關(guān)于監理單位的暑假實(shí)習總結

　　監理單位暑假實(shí)習總結

　　20XX年暑假，結束大三生活的我們，在學(xué)校老師的指導下開(kāi)始了我們的專(zhuān)業(yè)暑期實(shí)習任務(wù)。我們班級是主修道路橋梁，和二、三、四、五班主修房屋建筑有專(zhuān)業(yè)上的區別，用此實(shí)習要求對我們一班是要求在道路橋梁的相關(guān)單位，其他的班級是在房屋建筑相關(guān)的單位。在孫老師和張老師進(jìn)行過(guò)動(dòng)員大會(huì )，和對我們實(shí)習中的要求和注意要點(diǎn)之后，我們的暑期實(shí)習就正式開(kāi)始了，有些期待。

　　在對下層進(jìn)行試驗段的時(shí)候，趙工把我安排在拌合站現場(chǎng)，我每天的任務(wù)就是依據每天的取樣實(shí)驗來(lái)記錄實(shí)驗數據，并對數據進(jìn)行匯總上報給監理組。在拌合站監理的實(shí)驗總計有四個(gè)，包括含水率、edta滴定測量灰計量、混合料的水洗級配篩分和標準試塊的制作。含水率實(shí)驗是要求進(jìn)行含水量的控制，測量的時(shí)候去多余二千克的混合料，去掉水分，計算含水率使用水的質(zhì)量除以混合料的質(zhì)量。在測量的時(shí)候施工單位是使用的鍋干法，這個(gè)速度快，效率有一定的提高。本次設計的含水率是百分之5.4，在測量的結果看來(lái)含水率的控制是比較好的。edta滴定實(shí)驗測量灰計量，是使用滴定的方法，將混合料每次取一千克，用nh4cl溶液二升混合，攪拌三分鐘靜置十分鐘后，取10ml上層溶液加入鈣紅試劑后，用naoh溶液滴定，使溶液由紅色至藍色即可。施工單位按設計的灰劑量是百分之四，實(shí)際滴定后做出的結果偏低的較多。施工單位給的理由是按設計的灰劑量就有些浪費，實(shí)際根本就不必使用這么多的水泥，就因為如此施工單位的項目經(jīng)理和監理組的組長(cháng)進(jìn)行了溝通。這方面就考究一個(gè)人的協(xié)調溝通能力了。在施工單位的實(shí)驗員那跟著(zhù)也學(xué)了不少為人處世的經(jīng)驗，對實(shí)際的監理和施工單位的關(guān)系也有了進(jìn)一步的了解。

　　后面的混合料的水洗然后篩分測量級配的時(shí)候，水洗混合料的過(guò)程需要有耐心，用取自地下的清水清洗至沒(méi)有混濁，然后烘干做篩分。這個(gè)水洗和直接烘干做含水率的實(shí)驗的不同在于其中灰質(zhì)是否包括的區別。在這個(gè)實(shí)驗如何體現水泥的含量問(wèn)題上，施工單位的實(shí)驗技術(shù)人劉工和與我同來(lái)的監理組的劉工有了不同的觀(guān)點(diǎn)。在施工單位看來(lái)，水洗的方法不能體現水泥用量的問(wèn)題，因為在水洗掉的物質(zhì)當中不僅僅有水泥還有石灰等小粒徑物質(zhì)，水泥用量的體現并不能反映。而監理組的劉工說(shuō)根據前面的灰劑量的測定和含水率的實(shí)驗，水洗實(shí)驗是可以反映其水泥用量的，即使有小粒徑物質(zhì)通過(guò)了0.075mm的篩分篩，但那也是少量的，對實(shí)驗的精確度影響是可以忽略的。在他們對這個(gè)問(wèn)題的討論過(guò)程中，我也一直在思索，這個(gè)實(shí)驗我也在參與，而對這個(gè)實(shí)驗我自己卻沒(méi)有考慮到這方面的問(wèn)題。是實(shí)際經(jīng)驗的匱乏，還是自己內在的原因，還是對問(wèn)題的本質(zhì)沒(méi)認清，這也敦促我以后遇到問(wèn)題要深入思考，稍微的思考就會(huì )有不同的發(fā)現。和與其他人交往一樣，動(dòng)腦筋和不動(dòng)腦筋的差別很大。像那些因為小事而大動(dòng)干戈的事，等到冷靜下來(lái)后，其實(shí)很多時(shí)候都會(huì )發(fā)現那是完全可以避免的，沒(méi)有必要的麻煩。

