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機務(wù)段暑假實(shí)習報告總結
實(shí)習在幫助應屆畢業(yè)生從校園走向社會(huì )起到了非常重要的作用，因此要給予高度的重視。下面，YJBYS小編CJ為大家整理了機務(wù)段暑假實(shí)習報告總結，希望你能喜歡!歡迎參考借鑒。
機務(wù)段暑假實(shí)習報告總結一
摘要：我們可以通過(guò)實(shí)習了解基本行車(chē)安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車(chē)，了解機車(chē)的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時(shí)，也培養我們這責任意識，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著(zhù)想。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于2月10號至5月31日，在機務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習 。
一、實(shí)習的基本情況
由于學(xué)校的學(xué)習環(huán)境有限，主要學(xué)得的一些知識多在與書(shū)本，而在真正實(shí)際操作上的歷練與經(jīng)驗十分匱乏，不能夠很好的滿(mǎn)足以后實(shí)際工作的需要。會(huì )有這樣現象的出現，很大一部分原因是在學(xué)校學(xué)習，實(shí)踐的太少，這也是為什么我們要出去實(shí)習的緣由。由于我們剛進(jìn)入鐵路，實(shí)習是我們除了學(xué)習以外，獲得知識的另一條重要路線(xiàn)。就大方面說(shuō)我們可以通過(guò)實(shí)習了解基本行車(chē)安全知識，讓我們可以更多的接觸到機車(chē)，了解機車(chē)的結構和組成，培養我們的工作的能力。同時(shí)，也培養我們這責任意識，上車(chē)首先要為我們身后的生命和財產(chǎn)著(zhù)想。就小方面說(shuō)實(shí)習使我們在學(xué)校獲得的理論知識能夠同實(shí)際情況相結合，同時(shí)專(zhuān)業(yè)實(shí)習又可以鍛煉和培養我們業(yè)務(wù)素質(zhì)和能力，提高自己實(shí)際的動(dòng)手能力，以及培養我們吃苦耐勞的精神。經(jīng)過(guò)段教育科的安排，我們58名同學(xué)于6月10號至9月31日，在濟南機務(wù)段進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習。
二、實(shí)習的內容和過(guò)程
我們來(lái)到兗州段區后，首先進(jìn)行了《機務(wù)作業(yè)人身安全標準》和《安全生產(chǎn)法》的學(xué)習。為了使我們在下一步的學(xué)習中，能更好了認識和理解，在楊老師的組織帶領(lǐng)下，我們參觀(guān)了段運用、檢修、監控、電氣、小輔修車(chē)間。通過(guò)參觀(guān)，使我們對將要學(xué)習的東西有了直觀(guān)的認識，也對我們今后的工作有了一定得了解。然后經(jīng)過(guò)安全技能考試合格后，安排我們跟車(chē)進(jìn)行乘務(wù)實(shí)習。實(shí)習的主要內容如下:
(1)在學(xué)習規章制度方面
