guò)觀(guān)察實(shí)物,我能從中看到更廣闊的世界,認識到更多未知的事物,同時(shí)也深入了解了相關(guān)知識點(diǎn)。

  在實(shí)習期間,我發(fā)現自己在專(zhuān)業(yè)知識方面存在不足之處。在操作實(shí)際工作時(shí),由于缺乏經(jīng)驗,細節方面出現了一些小錯誤。如果這些錯誤發(fā)生在實(shí)際工作中,將會(huì )導致非常嚴重的后果。因此,我深刻認識到我們所學(xué)到的知識只是汽車(chē)行業(yè)中所需知識的冰山一角。要在這一行業(yè)中成為一名優(yōu)秀的從業(yè)人員,我需要不斷地學(xué)習和提升自己。

  同時(shí),我也了解到:學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果,不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。

  我堅信,對于馬上就要真正走上社會(huì )的我,這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 4

  對于尚未畢業(yè)的自己,我很榮幸,也很感激公司能給我一次汽修實(shí)習的機會(huì ),針對這三個(gè)月的實(shí)習,我將對自己的工作做一份自我鑒定。

  實(shí)習期工作我主要涉及到了汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等。先是從事汽車(chē)漆面保養工作入手,剛開(kāi)始的時(shí)候由于對拋光機的使用不熟練,工作中出現好多問(wèn)題,好在有領(lǐng)導和同事的熱心幫助,我慢慢的懂得了其中的.使用技巧。其實(shí)汽車(chē)維修是一項比較簡(jiǎn)單的工作,技術(shù)含量并不高,最主要的就兩個(gè)字“細心”。在這一個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

  對于汽車(chē)美容我總結了幾個(gè)要點(diǎn):

  1、求穩避災:一旦研磨或拋光過(guò)度,會(huì )造成原有漆面的破壞、很難補救。因此,當出現難題時(shí),應該規劃好后再繼續操作。

  2、耐心細致:汽車(chē)美容類(lèi)似工藝品的加工制作,要求精益求精。

  3、先試后用:在隱蔽處小范圍內先進(jìn)行試驗,以便掌握情況正確使用產(chǎn)品和優(yōu)化操作方法。

  4、取輕避重:需要根據部位及材料選用產(chǎn)品,并作好試驗。盡量由低速檔位、小力量開(kāi)始試驗操作,直至速度、用力大小滿(mǎn)足要求為止。

  通過(guò)三個(gè)月實(shí)習,理論聯(lián)系實(shí)際,我把所學(xué)的理論知識鞏固和充實(shí),培養分析、解決實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

  實(shí)習目的及意義

  1、通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習加深對汽車(chē)運用與維修專(zhuān)業(yè)認識,鞏固專(zhuān)業(yè)思想,激發(fā)學(xué)習熱情。

  2、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為以后走上工作崗位積累一定的知識與經(jīng)驗。

  3、開(kāi)拓我們的視野,增強專(zhuān)業(yè)意識,鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。

  4、通過(guò)現場(chǎng)維修實(shí)習和企業(yè)員工的交流指導,理論聯(lián)系實(shí)際,把所學(xué)的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實(shí),培養分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力,為后繼專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實(shí)的基礎。

  實(shí)習內容及過(guò)程

 。ㄒ唬┌l(fā)動(dòng)機保養

  不管是舊車(chē)還是新車(chē),在使用一段時(shí)間后由于磨損老化等原因,就必須對汽車(chē)進(jìn)行保養,以保持和恢復汽車(chē)的技術(shù)性能,保證汽車(chē)具有良好的使用性和可靠性,延長(cháng)汽車(chē)的使用壽命。

  五菱柳機《發(fā)動(dòng)機保養規定》:車(chē)輛實(shí)際行駛里程20xx~2500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第一次保養;車(chē)輛實(shí)際行駛7500±500km時(shí)到就近服務(wù)站進(jìn)行第二次保養;車(chē)輛在進(jìn)行第二次保養后,每間隔里程5000公里必須進(jìn)行1次例行保養。

 。ǘ┌l(fā)動(dòng)機常見(jiàn)故障

  1、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后易熄火。檢查防盜器,檢測點(diǎn)火系電火花是否太弱,空燃比是否正確及進(jìn)氣壓力大小。

  2、發(fā)動(dòng)機工作,起動(dòng)機不工作。檢查火化塞,供油體統是否供油,燃油含水量,進(jìn)氣壓力,點(diǎn)火正時(shí)。

  3、怠速時(shí)高時(shí)低。點(diǎn)火不良,空然比不正確,怠速調節閥電路有故障,進(jìn)氣有泄漏,檢測發(fā)動(dòng)機控制單元電壓及點(diǎn)火正時(shí)。

  4、轉向有異響,前懸架平面軸承,球籠軸承,球籠軸承護套破損破損。

  5、暴震;鸹x用不正確,汽油辛烷值過(guò)低,缸內集炭,點(diǎn)火正時(shí)。

  6、倒檔響。倒檔主動(dòng)齒輪,惰輪損壞。

  7、空調不制冷?照{冷凝器上異物灰塵過(guò)多,風(fēng)扇運轉不正常,壓縮機傳動(dòng)帶離合器打滑,缺氟。

  8、發(fā)動(dòng)機故障燈閃爍。一直亮時(shí)發(fā)動(dòng)機本身問(wèn)題,閃爍可能時(shí)燃油油品問(wèn)題。

  實(shí)習心得

  我覺(jué)得這次實(shí)習,看到他們工作的辛勞,我就像看到了以后的自己一樣,心里異樣的沉重。但是既然選擇了這一行,我就會(huì )堅持走下去,就像指導師傅告訴我的那樣:隨著(zhù)時(shí)間與經(jīng)驗的積累,你總有一天會(huì )成為一塊搶手的金子。在以后的工作中,這次實(shí)習正是我們所需要的過(guò)渡期,在這里學(xué)到的技術(shù)與經(jīng)驗將對以后的工作有著(zhù)不小的作用。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 5

  隨著(zhù)社會(huì )的快速發(fā)展,當代社會(huì )對即將畢業(yè)的大學(xué)生的要求越來(lái)越高,對于即將畢業(yè)的我們而言,為了更好的適應嚴峻的就業(yè)形勢,畢業(yè)后能夠盡快的融入社會(huì ),同時(shí)能夠為自己步入社會(huì )打下堅實(shí)的基礎,我系同學(xué)各自展開(kāi)了頂崗實(shí)習活動(dòng)。

  20xx年x月至x月,我在xx汽車(chē)xx維修服務(wù)有限公司進(jìn)行汽車(chē)售后服務(wù)即保養維修實(shí)習活動(dòng),在這幾個(gè)月的時(shí)間里,我對汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售,售后服務(wù),維修,信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì )。

  xx汽車(chē)xx維修服務(wù)有限公司是xx汽車(chē)指定的服務(wù)站網(wǎng)點(diǎn),擁有定點(diǎn),配套的,一流的維修設備:舉重機,輪胎動(dòng)平衡機,車(chē)身校正架,烤漆房,四輪定位儀等,還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測儀器:x431電腦檢測儀,點(diǎn)火測試儀,雪種機等,及使用維修業(yè)務(wù)的計算機網(wǎng)絡(luò ),寬敞,整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境,寬敞的維修車(chē)間,設置十幾個(gè)標準工位,充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要,規格齊全,優(yōu)質(zhì)純正的配件是xx汽車(chē)車(chē)輛運行的安全保證,該服務(wù)站是一個(gè)正規的4s店,銷(xiāo)售服務(wù)車(chē)型是xx、xx英倫等。

  這家店不但擁有一批高素質(zhì),高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員,而且從國內,外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測設備,例如:電腦檢測分析儀,噴油嘴清洗分析儀,四輪定位儀……等等,使得該廠(chǎng)軟,硬件兼備且完善。

  為了達到畢業(yè)實(shí)習的預期目的,在學(xué)校與社會(huì )這個(gè)承前啟后的實(shí)習環(huán)節,我們對自己,對工作有了更具體的認識和客觀(guān)地評價(jià)。在這幾個(gè)月的實(shí)習中,我對汽車(chē)保養以及保養的必要性有了深刻的理解,對汽車(chē)售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及維修保養后三日內的回訪(fǎng)有了深刻的理解,對汽車(chē)售后服務(wù)顧問(wèn)的工作及維修保養后三日內的回訪(fǎng)有了一定的了解。

  身為服務(wù)顧問(wèn)及回訪(fǎng)專(zhuān)員的我平時(shí)的工作內容如下:

  一、接待服務(wù):