　　在拌合站還有一個(gè)要進(jìn)行的實(shí)驗是對每天的混合料取出做26個(gè)圓柱形標準試件，標準試件的直徑和厚度都是150mm，也就是1：1的標準。每個(gè)試件的取料量是6350g，在標準試件模型中舂搗后，在壓力機下壓實(shí)，然后在脫模機上脫模，測量其實(shí)際的質(zhì)量和高度。在要求的養護條件下，在空氣中養護一天后，然后再水中養護6天做無(wú)側限的抗壓實(shí)驗。在制作試件的過(guò)程中有些要注意的問(wèn)題，向模型中添加混合料的時(shí)候要用墊腳將試件圓柱墊起，以防做出的試件不標準。在向模型中添加混合料的過(guò)程中，每添加三分之一要用鐵棍舂搗密實(shí)，這樣可以使試件作出后不會(huì )有大的石子在試件唾沫后在邊緣掉落。在實(shí)驗室做實(shí)驗的人都很認真，這也是我從中學(xué)到的工作和做人態(tài)度。

　　跟104國道睢寧段的項目經(jīng)理在一次的聊天中，對于他自己的經(jīng)歷和奮斗過(guò)程都有一些提及，還有對于以后我們這個(gè)專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景，對我們專(zhuān)業(yè)學(xué)生剛畢業(yè)的出路最好是去施工單位鍛煉幾年，以后經(jīng)驗積累到一定程度，就有些資本了。在施工單位呆過(guò)，再做監理的話(huà)會(huì )有和現在不同的看法了。

　　由于監理組工作的需要，在后來(lái)我被調到323省道邳州至新沂段的施工中。在那邊我和監理組的馬雪飛馬工一起住在施工項目部。在這邊我的主要工作是配合現場(chǎng)監理做好瀝青到場(chǎng)溫度測量等工作。項目經(jīng)理顧東并非科班出身，但做事還是不錯，認真負責，有以身作則的責任心，與人相處也比較友善，處理問(wèn)題也能適時(shí)積極。雖然非科班也是第一次做項目經(jīng)理，實(shí)際管理經(jīng)驗比較少，但努力和付出是不少的。這種態(tài)度，我自己目前是欠缺的。以后會(huì )注意在這個(gè)方面的鍛煉。態(tài)度決定一切，很早以前就知道的句子，現在有些體會(huì )。

　　省道323的維修是邳州遠通公司承接的一個(gè)工程，在道路的維修上。首先是面層的銑刨、清理工作，銑刨的深度，在超車(chē)道部銑刨深度是12厘米，行車(chē)道是4厘米，在非機動(dòng)車(chē)道部修補，仍然是老路面。銑刨的深度是瀝青面層的厚度。然后鋪撒封閉層，接著(zhù)進(jìn)行的工作是用sma瀝青先對寬度為4.3米的超車(chē)道進(jìn)行8厘米的攤鋪壓實(shí)，然后再進(jìn)行8.3米全寬的攤鋪壓實(shí)。在進(jìn)行攤鋪前要對到場(chǎng)溫度和攤鋪溫度進(jìn)行測量，到場(chǎng)溫度要145—190攝氏度的范圍內，攤鋪溫度要保證大于135攝氏度，溫度太低會(huì )使瀝青集料壓不密實(shí)，防水性能就差，溫度太高就會(huì )使基層損壞。溫度太低和太高都不符合施工技術(shù)要求。

　　瀝青集料的運輸工作是使用租賃的自卸車(chē)，每車(chē)可以承載的質(zhì)量是30噸至40噸，根據實(shí)際攤鋪每車(chē)可以攤鋪的距離是40米到50米，攤鋪機的速度在每分鐘3米到4米之間，壓實(shí)用的機械是剛輪先壓4到6遍，然后皮輪壓。壓實(shí)是道路攤鋪的很重要的環(huán)節，壓實(shí)度不夠出現的問(wèn)題比較嚴重，車(chē)轍、滲水等。在壓實(shí)過(guò)的路面按一定的要求取些試塊，取回實(shí)驗室做它的壓實(shí)和密度，不少在實(shí)驗室做出的密度都要小于設計的密度，也就是壓實(shí)度不夠。在路面上做滲水實(shí)驗時(shí)，滲水的情況出現的比較多，側滲的情況占得比例比較大。在路面上還做的實(shí)驗有摩阻系數，就是測摩擦能力的大小。在不同的瀝青集料所測出的摩阻系數有很大不同。sma瀝青集料和ac瀝青集料的差別就很大。