通過(guò)學(xué)習機務(wù)作業(yè)人身安全標準、技規、行規，明白了要想在工作中保護好在身安全，只有安規章上的規定作業(yè)。作為一名機車(chē)乘務(wù)員，在出勤值乘的時(shí)候，要嚴格按照規章規定：動(dòng)車(chē)前，認真做好機車(chē)檢查、給油等整備工作;運行中，要認真了望，按規定鳴笛，集中精神，為自己和牽引的生命和財產(chǎn)安全著(zhù)想;下車(chē)時(shí)，要注意臨線(xiàn)狀態(tài)，看好車(chē)下地形。電力機車(chē)出庫前，做好應檢查好各開(kāi)關(guān)位置是否正常、做好高低壓試驗、各通風(fēng)機狀態(tài)是否良好、各風(fēng)管連接正常，不能為了節省時(shí)間，偷工減料，為旅客的生命和財產(chǎn)安全種下不良因素。
(2)制動(dòng)機
無(wú)論是機車(chē)還是車(chē)輛，制動(dòng)機都是必不可少的。當機車(chē)、車(chē)輛編組成列車(chē)后，其各自的系統互相聯(lián)系而構成一個(gè)統一的制動(dòng)系統——列車(chē)制動(dòng)系統。他由人為地產(chǎn)生列車(chē)減速力，并且通過(guò)控制這個(gè)力的大小從而控制列車(chē)減速或阻止它加速運行的過(guò)程。而這個(gè)力的供應就是由制動(dòng)機的充氣、排氣控制的。通過(guò)制動(dòng)機的沖排氣從而產(chǎn)生緩解、制動(dòng)和保壓狀態(tài)，使列車(chē)產(chǎn)生加速、減速和惰行的狀態(tài)。不但學(xué)習了制動(dòng)機的基礎知識，還學(xué)習了各個(gè)組成部件，以及各部件在制動(dòng)機運行中起到的作用，還有制動(dòng)機在手柄個(gè)位置時(shí)的作用以及“五步閘”和“七步閘”的檢查方法和項目。
(3)柴油機
柴油機是內燃機車(chē)的動(dòng)力系統，沒(méi)有額柴油機，機車(chē)放在那就是一追廢鐵。以前在學(xué)校學(xué)習柴油機的時(shí)候，十分的抽象。經(jīng)過(guò)在這實(shí)習，在車(chē)間看到真的柴油機之后，還真有點(diǎn)吃驚，跟想象的太不一樣了。通過(guò)實(shí)習，對柴油機的一些基本故障都能夠了解和解決，也熟悉了柴油機的組成和各部件的作用。通過(guò)柴油機運行時(shí)冒的煙能夠判斷出故障的原因和解決方法，通過(guò)乘務(wù)實(shí)習，跟著(zhù)師傅偶爾遇到的柴油機故障，看著(zhù)師傅熟練地解決故障，使我也加深了對柴油機的了解。除此之外，還了解了柴油機的甩缸方法，更換聯(lián)調油，更換不良碳刷，更換不良閘瓦，調整制動(dòng)活塞和閘瓦間隙。
(4)內燃機車(chē)的電傳動(dòng)
內燃機車(chē)電傳動(dòng)主要就是通過(guò)小的按鈕控制大的器件。通過(guò)老師給我們講解了機車(chē)的主電路、控制電路、輔助電路、勵磁電路和照明電路，是我對機車(chē)電路有了深刻的印象，老師通過(guò)多年的經(jīng)驗，給我們介紹了很多在書(shū)本沒(méi)有的知識。還給我們講了機車(chē)電路故障的判斷方法，電路跳DZ故障的處理方法，電路接地故障的判斷和處理方法。除了這些之外，還給我們安排了機車(chē)電氣動(dòng)作試驗程序的模擬操作，以及前進(jìn)工況走車(chē)電路實(shí)驗程序、內容和電器框各繼電器動(dòng)作試驗的程序、內容。
最后，在我們安全技能考試合格后，安排了我們的乘務(wù)實(shí)習。
三、實(shí)習感受
1、成績(jì)與收獲
(1)第一，自身素質(zhì)得到了提高。因為雖然只有三個(gè)多月的實(shí)習時(shí)間，但是我覺(jué)得我在我自身的動(dòng)手能力跟溝通能力都是在不斷提高的。以前的我總是對所做的工作沒(méi)有信心，害怕會(huì )給同時(shí)帶來(lái)麻煩，即使是懂得工作程序和方法，也不敢大膽的嘗試。這也是我自己很不足的一方面。還有就是我的溝通方面，在實(shí)習之前我的性格比較內向，到哪都是什么都不敢說(shuō)出口，但是，通過(guò)這三個(gè)多月的時(shí)間磨練，我認為我自己在這兩方面我是得到了改善跟進(jìn)步的了，最起碼我能且敢跟不同的人說(shuō)話(huà)跟講出我自己對工作的看法和建議。