  按規范要求檢查儀容、儀表,準備好必要的表單、工具、材料:主動(dòng)迎接顧客,并引導顧客停車(chē);環(huán)車(chē)檢查,安裝吉利五寶,基本信息登錄,詳細、準確填寫(xiě)接車(chē)登記表,了解顧客關(guān)心的問(wèn)題,詢(xún)問(wèn)顧客的來(lái)意,仔細傾聽(tīng)顧客的.要求及對車(chē)輛故障的描述;向顧客取得行駛證及保養手冊,查看dms系統內顧客服務(wù)檔案,以判斷車(chē)輛是否還有其它可推薦的維修項目;盡量準確地對維修費用進(jìn)行估算,并將維修費用按工時(shí)費和備品費進(jìn)行細化;預估完工時(shí)間;制作任務(wù)委托書(shū);安排顧客休息然后我與車(chē)間主任交接,進(jìn)行派工實(shí)施維修作業(yè),完成作業(yè)質(zhì)檢清洗車(chē)子后和我交車(chē)并通知車(chē)主,制作結算單,解釋費用,將資料交還車(chē)主,送顧客離開(kāi)!以上是我一日內上午工作,下午工作一般是跟蹤服務(wù),即三日內的電話(huà)回訪(fǎng),我將向車(chē)主進(jìn)行電話(huà)回訪(fǎng),詢(xún)問(wèn)車(chē)子行駛狀況,維修效果及對于我服務(wù)站的滿(mǎn)意度。

  實(shí)習工作過(guò)程中,給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習,還包括實(shí)習的一些體會(huì )。

  二、找實(shí)習工作的認識:

  實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)大學(xué)生到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)度階段,學(xué)校和社會(huì )的差別很大,我們大多數同學(xué)在學(xué)校時(shí)對自己以后工作的事情考慮的少,準備的少,一旦步入社會(huì ),我們心理上就一片空白,在踏入社會(huì )時(shí)對于自己到底要干什么工作,自己有什么技能是什么料都不是很有把握,因此實(shí)習就顯得尤為重要。

  實(shí)習和正常上班沒(méi)有什么兩樣,如果實(shí)習時(shí)就沒(méi)有方向,那么以后工作了,想找到方向就可能會(huì )走彎路。實(shí)習期間我每天都能做工作日記,早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標,工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題,逐一去完成。任性不淡定的我在實(shí)習工作中曾與頂頭上司發(fā)生矛盾,經(jīng)過(guò)此事件,如今我已學(xué)會(huì )冷靜勇敢地面對,在工作中多加注意,避免再次發(fā)生這樣的事情!工作中踏踏實(shí)實(shí),認認真真的做,時(shí)常和同事們總結,交流,在討論問(wèn)題時(shí)發(fā)表自己的見(jiàn)解。雖然我在這家公司實(shí)習的時(shí)間不長(cháng)也不短,但是我在這家公司卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識,使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,我深知自己在學(xué)校學(xué)到的東西很有限,還有很多知識是我不知道的,在實(shí)習期間,我認真跟師傅學(xué)習汽車(chē)方面的知識,參加汽車(chē)售后前臺服務(wù)顧問(wèn)培訓,熟悉售后服務(wù)流程,dms維修系統,回訪(fǎng)錄音系統等,達到了實(shí)習的要求,使我在企業(yè)里了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制,通過(guò)直接參與企業(yè)的運作過(guò)程,學(xué)到了實(shí)習知識,同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解,使理論與實(shí)習知識有所提高,圓滿(mǎn)地完成了教學(xué)的實(shí)習任務(wù);

  我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破,而且我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識,提高了實(shí)際工作能力,為就業(yè)和將來(lái)的工作取得了一些寶貴的實(shí)習經(jīng)驗;在實(shí)習單位得到認可并促成就業(yè),為我的畢業(yè)論文積累了素材和材料。

  總而言之,此次頂崗實(shí)習的機會(huì )來(lái)之不易,工作的經(jīng)歷來(lái)之不易,也相信此次實(shí)習會(huì )令我終身受益。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 6

  20xx年x月,我在湖南長(cháng)沙萬(wàn)家麗路北京現代瑞特店進(jìn)行頂崗實(shí)習活動(dòng)。在這次頂崗實(shí)習中,我一方面學(xué)習了汽車(chē)的各種相關(guān)技術(shù),另一方面也培養了自己的社會(huì )能力,學(xué)會(huì )怎樣與他人溝通,也了解了一些關(guān)于汽車(chē)維修企業(yè)的運作方面的知識、通過(guò)實(shí)習,我對汽車(chē)維修4S店的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應、售后服務(wù)、維修以及信息反饋有了一定的了解和深刻體會(huì )。

  一、了解企業(yè)管理方法

  通過(guò)實(shí)習、我了解了部分企業(yè)管理的理念,F代管理要求把制度管理和文化管理結合起來(lái),重視人的作用,要做到以人為本,F代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)觀(guān)念主要有:

  1、戰略觀(guān)念全面系統地看問(wèn)題,要有全局、面向企業(yè)未來(lái)的發(fā)展觀(guān)點(diǎn)。

  2、市場(chǎng)觀(guān)念要了解市場(chǎng),確定對策去占有市場(chǎng),贏(yíng)得市常

  3、用戶(hù)觀(guān)念企業(yè)要樹(shù)立一切為了用戶(hù)的.觀(guān)念,全心全意為用戶(hù)服務(wù)。

  4、效益觀(guān)念關(guān)鍵在于,對外如何贏(yíng)得市場(chǎng),如何多完成任務(wù);對內如何降低成本。

  5、競爭觀(guān)念要通過(guò)競爭去獲得市場(chǎng),要做到“質(zhì)量以?xún)?yōu)取勝,價(jià)格以廉取勝,服務(wù)以好取勝”。

  6、時(shí)間觀(guān)念把握好決策的時(shí)機,努力縮短生產(chǎn)周期,堅持效

  率觀(guān)念。

  7、變革觀(guān)念企業(yè)要保持對外部環(huán)境的適應性,事前有預測,環(huán)境變化時(shí)有對策。

  由此,我們可以看出,企業(yè)的一切崗位都是為了良好的服務(wù),因而,在我們的日常教學(xué)中,應該注重培養學(xué)生的服務(wù)意識。

  二、增強了社會(huì )能力的培養

  與人溝通,這是我們日常生活工作中非常重要的一個(gè)基本能力,我們要學(xué)會(huì )善于與人溝通。在實(shí)習的過(guò)程中我們主動(dòng)地與維修廠(chǎng)的員工進(jìn)行交流,不懂就問(wèn),有時(shí)也會(huì )聊一些生活上的小事,使我們在這三天里相處得很好,廠(chǎng)里員工也很樂(lè )意把他們的經(jīng)驗告訴我們,讓我們學(xué)到不少書(shū)本上沒(méi)有的東西。由此,我明白了,在與他人的溝通之中我們要保持主動(dòng)、積極的態(tài)度。

  三、提升了專(zhuān)業(yè)能力

  作為一名專(zhuān)業(yè)教師,提升了專(zhuān)業(yè)能力是我在本次實(shí)習中一個(gè)明確的目的。在頂崗實(shí)習中,我接觸的項目主要是汽車(chē)銷(xiāo)售和售后服務(wù)方面,具體服務(wù)項目概況為:

  1、汽車(chē)保養:包括機油、機濾、空濾等的更換。通常經(jīng)常做的是機油的更換等。

  2、車(chē)身美容:包括電腦洗車(chē)、去除瀝青、焦油等污物、上蠟增艷與鏡面處理、漆面處理、新車(chē)開(kāi)蠟、鋼圈、輪胎、保險杠翻新與底盤(pán)防腐涂膠處理等。

  3、汽車(chē)機修:作為機械服務(wù)項目包括發(fā)動(dòng)機保養、制動(dòng)片更換、

  底盤(pán)維護等。

  4、汽車(chē)精品:作為汽車(chē)美容服務(wù)的延伸項目,汽車(chē)精品能滿(mǎn)足司機及乘員對汽車(chē)內部附屬裝飾、便捷服務(wù)的需求、如車(chē)用香水、蠟撣、腳墊、坐墊、座套、把套等的配置,能使汽車(chē)美容服務(wù)貼心,賓至如歸。

  在短短的三天企業(yè)頂崗實(shí)習中,我不僅更進(jìn)一步的學(xué)習并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用,而且還學(xué)會(huì )了許多工具的使用方法。通過(guò)師傅們的共同學(xué)習、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校從事專(zhuān)業(yè)教學(xué)中從未學(xué)到的東西,并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解,對以后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習起了很大的基礎作用。

  20xx、11、24

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 7

  本次中等職業(yè)學(xué)校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)教師培訓是由湖南省教育廳主辦、湖南省交通職業(yè)學(xué)院承辦,培訓時(shí)間從10月x日至12月x日,F在已經(jīng)培訓了二十天了,在這二十幾天的學(xué)習生活中,我收獲頗豐,不僅在教育教學(xué)理念上強化了認識而且在專(zhuān)業(yè)課技能上也有所進(jìn)步。學(xué)習過(guò)程和體會(huì )總結如下