　　施工標志的設置很重要。323省道是雙向四車(chē)道。施工過(guò)程中在施工段前方的另一個(gè)車(chē)道就發(fā)生了一起交通事故。一輛桑塔納轎車(chē)要超車(chē)從只是有兩個(gè)車(chē)道的行車(chē)道上過(guò)去，但開(kāi)始超車(chē)后發(fā)現從對面開(kāi)來(lái)一輛貨車(chē)，剎車(chē)，轉變方向，但事故還是發(fā)生了。小轎車(chē)整個(gè)報廢了，貨車(chē)前輪胎全部爆掉。事故發(fā)生后我由于在前方看到事故的發(fā)生，就通知顧經(jīng)理了，向他詢(xún)問(wèn)這起事故會(huì )不會(huì )對他們公司造成影響。他說(shuō)不會(huì )，他們早就把交通標志牌安置好的。他們沒(méi)按交通標志行駛，他們公司不用負責的。限速、改道、減速、禁止超車(chē)等這些交通標志不要看小，但很重要，認真做事會(huì )避免很多麻煩和問(wèn)題。從這起交通事故的發(fā)生和結果，我們可以學(xué)到不少事情和得到值得我們謹記的教訓。按章程規范來(lái)做事安全性比較高。

　　現場(chǎng)監理的主要任務(wù)就是監控施工質(zhì)量，認真做好現場(chǎng)施工記錄，及時(shí)聯(lián)系溝通施工單位。在323省道的施工過(guò)程中我跟著(zhù)馬工在現場(chǎng)進(jìn)行裂縫統計、面層清理、銑刨寬度的測量等工作。在進(jìn)行裂縫統計的時(shí)候，縱向裂縫的處理方法是滿(mǎn)鋪柵格，而橫向裂縫也要鋪柵格但就不需要滿(mǎn)鋪了。銑刨的時(shí)候要對銑刨厚度和寬度要進(jìn)行檢驗，看看是不是符合要求。銑刨機是銑刨寬度為兩米的銑刀，聽(tīng)說(shuō)那一個(gè)銑刀刀頭就要800元，很是貴重的部件。30千米的四車(chē)道銑刨要貳佰萬(wàn)元，看來(lái)以后買(mǎi)機器出租也是一個(gè)比較好的出路。

　　實(shí)習期間，在攤鋪機前的瀝青車(chē)每次都要剩余些瀝青集料的，但施工單位為了節約成本就把剩余的瀝青直接倒在攤鋪機前面。但當攤鋪機到達倒在地上的瀝青集料時(shí)，瀝青集料已經(jīng)凝固了，就不再適合壓實(shí)了。就這個(gè)現象，現場(chǎng)監理就拍照片作為以后的監理證明，這個(gè)是需要扣施工單位的施工款項的。在對瀝青集料的到場(chǎng)溫度測量時(shí)，有時(shí)會(huì )超過(guò)190攝氏度，這樣的瀝青集料就必須廢棄。雖然每車(chē)瀝青集料的價(jià)值不菲，但監理單位的職責就是為業(yè)主和施工單位負責，公平公正，這有利于促使承建單位保證建設工程的質(zhì)量和使用安全。在進(jìn)行冷接縫的工序時(shí)，他們的方法是使用冷水冷卻，然后用方形鋼管當做尺子，用斧頭將瀝青集料分開(kāi)。這工序聽(tīng)馬工說(shuō)不是規范的，規范的是等它自然冷卻后，用切割機切割。

　　總的來(lái)說(shuō)，這次一個(gè)半月的實(shí)習收獲還是很多的。在做人上，工作上，與人相處上，都要所感觸和收獲。在實(shí)習的過(guò)程中，從書(shū)本上學(xué)到的知識，從老師處得到的經(jīng)驗，都在工程中有一定的應用。從實(shí)際中獲得經(jīng)驗留下的印象，要更加深刻，也更加值得謹記。暑期的實(shí)習給了我一個(gè)與實(shí)際工程接觸的機會(huì )，它是我將校園的學(xué)習生活與社會(huì )的工作聯(lián)系起來(lái)的一座橋梁。對我的影響深入骨髓。

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