(2)第二，自身業(yè)務(wù)水平得到提高。在單位實(shí)習的三個(gè)多月的時(shí)間里，通過(guò)理論學(xué)習、現場(chǎng)教育、乘務(wù)實(shí)習，從開(kāi)始的不懂到現在了解，這也是一個(gè)很困難的過(guò)程。我學(xué)的是駕駛專(zhuān)業(yè)，所以在機車(chē)值乘方面，我感覺(jué)到受益菲淺，通過(guò)值乘了解了機車(chē)乘務(wù)員的一次乘務(wù)作業(yè)標準，從出勤、接車(chē)、機車(chē)整備、出段、掛車(chē)、發(fā)車(chē)準備、發(fā)車(chē)、機車(chē)操縱、機車(chē)防寒、(鳴笛、呼喚、車(chē)機聯(lián)控、了望)、制動(dòng)機的使用、繼乘站換班、終點(diǎn)站及入段、轉向、交車(chē)整備、退勤等內容的作業(yè)標準和操作規定。剛開(kāi)始乘務(wù)實(shí)習的時(shí)候，師傅就告訴我：要多看多琢磨，不明白的地方就問(wèn)，千萬(wàn)不要一知半解的，當一名合格的乘務(wù)員不是那么容易的，上了車(chē)就要為你所牽引的旅客和貨物安全著(zhù)想。當時(shí)這句話(huà)就讓我知道我以后什么都要努力、努力、再努力，跟上鐵路發(fā)展的腳步不掉隊。
(3)第三，對火車(chē)司機的工作有了初步的了解，認真深化在職業(yè)教育科學(xué)習的理論知識，腦中開(kāi)始積累乘務(wù)員一次乘務(wù)標準的電點(diǎn)滴滴，細心體味著(zhù)作為一名合格的火車(chē)司機應該具有的職業(yè) 素質(zhì)，同時(shí)積極配合好我的司機師傅的工作，做到不影響他的正常工作的同時(shí)多問(wèn)多學(xué)現場(chǎng)知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，正常行車(chē)情況下能熟練的在腦中模擬駕駛要領(lǐng)，遇到特殊情況能做到不急不亂，快速準確的反映出解決方案，在以后的正式工作中保證 機車(chē)的安全正常運行。
2、問(wèn)題與不足
經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，雖然從自身各方面取得了成績(jì)，但是還存在著(zhù)不少不足之處。有些問(wèn)題是需要及時(shí)解決的：
(1)在自己主觀(guān)思想 上希望多深入多了解和全面掌握業(yè)務(wù)知識，提高自己業(yè)務(wù)水平，在工作中也努力爭取去做，但由于和同事之間缺乏溝通交流，在某種程度上給自己和工作造成了不利的影響，在今后需要也必須注意和克服;
(2)在理論學(xué)習上，思想還是不夠端正，有時(shí)感覺(jué)不到壓力的存在，容易放松對自己的要求。
3、對策與建議
(1)在以后的工作生活中，加強對自身業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習，不管干什么，都必須有過(guò)硬的理論基礎，才能在實(shí)踐中才能更好的完成各種工作。
(2)在工作方法上還需要更加扎實(shí)，更加細致，把原則性和靈活性很好地結合起來(lái)，提高業(yè)務(wù)水平;學(xué)無(wú)止境，一個(gè)人的能力和水平是有限的，只有不斷學(xué)習才能完善提高。在工作中，我時(shí)常感到能力和知識的欠缺，需要進(jìn)一步提高政治業(yè)務(wù)素質(zhì)和理論水平，提高理論和實(shí)踐水平，使自己圓滿(mǎn)出色地完成本職工作。