  一、學(xué)習過(guò)程:10月x日上午伴隨著(zhù)開(kāi)班儀式的開(kāi)始,本期的培訓工作也拉開(kāi)了序幕。從當天下午開(kāi)始,就正式上課了。我們像小學(xué)生一樣,認真聽(tīng)取專(zhuān)家老師講課,不懂處積極詢(xún)問(wèn)并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進(jìn)行《中職教師職業(yè)角色定位》講座,接下來(lái)的七天進(jìn)入專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習階段。專(zhuān)業(yè)課主要是來(lái)自湖南交通學(xué)院的資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動(dòng)機》、趙進(jìn)福老師講的《汽車(chē)底盤(pán)結構》、郗宏勛老師講的《電控底盤(pán)結構》等課程對我的專(zhuān)業(yè)認知和教學(xué)都有很大的幫助。然后進(jìn)行了十幾天的實(shí)操訓練,由于我以前不是從事的汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課的教學(xué),特別是實(shí)操根本就未接觸過(guò)。在交通職院的蔣南希、強、龔瑜。趙進(jìn)福、強等幾位老師的講解示范、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作,我這方面的能力得到一定程度的加強,大大拓展了自己的知識面,對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。

  二、學(xué)習體會(huì )

  1、創(chuàng )新的辦學(xué)理念,使我們見(jiàn)識了“交通職院”的辦學(xué)實(shí)力,開(kāi)闊了眼界,發(fā)現了自己的不足,增強了回到學(xué)校后“迎頭趕上”的信心。

  汽車(chē)專(zhuān)業(yè)是個(gè)前景看好的專(zhuān)業(yè),但是在以往的教學(xué)實(shí)踐中,由于方向和目標的模糊,致使汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)生就業(yè)前景不樂(lè )觀(guān)。來(lái)到這里后發(fā)現交通職院背靠“東風(fēng)公司”和“現代汽車(chē)”“豐田汽車(chē)”的“雙元制教學(xué)”方法,它正是解決目前中職教育“教學(xué)目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口,就業(yè)缺乏吸引力”和“學(xué)校專(zhuān)業(yè)發(fā)展后勁不足”等問(wèn)題的途徑,它較為有特色的辦學(xué)形式值得我們學(xué)習和借鑒。交通職院把教學(xué)工作緊緊地與用人單位結合起來(lái),推出一種有“東風(fēng)”“現代”“豐田”特色的“雙元制教學(xué)”的確使我們眼前一亮!

  2、來(lái)自全省各地的兄弟學(xué)校同仁們進(jìn)行了廣泛的交流,達到了相互促進(jìn)、相互提高的目的。

  這次參加的學(xué)員來(lái)自全省十多個(gè)職業(yè)技術(shù)學(xué)校,絕大多數教師都是學(xué)校的中流砥柱,多數同志都有二十年左右的教學(xué)經(jīng)驗,有些還是汽修行業(yè)中的能手,具有非常突出的專(zhuān)業(yè)能力。因此,相互聚在一起,通過(guò)交流、學(xué)習、討論可以相互取長(cháng)補短,達到相互提高的目的。比如,關(guān)于電控系統和自動(dòng)變速器技術(shù)等方面的知識,在培訓前我一直很生疏,但大家相聚后通過(guò)看、聽(tīng)、問(wèn)、學(xué)等方法,加上老師們的無(wú)私傳授,知識水平有了很大的提高。單從這方面來(lái)說(shuō),這是任何其他學(xué)習形式都難于達到的。我從他們多年的專(zhuān)業(yè)教學(xué)中學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識、教學(xué)方法、教學(xué)技巧,以及一些難得的教學(xué)經(jīng)驗。顯然,這對幫助我的工作,增強我以后教學(xué)工作的信心起著(zhù)非常重要的作用。同時(shí),我們廣大教師在這里建立起來(lái)的友誼更是一種無(wú)價(jià)之寶,為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

  3、享受著(zhù)優(yōu)質(zhì)的教育資源,讓我受益匪淺。

  這次培訓學(xué)習,學(xué)校安排了“電控發(fā)動(dòng)機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動(dòng)變速器”、“ABS”、“汽車(chē)空調”等內容,其中“電控發(fā)動(dòng)機”和“自動(dòng)變速器”技術(shù)是過(guò)去很少接觸到的知識,通過(guò)老師的講解、學(xué)員間的研討以及親自動(dòng)手操作,我這方面的能力得到一定程度的加強,大大拓展了自己的知識面,對自己以后的教學(xué)工作將會(huì )起到極大的`促進(jìn)作用。在培訓期間,交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進(jìn)福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、強等知識淵博,給我們進(jìn)行了深入淺出的知識傳授,使我們無(wú)論是理論還是實(shí)踐能力得到了提升,在此感謝他們的無(wú)私奉獻,

  4、發(fā)現自己的不足,明確努力方向,爭取更大進(jìn)步。

  在不算很長(cháng)的培訓班學(xué)習過(guò)程中,我看到了兄弟學(xué)校的長(cháng)處,也發(fā)現了自己很多方面的不足,特別是專(zhuān)業(yè)理論、專(zhuān)業(yè)技能,還有教學(xué)方法、教學(xué)理論方面都有待加強,我發(fā)現有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力,具有從表面現象推理內在本質(zhì)的技能!有些知識原本他們也是初次接觸,但他們的思路很靈活,能在較短的時(shí)間就把知識弄透,在汽車(chē)技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要!所謂“學(xué)無(wú)止境”,我將為之不懈努力!

  20余天的培訓時(shí)間與人生長(cháng)河相比雖然非常短暫,但對我們的影響卻是長(cháng)遠的,相信每一位參與培訓的學(xué)員都是和我一樣的,都會(huì )因為這次培訓而震撼、都會(huì )因這次培訓而改變,在本次培訓的引領(lǐng)下,在各自的工作崗位上繼續學(xué)習、繼續努力,進(jìn)而不斷進(jìn)取,為我們國家的中職教育事業(yè),為我們學(xué)校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻!

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 8

  xx年暑假,我參加了為期一個(gè)月的汽車(chē)維修社會(huì )實(shí)踐,實(shí)踐地點(diǎn)在桂林上海xx維修公司,F將我的實(shí)踐經(jīng)歷和成果報告如下:

  從我踏進(jìn)辦公室的那一天開(kāi)始實(shí)習,我看見(jiàn)了幾張陌生的面孔。我主動(dòng)微笑著(zhù)向他們打招呼,說(shuō)出了“早上好”的問(wèn)候語(yǔ)。這一習慣很快成為了我的日常,我堅信在這個(gè)繁忙的工作環(huán)境中,細小的關(guān)懷和關(guān)注也能產(chǎn)生積極的影響。只是短短幾天后,我與同事們就彼此熟悉了起來(lái),我感受到了他們的信任和友誼,并且也得到了更多的工作分配。我相信,這種真誠、友善和關(guān)愛(ài),不僅僅適用于工作場(chǎng)合,在我們的日常生活中也同樣重要。

  溝通是一種重要的技巧和能力,時(shí)時(shí)都要巧妙運用。認識一個(gè)人,首先要記住對方的名字。了解一個(gè)人,則需要深入的交流。而這些,都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出,走到維修組車(chē)間里時(shí),一陣陣汽油味迎面而來(lái),當時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板:“楊老板那里來(lái)的汽油味啊!是不是那里出了問(wèn)題?”楊老板就說(shuō):“沒(méi)有,你來(lái)到這里就是這樣,老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現在都可以走了”。些時(shí)我內心涌現了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說(shuō)了:“我不能用家人和親戚對我的希望,去換取失望的結果。我一定能做到最后,做到!本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

  熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情,愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作,力求做好每個(gè)細節,激情與耐心互補促進(jìn),才能碰撞出最美麗的`火花,工作才一能做到。我想很多人和我一樣,剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候,都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“或許同事們認為你是小字輩。要從小事做起,是因為他們心中沒(méi)底,不知道你能做什么,做。是工作的必需”卻無(wú)法讓我學(xué)到什么,我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇。有些東西卻可以選擇,份內的工作當然要認真完成。卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )”只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做。就會(huì )有意想不到的收獲,同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著(zhù)給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān)。時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情,在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高。但他們對學(xué)習的熱情卻很高,在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò)。假如給我再回到十年前:我一定會(huì )好認真去地讀書(shū)“你們現在讀書(shū)真的好幸福。這個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅,我為我以前浪費的時(shí)間后悔。我應在以后每天都要認真去學(xué)習認真去做實(shí)事,起初我認為當一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了。進(jìn)到維修廠(chǎng)里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了。

  在這個(gè)月里,我聽(tīng)師傅說(shuō)視為簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復方法有:

  1、應先清潔受損部位,利用修補漆進(jìn)行填補。

  為增強附著(zhù)效果,可以先用高目砂紙打磨一下。

  2、如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子,并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

  3、補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,既費工費時(shí),又難以控制補漆效果,容易出現氣泡、流掛。

  有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補,能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握,送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。

  4、如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē),可以先在被剮的部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。

  一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成,如車(chē)門(mén)的修復工作。

  當初我認為維修廠(chǎng)當車(chē)主不在時(shí)都會(huì )給客戶(hù)換上舊的部件,但在我每天的觀(guān)察中發(fā)現每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為,我們不能只是為了爭錢(qián)就對車(chē)主的人身安全不負責任“

  在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識,學(xué)校里體現不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發(fā)了我小事成就大事,細節成就完美;

  同學(xué)們常說(shuō):“紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”。在社會(huì )實(shí)踐中,我們找到了理論和實(shí)踐的結合點(diǎn)。作為學(xué)生,我們往往只注重理論學(xué)習而忽視實(shí)踐環(huán)節,導致在實(shí)際工作中效果不佳。通過(guò)實(shí)踐,我們可以鞏固和提高所學(xué)專(zhuān)業(yè)理論知識,并結合自身素質(zhì)特點(diǎn),在實(shí)踐中檢驗自己的水平。實(shí)踐不僅讓我們對之前模糊、印象不深的理論知識有更深刻的理解,也能彌補之前理論欠缺的部分。

  雖說(shuō)我學(xué)的是設計,但第一樣工作都有他的聯(lián)系性,關(guān)聯(lián)性。也就是在不同的行業(yè)中有著(zhù)共同之處,異的色彩。

  實(shí)踐體會(huì ):

  1、團隊精神,共同合作在工作中的重要性。

  每個(gè)人對每件事的看法不會(huì )是完全相同的,所以處理事情有分歧是很正常的,但隨著(zhù)大家相互的逐漸了解,分歧會(huì )慢慢減少,工作開(kāi)展也會(huì )越來(lái)越勝利。只有大家的思想統一了,心往一處想,勁往一處使,工作才能順利出色的完成。那我們應該在讀書(shū)時(shí),更要養成團隊的精神,團結集體。

  2、時(shí)時(shí)準備在整個(gè)工作中的重要性。

  “良好的開(kāi)始是成功的一半”這句話(huà)都被人說(shuō)爛了,可只有經(jīng)歷后才能體會(huì )到他真正的含義。你要展開(kāi)一項活動(dòng),如果宣傳工作做的不到位,沒(méi)有人來(lái)參加,活動(dòng)怎么能開(kāi)展下去呢?即使你準備再充分也白搭,給誰(shuí)看呢?如果你前期準備的不充分,觀(guān)眾或者說(shuō)參與者一多,你準備的不夠充分,你肯定會(huì )手忙腳亂,更別提發(fā)揮水平了。從這次活動(dòng)中,我們充分認識到,準備工作是一切工作的前提,只有做好充分的準備才有可能出色的完成任務(wù)。也如修車(chē),車(chē)主如趕時(shí)間,你就要迅速開(kāi)工,也就是有先期的準備工作。

  3、只要你付出了努力和心血,無(wú)論結果如何,都是一種成功。這次實(shí)踐讓我受益匪淺,也有不少感悟。雖然以上只是其中的一部分,但相信在未來(lái)的學(xué)生工作實(shí)踐中,我們能夠取得更大的進(jìn)步。我也相信我們藝術(shù)學(xué)院的學(xué)生工作會(huì )向著(zhù)更好的方向不斷發(fā)展。

  通過(guò)本次社會(huì )實(shí)踐活動(dòng),一方面,我們鍛煉了自己的能力,在實(shí)踐中成長(cháng);另一方面,我們?yōu)樯鐣?huì )做出了自己的貢獻;但在實(shí)踐過(guò)程中,我們也表現出了經(jīng)驗不足,處理問(wèn)題不夠成熟、書(shū)本知識與實(shí)際結合不夠緊密等問(wèn)題。我們回到學(xué)校后會(huì )更加要珍惜在校學(xué)習的時(shí)光,努力掌握更多的知識,并不斷深入到實(shí)踐中,檢驗自己的知識,鍛煉自己的能力,為今后更好地服務(wù)于社會(huì )打下堅實(shí)的基礎。

  社會(huì )實(shí)踐雖然只有短暫的時(shí)間,但是卻讓我受益匪淺。通過(guò)這次實(shí)踐,我深刻地認識到了自己與社會(huì )之間的聯(lián)系和互動(dòng)。同時(shí),我也認識到了社會(huì )對于我們每個(gè)人的重要性,進(jìn)一步增強了我的社會(huì )責任感。在這次實(shí)踐中,我結交了來(lái)自不同領(lǐng)域的人,了解了他們的職業(yè)和生活,也更加了解了社會(huì )的多元化。通過(guò)與他們的交流,我拓展了自己的視野,提高了自身的綜合素質(zhì)。我深信,社會(huì )實(shí)踐是我們成長(cháng)過(guò)程中必不可少的一部分。它可以讓我們更好地了解社會(huì ),為我們今后的發(fā)展奠定堅實(shí)的基礎。因此,我希望未來(lái)還能有更多機會(huì )參加社會(huì )實(shí)踐,讓自己在實(shí)踐中得到更多的鍛煉和提升。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 9

  書(shū)山有路,技海無(wú)涯?偨Y20xx:累,我成長(cháng)了;苦,我快樂(lè )著(zhù);在這個(gè)充滿(mǎn)著(zhù)歡歌笑語(yǔ)的一年里,我不僅讓自己的思想得到了升華,而且技術(shù)也提升了不少。知己知彼,百戰百勝;為了讓20xx更加順利,讓20xx學(xué)得更多,讓明天更加美好;

  1、思想上,我懂得了三人行必有我師。

  在過(guò)去的一年里發(fā)生了很多的事情,其中最讓我開(kāi)心的是今年與我一起工作的幾名學(xué)徒。雖然他們剛剛從學(xué)校步入社會(huì )實(shí)習生,但在他們身上還有很多東西是我需要學(xué)習;比如說(shuō)向云祥對工作的勤勞與細心、張軍對汽車(chē)的熱愛(ài)與學(xué)習、劉俊在汽車(chē)理論性知識與做人的圓滑,在他們身上的特點(diǎn)也許在我剛到公司的時(shí)候也曾經(jīng)有過(guò),只不過(guò)被現在這種安逸的生活給抹去了。在他們身上我尋找到了做人、做事離不開(kāi)“對待工作要勤勞、持之以恒的學(xué)習心態(tài)、為人處事要謹慎”。

  2、技術(shù)上,金字塔也是一塊塊石頭堆積而成的。

  在技術(shù)總監李揚的策劃下定期開(kāi)展上交一份案列,并且還需上臺與大家一起分享案列診斷的過(guò)程,這讓我在技術(shù)上得到了不少提升。以前的我根據經(jīng)驗直接將損壞或發(fā)生故障的總成更換掉,因為在李總的這種方案下我在工作上不斷思索與分析故障產(chǎn)生發(fā)生的原因以及解決的方案。通過(guò)案列報告,李總為精確的分析了故障產(chǎn)生的原因以及解決問(wèn)題的方案。在公司各同仁將自己的案列與我們分享時(shí),我心中感慨萬(wàn)千;在他們接觸的故障中我還沒(méi)有接觸過(guò),甚至新車(chē)我接觸到的也只有那么幾次。所以在技術(shù)上我積累很多自己還未接觸到故障卻懂得如何排除的故障。通過(guò)這一年做的案列我懂得了“泰山再高,只要持之以恒終有登頂之日;技術(shù)再難,只要肯專(zhuān)研終有出人頭地之時(shí)”。

  3、業(yè)績(jì)上,唇完齒寒。

  員工要想表現他對公司的忠誠,那的看他為公司做了多少貢獻。在過(guò)去的實(shí)習日子里,我以自己每月的業(yè)績(jì)再次向公司提交了一份我對公司的忠誠的答卷;在工作中我視汽車(chē)如生命細心呵護與治理,因為我懂得我是一名汽車(chē)醫生,醫治好每一臺車(chē)是我的職責!我最終用我的細心和良好的服務(wù)態(tài)度得到顧客的好評,因此也為企業(yè)保留了在顧客心目中良好的形象。作為一名員工我們要知道“城門(mén)失火殃及池魚(yú)”,公司的效益與我們息息相關(guān)。

  虛心學(xué)習向汽車(chē)銅牌技能證進(jìn)軍。在20xx年自己也有少許不足之處,其中通用銅牌技師證是我不敢挑戰的。為了讓自己的'技能的到更快的提升,我接受挑戰,自己向銅牌技術(shù)看齊,在平時(shí)工作中積累工作經(jīng)驗,操作向銅牌已過(guò)的師傅們請教!常言道:“天下無(wú)難事,只怕有心人”。我堅信通過(guò)一年的努力,我的目標將會(huì )很快成為現實(shí)!20xx我將會(huì )以向企業(yè)與自己遞交一份滿(mǎn)意的答卷。一個(gè)人的功績(jì)不是他自己給自己一個(gè)評定,我想通過(guò)我的努力,我一個(gè)多月的實(shí)習工作將得到公司領(lǐng)導的認可。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 10

  xx年暑假,我在桂林上海大眾維修公司進(jìn)行一個(gè)月的汽車(chē)維修社會(huì )實(shí)踐,F將此次實(shí)踐活動(dòng)的有關(guān)情況報告如下:

  實(shí)踐開(kāi)始在我踏進(jìn)辦公室,只見(jiàn)幾個(gè)陌生的臉孔。我微笑著(zhù)和他們打招呼。從那天起,我養成了一個(gè)習慣,每天早上見(jiàn)到他們都要微笑的說(shuō)聲“早晨”或“早上好”,那是我心底真誠的問(wèn)候。我總覺(jué)得,經(jīng)常有一些細微的東西容易被我們忽略,比如輕輕的一聲問(wèn)候,但它卻表達了對同事對朋友的關(guān)懷,也讓他人感覺(jué)到被重視與被關(guān)心。僅僅幾天的時(shí)間,我就和同事們打成一片。我想,應該是我的真誠,換取了同事的信任。他們把我當朋友,也愿意把工作分配給我。

  溝通是一種重要的技巧和能力,時(shí)時(shí)都要巧妙運用。認識一個(gè)人,首先要記住對方的名字。了解一個(gè)人,則需要深入的交流。而這些,都要自己主動(dòng)去做。在我第一次從辦公室踏出,走到維修組車(chē)間里時(shí),一陣陣汽油味迎面而來(lái),當時(shí)我還問(wèn)身邊的楊老板:“楊老板那里來(lái)的汽油味啊!是不是那里出了問(wèn)題?”楊老板就說(shuō):“沒(méi)有,你來(lái)到這里就是這樣,老實(shí)說(shuō)如果你頂不住現在都可以走了”。些時(shí)我內心涌現了家人和親戚對我期望和關(guān)心。我對楊老板說(shuō)了:“我不能用家人和親戚對我的希望,去換取失望的結果。我一定能做到最后,做到最好!本瓦@樣我給自己下定了很大的決心。

  其實(shí),不管在哪個(gè)行業(yè),熱情和信心都是不可或缺的。熱情讓我們對工作充滿(mǎn)激情,愿意為共同的目標奮斗;耐心又讓我們細致的對待工作,力求做好每個(gè)細節,精益求精。激情與耐心互補促進(jìn),才能碰撞出最美麗的火花,工作才一能做到最好。當你可以選擇的時(shí)候,把主動(dòng)權握在自己手中。我想很多人和我一樣,剛進(jìn)實(shí)踐單位的時(shí)候,都做過(guò)類(lèi)似復印打字的“雜活”;蛟S同事們認為你是小字輩,要從小事做起,但有些時(shí)候,是因為他們心中沒(méi)底,不知道你能做什么。做“ 雜活”是工作的必需,卻無(wú)法讓我學(xué)到什么。我決定改變自己的命運。有些東西不能選擇,有些東西卻可以選擇。份內的工作當然要認真完成,但勇敢的“主動(dòng)請纓”卻能為你贏(yíng)得更多的機會(huì )。只要勤問(wèn)、勤學(xué)、勤做,就會(huì )有意想不到的收獲。同樣地開(kāi)始時(shí)我每天都做著(zhù)給維修師傅拿拿工具打打開(kāi)關(guān),時(shí)間過(guò)去了我和維修師傅們產(chǎn)生了朋友般的友情。在與師傅們深入交談中發(fā)現他們文化水平不高,但他們對學(xué)習的熱情卻很高。在與萬(wàn)師傅聊天時(shí)他曾說(shuō)過(guò):“假如給我再回到十年前,我一定會(huì )好認真去地讀書(shū)。小馬啊,你們現在讀書(shū)真的好幸福!边@個(gè)時(shí)候我不感再正面望向萬(wàn)師傅,我為我以前浪費的時(shí)間后悔。同時(shí)我受到了啟發(fā),我應在以后每天都要認真去學(xué)習認真去做實(shí)事。起初我認為當一輛汽車(chē)車(chē)身掉漆了,進(jìn)到維修廠(chǎng)里把漆簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單涂上去就可以了,但實(shí)際與想法總會(huì )有差異的,涂就是涂了但是要經(jīng)過(guò)十三個(gè)工序才可以算完成,在做每一個(gè)工序都要認認真真地打磨,無(wú)令在那個(gè)工序都不能馬虎,那個(gè)工序都不能打亂,要不是前面所做的工作都白費。

  在這個(gè)月里,我聽(tīng)師傅說(shuō)視為簡(jiǎn)單車(chē)輛破損修復方法有

  1.應先清潔受損部位,利用修補漆進(jìn)行填補。為增強附著(zhù)效果,可以先用高目砂紙打磨一下。

  2.如果砸痕處金屬外露,噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑,待中和劑徹底干透后再?lài)娡康子,并重復噴漆、晾干、打磨的過(guò)程。

  3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層,既費工費時(shí),又難以控制補漆效果,容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車(chē)主可買(mǎi)一些工具自己動(dòng)手修補,能節約不少費用。但如果自己沒(méi)有把握,最好送到專(zhuān)業(yè)快修店修補。

  4.如果暫時(shí)沒(méi)時(shí)間去維修站修車(chē),可以先在被剮的部位涂一層指甲油,防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)汽車(chē)裝飾店也有漆面快烤急修業(yè)務(wù),使用進(jìn)口敷料、漆料可以在兩三個(gè)小時(shí)內完成,如車(chē)門(mén)的修復工作。

  當初我認為維修廠(chǎng)當車(chē)主不在時(shí)都會(huì )給客戶(hù)換上舊的部件,但在我每天的.觀(guān)察中發(fā)現每個(gè)維修人員都沒(méi)有做這樣的行為,還記得肖師傅和李師傅都說(shuō)過(guò):“我們不能只是為了爭錢(qián)就對車(chē)主的人身安全不負責任,不是出了我們這個(gè)門(mén)口就和我們沒(méi)有關(guān)系!贝_實(shí)是的。

  在這次短暫的暑期社會(huì )實(shí)踐活動(dòng)中我學(xué)到了書(shū)本上看不到的知識,學(xué)校里體現不到的教育。我從實(shí)踐中明白到“三人行必有我師”的古訓;啟發(fā)了我小事成就大事,細節成就完美;更深刻地給我展示了什么叫做“誠信價(jià)更高”的實(shí)例。

  “紙上得來(lái)終覺(jué)淺,絕知此事要躬行”。社會(huì )實(shí)踐使同學(xué)們找到了理論與實(shí)踐的最佳結合點(diǎn)。尤其是我們學(xué)生,只重視理論學(xué)習,忽視實(shí)踐環(huán)節,往往在實(shí)際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過(guò)實(shí)踐所學(xué)的不同專(zhuān)業(yè)理論知識得到鞏固和提高。就是緊密結合自身素質(zhì)特色,在實(shí)踐中檢驗自己的知識和水平。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 11

  今年我在xx汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作,使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步,通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解,通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻,走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人?赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄(chē)行業(yè),但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē),公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì ),為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識,可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

  通過(guò)參加拆車(chē)實(shí)習,我獲得了許多寶貴的經(jīng)驗和知識。我學(xué)習了汽車(chē)的基本構造和相關(guān)知識,并提高了我的團隊合作能力。在工作中,我深刻認識到團隊合作的重要性,并培養了積極面對困難和吃苦耐勞的能力。這次實(shí)習不僅幫助我建立了扎實(shí)的基礎,更為我的未來(lái)職業(yè)發(fā)展奠定了堅實(shí)的基礎。

  對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程,每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量,對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節,在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗,所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的.比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的。

  乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,從而保證車(chē)輛乘員的安全,我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量,我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲,連最基本的汽車(chē)常識都不知道。

  在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器,在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造,但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白,通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多,以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多。

  拆解的過(guò)程充分的體現了團隊合作的重要,在拆解的過(guò)程當中,很多人在干不同的工作,各個(gè)工作之間要相互配合,否則就很容易出現差錯。做記錄的可能會(huì )跟不上,這樣就容易記錯,還會(huì )影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照,這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調一致。

  由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì )調換一下工作,因此我們每個(gè)人都對不同的工作有所了解,都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要,但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡(jiǎn)單一些,只要測量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(cháng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復雜一些,不僅要測量長(cháng)、寬、高等基本的尺寸還要對其進(jìn)行空位的分析,而且有些空的測量比較困難,此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此,面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤。

  除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解,還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的,但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的,在座椅的設計過(guò)程當中要考慮到很多的問(wèn)題,比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作,所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認真和用心,弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題,分析了它們各自的換檔機構,對比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司,比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪。

  學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下,以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