機務(wù)段暑假實(shí)習報告總結二
在湖東呆了一個(gè)月。這期間有孤獨、苦惱、勞累，也充滿(mǎn)著(zhù)快樂(lè )和進(jìn)步。在最后幾天的時(shí)間里，我戰好最后一班崗，然后踏上南去的列車(chē)。來(lái)到亞洲第一中專(zhuān)站――鄭州。
在最后不到一周的時(shí)間里，我北京添乘兩次。一次到秦皇島，一次到陽(yáng)原。接著(zhù)就坐車(chē)經(jīng)中轉來(lái)到鄭州�？梢哉f(shuō)是經(jīng)受車(chē)馬之苦吧。來(lái)到鄭州的第二天就添乘天梭0001到新鄉，由于走的時(shí)候比較著(zhù)急，沒(méi)有帶工作證，不巧身份證在北京的時(shí)候被人“借去”了，回來(lái)的時(shí)候補票，其實(shí)補票也沒(méi)有幾塊錢(qián)，但是被河南老羞辱了一頓，很是不爽。下車(chē)的時(shí)候，由于我是第一次鄭州到鄭州段里，對地形不熟悉。差點(diǎn)惹上大的麻煩。我本打算走機務(wù)段的通侵口出來(lái)，結果順著(zhù)鐵路走錯了。兩個(gè)小保安把我擋住，很是兇狠，由于我沒(méi)有身份證，被他們折騰了半天，要是我稍微的態(tài)度硬點(diǎn)非被他們打了不行，沒(méi)有想到到鄭州的第一次添乘就搞的這樣哭笑不得。
不高興的事情還是不說(shuō)，總結下在湖東的生活吧。4月8號我到的湖東，經(jīng)歷了大雪，沙塵暴的伺候，品嘗了一個(gè)人的孤獨，段里七七八八的嘴臉，還有諸多生活的不便。也體味了同事間的合作和幫助，及無(wú)私的教導，工作的辛勤和愉快。記得剛到那就趕上了大雪，我只帶了一身西裝，毛衣沒(méi)有帶。穿的是雷工的毛衣和棉襖，后來(lái)馮毅又帶我去買(mǎi)了內衣，才度過(guò)那寒冷的幾天，要不我非凍死于湖東那破地方不可。吃飯我們一起湊錢(qián)買(mǎi)菜做飯，那是一天最有情調的事情了，買(mǎi)菜的買(mǎi)菜，炒菜的炒菜，刷碗的刷碗，享受著(zhù)自己的食品真是不亦樂(lè )乎。
在湖東的一個(gè)月內。我從沒(méi)見(jiàn)過(guò)機車(chē)到熟悉上面的每個(gè)部位。特別對SS4G，基本能處理其常見(jiàn)故障。使得我的知識和實(shí)踐進(jìn)一步的得到結合。對我以后的設計工作帶來(lái)很大的幫助。我單獨處理過(guò)電流波動(dòng)、空轉、軸溫、過(guò)壓、過(guò)流等問(wèn)題。也知道了常見(jiàn)問(wèn)題的主要原因所在。對于電子柜和LCU的工作過(guò)程有了全面的了解和認識。通過(guò)鍛煉我將更快的提高自己的理論和實(shí)踐知識�，F在我到鄭州進(jìn)一步的了解其他機車(chē)的構造和工作過(guò)程，相信會(huì )有更深刻的認識。
天梭車(chē)和我見(jiàn)過(guò)的SS4G比較起來(lái)，的確是有了很大的改進(jìn)。無(wú)論是從外形和是從對工作人員的人性化設計方面都不是一個(gè)檔次上的，相信經(jīng)過(guò)對各種機車(chē)的熟悉和了解后，對以后的工作會(huì )有很大的好處。也正如湖東技術(shù)科的李工所說(shuō)的：“一個(gè)不了解產(chǎn)品工作的設計人員，不會(huì )開(kāi)發(fā)出來(lái)好的產(chǎn)品的”。我將抓住這次實(shí)踐的機會(huì )，好好的學(xué)習，爭取給自己帶來(lái)質(zhì)的飛躍。
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