  感謝公司提供了這次實(shí)習的機會(huì ),也很感謝熱心幫助過(guò)我的人。通過(guò)拆車(chē)實(shí)習,我學(xué)到了很多東西,為將來(lái)的工作積累了相關(guān)知識。在拆車(chē)的過(guò)程中,我也注意到了在設計中應該考慮的問(wèn)題,如減小零部件的質(zhì)量、選擇合適的工藝和材料以及使設計合理便于安裝和維修等。雖然拆車(chē)實(shí)習只是我們職業(yè)生涯的開(kāi)始,但我們從中學(xué)到的知識和正確的工作方法可以帶到以后的工作中去。只要我們堅持不斷學(xué)習,保持正確的工作態(tài)度,無(wú)論遇到什么難題都能夠迎刃而解。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 12

  時(shí)間如水流,一轉眼兩周的實(shí)習就要結束了,告別了每天早早的起床,拿著(zhù)個(gè)包子趕公車(chē),然后在汽修廠(chǎng)里弄得一身油污還有一身疲憊的生活,這種生活確實(shí)真夠狼狽,但是通過(guò)這次實(shí)習,我的確學(xué)到了不少東西,在我們的方盛汽車(chē)修理廠(chǎng)學(xué)到最多的就是給汽車(chē)做二級維護,二級維護也包括保養在內,二級維護一般就是做輪胎、發(fā)動(dòng)機的保養和檢查等。以前我對于汽車(chē)的構造的學(xué)習,只限于書(shū)本上,根本不知道做保養維護是怎么回事了,不過(guò)通過(guò)實(shí)習,我不僅知道了汽車(chē)的各個(gè)部位上的零件分別是什么,而且還知道,各自起的作用是什么。并且懂得了一些基本的修理,也算不枉這十天的實(shí)習生活。

  下面說(shuō)一下我在實(shí)習中學(xué)到的有關(guān)于做汽車(chē)二級維護的知識,有一些是看師傅親自做還有教授學(xué)到的,有一些是通過(guò)自己通過(guò)各方面學(xué)習到的。

  二級維護是對行駛一定里程的機動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行的以檢查、調整為中心的保養作業(yè)。保養范圍,除一級保養的作業(yè)項目外,檢查調整發(fā)動(dòng)機和電氣設備的工作情況,拆洗機油盤(pán)和機油濾清器,檢查調整轉向、制動(dòng)機構,拆洗前后輪轂軸承。添加潤滑油,拆檢輪胎,并進(jìn)行換位等。其目的在于維護車(chē)輛各零部件、機構和總成具有良好的工作性能,確保其在兩次二級保養之間的正常運行。而且一般大貨車(chē)出現的小問(wèn)題通過(guò)二級維護后基本都能解決掉。

  汽車(chē)二級維護最重要的一部分是發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機的保養包括以下這幾部分:

  (1)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機的怠速、中速和高速運轉時(shí)有無(wú)雜音異響。

  (2)檢驗氣缸壓力或真空度,必要時(shí)清除燃燒室積炭及研磨氣門(mén)、調整氣門(mén)腳間隙,檢查油封及曲軸后軸承有無(wú)漏油現象。

  (3)根據情況拆洗化油器、汽油泵,必要時(shí)在試驗臺上試驗、調整,使其符合標準;拆換空氣濾清器和更換機油,清理汽油濾清器檢查管道和接頭。

  (4)檢查緊固氣缸蓋,進(jìn)、排氣歧管及消聲器的螺栓、螺母,檢查發(fā)動(dòng)機固定情況,飛輪殼與缸體的連接和緊固情況。

  (5)清理機油粗、細濾清器(更換細濾芯),拆洗油底殼,清洗機油泵和機油集濾器,擦試和檢查氣缸壁,檢查軸瓦

  (必要時(shí)進(jìn)行調整),裝上油底殼并緊固,按規定加注對號的新機油至規定油面。

  (6)檢查空氣壓縮機工作情況及管道密封性,調整皮帶松緊度,排除貯氣微內的油水及污物,檢查刮水器及其氣道。

  (7)檢查散熱器及罩蓋的固定情況、水泵工作情況,有無(wú)漏水,水泵軸加潤滑脂,檢查百葉窗工作效能。

  第二方面就是離合器及傳動(dòng)部分了。這幾方面的保養與維護主要是下面五個(gè)方面的東西。

  (1)檢查離合器效能及底蓋螺栓,調整跳板自由行程,向跳板軸加注潤滑脂。

  (2)檢查變速器放出齒輪油,清洗變速箱及齒輪,檢查齒輪、軸及變速機構的磨損器與飛輪殼螺栓的緊固情況,裝復變速器蓋,加注對號的齒輪油至規定高度。

  (3)檢查萬(wàn)向節,根據情況調換十安軸的方向,檢查傳動(dòng)軸、伸縮套的松曠情況,檢查中間支撐架及軸承,加注潤滑脂,緊固拖車(chē)鉤螺母。

  (4)檢查手制動(dòng)器工作情況,機伯連接緊固情況,調整手制動(dòng)部分,制動(dòng)蹄銷(xiāo)加注潤滑脂。

  (5)根據情況拆栓主減速器和差速器,檢查齒輪的嚙合情況,調整軸承的松緊度,添加或更換齒輪油,疏通通氣孔,檢查是否漏油,緊固螺絲栓、螺母。第三是前橋部分的檢查與維護:

  (1)拆栓前制動(dòng)鼓、制動(dòng)片、彈簧、軸承、油封、蹄片軸、凸輪的磨損情況,調整制動(dòng)蹄片間隙及前輪轂軸承的松緊。

  (2)檢查調整轉向器,加注潤滑脂,檢查調整方向盤(pán)的轉動(dòng)量及游隙,緊固固定螺栓、螺母,拆栓轉向橫、直拉桿,直拉桿臂、轉向臂球頭及彈簧等,調整松緊度,緊固并加注潤滑脂。

  (3)檢查減震器固定情況及作用,根據情況補充減震液,拆栓鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺母的技術(shù)狀況,加注潤滑脂,裝復并緊固。

  (4)緊固前保險杠,前拖鉤、翼板、發(fā)動(dòng)機罩、腳踏板、駕駛室的固定螺栓、螺母,等,檢查制動(dòng)器室的工作情況并緊固螺栓、螺母,制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。

  (5)檢查前軸(工字梁)有無(wú)彎曲、斷裂現象,檢查主調整前束,拆栓轉向橫拉桿球頭,加注泣滑脂,并調整緊固。

  第四是后橋部分:

  (1)拆檢后制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄片、彈簧、軸承、軸承、油封、足乍軸、凸輪的磨損情況,調整制動(dòng)足片間隙及后輪轂軸承松緊度,補充或更換潤滑脂,檢查軸距,根據情況進(jìn)行半軸換位,緊固半軸突緣螺栓、螺母,緊固輪胎螺栓、螺絲平和制動(dòng)室螺栓、螺母,制動(dòng)凸輪軸加注潤滑脂。

  (2)拆檢主、副鋼板彈簧、鋼板銷(xiāo)、支架和吊耳、夾子、騎馬螺栓、螺絲母的'的技術(shù)狀況,加注潤滑脂,進(jìn)得裝復和緊固。

  (3)檢查緊固油箱架螺栓、螺母,車(chē)廂擋板、后門(mén)擋板,車(chē)廂固定螺栓、螺母,擋泥板螺栓、螺母等。

  (4)檢查和緊固備胎架、工具箱。

  第五是汽車(chē)電氣設備的一些基本檢查和維護:

  (1)檢查蓄電池電解液比重,加注電解液比重,加注蒸餾水并充電,電樁頭涂凡士林,以防腐蝕,疏通蓋上的通氣孔,檢查起動(dòng)線(xiàn)路,緊固蓄電池支架。

  (2)檢查汽車(chē)全部電氣設備及完好狀況,檢查調整喇叭、指示燈、制動(dòng)燈、轉向燈、大燈等以及電氣儀表的工作狀況,拆檢、清理和潤滑分電器檢驗離心塊彈簧拉力和真空調節器的工作情況,檢驗電容器和點(diǎn)火線(xiàn)圈和工作性能。

  (3)檢查、清理泣滑發(fā)電機、調節器起動(dòng)機,試驗其工作性能,每行駛6000~8000km(可根據具體情況適當增減)又進(jìn)行二級保養時(shí),必須對發(fā)電機、起動(dòng)機解體進(jìn)行預防性檢查,消除隱患。

  還有最經(jīng)常要檢查維護的就是輪胎部分了:

  (1)清除治紋里的石子等夾雜物,栓查外胎有無(wú)鼓泡、脫層、裂傷、變殂、老化等故障

  (2)拆卸輪胎,對輪輞進(jìn)行除銹,檢查內胎和誓帶有無(wú)損傷或拆摺現象,按規定氣壓充氣,進(jìn)行輪胎翻邊或換位。

  (3)檢查輪胎與翼板、車(chē)箱底板、鋼板彈簧、擋泥板等有無(wú)摩擦碰掛現象。

  (4)檢查一下剎車(chē)片有沒(méi)有故障,是否可以繼續用下去,如果磨損較大,就應換新剎車(chē)片,然后把車(chē)輪上的軸承取下來(lái)用汽油清洗干凈,抹上新的球子油,然后放回原位,裝好輪胎,裝上半軸,同時(shí)檢查半軸是否有打壞的跡象,如有:應換新的然后裝上,就這樣輪胎的維修、保養就做好了。

  做完以上的基本檢查維護后就要進(jìn)行對整車(chē)檢驗項目了:

  檢查汽車(chē)全部外表完好狀況及油漆情況,檢查車(chē)架有無(wú)裂縫、鉚釘有無(wú)松動(dòng),檢查制動(dòng)系統工作效能及管路密封情況,檢查轉向系統的工作情況以腋號、照明設務(wù)的工作情況,按照全車(chē)潤滑圖中的規定檢查潤滑情況,如發(fā)現有故障或不合要求時(shí),分別由有關(guān)工種及工位調整修理。進(jìn)行汽車(chē)路試,傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機在加速、美中不足速時(shí)的運轉情況,有無(wú)不直正常的響聲,底盤(pán)部分有無(wú)不正常的響聲,在各種不同速度下試驗制動(dòng)器的制動(dòng)性能,應無(wú)跑偏、攔顫及制動(dòng)不靈現象和不正常的響聲,汽車(chē)停在陟坡上,將手制動(dòng)器拉緊,應停住不動(dòng)。路試一段距離后,檢查變速器殼、后橋主減速器殼、各制動(dòng)鼓等處是否過(guò)熱。路試后,發(fā)現有不正,F象,應立即予以檢查、調整、排除。

  做汽車(chē)維護修理還要做的細節的東西還有很多,因為時(shí)間有限,有很多自己是缺漏學(xué)不完全的,但是通過(guò)實(shí)習我明白了許多道理:那就是要做任何事情都得用心才可以。并且做任何事情不能夠眼高收低,每一件事不管是拆螺絲,上潤滑油,或者是洗發(fā)動(dòng)機零件等小小的活,我們都應該親自參與其中,這樣子才能養成動(dòng)手的好習慣,這也是做汽修必備的素質(zhì)之一。

  我們學(xué)的理論知識還不夠,對于有一些小修還不能完全會(huì )操作,在以后的學(xué)術(shù)中,我們還要更加認真、更加用心、更加努力的去學(xué)習,這樣才可以學(xué)會(huì )、學(xué)懂師傅所教的東西。

  通過(guò)實(shí)習也讓我懂得干任何一件事都不是那么簡(jiǎn)單的,都要你付出行動(dòng)、付出精力,用心去干,才可以干得好,干我們這行,首先要不怕苦、不怕累、不怕臟,要多動(dòng)手、多動(dòng)腦,這樣才可以從師傅那里學(xué)到真正的技術(shù)。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 13

  今年我在汽車(chē)公司的實(shí)習即將結束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習工作,使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識和其它各方面都有了長(cháng)足的進(jìn)步,通過(guò)實(shí)習工作我對汽車(chē)有了更深刻的了解,通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻,走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路,從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人?赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄(chē)行業(yè),但并不是每個(gè)人都機會(huì )去拆車(chē),公司花費了大量的人力、財力和物力,為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機會(huì ),為我們的迅速成長(cháng)提供了良好的條件,我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝,對作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助,每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答,在那里只要你用心去發(fā)現去學(xué)習總能學(xué)到很多知識,可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題,當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

  通過(guò)拆車(chē)實(shí)習我收獲了很多東西,了解了汽車(chē)的基本構造和基本知識,增強了團隊合作精神,真正在工作中體會(huì )到了團隊合作的重要性,同時(shí)也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力,為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

  對于整車(chē)的拆解我們遵循著(zhù)嚴格的流程,有著(zhù)明確的分工,每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數據登錄組,這都對我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習起到了十分重要的作用。

  在正式的拆車(chē)之前我們首先對車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測量,對車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準備工作,例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節,在現場(chǎng)督導的指導下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋,由于大多數同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗,所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的,但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現我們拆的車(chē)的保險杠是塑料的,感覺(jué)到有些難理解,保險杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區,原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量,從而保證車(chē)輛乘員的安全,我們這個(gè)車(chē)前保險杠后面沒(méi)有吸能塊,其他的兩輛車(chē)有吸能塊,這樣其吸能效果可能會(huì )更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用,同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的.重量,我想可能還和行人保護有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚,通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用,之后我又請教了我們班的宋督導進(jìn)一不加深了對車(chē)燈系統的了解,從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多,我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習我現在還是一個(gè)車(chē)盲,連最基本的汽車(chē)常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉向的相關(guān)構造,之后移除了發(fā)動(dòng)機。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機和變速器,只是將發(fā)動(dòng)機和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構造,但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事,在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請教了相關(guān)的問(wèn)題,在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白,通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對容易很多,以后在工作做要學(xué)習的東西還有很多,在學(xué)習的過(guò)程當中必須要注意方法,利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

  學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇,因而還是比較有干勁的,到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下,以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內容,如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要,必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 14

  作為大學(xué)四年級學(xué)生,我們即將完成最后一門(mén)實(shí)習課程——汽車(chē)故障診斷與排除;叵脒@四年的大學(xué)經(jīng)歷,各種各樣的實(shí)習課程印象深刻。在學(xué)院實(shí)訓樓里,我們接觸到了各種實(shí)物和模型,深刻感受到了課堂理論在實(shí)際應用中的方式和方法。通過(guò)動(dòng)手操作和熟悉應用過(guò)程,自然而然地將所學(xué)知識運用于現實(shí)中,獲得了更深層次的體驗和認知。

  汽車(chē)診斷技術(shù)是一門(mén)涉及電子技術(shù)、機械和網(wǎng)絡(luò )等多個(gè)領(lǐng)域的綜合學(xué)科。它通過(guò)應用各種方法和設備,不需拆解車(chē)輛的情況下,快速發(fā)現問(wèn)題并進(jìn)行解決。其主要目的是為了提高在用車(chē)輛的維修和檢測效率,并保證車(chē)輛的安全性和可靠性。隨著(zhù)技術(shù)的不斷進(jìn)步,現代汽車(chē)診斷技術(shù)已經(jīng)發(fā)展成為一種高效、精準、智能化的工具,大大提高了汽車(chē)維護保養的質(zhì)量和效率。

  通常情況下,汽車(chē)的故障分為以下幾種情況:易損零件和零件質(zhì)量差異、汽車(chē)使用環(huán)境影響、駕駛技術(shù)和駕駛方法的影響、汽車(chē)故障診斷技術(shù)和維修技術(shù)的影響等。汽車(chē)故障廣泛地存在于汽車(chē)的制造、使用、維護和修理工作的全過(guò)程,特別是在使用中要注意汽車(chē)的故障。

  汽車(chē)常見(jiàn)故障,可用經(jīng)驗、感官和儀器對汽車(chē)的使用性能和外觀(guān)癥狀的異常來(lái)判斷。常見(jiàn)故障主要有:

  汽車(chē)的運行狀況異常會(huì )對駕駛者和乘客的安全造成嚴重威脅,尤其是汽車(chē)性能異常和使用工況異常更為嚴重。汽車(chē)性能異常主要表現在動(dòng)力和經(jīng)濟性方面,比如汽車(chē)行駛速度明顯低、加速性能差、燃油消耗量大、機油消耗量大,乘坐舒適性差,振動(dòng)和噪聲增大等。同時(shí),操縱穩定性差也會(huì )導致汽車(chē)易跑偏、車(chē)頭擺振、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)距離長(cháng)或無(wú)制動(dòng)等情況。而汽車(chē)使用工況異常則指的是突然出現的不正,F象,如行駛中發(fā)動(dòng)機熄火、制動(dòng)失靈、冬季發(fā)動(dòng)困難、轉向失靈、爆胎和自燃等危險情況。這些癥狀通常都有較為明顯的表現,但原因卻比較復雜,往往是由于汽車(chē)內部故障沒(méi)有得到及時(shí)注意,進(jìn)而演變成突發(fā)性損壞。

  車(chē)輛的故障多種多樣,有些故障是容易發(fā)現并方便排除的。但有些隱藏于車(chē)體內部,或者會(huì )在長(cháng)期使用中慢慢凸顯的故障通常難以察覺(jué)。不易發(fā)覺(jué)的故障隨著(zhù)使用其程度加劇最終帶來(lái)不必要的損失。因此有效的診斷不失為一種經(jīng)濟且安全的措施,使車(chē)輛的使用壽命延長(cháng)、可靠度提升。

  車(chē)輛故障的診斷方法多種多樣,實(shí)際應用中常用的有觀(guān)察法、聽(tīng)覺(jué)法、試驗法、觸摸法、嗅覺(jué)法、替換法、儀表法、分段檢查法和局部拆裝法等。不同的故障需要采用不同的方法,但基本的思路和步驟是相似的。在進(jìn)行故障診斷時(shí),需要先了解汽車(chē)的使用情況和維修記錄,對故障的發(fā)生情況有一個(gè)初步的了解。對于簡(jiǎn)單的故障,可以根據經(jīng)驗和感官直接找到原因和所發(fā)部位;對于疑難故障,則需要借助專(zhuān)門(mén)的故障診斷設備來(lái)定位。使用設備時(shí),也需要結合維修經(jīng)驗來(lái)靈活運用各種方法,對故障做出綜合評價(jià)。通過(guò)不斷實(shí)踐和總結,才能熟能生巧,掌握故障診斷的技巧。

  我們的實(shí)習過(guò)程中,主要接觸的還是借用各種電子設備檢測車(chē)輛的問(wèn)題。而這些設備的使用原理便是觀(guān)察法和分段檢查法診斷故障。

  觀(guān)察法是汽車(chē)修理工在接到汽車(chē)使用者反映故障的情況下,通過(guò)仔細觀(guān)察故障現象,對故障進(jìn)行判斷和診斷的一種基本方法。這種方法簡(jiǎn)單直接,應用廣泛,并且效果顯著(zhù),是汽車(chē)維修行業(yè)中最常見(jiàn)也是最有效的故障診斷方式。

  在觀(guān)察的過(guò)程中,還要用經(jīng)驗和理論,做出周密的思考和推證,不能簡(jiǎn)單草率,不能為表面現象所迷惑。有些現象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的,那么就要多看幾次,仔細的觀(guān)察,才能由表及里,把故障現象看透。

  因此在觀(guān)察的同時(shí)也要借用其他方法來(lái)一一驗證。結合推理得到最終結果。

  分段檢查法較之觀(guān)察法要有根據的多。

  所謂分段檢查法,就是汽車(chē)修理工按照汽車(chē)上的線(xiàn)路、管路和帶有系統性質(zhì)的工作路線(xiàn)檢查故障,檢查可以按照系統從動(dòng)力源開(kāi)始沿著(zhù)系統到執行機構的路線(xiàn)查找,也可以從后到前的次序查找,也可以從中間查找,要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執行機構一下子就找到當然好,否則還得返回來(lái)從前向后查找。

  比如汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機出現了各種故障,我們可以先通過(guò)目測等方式了解癥狀,并利用已有的知識判斷故障的大致位置。接著(zhù),我們可以采用排除法逐步縮小范圍。例如,如果發(fā)動(dòng)機停轉了,但是火花塞均完好,我們就可以從頭開(kāi)始檢測。首先,我們要測量蓄電池電壓是否達標,檢查導線(xiàn)是否完好,然后再看啟動(dòng)馬達是否工作正常。如果還沒(méi)找到問(wèn)題,我們就要檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈是否完好,最后再看看車(chē)載ECU的情況。通過(guò)這樣的逐步推理,我們就可以找到問(wèn)題的癥結。

  又如:制動(dòng)系統的故障,原理上應從制動(dòng)踏板,真空助力器,制動(dòng)主缸,制動(dòng)管路,感載比例閥,制動(dòng)管路,車(chē)輪制動(dòng)器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車(chē)輪制動(dòng)器或制動(dòng)主缸開(kāi)始檢查,而后再檢查其他部分;但是對于制動(dòng)系統的疑難故障,則應從前到后使用測量?jì)x表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。

  當然,一切的一切還是離不開(kāi)儀表工具。想要準確的了解各個(gè)部件的工作情況,靈活熟練的運用儀表必不可少。

  檢測中要用到的儀表有很多:維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別,以及各缸的漏氣情況等;萬(wàn)用表可以容易地判斷汽車(chē)電氣系統的故障等;前輪定位儀也可測定汽車(chē)前輪定位參數;聲級計可以測得汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機的噪聲等;煙度計、第五輪儀、制動(dòng)試驗臺、汽車(chē)轉鼓試驗臺等都是汽車(chē)維修當中所要用到的'儀表和測試設備,必要時(shí)要用這些專(zhuān)用設備。掌握儀器儀表和電子診斷設備知識是比較困難的,要有基礎知識,還要努力鉆研,才能掌握和診斷汽車(chē)上的疑難故障。

  最后幾天的實(shí)習內容是桑塔納的發(fā)動(dòng)機臺架診斷。使用儀表及專(zhuān)用診斷儀器對其進(jìn)行診斷。

  只要掌握了正確的方法,無(wú)論是什么故障都能在幾分鐘之內得到解決,而且不需要進(jìn)行拆卸,極為方便快捷。這充分說(shuō)明了“知識就是力量、技術(shù)就是效率”的道理。

  經(jīng)過(guò)了一個(gè)多星期的實(shí)習,在學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識的同時(shí),也增加了對于汽車(chē)的興趣。

  這次的實(shí)習給我帶來(lái)了與過(guò)去不同的體驗,不僅能夠學(xué)到相關(guān)知識,更能夠通過(guò)實(shí)物感受到外界的廣闊。在學(xué)習知識的同時(shí),也能夠發(fā)現更多未知領(lǐng)域,增長(cháng)見(jiàn)識。

  在實(shí)習過(guò)程中,我發(fā)現自己在專(zhuān)業(yè)知識方面還有許多不足之處。在實(shí)際操作中,由于缺乏經(jīng)驗,我經(jīng)常犯一些細節方面的錯誤。這些小錯誤如果出現在實(shí)際工作中,將會(huì )產(chǎn)生致命的后果。因此,我深刻認識到,我們現在所學(xué)的僅僅是汽車(chē)行業(yè)知識的冰山一角。要在這個(gè)行業(yè)中取得成功,我還需要不斷努力,持續學(xué)習,提高自己的專(zhuān)業(yè)素養。

  同時(shí),我也了解到:學(xué)會(huì )使用合理的手段達到預期的效果,不能過(guò)分自信也不能不試一試就放棄。這是我本次實(shí)習所學(xué)到的最重要的東西。

  我堅信,對于馬上就要真正走上社會(huì )的我,這一個(gè)多星期一定會(huì )成為我人生路上的基石。

  汽車(chē)維修實(shí)習總結 15

  為期一周的實(shí)習已經(jīng)結束。讓我對汽修有了更進(jìn)一步的理解和深刻的體會(huì )。這周的實(shí)習分為三步:第一是理解關(guān)于維修的理論知識;第二是自己的動(dòng)手工作,把理論和實(shí)踐結合起來(lái);第三是進(jìn)行參觀(guān),在自己掌握理論基礎的前提下向有關(guān)技術(shù)人員討教進(jìn)修,了解更多的專(zhuān)業(yè)知識。

  實(shí)習內容:

  1、對汽車(chē)專(zhuān)業(yè)知識的理解;認識零部件,自己動(dòng)手對汽車(chē)發(fā)動(dòng)機電動(dòng)機零部件進(jìn)行拆裝

  2、正確使用工具,認識零部件。對發(fā)動(dòng)機里的2大機構5大系統進(jìn)行理解和操作,《曲柄連桿機構曲柄連桿機構是發(fā)動(dòng)機實(shí)現工作循環(huán),完成能量轉換的`主要運動(dòng)零件、配氣機構、配氣機構的功用是根據發(fā)動(dòng)機的工作順序和工作過(guò)程,定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)實(shí)現換氣過(guò)程,燃料供給系統。燃料供給系由空氣供給系統、燃油供給系統和電子控制系統組成點(diǎn)火系統。傳統式由蓄電池、發(fā)電機、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成柴油機是沒(méi)有點(diǎn)火系。潤滑系統潤滑系統由機油泵、機油濾清器、機油冷卻器、集濾器等組成。冷卻系統。冷卻系統主要由水泵、散熱器、風(fēng)扇、水套和節溫器等組成起動(dòng)系統主要由蓄電池、起動(dòng)控制與傳動(dòng)機構和起動(dòng)機。了解汽車(chē)各部結構。

  3、在xx汽車(chē)公司,在技術(shù)人員的帶領(lǐng)和講解下,參觀(guān)了汽車(chē)生產(chǎn)的各個(gè)流程,了解汽車(chē)各零部件的功能和作用。

  實(shí)習總結:

  在整個(gè)實(shí)習過(guò)程中,我不僅更進(jìn)一步的進(jìn)修并掌握了汽車(chē)發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)的構造和功用,而且還學(xué)會(huì )了許多專(zhuān)用工具的使用方法。通過(guò)同師傅們共同進(jìn)修、探討有關(guān)汽車(chē)方面的知識,使我學(xué)到了很多在學(xué)校里從未學(xué)到的東西,并對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。對以后的專(zhuān)業(yè)進(jìn)修起了很大的基礎作用。

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